2813333 H002T493 2012/13 T493 mot Enskild motion mot Motion 2012/13:T493 av Mikael Jansson (SD) Motion Motion SD171 TU 493 0 2012-10-05 00:00:00 2013-01-14 14:58:29 2013-01-14 14:58:29 Stadsbana i Göteborg som alternativ till investering i Västlänken av Mikael Jansson (SD) Ank T {6D8F5823-7727-4A00-96E8-ECB5FA0DF827} https://data.riksdagen.se/dokument/H002T493/text https://data.riksdagen.se/dokument/H002T493 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T493 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2012/13:T493</div> <div class="MotionarLista">av Mikael Jansson (SD)</div> <h1>Stadsbana i Göteborg som alternativ till investering i Västlänken</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>SD171</title> <meta name="Description" content="Stadsbana i Göteborg som alternativ till investering i Västlänken" /> <meta name="Author" content="Mikael Jansson" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 14 Jan 2013 14:50:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_493.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en utredning ska visa den möjliga kapaciteten hos en stadsbanejärnväg skild från Trafikverkets banor och biltrafik i en cirkel utanför centrala Göteborg som alternativ till investeringen i Västlänken.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Kritiken mot Västlänken är stor men den har inte fått plats och utrymme i politikens finrum, där entusiasmen är närmast odelad. ”<span style="font-style: italic;">Västlänken, ja ja ja</span>” utropades en gång av ett göteborgskt kommunalråd i en kommunfullmäktigedebatt. Varför den korta dyra tunneln (Västlänken) som inte löser göteborgarnas reseproblem utan endast stödjer ett ganska litet flöde av inpendlare är så självklar ställd mot att den kostar cirka 20 miljarder kronor är svårt att förstå. Möjligen kan det vara så att den kompromiss som gjorts mellan alla riksdagspartier utom Sverigedemokraterna om det västsvenska infrastrukturpaketet bundit upp partierna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Om Västlänken blir den stora satsningen på kollektivtrafik i Göteborg så är det förfärande. Den lokala kollektivsatsningen K2020 är närmast att betrakta som mindre anpassningssystem, även om bussfiler, pendelparkeringar med mera naturligtvis är bra. Göteborg har låg medelhastighet i kollektivtrafiken och blandad trafik i centrum med spårvagnar och bilar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Nu planeras för en massiv förtätning av boende och arbetsplatser i centrala Göteborg samtidigt som biltrafik och parkeringsplatser stryps och kollektivtrafiken uppvisar stora brister. Den centrala förtätningen görs också i de centrala områden som är känsliga för högt vatten.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den planerade trängselskatten ska fungera som ett medfinansieringssystem till statens utgifter. Som trängselregulator är det bara själva utgiften som är aktiv, det går inte att åka utanför centrum för att minska trängseln, kamerorna sitter överallt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Trängselskatten verkar kontraproduktivt mot arbetslinjen. Många låg- och medelinkomsthushåll som måste köra bil för att hinna till sina arbetstider och lämningar vid förskolor etcetera får en kostsam pålaga.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">År 1967 utreddes om tunnelbana i Göteborg; tyvärr avfärdades detta förslag alldeles för lättvindigt denna gång. Göteborg har mycket berg att borra tunnel i, det finns passager på jord som är lätta att skilja från övrig trafik och det går att göra marktunnlar i Göteborg. När utredningen lades åt sidan förlorades mycket tid, infrastruktur är långsiktiga investeringar. Risken finns att vi förlorar lika mycket tid genom att satsningen på Västlänken genomförs.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Alternativen till Västlänken diskuteras alltså inte i den officiella debatten, men alternativ finns. Genom en stadsbanejärnväg i en ring runt centrala Göteborg skulle trängsel kunna byggas bort. Förtätningen av Göteborg skulle kunna ske i kärnor runt centrum i direkt anslutning till stadsbanan.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 5 oktober 2012</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Mikael Jansson (SD)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en utredning ska visa den möjliga kapaciteten hos en stadsbanejärnväg skild från Trafikverkets banor och biltrafik i en cirkel utanför centrala Göteborg som alternativ till investeringen i Västlänken. Avslag Avslag 2012/13:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2012-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2012-10-09 00:00:00 inträffat 7 hantering 0236051814311 Mikael Jansson SD 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 21:22:53 statustext statustext Ärendet är avslutat H002T493 2017-10-18 13:37:36 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 21:22:53 H002T493 av Mikael Jansson (SD) MOT_201213_T_493.doc 57344 doc Stadsbana i Göteborg som alternativ till investering i Västlänken https://data.riksdagen.se/fil/5270A292-F33C-4E7D-BDB8-7D429E7B91B7 H002T493 av Mikael Jansson (SD) mot_201213_t_493.pdf 132462 pdf Bilaga: mot_201213_t_493 https://data.riksdagen.se/fil/044D8E03-1496-486F-A0BC-48F6CD5D1C10