2812880 H002T291 2012/13 T291 mot Enskild motion mot Motion 2012/13:T291 av Hillevi Larsson (S) Motion Motion S5050 TU 291 0 2012-10-01 00:00:00 2012-12-04 13:14:23 1900-01-01 00:00:00 Satsningar på järnvägen av Hillevi Larsson (S) Ank T {BC36183A-65BE-43F8-BEEC-3A5B321DF232} https://data.riksdagen.se/dokument/H002T291/text https://data.riksdagen.se/dokument/H002T291 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T291 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2012/13:T291</div> <div class="MotionarLista">av Hillevi Larsson (S)</div> <h1>Satsningar på järnvägen</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S5050</title> <meta name="Description" content="Satsningar på järnvägen" /> <meta name="Author" content="jm0618aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" />   <meta name="lastChanged" content="Tue, 04 Dec 2012 13:00:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_291.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av satsningar på järnvägen och utvärdering av avregleringen.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Samtidigt som klimathotet varit en het fråga så har problemen inom järnvägstrafiken accelererat – till följd av avreglering, bristande underhåll och utebliven utbyggnad. På vintern har kaos rått på många håll, med massor av kraftigt försenade och uteblivna tåg. Men även under resten av året är det stora problem. Under sommaren finns varken problem med snö, is eller löv på spåren. Trots det har tusentals tågresenärer berörts av tågstopp och kraftiga förseningar kopplade till det.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">När tåg är försenade eller uteblir är det tågpersonalen som får ta smällen när passagerarna är frustrerade och arga – trots att personalen inte är ansvarig för att underhållet är eftersatt och att spåren inte byggts ut för att komma till rätta med överbelastningen. Arbetsmiljön för tågpersonalen är på många håll usel – med hot, våld och rån. Detta hänger även samman med ekonomiska besparingar som gör att ensamarbete är vanligt, vilket ökar riskerna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Försenade och inställda tåg drabbar inte bara resenärer och tågpersonal. Hela samhället är förlorare när pendlare och transporter av varor inte kommer fram i tid. Det handlar om stora samhällsekonomiska kostnader! Enligt en opinionsundersökning 2011 litar 67 procent inte på att tågen kommer fram i tid. Bristande förtroende leder till att tåget väljs bort och att andra transportmedel föredras, vilket knappast gynnar miljön.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">På senare år har flera allvarliga olyckor inträffat kopplat till järnvägen, med skadade och döda. Främst är det personal som drabbats, men även resenärer har råkat illa ut. Det är uppenbart att säkerheten inte kan garanteras så länge inte mer resurser tillskjuts och de grundläggande problemen får en lösning.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Resurser behövs både till underhåll, till drift och utbyggnad av järnvägen. Regeringen har sent omsider aviserat en resursförstärkning. Den är välbehövlig, men det krävs mycket resurser och kommer att ta lång tid att få ordning på problemen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En annan viktig orsak till dagens problem vill regeringen över huvudtaget inte diskutera: avregleringen. Men en översyn krävs när det gäller denna fråga! I Storbritannien privatiserades järnvägstrafiken med förödande konsekvenser, vilket på ett mycket tydligt sätt åskådliggörs i filmen Järnvägare (Originaltitel The Navigators) av Ken Loach. De tidigare anställda vid British Rail tvingades ge avkall på tidigare rättigheter för att kunna konkurrera och behålla jobbet. Anställningstryggheten urholkades, betald semester och sjuklön försvann och värst av allt – säkerheten försämrades kraftigt med olyckor och dödsfall bland järnvägsarbetarna som konsekvens.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I Storbritannien har problemen varit så stora efter avregleringen att en omreglering genomförts.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Här i Sverige har vi också stora problem, inte minst på grund av bristande samordning. Trafikverket är ansvarigt för järnvägsspåren, men har inte längre kontroll över banunderhållet. I andra europeiska länder står den myndighet som är ansvarig för järnvägsspåren även för drift och underhåll. Kontrollen över banunderhållet är helt avgörande för att komma till rätta med försenade tåg och säkerhetsrisker. Rimligtvis bör underhållet samordnas med övriga uppdrag hos ansvarig myndighet!</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen kom med ett tillkännagivande våren 2012 som gick ut på att regeringen snarast måste återkomma till riksdagen med förslag på hur underhållet av svensk järnvägsinfrastruktur ska organiseras. Förhoppningsvis tar regeringen nu tag i denna fråga, mot bakgrund av att nuvarande system inte alls fungerar!</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Avregleringen inom järnvägstrafiken har lett till betydande problem, både för resenärer, personal och för samhället i stort. Även om en återreglering till hur det såg ut förut inte är aktuell så borde det inte utesluta en utvärdering av avregleringen och förslag till lösningar på de problem som uppstått!</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 1 oktober 2012</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Hillevi Larsson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av satsningar på järnvägen och utvärdering av avregleringen. Avslag, Bifall Avslag 2012/13:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2012-10-04 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2012-10-05 00:00:00 inträffat 7 hantering 0878075468027 Hillevi Larsson S 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 18:10:10 statustext statustext Ärendet är avslutat H002T291 2017-10-18 13:37:18 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 18:10:10 H002T291 av Hillevi Larsson (S) MOT_201213_T_291.doc 58880 doc Satsningar på järnvägen https://data.riksdagen.se/fil/4B4DB56B-446F-43F2-B900-E3D1E63B7F97 H002T291 av Hillevi Larsson (S) mot_201213_t_291.pdf 133136 pdf Bilaga: mot_201213_t_291 https://data.riksdagen.se/fil/8C051686-4529-4657-92FA-CC7DE99A74A5