<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2818243</hangar_id>
 <dok_id>H002T11</dok_id>
 <rm>2012/13</rm>
 <beteckning>T11</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Partimotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2012/13:T11 av Åsa Romson m.fl. (MP)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>MP16</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>11</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2012-11-07 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2012-11-20 10:41:12</systemdatum>
 <publicerad>2012-11-07 16:16:32</publicerad>
 <titel>med anledning av prop. 2012/13:25 Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem</titel>
 <subtitel>av Åsa Romson m.fl. (MP)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{A814CA3F-3A22-44EB-892A-09693D4ADEEA}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/H002T11/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/H002T11</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002T11</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2012/13:T11&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Åsa Romson m.fl. (MP)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;med anledning av prop. 2012/13:25 Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;MP016&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="med anledning av prop. 2012/13:25 Investeringar f&amp;ouml;r ett starkt och h&amp;aring;llbart transportsystem" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Anna Jonsson" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: St&amp;ouml;rre EAN, fria namnval (prtimotion etc), a4-funktionen, nya v-loggan, gr&amp;ouml;nmarkering, basdialogen mm --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Tue, 20 Nov 2012 10:30:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_T_11.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="RubrikSammanf" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292412" name="_Toc339292412"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061969" name="_Toc340061969"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098545" name="_Toc341098545"&gt;&lt;/a&gt;Sammanfattning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet presenterar i denna motion ett f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; inriktning av infrastruktur&amp;shy;planeringen d&amp;auml;r klimatm&amp;aring;len &amp;auml;r styrande. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi stora satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar och &amp;ouml;vrig kollektivtrafik samt p&amp;aring; cykel och g&amp;aring;ng. F&amp;ouml;r godset handlar det om att satsa p&amp;aring; mer transporter p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och med sj&amp;ouml;fart. Parallellt med investeringar kr&amp;auml;vs planering f&amp;ouml;r ett transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle, d&amp;auml;r det vi beh&amp;ouml;ver i vardagen finns n&amp;auml;ra d&amp;auml;r vi bor och d&amp;auml;r varor inte transporteras l&amp;auml;ngre &amp;auml;n n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r &amp;auml;ven en klimatrevidering av den befintliga planen utifr&amp;aring;n en m&amp;aring;ls&amp;auml;ttning om att transportsektorns utsl&amp;auml;pp av koldioxid b&amp;ouml;r minska med 80 procent till 2030. Detta m&amp;aring;l fungerar &amp;auml;ven som ett utsl&amp;auml;ppstak f&amp;ouml;r transportsektorn i det klimatpolitiska ramverk som Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r i denna motion. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Totalt f&amp;ouml;resl&amp;aring;r Milj&amp;ouml;partiet en planeringsram p&amp;aring; 578 miljarder kronor f&amp;ouml;r satsningar p&amp;aring; klimatsmart infrastruktur 2014–2025, vilket &amp;auml;r 56 miljarder kronor mer &amp;auml;n i regeringens f&amp;ouml;rslag. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r framf&amp;ouml;r allt omfattande satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, b&amp;aring;de i form av h&amp;ouml;jda anslag till drift och underh&amp;aring;ll och till nyinvesteringar. Regeringen har ett f&amp;aring;tal s&amp;aring;dana nysatsningar i sitt f&amp;ouml;rslag, fr&amp;auml;mst Ostl&amp;auml;nken J&amp;auml;rna–Link&amp;ouml;ping och en del av str&amp;auml;ckan G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s. Detta &amp;auml;r v&amp;auml;lkommet, men l&amp;aring;ngt ifr&amp;aring;n tillr&amp;auml;ckligt. F&amp;ouml;r att klara den n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndiga trafikomst&amp;auml;llningen beh&amp;ouml;vs l&amp;aring;ngt mer kraftfulla &amp;aring;tg&amp;auml;rder.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bland de st&amp;ouml;rre investeringarna i Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rslag finns en dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad p&amp;aring; Ostkustbanan mellan G&amp;auml;vle och Sundsvall, en f&amp;ouml;rsta etapp av Norrbotniabanan Ume&amp;aring;–Skellefte&amp;aring; samt en utbyggnad av h&amp;ouml;ghastighetsbana hela str&amp;auml;ckan G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s och mellan Lund och H&amp;auml;ssleholm. Ut&amp;ouml;ver dessa st&amp;ouml;rre satsningar presenterar vi omfattande utbyggnader av j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen i hela landet f&amp;ouml;r 30 miljarder kronor, bl.a. en n&amp;auml;rtidssatsning p&amp;aring; klimatsmarta godstransporter och investeringar i regionala banor. Totalt ber&amp;auml;knar vi att j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssatsningen kan komma att omfatta ca 70 miljarder kronor ut&amp;ouml;ver regeringens f&amp;ouml;rslag i investeringar och 7 miljarder kronor mer i drift och underh&amp;aring;ll. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en sp&amp;aring;rv&amp;auml;gssatsning p&amp;aring; 12 miljarder kronor, som inneb&amp;auml;r att kommuner kan f&amp;aring; statlig delfinansiering f&amp;ouml;r investering i sp&amp;aring;rv&amp;auml;g och tunnelbana. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r &amp;auml;ven att en del av investeringsramen f&amp;ouml;r v&amp;auml;gar ska reserveras f&amp;ouml;r satsning p&amp;aring; cykelbanor, b&amp;aring;de vid statliga v&amp;auml;gar och som statlig delfinansiering till kommuner och regioner som vill investera i cykelbanor. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r klimatsmarta transporter av gods presenterar vi ett antal f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r att st&amp;auml;rka sj&amp;ouml;fartens och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gens konkurrenskraft, bl.a. genom att inf&amp;ouml;ra en lastbilsskatt. Sj&amp;ouml;farten har potential att bidra till en snabb klimatomst&amp;auml;llning som b&amp;ouml;r tas till vara. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi investeringar som f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrar omlastningen mellan j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, lastbil och sj&amp;ouml;fart. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns nu ett gyllene tillf&amp;auml;lle att v&amp;auml;lja satsningar f&amp;ouml;r klimatet och f&amp;ouml;r framtiden. F&amp;ouml;r levande st&amp;auml;der, f&amp;ouml;r smartare resande och f&amp;ouml;r framtida generationer. Den m&amp;ouml;jligheten vill Milj&amp;ouml;partiet ta till vara. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Sammanfattning av Milj&amp;ouml;partiets ram f&amp;ouml;r infrastrukturplaneringen 2014–2025&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="159"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="85"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Specifikation&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.17mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.17mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Regeringen&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Kommentar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Drift och underh&amp;aring;ll:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;248&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;241&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav v&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;155&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;155&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;93&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;86&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Investeringar:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Utveckling av transportsystemet&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;330&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;281&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav r&amp;auml;ntor och &amp;aring;terbetalning&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–32&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–32&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav vissa mindre poster&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;= &amp;aring;terst&amp;aring;r f&amp;ouml;r investeringar, m.m.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;295&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;246&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Total ram&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;578&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;522&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Tillkommande planeringsram finansierad av tr&amp;auml;ngselskatt, m.m.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;53&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;53&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Specifikation av investeringar:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Ej spec&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;V&amp;auml;gtrafik:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;85&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(118)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Nation. o reg. planer&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav cykelv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;9&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Sp&amp;aring;rtrafik:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;210&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Bidrag till byggande av sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;12&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(0)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 42.12mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;198&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(128)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 22.56mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Anm. Regeringen har inte i propositionen angivit n&amp;aring;gon f&amp;ouml;rdelning av investeringsramen p&amp;aring; v&amp;auml;gtrafik och sp&amp;aring;rtrafik. Siffror inom parentes i tabellen &amp;auml;r v&amp;aring;r bed&amp;ouml;mning utr&amp;auml;knad utifr&amp;aring;n regeringens prelimin&amp;auml;ra bed&amp;ouml;mning i pressmeddelande 2012-09-05 av p&amp;aring;slag i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till nu g&amp;auml;llande plan.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="RubrikInneh&amp;aring;llsf" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;a id="_Toc339292413" name="_Toc339292413"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061970" name="_Toc340061970"&gt;&lt;/a&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Sammanfattning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098545"&gt;1&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098546"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Inledning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098547"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatet – v&amp;aring;r tids &amp;ouml;desfr&amp;aring;ga&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098548"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;En vision f&amp;ouml;r klimatsmarta kommunikationer&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098549"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Transporternas klimatp&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098550"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatpaket i Kapacitetsutredningen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098551"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Infrastrukturens roll f&amp;ouml;r en minskad klimatp&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098552"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kritik av regeringens proposition&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098553"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Saknar tydlig klimatstyrning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098554"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Inga tydliga satsningar p&amp;aring; kollektivtrafik och cykel&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098555"&gt;11&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Motorv&amp;auml;gar som strider mot klimatm&amp;aring;len&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098556"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Regeringen f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrar bra projekt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098557"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Ostl&amp;auml;nkens potential tas inte till vara&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098558"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Tunnelbana till Nacka anpassas efter bilisternas behov&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098559"&gt;13&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Bra med satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, men inte tillr&amp;auml;ckligt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098560"&gt;13&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r klimatsmarta transporter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098561"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatstyrning av planen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098562"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatpolitiskt ramverk&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098563"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatm&amp;aring;l f&amp;ouml;r transportsektorn&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098564"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatstyrning av infrastrukturplaneringen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098565"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatrevidering av befintlig plan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098566"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatanpassning av regionala planer&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098567"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Fyrstegsprincipen till lag&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098568"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimats&amp;auml;kring av v&amp;auml;gar och banvallar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098569"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;g&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098570"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Drift och underh&amp;aring;ll&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098571"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Investeringar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098572"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Klimatsmart anv&amp;auml;ndning av v&amp;auml;gar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098573"&gt;24&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Prioritering av kollektivtrafik framf&amp;ouml;r bilen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098574"&gt;24&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Cykelsatsning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098575"&gt;25&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;B&amp;auml;ttre underh&amp;aring;ll av v&amp;auml;gar p&amp;aring; landsbygden&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098576"&gt;25&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Tv&amp;aring;-plus-v&amp;auml;gar och mittr&amp;auml;cken f&amp;ouml;r &amp;ouml;kad trafiks&amp;auml;kerhet&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098577"&gt;25&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Avbryt planerna p&amp;aring; klimatst&amp;ouml;rande motorv&amp;auml;gar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098578"&gt;26&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Avst&amp;aring;ndsbaserad och differentierad lastbilsskatt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098579"&gt;26&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Sj&amp;ouml;farten som klimatomst&amp;auml;llare&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098580"&gt;27&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Minska flygets klimatp&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098581"&gt;27&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;It och bredband – det femte transportslaget&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098582"&gt;28&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Minskat buller fr&amp;aring;n trafiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098583"&gt;28&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Finansiering&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098584"&gt;29&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Finansiering av Milj&amp;ouml;partiets ram&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098585"&gt;29&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Medfinansering&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098586"&gt;31&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Int&amp;auml;kter fr&amp;aring;n tr&amp;auml;ngselskatt ska hanteras regionalt/lokalt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc341098587"&gt;31&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc339292414" name="_Toc339292414"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061971" name="_Toc340061971"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098546" name="_Toc341098546"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om ett klimatpolitiskt ramverk.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om m&amp;aring;ls&amp;auml;ttningen att transportsektorn ska minska sina koldioxidutsl&amp;auml;pp med 80 procent till 2030.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r ge Trafikverket i uppdrag att utg&amp;aring; fr&amp;aring;n Kapacitetsutredningens klimatpaket i den kommande &amp;aring;tg&amp;auml;rdsplaneringen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att revidera den nationella planen 2010–2021 s&amp;aring; att den aktivt bidrar till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om en klimatanpassning av de regionala planerna.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att upph&amp;ouml;ja fyrstegsprincipen till lag.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Trafikverket b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att klimats&amp;auml;kra infrastrukturen som en del av det kontinuerliga arbetet med drift och underh&amp;aring;ll, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och f&amp;ouml;r v&amp;auml;g.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beslutar att den ekonomiska ramen f&amp;ouml;r &amp;aring;tg&amp;auml;rder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. under perioden 2014–2025 ska uppg&amp;aring; till 578 miljarder kronor och att 330 miljarder kronor av denna ram ska anv&amp;auml;ndas till utveckling av transportsystemet.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att p&amp;aring;b&amp;ouml;rja planeringen av ett sammanh&amp;auml;ngande n&amp;auml;t av h&amp;ouml;ghastighetsbanor.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Ostl&amp;auml;nken, str&amp;auml;ckorna G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s och Lund–H&amp;auml;ssleholm, b&amp;ouml;r byggas med en standard som m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;r en topphastighet p&amp;aring; 320 kilometer i timmen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Ostl&amp;auml;nken och str&amp;auml;ckan G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s inte planeras f&amp;ouml;r tunga godst&amp;aring;g.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om en statlig delfinansiering av sp&amp;aring;rv&amp;auml;g och tunnelbana.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att utredningen av en tunnelbana till Nacka ska utg&amp;aring; fr&amp;aring;n kollektivtrafikresen&amp;auml;rernas behov.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen b&amp;ouml;r 93 miljarder kronor avs&amp;auml;ttas till drift och underh&amp;aring;ll och reinvesteringar i statliga j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar och 155 miljarder kronor till drift och underh&amp;aring;ll av statliga v&amp;auml;gar inklusive b&amp;auml;righet, tj&amp;auml;ls&amp;auml;kring och rekonstruktion av v&amp;auml;gar samt till statlig medfinansiering av enskilda v&amp;auml;gar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen b&amp;ouml;r 85 miljarder kronor avs&amp;auml;ttas f&amp;ouml;r investeringar i v&amp;auml;gar varav 9 miljarder kronor b&amp;ouml;r g&amp;aring; till investeringar i cykelv&amp;auml;gar och andra cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder; ytterligare 210 miljarder kronor b&amp;ouml;r g&amp;aring; till investeringar i sp&amp;aring;rtrafik varav 12 miljarder kronor b&amp;ouml;r anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r bidrag till sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar och tunnelbana och 198 miljarder kronor f&amp;ouml;r investeringar i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att avbryta planerna p&amp;aring; en &amp;ouml;stlig motorv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelse i Stockholm, den s.k. &amp;Ouml;sterleden, i enlighet med slutsatserna i Trafikverkets klimatpaket.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Trafikverket b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att f&amp;ouml;resl&amp;aring; &amp;aring;tg&amp;auml;rder som st&amp;auml;rker kollektivtrafikens konkurrenskraft i den kommande &amp;aring;tg&amp;auml;rdsplaneringen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om &amp;ouml;kade cykelsatsningar, b&amp;aring;de p&amp;aring; statliga v&amp;auml;gar och som delfinansiering f&amp;ouml;r regioner och kommuner.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att en st&amp;ouml;rre del av v&amp;auml;gunderh&amp;aring;llet ska g&amp;aring; till det mer perifera v&amp;auml;gn&amp;auml;tet p&amp;aring; landsbygden, t.ex. f&amp;ouml;r tj&amp;auml;ls&amp;auml;kring.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beg&amp;auml;r att regeringen avbryter planerna p&amp;aring; F&amp;ouml;rbifart Stockholm och i st&amp;auml;llet s&amp;ouml;ker l&amp;ouml;sningar f&amp;ouml;r Stockholmstrafiken d&amp;auml;r uppsatta klimat- och milj&amp;ouml;m&amp;aring;l n&amp;aring;s.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra en avst&amp;aring;ndsbaserad och differentierad lastbilsskatt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringens utredning om trafikbuller och bostadsbyggande i f&amp;ouml;rsta hand b&amp;ouml;r fokusera p&amp;aring; att &amp;aring;tg&amp;auml;rda trafikbullret vid k&amp;auml;llan.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att samh&amp;auml;llsnytta och uppfyllelse av milj&amp;ouml;m&amp;aring;l ska styra prioriteringen av objekt, inte viljan till medfinansiering.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beg&amp;auml;r att regeringen &amp;ouml;verl&amp;aring;ter makten att fatta beslut om tr&amp;auml;ngselskattesystemet och anv&amp;auml;ndningen av dess int&amp;auml;kter till regional eller lokal niv&amp;aring;.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om inriktningen av j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringar inom en ram p&amp;aring; totalt 198 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292415" name="_Toc339292415"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061972" name="_Toc340061972"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098547" name="_Toc341098547"&gt;&lt;/a&gt;Inledning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I planeringen av ny infrastruktur beh&amp;ouml;ver vi utg&amp;aring; fr&amp;aring;n vilken v&amp;auml;rld vi vill ha i framtiden. Milj&amp;ouml;partiet anser att infrastrukturplaneringen ska bidra till att skapa en b&amp;auml;ttre tillvaro h&amp;auml;r och nu, och &amp;auml;ven f&amp;ouml;r v&amp;aring;ra barn och barnbarn. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi satsningar p&amp;aring; framtidens klimatsmarta transporter, genom att prioritera moderna transportslag som kollektivtrafik, t&amp;aring;g och cykel. Vi har nu m&amp;ouml;jligheten att bygga det transportsn&amp;aring;la kollektivtrafiksamh&amp;auml;llet, cykelsamh&amp;auml;llet och g&amp;aring;ngsamh&amp;auml;llet. Ett samh&amp;auml;lle med effektiva och klimatsmarta godstransporter, d&amp;auml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart tar en st&amp;ouml;rre andel av varutransporterna &amp;auml;n i dag. Ett samh&amp;auml;lle d&amp;auml;r it-l&amp;ouml;sningar kan ge &amp;ouml;kad samordning och effektivisering, med vinster f&amp;ouml;r b&amp;aring;de klimat och n&amp;auml;ringsliv. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikverket har i ett klimatpaket presenterat konkreta f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur klimatm&amp;aring;len skulle kunna n&amp;aring;s.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref0" name="fnref0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn0"&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; En av slutsatserna &amp;auml;r att biltrafiken beh&amp;ouml;ver minska med en femtedel till 2030. Det inneb&amp;auml;r inte att vi som lever och bor i Sverige beh&amp;ouml;ver resa mindre, resandet kan till och med &amp;ouml;ka lite grann om fler reser kollektivt, med cykel eller till fots. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikverkets klimatpaket ger hopp och framtidstro. Men det kr&amp;auml;ver ocks&amp;aring; viljestarka och modiga politiker som v&amp;aring;gar ta sig an framtidens utmaningar p&amp;aring; nya och moderna s&amp;auml;tt. I st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att l&amp;auml;gga pengarna p&amp;aring; motorv&amp;auml;gar som f&amp;ouml;rv&amp;auml;rrar klimatproblemen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r Trafikverket i sitt klimatpaket att resurserna l&amp;auml;ggs p&amp;aring; det som leder oss n&amp;auml;rmare en l&amp;ouml;sning p&amp;aring; klimatfr&amp;aring;gan. En s&amp;aring;dan inriktning g&amp;aring;r helt i linje med den politik som Milj&amp;ouml;partiet driver f&amp;ouml;r att skapa moderna och klimatsmarta transporter. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns nu ett gyllene tillf&amp;auml;lle att v&amp;auml;lja satsningar f&amp;ouml;r klimatet och f&amp;ouml;r framtiden. F&amp;ouml;r levande st&amp;auml;der, f&amp;ouml;r smartare resande och f&amp;ouml;r framtida generationer. Bilens tid som frihetssymbol &amp;auml;r f&amp;ouml;rbi. Den nya tidens frihet g&amp;aring;r via satsningar p&amp;aring; sp&amp;aring;rv&amp;auml;g, cykel, j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och it-infrastruktur. Godstransporter kan genom satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart bli b&amp;aring;de effektiva, ekonomiska och klimatsmarta. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292416" name="_Toc339292416"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061973" name="_Toc340061973"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098548" name="_Toc341098548"&gt;&lt;/a&gt;Klimatet – v&amp;aring;r tids &amp;ouml;desfr&amp;aring;ga&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc339292417" name="_Toc339292417"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061974" name="_Toc340061974"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098549" name="_Toc341098549"&gt;&lt;/a&gt;En vision f&amp;ouml;r klimatsmarta kommunikationer&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I samband med infrastrukturpropositionen finns ett bra tillf&amp;auml;lle att styra om planeringen, successivt och m&amp;aring;lmedvetet, mot ett samh&amp;auml;lle d&amp;auml;r klimatsmarta transporter blir en sj&amp;auml;lvklarhet och utg&amp;ouml;r normen n&amp;auml;r vi ska resa eller transportera gods. Det finns goda m&amp;ouml;jligheter att bygga bort bilsamh&amp;auml;llet och i st&amp;auml;llet styra om investeringar och styrmedel i riktning mot ett kollektivtrafiksamh&amp;auml;lle. Milj&amp;ouml;partiet vill skapa ett system av sammanh&amp;auml;ngande kollektivtrafik, best&amp;aring;ende av allt fr&amp;aring;n lokala sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar till h&amp;ouml;ghastighetsbanor med internationella kopplingar, som g&amp;ouml;r det s&amp;aring; attraktivt att &amp;aring;ka t&amp;aring;g att flyg- och bilresandet minskar. Redan i dag vill allt fler &amp;aring;ka t&amp;aring;g. Det &amp;auml;r positivt. Under de senaste 20&amp;nbsp;&amp;aring;ren har v&amp;aring;rt regionala t&amp;aring;gresande &amp;ouml;kat med 171 procent och v&amp;aring;rt fj&amp;auml;rrt&amp;aring;gsresande med 52 procent.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref1" name="fnref1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn1"&gt;&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I v&amp;aring;r vision &amp;auml;r m&amp;aring;nga av de ”tvungna” resorna, som m&amp;aring;nga egentligen inte vill g&amp;ouml;ra, allt f&amp;auml;rre. Det kan handla om tj&amp;auml;nsteresor som p&amp;aring; ett effektivt s&amp;auml;tt kan ers&amp;auml;ttas med videokonferenser likav&amp;auml;l som att allt fler f&amp;aring;r n&amp;auml;ra till det som beh&amp;ouml;vs i vardagen, s&amp;aring;som arbete, mataff&amp;auml;r, dagis och skola. Vi vill investera och planera f&amp;ouml;r en &amp;ouml;kad tillg&amp;auml;nglighet i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r en &amp;ouml;kad r&amp;ouml;rlighet. Med moderna it-l&amp;ouml;sningar kan man jobba hemifr&amp;aring;n en del av arbetstiden, och p&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt flytta information i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det inneb&amp;auml;r ocks&amp;aring; att planeringen f&amp;ouml;r st&amp;ouml;rre arbetsmarknadsregioner beh&amp;ouml;ver omv&amp;auml;rderas. Att skapa l&amp;auml;ngre avst&amp;aring;nd mellan bostad och arbete har negativa effekter p&amp;aring; b&amp;aring;de klimat och h&amp;auml;lsa. Regionf&amp;ouml;rstoring kan ocks&amp;aring; f&amp;aring; negativa konsekvenser f&amp;ouml;r j&amp;auml;mst&amp;auml;lldheten eftersom det oftast blir kvinnor som v&amp;auml;ljer ett arbete n&amp;auml;rmast barnens f&amp;ouml;rskola och skola. Samtidigt finns vinster med st&amp;ouml;rre arbetsmarknader, t.ex. st&amp;ouml;rre m&amp;ouml;jlighet att v&amp;auml;lja boendemilj&amp;ouml; och att den som f&amp;aring;r jobb p&amp;aring; annan ort inte beh&amp;ouml;ver flytta. I planeringen &amp;auml;r det viktigt att b&amp;aring;de ta de negativa och de positiva aspekterna i beaktande.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett klimatsmart samh&amp;auml;lle &amp;auml;r ocks&amp;aring; ett m&amp;auml;nskligare samh&amp;auml;lle. Med fler resor i kollektivtrafiken och p&amp;aring; cykel f&amp;aring;r vi renare luft och trevligare st&amp;auml;der. Vi f&amp;aring;r b&amp;auml;ttre h&amp;auml;lsa och mer yta till att bygga bost&amp;auml;der. P&amp;aring; landsbygden f&amp;aring;r vi b&amp;auml;ttre m&amp;ouml;jligheter att &amp;aring;ka kollektivt och att cykla, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r pendlingsresor och f&amp;ouml;r semester. Med f&amp;auml;rre bilar och lastbilar p&amp;aring; v&amp;auml;garna blir trafiks&amp;auml;kerheten h&amp;ouml;gre, och det blir f&amp;auml;rre som drabbas av olyckor. Satsningar p&amp;aring; kollektivtrafik och cykel &amp;auml;r ocks&amp;aring; en satsning p&amp;aring; j&amp;auml;mst&amp;auml;lldhet. Generellt sett reser fler kvinnor kollektivt, och fler m&amp;auml;n &amp;aring;ker ensamma i bil. En satsning p&amp;aring; motorv&amp;auml;gar &amp;auml;r allts&amp;aring; en investering i m&amp;auml;ns transportslag, medan en satsning p&amp;aring; kollektivtrafik &amp;auml;r en investering i kvinnors s&amp;auml;tt att resa. Det &amp;auml;r &amp;auml;nnu ett argument f&amp;ouml;r att g&amp;ouml;ra en omf&amp;ouml;rdelning i investeringar fr&amp;aring;n v&amp;auml;g till kollektivtrafik. Ett klimatsmart transportsystem &amp;auml;r ocks&amp;aring; mer anpassat f&amp;ouml;r barn och &amp;auml;ldre. Barns r&amp;ouml;rlighet p&amp;aring; egen hand har minskat de senaste hundra &amp;aring;ren, fr&amp;auml;mst p&amp;aring; grund av olycksriskerna i trafiken. M&amp;aring;nga &amp;auml;ldre har inte tillg&amp;aring;ng till bil. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r en utbyggd kollektivtrafik och en tryggare gatumilj&amp;ouml; en vinst b&amp;aring;de f&amp;ouml;r barn och f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett klimatanpassat transportsystem leder ocks&amp;aring; till att det blir l&amp;auml;ttare att n&amp;aring; andra nationella milj&amp;ouml;kvalitetsm&amp;aring;l, som God bebyggd milj&amp;ouml;, Ingen &amp;ouml;verg&amp;ouml;dning, Bara naturlig f&amp;ouml;rsurning och Frisk luft. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292418" name="_Toc339292418"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061975" name="_Toc340061975"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098550" name="_Toc341098550"&gt;&lt;/a&gt;Transporternas klimatp&amp;aring;verkan &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Inrikes transporter st&amp;aring;r f&amp;ouml;r ungef&amp;auml;r en tredjedel av koldioxidutsl&amp;auml;ppen i Sverige. Sedan 1990 har utsl&amp;auml;ppen inom v&amp;auml;gtransportsektorn &amp;ouml;kat med 9 procent.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 11.0pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref2" name="fnref2"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn2"&gt;&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Om trafiken hade varit of&amp;ouml;r&amp;auml;ndrad mellan 1990 och 2011 skulle det ha inneburit att utsl&amp;auml;ppen minskat med 13 procent i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r som nu &amp;ouml;kat med 9&amp;nbsp;procent, se figur 1 nedan. De vinster som gjorts genom energieffektivisering och &amp;ouml;kad andel biodrivmedel har allts&amp;aring; &amp;auml;tits upp av trafik&amp;ouml;kningen. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r det s&amp;auml;rskilt viktigt att infrastrukturplaneringen inriktas mot ett transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Figur 1 Utsl&amp;auml;pp fr&amp;aring;n v&amp;auml;gtrafiken till 2011 med eller utan trafik&amp;ouml;kning&lt;/span&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref3" name="fnref3"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn3"&gt;&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292419" name="_Toc339292419"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061976" name="_Toc340061976"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098551" name="_Toc341098551"&gt;&lt;/a&gt;Klimatpaket i Kapacitetsutredningen&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Som en del av Kapacitetsutredningen har Trafikverket utformat ett klimatpaket med ett tillh&amp;ouml;rande klimatscenario. Klimatpaketet inneh&amp;aring;ller konkreta f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur beroendet av fossil energi i v&amp;auml;gtrafiken ska kunna minska med 80 procent till 2030, som ett s&amp;auml;tt att n&amp;aring; regeringens m&amp;aring;l om en fossiloberoende fordonsflotta till 2030. Biltrafiken beh&amp;ouml;ver minska med en femtedel j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med i dag och lastbilstrafiken i stort sett stabiliseras.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref4" name="fnref4"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn4"&gt;&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; F&amp;ouml;r att n&amp;aring; dit kr&amp;auml;vs exempelvis att investeringar i j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, kollektivtrafik och cykel prioriteras framf&amp;ouml;r investeringar i nya v&amp;auml;gar. Det kr&amp;auml;vs en transportsn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering som g&amp;ouml;r att det vi beh&amp;ouml;ver i vardagen finns n&amp;auml;rmare d&amp;auml;r vi bor och lever. Alltmer gods beh&amp;ouml;ver ocks&amp;aring; transporteras p&amp;aring; sp&amp;aring;r eller med fartyg i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r lastbil. Trafikverket f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;ouml;rst&amp;auml;rkningar av j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra l&amp;auml;ngre och tyngre t&amp;aring;g och inf&amp;ouml;rande av kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga lastbilar, som Milj&amp;ouml;partiet kallar lastbilsskatt. N&amp;aring;gra f&amp;ouml;rslag som myndigheten presenterar f&amp;ouml;r att n&amp;aring; ett transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle &amp;auml;r tr&amp;auml;ngselskatt i fler st&amp;auml;der, h&amp;ouml;jd statlig medfinansiering till kollektivtrafik, g&amp;aring;ng och cykel samt samordnade transporter i staden, minskning av antalet parkeringsplatser och s&amp;auml;nkta hastigheter p&amp;aring; v&amp;auml;garna.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref5" name="fnref5"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn5"&gt;&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket menar att de flesta av dessa styrmedel b&amp;ouml;r vara p&amp;aring; plats inom fem &amp;aring;r. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Tyv&amp;auml;rr genomsyras inte hela Kapacitetsutredningen av klimatpaketets perspektiv. Det finns en valm&amp;ouml;jlighet att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len, men det &amp;auml;r inte en f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning. &amp;Ouml;vriga delar utg&amp;aring;r fr&amp;aring;n ett ”predict and provide”-scenario, d&amp;auml;r prognoser f&amp;ouml;r hur mycket trafiken ber&amp;auml;knas &amp;ouml;ka inom olika transportslag blir styrande, i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att utg&amp;aring; fr&amp;aring;n vad som &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Vi anser att &lt;span style="font-style: italic;"&gt;hela&lt;/span&gt; infrastrukturplaneringen ska utg&amp;aring; fr&amp;aring;n att klimatm&amp;aring;len ska n&amp;aring;s. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292420" name="_Toc339292420"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061977" name="_Toc340061977"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098552" name="_Toc341098552"&gt;&lt;/a&gt;Infrastrukturens roll f&amp;ouml;r en minskad klimatp&amp;aring;verkan &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I sitt svar p&amp;aring; Riksrevisionens granskning av infrastrukturplaneringen h&amp;auml;vdar regeringen att infrastrukturplanering inte &amp;auml;r s&amp;aring; betydelsefull f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref6" name="fnref6"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn6"&gt;&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Milj&amp;ouml;partiet &amp;auml;r oroat &amp;ouml;ver att regeringen p&amp;aring; detta s&amp;auml;tt f&amp;ouml;rringar den strategiska betydelsen av infrastrukturinvesteringar. De j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar och v&amp;auml;gar vi idag best&amp;auml;mmer oss f&amp;ouml;r att bygga, eller inte bygga, blir strukturerande f&amp;ouml;r bebyggelse och transporter i &amp;aring;rtionden, ja till och med &amp;aring;rhundraden fram&amp;ouml;ver. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r infrastrukturen en avg&amp;ouml;rande pusselbit i klimatfr&amp;aring;gan. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;OECD:s gemensamma energiorgan International Energy Agency, som &amp;auml;r en konservativ och f&amp;ouml;rsiktig organisation med stor internationell tyngd, konstaterade nyligen att m&amp;ouml;jligheten att bygga ny infrastruktur f&amp;ouml;r fossila br&amp;auml;nslen tar slut 2015.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref7" name="fnref7"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn7"&gt;&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; D&amp;aring; har hela det framtida utsl&amp;auml;ppsutrymmet tecknats in av befintliga anl&amp;auml;ggningar. Efter 2015 kan vi bara bygga infrastruktur f&amp;ouml;r f&amp;ouml;rnybara energik&amp;auml;llor om vi ska kunna undvika en katastrofalt stor klimatf&amp;ouml;r&amp;auml;ndring. Nya v&amp;auml;gar och motorv&amp;auml;gar leder ob&amp;ouml;nh&amp;ouml;rligen till mer trafik och st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp. Det finns inte utrymme f&amp;ouml;r fler trafikalstrande v&amp;auml;gprojekt. Transportsektorn st&amp;aring;r redan f&amp;ouml;r en tredjedel av Sveriges utsl&amp;auml;pp. Eldrift och f&amp;ouml;rnybara drivmedel kan ers&amp;auml;tta en viss del av bensin och diesel, men detta kommer att ta tid och kan inte ensamt klara trafikens klimatm&amp;aring;l, det beh&amp;ouml;vs ocks&amp;aring; energieffektivare fordon och en minskad biltrafik.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksrevisionen redog&amp;ouml;r p&amp;aring; ett liknande s&amp;auml;tt f&amp;ouml;r hur &amp;ouml;kad v&amp;auml;gkapacitet leder till &amp;ouml;kat bilresande och &amp;ouml;kat bilinnehav.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref8" name="fnref8"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn8"&gt;&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Detta visar ocks&amp;aring; klimatscenariot i Kapacitetsutredningen. D&amp;auml;r anges att en av de st&amp;ouml;rsta potentialerna f&amp;ouml;r att minska klimatp&amp;aring;verkan fr&amp;aring;n transportsektorn &amp;auml;r transportsn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering, d&amp;auml;r infrastrukturplanering utg&amp;ouml;r en viktig del. Till 2030 ser Trafikverket att det finns potential att minska trafiktillv&amp;auml;xten f&amp;ouml;r personbil med en tiondel genom aktiv stadsplanering.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref9" name="fnref9"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn9"&gt;&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Endast en annan faktor anses ha h&amp;ouml;gre potential, n&amp;auml;mligen att h&amp;ouml;ja priset p&amp;aring; fossila drivmedel med 50 procent. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r helt sant att infrastrukturinvesteringar inte ensamt kan leda till att vi n&amp;aring;r klimatm&amp;aring;len. Det kr&amp;auml;vs t.ex. &amp;auml;ven ekonomiska styrmedel som leder i r&amp;auml;tt riktning. N&amp;aring;gra exempel p&amp;aring; f&amp;ouml;rslag som Milj&amp;ouml;partiet driver &amp;auml;r en h&amp;ouml;jning av koldioxidskatten, inf&amp;ouml;rande av lastbilsskatt och klimatskatt p&amp;aring; flyget. Vi kan konstatera att regeringen inte redovisar n&amp;aring;got av dessa f&amp;ouml;rslag i den nyligen presenterade budgeten. Detta trots att regeringen sj&amp;auml;lv identifierar koldioxidskatten som ett av de centrala styrmedlen f&amp;ouml;r att minska utsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n transportsektorn.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref10" name="fnref10"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn10"&gt;&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Vi anser att vi i Sverige m&amp;aring;ste skruva p&amp;aring; m&amp;aring;nga skruvar f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. D&amp;auml;r &amp;auml;r vi &amp;ouml;verens med regeringen. Den stora skillnaden &amp;auml;r att vi skruvar p&amp;aring; flera st&amp;auml;llen samtidigt, medan regeringen sitter still med skruvmejseln i handen. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292421" name="_Toc339292421"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061978" name="_Toc340061978"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098553" name="_Toc341098553"&gt;&lt;/a&gt;Kritik av regeringens proposition&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc339292422" name="_Toc339292422"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061979" name="_Toc340061979"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098554" name="_Toc341098554"&gt;&lt;/a&gt;Saknar tydlig klimatstyrning&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I och med Trafikverkets klimatpaket har regeringen goda m&amp;ouml;jligheter att styra f&amp;ouml;r att infrastrukturplanen ska bidra till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Trots det har regeringen inte lyft fram att klimatpaketet b&amp;ouml;r vara styrande i den kommande &amp;aring;tg&amp;auml;rdsplaneringen i propositionen. Visserligen finns formuleringar om att planen ska ”bidra till en begr&amp;auml;nsad klimatp&amp;aring;verkan”&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref11" name="fnref11"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn11"&gt;&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;, och det kan i b&amp;auml;sta fall leda till att klimatpaketets slutsatser prioriteras av Trafikverket. Men samtidigt har regeringen f&amp;ouml;reslagit &amp;aring;tg&amp;auml;rder som g&amp;aring;r i fel riktning, t.ex. motorv&amp;auml;garna F&amp;ouml;rbifart Stockholm och &amp;Ouml;sterleden. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi kan ocks&amp;aring; konstatera att regeringen har l&amp;aring;ngt kvar till att n&amp;aring; en minskad klimatp&amp;aring;verkan fr&amp;aring;n transportsektorn som helhet. I Trafikverkets klimatscenario tydligg&amp;ouml;rs hur l&amp;aring;ngt transportsektorn &amp;auml;r ifr&amp;aring;n att n&amp;aring; uppsatta klimatm&amp;aring;l b&amp;aring;de i Sverige och i EU. Om inga ytterligare &amp;aring;tg&amp;auml;rder genomf&amp;ouml;rs kommer klimatutsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n transporterna att &amp;ouml;ka.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref12" name="fnref12"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn12"&gt;&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Detta illustreras i figur 2 nedan, d&amp;auml;r det tydligt framg&amp;aring;r att det finns en stor klyfta mellan uppsatta klimatm&amp;aring;l och de beslut som hittills fattats f&amp;ouml;r att n&amp;aring; m&amp;aring;len. I dagsl&amp;auml;get &amp;auml;r m&amp;aring;len mer papperstigrar &amp;auml;n verktyg f&amp;ouml;r f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring. F&amp;ouml;r att n&amp;aring; m&amp;aring;len kr&amp;auml;vs en medveten satsning p&amp;aring; ett transportsn&amp;aring;lt samh&amp;auml;lle och teknikutveckling.&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Figur 2 Kurva f&amp;ouml;r transportsektorns koldioxidutsl&amp;auml;pp med beslutade &amp;aring;tg&amp;auml;rder&lt;/span&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref13" name="fnref13"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn13"&gt;&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc339292423" name="_Toc339292423"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292424" name="_Toc339292424"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061980" name="_Toc340061980"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098555" name="_Toc341098555"&gt;&lt;/a&gt;Inga tydliga satsningar p&amp;aring; kollektivtrafik och cykel&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen lyfter i allm&amp;auml;nna ordalag fram behovet av &amp;ouml;kade satsningar p&amp;aring; kollektivtrafik och cykel. Men tyv&amp;auml;rr lyser konkreta f&amp;ouml;rslag med sin fr&amp;aring;nvaro. Regional och lokal kollektivtrafik &amp;auml;r avg&amp;ouml;rande f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len, och det beh&amp;ouml;vs satsningar i hela landet. P&amp;aring; m&amp;aring;nga h&amp;aring;ll kr&amp;auml;vs statlig delfinansiering f&amp;ouml;r att f&amp;aring; fart p&amp;aring; arbetet. Det kan handla om att inf&amp;ouml;ra bussk&amp;ouml;rf&amp;auml;lt eller att p&amp;aring; andra s&amp;auml;tt prioritera kollektivtrafiken i gaturummet. Det kan ocks&amp;aring; vara att inf&amp;ouml;ra smarta och anv&amp;auml;ndarv&amp;auml;nliga informationssystem, t.ex. i form av realtidsinformation. Vi anser att statens delfinansiering av de regionala planerna ska ha en starkare klimatstyrning och p&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt leda till investeringar i kollektivtrafik. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen konstaterar att en &amp;ouml;kad cykeltrafik har potential att bidra till utvecklingen av ett effektivt och l&amp;aring;ngsiktigt h&amp;aring;llbart transportsystem.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref14" name="fnref14"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn14"&gt;&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Det &amp;auml;r ocks&amp;aring; bra att regeringen identifierar att infrastrukturen framf&amp;ouml;r allt utformats efter bilismens behov och att det nu finns behov av att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra infrastrukturen f&amp;ouml;r cyklister.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref15" name="fnref15"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn15"&gt;&lt;sup&gt;16&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Men det saknas konkreta f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r att g&amp;ouml;ra detta m&amp;ouml;jligt. Alltf&amp;ouml;r ofta prioriteras cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder ned i den nationella planen. I praktiken har det inneburit att pengar som fr&amp;aring;n b&amp;ouml;rjan varit avsatta f&amp;ouml;r cykelinvesteringar m&amp;aring;nga g&amp;aring;nger flyttats &amp;ouml;ver till andra projekt. Vi anser att staten b&amp;ouml;r ta ett st&amp;ouml;rre ansvar f&amp;ouml;r cykelinvesteringar, framf&amp;ouml;r allt i det statliga v&amp;auml;gn&amp;auml;tet, men ocks&amp;aring; i det kommunala och regionala v&amp;auml;gn&amp;auml;tet genom att bidra med statlig delfinansiering till cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292425" name="_Toc339292425"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061981" name="_Toc340061981"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098556" name="_Toc341098556"&gt;&lt;/a&gt;Motorv&amp;auml;gar som strider mot klimatm&amp;aring;len&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trots att Trafikverket tydligt deklarerar att det beh&amp;ouml;vs en omf&amp;ouml;rdelning mellan v&amp;auml;g och j&amp;auml;rnv&amp;auml;g f&amp;ouml;r att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len forts&amp;auml;tter regeringen att planera f&amp;ouml;r F&amp;ouml;rbifart Stockholm och nu &amp;auml;ven f&amp;ouml;r &amp;Ouml;sterleden, detta trots att den senare pekas ut som ett objekt som &lt;span style="font-style: italic;"&gt;inte&lt;/span&gt; b&amp;ouml;r byggas enligt Kapacitetsutredningens klimatpaket. Forskningen har slagit fast att nya motorv&amp;auml;gar leder till &amp;ouml;kad trafik och d&amp;auml;rmed till &amp;ouml;kad klimatp&amp;aring;verkan. Trots detta forts&amp;auml;tter regeringen att satsa p&amp;aring; nya motorv&amp;auml;gar i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r &amp;aring;tg&amp;auml;rder som faktiskt leder oss n&amp;auml;rmare l&amp;ouml;sningen p&amp;aring; klimatfr&amp;aring;gan. Ju fler nya v&amp;auml;gar som byggs, desto mer m&amp;aring;ste koldioxidskatten och andra klimatrelaterade styrmedel st&amp;auml;rkas, f&amp;ouml;r att uppv&amp;auml;ga &amp;ouml;kningarna fr&amp;aring;n v&amp;auml;gtrafiken, om vi ska ha en m&amp;ouml;jlighet att n&amp;aring; uppsatta klimatm&amp;aring;l. Detta &amp;auml;r ingenting som regeringen aviserar i anslutning till motorv&amp;auml;gsutbyggnaden. Sannolikheten &amp;auml;r stor att regeringen snarare tummar p&amp;aring; klimatm&amp;aring;len.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292426" name="_Toc339292426"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061982" name="_Toc340061982"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098557" name="_Toc341098557"&gt;&lt;/a&gt;Regeringen f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrar bra projekt&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen har i sin proposition presenterat ett antal f&amp;ouml;rslag som &amp;auml;r bra, fram&amp;aring;tsyftande och som kan komma att bidra till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Det g&amp;auml;ller t.ex. satsningen p&amp;aring; Ostl&amp;auml;nken, den f&amp;ouml;rsta etappen av G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s och tunnelbanan till Nacka. Men problemet &amp;auml;r att regeringen inte l&amp;aring;ter f&amp;ouml;rslagen bli s&amp;aring; bra som de skulle kunna bli. I st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att anv&amp;auml;nda experternas underlag g&amp;ouml;r regeringen egna justeringar av f&amp;ouml;rslagen som f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrar dem. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292427" name="_Toc339292427"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061983" name="_Toc340061983"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098558" name="_Toc341098558"&gt;&lt;/a&gt;Ostl&amp;auml;nkens potential tas inte till vara&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r Ostl&amp;auml;nken har regeringen uttalat en topphastighet p&amp;aring; 250 km i timmen, i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r 320 km i timmen, trots att kostnaden enbart &amp;auml;r 1–3 procent st&amp;ouml;rre i ett livscykelperspektiv.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref16" name="fnref16"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn16"&gt;&lt;sup&gt;17&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket konstaterar att den h&amp;ouml;gre standarden har en h&amp;ouml;gre samh&amp;auml;llsekonomisk l&amp;ouml;nsamhet och att det d&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r ”&lt;span style="font-style: italic;"&gt;rimligt att framtidss&amp;auml;kra med den h&amp;ouml;gre standarden f&amp;ouml;r att inte f&amp;ouml;rsv&amp;aring;ra eller i praktiken om&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra framtida val&lt;/span&gt;”. Milj&amp;ouml;partiet anser att det &amp;auml;r olyckligt att regeringen verkar ha en ideologisk l&amp;aring;sning kring h&amp;ouml;ghastighetsbanornas utveckling i Sverige. Vi vill se till att kommande generationer har bra m&amp;ouml;jligheter att v&amp;auml;lja t&amp;aring;gens hastighet i framtiden. Det &amp;auml;r tack vare framsynt j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsbygge under den andra h&amp;auml;lften av 1800-talet som vi i dag kan f&amp;auml;rdas i 200 kilometer i timmen p&amp;aring; sp&amp;aring;r som har mer &amp;auml;n hundra &amp;aring;r p&amp;aring; nacken. Det &amp;auml;r inget sj&amp;auml;lv&amp;auml;ndam&amp;aring;l att &amp;aring;ka fort, men det &amp;auml;r viktigt att hitta bra och smarta alternativ till flyget och bilen. D&amp;auml;r kan h&amp;ouml;ghastighetsbanor spela en viktig roll. Tyv&amp;auml;rr riskerar regeringen att s&amp;auml;nka ambitionsniv&amp;aring;n och missar d&amp;aring; chansen att bygga en j&amp;auml;rnv&amp;auml;g som ger goda valm&amp;ouml;jligheter i framtiden.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292428" name="_Toc339292428"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061984" name="_Toc340061984"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098559" name="_Toc341098559"&gt;&lt;/a&gt;Tunnelbana till Nacka anpassas efter bilisternas behov&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den t&amp;auml;nkta tunnelbana till Nacka &amp;auml;r p&amp;aring; samma s&amp;auml;tt ett bra f&amp;ouml;rslag som blivit s&amp;auml;mre med regeringens medverkan. Det saknas i dag bra kollektiva f&amp;ouml;rbindelser till &amp;ouml;stra S&amp;ouml;dermalm och Hammarby sj&amp;ouml;stad, vilket skulle kunna l&amp;ouml;sas genom tunnelbana till Nacka. Nu f&amp;ouml;resl&amp;aring;r regeringen att det ska pr&amp;ouml;vas om en ny tunnelbana till Nacka ska kombineras med att bygga en motorv&amp;auml;g, den s.k. &amp;Ouml;sterleden, som ocks&amp;aring; var en del av det s.k. Dennispaketet som havererade i mitten av 1990-talet, delvis p&amp;aring; grund av folkliga protester. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r h&amp;ouml;gst m&amp;auml;rkligt att regeringen p&amp;aring; detta s&amp;auml;tt f&amp;ouml;regriper och detaljstyr p&amp;aring;g&amp;aring;ende regionala utredningar om vilken som &amp;auml;r den mest samh&amp;auml;llsnyttiga dragningen av tunnelbanan. Vid en f&amp;ouml;rsta anblick kan det verka som en bra id&amp;eacute; att samk&amp;ouml;ra ett bygge p&amp;aring; det h&amp;auml;r s&amp;auml;ttet, men problemen &amp;auml;r flera. En av de st&amp;ouml;rsta bristerna &amp;auml;r att en bra kollektivtrafiksatsning blir beroende av en bilsatsning, med negativa konsekvenser f&amp;ouml;r den som &amp;aring;ker kollektivt eftersom str&amp;auml;ckningen av tunnelbanan inte blir densamma med en parallell motorv&amp;auml;g. Till exempel kommer &amp;ouml;stra S&amp;ouml;dermalm och Hammarby sj&amp;ouml;stad inte att f&amp;aring; n&amp;aring;gon tunnelbana. F&amp;ouml;r det andra inneb&amp;auml;r en motorv&amp;auml;gsutbyggnad alltid att det blir mer utrymme f&amp;ouml;r bilar och lastbilar och att deras konkurrenskraft gentemot kollektivtrafik och j&amp;auml;rnv&amp;auml;g &amp;ouml;kar. Det blir &amp;auml;nnu en satsning som utg&amp;aring;r fr&amp;aring;n gammalmodigt 1960-talst&amp;auml;nkande d&amp;auml;r bilisters framkomlighet st&amp;aring;r i fokus i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r en levande, m&amp;auml;nsklig och klimatsmart stad. Trafikverket har i Kapacitetsutredningen klargjort att en satsning p&amp;aring; &amp;Ouml;sterleden strider mot klimatm&amp;aring;len. &amp;Auml;nd&amp;aring; &amp;ouml;ppnar regeringen f&amp;ouml;r detta projekt. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292429" name="_Toc339292429"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061985" name="_Toc340061985"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098560" name="_Toc341098560"&gt;&lt;/a&gt;Bra med satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, men inte tillr&amp;auml;ckligt&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi &amp;auml;r positiva till den tydliga omsv&amp;auml;ngning som regeringen gjort i fr&amp;aring;ga om j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen. Fr&amp;aring;n att Anders Borg tidigare sagt att staten ”&amp;ouml;verinvesterat i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar”&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref17" name="fnref17"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn17"&gt;&lt;sup&gt;18&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; och regeringen prioriterade bort viktiga j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssatsningar har regeringen nu bytt fot och satsar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen, i form av &amp;ouml;kade anslag till drift och underh&amp;aring;ll och till investeringar. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad g&amp;auml;ller drift och underh&amp;aring;ll kan vi se att regeringens f&amp;ouml;rslag inneb&amp;auml;r en klar ambitionsh&amp;ouml;jning. Samtidigt ser vi att dess f&amp;ouml;rslag till niv&amp;aring; inte n&amp;aring;r upp till den niv&amp;aring; som &amp;auml;r den h&amp;ouml;gsta som Trafikverket f&amp;ouml;reslagit i Kapacitetsutredningen, som ligger p&amp;aring; ca 8,7 mdr kronor &amp;aring;rligen. Med den h&amp;ouml;gsta ambitionsniv&amp;aring;n &amp;ouml;kar b&amp;aring;de punktligheten och kapaciteten i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssystemet.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref18" name="fnref18"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn18"&gt;&lt;sup&gt;19&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; D&amp;aring; inkluderas &amp;auml;ven &amp;ouml;kade kostnader f&amp;ouml;r drift och underh&amp;aring;ll i samband med st&amp;ouml;rre nyinvesteringar. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Satsningen p&amp;aring; Ostl&amp;auml;nken och f&amp;ouml;rsta etappen G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s &amp;auml;r tv&amp;aring; strategiskt viktiga investeringar och det &amp;auml;r positivt att regeringen nu l&amp;auml;gger dem i planen till 2025. Men f&amp;ouml;r den kraftiga &amp;ouml;verflyttning av trafik fr&amp;aring;n v&amp;auml;g och flyg till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g som &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndig beh&amp;ouml;vs ytterligare betydande nyinvesteringar i nya sp&amp;aring;r och dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnader, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r att f&amp;aring; plats med fler t&amp;aring;g p&amp;aring; sp&amp;aring;ren och f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra t&amp;aring;g i h&amp;ouml;gre hastigheter som g&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen mer attraktiv. Regeringens nysatsningar &amp;auml;r l&amp;aring;ngt ifr&amp;aring;n tillr&amp;auml;ckliga. Milj&amp;ouml;partiet presenterar i denna motion ett f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; en offensiv plan f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsutbyggnad i Sverige, se nedan under rubriken &lt;span style="font-style: italic;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;g&lt;/span&gt;. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292430" name="_Toc339292430"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061986" name="_Toc340061986"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098561" name="_Toc341098561"&gt;&lt;/a&gt;Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r klimatsmarta transporter&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc339292431" name="_Toc339292431"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061987" name="_Toc340061987"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098562" name="_Toc341098562"&gt;&lt;/a&gt;Klimatstyrning av planen&lt;/h2&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc337026867" name="_Toc337026867"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc339292432" name="_Toc339292432"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061988" name="_Toc340061988"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098563" name="_Toc341098563"&gt;&lt;/a&gt;Klimatpolitiskt ramverk&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Som en &amp;ouml;vergripande &amp;aring;tg&amp;auml;rd f&amp;ouml;r att f&amp;aring; l&amp;aring;ngsiktighet, m&amp;aring;lstyrning och transparens i den svenska klimatpolitiken f&amp;ouml;resl&amp;aring;r Milj&amp;ouml;partiet ett klimatpolitiskt ramverk enligt samma modell som det finanspolitiska ramverket – med strikt budgetkontroll, l&amp;aring;ngsiktiga m&amp;aring;l, utsl&amp;auml;ppstak, budgetperioder och budgeteringsmarginal – f&amp;ouml;r de svenska utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser. Det klimatpolitiska ramverket b&amp;ouml;r ange tydliga regler f&amp;ouml;r hur uppf&amp;ouml;ljning och redovisning ska ske. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. Samtidigt m&amp;aring;ste ramverket medge utrymme f&amp;ouml;r politiska prioriteringar och val av styrmedel, samt vara flexibelt f&amp;ouml;r ov&amp;auml;ntade h&amp;auml;ndelser i omv&amp;auml;rlden. Ett s&amp;aring;dant regelverk finns sedan flera &amp;aring;r i Storbritannien och i Danmark samt Finland finns liknande planer. Milj&amp;ouml;partiet s&amp;ouml;ker ett brett politiskt samarbete kring ett s&amp;aring;dant ramverk f&amp;ouml;r Sverige. Detta ramverk skulle f&amp;aring; stora konsekvenser f&amp;ouml;r transportsektorn, vars klimatp&amp;aring;verkande utsl&amp;auml;pp &amp;auml;r orimligt stora. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340061989" name="_Toc340061989"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098564" name="_Toc341098564"&gt;&lt;/a&gt;Klimatm&amp;aring;l f&amp;ouml;r transportsektorn&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det saknas i dag ett tydligt m&amp;aring;l f&amp;ouml;r hur mycket transportsektorn ska minska sina utsl&amp;auml;pp. Den enda tidsangivelse som regeringen anger &amp;auml;r att Sverige &amp;aring;r 2030 b&amp;ouml;r ha en fordonsflotta som &amp;auml;r oberoende av fossila br&amp;auml;nslen. Ber&amp;ouml;rda myndigheter har dock inte f&amp;aring;tt n&amp;aring;got f&amp;ouml;rtydligade av vad en fossiloberoende fordonsflotta inneb&amp;auml;r.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref19" name="fnref19"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn19"&gt;&lt;sup&gt;20&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Nu har regeringen dock tillsatt en utredning som ska definiera vad en fossiloberoende fordonsflotta inneb&amp;auml;r, som ska presenteras i oktober 2013. Det &amp;auml;r fyra &amp;aring;r efter att den l&amp;aring;ngsiktiga prioriteringen om en fossiloberoende fordonsflotta beslutades i mars 2009.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref20" name="fnref20"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn20"&gt;&lt;sup&gt;21&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att det kr&amp;auml;vs ett tydligt m&amp;aring;l f&amp;ouml;r hur mycket inrikes transporter minskar sina utsl&amp;auml;pp. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r som m&amp;aring;ls&amp;auml;ttning att transportsektorn minskar sina koldioxidutsl&amp;auml;pp med 80 procent till 2030. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;ls&amp;auml;ttningen bygger p&amp;aring; slutsatserna i Trafikverkets klimatpaket, d&amp;auml;r en fossiloberoende fordonsflotta tolkas som en minskning av fossil energi till v&amp;auml;gtransporterna med 80 procent till 2030. Eftersom v&amp;auml;gtrafiken st&amp;aring;r f&amp;ouml;r &amp;ouml;ver 90 procent av utsl&amp;auml;ppen f&amp;ouml;r inrikes transporter drar vi slutsatsen att denna m&amp;aring;ls&amp;auml;ttning &amp;auml;r rimlig f&amp;ouml;r transportsektorn som helhet. Trafikverket anger dessutom stor potential f&amp;ouml;r minskad fossil energi inom b&amp;aring;de inrikes sj&amp;ouml;fart och flyg, vilket ocks&amp;aring; talar f&amp;ouml;r att m&amp;aring;ls&amp;auml;ttningen &amp;auml;r rimlig. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;let om en minskning av transporternas utsl&amp;auml;pp med 80 procent till 2030 motsvarar utsl&amp;auml;ppstaket f&amp;ouml;r transportsektorn i det klimatpolitiska ramverket (som presenteras ovan). Genom att g&amp;ouml;ra en utsl&amp;auml;ppskurva f&amp;ouml;r transportsektorn fram till 2030 kan &amp;aring;rliga uppf&amp;ouml;ljningar g&amp;ouml;ras och &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r att n&amp;aring; m&amp;aring;let f&amp;ouml;resl&amp;aring;s. P&amp;aring; detta s&amp;auml;tt blir transportsektorn en del av l&amp;ouml;sningen p&amp;aring; klimatfr&amp;aring;gan, i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r en del av problemet.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292433" name="_Toc339292433"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061990" name="_Toc340061990"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098565" name="_Toc341098565"&gt;&lt;/a&gt;Klimatstyrning av infrastrukturplaneringen&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi ser att det finns stora m&amp;ouml;jligheter att styra infrastrukturplaneringen s&amp;aring; att den aktivt bidrar till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Inte minst visar Trafikverkets klimatpaket att m&amp;aring;len &amp;auml;r m&amp;ouml;jliga att n&amp;aring;, under f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning att det utformas en politik som tydligt prioriterar klimatsmarta transporter och transportsn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering. I praktiken betyder det mer pengar till kollektivtrafik, cykel och g&amp;aring;ng, och mindre pengar till nya motorv&amp;auml;gar. Vi anser att regeringen ska ge Trafikverket i uppdrag att utg&amp;aring; fr&amp;aring;n klimatpaketet i den kommande &amp;aring;tg&amp;auml;rdsplaneringen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292434" name="_Toc339292434"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061991" name="_Toc340061991"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098566" name="_Toc341098566"&gt;&lt;/a&gt;Klimatrevidering av befintlig plan&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksrevisionens granskning av infrastrukturplaneringen visar att den nuvarande nationella planen inte leder till att klimatm&amp;aring;len n&amp;aring;s. I st&amp;auml;llet finns det mycket som talar f&amp;ouml;r att den leder till &amp;ouml;kad klimatp&amp;aring;verkan, eftersom ber&amp;auml;kningarna av dess klimatp&amp;aring;verkan &amp;auml;r underskattad.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref21" name="fnref21"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn21"&gt;&lt;sup&gt;22&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Den befintliga planen ligger &amp;auml;ven som grund i regeringens infrastrukturproposition, och regeringen har inte visat n&amp;aring;gra som helst ambitioner att revidera den. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att det &amp;auml;r helt orimligt att l&amp;auml;gga 417 miljarder kronor p&amp;aring; en plan som inte leder oss n&amp;auml;rmare en l&amp;ouml;sning p&amp;aring; klimatfr&amp;aring;gan. Riksrevisionen visar bl.a. hur v&amp;auml;ginvesteringarnas l&amp;ouml;nsamhet bygger p&amp;aring; trafik&amp;ouml;kningar och koldioxidutsl&amp;auml;pp som &amp;auml;r sv&amp;aring;ra att f&amp;ouml;rena med klimatm&amp;aring;len. Riksrevisionen konstaterar att om infrastrukturplaneringen gjorts utifr&amp;aring;n klimatm&amp;aring;len skulle det ha gett en helt annan prioritering mellan v&amp;auml;g och j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och mellan biltrafik och kollektivtrafik.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref22" name="fnref22"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn22"&gt;&lt;sup&gt;23&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Vi anser att den nuvarande planen 2010–2021 b&amp;ouml;r revideras s&amp;aring; att den aktivt bidrar till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292435" name="_Toc339292435"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061992" name="_Toc340061992"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098567" name="_Toc341098567"&gt;&lt;/a&gt;Klimatanpassning av regionala planer&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I den befintliga planen g&amp;aring;r 33 miljarder kronor av statliga medel till regionala planer. En stor del av dessa planer utg&amp;ouml;rs av v&amp;auml;gobjekt som inte leder till att vi n&amp;aring;r klimatm&amp;aring;len. Milj&amp;ouml;partiet anser att &amp;auml;ven de regionala planerna ska leda till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len och att de statliga medel som l&amp;auml;ggs i regionala planer ska villkoras med att de projekt som genomf&amp;ouml;rs ska bidra till att n&amp;aring; klimatm&amp;aring;len. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. Vi anser &amp;auml;ven att befintliga avtal i de regionala planerna ska granskas utifr&amp;aring;n ett klimatperspektiv s&amp;aring; att de projekt som leder till &amp;ouml;kade klimatutsl&amp;auml;pp kan ers&amp;auml;ttas med andra objekt som leder till klimatnytta. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292437" name="_Toc339292437"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061993" name="_Toc340061993"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098568" name="_Toc341098568"&gt;&lt;/a&gt;Fyrstegsprincipen till lag&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet vill f&amp;ouml;resl&amp;aring; en tydligare anv&amp;auml;ndning av fyrstegsprincipen i planeringen. Detta skulle snabba p&amp;aring; processen, spara resurser och samtidigt &amp;ouml;ka milj&amp;ouml;skyddet. Fyrstegsprincipen inneb&amp;auml;r att man vid infrastrukturplanering i f&amp;ouml;rsta hand ska pr&amp;ouml;va &amp;aring;tg&amp;auml;rder som minskar transportbehoven. I andra hand ska man pr&amp;ouml;va hur det befintliga transportsystemet kan utnyttjas effektivare. F&amp;ouml;rst d&amp;auml;refter ska &amp;aring;tg&amp;auml;rder i form av om- och tillbyggnad &amp;ouml;verv&amp;auml;gas och f&amp;ouml;rst i sista hand ska nybyggnad av infrastruktur pr&amp;ouml;vas. Principen n&amp;auml;mns ofta men alltf&amp;ouml;r lite tid och kraft l&amp;auml;ggs p&amp;aring; steg ett- och steg tv&amp;aring;-&amp;aring;tg&amp;auml;rder. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen lyfter fram vikten av fyrstegsprincipen i propositionen, vilket &amp;auml;r positivt. Men fortfarande ser vi att principen alltf&amp;ouml;r ofta blir en vacker tanke som inte till&amp;auml;mpas i praktiken. Politiker och andra akt&amp;ouml;rer har ofta redan i f&amp;ouml;rv&amp;auml;g st&amp;auml;llt in sig p&amp;aring; att bygga en ny v&amp;auml;g eller j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och fyrstegsprincipen tas inte p&amp;aring; allvar i planeringen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att fyrstegsprincipen upph&amp;ouml;js till lag. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att riksdagen uppdrar &amp;aring;t regeringen att utreda och f&amp;ouml;resl&amp;aring; en s&amp;aring;dan lag&amp;auml;ndring. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340061994" name="_Toc340061994"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098569" name="_Toc341098569"&gt;&lt;/a&gt;Klimats&amp;auml;kring av v&amp;auml;gar och banvallar&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I takt med att klimatf&amp;ouml;r&amp;auml;ndringarna blir alltmer k&amp;auml;nnbara blir ocks&amp;aring; p&amp;aring;frestningarna p&amp;aring; infrastrukturen st&amp;ouml;rre. Tunnelbanan i Gamla stan i Stockholm var bara centimeter fr&amp;aring;n att sv&amp;auml;mmas &amp;ouml;ver f&amp;ouml;r n&amp;aring;gra &amp;aring;r sedan. Ett annat f&amp;auml;rskt exempel &amp;auml;r orkanen ”Sandy” som ledde till &amp;ouml;versv&amp;auml;mning av gator, v&amp;auml;gar och tunnelbanor p&amp;aring; USA:s &amp;ouml;stkust. Men denna typ av klimatrelaterade incidenter har inte lett till att klimats&amp;auml;kring n&amp;auml;mns i infrastrukturpropositionen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Framf&amp;ouml;r allt finns &amp;ouml;kad risk f&amp;ouml;r ras och skred i samband med h&amp;auml;ftiga skyfall och &amp;ouml;versv&amp;auml;mningar. S&amp;auml;rskilt viktigt &amp;auml;r det f&amp;ouml;r viadukter, v&amp;auml;gtunnlar och broar. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r kommer behovet av olika typer av b&amp;auml;righets&amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r v&amp;auml;gar och f&amp;ouml;r banvallar att &amp;ouml;ka fram&amp;ouml;ver. Vi anser att Trafikverket b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att klimats&amp;auml;kra infrastrukturen som en del av det kontinuerliga arbetet med drift och underh&amp;aring;ll, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och f&amp;ouml;r v&amp;auml;g. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292438" name="_Toc339292438"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061995" name="_Toc340061995"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098570" name="_Toc341098570"&gt;&lt;/a&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;g&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Satsningar p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen &amp;auml;r en nyckelfaktor i den gr&amp;ouml;na omst&amp;auml;llningen av Sverige. J&amp;auml;rnv&amp;auml;gens st&amp;ouml;rsta f&amp;ouml;rdelar f&amp;ouml;r persontransporter &amp;auml;r stor kapacitet att transportera m&amp;aring;nga m&amp;auml;nniskor i h&amp;ouml;ga hastigheter. Viktiga funktioner &amp;auml;r bl.a. arbetspendling samt aff&amp;auml;rsresor och fritidsresor mellan befolkningscentrum. Inriktningen ska vara att j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen s&amp;aring; l&amp;aring;ngt m&amp;ouml;jligt ska kunna ers&amp;auml;tta bil- och flygresor. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r godstransporter har j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen sin givna plats framf&amp;ouml;r allt f&amp;ouml;r stora, tunga och skrymmande transporter och p&amp;aring; avst&amp;aring;nd l&amp;auml;ngre &amp;auml;n cirka tio mil. Det &amp;auml;r ocks&amp;aring; viktigt att l&amp;auml;ttare gods i s&amp;aring; stor utstr&amp;auml;ckning som m&amp;ouml;jligt kan f&amp;ouml;ras &amp;ouml;ver fr&amp;aring;n landsv&amp;auml;g till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g. Vi ser framf&amp;ouml;r oss en v&amp;auml;xande marknad p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g f&amp;ouml;r l&amp;auml;ttgods av olika slag, d&amp;auml;r snabbhet och god logistik &amp;auml;r viktiga nyckelfaktorer f&amp;ouml;r framg&amp;aring;ng. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen ska kunna m&amp;ouml;ta dessa uppgifter m&amp;aring;ste den kunna erbjuda en h&amp;ouml;g kapacitet, snabba transporter, god logistik och h&amp;ouml;g tillf&amp;ouml;rlitlighet. Tyv&amp;auml;rr finns h&amp;auml;r stora brister i form av eftersatt underh&amp;aring;ll, flaskhalsar och bristande sp&amp;aring;rkapacitet som i m&amp;aring;nga fall motverkar m&amp;ouml;jligheten f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstransporter att &amp;ouml;ka sina marknadsandelar. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns i dag en stor underh&amp;aring;llsskuld beroende p&amp;aring; f&amp;ouml;rsummelser under b&amp;aring;de tidigare och nuvarande regering. De allra senaste &amp;aring;ren har dock regeringen b&amp;ouml;rjat inse l&amp;auml;gets allvar och h&amp;ouml;jt underh&amp;aring;llsniv&amp;aring;n. Dessa h&amp;ouml;jningar f&amp;ouml;resl&amp;aring;s ligga kvar under hela den kommande planperioden. Det &amp;auml;r v&amp;auml;lkommet men inte tillr&amp;auml;ckligt f&amp;ouml;r att n&amp;aring; upp till den niv&amp;aring; som Trafikverket anser som n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndig.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;P&amp;aring; investeringssidan gjorde den tidigare socialdemokratiska regeringen i samarbete med Milj&amp;ouml;partiet ganska stora satsningar p&amp;aring; ett flertal st&amp;ouml;rre projekt som Botnia-, &amp;Aring;dals- och Haparandabanorna, dubbelsp&amp;aring;r G&amp;ouml;teborg–Trollh&amp;auml;ttan och Mj&amp;ouml;lby–Motala, elektrifiering av Blekinge kustbana, beslut om Citybanan i Stockholm, m.m. Dessa projekt har i allm&amp;auml;nhet fullf&amp;ouml;ljts av alliansregeringen och m&amp;aring;nga av dem avslutas f&amp;ouml;r n&amp;auml;rvarande. Det uppst&amp;aring;r d&amp;auml;refter de n&amp;auml;rmaste &amp;aring;ren en svacka i investeringarna d&amp;aring; regeringen i den nu g&amp;auml;llande planen 2010–2021 nedprioriterat j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringarna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Inriktningen i regeringens proposition f&amp;ouml;r 2014–2025 &amp;auml;r p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssidan framf&amp;ouml;r allt att satsa p&amp;aring; kapacitetsf&amp;ouml;rst&amp;auml;rkning i befintligt n&amp;auml;t genom ett flertal trimnings&amp;aring;tg&amp;auml;rder typ nya och f&amp;ouml;rl&amp;auml;ngda m&amp;ouml;tessp&amp;aring;r, signal&amp;aring;tg&amp;auml;rder, b&amp;auml;righet m.m. Detta &amp;auml;r v&amp;auml;lkommet d&amp;aring; det alltid &amp;auml;r viktigt att befintligt n&amp;auml;t kan utnyttjas s&amp;aring; effektivt som m&amp;ouml;jligt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bara &amp;aring;tg&amp;auml;rder i det nuvarande n&amp;auml;tet kan dock p&amp;aring; sin h&amp;ouml;jd skjuta upp de riktigt allvarliga kapacitetsproblemen n&amp;aring;gra &amp;aring;r. F&amp;ouml;r den kraftiga &amp;ouml;verflyttning av trafik fr&amp;aring;n v&amp;auml;g och flyg till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g som &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndig f&amp;ouml;r att klara klimatomst&amp;auml;llningen beh&amp;ouml;vs ocks&amp;aring; betydande nyinvesteringar i nya sp&amp;aring;r och dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnader, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r att kunna k&amp;ouml;ra fler t&amp;aring;g och t&amp;aring;g i h&amp;ouml;gre hastigheter. Regeringen har ett f&amp;aring;tal s&amp;aring;dana nysatsningar i sitt f&amp;ouml;rslag, fr&amp;auml;mst Ostl&amp;auml;nken J&amp;auml;rna–Link&amp;ouml;ping och en del av str&amp;auml;ckan G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s. Detta &amp;auml;r v&amp;auml;lkommet, men l&amp;aring;ngt ifr&amp;aring;n tillr&amp;auml;ckligt. F&amp;ouml;r att klara den n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndiga trafikomst&amp;auml;llningen beh&amp;ouml;vs l&amp;aring;ngt mer kraftfulla &amp;aring;tg&amp;auml;rder.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292439" name="_Toc339292439"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061996" name="_Toc340061996"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098571" name="_Toc341098571"&gt;&lt;/a&gt;Drift och underh&amp;aring;ll&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r &amp;ouml;kat underh&amp;aring;ll i niv&amp;aring; med de summor som Trafikverkets kapacitetsutredning har identifierat i sitt h&amp;ouml;gsta alternativ, som ligger p&amp;aring; 8,7&amp;nbsp;miljarder kronor d&amp;aring; &amp;auml;ven h&amp;auml;nsyn tagits till st&amp;ouml;rre kostnader i samband med st&amp;ouml;rre nyinvesteringar i det storstadspaket respektive godspaket som Trafikverket presenterat.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref23" name="fnref23"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn23"&gt;&lt;sup&gt;24&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Detta &amp;auml;r vad Trafikverket anser beh&amp;ouml;vs f&amp;ouml;r att komma till r&amp;auml;tta med det eftersatta underh&amp;aring;llet. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r drift, underh&amp;aring;ll och reinvesteringar inneb&amp;auml;r det en &amp;ouml;kning med i snitt 2,3 miljarder kronor per &amp;aring;r j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med nuvarande plan, att j&amp;auml;mf&amp;ouml;ra med regeringens f&amp;ouml;rslag om en &amp;ouml;kning med 1,7 miljarder kronor per &amp;aring;r. Tillsammans med int&amp;auml;kterna fr&amp;aring;n banavgifter och den effektivisering inom Trafikverket som b&amp;aring;da ska g&amp;aring; till &amp;ouml;kat banunderh&amp;aring;ll, bed&amp;ouml;mer Milj&amp;ouml;partiet att denna niv&amp;aring; ligger v&amp;auml;l i linje med Trafikverkets h&amp;ouml;gsta niv&amp;aring;. Vi menar ocks&amp;aring; att det finns utrymme f&amp;ouml;r trimnings&amp;aring;tg&amp;auml;rder, som inte &amp;auml;r inkluderade i Trafikverkets h&amp;ouml;gsta ambitionsniv&amp;aring;. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att banunderh&amp;aring;llet tillf&amp;ouml;rs ytterligare ca 600&lt;span style="font-style: italic;"&gt; &lt;/span&gt;miljoner kronor per &amp;aring;r eller totalt 7 miljarder kronor under planperioden 2014–2025, totalt 93 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292440" name="_Toc339292440"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061997" name="_Toc340061997"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098572" name="_Toc341098572"&gt;&lt;/a&gt;Investeringar&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en ram f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringar p&amp;aring; totalt 198 miljarder kronor f&amp;ouml;r planperioden 2014–2025. Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rslag bygger p&amp;aring; att alla j&amp;auml;rnv&amp;auml;gs&amp;aring;tg&amp;auml;rder som finns i nu fastst&amp;auml;lld nationell plan f&amp;ouml;r 2010–2021 kommer att fullf&amp;ouml;ljas. Vi r&amp;auml;knar vidare med att vissa angel&amp;auml;gna projekt som bara &amp;auml;r delvis finansierade i denna plan kommer att kunna fullf&amp;ouml;ljas med regeringens f&amp;ouml;reslagna ramar n&amp;auml;r planen nu f&amp;ouml;rl&amp;auml;ngs med fyra &amp;aring;r till 2025. Exempel p&amp;aring; s&amp;aring;dana projekt &amp;auml;r M&amp;auml;larbanan, delen Tomteboda–Barkarby, och &amp;aring;terst&amp;aring;ende dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnader Hallsberg–Deger&amp;ouml;n. Vi r&amp;auml;knar ocks&amp;aring; med att plats kommer att beredas f&amp;ouml;r vissa i kapacitetsutredningen s&amp;auml;rskilt utpekade angel&amp;auml;gna projekt, exempelvis godsstr&amp;aring;ket genom Sk&amp;aring;ne &amp;Aring;storp–Teckomatorp–Arl&amp;ouml;v, fullf&amp;ouml;ljande av dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnaden &amp;Auml;ngelholm–Maria och &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; godsstr&amp;aring;ket genom Bergslagen och Bergslagsbanan. Om s&amp;aring; inte &amp;auml;r fallet &amp;auml;r vi beredda att prioritera dessa projekt inom den av oss f&amp;ouml;reslagna ramen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi r&amp;auml;knar ocks&amp;aring; med att regeringen kommer att tidigarel&amp;auml;gga viktiga j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsobjekt som redan ligger i plan, utifr&amp;aring;n kritiken att m&amp;aring;nga objekt ligger alldeles f&amp;ouml;r sent i nuvarande plan. Ju f&amp;ouml;rr vi &amp;aring;tg&amp;auml;rdar bristerna i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen, desto st&amp;ouml;rre nytta f&amp;aring;r vi av &amp;aring;tg&amp;auml;rderna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi r&amp;auml;knar ocks&amp;aring; med att de av regeringen s&amp;auml;rskilt utpekade projekten Ostl&amp;auml;nken och M&amp;ouml;lnlycke–Bollebygd kommer att rymmas inom regeringens ramar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ut&amp;ouml;ver vad vi tror kommer att rymmas inom regeringens ramar f&amp;ouml;resl&amp;aring;r allts&amp;aring; Milj&amp;ouml;partiet ytterligare investeringar med 70&lt;span style="font-style: italic;"&gt; &lt;/span&gt;miljarder kronor under planperioden, f&amp;ouml;rdelade med 40 miljarder kronor p&amp;aring; fyra st&amp;ouml;rre projekt och 30 miljarder kronor p&amp;aring; ett flertal medelstora och mindre projekt.&lt;/p&gt;
    &lt;h4 class="heading&amp;nbsp;4,KursivRubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292441" name="_Toc339292441"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061998" name="_Toc340061998"&gt;&lt;/a&gt;Stora projekt&lt;/h4&gt;
    &lt;ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Norrbotniabanan, etapp 1&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Milj&amp;ouml;partiet var i f&amp;ouml;rhandlingarna inf&amp;ouml;r den nationella planen 2004–2015 p&amp;aring;drivande f&amp;ouml;r att medel skulle ansl&amp;aring;s f&amp;ouml;r att p&amp;aring;b&amp;ouml;rja projekteringen av en ny kustj&amp;auml;rnv&amp;auml;g mellan Ume&amp;aring; och Lule&amp;aring;. Det har resulterat i ett omfattande utredningsarbete, d&amp;auml;r det nu finns f&amp;auml;rdiga j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsutredningar med beslut om str&amp;auml;ckning (korridorer) f&amp;ouml;r hela str&amp;auml;ckan. Projektet har stor betydelse f&amp;ouml;r arbetspendling, godstransporter och utveckling av n&amp;auml;ringslivet i de tv&amp;aring; nordligaste l&amp;auml;nen. Projektet &amp;auml;r ocks&amp;aring; n&amp;auml;mnt i EU-kommissionens f&amp;ouml;rslag till stomn&amp;auml;t i det transeuropeiska transportn&amp;auml;tverket (TEN-T). Det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r angel&amp;auml;get att byggandet av banan inleds s&amp;aring; snart som m&amp;ouml;jligt. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att i planen ska ing&amp;aring; en f&amp;ouml;rsta etapp Ume&amp;aring;–Skellefte&amp;aring; till en uppskattad kostnad i storleksordningen 10 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Ostkustbanan G&amp;auml;vle–Sundsvall, dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad, etapp 1&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Str&amp;auml;ckan &amp;auml;r i dag en av Sveriges mest belastade j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsstr&amp;auml;ckor. En kapacitetsf&amp;ouml;rst&amp;auml;rkning har blivit &amp;auml;n mer angel&amp;auml;gen f&amp;ouml;r att fullt ut kunna utnyttja potentialen i de utbyggnader som skett l&amp;auml;ngre norrut genom &amp;Aring;dalsbanan och Botniabanan. F&amp;ouml;r n&amp;auml;rvarande p&amp;aring;g&amp;aring;r utbyggnad med fler m&amp;ouml;tessp&amp;aring;r, vilket enligt gjorda utredningar dock bara tempor&amp;auml;rt r&amp;auml;cker f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;ta den &amp;ouml;kande trafiken. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r en dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad, p&amp;aring; sikt av hela str&amp;auml;ckan till H&amp;auml;rn&amp;ouml;sand, mycket angel&amp;auml;gen, vilket ocks&amp;aring; kraftigt understryks av alla politiska instanser och av n&amp;auml;ringslivet l&amp;auml;ngs Norrlandskusten. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att 10 miljarder kronor avs&amp;auml;tts till en partiell dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad under planperioden. &lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s, h&amp;ouml;ghastighetsbana hela str&amp;auml;ckan&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Regeringen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en utbyggnad av en ny bana p&amp;aring; mellanstr&amp;auml;ckan M&amp;ouml;lnlycke–Bollebygd via Landvetters flygplats. Detta &amp;auml;r bra, men inte tillr&amp;auml;ckligt d&amp;aring; den fulla potentialen av en s&amp;aring;dan bana knappast kommer att kunna tillgodog&amp;ouml;ras om den ska kopplas till nuvarande kapacitetssvaga och l&amp;aring;ngsamma banor n&amp;auml;rmast G&amp;ouml;teborg respektive Bor&amp;aring;s. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att &amp;auml;ven dessa delar, Almedal–M&amp;ouml;lnlycke och Bollebygd–Bor&amp;aring;s, ska ing&amp;aring; i planen. Kostnaden f&amp;ouml;r dessa delar uppskattas till storleksordningen 10 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Lund–H&amp;auml;ssleholm, fyrsp&amp;aring;r/h&amp;ouml;ghastighetsbana&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Denna del av S&amp;ouml;dra stambanan &amp;auml;r i dag starkt belastad av s&amp;aring;v&amp;auml;l v&amp;auml;xande godstrafik som snabbt&amp;aring;g, regional- och p&amp;aring;gat&amp;aring;g. Inte minst inneb&amp;auml;r det sv&amp;aring;ra kapacitetsproblem med en s&amp;aring; varierande trafik i olika hastigheter. Denna bana b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r byggas ut till fyra sp&amp;aring;r p&amp;aring; ett s&amp;aring;dant s&amp;auml;tt att den senare kan bli en l&amp;auml;nk i en kommande h&amp;ouml;ghastighetsbana till s&amp;ouml;dra Sverige. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att ca 10 miljarder kronor anvisas i planen, vilket torde r&amp;auml;cka till att en stor del av utbyggnaden kan genomf&amp;ouml;ras under planperioden.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ul&gt;
    &lt;h4 class="heading&amp;nbsp;4,KursivRubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292442" name="_Toc339292442"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340061999" name="_Toc340061999"&gt;&lt;/a&gt;H&amp;ouml;ghastighetsbanor&lt;/h4&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen anger i propositionen att en ny stambana f&amp;ouml;r snabbt&amp;aring;g b&amp;ouml;r byggas, av vilken Ostl&amp;auml;nken J&amp;auml;rna–Link&amp;ouml;ping och str&amp;auml;ckan M&amp;ouml;lnlycke–Bollebygd f&amp;ouml;resl&amp;aring;s vara de f&amp;ouml;rsta delstr&amp;auml;ckorna. Milj&amp;ouml;partiet tolkar detta som att regeringen d&amp;auml;rmed har tagit st&amp;auml;llning f&amp;ouml;r att hela den bana som vanligtvis kallas G&amp;ouml;talandsbanan, G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s–J&amp;ouml;nk&amp;ouml;ping–Link&amp;ouml;ping–Stockholm, p&amp;aring; sikt ska byggas. Milj&amp;ouml;partiet st&amp;ouml;der detta men anser att riksdagen nu principiellt b&amp;ouml;r uttala att &amp;auml;ven forts&amp;auml;ttningen p&amp;aring; denna bana s&amp;ouml;derut, den s.k. Europabanan J&amp;ouml;nk&amp;ouml;ping–Sk&amp;aring;ne med vidare anslutning(ar) till Danmark, ska byggas. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r ocks&amp;aring;, som framg&amp;aring;tt ovan, att fler etapper av dessa banor ska ing&amp;aring; redan i planen f&amp;ouml;r &amp;aring;ren 2014–2025. Detta g&amp;auml;ller hela str&amp;auml;ckan G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s samt Lund–H&amp;auml;ssleholm. Vi anser s&amp;aring;ledes att regeringen b&amp;ouml;r ta ett strategiskt beslut om att p&amp;aring;b&amp;ouml;rja planeringen av ett sammanh&amp;auml;ngande n&amp;auml;t av h&amp;ouml;ghastighetsbanor. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Av propositionen framg&amp;aring;r inte vilken typ av snabbt&amp;aring;gsbana som regeringen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r ska byggas med inledning Ostl&amp;auml;nken och M&amp;ouml;lnlycke–Bollebygd. I samband med regeringens presentationer av f&amp;ouml;rslagen har dock m&amp;auml;rkliga uttalanden gjorts av olika ministrar om planerade hastigheter p&amp;aring; banan som skapat betydande f&amp;ouml;rvirring. Detta g&amp;auml;ller &amp;auml;ven huruvida banorna b&amp;ouml;r projekteras f&amp;ouml;r tung godstrafik eller inte.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiets uppfattning i denna fr&amp;aring;ga &amp;ouml;verensst&amp;auml;mmer i stort sett med den inriktning som Trafikverket har haft i sin planering av banorna. Trafikverket har vid utl&amp;auml;ggning av korridorer f&amp;ouml;r Ostl&amp;auml;nken och M&amp;ouml;lnlycke–Bollebygd haft inriktningen att t&amp;aring;g ska kunna f&amp;auml;rdas p&amp;aring; banan i max 320 kilometer i timmen med hastighetsneds&amp;auml;ttningar p&amp;aring; kortare str&amp;auml;ckor, fr&amp;auml;mst vid passage av n&amp;aring;gra st&amp;ouml;rre st&amp;auml;der. Enligt Trafikverkets redovisning&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref24" name="fnref24"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn24"&gt;&lt;sup&gt;25&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; bed&amp;ouml;ms den l&amp;aring;ngsiktiga merkostnaden f&amp;ouml;r en s&amp;aring;dan dimensionering bara vara 1–3 procent j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med en bana projekterad f&amp;ouml;r maxhastigheten 250 kilometer i timmen. &amp;Auml;ven om det i dag inte f&amp;ouml;rs fram s&amp;aring; snabba t&amp;aring;g i Sverige, anser Milj&amp;ouml;partiet att h&amp;auml;nsyn m&amp;aring;ste tas till att de nya banor vi nu bygger ska anv&amp;auml;ndas i minst hundra &amp;aring;r fram&amp;aring;t. Om Trafikverkets kostnadsber&amp;auml;kning st&amp;auml;mmer anser vi det vara en billig merkostnad f&amp;ouml;r att tillf&amp;ouml;rs&amp;auml;kra oss en handlingsfrihet f&amp;ouml;r snabbare t&amp;aring;g i framtiden. Vi anser att Ostl&amp;auml;nken och G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s b&amp;ouml;r byggas med en standard som ger en topphastighet p&amp;aring; 320 kilometer i timmen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikverket anser vidare att de nya h&amp;ouml;ghastighetsbanorna inte b&amp;ouml;r projekteras f&amp;ouml;r tung godstrafik.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref25" name="fnref25"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn25"&gt;&lt;sup&gt;26&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Detta av tv&amp;aring; anledningar. Tung godstrafik kr&amp;auml;ver v&amp;auml;sentligt ”plattare” banor med stigningar p&amp;aring; h&amp;ouml;gst 10–12 promille, i undantagsfall n&amp;aring;got h&amp;ouml;gre, medan persont&amp;aring;g och l&amp;auml;ttare godst&amp;aring;g klarar stigningar p&amp;aring; 25–30 promille. Merkostnaden f&amp;ouml;r att bygga f&amp;ouml;r tung godstrafik &amp;auml;r enligt Trafikverket 20–40 procent. Ytterligare ett problem med att framf&amp;ouml;ra tung godstrafik p&amp;aring; banorna &amp;auml;r att detta &amp;ouml;kar hastighetsspridningen mellan t&amp;aring;gen, vilket minskar kapaciteten p&amp;aring; banorna. Det &amp;auml;r inte heller n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt att projektera f&amp;ouml;r tung godstrafik, d&amp;aring; kapaciteten f&amp;ouml;r tunga godst&amp;aring;g v&amp;auml;sentligt kommer att &amp;ouml;ka p&amp;aring; nuvarande stambanor d&amp;aring; dessa avlastas mycket av den snabba persont&amp;aring;gs&amp;shy;trafiken. Milj&amp;ouml;partiet st&amp;ouml;der d&amp;auml;rf&amp;ouml;r inriktningen att inte planera h&amp;ouml;ghastighetsbanorna f&amp;ouml;r tung godstrafik. D&amp;auml;remot tror vi att de med f&amp;ouml;rdel kan anv&amp;auml;ndas under mindre trafikerade delar av dygnet av snabbare och l&amp;auml;ttare godst&amp;aring;g f&amp;ouml;r konsumentprodukter m.m., en marknad d&amp;auml;r vi ser en stor utvecklingspotential i framtiden.&lt;/p&gt;
    &lt;h4 class="heading&amp;nbsp;4,KursivRubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292443" name="_Toc339292443"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062000" name="_Toc340062000"&gt;&lt;/a&gt;Medelstora och mindre projekt&lt;/h4&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ut&amp;ouml;ver ovan n&amp;auml;mnda st&amp;ouml;rre strategiska investeringar finns ocks&amp;aring; m&amp;aring;nga angel&amp;auml;gna medelstora och mindre investeringar som v&amp;auml;sentligt skulle f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra j&amp;auml;rnv&amp;auml;gens kapacitet och attraktivitet p&amp;aring; m&amp;aring;nga platser runtom i landet. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att ramen f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringar ut&amp;ouml;kas med ytterligare 30 miljarder kronor f&amp;ouml;r att inrymma ett antal s&amp;aring;dana projekt. Nedan specificeras v&amp;aring;r prelimin&amp;auml;ra bed&amp;ouml;mning av angel&amp;auml;gna projekt som kan rymmas inom denna ram. Vi &amp;auml;r dock &amp;ouml;ppna f&amp;ouml;r en omprioritering om det i det fortsatta planeringsarbetet skulle visa sig att andra projekt &amp;auml;r &amp;auml;nnu mer f&amp;ouml;rdelaktiga.&lt;/p&gt;
    &lt;ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Godspott i n&amp;auml;rtid&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Trafikverkets kapacitetsutredning har visat p&amp;aring; att det finns ett antal mycket angel&amp;auml;gna &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r att snabbt kunna &amp;ouml;ka godstrafiken p&amp;aring; befintliga banor. Milj&amp;ouml;partiet bed&amp;ouml;mer att en del av dessa kan komma att f&amp;ouml;rverkligas inom de av regeringen f&amp;ouml;reslagna ramarna. En del av dessa medel b&amp;ouml;r ocks&amp;aring; anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra m&amp;ouml;jligheterna att kombinera transporter med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart. Vi ut&amp;ouml;kar ramen med ytterligare 3,5 miljarder kronor f&amp;ouml;r att tidigarel&amp;auml;gga och genomf&amp;ouml;ra fler av dessa angel&amp;auml;gna projekt. &lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Delfinansiering av j&amp;auml;rnv&amp;auml;g till Pajala&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;I samband med &amp;ouml;ppnandet av nya gruvor i Pajala kommer malmen i inledningsskedet att fraktas med lastbil till Svappavaara f&amp;ouml;r vidare transport med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g. Detta &amp;auml;r i l&amp;auml;ngden inte klimatm&amp;auml;ssigt h&amp;aring;llbart. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r inriktningen vara att s&amp;aring; snabbt som m&amp;ouml;jligt f&amp;aring; till st&amp;aring;nd en ny j&amp;auml;rnv&amp;auml;g till Pajala, antingen via Finland eller via Svappavaara. En enklare form av j&amp;auml;rnv&amp;auml;g kan &amp;ouml;verv&amp;auml;gas. Milj&amp;ouml;partiet ser det som naturligt att gruvindustrin sj&amp;auml;lv bekostar huvuddelen av investeringen, men att staten ocks&amp;aring; kan bidra.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&amp;Aring;dalsbanan Sundsvall–H&amp;auml;rn&amp;ouml;sand, etapp 1&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Dagens bana &amp;auml;r kurvig och tar en l&amp;aring;ng omv&amp;auml;g j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt en r&amp;auml;t linje mellan orterna. F&amp;ouml;rstudien har visat att restiden kan kortas med en halvtimme eller mer med en ny dragning p&amp;aring; str&amp;auml;ckan, vilket har stor betydelse f&amp;ouml;r b&amp;aring;de den lokala trafikens konkurrenskraft och all person- och godstrafik till och fr&amp;aring;n orter norr om H&amp;auml;rn&amp;ouml;sand. Milj&amp;ouml;partiet anser att en f&amp;ouml;rsta etapp av banan, delen n&amp;auml;rmast H&amp;auml;rn&amp;ouml;sand, ska ing&amp;aring; i planen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Dalabanan Uppsala–Borl&amp;auml;nge–Falun&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Det finns ett stort behov av att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra kapacitet och restider p&amp;aring; banan mellan Uppsala och Falun. Dalabanan &amp;auml;r ocks&amp;aring; viktig f&amp;ouml;r godstrafiken. I projektet b&amp;ouml;r ocks&amp;aring; ing&amp;aring; en dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad mellan Borl&amp;auml;nge och Falun. &lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Ostkustbanan, fyrsp&amp;aring;r Myrbacken–Uppsala, etapp 1&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Mellan Stockholm och Uppsala reser ca 40 000 personer dagligen. &amp;Ouml;kningen mellan 1997 och 2010 var 58 procent mot prognostiserade 26 procent.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref26" name="fnref26"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn26"&gt;&lt;sup&gt;27&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Allt talar f&amp;ouml;r att &amp;ouml;kningen kommer att h&amp;aring;lla i sig s&amp;aring; l&amp;auml;nge det finns kapacitet i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssystemet. Tyv&amp;auml;rr drabbas resen&amp;auml;rerna v&amp;auml;ldigt ofta av f&amp;ouml;rseningar och inst&amp;auml;llda t&amp;aring;g. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r g&amp;ouml;r vi en satsning p&amp;aring; str&amp;auml;ckan Myrbacken–Uppsala. Myrbacken &amp;auml;r den punkt d&amp;auml;r de s&amp;ouml;derifr&amp;aring;n kommande dubbelsp&amp;aring;ren fr&amp;aring;n M&amp;auml;rsta och Arlanda f&amp;ouml;renar sig till bara ett dubbelsp&amp;aring;r vidare mot Uppsala. Trafiken kommer att kunna &amp;ouml;ka ytterligare, bl.a. med fler persont&amp;aring;g och godst&amp;aring;g till den nya kombiterminalen i Rosersberg. &amp;Ouml;nskem&amp;aring;l finns ocks&amp;aring; att anl&amp;auml;gga t&amp;aring;gstopp f&amp;ouml;r pendelt&amp;aring;g vid Alsike och Bergsbrunna, vilket inte &amp;auml;r m&amp;ouml;jligt med dagens dubbelsp&amp;aring;r. En f&amp;ouml;rsta etapp av fyrsp&amp;aring;rsutbyggnad b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ing&amp;aring; i planen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Sydostl&amp;auml;nken, (&amp;Auml;lmhult–) Olofstr&amp;ouml;m–Karlshamn&lt;/span&gt;. Innefattar en upprustning av befintlig bana &amp;Auml;lmhult–Olofstr&amp;ouml;m och en ny bana vidare s&amp;ouml;derut f&amp;ouml;r anslutning till Blekinge kustbana. L&amp;auml;nken skulle inneb&amp;auml;ra v&amp;auml;sentligt f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrade m&amp;ouml;jligheter f&amp;ouml;r godstrafiken till syd&amp;ouml;stra Sverige, hamnarna i Blekinge och f&amp;ouml;r bl.a. stora f&amp;ouml;retag som Volvo i Olofstr&amp;ouml;m och Ikea i &amp;Auml;lmhult. Den skulle &amp;auml;ven inneb&amp;auml;ra en v&amp;auml;lkommen avlastning av S&amp;ouml;dra stambanan s&amp;ouml;der om &amp;Auml;lmhult.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Simrishamnsbanan etapp 1 Malm&amp;ouml;–Dalby&lt;/span&gt;. Banan skulle vara en f&amp;ouml;rsta etapp p&amp;aring; en ny och genare v&amp;auml;g till &amp;ouml;stra Sk&amp;aring;ne via Dalby och Tomelilla. Den medf&amp;ouml;r v&amp;auml;sentligt f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrade och snabbare resm&amp;ouml;jligheter till mellersta och p&amp;aring; sikt &amp;auml;ven &amp;ouml;stra Sk&amp;aring;ne d&amp;aring; den &amp;auml;ven skulle avlasta den h&amp;aring;rt belastade Ystadbanan. &lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Pott f&amp;ouml;r regionala banor&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en s&amp;auml;rskild pott p&amp;aring; 9 miljarder kronor f&amp;ouml;r trimning och f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar f&amp;ouml;r ett antal regionala banor som har stor betydelse f&amp;ouml;r godstrafik och lokal persontrafik. F&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringarna kan t.ex. avse m&amp;ouml;tessp&amp;aring;r, b&amp;auml;righet och signal&amp;aring;tg&amp;auml;rder. Inlandsbanan med tv&amp;auml;rbanor har en stor potential f&amp;ouml;r en &amp;ouml;kad godstrafik. &amp;Aring;dalsbanan mellan Nyland och L&amp;aring;ngsele b&amp;ouml;r rustas upp som omledningsm&amp;ouml;jlighet f&amp;ouml;r godstrafiken och f&amp;ouml;r lokal persontrafik. I V&amp;auml;rmland beh&amp;ouml;vs &amp;ouml;kad kapacitet p&amp;aring; V&amp;auml;rmlandsbanan inklusive resecentrum i Karlstad. Bohusbanan beh&amp;ouml;ver trimmas med bl.a. m&amp;ouml;tessp&amp;aring;r och Lysekilsbanan rustas upp f&amp;ouml;r att &amp;aring;ter kunna anv&amp;auml;ndas. I V&amp;auml;stra G&amp;ouml;taland kan &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; &amp;Auml;lvsborgs-, Kinnekulle- och Viskadalsbanorna f&amp;ouml;rst&amp;auml;rka den positiva trenden med en &amp;ouml;kande regionalt&amp;aring;gstrafik. I &amp;ouml;stra Sm&amp;aring;land och &amp;Ouml;sterg&amp;ouml;tland finns f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; &amp;aring;tg&amp;auml;rder som m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;r &lt;a id="_GoBack" name="_GoBack"&gt;&lt;/a&gt;&amp;ouml;kad och mer attraktiv trafik p&amp;aring; St&amp;aring;ng&amp;aring;dals- och Tjustbanorna f&amp;ouml;r b&amp;aring;de gods- och persontransporter, samt en hastighetsanpassning till 160 km/tim p&amp;aring; str&amp;auml;ckan Sandhem–N&amp;auml;ssj&amp;ouml;. I Sk&amp;aring;ne beh&amp;ouml;vs en hastighetsanpassning till minst 200 kilometer i timman p&amp;aring; str&amp;auml;ckan H&amp;auml;ssleholm–Helsingborg, delvis dubbelsp&amp;aring;rsutbyggnad H&amp;auml;ssleholm–Kristianstad och fler m&amp;ouml;tessp&amp;aring;r Malm&amp;ouml;–Ystad.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ul&gt;
    &lt;h4 class="heading&amp;nbsp;4,KursivRubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292444" name="_Toc339292444"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062001" name="_Toc340062001"&gt;&lt;/a&gt;Sp&amp;aring;rtrafik i st&amp;ouml;rre st&amp;auml;der&lt;/h4&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I st&amp;auml;der runtom i Europa p&amp;aring;g&amp;aring;r sp&amp;aring;rv&amp;auml;gsutbyggnader. Tack vare sp&amp;aring;rv&amp;auml;gen har m&amp;aring;nga st&amp;auml;der b&amp;aring;de f&amp;aring;tt en mer attraktiv stadsmilj&amp;ouml; och lockat &amp;ouml;ver fler till kollektivtrafiken. M&amp;aring;nga av Sveriges st&amp;auml;der passar utm&amp;auml;rkt f&amp;ouml;r sp&amp;aring;rv&amp;auml;g, det visar inte minst det stora intresset i &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Sp&amp;aring;rvagnsst&amp;auml;derna&lt;/span&gt;, en organisation f&amp;ouml;r kommuner, regioner och andra akt&amp;ouml;rer som &amp;auml;r intresserade av att bygga och utveckla sp&amp;aring;rv&amp;auml;g. I dagsl&amp;auml;get &amp;auml;r nio kommuner och fyra regionala kollektivtrafikmyndigheter medlemmar.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref27" name="fnref27"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn27"&gt;&lt;sup&gt;28&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; I Sk&amp;aring;ne p&amp;aring;g&amp;aring;r ett samarbete mellan Lund, Helsingborg, Malm&amp;ouml; och region Sk&amp;aring;ne f&amp;ouml;r att driva p&amp;aring; byggandet av sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar i de tre st&amp;auml;derna.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref28" name="fnref28"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn28"&gt;&lt;sup&gt;29&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; I Stockholm handlar det om att bygga b&amp;aring;de tunnelbana och sp&amp;aring;rv&amp;auml;g, t.ex. tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska, samt att bygga Sp&amp;aring;rv&amp;auml;g syd. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att staten ska ta ett st&amp;ouml;rre ansvar f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra satsningar p&amp;aring; lokal sp&amp;aring;rtrafik i st&amp;auml;der. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi en statlig delfinansiering av investeringar i sp&amp;aring;rv&amp;auml;g och tunnelbana p&amp;aring; 12 miljarder kronor under planperioden. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. F&amp;ouml;r att f&amp;aring; statsbidrag b&amp;ouml;r det finnas en trov&amp;auml;rdig plan f&amp;ouml;r hur kollektivtrafikandelen ska &amp;ouml;ka och biltrafiken minska. &lt;/p&gt;
    &lt;h4 class="heading&amp;nbsp;4,KursivRubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340062002" name="_Toc340062002"&gt;&lt;/a&gt;Utredning av tunnelbana till Nacka ska utg&amp;aring; fr&amp;aring;n kollektivtrafikanterna&lt;/h4&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I propositionen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r regeringen en utredning av tunnelbana till Nacka. Det saknas i dag bra kollektiva f&amp;ouml;rbindelser till &amp;ouml;stra S&amp;ouml;dermalm och Hammarby sj&amp;ouml;stad i Stockholm, vilket skulle kunna l&amp;ouml;sas genom tunnelbana till Nacka. Regeringens f&amp;ouml;rslag om att samk&amp;ouml;ra tunnelbanebygget med en utbyggnad av motorv&amp;auml;gen &amp;Ouml;sterleden riskerar att om&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra detta. Milj&amp;ouml;partiet anser att en tunnelbana till Nacka ska utg&amp;aring; fr&amp;aring;n kollektivtrafikresen&amp;auml;rernas behov, inte bilisternas. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. Tunnelbanans str&amp;auml;ckning &amp;auml;r fr&amp;auml;mst en regional/lokal fr&amp;aring;ga. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att eventuella beslut &amp;auml;ven b&amp;ouml;r fattas av politiker p&amp;aring; dessa niv&amp;aring;er. Vi anser &amp;auml;ven att planeringen f&amp;ouml;r &amp;Ouml;sterleden ska avbrytas f&amp;ouml;r att inte &amp;ouml;ka klimatp&amp;aring;verkan. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292445" name="_Toc339292445"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062003" name="_Toc340062003"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098573" name="_Toc341098573"&gt;&lt;/a&gt;Klimatsmart anv&amp;auml;ndning av v&amp;auml;gar&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I ett framtida klimatsmart Sverige kommer det att finnas behov av robusta v&amp;auml;gar runtom i hela landet, inte minst p&amp;aring; landsbygden. Den stora potentialen att minska klimatp&amp;aring;verkan fr&amp;aring;n transporterna finns i st&amp;auml;der och t&amp;auml;torter, och det &amp;auml;r framf&amp;ouml;r allt d&amp;auml;r som bilanv&amp;auml;ndningen kan och ska minska. P&amp;aring; landsbygden kommer bilen fortsatt att ha en viktig roll. Detsamma g&amp;auml;ller f&amp;ouml;r lastbilen, den kommer att vara en viktig pusselbit i transportkedjan av gods, &amp;auml;ven om omfattningen beh&amp;ouml;ver minska. V&amp;auml;garna ska utformas p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som g&amp;ouml;r att busstrafik eller annan typ av sam&amp;aring;kning f&amp;aring;r b&amp;auml;ttre konkurrenskraft. En stor del av v&amp;auml;gn&amp;auml;tet runtom i landet anv&amp;auml;nds ocks&amp;aring; f&amp;ouml;r cykling, och den beh&amp;ouml;ver &amp;ouml;ka. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292446" name="_Toc339292446"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062004" name="_Toc340062004"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098574" name="_Toc341098574"&gt;&lt;/a&gt;Prioritering av kollektivtrafik framf&amp;ouml;r bilen &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att det finns ett alltf&amp;ouml;r stort fokus p&amp;aring; framkomlighet f&amp;ouml;r person- och lastbilar i infrastrukturplaneringen, vilket &amp;auml;r till nackdel f&amp;ouml;r kollektivtrafiken. Trafikverket beh&amp;ouml;ver d&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;aring; ett tydligare uppdrag att underl&amp;auml;tta ett &amp;ouml;kat resande med kollektivtrafik. Trafikverket b&amp;ouml;r i den kommande &amp;aring;tg&amp;auml;rdsplaneringen f&amp;aring; i uppdrag att st&amp;auml;rka kollektivtrafikens konkurrenskraft gentemot koldioxidintensiva transportslag, s&amp;aring;som flyg och bil. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen tillk&amp;auml;nna som sin mening.&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;Syftet &amp;auml;r att &amp;ouml;ka kollektivtrafikens andel i transportsystemet. Trafikverket b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma med &amp;aring;rliga redovisningskrav som visar m&amp;aring;luppfyllelsen.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340062005" name="_Toc340062005"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098575" name="_Toc341098575"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc339292448" name="_Toc339292448"&gt;&lt;/a&gt;Cykelsatsning&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att &amp;ouml;ka cyklingens andel av persontransporterna &amp;auml;r ett snabbt s&amp;auml;tt att minska utsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n transportsektorn. Det skulle ocks&amp;aring; ha mycket positiva effekter ur h&amp;auml;lsosynpunkt. Det som beh&amp;ouml;vs &amp;auml;r att ge cykeln h&amp;ouml;gre prioritet s&amp;aring; att det blir mer attraktivt att cykla och mindre attraktivt att k&amp;ouml;ra bil.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikverket har under planperioden 2010–2021 avsatt en knapp miljard kronor till cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder. Milj&amp;ouml;partiet anser att det beloppet &amp;auml;r otillr&amp;auml;ckligt och vill se en omprioritering inom Trafikverkets budget till f&amp;ouml;rm&amp;aring;n f&amp;ouml;r cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder och &amp;ouml;ronm&amp;auml;rka 9 miljarder kronor under den nya planperioden f&amp;ouml;r cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder. Pengarna ska &amp;auml;ven kunna anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r bidrag till kommuner, exempelvis f&amp;ouml;r att anl&amp;auml;gga cykelv&amp;auml;gar, f&amp;ouml;r att inf&amp;ouml;ra s.k. stadsgator d&amp;auml;r olika transports&amp;auml;tt kan kombineras p&amp;aring; ett s&amp;auml;kert s&amp;auml;tt eller f&amp;ouml;r informationsinsatser. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340062006" name="_Toc340062006"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098576" name="_Toc341098576"&gt;&lt;/a&gt;B&amp;auml;ttre underh&amp;aring;ll av v&amp;auml;gar p&amp;aring; landsbygden&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I och med den lastbilsskatt som vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r fr.o.m. halv&amp;aring;rsskiftet 2014 kommer slitaget p&amp;aring; v&amp;auml;garna att minska, eftersom en st&amp;ouml;rre del av godset kommer att transporteras p&amp;aring; sp&amp;aring;r eller med fartyg. Lastbilsskatten kommer att leda till smartare logistik och effektivisering, samtidigt som en st&amp;ouml;rre andel gods kommer att g&amp;aring; med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g eller sj&amp;ouml;fart. Vi ser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att lastbilsskatten kommer att leda till ett minskat slitage p&amp;aring; v&amp;auml;garna. Som en f&amp;ouml;ljd av detta f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi att en st&amp;ouml;rre del av v&amp;auml;gunderh&amp;aring;llet ska g&amp;aring; till det mer perifera v&amp;auml;gn&amp;auml;tet p&amp;aring; landsbygden, t.ex. f&amp;ouml;r tj&amp;auml;ls&amp;auml;kring. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292449" name="_Toc339292449"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062007" name="_Toc340062007"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098577" name="_Toc341098577"&gt;&lt;/a&gt;Tv&amp;aring;-plus-v&amp;auml;gar och mittr&amp;auml;cken f&amp;ouml;r &amp;ouml;kad trafiks&amp;auml;kerhet &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;nga g&amp;aring;nger byggs eller planeras nya motorv&amp;auml;gar f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka trafiks&amp;auml;kerheten. Att minska antalet olyckor p&amp;aring; v&amp;auml;garna &amp;auml;r oerh&amp;ouml;rt prioriterat, och det finns ett flertal s&amp;auml;tt att &amp;ouml;ka s&amp;auml;kerheten utan att p&amp;aring; samma g&amp;aring;ng ge &amp;ouml;kade incitament f&amp;ouml;r att &amp;aring;ka bil, vilket &amp;auml;r fallet med en ny motorv&amp;auml;g. Ett s&amp;aring;dant s&amp;auml;tt &amp;auml;r att bygga tv&amp;aring;-plus-ett-v&amp;auml;gar som har samma kvalitet som en motorv&amp;auml;g ur trafiks&amp;auml;kerhetssynpunkt. Det &amp;auml;r ocks&amp;aring; en mycket billigare &amp;aring;tg&amp;auml;rd, eftersom befintliga v&amp;auml;gar kan byggas om. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vid inf&amp;ouml;rande av tv&amp;aring;-plus-ett-v&amp;auml;gar ska ocks&amp;aring; h&amp;auml;nsyn tas till cyklister, s&amp;aring; att eventuell v&amp;auml;gren som f&amp;ouml;rsvinner ska ers&amp;auml;ttas med cykelv&amp;auml;g eller annan likv&amp;auml;rdig cykelf&amp;ouml;rbindelse. Milj&amp;ouml;partiet anser att Trafikverket b&amp;ouml;r g&amp;ouml;ra en &amp;ouml;versyn av vilka planerade motorv&amp;auml;gar som skulle kunna g&amp;ouml;ras om till tv&amp;aring;-plus-ett-v&amp;auml;gar. Detta b&amp;ouml;r vara en del av den klimatrevidering av den befintliga planen som vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r i denna motion. Ett konkret exempel &amp;auml;r E20 i V&amp;auml;stra G&amp;ouml;taland, d&amp;auml;r det stora antalet olyckor visar att situationen &amp;auml;r oh&amp;aring;llbar. Vi anser att en tv&amp;aring;-plus-ett-l&amp;ouml;sning kan vara ett effektivt s&amp;auml;tt att skapa en tryggare trafikmilj&amp;ouml; l&amp;auml;ngs E20. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292450" name="_Toc339292450"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062008" name="_Toc340062008"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098578" name="_Toc341098578"&gt;&lt;/a&gt;Avbryt planerna p&amp;aring; klimatst&amp;ouml;rande motorv&amp;auml;gar&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En investering i en ny motorv&amp;auml;g &amp;auml;r ocks&amp;aring; en investering i &amp;ouml;kad klimatp&amp;aring;verkan. Med st&amp;ouml;rre v&amp;auml;gkapacitet och snabbare restider blir det alltmer attraktivt att ta bilen och kollektivtrafikens konkurrenskraft minskar. Slutsatser fr&amp;aring;n m&amp;aring;nga storstadsregioner runtom i v&amp;auml;rlden &amp;auml;r att investeringar i nya ringleder &amp;auml;r en &amp;aring;terv&amp;auml;ndsgr&amp;auml;nd. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rbifart Stockholm &amp;auml;r ett exempel p&amp;aring; en motorv&amp;auml;g som regeringen driver. I v&amp;auml;gutredningen fr&amp;aring;n 2005 ber&amp;auml;knas bygget av F&amp;ouml;rbifart Stockholm &amp;ouml;ka koldioxidutsl&amp;auml;ppen med 140&amp;nbsp;000 ton. Uppenbart &amp;auml;r att F&amp;ouml;rbifart Stockholm &lt;span style="font-style: italic;"&gt;inte &lt;/span&gt;leder till minskade utsl&amp;auml;pp av klimatp&amp;aring;verkande utsl&amp;auml;pp j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med i dag. Det &amp;auml;r en icke-l&amp;ouml;sning som leder till att bilberoendet &amp;ouml;kar och andelen resande med kollektivtrafik minskar i regionen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet beg&amp;auml;r att regeringen avbryter projektet F&amp;ouml;rbifart Stockholm och i st&amp;auml;llet s&amp;ouml;ker en l&amp;ouml;sning d&amp;auml;r uppsatta klimat- och milj&amp;ouml;m&amp;aring;l n&amp;aring;s. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292451" name="_Toc339292451"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062009" name="_Toc340062009"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098579" name="_Toc341098579"&gt;&lt;/a&gt;Avst&amp;aring;ndsbaserad och differentierad lastbilsskatt&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet vill inf&amp;ouml;ra en avst&amp;aring;ndsbaserad och differentierad lastbilsskatt f&amp;ouml;r att optimera transporterna i det svenska infrastruktursystemet. I dag betalar lastbilstrafiken f&amp;ouml;r drygt h&amp;auml;lften av sina externa kostnader&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref29" name="fnref29"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn29"&gt;&lt;sup&gt;30&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;, som milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan, slitage p&amp;aring; v&amp;auml;garna etc. Att transportera via j&amp;auml;rnv&amp;auml;g &amp;auml;r mycket klimatsmartare &amp;auml;n att transportera med lastbil. En lastbilsskatt leder ocks&amp;aring; till smartare och effektivare logistik. Samtidigt finns det str&amp;auml;ckor och delar av Sverige d&amp;auml;r det inte finns n&amp;aring;got rimligt alternativ till lastbilstransporter. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r vill vi &amp;auml;ven inf&amp;ouml;ra en geografisk dimension i lastbilsskatten. Lastbilsskatten differentieras &amp;auml;ven utifr&amp;aring;n fordonens milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. En lastbil med l&amp;aring;g milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan ska betala l&amp;auml;gre skatt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det handlar ocks&amp;aring; om att skapa b&amp;auml;ttre trafiks&amp;auml;kerhet. Varje &amp;aring;r f&amp;ouml;rolyckas m&amp;aring;nga trafikanter p&amp;aring; de svenska v&amp;auml;garna, och lastbilar utg&amp;ouml;r en betydande riskfaktor. Milj&amp;ouml;partiet efterstr&amp;auml;var ocks&amp;aring; att skapa r&amp;auml;ttvisare konkurrensvillkor f&amp;ouml;r svenska &amp;aring;kerier. De drabbas i dag av otillb&amp;ouml;rlig konkurrens fr&amp;aring;n utl&amp;auml;ndska &amp;aring;kerier som k&amp;ouml;r p&amp;aring; svenska v&amp;auml;gar till betydligt l&amp;auml;gre kostnader &amp;auml;n de svenska &amp;aring;kerierna. P&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt har lastbilsskatten en konkurrensutj&amp;auml;mnande effekt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi ser nu att Danmark planerar att inf&amp;ouml;ra en lastbilsskatt inom de n&amp;auml;rmaste &amp;aring;ren. D&amp;aring; Danmark, Tyskland och ett flertal l&amp;auml;nder i Europa har en lastbilsskatt riskerar vi en milj&amp;ouml;dumpning av &amp;auml;ldre och mer f&amp;ouml;rorenande fordon i Sverige.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att avst&amp;aring;ndsbaserad och differentierad lastbilsskatt ska inf&amp;ouml;ras p&amp;aring; tunga lastbils&amp;shy;transporter senast den 1 juli 2014. Skatten b&amp;ouml;r differentieras p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som g&amp;ouml;r att den &amp;auml;r l&amp;auml;gre i omr&amp;aring;den d&amp;auml;r b&amp;aring;t- eller j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelser saknas. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292452" name="_Toc339292452"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062010" name="_Toc340062010"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098580" name="_Toc341098580"&gt;&lt;/a&gt;Sj&amp;ouml;farten som klimatomst&amp;auml;llare&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sj&amp;ouml;farten &amp;auml;r en viktig pusselbit som ofta gl&amp;ouml;ms bort i klimatdebatten. Sveriges drygt 50 hamnar och vattenv&amp;auml;gar har en stor potential att avlasta v&amp;auml;gn&amp;auml;tet och d&amp;auml;rmed minska klimatbelastningen. D&amp;aring; gods transporteras i l&amp;aring;ga hastigheter till sj&amp;ouml;ss &amp;auml;r klimatp&amp;aring;verkan mindre. D&amp;auml;remot &amp;auml;r utsl&amp;auml;pp av svavel, kv&amp;auml;ve och partiklar desto st&amp;ouml;rre. En f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r att sj&amp;ouml;farten ska kunna bli en klimatomst&amp;auml;llare &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att det st&amp;auml;lls skarpare milj&amp;ouml;krav p&amp;aring; sj&amp;ouml;farten. IMO:s svaveldirektiv &amp;auml;r ett steg i r&amp;auml;tt riktning. Sj&amp;ouml;fartens befrielse fr&amp;aring;n klimatskatter g&amp;ouml;r den mindre effektiv &amp;auml;n vad den skulle vara med tydliga styrmedel. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Inf&amp;ouml;rande av en lastbilsskatt &amp;auml;r avg&amp;ouml;rande f&amp;ouml;r att ge sj&amp;ouml;farten r&amp;auml;tt f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar att bli ett klimateffektivt alternativ till de tunga lastbilar som i dag blir allt fler p&amp;aring; v&amp;auml;garna. Sj&amp;ouml;farten har farleds- och lotsavgifter, n&amp;aring;gon motsvarande avgift l&amp;auml;ggs inte p&amp;aring; lastbilarna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I kommitt&amp;eacute;motionen &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Klimat och tunga transporter&lt;/span&gt; &lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref30" name="fnref30"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn30"&gt;&lt;sup&gt;31&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; har Milj&amp;ouml;partiet presenterat ett sj&amp;ouml;fartspaket med flera f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur sj&amp;ouml;farten kan &amp;ouml;ka sin andel av godstransporterna och bli en del i klimatomst&amp;auml;llningen. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r bl.a. att en tonnageskatt ska inf&amp;ouml;ras med en omst&amp;auml;llningsfond f&amp;ouml;r klimat och milj&amp;ouml;. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r &amp;auml;ven att en NOx-fond enligt norsk modell ska utredas f&amp;ouml;r att b&amp;aring;de minska NOx-utsl&amp;auml;ppen (utsl&amp;auml;ppen av kv&amp;auml;veoxider) och f&amp;ouml;r att ge incitament till en omst&amp;auml;llning av fartygsflottan. Milj&amp;ouml;partiet kommer att &amp;aring;terkomma med fler konkreta f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur sj&amp;ouml;farten kan bli en del i klimatomst&amp;auml;llningen i samband med att regeringen presenterar sin sj&amp;ouml;fartsstrategi senare i h&amp;ouml;st. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292453" name="_Toc339292453"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062011" name="_Toc340062011"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098581" name="_Toc341098581"&gt;&lt;/a&gt;Minska flygets klimatp&amp;aring;verkan &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flyget &amp;auml;r en stor och v&amp;auml;xande utsl&amp;auml;ppsk&amp;auml;lla av v&amp;auml;xthusgaser. Sedan 1980 har det svenska internationella flygresandet fyrdubblats och globalt &amp;auml;r utvecklingen likartad. Utsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n flyget har under samma period mer &amp;auml;n f&amp;ouml;rdubblats. Med nuvarande &amp;ouml;kningstakt kommer svenskarnas flygresor att orsaka st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp &amp;auml;n landets samlade biltrafik om ett tiotal &amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det b&amp;auml;sta vore om flyget betalade skatt f&amp;ouml;r br&amp;auml;nslet precis som andra transportslag, men detta till&amp;aring;ts inte f&amp;ouml;r annat &amp;auml;n inrikestrafik i internationella avtal. I v&amp;auml;ntan p&amp;aring; &amp;auml;ndringar i dessa b&amp;ouml;r Sverige inf&amp;ouml;ra en flygskatt p&amp;aring; biljetterna (inte p&amp;aring; br&amp;auml;nslet). Skatten ska kompensera f&amp;ouml;r den del av flygets klimatp&amp;aring;verkan som inte t&amp;auml;cks av utsl&amp;auml;ppshandeln.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Minst lika viktigt som priset p&amp;aring; flygresor &amp;auml;r att h&amp;ouml;ja kvaliteten och servicen p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelser. De m&amp;aring;nga t&amp;aring;gf&amp;ouml;rseningarna i Sverige g&amp;ouml;r att m&amp;auml;nniskor tar flyget &amp;auml;ven p&amp;aring; str&amp;auml;ckor som Stockholm–Malm&amp;ouml;. Vid en restid p&amp;aring; upp till tre timmar b&amp;ouml;rjar t&amp;aring;get p&amp;aring; allvar att konkurrera med flyget. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r ett strategiskt beslut om h&amp;ouml;ghastighetst&amp;aring;g viktigt f&amp;ouml;r att f&amp;aring; en j&amp;auml;rnv&amp;auml;g som p&amp;aring; allvar kan konkurrera med flyget. En ut&amp;ouml;kad trafikering med natt&amp;aring;g &amp;auml;r ocks&amp;aring; ett s&amp;auml;tt att ers&amp;auml;tta flygresor, d&amp;aring; den som reser kan stiga upp utvilad utan att f&amp;ouml;rlora n&amp;aring;gon avsev&amp;auml;rd tid p&amp;aring; resande. Fler f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur flygets klimatp&amp;aring;verkan kan minska finns i Milj&amp;ouml;partiets kommitt&amp;eacute;motion &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Flyg med f&amp;ouml;rnuft&lt;/span&gt;.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref31" name="fnref31"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn31"&gt;&lt;sup&gt;32&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292454" name="_Toc339292454"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062012" name="_Toc340062012"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098582" name="_Toc341098582"&gt;&lt;/a&gt;It och bredband – det femte transportslaget&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De fyra transportslagen j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, v&amp;auml;g, sj&amp;ouml;fart och flyg fungerar inte utan det femte – data och telekommunikation. Stora klimatvinster kan g&amp;ouml;ras med hj&amp;auml;lp av it. Det handlar t.ex. om att ers&amp;auml;tta en del av de ”tvungna” flygresorna med videokonferenser. F&amp;ouml;retaget Telia Sonera lyckades minska antalet tj&amp;auml;nsteresor med 30 procent p&amp;aring; sex &amp;aring;r genom ett m&amp;aring;linriktat arbete och med it som verktyg. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det moderna samh&amp;auml;llet &amp;auml;r beroende av data- och telekommunikation och blir alltmer s&amp;aring;rbart. Infrastruktur f&amp;ouml;r data- och telekommunikation &amp;auml;r en grundl&amp;auml;ggande samh&amp;auml;llstj&amp;auml;nst. Det &amp;auml;r viktigt ur s&amp;aring;rbarhetssynpunkt att beh&amp;aring;lla &amp;auml;gande och drift av statliga fibern&amp;auml;t. Ett statligt kontrollerat operat&amp;ouml;rsneutralt och rikst&amp;auml;ckande fibern&amp;auml;t som Trafikverket ICT:s beh&amp;ouml;vs f&amp;ouml;r att garantera myndigheter tillg&amp;aring;ng till en robust kommunikationsinfrastruktur. Ut&amp;ouml;ver dess betydelse f&amp;ouml;r samh&amp;auml;llets s&amp;auml;kerhet och trafiken, &amp;auml;r de statliga fibern&amp;auml;ten ocks&amp;aring; en viktig tillg&amp;aring;ng f&amp;ouml;r att ge fler m&amp;auml;nniskor tillg&amp;aring;ng till goda tele- och dataf&amp;ouml;rbindelser, framf&amp;ouml;r allt i omr&amp;aring;den d&amp;auml;r det inte &amp;auml;r f&amp;ouml;retagsekonomiskt l&amp;ouml;nsamt att bygga ut och det inte g&amp;aring;r att f&amp;ouml;rlita sig p&amp;aring; marknadskrafterna. Det &amp;auml;r av st&amp;ouml;rsta vikt att de statligt &amp;auml;gda fibern&amp;auml;ten beh&amp;aring;lls och utvecklas. Statens data- och telekominfrastruktur ska anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r optimal samh&amp;auml;llsnytta.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340062013" name="_Toc340062013"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098583" name="_Toc341098583"&gt;&lt;/a&gt;Minskat buller fr&amp;aring;n trafiken&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I infrastrukturpropositionen presenterar regeringen f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; en utredning om trafikbuller&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref32" name="fnref32"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn32"&gt;&lt;sup&gt;33&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Syftet &amp;auml;r att f&amp;ouml;resl&amp;aring; nya best&amp;auml;mmelser som g&amp;ouml;r det enklare att bygga nya bost&amp;auml;der i bullerutsatta l&amp;auml;gen. Buller har negativa konsekvenser f&amp;ouml;r h&amp;auml;lsan, genom att exempelvis leda till stress. I dagsl&amp;auml;get &amp;auml;r cirka en miljon vuxna m&amp;auml;nniskor st&amp;ouml;rda av trafikbuller i sin bostad minst en g&amp;aring;ng per vecka.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref33" name="fnref33"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn33"&gt;&lt;sup&gt;34&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; Trafikbuller &amp;auml;r ett problem i st&amp;auml;der och t&amp;auml;torter, men ocks&amp;aring; i vissa delar av landsbygden med tungt trafikerade v&amp;auml;gar och flygplatser. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi ser liksom regeringen att det finns ett stort behov av nya bost&amp;auml;der i storstadsregionerna. Men till skillnad fr&amp;aring;n regeringen vill vi inte kompromissa med m&amp;auml;nniskors h&amp;auml;lsa. Vi anser att bullret i f&amp;ouml;rsta hand ska &amp;aring;tg&amp;auml;rdas vid k&amp;auml;llan t.ex. genom att s&amp;auml;nka hastigheten p&amp;aring; en v&amp;auml;g, i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att enbart bygga bullerplank eller isolera f&amp;ouml;nster. Detta &amp;auml;r en av orsakerna till att vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att ett flertal flygplatser med stadsn&amp;auml;ra l&amp;auml;gen b&amp;ouml;r l&amp;auml;ggas ned, d&amp;auml;ribland Bromma flygplats i Stockholm. P&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt minskar problem med buller samtidigt som stora ytor frig&amp;ouml;rs f&amp;ouml;r bostadsbyggande. Vi anser att regeringens utredning om trafikbuller och bostadsbyggande i f&amp;ouml;rsta hand b&amp;ouml;r fokusera p&amp;aring; att &amp;aring;tg&amp;auml;rda trafikbullret vid k&amp;auml;llan, inte genom att kompromissa med m&amp;auml;nniskors h&amp;auml;lsa. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292455" name="_Toc339292455"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062014" name="_Toc340062014"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098584" name="_Toc341098584"&gt;&lt;/a&gt;Finansiering&lt;/h2&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc340062015" name="_Toc340062015"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098585" name="_Toc341098585"&gt;&lt;/a&gt;Finansiering av Milj&amp;ouml;partiets ram&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc339292457" name="_Toc339292457"&gt;&lt;/a&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att den av regeringen f&amp;ouml;reslagna ramen f&amp;ouml;r infrastrukturplanen 2014–2025 ut&amp;ouml;kas med 56 miljarder kronor till 578 miljarder kronor. Detta inneb&amp;auml;r en &amp;aring;rlig anslagsniv&amp;aring; som under planens giltighetstid i genomsnitt ligger ca 4,7 miljarder kronor h&amp;ouml;gre &amp;auml;n med regeringens ramar. I Milj&amp;ouml;partiets budgetf&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r 2013 f&amp;ouml;resl&amp;aring;s h&amp;ouml;jda anslag sammanlagt f&amp;ouml;r v&amp;auml;g- och banh&amp;aring;llning som successivt byggs upp till en niv&amp;aring; som &amp;auml;r 3,5 miljarder kronor h&amp;ouml;gre &amp;auml;n i regeringens f&amp;ouml;rslag 2015. Vi har f&amp;ouml;r avsikt att i kommande budgetar f&amp;ouml;resl&amp;aring; ytterligare upptrappningar av anslaget 2016 och 2017 f&amp;ouml;r att n&amp;aring; en niv&amp;aring; som l&amp;aring;ngsiktigt finansierar den av oss f&amp;ouml;reslagna ramen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r till drift och underh&amp;aring;ll samma ram som regeringen f&amp;ouml;r v&amp;auml;gar, 155 miljarder kronor och en h&amp;ouml;jning av ramen f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar med 7&amp;nbsp;miljarder kronor till 93 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r utveckling av transportsystemet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r Milj&amp;ouml;partiet 330 miljarder kronor, vilket &amp;auml;r 49 miljarder kronor mer &amp;auml;n vad regeringen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r. Regeringen har inte i propositionen f&amp;ouml;reslagit n&amp;aring;gon f&amp;ouml;rdelning av ramen p&amp;aring; v&amp;auml;gar och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar, inte heller angivit hur stor del av ramen som ber&amp;auml;knas &amp;aring;tg&amp;aring; f&amp;ouml;r r&amp;auml;ntor och amorteringar, m.m. Milj&amp;ouml;partiet anser att riksdagen b&amp;ouml;r fastst&amp;auml;lla hur ramen f&amp;ouml;r utveckling ska f&amp;ouml;rdelas p&amp;aring; v&amp;auml;gar, j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar och sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar s&amp;aring; att en ram p&amp;aring; 85 miljarder kronor f&amp;ouml;r investeringar i v&amp;auml;gar anvisas, varav 9 miljarder kronor ska avs&amp;auml;ttas speciellt f&amp;ouml;r cykelbanor och andra cykel&amp;aring;tg&amp;auml;rder. F&amp;ouml;r investeringar i sp&amp;aring;rtrafik f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi en ram p&amp;aring; 210 miljarder kronor, varav 12 miljarder kronor ska avse bidrag till byggande av sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar och tunnelbana och 198 miljarder kronor g&amp;aring;r till j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar. Ut&amp;ouml;ver detta ber&amp;auml;knar vi att ca 35 miljarder kronor beh&amp;ouml;ver avs&amp;auml;ttas f&amp;ouml;r r&amp;auml;ntor, amorteringar och vissa andra mindre anslagsposter som ocks&amp;aring; ska inrymmas i ramen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En &amp;ouml;versikt av Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rslag till ramar j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med regeringens f&amp;ouml;rslag framg&amp;aring;r av tabell 1.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; page-break-after: avoid; page-break-before: always; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Tabell 1 Infrastrukturramar 2014–2025. J&amp;auml;mf&amp;ouml;relse mellan Milj&amp;ouml;partiets och regeringens f&amp;ouml;rslag&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; page-break-after: avoid; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Miljarder kronor. Belopp i fetstil f&amp;ouml;resl&amp;aring;s bli fastst&amp;auml;llda i riksdagsbeslut&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="167"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="40"/&gt;&lt;col width="77"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Specifikation&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.17mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.17mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Regeringen&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Kommentar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Drift och underh&amp;aring;ll:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;248&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;241&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav v&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;155&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;155&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;93&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;86&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Investeringar:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Utveckling av transportsystemet&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;330&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;281&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav r&amp;auml;ntor och &amp;aring;terbetalning&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–32&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–32&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Se fotnot&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref34" name="fnref34"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn34"&gt;&lt;sup&gt;35&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav vissa mindre poster&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Se fotnot&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref35" name="fnref35"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn35"&gt;&lt;sup&gt;36&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;= &amp;aring;terst&amp;aring;r f&amp;ouml;r investeringar, m.m.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;295&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;246&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Se fotnot&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref36" name="fnref36"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn36"&gt;&lt;sup&gt;37&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Total ram&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;578&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;522&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Se fotnot&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref37" name="fnref37"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn37"&gt;&lt;sup&gt;38&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Tillkommande planeringsram finansierad av tr&amp;auml;ngselskatt, m.m.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;53&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;53&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Se fotnot. MP annan inriktning&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref38" name="fnref38"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn38"&gt;&lt;sup&gt;39&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Specifikation av investeringar:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Ej spec.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;V&amp;auml;gtrafik:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;85&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(118)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Nation. o reg. planer&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav cykelv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;9&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;– varav &amp;ouml;vriga v&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;76&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Sp&amp;aring;rtrafik:&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;210&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Bidrag till byggande av sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;12&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(0)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 44.24mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;gar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;198&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 10.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; page-break-after: avoid; page-break-inside: avoid; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;(128)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.44mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Anm. Regeringen har inte i propositionen angivit n&amp;aring;gon f&amp;ouml;rdelning av investeringsramen p&amp;aring; v&amp;auml;gtrafik och sp&amp;aring;rtrafik. Siffror inom parentes i tabellen &amp;auml;r v&amp;aring;r bed&amp;ouml;mning utr&amp;auml;knad utifr&amp;aring;n regeringens prelimin&amp;auml;ra bed&amp;ouml;mning i pressmeddelande 2012-09-05 av p&amp;aring;slag i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till nu g&amp;auml;llande plan. Denna har tagits med bara f&amp;ouml;r att f&amp;aring; en ungef&amp;auml;rlig indikation p&amp;aring; hur Milj&amp;ouml;partiets f&amp;ouml;rdelning mellan olika trafikslag kan komma att f&amp;ouml;rh&amp;aring;lla sig i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till regeringens f&amp;ouml;rslag. Den visar bl.a. att Milj&amp;ouml;partiets j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringar kan ber&amp;auml;knas ligga ca 70 miljarder kronor h&amp;ouml;gre &amp;auml;n med regeringens ramar.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc340062016" name="_Toc340062016"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098586" name="_Toc341098586"&gt;&lt;/a&gt;Medfinansering &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att den stora andelen medfinansiering som blivit en del av regeringens infrastrukturplaner &amp;auml;r f&amp;ouml;renad med ett flertal risker. Fr&amp;auml;mst handlar det om att medfinansiering kan leda till att vissa kommuner ”k&amp;ouml;per sig f&amp;ouml;re i k&amp;ouml;n” tack vare att de kan bidra till medfinansiering. Det &amp;auml;r en or&amp;auml;ttvis princip eftersom vissa kommuner helt enkelt inte har r&amp;aring;d att medfinansiera objekt, och det skapar A- och B-lag bland kommuner och regioner. Det riskerar ocks&amp;aring; att leda till att det inte &amp;auml;r de b&amp;auml;sta projekten som genomf&amp;ouml;rs, utan helt enkelt de d&amp;auml;r det finns akt&amp;ouml;rer med finansiella resurser. Vi anser att det &amp;auml;r samh&amp;auml;llsnytta och uppfyllelse av milj&amp;ouml;m&amp;aring;l som ska styra prioriteringen av objekt, inte viljan till medfinansiering. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening. Vi vill betona att investeringar som fr&amp;auml;mst har ett statligt intresse ocks&amp;aring; ska finansieras av staten. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser dock att det kan finnas anledning till medfinansiering fr&amp;aring;n n&amp;auml;ringslivet i de fall investeringar g&amp;ouml;rs som enbart kommer n&amp;auml;ringslivet till nytta. Ett s&amp;aring;dant exempel &amp;auml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g till gruvan i Kaunisvaara, Pajala, vilket &amp;auml;r den b&amp;auml;sta l&amp;ouml;sningen f&amp;ouml;r tungt gods. Milj&amp;ouml;partiet anser att vi b&amp;ouml;r hitta l&amp;ouml;sningar d&amp;auml;r &amp;auml;ven gruvindustrin kan bidra till sp&amp;aring;rutbyggnaden, d&amp;aring; det &amp;auml;r en bana renodlad f&amp;ouml;r godstrafik. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc339292458" name="_Toc339292458"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc340062017" name="_Toc340062017"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc341098587" name="_Toc341098587"&gt;&lt;/a&gt;Int&amp;auml;kter fr&amp;aring;n tr&amp;auml;ngselskatt ska hanteras regionalt/lokalt &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att det &amp;auml;r den regionala och lokala niv&amp;aring;n som ska beslut om tr&amp;auml;ngselskatten, b&amp;aring;de systemet och int&amp;auml;kternas anv&amp;auml;ndning. Vi beg&amp;auml;r att regeringen &amp;ouml;verl&amp;aring;ter makten att fatta beslut om tr&amp;auml;ngselskattesystemet (inf&amp;ouml;rande, avgiftsniv&amp;aring;, geografisk utformning) och anv&amp;auml;ndningen av dess int&amp;auml;kter till regional/lokal niv&amp;aring;. P&amp;aring; regional/lokal niv&amp;aring; driver Milj&amp;ouml;partiet att tr&amp;auml;ngselskatteint&amp;auml;kterna i huvudsak ska g&amp;aring; till kollektivtrafik och inte till nya motorv&amp;auml;gar.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 7 november 2012&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&amp;Aring;sa Romson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Stina Bergstr&amp;ouml;m (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jabar Amin (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Per Bolund (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Agneta B&amp;ouml;rjesson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Bodil Ceballos (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Esabelle Dingizian (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Tina Ehn (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Magnus Ehrencrona (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Gunvor G Ericson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jonas Eriksson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Peter Eriksson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Maria Ferm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Lotta Hedstr&amp;ouml;m (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Ulf Holm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Mehmet Kaplan (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Helena Leander (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Annika Lillemets (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jan Lindholm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Agneta Luttropp (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Valter Mutt (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Lise Nordin (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kew Nordqvist (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Mats Pertoft (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Peter R&amp;aring;dberg (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
  &lt;hr /&gt;
  &lt;table border="0" summary="contains document footnotes"&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn0" name="fn0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref0"&gt;[1]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket, M&amp;aring;lbild f&amp;ouml;r ett transportsystem som uppfyller klimatm&amp;aring;l och v&amp;auml;gen dit, 2012:105.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn1" name="fn1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref1"&gt;[2]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikanalys, Bantrafik 2011, Statistik 2012:22. Uppgifterna g&amp;auml;ller mellan 1991 och 2011.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn2" name="fn2"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref2"&gt;[3]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket, pm, Minskade utsl&amp;auml;pp av koldioxid fr&amp;aring;n v&amp;auml;gtrafiken, 2012-02-27.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn3" name="fn3"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref3"&gt;[4]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn4" name="fn4"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref4"&gt;[5]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 9.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn5" name="fn5"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref5"&gt;[6]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 13.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn6" name="fn6"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref6"&gt;[7]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Regeringens skrivelse 2012/13:3 s. 1.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn7" name="fn7"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref7"&gt;[8]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; IEA, World Energy Outlook 2011, s. 231.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn8" name="fn8"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref8"&gt;[9]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Riksrevisionen, Infrastrukturplanering – P&amp;aring; v&amp;auml;g mot klimatm&amp;aring;len?, RiR 2012:7, s. 85.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn9" name="fn9"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref9"&gt;[10]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket, M&amp;aring;lbild f&amp;ouml;r ett transportsystem som uppfyller klimatm&amp;aring;l och v&amp;auml;gen dit, 2012:105, s. 28.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn10" name="fn10"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref10"&gt;[11]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Regeringens proposition s. 24.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn11" name="fn11"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref11"&gt;[12]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Regeringens proposition 2012/13:25 Investeringar f&amp;ouml;r ett starkt och h&amp;aring;llbart transportsystem s. 2.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn12" name="fn12"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref12"&gt;[13]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverket, M&amp;aring;lbild f&amp;ouml;r ett transportsystem som uppfyller klimatm&amp;aring;l och v&amp;auml;gen dit (2012:105),  s. 7.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn13" name="fn13"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref13"&gt;[14]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span class="Char&amp;nbsp;Char"&gt;Figuren &amp;auml;r reviderad sen Kapacitetsutredningens underlagsrapport M&amp;aring;lbild f&amp;ouml;r ett transportsystem som uppfyller klimatm&amp;aring;l och v&amp;auml;gen dit. Revideringen omfattar kurvan f&amp;ouml;r beslutade &amp;aring;tg&amp;auml;rder d&amp;auml;r trafikprognosen justerats ned utifr&amp;aring;n &amp;auml;ndringar i Kapacitetsutredningens huvudrapport. Slutsatsen &amp;auml;r dock fortfarande densamma, dvs. det &amp;auml;r ett stort glapp mellan beslutade &amp;aring;tg&amp;auml;rder och klimatm&amp;aring;len. Niv&amp;aring;n f&amp;ouml;r 2030 &amp;auml;r Trafikverkets tolkning av m&amp;aring;let om fossiloberoende fordonsflotta d&amp;auml;r Trafikverkets analys visar att det g&amp;aring;r att minska v&amp;auml;gtrafikens anv&amp;auml;ndning av fossila br&amp;auml;nslen med 80 procent till 2030, j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med 2004.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn14" name="fn14"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref14"&gt;[15]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;Regeringens proposition 2012/13:25 Investeringar f&amp;ouml;r ett starkt och h&amp;aring;llbart transportsystem s. 105.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn15" name="fn15"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref15"&gt;[16]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 106.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn16" name="fn16"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref16"&gt;[17]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverkets dokument som &amp;ouml;verl&amp;auml;mnats till N&amp;auml;ringsdepartementet, Ostl&amp;auml;nken och G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s, trafikering och teknisk standard, G&amp;ouml;teborg, feb. 2012.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn17" name="fn17"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref17"&gt;[18]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;Sydsvenskan 6 nov. 2007.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn18" name="fn18"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref18"&gt;[19]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverkets kapacitetsutredning, s. 83.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn19" name="fn19"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref19"&gt;[20]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 49.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn20" name="fn20"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref20"&gt;[21]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 50.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn21" name="fn21"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref21"&gt;[22]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Riksrevisionen, Infrastrukturplanering – P&amp;aring; v&amp;auml;g mot klimatm&amp;aring;len?, s. 13.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn22" name="fn22"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref22"&gt;[23]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Ibid. s. 57.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn23" name="fn23"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref23"&gt;[24]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trafikverkets kapacitetsutredning.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn24" name="fn24"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref24"&gt;[25]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Se bl.a. pm Ostl&amp;auml;nken och G&amp;ouml;teborg–Bor&amp;aring;s, Trafikering och teknisk standard, februari 2012.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn25" name="fn25"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref25"&gt;[26]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Pm Ostl&amp;auml;nken med godstrafik, mars 2012.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn26" name="fn26"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref26"&gt;[27]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Yttrande om Trafikverkets kapacitetsutredning. L&amp;auml;nsstyrelsen i Uppsala l&amp;auml;n, s. 2.&lt;/p&gt;
          &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn27" name="fn27"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref27"&gt;[28]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://sparvagnsstaderna.se/.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn28" name="fn28"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref28"&gt;[29]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://www.sparvagnariskane.se/.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn29" name="fn29"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref29"&gt;[30]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Riksdagens utredningstj&amp;auml;nst, dnr 2010:1406.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn30" name="fn30"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref30"&gt;[31]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Motion 2012/13:T509.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn31" name="fn31"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref31"&gt;[32]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Motion 2012/13:T505.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn32" name="fn32"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref32"&gt;[33]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Regeringens proposition s. 80.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn33" name="fn33"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref33"&gt;[34]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Enligt en nationell milj&amp;ouml;h&amp;auml;lsoenk&amp;auml;t (NMHE07), Milj&amp;ouml;m&amp;aring;lsportalen &lt;a href="http://www/"&gt;http://www&lt;/a&gt;. miljomal.se/Miljomalen/Alla-indikatorer/Indikatorsida/?iid=26&amp;amp;pl=1.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
              &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn34" name="fn34"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref34"&gt;[35]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Enligt redovisning i budgetpropositionen f&amp;ouml;r 2013, utg.omr. 22, tabellerna 3.24 och 3.33. Extrapolerat f&amp;ouml;r &amp;aring;ren 2022–2025.&lt;/p&gt;
              &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
              &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn35" name="fn35"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref35"&gt;[36]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Medfinansiering till stora och strategiska &amp;aring;tg&amp;auml;rder i farleder och slussar, driftbidrag till icke-statliga flygplatser, bidrag till Inlandsbanan AB och &amp;Ouml;resundsbrokonsortiet. Dessa poster ska, enligt propositionen, ing&amp;aring; i ramen f&amp;ouml;r utveckling av transportsystemet. Vi har h&amp;auml;r antagit en bed&amp;ouml;md omfattning utifr&amp;aring;n nuvarande plan och budget f&amp;ouml;r att kunna r&amp;auml;kna ut &amp;aring;terst&amp;aring;ende medel f&amp;ouml;r investeringar, m.m.&lt;/p&gt;
              &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
              &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn36" name="fn36"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref36"&gt;[37]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; H&amp;auml;ri har vi inr&amp;auml;knat f&amp;ouml;ljande poster, som enligt propositionen ska ing&amp;aring; i ramen: Investeringar i v&amp;auml;gar och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar, Statlig medfinansiering till kollektivtrafikanl&amp;auml;ggningar, trimnings&amp;aring;tg&amp;auml;rder, milj&amp;ouml;&amp;aring;tg&amp;auml;rder i den befintliga infrastrukturen samt &amp;ouml;vriga insatser f&amp;ouml;r effektivisering av transportsystemet.&lt;/p&gt;
              &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
              &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn37" name="fn37"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref37"&gt;[38]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Till ramen kommer enligt regeringens f&amp;ouml;rslag ocks&amp;aring; int&amp;auml;kter fr&amp;aring;n h&amp;ouml;jda banavgifter, som disponeras av Trafikverket f&amp;ouml;r banunderh&amp;aring;ll, int&amp;auml;kter av Trafikverkets effektivisering samt medfinansiering av kommuner, landsting och f&amp;ouml;retag. Milj&amp;ouml;partiets kommentarer till detta framg&amp;aring;r av avsnitt i motionen.&lt;/p&gt;
              &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
              &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn38" name="fn38"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref38"&gt;[39]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Avser enligt regeringens f&amp;ouml;rslag en s&amp;auml;rskild planeringsram f&amp;ouml;r investeringar i vissa statliga v&amp;auml;g- och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsprojekt, f&amp;ouml;r de delar d&amp;auml;r kapitalkostnaden finansieras med inkomster fr&amp;aring;n tr&amp;auml;ngselskatt eller v&amp;auml;gavgifter. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en annan inriktning av denna ram, som i huvudsak inriktas p&amp;aring; investeringar i j&amp;auml;rnv&amp;auml;gs- och kollektivtrafikprojekt. Inneb&amp;auml;r bl.a. nej till F&amp;ouml;rbifart Stockholm och &amp;Ouml;sterleden. &lt;/p&gt;
              &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;/tr&gt;
  &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett klimatpolitiskt ramverk.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om målsättningen att transportsektorn ska minska sina koldioxidutsläpp med 80 procent till 2030.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikverket i uppdrag att utgå från Kapacitetsutredningens klimatpaket i den kommande åtgärdsplaneringen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att revidera den nationella planen 2010-2021 så att den aktivt bidrar till att nå klimatmålen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en klimatanpassning av de regionala planerna.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att upphöja fyrstegsprincipen till lag.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Trafikverket bör få i uppdrag att klimatsäkra infrastrukturen som en del av det kontinuerliga arbetet med drift och underhåll, både för järnväg och för väg.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen beslutar att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. under perioden 2014-2025 ska uppgå till 578 miljarder kronor och att 330 miljarder kronor av denna ram ska användas till utveckling av transportsystemet.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att påbörja planeringen av ett sammanhängande nät av höghastighetsbanor.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Ostlänken, sträckorna Göteborg-Borås och Lund-Hässleholm, bör byggas med en standard som möjliggör en topphastighet på 320 kilometer i timmen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>11</nummer>
<beteckning>11</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Ostlänken och sträckan Göteborg-Borås inte planeras för tunga godståg.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>12</nummer>
<beteckning>12</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en statlig delfinansiering av spårväg och tunnelbana.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>13</nummer>
<beteckning>13</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utredningen av en tunnelbana till Nacka ska utgå från kollektivtrafikresenärernas behov.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>14</nummer>
<beteckning>14</beteckning>
<lydelse>Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen bör 93 miljarder kronor avsättas till drift och underhåll och reinvesteringar i statliga järnvägar och 155 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion av vägar samt till statlig medfinansiering av enskilda vägar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>15</nummer>
<beteckning>15</beteckning>
<lydelse>Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen bör 85 miljarder kronor avsättas för investeringar i vägar varav 9 miljarder kronor bör gå till investeringar i cykelvägar och andra cykelåtgärder; ytterligare 210 miljarder kronor bör gå till investeringar i spårtrafik varav 12 miljarder kronor bör användas för bidrag till spårvägar och tunnelbana och 198 miljarder kronor för investeringar i järnvägar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>16</nummer>
<beteckning>16</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att avbryta planerna på en östlig motorvägsförbindelse i Stockholm, den s.k. Österleden, i enlighet med slutsatserna i Trafikverkets klimatpaket.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>17</nummer>
<beteckning>17</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Trafikverket bör få i uppdrag att föreslå åtgärder som stärker kollektivtrafikens konkurrenskraft i den kommande åtgärdsplaneringen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>18</nummer>
<beteckning>18</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ökade cykelsatsningar, både på statliga vägar och som delfinansiering för regioner och kommuner.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>19</nummer>
<beteckning>19</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en större del av vägunderhållet ska gå till det mer perifera vägnätet på landsbygden, t.ex. för tjälsäkring.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>20</nummer>
<beteckning>20</beteckning>
<lydelse>Riksdagen begär att regeringen avbryter planerna på Förbifart Stockholm och i stället söker lösningar för Stockholmstrafiken där uppsatta klimat- och miljömål nås.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>21</nummer>
<beteckning>21</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en avståndsbaserad och differentierad lastbilsskatt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:SkU19</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>22</nummer>
<beteckning>22</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringens utredning om trafikbuller och bostadsbyggande i första hand bör fokusera på att åtgärda trafikbullret vid källan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>23</nummer>
<beteckning>23</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att samhällsnytta och uppfyllelse av miljömål ska styra prioriteringen av objekt, inte viljan till medfinansiering.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>24</nummer>
<beteckning>24</beteckning>
<lydelse>Riksdagen begär att regeringen överlåter makten att fatta beslut om trängselskattesystemet och användningen av dess intäkter till regional eller lokal nivå.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:SkU19</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>25</nummer>
<beteckning>25</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om inriktningen av järnvägsinvesteringar inom en ram på totalt 198 miljarder kronor.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag,  Avslag,  Bifall</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2012-11-07 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2012-11-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2012-11-14 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0951854268017</intressent_id>
<namn>Åsa Romson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0401968752713</intressent_id>
<namn>Stina Bergström</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0849219210615</intressent_id>
<namn>Jabar Amin</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0956444284814</intressent_id>
<namn>Per Bolund</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0139948283718</intressent_id>
<namn>Agneta Börjesson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0637028706011</intressent_id>
<namn>Bodil Ceballos</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0182190010218</intressent_id>
<namn>Esabelle Dingizian</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>7</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0154189076919</intressent_id>
<namn>Tina Ehn</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>8</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0266627143525</intressent_id>
<namn>Magnus Ehrencrona</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>9</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0640669898710</intressent_id>
<namn>Gunvor G Ericson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>10</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0157062733618</intressent_id>
<namn>Jonas Eriksson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>11</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0447198048312</intressent_id>
<namn>Peter Eriksson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>12</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0462699892622</intressent_id>
<namn>Maria Ferm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>13</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0699787174310</intressent_id>
<namn>Lotta Hedström</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>14</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0584183916016</intressent_id>
<namn>Ulf Holm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>15</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0116084827614</intressent_id>
<namn>Mehmet Kaplan</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>16</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0872978640827</intressent_id>
<namn>Helena Leander</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>17</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0172220256016</intressent_id>
<namn>Annika Lillemets</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>18</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0641486384014</intressent_id>
<namn>Jan Lindholm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>19</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0919433006307</intressent_id>
<namn>Agneta Luttropp</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>20</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0280087199210</intressent_id>
<namn>Valter Mutt</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>21</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0828198456420</intressent_id>
<namn>Lise Nordin</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>22</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0427695165918</intressent_id>
<namn>Kew Nordqvist</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>23</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0488357052317</intressent_id>
<namn>Mats Pertoft</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>24</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0781648625615</intressent_id>
<namn>Peter Rådberg</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>25</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motgrund</kod>
<namn>Motionsgrund</namn>
<text>Proposition 2012/13:25</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 21:38:50</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Följdmotion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 21:38:50</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>H002T11</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:37:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 21:38:50</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>H002T11</dok_id>
<subtitel>av Åsa Romson m.fl. (MP)</subtitel>
<filnamn>MOT_201213_T_11.doc</filnamn>
<filstorlek>327680</filstorlek>
<filtyp>doc</filtyp>
<titel>med anledning av prop. 2012/13:25 Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/65ED61B2-03D9-4092-BB4E-49135D93A65E</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>H002T11</dok_id>
<subtitel>av Åsa Romson m.fl. (MP)</subtitel>
<filnamn>mot_201213_t_11.pdf</filnamn>
<filstorlek>524421</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201213_t_11</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/EDB48F5A-1390-4EA2-ABD4-2B8F75AB6B2C</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>