2811687 H002T419 2012/13 T419 mot Enskild motion mot Motion 2012/13:T419 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) Motion Motion S5080 TU 419 0 2012-09-17 00:00:00 2012-12-10 08:58:00 2012-12-10 08:58:00 Bergslagspendeln av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) Ank T {BBE10EE8-C820-4FBE-A3FC-1EADD0AFDC4F} https://data.riksdagen.se/dokument/H002T419/text https://data.riksdagen.se/dokument/H002T419 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T419 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2012/13:T419</div> <div class="MotionarLista">av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S)</div> <h1>Bergslagspendeln</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S5080</title> <meta name="Description" content="Bergslagspendeln" /> <meta name="Author" content="jm0618aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 10 Dec 2012 08:50:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_419.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för Bergslagspendeln.</p> <h1 class="heading 1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Bergslagspendeln, järnvägssträckningen mellan Ludvika och Västerås, är en viktig del av den regionala utvecklingen i Västerbergslagen och i Dalarna. Speciellt viktigt för regionens fortsatta tillväxt är att ett antal insatser görs för att möjliggöra ökade godstransporter. Inte minst med tanke på de långt framskridna planerna på en återöppning av flera gruvor i Ludvika kommun förväntas ett kraftigt ökat behov av godstransporter inom ett par år.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Antalet passagerare på linjen ökar dessutom årligen. Framförallt sträckningen Fagersta–Västerås har på morgonturerna och under sen eftermiddag fulla tåg tack vare de skolelever som reser till och från gymnasieskolor Västerås.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Allt fler privatpersoner väljer dessutom i dag att ta tåget när de reser längre sträckor, allt under förutsättning att tåg- och restider stämmer överens med de krav och önskemål som resenärerna har när det gäller att förflytta sig från en ort till en annan. Tåget måste dessutom tidsmässigt och ekonomiskt vara ett bättre resealternativ än den egna bilen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Från Västerbergslagen, Ludvika och Smedjebackens kommuner finns möjlighet att resa med Bergslagspendeln via Fagersta och ytterligare ett antal orter i Västmanland till Västerås och där efter tågbyte resa vidare till bland annat Stockholm. Bergslagspendeln är därför ett viktigt och bra alternativ, inte minst ur miljösynpunkt, till att ta bilen till Västerås eller Stockholm.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Bergslagspendeln är dessutom mycket viktig för godstrafiken. För närvarande trafikerar sex godståg per dygn nämnda järnväg, godståg som går till och från Ovakos anläggning i Smedjebacken. Ett par av godstågen är bland de tyngsta som trafikerar svenska järnvägar. Från Ovakos sida finns det önskemål om att kunna lasta ut än mer gods per tåg, vilket omöjliggörs av att banvallen inte kan bära mer än 1 600 ton.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Bergslagspendelns standard har under en längre tid varit föremål för diskussion, och från Ovakos sida och nu även från de bolag som har för avsikt att satsa på gruvnäringen i Västerbergslagen pekar man på behovet av en satsning på bansträckningen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Åtgärder som behöver göras är bland annat en förstärkning av banvallen samt att det blir helsvetsad räls. Detta skulle ge möjlighet till tyngre tåg. Med en helsvetsad räls blir dessutom åkkomforten för resenärerna betydligt förbättrad.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">En förlängning av några av dagens mötesstationer behövs dessutom för att man skall kunna använda längre tåg.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Önskvärt är dessutom att Banverkets medelstilldelning möjliggör att en del av kurvorna på stäckningen Ludvika–Västerås byggs bort för att tågen skall kunna hålla en något högre hastighet och därigenom ge kortare restid till Mälardalen och till Stockholm.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Av miljöskäl är det positivt om fler människor väljer att ta tåget och att alltmer gods kan fraktas på järnvägen. Men för att detta ska bli fallet i större utsträckning i Västerbergslagen behövs en statlig prioritering av Bergslagspendeln.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 17 september 2012</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Carin Runeson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Kurt Kvarnström (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för Bergslagspendeln. Avslag Avslag 2012/13:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2012-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2012-10-08 00:00:00 inträffat 7 hantering 0502174718806 Carin Runeson S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 06:01:34 statustext statustext Ärendet är avslutat H002T419 2017-10-18 13:37:29 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 06:01:34 H002T419 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) MOT_201213_T_419.doc 57856 doc Bergslagspendeln https://data.riksdagen.se/fil/C805C0BC-76C4-4942-A9D1-05FB17A65C1D H002T419 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (S) mot_201213_t_419.pdf 137516 pdf Bilaga: mot_201213_t_419 https://data.riksdagen.se/fil/383F1FA3-0C76-4C0C-9F53-49467404B2B5