2882819 H102T293 2013/14 T293 mot Enskild motion mot Motion 2013/14:T293 av Stefan Svanström och Magnus Sjödahl (KD) Motion Motion KD595 TU 293 0 2013-10-03 00:00:00 2013-12-06 13:07:51 2013-12-06 13:07:51 Ökat kommunalt inflytande över taxinäringen av Stefan Svanström och Magnus Sjödahl (KD) Ank T {3EDF9802-00E3-4F50-978C-E37252048824} https://data.riksdagen.se/dokument/H102T293/text https://data.riksdagen.se/dokument/H102T293 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H102T293 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2013/14:T293</div> <div class="MotionarLista">av Stefan Svanström och Magnus Sjödahl (KD)</div> <h1>Ökat kommunalt inflytande över taxinäringen</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>KD595</title> <meta name="Description" content="Ökat kommunalt inflytande över taxinäringen" /> <meta name="Author" content="ja0822aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 130522:1400 v6.06" />   <meta name="lastChanged" content="Fri, 06 Dec 2013 13:00:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201314_T_293.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda hur kommuner kan ges möjligheter att, i samråd med lokala taxiföretag och aktörer som tar emot taxiföretag på sin mark, bestämma vad som ska vara den högsta tillåtna taxan för en taxiresa.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Taxibranschen avreglerades år 1990. Sedan dess har tillgängligheten blivit bättre och priserna högre. Detta enligt en utvärdering av Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) som publicerades i år.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det är bra med fri etableringsrätt och att det finns konkurrens inom taxibranschen. Det gynnar konsumenterna att det finns olika taxiföretag och olika transporttjänster att välja mellan. Tyvärr finns det också en del avarter som missgynnar både konsumenter och seriösa taxiföretag. Det förekommer att människor luras att betala tusentals kronor för sträckor som med ett seriöst bolag kanske hade kostat några hundralappar. Detta har lett till att många aktörer har satt egna maxpris för att taxiföretagen ska få trafikera det område man äger. Så har gjorts vid exempelvis Arlanda, Centralstationen i Stockholm, flera hamnar osv. Ändå händer det frekvent att exempelvis turister vittnar om hur de tvingats betala höga summor även för korta sträckor. Även andra omedvetna konsumenter har ibland tvingats avbryta taxiresor när de insett att taxametern är inställd på en orimligt hög taxa.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Mot bakgrund av de problem som finns genomförde Stockholms stad år 2012 en informationskampanj med syfte att öka medvetenheten hos dem som reser med taxi om hur fria prissättningar kan innebära mycket höga taxitariffer hos enskilda bolag och åkare. Kampanjen genomfördes i samarbete med Svenska Taxiförbundet, Swedavia och Visita.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det har tagits flera initiativ på central nivå för att öka kontrollen av branschen. I mars i år presenterades vad Rikspolisstyrelsen och Transportstyrelsen kommit fram till i sitt regeringsuppdrag kring vad som behövs för att förbättra regelefterlevnaden bland yrkestrafiken. Det föreslås bland annat en gemensam strategi för tillsyn och kontroll av yrkestrafiken. Det finns också ett pågående arbete med att införa obligatoriska redovisningscentraler för taxi.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Trafikutskottet gjorde i maj i år ett uttalande med förslag på tillkännagivanden till regeringen. Utskottet välkomnar arbetet med att införa obligatoriska redovisningscentraler. Trafikutskottet påtalar vidare att det har vidtagits flera aktiviteter för att främja en seriös taxinäring och komma till rätta med oegentligheter inom taxiverksamheten. Ett enigt utskott menar samtidigt att det utöver vad som hittills har gjorts och aviserats behövs en utredning som även belyser för- och nackdelar med avregleringen av taxibranschen. Utskottet anser att det är viktigt att ta ett samlat grepp om taxinäringens utveckling så att taxiresenärernas behov av att kunna känna sig trygga och säkra tillgodoses.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vi anser att dessa initiativ är bra men att det också behövs möjligheter för kommuner att ställa krav på den lokala taxibranschen samt på näringsidkare och andra aktörer som tar emot taxiföretag på sina områden. Exempelvis skulle kommuner i samråd med de på orten verksamma taxiföretagen och aktörerna kunna komma överens om maxpriser för taxiföretag som vill verka inom kommunen. Vidare bör taxiföretag som inte följer överenskomna maxpriser kunna bli föremål för sanktioner, såsom vite eller näringsförbud på orten. Konkurrensverket bör bedriva tillsyn för att säkerställa att överenskomna maxpriser inte innebär etableringshinder för tillkommande taxiföretag på orten. Det bör utredas hur detta kan ske. Detta bör ges regeringen tillkänna.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 3 oktober 2013</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Stefan Svanström (KD)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Magnus Sjödahl (KD)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda hur kommuner kan ges möjligheter att, i samråd med lokala taxiföretag och aktörer som tar emot taxiföretag på sin mark, bestämma vad som ska vara den högsta tillåtna taxan för en taxiresa. Avslag Avslag 2013/14:TU18 ? Röstning INL Inlämning 2013-10-03 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2013-10-03 00:00:00 inträffat 7 hantering 0526874284718 Stefan Svanström KD 1 undertecknare 0534948028412 Magnus Sjödahl KD 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-24 08:31:50 statustext statustext Ärendet är avslutat H102T293 2017-10-18 13:23:23 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 08:31:50 H102T293 av Stefan Svanström och Magnus Sjödahl (KD) MOT_201314_T_293.doc 58368 doc Ökat kommunalt inflytande över taxinäringen https://data.riksdagen.se/fil/07996385-3C4D-47E3-AECB-97818932048D H102T293 av Stefan Svanström och Magnus Sjödahl (KD) mot_201314_t_293.pdf 140683 pdf Bilaga: mot_201314_t_293 https://data.riksdagen.se/fil/7B758F96-6A20-41F4-8442-DC84744A1BA5 behandlas_i 2013/14:TU18 H101TU18 bet 2013/14 TU18 Taxifrågor bet Betänkande