<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2884358</hangar_id>
 <dok_id>H102T264</dok_id>
 <rm>2013/14</rm>
 <beteckning>T264</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2013/14:T264 av Siv Holma m.fl. (V)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>V554</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>264</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2013-09-16 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-07-28 10:55:35</systemdatum>
 <publicerad>2013-11-01 10:57:31</publicerad>
 <titel>Trafiksnål samhällsplanering</titel>
 <subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{A451DD66-4545-45DA-9049-8CC233374753}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/H102T264/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/H102T264</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H102T264</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2013/14:T264&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Siv Holma m.fl. (V)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Trafiksnål samhällsplanering&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;V554&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Trafiksn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Peter Ekelund" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 130522:1400 v6.06" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: AD-&amp;auml;ndringar --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Mon, 28 Jul 2014 10:50:00 CEST" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201314_T_264.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="RubrikInneh&amp;aring;llsf" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;1&amp;#9;&lt;/span&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456933"&gt;2&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Bakgrund&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456934"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad regional samordning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456935"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Krav p&amp;aring; kommunala transportplaner&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456936"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;6&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Minska etablering av externhandel f&amp;ouml;r dagligvaror&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456937"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Anv&amp;auml;nd it-sektorn f&amp;ouml;r minskad milj&amp;ouml;- och klimatp&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456938"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Anta strategi f&amp;ouml;r it-sektorn i syfte att minska klimatp&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456939"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Ouml;ka st&amp;ouml;det och samordningen f&amp;ouml;r bredband och fiberutbyggnad&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456940"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Garantera mobilt&amp;auml;ckning och fast telefoni&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456941"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;St&amp;ouml;d &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456942"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Investera i fri programvara f&amp;ouml;r nyckelfunktioner&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456943"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.6&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Anv&amp;auml;nd fri programvara och &amp;ouml;ppna standarder&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456944"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 4.2mm; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7.7&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Minska den digitala klyftan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456945"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;8&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Utred avst&amp;aring;ndsbaserat reseavdrag&amp;#9;&lt;a href="#_Toc370456946"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc370456933" name="_Toc370456933"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;2&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att &amp;aring;terkomma med lagf&amp;ouml;rslag som st&amp;auml;rker den regionala samordningen s&amp;aring; att milj&amp;ouml;belastande transporter kan minska.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att kommuner ska &amp;aring;l&amp;auml;gga samh&amp;auml;llsbyggare att i transportplaner redovisa att deras byggprojekt leder till trafiksn&amp;aring;la transportl&amp;ouml;sningar.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra best&amp;auml;mmelser i plan- och bygglagen som begr&amp;auml;nsar detaljhandelsanl&amp;auml;ggningar i externa l&amp;auml;gen.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att i avvaktan p&amp;aring; lag&amp;auml;ndringar i plan- och bygglagen omg&amp;aring;ende inf&amp;ouml;ra ett moratorium f&amp;ouml;r externa k&amp;ouml;pcentrum.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att uppr&amp;auml;tta en strategi f&amp;ouml;r it-sektorn i syfte att minska behovet av transporter och d&amp;auml;rmed minska klimatp&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Sverige p&amp;aring; EU-niv&amp;aring; b&amp;ouml;r verka f&amp;ouml;r att en strategi f&amp;ouml;r it-sektorn som ska syfta till att minska transporter och d&amp;auml;rmed minska klimatp&amp;aring;verkan uppr&amp;auml;ttas.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om statligt huvudansvar f&amp;ouml;r effektiv samordning mellan akt&amp;ouml;rer som arbetar med bredbands- och fiberutbyggnad.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att den samh&amp;auml;lleliga kontrollen &amp;ouml;ver och det samh&amp;auml;lleliga &amp;auml;gandet av it-infrastrukturen ska st&amp;auml;rkas f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka tillg&amp;auml;ngligheten och minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att en avgift b&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ras f&amp;ouml;r samtliga operat&amp;ouml;rer inom mobiltelefoni som en procentsats av oms&amp;auml;ttningen f&amp;ouml;r att garantera mobilt&amp;auml;ckning i de delar av landet d&amp;auml;r det inte &amp;auml;r kommersiellt l&amp;ouml;nsamt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r ta initiativ till en tydlig strategi f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka tillg&amp;aring;ngen till &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att tills&amp;auml;tta en utredning om behoven av, och l&amp;auml;mpliga former f&amp;ouml;r, ekonomiska st&amp;ouml;d till fri programvara med samh&amp;auml;llsekonomisk betydelse.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att de statliga myndigheterna ska &amp;ouml;verg&amp;aring; till fri programvara och &amp;ouml;ppna standarder efter samma principer som Nederl&amp;auml;nderna.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att staten, studief&amp;ouml;rbund, folkh&amp;ouml;gskolor och bibliotek b&amp;ouml;r samverka f&amp;ouml;r att utveckla internetanv&amp;auml;ndningen i vardagen.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ett avst&amp;aring;ndsbaserat och f&amp;auml;rdmedelsneutralt reseavdrag som inte missgynnar landsbygden b&amp;ouml;r utredas.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt; Yrkandena 1–4 h&amp;auml;nvisade till CU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt; Yrkandena 11 och 12 h&amp;auml;nvisade till FiU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt; Yrkande 13 h&amp;auml;nvisat till KrU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;4&lt;/span&gt; Yrkande 14 h&amp;auml;nvisat till SkU.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811112" name="_Toc367811112"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811134" name="_Toc367811134"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811203" name="_Toc367811203"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811217" name="_Toc367811217"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456934" name="_Toc370456934"&gt;&lt;/a&gt;Bakgrund&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Inom samh&amp;auml;llsplaneringen finns stora m&amp;ouml;jligheter att minska transportsektorns milj&amp;ouml;- och energip&amp;aring;verkan. Trafikplaneringen m&amp;aring;ste ta sin b&amp;ouml;rjan i att skapa ett h&amp;aring;llbart samh&amp;auml;lle som &amp;auml;r tillg&amp;auml;ngligt f&amp;ouml;r alla, men som samtidigt reducerar s&amp;aring; mycket som m&amp;ouml;jligt av on&amp;ouml;diga resor och transporter. En s&amp;aring;dan utveckling &amp;auml;r bra f&amp;ouml;r b&amp;aring;de milj&amp;ouml;n och energif&amp;ouml;rbrukningen och f&amp;ouml;r dem som inte har tillg&amp;aring;ng till bil.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafiksn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering inneb&amp;auml;r att bebyggelse f&amp;ouml;rt&amp;auml;tas, redan exploaterad mark tas i anspr&amp;aring;k och infartsparkeringar byggs ut f&amp;ouml;r att f&amp;aring; ett mer transporteffektivt och d&amp;auml;rmed energisn&amp;aring;lare samh&amp;auml;lle. En s&amp;aring;dan planering skapar st&amp;ouml;rre f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r att fler ska kunna g&amp;aring; eller cykla mellan olika punkter.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;P&amp;aring; korta transportstr&amp;auml;ckor som motsvarar merparten av f&amp;ouml;rflyttningarna i st&amp;ouml;rre st&amp;auml;der har g&amp;aring;ng och cykel den st&amp;ouml;rsta potentialen, vilket kr&amp;auml;ver fler trafiks&amp;auml;kra cykelbanor och regionala cykelleder samt satsningar p&amp;aring; m&amp;ouml;jligheter till l&amp;aring;necyklar. I glesare bygder kan anropsstyrd kollektivtrafik minska bilresorna p&amp;aring; kortare str&amp;auml;ckor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;It-sektorn kan p&amp;aring; m&amp;aring;nga s&amp;auml;tt anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan, samtidigt som tillg&amp;auml;ngligheten &amp;ouml;kar. Med exempelvis videokonferenser, telefonkonferenser och distansarbeten minskas behovet av fysiska transporter och d&amp;auml;rmed minskas milj&amp;ouml;belastningen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Trafikverkets Kapacitetsutredning (2012) konstateras att en utveckling mot ett mer transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndig f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len och g&amp;ouml;ra transportsektorn mindre beroende av fossila br&amp;auml;nslen. I huvudrapportens klimatscenario konstateras p&amp;aring; sidan 99:&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Citat" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle inneb&amp;auml;r ett samh&amp;auml;lle och transportsystem d&amp;auml;r den egna bilen har en minskad roll som transportmedel och tillg&amp;auml;ngligheten i st&amp;ouml;rre grad l&amp;ouml;ses genom effektiv kollektivtrafik samt f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrade m&amp;ouml;jligheter att g&amp;aring; och cykla. D&amp;auml;r det &amp;auml;r m&amp;ouml;jligt flyttas ocks&amp;aring; inrikes och kortare utrikes resor &amp;ouml;ver fr&amp;aring;n flyg till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g. Dessutom beh&amp;ouml;ver godstransporterna p&amp;aring; v&amp;auml;g sluta v&amp;auml;xa till genom f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad logistik och &amp;ouml;verflyttning till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I rapporten bed&amp;ouml;ms att det nationella klimatm&amp;aring;let &amp;auml;r m&amp;ouml;jligt att n&amp;aring; men att det kr&amp;auml;vs en kombination av transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle och tekniska &amp;aring;tg&amp;auml;rder redan till 2030. Man konstaterar att det bland annat inneb&amp;auml;r att biltrafiken m&amp;aring;ste minska med 20 procent till 2030.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I motionen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r V&amp;auml;nsterpartiet ett antal &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r trafiksn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering och minskad milj&amp;ouml;- och klimatp&amp;aring;verkan. V&amp;aring;ra f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r &amp;ouml;kad kollektivtrafik finns i motion 2013/14:T338 Kollektivtrafik.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811113" name="_Toc367811113"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811135" name="_Toc367811135"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811204" name="_Toc367811204"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811218" name="_Toc367811218"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456935" name="_Toc370456935"&gt;&lt;/a&gt;F&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad regional samordning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den regionala planeringen har en stor potential n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller att p&amp;aring;verka energianv&amp;auml;ndning och resm&amp;ouml;nster f&amp;ouml;r transporter. En bebyggelseutveckling som medvetet styr mot ett minskat transportarbete &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r en viktig ingrediens f&amp;ouml;r att styra samh&amp;auml;llet mot l&amp;aring;g milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan i samband med kommunikationer. F&amp;ouml;r att detta ska vara m&amp;ouml;jligt kr&amp;auml;vs en &amp;ouml;kad regional samordning och &amp;auml;ven en &amp;ouml;kad tyngd f&amp;ouml;r beslut fattade p&amp;aring; regional niv&amp;aring;. Regeringen b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma med lagf&amp;ouml;rslag som st&amp;auml;rker den regionala samordningen s&amp;aring; att milj&amp;ouml;belastande transporter kan minska. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811114" name="_Toc367811114"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811136" name="_Toc367811136"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811205" name="_Toc367811205"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811219" name="_Toc367811219"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456936" name="_Toc370456936"&gt;&lt;/a&gt;Krav p&amp;aring; kommunala transportplaner&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns mycket som talar f&amp;ouml;r att transportplaner skulle kunna leda till ett mer intensifierat arbete med att minska transporternas milj&amp;ouml;belastning. Trafiksn&amp;aring;la l&amp;ouml;sningar gynnar ocks&amp;aring; grupper som inte har eller har liten tillg&amp;aring;ng till bil.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag finns det inte n&amp;aring;gra krav p&amp;aring; att den som bygger nya bostads- eller f&amp;ouml;retagsomr&amp;aring;den ska redovisa vilka transportbehov som uppkommer efter att byggnationen &amp;auml;r slutf&amp;ouml;rd.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I utredningen Bilen, biffen och bostaden (SOU 2005:51) n&amp;auml;mns ett antal exempel som skulle kunna ing&amp;aring; i en transportplan:&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Citat" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En transportplan b&amp;ouml;r inneh&amp;aring;lla &amp;aring;tg&amp;auml;rder som placering och utformning av h&amp;aring;llplatser, informationssystem f&amp;ouml;r kollektivtrafiken, placering av byggnader s&amp;aring; att avst&amp;aring;ndet till kollektivtrafik minimeras, infrastruktur f&amp;ouml;r videokonferenser, s&amp;auml;kra p-platser f&amp;ouml;r cyklar, s&amp;auml;rskilda p-platser f&amp;ouml;r bilpoolsbilar, tankst&amp;auml;llen f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;fordon och ekonomiska incitament f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;anpassat resande, inf&amp;ouml;rande av bilpool, parkerings- och resepolicy.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kommuner ska &amp;aring;l&amp;auml;gga samh&amp;auml;llsbyggare att i transportplaner redovisa att deras byggprojekt leder till trafiksn&amp;aring;la transportl&amp;ouml;sningar. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811115" name="_Toc367811115"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811137" name="_Toc367811137"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811206" name="_Toc367811206"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811220" name="_Toc367811220"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456937" name="_Toc370456937"&gt;&lt;/a&gt;Minska etablering av externhandel f&amp;ouml;r dagligvaror&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Etableringen av externa k&amp;ouml;pcentrum &amp;auml;r en milj&amp;ouml;fr&amp;aring;ga, en j&amp;auml;mlikhetsfr&amp;aring;ga och en j&amp;auml;mst&amp;auml;lldhetsfr&amp;aring;ga. Det &amp;auml;r de bill&amp;ouml;sa i samh&amp;auml;llet som drabbas medan bil&amp;auml;garna, som till 70 procent &amp;auml;r m&amp;auml;n, &amp;ouml;kar sin tillg&amp;auml;nglighet. I gruppen bill&amp;ouml;sa finns ett stort antal kvinnor men &amp;auml;ven l&amp;aring;ginkomsttagare, personer med funktionsneds&amp;auml;ttning och &amp;auml;ldre. I de fall d&amp;auml;r pension&amp;auml;rer ber&amp;ouml;rs, drabbas kvinnliga pension&amp;auml;rer mer. I de fall d&amp;auml;r l&amp;aring;ginkomsttagare ber&amp;ouml;rs &amp;auml;r kvinnorna i flertal. Inf&amp;ouml;rande av externhandelscentrum kring v&amp;aring;ra st&amp;auml;der leder till en oj&amp;auml;mst&amp;auml;lld infrastruktur. Kvinnor drabbas i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning n&amp;auml;r den bostadsn&amp;auml;ra servicen f&amp;ouml;rs&amp;auml;mras eller, som p&amp;aring; m&amp;aring;nga platser, f&amp;ouml;rsvinner helt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kommuner saknar ofta samordning och &amp;ouml;vergripande konsekvensutredningar f&amp;ouml;r handelns utveckling. Alla kommuner &amp;auml;r dock skyldiga att verka f&amp;ouml;r de nationella milj&amp;ouml;m&amp;aring;len om god luft och god byggd milj&amp;ouml;. Kommun och l&amp;auml;nsstyrelse ska ocks&amp;aring; se till att inblandade kommuner samr&amp;aring;der inf&amp;ouml;r beslut som f&amp;aring;r konsekvenser f&amp;ouml;r grannkommunerna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ur ett milj&amp;ouml;perspektiv &amp;auml;r det inte h&amp;aring;llbart att etablera verksamheter som helt bygger p&amp;aring; bilen som transportmedel. Vi beh&amp;ouml;ver ist&amp;auml;llet skapa verksamheter som minskar de fossila utsl&amp;auml;ppen, vilket fr&amp;auml;mst kan ske genom mindre bil&amp;aring;kande samtidigt som de kollektiva l&amp;ouml;sningarnas andel av transporterna &amp;ouml;kar. Externa aff&amp;auml;rscentra medf&amp;ouml;r allts&amp;aring; att fler stimuleras att anv&amp;auml;nda bilen och att resorna blir allt l&amp;auml;ngre. Det i sin tur medf&amp;ouml;r &amp;ouml;kad milj&amp;ouml;belastning med buller, resursf&amp;ouml;rbrukning, barri&amp;auml;reffekter fr&amp;aring;n nya v&amp;auml;gar med asfalt, &amp;ouml;kad energif&amp;ouml;rbrukning och utsl&amp;auml;pp av h&amp;auml;lso- och klimatst&amp;ouml;rande &amp;auml;mnen. Allt fler bill&amp;ouml;sa f&amp;aring;r sv&amp;aring;rt att klara sina dagliga ink&amp;ouml;p, vilket inte minst ber&amp;ouml;var dem social kontakt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Glesbygdsverket har gjort en sammanst&amp;auml;llning som visar att utbyggnad av externhandel &amp;auml;r en viktig orsak till att allt fler aff&amp;auml;rer st&amp;auml;nger b&amp;aring;de i st&amp;auml;der och p&amp;aring; landsbygden. Verket kr&amp;auml;vde d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ett tillf&amp;auml;lligt stopp f&amp;ouml;r utbyggnaden. De befintliga stadsk&amp;auml;rnorna ska utvecklas till h&amp;aring;llbara och trafiksn&amp;aring;la platser och d&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r plan- och bygglagen inf&amp;ouml;ra begr&amp;auml;nsande best&amp;auml;mmelser r&amp;ouml;rande detaljhandelsanl&amp;auml;ggningar i externa l&amp;auml;gen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I avvaktan p&amp;aring; lag&amp;auml;ndringar ang&amp;aring;ende detaljhandelsanl&amp;auml;ggningar i externa l&amp;auml;gen b&amp;ouml;r ett moratorium f&amp;ouml;r externa k&amp;ouml;pcentra omg&amp;aring;ende inf&amp;ouml;ras. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811116" name="_Toc367811116"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811138" name="_Toc367811138"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811207" name="_Toc367811207"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811221" name="_Toc367811221"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456938" name="_Toc370456938"&gt;&lt;/a&gt;Anv&amp;auml;nd it-sektorn f&amp;ouml;r minskad milj&amp;ouml;- och klimatp&amp;aring;verkan&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;It-sektorn kan p&amp;aring; m&amp;aring;nga s&amp;auml;tt anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Med en utg&amp;aring;ngspunkt i en transporthierarki blir det tydligt att redan den f&amp;ouml;rsta fr&amp;aring;gan, dvs. om man &amp;ouml;verhuvudtaget beh&amp;ouml;ver f&amp;ouml;rflytta sig eller inte, ger en uppfattning av potentialen inom it-sektorn. Med exempelvis videokonferenser, telefonkonferenser och distansarbete minskar behovet av fysiska transporter och d&amp;auml;rmed minskar milj&amp;ouml;belastningen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;WWF (World Wide Fund for Nature/V&amp;auml;rldsnaturfonden) har i en rapport visat att it-sektorn snabbt kan minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen i EU med 50 miljoner ton genom relativt enkla it-l&amp;ouml;sningar. De har r&amp;auml;knat ut att om h&amp;auml;lften av alla anst&amp;auml;llda i EU:s 27 medlemsl&amp;auml;nder skulle ers&amp;auml;tta ett enda fysiskt m&amp;ouml;te med telefonkonferens, skulle utsl&amp;auml;ppen av koldioxid minska med drygt tv&amp;aring; miljoner ton. Ett annat ber&amp;auml;kningsexempel: om 20 procent av alla aff&amp;auml;rsresor ers&amp;auml;tts med en videokonferens skulle det reducera utsl&amp;auml;ppen med drygt 22 miljoner ton koldioxid.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811117" name="_Toc367811117"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811139" name="_Toc367811139"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811208" name="_Toc367811208"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811222" name="_Toc367811222"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456939" name="_Toc370456939"&gt;&lt;/a&gt;Anta strategi f&amp;ouml;r it-sektorn i syfte att minska klimatp&amp;aring;verkan&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att det finns en outnyttjad potential i it-sektorn som kan anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen. Regeringen har i sin digitala agenda tagit upp potentialen men arbetet ger mer intryck av att handla om ”mycket snack och lite verkstad”. Det har saknats en tydlig fokusering p&amp;aring; ett konkret arbete f&amp;ouml;r att minska behovet av transporter och d&amp;auml;rmed minska klimatp&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I syfte att n&amp;aring; ett trafiksn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle b&amp;ouml;r staten s&amp;auml;tta upp m&amp;aring;l f&amp;ouml;r hur en strategi inom it-sektorn kan medverka till att minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen. Strategin ska ocks&amp;aring; inneh&amp;aring;lla en redovisning av vilka konkreta medel som ska anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att n&amp;aring; de uppsatta m&amp;aring;len. De m&amp;aring;ste d&amp;auml;refter kunna utv&amp;auml;rderas och visa p&amp;aring; om f&amp;ouml;rv&amp;auml;ntade resultat uppn&amp;aring;tts eller inte. En strategi b&amp;ouml;r uppr&amp;auml;ttas f&amp;ouml;r it-sektorn i syfte att minska transporterna och d&amp;auml;rmed minska klimatp&amp;aring;verkan. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;ven arbetet p&amp;aring; EU-niv&amp;aring; b&amp;ouml;r genomsyras av samma systematiska och metodiska arbetss&amp;auml;tt. Sverige b&amp;ouml;r p&amp;aring; EU-niv&amp;aring; verka f&amp;ouml;r att en strategi f&amp;ouml;r it-sektorn som ska syfta till att minska transporter och d&amp;auml;rmed minska klimatp&amp;aring;verkan uppr&amp;auml;ttas. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811118" name="_Toc367811118"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811140" name="_Toc367811140"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811209" name="_Toc367811209"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811223" name="_Toc367811223"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456940" name="_Toc370456940"&gt;&lt;/a&gt;&amp;Ouml;ka st&amp;ouml;det och samordningen f&amp;ouml;r bredband och fiberutbyggnad&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att utnyttja potentialen med it-teknik m&amp;aring;ste den finnas fysiskt tillg&amp;auml;nglig f&amp;ouml;r alla. I betydande delar av v&amp;aring;rt land ser dock marknadens akt&amp;ouml;rer inte kommersiella f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar att investera. En utbyggd it-infrastruktur ger f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor och f&amp;ouml;retag att verka och bo i hela landet. Dessutom ger det milj&amp;ouml;vinster genom att fler m&amp;auml;nniskor ges m&amp;ouml;jlighet att arbeta hemifr&amp;aring;n med minskat antal resor som f&amp;ouml;ljd. V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r ett &amp;ouml;kat anslag f&amp;ouml;r landsbygdens bredbands- och fiberutbyggnad den kommande tre&amp;aring;rsperioden.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att inte &amp;ouml;ka klyftan mellan t&amp;auml;tbebyggda omr&amp;aring;den och glesare bygder b&amp;ouml;r det statliga ansvaret f&amp;ouml;r samordningen av alla akt&amp;ouml;rer st&amp;auml;rkas. Staten ska ta huvudansvaret f&amp;ouml;r en effektiv samordning mellan akt&amp;ouml;rer som arbetar med bredbands- och fiberutbyggnad. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Infrastruktur, s&amp;aring;som bredband, &amp;auml;r oftast en kollektiv nyttighet d&amp;auml;r det finns stora vinster med gemensamt &amp;auml;gande. Risken med infrastruktur som vilar p&amp;aring; kommersiell grund &amp;auml;r en utveckling som baseras p&amp;aring; ett sn&amp;auml;vt f&amp;ouml;retagsekonomiskt perspektiv, som mycket v&amp;auml;l kan gynna f&amp;ouml;retaget, men inte allm&amp;auml;nheten eller milj&amp;ouml;n. Den samh&amp;auml;lleliga kontrollen &amp;ouml;ver och det samh&amp;auml;lleliga &amp;auml;gandet av it-infrastrukturen ska st&amp;auml;rkas f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka tillg&amp;auml;ngligheten och minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811119" name="_Toc367811119"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811141" name="_Toc367811141"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811210" name="_Toc367811210"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811224" name="_Toc367811224"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456941" name="_Toc370456941"&gt;&lt;/a&gt;Garantera mobilt&amp;auml;ckning och fast telefoni&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Aring;tg&amp;auml;rder som motverkar behovet av transporter b&amp;ouml;r generellt stimuleras och tillg&amp;aring;ng till telefoni &amp;auml;r en f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r landsbygdens fortlevnad. De senaste &amp;aring;ren finns flera exempel p&amp;aring; att master p&amp;aring; landsbygden runt om i landet st&amp;auml;ngts ned utan att de mobila ers&amp;auml;ttningsl&amp;ouml;sningarna har fungerat. P&amp;aring; m&amp;aring;nga platser &amp;auml;r mobilt&amp;auml;ckningen bristf&amp;auml;llig och marknadskrafterna klarar inte att erbjuda m&amp;ouml;jlighet till mobiltelefoni i stora delar av v&amp;aring;r landsbygd. V&amp;auml;nsterpartiet anser att staten b&amp;ouml;r garantera fast telefoni och bra mobilt&amp;auml;ckning i hela landet. En avgift b&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ras f&amp;ouml;r samtliga operat&amp;ouml;rer inom mobiltelefoni som en procentsats av oms&amp;auml;ttningen f&amp;ouml;r att garantera t&amp;auml;ckning av de delar av landet d&amp;auml;r det inte &amp;auml;r kommersiellt l&amp;ouml;nsamt. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811120" name="_Toc367811120"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811142" name="_Toc367811142"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811211" name="_Toc367811211"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811225" name="_Toc367811225"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456942" name="_Toc370456942"&gt;&lt;/a&gt;St&amp;ouml;d &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sverige saknar idag en tydlig strategi f&amp;ouml;r att g&amp;ouml;ra n&amp;auml;tet fritt och tillg&amp;auml;ngligt. P&amp;aring; m&amp;aring;nga platser finns det &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk som kan anv&amp;auml;ndas fritt, som uppr&amp;auml;tth&amp;aring;lls av allt fr&amp;aring;n kommuner till kaf&amp;eacute;er, hotell och privatpersoner. &amp;Ouml;ppna n&amp;auml;tverk &amp;auml;r den del av infrastrukturen f&amp;ouml;r kommunikation och kan ge stora positiva externa effekter. Vi vill att regeringen utvecklar en strategi f&amp;ouml;r fler &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk, med m&amp;aring;ls&amp;auml;ttningen att det ska g&amp;aring; att koppla upp sig fritt p&amp;aring; de flesta st&amp;auml;llen i landet d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor samlas.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns m&amp;aring;nga t&amp;auml;nkbara s&amp;auml;tt att bidra till en s&amp;aring;dan m&amp;aring;ls&amp;auml;ttning. Till exempel skulle staten kunna ge &amp;auml;gardirektiv till SJ och Banverket att verka i en s&amp;aring;dan riktning. Den strategi SJ anv&amp;auml;nder idag, att anv&amp;auml;nda den ensamr&amp;auml;tt som r&amp;aring;der i t&amp;aring;gvagnen f&amp;ouml;r att ta betalt, har samma sorts nackdelar som privata, avgiftsfinansierade v&amp;auml;gar. Den leder till samh&amp;auml;llsekonomiska f&amp;ouml;rluster eftersom en priss&amp;auml;ttning som maximerar int&amp;auml;kterna kommer att st&amp;auml;nga ute m&amp;aring;nga anv&amp;auml;ndare vars behov av n&amp;auml;tet inte &amp;auml;r tillr&amp;auml;ckligt starkt f&amp;ouml;r att motsvara priset och besv&amp;auml;ret.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Som en del av en s&amp;aring;dan strategi beh&amp;ouml;ver det genomf&amp;ouml;ras samh&amp;auml;llsekonomiska analyser av hur stora v&amp;auml;rden fria n&amp;auml;t ger i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till vad det kostar att driva eller delfinansiera dem. Vi &amp;auml;r &amp;ouml;vertygade om att kostnaderna &amp;auml;r s&amp;aring; l&amp;aring;ga att den samh&amp;auml;llsekonomiska avkastningen p&amp;aring; m&amp;aring;nga platser skulle visa sig mycket h&amp;ouml;gre &amp;auml;n f&amp;ouml;r typiska investeringar i t.ex. nya v&amp;auml;gar. Framf&amp;ouml;r allt skulle det &amp;ouml;ppna m&amp;aring;nga nya m&amp;ouml;jligheter om m&amp;auml;nniskor kunde k&amp;auml;nna sig s&amp;auml;kra p&amp;aring; att n&amp;auml;tet fanns tillg&amp;auml;ngligt p&amp;aring; de flesta st&amp;auml;llen d&amp;auml;r de r&amp;ouml;r sig.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen b&amp;ouml;r ta initiativ till en tydlig strategi f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka tillg&amp;aring;ngen till &amp;ouml;ppna n&amp;auml;tverk. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811121" name="_Toc367811121"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811143" name="_Toc367811143"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811212" name="_Toc367811212"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811226" name="_Toc367811226"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456943" name="_Toc370456943"&gt;&lt;/a&gt;Investera i fri programvara f&amp;ouml;r nyckelfunktioner&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill att regeringen tar initiativ till att utveckla en strategi f&amp;ouml;r utvecklad n&amp;auml;tkommunikation som bland annat inneh&amp;aring;ller st&amp;ouml;d till utvecklingen av fri programvara f&amp;ouml;r vissa nyckelfunktioner. Den sortens investeringar skulle vara samh&amp;auml;llsekonomiskt betydelsefulla av precis samma sk&amp;auml;l som investeringar i v&amp;auml;gar och j&amp;auml;rnv&amp;auml;g. Med relativt sm&amp;aring; medel skulle staten kunna bidra till tidigare genombrott f&amp;ouml;r olika n&amp;auml;tl&amp;ouml;sningar som ers&amp;auml;tter fysiska transporter, och d&amp;auml;rmed b&amp;aring;de sparar pengar och minskar utsl&amp;auml;ppen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Genom att st&amp;ouml;dja utvecklingen av fri programvara f&amp;ouml;r t.ex. konferenser &amp;ouml;ver n&amp;auml;tet skulle det offentliga med mycket sm&amp;aring; medel kunna g&amp;ouml;ra stor skillnad. Det finns redan idag fria program som hanterar basfunktionerna f&amp;ouml;r en videokonferens, men en av anledningarna till att m&amp;aring;nga &amp;auml;nd&amp;aring; prioriterar kostsamma fysiska m&amp;ouml;ten &amp;auml;r att de &amp;auml;r sociala i en bredare mening &amp;auml;n bara det som h&amp;auml;nder runt m&amp;ouml;tesbordet. Staten skulle kunna bidra till att skynda p&amp;aring; den h&amp;auml;r teknikutvecklingen och s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla att k&amp;auml;llkoden blir fri att vidareutveckla.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;N&amp;aring;gra andra t&amp;auml;nkbara nyckelfunktioner &amp;auml;r mjukvara f&amp;ouml;r rationalisering av transporter eller kollektivtrafik, e-handelsl&amp;ouml;sningar som kan bidra till ett mindre beroende av k&amp;ouml;pcentrum eller olika sorters mjukvarust&amp;ouml;d f&amp;ouml;r hemarbete &amp;ouml;ver n&amp;auml;tet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;ouml;jligheten f&amp;ouml;r vem som helst att vidareutveckla k&amp;auml;llkoden &amp;auml;r en av de starkaste f&amp;ouml;rdelarna med fri programvara. Ett f&amp;ouml;retag eller en kommun, i Sverige eller n&amp;aring;gon annanstans, kan enkelt bygga vidare p&amp;aring; koden s&amp;aring; att den passar deras specifika behov. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r tenderar framg&amp;aring;ngsrika fria program att f&amp;aring; m&amp;aring;nga intressenter som &amp;auml;r beredda att bidra till utvecklingen. Po&amp;auml;ngen med statliga investeringar &amp;auml;r framf&amp;ouml;rallt att h&amp;ouml;ja takten i utvecklingen p&amp;aring; de omr&amp;aring;den d&amp;auml;r det g&amp;ouml;r skillnad samh&amp;auml;llsekonomiskt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen b&amp;ouml;r tills&amp;auml;tta en utredning om behoven av, och l&amp;auml;mpliga former f&amp;ouml;r, ekonomiska st&amp;ouml;d till fri programvara med samh&amp;auml;llsekonomisk betydelse. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.6&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811122" name="_Toc367811122"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811144" name="_Toc367811144"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811213" name="_Toc367811213"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811227" name="_Toc367811227"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456944" name="_Toc370456944"&gt;&lt;/a&gt;Anv&amp;auml;nd fri programvara och &amp;ouml;ppna standarder&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill att den offentliga sektorn f&amp;ouml;ljer Nederl&amp;auml;ndernas exempel och g&amp;aring;r &amp;ouml;ver till att anv&amp;auml;nda fri programvara. Det &amp;ouml;kar m&amp;ouml;jligheterna att utveckla nya l&amp;ouml;sningar, motverka de dyra inl&amp;aring;sningseffekter vi ser idag och ge positiva externa effekter f&amp;ouml;r b&amp;aring;de f&amp;ouml;retag, andra organisationer och privatpersoner.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;It m&amp;aring;ste vara ett utvecklingsomr&amp;aring;de d&amp;auml;r alla ges tillg&amp;aring;ng att fritt utveckla sin kreativitet, d&amp;auml;r man har en chans att anv&amp;auml;nda program efter eget huvud och d&amp;auml;r varje m&amp;auml;nniska har r&amp;auml;tt att anpassa program efter det behov man har. Det ska ocks&amp;aring; ge r&amp;auml;tt till att dela med sig av program och information samt att det ska finnas en m&amp;ouml;jlighet f&amp;ouml;r alla att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra och utveckla ett program. Det &amp;auml;r v&amp;auml;sentligt att varken hindra eller h&amp;auml;mma en it-utveckling som kan anv&amp;auml;ndas i ett trafiksn&amp;aring;lt och h&amp;aring;llbart samh&amp;auml;lle.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag st&amp;auml;ller stora delar av den offentliga sektorn tv&amp;auml;rtom upp hinder f&amp;ouml;r fria program, framf&amp;ouml;rallt f&amp;ouml;r att Sverige till skillnad fr&amp;aring;n t.ex. Norge och Danmark inte satt upp effektiva rekommendationer f&amp;ouml;r &amp;ouml;ppna standarder. Det inneb&amp;auml;r att det offentliga b&amp;aring;de l&amp;aring;ser in sig sj&amp;auml;lv till specifika leverant&amp;ouml;rer som Microsoft och s&amp;auml;tter tryck p&amp;aring; alla andra som vill ta del av offentlig information att l&amp;aring;sa in sig till samma leverant&amp;ouml;rer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill att de statliga myndigheterna ska &amp;ouml;verg&amp;aring; till fri programvara och &amp;ouml;ppna standarder efter samma principer som Nederl&amp;auml;nderna. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7.7&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811123" name="_Toc367811123"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811145" name="_Toc367811145"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811214" name="_Toc367811214"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811228" name="_Toc367811228"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456945" name="_Toc370456945"&gt;&lt;/a&gt;Minska den digitala klyftan&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Om it ska kunna vara med och skapa det h&amp;aring;llbara trafiksn&amp;aring;la samh&amp;auml;llet m&amp;aring;ste den vara tillg&amp;auml;nglig f&amp;ouml;r alla. Idag &amp;auml;r det drygt 20 procent av befolkningen som saknar tillg&amp;aring;ng eller inte anv&amp;auml;nder internet i vardagen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Samh&amp;auml;llet m&amp;aring;ste utnyttja tekniken inom lokala mediecenter p&amp;aring; bibliotek och skolor. Det offentliga samh&amp;auml;llets information och fakta ska ha h&amp;ouml;g tillg&amp;auml;nglighet till it. Modern teknik p&amp;aring; arkiv, museer och bibliotek har en stor betydelse i att medverka i strategin f&amp;ouml;r att g&amp;ouml;ra internet tillg&amp;auml;ngligt f&amp;ouml;r alla.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En viktig insats f&amp;ouml;r att minska den digitala klyftan &amp;auml;r att b&amp;ouml;rja i skolan. Barn v&amp;auml;xer upp i hem med olika grad av it-kunskap och tillg&amp;aring;ng till it. I skolan kan man kompensera denna oj&amp;auml;mlikhet genom att l&amp;aring;ta it bli en naturlig del i skolans arbete. Det finns ocks&amp;aring; behov av att utforma s&amp;auml;rskilda j&amp;auml;mst&amp;auml;lldhetsprogram f&amp;ouml;r it-program och det b&amp;ouml;r genomf&amp;ouml;ras utvecklingsprojekt riktade mot &amp;ouml;kad it-anv&amp;auml;ndning f&amp;ouml;r personer med olika funktionsneds&amp;auml;ttningar. Det finns &amp;auml;ven behov av att erbjuda it-tj&amp;auml;nster p&amp;aring; olika spr&amp;aring;k och som riktar sig till personer med utl&amp;auml;ndsk bakgrund. Sammantaget beh&amp;ouml;ver arbetet intensifieras med informations- och utbildningsprojekt som kan rikta sig till m&amp;auml;nniskor som saknar tillg&amp;aring;ng till, och som av olika anledningar inte anv&amp;auml;nder sig av, internet. Det &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt att staten, studief&amp;ouml;rbund, folkh&amp;ouml;gskolor och bibliotek samverkar f&amp;ouml;r att utveckla internetanv&amp;auml;ndningen i vardagen. Det som ovan anf&amp;ouml;rs om att minska den digitala klyftan i samh&amp;auml;llet b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;8&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc367811124" name="_Toc367811124"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811146" name="_Toc367811146"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811215" name="_Toc367811215"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc367811229" name="_Toc367811229"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc370456946" name="_Toc370456946"&gt;&lt;/a&gt;Utred avst&amp;aring;ndsbaserat reseavdrag&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Redan 2008 f&amp;ouml;reslog Klimatberedningen att reseavdraget i inkomstbeskattningen b&amp;ouml;r &amp;auml;ndras s&amp;aring; att det endast kopplas till reseavst&amp;aring;nd, oberoende av transportslag. P&amp;aring; uppdrag av Energimyndigheten presenterade konsultf&amp;ouml;retaget WSP &amp;aring;r 2012 en rapport, Reseavdrag och slopad f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattning av kollektivtrafikbiljetter – Effektiva styrmedel som ger &amp;ouml;nskad effekt?, i vilken modellber&amp;auml;kningar har gjorts av reseavdragets effekter p&amp;aring; resandet. Utifr&amp;aring;n dessa modellber&amp;auml;kningar har dessutom effekterna p&amp;aring; energif&amp;ouml;rbrukningen och utsl&amp;auml;ppen av fossil koldioxid ber&amp;auml;knats.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utredningen kom fram till att om reseavdraget g&amp;ouml;rs avst&amp;aring;ndsberoende och d&amp;auml;rmed f&amp;auml;rdmedelsneutralt (ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att som dagens system mestadels st&amp;ouml;dja bilresor) enligt norsk modell skulle transportarbetet f&amp;ouml;r arbetsresor med kollektivtrafik &amp;ouml;ka med 40 procent i M&amp;auml;lardalen och 75 procent i Norrland, medan transportarbetet f&amp;ouml;r arbetsresor med bil skulle minska med tio till elva procent. I M&amp;auml;lardalen skulle ett avst&amp;aring;ndsberoende reseavdrag leda till en minskning av koldioxidutsl&amp;auml;ppen med sju procent. I Norrland skulle minskningen av koldioxidutsl&amp;auml;ppen bli f&amp;ouml;rsumbar eftersom minskningen av bilresandet &amp;auml;r liten. En annan f&amp;ouml;rdel med avst&amp;aring;ndsberoende reseavdrag &amp;auml;r att det &amp;auml;r mer juridiskt effektivt, dvs. sv&amp;aring;rare att fuska med &amp;auml;n dagens system.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns ett mycket omfattande fusk med dagens reseavdragssystem. En unders&amp;ouml;kning som Skatteverket gjorde 2003 visade att 48 procent av dem som gjorde reseavdrag, gjorde felaktiga avdrag. Av dem som gjorde felaktiga avdrag gjorde 96 procent fel till sin f&amp;ouml;rdel. Enligt unders&amp;ouml;kningen ber&amp;auml;knades staten h&amp;auml;rigenom g&amp;aring; miste om 1,4 miljarder kronor &amp;aring;r 2003 i f&amp;ouml;rlorade int&amp;auml;kter. Om man antar att kostnaderna f&amp;ouml;r fusket har &amp;ouml;kat i samma omfattning som den totala kostnaden f&amp;ouml;r reseavdraget s&amp;aring; f&amp;ouml;rlorade staten int&amp;auml;kter p&amp;aring; 1,7 miljarder &amp;aring;r 2009.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett avst&amp;aring;ndsbaserat – f&amp;auml;rdmedelsneutralt – reseavdrag gynnar kollektivtrafik och kvinnor (eftersom de anv&amp;auml;nder kollektiva transporter oftare &amp;auml;n m&amp;auml;n), minskar fusket och &amp;auml;r bra f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;n och klimatet. Det missgynnar personer som &amp;auml;r tvungna att anv&amp;auml;nda bilen p.g.a. fr&amp;aring;nvaro av eller otillr&amp;auml;cklig kollektivtrafik. En &amp;ouml;verg&amp;aring;ng till ett avst&amp;aring;ndsbaserat reseavdrag beh&amp;ouml;ver kompletteras med kompensatoriska &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r i f&amp;ouml;rsta hand befolkningen p&amp;aring; landsbygd med d&amp;aring;lig tillg&amp;aring;ng till kollektivtrafik.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett avst&amp;aring;ndsbaserat och f&amp;auml;rdmedelsneutralt reseavdrag som inte missgynnar landsbygden b&amp;ouml;r utredas. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 16 september 2013&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Siv Holma (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Torbj&amp;ouml;rn Bj&amp;ouml;rlund (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jens Holm (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Hans Linde (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kent Persson (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att återkomma med lagförslag som stärker den regionala samordningen så att miljöbelastande transporter kan minska.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:CU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kommuner ska ålägga samhällsbyggare att i transportplaner redovisa att deras byggprojekt leder till trafiksnåla transportlösningar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:CU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa bestämmelser i plan- och bygglagen som begränsar detaljhandelsanläggningar i externa lägen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:CU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i avvaktan på lagändringar i plan- och bygglagen omgående införa ett moratorium för externa köpcentrum.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:CU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att upprätta en strategi för it-sektorn i syfte att minska behovet av transporter och därmed minska klimatpåverkan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige på EU-nivå bör verka för att en strategi för it-sektorn som ska syfta till att minska transporter och därmed minska klimatpåverkan upprättas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om statligt huvudansvar för effektiv samordning mellan aktörer som arbetar med bredbands- och fiberutbyggnad.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att den samhälleliga kontrollen över och det samhälleliga ägandet av it-infrastrukturen ska stärkas för att öka tillgängligheten och minska miljöpåverkan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en avgift bör införas för samtliga operatörer inom mobiltelefoni som en procentsats av omsättningen för att garantera mobiltäckning i de delar av landet där det inte är kommersiellt lönsamt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta initiativ till en tydlig strategi för att öka tillgången till öppna nätverk.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU7</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>11</nummer>
<beteckning>11</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillsätta en utredning om behoven av, och lämpliga former för, ekonomiska stöd till fri programvara med samhällsekonomisk betydelse.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:FiU25</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>12</nummer>
<beteckning>12</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att de statliga myndigheterna ska övergå till fri programvara och öppna standarder efter samma principer som Nederländerna.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:FiU25</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>13</nummer>
<beteckning>13</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten, studieförbund, folkhögskolor och bibliotek bör samverka för att utveckla internetanvändningen i vardagen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:KrU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>14</nummer>
<beteckning>14</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ett avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdrag som inte missgynnar landsbygden bör utredas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:SkU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2013-10-02 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2013-10-03 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0395416536118</intressent_id>
<namn>Siv Holma</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>037508021018</intressent_id>
<namn>Torbjörn Björlund</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0216534495014</intressent_id>
<namn>Jens Holm</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0901257862125</intressent_id>
<namn>Hans Linde</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0124035957411</intressent_id>
<namn>Kent Persson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 06:51:26</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>H102T264</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:23:20</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 06:51:26</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>H102T264</dok_id>
<subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>MOT_201314_T_264.doc</filnamn>
<filstorlek>97280</filstorlek>
<filtyp>doc</filtyp>
<titel>Trafiksnål samhällsplanering</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/A2F3184E-4854-4137-93D1-5B3D7CE1754D</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>H102T264</dok_id>
<subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>mot_201314_t_264.pdf</filnamn>
<filstorlek>229343</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201314_t_264</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/1B2BBF23-AEA3-4694-BB1A-E14C572DC859</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>