<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2880630</hangar_id>
 <dok_id>H102T236</dok_id>
 <rm>2013/14</rm>
 <beteckning>T236</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Enskild motion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2013/14:T236 av Jörgen Hellman m.fl. (S)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>S4014</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>236</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2013-09-23 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2013-11-22 13:37:35</systemdatum>
 <publicerad>2013-11-22 13:37:35</publicerad>
 <titel>Trafiksäkerhet</titel>
 <subtitel>av Jörgen Hellman m.fl. (S)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{E7EF8321-D70E-44FA-8210-9840B2051FD4}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/H102T236/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/H102T236</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H102T236</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2013/14:T236&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Jörgen Hellman m.fl. (S)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Trafiksäkerhet&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;S4014&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Trafiks&amp;auml;kerhet" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Joakim Edhborg" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 130522:1400 v6.06" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: AD-&amp;auml;ndringar --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Fri, 22 Nov 2013 13:30:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201314_T_236.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om trafiks&amp;auml;kerhet och kontroller.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1"&gt;Motivering&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Nollvisionen &amp;auml;r grunden f&amp;ouml;r trafiks&amp;auml;kerhetsarbetet i Sverige. Nollvisionen &amp;auml;r bilden av en framtid d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor inte d&amp;ouml;das eller skadas f&amp;ouml;r livet i v&amp;auml;gtrafiken. Beslutet om att arbeta efter nollvisionen har lett till f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar i trafiks&amp;auml;kerhetspolitiken och i s&amp;auml;ttet att arbeta med trafiks&amp;auml;kerhet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I juni 2009 beslutade riksdagen om ett nytt etappm&amp;aring;l f&amp;ouml;r trafiks&amp;auml;kerheten p&amp;aring; de svenska v&amp;auml;garna. Det inneb&amp;auml;r att antalet trafikd&amp;ouml;dade &amp;aring;r 2020 inte f&amp;aring;r vara fler &amp;auml;n 220 personer. Etappm&amp;aring;let inneb&amp;auml;r en halvering av antalet d&amp;ouml;dade i trafiken fr&amp;aring;n &amp;aring;r 2007 till &amp;aring;r 2020. Antalet allvarligt skadade i trafiken ska minska med en fj&amp;auml;rdedel under samma period.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafiks&amp;auml;kerhetsarbetet har f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrats av dessa m&amp;aring;l och den l&amp;aring;ngsiktiga trenden &amp;auml;r att allt f&amp;auml;rre skadas och d&amp;ouml;das i trafiken, men fortfarande &amp;auml;r det alldeles f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga som f&amp;aring;r s&amp;auml;tta livet till.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikmilj&amp;ouml;n blir tuffare f&amp;ouml;r varje &amp;aring;r som g&amp;aring;r. Under det senaste &amp;aring;ret har m&amp;aring;nga allvarliga olyckor skett d&amp;auml;r tunga fordon varit inblandade. Trafikolyckor med tunga fordon f&amp;aring;r ofta stora konsekvenser. N&amp;auml;r avst&amp;aring;nden kortas till framf&amp;ouml;rvarande bil och olyckan &amp;auml;r framme kan det bli sv&amp;aring;ra konsekvenser f&amp;ouml;r alla inblandade. Att ligga f&amp;ouml;r n&amp;auml;ra framf&amp;ouml;rvarande bil &amp;auml;r ett farligt beteende som trafikpolisen b&amp;ouml;r arbeta mer med. Polisen och Trafikverket b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r i sitt trafiks&amp;auml;kerhetsarbete arbeta mer med kontroller och arbeta f&amp;ouml;rebyggande med att tunga fordon ska h&amp;aring;lla avst&amp;aring;ndet till framf&amp;ouml;rvarande bil.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 23 september 2013&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;J&amp;ouml;rgen Hellman (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Christina Oskarsson (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Peter Johnsson (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>0</nummer>
<beteckning>0</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om trafiksäkerhet och kontroller.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2013/14:TU9</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2013-10-01 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2013-10-01 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0781520322912</intressent_id>
<namn>Jörgen Hellman</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0468775142013</intressent_id>
<namn>Christina Oskarsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0205360448417</intressent_id>
<namn>Peter Johnsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 05:15:06</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>H102T236</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:23:17</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 05:15:06</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>H102T236</dok_id>
<subtitel>av Jörgen Hellman m.fl. (S)</subtitel>
<filnamn>mot_201314_t_236.docx</filnamn>
<filstorlek>45774</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Trafiksäkerhet</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/BF2843AD-0E3A-48CD-8C42-08E97287A66D</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>H102T236</dok_id>
<subtitel>av Jörgen Hellman m.fl. (S)</subtitel>
<filnamn>mot_201314_t_236.pdf</filnamn>
<filstorlek>132231</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201314_t_236</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/A9C21A5F-D7AB-4CE9-94F7-18D24C7CA0F1</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>