<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2806690</hangar_id>
 <dok_id>H002Sk212</dok_id>
 <rm>2012/13</rm>
 <beteckning>Sk212</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2012/13:Sk212 av Siv Holma m.fl. (V)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>V543</tempbeteckning>
 <organ>SkU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>212</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2012-09-18 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2012-11-14 13:47:30</systemdatum>
 <publicerad>2012-09-25 13:06:16</publicerad>
 <titel>Minska flygets klimat- och miljöpåverkan</titel>
 <subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{A9BD03CF-4184-44C0-AD5D-A06B2D22E59F}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/H002Sk212/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/H002Sk212</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H002Sk212</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2012/13:Sk212&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Siv Holma m.fl. (V)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Minska flygets klimat- och miljöpåverkan&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;V543&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Minska flygets klimat- och milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="pr0311ab" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 120821:1120 v6.03" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: St&amp;ouml;rre EAN, fria namnval (prtimotion etc), a4-funktionen, nya v-loggan, gr&amp;ouml;nmarkering, basdialogen mm --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Wed, 14 Nov 2012 13:36:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201213_Sk_212.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Sverige snarast b&amp;ouml;r uppta f&amp;ouml;rhandlingar med grannl&amp;auml;nder f&amp;ouml;r att komma &amp;ouml;verens om gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Sverige b&amp;ouml;r unders&amp;ouml;ka m&amp;ouml;jligheterna att inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; utrikesflyg enligt samma m&amp;ouml;nster som vi f&amp;ouml;reslagit f&amp;ouml;r klimatskatt med schabloniserad start- och landningsavgift p&amp;aring; inrikesflyget.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att en utredning b&amp;ouml;r tills&amp;auml;ttas f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra nedl&amp;auml;ggning av Bromma flygf&amp;auml;lt.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt; Yrkande 3 h&amp;auml;nvisat till TU.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;Bakgrund&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet anser att alla transportslag ska b&amp;auml;ra sina samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader. Kostnaderna ska inte &amp;ouml;verl&amp;auml;mnas till kommande generation. Det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt att luftfarten i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning bidrar till utsl&amp;auml;ppsminskningar f&amp;ouml;r att uppn&amp;aring; riksdagens fastst&amp;auml;llda milj&amp;ouml;kvalitetsm&amp;aring;l. R&amp;auml;knat per passagerarkilometer &amp;auml;r flyget det transports&amp;auml;tt som p&amp;aring;verkar milj&amp;ouml;n mest. Flyg &amp;auml;r inte ett energieffektivt transportmedel och b&amp;ouml;r endast anv&amp;auml;ndas d&amp;auml;r andra alternativ saknas. FN:s klimatpanel, IPCC, f&amp;ouml;rutsp&amp;aring;r att flygets samlade globala andel av utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser &amp;aring;r 2050 i v&amp;auml;rsta fall kan uppg&amp;aring; till hela 15 procent.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc305263019" name="_Toc305263019"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc305575152" name="_Toc305575152"&gt;&lt;/a&gt;Klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r inte rimligt att olika trafikslag behandlas skattem&amp;auml;ssigt olika. Inrikesflyg som anv&amp;auml;nder flygfotogen konkurrerar med andra inrikes transportslag som bil, j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och buss. F&amp;ouml;r att komma tillr&amp;auml;tta med skattebefrielsen f&amp;ouml;r inrikesflyget vill vi inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget. Klimatskatten sker genom en schabloniserad start/landningsavgift. En s&amp;aring;dan konstruktion skulle &amp;ouml;ka incitamentet att fylla planen med resen&amp;auml;rer och d&amp;auml;rmed minska p&amp;aring;verkan p&amp;aring; milj&amp;ouml;n. F&amp;ouml;r oberoende av antalet flygtransporter i Sverige &amp;auml;r det viktigt att de flygplan som lyfter verkligen utnyttjas s&amp;aring; effektivt som m&amp;ouml;jligt. V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag till klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget &amp;auml;r inte en lika tr&amp;auml;ffs&amp;auml;ker konstruktion som en br&amp;auml;nsleskatt, men i v&amp;auml;ntan p&amp;aring; &amp;auml;ndrade internationella regelverk &amp;auml;r det &amp;auml;nd&amp;aring; ett tydligt ekonomiskt styrmedel mot en minskad milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I motion 2012/13:U327 &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Klimatr&amp;auml;ttvisa inf&amp;ouml;r Qatar och dess efterf&amp;ouml;ljare &lt;/span&gt;finns hela v&amp;aring;r satsning f&amp;ouml;r inf&amp;ouml;rande av klimatskatt med schabloniserad start/landningsavgift p&amp;aring; inrikesflyg beskriven.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Utred klimatskatt f&amp;ouml;r utrikesflyget&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Om Sverige ensamt inf&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygfotogen f&amp;ouml;r inrikesflyg finns det en risk att flygbolag &amp;auml;gnar sig &amp;aring;t ekonomitankning i ett n&amp;auml;rliggande land. D&amp;auml;r f&amp;ouml;r anser V&amp;auml;nsterpartiet att Sverige kraftfullt b&amp;ouml;r verka f&amp;ouml;r att ICAO (International Civil Aviation Organization) tillser att flygtrafiken minskar sin milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan och att beskattning av br&amp;auml;nsle blir m&amp;ouml;jligt. Men detta kan ta v&amp;auml;ldigt l&amp;aring;ng tid. Och tid &amp;auml;r en bristvara i omst&amp;auml;llningen till ett klimatsmart resande. Regelverket till&amp;aring;ter dock att l&amp;auml;nder uppr&amp;auml;ttar bilaterala avtal, d&amp;auml;r gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r flygbr&amp;auml;nsle kan fastsl&amp;aring;s. Sverige b&amp;ouml;r snarast uppta f&amp;ouml;rhandlingar med grannl&amp;auml;nder f&amp;ouml;r att komma &amp;ouml;verens om gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sverige b&amp;ouml;r &amp;auml;ven unders&amp;ouml;ka m&amp;ouml;jligheterna att inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; utrikesflyg enligt samma m&amp;ouml;nster som vi f&amp;ouml;reslagit f&amp;ouml;r klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;L&amp;auml;gg ned Bromma flygplats&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flygtrafiken p&amp;aring; Bromma &amp;auml;r ett av Stockholms st&amp;ouml;rsta milj&amp;ouml;problem. Bromma genererar buller och utsl&amp;auml;pp av kv&amp;auml;veoxider, kolv&amp;auml;ten och en m&amp;auml;ngd andra f&amp;ouml;roreningar. Dessutom sker det i ett omr&amp;aring;de som redan &amp;auml;r h&amp;aring;rt anstr&amp;auml;ngt av trafikleder. V&amp;auml;nsterpartiet anser inte heller att det finns behov av Bromma flygplats d&amp;aring; det redan finns fullgoda flygplatsalternativ i Stockholmsregionen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bullret fr&amp;aring;n flygplatsen &amp;auml;r inte bara en fr&amp;aring;ga f&amp;ouml;r Brommaborna. H&amp;ouml;ga maximala ljudniv&amp;aring;er, &amp;ouml;ver 70 dBa, f&amp;ouml;rekommer mellan Viksj&amp;ouml; i J&amp;auml;rf&amp;auml;lla och Skanstull p&amp;aring; S&amp;ouml;dermalm. Bullret fr&amp;aring;n Bromma flygplats st&amp;ouml;r mer &amp;auml;n dubbelt s&amp;aring; m&amp;aring;nga som Arlanda och Landvetter tillsammans.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Behovet av byggbar mark &amp;auml;r ytterligare ett starkt sk&amp;auml;l f&amp;ouml;r att l&amp;auml;gga ned Bromma flygplats. Stockholm &amp;auml;r i skriande behov av bost&amp;auml;der och Bromma &amp;auml;r ett av de f&amp;aring; omr&amp;aring;den d&amp;auml;r en st&amp;ouml;rre satsning p&amp;aring; ny bebyggelse &amp;auml;r m&amp;ouml;jlig. V&amp;auml;nsterpartiet i Stockholm har f&amp;ouml;reslagit en ekostadsdel med bost&amp;auml;der och rekreationsomr&amp;aring;den. F&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar finns f&amp;ouml;r ca 4 000 bost&amp;auml;der p&amp;aring; markomr&amp;aring;det d&amp;auml;r Bromma flygplats ligger.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En utredning b&amp;ouml;r tills&amp;auml;ttas f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra nedl&amp;auml;ggning av Bromma flygf&amp;auml;lt. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 18 september 2012&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Siv Holma (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Torbj&amp;ouml;rn Bj&amp;ouml;rlund (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jens Holm (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Hans Linde (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kent Persson (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige snarast bör uppta förhandlingar med grannländer för att komma överens om gemensamma skattenivåer för skatt på flygbränsle.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:SkU19</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige bör undersöka möjligheterna att införa en klimatskatt på utrikesflyg enligt samma mönster som vi föreslagit för klimatskatt med schabloniserad start- och landningsavgift på inrikesflyget.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:SkU19</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en utredning bör tillsättas för att möjliggöra nedläggning av Bromma flygfält.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2012/13:TU18</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2012-09-25 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2012-09-28 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0395416536118</intressent_id>
<namn>Siv Holma</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>037508021018</intressent_id>
<namn>Torbjörn Björlund</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0216534495014</intressent_id>
<namn>Jens Holm</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0901257862125</intressent_id>
<namn>Hans Linde</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0124035957411</intressent_id>
<namn>Kent Persson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 06:22:24</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>H002Sk212</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:36:05</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Skatteutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 06:22:24</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>H002Sk212</dok_id>
<subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>MOT_201213_Sk_212.doc</filnamn>
<filstorlek>64000</filstorlek>
<filtyp>doc</filtyp>
<titel>Minska flygets klimat- och miljöpåverkan</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/79978EE0-2A2C-405B-8ECD-AFD5BBAA4434</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>H002Sk212</dok_id>
<subtitel>av Siv Holma m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>mot_201213_sk_212.pdf</filnamn>
<filstorlek>180137</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201213_sk_212</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/482BB40B-D25F-4A19-9537-7B8B76C8AC5E</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>