2811831 H002T432 2012/13 T432 mot Enskild motion mot Motion 2012/13:T432 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) Motion Motion S5131 TU 432 0 2012-09-26 00:00:00 2013-01-16 15:38:45 2012-10-05 10:57:50 Godstrafiken på Bergslagsbanan av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) Ank T {33B2D802-89C3-4785-BEE2-C0052A7EEF8E} https://data.riksdagen.se/dokument/H002T432/text https://data.riksdagen.se/dokument/H002T432 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T432 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2012/13:T432</div> <div class="MotionarLista">av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S)</div> <h1>Godstrafiken på Bergslagsbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S5131</title> <meta name="Description" content="Godstrafiken på Bergslagsbanan" /> <meta name="Author" content="jm0618aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" />   <meta name="lastChanged" content="Wed, 16 Jan 2013 15:30:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_432.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för godstrafiken på Bergslagsbanan.</p> <h1 class="heading 1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Det är ingen överdrift att kalla Ludvika för ABB-koncernens centrum för kraftöverföring. Ingen annanstans i världen finns en så komplett elkraftsteknisk leverantör som hos just ABB i Ludvika.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Under en lång följd av år har företaget exporterat sina produkter till ett stort antal länder runt om i världen, och trots den globala pågående ekonomiska krisen har ABB i Ludvika orderböckerna fulla.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Företagets unika historia, som går tillbaka ända till gruvindustrin för hundra år sedan, det samlade geografiska läget och ett alldeles eget och stort teknikkunnande har medfört, att alla komponenter som ingår i kraftöverföring kan tillverkas inom ett och samma område.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Marknadsutsikterna är mycket goda för ABB, som i Ludvika fortsätter att expandera och utveckla sin transformatortillverkning både vad gäller kvalitet och produktstorlek.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Över 90 procent av företagets produktion går på export.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Företaget har de tekniska lösningarna för framtidens miljö. Men den nya tekniken innebär högre spänningsnivåer och därmed också betydligt större och tyngre produkter.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Transportfrågan från produktionsplats till utskeppningshamn är därför en mycket avgörande konkurrensfaktor.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Till största delen fraktas exportprodukterna från ABB i Ludvika med tåg på Bergslagsbanan till Norrköpings hamn. De stora tunga transporterna, som transformatorerna är, går oftast på helger och kräver dispens samt bortkoppling av annan banmatning.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Framtida behov för transport av transformatorer är en totalvikt på 730 ton och ett axeltryck på 25 ton för den egna transportvagnen Q73. I dagsläget klarar bansträckningen ett axeltryck på 22 ton. Beroende på den stora och tunga lasten kan tågen endast hålla en maxhastighet på högst 30 kilometer i timmen på bansträckningen Ludvika–Norrköping.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Företaget planerar för närvarande för en investering i en än större järnvägsvagn än den befintliga för att klara de tunga transporterna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Vad som dessutom krävs för att det ska vara möjligt att dels transportera större produkter, dels öka tåghastigheten är, att många av de över 7 000 hinder, så kallade punkter, som finns efter bansträckningen tas bort helt eller delvis. Det är alltifrån enklare åtgärder, såsom att förstärka sliprar, till större åtgärder, exempelvis att bygga broar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">För ABB är transportfrågan viktig och central, och för kommunerna i Västerbergslagen, Ludvika och Smedjebacken, är ABB:s fortsatta lokalisering och verksamhet i Ludvika och därmed de 2 500 arbetstillfällen, som för dagen finns inom företaget i Ludvika, av största vikt och en nödvändighet för Västerbergslagens fortsatta utveckling. Det finns dessutom ett stort antal lokala underleverantörer, som är beroende av ABB:s verksamhet och produktion.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Med tanke på den planerade återöppningen av gruvor i Västerbergslagen, främst i Grängesberg, Blötberget och Håksberg i Ludvika kommun, enligt gruvbolagens planer redan 2015, kommer trycket på Bergslagsbanan ytterligare att öka. En förutsättning för den planerade gruvdriften är just goda möjligheter till järnvägstransporter.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">För att såväl ABB, som Nordic Iron Ore, Grängesberg Iron samt övrig gods- och persontrafik ska rymmas på Bergslagsbanan måste en prioritering ske av nämnda bansträckning långt utöver den planering som finns i dag.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Kompetensen och kunnandet finns i det här fallet i Västerbergslagen. Det är därför viktigt, att förutsättningarna för väl fungerande järnvägstransporter finns.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 26 september 2012</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Carin Runeson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Kurt Kvarnström (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för godstrafiken på Bergslagsbanan. ? INL Inlämning 2012-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering 0502174718806 Carin Runeson S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion H002T432 2014-09-16 22:20:51 statustext statustext Ärendet är avslutat H002T432 2019-05-23 14:30:18 tilldelat Tilldelat H002T432 2014-09-16 22:20:51 H002T432 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) MOT_201213_T_432.doc 58880 doc Godstrafiken på Bergslagsbanan https://data.riksdagen.se/fil/7AAD8228-52A6-4171-B98D-39685F611DA9 H002T432 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) mot_201213_t_432.pdf 140962 pdf Bilaga: mot_201213_t_432 https://data.riksdagen.se/fil/0BBA5039-F5C6-4012-A2AF-529E47DD0934