2811773 H002T466 2012/13 T466 mot Enskild motion mot Motion 2012/13:T466 av Ann Arleklo m.fl. (S) Motion Motion S5097 TU 466 0 2012-09-21 00:00:00 2013-01-22 09:59:37 2013-01-22 09:59:37 Fast förbindelse i norra Öresund av Ann Arleklo m.fl. (S) Ank T {23BB7AD7-99D6-4F43-AF21-2B3C241AF0E8} https://data.riksdagen.se/dokument/H002T466/text https://data.riksdagen.se/dokument/H002T466 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T466 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2012/13:T466</div> <div class="MotionarLista">av Ann Arleklo m.fl. (S)</div> <h1>Fast förbindelse i norra Öresund</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S5097</title> <meta name="Description" content="Fast förbindelse i norra Öresund" /> <meta name="Author" content="jm0618aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" />   <meta name="lastChanged" content="Tue, 22 Jan 2013 09:50:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_466.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en fast förbindelse i norra Öresund för att förbättra möjligheterna till ett hållbart och effektivt transportsystem.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Öresundsbrons öppnande i juli 2000 innebar att en revolutionerande utveckling av Öresundsregionen tog sin början. Bron skapade helt nya möjligheter som tidigare varit stängda, detta genom ett ökat flöde av människor, varor och tjänster över sundet. Öresundsintegrationen kunde börja på allvar. Under de 13 år som snart gått sedan bron stod klar har trafikflödet ökat kraftigt och idag överträffar verklighetens utveckling alla prognoser. Därmed är risken för att slå i det kapacitetstak som hastigt närmar sig högst påtaglig. Redan idag ser vi en konflikt mellan gods- och passagerartrafik över bron.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Genom att öppna för en fast förbindelse i norra delen av Öresund förbättras möjligheterna för ett effektivt transportsystem såväl regionalt, nationellt som för hela norra Europa.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sverige bör involvera övriga nordiska länder i planeringen av en ny Öresundsförbindelse mellan Helsingborg och Helsingör i syfte att ytterligare knyta samman de nordiska ländernas transportsystem och förbättra förbindelserna till kontinenten.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En ny förbindelse över Öresund bör omfatta både gods- och persontrafik för att skapa ett stabilare samt mer tillförlitligt och hållbart transportsystem.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Öresundsregionen står för 26 procent av Sveriges och Danmarks samlade BNP. I regionen bor ca 3,8 miljoner människor, vilket gör regionen till den klart mest befolkade regionen i hela Norden. Ser man söderut ligger Hamburg och norra Tyskland inom tre timmars bilfärd ifrån Malmö när Fehmarn bält-förbindelsen står klar 2020. Därtill byggs idag två forskningsanläggningar i absolut världsklass inom sina respektive områden. Dessa två anläggningar är ESS och Max 1V. Betydelsen av dessa anläggningar för de universitet och högskolor som ligger i regionen men även för våra två länder som helhet är svår att överdriva.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med detta i åtanke blir frågan om ytterligare en fast förbindelse i norra Öresundsregionen högst relevant. Liknande regioner runt om i världen som t ex San Francisco har genom skapandet av en ”ringlinje” kring ett sund fått dynamiska effekter i form av fler jobb, ökad tillväxt och större utbyte. En ringlinje ökar kapaciteten på övrig infrastruktur och ger avsevärt kortare res- och transporttider. Risken för s k trafikinfarkter minskar också betänkligt med tanke på att två möjliga resvägar öppnar sig istället för en.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Miljöfrågan är också av stor vikt när man ser på infrastrukturens uppbyggnad. En ytterligare fast förbindelse över sundet, vilket ökar spårkapaciteten avsevärt, skulle innebära att utvecklingen mot att gods förs över från järnväg till väg skulle kunna motverkas. Det är av största betydelse för att Sverige ska nå sina klimatmål att järnvägen förblir det mest attraktiva sättet att transportera såväl gods som människor långa sträckor.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Planeringen av gränsöverskridande infrastruktursatsningar som kan finansieras med brukaravgifter bör ges hög prioritet i syfte att stimulera tillväxt, jobb och ett mer hållbart transportsystem.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I likhet med Öresundsbron skulle en fast förbindelse i norra Öresundsregionen kunna vara självfinansierad genom brukaravgifter. Genom att dessutom satsa på en tunnelförbindelse skapas ett starkt komplement till Öresundsbron.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 21 september 2012</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ann Arleklo (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Anders Karlsson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Kent Härstedt (S)</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Kerstin Engle (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en fast förbindelse i norra Öresund för att förbättra möjligheterna till ett hållbart och effektivt transportsystem. Avslag Avslag 2012/13:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2012-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2012-10-08 00:00:00 inträffat 7 hantering 0641996868011 Ann Arleklo S 1 undertecknare 087735695612 Anders Karlsson S 2 undertecknare 0910241260018 Kent Härstedt S 3 undertecknare 0251564185908 Kerstin Engle S 4 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 15:05:21 statustext statustext Ärendet är avslutat H002T466 2017-10-18 13:37:33 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 15:05:21 H002T466 av Ann Arleklo m.fl. (S) MOT_201213_T_466.doc 58368 doc Fast förbindelse i norra Öresund https://data.riksdagen.se/fil/D0E002EF-2D55-4288-BD40-7C0503906622 H002T466 av Ann Arleklo m.fl. (S) mot_201213_t_466.pdf 139915 pdf Bilaga: mot_201213_t_466 https://data.riksdagen.se/fil/85F9375A-244B-46E2-8473-B6B7652501B4