<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2441424</hangar_id>
 <dok_id>GZB34</dok_id>
 <rm>2011</rm>
 <beteckning>4</beteckning>
 <typ>sou</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>sou</doktyp>
 <typrubrik>Statens offentliga utredningar 2011:4</typrubrik>
 <dokumentnamn>Statens offentliga utredningar</dokumentnamn>
 <debattnamn>Statens offentliga utredningar</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>4</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2012-01-01 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2016-03-16 08:35:00</systemdatum>
 <publicerad>2012-01-01 00:00:00</publicerad>
 <titel>Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>titel</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZB34/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZB34</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZB34</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt&lt;/TITLE&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 197px 0px 74px 99px;padding: 0px;border: none;width: 595px;}
#page_1 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 595px;overflow: hidden;}
#page_1 #id_2 {border:none;margin: 78px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 210px;overflow: hidden;}

#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:617px;left:351px;z-index:-1;width:132px;height:73px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:132px;height:73px;}




#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 526px 0px 106px 99px;padding: 0px;border: none;width: 595px;}





#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 76px 0px 320px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_17 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_17 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_19 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_19 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_20 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_20 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_25 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_25 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_26 #dimg1 {position:absolute;top:684px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_27 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_27 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_29 #dimg1 {position:absolute;top:636px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_29 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_35 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 416px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_3 {border:none;margin: 53px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}

#page_35 #dimg1 {position:absolute;top:225px;left:66px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_35 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_39 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_41 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_43 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 558px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 283px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_3 {border:none;margin: 40px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_44 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 487px;overflow: hidden;}
#page_44 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 718px;overflow: hidden;}





#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_45 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 416px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_3 {border:none;margin: 35px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}




#page_45 #tx1 {position:absolute;top:184px;left:281px;width:201px;height:102px;}
#page_45 #tx2 {position:absolute;top:288px;left:281px;width:201px;height:85px;}
#page_45 #tx3 {position:absolute;top:375px;left:281px;width:201px;height:119px;}
#page_45 #tx4 {position:absolute;top:496px;left:281px;width:201px;height:153px;}
#page_45 #tx5 {position:absolute;top:670px;left:281px;width:201px;height:85px;}

#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_46 #dimg1 {position:absolute;top:451px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_46 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_47 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}
#page_48 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 487px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 415px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_3 {border:none;margin: 45px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 794px;overflow: hidden;}

#page_48 #dimg1 {position:absolute;top:235px;left:76px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_48 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_49 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 283px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_4 {border:none;margin: 33px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_50 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 487px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 420px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_3 {border:none;margin: 41px 0px 0px 403px;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}





#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 482px;}
#page_51 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 416px;overflow: hidden;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}
#page_52 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 487px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 415px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_3 {border:none;margin: 63px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 794px;overflow: hidden;}

#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:252px;left:76px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_53 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 558px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 283px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 416px;overflow: hidden;}





#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_55 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_55 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_56 #dimg1 {position:absolute;top:373px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_56 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_57 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_58 #dimg1 {position:absolute;top:252px;left:76px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_58 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_59 #dimg1 {position:absolute;top:577px;left:66px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_59 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_60 #dimg1 {position:absolute;top:569px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_60 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_61 #dimg1 {position:absolute;top:373px;left:66px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_61 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 708px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_65 #dimg1 {position:absolute;top:689px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_65 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_67 #dimg1 {position:absolute;top:684px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_67 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_68 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_68 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_69 #dimg1 {position:absolute;top:636px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_69 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_70 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_70 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_71 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_71 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_72 #dimg1 {position:absolute;top:713px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_72 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_73 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_73 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_75 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_75 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 708px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_77 #dimg1 {position:absolute;top:271px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:47px;}
#page_77 #dimg1 #img1 {width:413px;height:47px;}




#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_78 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_78 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_79 #dimg1 {position:absolute;top:387px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:321px;}
#page_79 #dimg1 #img1 {width:415px;height:321px;}




#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_80 #dimg1 {position:absolute;top:249px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:495px;}
#page_80 #dimg1 #img1 {width:416px;height:495px;}




#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_81 #dimg1 {position:absolute;top:266px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:478px;}
#page_81 #dimg1 #img1 {width:415px;height:478px;}




#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_82 #dimg1 {position:absolute;top:202px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:47px;}
#page_82 #dimg1 #img1 {width:413px;height:47px;}




#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_83 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_83 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_84 #dimg1 {position:absolute;top:365px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:98px;}
#page_84 #dimg1 #img1 {width:413px;height:98px;}




#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_85 #dimg1 {position:absolute;top:266px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:151px;}
#page_85 #dimg1 #img1 {width:413px;height:151px;}




#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_86 #dimg1 {position:absolute;top:158px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:324px;}
#page_86 #dimg1 #img1 {width:413px;height:324px;}




#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_87 #dimg1 {position:absolute;top:491px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_88 #dimg1 {position:absolute;top:696px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_88 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_89 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_89 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_90 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:645px;}
#page_90 #dimg1 #img1 {width:416px;height:645px;}




#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_91 #dimg1 {position:absolute;top:238px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:482px;}
#page_91 #dimg1 #img1 {width:415px;height:482px;}




#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_92 #dimg1 {position:absolute;top:672px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_92 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_94 #dimg1 {position:absolute;top:405px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:327px;}
#page_94 #dimg1 #img1 {width:416px;height:327px;}




#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_97 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_97 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_98 #dimg1 {position:absolute;top:555px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:165px;}
#page_98 #dimg1 #img1 {width:415px;height:165px;}




#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_99 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_99 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_100 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:490px;}
#page_100 #dimg1 #img1 {width:413px;height:490px;}




#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_101 #dimg1 {position:absolute;top:370px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_101 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_102 #dimg1 {position:absolute;top:387px;left:77px;z-index:-1;width:413px;height:331px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:413px;height:331px;}




#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_103 #dimg1 {position:absolute;top:405px;left:68px;z-index:-1;width:411px;height:98px;}
#page_103 #dimg1 #img1 {width:411px;height:98px;}




#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_104 #dimg1 {position:absolute;top:422px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_104 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_105 #dimg1 {position:absolute;top:145px;left:68px;z-index:-1;width:414px;height:434px;}
#page_105 #dimg1 #img1 {width:414px;height:434px;}




#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 240px;padding: 0px;border: none;width: 554px;}

#page_107 #dimg1 {position:absolute;top:526px;left:62px;z-index:-1;width:416px;height:146px;}
#page_107 #dimg1 #img1 {width:416px;height:146px;}




#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_110 #dimg1 {position:absolute;top:78px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:47px;}
#page_110 #dimg1 #img1 {width:413px;height:47px;}




#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 673px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_112 #dimg1 {position:absolute;top:671px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_112 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_113 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_113 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_115 #dimg1 {position:absolute;top:696px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_115 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_116 #dimg1 {position:absolute;top:660px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_116 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_122 #dimg1 {position:absolute;top:636px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_122 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_124 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_124 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_125 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_125 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_126 #dimg1 {position:absolute;top:513px;left:0px;z-index:-1;width:369px;height:129px;}
#page_126 #dimg1 #img1 {width:369px;height:129px;}




#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_127 #dimg1 {position:absolute;top:249px;left:64px;z-index:-1;width:366px;height:433px;}
#page_127 #dimg1 #img1 {width:366px;height:433px;}




#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_129 #dimg1 {position:absolute;top:231px;left:64px;z-index:-1;width:418px;height:477px;}
#page_129 #dimg1 #img1 {width:418px;height:477px;}




#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 74px;padding: 0px;border: none;width: 720px;}

#page_130 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:0px;z-index:-1;width:365px;height:524px;}
#page_130 #dimg1 #img1 {width:365px;height:524px;}




#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_131 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:64px;z-index:-1;width:366px;height:491px;}
#page_131 #dimg1 #img1 {width:366px;height:491px;}




#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 74px;padding: 0px;border: none;width: 720px;}

#page_132 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:0px;z-index:-1;width:382px;height:156px;}
#page_132 #dimg1 #img1 {width:382px;height:156px;}




#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_133 #dimg1 {position:absolute;top:562px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:151px;}
#page_133 #dimg1 #img1 {width:413px;height:151px;}




#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_135 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_135 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_137 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:684px;}
#page_137 #dimg1 #img1 {width:413px;height:684px;}




#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_138 #dimg1 {position:absolute;top:439px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:134px;}
#page_138 #dimg1 #img1 {width:413px;height:134px;}




#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_139 #dimg1 {position:absolute;top:387px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:272px;}
#page_139 #dimg1 #img1 {width:413px;height:272px;}




#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_140 #dimg1 {position:absolute;top:509px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:116px;}
#page_140 #dimg1 #img1 {width:413px;height:116px;}




#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_141 #dimg1 {position:absolute;top:249px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:168px;}
#page_141 #dimg1 #img1 {width:413px;height:168px;}




#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_142 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:522px;}
#page_142 #dimg1 #img1 {width:413px;height:522px;}




#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_143 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:556px;}
#page_143 #dimg1 #img1 {width:413px;height:556px;}




#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_145 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:82px;}
#page_145 #dimg1 #img1 {width:413px;height:82px;}




#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_146 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:570px;}
#page_146 #dimg1 #img1 {width:415px;height:570px;}




#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_148 #dimg1 {position:absolute;top:145px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:538px;}
#page_148 #dimg1 #img1 {width:413px;height:538px;}




#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_149 #dimg1 {position:absolute;top:318px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:414px;}
#page_149 #dimg1 #img1 {width:416px;height:414px;}




#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_150 #dimg1 {position:absolute;top:422px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_150 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_151 #dimg1 {position:absolute;top:266px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:442px;}
#page_151 #dimg1 #img1 {width:416px;height:442px;}




#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_153 #dimg1 {position:absolute;top:127px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_153 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_154 #dimg1 {position:absolute;top:179px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:435px;}
#page_154 #dimg1 #img1 {width:413px;height:435px;}




#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_155 #dimg1 {position:absolute;top:370px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_155 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_156 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:168px;}
#page_156 #dimg1 #img1 {width:413px;height:168px;}




#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_157 #dimg1 {position:absolute;top:497px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:133px;}
#page_157 #dimg1 #img1 {width:413px;height:133px;}




#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_159 #dimg1 {position:absolute;top:701px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_159 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_163 #dimg1 {position:absolute;top:177px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:567px;}
#page_163 #dimg1 #img1 {width:415px;height:567px;}




#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_164 #dimg1 {position:absolute;top:439px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_164 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_165 #dimg1 {position:absolute;top:301px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:185px;}
#page_165 #dimg1 #img1 {width:413px;height:185px;}




#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_166 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_166 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_167 #dimg1 {position:absolute;top:142px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:168px;}
#page_167 #dimg1 #img1 {width:413px;height:168px;}




#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_168 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:99px;}
#page_168 #dimg1 #img1 {width:413px;height:99px;}




#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_169 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:82px;}
#page_169 #dimg1 #img1 {width:413px;height:82px;}




#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_171 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_171 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_172 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_172 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_174 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_174 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_175 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_175 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_177 #dimg1 {position:absolute;top:367px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:64px;}
#page_177 #dimg1 #img1 {width:413px;height:64px;}




#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_178 #dimg1 {position:absolute;top:561px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:46px;}
#page_178 #dimg1 #img1 {width:413px;height:46px;}




#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_179 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_185 #dimg1 {position:absolute;top:672px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_186 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_186 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_187 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_188 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_188 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_189 #dimg1 {position:absolute;top:672px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_189 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_190 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_191 #dimg1 {position:absolute;top:553px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:46px;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:413px;height:46px;}




#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_192 #dimg1 {position:absolute;top:439px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:233px;}
#page_192 #dimg1 #img1 {width:415px;height:233px;}




#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_193 #dimg1 {position:absolute;top:249px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:495px;}
#page_193 #dimg1 #img1 {width:416px;height:495px;}




#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_194 #dimg1 {position:absolute;top:145px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:382px;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:413px;height:382px;}




#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_195 #dimg1 {position:absolute;top:318px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:414px;}
#page_195 #dimg1 #img1 {width:416px;height:414px;}




#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_196 #dimg1 {position:absolute;top:93px;left:1px;z-index:-1;width:413px;height:649px;}
#page_196 #dimg1 #img1 {width:413px;height:649px;}




#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_200 #dimg1 {position:absolute;top:561px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:147px;}
#page_200 #dimg1 #img1 {width:415px;height:147px;}




#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_201 #dimg1 {position:absolute;top:600px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_201 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_202 #dimg1 {position:absolute;top:660px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_202 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_203 #dimg1 {position:absolute;top:561px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:183px;}
#page_203 #dimg1 #img1 {width:416px;height:183px;}




#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_205 #dimg1 {position:absolute;top:677px;left:76px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_205 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_206 #dimg1 {position:absolute;top:521px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:81px;}
#page_206 #dimg1 #img1 {width:413px;height:81px;}




#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_207 #dimg1 {position:absolute;top:624px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_207 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_208 #dimg1 {position:absolute;top:417px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:98px;}
#page_208 #dimg1 #img1 {width:413px;height:98px;}




#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_209 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_209 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_210 #dimg1 {position:absolute;top:283px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:425px;}
#page_210 #dimg1 #img1 {width:416px;height:425px;}




#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 708px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_214 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_214 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_215 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_215 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_216 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_216 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_217 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_217 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_218 #dimg1 {position:absolute;top:248px;left:66px;z-index:-1;width:417px;height:436px;}
#page_218 #dimg1 #img1 {width:417px;height:436px;}




#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_219 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_219 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_220 #dimg1 {position:absolute;top:172px;left:45px;z-index:-1;width:447px;height:536px;}
#page_220 #dimg1 #img1 {width:447px;height:536px;}




#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_221 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_221 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_222 #dimg1 {position:absolute;top:73px;left:53px;z-index:-1;width:435px;height:253px;}
#page_222 #dimg1 #img1 {width:435px;height:253px;}




#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_223 #dimg1 {position:absolute;top:251px;left:0px;z-index:-1;width:424px;height:481px;}
#page_223 #dimg1 #img1 {width:424px;height:481px;}




#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_224 #dimg1 {position:absolute;top:366px;left:46px;z-index:-1;width:447px;height:354px;}
#page_224 #dimg1 #img1 {width:447px;height:354px;}




#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_225 #dimg1 {position:absolute;top:598px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_225 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_226 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_226 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_227 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_227 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_228 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_228 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_229 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_229 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 73px;padding: 0px;border: none;width: 721px;}

#page_231 #dimg1 {position:absolute;top:83px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:637px;}
#page_231 #dimg1 #img1 {width:418px;height:637px;}




#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_232 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_232 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_233 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_233 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_234 #dimg1 {position:absolute;top:427px;left:64px;z-index:-1;width:255px;height:75px;}
#page_234 #dimg1 #img1 {width:255px;height:75px;}




#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_236 #dimg1 {position:absolute;top:68px;left:66px;z-index:-1;width:417px;height:331px;}
#page_236 #dimg1 #img1 {width:417px;height:331px;}




#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_238 #dimg1 {position:absolute;top:98px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:203px;}
#page_238 #dimg1 #img1 {width:413px;height:203px;}




#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_239 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_239 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_240 #dimg1 {position:absolute;top:648px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_240 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_241 #dimg1 {position:absolute;top:744px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_241 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 708px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_246 #dimg1 {position:absolute;top:708px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_246 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_251 #dimg1 {position:absolute;top:696px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_251 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_252 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_252 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_253 #dimg1 {position:absolute;top:720px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_253 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_254 #dimg1 {position:absolute;top:199px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:134px;}
#page_254 #dimg1 #img1 {width:413px;height:134px;}




#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_255 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_255 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 708px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 327px 0px 671px 170px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_265 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 563px;}





#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_267 #dimg1 {position:absolute;top:32px;left:404px;z-index:-1;width:63px;height:92px;}
#page_267 #dimg1 #img1 {width:63px;height:92px;}




#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_271 #dimg1 {position:absolute;top:32px;left:404px;z-index:-1;width:63px;height:92px;}
#page_271 #dimg1 #img1 {width:63px;height:92px;}




#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 94px 0px 385px 87px;padding: 0px;border: none;width: 1036px;}

#page_272 #dimg1 {position:absolute;top:61px;left:0px;z-index:-1;width:236px;height:132px;}
#page_272 #dimg1 #img1 {width:236px;height:132px;}




#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 287px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 471px;}

#page_273 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:392px;}
#page_273 #dimg1 #img1 {width:929px;height:392px;}




#page_274 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 121px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 634px;}

#page_274 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:531px;}
#page_274 #dimg1 #img1 {width:930px;height:531px;}




#page_275 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 103px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 652px;}

#page_275 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:549px;}
#page_275 #dimg1 #img1 {width:930px;height:549px;}




#page_276 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 466px 90px;padding: 0px;border: none;width: 942px;height: 292px;}

#page_276 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:127px;z-index:-1;width:577px;height:213px;}
#page_276 #dimg1 #img1 {width:577px;height:213px;}




#page_277 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 385px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 370px;}

#page_277 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:267px;}
#page_277 #dimg1 #img1 {width:930px;height:267px;}




#page_278 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 194px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 561px;}

#page_278 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:458px;}
#page_278 #dimg1 #img1 {width:943px;height:458px;}




#page_279 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 164px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 591px;}

#page_279 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:488px;}
#page_279 #dimg1 #img1 {width:930px;height:488px;}




#page_280 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 283px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 472px;}

#page_280 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:369px;}
#page_280 #dimg1 #img1 {width:930px;height:369px;}




#page_281 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 166px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 589px;}

#page_281 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:486px;}
#page_281 #dimg1 #img1 {width:943px;height:486px;}




#page_282 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 332px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 426px;}

#page_282 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:347px;}
#page_282 #dimg1 #img1 {width:929px;height:347px;}




#page_283 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 135px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 620px;}

#page_283 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:517px;}
#page_283 #dimg1 #img1 {width:930px;height:517px;}




#page_284 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 258px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 497px;}

#page_284 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:394px;}
#page_284 #dimg1 #img1 {width:930px;height:394px;}




#page_285 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 445px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 310px;}

#page_285 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:207px;}
#page_285 #dimg1 #img1 {width:930px;height:207px;}




#page_286 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 258px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 497px;}

#page_286 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:394px;}
#page_286 #dimg1 #img1 {width:943px;height:394px;}




#page_287 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 128px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 627px;}

#page_287 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:524px;}
#page_287 #dimg1 #img1 {width:930px;height:524px;}




#page_288 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 151px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 604px;}

#page_288 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:501px;}
#page_288 #dimg1 #img1 {width:930px;height:501px;}




#page_289 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 112px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 643px;}

#page_289 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:931px;height:540px;}
#page_289 #dimg1 #img1 {width:931px;height:540px;}




#page_290 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 287px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 471px;}

#page_290 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:392px;}
#page_290 #dimg1 #img1 {width:929px;height:392px;}




#page_291 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 121px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 634px;}

#page_291 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:961px;height:531px;}
#page_291 #dimg1 #img1 {width:961px;height:531px;}




#page_292 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 103px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 652px;}

#page_292 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:549px;}
#page_292 #dimg1 #img1 {width:930px;height:549px;}




#page_293 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 511px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 244px;}

#page_293 #dimg1 {position:absolute;top:53px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:191px;}
#page_293 #dimg1 #img1 {width:929px;height:191px;}




#page_294 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 385px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 370px;}

#page_294 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:267px;}
#page_294 #dimg1 #img1 {width:930px;height:267px;}




#page_295 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 158px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 597px;}

#page_295 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:494px;}
#page_295 #dimg1 #img1 {width:943px;height:494px;}




#page_296 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 135px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 620px;}

#page_296 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:517px;}
#page_296 #dimg1 #img1 {width:930px;height:517px;}




#page_297 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 283px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 472px;}

#page_297 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:369px;}
#page_297 #dimg1 #img1 {width:930px;height:369px;}




#page_298 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 166px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 589px;}

#page_298 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:486px;}
#page_298 #dimg1 #img1 {width:930px;height:486px;}




#page_299 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 332px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 426px;}

#page_299 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:347px;}
#page_299 #dimg1 #img1 {width:929px;height:347px;}




#page_300 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 107px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 648px;}

#page_300 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:545px;}
#page_300 #dimg1 #img1 {width:930px;height:545px;}




#page_301 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 126px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 629px;}

#page_301 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:526px;}
#page_301 #dimg1 #img1 {width:930px;height:526px;}




#page_302 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 386px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 369px;}

#page_302 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:266px;}
#page_302 #dimg1 #img1 {width:930px;height:266px;}




#page_303 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 236px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 519px;}

#page_303 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:416px;}
#page_303 #dimg1 #img1 {width:943px;height:416px;}




#page_304 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 128px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 627px;}

#page_304 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:524px;}
#page_304 #dimg1 #img1 {width:930px;height:524px;}




#page_305 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 103px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 652px;}

#page_305 #dimg1 {position:absolute;top:110px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:542px;}
#page_305 #dimg1 #img1 {width:943px;height:542px;}




#page_306 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 106px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 649px;}

#page_306 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:931px;height:546px;}
#page_306 #dimg1 #img1 {width:931px;height:546px;}




#page_307 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 174px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 581px;}
#page_307 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 734px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 {border:none;margin: 37px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 937px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 176px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 744px;overflow: hidden;}

#page_307 #dimg1 {position:absolute;top:53px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:528px;}
#page_307 #dimg1 #img1 {width:943px;height:528px;}




#page_308 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 287px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 471px;}

#page_308 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:392px;}
#page_308 #dimg1 #img1 {width:929px;height:392px;}




#page_309 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 92px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 663px;}

#page_309 #dimg1 {position:absolute;top:104px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:559px;}
#page_309 #dimg1 #img1 {width:930px;height:559px;}




#page_310 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 104px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 651px;}

#page_310 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:548px;}
#page_310 #dimg1 #img1 {width:930px;height:548px;}




#page_311 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 497px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 258px;}

#page_311 #dimg1 {position:absolute;top:53px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:205px;}
#page_311 #dimg1 #img1 {width:929px;height:205px;}




#page_312 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 385px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 370px;}

#page_312 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:267px;}
#page_312 #dimg1 #img1 {width:930px;height:267px;}




#page_313 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 160px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 595px;}

#page_313 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:492px;}
#page_313 #dimg1 #img1 {width:943px;height:492px;}




#page_314 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 150px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 605px;}

#page_314 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:931px;height:502px;}
#page_314 #dimg1 #img1 {width:931px;height:502px;}




#page_315 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 269px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 486px;}

#page_315 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:383px;}
#page_315 #dimg1 #img1 {width:930px;height:383px;}




#page_316 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 166px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 589px;}

#page_316 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:486px;}
#page_316 #dimg1 #img1 {width:930px;height:486px;}




#page_317 {position:relative; overflow: hidden;margin: 36px 0px 332px 88px;padding: 0px;border: none;width: 944px;height: 426px;}

#page_317 #dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:347px;}
#page_317 #dimg1 #img1 {width:929px;height:347px;}




#page_318 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 93px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 662px;}

#page_318 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:559px;}
#page_318 #dimg1 #img1 {width:930px;height:559px;}




#page_319 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 99px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 656px;}

#page_319 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:930px;height:553px;}
#page_319 #dimg1 #img1 {width:930px;height:553px;}




#page_320 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 416px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 339px;}

#page_320 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:929px;height:236px;}
#page_320 #dimg1 #img1 {width:929px;height:236px;}




#page_321 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 236px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 519px;}

#page_321 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:416px;}
#page_321 #dimg1 #img1 {width:943px;height:416px;}




#page_322 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 142px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 613px;}

#page_322 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:931px;height:510px;}
#page_322 #dimg1 #img1 {width:931px;height:510px;}




#page_323 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 103px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 652px;}

#page_323 #dimg1 {position:absolute;top:110px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:542px;}
#page_323 #dimg1 #img1 {width:943px;height:542px;}




#page_324 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 106px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 649px;}

#page_324 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:931px;height:546px;}
#page_324 #dimg1 #img1 {width:931px;height:546px;}




#page_325 {position:relative; overflow: hidden;margin: 39px 0px 174px 88px;padding: 0px;border: none;width: 1035px;height: 581px;}
#page_325 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 735px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_325 #id_2 {border:none;margin: 37px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 937px;overflow: hidden;}
#page_325 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 176px;overflow: hidden;}
#page_325 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 744px;overflow: hidden;}

#page_325 #dimg1 {position:absolute;top:53px;left:0px;z-index:-1;width:943px;height:528px;}
#page_325 #dimg1 #img1 {width:943px;height:528px;}




#page_326 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_326 #dimg1 {position:absolute;top:1px;left:76px;z-index:-1;width:152px;height:89px;}
#page_326 #dimg1 #img1 {width:152px;height:89px;}




#page_327 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_328 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_329 {position:relative; overflow: hidden;margin: 75px 0px 273px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_330 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 273px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}
#page_330 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 482px;overflow: hidden;}
#page_330 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 66px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}





#page_331 {position:relative; overflow: hidden;margin: 111px 0px 623px 138px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}

#page_331 #dimg1 {position:absolute;top:36px;left:0px;z-index:-1;width:457px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_331 #dimg1 #img1 {width:457px;height:1px;}




#page_332 {position:relative; overflow: hidden;margin: 111px 0px 536px 136px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_332 #dimg1 {position:absolute;top:36px;left:0px;z-index:-1;width:458px;height:274px;}
#page_332 #dimg1 #img1 {width:458px;height:274px;}




.ft0{font: 33px 'Arial';line-height: 42px;}
.ft1{font: italic 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft2{font: bold 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft3{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft4{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft5{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft6{font: 25px 'Arial';line-height: 28px;}
.ft7{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft8{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft9{font: italic 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft10{font: italic 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft11{font: bold 15px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft12{font: bold 16px 'Arial';line-height: 19px;}
.ft13{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft14{font: bold 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft15{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft16{font: bold 10px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft17{font: bold 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft18{font: 14px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft19{font: bold 15px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft20{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 18px;}
.ft21{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 17px;}
.ft22{font: bold 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft23{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 18px;}
.ft24{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 18px;}
.ft25{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 17px;}
.ft26{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft27{font: bold 13px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 17px;}
.ft28{font: bold 13px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft29{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 18px;}
.ft30{font: bold 1px 'Arial';line-height: 2px;}
.ft31{font: bold 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft32{font: bold 17px 'Arial';line-height: 19px;}
.ft33{font: bold 17px 'Arial';line-height: 20px;}
.ft34{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft35{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft36{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft37{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft38{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft39{font: bold 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft40{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft41{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft42{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft43{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft44{font: 10px 'Symbol';line-height: 12px;}
.ft45{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft46{font: 12px 'Symbol';line-height: 15px;}
.ft47{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft48{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft49{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft50{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft51{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 38px;line-height: 19px;}
.ft52{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft53{font: italic 14px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft54{font: italic bold 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft55{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 18px;}
.ft56{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft57{font: italic 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft58{font: italic 14px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft59{font: bold 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft60{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft61{font: 15px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 17px;}
.ft62{font: italic 14px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 16px;}
.ft63{font: 14px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 16px;}
.ft64{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 37px;line-height: 19px;}
.ft65{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft66{font: bold 16px 'Arial';line-height: 20px;}
.ft67{font: 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft68{font: italic 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft69{font: 29px 'Arial';line-height: 33px;}
.ft70{font: 25px 'Arial';margin-left: 46px;line-height: 30px;}
.ft71{font: 25px 'Arial';line-height: 30px;}
.ft72{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 35px;line-height: 19px;}
.ft73{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft74{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft75{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft76{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 18px;}
.ft77{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft78{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft79{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft80{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 13px;}
.ft81{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft82{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 14px;}
.ft83{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft84{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 35px;line-height: 20px;}
.ft85{font: bold 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft86{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft87{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 35px;line-height: 20px;}
.ft88{font: bold 15px 'Arial';line-height: 20px;}
.ft89{font: bold 16px 'Arial';margin-left: 35px;line-height: 20px;}
.ft90{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft91{font: bold 8px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft92{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 20px;}
.ft93{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 18px;}
.ft94{font: 24px 'Arial';margin-left: 46px;line-height: 30px;}
.ft95{font: 24px 'Arial';line-height: 30px;}
.ft96{font: 29px 'Arial';line-height: 34px;}
.ft97{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft98{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft99{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft100{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft101{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 28px;line-height: 18px;}
.ft102{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft103{font: 15px 'Calibri';line-height: 18px;}
.ft104{font: 11px 'Calibri';line-height: 12px;}
.ft105{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 20px;line-height: 18px;}
.ft106{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 14px;}
.ft107{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: -2px;}
.ft108{font: 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft109{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: -2px;}
.ft110{font: 13px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft111{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft112{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: -2px;}
.ft113{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft114{font: 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft115{font: 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft116{font: bold 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft117{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 28px;line-height: 18px;}
.ft118{font: bold 15px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft119{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft120{font: bold 10px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft121{font: 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft122{font: 12px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft123{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft124{font: 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft125{font: 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft126{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft127{font: 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft128{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft129{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft130{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft131{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft132{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 20px;line-height: 17px;}
.ft133{font: 12px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft134{font: 11px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft135{font: 11px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft136{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft137{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft138{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft139{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft140{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft141{font: 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft142{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft143{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft144{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft145{font: 12px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft146{font: bold 15px 'Arial';margin-left: 20px;line-height: 18px;}
.ft147{font: 15px 'Courier New';line-height: 17px;}
.ft148{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 17px;}
.ft149{font: bold 13px 'Arial';margin-left: 28px;line-height: 17px;}
.ft150{font: bold 13px 'Arial';margin-left: 20px;line-height: 18px;}
.ft151{font: bold 13px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft152{font: 15px 'Symbol';line-height: 19px;}
.ft153{font: bold 13px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 17px;}
.ft154{font: 25px 'Arial';margin-left: 32px;line-height: 30px;}
.ft155{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 19px;}
.ft156{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 18px;}
.ft157{font: bold 17px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 20px;}
.ft158{font: bold 16px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 20px;}
.ft159{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 14px;}
.ft160{font: 24px 'Arial';margin-left: 32px;line-height: 30px;}
.ft161{font: bold 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft162{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 17px;}
.ft163{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft164{font: 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft165{font: italic 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft166{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft167{font: 11px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft168{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft169{font: italic 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft170{font: italic 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft171{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft172{font: 11px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft173{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft174{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 17px;}
.ft175{font: 14px 'Courier New';line-height: 17px;}
.ft176{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 18px;}
.ft177{font: 28px 'Arial';line-height: 35px;}
.ft178{font: bold 16px 'Arial';line-height: 19px;}
.ft179{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft180{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft181{font: 1px 'Arial';line-height: 4px;}
.ft182{font: 1px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft183{font: 1px 'Arial';line-height: 5px;}
.ft184{font: 1px 'Arial';line-height: 1px;}
.ft185{font: 1px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft186{font: 1px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft187{font: 1px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft188{font: italic 12px 'Arial';text-decoration: underline;line-height: 14px;}
.ft189{font: italic 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft190{font: italic 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft191{font: italic 9px 'Arial';text-decoration: underline;line-height: 12px;}
.ft192{font: italic 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft193{font: italic 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft194{font: 1px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft195{font: 1px 'Arial';line-height: 2px;}
.ft196{font: italic 11px 'Arial';text-decoration: underline;line-height: 14px;}
.ft197{font: 1px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft198{font: 12px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft199{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;}
.ft200{font: 1px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft201{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft202{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft203{font: italic 7px 'Arial';line-height: 7px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft204{font: 1px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft205{font: 1px 'Arial';line-height: 3px;}
.ft206{font: 9px 'Symbol';line-height: 11px;}
.ft207{font: italic 12px 'Arial';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft208{font: 10px 'Symbol';line-height: 12px;}
.ft209{font: 12px 'Symbol';line-height: 15px;}
.ft210{font: 11px 'Symbol';line-height: 13px;}
.ft211{font: italic 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft212{font: 25px 'Arial';line-height: 28px;}
.ft213{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft214{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft215{font: bold 11px 'Arial';line-height: 14px;}

.p0{text-align: left;padding-right: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: left;margin-top: 480px;margin-bottom: 0px;}
.p2{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p4{text-align: left;padding-right: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p5{text-align: justify;padding-right: 500px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: left;padding-right: 458px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-right: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px;}
.p12{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p13{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p14{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p15{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p16{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p17{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 340px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p18{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p19{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p20{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p21{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p27{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p28{text-align: justify;padding-left: 100px;padding-right: 124px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p29{text-align: justify;padding-left: 100px;padding-right: 124px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p30{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p31{text-align: justify;padding-left: 100px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p32{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p33{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 346px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p34{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 348px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p35{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 365px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p36{text-align: left;padding-left: 34px;padding-right: 338px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p37{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p38{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 342px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p39{text-align: left;padding-left: 409px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p40{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 111px;margin-bottom: 0px;}
.p41{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p42{text-align: right;padding-right: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p43{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p45{text-align: right;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p46{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p47{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p48{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 344px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p49{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p50{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p51{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: right;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p53{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p54{text-align: left;padding-left: 100px;padding-right: 123px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p55{text-align: left;padding-left: 100px;padding-right: 115px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p56{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p57{text-align: left;padding-left: 100px;padding-right: 116px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: left;padding-left: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p60{text-align: right;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p61{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: left;padding-left: 322px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p63{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p64{text-align: left;padding-left: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p65{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 100px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: left;padding-left: 34px;padding-right: 355px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p68{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 349px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p71{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 487px;margin-bottom: 0px;}
.p72{text-align: left;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p75{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p76{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 103px;margin-bottom: 0px;}
.p77{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 79px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p78{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p79{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p80{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 93px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 86px;padding-top: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p83{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p86{text-align: left;padding-right: 318px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: justify;padding-right: 316px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 165px;padding-top: 1px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p93{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p94{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p95{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: justify;padding-right: 302px;padding-top: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: left;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p100{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p101{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p102{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p103{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p104{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p106{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p108{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p109{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p110{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px;}
.p111{text-align: left;padding-right: 385px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p114{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p116{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p117{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p118{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p120{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p121{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p123{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p124{text-align: justify;padding-left: 37px;padding-right: 303px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p125{text-align: justify;padding-left: 37px;padding-right: 303px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p126{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 89px;margin-bottom: 0px;}
.p127{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p128{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p129{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p130{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 133px;margin-bottom: 0px;}
.p131{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p132{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p133{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p134{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px;}
.p135{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p136{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 80px;padding-top: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p137{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 96px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p140{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p142{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 105px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 164px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: left;padding-right: 346px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p149{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p150{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 254px;margin-bottom: 0px;}
.p152{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p153{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 591px;margin-bottom: 0px;}
.p154{text-align: justify;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px;}
.p155{text-align: left;padding-left: 48px;padding-right: 354px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p156{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p157{text-align: right;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p159{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p160{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p161{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p162{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p163{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p164{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: left;margin-top: 542px;margin-bottom: 0px;}
.p166{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p167{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 392px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p168{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p169{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p170{text-align: left;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p171{text-align: left;padding-left: 198px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p172{text-align: left;padding-left: 217px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p175{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 264px;margin-bottom: 0px;}
.p176{text-align: left;padding-left: 265px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p177{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p178{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 128px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p179{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p180{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p181{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p183{text-align: left;padding-left: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p184{text-align: center;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p185{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p186{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p187{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p188{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p189{text-align: center;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p190{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p191{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p192{text-align: left;padding-left: 198px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 208px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p194{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 198px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p196{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p198{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p199{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p200{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p201{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p202{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p203{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p204{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p205{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p206{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 71px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p207{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p208{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p209{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p210{text-align: right;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p211{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p212{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p213{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p214{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p215{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p216{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p217{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p218{text-align: center;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p219{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p220{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p221{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p222{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p223{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p224{text-align: justify;padding-left: 199px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p225{text-align: justify;padding-left: 209px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p227{text-align: left;margin-top: 106px;margin-bottom: 0px;}
.p228{text-align: left;padding-left: 198px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p229{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p230{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p231{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p232{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p233{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p234{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p235{text-align: center;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p236{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p237{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p238{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p239{text-align: left;padding-left: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p240{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p241{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 71px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p243{text-align: left;padding-left: 215px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: left;padding-left: 208px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p245{text-align: center;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p246{text-align: center;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p247{text-align: center;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p248{text-align: left;padding-left: 209px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p249{text-align: left;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p250{text-align: justify;padding-right: 291px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p251{text-align: justify;padding-right: 291px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p252{text-align: justify;padding-right: 291px;margin-top: 123px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p253{text-align: justify;padding-right: 291px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p254{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p255{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p256{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p257{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p258{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 317px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: left;padding-left: 48px;padding-right: 83px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: left;padding-right: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p261{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p262{text-align: left;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p263{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p264{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 533px;margin-bottom: 0px;}
.p265{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 101px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: left;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p267{text-align: justify;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p268{text-align: justify;padding-right: 8px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p269{text-align: justify;padding-right: 8px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p270{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p271{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p272{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p273{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p274{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p275{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p276{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p277{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p278{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p279{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p280{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p281{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p282{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p283{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p284{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p285{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p286{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 515px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 186px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p290{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p291{text-align: left;padding-left: 265px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p292{text-align: left;padding-left: 277px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p293{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 129px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p294{text-align: justify;padding-left: 281px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p295{text-align: left;padding-left: 265px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p296{text-align: justify;padding-left: 6px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p297{text-align: center;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p298{text-align: right;padding-right: 136px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p299{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p300{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: left;padding-left: 208px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p302{text-align: left;padding-right: 317px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p303{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p304{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: left;padding-left: 209px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p306{text-align: left;padding-left: 209px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-left: 199px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 209px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p309{text-align: left;padding-right: 149px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p310{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: left;padding-left: 202px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p312{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 298px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p313{text-align: justify;padding-left: 215px;padding-right: 298px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p314{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p315{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 394px;margin-bottom: 0px;}
.p316{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 83px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p318{text-align: left;padding-left: 199px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: left;padding-left: 203px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p320{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 291px;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 291px;padding-right: 298px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p323{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 176px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: center;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p327{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p328{text-align: center;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p329{text-align: justify;padding-left: 281px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 190px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 308px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p336{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p337{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p338{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 198px;margin-bottom: 0px;}
.p339{text-align: justify;padding-left: 114px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 394px;margin-bottom: 0px;}
.p343{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 369px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p345{text-align: justify;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p347{text-align: justify;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p348{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p349{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p351{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 645px;margin-bottom: 0px;}
.p352{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 340px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p353{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: justify;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p355{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p358{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p359{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p360{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p361{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p362{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p363{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: justify;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p371{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p372{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p373{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p374{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p375{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p376{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p377{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p380{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p382{text-align: justify;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 108px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p386{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 452px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p387{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px;}
.p388{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p389{text-align: left;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px;}
.p390{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p391{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 188px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p392{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p393{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p395{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p398{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 243px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 305px;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p401{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p403{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 79px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p404{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p405{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 86px;padding-top: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: justify;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p413{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p414{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p418{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: justify;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p422{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 87px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p425{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 307px;margin-bottom: 0px;}
.p427{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 304px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p428{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p430{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 106px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p433{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 153px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 77px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 86px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p438{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 227px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 305px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p440{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: justify;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 79px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p448{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p449{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p450{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p451{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p452{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p453{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 91px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p454{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p456{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p459{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p461{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 646px;margin-bottom: 0px;}
.p463{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 319px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p464{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p466{text-align: justify;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p469{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p470{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p471{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px;}
.p472{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p473{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p474{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p475{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 87px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p478{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p482{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p483{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 312px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p484{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p485{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px;}
.p487{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p488{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 133px;margin-bottom: 0px;}
.p489{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 306px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p490{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 130px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 354px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p494{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p497{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: justify;padding-left: 72px;padding-right: 85px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p500{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 76px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p502{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 660px;margin-bottom: 0px;}
.p503{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 305px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p504{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 130px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 327px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: left;padding-right: 319px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 416px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p509{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 145px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p511{text-align: justify;padding-right: 376px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p513{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 124px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p519{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p520{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 122px;margin-bottom: 0px;}
.p521{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p522{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p523{text-align: left;padding-right: 306px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p527{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: justify;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 136px;margin-bottom: 0px;}
.p532{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p533{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p534{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p535{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p536{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p540{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p543{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p544{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p545{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 583px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p546{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p547{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p548{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p549{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p550{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p551{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p552{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p554{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p555{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 359px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p556{text-align: left;padding-left: 75px;padding-right: 312px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p557{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p558{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p559{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: justify;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p561{text-align: left;padding-left: 252px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p563{text-align: left;padding-left: 74px;padding-right: 390px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: left;padding-left: 74px;padding-right: 390px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p565{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p566{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 96px;margin-bottom: 0px;}
.p567{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 74px;padding-right: 375px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 180px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p571{text-align: left;padding-left: 187px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p572{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p573{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p574{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p575{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p576{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p577{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p579{text-align: left;padding-left: 399px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p580{text-align: left;padding-left: 252px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p582{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p583{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p584{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p585{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p586{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 546px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p588{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 546px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p591{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p592{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: justify;padding-left: 2px;padding-right: 302px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: left;padding-left: 399px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p597{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p598{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 127px;margin-bottom: 0px;}
.p600{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p601{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 99px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p605{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 311px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p607{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 118px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p610{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p611{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 128px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p613{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: justify;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 87px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p618{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 84px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p621{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p622{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p623{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 99px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p627{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p628{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p630{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 104px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p631{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px;}
.p633{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 127px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p634{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 151px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p638{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p639{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p640{text-align: justify;padding-left: 37px;padding-right: 302px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p641{text-align: justify;padding-left: 37px;padding-right: 303px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p642{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p643{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 171px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px;}
.p645{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p646{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p649{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p650{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p651{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p652{text-align: justify;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p654{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p655{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p656{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 89px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 288px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 319px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p660{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p661{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p663{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p664{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 380px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 317px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p666{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;}
.p667{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p668{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p669{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p670{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p671{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 309px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p672{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p674{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 75px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p677{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 75px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p678{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p679{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p680{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p681{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p682{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p685{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p687{text-align: left;margin-top: 595px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 312px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p689{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 145px;margin-bottom: 0px;}
.p690{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 300px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p691{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p692{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 75px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p693{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 321px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p694{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p695{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p696{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 358px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p697{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px;}
.p698{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 110px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p699{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p701{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p702{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 304px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p706{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p708{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p709{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p710{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 153px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p711{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 342px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p713{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 312px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.p715{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 425px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p717{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p718{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: justify;padding-right: 302px;padding-top: 1px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 87px;margin-bottom: 0px;}
.p721{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p722{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p723{text-align: justify;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p725{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p727{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p728{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 299px;margin-bottom: 0px;}
.p729{text-align: justify;padding-left: 136px;padding-right: 311px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p730{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p731{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p732{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 298px;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px;}
.p733{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p734{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 86px;margin-bottom: 0px;}
.p735{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p737{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p739{text-align: left;padding-right: 302px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 714px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 359px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p742{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p743{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p744{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 180px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p745{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p747{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p748{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p749{text-align: justify;padding-right: 302px;padding-top: 1px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p751{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 364px;margin-bottom: 0px;}
.p753{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p754{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p755{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p756{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p757{text-align: left;margin-top: 237px;margin-bottom: 0px;}
.p758{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p759{text-align: left;padding-left: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p760{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p761{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p762{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p763{text-align: right;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p764{text-align: right;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p765{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p766{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p767{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p768{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 144px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p769{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p772{text-align: justify;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p773{text-align: left;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p774{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 237px;margin-bottom: 0px;}
.p775{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p776{text-align: left;padding-left: 78px;padding-right: 335px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p777{text-align: center;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p778{text-align: center;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p779{text-align: center;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p780{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p781{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 303px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p782{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 302px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p783{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 302px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p784{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 302px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p785{text-align: left;padding-left: 400px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p787{text-align: center;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p788{text-align: center;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p789{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 145px;margin-bottom: 0px;}
.p791{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 345px;margin-bottom: 0px;}
.p792{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 161px;margin-bottom: 0px;}
.p793{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 92px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p794{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p795{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p796{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p797{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p798{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p799{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 266px;margin-bottom: 0px;}
.p800{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 312px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p801{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p804{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 28px;}
.p805{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: justify;padding-left: 85px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: justify;padding-left: 90px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p808{text-align: justify;padding-left: 90px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p809{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p810{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p811{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p812{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p813{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p814{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p816{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 94px;margin-bottom: 0px;}
.p817{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p818{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p820{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p821{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p822{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 714px;margin-bottom: 0px;}
.p824{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p825{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p826{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p827{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px;}
.p828{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 179px;margin-bottom: 0px;}
.p829{text-align: left;padding-right: 306px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p830{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px;}
.p831{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 314px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p832{text-align: right;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p833{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 405px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p834{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p835{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 86px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p836{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 81px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p837{text-align: right;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p838{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p839{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 126px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p840{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p841{text-align: left;padding-left: 136px;padding-right: 82px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p842{text-align: left;padding-left: 136px;padding-right: 73px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p843{text-align: justify;padding-left: 136px;padding-right: 72px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p844{text-align: right;padding-right: 72px;margin-top: 326px;margin-bottom: 0px;}
.p845{text-align: right;padding-right: 227px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p846{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p847{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p848{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p849{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p850{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p851{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p852{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p853{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 125px;margin-bottom: 0px;}
.p854{text-align: left;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p855{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px;}
.p856{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p857{text-align: left;padding-left: 332px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p858{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 187px;margin-bottom: 0px;}
.p859{text-align: left;padding-left: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p860{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p861{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p862{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p863{text-align: left;padding-left: 341px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p864{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 303px;margin-bottom: 0px;}
.p865{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p866{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p867{text-align: left;padding-left: 23px;padding-right: 808px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p868{text-align: left;padding-left: 23px;padding-right: 832px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p869{text-align: left;padding-left: 23px;padding-right: 828px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p870{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p871{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p872{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p873{text-align: left;padding-left: 777px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p874{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p875{text-align: right;padding-right: 55px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p876{text-align: left;padding-left: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p877{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p878{text-align: left;padding-left: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p879{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p880{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p881{text-align: left;padding-left: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p882{text-align: left;padding-left: 736px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p883{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p884{text-align: center;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p885{text-align: right;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p886{text-align: left;padding-left: 775px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p887{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p888{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p889{text-align: right;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p890{text-align: left;padding-left: 734px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p891{text-align: right;padding-right: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p892{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p893{text-align: left;padding-left: 776px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p894{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p895{text-align: left;padding-left: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p896{text-align: left;padding-left: 735px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p897{text-align: right;padding-right: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p898{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 110px;margin-bottom: 0px;}
.p899{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p900{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p901{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p902{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p903{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p904{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p905{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p906{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p907{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p908{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 350px;margin-bottom: 0px;}
.p909{text-align: left;padding-right: 337px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p910{text-align: left;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p911{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p912{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p913{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p914{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p915{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p916{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p917{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p918{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p919{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p920{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p921{text-align: left;margin-top: 179px;margin-bottom: 0px;}
.p922{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p923{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 336px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p924{text-align: left;padding-left: 22px;padding-right: 342px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p925{text-align: justify;padding-left: 9px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p926{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 338px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p927{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px;}
.p928{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p929{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p930{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p931{text-align: left;padding-left: 17px;padding-right: 350px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p932{text-align: left;padding-left: 17px;padding-right: 360px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 398px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 449px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 400px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 387px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 374px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 358px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 324px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 360px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 455px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 422px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 482px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 410px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 325px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 312px;vertical-align: bottom;}
.td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 291px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 429px;vertical-align: bottom;}
.td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 241px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 254px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 274px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td202{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td203{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td204{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td207{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td208{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td209{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td210{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td212{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td213{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td214{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td215{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td216{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td217{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td220{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td221{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td222{border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td223{border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td224{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td225{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td226{border-bottom: #ff0000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td227{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ff0000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td228{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td229{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td232{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td233{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;}
.td237{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td238{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td239{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td240{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;}
.td241{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td242{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td243{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td244{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td245{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td246{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td247{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td248{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td249{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td250{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td251{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td252{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td253{border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td254{border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td255{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td256{border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td257{border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td258{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td261{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td264{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td265{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td266{border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td267{border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td268{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td269{border-bottom: #ff0000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td270{border-bottom: #ff0000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td271{border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td272{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td273{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td274{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td275{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td276{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td277{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td278{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td279{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td280{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td281{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td282{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td283{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td284{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td285{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td286{border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td287{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td288{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td289{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td290{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td291{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td292{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td293{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td294{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td295{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;}
.td296{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td297{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td298{padding: 0px;margin: 0px;width: 357px;vertical-align: bottom;}
.td299{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td300{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td301{padding: 0px;margin: 0px;width: 299px;vertical-align: bottom;}
.td302{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td303{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;}
.td304{padding: 0px;margin: 0px;width: 283px;vertical-align: bottom;}
.td305{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td306{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td307{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td308{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td309{padding: 0px;margin: 0px;width: 345px;vertical-align: bottom;}
.td310{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td311{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td312{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td313{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td314{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td315{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td316{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td317{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td318{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td319{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td320{padding: 0px;margin: 0px;width: 229px;vertical-align: bottom;}
.td321{padding: 0px;margin: 0px;width: 381px;vertical-align: bottom;}
.td322{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td323{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td324{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td325{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td326{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 325px;vertical-align: bottom;}
.td327{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td328{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;}
.td329{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td330{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td331{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 432px;vertical-align: bottom;}
.td332{padding: 0px;margin: 0px;width: 432px;vertical-align: bottom;}
.td333{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td334{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td335{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td336{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td337{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td338{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td339{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td340{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td341{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td342{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td343{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;}
.td344{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;}
.td345{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td346{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td347{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td348{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td349{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td350{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td351{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td352{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td353{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td354{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;}
.td355{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td356{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #474747;}
.td357{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #474747;}
.td358{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #4f82bd 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td359{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #4f82bd 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td360{border-bottom: #474747 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #474747;}
.td361{border-bottom: #474747 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #474747;}
.td362{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td363{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td364{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td365{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td366{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td367{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td368{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td369{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td370{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td371{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td372{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td373{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ff0000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ff0000;}
.td374{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td375{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td376{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td377{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td378{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td379{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td380{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td381{border-left: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td382{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td383{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;}
.td384{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td385{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td386{border-bottom: #aeaeae 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #aeaeae;}
.td387{border-bottom: #aeaeae 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #aeaeae;}
.td388{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td389{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td390{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td391{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td392{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td393{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td394{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td395{border-left: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td396{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td397{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td398{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td399{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #7d7d7d;}
.td400{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td401{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #7d7d7d;}
.td402{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td403{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td404{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td405{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td406{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td407{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td408{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td409{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td410{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td411{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td412{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td413{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td414{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td415{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td416{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td417{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td418{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td419{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td420{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td421{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 286px;vertical-align: bottom;}
.td422{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td423{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #ffff00 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td424{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td425{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td426{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td427{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td428{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td429{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;}
.td430{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;}
.td431{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td432{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;}
.td433{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;}
.td434{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td435{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;}
.td436{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td437{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td438{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;}
.td439{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td440{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;}
.td441{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td442{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 270px;vertical-align: bottom;}
.td443{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 287px;vertical-align: bottom;}
.td444{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;}
.td445{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td446{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 270px;vertical-align: bottom;}
.td447{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;}
.td448{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td449{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td450{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td451{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;}
.td452{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td453{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td454{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td455{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td456{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #00b050 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td457{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td458{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td459{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 270px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td460{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td461{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td462{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td463{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td464{border-bottom: #646464 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #646464;}
.td465{border-bottom: #646464 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #646464;}
.td466{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #919191;}
.td467{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #919191;}
.td468{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td469{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td470{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td471{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;}
.td472{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td473{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;}
.td474{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td475{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td476{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td477{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;}
.td478{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td479{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td480{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td481{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td482{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td483{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;}
.td484{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td485{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td486{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td487{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td488{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td489{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #b8b8b8;}
.td490{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #b8b8b8;}
.td491{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td492{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;background: #4f82bd;}
.td493{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td494{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td495{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td496{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td497{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td498{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td499{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td500{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 219px;vertical-align: bottom;}
.td501{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td502{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #ffff00;}
.td503{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;background: #00b050;}
.td504{border-bottom: #9b9b9b 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #9b9b9b;}
.td505{border-bottom: #9b9b9b 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;background: #9b9b9b;}
.td506{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;}
.td507{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td508{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 219px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td509{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td510{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td511{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td512{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 292px;vertical-align: bottom;}
.td513{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td514{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td515{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td516{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td517{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td518{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td519{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td520{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td521{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td522{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td523{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td524{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;}
.td525{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td526{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 21px;}
.tr1{height: 37px;}
.tr2{height: 38px;}
.tr3{height: 40px;}
.tr4{height: 20px;}
.tr5{height: 36px;}
.tr6{height: 28px;}
.tr7{height: 18px;}
.tr8{height: 27px;}
.tr9{height: 55px;}
.tr10{height: 17px;}
.tr11{height: 19px;}
.tr12{height: 14px;}
.tr13{height: 16px;}
.tr14{height: 50px;}
.tr15{height: 47px;}
.tr16{height: 51px;}
.tr17{height: 22px;}
.tr18{height: 29px;}
.tr19{height: 52px;}
.tr20{height: 41px;}
.tr21{height: 34px;}
.tr22{height: 53px;}
.tr23{height: 49px;}
.tr24{height: 35px;}
.tr25{height: 61px;}
.tr26{height: 46px;}
.tr27{height: 15px;}
.tr28{height: 13px;}
.tr29{height: 24px;}
.tr30{height: 2px;}
.tr31{height: 6px;}
.tr32{height: 9px;}
.tr33{height: 1px;}
.tr34{height: 23px;}
.tr35{height: 5px;}
.tr36{height: 12px;}
.tr37{height: 3px;}
.tr38{height: 44px;}
.tr39{height: 31px;}
.tr40{height: 33px;}
.tr41{height: 26px;}
.tr42{height: 8px;}
.tr43{height: 39px;}
.tr44{height: 30px;}
.tr45{height: 7px;}
.tr46{height: 4px;}
.tr47{height: 10px;}
.tr48{height: 25px;}

.t0{width: 416px;margin-top: 167px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t1{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 30px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t2{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 19px;font: bold 15px 'Arial';}
.t3{width: 382px;margin-left: 100px;margin-top: 1px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t4{width: 382px;margin-left: 100px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t5{width: 487px;font: bold 9px 'Arial';}
.t6{width: 381px;margin-left: 34px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t7{width: 381px;margin-left: 34px;margin-top: 1px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t8{width: 382px;margin-left: 34px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t9{width: 416px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t10{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 29px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t11{width: 416px;margin-left: 66px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t12{width: 487px;font: bold 15px 'Arial';}
.t13{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 28px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t14{width: 416px;margin-top: 28px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t15{width: 482px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t16{width: 382px;margin-left: 100px;margin-top: 1px;font: bold 13px 'Arial';}
.t17{width: 487px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t18{width: 416px;margin-top: 16px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t19{width: 415px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t20{width: 381px;margin-left: 34px;margin-top: 1px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t21{width: 482px;font: bold 11px 'Arial';}
.t22{width: 431px;margin-top: 147px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t23{width: 432px;margin-left: 66px;margin-top: 28px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t24{width: 321px;margin-top: 31px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t25{width: 415px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t26{width: 201px;margin-left: 215px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t27{width: 415px;margin-top: 28px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t28{width: 395px;margin-left: 66px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t29{width: 415px;margin-top: 28px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t30{width: 416px;margin-top: 31px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t31{width: 321px;margin-top: 35px;font: italic 14px 'Times New Roman';}
.t32{width: 416px;font: italic 15px 'Times New Roman';}
.t33{width: 321px;margin-left: 66px;margin-top: 35px;font: italic 14px 'Times New Roman';}
.t34{width: 487px;margin-left: 76px;font: bold 9px 'Arial';}
.t35{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 31px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t36{width: 487px;font: bold 8px 'Arial';}
.t37{width: 478px;font: bold 11px 'Arial';}
.t38{width: 415px;margin-top: 142px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t39{width: 482px;font: bold 10px 'Arial';}
.t40{width: 175px;margin-left: 239px;font: 12px 'Arial';}
.t41{width: 364px;margin-left: 66px;margin-top: 33px;font: 12px 'Arial';}
.t42{width: 487px;margin-left: 2px;font: bold 9px 'Arial';}
.t43{width: 176px;margin-left: 174px;font: 12px 'Arial';}
.t44{width: 363px;margin-left: 2px;margin-top: 33px;font: 12px 'Arial';}
.t45{width: 364px;margin-left: 66px;margin-top: 30px;font: 12px 'Arial';}
.t46{width: 175px;margin-left: 191px;font: 12px 'Arial';}
.t47{width: 397px;margin-left: 85px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t48{width: 444px;margin-left: 47px;margin-top: 9px;font: 9px 'Arial';}
.t49{width: 412px;margin-left: 58px;margin-top: 29px;font: 9px 'Arial';}
.t50{width: 416px;margin-top: 18px;font: 11px 'Arial';}
.t51{width: 443px;margin-left: 48px;margin-top: 12px;font: 8px 'Arial';}
.t52{width: 292px;margin-left: 2px;margin-top: 6px;font: 9px 'Arial';}
.t53{width: 250px;margin-left: 66px;margin-top: 6px;font: 9px 'Arial';}
.t54{width: 259px;margin-left: 19px;margin-top: 12px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t55{width: 259px;margin-left: 19px;margin-top: 8px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t56{width: 312px;margin-left: 19px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t57{width: 253px;margin-left: 19px;margin-top: 8px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t58{width: 256px;margin-left: 19px;margin-top: 11px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t59{width: 312px;margin-left: 19px;margin-top: 7px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t60{width: 260px;margin-left: 19px;margin-top: 7px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t61{width: 259px;margin-left: 95px;margin-top: 12px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t62{width: 252px;margin-left: 95px;margin-top: 7px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t63{width: 252px;margin-left: 95px;margin-top: 8px;font: 14px 'Times New Roman';}
.t64{width: 432px;margin-left: 67px;margin-top: 80px;font: bold 16px 'Arial';}
.t65{width: 432px;margin-left: 67px;margin-top: 72px;font: bold 16px 'Arial';}
.t66{width: 234px;margin-top: 6px;font: 12px 'Arial';}
.t67{width: 942px;margin-left: 2px;font: 12px 'Arial';}
.t68{width: 941px;margin-left: 2px;margin-top: 63px;font: 12px 'Arial';}
.t69{width: 942px;font: 12px 'Arial';}
.t70{width: 940px;margin-left: 2px;margin-top: 63px;font: 12px 'Arial';}
.t71{width: 972px;margin-left: 2px;margin-top: 63px;font: 12px 'Arial';}
.t72{width: 941px;margin-left: 2px;margin-top: 64px;font: 12px 'Arial';}
.t73{width: 941px;margin-left: 2px;margin-top: 39px;font: 11px 'Arial';}
.t74{width: 941px;margin-left: 2px;margin-top: 71px;font: 12px 'Arial';}
.t75{width: 176px;font: 12px 'Arial';}
.t76{width: 176px;margin-top: 47px;font: 12px 'Arial';}
.t77{width: 170px;margin-top: 103px;font: 12px 'Arial';}
.t78{width: 744px;font: 12px 'Arial';}
.t79{width: 941px;margin-left: 2px;margin-top: 37px;font: 12px 'Arial';}
.t80{width: 345px;margin-left: 76px;margin-top: 31px;font: 15px 'Times New Roman';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB341x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p0 ft0"&gt;Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1 ft1"&gt;Betänkande av Inre vattenvägsutredningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p2 ft1"&gt;Stockholm 2011&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p3 ft2"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;


&lt;P class="p4 ft3"&gt;SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Fritzes Offentliga Publikationer på uppdrag av Regeringskansliets förvaltningsavdelning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft4"&gt;Beställningsadress: Fritzes kundtjänst 106 47 Stockholm&lt;/P&gt;
&lt;P class="p6 ft3"&gt;Orderfax: &lt;NOBR&gt;08-598&lt;/NOBR&gt; 191 91 Ordertel: &lt;NOBR&gt;08-598&lt;/NOBR&gt; 191 90 &lt;NOBR&gt;E-post:&lt;/NOBR&gt; order.fritzes@nj.se Internet: www.fritzes.se&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft5"&gt;Svara på remiss. Hur och varför. Statsrådsberedningen (SB PM 2003:2, reviderad &lt;NOBR&gt;2009-05-02)&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft3"&gt;– En liten broschyr som underlättar arbetet för den som ska svara på remiss. Broschyren är gratis och kan laddas ner eller beställas på http://www.regeringen.se/remiss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft3"&gt;Textbearbetning och layout har utförts av Regeringskansliet, FA/kommittéservice.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft3"&gt;Tryckt av Elanders Sverige AB&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft3"&gt;Stockholm 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft3"&gt;ISBN &lt;NOBR&gt;978-91-38-23522-5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft3"&gt;ISSN &lt;NOBR&gt;0375-250X&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;Till statsrådet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft6"&gt;Catharina &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft7"&gt;Regeringen bemyndigade den 21 december 2009 statsrådet Åsa Torstensson att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att analysera de konsekvenser som uppkommer om EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs i svensk rätt samt föreslå författningsändringar för ett sådant genomförande. Direktiven för utredningen, (dir. 2009:127) och tilläggsdirektiv (dir. 2010:121), framgår av bilagorna 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft8"&gt;Med stöd av bemyndigandet förordnades den 12 januari 2010 förre sjösäkerhetsdirektören Johan Franson som särskild utredare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;Som sakkunniga förordnades den 13 januari 2010 Margaretha Granborg, kansliråd och Kristina Bram, departements- sekreterare. Samma dag förordnades Magnus Sundström, enhetschef och Jonas Gustafsson, byrådirektör som experter. Jonas Gustafsson entledigades med verkan fr.o.m. den 13 april 2010 som expert och har därefter varit konsult till utredningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Som sekreterare anställdes från och med den 25 januari 2010 kammarrättsassessorn Katarina Dunnington.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Caisa Ekberg och Anna Johansson har svarat för textredigering och layout.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p16 ft8"&gt;Utredningen har antagit namnet Inre vattenvägsutredningen. Utredningen överlämnar härmed betänkandet &lt;SPAN class="ft9"&gt;Genomförande av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt &lt;SPAN class="ft7"&gt;(SOU 2011:4) Uppdraget är härmed slutfört.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p18 ft7"&gt;Västra Karup i januari 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p19 ft10"&gt;Johan Franson&lt;/P&gt;
&lt;P class="p20 ft10"&gt;/Katarina Dunnington&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Sammanfattning ................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td0"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Förkortningar.....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td0"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Författningsförslag .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft12"&gt;Del I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td0"&gt;&lt;P class="p21 ft12"&gt;Inledning och bakgrund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;Utredningens uppdrag och arbete ................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Uppdraget.................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Utredningens arbete ................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Betänkandets struktur .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;FN:s ekonomiska kommission för Europa ............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Flodkommissionerna ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.2.1 Centrala kommissionen för Rhensjöfarten.................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.2.2 Donaukommissionen ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;EU.............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Definition av inre vattenväg ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Inre vattenvägar i Sverige.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;73&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;Sverige och de inre vattenvägarna ................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td3"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td1"&gt;&lt;P class="p22 ft16"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Innehåll SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p24 ft18"&gt;Tidigare behandling av frågan..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td4"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;3.1.1 Sveriges anslutningsfördrag till EU .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td4"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;3.1.2 EU, Sverige och de inre vattenvägarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;(SOU 1996:183)............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;3.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Remissbehandling .........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;3.1.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft18"&gt;Ärendets beredning därefter ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td4"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Väneröverenskommelsen.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;Hemställan från Västra Götalandsregionen............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p26 ft19"&gt;Del II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft11"&gt;EU:s regelverk&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td8"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;4 Förordningar ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p28 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 1108/70 om införande av ett redovisningssystem för infrastrukturkostnader för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar ....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p29 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg som tillhör Rhensjöfarten.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.1 Förordningen och dess bilaga.......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.2 Behov av kompletterande nationell lagstiftning .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.3 Behörig myndighet att utfärda och återkalla intyg .....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Bemyndigande till Transportstyrelsen.........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Rätt till överklagande....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.2.6 Information om vidtagna åtgärder...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förbättringar inom inlandssjöfarten........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p31 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 om villkoren för att transportföretag ska få utföra inrikes transporter av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;gods eller passagerare på inre vattenvägar i en annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;medlemsstat än den där de är hemmahörande........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Förordningen ................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.4.2 Gällande reglering i svensk rätt....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.4.3 Behov av kompletterande nationell lagstiftning .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Kompletterande lagstiftning.........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;89&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p32 ft16"&gt;6&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td12"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p33 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Rådets förordning (EG) nr 1356/96 om gemensamma bestämmelser för transport av gods eller passagerare på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;inre vattenvägar mellan medlemsstater, i syfte att införa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;frihet att tillhandahålla sådana transporter.............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p34 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Rådets förordning (EG) nr 718/1999 om en politik för gemenskapens flottkapacitet inom inlandssjöfarten för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;att främja transporter på de inre vattenvägarna .....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p35 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 om statistik över godstransporter på inre vattenvägar och om upphävande av rådets direktiv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;80/1119/EEG ...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Förordningen................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Överväganden ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p36 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg och om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;upphävande av Rådets förordning (EEG) 1191/69 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;(EEG) 110/70...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;4.8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Förordningen................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;4.8.2 Gällande reglering i svensk rätt....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td18"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;4.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Överväganden ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td17"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.9 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;1100/2008 om avskaffande av gränskontroller mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;medlemsstaterna vid transporter på väg och inre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;vattenvägar och Rådets förordning (EEG) nr 3912/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;om kontroller utförda inom gemenskapen vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;transporter på väg och inre vattenvägar, med avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;på transportmedel som är registrerade eller godkända&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td17"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;för trafik i tredje land...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p38 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Rådets förordning (EG) nr 169/2009 om tillämpning av konkurrensregler på transporter på järnväg, landsväg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;och inre vattenvägar.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;4.10.1 Förordningens innehåll ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4.10.2 Gällande reglering i svensk rätt....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;4.10.3 Övervägande .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft16"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Innehåll SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft11"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft11"&gt;inlandssjöfart ...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Direktivets innehåll................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Gällande reglering i svensk rätt .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Överväganden.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.3.1 Undantag från tillämpningen av direktivet................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Begreppet inlandssjöfart.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.3.3 Behov av genomförande av direktivet........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Genomförande i svensk rätt ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.4.1 Behörig myndighet att anordna kunskapskontroll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;och att utfärda intyg om tillstånd att utföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;varutransport i inlandssjöfart .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.4.2 Återkallande av rätten att utföra varutransport ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Bemyndigande till Transportstyrelsen.......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Rätt till överklagande..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;5.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Intyg om gott anseende, frånvaro av konkurs och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;ekonomisk ställning ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Gott anseende .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Frånvaro av konkurs ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft7"&gt;5.5.3 Intyg om ekonomisk ställning ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft14"&gt;Direktivet om system för befraktning och prissättning...&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Svenska förhållanden..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Direktivets innehåll................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Överväganden.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft14"&gt;Direktivet om harmoniserade flodinformationstjänster&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft14"&gt;(RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen.....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Direktivets innehåll................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td19"&gt;&lt;P class="p24 ft15"&gt;Överväganden.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;116&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p40 ft16"&gt;8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td22"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td23"&gt;&lt;P class="p23 ft17"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td22"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Del III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td22"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;EU:s regelverk avseende säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td14"&gt;&lt;P class="p41 ft11"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td14"&gt;&lt;P class="p41 ft11"&gt;inlandssjöfart...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p42 ft11"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Innehåll och uppbyggnad – Det nuvarande svenska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;regelverket ..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td25"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Direktivets uppbyggnad.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft18"&gt;Tillämpningsområde...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Gemenskapscertifikat för inlandssjöfart...................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Möjlighet till ytterligare tekniska krav......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Möjlighet till sänkta tekniska krav ............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Undantag från tillämpning av direktivet ...................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Utfärdande av gemenskapscertifikat m.m.................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Gemenskapscertifikatets giltighet .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Behörig myndighet .....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;8.2.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Tekniska inspektioner ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p45 ft7"&gt;8.2.11 Erkännnande av certifikat för fartyg från tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;land ..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td25"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;8.2.12 Övergångsbestämmelser ............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Erkända organisationer..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td25"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Skeppsmätning .......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td25"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Klassificering av sjöområden.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;8.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Jämförelse mellan nu gällande regler och direktiv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;2006/87/EG............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td29"&gt;&lt;P class="p46 ft7"&gt;Krav på uppfyllande av en erkänd organisations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;regler............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Besiktning ...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;134&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;Skrovkonstruktion......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;134&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Indelning .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Stabilitet ......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Fribord ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft18"&gt;Maskininstallation ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;138&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Elinstallation ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;138&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.6.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td29"&gt;&lt;P class="p22 ft15"&gt;Brandskydd .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td28"&gt;&lt;P class="p22 ft18"&gt;8.6.10 Övriga teknikområden ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft16"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Innehåll SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.6.11 Sammanfattning avseende direktivets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;säkerhetsnivå ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;8.7 Övervägande...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Undantag från tillämpningen av direktivet................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Behov av säkerhetshöjande åtgärder ..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Behov av genomförande i svensk rätt ........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8 Genomförande i svensk rätt ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Fartyg i inlandssjöfart.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;Sjövärdighet.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Vilka fartyg är skyldiga att ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Krav på kompletterande gemenskapscertifikat för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;inlandssjöfart...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Tillfälliga gemenskapscertifikat..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Behörig myndighet att utfärda certifikat enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;direktivet samt att utföra tekniska inspektioner.......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;148&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Utfärdande av gemenskapscertifikat m.m.................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Utformningen av gemenskapscertifikat ....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.10 Fastställande av giltighetstid för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;150&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.11 Tekniska inspektioner.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;150&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.12 Ytterligare inspektioner..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.13 Uppdrag till erkända organisationer ..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.14 Erkännande av certifikat för fartyg från tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;land...............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;155&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.15 Klassificering av vattenvägar ......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;155&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.16 Register över utfärdade gemenskapscertifikat ..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.17 Vägran att utfärda eller förnya samt återkallande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.8.18 Sanktioner....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.8.19 Tillämpningen av övergångsbestämmelser vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;utfärdande och förnyande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft18"&gt;gemenskapscertifikat ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.9 Utrymme i direktivet för säkerhetshöjande tilläggskrav .....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;160&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft18"&gt;Krav på klasscertifikat.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;160&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.9.2 Konstruktivt brandskydd på lastfartyg......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;8.9.3 Möjlighet att gå med öppna lastrum..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;8.9.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Krav på dubbelbotten/dubbelskrov ...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td33"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;8.9.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Övrigt ..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;163&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;Direktivets tillämpning på sjöområden motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;fartområde C ..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;164&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;Direktivet om fartcertifikat ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;167&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;Direktivet ...............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;167&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft18"&gt;Syfte och tillämpningsområde ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;167&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Undantag.....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;Innehåll........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft18"&gt;Gällande reglering i svensk rätt.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;169&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;Överväganden ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;171&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.3.1 Undantag från tillämpningen av direktivet ...............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;171&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.3.2 Uppställande av egna villkor ......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;172&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.3.3 Behov av genomförande av direktivet .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;173&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;9.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;Genomförande i svensk rätt..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.4.1 Meddelande av föreskrifter om utfärdande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;fartcertifikat enligt direktivet för fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;avser att trafikera andra medlemsstaters inre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;vattenvägar ..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;9.4.2 Ömsesidigt erkännande av fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;utfärdade av en annan medlemsstat m.m...................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;176&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft18"&gt;9.4.3 Avbrytande av fartygs resa.........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft14"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;och inre vattenvägar .................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;10.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;Internationell reglering..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p48 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;10.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;väg, järnväg och inre vattenvägar ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;10.2.1 Syfte och tillämpningsområde ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;10.2.2 Undantag.....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;182&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;10.2.3 Innehåll........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;182&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;10.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;Gällande reglering i svensk rätt.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;10.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;ADN och &lt;NOBR&gt;IMDG-koden .......................................................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td26"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;184&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p51 ft16"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td23"&gt;&lt;P class="p52 ft22"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft26"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td23"&gt;&lt;P class="p53 ft7"&gt;10.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;ADN och bulklaster...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p53 ft7"&gt;10.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Överväganden.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;186&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;10.6.1 Undantag .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;186&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;10.6.2 Behov av genomförande av direktivet........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;187&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p54 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Direktiven om ömsesidigt erkännande av båtförarcertifikat och om harmonisering av villkoren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;för att erhålla nationella förarbevis .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p55 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;11.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;Rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;transport av gods och passagerare på inre vattenvägar.........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;11.1.1 Syfte och tillämpningsområde....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;11.1.2 Innehåll ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;190&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;11.2 Rådets direktiv 96/50/EG av den 23 juli 1996 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;harmonisering av villkoren för att erhålla nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;förarbevis för gods – eller personbefordran på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft18"&gt;gemenskapens inre vattenvägar .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;11.2.1 Syfte och tillämpningsområde....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;11.2.2 Undantag .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;11.2.3 Innehåll ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;11.3 Gällande reglering i svensk rätt .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft15"&gt;11.3.1 Allmänt ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p37 ft7"&gt;11.3.2 Förordningen (2007:237) om behörigheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p56 ft7"&gt;sjöpersonal (behörighetsförordningen).....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;193&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p57 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;11.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;Jämförelse mellan minimikrav för att erhålla båtförarcertifikat enligt direktiv 96/50/EG jämfört med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;motsvarande krav enligt nu gällande svenska regler.............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.1 Ålderskrav ...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.2 Krav på fysisk och psykisk förmåga...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.3 Krav på yrkesmässiga kunskaper................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;196&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.4 Krav på praktisk yrkeserfarenhet ...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.5 Radar............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;199&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.4.6 Persontransport...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft18"&gt;11.5 Överväganden och förslag .....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;11.5.1 Direktivens inverkan på varandra...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p58 ft16"&gt;12&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td42"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td43"&gt;&lt;P class="p23 ft17"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.5.2 Direktiv 91/672/EEG förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p59 ft7"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p59 ft7"&gt;2005/36/EG av den 7 september 2005 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p59 ft18"&gt;erkännande av yrkeskvalifikationer ...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;201&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.5.3 Dispens från tillämpningen av direktiv 96/50/EG ...&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;202&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.5.4 Behov av genomförande av direktiv 91/672/EEG....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.5.5 Behov av genomförande av direktiv 96/50/EG ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;11.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;Genomförande i svensk rätt av direktiv 91/672/EEG.........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;11.6.1 Ömsesidigt erkännande..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.6.2 Svensk sjöpersonals behörighet vid arbete i andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p59 ft15"&gt;medlemsstater .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p60 ft7"&gt;205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.6.3 Villkor angående minimiålder....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;11.6.4 Kännedom om lokala förhållanden............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft14"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider ...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft11"&gt;207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;12.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;Bemanning..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;12.1.1 Internationell reglering ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;12.1.2 Gällande reglering i svensk rätt..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;12.1.3 Överväganden .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;12.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;Arbets- och vilotider..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;210&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;12.2.1 &lt;NOBR&gt;EU-rättslig&lt;/NOBR&gt; reglering...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;210&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft18"&gt;12.2.2 Gällande reglering i svensk rätt..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;211&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;12.2.3 Överväganden .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;212&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft11"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft11"&gt;inlandssjöfart...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft11"&gt;215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;Arbetsmaskinsdirektivet........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.1.1 Reglering i svensk rätt ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.1.2 Övervägande och förslag............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;13.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;Bränslekvalitetsdirektivet ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;217&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.2.1 Reglering i svensk rätt ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.2.2 Övervägande och förslag............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;13.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;Marina bränsledirektivet........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.3.1 Reglering i svensk rätt ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;13.3.2 Övervägande och förslag............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p42 ft7"&gt;220&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p61 ft16"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td4"&gt;&lt;P class="p62 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td45"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;Del IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td45"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;Godsflöden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;14.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Generella utvecklingstendenser för godstransporter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;logistik.....................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;226&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;14.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Sjötransporter på Vänern.......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;229&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.2.1 Utvecklingen av sjötransporter på Vänern................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;231&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.2.2 Bioenergi – ett möjligt utvecklingsområde för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p64 ft15"&gt;Vänersjöfarten.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;236&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.2.3 Alternativa transportlösningar för Vänerregionen ...&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;238&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;14.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Sjötransporter på Mälaren......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.3.1 Utvecklingen av sjötransporter på Mälaren...............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;14.3.2 Behovet av sjötransporter på Mälaren .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.3.3 Energitransporter på och kring Mälaren ...................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;14.3.4 Investeringar för ökad sjöfart på Mälaren .................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;248&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;14.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Potentialen att utveckla sjötransporterna på de inre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;vattenvägarna ..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft14"&gt;Del V&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td45"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;Ekonomiska bidrag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft14"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;259&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;15.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;&lt;NOBR&gt;TEN-T ....................................................................................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;259&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;15.1.1 Kusthamnar .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;15.1.2 Inre vattenvägar och inlandshamnar..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;262&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;15.1.3 Sjömotorvägar .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;263&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;15.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Marco Polo II .........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;15.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Interreg ...................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;266&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;15.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Översyn av &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna och Marco Polo II.............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td23"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;15.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td41"&gt;&lt;P class="p21 ft15"&gt;Överväganden.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p65 ft16"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Innehåll&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft11"&gt;Del VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft11"&gt;Konsekvenser&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;Konsekvensbedömning .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;273&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;Utgångspunkt ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;273&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;16.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;Konsekvenser för sjösäkerheten och miljön ........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;274&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;16.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft18"&gt;Konsekvenser för staten av förslagen ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;275&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;16.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft18"&gt;Konsekvenser för sjöfartsnäringen .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;276&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr20 td42"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Del VII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td42"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Författningskommentarer och bilagor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;Författningskommentar .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft11"&gt;281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;17.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;Förslaget till lag om ändring i lag (1998:1707) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;17.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td37"&gt;&lt;P class="p47 ft15"&gt;(2003:364) ..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p67 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;17.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft15"&gt;utländska fartyg m.m. ............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;282&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;17.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;(1998:946) om svavelhaltigt bränsle .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;282&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;17.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;Förslaget till förordning om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;282&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;17.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;(2007:237) om behörigheter för sjöpersonal........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;282&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td38"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;17.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td3"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;(2009:1300) med instruktion för Transportstyrelsen..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p68 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;17.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Förslaget till förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td28"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;inom den Europeiska unionen ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p69 ft16"&gt;15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td48"&gt;&lt;P class="p21 ft26"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td49"&gt;&lt;P class="p63 ft7"&gt;17.9 Förslaget till förordning om intyg att fartyg tillhör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td49"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Rhensjöfarten .........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td47"&gt;&lt;P class="p63 ft30"&gt;Bilagor ............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td48"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td47"&gt;&lt;P class="p63 ft10"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;Kommittédirektiv.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p63 ft10"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;Tilläggsdirektiv.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p63 ft10"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;Jämförelse mellan direktiv 2006/87/EG och nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;gällande svenska regler (tabell)........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p63 ft10"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft15"&gt;Yttrande från Näringslivets Regelnämnd .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;345&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr1 td50"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;Referenser till kapitel 14 – Godstransporter till och från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p63 ft31"&gt;Vänern och Mälaren..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft11"&gt;349&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p71 ft16"&gt;16&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft32"&gt;Bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Den internationella regleringen av transporter på de europeiska inre vattenvägarna sker genom FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE), ett antal flodkommissioner och EU. Två av de viktigaste inre vattenvägarna i Europa är Rhen och Donau och dessa floder har sina egna flodkommissioner, Centrala kommissionen för sjöfarten på Rhen (CCNR) och Donau- kommissionen. EU:s särskilda regelverk om transporter på inre vattenvägar har till stora delar sitt ursprung i de regelverk som utarbetats inom UNECE och CCNR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Anslutningsfördraget för Finland, Sverige och Österrike trädde i kraft den 1 januari 1995. I anslutningsakten anges Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren, Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen som inre vattenvägar vid tillämpningen av EU:s förordningar och direktiv. Angivande av de svenska inre vattenvägarna i anslutningsakten görs till varje enskild förordning och varje enskilt direktiv och inte gemensamt för samtliga rättsakter som avser EU:s regelverk om inre vattenvägar. I vissa av direktiven ges medlemsstaterna möjlighet att besluta om undantag från direktivens tillämpning. Sverige har nyttjat denna möjlighet avseende några av direktiven. I övrigt har Sverige inte vidtagit några åtgärder för att genomföra EU:s regelverk om inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;I kommittédirektivet Analys och genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar (dir. 2009:127) gavs utredningen i uppdrag att analysera de konsekvenser som uppkommer om EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs i svensk rätt samt föreslå författningsändringar för ett sådant genomförande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft16"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3417x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p77 ft33"&gt;Utredningens förslag till genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;EU:s regelverk om inre vattenvägar består av ett flertal förordningar och direktiv som bl.a. syftar till harmonisering och ömsesidigt erkännande av regler för att yrkesmässigt bedriva transportverksamhet, tillträde till marknaden för internationella transporter, tillträde för transportföretag att utföra transporter i en medlemsstat där de inte är hemmahörande (cabotage) och gemensamma konkurrensregler. En viktig skillnad, i förhållande till de inre vattenvägarna på kontinenten, är att Sveriges inre vattenvägar inte är förbundna med en annan medlemsstats inre vattenvägar. Det innebär att delar av regelverket inte berör Sverige, t.ex. det rörande strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten, gemensamma bestämmelser för transport av gods eller passagerare på inre vattenvägar mellan medlemsstater i syfte att införa frihet att tillhandahålla sådana transporter, harmoniserade flodinformations- tjänster etc.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft7"&gt;Regelverket är omfattande och nedan redogörs kortfattat för de viktigaste förordningarna och direktiven för svenskt vidkommande och utredningens förslag till genomförande EU:s regelverk i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft34"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för fartyg som tillhör Rhensjöfarten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft7"&gt;De medlemsstater i EU som inte är fördragsslutande stater&lt;A href="#page_17"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen ges genom förordningen och dess bilaga möjlighet att utfärda ett dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten, vilket är en förutsättning för att få utföra transporter av gods och personer mellan två punkter belägna vid de farbara inre vattenvägarna på Rhen och dess bifloder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft8"&gt;Utredningen anser att det föreligger ett behov av kompletterande nationell lagstiftning i syfte att utse Transport- styrelsen som behörig myndighet att utfärda och återkalla&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Belgien, Tyskland, Frankrike, Nederländerna, Storbritannien och Schweiz är fördrags- slutande stater till den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten. Transportstyrelsen bör bemyndigas att utfärda ytterligare föreskrifter om utfärdande och återkallande av ett sådant intyg. Möjlighet att överklaga Transportstyrelsens beslut att inte utfärda eller att återkalla ett intyg bör finnas. Utredningen har föreslagit att den kompletterande lagstiftningen bör meddelas genom en ny förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft34"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 om villkoren för att transportföretag ska få utföra inrikes transporter av gods eller passagerare på inre vattenvägar i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Förordningen tar sikte på att säkerställa rätten till cabotage på de inre vattenvägarna i EU. Således ska transportföretag, som ägs av fysiska personer, som är bosatta och är medborgare i en medlemsstat, och juridiska personer som har sitt säte i en medlemsstat och som till övervägande delen ägs av medborgare i en medlemsstat, temporärt få utföra cabotage i en medlemsstat utan att ha säte eller driftsställe där.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Behov av kompletterande nationell lagstiftning är nödvändig. Utredningen föreslår därför att undantaget i 1 a § förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. utvidgas till att även omfatta rådets förordning. Likaså bör fartyg som omfattas av rådets förordning undantas från tillämpningen av 3 § förordningen(1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft38"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 om statistik över godstransporter på inre vattenvägar och om upphävande av rådets direktiv 80/1119/EEG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;Om regelverket för inre vattenvägar genomförs i Sverige gäller att Sverige ska samla in statistikuppgifter om den transporterade mängden gods överstiger en miljon ton. Insamlandet och överförandet av uppgifter till kommissionen enligt Europa- parlamentets och rådets förordning omfattas av myndigheten Trafikanalys ansvarsområde, varför något behov av ytterligare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft16"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3419x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;kompletterande lagstiftning, enligt utredningens uppfattning, inte finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft34"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;A href="#page_19"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Direktivet, som reglerar fysiska och juridiska personers tillträde till transportnäringen i inlandssjöfarten, syftar till att höja frakt- förarnas kompetensnivå och därigenom bidra till en sanering av marknaden genom att strukturell överkapacitet försvinner och tjänsternas kvalitet förbättras. Möjlighet finns för en medlemsstat att undanta fraktförare, som enbart är verksamma inom dess territorium på vattenvägar som saknar förbindelse med vattenvägs- system i någon annan medlemsstat, från tillämpningen av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Någon motsvarighet till direktivets bestämmelser om särskilda krav på fraktförares yrkeskompetens för att utföra varutransporter i inlandssjöfart saknas i svensk rätt. Viss jämförelse kan göras med bestämmelserna om trafiktillstånd som införts i yrkestrafiklagen (1998:490) och yrkestrafikförordningen (1998:779).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Mot bakgrund av att direktivet endast reglerar frågor om tillträde till transportnäringen och inte frågor om t.ex. behörigheter eller andra frågor som är av direkt betydelse för säkerheten föreslår utredningen att Sverige ska nyttja möjligheten till undantag. Behov av genomförande av direktivet, föreligger i syfte att svenska fraktförare, som önskar utföra transporter på inre vattenvägar i andra medlemsstater, ska kunna få ett bevis om yrkeskompetens av svensk behörig myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Utredningen föreslår att direktivet bör införlivas i svensk rätt genom en ny förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar inom den Europeiska unionen. Förordningen bör kompletteras av föreskrifter på myndighetsnivå. Transportstyrelsen anges som behörig myndighet att utfärda intyg samt att återkalla rätten att utföra varutransport. Möjlighet att överklaga Transportstyrelsens beslut om avslag på ansökan om rätt att utföra varutransport i inlandssjöfart och återkallande av denna rätt bör finnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Rådets direktiv 87/540/EEG av den 9 november 1987 om tillstånd att utföra varutransporter på vattenvägar inom nationell och internationell transport och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;examens-,&lt;/NOBR&gt; utbildnings- och andra behörighetsbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft16"&gt;20&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3420x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p97 ft34"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;A href="#page_20"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft7"&gt;Direktivet innehåller tekniska föreskrifter för fartyg&lt;A href="#page_20"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;i inlandssjöfart för ett antal områden, exempelvis skrovstyrka, maskineri och utrustning. Tilläggskrav finns för vissa fartygstyper, såsom passagerarfartyg och fartyg med en längd större än 110 m. Havsgående fartyg omfattas inte av direktivet. Vattenvägarna är indelade i fyra zoner och indelningen av zonerna baseras på våghöjden i en zon. En jämförelse mellan de fartområden som definieras i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och zonerna enligt direktivet ger, relaterat till signifikanta våghöjder, att zon 1 och 2 motsvarar fartområde D och zon 3 och 4 fartområde E. Fartområde C, vilket finns i stora delar av norra Vänern, kan inte anses omfattas av de zoner som tillämpas för de inre vattenvägar som direktivet är tillämpligt på. Direktivet medger att en medlemsstat antar ytterligare tekniska krav än de som följer av direktivet. Ytterligare krav får dock endast antas inom vissa i direktivet angivna teknikområden och zoner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft10"&gt;Behov av säkerhetshöjande åtgärder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;I utredningens jämförelse mellan direktivet och nu gällande regler för fartyg som bedriver trafik i fartområdena C, D och E bedöms säkerhetsnivån vara betydligt lägre, eller reglering helt saknas, när det bl.a. gäller besiktningsintervall, konstruktivt brandskydd på lastfartyg, brandpumpskapacitet, vissa fribordskrav, krav på dubbelbotten/dubbelskrov för vissa fartygstyper, flödningsvinkel- krav för passagerarfartyg och intaktstabilitetskriterier för last- fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;För att åtgärda dessa brister har utredningen föreslagit att Transportstyrelsen, med stöd av ett nytt bemyndigande i 2 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen, ska ta fram bestämmelser om ytterligare krav inom dessa områden samt ställa krav på klasscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i den mån direktivet medger sådana ytterligare tekniska krav. När det t.ex. gäller konstruktivt brandskydd på lastfartyg saknas möjligheter att anta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;Direktivet gäller för fartyg med en längd av 20 meter eller mer och fartyg för vilka produkten L&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;x&lt;/SPAN&gt;B&lt;SPAN class="ft36"&gt;x&lt;/SPAN&gt;T(längd, bredd och djupgående) ger en volym överstigande 100 m&lt;SPAN class="ft36"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft16"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Sammanfattning SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;tilläggskrav enligt direktivet varför alternativa åtgärder måste övervägas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft10"&gt;Sjöområden motsvarande fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Direktivet är inte tillämpligt på fartyg i inlandssjöfart som trafikerar sjöområden motsvarande fartområde C, t.ex. norra delarna av Vänern. För att fartyg certifierade för inre vattenvägar ska kunna trafikera dessa sjöområden krävs att överväganden görs om Sverige ska uppställa egna krav, utöver dem som följer av direktivet, för att säkerställa att en tillräcklig säkerhetsnivå uppnås för denna trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft10"&gt;Nya definitioner i fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft7"&gt;Utredningen har föreslagit att följande definitioner ska införas i 1 kap. fartygssäkerhetslagen: &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft10"&gt;gemenskaps- certifikat för fartyg i inlandssjöfart &lt;/SPAN&gt;samt &lt;SPAN class="ft10"&gt;kompletterande &lt;/SPAN&gt;respektive &lt;SPAN class="ft10"&gt;tillfälligt gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p108 ft10"&gt;Krav på gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;För fartyg som uppfyller de tekniska föreskrifterna i direktivet ska den av medlemsstaten utsedda behöriga myndigheten utfärda ett certifikat som benämns &lt;SPAN class="ft10"&gt;gemenskapscertifikat för fartyg inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;. Utredningen har föreslagit att en ny bestämmelse införs i 3 kap. fartygssäkerhetslagen om vilka fartyg som är skyldiga att ha ett sådant certifikat för att få trafikera inre vattenvägar. Fartyg som är skyldiga att ha ett sådant certifikat undantas från krav på fartcertifikat, passagerarcertifikat och fribordscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Vidare har utredningen föreslagit att svenska passagerarfartyg ska undantas från direktivets tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft16"&gt;22&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p111 ft10"&gt;Krav på kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Huvudregeln enligt direktivet är att fartyg som har ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen ska få trafikera de inre vattenvägarna enbart försedda med det certifikatet. Utredningen har föreslagit att en bestämmelse om detta införs i 3 kap. fartygssäkerhetslagen. Därvid bör även förtydligas att när det är särskilt föreskrivet, dvs. i det fall en medlemsstat meddelat ytterligare tekniska krav i enlighet med direktivet, ska fartyg som har ett sådant certifikat även vara försett med ett &lt;SPAN class="ft10"&gt;kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlands- sjöfart&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Transportstyrelsen ska, enligt utredningens förslag, bemyndigas att meddela föreskrifter om sådana certifikat i enlighet med vad som följer av artikel 4 i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft10"&gt;Tillfälliga gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Möjlighet finns för medlemsstaterna att under vissa förutsättningar utfärda &lt;SPAN class="ft10"&gt;tillfälliga gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;. I vilka fall ett sådant kan utfärdas anges i direktivet. Det är upp till varje medlemsstat att bestämma dels om tillfälliga gemenskaps- certifikat ska få utfärdas, dels i vilka av de i direktivet angivna fallen det i sådant fall ska utfärdas. Utredningen har föreslagit att Transportstyrelsen ska bemyndigas att meddela sådana föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft10"&gt;Sjövärdighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Nivån för när ett fartyg i inlandssjöfart ska anses vara sjövärdigt följer av bilaga II till direktivet. Direktivet medger dock, som ovan påpekats, utrymme för Sverige att anta ytterligare eller sänkta krav inom vissa i direktivet angivna teknikområden och zoner. Utredningen har därför föreslagit dels att ett tillägg görs i 2 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen om att de tekniska krav som följer av direktivet ska beaktas vid bedömningen av om ett fartyg är sjövärdigt, dels att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela ytterligare eller sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart enligt vad som följer av artikel 5 i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft16"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p115 ft10"&gt;Tillsyn och inskränkningar i rätten att använda fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;I direktivet finns bestämmelser om inspektioner och ytterligare inspektioner vilka motsvarar fartygssäkerhetslagens bestämmelser om besiktning och inspektion av fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Utredningen har föreslagit att ett tillägg görs i 5 kap. 5 § fartygssäkerhetslagen för att förtydliga att besiktning ska göras för att undersöka om ett fartyg i inlandssjöfart uppfyller de tekniska föreskrifter som följer av direktivet. Vidare har föreslagits att ett tillägg görs i 6 kap. 4 § fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen vid meddelande av föreskrifter om tillsyns- förrättningar för fartyg i inlandssjöfart ska iaktta vad som följer av bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Enligt direktivet får en behörig myndighet när som helst kontrollera om ett fartyg medför ett certifikat som är giltigt enligt bestämmelserna i direktivet och uppfyller föreskrifterna i certifikatet eller utgör en uppenbar fara för de personer som befinner sig ombord, för miljön eller sjöfarten. Utredningen har därför föreslagit att ett tillägg införs i 6 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen om att ett fartygs resa får förbjudas om det finns skälig anledning att anta att ett fartyg inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten eller &lt;SPAN class="ft10"&gt;zonen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft10"&gt;Uppdrag till erkända organisationer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Av direktivet följer att en behörig myndighet helt eller delvis kan avstå från besiktning i samband med utfärdande av ett gemenskapscertifikat om fartyget kan visa upp ett giltigt intyg utfärdat av ett godkänt klassificeringssällskap. Med ett godkänt klassificeringssällskap avses ett klassificeringssällskap som god- känts i enlighet med kriterierna och förfarandena i en av bilagorna till direktivet. Den aktuella bilagan innehåller kriterier för godkännande av klassificeringssällskap, förfarande för god- kännande av klassificeringssällskap och en förteckning över godkända klassificeringssällskap. För närvarande har Bureau Veritas, Germanischer Lloyd och Lloyd’s Register of Shipping godkänts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Utredningen har föreslagit att det införs en ny bestämmelse i 9 kap. fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen genom avtal får uppdra åt en erkänd organisation att utföra&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft16"&gt;24&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;besiktning av fartyg i inlandssjöfart. Av den nya bestämmelsen bör vidare framgå att ett sådant avtal får, när det avser fartyg som uteslutande trafikerar nationella inre vattenvägar, slutas med en organisation som erkänts och godkänts av Sverige enligt direktiv 94/57/EG. I annat fall får avtal endast slutas med klassificerings- sällskap som finns angivna i bilaga till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft10"&gt;Klassificering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Direktivets klassificering av inre vattenvägar i zoner skiljer sig från fartygssäkerhetsförordningens bestämmelser om fartområden. Det är varje medlemsstat som anger vilka vattenområden inom dess territorium som är att hänföra till respektive zon. UNECE har utarbetat en rekommendation med kriterier för klassificeringen. Utredningen har föreslagit att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela föreskrifter om vilka vattenområden som ska omfattas av dessa zoner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft10"&gt;Behörig myndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Om direktivets bestämmelser genomförs i fartygssäkerhetslagen enligt ovan blir lagens befintliga bestämmelser om att Transport- styrelsen utfärdar certifikat samt utövar tillsyn enligt lagen även tillämpliga för fartyg i inlandssjöfart. Behov av nya bestämmelser saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft10"&gt;Övrigt angående det tekniska direktivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Med anledning av det tekniska direktivet har utredningen vidare föreslagit bl.a. följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;bemyndigande för Transportstyrelsen att utfärda föreskrifter i enlighet med direktivet avseende utfärdande av gemenskapscertifikat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;tydliggörande av att certifikaten enligt direktivet ska utformas enligt förlagor som finns i bilaga till direktivet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft16"&gt;25&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3425x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p127 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;tydliggörande av att Transportstyrelsen vid meddelande av föreskrifter om giltighetstid för certifikaten ska iaktta vad som följer av direktivet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft34"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;A href="#page_25"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Syftet med direktivet är att förbättra sjösäkerheten i gemenskapens inlandssjöfart genom dels angivande av minimiuppgifter som certifikaten ska innehålla, dels ömsesidigt erkännande av certifikaten. Direktivet är tillämpligt på fartyg som inte omfattas av direktiv 2006/87/EG&lt;A href="#page_25"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, dvs. fartyg som används för godstransport, med en samlad dödvikt om 20 metriska ton eller däröver, med en längd som inte överstiger 20 meter eller som har en volym som inte överstiger 100 m&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Sverige har nyttjat möjligheten att göra undantag från direktivets tillämpning för fartyg som inte lämnar statens inre vattenvägar. Utredningen har efter övervägande funnit att Sverige bör fortsätta nyttja denna möjlighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Behov av genomförande av direktivet föreligger dock i syfte att svenskregistrerade fartyg, som önskar trafikera andra medlems- staters inre vattenvägar, ska kunna få ett fartcertifikat som uppfyller kraven i direktivet utfärdat av svensk behörig myndighet. Begäran kan även komma från andra medlemsstater om att Sverige ska utfärda ett fartcertifikat för ett utländskt fartyg enligt direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Utredningen har därför föreslagit att tillägg görs i fartygs- säkerhetslagen och fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela föreskrifter om utfärdande av fartcertifikat enligt direktivet för fartyg som avser att trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p130 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/100/EG av den 16 september 2009 om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Jfr artikel 21 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och avsnitt 8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3426x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p66 ft34"&gt;Direktivet om transport av farligt gods&lt;A href="#page_26"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Genom direktivet och dess bilagor införlivas de europeiska överenskommelserna om internationell transport av farligt gods på väg (ADR), på järnväg (RID) och på inre vattenvägar (ADN) med EU:s lagstiftning. Direktivet tillämpas på transport av farligt gods med angivna transportslag inom eller mellan medlemsstaterna samt på lastning och lossning. Det är tillämpligt både för &lt;SPAN class="ft10"&gt;förpackat farligt gods &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;farligt gods i bulk&lt;/SPAN&gt;. Sverige har nyttjat möjligheten att göra undantag från direktivets tillämpning avseende transporter med fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Vid transporter av förpackat farligt gods på svenska vatten, dvs. även de inre vattenvägarna, är det bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; som är tillämpliga. För vissa transporter till och från Sverige är även Östersjöavtalet tillämpligt. För bulktransporter av farligt gods är, beroende på vilken typ av gods som transporteras, &lt;NOBR&gt;IBC-koden,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;IGC-koden,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;IMSBC-koden&lt;/NOBR&gt; eller MARPOL tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Utredningen har, efter en översiktlig jämförelse mellan IMDG- koden och ADN dragit slutsatsen att ADN inte ger samma säkerhetsskydd som &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; eftersom samlastning och separering mellan olika slag av farligt gods är mindre strikt i ADN än i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden.&lt;/NOBR&gt; För bulktransporter av farligt gods har utredningen inget generellt svar på vilket regelverk som ger den högsta säkerhetsnivån. Det kan dock konstateras att nu gällande svenska regler har ett mer omfattande krav på dubbelbotten för de aktuella lasterna. Med hänsyn härtill och till att regelverket i ADN är mycket omfattande, särskilt i förhållande till den begränsade transportmängd som det skulle vara tillämplig på, har utredningen bedömt att undantag från direktivets tillämpning även fort- sättningsvis ska gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft16"&gt;27&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3427x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p136 ft34"&gt;Direktiven om ömsesidigt erkännande av båtförarcertifikat&lt;A href="#page_27"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;och om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis&lt;A href="#page_27"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft10"&gt;Direktivet om ömsesidigt erkännande av båtförarcertifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Av direktivet om ömsesidigt erkännande av båtförarcertifikat följer att Sverige ska erkänna båtförarcertifikat utfärdade i en annan medlemsstat, dvs. de båtförarcertifikat som finns upptagna i bilaga 1 till direktivet ska vara direkt giltiga för fart på svenska inre vattenvägar. Vidare följer att båtförarcertifikat för navigering på Rhen, som utfärdas i överensstämmelse med den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska vara giltiga för fart på svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Utredningen har därför föreslagit att en ny bestämmelse införs i 1 kap. förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal om att båtförarcertifikat upptagna i bilaga 1 till direktivet eller som omfattas av den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska erkännas för fart på svenska inre vattenvägar. Utredningen har även föreslagit att Sverige, vid erkännande av båtförarcertifikat enligt direktivet, ska nyttja den möjlighet som ges i direktivet om att en medlemsstat får ställa samma villkor angående minimiålder som ställs i denna medlemsstat för utfärdande av ett båtförarcertifikat. Tillägg härom har föreslagits införas i den ovan föreslagna bestämmelsen i 1 kap. behörighetsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft10"&gt;Direktivet om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Direktivet om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods- eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar avser att skapa enhetliga gemenskapsregler för utfärdande av båtförarcertifikat. Sverige har lämnat dispens från tillämpningen av direktivet för befälhavare på fartyg som endast använder svenska inre vattenvägar, dvs. vattenvägar som inte är förbundna med en annan medlemsstats inre vattenvägar. Direktivet innebär att Sverige, trots nyttjande av undantaget, måste godkänna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;Rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;9&lt;/SPAN&gt;Rådets direktiv 96/50/EG av den 23 juli 1996 om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft16"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;certifikat som utfärdats för en befälhavare enligt direktivet i en annan medlemsstat för framförande av fartyg på svenska inre vattenvägar. Risk finns för att befälhavare med lägre krav än vad som följer av de svenska bestämmelserna kan komma att framföra fartyg på de svenska inre vattenvägarna. Det föreligger inte heller några hinder för en svensk medborgare att få ett certifikat enligt direktivet i annan medlemsstat och på så sätt undkomma de högre ställda krav som ställs enligt svenska bestämmelser. Resultatet blir att högre krav ställs på svenska befälhavare än en befälhavare från en annan medlemsstat. Möjligheten till dispens bör därför, enligt utredningens uppfattning, inte nyttjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Utredningen har därför bedömt att direktivet bör genomföras i svensk rätt. Utredningen avstår dock från att lämna förslag till ny befälsutbildning för framförande av inre vattenvägsfartyg. Den närmare utformningen av denna utbildning bör i stället lämpligen inlemmas i Transportstyrelsens utredning om utbildning för befäl i skärgårdstrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft34"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft10"&gt;Bemanning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Inom EU finns inte någon gemensam reglering avseende antal besättningsmän och besättningens sammansättning på fartyg avsedda för fart på inre vattenvägar. Bemanning av fartyg regleras dels genom bindande föreskrifter utfärdade av CCNR, Sava kommissionen och Moselle kommissionen, dels genom icke bindande föreskrifter utfärdade av UNECE och Donau kommissionen. Nationella bestämmelser om bemanning är tillämpliga dels för de inre vattenvägar som är belägna utanför dessa kommissioners geografiska område, dels för inrikes trafik. De av CCNR utfärdade bestämmelserna om fartygsbesättningar innebär att det är klassificeringen av fartyget och hur stor del av ett dygn ett fartyg seglas som avgör hur stor besättningen ska vara och hur den ska vara sammansatt. Då det inom EU saknas en gemensam reglering av bemanning på fartyg i inlandssjöfart kommer svenska bestämmelser om fastställande av säkerhetsbesättning att vara tillämpliga för dessa fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft16"&gt;29&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3429x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p115 ft10"&gt;Arbets- och vilotider&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Regleringen av arbetstidens förläggning för mobila arbetstagare inom transportsektorn på inre vattenvägar är allmänt hållen. Arbetstidsdirektivet&lt;A href="#page_29"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, som är tillämpligt för dessa arbetstagare, har karaktären av ett ramdirektiv och någon mer detaljerad reglering för inre vattenvägar motsvarande den som finns för vägtransport- sektorn saknas. Härtill kommer att mobila arbetstagare undantas från stora delar av arbetstidsdirektivets bestämmelser. Utredningen anser att, då arbetstidsdirektivet framstår som tämligen konturlöst i sin reglering av arbetstiden för sjömän ombord på fartyg för inre vattenvägar, öppnar det för arbetstider som inte tillämpas i övrigt i svenskt arbetsliv. Utredningen har därför gjort bedömningen att lagen (1998:958) om vilotid för sjömän bör tillämpas även för den nu aktuella typen av fartyg. Dock vet vi ännu inte vilka trafikmönster eventuella inre vattenvägsfartyg kommer att ha. Framtiden får slutligt utvisa om en ändring av arbets- och vilotidsregleringen marginellt måste göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft34"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft7"&gt;Följande tre direktiv är av intresse, arbetsmaskinsdirektivet&lt;A href="#page_29"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, bränslekvalitetsdirektivet&lt;A href="#page_29"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;12 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;och det marina bränsledirektivet&lt;A href="#page_29"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. I arbetsmaskindirektivet finns bestämmelser om motorer som är avsedda att installeras i fartyg i inlandssjöfart. Bränslekvalitets- direktivet innehåller minikrav för bensin och diesel i mobila maskiner, inklusive fartyg på inre vattenvägar när de inte är till sjöss. I marina bränsledirektivet fastställs gränsvärden för svavelhalten för bl.a. petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på fartyg i inlandssjöfart när de är till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Direktiven har införlivats i svensk rätt, dock inte i de delar som avser fartyg i inlandssjöfart. Utredningen har därför föreslagit att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;10 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;11 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikel- formiga föroreningar från förbränningsmotorer som ska monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;Rådets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;30&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;följande åtgärder vidtas. Tillägg görs i 1 § lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner om att med mobil maskin avses fartyg i inlandssjöfart när de inte är till sjöss. Vidare görs ett tillägg i 2 § förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle i syfte att tydliggöra att även petroleum- baserade flytande bränslen som används ombord på fartyg i inlandssjöfart, när dessa är till sjöss, inkluderas i förordningens definition av marint bränsle.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft33"&gt;Potentialen att utveckla sjötransporterna på de inre vattenvägarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Utredningen har tagit fram uppgifter om transporterade godsmängder till och från hamnar i Vänern och Mälaren. Ett antal problem har därvid identifierats. Detta gäller inte minst tillgången på statistik för det gods som transporteras med de olika trafikslagen. Hamnarnas statistik gör att bilden av de volymer som transporteras med sjöfart är relativt heltäckande, såväl vad avser anlöp och fartygsstorlekar som volymer och godsslag. Däremot saknas motsvarande statistik för lastbils- och järnvägstransporter som kan brytas ner på läns- eller kommunnivå. Som en följd av detta har uppgifterna, i den mån de funnits tillgängliga, kommit att hämtas från andra utredningar, analysrapporter och olika hemsidor, eftersom det varit helt omöjligt för utredningen att skapa en egen statistik för gods på lastbil och järnväg. Det befintliga underlaget av prognoser och utredningar har dessutom kompletterats i form av möten och intervjuer som genomförts med hamnar, region- företrädare, transportköpare och transportörer inom landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft7"&gt;På grundval av ovan nämnt material har utredningen dragit slutsatsen att ett införandet av EU:s regelverk om inre vattenvägar måste bidra till betydligt lägre transportkostnader för sjöfarten för att göra denna transportlösning intressant för näringslivet och därmed medföra ökad transport på inre vattenvägar. Svårigheten är att bedöma kostnadens inverkan på transportvalet, då detta beror på ett flertal samverkande faktorer. Hur mycket lägre kostnaderna måste bli för att det ska bli intressant för den del av näringslivet som har potentiellt gods att öka den andel man transporterar på inre vattenvägar är svårt för utredningen att svara på, utan det måste näringslivet själv göra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft16"&gt;31&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p115 ft32"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; har ett antal stödprogram där olika typer av projekt som syftar till att utveckla sjötransporterna och därigenom effektivisera unionens transportnät kan få finansiellt stöd. De två stödprogram som syftar till att stödja utvecklingen av EU:s transportsystem är programmet för det transeuropeiska transport- nätet &lt;NOBR&gt;(TEN-T)&lt;/NOBR&gt; samt Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-programmet.&lt;/NOBR&gt; Därutöver finns ett antal regionala program inom ramen för EU:s strukturfonder som också kan nyttjas för medfinansiering av gränsöverskridande åtgärder för att utveckla transportsystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Ett införande av Göta älv, Trollhätte kanal och Vänern samt Södertälje kanal och Mälaren i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna bedöms leda till att Vänerhamn och Västerås hamn behöver klassas om från att vara &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamnar av kategori A till att var &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vatten- vägshamnar. En sådan åtgärd bedöms inte öka möjligheterna till att få &lt;NOBR&gt;EU-bidrag&lt;/NOBR&gt; till infrastrukturåtgärder i dessa vattenvägar. Bidrags- procenten för &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vattenvägshamn och kusthamn är densamma. Syftet med att ge bidrag till &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vattenvägs- hamn är att underlätta transporter mellan medlemsländerna. Då Sveriges inre vattenvägar inte är sammanbundna med övriga medlemsstaters inre vattenvägar saknas ett s.k. europeiskt mervärde när det gäller utvecklingen av inre vattenvägar i Sverige. Det är därför, enligt utredningen, mer logiskt att de svenska hamnarna även fortsättningsvis klassas som kusthamnar så att syftet med att binda samman Sveriges kusthamnar med andra medlemsstaters kusthamnar kan tillgodoses. Viktigt att notera är också att vid en omklassning av &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamn av kategori A till inre vatten- vägshamn skulle möjligheten till sjömotovägsprojekt försvinna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft16"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;Förkortningar&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ADN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Europeiska överenskommelsen om internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;transport av farligt gods på inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ADNR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Förordning om transport av farligt gods på Rhen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ADR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Europeiska överenskommelsen om internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;transport av farligt gods på väg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;CCNR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Centrala kommissionen för Rhensjöfarten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Fördraget om Europeiska unionens funktionssätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;FEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;F.d. &lt;NOBR&gt;EG-fördraget&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;IBC&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Code for the Construction and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Equipment of Ships Carrying Dangerous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Chemicals in Bulk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ICLL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Convention on Load Lines&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;IGC&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Code for the Construction and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Bulk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;IMDG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Maritime Dangerous Goods Code&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;IMO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Maritime Organisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;IMSBC&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Maritime Solid Bulk Cargoes Code&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;MARPOL 73/78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Convention for the Prevention of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Pollution from Ships&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;OTIF&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Intergovernmental Organisation for International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Carriage by Rail&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;RID&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Europeiska överenskommelsen om internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;transport av farligt gods på järnväg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;RIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;River Information Services&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;SIKA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;Statens institut för kommunikationsanalys&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Sjöfartsverkets författningssamling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;SOLAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;International Convention for the Safety of Life at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Sea&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Förkortningar SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;SOU 1996:183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;EU, Sverige och de inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Betänkande av utredningen (K 1996:03) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;transport på inre vattenvägar – behov av åtgärder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;för införlivande av EG:s bestämmelser i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;STCW 95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Standards of Training, Certification &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Watchkeeping, 1995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Transportstyrelsens författningssamling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;UNECE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;United Nations Economic Commission for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td54"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Europe&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft16"&gt;34&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft33"&gt;lag om ändring i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner att 1 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td56"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td57"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td56"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td57"&gt;&lt;P class="p157 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;Denna lag syftar till att förebygga att mobila maskiner och motorer till dessa skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller för miljön genom utsläpp av avgaser och andra&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr11 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föroreningar samt genom buller.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;Med mobila maskiner avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Med mobila maskiner avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;denna lag traktorer, motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;denna lag traktorer, motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;redskap,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;terrängmotorfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;redskap,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;terrängmotorfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;spårfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;industriella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;spårfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;industriella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;maskiner och andra anordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;maskiner och andra anordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;som är konstruerade för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;(inklusive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p159 ft52"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;kunna röra sig eller flyttas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;när de inte är till sjöss) &lt;SPAN class="ft7"&gt;som är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;marken och som är försedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;konstruerade för att kunna röra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td71"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;med förbränningsmotor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;sig eller flyttas på marken och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;mobila maskiner avses dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td73"&gt;&lt;P class="p160 ft7"&gt;försedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td66"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;motorfordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;förbränningsmotor. Med mobila&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;maskiner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p161 ft7"&gt;dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;motorfordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td64"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;påkallat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;påkallat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td64"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft16"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3435x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;hänsyn till Sveriges medlemskap i Europeiska unionen, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva att lagen &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;tillämpas även i fråga om annan utrustning som förorsakar buller och avgaser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;hänsyn till Sveriges medlemskap i Europeiska unionen, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva att lagen &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;tillämpas även i fråga om annan utrustning som förorsakar buller och avgaser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p164 ft7"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft16"&gt;36&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft33"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen införs nya bestämmelser, 1 kap. 3 a § och 3 kap. 1 a och 1 b §§, enligt följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 4 §, 2 kap. 1 §, 3 kap. 1, 2 och 7 §§, 5 kap. 5 §, 6 kap. 1 § och 7 kap. 1 &lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; §§, ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft10"&gt;Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft34"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft54"&gt;Fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft10"&gt;3 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft10"&gt;Med fartyg i inlandssjöfart avses i denna lag fartyg som är avsett uteslutande eller huvud- sakligen för trafik på inre vattenvägar enligt vad som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlands- sjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft16"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p176 ft7"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft7"&gt;I denna lag avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p178 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;fartcertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;passagerarfartygscertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal passagerare som fartyget får medföra,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;fribordscertifikat: ett bevis om att ett fartygs fribord har fastställts efter tillsyn och att fribordsmärken har satts fast på fartygets sidor på ett riktigt och varaktigt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;4. certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;4. certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p181 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation: ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;säkerhetsorganisation: ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om att fartygets säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;om att fartygets säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;organisation vid tillsyn har visat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;organisation vid tillsyn har visat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;överensstämma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;överensstämma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederiets godkända&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;rederiets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td88"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;godkända&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;organisation, &lt;SPAN class="ft10"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td79"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;organisation,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5. dokument&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td79"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;5. dokument&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation: ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;säkerhetsorganisation: ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om att rederiets säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;om att rederiets säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td89"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;organisation har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;godkänts vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;organisation har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;godkänts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;rederikontroll enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederikontroll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;16 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;16 §&lt;SPAN class="ft10"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p180 ft53"&gt;6. gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart: ett bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;om att ett fartyg uppfyller de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;tekniska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td88"&gt;&lt;P class="p187 ft10"&gt;minimikrav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p188 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td88"&gt;&lt;P class="p47 ft10"&gt;trafikerar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;enligt vad som följer av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p189 ft53"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p180 ft10"&gt;7. kompletterande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;gemen-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td79"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;skapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p47 ft53"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;inlandssjöfart: ett bevis om att ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;fartyg, som har ett giltigt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;utfärdat i enlighet med artikel 22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;i den reviderade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td97"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;för sjöfarten på Rhen, uppfyller de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;ytterligare och sänkta krav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;fartyg som, enligt 7 kap. 2 §, får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;meddelas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p181 ft10"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft53"&gt;regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td78"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p191 ft10"&gt;myndighet som regeringen bestämmer, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft10"&gt;8. tillfälligt gemenskaps- certifikat för fartyg i inlands- sjöfart: ett bevis om att ett fartyg endast tillfälligt uppfyller de tekniska krav för fartyg som trafikerar inre vattenvägar enligt vad som följer av Europa- parlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p192 ft34"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p193 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p194 ft7"&gt;Ett fartyg är sjövärdigt bara om det är så konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd att det med hänsyn till sitt ändamål och den fart som det används i eller avses att användas i ger betryggande säkerhet mot sjöolyckor.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr11 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;Vid bedömningen av om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart är sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;värdigt ska även de tekniska krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;som följer av bilaga II till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td98"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p47 ft53"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;direktiv 2006/87/EG beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p195 ft34"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p195 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett svenskt fartyg som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Ett svenskt fartyg som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;bruttodräktighet av minst 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;bruttodräktighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller är ett passagerarfartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller är ett passagerarfartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ha ett fartcertifikat. Fritids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ha ett fartcertifikat. Fritids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg behöver dock ha fart-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg behöver dock ha fart-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat endast om brutto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat endast om brutto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;dräktigheten är minst 100.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;dräktigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p197 ft7"&gt;minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;100.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Fartyg som enligt 1 a § ska ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartcertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td42"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td42"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;behöver inte ha fartcertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft16"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p198 ft7"&gt;Transportstyrelsen får befria ett fartyg från skyldigheten att ha fartcertifikat, om ett passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p199 ft54"&gt;Gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p200 ft10"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft10"&gt;Följande fartyg, avsedda för transport på inre vattenvägar, ska ha gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft10"&gt;1. fartyg med en längd av 20 meter eller mer och för vilka produkten av längd x bredd x djupgående ger en volym om 100 m&lt;SPAN class="ft57"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;eller mer, och som inte är&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;svenska passagerarfartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td103"&gt;&lt;P class="p162 ft10"&gt;2. bogserfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p203 ft10"&gt;skjutbogserare, som är avsedda att bogsera, sidobogsera eller påskjuta fartyg enligt 1 eller flytande anläggningar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p204 ft9"&gt;3. utländska passagerarfartyg, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p205 ft10"&gt;4. flytande anläggningar när de enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG ska ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p206 ft10"&gt;Havsgående fartyg, som tillfälligt trafikerar inre vatten- vägar och som har giltiga certifikat, som följer av artikel 2 i ovannämnda direktiv, behöver inte ha gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p207 ft10"&gt;1 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft58"&gt;Ett fartyg som har ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft16"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr0 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;för sjöfarten på Rhen får trafikera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;svenska inre vattenvägar utan att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;ha gemenskapscertifikat för fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p162 ft53"&gt;När det är särskilt föreskrivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;ska fartyg som har ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;certifikat även vara försett med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;kompletterande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;gemenskaps-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;certifikat för fartyg i inlands-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;sjöfart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td64"&gt;&lt;P class="p208 ft7"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td107"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td74"&gt;&lt;P class="p209 ft7"&gt;svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td108"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;passagerarfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p209 ft7"&gt;svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;passagerarfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha ett passagerarfartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha ett passagerarfartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;utfärdandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;utfärdandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerarfartygscertifikat &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td111"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerarfartygscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td74"&gt;&lt;P class="p210 ft7"&gt;högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td64"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td113"&gt;&lt;P class="p210 ft7"&gt;högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p211 ft7"&gt;tillåtna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p181 ft7"&gt;bestämmas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;så&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;bestämmas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;så&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p213 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;passagerarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;passagerarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;betryggande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td64"&gt;&lt;P class="p158 ft10"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;betryggande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td110"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;Avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fästas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td74"&gt;&lt;P class="p214 ft7"&gt;särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p215 ft7"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fästas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p216 ft7"&gt;särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p217 ft7"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;stabilitet och bärighet, vid de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;stabilitet och bärighet, vid de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;åtgärder som har vidtagits för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;åtgärder som har vidtagits för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;utrymning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;övergivande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;utrymning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p218 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;övergivande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyget samt vid skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyget samt vid skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td116"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ohälsa och olycksfall ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ohälsa och olycksfall ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p158 ft18"&gt;passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td107"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p219 ft7"&gt;utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha ett certifikat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha ett certifikat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;en annan handling som anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;en annan handling som anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;det högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td113"&gt;&lt;P class="p210 ft7"&gt;högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p211 ft7"&gt;tillåtna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td64"&gt;&lt;P class="p162 ft10"&gt;Krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td119"&gt;&lt;P class="p220 ft10"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td96"&gt;&lt;P class="p23 ft52"&gt;passagerarfartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p47 ft10"&gt;gäller inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;fartyg som enligt 1 a § ska ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td98"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;inlandssjöfart,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p49 ft10"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p190 ft10"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;certifikat utfärdat i enlighet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;artikel 22 i den reviderade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;konventionen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;sjöfarten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Rhen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p221 ft16"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;7§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Ett fartyg som &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td122"&gt;&lt;P class="p222 ft7"&gt;Ett fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p219 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fribordsmärken enligt 5 § &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td122"&gt;&lt;P class="p215 ft7"&gt;fribordsmärken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p223 ft7"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;också ha ett fribordscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p215 ft7"&gt;också ha ett fribordscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;Detta gäller dock inte fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td43"&gt;&lt;P class="p215 ft10"&gt;som enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;1 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p190 ft10"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p181 ft10"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p215 ft53"&gt;gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p25 ft53"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p215 ft53"&gt;inlandssjöfart,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;certifikat utfärdat i enlighet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;artikel 22 i den reviderade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p215 ft53"&gt;konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p181 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;sjöfarten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p215 ft10"&gt;Rhen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p224 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p225 ft7"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td124"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Besiktningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;göras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Besiktningar &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;göras främst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;främst för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;1. undersöka om ett fartyg är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;1. undersöka om ett fartyg är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjövärdigt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;sjövärdigt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;1 a. undersöka om ett fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;tekniska krav som följer av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;Europaparlamentets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 rowspan=2 class="tr21 td83"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;2. undersöka om fartyget är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;direktiv 2006/87/EG,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;2. undersöka om fartyget är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;lämpligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td128"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;lämpligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td129"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td124"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerarfartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;passagerarfartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;3. bestämma fartygets minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;3. bestämma fartygets minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td124"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna fribord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;tillåtna fribord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td124"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;4. undersöka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;4. undersöka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td95"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td132"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td133"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td132"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;stämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td131"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td131"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;rederiets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;stämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td131"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td132"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;rederiets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td134"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;säkerhetsorganisation, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td124"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;5. undersöka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td135"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;efterlevnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;5. undersöka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;efterlevnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td133"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td127"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;av bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;(1998:958)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p226 ft7"&gt;vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;(1998:958)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjömän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;sjömän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p227 ft16"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft34"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p193 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft7"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;anta att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;1. fartyget inte är sjövärdigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;1. fartyget inte är sjövärdigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td141"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;för resa i den avsedda farten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft18"&gt;för resa i den avsedda farten &lt;SPAN class="ft53"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 rowspan=2 class="tr24 td140"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;2. fartyget i något väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft10"&gt;zonen&lt;SPAN class="ft7"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;2. fartyget i något väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;avseende har brister i skyddet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;avseende har brister i skyddet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td141"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;mot ohälsa eller olycksfall,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td142"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;mot ohälsa eller olycksfall,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;3. fartyget inte är lastat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;3. fartyget inte är lastat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;barlastat på ett betryggande sätt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;barlastat på ett betryggande sätt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;4. fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p231 ft7"&gt;medför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;fler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;4. fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p231 ft7"&gt;medför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p211 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p211 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna antalet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;tillåtna antalet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;5. fartyget inte är bemannat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;5. fartyget inte är bemannat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;på ett betryggande sätt för den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;på ett betryggande sätt för den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;avsedda resan,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;avsedda resan,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;6. rederiet eller fartyget inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;6. rederiet eller fartyget inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;uppfyller kraven på säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;uppfyller kraven på säkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;organisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p223 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p232 ft7"&gt;denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;lag,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;organisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p223 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p232 ft7"&gt;denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;lag,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p233 ft7"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p234 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p233 ft7"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p234 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;meddelats med stöd av lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;meddelats med stöd av lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller enligt förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;eller enligt förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;336/2006,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;336/2006,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td65"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;7. bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p235 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;7. bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p235 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;(1998:958)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;(1998:958)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p236 ft7"&gt;vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjömän inte efterlevs och detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;sjömän inte efterlevs och detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;innebär en uppenbar fara för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;innebär en uppenbar fara för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjömännens eller arbetstagarnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;sjömännens eller arbetstagarnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;hälsa och säkerhet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;hälsa och säkerhet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td136"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;8. väder-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td139"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;8. väder-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förhållandena är så ogynnsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;förhållandena är så ogynnsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p209 ft7"&gt;skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td145"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;innebära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p209 ft7"&gt;skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;innebära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;allvarliga risker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td145"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;människor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;allvarliga risker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;människor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller miljön,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;eller miljön,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;9. fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td145"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;9. fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrivna krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td145"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;märkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;föreskrivna krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;märkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td146"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;IMO-identifikations-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td147"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;IMO-identifikations-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;nummer, &lt;SPAN class="ft10"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;nummer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td65"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;10. fartyget inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td145"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p230 ft7"&gt;10. fartyget inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td70"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td82"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td123"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft16"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p3 ft17"&gt;Författningsförslag SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrivna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrivna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td123"&gt;&lt;P class="p220 ft7"&gt;krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sådana handlingar med fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sådana handlingar med fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;historik som ska finnas ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;historik som ska finnas ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;på fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;på fartyget&lt;SPAN class="ft10"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td117"&gt;&lt;P class="p162 ft10"&gt;11. fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p223 ft10"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;föreskrivna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p210 ft53"&gt;krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p237 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td148"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p209 ft10"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;2009/100/EG.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller olycksfall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td149"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td150"&gt;&lt;P class="p21 ft34"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td149"&gt;&lt;P class="p238 ft61"&gt;Fartområden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td150"&gt;&lt;P class="p239 ft63"&gt;Fartområden &lt;SPAN class="ft62"&gt;och zoner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p240 ft7"&gt;Regeringen får meddela föreskrifter om vilka fart- områden som &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;finnas och omfattningen av de olika områdena. Regeringen får också meddela föreskrifter om rätt för Transportstyrelsen att isärskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha annan omfattning än vad som följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av första meningen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p3 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft7"&gt;Regeringen får meddela föreskrifter om vilka fart- områden som &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;finnas och omfattningen av de olika områdena. Regeringen får också meddela föreskrifter om rätt för Transportstyrelsen att isärskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha annan omfattning än vad som följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av första meningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft10"&gt;Regeringen eller den myndig- het regeringen bestämmer får även, i enlighet med vad som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG, meddela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p3 ft16"&gt;44&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p243 ft10"&gt;omfattningen av de olika zonerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p244 ft7"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft7"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr11 td151"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td116"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;1. hur ett fartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;1. hur ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p223 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;konstruerat, byggt, utrustat och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;konstruerat, byggt, utrustat och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td116"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;hållet i stånd för att det enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;hållet i stånd för att det enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td151"&gt;&lt;P class="p21 ft18"&gt;2 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft53"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;anses vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p209 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p197 ft7"&gt;anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjövärdigt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjövärdigt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p162 ft53"&gt;1 a. ytterligare och sänkta krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;för fartyg i inlandssjöfart i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;enlighet med vad som följer av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 rowspan=2 class="tr21 td116"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;2. skyldighet att registrera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;artikel 5 i direktiv 2006/87/EG&lt;SPAN class="ft7"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;2. skyldighet att registrera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;uppgifter om ombordvarande på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;uppgifter om ombordvarande på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td153"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerarfartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td153"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;passagerarfartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;3. lastning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;lossning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;3. lastning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;lossning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td67"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna fribord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td66"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;fribordsmärken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillåtna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td132"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;fribord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fribordsmärken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och säkring av last som ännu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och säkring av last som ännu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td155"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;inte har förts ombord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td156"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;inte har förts ombord,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td94"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;4. rederiers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p218 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;fartygs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td94"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;4. rederiers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fartygs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td116"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation, samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td157"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation, samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;5. skyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td95"&gt;&lt;P class="p44 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;redare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;5. skyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p236 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;redare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;befälhavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p41 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;befälhavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td139"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;befullmäktigats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p245 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td88"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;redarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;befullmäktigats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p246 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;redarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td116"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;vägnar lämna information att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;vägnar lämna information att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;a. anmäla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td87"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;inträffade olycks-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;a. anmäla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td98"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;inträffade olycks-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fall eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;olyckstillbud&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fall eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;olyckstillbud&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjukdomsfall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td88"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjukdomsfall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p223 ft7"&gt;vad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td116"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;anges i sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;anges i sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;b. anmäla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;uppkomna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;b. anmäla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;uppkomna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller vidtagna åtgärder som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller vidtagna åtgärder som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;betydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;fartygs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;betydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fartygs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjövärdighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjövärdighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;c. lämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;inför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;c. lämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td161"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;inför ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartygs ankomst till en hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartygs ankomst till en hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td155"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller ankarplats, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td156"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller ankarplats, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;d. lämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p247 ft7"&gt;uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;d. lämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td162"&gt;&lt;P class="p219 ft7"&gt;uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;situationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;väder-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;situationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td95"&gt;&lt;P class="p22 ft7"&gt;väder-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td52"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td152"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p23 ft16"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;1. fartyg, utöver certifikat som anges i denna lag, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;2. utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller motsvarande handlingar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;2 a. fartyg i inlandssjöfart, i enlighet med vad som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG, ska ha ett kompletterande gemenskaps- certifikat eller ett tillfälligt gemenskapscertifikat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;3. utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ha ett dokument om godkänd säker- hetsorganisation utfärdat av en behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4. andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;sjöförhållandena är så ogynn- samma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;sjöförhållandena är så ogynn- samma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p248 ft7"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft7"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft7"&gt;1. fartyg, utöver certifikat som anges i denna lag, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p251 ft7"&gt;2. utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller motsvarande handlingar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft7"&gt;3. utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ha ett dokument om godkänd säker- hetsorganisation utfärdat av en behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling, samt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p253 ft7"&gt;4. andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft16"&gt;46&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3446x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyget är försett med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyget är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p217 ft7"&gt;försett med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat om godkänd säker-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat om godkänd säker-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;hetsorganisation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td164"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;hetsorganisation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td165"&gt;&lt;P class="p255 ft7"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;även meddela föreskrifter om märkning av fartyg med IMO-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;identifikationsnummer och om sådana handlingar med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;Regeringen eller den myndig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;het som regeringen bestämmer får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;meddela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td162"&gt;&lt;P class="p49 ft53"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;utfärdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p159 ft10"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;gemenskaps-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;certifikat för fartyg i inlands-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;sjöfart i enlighet med vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;följer av Europaparlamentets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;rådets direktiv 2006/87/EG samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td162"&gt;&lt;P class="p236 ft10"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;Europa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;parlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p159 ft10"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td119"&gt;&lt;P class="p231 ft53"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td164"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;2009/100/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td119"&gt;&lt;P class="p24 ft10"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;16 september 2009 om ömsesidigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;erkännande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td23"&gt;&lt;P class="p256 ft53"&gt;av fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td168"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p257 ft7"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p258 ft16"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p259 ft33"&gt;förordning om ändring i förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (1974:235) att 1 a § och 3 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr17 td169"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr17 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr24 td88"&gt;&lt;P class="p246 ft15"&gt;1 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td169"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;10 november&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;1724 angående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;10 november&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td122"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;1724 angående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td115"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;främmandes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;Fahrt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;Swerige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td110"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;främmandes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;Fahrt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p218 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Swerige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p187 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;förklaringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p185 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;förklaringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;den 28 februari 1726 över denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;den 28 februari 1726 över denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förordning gäller inte för fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förordning gäller inte för fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p262 ft7"&gt;omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td169"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förordning (EEG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;3577/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förordning (EEG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p217 ft7"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;3577/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av den 7 december 1992 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av den 7 december 1992 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;av principen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;principen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;frihet att tillhandahålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;tjänster&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;att tillhandahålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;tjänster&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td155"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjötransportområdet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td155"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;sjötransportområdet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;medlemsstaterna &lt;SPAN class="ft10"&gt;(cabotage)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;medlemsstaterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p217 ft53"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;förordning (EEG) nr 3921/91 av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;den 16 december 1991 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;villkoren för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p70 ft10"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;transportföretag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;ska få utföra inrikes transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;av gods eller passagerare på inre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p181 ft10"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p190 ft10"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;medlemsstat än den där de är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td172"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;hemmahörande (cabotage).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td88"&gt;&lt;P class="p46 ft18"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td115"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p211 ft7"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td78"&gt;&lt;P class="p261 ft7"&gt;uppsåtligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td110"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;uppsåtligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller av oaktsamhet i strid mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller av oaktsamhet i strid mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;de bestämmelser som anges i 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td121"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;de bestämmelser som anges i 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;första stycket utan att fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td129"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;stycket utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td170"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3448x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;omfattas av ett sådant undantag som anges i 1 § andra stycket eller av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 som anges i 1 a §, döms befälhavaren och redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;omfattas av ett sådant undantag som anges i 1 § andra stycket eller av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 &lt;SPAN class="ft10"&gt;eller rådets förordning (EEG) nr 3921/91 &lt;/SPAN&gt;som anges i 1 a §, döms befälhavaren och redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p263 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft16"&gt;49&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft33"&gt;förordning om ändring i förordning (1998:946) om svavelhaltigt bränsle&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle att 2 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p164 ft7"&gt;I denna förordning avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;direktiv 1999/32/EG: rådets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG, senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets för- ordning (EG) nr 219/2009,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;förordning (EEG) nr 2658/87: rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistik- nomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;ASTM &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;D86-metoden:&lt;/NOBR&gt; den metod som fastställs av American Society for Testing and Materials i 1976 års upplaga av standarddefinitioner och specifikationer för petroleum- produkter och smörjmedel,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;tung eldningsolja: varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för marina bränslen, som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft8"&gt;a) omfattas av nummer 2710 19 &lt;NOBR&gt;51-2710&lt;/NOBR&gt; 19 69 i Kombinerade nomenklaturen &lt;NOBR&gt;(KN-nummer)&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p3 ft7"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p270 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;direktiv 1999/32/EG: rådets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG, senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets för- ordning (EG) nr 219/2009,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;förordning (EEG) nr 2658/87: rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistik- nomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;ASTM &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;D86-metoden:&lt;/NOBR&gt; den metod som fastställs av American Society for Testing and Materials i 1976 års upplaga av standarddefinitioner och specifikationer för petroleum- produkter och smörjmedel,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;tung eldningsolja: varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för marina bränslen, som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft8"&gt;a) omfattas av nummer 2710 19 &lt;NOBR&gt;51-2710&lt;/NOBR&gt; 19 69 i Kombinerade nomenklaturen &lt;NOBR&gt;(KN-nummer)&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p3 ft16"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p3 ft7"&gt;enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p273 ft7"&gt;b) inte är dieselbrännolja men&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;som på grund av sin destillationsgräns tillhör kategorin tunga oljor avsedda för användning som bränsle och till mindre än 65 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 250 C enligt ASTM D86- metoden, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;vars destillation inte kan fastställas med ASTM D86- metoden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;dieselbrännolja (gasolja): varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för marina bränslen, som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft7"&gt;a) omfattas av nummer 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 45 eller 2710 19 49 i Kombinerade nomenklaturen &lt;NOBR&gt;(KN-nummer)&lt;/NOBR&gt; enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft7"&gt;b) till mindre än 65 volym- procent (inklusive förluster) destillerar vid 250 ºC och till minst 85 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 350 ºC, allt enligt ASTM &lt;NOBR&gt;D86-metoden,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;marint bränsle: varje petroleumbaserat flytande bränsle som används eller som är avsett att användas ombord på ett fartyg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p279 ft7"&gt;enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p280 ft7"&gt;b) inte är dieselbrännolja men&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;som på grund av sin destillationsgräns tillhör kategorin tunga oljor avsedda för användning som bränsle och till mindre än 65 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 250 C enligt ASTM D86- metoden, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;vars destillation inte kan fastställas med ASTM D86- metoden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;dieselbrännolja (gasolja): varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för marina bränslen, som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p284 ft7"&gt;a) omfattas av nummer 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 45 eller 2710 19 49 i Kombinerade nomenklaturen &lt;NOBR&gt;(KN-nummer)&lt;/NOBR&gt; enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft7"&gt;b) till mindre än 65 volym- procent (inklusive förluster) destillerar vid 250 ºC och till minst 85 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 350 ºC, allt enligt ASTM &lt;NOBR&gt;D86-metoden,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;marint bränsle: varje petroleumbaserat flytande bränsle som används eller som är avsett att användas ombord på ett fartyg, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;även på fartyg som används i inlandssjöfart i enlighet med definitionen i Europa- parlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p3 ft16"&gt;51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td120"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr0 td128"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;tillnärmning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;medlemsstaternas lagstiftning om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;åtgärder mot utsläpp av gas- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;partikelformiga föroreningar från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td174"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;förbränningsmotorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p186 ft10"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;monteras i mobila maskiner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;inte är avsedda att användas för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft10"&gt;transporter på väg, när dessa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;7. marin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr21 td131"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;dieselolja:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr21 td11"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft53"&gt;fartyg är till sjöss,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;7. marin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;dieselolja:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;marint bränsle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td109"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td120"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;marint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;bränsle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td160"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller densitet faller inom ramen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;eller densitet faller inom ramen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;för de gränsvärden för viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;för de gränsvärden för viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;eller densitet som i Inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;eller densitet som i Inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td122"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;standardiserings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td175"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;standardiserings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;organisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;ISO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;organisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;ISO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;8217, tabell I, gäller för DMB-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;8217, tabell I, gäller för DMB-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och &lt;NOBR&gt;DMC-typer,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;och &lt;NOBR&gt;DMC-typer,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;8. marin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;dieselbrännolja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;8. marin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;dieselbrännolja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;(gasolja): varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;marint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td64"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;bränsle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;(gasolja): varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td99"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;marint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;bränsle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;vars viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;densitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;vars viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td99"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;densitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;faller inom ramen för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;faller inom ramen för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;gränsvärden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;gränsvärden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td20"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;viskositet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td176"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;densitet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;densitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td95"&gt;&lt;P class="p47 ft7"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;standardiseringsorganisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;standardiseringsorganisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;standard ISO 8217, tabell I,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;standard ISO 8217, tabell I,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;gäller för DMX- och DMA-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;gäller för DMX- och DMA-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;typer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;typer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;9. bunkerleverantör: den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;9. bunkerleverantör: den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td176"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;yrkesmässigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;levererar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td64"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;marint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;yrkesmässigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft7"&gt;levererar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;marint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td177"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;bränsle till fartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td174"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;bränsle till fartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td178"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;10. Östersjöområdet:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;allt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr7 td56"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;10. Östersjöområdet:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;allt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td176"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;vattenområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td5"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;egentliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;vattenområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;egentliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Östersjön, Bottniska viken och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;Östersjön, Bottniska viken och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Finska viken samt inloppet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;Finska viken samt inloppet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Östersjön upp till latitud-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr10 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;Östersjön upp till latitud-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;parallellen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td109"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;Skagen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;parallellen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;Skagen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Skagerrak vid 57 grader 44,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr7 td83"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;Skagerrak vid 57 grader 44,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td71"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;minuter nordlig bredd, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td179"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;minuter nordlig bredd, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td178"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;11. Nordsjöområdet:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;allt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;11. Nordsjöområdet:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;allt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td176"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;vattenområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td109"&gt;&lt;P class="p159 ft7"&gt;egentliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td105"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;vattenområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td15"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td85"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td160"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;egentliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td163"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td91"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td173"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td85"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td5"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3452x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;Nordsjön begränsat i norr vid 62 grader nordlig bredd, i väster vid 4 grader västlig längd, i öster av latitudparallellen genom Skagen i Skagerrak vid 57 grader 44,8 minuter nordlig bredd samt i söder av Engelska kanalen vid 5 grader västlig längd och 48 grader 30 minuter nordlig bredd.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft7"&gt;Nordsjön begränsat i norr vid 62 grader nordlig bredd, i väster vid 4 grader västlig längd, i öster av latitudparallellen genom Skagen i Skagerrak vid 57 grader 44,8 minuter nordlig bredd samt i söder av Engelska kanalen vid 5 grader västlig längd och 48 grader 30 minuter nordlig bredd.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p263 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft16"&gt;53&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft66"&gt;förordning om ändring i fartygs- säkerhetsförordningen (2003:438)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i förordningen införs nya bestämmelser, 3 kap. 7 och 8 §§, 9 kap. 2 a §, enligt följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 6 §, 2 kap. 1 §, 3 kap. 1 och 3 §§, 6 kap. 4 §, ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p291 ft34"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft7"&gt;6§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft7"&gt;Transportstyrelsen får meddela närmare föreskrifter om tillämpningen av 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft10"&gt;Transportstyrelsen får med- dela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och omfattningen av dem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft34"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p240 ft7"&gt;Transportstyrelsen får meddela föreskrifter enligt 7 kap. 2 § 1 fartygssäkerhets- lagen (2003:364) om hur ett fartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p3 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft7"&gt;Transportstyrelsen får med- dela föreskrifter enligt 7 kap. 2 § 1 &lt;SPAN class="ft10"&gt;och 1 a &lt;/SPAN&gt;fartygssäkerhetslagen (2003:364) om hur ett fartyg &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd &lt;SPAN class="ft10"&gt;samt ytterligare och sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av artikel 5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td180"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p297 ft59"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td180"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td151"&gt;&lt;P class="p298 ft7"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td180"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Dokument om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td75"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td151"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;Dokument om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td180"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td75"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td151"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td180"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td75"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td151"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat som utfärdas på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr0 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat som utfärdas på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av föreskrifter i fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av föreskrifter i fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;(2003:364) eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;(2003:364) eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrifter meddelade med stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrifter meddelade med stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av lagen &lt;SPAN class="ft10"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;avfattas på svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av lagen &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;avfattas på svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och utfärdas på formulär som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och utfärdas på formulär som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fastställs av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fastställs av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Om ett dokument om godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Om ett dokument om godkänd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td181"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;säkerhetsorganisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p159 ft18"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederi vars fartyg används i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederi vars fartyg används i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;internationell resa eller om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;internationell resa eller om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat avser ett fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat avser ett fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p49 ft7"&gt;resa,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p188 ft7"&gt;resa,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p220 ft53"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td94"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;översättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p158 ft7"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td94"&gt;&lt;P class="p299 ft7"&gt;översättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;engelska. Transportstyrelsen får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;engelska. Transportstyrelsen får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;medge att ett dokument eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;medge att ett dokument eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat som avser ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;certifikat som avser ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederi eller ett sådant fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;rederi eller ett sådant fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td111"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;avfattas endast på engelska.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td111"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;avfattas endast på engelska.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td111"&gt;&lt;P class="p162 ft10"&gt;Gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart, komplet-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;terande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p159 ft53"&gt;gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg i inlandssjöfart och till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fälliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p223 ft53"&gt;gemenskapscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;fartyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p226 ft53"&gt;inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p233 ft10"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p23 ft10"&gt;ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft10"&gt;formas enligt förlagorna i del I- III i bilaga V till Europa- parlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft7"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft7"&gt;Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om giltighetstiden för dokument om godkänd säkerhetsorganisation och för certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p303 ft10"&gt;Vid meddelande av före- skrifter om giltighetstiden för gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart ska Transport- styrelsen iaktta de tids- begränsningar som följer av artikel 14 i Europaparlamentets&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft16"&gt;55&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p203 ft10"&gt;och rådets direktiv 2006/87/EG samt av artikel 2.06 i bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft10"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft68"&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft67"&gt;får &lt;/SPAN&gt;med- dela föreskrifter om utfärdande av gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG samt fartcertifikat enligt Europa- parlamentets och rådets direktiv 2009/100/EG av den 16 september 2009 om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft10"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft10"&gt;Transportstyrelsen får, i enlig- het med vad som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG, meddela föreskrifter om att fartyg i inlandssjöfart ska ha ett kompletterande gemenskaps- certifikat eller ett tillfälligt gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft7"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft7"&gt;Föreskrifter om tillsynsförrättningar får meddelas av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft10"&gt;Vid meddelande av sådana föreskrifter som avser fartyg i inlandssjöfart ska Transport- styrelsen iaktta det som före- skrivits i bilaga II till Europa- parlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft16"&gt;56&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3456x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p228 ft34"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft10"&gt;2 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft68"&gt;Transportstyrelsen får genom avtal uppdra åt en erkänd organisation att utföra besiktning av fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft68"&gt;Ett sådant avtal får, när det avser fartyg som uteslutande trafikerar nationella inre vatten- vägar, slutas med en organisation som erkänts och godkänts av Sverige enligt direktiv 94/57/EG. I annat fall får avtal endast slutas med klassificeringssällskap som finns angivna i Del III till bilaga VII till Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft16"&gt;57&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p163 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft33"&gt;förordning om ändring i förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal att det i förordningen införs en ny bestämmelse, 1 kap. 5 a §, enligt följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p318 ft34"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft54"&gt;5 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p205 ft58"&gt;Den som innehar ett båt- förarcertifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp A eller B, till Rådets direktiv 91/672/EG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar eller som omfattas av den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska, med de begränsningar i fråga om fartygstyp som gäller i den medlemsstat där båtförar- certifikatet utfärdats, anses ha behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de svenska inre vattenvägarna. Ett båtförar- certifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp A, i direktivet ska endast ge behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de inre vattenvägar som anges i bilaga 2 (inre vattenvägar av havskaraktär) till samma direktiv medan ett båtförarcertifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp B, i direktivet endast ska ge&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft16"&gt;58&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3458x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p321 ft10"&gt;behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de svenska inre vattenvägar som inte är av havskaraktär.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft10"&gt;Vid erkännande av båtförar- certifikat enligt första stycket gäller samma ålderskrav som uppställs för svenska fartygsbefäl på motsvarande svensk inre vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p323 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft16"&gt;59&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3459x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p324 ft33"&gt;förordning om ändring i förordningen (2009:1300) med instruktion för Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft7"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om förordning (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft7"&gt;att 5 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td182"&gt;&lt;P class="p21 ft53"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td183"&gt;&lt;P class="p212 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr7 td184"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;Transportstyrelsen ska svara för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;1. register&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p326 ft7"&gt;över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;järnvägs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;1. register&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p327 ft7"&gt;över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;järnvägs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;infrastruktur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p326 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;järnvägs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;infrastruktur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p328 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;järnvägs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td182"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;2. luftfartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;inskriv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td183"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;2. luftfartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;inskriv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;ningsregistret,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;ningsregistret,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td92"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;3. fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p328 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td160"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;sjömans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;3. fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td35"&gt;&lt;P class="p189 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;sjömans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;registret,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;registret,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td182"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;4. registrering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p50 ft7"&gt;avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td183"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;4. registrering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td185"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;båtbyggnadsförskott, &lt;SPAN class="ft10"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td168"&gt;&lt;P class="p212 ft7"&gt;båtbyggnadsförskott,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td185"&gt;&lt;P class="p162 ft7"&gt;5. vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td186"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;5. vägtrafikregistret, &lt;SPAN class="ft10"&gt;och&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td34"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p183 ft10"&gt;6. register&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p21 ft10"&gt;över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;utfärdade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p329 ft10"&gt;gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart enligt artikel 2.17 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft16"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3460x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td76"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft33"&gt;förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar inom den Europeiska unionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen utfärdar efter ansökan sådant intyg som avses i artikel 3 Rådets direktiv 87/540/EEG av den 9 november 1987 om tillstånd att utföra varutransporter på vattenvägar inom nationell och internationell transport och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;examens-,&lt;/NOBR&gt; utbildnings- och andra behörighetsbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen bestämmer vilka krav som ska vara uppfyllda i de ämnen som följer av bilagan till Rådets direktiv 87/540/EEG för att sökanden ska kunna få ett sådant intyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla rätten att utföra varutransport i inlandssjöfart, om den som avses med intyget inte längre uppfyller kraven för att få ett intyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p335 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter om utfärdande av intyg eller återkallande av rätten att utföra varutransport i inlandssjöfart som behövs för tillämpningen och verkställigheten av Rådets direktiv 87/540/EEG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen beslut enligt denna förordning får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft7"&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft16"&gt;61&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3461x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningsförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft32"&gt;förordning om intyg att fartyg tillhör Rhensjöfarten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen är, vid tillämpningen av Rådets förordning (EG) nr 2919/85 av den 17 oktober 1985 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för fartyg som tillhör Rhensjöfarten, behörig myndighet att utfärda och återkalla intyg om att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter om utfärdande och återkallande av intyg som behövs för tillämpningen av Rådets förordning (EG) nr 2919/85.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsens beslut att inte utfärda eller att återkalla ett intyg får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft7"&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft7"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft16"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft69"&gt;Inledning och bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;


&lt;P class="p344 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft70"&gt;Utredningens uppdrag och arbete&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Uppdraget&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Utredningens uppdrag framgår av kommittédirektiven (dir. 2009:127), &lt;SPAN class="ft10"&gt;se bilaga 1. &lt;/SPAN&gt;Utredningen ska analysera de konsekvenser som uppkommer om EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs i svensk rätt samt föreslå författningsändringar för ett sådant genomförande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Utredningens arbete&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft8"&gt;Utredningen höll sitt första sammanträde den 9 februari 2010 och har därefter hållit elva sammanträden, varav ett i internatform.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Utöver nära samarbete med experter och sakkunniga har utredningen träffat företrädare för hamnar och enskilda personer samt deltagit i seminarier. Utredningen har även gjort en studieresa till Holland. Avslutningsvis har utredningen hållit ett seminarium med representanter från bl.a. Transportstyrelsen, intresse- organisationer samt rederier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Betänkandets struktur&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft7"&gt;Betänkandet består av sju delar, &lt;NOBR&gt;I–VII.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;I &lt;SPAN class="ft10"&gt;del I &lt;/SPAN&gt;ges bl.a. en bakgrund till den internationella regleringen av de inre vattenvägarna samt Sveriges relation till inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;I &lt;SPAN class="ft10"&gt;del II &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;III &lt;/SPAN&gt;redogörs för de förordningar och direktiv som utgör EU:s regelverk om inre vattenvägar. Del II behandlar samtliga rättsakter utom de som rör sjösäkerheten, vilka belyses i del III.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft16"&gt;65&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Utredningens uppdrag och arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p350 ft7"&gt;I &lt;SPAN class="ft10"&gt;del IV &lt;/SPAN&gt;ges en beskrivning av godstransporter till och från Vänern och Mälaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft9"&gt;del V &lt;/SPAN&gt;ges en beskrivning av &lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft7"&gt;I &lt;SPAN class="ft10"&gt;del VI &lt;/SPAN&gt;finns en konsekvensbedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft7"&gt;I &lt;SPAN class="ft10"&gt;del VII &lt;/SPAN&gt;finns författningskommentarer och bilagor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft16"&gt;66&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3465x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p352 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft70"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft7"&gt;Den sammanlagda längden av Europas inre vattenvägar är ca 35 000 km. Två av de viktigaste inre vattenvägarna i Europa är Rhen och Donau där 208 respektive 73 miljoner ton gods transporterades år 2008. Inom EU transporteras ca 7 procent av allt gods på inre vattenvägar medan motsvarande siffror för transport på väg och tåg är 79 respektive 15 procent. I länder intill bl.a. Rhen, som har tillgång till farbara inre vattenvägar året runt, är andelen gods som transporteras på inre vattenvägar som högst. I t.ex. Nederländerna transporteras ca 44 procent av godset på inte vattenvägar. Motsvar- ande siffror i Belgien och Tyskland är 14 respektive 13 procent.&lt;A href="#page_65"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft8"&gt;Den internationella regleringen av transporter på de europeiska inre vattenvägarna sker genom FN:s ekonomiska kommission för Europa, de olika flodkommissionerna och EU.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;FN:s ekonomiska kommission för Europa&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft7"&gt;FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE&lt;A href="#page_65"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;) är ett av fem regionala organ under FN:s ekonomiska och sociala råd. På området för inlandssjöfart behandlar UNECE ett flertal frågor, bl.a., identifiering och vidareutveckling av ett europeiskt nätverk av inre vattenvägar, alleuropeiska regler och symboler att användas på inre vattenvägar, tekniska krav för fartyg på inre vattenvägar, erkännande av båtförarcertifikat, flodinformationstjänster, före- byggande av föroreningar och regionala överenskommelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;UNECE utför sitt arbete i nära samarbete med EU, flod- kommissionerna och andra internationella organ. Inom UNECE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;&amp;lt;http://www.unece.org&amp;gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;United Nations Economic Commission for Europe, ibland bara ECE. UNECE har sitt säte i Genève, Schweiz.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft16"&gt;67&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;finns en arbetsgrupp för inlandssjöfart (SC.3). Vidare finns en arbetsgrupp för standardisering av tekniska säkerhetskrav för navigering i inlandssjöfart (SC.3/WP.3). Arbetsgruppen bistår den först nämnda arbetsgruppen med att förbereda ändringar och tillägg avseende regler av tekniska och säkerhetsmässiga villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;UNECE har genom sin arbetsgrupp (SC.3) tagit fram ett flertal internationella konventioner och överenskommelser. Bland dessa kan nämnas &lt;SPAN class="ft10"&gt;Convention on the registration of inland navigation vessels&lt;/SPAN&gt;. Denna konvention har 11 fördragsslutande parter varav några inte är medlemmar i EU. Vidare kan nämnas &lt;SPAN class="ft10"&gt;Convention on the measurement of inland navigation vessels, &lt;/SPAN&gt;som har 15 fördragsslutande parter varav vissa inte är EU medlemmar. En mycket viktig överenskommelse är &lt;SPAN class="ft10"&gt;European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN). &lt;/SPAN&gt;Denna överenskommelse har 16 parter, varav vissa inte är medlemmar av EU. Det finns också ett &lt;SPAN class="ft10"&gt;Protocol on Combined Transport on Inland Waterways to the European Agreement on Important International Combined Transport Lines and Related Installations (AGTC). &lt;/SPAN&gt;Protokollet, som är ett tillägg till en gällande överenskommelse tar sikte på att skapa ett nätverk av transport- leder på inre vattenvägar och kustnära rutter för transporter av samma lastenheter med olika transportslag. Protokollet och överenskommelsen har 16 fördragsslutande parter. Slutligen ska nämnas &lt;SPAN class="ft10"&gt;European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance&lt;/SPAN&gt;. I överenskommelsen har ett stort antal inre vattenvägar, som är av betydelse för den internationella handeln och som uppfyller, eller som parterna åtar sig, ska uppfylla vissa tekniska och operativa krav i överenskommelsen, listats. Överenskommelsen har 21 parter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft7"&gt;Utöver dessa för de kontraktsslutande staterna bindande rättsakter har UNECE gett ut rekommendationer, resolutioner och vägledningar, bl.a. &lt;SPAN class="ft10"&gt;European Code for Inland Waterways (CEVNI), Guidelines for Waterway Signs and Marking, Recommendations on Harmonized &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Europe-Wide&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt; Technical Requirements for Inland Navigation Vessels (Resolution No. 61), Recommendations on Minimum Requirements for the Issuance of Boatmaster´s certificates in Inland Navigation with a view of their Reciprocal Recognition for International Traffic (Resolution No. 31, revised) &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;Guidelines and Recommendations for River Informations Services (RIS, Resolution No. 57).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft16"&gt;68&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3467x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td187"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td150"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p361 ft7"&gt;För fullständighetens skull ska också nämnas &lt;SPAN class="ft10"&gt;Strassburger Übereinkommen über die Beschränkung der Haftung in der Binnenschiffahrt (CLNI)&lt;/SPAN&gt;. Denna ansvarsbegränsningskonvention gällande skadeståndsansvar vid olyckor med inlandsvatten- vägsfartyg har som parter de stater, som är parter till 1868 års Rhenkonvention, dvs. Tyskland, Belgien, Frankrike Luxemburg, Nederländerna och Schweiz. Det finns en möjlighet för stater, som har farbara inre vattenvägar i förbindelse med Rhensystemet, att ansluta sig till överenskommelsen. Huruvida detta har skett eller inte är inte bekant. Vid utredningens besök i Nederländerna upplystes att det är möjligt att efter en diplomatkonferens 2011 överenskommelsen kan öppnas för tillträde av alla EU stater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Sverige är inte anslutet till någon av UNECE:s konventioner, som avser reglering av transport på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Flodkommissionerna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Det finns ett flertal flodkommissioner i Europa. Utöver Centrala kommissionen för Rhensjöfarten och Donaukommissionen, som kortfattat behandlas nedan, finns motsvarande kommissioner för bl.a. Mosel och Sava. Gemensamt för dessa är att de vill värna om den fria sjöfarten på floderna samt harmonisera de nationella regelverken för sjöfarten på floderna avseende bl.a. tekniska villkor, bemanning, transport av farligt gods, ordningsföreskrifter m.m. mellan medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Centrala kommissionen för Rhensjöfarten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft7"&gt;Centrala kommissionen för Rhensjöfarten (CCNR&lt;A href="#page_67"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;), som är världens äldsta, ännu fungerande internationella organisation, har fem medlemsstater, Belgien, Frankrike, Tyskland, Nederländerna och Schweiz. CCNR:s huvudsakliga syfte är att säkerställa principen om fri sjöfart på Rhen&lt;A href="#page_67"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, såsom den slagits fast i den reviderade Rhenkonventionen&lt;A href="#page_67"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, även kallad Mannheim-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Central Commission for the Navigation of the Rhine.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;Rhen och dess flodmynningar från Basel till öppna havet antingen ned eller uppströms. Även bifloderna Lek och Waal betraktas som en del av Rhensjöfarten (artikel 3 i den reviderade Rhenkonventionen).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;Fördragsslutande stater till konventionen är Belgien, Tyskland, Frankrike, Nederländerna, Storbritannien och Schweiz.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft16"&gt;69&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3468x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;konventionen. För detta ändamål har CCNR givits befogenhet att anta säkerhetsbestämmelser för inlandssjöfarten. CCNR har antagit föreskrifter om bl.a. bemanning, transport av farligt gods (ADNR), trafikregler för navigering, fartcertifikat för fartyg och båtförarcertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;I Rhens närområde finns även särskilda domstolar som har jurisdiktion över Rhensjöfarten dels i brottmål avseende bl.a. överträdelse av navigations- och ordningsföreskrifter, dels i civila tvister avseende bl.a. lots- och hamnavgifter och skadestånd vid kollisioner. Möjlighet finns, i vissa fall, att överklaga de särskilda domstolarnas beslut till kommissionens domstol, the Chamber of Appeal&lt;A href="#page_68"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;CCNR är i ständig kontakt med andra internationella organisa- tioner, t. ex. UNECE och EU, och deltar i deras arbete. CCNR har t.ex. genom ett tilläggsprotokoll beslutat att även medlemsstater i EU, som inte är fördragsslutandestater till den reviderade Rhenkonventionen, ska ges möjlighet att utfärda dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten&lt;A href="#page_68"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Ett sådant dokument är en förutsättning för att ett fartyg ska få utföra transporter av gods och personer på Rhen och dess bifloder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Donaukommissionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Österrike, Bulgarien, Kroatien, Tyskland, Ungern, Ryssland, Moldavien, Slovakien, Rumänien, Ukraina och Serbien har undertecknat Belgradkonventionen avseende sjöfarten på Donau&lt;A href="#page_68"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Belgradkonventionen anger grunden för Donaukommissionen och dess funktion. Donaukommissionen ska bl.a. övervaka genom- förandet av bestämmelserna i konventionen, införa ett enhetligt system av standarder för sjöfarten på Donau samt fastställa de grundläggande bestämmelserna för sjöfarten, inklusive lotsning, på Donau.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft8"&gt;Donaukommissionen samarbetar med bl.a. UNECE, EU och CCNR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;Artiklarna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;33-40&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;45-46&lt;/NOBR&gt; i den reviderade Rhenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;Jfr avsnitt 4.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Farbara delen av Donau mellan Ulm och Svarta havet genom Sulina, med utlopp till havet genom Sulina kanal (artikel 2 Belgradkonventionen).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;70&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3469x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td187"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td150"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;EU&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Omkring 20 av EU:s 27 medlemsstater har inre vattenvägar, varav 12 medlemsstater har ett sammanlänkat nätverk av inre vattenvägar&lt;A href="#page_69"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft7"&gt;Grunderna och principerna för den gemensamma transport- politiken inom EU behandlas i avdelning VI &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget.&lt;/NOBR&gt; Bestämmelserna omfattar transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar (artikel 100 &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;EU:s förslag om utveckling av transportpolitiken redovisas bl. a. i kommissionens vitbok från 2001, i halvtidsöversynen av vitboken som gjordes 2006 samt i kommissionens grönbok från 2009&lt;A href="#page_69"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Härav följer bl.a. att tranporter på inre vattenvägar anses vara ett konkurrenskraftigt alternativ till landtransporter men att dess kapacitet är underutnyttjad. Transporterna på inre vattenvägar är av central betydelse, som tack vara intermodaliteten, förväntas kunna göra det möjligt att kringgå flaskhalsarna mellan Frankrike och Spanien, mellan Italien och resten av Europa och även mellan Tyskland och Polen. Syftet när det gäller transporter på inre vattenvägar är att avlägsna flaskhalsarna, harmonisera de tekniska föreskrifterna, harmonisera båtförarcertifikaten och reglerna rörande vilotid och att utveckla navigationssystem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft7"&gt;Den 17 januari 2006 fastställde Europeiska kommissionen ett integrerat åtgärds- och utvecklingsprogram för inlandssjöfart och inre vattenvägar i Europa, Navigation and Inland Waterway Action and Development in Europe (Naiades)&lt;A href="#page_69"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Syftet är att transporterna på inre vattenvägar ska kunna nyttja hela sin potential. Programmet fokuserar på fem områden, marknaden, flottan, arbetstillfällen och yrkesfärdigheter, anseende och infrastruktur. Programmet omfattar rekommendationer för åtgärder &lt;NOBR&gt;(lagstiftande-,&lt;/NOBR&gt; samordnings- och stödåtgärder) som EU, medlemsstaterna och andra berörda parter ska vidta mellan 2006 och 2013. 2008 introducerade kommissionen Platform for the&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;&amp;lt;http://ec.europa/transport/inland/index-en.htm&amp;gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft81"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;Kommissionens vitbok 2001: &lt;/SPAN&gt;Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: Vägval inför framtiden&lt;SPAN class="ft42"&gt;, Meddelande från kommissionen till rådet och europaparlamentet: Hållbara transporter för ett rörligt Europa – Halvtidsöversyn av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;EU-kommissionens&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt; vitbok från 2001 om den gemensamma transportpolitiken och kommissionens grönbok 2009: Traneuropeiska transportnät &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;(TEN-T:&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt; En översyn av strategin – Bättre integrering av de transeuropeiska transportnäten för att främja den gemensamma transportpolitiken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;Meddelande från kommissionen om främjande av transport på inre vattenvägar ”NAIADES” Ett integrerat europeiskt åtgärdsprogram för transport på inre vattenvägar, KOM(2006) 6 slutlig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft16"&gt;71&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3470x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;implementation of Naiades (Platina), i syfte att bistå implementeringen av Naiades. Platina är ett konsortium bestående av 22 olika aktörer inom inre vattenvägsområdet från 9 europeiska länder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;När det gäller inre vattenvägar finns ett flertal förordningar och direktiv som bl.a. syftar till harmonisering och ömsesidigt erkännande av regler för att yrkesmässigt bedriva transport- verksamhet, tillträde till marknaden för internationella transporter, tillträde för transportföretag att utföra transporter i en medlems- stat där de inte är hemmahörande (cabotage) och gemensamma konkurrensregler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Definition av inre vattenväg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Varken i internationell eller svensk rätt finns någon legaldefinition av vad som avses med inre vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft7"&gt;Europeiska unionens domstol har i ett förhandsavgörande&lt;A href="#page_70"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, avseende fråga om befrielse från skatt på mineraloljor som förbrukats under manövrering med anledning av muddringsarbete, tagit ställning till frågan hur begreppet &lt;SPAN class="ft10"&gt;gemenskapens farvatten &lt;/SPAN&gt;ska tolkas i förhållande till begreppet &lt;SPAN class="ft10"&gt;inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;. Avgörande för frågan om skattebefrielse skulle medges eller inte var bl.a. om den del av Elbe, där arbetena utfördes, omfattades av gemenskapens farvatten eller om det var en inre vattenväg. I rådets direktiv 92/81/EEG av den 19 oktober 1992 om harmonisering av strukturerna för punktskatter på mineraloljor&lt;A href="#page_70"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;fanns dels en bestämmelse om obligatorisk skattebefrielse för mineraloljor som tillhandahölls för användning som bränsle vid sjöfart i gemenskapens farvatten, dels en fakultativ bestämmelse enligt vilken det var upp till varje medlemsstat att reglera om skatte- befrielse även skulle medges för mineraloljor för sjöfart på inre vattenvägar. &lt;NOBR&gt;EU-domstolen&lt;/NOBR&gt; svarade att begreppet &lt;SPAN class="ft10"&gt;gemenskapens farvatten&lt;/SPAN&gt;, i den mening som avses i det aktuella direktivet, avser alla farvatten som kan utnyttjas av samtliga havsgående fartyg, inklusive de som har störst kapacitet, vilka kan färdas på yttre vattenvägar för kommersiella ändamål. Den fakultativa bestämmelsen i direktivet avseende &lt;SPAN class="ft10"&gt;inre vattenvägar &lt;/SPAN&gt;ansågs ha&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Europeiska unionens domstols avgörande den 1 mars 2007 i mål nr &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;C-391/05.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;Upphävd genom rådets direktiv 2003/96/EG av den 27 oktober 2003 om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;72&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3471x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td187"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td150"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Internationell reglering av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;karaktären av en restbestämmelse i den meningen att den kunde tillämpas på sjöfart på inre vattenvägar endast om sjöfarten inte bedrevs i farvatten i vilka det kunde bedrivas havsgående sjöfart för kommersiella ändamål. Domstolen synes således, när det gäller det aktuella direktivet, definiera inre vattenvägar efter vilken typ av fartyg som kan komma att trafikera vattenvägen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft7"&gt;Generaladvokaten angav i sitt förslag till avgörande&lt;A href="#page_71"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;att begreppet inre vattenvägar skulle förstås så att det omfattar samtliga inre vattenvägar i gemenskapen, såsom de anges i bilaga I till rådets direktiv 82/714/EEG av den 4 oktober 1982 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. Direktivet har numera ersatts av europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlands- sjöfart. I bilaga I till direktivet finns en förteckning över unionens inre vattenvägar, uppdelade geografiskt i zonerna &lt;NOBR&gt;1–4,&lt;/NOBR&gt; där klassifi- ceringen av zonerna är relaterad till den signifikanta höjden av vindgenererade vågor &lt;SPAN class="ft35"&gt;15&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Inre vattenvägar i Sverige&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;I samband med Sveriges anslutning till EU har Sverige angett Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren och Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen som inre vattenvägar vid tillämpningen av EU:s regelverk om inre vattenvägar (jfr avsnitt 3.1.1.).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Utredningen ger inte något förslag på vilka vattenvägar som ska klassificeras som inre vattenvägar i Sverige. Denna uppgift bör i stället, enligt utredningens uppfattning, överlåtas på Transport- styrelsen (jfr avsnitt 8.8.15). I utredningsarbetet har dock utredningen betraktat Trollhätte kanal, Göta älv, Vänern, Mälaren och Södertälje kanal, dvs. vattenvägar som har betydelse för handelssjöfarten, som svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Förslag till avgörande av generaladvokat Yves Bot föredraget den 14 december 2006 mål nr &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;C-391/05.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Jfr avsnitt 8.5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft16"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3472x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p386 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft70"&gt;Sverige och de inre vattenvägarna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft7"&gt;Det finns ingen särskild reglering avseende inre vattenvägar i svensk rätt. Till skillnad från inlandssjöfarten på kontinenten betraktas den svenska inlandssjöfarten som en del av sjöfarten och inte som ett eget transportslag som närmast är att hänföra till en del av transportsystemet på land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;På grund av de vågförhållanden som råder kan svenska kust- farvatten inte klassas som inre vattenväg. En resa från svenskt kustfarvatten till annan medlemsstats kustfarvatten omfattas av internationella konventioner för havsgående fartyg, vilket kräver att fartyget har internationella certifikat i enlighet med dessa konventioner. De svenska inre vattenvägarna saknar direkt förbindelse med vattenvägssystem i andra medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Tidigare behandling av frågan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Sveriges anslutningsfördrag till EU&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Anslutningsfördraget för Finland, Sverige och Österrike trädde i kraft den 1 januari 1995. I anslutningsakten&lt;A href="#page_72"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;anges Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren och Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen som inre vattenvägar vid tillämpningen av EU:s förordningar och direktiv. Angivande av de svenska inre vattenvägarna i anslutningsakten görs till varje enskild förordning och varje enskilt direktiv och inte gemensamt för samtliga rättsakter som avser EU:s regelverk om inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Genom artikel 2 i anslutningsfördraget är anslutningsakten en integrerad del av fördraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft16"&gt;75&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3473x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sverige och de inre vattenvägarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;I vissa av direktiven ges medlemsstaterna möjlighet att besluta om undantag från direktivens tillämpning. Sverige har nyttjat denna möjlighet avseende några av direktiven&lt;A href="#page_73"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;EU, Sverige och de inre vattenvägarna (SOU 1996:183)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;I april 1996 tillsatte regeringen en utredning i syfte att analysera hur svensk rätt skulle anpassas till EU:s rättsakter om transport på inre vattenvägar. Utredningen, som lämnade över sitt betänkande i december samma år, konstaterade att skillnaderna mellan den transportkultur beträffande inlandssjöfarten som av hävd gäller på kontinenten och som EU:s regelverk bygger på och den som hittills varit rådande i Sverige medför vissa svårigheter när det gäller att anpassa den svenska lagstiftningen till &lt;NOBR&gt;EU-systemet.&lt;/NOBR&gt; Utred- ningen föreslog därför att Sverige endast skulle vidta nödvändiga åtgärder för en anpassning till regelverket. De möjligheter som finns till undantag från förordningar och direktiv skulle nyttjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Sammanfattningsvis fann utredningen ingen anledning att utifrån då gällande regelverk föreslå att Sverige upptar för- handlingar med EU i syfte att generellt ändra de svenska inre vattenvägarnas status som inre vattenvägar i EU:s mening.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Remissbehandling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Majoriteten av remissinstanserna förordade att Sverige i första hand skulle försöka nå en överenskommelse med kommissionen och övriga medlemsstater innebärande att de svenska inre vattenvägarna skulle undantas från EU:s regelverk. Remissinstanserna var i stort sett ense om att Sverige, till skillnad från förhållandena på kontinenten, knappast har någon motsvarighet till den inlands- sjöfart som förekommer på kontinenten och att de förordningar och direktiv som finns på området har liten eller ingen relevans på svenska förhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft8"&gt;Enligt Sjöfartverket borde utgångspunkten vid synen på formen av regleringen av inre vattenvägar vara att ge förutsättningar för direkta sjötransporter mellan våra insjöhamnar och kontinent-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;EUK97/636/RS, EUK97/642/RS, EUK97/3953/RS, EUK97/3954/RS, EUK96/3027/RS, FÖ2009/2047/RS.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;76&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td7"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td188"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Sverige och de inre vattenvägarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;hamnar i inlandsläge som kan trafikeras med havsgående fartyg och att undvika en särreglering av säkerhetsreglerna för sjöfart på de inre vattenvägarna. I andra hand gav Sjöfartsverket visst stöd för den huvudinriktning betänkandet anvisade, dvs. ett dispens- förfarande för de svenska inre vattenvägarna. Dock underströks vikten av att fortlöpande bevaka dispensmöjligheterna i kommande &lt;NOBR&gt;EU-rättsakter.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Industriförbundet pekade på det faktum att ett dispens- förfarande innebär en principiell acceptans av en reglering av marknaden som rimmar illa med svensk tradition. Svenska Maskinbefälsförbundet, Sveriges Hamn- och Stuveriförbund och Föreningen för Inre Vattenvägar ansåg att det av utredningen anvisade förfarandet, att Sverige fortsättningsvis bör begära dispens från EU:s rättsakter, var en osäker väg att gå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Ärendets beredning därefter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft8"&gt;De förslag till nya förordningar och ändringar i befintliga förordningar som utredningen föreslog har inte genomförts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;I en skrivelse i maj 2000 konstaterade Europeiska kommissionen att Sverige inte givit in någon anmälan om svenska åtgärder för att införliva gemenskapens lagstiftning avseende inlandssjöfart samt att förseningen förklarades av en debatt som pågått alltsedan Sveriges anslutning till Europeiska unionen och som gäller särdragen hos de svenska vattenvägarna. Kommissionen uppmanade därför regeringen att överlämna sådan detaljerad information om särdragen hos de svenska vattenvägarna som gör det möjligt för kommissionen att göra en bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;I regeringskansliets svar i november 2000 refereras till information som lämnats av Sjöfartsverket. Sjöfartsverket nämner bl.a. att de svenska inre vattenvägarna saknar förbindelse med de kontinentala vattenvägarna och att vattenvägarna i huvudsak trafikeras av havsgående fartyg. Vidare framförs att de fartyg som trafikerar svenska floder och kanaler även måste vara konstruerade för att klara trafik på innanhav och kustsjöfart. Skillnaden vid en jämförelse med det system av inre vattenvägar som finns på kontinenten, som utgör en väl avgränsad marknad, är uppenbar. Skrivelsen avslutas med att Sjöfartverket anser att Sverige bör eftersträva en lösning som permanent undantar de svenska inre&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft16"&gt;77&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3475x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Sverige och de inre vattenvägarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;vattenvägarna från det regelverk som gäller för inre vattenvägar i EU.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Väneröverenskommelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;I september 2002 undertecknades en överenskommelse om Vänersjöfarten. Parter i överenskommelsen var berörda kommuner, Vänerhamn AB, Region Värmland och &lt;NOBR&gt;Västra-Götalandsregionen,&lt;/NOBR&gt; Göteborgs Hamn AB, Vänerns Seglationsstyrelse samt staten genom Näringsdepartementet och dess förhandlingsman Jörgen Andersson.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;I överenskommelsen tydliggjordes Vänersjöfartens nationella vikt och omistliga betydelse for näringslivet i Vänerregionen. Överenskommelsen syftade till konkreta insatser för Vänersjö- fartens utveckling genom att öka effektiviteten och att sänka kostnaderna för Vänersjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Hemställan från Västra Götalandsregionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Västra Götalandsregionen har i skrivelse den 23 juni 2009 hemställt om att regeringen ska pröva om Göta älv, Trollhätte kanal och Vänern kan införlivas i EU:s unionslagstiftning om inre vattenvägar. Till hemställan bifogades en förstudie&lt;A href="#page_75"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;angående ökad godstrafik på Göta älv. I studien drogs bl.a. slutsatsen att utökade transporter på Göta älv är lönsamt under förutsättning att älven klassificeras som inre vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Bertil Arvidsson, 31 december 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft69"&gt;EU:s regelverk&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3477x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;4 Förordningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 1108/70 om införande av ett redovisningssystem för infrastrukturkostnader för transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av kompletterande lag- stiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft7"&gt;I syfte att inrätta ett avgiftssystem för användning av infrastruktur har det införts ett permanent redovisningssystem med standardiserade redovisningsblanktetter för varje transportslag. Enligt artikel 3 i förordningen ska redovisning av infrastruktur- kostnader göras för inre vattenvägar som är tillgängliga för allmän trafik. I punkterna c) och d) till artikeln undantas inre vattenvägar där trafiken är begränsad till fartyg på mindre än 250 dödviktston samt inre vattenvägar för havsgående sjöfart enligt förteckningen i kommissionens förordning (EEG) 281/71. Sistnämnda förordning har upphört att gälla och ersatts av Kommissionens förordning (EG) 13/2004. I bilaga 1 till denna anges Trollhätte kanal, Göta Älv, Vänern, Södertälje kanal och Mälaren som inre vattenvägar för havsgående sjöfart. Dessa inre vattenvägar är således undantagna redovisningsskyldigheten i artikel 3. Såvitt utredningen erfarit finns endast ett fartyg som utför transporter på Göta kanal och Vättern i begränsad omfattning (M/S Sydfart). Med hänsyn härtill och till att det i övrigt inte har framkommit att det förekommer några transporter som ska redovisas på sådant sätt som anges i förordningen anser utredningen att det inte finns något behov av kompletterande lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft16"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3478x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p403 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för fartyg som tillhör Rhensjöfarten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Förordningen och dess bilaga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft7"&gt;De medlemsstater i EU som inte är fördragsslutande stater&lt;A href="#page_78"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen ges genom förordningen och dess bilaga möjlighet att utfärda ett dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten, vilket är en förutsättning för att få utföra transporter av gods och personer mellan två punkter belägna vid de farbara inre vattenvägarna på Rhen och dess bifloder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;De fördragsslutande staterna har utarbetat tillämpnings- föreskrifter som fastställer villkoren för utfärdande av ett sådant dokument. Tillämpningsföreskrifterna ingår som bilaga till Rådets förordning (EEG) nr 2919/85. Härav följer bl.a. att uttrycket fördragsslutande stat i förordningen ska likställas med EU:s medlemsstater (artikel 1). Endast myndigheterna i den fördrags- slutande stat där ett fartyg är registrerat i ett offentligt register ska ha behörighet att utfärda och återkalla ett dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten(artikel 2.1). Om det inte finns något offentligt register eller om ett fartyg inte är registrerat i någon fördragsslutande stat finns särskilda bestämmelser om vilken stat som är behörig att utfärda ett dokument (artikel 2.2). Dokumentet kan antingen vara ett särskilt dokument eller en påskrift på ett annat dokument som redan har utfärdats för fartyget (artikel 2.3). De fördragsslutande staterna ska genom den centrala kommissionen för sjöfarten på Rhen (CCNR) delge övriga fördragsslutande stater en förteckning över de behöriga myndig- heter som den utsett (artikel 2.4). Samma information ska även skickas till kommissionen (artikel 2 i Rådets förordning (EEG) nr 2919/85). Av artikel 3 följer under vilka omständigheter ett dokument får utfärdas samt under vilka omständigheter det inte får utfärdas. Möjlighet finns att, efter samråd med CCNR, göra undantag från dessa bestämmelser. Även användaren av ett fartyg ska uppfylla samma villkor som ägaren för att få det dokument som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Belgien, Tyskland, Frankrike, Nederländerna, Storbritannien och Schweiz är fördrags- slutande stater till den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;82&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3479x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;nämnts ovan för det fartyg som han använder. Myndigheterna i den fördragsslutande stat där den som använder fartyget har hemvist eller stadigvarande bostad eller där företaget har sitt säte är behöriga att utfärda och återkalla dokumentet i fråga (artikel 5). Dokumentet erhålls genom fartygets ägare, partredare&lt;A href="#page_79"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;eller användare ansöker om det hos den behöriga myndigheten. De behöriga myndigheterna får när som helst kontrollera om villkoren för att få ett dokument fortfarande är uppfyllda. Om så inte är fallet ska myndigheten återkalla dokumentet (artikel 6). Av artikel 7 följer vilka uppgifter som ska finnas med i dokumentet och att det ska förvaras ombord på fartyget. De fördragsslutande staterna ska anta de föreskrifter som behövs för tillämpningen av förordningen, särskilt då det gäller förfarande och bevisbörda. Dessa föreskrifter ska anmälas till övriga fördragsslutande stater genom CCNR(artikel 8). Samma information ska även skickas till kommissionen (artikel 2 i Rådets förordning (EEG) nr 2919/85).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behov av kompletterande nationell lagstiftning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Behov av kompletterande nationell lagstiftning i syfte att utse behörig myndighet i Sverige samt att utfärda tillämpningsföreskrifter i enlighet med förordningen föreligger. Den kompletterande lagstiftningen bör meddelas genom en ny förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft7"&gt;För att svenska fartyg ska kunna utföra cabotage på Rhen och dess bifloder fordrar förordningen att det utses en behörig myndighet i Sverige som kan utfärda och återkalla dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten i enlighet med de tillämpnings- föreskrifter som följer av förordningen och dess bilaga. Intyget gäller även som bevis för att ett transportföretag uppfyller de villkor som krävs för att utföra cabotage i samtliga EU:s medlems- stater&lt;A href="#page_79"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Vidare fordras att förordningen kompletteras av nationella föreskrifter för tillämpningen av förordningen, särskilt då det gäller förfarande och bevisbörda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Bestämmelser om partrederi finns i 5 kapitlet sjölagen (1994:1009).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;Se artikel 2.3 Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 av den 16 december 1991 om villkoren för att transportföretag ska få utföra inrikes transporter av gods eller passagerare på inre vattenvägar i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande och avsnitt 4.4 nedan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft16"&gt;83&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3480x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p413 ft7"&gt;De nya föreskrifterna får anses vara av sådant slag att de omfattas av regeringens restkompetens (jfr 8 kapitlet 13 § punkten 2 RF). Föreskrifterna kan därför genomföras i en förordning. Möjlighet finns för regeringen att meddela bestämmelser i ämnet (8 kapitlet 13 § tredje stycket RF).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Föreskrifter om behörig myndighet och förfarandet vid utfärdande av dokument som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten bör tas upp i en egen ny förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behörig myndighet att utfärda och återkalla intyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen är, vid tillämpningen av Rådets förordning (EEG) nr 2919/85, behörig myndighet att utfärda och återkalla intyg om att ett fartyg tillhör Rhen- sjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft7"&gt;Mot bakgrund av Transportstyrelsens ansvarsområde anser utredningen det lämpligt att styrelsen utses som behörig myndighet vid tillämpningen av Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 och dess bilaga. Transportstyrelsen ska således på ansökan av fartygsägare, partredare eller användare av ett fartyg ta ställning till dels om Sverige är behörig stat att utfärda intyg om att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten, dels om förutsättningarna, så som de anges i förordningen och dess bilaga, för utfärdande föreligger. Det ankommer även på Transportstyrelsen att återkalla intyg när förutsättningarna för detta enligt förordningen är för handen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Bemyndigande till Transportstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter om utfärdande och återkallande av intyg som behövs för tillämpningen av Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 och dess bilaga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;I den tidigare utredningen från 1996 ansågs det, för svensk del, inte behövas utfärdas några föreskrifter för tillämpningen av förordningen&lt;A href="#page_80"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;SOU 1996:183 s. 34.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;84&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3481x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p361 ft7"&gt;Rådets förordning och dess bilaga förutsätter dock att varje medlemsstat kompletterar förordningens innehåll med tillämpningsföreskrifter vad t.ex. gäller förfarande och bevisbörda vid utfärdande och återkallande av intyg. Härtill kommer att förordningen överlåter till den fördragsslutande staten att bestämma hur intyget ska utformas, dvs. om det ska vara ett särskilt dokument eller om det ska vara en påskrift på ett annat dokument. Enligt utredningens uppfattning är det lämpligt att dessa åtgärder överlämnas till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Rätt till överklagande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsens beslut att inte utfärda eller att återkalla ett intyg får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft7"&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft7"&gt;I den tidigare utredningen ansågs det inte nödvändigt att förse förordningen med regler om överklagande, eftersom utfärdande och återkallande av intyg är att se som rena expeditionsåtgärder&lt;A href="#page_81"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Någon uttrycklig rätt till domstolsprövning anges inte i förordningen. Vid tillämpningen av förordningen och dess bilaga kan det dock uppkomma bedömningar som inte är rena verkställighetsåtgärder, t.ex. vad gäller begreppen hemvist och stadigvarande bostad, varför möjlighet till domstolsprövning av Transportstyrelsens beslut att inte utfärda respektive återkalla intyg bör införas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Information om vidtagna åtgärder&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Information om att Transportstyrelsen utsetts till behörig myndighet och antagande av nationella tillämpningsföreskrifter ska delges CCNR. Samma information ska även sändas till kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft8"&gt;Av artiklarna 2.4 och 8.1 av bilaga till förordningen följer att varje fördragsslutande stat genom CCNR ska delge övriga fördrags-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;SOU 1996:183 s. 77.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft16"&gt;85&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3482x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;slutande stater en förteckning över behöriga myndigheter som den utsett samt anmäla de föreskrifter som antagits för tillämpningen av förordningen. Av artikel 2 .1 förordningen ska varje medlems- stat samtidigt skicka samma information till kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Behov av kompletterande lag- stiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Förordningen tar sikte på en skrotning av överkapaciteten när det gäller fartyg som utför transporter på EU medlemsstaternas inre vattenvägar, särskilt de som trafikerar de inbördes förbundna systemen av inre vattenvägar i Belgien, Frankrike, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna och Österrike. Förordningen gäller dock inte fartyg, som enbart trafikerar vattenvägar utan förbindelse med andra vattenvägar i gemenskapen (artikel 2 a i förordningen). Eftersom de svenska inre vattenvägarna inte har någon förbindelse med något annat lands inre vattenvägar är förordningen inte tillämplig i Sverige. Enligt punkten 1 preambeln till Rådets förordning (EG) nr 718/1999 av den 29 mars 1999 om en politik för gemenskapens flottkapacitet inom inlandssjöfarten för att främja transporter på de inre vattenvägarna löpte Rådets förordning (EEG) nr 1101/89 ut den 28 april 1999.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft16"&gt;86&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3483x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p427 ft66"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 om villkoren för att transportföretag ska få utföra inrikes transporter av gods eller passagerare på inre vattenvägar i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Förordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Förordningen tar sikte på att säkerställa rätten till cabotage på de inre vattenvägarna i EU. Således ska transportföretag, som ägs av fysiska personer, som är bosatta i en medlemsstat och som är medborgare i en medlemsstat, och juridiska personer som har sitt säte i en medlemsstat och som till övervägande delen ägs av medborgare i en medlemsstat, temporärt få utföra cabotage i en medlemsstat utan att ha säte eller driftsställe där.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Som en förutsättning för detta gäller också att transport- företaget är etablerat i en medlemsstat i enlighet med dess lagstiftning och att det är berättigat att där utföra internationella transporter av gods eller passagerare på inre vattenvägar. Det doku- ment som intygar att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten&lt;A href="#page_83"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;ska uppvisas för att bevisa att transportföretaget uppfyller dessa villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Med förbehåll för tillämpningen av gemenskapsreglerna, ska utförandet av cabotage underkastas de lagar och andra författningar som gäller i värdmedlemsstaten vad gäller fraktsatser och villkor som styr transportkontrakt samt befraktnings- och drifts- förfaranden, tekniska specifikationer för fartyg, sjöfarts- bestämmelser och polisiära bestämmelser, gångtid och viloperioder samt mervärdesskatt på transporttjänster. Någon diskriminering på grund av nationalitet eller hemvist får inte göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft7"&gt;Förordningen ska inte påverka de rättigheter som existerar enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen. Medlemsstaterna ska anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att tillämpa förordningen och ska underrätta kommissionen om detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Se Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 av den 17 oktober 1985 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för fartyg som tillhör Rhensjöfarten samt avsnitt 4.2 ovan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft16"&gt;87&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3484x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Enligt förordningen den 10 november 1724 angående främmandes Fahrt på Swerige och Finland (det s.k. produktplakatet) och i förklaringen den 28 februari 1726 över denna förordning om förbud mot sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg föreligger ett principiellt förbud för främmande fartyg att bedriva cabotage i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Ytterligare föreskrifter finns i förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. Härav följer bl.a. att fråga om undantag i visst fall från bestämmelserna i förordningen prövas av Transportstyrelsen. På fartyg, som uppsåtligen eller av oaktsamhet används i strid med det s.k. produktplakatet, döms befälhavaren och redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behov av kompletterande nationell lagstiftning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Behov av kompletterande nationell lagstiftning är nödvändig i syfte att svensk lagstiftning ska överensstämma med EU:s regler när det gäller rätten för fartyg från andra medlemsstater att utföra cabotage på de svenska inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;För svensk del blir Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 tillämplig om ett transportföretag från Europas fastland skulle önska etablera trafik på svenska inre vattenvägar. Utöver att ett intyg om att fartyget tillhör Rhensjöfarten ska uppvisas får Sverige ställa samma krav på utländska fartyg som på svenska fartyg i de avseenden som anges i artikel 3.1 i förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Diskriminering pga. nationalitet eller hemvist ska förhindras. Det s.k. produktplakatet och dess förklaring med förbud mot att främmande fartyg bedriver cabotage på svenskt vatten strider således mot förordningens bestämmelser. I 1 a § förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. har slagits fast att det s.k. produktplakatet inte gäller för fartyg som omfattas av Rådets förordning (EEG) nr 3577/92 av den 7 december 1992 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet inom medlems- staterna (cabotage). Behov av kompletterande nationell lagstiftning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft16"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3485x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;är därför nödvändig i syfte att svensk lagstiftning även ska överensstämma med EU:s regler när det gäller rätten för fartyg från andra medlemsstater att utföra cabotage på de svenska inre vatten- vägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;För svenska transportföretag som önskar utföra cabotage i annat &lt;NOBR&gt;EU-land&lt;/NOBR&gt; finns, enligt utredningens förslag i avsnitt 4.2.3, möjlighet att hos Transportstyrelsen ansöka om intyg om att ett fartyg tillhör Rhensjöfarten. Behov av ytterligare kompletterande nationell lagstiftning i detta avseende saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Kompletterande lagstiftning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Undantaget i 1 a § förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. utvidgas till att även omfatta Rådets förordning nr (EEG) 3921/91.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft7"&gt;Likaså bör fartyg som omfattas av Rådets förordning (EEG) nr 3921/91 undantas från tillämpningen av 3 § förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p433 ft7"&gt;I syfte att svensk lagstiftning ska överensstämma med EU:s regler när det gäller rätten för fartyg från andra medlemsstater att utföra cabotage på de svenska inre vattenvägarna är det, som anförts ovan, nödvändigt att en anpassning av svensk lagstiftning görs. Anpassningen kan, i likhet med den som gjorts vad gäller Rådets förordning (EEG) nr 3577/92, göras genom att undantaget i 1 a § förordningen(1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. utvidgas till att även omfatta Rådets förordning (EEG) nr 3921/91.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Likaså bör fartyg som omfattas av Rådets förordning nr (EEG) 3921/91 undantas från tillämpningen av 3 § förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft16"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3486x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p435 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Rådets förordning (EG) nr 1356/96 om gemensamma bestämmelser för transport av gods eller passagerare på inre vattenvägar mellan medlemsstater, i syfte att införa frihet att tillhandahålla sådana transporter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av kompletterande lag- stiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Förordningen är enligt artikel 1 avsedd att tillämpas på transport av gods eller passagerare på inre vattenvägar mellan medlemsstater och på transitering genom dem. Eftersom Sveriges inre vattenvägar inte har någon förbindelse med någon annan medlemsstats inre vatten- vägar är förordningen inte tillämplig i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Rådets förordning (EG) nr 718/1999 om en politik för gemenskapens flottkapacitet inom inlandssjöfarten för att främja transporter på de inre vattenvägarna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av kompletterande lag- stiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Förordningen avser att skapa en fortsatt politik för utskrotning av fartyg som trafikerar inre vattenvägar. Förordningen avser inte fartyg på inre vattenvägar i ett land, som inte har förbindelse med något annat lands inre vattenvägar. Förordningen löpte ut i april 2003.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft16"&gt;90&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3487x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p439 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 om statistik över godstransporter på inre vattenvägar och om upphävande av rådets direktiv 80/1119/EEG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Förordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Kommissionen behöver statistik över godstransporter på de inre vattenvägarna för att övervaka och vidareutveckla den gemen- samma transportpolitiken samt de delar av regionalpolitiken för de transeuropeiska näten som rör transporter. I förordningen ges därför gemensamma bestämmelser för utarbetandet av gemen- skapsstatistik över transporter på inre vattenvägar. Medlems- staterna ska, om den transporterade mängden gods överstiger en miljon ton, till kommissionen överföra uppgifter om transporter på inre vattenvägar på deras nationella territorium. Vilka uppgifter som ska överföras beror på om det är frågan om endast nationella transporter eller om det även är fråga om internationell trafik och transittrafik. Vilka uppgifter som ska lämnas i respektive fall anges i bilagor till Kommissionens förordning (EG) nr 425/2007 om tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning 1365/2006 om statistik över godstransporter på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Insamlandet och överförandet av uppgifter till kommissionen enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 omfattas av myndigheten Trafikanalys ansvarsområde. Något behov av ytterligare kompletterande lagstiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Om regelverket för inre vattenvägar genomförs i Sverige gäller att Sverige ska samla in statistikuppgifter om den transporterade mängden gods överstiger en miljon ton. Eftersom transporterna på de svenska inre vattenvägarna inte kommer att vara internationell trafik eller transittrafik ska uppgifter lämnas endast enligt bilaga E till förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;I Sverige ansvarar myndigheten Trafikanalys för att samla in, sammanställa och sprida statistik på transportområdet. Av 5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft16"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3488x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;förordningen (2010:186) med instruktion för Trafikanalys följer även att myndigheten ska ansvara för att resultaten av insamlad statistik översänds till Europeiska kommissionen om insamlandet skett på grundval av föreskrifter som har meddelats av kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Insamlandet och överförandet av uppgifter enligt Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 får, enligt utredningens bedömning, således anses omfattas av Trafikanalys ansvarsområde. Något behov av ytterligare kompletterande lagstiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft66"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av Rådets förordning (EEG) 1191/69 och (EEG) 110/70&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Förordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;I förordningen regleras hur behöriga myndigheter kan ingripa på området för kollektivtrafik för att se till att det tillhandahålls kollektivtrafiktjänster av allmänt intresse som bland annat är tätare, säkrare, av bättre kvalitet eller billigare än vad den fria marknaden skulle kunna erbjuda. Med behörig myndighet avses ett offentligt organ med befogenhet att ingripa på kollektivtrafikmarknaden inom ett givet geografiskt område. Syftet med förordningen är att fastställa ramarna för de behöriga myndigheternas beviljande av ensamrätter och ersättning för fullgörande av allmän trafikplikt&lt;A href="#page_88"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Skälet härtill är att det är dessa myndighetsåtgärder som medför störst risk för att konkurrensen och handeln mellan medlems- staterna påverkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Förordningen är tillämplig på nationell och internationell kollektivtrafik på järnväg och andra spårbundna transportsätt, och på väg utom trafik som i första hand bedrivs pga. sitt historiska intresse eller sitt turistvärde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Medlemsstaterna får tillämpa förordningen på kollektivtrafik på inre vattenvägar och nationella vatten utan att det påverkar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;Med allmän trafikplikt avses krav som en behörig myndighet definierar eller fastställer för att sörja för kollektivtrafik av allmänt intresse som ett kollektivföretag inte skulle ha något eget kommersiellt intresse av att bedriva utan att få ersättning, eller åtminstone inte i samma omfattning eller på samma villkor (artikel 2 e i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft16"&gt;92&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3489x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;tillämpningen av Rådets förordning (EG) nr 3577/92 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjö- transportområdet inom medlemsstaterna (cabotage).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft7"&gt;Genom lagen (2010:1065) om kollektivtrafik&lt;A href="#page_89"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;har den svenska kollektivtrafiklagstiftningen anpassats till EU:s förordning. Lagen är tillämplig på trafik på väg, järnväg, spårväg och tunnelbana. Den innebär bl.a. att regionala kollektivtrafikmyndigheter ansvarar för att ta initiativ till att etablera regional kollektivtrafik. Myndig- heterna ska fastställa mål för den regionala kollektivtrafiken i trafikförsörjningsprogram. Av programmen ska bl.a. framgå vilken trafik som bedöms kunna utföras på kommersiell grund och trafik som myndigheten avser att ombesörja på grundval av allmän trafikplikt. Strategiska beslut om kollektivtrafik fattas i förvalt- ningsform för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Den regionala kollektivtrafikmyndigheten är behörig lokal myndighet enligt EU:s förordning och fattar beslut om allmän trafikplikt inom länet. Baserat på de allmänna trafikplikter myndigheten beslutat om kan avtal tecknas med kollektivtrafikföretag som tillhandahåller kollektivtrafiktjänster. Kollektivtrafikföretag får således fritt och inom alla geografiska marknadssegment etablera kommersiell kollektivtrafik. Kommersiella kollektivtrafikföretag är skyldiga att lämna informa- tion om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafik- information samt har en anmälningsskyldighet när företaget antingen avser bedriva kollektivtrafik eller upphöra med sådan trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft7"&gt;Lagens tillämpningsområde omfattar, som framgår ovan, inte kollektiv trafik på vatten. Kommuner och landsting som önskar tillhandahålla kollektivtrafik på vatten är fria att organisera den verksamheten på annat sätt än för landtransporter. Kommuner och landsting behöver således inte heller följa reglerna om att fatta beslut om allmän trafikplikt som gäller för buss- och spårbunden trafik. Myndigheter som vill teckna avtal om regelbundna sjötransporttjänster ska dock tillämpa Rådets förordning (EEG) nr 3577/92 om tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportområdet inom medlemsstaterna (cabotage).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p2 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;Lagen träder i kraft den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft16"&gt;93&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3490x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Då kollektivtrafik i skärgården inte endast berör vatten som kan komma att klassas som inre vattenväg bör frågan om inre vattenvägar ska omfattas av den nya lagen om kollektivtrafik inkluderas i ett större sammanhang vad som allmänt ska gälla för kollektivtrafik på vatten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft7"&gt;Förordningen föranleder därför i dagsläget inte någon kompletterande lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft7"&gt;I motsats till Rådets förordning (EEG) nr 1191/69 om medlems- staternas åtgärder i fråga om allmän trafikplikt på järnväg, väg och inre vattenvägar&lt;A href="#page_90"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, vars tillämpningsområde även omfattade kollektivtrafik på inre vattenvägar har det i Europaparlamentets och rådets förordning nr (EG) 1370/2007 inte ansetts lämpligt att reglera tilldelningen av avtal om allmän trafik i den sektorn. För kollektivtrafik på inre vattenvägar och på nationella marina vatten, om de inte täcks av särskild gemenskapsrätt, gäller därför fördragets allmänna principer, såvida inte medlemsstaterna väljer att tillämpa förordningen på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Som framgår ovan omfattas inte kollektivtrafik på vatten av den nya lagen om kollektivtrafik, som tillkommit med anledning av EU:s förordning. Vilka orsaker som ligger bakom detta ställnings- tagande anges inte i förarbetena&lt;A href="#page_90"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Kollektivtrafik på vatten bedrivs i flera län i landet. I Stock- holms län bedrivs av landstinget subventionerad kollektivtrafik (Waxholmsbolaget) på vatten parallellt med helt kommersiell skärgårdstrafik (Strömmabolaget). I Västra Götaland upphandlar Västtrafik all kollektivtrafik i skärgården.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Frågan om även inre vattenvägar ska omfattas av den nya lagen om kollektivtrafik eller inte ingår som en del i frågan om lagens tillämpningsområde ska utvidgas till att även omfatta nationella marina vatten. Med hänsyn härtill och till att kollektivtrafik i skärgården inte endast berör vatten som kan komma att klassas som inre vattenväg bör denna fråga inkluderas i ett större sammanhang vad som allmänt ska gälla för kollektivtrafik på vatten. Förordningen föranleder därför i dagsläget inte något förslag till kompletterande lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Förordningen upphävdes i och med i kraftträdandet av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Proposition 2009/10:200 ny kollektivtrafiklag och SOU 2009:39 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;En ny kollektivtrafiklag&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;94&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3491x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p439 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1100/2008 om avskaffande av gräns- kontroller mellan medlemsstaterna vid transporter på väg och inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_91"&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;11 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;och Rådets förordning (EEG) nr 3912/92 om kontroller utförda inom gemenskapen vid transporter på väg och inre vattenvägar, med avseende på transportmedel som är registrerade eller godkända för trafik i tredje land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p451 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av kompletterande lag- stiftning finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft7"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1100/2008 syftar till att avskaffa gränskontroller mellan medlemsstater vad gäller transportmedel på bl.a. inre vattenvägar som är registrerade eller godkända för trafik i en medlemsstat. Alla slags kontroller, inspektioner eller formaliteter som nationella myndigheter genomför vid medlemsstaternas gränser och som innebär att fartygens fria rörlighet stoppas ska tas bort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Kontroller som genomförs i enlighet med gemenskapsrätt enligt bilaga till förordningen (t.ex. uppvisande av fartcertifikat enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/100/EG) eller nationell lagstiftning om transporter på inre vattenvägar mellan medlemsstaterna ska därför utföras som en del av de normala kontrollförfaranden som görs på ett icke diskriminerande sätt inom en medlemsstats hela territorium. Gränspasseringar får inte tas som förevändning för att genomföra sådana åtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Genom Rådets förordning (EEG) nr 3912/92 har samma princip införts i fråga om tillämpningen av de kontroller som fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1100/2008 och av kontroller som utförs enligt avtal med tredje land angående transportmedel som är registrerade eller godkända för trafik i ett tredje land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Det kan ifrågasättas i vilken omfattning förordningarna kan tänkas bli tillämpliga för svensk del. Sveriges inre vattenvägar har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;11 &lt;/SPAN&gt;Förordningen är en kodifiering av Rådets förordning (EEG) nr 4060/89 av den 21 december 1989 om avskaffande av gränskontroller mellan medlemsstaterna vid transporter på väg och inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft16"&gt;95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3492x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;inte kontakt med något annat lands inre vattenvägar varför det inte blir fråga om några egentliga gränspasseringar av inre vattenvägs- fartyg. Möjligtvis skulle förordningen bli tillämplig om ett inre vattenvägsfartyg, som tillhör en annan medlemsstat eller tredje land, fraktas till Sverige för att användas för transporter inom landets gränser. Kontroller och inspektioner rörande tekniska förhållanden, tillstånd och annan dokumentation enligt gemen- skapsrätt eller nationellrätt får således endast utföras som en del av de normala kontrollförfarandena och inte i form av en gräns- kontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Förordningarna föranleder inte något förslag till komplet- terande nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;4.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Rådets förordning (EG) nr 169/2009 om tillämpning av konkurrensregler på transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;I artiklarna 101 (f.d. artikel 81 FEG) och 102 (f.d. artikel 82 FEG) i &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; finns de grundläggande bestämmelserna om unionens konkurrensrätt. Dessa innebär förbud dels mot konkurrensbegränsande avtal, dels mot missbruk av dominerande ställning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Fördraget innehåller inga tillämpningsregler till artiklarna utan sådana regler finns bl. a. i Rådets förordning (EG) nr 1/2003 av den 16 december 2002 om tillämpning av konkurrensreglerna i artiklarna 81 och 82 i fördraget. Eftersom det enligt rättspraxis&lt;A href="#page_92"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;12 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;har klargjorts att konkurrensreglerna är tillämpliga inom transport- sektorn har tillämpningsområdet för Rådets förordning (EG) nr 1/2003, i förhållande till sin föregångare&lt;A href="#page_92"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, utvidgats till att även omfatta förfaranderegler för transportområdet&lt;A href="#page_92"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Förfaranderegler för transportområdet fanns fram till ikraftträdandet av Rådets förordning (EG) nr 1/2003 i Rådets förordning (EEG) nr 1017/68 av den 19 juli 1968 om tillämpning av konkurrensregler på transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar. Rådets&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Jfr punkten 36 i preambeln till förordningen (EG) nr 1/2003.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Förordning (EEG) nr 17/62 av den 6 februari 1962, Första förordningen om tillämpning av fördragets artiklar 85 och 86.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Genom Rådets förordning nr 141 av den 26 november 1962 om undantag från tillämpning av Rådets förordning (EEG) nr 17/62 från transportområdet undantogs transportområdet. Sistnämnda förordning upphävdes i samband med ikraftträdandet av förordningen (EG) nr 1/2003.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft16"&gt;96&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p456 ft7"&gt;förordning (EG) nr 169/2009 är en kodifiering av sistnämnda förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Förordningens innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Rådets förordning (EG) nr 169/2009 om tillämpning av konkurrensregler på transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar omfattar såväl gemensam finansiering eller gemensamt köp av transportutrustning för transportverksamhet som drivs gemensamt av grupper av företag, som viss verksamhet med anknytning till transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar som drivs av företag som tillhandahåller transportrelaterade tjänster.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Förordningen syftar till att säkerställa att handeln mellan medlemsstaterna inte påverkas och att konkurrensen inom den inre marknaden inte snedvrids. För transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar är därför i princip alla avtal mellan företag, beslut av företagssammanslutningar och samordnade förfaranden mellan företag samt varje missbruk av en dominerande ställning inom den inre marknaden som skulle kunna ha sådana verkningar förbjudna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Från denna huvudregel görs undantag för vissa typer av avtal, beslut och samordnade förfaranden som endast har till syfte eller resultat att utnyttja tekniska förbättringar eller tekniskt samarbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Även sådana avtal, beslut och samordnade förfaranden som har till syfte att skapa och driva grupper av företag inom transportgrenarna landsväg och inre vattenvägar för att bedriva transportverksamhet, inklusive gemensam finansiering eller gemensamt köp av transportutrustning för transportverksamhet som drivs gemensamt, undantas från förbudet om konkurrens- begränsande avtal. Vid transport på inre vattenvägar får gruppens totala transportkapacitet inte överstiga 500 000 ton och den individuella transportkapaciteten hos varje företag som tillhör en sådan grupp får inte överstiga 50 000 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.10.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Den svenska konkurrenslagen (2008:579) bygger i hög grad på EU:s konkurrensrätt. Lagen har som ändamål att undanröja och motverka hinder för en effektiv konkurrens i fråga om produktion av och handel med varor, tjänster och andra nyttigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p457 ft16"&gt;97&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3494x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p413 ft7"&gt;Lagen innehåller två centrala bestämmelser, en som förbjuder konkurrensbegränsande samarbete mellan företag och en som förbjuder företag med en dominerande ställning att missbruka sin marknadsmakt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;I lagen finns undantag från förbudet mot konkurrens- begränsande samarbete mellan företag. Till exempel undantas avtal som bidrar till att förbättra produktionen eller distributionen eller till att främja tekniskt eller ekonomiskt framåtskridande. Vidare undantas vissa grupper av avtal, s.k. gruppundantag, i ett antal lagar som anges i konkurrenslagen. Härutöver finns särskilda bestäm- melser om vissa undantag gällande lantbruk och taxiföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Överträdelse av något av förbuden i lagen kan leda till åläggande vid vite att upphöra med överträdelsen, skyldighet att betala konkurrensskadeavgift eller till näringsförbud enligt lagen om näringsförbud (1986:436).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Därutöver innehåller lagen bestämmelser om förfarande och överklagande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.10.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Övervägande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Då Rådets förordningen (EG) nr 169/2009 är direkt tillämplig på avtal och förfaranden och ska tillämpas parallellt med nationell lagstiftning i de fall samhandelsrekvisitet är uppfyllt samt då behov av ytterligare nationella bestämmelser avseende konkurrens för transporter på inre vattenvägar inte framkommit finns inget behov av kompletterande nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft7"&gt;EU:s bestämmelser om konkurrens är tillämpliga endast om ett förfarande kan påverka handeln mellan medlemsstater&lt;A href="#page_94"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. I dessa fall får svensk konkurrensrätt tillämpas samtidigt med den europeiska, s.k. parallell tillämpning. Vid ett genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i Sverige blir således Rådets förordning (EG) nr 169/2009 parallellt med den svenska lagstiftningen tillämplig i trafiken på inre vattenvägar i de fall ett avtal mellan företag eller ett förfarande kan påverka handeln med andra medlemsstater, t.ex. hindra import. I övriga fall blir endast nationell konkurrens-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;Prop. 2003/04:80 s. 48 f, prop. 2007/08:135 s. 68 f och Ulf Bernitz och Anders Kjellgren; Europarättens grunder , 3:3 uppl. 2007 s. 344.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td189"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft85"&gt;Förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;lagstiftning tillämplig. Någon skyldighet att anpassa den svenska lagstiftningen efter förordningen finns därför inte. Inte heller har det framkommit behov av ytterligare nationella bestämmelser avseende konkurrens för transporter på inre vattenvägar. Rådets förordningen (EG) nr 169/2009 föranleder således inte någon kompletterande nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p462 ft16"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;


&lt;P class="p463 ft95"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft7"&gt;Rådets direktiv 87/540/EEG av den 9 november 1987 om tillstånd att utföra varutransporter på vattenvägar inom nationell och inter- nationell transport och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;examens-,&lt;/NOBR&gt; utbildnings- och andra behörighetsbevis publicerades i Europeiska gemenskapernas officiella tidning den 12 november 1987 (L 322).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Direktivet, som reglerar fysiska och juridiska personers tillträde till transportnäringen i inlandssjöfarten, syftar till att höja fraktförarnas kompetensnivå och därigenom bidra till en sanering av marknaden genom att strukturell överkapacitet försvinner och tjänsternas kvalitet förbättras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Direktivets innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Direktivet består av fyra kapitel, definitioner och tillämpnings- område (artiklarna &lt;NOBR&gt;1–2),&lt;/NOBR&gt; rätt att yrkesmässigt utöva verksamhet (artiklarna &lt;NOBR&gt;3–6),&lt;/NOBR&gt; ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;examens-,&lt;/NOBR&gt; utbildnings- och andra behörighetsbevis för formell yrkeskompetens (artiklarna &lt;NOBR&gt;7–9)&lt;/NOBR&gt; och slutbestämmelser (artikel 11). I tillhörande bilaga till direktivet finns en förteckning över de ämnen som avses i artikel 3.2 och för vilka bevis på yrkesmässig kompetens ska företes. Sammanfattningsvis har direktivet följande innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Rätt att yrkesmässigt utföra varutransporter i inlandssjöfart ska styras av de föreskrifter som antagits av medlemsstaterna i enlighet med de regler som fastställts i direktivet. Med &lt;SPAN class="ft10"&gt;varutransport med fartyg avsett för transport på vattenväg &lt;/SPAN&gt;avses den verksamhet som bedrivs av en fysisk person eller företag som transporterar gods på inre vattenväg mot vederlag. Direktivet gäller inte fraktförare som utför varutransporter på vattenväg med fartyg med dödvikt om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft16"&gt;101&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3497x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;högst 200 ton vid största djupgående. Inte heller omfattas fysiska personer eller företag som bedriver färjetrafik&lt;A href="#page_97"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Fysiska personer eller företag som yrkesmässigt önskar utföra varutransporter i inlandssjöfart ska uppfylla krav på yrkes- kompetens. De kunskaper som ska beaktas för ett erkännande av yrkeskompetens måste minst omfatta de ämnen (juridik, företagsledning, tillträde till marknaden, tekniska normer och tekniska aspekter på driften, säkerhet) som tas upp i bilagan till direktivet. Enligt uppräkningen i bilagan ställs ytterligare krav på den fraktförare som har för avsikt att även utföra internationella transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Fraktförarens kompetens i ämnena måste nå upp till den nivå som godtas av den myndighet eller organ som varje medlemsstat utsett för ändamålet. De nödvändiga kunskaperna kan förvärvas genom deltagande i kurser eller genom praktisk erfarenhet. När kontroll gjorts av att vederbörande har erforderliga kunskaper ska myndigheten eller organet utfärda ett intyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Möjlighet finns, efter att ha rådfrågat kommissionen, för en medlemsstat att undanta fraktförare som enbart är verksamma inom dess territorium på vattenvägar som saknar förbindelse med vattenvägssystem i någon annan medlemsstat från tillämpningen av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Om en ansökan om att få rätt att utföra transport i inlandssjöfart avslås ska skälen härför anges. Om villkoren för yrkeskompetensen inte längre är uppfyllda ska berörd myndighet återkalla rätten att utföra varutransport i inlandssjöfart. Medlems- staterna ska se till att de fysiska personer och företag som avses i direktivet får möjlighet att tillvarata sin intressen på lämpligt sätt när det gäller nämnda beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft8"&gt;Medlemsstaterna ska erkänna intyg utfärdade av en annan medlemsstat som tillräckliga bevis på yrkeskompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Medlemsstater som ställer vissa krav beträffande sina med- borgares goda anseende, frånvaro av konkurs eller ekonomiska ställning, ska då det gäller medborgare från andra medlemsstater, godta företeende av tillämpliga handlingar utfärdade av behörig myndighet i det land fraktföraren hör hemma eller tidigare varit etablerad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;The term &lt;NOBR&gt;”ferry-boat”&lt;/NOBR&gt; means any vessel providing a transport service across a waterway, that is classed as a &lt;NOBR&gt;ferry-boat&lt;/NOBR&gt; by the competent authorities. Vessels providing such a service which do not move independently shall in any case be classified as &lt;NOBR&gt;”ferry-boats”&lt;/NOBR&gt; (artikel 1.01 punkten 4 European Code for Inland Waterways).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;102&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3498x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td190"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td191"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Någon motsvarighet till direktivets bestämmelser om särskilda krav på fraktförares yrkeskompetens för att utföra varutransporter i inlandssjöfart saknas i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Viss jämförelse kan göras med bestämmelserna om trafik- tillstånd som införts i yrkestrafiklagen (1998:490) och yrkestrafik- förordningen (1998:779). Lagen och förordningen är tillämpliga på trafik som bedrivs med bl.a. bilar, lastbilar och bussar och innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transporter av personer eller gods. Lagen vilar till stora delar på Rådets direktiv 96/26/EG av den 29 april 1996 om rätt att yrkesmässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;utbildnings-,&lt;/NOBR&gt; examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter&lt;A href="#page_98"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. I lagen finns bestämmelser om trafik- tillstånd som motsvarar det bevis på yrkeskompetens som regleras i direktivet 87/540/EEG. Ett sådant tillstånd får endast ges den som med hänsyn till yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten. Kravet på yrkeskunnande ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett skriftligt prov som anordnats av Trafikverket. Frågor om trafiktillstånd prövas av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Undantag från tillämpningen av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Sverige ska utnyttja möjligheten till undantag enligt artikel 3.3 i direktivet. Kommissionen ska rådfrågas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft7"&gt;Sveriges vattenvägar saknar förbindelse med vattenvägssystem i annan medlemsstat. Enligt artikel 3.3 i direktivet finns således möjlighet att undanta fraktförare som enbart är verksamma inom Sveriges territorium. I Sverige uppställs inga krav om särskilda&lt;/P&gt;
&lt;P class="p468 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Sista giltighetsdag för direktivet är den 3 december 2011 då det ersätts av Europa- parlamentets och rådets förordning 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p469 ft16"&gt;103&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB3499x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;tillstånd att utföra varutransporter varken till havs eller i inlandssjöfart. Det behov av att sanera marknaden och förhindra strukturell överkapacitet som är syftet med direktivet saknas än så länge för Sveriges del. En risk med avsaknaden av ett sådant regelverk kan vara att fraktförare från andra medlemsstater, som av olika anledningar inte anses uppfylla villkoren och förut- sättningarna för ett sådant tillstånd i den egna medlemsstaten, väljer att etablera sig i Sverige. Mot bakgrund av att direktivet endast reglerar frågor om tillträde till transportnäringen och inte frågor om t.ex. behörigheter att föra fartyg eller andra frågor som är av direkt betydelse för säkerheten kan denna risk, enligt utredningens uppfattning, inte tillmätas sådan betydelse att den är avgörande vid bedömningen av om möjligheten till undantag ska nyttjas eller inte. Sverige bör därför utnyttja möjligheten att undanta fraktförare som enbart är verksamma inom Sveriges territorium från tillämpningen av direktivet. Kommissionen måste rådfrågas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p470 ft7"&gt;Utredningen har konstaterat att Finland utnyttjat möjligheten till undantag&lt;A href="#page_99"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Begreppet inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Direktivet reglerar fysiska och juridiska personers tillträde till transportnäringen i inlandssjöfart. Vad som avses med begreppet inlandssjöfart avhandlades i den tidigare utredningen&lt;A href="#page_99"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Utredningen tolkade uttrycket som &lt;SPAN class="ft10"&gt;transporter som så gott som uteslutande går på inre vattenvägar med fartyg som är avsedda för inlandssjöfart. &lt;/SPAN&gt;Därvid drogs slutsatsen att den trafik på inre vattenvägar som sker med havsgående fartyg inte omfattas av direktivet. Något skäl att frångå denna tolkning har inte framkommit varför den, enligt utredningens uppfattning, bör bestå. I utredningens kontakter med Holland har framkommit att man där anser direktivet endast är tillämpligt på fartyg som är registrerade för fart på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p471 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;4 § Statsrådets förordning nr 121 om genomförande av vissa av Europeiska gemenskapens direktiv om inlandssjöfart. Given i Helsingfors den 14 februari 2002.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;SOU 1996:183 &lt;/SPAN&gt;EU, Sverige och de inre vattenvägarna&lt;SPAN class="ft37"&gt;, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;50–51.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;104&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34100x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td190"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td191"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p472 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behov av genomförande av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av genomförande av direktivet föreligger i syfte att svenska fraktförare, som önskar utföra transporter på inre vattenvägar i andra medlemsstater, ska kunna få ett bevis om yrkeskompetens av svensk behörig myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft7"&gt;Beviset om yrkeskompetens är enligt bilagan till direktivet uppdelat i två delar, dels fraktförare som enbart utför nationella transporter, dels fraktförare som har för avsikt att utföra internationella transporter. Om Sverige nyttjar möjligheten till undantag enligt ovan kvarstår frågan hur de svenska fraktförare, som önskar utföra internationella transporter på inre vattenvägar i medlemsstater där direktivet tillämpas på samtliga fraktförare, ska få ett bevis om yrkeskompetens. Behov av genomförande av direktivet i denna del föreligger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft8"&gt;När det gäller dessa fraktförares möjligheter att, i före- kommande fall, förete intyg om gott anseende, frånvaro av konkurs eller intyg om sin ekonomiska ställning, se avsnitt 5.5 nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Genomförande i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Direktivet bör införlivas i svensk rätt genom en ny förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar inom den Europeiska unionen. Förordningen bör kompletteras av föreskrifter på myndighetsnivå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;För genomförande av direktivet i ovan angivet hänseende krävs nya föreskrifter. De nya föreskrifterna får anses vara av sådant slag att de omfattas av regeringens restkompetens(jfr 8 kapitlet 13 § punkten 2 RF). Föreskrifterna kan därför genomföras i en förordning. Möjlighet finns för regeringen att överlåta åt myndighet under regeringen att meddela bestämmelser i ämnet (8 kapitlet 13 § tredje stycket RF).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft8"&gt;Bestämmelser om tillstånd att utföra varutransport är nytt inom sjöfartsnäringen. Utredningen har övervägt att införa de nya bestämmelserna i förordning (2007:237) om behörigheter för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft16"&gt;105&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34101x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;sjöpersonal. Förordningen gäller, enligt dess 1 §, behörigheter, certifikat och övriga intyg för sjöpersonal. Ett yrkeskompetens- bevis kan, enligt vad som följer av artikel 3.1 i direktiv 87/540/EEG, sökas av en person eller företag som inte är att anse som sjöpersonal varför de nya bestämmelserna inte anses ha en självklar plats i förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Med hänsyn härtill och till att det inte torde bli särskilt vanligt förekommande med ansökningar om intyg om bevis om yrkes- kompetens enligt direktivet anser utredningen därför att bestäm- melserna bör tas upp i en ny egen förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar inom den Europeiska unionen. Förordningen bör kompletteras av föreskrifter på myndighetsnivå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behörig myndighet att anordna kunskapskontroll och att utfärda intyg om tillstånd att utföra varutransport i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen utfärdar efter ansökan intyg som avses i artikel 3 Rådets direktiv 87/540/EEG samt bestämmer vilka krav som ska vara uppfyllda i de ämnen som följer av bilaga till direktivet för att sökanden ska kunna få ett sådant intyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;I den tidigare utredningen från 1996 diskuterades fyra alternativ när det gäller val av myndighet som ska ha till uppgift att utfärda bevis om yrkeskompetens, Generaltullstyrelsen, Kommers- kollegium, Sjöfartsverket och handelskamrarna. Efter en samman- tagen bedömning föreslogs att Kommerskollegium skulle anförtros uppgiften att dels utfärda intyg om en sökandes allmänna kompetens som fraktförare, dels fastställa de nivåer som ska gälla för att intyg ska kunna utfärdas. Kommerskollegiet avstyrkte i sitt remissvar förslaget då ifrågavarande uppgift inte ligger inom kollegiets nuvarande verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Som framgår ovan har direktivets bestämmelser om vad som krävs för att få ett tillstånd att utföra varutransport i inlandssjöfart stora likheter med vad som gäller för trafiktillstånd enligt yrkestrafiklagen. Till viss del sammanfaller de kunskaper om t.ex. juridik, företagsledning m.m. som krävs för utfärdande av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;106&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34102x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td190"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td191"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p480 ft7"&gt;tillståndet enligt direktivet med vad som krävs för utfärdande av trafikstillstånd enligt yrkestrafiklagen. Det talar för att ett system liknande det som gäller för trafiktillstånd, dvs. Trafikverket anordnar kunskapskontrollen och Transportstyrelsen prövar frågan om utfärdande av trafiktillstånd, bör gälla även för utfärdande av tillstånd för varutransport på inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft7"&gt;Det kan dock ifrågasättas hur vanligt förekommande det kommer att bli med ansökningar om utfärdande av tillstånd att driva varutransport i inlandssjöfart i annan medlemsstat. Det kan därför anses försvarbart ur såväl organisatorisk som ekonomisk synvinkel att lägga båda delarna på en myndighet och lämpligast är då, enligt utredningens uppfattning, Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft7"&gt;Transportstyrelsen bör medges rätt att genom egna föreskrifter bestämma vilka krav på kompetensnivå som ska uppställas i de ämnen som följer av bilaga till direktivet för att krav på yrkeskompetens enligt artikel 3.2 ska anses vara uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Återkallande av rätten att utföra varutransport&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla rätten att utföra varutransport i inlandssjöfart, om den som avses med intyget inte längre uppfyller kraven för att få ett intyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft7"&gt;Enligt artikel 6.2 direktivet ska möjlighet finnas för den behöriga myndigheten att återkalla ett utfärdat tillstånd. Det är, enligt utredningens uppfattning, lämpligt att det är samma myndighet som utfärdar tillstånd som även får återkalla det. Således föreslås att Transportstyrelsen får återkalla ett tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Bemyndigande till Transportstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får meddela de ytterligare föreskrifter om utfärdande av intyg eller återkallande av rätten att utföra varutransport i inlandssjöfart som behövs för tillämpningen och verkställigheten av Rådets direktiv 87/540/EEG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p486 ft16"&gt;107&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34103x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;Av artikel 1.1 följer att rätt att yrkesmässigt utföra varutransporter i inlandssjöfart ska styras av de föreskrifter som antagits av medlemsstaterna. Utredningen har föreslagit att behörig myndig- het, rätt till överklagande m.m. regleras i en förordning. Dock krävs ytterligare föreskrifter när det gäller tillämpningen och verkställig- heten enligt direktivet, exempelvis när det gäller på vilka villkor ett transportföretag får bedriva verksamhet om den fysiska person som utför transporten avlider eller blir fysiskt eller rättsligt ur stånd att bedriva verksamheten (artikel 4.1) eller när medlems- staterna får befria innehavarna av vissa utbildningsbevis från att förete bevis på sina kunskaper i de ämnen som tas upp i bilaga till direktivet och som omfattas av de nämnda utbildningsbevisen (artikel 3.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Utredningen föreslår därför att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela de ytterligare föreskrifter om utfärdande eller återkallande av tillstånd som behövs för verkställigheten och tillämpningen av Rådets direktiv 87/540/EEG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Rätt till överklagande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen beslut om avslag på ansökan om rätt att utföra varutransport i inlandssjöfart och återkallande av denna rätt får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Någon uttrycklig rätt till domstolsprövning anges inte i direktivet. När det gäller beslut enligt direktivet där en ansökan om tillstånd avslås eller när ett tillstånd återkallas ska de fysiska personer och företag som avses i direktivet få möjlighet att tillvarata sina intressen på lämpligt sätt (artikel 6.3).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft8"&gt;Utredning föreslår därför att dessa beslut får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol samt att det föreskrivs att prövnings- tillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft16"&gt;108&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34104x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td190"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td191"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p489 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;5.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Intyg om gott anseende, frånvaro av konkurs och ekonomisk ställning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Direktivet ger möjlighet för medlemsstater att, utöver de krav på yrkeskompetens som följer av bilagan till direktivet, ställa ytterligare krav om gott anseende, frånvaro av konkurs eller ekonomisk ställning. I artiklarna 8 (gott anseende och frånvaro av konkurs) och 9 (ekonomisk ställning) i direktivet finns bestämmelser i vilken mån en medlemsstat, som uppställer sådana krav på sina egna medborgare, ska erkänna intyg i dessa avseenden som företes av en fraktförare från en annan medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Nedan följer en redogörelse av vilka möjligheter de svenska fraktförare, som önskar utföra internationella transporter på inre vattenvägar i medlemsstater där direktivet tillämpas på samtliga fraktförare och där krav i förekommande fall uppställs om företeende av intyg om gott anseende, frånvaro av konkurs eller intyg om sin ekonomiska ställning, har att få sådana intyg utfärdade i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Gott anseende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;För en svensk fraktförare som vill visa att han inte dömts för allvarliga brott finns, enligt 9 § lagen (1998:620) om belastningsregister, möjlighet att begära utdrag ur belastningsregistret. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft7"&gt;Vad som avses med gott anseende definieras inte närmare i direktivet utan det är upp till varje medlemsstat att, för det fall ett sådant krav ställs, göra den närmare preciseringen därav. Av Rådets direktiv 96/26/EG följer att med gott anseende avses att sökanden inte har dömts för allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott, att han inte har förklarats olämplig att utöva yrket och att han uppfyller de föreskrifter som är tillämpliga på yrkesmässiga transporter på väg (art. 3.2). Det torde vara fråga om liknande krav som kan komma att ställas när det gäller intyg om gott anseende i fråga om tillstånd att utföra varutransporter på inre vattenvägar. För en enskild person som vill visa att han inte dömts för allvarliga brott finns, enligt 9 § lagen (1998:620) om belastningsregister,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft16"&gt;109&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34105x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tillstånd att utföra varutransporter i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;möjlighet att begära utdrag ur belastningsregistret. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Frånvaro av konkurs&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Svenska medborgare, som vill utöva sin rätt att bedriva verksamhet i annan medlemsstat, vilken kräver bevis om konkursfrihet, kan tillgodose detta krav genom domstolsprotokoll om ed i enlighet med 1 § andra stycket lagen (1946:819) om upptagande av ed för rättighets tillvaratagande i utlandet. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft7"&gt;Något generellt krav på att den som avser att etablera närings- verksamhet måste visa att han inte är försatt i konkurs finns inte i svensk lagstiftning. Svenska medborgare, som vill utöva sin rätt att bedriva verksamhet i annan medlemsstat, vilken kräver bevis om konkursfrihet, kan tillgodose detta krav genom domstolsprotokoll om ed i enlighet med 1 § andra stycket lagen (1946:819) om upptagande av ed för rättighets tillvaratagande i utlandet. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;5.5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Intyg om ekonomisk ställning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det förutsätts att banker och liknande institut kan ta fram utdrag varav en persons eller företags ekonomiska ställning framgår. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;För det fall en medlemsstat uppställer krav om bevis om ekonomisk ställning får det förutsättas att banker och liknande institut kan ta fram utdrag varav en persons eller företags ekonomiska ställning framgår. Någon anpassning i förhållande till direktivet i denna del krävs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft16"&gt;110&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;


&lt;P class="p493 ft95"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Direktivet om system för befraktning och prissättning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft7"&gt;Rådets direktiv 96/75/EG av den 19 november 1996 om system för befraktning och prissättning inom området nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen publicerades i Europeiska unionens tidning den 27 november 1996 (L 304).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Syftet med direktivet är att förbättra konkurrenskraften för nationella och internationella varutransporter på inre vattenvägar inom gemenskapen genom skapandet av ett system med fri befraktning och fri prissättning för transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Med system med befraktning i turordning avses ett system som består i att transportförfrågningar från kundkretsen fördelas i en befraktningspool till fastställda priser och enligt offentliggjorda villkor, i den ordning som fartygen blir tillgängliga efter lossning. Transportörerna, dvs. den som äger eller bedriver transport med ett eller flera fartyg på inre vattenvägar, erbjuds i den ordning de anmält sig till turordningen, att välja ut en transport bland dem som bjuds ut. De som inte väljer behåller likväl sin plats i turordningen (artikel 1). System för befraktning i turordning är sedan 1999 helt avskaffade. Detta har framkommit i utredningens kontakter med holländska myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Svenska förhållanden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Sverige har inte någon reglering som begränsar friheten att fritt ingå avtal inom området nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar. Inte heller finns något system som begränsar friheten att förhandla priser mellan berörda parter. Den svenska transportstrukturen skiljer sig således på så sätt från den tidigare europeiska transportstrukturen som föranlett direktivets&lt;/P&gt;
&lt;P class="p494 ft16"&gt;111&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34107x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td192"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om system för befraktning och prissättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p495 ft7"&gt;tillkomst. Sverige har i underrättelse av den 27 februari 1997 (EUK97/636/RS) informerat kommissionen om de svenska förhållandena.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Direktivets innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft7"&gt;Inom området nationella och internationella varutransporter på inre vattenvägar inom gemenskapen, ska avtal ingås fritt mellan berörda parter och priser förhandlas fritt (artikel 2). För att transportörerna skulle kunna anpassa sig till den fria marknaden ansågs det vid genomförandet av direktivet nödvändigt att föreskriva en tidsplan för en successiv begränsning av tillämpnings- området för system med befraktning i turordning (artiklarna &lt;NOBR&gt;3–4).&lt;/NOBR&gt; Medlemsstaterna ska vidta nödvändiga åtgärder för att avlastarna fritt ska kunna välja mellan tidsavtal, tonnageavtal eller avtal om enstaka eller upprepade transporter (artikel 6). Vid en allvarlig störning på marknaden&lt;A href="#page_107"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;får kommissionen, på en medlemsstats begäran, vidta lämpliga åtgärder som syftar till att förhindra alla nya ökningar av den transportkapacitet som erbjuds på den ifrågavarande marknaden (artikel 7). Medlemsstaterna ska sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa direktivet före den 1 januari 1997 och underrätta kommissionen om detta (artikel 9).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Rådets direktiv 96/75/EG av den 19 november 1996 om system för befraktning och prissättning inom området nationella och internationella transporter av varor på inre vattenvägar inom gemenskapen föranleder inte någon ändring i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p500 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Med en allvarlig marknadsstörning avses uppträdande på marknaden för varutransport för inre vattenvägar av specifika problem av ett slag som kan medföra ett allvarligt och eventuellt bestående överskott av utbud i förhållande till efterfrågan och som innebär ett allvarligt hot mot den ekonomiska stabiliteten och överlevnaden för ett betydande antal företag som transporterar varor på inre vattenvägar, under förutsättning att de kort- och medellångsiktiga prognoserna på den aktuella marknaden inte visar betydande och varaktiga förbättringar (art 1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft16"&gt;112&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td193"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td194"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om system för befraktning och prissättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p334 ft7"&gt;Sverige har, som framgår ovan, inte någon reglering om turordningssystem med befraktning och prissättning som direktivet syftar till att förhindra. Befintliga nationella bestämmelser uppfyller således redan direktivets målsättning. Behov av att utse behörig myndighet saknas. Några ytterligare åtgärder för att genomföra direktivet behöver, enligt utredningens uppfattning, inte vidtas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft16"&gt;113&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;


&lt;P class="p503 ft95"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Direktivet om harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td104"&gt;&lt;P class="p25 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td196"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;rådets direktiv 2005/44/EG av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7 september 2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td104"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td196"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;harmoniserade flodinformationstjänster&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p374 ft7"&gt;(RIS) på inre vattenvägar i gemenskapen publicerades i Europeiska unionens tidning den 30 september 2005 (L &lt;NOBR&gt;255/152-159).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Direktivets innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Direktivet, som kompletteras av minst fyra kommissions- förordningar (414/2007, 415/2007, 416/2007 och 164/2010), fastställer ett ramverk för införande och användning av harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) inom gemenskapen. Syftet är att främja transporter på inre vattenvägar, vilket ska leda till ökad säkerhet, effektivitet och miljövänlighet samt underlätta samverkan med andra transportslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Tillämpningsområdet för direktivet är enligt artikel 2.1 samtliga inre vattenvägar av klass IV eller högre i medlemsstaterna som är förbundna med en vattenväg av klass IV eller högre till en vattenväg av klass IV eller högre i en annan medlemsstat. Vad en inre vattenväg av klass IV är ska bestämmas enligt UNECE:s resolution 30 av den 12 november 1992.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;I artikel 2.2 stadgas att en medlemsstat får tillämpa direktivet på andra inre vattenvägar än de som angivits i artikel 2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft16"&gt;115&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34110x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Direktivet om harmoniserade flodinformationstjänster (RIS) på inre vattenvägar…&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Skäl saknas för ett genomförande av direktivet i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Det angivna tillämpningsområdet för direktivet innebär att svenska inre vattenvägar faller utanför eftersom de inte är förbundna med något annat lands inre vattenvägar. Enligt artikel 2.2. får en medlemsstat tillämpa direktivet på andra inre vattenvägar än vad som följer av artikel 2.1. Utredningen måste därför ta ställning till om ett genomförande ska föreslås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Direktivet med de tillhörande kommissionsförordningarna är mycket omfattande och har ett uppenbart sikte på att underlätta för fartyg av olika nationaliteter på det kontinentaleuropeiska nätverket av större inre vattenvägar. Den trafik, som går och kommer att gå på de svenska inre vattenvägarna, kommer att vara en blandning av havsgående fartyg och fartyg avsedda för trafik enbart på inre vattenvägar. Trafiken kommer att vara jämförelsevis begränsad. Det finns inget skäl, enligt utredningens uppfattning, att genomföra direktivet i Sverige. De informationstjänster, som behövs av säkerhetsskäl, kan tillhandahållas av Sjöfartsverket enligt de föreskrifter som Transportstyrelsen har beslutat eller kan komma att besluta om rapporteringskrav och informationstjänster till sjöfarten. Det finns inte skäl att ha två olika system för de två typerna av fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft16"&gt;116&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del III&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft96"&gt;EU:s regelverk avseende säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34112x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p508 ft95"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft7"&gt;Det gällande svenska regelverket för fartygs byggnation och utrustning samt besiktning av lastfartyg i nationell trafik, i de fartområden som är aktuella i utredningen, består av nationella regler. Det har under en längre tid funnits ett aktivt internationellt arbete i den internationella sjösäkerhetsorganisationen (IMO) där regler för fartyg i internationell trafik utarbetas. En del av denna utveckling har utnyttjats även för fartyg i nationell trafik, men huvuddelen av det regelverk som gäller för fartyg i nationell trafik är inte möjligt att direkt översätta till ett annat lands regelverk för fartyg i motsvarande trafik. Anledning till att regelverken ser olika ut beror förmodligen på skillnader i kustområdens geografi, vind- och vågförhållanden, tradition, kulturskillnader avseende i vilken utsträckning olika områden ska regleras samt ett begränsat inter- nationellt utbyte i dessa frågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft7"&gt;Situationen har för passagerarfartyg varit liknande men är i dag i större utsträckning enad för länderna inom EU då direktiv 2009/45/EG&lt;A href="#page_112"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;reglerar detta område för passagerarfartyg certifierade för fartområde D eller mer vidsträckt fart. Direktivet gäller fartyg byggda 1 juli 1998 eller senare. För passagerarfartyg byggda före den 1 juli 1998 ger direktiv 2009/45/EG utrymme till nationella tolkningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft8"&gt;Den myndighet som är bemyndigad att utfärda regler för dessa fartyg är Transportstyrelsen&lt;A href="#page_112"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 9 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;Transportstyrelsen bildades den 1 januari 2009. Dessförinnan var Sjöfartsverket ansvarig myndighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;119&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34113x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p513 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Innehåll och uppbyggnad – Det nuvarande svenska regelverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Fartygs konstruktion och utrustning regleras genom fartygssäkerhetslagen (2003:364), fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och av Transportsstyrelsens (och Sjöfartsverkets) föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Fartyg indelas i olika klasser beroende på vilka sjöområden de trafikerar. Dessa sjöområden benämns fartområden och är definierade i fartygssäkerhetsförordningen. De indelas efter de våghöjder som förekommer samt avstånd till strand och plats där fartyg kan söka skydd. Det finns fartområde A, B, C, D och E där A är det mest vidsträckta området. För fartområdena E, D och vissa delar av C har de generella fartområdesindelningarna översatts till koordinater genom Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning, som ger gränslinjer för dessa fartområden längs den svenska kusten. Definitionen för fartområde &lt;NOBR&gt;A-D&lt;/NOBR&gt; har sitt ursprung i direktiv 98/18/EG&lt;A href="#page_113"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;medan fartområde E är ett nationellt begrepp som infördes för att ta hänsyn till de skyddade farvatten som finns i de svenska skärgårdarna. Även våra insjöar definieras som fartområde E, med undantag för stora delar av Vänern där Dalbosjön är fartområde D och Värmlandssjön till övervägande del är fartområde C samt Vättern där i stor sett hela sjön är fartområde D. Mälaren definieras som fartområde E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft7"&gt;Göta älv (och andra naturliga flodsystem) och grävda och sprängda kanaler ingår i begreppet hamnar, floder, kanaler och insjöar vilket är ett begrepp som förekommer i vissa sammanhang och även beskrivs som ett begränsat &lt;NOBR&gt;E-område.&lt;/NOBR&gt; Detta område är definierat i ett beslut från sjöfartsdirektören&lt;A href="#page_113"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;på Transportstyrelsen vilket i första hand är ett internt styrdokument för Transport- styrelsens sjöfartsavdelning men begreppet det begränsade E- området används i några av Transportstyrelsens föreskrifter. Om fartyget är certifierat för hamnar, floder, kanaler och insjöar har det åtminstone inverkan på fribordskrav och krav på livräddnings- utrustning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;De tekniska kraven för fartyg återfinns i ett antal föreskrifter utgivna av Transportstyrelsen och Sjöfartsverket. Detaljnivån är inte enhetlig utan kravens detaljnivå varierar från att vara av ramkaraktär till detaljkrav. I regelverket förekommer hänvisningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;Direktivet är numera upphävt och ersatt av direktiv 2009/45/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;CSF-Beslut&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; Nr.2/2010, Tillämpning av våra fartområden och beslut på mindre insjöar m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;120&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;till regler utgivna av andra organisationer samt hänvisningar till standarder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Bestämmelser om fartcertifikat finns i fartygssäkerhetslagen. Med fartcertifikat avses ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt (1 kap. 4 § punkten 1). Ett fartyg är sjövärdigt bara om det är så konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd att det med hänsyn till sitt ändamål och den fart som det används i eller avses att användas i ger betryggande säkerhet mot sjöolyckor (2 kap. 1 §). Bemyndigande finns för Transportstyrelsen att meddela föreskrifter om sjövärdigheten hos fartyg (7 kap. 2 § punkten 1 jämfört med 2 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft8"&gt;Svenska fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20 eller är passagerarfartyg ska ha ett fartcertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Ett fartygs resa &lt;SPAN class="ft10"&gt;får &lt;/SPAN&gt;förbjudas om det bl.a. inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten, i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa och olycksfall, medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet eller om det saknas ett certifikat som fartyget ska ha enligt lagen (6 kap. &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; §§). Under vissa angivna omständigheter &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ett fartygs resa förbjudas (6 kap. 3 §). Om det föreligger en brist som avses i 6 kap &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; §§, men det inte finns tillräckliga skäl att meddela ett förbud, finns möjlighet att förordna om föreläggande att avhjälpa bristen inom viss tid (6 kap. 11 §). Ett beslut om förbud eller föreläggande får förenas med vite (6 kap. 14 §). Ett beslut om förbud av fartygs resa meddelas av Transportstyrelsen eller av annan myndighet som regeringen föreskriver. Beslutet ska innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som ska vidtas för rättelse (6 kap. 7 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Ett beslut om förbud som meddelats av annan myndighet än Transportstyrelsen, ska omedelbart underställas styrelsen (9 kap. 2 §). Beslut meddelade av Transportstyrelsen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten(9 kap. 3 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Transportstyrelsen får, enligt 3 kap. 4 § fartygssäkerhets- förordningen, föreskriva vilka certifikat utfärdade av en behörig utländsk myndighet eller vilka motsvarande handlingar som utländska fartyg ska ha vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium. I Transportstyrelsens föreskrift om tillsyn (TSFS 2009:2) anges att ett utländskt fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat eller motsvarande handlingar samt övriga handlingar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft16"&gt;121&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34115x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p517 ft7"&gt;ombord som framgår av Rådets direktiv 95/21/EG&lt;A href="#page_115"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, ICLL, MARPOL 73/78, SOLAS 1974, STCW 95 eller andra inter- nationella överenskommelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Direktiv 2006/87/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Direktivets uppbyggnad&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG innehåller tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. Direktivet bygger i allt väsentligt på tekniska regler beslutade enligt Rhenkonventionen. Vattenvägarna är indelade i fyra zoner och indelningen av zonerna baseras på våghöjden i en zon. Zon 1 är det område med den största våghöjden och i zon 4 anses våghöjden i stort sett obefintlig. Varje enskilt land klassificerar sina egna farvatten i enlighet med kriterierna för zonerna. Kriterierna, som ska tillämpas, återfinns i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p519 ft10"&gt;Recommendations on Technical Requirements för Inland Navigation Vessels, addendum 2&lt;A href="#page_115"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. &lt;SPAN class="ft7"&gt;Även vilka farvatten som ska klassificeras som inre vattenvägar bestäms av varje enskilt land och ska meddelas kommissionen i enlighet med artikel 1.2. En detaljerad geografisk beskrivning av zonklassificeringen av respektive lands vattenvägar finns i bilaga I till direktivet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;De tekniska kraven i direktivet är omfattande. Även här är detaljnivån skiftande, från att vara av ramkaraktär till detaljkrav. Hänvisningar görs också till andra regelverk och standarder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Direktivet innehåller tekniska krav för ett antal områden, exempelvis skrovstyrka, maskineri och utrustning. Dessa krav gäller alla fartygstyper och &lt;NOBR&gt;-storlekar.&lt;/NOBR&gt; Tilläggskrav finns för vissa fartygstyper, såsom passagerarfartyg och fartyg med en längd större än 110 m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Rådets direktiv 95/21/EG av den 19 juni 1995 om tillämpning av internationella normer för säkerhet på fartyg, förhindrande av förorening samt boende- och arbetsförhållanden ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar och framförs i medlemsstaternas territorialvatten (hamnstatskontroll).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;TRANS/SC.3/104/Add.2 av UNECE.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;122&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34116x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p472 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Direktivet gäller för fartyg med en längd av 20 meter eller mer och fartyg för vilka produkten L&lt;SPAN class="ft103"&gt;·&lt;/SPAN&gt;B&lt;SPAN class="ft103"&gt;·&lt;/SPAN&gt;T(längd, bredd och djupgående) ger en volym överstigande 100 kubikmeter&lt;A href="#page_116"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;.7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Dessutom gäller direktivet för alla bogserfartyg och skjutbogserare som är avsedda att bogsera eller påskjuta fartyg enligt ovan. Vidare omfattas fartyg avsedda för persontransport, som transporterar fler än tolv passagerare förutom besättningen, och flytande anläggningar av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft7"&gt;Färjor och militärfartyg omfattas inte av direktivet. Vad som avses med färja definieras inte i direktivet&lt;A href="#page_116"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Vidare omfattas inte havsgående fartyg (inbegripet havsgående bogserfartyg och skjutbogserare) som trafikerar eller befinner sig på vattenvägar inom tidvattensområden eller som tillfälligt trafikerar inre vattenvägar och medför i direktivet angivna giltiga fart- och säkerhetscertifikat för havsgående fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Gemenskapscertifikat för inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft7"&gt;För fartyg som följer de tekniska föreskrifterna i direktivet ska den av medlemsstaten utsedda behöriga myndigheten utfärda ett certifikat som benämns &lt;SPAN class="ft10"&gt;gemenskapscertifikat för inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;. Fartyg som trafikerar de i bilaga 1 till direktivet angivna vattenvägarna i zonerna 1 till 4 ska medföra ett sådant certifikat, inklusive vid behov de specifikationer som avses i artikel 5 (jfr avsnitt 8.2.4 och 8.2.5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Alla fartyg som medför ett giltigt certifikat, utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, får trafikera gemenskapens inre vattenvägar enbart försedda med det certifikatet. Fartyg försedda med det certifikatet ska dock också vara försedda med ett &lt;SPAN class="ft10"&gt;kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart &lt;/SPAN&gt;då de trafikerar vattenvägarna i zonerna 3 och 4, om de vill dra fördel av att de tekniska kraven är mindre&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;För fartyg med en längd som inte överstiger 20 meter eller för vilka produkten L&lt;SPAN class="ft104"&gt;·&lt;/SPAN&gt;B&lt;SPAN class="ft104"&gt;·&lt;/SPAN&gt;T(längd, bredd och djupgående) ger en volym som inte överstiger 100 m&lt;SPAN class="ft36"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;är direktiv 2009/100/EG om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart tillämpligt (jfr avsnitt 9).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;The term &lt;NOBR&gt;”ferry-boat”&lt;/NOBR&gt; means any vessel providing a transport service across a waterway, that is classed as a &lt;NOBR&gt;ferry-boat&lt;/NOBR&gt; by the competent authorities. Vessels providing such a service which do not move independently shall in any case be classified as &lt;NOBR&gt;”ferry-boats”&lt;/NOBR&gt; (artikel 1.01 punkten 4 European Code for Inland Waterways).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;123&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;omfattande på dessa vattenvägar. Fartygen ska även vara försedda med ett kompletterande gemenskapscertifikat då de trafikerar vattenvägarna i zonerna 1 och 2 eller, för passagerarfartyg, då de trafikerar vattenvägar i zon 3 som inte är förbundna med en annan medlemsstats navigerbara inre vattenvägar, om den berörda medlemsstaten har antagit ytterligare tekniska krav för dessa vattenvägar i enlighet med artikel 5.1 till 5.3 (jfr avsnitt 8.2.4).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Möjlighet finns för varje medlemsstat att utfärda &lt;SPAN class="ft10"&gt;tillfälliga gemenskapscertifikat för inlandssjöfart &lt;/SPAN&gt;(tillfälligt gemenskaps- certifikat). I vilka fall ett sådant certifikat får utfärdas anges i artikel 2.05 i bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Gemenskapscertifikatet, det kompletterande gemenskaps- certifikatet och det tillfälliga gemenskapscertifikatet ska utformas enligt förlagorna i del I, del II respektive del III i bilaga V till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Vid utfärdandet av ett gemenskapscertifikat ska den behöriga myndigheten, på gemenskapscertifikatet, ange ett unikt europeiskt identifieringsnummer för varje fartyg. Bestämmelser om europeiska identifieringsnummer för fartyg finns i artikel 2.18 och tillägg III i bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Möjlighet till ytterligare tekniska krav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Artikel 5.1 till 5.4 i direktivet ger varje medlemsstat, efter samråd med kommissionen, rätt att för de teknikområden som specificeras i bilaga III, bl.a. skrovkonstruktion, fribord och vissa utrustningskrav, anta ytterligare tekniska krav utöver dem i bilaga II för fartyg som trafikerar zon 1 och 2 inom dess territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Medlemsstaterna får vidare, för passagerarfartyg som inom dess territorium trafikerar vattenvägar i zon 3 som inte är förbundna med en annan medlemsstats navigerbara inre vattenvägar, behålla eventuella egna tekniska krav för de teknikområden som specificeras i bilaga III.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;De ytterligare kraven ska senast sex månader innan de träder i kraft anmälas till kommissionen. Om ett fartyg uppfyller de ytterligare kraven ska det anges i gemenskapscertifikatet och i förekommande fall i det kompletterande gemenskapscertifikatet. Bevis om överensstämmelse ska erkännas på gemenskapens vattenvägar i den aktuella zonen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft16"&gt;124&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Möjlighet till sänkta tekniska krav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Artikel 5.7 i direktivet ger en medlemsstat, efter samråd med kommissionen, tillåtelse till sänkta tekniska krav i förhållande till direktivet. Detta gäller endast fartyg som trafikerar zonerna 3 och 4 inom det egna territoriet. Sådana sänkta krav ska endast omfatta vissa i bilaga IV till direktivet angivna områden, t.ex. ankrings- utrustning, hastighet, livräddningsredskap, skadestabilitet och sikt från styrhytten. Sänkta krav ska anmälas till kommissionen senast sex månader innan de träder i kraft. Om ett fartygs tekniska egenskaper motsvarar dessa sänkta krav ska det anges i gemen- skapscertifikatet och i förekommande fall i det kompletterande gemenskapscertifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Undantag från tillämpning av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Av artikel 7 följer att medlemsstaterna får medge undantag från hela eller delar av direktivet dels för fartyg, skjutbogserare och flytande utrustning som trafikerar farbara vattenvägar utan förbindelse med vattenvägarna i övriga medlemsstater via en inre vattenväg, dels för fartyg med en dödvikt om högst 350 ton eller fartyg som inte är avsedda för godstransport med ett deplacement på mindre än 100 m&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;, vilka kölsträcktes före den 1 januari 1950 och enbart trafikerar en nationell vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Möjlighet finns även för en medlemsstat att i fråga om trafik på deras nationella vattenvägar medge undantag för begränsade resor av lokalt intresse eller inom hamnområden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft7"&gt;Kommissionen ska underrättas om medgivna undantag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;En medlemsstat som medgivits undantag enligt ovan och som därför inte har några fartyg i trafik på sina vattenvägar som omfattas av föreskrifterna i direktivet behöver inte följa artiklarna 9 (behöriga myndigheter), 10 (genomförande av tekniska inspektioner) och 12 (ersättande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart) i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Utfärdande av gemenskapscertifikat m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;För fartyg som kölsträcks den 30 december 2008 eller senare ska gemenskapscertifikat utfärdas efter en teknisk inspektion för att innan fartyget sätts i trafik kontrollera om det uppfyller de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft16"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;tekniska föreskrifterna i direktivet. Om det är lämpligt ska det även kontrolleras om ett fartyg uppfyller de ytterligare krav som en medlemsstat kan ha antagit i enlighet med vad som följer av artikel 5.1 till 5.3 (jfr avsnitt 8.2.4).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Särskilda bestämmelser finns om utfärdande av gemenskaps- certifikat för fartyg som inte omfattades av tillämpningsområdet för direktiv 82/714/EEG, dvs., föregångaren till direktiv 2006/87/EG, men som nu omfattas av direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Om ett fartyg genomgår större ändringar eller reparationer som påverkar skrovstyrkan, fartygets framdrivnings- eller manöver- egenskaper eller de krav som följer av direktivet ska en ny teknisk inspektion genomföras innan fartyget åter tas i drift och ett nytt gemenskapscertifikat utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;När en begäran om att utfärda eller förnya ett gemenskaps- certifikat avslås ska skälen för beslutet anges. Den person som berörs av beslutet ska underrättas och upplysas om hur beslutet kan överklagas och vilka frister för överklagande som gäller i berörd medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Den behöriga myndighet som utfärdat eller förnyat ett gemenskapscertifikat får återkalla certifikatet om fartyget inte längre uppfyller de tekniska föreskrifter som anges i dess certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Det är upp till varje medlemsstat att fastställa på vilka villkor ett giltigt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som förkommit eller förstörts får ersättas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Gemenskapscertifikatets giltighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Giltighetstiden för certifikaten ska fastställas av den myndighet som är behörig att utfärda sådana certifikat till högst fem år för passagerarfartyg och tio år för alla andra farkoster. (Punkten 1 artikel 11 och artikel 2.06 i bilaga II till direktivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;När giltighetstiden löpt ut ska certifikatet förnyas. Olika övergångsbestämmelser är tillämpliga beroende på om gemenskaps- certifikatet utfärdats före eller efter den 30 december 2008 (artikel 13).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Den myndighet som utfärdat eller förnyat ett gemenskaps- certifikat får i vissa fall undantagsvis förlänga giltighetstiden utan teknisk inspektion (artikel 14).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft16"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Behörig myndighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;Medlemsstaterna ska utse de myndigheter som är behöriga att utfärda gemenskapscertifikat och att utföra tekniska inspektioner. Medlemsstaterna ska upprätta förteckningar över de utsedda myndigheterna samt överlämna förteckningarna till kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft8"&gt;I artikel 2.17 bilaga II till direktivet finns bestämmelser om att de behöriga myndigheterna ska föra register över utfärdade gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Tekniska inspektioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft8"&gt;I direktivet finns bestämmelser dels om tekniska inspektioner (artikel 10), dels om ytterligare inspektioner (artikel 17).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Den tekniska inspektion som ska göras i samband med utfärdande av gemenskapscertifikat ska genomföras av de av medlemsstaten utsedda behöriga myndigheterna. Om ett fartyget har ett giltigt intyg utfärdat av ett erkänt klassificeringssällskap som klart visar att fartyget helt eller delvis uppfyller de tekniska föreskrifterna enligt direktivet får myndigheten helt eller delvis avstå från teknisk inspektion. I artiklarna &lt;NOBR&gt;2.01–2.03&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;2.09–2.10&lt;/NOBR&gt; i bilaga II till direktivet finns bestämmelser om inspektionsorgan, ansökan om inspektion, uppvisning av farkosten för inspektion samt regelbunden respektive frivillig inspektion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;De behöriga myndigheterna får, i enlighet med bilaga VIII till direktivet om förfaranderegler för genomförande av inspektion, när som helst kontrollera om ett fartyg medför ett certifikat som är giltigt enligt bestämmelserna i direktivet och uppfyller föreskrifterna i certifikatet eller utgör en uppenbar fara för de personer som befinner sig ombord, för miljön eller sjöfarten. De behöriga myndigheterna ska vidta åtgärder enligt bilaga VIII.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;De tekniska inspektioner, som behandlas i artikel 10, är jämförbara med besiktningar enligt 5 kap. 5 § fartygssäkerhets- lagen. Ytterligare inspektioner enligt artikel 17 är jämförbara med inspektioner enligt 5 kap. 8 § nämnda lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft16"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p532 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Erkännnande av certifikat för fartyg från tredje land&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;I avvaktan på att gemenskapen ingår överenskommelser med tredje land om ömsesidigt erkännande av certifikat får de behöriga myndigheterna i en medlemsstat erkänna de certifikat som utfärdats för fartyg från tredje land för fart på den medlemsstatens vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Övergångsbestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Direktivet innehåller omfattande övergångsbestämmelser Dessa kan övergripande sammanfattas till att existerade fartyg kan, om de inte byggs om, ha den tekniska standard som de är byggda till fram till ett visst datum som varierar mellan nu och den 1:e januari 2045. Fartygen delas in i två huvudgrupper, fartyg som innehar ett giltigt certifikat utfärdat i enlighet med den förordningen om inspektion av fartyg på Rhen som gällde den 31 december 1994, samt övriga fartyg. Övergångsbestämmelser är specificerade för ett stort antal delkrav inom varje sakområde, t.ex. kollisionsskottets placering, ankringsutrustning, skydd för maskindelar, etc.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Erkända organisationer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Erkända organisationer (benämns också klassificeringssällskap, klassällskap eller populärt klassen) är inom sjöfartsnäringen benämningen på organisationer fristående från stater och företag med konkurrerande kommersiella intressen som har egna regelverk bl.a. för konstruktion och utrustning av fartyg. De skapar regler för konstruktion och byggande av fartyg samt bedriver besiktnings- verksamhet. De har av många länder fått uppdrag att sköta en del eller stora delar av en stats tillsyn och certifiering av fartyg. Detta gäller främst för fartyg som omfattas av internationella konventioner. Hänvisningar till de erkända organisationernas regelverk görs i flera internationella konventioner och även i EU- lagstiftning och svenska föreskrifter. Inom området skrov- konstruktion, maskin- och elinstallation har de erkända organisationerna detaljerade regelverk som många enskilda stater saknar i sin lagstiftning. Senast Sverige publicerade egna skrov- konstruktionsregler var 1927, varför den ansvariga myndigheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft16"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34122x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;det senaste halvseklet vanligen hänvisat till de erkända organisationernas regler avseende skrovkonstruktion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;I det regelverk som i dag gäller för svenska fartyg finns det två nivåer av erkända organisationer; en större grupp, vars certifikat om att ett fartyg uppfyller organisationens regler, Sverige och övriga &lt;NOBR&gt;EU-länder&lt;/NOBR&gt; accepterar (fastställt genom direktiv 94/57/EG&lt;A href="#page_122"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;), och en mindre grupp till vilken Sverige delegerat delar av det statliga besiktningsarbetet och certifieringen för fartyg i internationell trafik&lt;A href="#page_122"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG har i bilaga VII kriterier för godkännande av erkända organisationer och en förteckning över vilka som är godkända (Bureau Veritas, Germanischer Lloyd och Lloyd’s Register of Shipping). De erkända organisationerna har genom detta givits rätt att besiktiga fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Skeppsmätning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Skeppsmätningen har inte någon direkt anknytning till fartygs konstruktion eller sjösäkerhet, men de mätetal som skepps- mätningen ger används i vissa regelverk för gränsdragning av vilka regler som ska tillämpas för respektive fartyg samt för att bestämma farleds- och hamnavgifter. Mätetalen grundar sig på fartygets totala volym respektive lastrumsvolym.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Den nu gällande förordningen (1994:1162) om skeppsmätning hänvisar till 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;För fartyg i inlandssjöfart finns konventionen, &lt;SPAN class="ft10"&gt;Convention on the Measurement on Inland Navigation, of 15 February 1966&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_122"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, vilken är antagen av 15 länder&lt;A href="#page_122"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Skeppsmätningskonventionen för fartyg i inlandssjöfart liknar inte den för havsgående fartyg utan ligger närmare de krav som finns för fribordsmärke, och hydrostater (data relaterad till skrovgeometrin) samt en rekommendation om åmningar (djup-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed (EGT L 319, 12.12.1994, s. 20, Celex 394L0057).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Transportstyrelsens tillkännagivande (TSFS 2009:136) om att avtal har slutits med erkända organisationer för genomförande av viss flaggstatstillsyn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;UNECE Transport Agreements and Conventions No. 33&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Antagen av Belgien, Bulgarien, Frankrike, Luxemburg, Moldavien, Montenegro, Nederländerna, Rumänien, Ryssland, Schweiz, Serbien, Tjeckien, Tyskland, Ungern och Vitryssland.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft16"&gt;129&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;gåendemarkeringar på skrovsidan). Konventionens grundregel är att följande ska fastställas: fartygets deplacement som funktion av djupgåendet, fartygets största tillåtna deplacement och, för fartyg som tar last, att dödvikten ska kunna bestämmas från fartygets djupgående. Fartyget ska förses med lastmärken och ett certifikat ska utfärdas av den ansvariga myndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG innehåller regler som till vissa delar motsvarar skeppsmätningskonventionen för fartyg i inlandssjöfart, men konventionen är fortfarande tillämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Utredningen bedömer det inte nödvändigt för Sverige att ansluta sig till konventionen eftersom den inte har någon direkt koppling till EU:s regelverket för fartyg i inlandssjöfart och de avgifter som förekommer i svenska farvatten. Av skeppsmätnings- förordningen följer att ett svenskt skepp ska mätas. Detta inbegriper också fartyg i inlandssjöfart varför någon ändring av förordningen inte är nödvändig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Klassificering av sjöområden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Definitionen av sjöområden har i det nuvarande svenska regel- verket och direktiv 2006/87/EG en gemensam parameter i den signifikanta våghöjden. Någon enhetlig definition av signifikant våghöjd finns inte men den mest tillämpade definitionen är att den signifikanta våghöjden är medelvärdet av den största tredjedelen av våghöjden från dal till topp under en tidsperiod.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Fartygssäkerhetsförordningen definierar fartområde C, D och E på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft15"&gt;Fartområde C: Ett fartområde där sannolikheten för en signifikant våghöjd som överstiger 2,5 meter är mindre än 10 procent under en ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en begränsad period av året för trafik endast under den perioden. Området får varken sträcka sig längre än 15 nautiska mil från en skyddad plats eller längre än 5 nautiska mil (vid medelvattenstånd) från en strandlinje där nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft15"&gt;Fartområde D: Ett fartområde där sannolikheten för en signifikant våghöjd som överstiger 1,5 meter är mindre än 10 procent under en ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en begränsad period av året för trafik endast under den perioden. Området får varken sträcka sig längre än 6 nautiska mil från en skyddad plats eller längre än 3 nautiska mil (vid medelvattenstånd) från en strandlinje där nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft16"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34124x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p542 ft15"&gt;Fartområde E: Ett fartområde som omfattar hamnar, floder, kanaler, insjöar och de områden i skärgård som erbjuder sjölä från påverkan av vågor från öppna havet samt skärgårdar i Vänern och Vättern. Området omfattar även skyddade fjärdar där den signifikanta våghöjden inte överstiger 0,5 meter under mer än 10 procent av en ettårsperiod. Under perioden den 1 juni till och med den 31 augusti ingår öppna passager i ett i övrigt skyddat skärgårdsområde. Passagens oskyddade sträcka får inte vara större än en distansminut och den signifikanta våghöjden får inte överstiga 0,5 meter under mer än 10 procent av den perioden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft7"&gt;Fartygssäkerhetsförordningen saknar en definition av den signifikanta våghöjden men av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområdenas indelning, framgår att med signifikant våghöjd avses medelvärdet av den största tredjedelen vågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG innehåller inte någon definition av de zoner som används i direktivet. Zonerna definieras i stället i dokumentet, &lt;SPAN class="ft10"&gt;Recommendations on Technical Requirements for Inland Navigation Vessels, addendum 2&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_124"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, enligt nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft15"&gt;Zon 1: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/10 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;= &lt;/SPAN&gt;2,0 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft15"&gt;Zon 2: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/10 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;= &lt;/SPAN&gt;1,2 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft111"&gt;Zon 3: H&lt;SPAN class="ft109"&gt;1/10 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;= &lt;/SPAN&gt;0,6 m Zon 4: H&lt;SPAN class="ft109"&gt;1/10 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;≈ &lt;/SPAN&gt;0&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Klassificeringen av zonerna är relaterad till den signifikanta höjden av vindgenererade vågor (H&lt;SPAN class="ft112"&gt;1/10&lt;/SPAN&gt;(m)), vilket innebär medelvärdet för de 10 % högsta vågorna under en tidsperiod. För att få en mer relevant jämförelse mellan våghöjderna i fartygssäkerhets- förordningen och direktivet bör en likvärdig definition användas. Om antaganden görs avseende fördelningen av vågenergin för oregelbundna vågor är det möjligt att göra en översättning mellan de två definitionerna av signifikant våghöjd.&lt;A href="#page_124"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;En sådan översättning ger att medelvärdena av den största tiondelen vågor motsvarar följande medelvärden för den största tredjedelen av vågor under motsvarande tidsperiod:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft15"&gt;Zon 1: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/3 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;=&lt;/SPAN&gt;1,6 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft15"&gt;Zon 2: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/3 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;=&lt;/SPAN&gt;0,9 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft15"&gt;Zon 3: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/3 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;=&lt;/SPAN&gt;0,5 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft15"&gt;Zon 4: H&lt;SPAN class="ft107"&gt;1/3 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;≈&lt;/SPAN&gt;0 m&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;TRANS/SC.3/104/Add.2 av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;FN-ECE.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;M. Huss, Vågor och gensvar (KTH 1983).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;131&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34125x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p549 ft7"&gt;En jämförelse ger, relaterat till signifikanta våghöjder, att zon 1 och 2 motsvarar fartområde D och zon 3 och 4 fartområde E. Fartområde C, vars definition innehåller ett gränsvärde på 2,5 m avseende signifikant våghöjd, kan därför inte anses omfattas av de zoner som tillämpas för de inre vattenvägar som direktivet är tillämpligt på.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Vad som även visar att de zoner som används i direktiv 2006/87/EG inte täcker in fartområde C är en skrivning som finns i det dokument som definierar zonerna, &lt;SPAN class="ft10"&gt;Recommendations on Technical Requirements for Inland Navigation Vessels&lt;/SPAN&gt;. Där står att;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft15"&gt;On inland waterways not listed in the appendix as belonging to navigational zones 1, 2 or 3, Administrations may establish technical requirements which differ from the provisions of these Recommendations. Such technical requirements should be adapted to the geographical, hydrological and navigational conditions prevailing on the respective inland waterway and should be equally applied to all vessels navigating on this waterway. It is understood, however, that vessels allowed to navigate on inland waterways belonging to zones 1, 2 and 3, satisfy the safety requirements applied on those unclassified inland waterways.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft7"&gt;I en not finns följande förtydligande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft113"&gt;With the exception of the lakes Ladoga and Onega in the Russian Federation where the height of waves reaches 3 m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft7"&gt;Förtydligandet innebär att dessa två insjöar där den signifikanta våghöjden kan nå 3 m, vilket översatt till den definition som används i svensk lagstiftning motsvarar en signifikant våghöjd av 2,4 m, inte ryms inom begreppet inre vattenvägar, åtminstone inte på det sätt det används i direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft7"&gt;En indikation i samma riktning ger ett nationellt belgiskt regelverk&lt;A href="#page_125"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;vilket omfattar regler för fartyg som trafikerar flodmynningar utanför de inre vattenvägarna. Fartygen i denna trafik ska uppfylla alla krav som gäller för inlandssjöfart plus ett antal tilläggsregler, delvis baserade på riskanalys, vilket ska ge fartyg som är bättre anpassade för trafik i mer oskyddade farvatten än de som ingår i direktiv 2006/87/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft8"&gt;Fartygssäkerhetsförordningen innehåller även begränsningar i form av största avstånd från skyddad plats och strandlinje vilket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;Arrêté royal relatif aux bateaux de navigation intérieure qui sont aussi utilisés pour effectuer des voyages non internationaux par mer (8 Mars 2007).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;132&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34126x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;zonindelningen för direktiv 2006/87/EG saknar. För fartygets skrovkonstruktion bedöms detta sakna relevans, men avseende fartygets utrustning, och i viss mån fribordsregler, har avstånden betydelse för möjligheten att söka skydd vid dåligt väder samt möjligheten för nödställda att ta sig iland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Jämförelse mellan nu gällande regler och direktiv 2006/87/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;För att kunna gör en bedömning av säkerhetsnivån i de tekniska föreskrifterna i direktiv 2006/87/EG har en jämförelse gjorts mellan direktivet och nu gällande regler för fartyg som bedriver trafik i fartområdena C, D och E. Jämförelsen är gjord för last- respektive passagerarfartyg. Jämförelsen är främst gjord inom konstruktiva områden. Skillnader i utrustningskrav har i mindre utsträckning jämförts då det anses praktiskt möjligt att åtgärda eventuella säkerhetsmässiga brister på detta område även om det kan medföra betydande kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Jämförelsen är gjord för ett antal enskilda teknikområden och för merparten av dessa har en färgkodning använts för att om möjlig tydliggöra var skillnaderna finns mellan direktivet och nu gällande lagstiftning (tabell 8.1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft114"&gt;Tabell 8.1 I rapporten presenteras sammanfattningar med dessa färgkoder för respektive teknikområde. Mer detaljer av jämförelsen återfinns i bilaga 3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft115"&gt;Direktivets kravnivå är åtminstone likvärdig med nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft115"&gt;Direktivet uppfyller till viss del nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft115"&gt;Direktivets kravnivå är lägre än nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft115"&gt;Området är inte reglerat i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft118"&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;8.6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Krav på uppfyllande av en erkänd organisations regler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft119"&gt;Enligt nu gällande regler ska passagerarfartyg med 400 passagerare eller mer, samt fartyg med ett brutto av 500 eller mer certifierade för fartområde D eller mer vidsträckt fart, inneha giltigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft120"&gt;133&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34127x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;klasscertifikat med avseende på skrovkonstruktion. För lastfartyg med en längd av 24 meter eller mer ska konstruktion, tillverkning, installation och underhåll av maskinerier och elektriska installationer ske enligt en erkänd organisations tillämpliga regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG ställer endast krav på klasscertifikat för fartyg med en längd över 110 m och höghastighetsfartyg. För dessa fartyg ska ett godkänt klassificeringssällskap med intyg bestyrka att skrovets styrka är tillräcklig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Besiktning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p561 ft121"&gt;Lastfartyg Passagerarfartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft122"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft123"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p563 ft124"&gt;Besiktningsintervall (sjövärdighet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft125"&gt;Besiktningsintervall (bottenbesiktning)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft119"&gt;Reglerna i direktiv 2006/87/EG ger utrymme för ett betydligt längre besiktningsintervall än nu gällande lagstiftning, men den behöriga myndigheten har rätt att föreskriva tätare besiktnings- intervall om så anses nödvändigt. Klassreglerna för fartyg certifierade för inre vattenvägar har krav på betydligt tätare intervall än direktiv 2006/87/EG och är mer i linje med vad nu gällande lagstiftning föreskriver.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td131"&gt;&lt;P class="p45 ft116"&gt;8.6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td201"&gt;&lt;P class="p21 ft116"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td202"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td203"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td205"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td206"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr29 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p185 ft127"&gt;Lastfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr27 td210"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Passagerarfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td1"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td212"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft129"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td209"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td213"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td214"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td212"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft130"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td216"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td217"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td213"&gt;&lt;P class="p188 ft131"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td214"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td219"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td220"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr4 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td219"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td220"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td223"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft125"&gt;Antagande om dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td223"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td226"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td227"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td226"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td227"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td212"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr4 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td212"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td223"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td228"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td229"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td231"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td232"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p566 ft120"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG saknar i likhet med nu gällande svenska regler detaljkrav för fartygs skrovkonstruktion. I stället innehåller regelverken allmänna konstruktionskrav hänvisningar till klassregler eller motsvarande. Klassreglerna innehåller detaljerade skrovkonstruktionsregler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft8"&gt;När det gäller bedömning av avrostning innehåller direktiv 2006/87/EG och nu gällande svensk lagstiftning motsvarande möjligheter att utvärdera detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;8.6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Antagande om dimensionering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;För fartygs skrovkonstruktion (men även stabilitet, fribord och utrustning) görs i regelverk för fartyg vanligen antaganden som utgör grunden för hur fartyg ska konstrueras och utrustas. Dessa antaganden ska bland annat täcka in de väderrelaterade förhållanden som råder i de områden fartyget ska trafikera och relaterar vanligen till våghöjder, avstånd till land och årstid. För havsgående fartyg är vad man kan kalla normalkraven tillämpliga för fartyg som kan trafikera vilka isfria vatten som helst i världshaven. Kravnivån reduceras sedan stegvis och för svensk del är den lägsta nivån den nivå som gäller för fartyg som går i den inre skärgården och på insjöar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;De svenska farvatten som beaktas i utredningen ligger inom fartområde C, D och E. De antaganden som görs för dessa fartområden är antaganden om våghöjder och avstånd till land.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;En jämförelse med direktivets zoner ger, relaterat till signifikanta våghöjder, att zon 1 och 2 motsvarar fartområde D och zon 3 och 4 fartområde E. Fartområde C, vars definition innehåller ett gränsvärde på 2,5 m avseende signifikant våghöjd, kan således inte anses omfattas av de zoner som direktivet är tillämpligt för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;En mer utförlig diskussion om zoner och fartområden finns under punkt 8.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;8.6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Isförstärkning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Direktiv 2006/87/EG innehåller inga regler för isförstärkning men för att kunna bedriva åretrunttrafik på svenska vatten och få tillgång till isbrytarassistans är isförstärkning av fartygen nödvändig. Klassregler för fartyg certifierade för inre vattenvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft16"&gt;135&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34129x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;innehåller en frivillig tilläggsnotation ”ICE” vilket innebär att fartygen förstärks för is men inte till samma nivå som för reglerna för &lt;NOBR&gt;finsk-svensk&lt;A href="#page_129"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;A href="#page_129"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;isklass och den s.k. Vänerisklassen&lt;A href="#page_129"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Klassreglerna från Bureau Veritas och Germanischer Lloyd informerar om att för fartyg avsedda för svårare isförhållanden än de vad notationen ”ICE” är tillämplig för ska isklassregler för havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Indelning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p561 ft114"&gt;Lastfartyg Passagerarfartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft133"&gt;Indelning&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft123"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p568 ft135"&gt;Förligt kollisionsskott &lt;SPAN class="ft134"&gt;Akterligt kollisionsskott Övriga skott Öppningar i skott Dubbelbotten Dubbelskrov&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft119"&gt;Principerna för tvärskeppsindelningen är likvärdiga i direktivet och nu gällande regler. Skillnaderna finns i placeringen av förliga kollisionsskottet och standarden för vattentäta dörrar där direktivet har en lägre kravnivå än nu gällande regler. Direktivet saknar ett generellt krav på dubbelbotten och dubbelskrov, men detta täcks till viss del in av klassreglerna för fartyg i inlandssjöfart, samt de krav som utredningen föreslår ska gälla för fartyg som transporterar farligt gods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft137"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:111) om &lt;NOBR&gt;finsk-svensk&lt;/NOBR&gt; isklass.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:23) om svensk isklass för trafik på Vänern.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft120"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34130x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p570 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Stabilitet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft114"&gt;Lastfartyg Passagerarfartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p572 ft133"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft123"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p573 ft114"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p575 ft119"&gt;För lastfartyg har direktivet en generell skrivning om intaktstabilitet men saknar kriterier för denna och krav på dokumentation. I jämförelse med nu gällande regler för passagerarfartyg i fartområde D och C är det betydande lättnader i direktivet avseende accepterad flödningsvinkel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft119"&gt;För passagerarfartyg i fartområde E ställer direktivet betydligt högre krav avseende skadestabilitet än nu gällande regler. En eventuell tillämpning av direktivets regler för passagerarfartyg i fartområde E skulle medföra en tätare indelning av fartygsskrovet än vad som i dag är brukligt vilket skulle medföra ökade kostnader vid byggnation av fartygen.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td40"&gt;&lt;P class="p45 ft116"&gt;8.6.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr0 td169"&gt;&lt;P class="p21 ft118"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td234"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td237"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td241"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td242"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td243"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td243"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td243"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td243"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td241"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td246"&gt;&lt;P class="p217 ft127"&gt;Lastfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td247"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Passagerarfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td241"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td249"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td251"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td238"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td247"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td252"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td240"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td208"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td253"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td254"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td255"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td257"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td253"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td257"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td253"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td257"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td253"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td257"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td253"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td259"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td260"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td262"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td263"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td259"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td263"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td264"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td265"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td264"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td265"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td264"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td221"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td249"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td208"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td249"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td249"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft142"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Luckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td249"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td236"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td209"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td267"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td268"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td226"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td269"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td270"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td269"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td271"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td270"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td269"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td270"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td227"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td272"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;Skrovgenomföringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td267"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td268"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td271"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td271"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td271"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td271"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td274"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td275"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td278"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td279"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td230"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td280"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td280"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td280"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td280"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p577 ft119"&gt;Avseende fribordskrav har direktivet på ett flertal punkter en lägre kravnivå än nu gällande regler och direktivet saknar dessutom helt reglering inom vissa områden. Klassreglerna för fartyg på inre vattenvägar innehåller regler för vissa av dessa punkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft144"&gt;De mest markanta skillnaderna är att direktivet saknar boghöjdskrav, vilket även klassreglerna saknar, samt att direktivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft120"&gt;137&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34131x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;accepterar att fartyg går utan lastluckor vilket inte nu gällande regelverk medger för fartyg certifierade för mer vidsträckt fart än fartområde E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Maskininstallation&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft121"&gt;Lastfartyg Passagerarfartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft145"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft123"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p562 ft114"&gt;Motorer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft115"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p582 ft119"&gt;Nu gällande regler för emissioner är tillämpliga på motorer med en effekt över 130 kW och innehåller gränsvärden för kväveoxid- utsläpp och krav på emissionsbegränsningscertifikat vilket är krav som direktiv 2006/87/EG saknar. För fartyg i inlandssjöfart regleras detta i stället genom direktiv 1997/68/EG vilket innehåller gränsvärden för fler ämnen och lägre utsläppsnivåer. Direktiv 1997/68/EG är även tillämpligt för motorer med en effekt av 130 kW eller mindre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft119"&gt;För mindre lastfartyg saknar direktivet krav på två oberoende länspumpar vilket är ett krav som nu gällande regelverk innehåller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft144"&gt;För övrigt bedöms kravnivån likvärd mellan direktivet och nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td102"&gt;&lt;P class="p261 ft116"&gt;8.6.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td87"&gt;&lt;P class="p215 ft118"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td106"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td137"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td282"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td205"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td206"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td207"&gt;&lt;P class="p21 ft126"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td205"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td283"&gt;&lt;P class="p185 ft127"&gt;Lastfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Passagerarfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td205"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td212"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td211"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td284"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td285"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td217"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td204"&gt;&lt;P class="p21 ft140"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td208"&gt;&lt;P class="p188 ft125"&gt;Elektrisk reserv/nödkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td286"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td287"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td288"&gt;&lt;P class="p188 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td290"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td291"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td292"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td292"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td292"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td292"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td292"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p583 ft144"&gt;Skillnader mellan direktivet och nu gällande regler finns i vilken utrustning som ska ha nödkraft, samt hur länge nödkraften ska fungera. Totalt sett bedöms kravnivån vara jämförbar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft120"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34132x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p585 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Brandskydd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p586 ft114"&gt;Lastfartyg Passagerarfartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p572 ft133"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td199"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td200"&gt;&lt;P class="p21 ft123"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p573 ft114"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft115"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft125"&gt;Fast brandbekämpningsutrustning i maskin&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft125"&gt;Fast brandbekämpningsutrustning i inredningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft119"&gt;För lastfartyg saknar direktivet krav på konstruktivt brandskydd. Inte heller klassreglerna har isoleringskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft119"&gt;För lastfartyg saknas krav på brandpump i direktivet. Även klassreglernas kravnivå för brandpumpskapacitet är betydligt lägre än nu gällande regler. Det är även betydande skillnader i brandpumpskapaciteten för passagerarfartyg där direktivets kravnivå oftast är betydligt lägre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft118"&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;8.6.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;Övriga teknikområden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft119"&gt;Det tekniska direktivet innehåller även regler inom andra teknikområden t.ex. fartygets manöverförmåga, livräddnings- utrustning, bostäder, skyddsanordningar, arbetsmiljö och nautisk utrustning. För dessa områden har ingen detaljerad jämförelse med nu gällande regler gjorts men stickprov visar att det finns skillnader i kravnivå och att direktivet i flera fall har en lägre säkerhetsnivå och lägre krav på arbetsmiljö än nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft118"&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;8.6.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;Sammanfattning avseende direktivets säkerhetsnivå&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p594 ft119"&gt;Även om kravbilden i direktiv 2006/87/EG till stora delar är jämförbar med nu gällande svenska regelverk finns det skillnader, dels i kravnivå, dels avseende grundprinciper. Troligen kan skillnaderna härledas till de faktiska skillnaderna mellan de farvatten fartygen är avsedda att trafikera. Det nu gällande regelverket är framtaget för fartyg där uppkomna situationer i högre grad måste lösas med den interna utrustningen ombord då&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft120"&gt;139&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34133x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;snabb hjälp från andra enheter inte kan förväntas. Direktivet däremot är framtaget för fartyg som vanligen befinner sig nära land och därför bör ha större möjligheter till snabb evakuering. Sammantaget bedöms direktiv 2006/87/EG ha en lägre säkerhetsnivå än nu gällande regelverk. För några områden är säkerhetsnivån betydligt lägre men det förekommer även teknikområden där direktivets säkerhetsnivå är högre än i nu gällande regelverk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Dessutom är en del områden inte reglerade i direktivet, men för fartyg som innehar klasscertifikat är det till viss del täckt då klassreglerna innehåller krav för vissa av dessa områden. För följande teknikområden bedöms direktivets säkerhetsnivå vara betydligt lägre, eller reglering helt saknas, i förhållande till nu gällande svensk lagstiftning:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;besiktningsintervall,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;konstruktivt brandskydd på lastfartyg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;brandpumpskapacitet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;vissa fribordskrav,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;krav på dubbelbotten/dubbelskrov för vissa fartygstyper,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;flödningsvinkelkrav för passagerarfartyg och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;intaktstabilitetskriterier för lastfartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Övervägande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Undantag från tillämpningen av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Frågan om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart är av central betydelse vid ett genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt. Utredningen anser därför att utgångspunkten är att direktiv 2006/87/EG ska införlivas i svensk rätt och att möjligheten till undantag således inte ska nyttjas fullt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft7"&gt;Dock bör, vid ett genomförande av direktivet i svensk rätt, passagerarfartyg undantas från tillämpningsområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p598 ft16"&gt;140&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;Enligt artikel 7 i direktivet får medlemsstaterna medge undantag från hela eller delar av direktivet bl.a. för fartyg som enbart trafikerar farbara vattenvägar utan förbindelse med vattenvägarna i övriga medlemsstater via en inre vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Regeringen har i underrättelse den 16 oktober 1996 (EUK96/3027/RS) meddelat Europeiska kommissionen att Sverige, med hänvisning till ovan angivna artikel, undantagit fartyg som trafikerar svenska inre vattenvägar från tillämpningen av hela direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Frågan om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart är av central betydelse för om EU:s regelverk om inre vattenvägar ska införlivas i svensk rätt. Utredningen anser därför att utgångspunkten är att direktiv 2006/87/EG ska införlivas i svenska rätt och att möjligheten till undantag således inte ska nyttjas fullt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Vid genomförandet av direktivet i Holland har undantag från direktivet bl.a. gjorts för bunkerfartyg, sightseeingfartyg och färjor. För dessa fartyg, som endast trafikerar nationella vatten, finns särskild nationell lagstiftning. Utredningen har vid sina kontakter med de holländska myndigheterna fått bekräftat att direktivet främst har betydelse för fartyg som transporterar gods. Utredningen anser att även för svensk del skulle det tekniska direktivet främst ha betydelse för fartyg som utför godstransporter. Något behov av att dessa bestämmelser ska vara tillämpliga på den passagerartrafik som går på t.ex. Göta kanal och i skärgården har inte framkommit. Viktigt att påpeka vad gäller passagerarfartyg som trafikerar kustskärgårdarna är att denna trafik inte endast berör vatten som kan komma att klassas som inre vattenväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft7"&gt;Mot bakgrund härav anser utredningen att vid ett genomförande av direktivet i svensk rätt bör passagerarfartyg som endast trafikerar svenska inre vattenvägar undantas från tillämpnings- området. För dessa fartyg ska de bestämmelser som är tillämplig i dag fortsatt vara tillämpliga. Det måste dock beaktas att ett passagerarfartyg, som omfattas av direktivets tillämpningsområde och som innehar ett gemenskapscertifikat utfärdat i enlighet med direktivet i en annan medlemsstat, inte får nekas att trafikera svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft16"&gt;141&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34135x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Behov av säkerhetshöjande åtgärder&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: I de fall utrymme finns i direktivet bör möjlighet till ytterligare tekniska krav införas när det gäller konstruktivt brandskydd på lastfartyg, möjligheten att gå med öppna lastrum och krav på dubbelbotten/dubbelskrov för fartyg som transporterar olja.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Den tekniska miniminivån i direktivet innehåller ett antal säkerhetsmässiga brister i förhållande till det nu gällande svenska regelverket. Utredningen föreslår därför att, i de fall direktivet medger detta, säkerhetshöjande tilläggskrav bör införas. Även Belgien, Frankrike, Nederländerna, Tyskland och Storbritannien har utnyttjat denna möjlighet till tilläggskrav som direktivet ger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Behovet av säkerhetshöjande åtgärder kan graderas i två nivåer. För den första nivån finner utredningen att säkerhetshöjande åtgärder är nödvändiga, om möjlighet ges i direktivet, då skillnaderna i säkerhetsnivå mellan nu gällande regler och direktivet är betydande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft7"&gt;Detta gäller både i säkerhets- och miljöhänseende. Både Vänern och Mälaren är viktiga dricksvattentäkter varför särskild miljö- hänsyn tas i nu gällande regelverk, vilket även bör gälla fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;För den andra nivån bör den föreskrivande myndigheten särskilt utvärdera eventuellt behov av säkerhetshöjande åtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft7"&gt;Till den första nivån hör:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;konstruktivt brandskydd på lastfartyg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;möjligheten att gå med öppna lastrum, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;krav på dubbelbotten/dubbelskrov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft7"&gt;Till den andra nivån hör:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;besiktningsintervall,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;brandpumpskapacitet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;vissa fribordskrav,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;flödningsvinkelkrav för passagerarfartyg, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;intaktstabilitetskriterier för lastfartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft16"&gt;142&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p602 ft7"&gt;Direktivet ger varje medlemsstat rätt att besluta ytterligare tekniska krav för fartyg som certifieras för zon 1 eller 2 (motsvarar fartområde D), men detta gäller bara för vissa specificerade teknikområden (se avsnitt 8.2.4). Redogörelse för vilket utrymme som finns i direktivet för ytterligare tekniska krav för punkterna ovan finns i avsnitt 8.9.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Behov av genomförande i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Utredningen har, som ovan redovisats, utgångspunkten att direktivet ska införlivas i svensk rätt. Det innebär att, förutom de tekniska detaljkraven, förfaranderegler avseende gemenskaps- certikat för fartyg i inlandssjöfart och förfaranderegler avseende inspektioner enligt direktivet behöver genomföras i svensk rätt. Vidare bör bestämmelser för att bibehålla säkerhetsnivån inom vissa teknikområden införas i den mån utrymme finns i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Genomförande i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Direktivet inklusive dess bilagor är omfattande med detaljkrav vad gäller de tekniska föreskrifter som ska vara uppfyllda för att ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart ska utfärdas. Utredningens utgångspunkt är därför att dessa detaljkrav, i den mån det är möjligt, ska genomföras på myndighetsnivå, dvs. genom föreskrifter efter bemyndigande från regeringen samt att hänvisning i den omfattning som är möjlig görs direkt till direktivet och dess bilagor. Att lägga många bestämmelser på föreskriftsnivå har den fördelen att dessa lättare kan ändras och kompletteras när så blir aktuellt. Metoden för genomförandet bör vara en blandning mellan tranformering och inkorporering av direktivet i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Då det i svensk rätt saknas bestämmelser om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart inklusive bestämmelser om gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart anser utredningen det nödvändigt, vid ett genomförande av direktivet, att vissa tillägg görs i fartygssäkerhetslagen och fartygssäkerhetsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft16"&gt;143&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34137x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny bestämmelse om vad som avses med fartyg i inlandssjöfart införs i 1 kap. fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Fartyg i inlandssjöfart i den mening som avses i direktivet saknar motsvarighet i svenska bestämmelser. I syfte att klargöra vad som avses med fartyg i inlandssjöfart bör därför en definition av begreppet införas i fartygssäkerhetslagen. Fartyg i inlandssjöfart definieras i artikel 1.01 i bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Ett tillägg görs i 1 kap. 4 § fartygssäkerhetslagen om vad som avses med gemenskapscertifikat, kompletterande gemenskapscertifikat och tillfälligt gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Av del I bilaga V till direktivet framgår vad ett gemenskaps- certifikat för fartyg i inlandssjöfart ska innehålla. Med ett kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart avses ett bevis om att ett fartyg, som har ett giltigt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, uppfyller de ytterligare och sänkta krav för fartyg som Transportstyrelsen, enligt utredningens förslag i avsnitt 8.8.3, får meddela. I avsnitt 8.2.3 ovan redogörs för direktivets bestämmelser om gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Sjövärdighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg görs i 2 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen om att vid bedömningen av om ett fartyg i inlandssjöfart är sjövärdigt ska de tekniska krav som följer av bilaga II till det tekniska direktivet beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft7"&gt;Tillägg görs i 7 kap. 2 § fartygssäkerhetslagen och i 2 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen med innebörden att Transport- styrelsen får meddela ytterligare eller sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart enligt vad som följer av artikel 5 i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft16"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34138x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p605 ft7"&gt;Kraven för sjövärdigheten för ett fartyg i inlandssjöfart skiljer sig i vissa avseenden, som framgår av avsnitt 8.6, från när ett fartyg anses vara sjövärdigt enligt nu gällande svenska bestämmelser. Nivån för när ett fartyg i inlandssjöfart är sjövärdigt följer av direktivet. Detta bör klargöras i fartygssäkerhetslagen genom en direkt hänvisning till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Direktivet medger dock utrymme för Sverige att anta ytterligare eller sänkta tekniska krav. I fartygssäkerhetslagen bör därför ett tillägg göras med möjlighet för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att föreskriva ytterligare eller sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart inom de zoner och på de områden som följer av artikel 5 i direktivet. Vidare bör det i fartygssäkerhets- förordningen införas en bestämmelse om att Transportstyrelsen får meddela dessa krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Samråd vid antagande av ytterligare eller sänkta tekniska krav ska ske med kommissionen. Vidare ska de anmälas till kommissionen sex månader innan de träder i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Vilka fartyg är skyldiga att ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny bestämmelse om vilka fartyg som är skyldiga att ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlands- sjöfart införs i 3 kap. fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft7"&gt;Tillägg görs i samma kapitel &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; och 7 §§ om att fartyg som är skyldiga att ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlands- sjöfart enligt den nya bestämmelsen undantas från krav på fartcertifikat, passagerarcertifikat och fribordscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Vilka fartyg som omfattas av respektive undantag från direktivet följer av artikel 3 i direktivet (jfr avsnitt 8.2.2). För att de fartyg som omfattas av direktivets tillämpningsområde ska få trafikera de inre vattenvägar som anges i bilaga I till direktivet krävs att fartyget kan uppvisa ett giltigt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart (jfr avsnitt 8.2.3) eller ett giltigt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Gemenskapscertifikatet för fartyg i inlandssjöfart ersätter, när det gäller de fartyg som omfattas av direktivets tillämpnings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft16"&gt;145&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34139x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;område, fartygssäkerhetslagens bestämmelser om fartcertifikat, passagerarcertifikat och fribordscertifikat. Fartyg som är skyldiga att ha gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart ska därför undantas från de krav på fartcertifikat och passagerarfartygs- certifikat som följer av 3 kap. 1 respektive 2 §§ fartygssäkerhets- lagen. Inte heller ska bestämmelsen i 3 kap. 7 § fartygssäkerhets- lagen om fribordscertifikat tillämpas på fartyg som ska ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart. Bestämmelsen om minsta tillåtna fribord i 3 kap. 4 § ska tillämpas på fartyg som har ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Enligt utredningens förslag ovan (avsnitt 8.7.1) ska fartyg i inlandssjöfart som avser att transportera passagerare enbart på svenska inre vattenvägar undantas från tillämpningsområdet. För dessa fartyg är krav om fart- respektive passagerarcertifikat samt krav om fribordscertifikat alltjämt tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Krav på kompletterande gemenskapscertifikat för inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny bestämmelse om att fartyg som medför ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen ska få trafikera de inre vattenvägarna enbart försedda med det certifikatet bör införas i 3 kap. fartygssäkerhetslagen. Därvid bör även förtydligas att när det är särskilt föreskrivet ska fartyg som har ett sådant certifikat även vara försedda med ett kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft7"&gt;Ett tillägg bör göras i 7 kap. fartygssäkerhetslagen om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av artikel 4 i direktivet. Som en följd härav bör en ny bestämmelse även införas i 3 kap. fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela sådana föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;Fartyg som medför ett giltigt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen ska få trafikera de inre vattenvägarna enbart försedda med det certifikatet. Om dessa fartyg, när de trafikerar zonerna 3 och 4, vill&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34140x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;dra fördel av att de tekniska föreskrifter är mindre omfattande på dessa vattenvägar krävs att de är försedda med ett kompletterande gemenskapscertifikat för inlandssjöfart. Krav på kompletterande gemenskapscertifikat uppställs även för dessa fartyg i de fall en medlemsstat meddelat ytterligare tekniska krav enligt artikel 5.1, 5.2 och 5.3. I praktiken torde det innebära att fartyg försedda med ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen behöver ett kompletterande gemenskapscertifikat för att trafikera svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Ett tillägg om att fartyg som medför ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen ska få trafikera de inre vattenvägarna enbart försedda med det certifikatet bör göras i fartygssäkerhetslagen. Därvid bör även förtydligas att när det är särskilt föreskrivet ska fartyg som medför ett sådant certifikat även vara försedda med ett kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Ett tillägg bör göras i 7 kap. fartygssäkerhetslagen om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av artikel 4 i direktivet. Som en följd härav bör ett tillägg även göras i fartygs- säkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen bemyndigas att meddela sådana föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Tillfälliga gemenskapscertifikat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg bör göras i 7 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen och en ny bestämmelse föras in i 3 kap. fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen, i enlighet med vad som följer av direktivet, får meddela föreskrifter om att ett fartyg ska ha ett tillfälligt gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft7"&gt;Möjlighet finns för medlemsstaterna att under vissa förutsättningar utfärda tillfälliga gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart. I vilka fall ett sådant kan utfärdas anges i art 11.2 i direktivet och i art 2.05 i bilaga II till direktivet. Således är det upp till varje medlemsstat att bestämma dels om tillfälliga gemenskapscertifikat ska få utfärdas, dels i vilka av de i direktivet angivna fallen det i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft16"&gt;147&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34141x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;sådant fall ska utfärdas. Utredningens uppfattning är att Transportstyrelsen bör bemyndigas att utfärda sådana föreskrifter. Ett tillägg bör göras i 7 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen och en ny bestämmelse föras in i 3 kap. fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen, i enlighet med vad som följer av direktivet, får meddela föreskrifter om att ett fartyg ska ha ett tillfälligt gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;8.8.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;Behörig myndighet att utfärda certifikat enligt direktivet samt att utföra tekniska inspektioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Om bestämmelser om gemenskaps- certifikat för fartyg i inlandssjöfart införs i fartygssäkerhets- lagen enligt ovan blir lagens befintliga bestämmelser om att Transportstyrelsen utfärdar certifikat samt utövar tillsyn enligt lagen även tillämpliga för fartyg i inlandssjöfart. Behov av nya bestämmelser saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft8"&gt;Information om att Transportstyrelsen är behörig myndighet att utfärda gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart samt att utföra tekniska inspektioner ska överlämnas till kommission.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft7"&gt;Av direktivet följer att behöriga myndigheter att utfärda gemenskapscertifikat samt att utföra tekniska inspektioner ska utses (artikel 9 och 10 i direktivet). Utredningen anser det lämpligt att dessa frågor bör innefattas i Transportstyrelsens ansvarsområde. Av 2 kapitlet 3 § andra stycket fartygssäkerhetslagen följer att certifikat utfärdas av Transportstyrelsen, om inte regeringen föreskriver något annat. Behov av nya bestämmelser saknas. Vidare följer av 5 kapitlet 1 § samma lag att Transportstyrelsen utövar tillsyn enligt lagen och föreskrifter med stöd av lagen. Något behov av att införa ytterligare bestämmelser vad gäller behörig myndighet saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft16"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34142x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p472 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Utfärdande av gemenskapscertifikat m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Tillägg görs i 7 kap fartygssäkerhets- lagen och en ny bestämmelse införs 3 kap. fartygssäkerhets- förordningen för att bemyndiga Transportstyrelsen att utfärda föreskrifter, i enlighet med direktivet, avseende utfärdande av gemenskapscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft7"&gt;Direktivet innehåller olika bestämmelser som anknyter till utfärdandet av gemenskapscertifikaten, t.ex. att gemenskaps- certifikaten ska förnyas när giltighetstiden löpt ut (art. 13), utfärdande av nya gemenskapscertifikat när fartyget undergått större ändringar eller reparationer (art 15), ersättande av gemenskapscertifikat som förkommit eller förstörts (art 12) samt kostnader i samband med inspektion och utfärdande av certifikat (art. 2.15 i bilaga II). Direktivet medger och i vissa fall förutsätter att medlemsstaterna ska fylla ut delar av dessa bestämmelser. Utredningen anser att Transportstyrelsen bör bemyndigas att meddela föreskrifter om utfärdande av gemenskapscertifikat i enlighet med vad som följer av direktivet. Nya bestämmelser bör därför införas i 7 kap. fartygssäkerhetslagen och i 3 kap. fartygs- säkerhetsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Utformningen av gemenskapscertifikat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg görs i 3 kap. 1 § fartygs- säkerhetsförordningen om att gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart, kompletterande gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och tillfälliga gemenskapscertifikat ska utformas enligt förlagorna i del &lt;NOBR&gt;I–III&lt;/NOBR&gt; i bilaga V till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Enligt direktivet är det tre olika certifikat som kan komma att utfärdas av Transportstyrelsen, nämligen gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart, kompletterande gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart samt tillfälligt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft8"&gt;Förlagor till hur dessa certifikat ska utformas finns i del &lt;NOBR&gt;I–III&lt;/NOBR&gt; i bilaga V till direktivet. En bestämmelse om utformningen av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft16"&gt;149&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34143x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;certifikaten med hänvisning till bilaga V till direktivet bör införas i fartygssäkerhetsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Fastställande av giltighetstid för gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg görs i 3 kap. 3 § fartygs- säkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen vid meddelande av föreskrifter om giltighetstiden för gemenskaps- certifikat för fartyg i inlandssjöfart ska iaktta vad som följer av art. 14 samt de tidsbegränsningar som följer av artikel 2.06 i bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft7"&gt;När det gäller giltighetstiden för certifikaten ska den fastställas av den behöriga myndigheten, dock med vissa tidsbegränsningar som följer av art. 2.06 i bilaga II till direktivet (avsnitt 8.2.8).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Av art. 14 följer att giltighetstiden, undantagsvis, får förlängas i enlighet med bilaga II utan teknisk inspektion. Av art. 2.09 punkten 2 i bilaga II till direktivet följer att den behöriga myndigheten i undantagsfall kan bevilja en förlängning av gemenskapscertifikatets giltighet i högst sex månader utan ytterligare inspektioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft8"&gt;En bestämmelse om att Transportstyrelsen är skyldig att rätta sig efter dessa tidsbegränsningar bör införas i fartygssäkerhets- förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Tekniska inspektioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Tillägg görs i 5 kap. 5 § fartygssäkerhets- lagen för att förtydliga att besiktning ska göras för att undersöka om ett fartyg i inlandssjöfart uppfyller de tekniska föreskrifter som följer av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft7"&gt;Tillägg görs i 6 kap. 4 § fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen vid meddelande av föreskrifter om tillsynsförrättningar för fartyg i inlandssjöfart ska iaktta vad som följer av bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft16"&gt;150&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;Artikel 9 i direktivet omfattar tekniska inspektioner som ska genomföras av den behöriga myndigheten i samband med utfärdande av gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart. Själva inspektionen ska utföras av ett särskilt inspektionsorgan som ska inrättas av medlemsstaten (artikel 2.01 i bilaga II till direktivet). Ett inspektionsorgan ska bestå av en ordförande och experter. Den myndighet som utfärdar gemenskapscertifikaten ska besluta om hur ansökan om inspektion ska ske och vilka dokument som ska lämnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;I 5 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen anges avseende tillsyns- myndigheter att Transportstyrelsen, om något annat inte anges, utövar tillsyn enligt denna lag, bl.a. när det gäller fartyg och deras utrustning. Av 5 kapitlet 4 § fartygssäkerhetslagen framgår att tillsynsförrättningar utförs som besiktningar, inspektioner, värdstatskontroller eller rederikontroller. Av 5 § samma kapitel följer att &lt;SPAN class="ft10"&gt;besiktningar &lt;/SPAN&gt;görs främst för att undersöka om ett fartyg är sjövärdigt. Av 7 kapitlet 6 § fartygssäkerhetslagen följer att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om bl.a. tillsynsförrättningar och av 6 kapitlet 4 § fartygssäkerhetsförordningen följer att Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om tillsynsförrättningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Direktivets bestämmelser om tekniska inspektioner i samband med utfärdande av ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlands- sjöfart motsvarar närmast fartygssäkerhetslagens bestämmelser om besiktning. För att klargöra detta bör ett tillägg göras i 5 kap. 5 § fartygssäkerhetslagen om att besiktning ska göras för att undersöka om ett fartyg i inlandssjöfart uppfyller de tekniska föreskrifter som följer av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;I artiklarna 2.09 och 2.10 i bilaga II till direktivet finns ytterligare bestämmelser om regelbundna och frivilliga inspektioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft7"&gt;Ett tillägg bör göras i 6 kap. 4 § fartygssäkerhetsförordningen om att vid meddelande av sådana föreskrifter som avser fartyg i inlandssjöfart ska Transportstyrelsen iaktta vad som följer av bilaga II till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Det föreslagna tillägget innefattar även bemyndigande för Transportstyrelsen att föreskriva om hur tillsynsförrättningar ska genomföras. Enligt utredningens uppfattning kan dessa, trots vad som i direktivet sägs om besiktningsorganets organisation, genomföras i Transportstyrelsens befintliga tillsynsorganisation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft16"&gt;151&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34145x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Ytterligare inspektioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg införs i 6 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen om att ett fartygs resa får förbjudas om det finns skälig anledning att anta att ett fartyg inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten eller &lt;SPAN class="ft10"&gt;zonen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;De behöriga myndigheterna får, i enlighet med bilaga VIII till direktivet om förfaranderegler för genomförande av inspektion, när som helst kontrollera om ett fartyg medför ett certifikat som är giltigt enligt bestämmelserna i direktivet och uppfyller föreskrifterna i certifikatet eller utgör en uppenbar fara för de personer som befinner sig ombord, för miljön eller sjöfarten. De behöriga myndigheterna ska vidta åtgärder enligt bilaga VIII. Om det vid en inspektion visar sig att certifikat inte finns ombord på fartyget eller om fartyget utgör en uppenbar fara får fartygets vidare resa stoppas. Skälen för ett sådant beslut ska anges noggrant samt att den som berörs ska underrättas om möjligheterna att överklaga enligt gällande lagstiftning hos medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;I 6 kapitlet 1 till 4 §§ fartygssäkerhetslagen finns bestämmelser om förbud mot resa. I 6 kap. 1 § anges när ett fartygs resa &lt;SPAN class="ft10"&gt;får &lt;/SPAN&gt;förbjudas, bl.a. om det finns skälig anledning att anta att fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten. Av 2 § samma kapitel följer att ett fartygs resa får förbjudas om fartyget ombord saknar ett certifikat som det ska ha enligt lagen. Av 7 § samma kapitel följer att ett beslut enligt 1 eller 2 §§ meddelas av Transportstyrelsen eller av annan myndighet som regeringen föreskriver. Beslutet ska innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som ska vidtas för rättelse. Om tillräckliga skäl för att meddela ett förbud för ett fartygs resa inte föreligger får myndigheten, enligt 11 §, i stället förelägga fartygets ägare eller redare att avhjälpa bristen eller uppfylla kravet inom viss tid. Ett beslut om förbud eller föreläggande får, enligt 14 §, förenas med vite. Av 9 kap. följer att beslut om förbud om fartygs vidare resa får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol samt att prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft7"&gt;För att tydliggöra att bestämmelserna i fartygssäkerhetslagen även ska tillämpas på fartyg i inlandssjöfart bör ett tillägg göras i 6 kap. 1 § om att ett fartygs resa får förbjudas om det finns skälig anledning att anta att ett fartyg inte är sjövärdigt för resa i den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34146x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;avsedda farten eller &lt;SPAN class="ft10"&gt;zonen. &lt;/SPAN&gt;I övrigt anser utredningen inte att direktivets bestämmelser i dessa frågor föranleder några ändringar i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Uppdrag till erkända organisationer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny bestämmelse införs i 9 kap. fartygssäkerhetsförordningen om att Transportstyrelsen genom avtal får uppdra åt en erkänd organisation att utföra besiktning av fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft7"&gt;Av den nya bestämmelsen bör vidare framgå att ett sådant avtal får, när det avser fartyg som uteslutande trafikerar nationella inre vattenvägar, slutas med en organisation som erkänts och godkänts av Sverige enligt direktiv 94/57/EG. I annat fall får avtal endast slutas med klassificeringssällskap som finns angivna i Del III till bilaga VII till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Av artikel 10 i direktivet följer att en behörig myndighet helt eller delvis kan avstå från besiktning i samband med utfärdande av ett gemenskapscertifikat om fartyget kan visa upp ett giltigt intyg utfärdat av ett godkänt klassificeringssällskap som klart visar att fartyget helt eller delvis uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft7"&gt;Med ett godkänt klassificeringssällskap avses ett klassificerings- sällskap som godkänts i enlighet med kriterierna och förfarandena i bilaga VII till direktivet. Del I i bilaga VII innehåller kriterier för godkännande av klassificeringssällskap, del II innehåller förfarande för godkännande av klassificeringssällskap och del III innehåller en förteckning över godkända klassificeringssällskap. För närvarande har Bureau Veritas, Germanischer Lloyd och Lloyd´s Register of Shipping godkänts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft7"&gt;Klassificeringssällskap som erkänts och godkänts av en medlemsstat enligt rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och sjöadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed&lt;A href="#page_146"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;ska tills de har godkänts enligt del I och del II för närvarande godkännas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;Direktivet kommer att ersättas av en EU förordning (39/2009/EG) och ett direktiv (2009/15/EG) som ska sättas i kraft nationellt senast den 17 juni 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;153&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;enligt artikel 10 i direktiv 2006/87/EG endast för fartyg som uteslutande trafikerar vattenvägar i denna medlemsstat (Del III andra stycket i bilaga VII till direktivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Av 1 kap. 5 § fartygssäkerhetslagen följer att med erkänd organisation avses i lagen en sådan organisation som erkänts av Europeiska gemenskapernas kommission i enlighet med rådets direktiv 94/57/EG samt att en organisation enligt lagen kan vara ett klassificeringssällskap eller annan som utför säkerhetsbedömningar på statens vägnar. I teorin är detta nödvändigtvis inte detsamma som en organisation, godkänd enligt direktiv 2006/87/EG, men i praktiken har detta enligt utredningens uppfattning ingen betydelse; det är frågan om välrenommerade klassificeringssällskap enligt både direktiv 94/57/EG och direktiv 2006/87/EG. Dessutom följer av direktiv 2006/87/EG att klassificeringssällskap som erkänts och godkänts av Sverige enligt direktiv 94/57/EG får godkännas till att utföra besiktningar enligt artikel 10 för fartyg som uteslutande trafikerar svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Av 9 kap. 1 och 2 §§ fartygssäkerhetsförordningen framgår att Transportstyrelsen genom avtal får uppdra åt en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat för svenska fartyg samt att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord. När det gäller bestämmelser om förfarandet om erkännande av en organisation hänvisas till direktiv 94/57/EG. Transportstyrelsen ska vidare i sin författningssamling tillkännage med vilka organisationer som avtal slutits och upplysa Europeiska gemenskapernas kommission om det fullständiga innehållet i avtalen. Direktiv 2006/87/EG medger att den behöriga myndigheten (Transportstyrelsen) helt eller delvis får avstå från besiktning vid utfärdande av gemenskapscertifikat när det finns ett giltigt utfärdat intyg från ett i direktivet angivet godkänt klassificeringssällskap. Direktivet medger således inte att klassificeringssällskap, till skillnad från vad som följer av 9 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen, ges rätt att utfärda certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft7"&gt;En ny bestämmelse bör införas i 9 kap. fartygssäkerhets- förordningen innebärande att Transportstyrelsen när det gäller direktiv 2006/87/EG genom avtal får bemyndiga erkända organisationer att utföra besiktningar. Vidare bör förtydligas att när det gäller fartyg i inlandssjöfart som endast ska trafikera svenska inre vattenvägar får sådant avtal slutas med en organisation som erkänts och godkänts av Sverige enligt direktiv 94/57/EG. I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft16"&gt;154&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34148x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p456 ft7"&gt;övriga fall får avtal endast slutas med klassificeringssällskap som finns angivna i Del III till bilaga VII till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Erkännande av certifikat för fartyg från tredje land&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Möjlighet finns för Transport- styrelsen att, genom befintligt bemyndigande, föreskriva om i vilken omfattning certifikat som utfärdats i ett icke &lt;NOBR&gt;EU-land&lt;/NOBR&gt; ska erkännas för fart på svenska inre vattenvägar. Artikel 18 medför således inga ändringar i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;I avvaktan på att gemenskapen ingår överenskommelser med tredje land om ömsesidigt erkännande av certifikat får de behöriga myndigheterna i en medlemsstat erkänna de certifikat som utfärdats för fartyg från tredje land för fart på den medlemsstatens vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Av 7 kap. 3 § 2 fartygssäkerhetslagen och 3 kap. 4 § fartygssäkerhetsförordningen följer att Transportstyrelsen får föreskriva vilka certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller vilka motsvarande handlingar som utländska fartyg ska ha vid sjöfart inom Sveriges territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Möjlighet finns således för Transportstyrelsen att, genom redan befintligt bemyndigande, föreskriva om i vilken omfattning certifikat som utfärdats i ett icke &lt;NOBR&gt;EU-land&lt;/NOBR&gt; ska erkännas för fart på svenska inre vattenvägar. Artikel 18 medför således inga ändringar i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Klassificering av vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Tillägg görs i 7 kap. 1 § fartygssäkerhets- lagen och i 1 kap. 6 § fartygssäkerhetsförordningen med innebörden att Transportstyrelsen, i enlighet med vad som följer av direktivet, får meddela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och omfattningen av de olika zonerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft8"&gt;Direktivets klassificering av inre vattenvägar i zoner skiljer sig från de svenska bestämmelserna om fartområden. För en närmare redogörelse av vad dessa skillnader består i hänvisas till avsnitt 8.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p494 ft16"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34149x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;I direktivet finns inte någon definition av de olika zonerna. En sådan finns i en rekommendation från UNECE&lt;A href="#page_149"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Det är varje medlemsstat som utifrån denna rekommendation anger vilka vattenområden inom dess territorium som är att hänföra till respektive zon (artikel 1 jämfört med bilaga I till direktivet). En ny bestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om vilka vatten- områden som ska omfattas av dessa zoner bör införas i fartygssäkerhetslagen. Vidare bör det införas en bestämmelse i fartygssäkerhetsförordningen om att Transportsstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och omfattningen av dem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Register över utfärdade gemenskapscertifikat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg införs i förordningen (2009:1300) med instruktion för Transportstyrelsen om att Transportstyrelsen ska föra ett register över utfärdade gemenskapscertifikat enligt förlaga i bilaga VI till direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Enligt artikel 2.17 i bilaga II till direktivet ska den behöriga myndigheten föra ett register enligt förlagan i bilaga VI över alla gemenskapscertifikat som den utfärdar. Ett tillägg om detta bör införas i förordningen med instruktion för Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft151"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Vägran att utfärda eller förnya samt återkallande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av nya bestämmelser i lag eller förordning med anledning av vad som följer av artikel 16 i direktivet saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft7"&gt;Av artikel 16 i direktivet följer att i ett beslut om avslag på en begäran att utfärda eller förnya ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart ska skälen till avslaget anges. Den person som berörs ska underrättas och få upplysning om hur beslutet kan överklagas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;Recommendations on Technical Requirements for Inland Navigation Vessels, addendum 2 (TRANS/SC.3/104/Add.2 av UNECE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;156&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34150x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;och vilka frister för överklagande som gäller i den berörda medlemsstaten. Vidare följer att ett gemenskapscertifikat får återkallas av den behöriga myndighet som utfärdade eller förnyade det, om fartyget inte längre uppfyller de tekniska föreskrifter som anges i dess certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Allmänna bestämmelser om utfärdande av certifikat finns i 2 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen. Om inte annat föreskrivits är det Transportstyrelsen som utfärdar certifikat. Möjlighet finns även för Transportstyrelsen att förklara ett certifikat ogiltigt om förhållandena inte längre motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har avhjälpts, eller fartyget inte undergår föreskriven tillsyn. Ett beslut om utfärdande av certifikat får enligt 9 kap. 3 § samma lag överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. I 20 och 21 §§ förvaltningslagen (1986:223) finns bestämmelser om motivering och underrättelse av beslut som är tillämpliga för Transportstyrelsen i sitt beslutsfattande av certifikatsärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft7"&gt;Behov av nya bestämmelser i lag eller förordning med anledning av vad som följer av artikel 16 i direktivet saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Sanktioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Om bestämmelser om gemenskaps- certifikat införs i fartygssäkerhetslagen enligt ovan blir lagens ansvarsbestämmelser i kapitel 8 även tillämpliga för fartyg i inlandssjöfart. Artikel 24 medför därför inga ändringar i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Enligt artikel 24 ska medlemsstaterna fastställa ett system för sanktioner vid brott mot de nationella bestämmelser som antagits i enlighet med direktivet och vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att dessa sanktioner utdöms. De fastställda sanktionerna ska vara effektiva, proportionerliga och avskräckande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Fartygssäkerhetslagen innehåller ansvarsbestämmelser. Av t.ex. 8 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen följer att den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bl.a. bryter mot ett förbud enligt 6 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ mot ett fartygs resa eller mot användning av en anordning för arbetet eller annat som anges i 6 kap. 1 § andra eller tredje stycket döms till böter eller fängelse i högst ett år. Vidare följer av 8 kap. 2 § att den som uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter för att få ett certifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft16"&gt;157&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34151x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;som utfärdas enligt denna lag eller som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 § eller för att få giltighetstiden för ett sådant certifikat förlängd döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Genom utredningens ovan redovisade förslag om att genomföra direktivet genom bl.a. nya bestämmelser i fartygssäkerhetslagen blir även lagens ansvarsbestämmelser tillämpliga för fartyg i inlandssjöfart. Enligt utredningens uppfattning medför artikel 24 inte behov av ändringar i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft151"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.8.19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Tillämpningen av övergångsbestämmelser vid utfärdande och förnyande av gemenskapscertifikat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Övergångsbestämmelserna som ska tillämpas vid utfärdande och förnyande av gemenskapscertifikat har betydelse för när ett fartyg i inlandssjöfart anses uppfylla de tekniska föreskrifterna i bilaga II till direktivet. Utredningen har i avsnitt 8.8.3 föreslagit att ett tillägg görs i 2 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen om att ett fartyg i inlandssjöfart är sjövärdigt när det uppfyller de tekniska föreskrifter som följer av bilaga II till direktivet. Den föreslagna hänvisningen i lagen avser även övergångsbestämmelserna i bilaga II till direktivet. Övergångsbestämmelserna i artiklarna 8 och 13 i direktivet medför inga ytterligare förslag till ändring i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft7"&gt;För nya fartyg, dvs. fartyg som kölsträckts vid och efter direktivets ikraftträdande den 30 december 2008, ska ett gemenskapscertifikat utfärdas efter en teknisk inspektion som ska genomföras innan fartyget sätts i trafik för att kontrollera om det uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II (art. 8.1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft7"&gt;För fartyg som är nya för direktivets tillämpningsområde&lt;A href="#page_151"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;men redan existerade och var certifierade vid tidpunkten för direktivets ikraftträdande gäller att de, senast den 30 december 2018 eller den tidigare tidpunkt då fartygets aktuella certifikat löper ut, måste ha ett gemenskapscertifikat. Före utfärdandet av gemenskaps- certifikatet ska fartyget ha genomgått en teknisk inspektion för kontroll av att det uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;Artikel 8 punkterna 2 och 3 avser fartyg som inte omfattades av direktiv 82/714/EEG, dvs. föregångaren till direktiv 2006/87/EG. Det som huvudsakligen avses är passagerarfartyg (kapitlen 15 och 15 a i bilaga II), fritidsfartyg som är längre än 20 meter (kapitel 21 i bilaga II) och flytande utrustning och arbetsfarkoster (kapitlen 17 och 18 i bilaga II).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft16"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;Om fartyget vid inspektionen inte uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II finns möjlighet att göra undantag från dessa (art. 8 punkterna &lt;NOBR&gt;2–3).&lt;/NOBR&gt; Sådana undantag ska framgå av gemenskapscertifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft7"&gt;När giltighetstiden löper ut enligt ovan ska gemenskaps- certifikatet förnyas (art.13). För förnyande av gemenskapscertifikat som utfärdats &lt;SPAN class="ft10"&gt;före &lt;/SPAN&gt;den 30 december 2008 ska övergångs- bestämmelserna i bilaga II gälla. För förnyande av gemenskaps- certifikat som utfärdats &lt;SPAN class="ft10"&gt;efter &lt;/SPAN&gt;den 30 december 2008 gäller endast de övergångsbestämmelser i bilaga II som trätt i kraft efter det att certifikatet utfärdades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Övergångsbestämmelserna i bilaga II är uppdelade i två kapitel, kapitlen 24 och 24 a. Kapitel 24 innehåller övergångsbestämmelser för fartyg som trafikerar Rhen, dvs. zon R, och kapitel 24 a innehåller övergångsbestämmelser för fartyg som trafikerar övriga inre vattenvägar, dvs. zonerna 1 till 4. Den huvudsakliga skillnaden mellan kapitlen är att tidsfristerna för övergångsbestämmelserna för zon R är kortare. För svensk del är det övergångs- bestämmelserna i kapitel 24 a som främst är av intresse. Bestämmelserna i kapitlet ska tillämpas på alla fartyg som inte har ett certifikat enligt Rhenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft7"&gt;Dessa detaljerade och omfattande övergångsbestämmelser som ska tillämpas vid utfärdande och förnyande av gemenskapscertifikat har betydelse för när ett fartyg i inlandssjöfart anses uppfylla de tekniska föreskrifterna i bilaga II till direktivet. Kraven kan således variera beroende på ett fartygs ålder. Vid bedömningen av om ett fartyg i inlandssjöfart är sjövärdigt måste, när det aktuella fartyget kölsträckts före den 30 december 2008, övergångsbestämmelserna i kapitel 24 a i bilaga II till direktivet beaktas. Utredningen har i avsnitt 8.8.3 föreslagit att ett tillägg görs i 2 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen om att ett fartyg i inlandssjöfart är sjövärdigt när det uppfyller de tekniska föreskrifter som följer av bilaga II till direktivet. Vid denna bedömning ska även övergångsbestäm- melserna enligt ovan beaktas. Den föreslagna hänvisningen i lagen avser, enligt utredningens uppfattning, således även övergångs- bestämmelserna i bilaga II till direktivet. Övergångs- bestämmelserna i artiklarna 8 och 13 i direktivet medför inga ytterligare förslag till ändring i lag eller förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft16"&gt;159&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34153x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p633 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Utrymme i direktivet för säkerhetshöjande tilläggskrav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Krav på klasscertifikat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen bör, med stöd av ovan föreslaget bemyndigande i 2 kap. 1 § fartygssäkerhets- förordningen, ta fram bestämmelser om krav på klasscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i den mån direktivet medger sådana ytterligare tekniska föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Vid en jämförelse mellan direktivet och svenska bestämmelser framkommer, som redovisats ovan, att direktivet saknar bestämmelser inom en del teknikområden. Bestämmelser inom några av dessa teknikområden återfinns i reglerna från de erkända organisationerna. I syfte att täcka delar av dessa teknikområden som direktivet saknar bör Sverige därför uppställa ett tilläggskrav om klasscertifikat &lt;SPAN class="ft10"&gt;för alla &lt;/SPAN&gt;fartyg i inlandssjöfart (se avsnitt 8.7.1). Antalet svenska fartyg i inlandssjöfart kommer antagligen vara begränsat varför det inte är rimligt att bygga upp en expert- kompetens inom den ansvariga myndigheten för alla teknik- områden för fartyg i inlandssjöfart, vilket ett krav på klasscertifikat till viss del avhjälper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Direktivet medger att Sverige antar ytterligare tekniska föreskrifter om klasscertifikat för alla fartyg i inlandssjöfart som trafikerar vattenvägar i zonerna 1 och 2, dvs. motsvarande fartområde D, inom Sveriges territorium (artikel 5.1 och 5.3 i direktivet jämfört med punkten 2 i bilaga III till direktivet). Motsvarande krav kan enligt direktivet antas för passagerarfartyg som trafikerar vattenvägar i zon 3, dvs. motsvarande fartområde E, (artikel 5.2 och 5.3 jämfört med punkten 2 i bilaga III till direktivet). Möjlighet att uppställa krav på klasscertifikat för fartyg i inlandssjöfart som trafikerar zon 3 (med undantag för passagerarfartyg) och 4 finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Transportstyrelsen har med stöd av 2 kap. 1 och 4 §§ fartygssäkerhetsförordningen föreskrivit i vilka fall krav på klasscertifikat för fartyg på inrikes resa ska uppställas (Regel 4.2 i bilaga 3 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2009:114) om skrovkonstruktion, stabilitet och fribord). Transportstyrelsen bör, enligt utredningens uppfattning, med stöd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;160&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34154x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;av ovan föreslaget bemyndigande i 2 kap. 1 § fartygssäkerhets- förordningen ta fram bestämmelser om krav på klasscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i den mån direktivet medger sådana ytterligare tekniska krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Konstruktivt brandskydd på lastfartyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Direktivet medger inte ytterligare tekniska krav inom detta område och klassreglerna saknar krav på konstruktivt brandskydd varför alternativa säkerhetshöjande bör övervägas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft7"&gt;Direktivet medger inte ytterligare tekniska krav inom detta område och klassreglerna saknar krav på konstruktivt brandskydd för lastfartyg varför alternativa säkerhetshöjande åtgärder bör över- vägas. Avsaknad av konstruktivt brandskydd för lastfartyg medför att snabbare insatser för brandbekämpning och utrymning är nödvändiga. När fartygen går i floder och kanaler finns större möjlighet till snabb evakuering men för de insjöar som kan komma att ingå i de inre vattenvägarna bör möjligheterna till brand- bekämpning från andra enheter och evakuering av fartygen särskilt utvärderas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Möjlighet att gå med öppna lastrum&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen bör med stöd av det föreslagna bemyndigandet i 2 kap. 1 § fartygssäkerhets- förordningen ta fram bestämmelser om krav på att lastrum ska vara vädertätt tillslutna på fartyg i inlandssjöfart som trafikerar zonerna 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft7"&gt;Enligt direktivet, och till skillnad från vad som gäller enligt svenska motsvarande bestämmelser (Regel 3.1 i bilaga 3 till Transport- styrelsens föreskrifter och allmänna råd (2009:114) om skrovkonstruktion, stabilitet och fribord), får lastfartyg i zonerna 1 och 2, dvs. motsvarande fartområde D, framföras utan att lastrummen är vädertätt tillslutna om hänsyn tas genom ökat fribord (artiklarna 4.01 och 4.05 i bilaga II till direktivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p634 ft16"&gt;161&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34155x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Direktivet medger att Sverige antar tilläggskrav innebärande att öppna lastrum inte är tillåtna i zon 1 och 2 (artikel 5.1 och 5.3 i direktivet jämfört med punkten 4 i bilaga III till direktivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Utredningen anser att ett sådant tilläggskrav bör införas eftersom vatteninflöde i ett lastrum innebär en betydande säkerhetsrisk. Transportstyrelsen bör, enligt utredningens upp- fattning, med stöd av ovan föreslaget bemyndigande i 2 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen, ta fram bestämmelser om att lastrum ska tillslutas vädertätt för fartyg i i inlandssjöfart som trafikerar sjöområden motsvarande zon 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;I detta sammanhang bör även noteras att Bureau Veritas och Germanischer Lloyd i sina regler för fartyg i inlandssjöfart har krav på att lastluckor ska finnas på fartyg som är certifierade för zon 1 och 2. Detta gäller även i zon 3 om luckkarmarna inte är tillräckligt höga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Krav på dubbelbotten/dubbelskrov&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Då utredningen i avsnitt 10 föreslår att bestämmelser för havsgående fartyg ska tillämpas vid transport av farligt gods på inre vattenvägar kan dagens kravnivå avseende dubbelbotten/dubbelskrov bibehållas för fartyg som transporterar olja.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Som tidigare påpekats finns i direktivet inte något generellt krav på dubbelbotten eller dubbelskrov (avsnitt 8.6.4). Till viss del täcks detta in av klassreglerna för fartyg certifierade för inre vattenvägar. Utredningens förslag att vid transport av farligt gods på inre vattenvägar tillämpa de bestämmelser som gäller för havsgående fartyg (avsnitt 10) medför att den kravnivå som i dag gäller avseende dubbelbotten/dubbelskrov bibehålls för fartyg som transporterar farligt gods i bulk, inklusive olja.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Upplysningsvis kan även tilläggas att direktivet medger att Sverige, för fartyg i inlandssjöfart som trafikerar vattenvägarna i zonerna 1 och 2, dvs. motsvarande fartområde D, antar ytterligare krav avseende förstärkt konstruktion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft16"&gt;162&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34156x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;För de teknikområden där utredningen inte genomfört en detaljerad jämförelse med nu gällande regelverk bör den föreskrivande myndigheten särskilt utvärdera eventuellt behov av säkerhetshöjande åtgärder. Det tekniska direktivet ger ett visst utrymme för sådana åtgärder för bl.a. livräddningsutrustning och nautisk utrustning. För bostäder och skyddsanordningar finns inga sådana möjligheter varför ett införlivande av direktivet medför att direktivets kravnivå måste accepteras inom dessa områden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p636 ft7"&gt;För följande punkter bör den föreskrivande myndigheten särskilt utvärdera eventuellt behov av säkerhetshöjande åtgärder i den mån utrymme ges i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Det besiktningsintervall som anges i direktivet är i de flesta fall betydligt längre än vad som föreskrivs i nu gällande regelverk. Skillnaderna kan möjligen relateras till om fartyg trafikerar salt- och bräckt vatten eller sötvatten, men detta borde inte ha inverkan på alla delar, system och utrustning ombord. Direktivet medger att ett kortare besiktningsintervall tillämpas och den föreskrivande myndigheten bör utvärdera om detta är nödvändigt för att hålla en säkerhetsnivå som är jämförbar med havsgående fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Avseende brandpumpar och brandpumpskapacitet medger direktivet inte att ytterligare tekniska krav införs och kraven i de erkända organisationernas regelverk är lägre än vad som föreskrivs i nu gällande regelverk. Den föreskrivande myndigheten bör därför beakta diskussionen kring det konstruktiva brandskyddet ovan, om den kapacitet som föreskrivs i direktivet bedöms utgöra en säkerhetsrisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft7"&gt;Direktivets krav på tillslutningsanordningar och karmhöjder relaterat till fartygets fribord är, framför allt i förhållande till de krav som i dag gäller för fartyg i mer vidsträckt fart än fartområde E, lägre eller saknas helt. Till viss del täcks detta in genom ett krav på klasscertifikat men detta gäller t.ex. inte boghöjdskrav. Direktivet medger för detta teknikområde att ytterligare krav införs vilket den föreskrivande myndigheten särskilt bör beakta. Motsvarande gäller även flödningsvinkelkravet för passagerarfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Direktivets avsaknad av intaktstabilitetskriterier för vissa lastfartyg avhjälps inte genom införande av krav på klasscertifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft16"&gt;163&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34157x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;och direktivet medger inte att ytterligare krav inför på detta område. Direktivet innehåller ett grundkrav avseende intaktstabilitet som motsvarar den skrivning som finns i nu gällande regler som säger att fartyget ska ha en stabilitet som är anpassad till det området det ska trafikera och den verksamhet fartyget ska bedriva. Den ansvariga myndigheten bör därför genom vägledning kunna informera om vilka kriterier som motsvarar grundkravet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;För de teknikområden där utredningen inte genomfört en detaljerad jämförelse med nu gällande regelverk bör den föreskrivande myndigheten särskilt utvärdera eventuellt behov av säkerhetshöjande åtgärder. Det tekniska direktivet ger ett visst utrymme för sådana åtgärder för bl.a. livräddningsutrustning och, nautisk utrustningen. För bostäder och skyddsanordningar finns inga sådana möjligheter varför ett införlivande av direktivet medför att direktivets kravnivå måste genomföras inom dessa områden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Utredningen har inte gjort någon detaljerad jämförelse av direktivets bestämmelser om bostäder och skyddsanordningar och motsvarande svenska bestämmelser för fartyg men utredningens uppfattning är att direktivets nivå är lägre. Utredningen har inte heller tagit ställning till om direktivets krav är godtagbara.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;8.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Direktivets tillämpning på sjöområden motsvarande fartområde C&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Direktivet är inte tillämpligt för fartyg i trafik på sjöområden motsvarande fartområde C.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft7"&gt;För att fartyg certifierade för inre vattenvägar ska kunna trafikera dessa sjöområden krävs således att överväganden görs om Sverige ska uppställa egna krav, utöver dem som följer av direktivet, för att säkerställa att en tillräcklig säkerhetsnivå uppnås för denna trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;Jämförelsen mellan direktivets och svenska bestämmelsers definitioner av sjöområden i avsnitt 8.5 om klassificering av sjöområden visar att fartyg som trafikerar sjöar med sådana signifikanta våghöjder som definierar fartområde C inte omfattas av direktivet. Vissa delar av t.ex. Vänern (Värmlandssjön) är fartområde C.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft16"&gt;164&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td197"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td198"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p639 ft7"&gt;De områden för vilka medlemsstaterna, enligt bilaga III till direktivet, medges ge ytterligare krav för fartyg i inlandssjöfart gäller endast inom befintliga zoner. Direktivet medger således inte något utrymme för Sverige att införa ytterligare tekniska krav för att ett fartyg i inlandssjöfart ska kunna trafikera de sjöområden som motsvaras av fartområde C.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft7"&gt;Enligt utredningens uppfattning kan följande två huvudalternativ övervägas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;Det första är att fartyg som ska trafikera fartområde C ska vara certifierade i enlighet med reglerna för havsgående fartyg och således att fartyg som certifieras i enlighet med reglerna för inre vattenvägar inte får bedriva trafik i sjöområden motsvarande fartområde C.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Det andra alternativet är att reglerna för inre vattenvägar får tillämpas för dessa fartyg, även om fartområde C inte klassificeras som en inre vattenväg, och att Sverige inför egna tilläggskrav för att säkerställa att en tillräcklig säkerhetsnivå uppnås för denna trafik. Följande tillägg föreslås:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Fartygets skrovkonstruktion ska uppfylla en erkänd organisations regler för havsgående fartyg för sjöområden motsvarande fartområde C. Alternativt tillämpas direkta beräkningar i enlighet med en erkänd organisations regler.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Fartygets fribordsförhållande, intaktstabilitet, brandskydd, och livräddningsarrangemang ska uppfylla Transport- styrelsens föreskrifter för fartyg certifierade för fartområde C, alternativt en erkänd organisations regler för havsgående fartyg för sjöområden motsvarande fartområde C.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft7"&gt;Detta är nationella bestämmelser men eftersom fartyget uppfyller kraven för inte vattenvägar kan ett gemenskapscertifikat utfärdas och att fartyget uppfyller de tillägg som föreslås ovan noteras i ett tilläggscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft16"&gt;165&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34159x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;9 Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft7"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/100/EG av den 16 september 2009 om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart har publicerats i Europeiska unionens tidning den 2 oktober 2009 (L &lt;NOBR&gt;259/8-13).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Syftet med direktivet är att förbättra sjösäkerheten i gemen- skapens inlandssjöfart genom dels angivande av minimiuppgifter som certifikaten ska innehålla, dels ömsesidigt erkännande av certifikaten. Direktivet är en kodifiering av de ändringar som gjorts av Rådets direktiv 76/135/EEG av den 20 januari 1976 om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Direktivet, som riktar sig till medlemsstaterna, består av sju artiklar och två bilagor. Nedan följer en sammanfattning av dess syfte, tillämpningsområde och innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Syfte och tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft7"&gt;Direktivet är tillämpligt på fartyg som inte omfattas av direktiv 2006/87/EG&lt;A href="#page_159"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, dvs. fartyg som används för godstransport, med en samlad dödvikt om 20 metriska ton eller däröver, med en längd som inte överstiger 20 meter eller som har en volym som inte överstiger 100 m&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. Direktivet påverkar inte tillämpningen av föreskrifterna i förordningen om tillsyn av sjöfarten på Rhen eller överenskommelsen om transport av farligt gods på Rhen (ADNR).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr artikel 21 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och avsnitt 8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;167&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Undantag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p647 ft7"&gt;En medlemsstat får göra undantag från direktivet för fartyg som inte lämnar statens inre vattenvägar (art. 2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Fartcertifikaten ska innehålla minst de uppgifter som anges i bilaga I, varvid bilagans numrering ska användas (artikel 2.3). Obligatoriska uppgifter som, enligt bilaga I, ska anges är namn på utfärdande myndighet eller godkänd organisation, dokumentets beteckning, utfärdande medlemsstat, namn och adress på fartygets ägare, fartygets namn, största längd, bredd och djupgående i meter, huvudmaskineriets maximala effekt i HK eller kW, uppgift om minsta fribord i centimeter, datum då giltighetstiden går ut och för utfärdande samt utfärdande myndighets stämpel och underskrift. I förekommande fall ska fartygets registreringsort- och nummer, hemort, dödvikt i metriska ton eller deplacement i m&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;vid maximalt djupgående, upplysning om lastmärke, största tillåtna antal passagerare, förklaring om under vilka villkor fartyget är lämpat för sjöfart samt uppgift om begränsningar i dess användning anges. Det är önskvärt men inte obligatoriskt att ange dokumentets löpnummer, fartygstyp och användning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Certifikatet ska utfärdas av den medlemsstat där fartyget är registrerat eller har sin hemort, eller om så inte kan ske, där fartygets ägare har sin hemort. Varje medlemsstat får begära att en annan medlemsstat utfärdar fartcertifikat för fartyg som drivs av den förstnämnda statens medborgare. Medlemsstaterna får delegera sina befogenheter till godkända organisationer(art. 2.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Huvudregeln är att medlemsstaterna för färd på sina nationella vattenvägar ska godta de fartcertifikat som utfärdats av en annan medlemsstat på samma grunder som om den förstnämnda staten själv hade utfärdat certifikatet (art 3). En förutsättning är att certifikatet utfärdats eller senast förlängts mindre än fem år dessförinnan och ännu inte upphört att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Fartyg som uppfyller kraven i förordningen om tillsyn av sjöfarten på Rhen ska tillåtas trafikera alla inre vattenvägar i gemenskapen (art. 3.5). Bevis på att kraven är uppfyllda kan lämnas genom det intyg som utfärdas enligt nämnda förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft16"&gt;168&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td293"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p649 ft7"&gt;Medlemsstaterna får begära att de tekniska specifikationer som fastställs i förordningen om tillsyn av sjöfarten på Rhen ska uppfyllas. Som bevis på att kraven är uppfyllda kan intyg som utfärdas enligt nämnda förordning begäras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Medlemsstaterna får vidare begära att ett fartyg som fraktar farligt gods, enligt definitionen i ADNR, ska uppfylla de krav som fastställts i denna överenskommelse. Som bevis på att kraven är uppfyllda får begäras att det tillstånd som stadgas i överens- kommelsen visas upp. Särskilda villkor för transport av farligt gods ska anses uppfyllda på alla gemenskapens vattenvägar om fartygen motsvarar kraven i ADNR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Medlemsstaterna får begära att ytterligare villkor, motsvarande dem som krävs för deras egna fartyg, ska uppfyllas på inre vatten- vägar som används av havsgående fartyg. Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om sina inre vattenvägar för havsgående fartyg varvid kommissionen ska upprätta en förteckning över dessa. I bilaga till direktiv 76/135/EEG, som upphävts genom direktiv 2009/100/EG, har Sverige angivit Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren, Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen som inre vattenvägar för havsgående fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;En medlemsstat har rätt att återkalla ett certifikat som den utfärdat. Ett fartygs resa får avbrytas av en medlemsstat om fartyget vid inspektion befinns vara i ett sådant skick som klart utgör en fara för omgivningen eller om fartyget eller dess utrustning visar sig inte uppfylla kraven i fartcertifikatet eller i övriga dokument. Alla beslut att avbryta ett fartygs resa som fattas i enlighet med de åtgärder som beslutats för att genomföra direktivet ska motiveras utförligt. Ett sådant beslut ska meddelas berörd part som samtidigt ska underrättas om sina möjligheter att överklaga och om tidsfrist härför.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;Till direktivet är två bilagor knutna. Bilaga I innehåller minimi- uppgifter i certifikaten (jfr artikel 2.3). Bilaga II innehåller uppgift om upphävt direktiv, tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning samt jämförelsetabell.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Bestämmelser om fartcertifikat finns i fartygssäkerhetslagen. Med fartcertifikat avses ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt(1 kap. 4 § punkten 1). Ett fartyg är sjövärdigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft16"&gt;169&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Direktivet om fartcertifikat SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;bara om det är så konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd att det med hänsyn till sitt ändamål och den fart som det används i eller avses att användas i ger betryggande säkerhet mot sjöolyckor (2 kap. 1 §). Bemyndigande finns för Transportstyrelsen att meddela föreskrifter om sjövärdigheten hos fartyg (7 kap. 2 § punkten 1 jämfört med 2 kap. 1 § fartygssäkerhetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Svenska fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20 eller är ett passagerarfartyg ska ha ett fartcertifikat. Fritidsfartyg behöver dock ha fartcertifikat endast om bruttodräktigheten är minst 100. Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat. Om ett passagerarcertifikat utfärdats för ett fartyg får Transportstyrelsen befria fartyget från skyldigheten att ha fartcertifikat (3 kap. 1 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Ett fartygs resa &lt;SPAN class="ft10"&gt;får &lt;/SPAN&gt;förbjudas om det bl.a. inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten, i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa och olycksfall, medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet eller om det saknas ett certifikat som fartyget ska ha enligt lagen (6 kap. &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; §§). Under vissa angivna omständigheter &lt;SPAN class="ft10"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ett fartygs resa förbjudas (6 kap. 3 §). Om det föreligger en brist som avses i 6 kap &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; §§, men det inte finns tillräckliga skäl att meddela ett förbud, finns möjlighet att förordna om föreläggande att avhjälpa bristen inom viss tid (6 kap. 11 §). Ett beslut om förbud eller föreläggande får förenas med vite (6 kap. 14 §). Ett beslut om förbud av fartygs resa meddelas av Transport- styrelsen eller av annan myndighet som regeringen föreskriver. Beslutet ska innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som ska vidtas för rättelse (6 kap. 7 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft7"&gt;Ett beslut om förbud som meddelats av annan myndighet än Transportstyrelsen, ska omedelbart underställas styrelsen (9 kap. 2 §). Beslut meddelade av Transportstyrelsen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid över- klagande till kammarrätten(9 kap. 3 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Transportstyrelsen får, enligt 3 kap. 4 § fartygssäkerhets- förordningen, föreskriva vilka certifikat utfärdade av en behörig utländsk myndighet eller vilka motsvarande handlingar som utländska fartyg ska ha vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium. I Transportstyrelsens föreskrift om tillsyn (TSFS 2009:2) anges att ett utländskt fartyg ska vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ha certifikat eller motsvarande handlingar samt övriga handlingar ombord som framgår av direktiv 95/21/EG, ICLL, MARPOL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft16"&gt;170&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34163x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td293"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p456 ft7"&gt;73/78, SOLAS 1974, STCW 1995 eller andra internationella överenskommelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Undantag från tillämpningen av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p451 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Sverige ska fortsätta nyttja möjligheten till undantag enligt artikel 2.1 i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft7"&gt;Sverige har den 15 december 1997 underättat kommissionen om att Sverige med stöd av artikel 2.1 i direktivet 76/135/EEG&lt;A href="#page_163"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;beslutat göra undantag från direktivet för fartyg som inte lämnar statens inre vattenvägar (EUK 97/3954/RS). Fråga är om skäl framkommit för att nu göra ett annat ställningstagande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Någon definition av fartcertifikat ges inte i direktivet. De uppgifter som enligt bilagan är obligatoriska för ett fartcertifikat ger endast fakta om fartyget och dess ägare. Därutöver är det upp till varje medlemsstat att, inom de ramar som direktivet medger (artikel 3), besluta om vilka tekniska specifikationer som ska uppställas för att fartyg ska erhålla ett fartcertifikat enligt direktivet. Ett fartcertifikat enligt fartygssäkerhetslagen definieras som ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt. Således föreligger det en viss skillnad när det gäller innebörden av begreppet fartcertifikat mellan direktivet och fartygssäkerhets- lagen. Det skulle kunna hävdas att säkerhetsmässiga skäl finns för att Sverige ska fortsätta nyttja möjligheten till undantag från direktivet för fartyg som inte lämnar de svenska inre vattenvägarna. Av betydelse vid denna bedömning är i vilken mån direktivet medger att Sverige uppställer egna krav för fartyg som trafikerar svenska inre vattenvägar och på så sätt garantera att säkerhetsnivån bibehålls, inom de områden det anses nödvändigt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p653 ft7"&gt;Ett genomförande av direktivet i Sverige innebär, som konstaterats ovan, att i ett fartcertifikat för de fartyg som omfattas av direktivet ska minst de uppgifter som följer av bilagan till direktivet finnas med. I enlighet med artikel 3 punkt 6 i direktivet får Sverige begära att ytterligare villkor, motsvarande dem som krävs för våra egna fartyg, ska uppfyllas på inre vattenvägar som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Direktiv 2009/100/EG har ersatt 76/135/EEG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;171&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34164x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;används av havsgående fartyg. Vid ett genomförande av direktivet i Sverige finns således, enligt utredningens uppfattning, utrymme för Transportstyrelsen att i samma omfattning som föreligger i dag föreskriva om de krav som ska vara uppfyllda för att ett fartcertifikat för ett fartyg som avser att trafikera Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren, Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen ska utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Av det ovan nämnda drar utredningen följande slutsatser. Något behov att av säkerhetsmässiga skäl fortsätta nyttja möjligheten till undantag för fartyg som inte lämnar de svenska inre vattenvägarna från tillämpningen av direktivet saknas. Dock är det viktigt att påpeka att ett genomförande av direktivet inte heller skulle medföra någon lättnad av möjligheterna att erhålla ett fartcertifikat för de fartyg som omfattas av direktivet i förhållande till de möjligheter som finns enligt nu gällande svenska bestämmelser. Ett genomförande av direktivet skulle snarare leda till ökade administrativa kostnader för Transportstyrelsen. Utredningen anser därför att Sverige ska fortsätta nyttja möjligheten till undantag från artikel 2.1 i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Uppställande av egna villkor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Sverige bör med stöd av artikel 3.6 i direktivet begära att ytterligare villkor, motsvarande dem som krävs för svenska fartyg, ska uppfyllas på inre vattenvägar som används av havsgående fartyg. Det bör ankomma på Tranportstyrelsen att utarbeta och ange dessa villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Enligt artikel 3.1 i direktivet ska varje medlemsstat för färd på dess vattenvägar godta de fartcertifikat som utfärdats av en annan medlemsstat på samma grunder som om den förstnämnda staten själv hade utfärdat certifikatet. Det innebär att Sverige, även om möjligheten till undantag enligt ovan nyttjas, ska erkänna fartcertifikat utfärdade enligt direktivet av en annan medlemsstat för färd på dess vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Som nämnts ovan får en medlemsstat enligt artikel 3.6 i direktivet begära att ytterligare villkor, motsvarande dem som krävs för deras egna fartyg, ska uppfyllas på inre vattenvägar som används av havsgående fartyg. Möjlighet finns således för Sverige att vid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;172&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34165x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td293"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;behov ställa egna kompletterande villkor till de minimikrav som följer av bilagan till direktivet, dvs. samma villkor som gäller för motsvarande svenska fartyg när det gäller fartcertifikat enligt fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft7"&gt;Mot bakgrund av att Transportstyrelsen föreskriver om vilka krav som ska ställas när det gäller fartcertifikat för svenska fartyg på dessa områden anser utredningen det lämpligt att Transport- styrelsen ges i uppgift att utarbeta och ange de villkor som bör uppställas i enlighet med artikel 3 punkten 6 i direktivet för utländska inre vattenvägsfartyg som önskar trafikera svenskt vatten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Behov av genomförande av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av genomförande av direktivet föreligger i syfte att svenskregistrerade fartyg, som önskar trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar, ska kunna få ett fartcertifikat som uppfyller kraven i direktivet utfärdat av svensk behörig myndighet. Begäran kan även komma från andra medlemsstater om att Sverige ska utfärda ett fartcertifikat enligt direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft7"&gt;Vidare bör direktivets bestämmelse i artikel 3, om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat utfärdade av medlemsstaterna, genomföras i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft7"&gt;Om Sverige fortsätter att nyttja möjligheten till undantag enligt ovan kvarstår frågan hur de svenska fartyg, som önskar trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar, ska få ett fartcertifikat som uppfyller kraven i direktivet. Fråga är om Sverige måste vidta åtgärder för detta ändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Av artikel 2.1 följer att medlemsstaterna i den omfattning som krävs ska besluta om förfaranden som är nödvändiga för att utfärda fartcertifikat. Artikel 2.2 i direktivet behandlar frågor om när en medlemsstat ska utfärda certifikat. Fartcertifikat ska i första hand utfärdas av den medlemsstat där fartyget är registrerat eller har sin hemort. I annat fall ska certifikatet utfärdas av den medlemsstat där fartygets ägare har sin hemort. Vidare följer att varje medlemsstat får begära att en annan medlemsstat utfärdar fartcertifikat för fartyg som drivs av den förstnämnda statens medborgare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft16"&gt;173&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34166x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p413 ft7"&gt;Utredningen från 1996 har tolkat direktivet som att det inte finns någon skyldighet för Sverige att utfärda fartcertifikat för svenska fartyg som önskar trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar eftersom möjlighet finns att begära att en annan medlemsstat utfärdar certifikat&lt;A href="#page_166"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Det kan ifrågasättas om möjligheten att begära att ett en annan medlemsstat utfärdar fartcertifikat innebär att en medlemsstat inte har någon skyldighet att inrätta ett eget förfarande om utfärdande av certifikat. En sådan tolkning gör bestämmelsen i artikel 2.2 första meningen om vilken medlemsstat som ska utfärda fart- certifikat beroende på var fartyget är registrerat, har sin hemort eller var fartygets ägare har sin hemort verkningslös. Härvid måste även beaktas att andra medlemsstater på motsvarande sätt kan komma att begära att Sverige ska utfärda certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Utredningens bedömning är därför att det enligt direktivet åligger Sverige att införa ett certifikatsförfarande för svensk- registrerade fartyg som önskar trafikera andra medlemsstater samt i de fall en annan medlemsstat begär att Sverige ska utfärda ett certifikat. Ställningstagandet stämmer även överens med vad som framkommit i utredningens kontakter med holländska myndig- heter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Vidare bör direktivets bestämmelse i artikel 3, om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat utfärdade av medlemsstaterna, genom- föras i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p658 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;SOU 1996:183 &lt;/SPAN&gt;EU, Sverige och de inre vattenvägarna &lt;SPAN class="ft37"&gt;s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;39–43.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;174&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34167x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td293"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Genomförande i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p659 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;Meddelande av föreskrifter om utfärdande av fartcertifikat enligt direktivet för fartyg som avser att trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Tillägg görs i 7 kap. 3 § fartygssäkerhets- lagen om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om utfärdande av fart- certifikat enligt direktivet för fartyg som avser att trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft7"&gt;En ny bestämmelse införs i 3 kap. fartygssäkerhets- förordningen om att Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om utfärdande av fartcertifikat enligt direktivet för fartyg som avser att trafikera andra medlemsstaters inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Utredningen har som utgångspunkt att endast det som enligt regeringsformen kräver lagform ska regleras i lag och i övrigt att nödvändiga ändringar sker i förordning eller myndighets- föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft7"&gt;Bestämmelser om fartcertifikat finns, som nämnts ovan, i fartygssäkerhetslagen och fartygssäkerhetsförordningen. Bemyn- digande finns för Transportstyrelsen att meddela föreskrifter om att fartyg, utöver de certifikat som anges i lagen, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i lagen eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen (7 kap. 3 § 1 fartygssäkerhetslagen jämfört med 3 kap. 2 § fartygssäkerhets- förordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;Utredningen anser att utfärdande av fartcertifikat enligt direktivet för fartyg, som omfattas av direktivets tillämpnings- område, för fart på andra medlemsstaters inre vattenvägar, på motsvarande sätt kan bemyndigas till Transportstyrelsen. Mot bakgrund härav föreslås att det införs en ny bestämmelse i fartygssäkerhetsförordningen där det anges att Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om utfärdande av fartcertifikat på sätt som anges i direktivet för fartyg som önskar trafikera andra medlems- staters inre vattenvägar när krav på fartcertifikat uppställs av den medlemsstaten. Vidare bör det även göras ett tillägg 7 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen vari bemyndigande att utfärda föreskrifter om fartcertifikat enligt direktivet ges.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft16"&gt;175&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34168x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p662 ft7"&gt;Att det är Transportstyrelsen som blir behörig att utfärda dessa certifikat följer av 2 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Ömsesidigt erkännande av fartcertifikat utfärdade av en annan medlemsstat m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen bör, med stöd av befintligt bemyndigande och i enlighet med vad som följer av direktivet, föreskriva om vilka certifikat eller motsvarande handlingar som erkänns för fart på de svenska inre vatten- vägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft7"&gt;Av artikel 3 följer bl.a. att varje medlemsstat för färd på sina nationella vattenvägar ska godta de fartcertifikat som utfärdas av en annan medlemsstat på samma grunder som om den förstnämnda staten själv hade utfärdat certifikatet, att fartyg som uppfyller kraven i förordningen om tillsyn av sjöfarten på Rhen ska tillåtas trafikera alla inre vattenvägar i gemenskapen samt att särskilda villkor för transport av farligt gods ska anses uppfyllda på alla gemenskapens vattenvägar om fartygen motsvarar kraven i ADNR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Det innebär således att Sverige utan prövning, för fart på svenska inre vattenvägar och för de fartyg som omfattas av direktivet, ska erkänna fartcertifikat utfärdade enligt direktivet i andra medlemsstater och intyg som utfärdas i enlighet med förordningen om tillsyn av sjöfarten på Rhen för fart på svenska inre vattenvägar. Dock med tillägg av de ytterligare villkor Sverige kan komma att uppställa enligt punkten 6 i artikel 3 (jfr avsnitt 9.3.2). Vidare ska villkor för transport av farligt gods anses uppfyllda om ett fartyg motsvarar kraven i ADNR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Transportstyrelsen får, enligt 7 kap. 3 § 2 jämfört med 3 kap. 4 § första stycket fartygssäkerhetsförordningen, föreskriva vilka certifikat utfärdade av en behörig utländsk myndighet eller vilka motsvarande handlingar som utländska fartyg ska ha vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Utredningen anser att Transportstyrelsen, med stöd av befintligt bemyndigande och i enlighet med vad som följer av direktivet, bör föreskriva om vilka certifikat eller motsvarande handlingar som erkänns för fart på de svenska inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft16"&gt;176&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34169x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td293"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td47"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om fartcertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Avbrytande av fartygs resa&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg bör göras i 6 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen om att ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att någon av de förutsättningar som anges i artikel 4.2 i direktivet föreligger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft7"&gt;Av artikel 4.2, 4.3 och 4.4 finns bestämmelser om avbrytande av fartygs resa och möjlighet att överklaga sådana beslut. Bestämmelsen motsvaras av fartygssäkerhetslagens bestämmelser om inskränkningar i rätten att använda fartyg i kapitel 6. Transportstyrelsen beslut om förbud mot ett fartygs resa får överklagas (9 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Möjlighet bör, enligt utredningens uppfattning, finnas för Transportstyrelsen att tillämpa fartygssäkerhetslagens bestäm- melser i kapitel 6 på fartyg som trafikerar svenska inre vattenvägar med stöd av ett fartcertifikat enligt direktivet utfärdat av en annan medlemsstat. Ett tillägg bör därför göras i 6 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen om att ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att någon av de förutsättningar som anges i artikel 4.2 i direktivet föreligger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft16"&gt;177&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;


&lt;P class="p665 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft7"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar har anknytningar till övrig internationell reglering av transport av farligt gods. För att sätta in de &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; regler som avser inre vattenvägar i sitt sammanhang inleds detta kapitel därför med en kortfattad översikt av den internationella regleringen av transport av farligt gods. Därefter följer en redogörelse av den &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; och svenska regleringen samt utredningens över- väganden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Internationell reglering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Den rättsliga regleringen av transporter av farligt gods har utformats på olika nivåer inom FN, EU och genom nationell lagstiftning. En expertgrupp inom FN ger ut rekommendationer för transport av farligt gods oavsett transportslag. Rekommenda- tionerna har blivit vägledande för allt internationellt arbete med transport av farligt gods och har av andra internationella organ anpassats till olika transportslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Således utarbetas och fastställs reglerna om transport av farligt gods på väg av en arbetsgrupp inom FN:s ekonomiska kommission (UNECE) genom Europeiska överenskommelsen om interna- tionell transport av farligt gods på väg (ADR), ingången 1957 i Genève. Motsvarande regler för transport av farligt gods på järnväg utarbetas och fastställs av den mellanstatliga organisationen Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft16"&gt;179&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34171x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;(OTIF) genom Reglementet för internationell transport av farligt gods på järnväg (RID)&lt;A href="#page_171"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, ingånget 1999 i Vilnius.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Internationella regler för transporter av farligt gods på inre vattenvägar utarbetas och fastställs av en arbetsgrupp inom UNECE genom den Europeiska överenskommelsen om interna- tionell transport av farligt gods på inre vattenvägar (ADN), ingången 2000 i Genève.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Internationella regler för sjötransporter av farligt gods utarbetas av den internationella sjöfartsorganisationen, IMO, ett av FN:s fackorgan. IMO har sammanställt en enhetlig kod, International Maritime Dangerous Goods Code &lt;NOBR&gt;(IMDG-koden),&lt;/NOBR&gt; för transport av förpackat farligt gods till sjöss. &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; ingår i 1974 års internationella konvention om säkerhet för människoliv till sjöss (SOLAS) och är tvingande för de länder som är anslutna till konventionen. IMO har även utarbetat regler för bulktransporter av farligt gods vilka återfinns i SOLAS och tre koder som kapitel VII i SOLAS hänvisar till;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p667 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code för fasta bulklaster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(IBC-koden)&lt;/NOBR&gt; för flytande bulklaster, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(IGC-koden)&lt;/NOBR&gt; för kondenserad gas i bulk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft7"&gt;För bulktransport av oljeprodukter gäller 1974/1978 års interna- tionella konvention om förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;Mellan staterna kring Östersjön, med undantag av Ryssland, kan det s.k. Östersjöavtalet (Memorandum of Understanding for the Transport of Dangerous Goods on &lt;NOBR&gt;Ro-Ro&lt;/NOBR&gt; Ships in the Baltic) tillämpas. Avtalet innebär att vissa särskilt angivna fartygs- transporter av förpackat farligt gods kan ske enligt bestämmelserna i bilagorna till ADR och RID. Syftet är att möjliggöra att farligt gods på vissa sträckor i Östersjön ska kunna transporteras utan att behöva märkas om eller omlastas mellan transportslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;RID utgör bihang C till fördraget om internationell järnvägstrafik (COTIF).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;180&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34172x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td181"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td294"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p671 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft7"&gt;Direktivet, som publicerades i Europeiska unionens tidning den 30 september 2008 (L &lt;NOBR&gt;260/13-59),&lt;/NOBR&gt; riktar sig till medlemsstaterna. Det består av 14 artiklar och tre bilagor. Bilaga III avser transport på inre vattenvägar. Nedan följer en sammanfattning av direktivets syfte, tillämpningsområde och innehåll avseende inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Syfte och tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;EU har sedan flera år tillbaka enhetliga regler för transport av farligt gods på väg&lt;A href="#page_172"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;och järnväg&lt;A href="#page_172"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Genom ikraftträdandet av direktiv 2008/68/EG har dessa bestämmelser förts samman i ett direktiv samt att det även införts en reglering på gemenskapsnivå vad gäller transport av farligt gods på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Syftet är att säkra en enhetlig tillämpning av harmoniserade säkerhetsregler i hela gemenskapen och att även inkludera transporter på inre vattenvägar. Genom direktivet och dess bilagor införlivas de europeiska överenskommelserna om internationell transport av farligt gods på väg (ADR), på järnväg (RID) och på inre vattenvägar (ADN) med EU:s lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Direktivet tillämpas således på transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar inom eller mellan medlemsstaterna samt på lastning och lossning. Det är tillämpligt både för förpackat farligt gods och farligt gods i bulk. Direktivet tillämpas inte på transport med fartyg som tillhör försvarsmakten, transport med havsgående fartyg på en yttre vattenväg som är en del av en inre vattenväg, transport med färjor som endast korsar en inre vattenväg eller transport som genomförs inom ett avgränsat område.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p672 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;Rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transporter av farligt gods på väg. Direktivet har ersatts av 2008/68/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;Rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg. Direktivet har ersatts av 2008/68/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;181&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Undantag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;En medlemsstat får, om dess inre vattenvägar inte är kopplade genom inre vattenvägar till vattenvägar i andra medlemsstater, besluta att inte tillämpa bilaga III, avsnitt III.I i direktivet. I nämnda avsnitt hänvisas till bestämmelserna i ADN.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Ett sådant beslut ska fattas inom ett år efter det att direktivet träder i kraft och kommissionen ska meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Direktivets införlivandet av ADN innebär att det är tillåtet att transportera farligt gods under förutsättning att de villkor som fastställs genom ADN iakttas samt att farligt gods som omfattas av förbud enligt ADN inte får transporteras. Det är även tillåtet att transportera farligt gods mellan medlemsstaterna och tredje länder på villkor att kraven i ADN iakttas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Medlemsstaterna får, av transportsäkerhetsskäl, tillämpa striktare regler, utom vad gäller konstruktionskrav för fartyg, beträffande nationell transport av farligt gods som utförs med fartyg i inlandssjöfart som är registrerade i medlemsstaten eller som tas i bruk inom dess territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Medlemsstaterna ges vidare möjlighet att göra vissa i direktivet angivna undantag från ADN för transporter av farligt gods som utförs inom statens eget territorium, bl.a. när det gäller språk. Under förutsättning att säkerheten inte äventyras får medlems- staterna även begära undantag för transporter av små mängder av visst farligt gods, dock ej ämnen som har en medelhög eller hög radioaktivitet, förutsatt att villkoren för sådan transport inte är striktare än villkoren i ADN samt för lokala transporter över kortare sträckor. När det gäller de två sistnämnda undantagen ska kommissionen i varje enskilt fall fatta beslut om undantag ska beviljas eller inte. Beslutade undantag ska föras in i förteckningen i bilaga III avsnitt III.3. Några nationella undantag finns ännu inte antecknade. Undantagen är tidsbegränsade men möjlighet finns till förlängning. Dessutom finns möjlighet för medlemsstaterna att undantagsvis utfärda individuella tillstånd för transporter av farligt gods inom sitt territorium som är förbjudna enligt direktivet eller utföra sådana transporter på andra villkor än dem som fastställs i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft16"&gt;182&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34174x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td181"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td294"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;direktivet. Dessa transporter måste vara tydligt definierade och tidsbegränsade.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;När så är lämpligt ska kommissionen ge ekonomiskt stöd till medlemsstaterna för översättningen av ADN och dess ändringar till deras officiella språk. Texten till ADN har inte tagits in i direktivet utan det görs en hänvisning till överenskommelsen. ADN finns därför endast i fransk och engelsk version.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa direktivet senast den 30 juni 2009. När en medlemsstat antar direktivets bestämmelser ska det innehålla en hänvisning till direktivet eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Direktivet innehåller även övergångsbestämmelser, bestäm- melser om kommittéförfarande och bestämmelser om införlivande och upphävande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Lagen (2006:263) om transport av farligt gods och förordningen (2006:311) om transport av farligt gods gäller för samtliga transportslag. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap ansvarar för föreskrifterna om transport av farligt gods på väg och järnväg, medan Transportstyrelsen ansvarar för motsvarande föreskrifter avseende sjö- och lufttransporter. ADR, RID och &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; har införlivats i svensk rätt genom föreskrifter utfärdade av de angivna myndigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Vid transporter till sjöss görs det skillnad på om det är förpackat farligt gods eller farligt gods i bulk. Förpackat gods omfattas av lagen om transport av farligt gods. När det gäller bulktransporter&lt;A href="#page_174"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;regleras säkerheten genom föreskrifter beslutade med stöd av fartygssäkerhetslagen och lagen (1980:424) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg samt genom bestämmelser i lagen (2003:367) om lastning och lossning av bulkfartyg. MARPOL, &lt;NOBR&gt;IBC-koden&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;IGC-koden&lt;/NOBR&gt; har införlivats i svensk rätt genom föreskrifter från Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Bulktransport innebär att produkten lastas direkt i ett lastutrymme i fartyget utan någon ytterligare inneslutning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;183&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34175x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Vid transporter av förpackat farligt gods på svenska vatten, dvs. även de inre vattenvägarna, är det således bestämmelserna i IMDG- koden som, genom Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:91) om transport till sjöss av förpackat farligt gods (IMDG- koden), är tillämpliga. För inrikes transport av farligt förpackat gods till sjöss i fartområde D och E kan Transportstyrelsen under vissa angivna förutsättningar&lt;A href="#page_175"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;medge undantag från bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden.&lt;/NOBR&gt; I dessa fall blir bestämmelserna i ADR tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft7"&gt;För vissa transporter till och från Sverige är även Östersjöavtalet tillämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft8"&gt;För bulktransporter av farligt gods på svenska vatten och även de inre vattenvägarna är, beroende på vilken typ av gods som transporteras, följande bestämmelser tillämpliga;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;IBC-koden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; genom Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2006:35) om transport till sjöss av skadliga flytande kemikalier i bulk,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;IGC-koden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; genom Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2006:36) om transport till sjöss av kondenserad gas i bulk,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;IMSBC-koden&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; (är nu en rekommendation men blir tvingande 1 januari 2011 och kommer till dess att införlivas med en föreskrift) om transport av fasta bulklaster, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;MARPOL med tillägg för Vänern och Mälaren, genom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td295"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Transportstyrelsens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td128"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;allmänna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;råd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr7 td296"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;(TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p414 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;ADN och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Vid transport av farligt gods i förpackad form på samtliga svenska farvatten är det, som framgår ovan, som huvudregel bestäm- melserna i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; som är tillämpliga. Ett genomförande av direktiv 2008/68/EG avseende transport av farligt gods på inre vattenvägar medför att bestämmelserna i ADN blir tillämpliga på de svenska inre vattenvägarna. De båda regelverken är mycket omfattande varför det i detta sammanhang är ogörligt att göra en jämförelse mellan regelverken i detalj. Nedan följer en mycket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2007:21) om inrikes transport av förpackat farligt gods till sjöss i fartområde D och E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;184&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td181"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td294"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;översiktlig jämförelse av bestämmelserna i ADN och motsvarande bestämmelser i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;ADN är harmoniserad med både ADR och &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; vad gäller t.ex. klassificering av ämnen och bestämmelser om förpackningar. ADN är dock i större mån harmoniserad med ADR än &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; på övriga områden, t.ex. avsnittet om deklaration av farligt gods. ADN har fler bestämmelser om samlastning och separering än vad ADR har, dock inte alls i samma uträckning som i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden.&lt;/NOBR&gt; I ADN finns, till skillnad från &lt;NOBR&gt;IMDG-koden,&lt;/NOBR&gt; krav om begränsad kvantitet för de olika gods som får transporteras ombord. ADN har dessutom regler om pråmarnas konstruktion och utrustning vad gäller elinstallationer, brandsläcknings- utrustning, ventilation, certifikat m.m. Motsvarande regler saknas i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; och även i Transportstyrelsens föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft7"&gt;Sammanfattningsvis kan slutsatsen dras att ADN inte ger samma säkerhetsskydd som &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; eftersom samlastning och separering mellan olika slag av farligt gods är mindre strikt i ADN än i &lt;NOBR&gt;IMDG-koden.&lt;/NOBR&gt; Skyddet är dock högre än motsvarande bestämmelser i ADR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;ADN och bulklaster&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Vid transport av farligt gods i bulk på samtliga svenska farvatten är det, som framgår ovan, som huvudregel bestämmelserna i ett antal internationella koder och konventioner som är tillämpliga. Ett genomförande av direktiv 2008/68/EG avseende transport av farligt gods på inre vattenvägar medför att bestämmelserna i ADN blir tillämpliga på de svenska inre vattenvägarna. Nedan följer en mycket översiktlig jämförelse av bestämmelserna i ADN och motsvarande nu gällande bestämmelser. ADN och nu gällande bestämmelser är harmoniserade avseende klassificering av ämnen. Regelverken, med undantag av reglerna för transporter av fasta bulklaster &lt;NOBR&gt;(IMSBC-koden),&lt;/NOBR&gt; inbegriper konstruktiva krav på fartygen. För fartyg som transporterar fasta bulklaster återfinns de konstruktiva kraven i de allmänna konstruktionsföreskrifterna. Grundprincipen avseende fartygskonstruktionen är densamma för ADN och nu gällande regler, dvs. fartygskonstruktionen är indelad i några olika klasser beroende på vilken last som tas och ju farligare last desto mer redundant konstruktion. Det är främst kraven på dubbelbotten, dubbel sida- och skadestabilitet som skiljer mellan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft16"&gt;185&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34177x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;de olika konstruktionsklasserna. Generellt gäller att de antagna skadorna i ADN har mindre inträngning men större utbredning än antagna skador i nu gällande regler. Eftersom konstruktionsklass- indelningen är relaterade till varje enskilt ämne har inte en heltäckande jämförelse genomförts, men en jämförelse av de bulktransporter som gick på Vänern och Mälaren under 2009 visar att nu gällande regler i flera fall ställer krav på dubbelbotten när ADN saknar ett sådant krav. Det förekommer fall där ADN ställer krav på dubbel sida vilket för dessa laster saknas i nu gällande regler. Skadestabilitetsmässigt har ADN krav på &lt;NOBR&gt;2-avdelningsskada&lt;/NOBR&gt; oavsett vilket ämne som transporteras. I nu gällande regler finns ett spektrum av skadestabilitetskrav, från &lt;NOBR&gt;2-avdelningsskada&lt;/NOBR&gt; till avsaknad av skadestabilitetskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;10.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Undantag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Sverige ska fortsätta nyttja möjligheten till undantag från tillämpningen av direktivet enligt artikel 1.3.b. i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft7"&gt;Av punkten 9 i ingressen till direktiv 2008/68/EG följer att varje medlemsstat bör ha rätt att bevilja undantag från detta direktiv för transport av farligt gods på inre vattenvägar i de fall då de inre vattenvägarna i medlemsstaten inte ansluter till vattenvägar i andra medlemsstater eller om inget farligt gods transporteras på dem. I artikel 1.3.b samma direktiv stadgas att en medlemsstat får inom ett år efter att direktivet träder i kraft besluta att inte tillämpa direktivet på transporter på inre vattenvägar om medlemsstatens inre vattenvägar inte är kopplade genom inre vattenvägar till vattenvägar i andra medlemsstater. Ett sådant beslut ska meddelas till kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Sverige har, den 15 oktober 2009, med stöd av nämnda artikel beslutat att göra undantag från direktivet vad gäller inre vattenvägar och kommissionen har underrättas härom (Fö2009/2047/RS). Fråga är om det nu finns anledning att göra ett annat ställnings- tagande i denna fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Transport av farligt gods på svenska inre vattenvägar sker redan i dag men med havsgående fartyg. Ett genomförande av direktivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft16"&gt;186&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34178x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td181"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td294"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;skulle medföra att dessa fartyg fortsättningsvis ska tillämpa &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; för transport av förpackat farlig gods på en yttre vattenväg som är en del av en inre vattenväg (jfr artikel 1.1.b direktiv 2008/68/EG). För svensk sjöfart innebär det att tre olika regelverk &lt;NOBR&gt;(IMDG-koden,&lt;/NOBR&gt; ADN, Östersjöavtalet) skulle vara tillämpliga för transport av förpackat farligt gods på svenska vatten. Med hänsyn härtill och till att regelverket i ADN är mycket omfattande, särskilt i förhållande till den begränsade transport- mängd som det skulle vara tillämplig på, anser utredningen att undantag från direktivets tillämpning även fortsättningsvis ska gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;För bulktransporter av farligt gods har utredningen inget generellt svar på vilket regelverk som ger den högsta säkerhets- nivån. Man kan konstatera att nu gällande regler har ett mer omfattande krav på dubbelbotten för de aktuella lasterna och att nu gällande reglers säkerhetsnivå bedömts relevant för nu gällande trafik. Ett införande av ADN, vilket är ett mycket omfattande regelverk, för den begränsade mängd av farligt gods som transporteras i dessa farvatten ökar även de administrativa kostnaderna för näringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft8"&gt;Utredningen anser därför att undantag från direktivets tillämpning även fortsättningsvis ska gälla även för bulktransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;Här bör noteras att eftersom utredningen föreslår krav på klasscertifikat, och klassreglerna för inre vattenvägar tillämpar &lt;NOBR&gt;ADN-reglerna,&lt;/NOBR&gt; är en instruktion till klassificeringssällskapet nödvändig i detta ämne.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Behov av genomförande av direktivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p451 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behov av att genomföra direktivet i svensk rätt saknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft7"&gt;Direktivet är genomfört i svensk rätt när det gäller transport av farligt gods på väg och järnväg. Fråga är om även direktivet i de delar det avser transport av farligt gods på inre vattenvägar ska genomföras i Sverige. Utredningen har, som framgår ovan, före- slagit att möjligheten till undantag från direktivets tillämpning även fortsättningsvis ska nyttjas. Något behov av ytterligare genom-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft16"&gt;187&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Direktivet om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p685 ft7"&gt;förande av direktivet i svensk rätt finns därför, enligt utredningens uppfattning, inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft7"&gt;Utredningen har i sitt arbete noterat att &lt;NOBR&gt;IMDG-koden&lt;/NOBR&gt; och de svenska bestämmelserna om transport av farligt gods, till skillnad från vad som följer av ADN, saknar bestämmelser om sådana transporter på pråmar. Om utredningens förslag om att IMDG- koden och de svenska bestämmelserna ska tillämpas i stället för ADN godtas, bör, enligt utredningens uppfattning Transport- styrelsen överväga om denna reglering ska utvidgas till att gälla även pråmtransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft16"&gt;188&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;


&lt;P class="p688 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Direktiven om ömsesidigt erkännande av båtförarcertifikat och om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft7"&gt;Rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar publicerades i Europeiska unionens tidning den 31 december 1991 (L 373).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Rådets direktiv 96/50/EG av den 23 juli 1996 om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar publicerades i Europeiska unionens tidning den 17 september 1996 (L 235).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Nedan följer en redogörelse av respektive direktivs syfte och innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft66"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Syfte och tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Syftet med direktivet är att en medlemsstats båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar ska erkännas av övriga medlemsstater. Båtförarcertifikat för navigering på Rhen, som utfärdas i överensstämmelse med den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska som huvudregel gälla för alla vattenvägar inom gemenskapen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft16"&gt;189&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p692 ft7"&gt;Nationella båtförarcertifikat delas in i två grupper, A och B. A gäller båtförarcertifikat för vattenvägar av havskaraktär och B för andra inre vattenvägar i gemenskapen (Rhen, Lek och Waal är undantagna). I bilaga 1 till direktivet anges vilka båtförarcertifikat som är giltiga i respektive medlemsstat för dels vattenvägar av havskaraktär, dels andra inre vattenvägar i gemenskapen. En förteckning över vattenvägar av havskaraktär i respektive medlemsstat finns i bilaga 2 till direktivet. Enligt bilaga 1 har Sverige anmält bevis om behörighet som skeppare B och A, styrman B och A och som sjökapten till såväl grupp A som B. Vidare har Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren, Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen angivits som inre vattenvägar av havskaraktär i direktivets mening (bilaga 2). Båtförarcertifikat som fortfarande är giltiga och som är upptagna i grupp A i bilaga 1 ska erkännas av alla medlemsstater som giltiga för navigering på de inre vattenvägar av havskaraktär som är upptagna i bilaga 2, som om de själva hade utfärdat ifrågavarande båtförarcertifikat. På samma sätt ska medlemsstaterna ömsesidigt erkänna de båtförarcertifikat som fortfarande är giltiga och som är upptagna i grupp B i bilaga 1 som giltiga för navigering på deras inre vattenvägar, bortsett från dem för vilka behörighetsbeviset för navigering Rhen erfordras eller sådana som är upptagna i bilaga 2, som om de själva hade utfärdat ifrågavarande båtförarcertifikat. Direktivet hindrar inte att en medlemsstat kräver ytterligare kunskaper för båtförare som framför fartyg med farlig last eller ställer krav om minimiålder. Vidare får en medlemsstat, efter visst samråd, för navigering på vattenvägar som inte är av havskaraktär kräva att båtförare från andra medlemsstater ska uppfylla villkor rörande kännedom om lokala förhållanden som motsvarar de kunskaper som krävs av statens egna båtförare. Sistnämnda villkor är även tillämpligt för innehavare av båtförarcertifikat för navigering på Rhen (art 2 jämfört med art 3.5). När en medlemsstat antar bestämmelserna i direktivet ska de innehålla en hänvisning till direktivet eller åtföljas av en hänvisning till direktivet vid offentlig- görandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft16"&gt;190&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p693 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Rådets direktiv 96/50/EG av den 23 juli 1996 om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods – eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Syfte och tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Direktivet avser att skapa enhetliga gemenskapsregler för utfärdande av båtförarcertifikat för att förebygga eventuella sned- vridningar av konkurrensen. De gemensamma bestämmelserna syftar främst till att öka sjösäkerheten och skyddet för människo- liv. Direktivet är tillämpligt på varje befälhavare på fartyg för inre vatten. Med befälhavare avses den person som har nödvändig förmåga och nödvändiga kvalifikationer för att ansvara för framförandet av ett fartyg på medlemsstaternas vattenvägar. Från tillämpningsområdet undantas befälhavare på fartyg för godstransport vars längd understiger 20 meter och befälhavare på fartyg för persontransport, som inte transporterar fler än tolv personer (exklusive besättningen). De nationella båtförarcertifikat som ömsesidigt erkänns genom direktiv 91/672/EEG som utfärdats senast 18 månader efter ikraftträdandet av detta direktiv förblir giltiga och behöver inte bytas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Undantag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Möjlighet för en medlemsstat att lämna dispens från tillämpningen av direktivet till befälhavare över fartyg som enbart använder inre vattenvägar vilka inte är förbundna med annan medlemsstats inlandsvattenvägar finns i artikel 3.2. Samråd med kommissionen krävs och medlemsstaten får utfärda nationella certifikat för vilka andra krav än de som uppställs i direktivet gäller. Giltigheten av ett sådant nationellt certifikat ska begränsas till nämnda vattenvägar. Sverige har lämnat dispens från tillämpningen av direktivet (&lt;SPAN class="ft10"&gt;EUK97/642/RS).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft16"&gt;191&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Certifikaten ska utfärdas av behörig myndighet i medlemsstaten som ska använda en gemenskapsförlaga som finns i bilaga 1 till direktivet. I direktivet görs samma uppdelning i grupperna A och B som i direktivet 91/672. Vidare fastställs minimikrav om minimiålder, fysisk och psykisk förmåga, yrkeserfarenhet och yrkesmässiga kunskaper, som en sökande måste uppfylla för att få ett certifikat för inre vattenvägar. Krav om särskilda intyg ställs vid framförande av ett fartyg med radar eller ett fartyg för persontransport. Certifikat som utfärdats av medlemsstaterna och som uppfyller de minimikrav som följer av direktivet ska erkännas ömsesidigt. Ett certifikat för navigering på Rhen ska gälla för alla vattenvägar inom gemenskapen. Dock kan en medlemsstat begära att fartygsbefälhavaren uppfyller vissa kompletterande krav på kännedom om lokala förhållanden för att få navigera på vattenvägar som inte är av havskaraktär. När en medlemsstat antar bestäm- melserna i direktivet ska de innehålla en hänvisning till direktivet eller åtföljas av en hänvisning till direktivet vid offentliggörandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Allmänt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Någon direkt motsvarighet till båtförarcertifikat saknas i svensk rätt. Det är närmast att jämföras med våra regler om behörigheter för fartygsbefäl som numera har en annan benämning än de som framgår av bilaga 1 till direktiv 91/672/EEG. Varje besättningsman som tjänstgör i en däcksbefattning måste enligt STCW- konventionen (Standards of Training, Certification and Watch- keeping) inneha en giltig behörighet som visar att han är behörig för sin befattning. För att inneha en befattning ombord räcker det oftast inte med att bara inneha en behörighet som visar att man är behörig som däcks- eller maskinpersonal. Beroende på fartygstyp, vilken last fartyget har och vilken livräddningsutrustning som finns ombord ställs också krav på specialbehörigheter och innehav av certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Av fartygssäkerhetslagen följer att ett fartyg ska vara bemannat på ett betryggande sätt. För varje passagerarfartyg och för varje annat fartyg med bruttodräktighet av minst 20 som transporterar gods eller passagerare fastställer Transportstyrelsen en säkerhets-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft16"&gt;192&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;besättning, dvs. det minsta antal besättningsmän i olika befattningar som kan anses vara betryggande från sjösäkerhets- synpunkt i den fart som fartyget avses att användas i. Behörigheten är således bestämmande för i vilken befattning en person kan mönstra. Ett certifikat ger information om personen är utbildad och godkänd att ansvara för en särskild funktion ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Sverige antog &lt;NOBR&gt;STCW-konventionen&lt;/NOBR&gt; i början av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; och den har sedan dess utgjort grunden för i stort sett all utbildning som bedrivs för sjömän. STCW- konventionen har införlivats i svensk rätt genom förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal och Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utbildning och behörigheter för sjöpersonal (TSFS 2010:20). &lt;NOBR&gt;STCW-konventionen&lt;/NOBR&gt; ingår som bilaga till Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG av den 19 november 2008 om minimikrav på utbildning för sjöfolk. Direktivet är dock endast tillämpligt på havsgående fartyg. Fartyg som används uteslutande på inlandsfarvatten omfattas inte. I Sverige tillämpas dock förordningen om behörigheter för sjöpersonal och Transport- styrelsens föreskrifter och allmänna råd om utbildning och behörigheter för sjöpersonal på samtliga farvatten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal (behörighetsförordningen)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Förordningen gäller behörigheter, certifikat och övriga intyg för sjöpersonal. Av första kapitlets allmänna bestämmelser följer bl.a. att Transportstyrelsen prövar om behörighetsvillkoren är uppfyllda samt utfärdar efter skriftlig ansökan behörighetsbevis och certifikat. Vidare finns i &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; §§ bestämmelser om erkännande av utländska behörighetsbevis. Av kapitel 2 följer vilka krav som ställs för att få en behörighet. Vidare anges vilka behörigheter för fartygsbefäl som finns (sjökapten, fartygsbefäl klass II till VIII, matros och lättmatros) samt vilka behörigheter för maskinbefäl som finns (sjöingenjör, maskinbefäl klass II till VIII, motorman, eldare och fartygselektriker). I kapitel 3 och 4 finns bestämmelser om specialbehörigheter och certifikat. I Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utbildning och behörigheter för sjöpersonal finns bl.a. bestämmelser om däcks- och maskin- behörigheter samt tabeller över vilken rätt till tjänstgöring i viss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft16"&gt;193&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34185x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;befattning en behörighet ger beroende på fartområde och vilken bruttodräktighet ett fartyg har.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Jämförelse mellan minimikrav för att erhålla båtförarcertifikat enligt direktiv 96/50/EG jämfört med motsvarande krav enligt nu gällande svenska regler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Direktiv 96/50/EG är tillämpligt på befälhavare på fartyg på inre vatten. För att tjänstgöra i befattning som befälhavare i inre fart&lt;A href="#page_185"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;krävs enligt nu gällande svenska regler lägst behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;/SPAN&gt;vid bruttodräktighet om &lt;NOBR&gt;20–70,&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VI &lt;/SPAN&gt;vid bruttodräktighet om &lt;NOBR&gt;71–500&lt;/NOBR&gt; och &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass III &lt;/SPAN&gt;vid bruttodräktighet om 501 och däröver (4 kap 6 § TSFS 2010:20).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Härutöver finns bestämmelser om behörigheter som inte vilar på &lt;NOBR&gt;STCW-konventionens&lt;/NOBR&gt; bestämmelser. Innehav av &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VIII &lt;/SPAN&gt;medför rätt att tjänstgöra som befälhavare i inre fart vid bruttodräktighet om &lt;NOBR&gt;20–70&lt;/NOBR&gt; (TSFS 2010:20 4 kap 6 §). &lt;SPAN class="ft10"&gt;Fartygsbefäl klass VII inre fart &lt;/SPAN&gt;ger rätt att tjänstgöra i befattning som befälhavare i inre fart vid bruttodräktighet mellan &lt;NOBR&gt;20–70&lt;/NOBR&gt; och &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VI inre fart &lt;/SPAN&gt;ger rätt att tjänstgöra i befattning som befälhavare i inre fart vid bruttodräktighet mellan 71 och 500 (7 kap. 7 § TSFS 2010:20)&lt;A href="#page_185"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Skillnaden mellan &lt;SPAN class="ft10"&gt;inre farts &lt;/SPAN&gt;behörig- heterna och de ovan nämnda är kraven på yrkespraktikens längd och inom vilket fartområde den ska fullgöras (se avsnitt 11.4.4).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Nedan följer en jämförelse mellan direktivets krav och angivna behörigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Ålderskrav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft8"&gt;För att erhålla ett certifikat enligt direktivet måste den sökande vara 21 år. Medlemsstaterna behåller dock möjligheten att utfärda båtförarcertifikat från och med 18 års ålder. En medlemsstats&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Fart i trafik inom Sverige och utanför kusterna, dock högst en nautisk mil från en hamn eller annan plats där fartyget kan finna skydd, samt fart i Kalmarsund och nationell fart i Öresund. Som inre fart anses också fart i fartområde D, såsom detta definieras i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438), (1 kap 3 § förordningen om behörigheter för sjöpersonal).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Av 1 kap 11 § behörighetsförordningen följer att Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om särskilda behörigheter för fartyg som enbart används i inre fart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;194&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34186x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;godkännande av ett certifikat ur grupp A eller B som har utfärdats av en annan medlemsstat kan göras till föremål för samma villkor om minimiålder som i den staten ställs för att utfärda ett certifikat ur samma grupp (art 5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;För att få en behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass III &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;VI &lt;/SPAN&gt;krävs att sökanden uppnått en ålder om 20 år. För att få en behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;VIII &lt;/SPAN&gt;krävs att sökanden uppnått en ålder om 18 år (4 kap. 1 § TSFS 2010:20). För att få en behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VI inre fart &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;/SPAN&gt;inre fart krävs att sökanden uppnått en ålder om 20 respektive 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;De svenska bestämmelserna om ålderskrav är förenliga med vad som föreskrivs i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Krav på fysisk och psykisk förmåga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Den sökande ska enligt direktivet styrka sin fysiska och psykiska förmåga genom att godkännas i en undersökning som utförs av en läkare som godkänns av den behöriga myndigheten. Under- sökningen ska särskilt avse kontroll av den sökandes syn- och hörselskärpa, färgseende, motorik i armar och ben och hans neuropsykiatriska och vaskulära tillstånd (art 6.1). En innehavare av certifikat som har uppnått 65 års ålder ska inom de tre följande månaderna och därefter varje år genomgå en sådan undersökning som avses i punkt 1. Den behöriga myndigheten ska genom en anteckning på certifikatet intyga att den sökande uppfyllt denna förpliktelse (artikel 6.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;Vid ansökan om svensk behörighet ska en vidimerad kopia av läkarintyg som inte är äldre än två år och som visar att de krav på syn- och hörselförmåga som föreskrivs i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2009:3) om läkarintyg för sjöfolk är uppfyllda ges in(2 kap. 3 § punkten 1 TSFS 2010:20). Sjömän&lt;A href="#page_186"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;ska vidare genomgå regelbundna läkarundersökningar. För sjömän på fartyg som uteslutande används i inre fart får läkarundersökningen begränsas till syn- och hörselförmåga (18 § mönstringslagen (1983:929)).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p700 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Med sjöman avses sådan arbetstagare som är anställd för fartygsarbete och som under den tid han tjänstgör ombord har befattning på fartyget (3 § sjömanslagen (1973:282) jämfört med 3 § mönstringslagen (1983:929).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft16"&gt;195&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34187x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Kraven på vad som ska ingå i en läkarundersökning för att få ett certifikat enligt direktivet synes vara något mer omfattande än motsvarande svenska regler för att erhålla behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Krav på yrkesmässiga kunskaper&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Av artikel 8 i direktivet följer att den sökande ska klara en examen avseende sina yrkesmässiga kunskaper. Denna examen ska åtminstone omfatta de allmänna ämnen som anges i avdelning ”A” i bilaga II (navigering, manövrering och framförande av fartyg, fartygs konstruktion och stabilitet, fartygs maskiner, lastning och lossning, styrning under särskilda förhållanden). En medlemsstat kan, efter samråd med kommissionen, begära att fartygs- befälhavaren uppfyller vissa kompletterande krav på kännedom om lokala förhållanden för att få navigera på vissa andra vattenvägar än vattenvägar med havskaraktär och att befälhavare för fartyg för persontransport, vad gäller vissa begränsade transportsträckor, ska ha grundligare yrkesmässiga kunskaper om särskilda bestämmelser om passagerarnas säkerhet, särskilt såvitt avser olycksfall, eldsvåda och skeppsbrott.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VIII &lt;/SPAN&gt;ska sökanden ha fullgjort godkänd utbildning (om 100 timmar) som minst uppfyller de krav som anges i bilaga 16 (navigation, radar, miljö- och fartygsteknik, brandskydd, hälso- och sjukvård, personlig säkerhet, passagerarsäkerhet, nödåtgärder, rättskunskap) till TSFS 2010:20 för att godkännas av Transportstyrelsen (2 kap. 10 § behörighets- förordningen och 10 kap. 9§ TSFS 2010:20).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft10"&gt;VI &lt;/SPAN&gt;ska sökanden ha fullgjort godkänd utbildning som minst uppfyller de krav som anges i &lt;NOBR&gt;STCW-koden,&lt;/NOBR&gt; sektion &lt;NOBR&gt;A-II/3,&lt;/NOBR&gt; och som har godkänts av Transportstyrelsen (2 kap &lt;NOBR&gt;8–9&lt;/NOBR&gt; §§ behörighets- förordningen och 10 kap &lt;NOBR&gt;7–8&lt;/NOBR&gt; §§ TSFS 2010:20). Den teoretiska utbildningen motsvarar 40 högskolepoäng och innefattar bl.a. arbetslagstiftning, hälso- och sjukvård, överlevnadsteknik och räddningsutrustning, brandskydd, skeppsteknik, maritim engelska, övervakning av lasthanteringsoperationer, farligt gods, navigation, sjövägsregler, radar, manövrering, navigeringsinstrument, fartygs maskineri och bryggtjänst&lt;A href="#page_187"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Samma krav på teori uppställs för att få&lt;/P&gt;
&lt;P class="p108 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Enligt kursplan från Linnéuniversitet i Kalmar Växjö gällande fr.o.m. vårterminen 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;196&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34188x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;behörigheterna &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VII inre fart &lt;SPAN class="ft7"&gt;och &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VI inre fart &lt;SPAN class="ft7"&gt;(7 kap. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;2–3&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt; §§ och 10 kap 13 § TSFS 2010:20).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass III &lt;/SPAN&gt;ska sökanden ha fullgjort godkänd utbildning som minst uppfyller de krav som anges i &lt;NOBR&gt;STCW-koden,&lt;/NOBR&gt; sektion &lt;NOBR&gt;A-II/2&lt;/NOBR&gt; och som har godkänts av Transportstyrelsen (2 kap. 5 § behörighetsförordningen och 10 kap. 3 § TSFS 2010:20). Det är samma krav på teoretisk utbildning som krävs för en sjökapten (jfr 10 kap 1 § TSFS 2010:20), dvs. en högskoleutbildning motsvarande 180 poäng&lt;A href="#page_188"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Direktivet anger endast vilka ämnen som innefattas i de yrkes- mässiga kraven. Några bestämmelser om hur lång utbildningen ska vara eller vilken kvalitet den ska ha är, enligt de kontakter utredningen haft med de holländska myndigheterna, upp till varje medlemsstat att bestämma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Krav på praktisk yrkeserfarenhet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Enligt direktivet ska den sökande ha minst fyra års yrkeserfarenhet som besättningsman på ett fartyg för navigering på inre vatten. Yrkeserfarenheten ska intygas av den behöriga myndigheten i medlemsstaten genom en anteckning i en personlig tjänstejournal. Minsta tid för godtagbar yrkeserfarenhet kan reduceras till lägst tre år om den sökande innehar ett av den behöriga myndigheten godkänt intyg om särskild utbildning för navigering på inre vatten, där provtjänstgöring i framförande av fartyg ingår, om den sökande dessutom har styrkt yrkeserfarenhet från fartyg på yttre vatten som besättningsman (för att erhålla reducering till 3 år måste den sökande dock kunna visa minst 4 års erfarenhet av sjöfart på yttre vatten) eller om den sökande avlagt en praktisk examen avseende framförande av fartyg (krav på yrkeserfarenhet kan i detta fall minskas till lägst tre år och certifikatet ska då endast gälla för fartyg med liknande sjöegenskaper som fartyget som användes vid det praktiska provet) (art 7).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft7"&gt;För att få behörighet &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VIII &lt;/SPAN&gt;ska sökanden ha fullgjort a)minst 36 månaders däckstjänstgöring varav minst 12 månader på handelsfartyg, b)minst 24 månaders däckstjänst- göring varav minst 12 månader på fartyg i yrkesmässig trafik i inre fart eller c)minst 24 månaders däckspraktik på den fartygstyp&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Enligt utbildningsplan från Linnéuniversitetet Kalmar Växjö gällande fr.o.m. höstterminen 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;197&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34189x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;behörigheten avser och inför fartygsinspektör ha avlagt godkänt prov i fartygets säkra handhavande. Däckstjänstgöring enligt a) eller b) ska vara fullgjord på ett fartyg med bruttodräktighet om minst 20. Transportstyrelsen får, om däckstjänstgöringen eller däckspraktik fullgjorts enligt b) eller c), begränsa behörigheten till att avse ett viss fartyg, fartområde, fartygsstorlek eller antal passagerare (2 kap. 10 § behörighetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;/SPAN&gt;krävs att sökanden fullgjort minst 36 månaders däckstjänstgöring varav minst tolv månader på handelsfartyg som i minst sex månader gått i närfart eller mer vidsträckt fart. För den som har fullgjort minst sex månaders styrd praktik får den sammanlagda tjänstgöringen minskas till 30 månader (2 kap. 9 § behörighetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p702 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass VI &lt;/SPAN&gt;krävs att sökanden, efter att ha fått behörighet av lägst klass VII, ska ha tjänstgjort till sjöss i minst 12 månader som fartygsbefäl på handelsfartyg med en bruttodräktighet om minst 50 (2 kap. 8 § behörighets- förordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VII inre fart &lt;SPAN class="ft7"&gt;ska sökanden ha fullgjort minst 24 månaders däckstjänstgöring varav minst 12 månader på handelsfartyg i inre fart, eller ha fullgjort minst 18 månaders däckstjänstgöring på handelsfartyg varav minst 9 månader som matros inre fart (7 kap. 3 § TSFS 2010:20)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VI inre fart &lt;SPAN class="ft7"&gt;ska sökanden efter erhållande av behörighet som &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VII inre fart &lt;SPAN class="ft7"&gt;eller lägst &lt;/SPAN&gt;fartygsbefäl klass VII &lt;SPAN class="ft7"&gt;ha tjänstgjort i minst 12 månader som fartygsbefäl på handelsfartyg i inre fart med en bruttodräktighet om minst 20 (7 kap. 2 § TSFS 2010:20).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;För att få behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass III &lt;/SPAN&gt;ska sökanden efter att ha fått behörighet av lägst klass V&lt;A href="#page_189"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;ha tjänstgjort till sjöss i minst 36 månader som fartygsbefäl på handelsfartyg med brutto- dräktighet om minst 500 i närfart eller mer vidsträckt fart (2 kap. 5 § behörighetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Direktivet kräver som huvudregel 4 års yrkeserfarenhet . För att i Sverige erhålla en behörighet som ger rätt att inneha befattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;För att få behörighet som fartygsbefäl klass V ska sökanden ha fullgjort minst 36 månaders däckstjänstgöring. Av tjänstgöringstiden ska minst 18 månader ha fullgjorts på handelsfartyg med en bruttodräktighet om minst 500 i närfart eller mer vidsträckt fart varav minst nio månader på fartyg med bruttodräktighet om minst 3000 i Europafart eller mer vidsträckt fart (2 kap. 7 behörighetsförordningen). Däckstjänstgöring för erhållande av behörighet som &lt;SPAN class="ft81"&gt;fartygsbefäl klass V &lt;/SPAN&gt;får ersättas av en handledd utbildning om denna är genomförd och dokumenterad enligt vad som följer av 10 kap. 6 § TSFS 2010:20.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft16"&gt;198&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34190x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;som befälhavare i inre fart på ett fartyg med bruttodräktighet 20– 70 krävs minst 18 månaders yrkeserfarenhet (&lt;SPAN class="ft10"&gt;jfr fartygsbefäl klass VII inre fart&lt;/SPAN&gt;)och på ett fartyg med bruttodräktighet om &lt;NOBR&gt;71–500&lt;/NOBR&gt; ytterligare 1 år. Tidsmässigt ställs således något lägre krav i de svenska bestämmelserna jämfört med direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;När det gäller framförande av fartyg med en bruttodräktighet om 501 och över, krävs som framgår ovan, behörighet som &lt;SPAN class="ft10"&gt;fartygsbefäl klass III &lt;/SPAN&gt;för att ha rätt att tjänstgöra som befälhavare på ett fartyg av sådan storlek i inre fart. Härvid krävs yrkeserfarenhet dels om 3 år för att erhålla behörigheten fartygsbefäl klass V, dels ytterligare 3 år för att erhålla behörigheten fartygsbefäl klass III, dvs. sammanlagt 6 års yrkeserfarenhet. En del ska ha fullgjorts på fartyg med bruttodräktighet om minst 3 000 i Europafart eller mer vidsträckt fart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;De svenska bestämmelserna ställer således i huvudsak lägre eller likvärdiga krav när det gäller yrkeserfarenhet för en befälhavare som framför ett fartyg med en bruttodräktighet mellan &lt;NOBR&gt;70–500&lt;/NOBR&gt; i inre fart. När det däremot gäller framförande av fartyg med en bruttodräktighet om 501 och däröver är de svenska kraven vad gäller såväl praktiktidens längd samt i vilken fart den ska ha fullgjorts väsentligen högre ställda än vad som följer enligt direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Radar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;För att få tillstånd att framföra ett fartyg med radar ska enligt direktivet befälhavaren inneha ett särskilt intyg utfärdat av den behöriga myndigheten som styrker att han har klarat examen avseende sina yrkesmässiga kunskaper i de ämnen som avses i avdelning B i bilaga II (teoretiska radarkunskaper, praktisk radar- användning, användning av rotationshastighetsmätare, kunskaper om &lt;NOBR&gt;CEVNI-bestämmelser&lt;A href="#page_190"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;A href="#page_190"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;gällande radarnavigering). Den behöriga myndigheten ska genom en anmärkning på certifikatet intyga sökandens lämplighet att framföra ett radarfartyg. Examens- bevis som är utfärdade enligt förordningen om utfärdande av certifikat för framförande av fartyg med radar på Rhen ska godkännas av medlemsstaterna (artikel 9).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;European Code for Inland Waterways (CEVNI) som initierats av UNECE innefattar bl.a. bestämmelser om signalerings- och märkningssystem på fartyg och vattenvägar, förtöjningsregler och förhindrande av förorening av vatten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft16"&gt;199&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34191x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p662 ft7"&gt;Yrkesmässiga kunskaper om radar ingår som en del i utbildningarna till de behörigheter som nämnts ovan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Persontransport&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;För att få tillstånd att framföra ett fartyg för persontransport på medlemsstaternas inre vattenvägar ska antingen fartygsbefälhavaren eller annan besättningsmedlem inneha ett särskilt intyg utfärdat av den behöriga myndigheten om att han avlagt examen avseende sina yrkesmässiga kunskaper i de ämnen som anges i avdelning C i bilaga II till direktivet (grundkunskaper om tekniska föreskrifter rörande passagerarfartygens stabilitet, första hjälpen vid olycksfall, förebyggande brandåtgärder, användning av räddningsverktyg, åtgärder för allmänt passagerarskydd, kunskaper om säkerhets- föreskrifter).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Utöver de behörigheter som nämnts ovan finns möjlighet att erhålla specialbehörighet för krishantering (3 kap. 7 § behörighets- förordningen och 11 kap. 1 § TSFS 2010:20). Vidare finns möjlighet att få certifikat i bl.a. grundläggande brandbekämpning, som sjukvårdare ombord och grundläggande säkerhet (4 kap. behörighetsförordningen och 12 kap. TSFS 2010:20). Krav på dessa behörigheter och certifikat följer, i tillämpliga fall, av de beslut om säkerhetsbesättning som Transportstyrelsen fattar för varje fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Överväganden och förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Direktivens inverkan på varandra&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Direktiv 91/672/EEG är tillämpligt när en medlemsstat nyttjat undantaget i 96/50/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft7"&gt;Direktiv 91/672/EEG, om ömsesidigt erkännande av nationella båtförarcertifikat, var ett första steg i processen att införa gemensamma bestämmelser om framförande av fartyg på gemen- skapens inre vattenvägar. Genom direktiv 96/50/EG togs ytter- ligare ett steg genom införandet av ett regelsystem innefattande gemensamma minimikrav för utfärdande av båtförarcertifikat. För det fall samtliga medlemsstater genomför bestämmelserna om minimikrav för utfärdande av nationella båtförarcertifikat i direktiv&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft16"&gt;200&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34192x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;96/50/EG fyller inte längre bestämmelser om ömsesidigt erkännande av varandras båtförarcertifikat någon funktion&lt;A href="#page_192"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Av artikel 1.6 direktiv 96/50/EG följer att de nationella båtförar- certifikat som ömsesidigt erkänns genom direktiv 91/672/EEG som utfärdats senast 18 månader före ikraftträdandet av 96/50/EG förblir giltiga och behöver inte bytas ut. För båtförare som innehar sådana båtförarcertifikat är direktiv 91/672/EEG om ömsesidigt erkännande alltjämt av betydelse. Vidare följer av preambeln till direktiv 96/50/EG att navigeringsbara nationella vattenvägar som inte är förbundna med en annan medlemsstats nationella vattenvägar är inte föremål för internationell konkurrens, varför det är inte nödvändigt att göra de gemensamma bestämmelser om erhållande av båtförarcertifikat, som meddelas genom direktivet obligatoriska. För medlemsstater som på grund av det ovan anförda väljer att inte genomföra direktivet är direktiv 91/672/EEG tillämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Direktiv 91/672/EEG förhållande till Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/36/EG av den 7 september 2005 om erkännande av yrkeskvalifikationer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna i direktiv 91/672/EEG gäller i stället för direktiv 2005/36/EG när det gäller det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft7"&gt;Sjöfartsverket har i sitt remissyttrande över SOU 1996:183 efterlyst att förhållandet mellan direktivet 91/672/EEG samt direktiven 89/48/EEG och 92/51/EEG ska analyseras när det gäller frågor om bl.a. behörighetsbevis samt utbildnings- och kompetens- krav. De båda sistnämnda direktiven har upphävts och ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/36/EG av den 7 september 2005 om erkännande av yrkeskvalifikationer. Av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;Österrike, Belgien, Tjeckien, Frankrike, Tyskland, Ungern, Italien, Litauen, Luxemburg, Nederländerna, Rumänien, Slovakien, Storbritannien har implementerat 96/50/EEG eller i vart fall erkänner certifikat utfärdade i enlighet med direktivet för fart på deras inre vattenvägar. Finland erkänner inte båtförarcertifikat från andra länder utan tillämpar STCW- konventionen(Impact Assessment and Evaluation Study ”proposal for a legal Instrument on the harmonisation of boatmasters´certificates in Inland Waterway Transport”, Final Report february 2009).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft16"&gt;201&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34193x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;artikel 2.3 sistnämnda direktiv följer att om det för ett visst reglerat yrke finns andra särskilda regler för erkännande av yrkes- kvalifikationer i ett separat instrument i gemenskapslagstiftningen, ska motsvarande bestämmelser i det här aktuella direktivet inte gälla. Bestämmelserna i direktiv 91/672/EEG gäller således i stället för direktiv 2005/36/EG när det gäller det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Dispens från tillämpningen av direktiv 96/50/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Möjligheten till dispens ska inte nyttjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Sveriges vattenvägar saknar förbindelse med vattenvägssystem i annan medlemsstat. Enligt artikel 3.2 i direktivet finns således möjlighet att lämna dispens från tillämpningen av direktivet till befälhavare som enbart använder svenska inre vattenvägar och i stället utfärda nationella certifikat. Sverige har redan nyttjat denna möjlighet&lt;A href="#page_193"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Det innebär att de svenska bestämmelserna i behörighetsförordningen och Transportstyrelsens föreskrifter även fortsättningsvis kan tillämpas på befälhavare på svenska fartyg som endast använder svenska inre vattenvägar. Fråga är om Sverige ska stå fast vid detta ställningstagande eller om vi tillämpa direktivets bestämmelser fullt ut även för fart på våra inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Certifikat som utfärdats av medlemsstaterna enligt direktivet ska godkännas ömsesidigt. Fråga är vad det innebär för Sveriges del om möjligheten till undantag enligt ovan nyttjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Direktivet innebär att Sverige, trots nyttjande av undantaget, måste godkänna certifikat som utfärdats för en befälhavare enligt direktivet i en annan medlemsstat för framförande av fartyg på svenska inre vattenvägar. Risk finns således för att befälhavare med lägre krav än vad som följer av de svenska bestämmelserna kan komma att framföra fartyg på de svenska inre vattenvägarna. Det föreligger inte heller några hinder för en svensk medborgare att få ett certifikat enligt direktivet i annan medlemsstat och på så sätt undkomma de högre ställda krav som ställs enligt svenska bestämmelser. Resultatet blir att högre krav ställs på svenska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;EUK97/642/RS.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;202&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34194x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p456 ft7"&gt;befälhavare än en befälhavare från en annan medlemsstat. Möjligheten till dispens bör därför inte nyttjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Behov av genomförande av direktiv 91/672/EEG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p451 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: I direktivet finns ingen möjlighet till undantag vilket medför att det ska införlivas i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft7"&gt;I direktivet finns inga möjligheter till undantag från dess tillämpning vilket per automatik medför att dess innehåll ska införlivas i medlemsstaternas lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;När det gäller direktivets bestämmelser om villkor angående minimiålder (artikel 3.3) och kännedom om lokala förhållanden (artikel 3.5) ges medlemsstaterna möjlighet att under vissa angivna förutsättningar ange egna villkor. Överväganden i dessa frågor redovisas i avsnitt 11.6.3 och 11.6.4 nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.5.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Behov av genomförande av direktiv 96/50/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Direktivet bör genomföras i svensk rätt. Utredningen avstår dock från att lämna förslag till ny befälsutbildning för framförande av inre vattenvägsfartyg. Den närmare utformningen av denna utbildning bör i stället lämpligen inlemmas i Transportstyrelsens utredning om utbildning för befäl i skärgårdstrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft7"&gt;Som framgår ovan anser utredningen inte att möjligheten till dispens från tillämpningen av direktivet bör nyttjas vilket medför att direktivet ska genomföras i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Utredningen har erfarit att Transportstyrelsen ska utreda en ny utbildning för befäl i skärgårdstrafiken. Det är enligt utredningens uppfattning inte rimligt att ha två skilda utbildningsvägar och kravbilder för fartyg, som enbart går i inre fart, bara därför att de ser olika ut. Mot bakgrund härav avstår utredningen från att lämna förslag till ny befälsutbildning för framförande av inre vattenvägs- fartyg i enlighet med direktivet. Den närmare utformningen av denna utbildning och tillhörande frågor bör i stället lämpligen inlemmas i Transportstyrelsens utredning. I avsnitt 11.4 görs en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p709 ft16"&gt;203&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34195x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;jämförelse mellan minimikrav för att erhålla båtförarcertifikat enligt direktivet jämfört med motsvarande krav enligt nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Vid utarbetande av ny befälsutbildning måste beaktas att fartyg i inlandssjöfart i vissa fall kan vara större än 500 brutto och då faller alla inrefartsbehörigheter såsom de definieras i nu tillämpliga bestämmelser. Övervägande bör därför särskilt göras om vilka krav på behörigheter som bör ställas för framförande av fartyg i inlandssjöfart som är större än 500 brutto.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;11.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Genomförande i svensk rätt av direktiv 91/672/EEG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Ömsesidigt erkännande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny bestämmelse införs i 1 kap. behörighetsförordningen om att båtförarcertifikat upptagna i bilaga 1 till direktivet eller som omfattas av den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska erkännas för fart på svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;Av direktivet följer att Sverige ska erkänna båtförarcertifikat utfärdade i en annan medlemsstat, dvs. de båtförarcertifikat som finns upptagna i bilaga 1 till direktivet ska vara direkt giltiga för fart på svenska inre vattenvägar. Vidare följer att båtförarcertifikat för navigering på Rhen, som utfärdas i överensstämmelse med den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, ska vara giltiga för fart på svenska inre vattenvägar. Reglering härom saknas i svensk rätt. Bestämmelsen om erkännande av utländska behörighetsbevis i 1 kap. 5 § förordningen om behörigheter för sjöpersonal&lt;A href="#page_195"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;förut- sätter ett ansöknings- och prövningsförfarande hos Transport- styrelsen. Direktivet förutsätter ett erkännande utan ett ansöknings- och prövningsförfarande varför utredningen anser att det bör införas en ny bestämmelse i behörighetsförordningen om att båtförarcertifikat upptagna i bilaga 1 till direktivet ska erkännas för fart på svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;10 &lt;/SPAN&gt;Se även 3 kap. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utbildning och behörighet för sjöpersonal (TSFS 2010:20).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;204&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34196x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td297"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td298"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p712 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Svensk sjöpersonals behörighet vid arbete i andra medlemsstater&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p713 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Möjligheterna till en uppdatering av bilaga 1 till direktivet bör ses över av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft7"&gt;För att möjliggöra för svensk sjöpersonal att arbeta på fartyg som går på andra medlemsstaters inre vattenvägar har Sverige anmält fem bevis om behörigheter (skeppare B och A, styrman B och A samt sjökapten) som fanns i tidigare lydelse av behörighets- förordningen. Med anledning av de nya behörigheterna i behörighetsförordningen bör möjligheterna till en uppdatering av bilaga 1 till direktivet ses över. Regeringen bör ge Transport- styrelsen i uppdrag att lämna ett förslag till hur detta bör göras och vad förslaget i sak bör innehålla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Villkor angående minimiålder&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Bestämmelse om ålderskrav bör tas in i den ovan föreslagna bestämmelsen i 1 kap. behörighets- förordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft7"&gt;Vid erkännande av båtförarcertifikat enligt grupp A eller B i bilaga 1 till direktivet får en medlemsstat ställa samma villkor angående minimiålder som ställs i denna medlemsstat för ut- färdande av ett båtförarcertifikat i samma grupp (art 3.3). Bestämmelser om ålderskrav för att få en däcksbehörighet finns i 4 kap. 1 § TSFS 2010:20. Utredningen anser att Sverige bör uppställa samma krav om ålder för båtförare från annan medlems- stat som ställs på svenska båtförare. Behov av genomförande av direktivet i denna del föreligger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;11.6.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Kännedom om lokala förhållanden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Anledning saknas att utnyttja möjlighet- en att ange egna villkor rörande kännedom om de lokala förhållandena.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft16"&gt;205&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_197"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft16"&gt;Erkännande av båtförarcertifikat och harmonisering av villkoren för förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;I art 3.5 föreskrivs att en medlemsstat, efter samråd med kommis- sionen och övriga medlemsstater, för vattenvägar som inte är av havskaraktär kan kräva att båtförare från andra medlemsstater ska uppfylla de villkor rörande kännedom om de lokala förhållandena som motsvarar de kunskaper som krävs av medlemsstatens egna medborgare. Även båtförare som har båtförarcertifikat för navigering på Rhen, som utfärdas i överensstämmelse med den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen, omfattas. Sverige har redan anmält Trollhätte kanal och Göta älv, Vänern, Mälaren, Södertälje kanal, Falsterbo kanal och Sotenkanalen som inre vattenvägar av havskaraktär i direktivets mening. Det som kvarstår är sjöar och vattendrag, t.ex. Vättern och Göta kanal. I den mån dessa sjöar och vattendrag anses utgöra en inre vattenväg kan det ifrågasättas hur vanligt förekommande det kan antas bli med transporter av gods- och passagerare i direktivets mening. Utredningen anser det tveksamt om det finns anledning att utnyttja denna möjlighet att ange egna villkor och lämnar därför inget förslag i denna del. Utredningen vill också erinra om vad som sagts i avsnitt 2.5 om vad utredningen i sitt arbete utgått från kan vara svenska inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p715 ft16"&gt;206&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_198"&gt;


&lt;P class="p716 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft7"&gt;I utredningens uppdrag ingår enligt direktiven att redovisa hur mycket kostnaderna kommer att sänkas bl.a. om fartygen bemannas enligt kraven i EU:s regelverk om inre vattenvägar jämfört med nuvarande lagstiftning. Följande avsnitt syftar till att redovisa såväl relevant internationell som svensk reglering av frågan. I frågan om hur ett fartyg ska bemannas är även reglering av arbets- och vilotider av intresse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;12.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Bemanning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Internationell reglering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;Inom EU finns inte någon gemensam reglering avseende antal besättningsmän och besättningens sammansättning på fartyg avsedda för fart på inre vattenvägar. I direktiv 2006/87/EG har kapitel 23 i bilaga II rubriken – Utrustning av fartyg med hänsyn till bemanning. Kapitlet är med ett undantag (art 23.09) utan innehåll. Denna artikel motsvarar § 3.14 i Verordnung über das Schiffspersonal auf dem Rhein, ett bindande regelverk beslutat enligt Rhenkonventionen, se nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Bemanning av fartyg regleras dels genom bindande föreskrifter utfärdade av CCNR, Sava kommissionen och Moselle kommis- sionen, dels genom icke bindande föreskrifter utfärdade av UNECE och Donau kommissionen. Vidare är nationella bestäm- melser om bemanning tillämpliga dels för de inre vattenvägar som är belägna utanför dessa kommissioners geografiska område, dels för inrikes trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft8"&gt;De av CCNR utfärdade bestämmelserna om fartygsbesättningar innebär att det är klassificeringen av fartyget och hur stor del av ett&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft16"&gt;207&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_199"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;dygn ett fartyg seglas som avgör hur stor besättningen ska vara och hur den ska vara sammansatt. Således delas fartygen upp i olika kategorier beroende på hur lång tid under dygnet de drivs, 14, 18 eller 24 timmar. Beroende på fartygens längd, standard och antalet timmar av dygnet fartyget är i drift kan man sedan söka antalet besättningsmän och kraven på deras behörigheter i en matris. Motsvarande bestämmelser utfärdade av UNECE är, med undantag vad gäller besättningsmän av lägsta rang och praktikanter, i stort sett identiska. Många av medlemsstaterna i EU har även i nationell lag antagit bestämmelser som liknar bestämmelserna utfärdade av CCNR och UNECE. Vid utredningens besök i Holland framkom att man där tillämpar samma system med matriser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;För fullständighetens skull kan sägas att CCNR:s regler kräver att ett högst 86 meter långt fartyg, som drivs 14, 18 eller 24 timmar ska ha en besättning om 3, 3 respektive 4 man ombord medan ett fartyg som har en längd större än 86 meter ska ha en besättning om 4, 4 respektive 5 man ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Utredningen ska enligt sina direktiv beräkna hur mycket kostnaderna för bemanning av inre vattenvägsfartyg skulle sänkas jämfört med nuvarande svenska regler för bemanning av fartyg. Detta låter sig inte närmare göras av det skälet att utredningen inte vet vilka löner besättningen på inre vattenvägsfartyg i Sverige skulle ha, om de vore svenska fartyg; det finns inga kollektivavtal. Det har inte gått att få reda på vilka löner man har i t ex Holland men det sades att lönenivån inte skiljer mycket från lönenivån för jämförbara grupper inom den havsgående flottan. Lönekostnaden och bränslekostnaden sades för ett större fartyg uppgå till 50 respektive 30 procent av den totala driftskostnaden av fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft8"&gt;Slutligen kan anmärkas att i holländska fartyg är besättningen inte alltid europeisk utan besättningsmän rekryteras i stigande omfattning från bl.a. Filippinerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Av 2 kap. 4 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) följer att ett fartyg ska vara bemannat på ett betryggande sätt. För varje passagerar- fartyg och för varje annat fartyg med en bruttodräktighet av minst 20 som transporterar gods eller passagerare ska säkerhetsbesättning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft16"&gt;208&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_200"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34200x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td299"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td168"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p719 ft7"&gt;fastställas (3 kap. 10 §)&lt;A href="#page_200"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Med säkerhetsbesättning avses det minsta antal besättningsmän i olika befattningar som kan anses vara betryggande från sjösäkerhetssynpunkt i den fart som fartyget används i eller avses att användas i (1 kap. 2 § punkten 3). Ett fartyg för vilket säkerhetsbesättning ska fastställas får inte framföras innan ett sådant beslut har meddelats. Inte heller får fartyget framföras om inte besättningen har den storlek och den sammansättning i övrigt som anges i beslutet. Fartyget får inte heller framföras i annan fart än den som anges i beslutet (3 kap. 11 §). Säkerhetsbesättning fastställs av Transportstyrelsen och möjlighet till att återkalla eller ändra ett sådant beslut finns (3 kap. &lt;NOBR&gt;12–13&lt;/NOBR&gt; §§). Bestämmelser om säkerhetsbesättning gäller inte utländska fartyg (3 kap. 18 §). Överklagandebestämmelser finns i 9 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft7"&gt;Allmänna bestämmelser om säkerhetsbesättning finns i 4 kap. &lt;NOBR&gt;19–29&lt;/NOBR&gt; §§ fartygssäkerhetsförordningen. Vid ett beslut om fastställande av säkerhetsbesättning för ett fartyg ska behov av vakthållning beaktas när en resa under normala förhållanden kräver mer än 12 timmars oavbruten gång. För varje befattning som ingår i säkerhetsbesättningen ska den behörighet och specialbehörighet anges som fordras för att utöva befattningen. Av ett beslut om säkerhetsbesättning ska framgå för vilket fartområde&lt;A href="#page_200"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;beslutet gäller. Om fartyget ska användas i olika fartområden kan säkerhetsbesättning fastställas för varje sådant område. I 4 kap. 30– 32 §§ finns särskilda regler gällande säkerhetsbesättning för passagerarfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Någon gemensam reglering av bemanning på fartyg konstruerade att gå på inre vattenvägar finns inte. Bestämmelserna i fartygssäkerhetslagen är tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Sjöfartsverkets föreskrifter om bemanning är tillämpliga på andra svenska &lt;NOBR&gt;handels-,&lt;/NOBR&gt; traditions- och fiskefartyg, för vilka Transportstyrelsen inte fastställer beslut om säkerhetsbesättning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Fartområdena delas in A till E (se 1 kap. 3 § fartygssäkerhetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;209&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_201"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34201x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;Som framgår ovan saknas det inom EU en gemensam reglering av bemanning på fartyg konstruerade att gå på inre vattenvägar. Diskussioner förs inom EU om en sådan reglering ska införas&lt;A href="#page_201"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Svenska bestämmelser om fastställande av säkerhetsbesättning kommer att vara tillämpliga på fartyg konstruerade att gå på inre vattenvägar. Det ankommer således på Transportstyrelsen att fatta dessa beslut. Under dessa omständigheter blir det inte fråga om några kostnadsbesparingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;12.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Arbets- och vilotider&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;EU-rättslig&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; reglering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Bestämmelser om bl.a. dygnsvila, begränsning av veckoarbetstid och arbetstidens längd för nattarbetande infördes genom rådets direktiv 93/104/EG av den 23 november 1993 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden (arbetstidsdirektivet). &lt;NOBR&gt;Luft-,&lt;/NOBR&gt; järnvägs, &lt;NOBR&gt;väg-,&lt;/NOBR&gt; och sjötransporter och annat arbetet till sjöss omfattades ursprungligen inte av direktivet. Genom en ändring år 2000&lt;A href="#page_201"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;omfattar direktivet numera mobila arbetstagare (artikel 1 punkten 7), dvs. arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport på väg, i luften eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;på &lt;/SPAN&gt;inre vattenvägar. Sjömän på sjögående fartyg omfattas inte av direktivet&lt;A href="#page_201"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Enligt artikel 14 ska direktivets bestämmelser inte tillämpas när andra gemenskapsinstrument innehåller särskilda mer detaljerade föreskrifter om arbetstidens förläggning för vissa yrken eller arbeten. När det t.ex. gäller mobilt arbete inom vägtransport-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;se bl.a. Yttrande från Europeiska ekonomiska och social kommittén om Socialpolitik inom ett alleuropeiskt lagstiftningssystem för den inre sjöfarten (2006/C 24/15) s. C24/75 och Impact Assessment and Evaluation Study regarding the ”Legislative harmonisation of manning requirements in inland Waterway Transport, 4 februari 2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/34/EG av den 22 juni 2000 om ändring av Rådets direktiv 93/104/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden. De båda direktiven 93/104/EG och 2000/34/EG har kodifierats genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;För sjömän på havsgående fartyg är Rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners´Association (ESCA) och Federation of Transport Workers´Unions in the European Union (FST) tillämpligt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;210&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_202"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34202x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td299"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td168"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p723 ft7"&gt;sektorn finns det s.k. vägarbetsdirektivet&lt;A href="#page_202"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;som införlivats i svensk rätt genom lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete. Det finns även regler för flygpersonal inom civilflyget&lt;A href="#page_202"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Något motsvarande direktiv gällande mobilt arbete på inre vattenvägar finns inte varför arbetsdirektivet är tillämpligt för dessa arbetstagare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft7"&gt;Arbetstidsdirektivets bestämmelser gäller dock inte fullt ut för mobila arbetstagare. Direktivets bestämmelser om dygnsvila, raster, veckovila och nattarbetets längd gäller inte mobila arbetstagare (artikel 20 punkten 1). Däremot omfattas mobila arbetstagare av direktivets bestämmelser om tillräcklig vila (artikel 20), fyra veckors betald årlig semester (artikel 7), samt hälsokontroller (artikel 9). I princip gäller även direktivets bestämmelser om begränsning av veckoarbetstiden (artikel 6). Den genomsnittliga arbetstiden under varje sjudagarsperiod inklusive övertid får inte överstiga 48 timmar (artikel 6).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Gällande reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;I Sverige finns de allmänna reglerna om arbetstidens längd och förläggning framför allt i arbetstidslagen (1982:673) som i sin helhet är kollektivavtalsdispositiv. Lagen gäller i princip för hela arbetsmarknaden med några få undantag. Fartygsarbete är ett sådant undantag (2 § punkten 4). Dock får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva att lagen ska tillämpas i fråga om fartygsarbete som har undantagits från tillämpningen av bestämmelserna om vilotid i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän&lt;A href="#page_202"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft7"&gt;Regler om sjömäns nattvila och annan vila under tjänstgöring finns i lagen om vilotid för sjömän. Genom lagen har två konventioner som reglerar sjömäns vilotid genomförts i svensk rätt. De berörda konventionerna är dels den av Internationella arbetskonferensen år 1996 antagna konventionen (nr 180) om sjömäns arbetstid och bemanningen på fartyg, dels den av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter. Se även Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;För fartyg som tillhör polisväsendet, Försvarsmakten, Kustbevakningen, SJ, Trafikverket, Sjöfartsverket och Tullverket gäller arbetstidslagen (1 § förordningen (1998:962) om vilotid för sjömän).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft16"&gt;211&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_203"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34203x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;Internationella sjöfartskonferensen år 1995 reviderade konven- tionen om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakt- hållning &lt;NOBR&gt;(STCW-konventionen)&lt;/NOBR&gt; &lt;A href="#page_203"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Lagen kompletteras av förordning (1998:962) om vilotid för sjömän, förordning (2003:108) om tillämpning av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2003:9)om vilotid för sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Lagen om vilotid för sjömän är tillämplig på sjömän som är anställda för fartygsarbete på svenska fartyg. Med fartygsarbete avses arbete för fartygets räkning som utförs ombord eller på annat ställe av arbetstagare som följer med fartyget (1 §). Möjlighet finns att i kollektivavtal göra undantag från delar av lagen (3 §). Vilotiden får inte understiga 10 timmar under varje &lt;NOBR&gt;24-timmars&lt;/NOBR&gt; period och 77 timmar under varje &lt;NOBR&gt;7-dagarsperiod&lt;/NOBR&gt; (4 §). Särskilda bestämmelser gäller för sjömän under 18 år (5 §). Arbetstiden för sjömän får uppgå till högst 48 timmar/vecka i genomsnitt under en beräkningsperiod om ett år. Överstiger den ordinarie arbetstiden 40 timmar per vecka ska ersättning för överskjutande tid lämnas i form av fri tid i hamn eller på annat sätt enligt vad som fastställts i kollektivavtal (7 §). Genom bl.a. 7 a § har direktiv 1999/63/EG genomförts i svensk rätt. Bestämmelsen innebär att för sjömän ombord på utländska fartyg som används i affärsdrift ska klausulerna i de avtal som återges i bilaga till direktiv 1999/63/EG iakttas. Bilagan utgörs av ett avtal mellan de europeiska redarnas och transportarbetarnas organisationer om arbetstidens organisation för sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;12.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Lagen om vilotid för sjömän (1998:958) bör tillämpas för besättningarna på fartyg , som går på inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft7"&gt;Regleringen av arbetstidens förläggning för mobila arbetstagare inom transportsektorn på inre vattenvägar är som framgår ovan allmänt hållen. Arbetstidsdirektivet har karaktären av ett ramdirektiv och någon mer detaljerad regelring för inre vattenvägar motsvarande den som finns för vägtransportsektorn saknas. Härtill&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;Prop. 1997/98:128.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;212&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_204"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td299"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td168"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Bemanning, arbets- och vilotider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;kommer att mobila arbetstagare undantas från stora delar av arbetstidsdirektivets bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Inom EU utgör de inre vattenvägarna en del av land- transportsystemet. Således omfattas arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport på inre vattenväg, till skillnad mot sjömän på sjögående fartyg, av arbetstidsdirektivet. Denna distinktion görs inte i Sverige utan alla vattenvägar omfattas av sjöfartsregleringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Utredningen kan inte finna annat än att arbetstidsdirektivet framstår som tämligen konturlöst i sin reglering av arbetstiden för sjömän ombord på fartyg för inre vattenvägar. Det öppnar för arbetstider, som inte tillämpas i övrigt i svenskt arbetsliv. Det är en skillnad mellan det och de svenska reglerna om vilotid för sjömän. Utredningen har övervägt att utarbeta ett förslag till arbetstids- regler för sjömän på fartyg avsedda för inlandsjöfart men har dels konstaterat att utredningen inte har tillräcklig kunskap om arbetsförhållandena på sådana för att kunna göra det, dels inte kan förstå att vattenvägsfartyg, på vilka vaktgång måste ske, skiljer sig i något väsentligt avseende när det gäller synen på arbets- och vilotidernas längd från havsgående fartyg. Utredningen anser därför att lagen om vilotid för sjömän bör tillämpas även för den nu aktuella typen av fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft7"&gt;Det bör för fullständighetens skull sägas att vi ännu inte vet vilka trafikmönster eventuella inre vattenvägsfartyg kommer att ha. Framtiden får slutligt utvisa om ändring av arbets- och vilotids- regleringen marginellt måste göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p728 ft16"&gt;213&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_205"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34205x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p729 ft95"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft160"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p730 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;13.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Arbetsmaskinsdirektivet&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_205"&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft7"&gt;Syftet med arbetsmaskinsdirektivet är att tillnärma medlems- staternas lagar om utsläppsstandarder och typgodkännande- förfaranden för motorer som ska installeras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg. I direktivet finns bestämmelser om motorer som är avsedda att installeras i fartyg i inlandssjöfart. Med fartyg i inlandssjöfart avses ett fartyg som är avsett att användas på inre vattenvägar och har en längd på 20 meter eller mer samt en volym på 100 m&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;enligt formel i punkt 2.8a avsnitt 2 i bilaga I, eller bogserfartyg eller skjutbogserare byggda för att bogsera, framdriva genom påskjutning eller bogsera från sidan fartyg på 20 meter eller mer. Definitionen omfattar t.ex. inte fartyg avsedda för persontransport för upp till 12 personer och havsgående fartyg som är beroende av tidvattnet för sin trafik eller tillfälligtvis trafikerar inre vattenvägar. I artikel 7a hänvisas till direktivets bilagor vad gäller utsläppsgränsvärden. Enligt artikel 8.2 a får medlemsstaterna inte utfärda det fartcertifikat för gemenskapens inlandssjöfart, vilket fastställs i rådets direktiv 82/714/EEG (dvs. föregångaren till nu gällande tekniska direktiv), till något fartyg med motorer som inte uppfyller kraven i detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikel- formiga föroreningar från förbränningsmotorer som ska monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg (arbetsmaskinsdirektivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p733 ft16"&gt;215&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_206"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34206x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Arbetsmaskinsdirektivet har införlivats i svensk rätt genom lag (1998:1707) om åtgärd mot buller och avgaser från mobila maskiner och förordning (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner. Vad som avses med mobila maskiner i ovan angiven lag anges i 1 § andra stycket. Fartyg i inlandssjöfart finns inte med i uppräkningen. En bestämmelse motsvarande artikel 7a i direktivet saknas således i svensk rätt. Transportstyrelsen ansvarar för den centrala tillsynen av att avgasbestämmelserna efterlevs och är typgodkännandemyndighet för arbetsmaskinkrav enligt direktivet. Lokalt är det kommunerna som tar hand om tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;I nu gällande regelverk för havsgående fartyg finns krav motsvarande direktivets krav i 13 kap. av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg. Föreskriften sätter i kraft de internationella kriterier för luftutsläpp som beslutats av IMO genom annex VI i MARPOL 73/78. Föreskriften innehåller krav gällande utsläpps- nivåer för kväveoxider (NOx)och svaveloxider (SOx) för motorer med en effekt överstigande 130 kW. Motorer ska vara försedda med ett internationellt emissionsbegränsningscertifikat (EIAPP). Enligt föreskriften kommer stegvisa skärpningar av kravnivåerna att genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Övervägande och förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg görs i 1 § lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner om att med mobil maskin avses även fartyg i inlandssjöfart när de inte är till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Arbetsmaskinsdirektivet kräver lägre utsläppsnivåer av kväveoxider och har även kriterier för utsläpp av kolmonoxid, kolväten och pariklar vilket nu gällande regler för havsgående fartyg saknar. Motorer ska vara försedda med typgodkännandeintyg. Kriterier för svaveloxider regleras genom krav på bränslets svavelinnehåll och diskuteras i avsnitt 13.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Nu gällande lagstiftning bör ändras så att det framgår att även arbetsmaskinsdirektivets bestämmelser om motorer som ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft16"&gt;216&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_207"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34207x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td300"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td301"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;installeras i fartyg i inlandssjöfart blir tillämpliga i Sverige. Utredningen föreslår därför att ett tillägg görs i 1 § lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner om att med mobil maskin avses även fartyg inlandssjöfart när de inte är till sjöss. Följdändringar i den till lagen tillhörande förordning kan behöva göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;13.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Bränslekvalitetsdirektivet&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_207"&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Direktivet innehåller minimikrav för bensin och diesel för vägfordon och mobila maskiner som inte är avsedda för vägtransport (inklusive fartyg på inre vattenvägar när de inte är till sjöss&lt;A href="#page_207"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;), jordbrukstraktorer samt fritidsbåtar när de inte är till sjöss (artikel 1). Medlemsstaterna ska se till att gasoljor&lt;A href="#page_207"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, som är avsedda att användas bl.a. i fartyg på inre vattenvägar när de inte är till sjöss, senast den 1 januari 2008 får släppas ut på marknaden inom deras territorium endast om dessa gasoljor har ett svavelinnehåll på högst 1 000 mg/kg. Fr.o.m. 2011 ska den högsta tillåtna svavelhalten i sådana gasoljor vara 10 mg/kg. Medlemsstaterna ska vidare se till att andra flytande bränslen än gasoljor får användas i fartyg på inre vattenvägar endast om bränslenas svavelhalt inte överstiger den högsta tillåtna svavelhalten i gasoljorna (artikel 4.2). För att ta hänsyn till smärre föroreningar i leveranskedjan får dock medlemsstaterna fr.o.m. den 1 januari 2011 tillåta gasoljor som är avsedda att användas bl. a. i fartyg på inre vattenvägar när de inte är till sjöss med en svavelhalt på upp till 20 mg/kg vid den slutliga distributionen till slutanvändarna. I direktivet finns även målbestämmelser om minskade växthusgasutsläpp (artikel 7a 2.b.i).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p734 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Utredningen tolkar att skrivningen ”inte är till sjöss” är liktydig med ”inte bedriver sjöfart” (t.ex. ligger förtöjd).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft81"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;gasoljor avsedda att användas i mobila maskiner som inte används för vägtransport (inklusive fartyg på inre vattenvägar) och i jord – och skogsbruksmaskiner samt fritidsbåtar &lt;SPAN class="ft42"&gt;avses alla petroleumbaserade flytande bränslen som omfattas av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;KN-nummer&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt; 2710 19 41 och 2710 19 45 och är avsedda att användas i de motorer med kompressionständning som avses i Europaparlamentets och rådets direktiv 94/25/EG (fritidsbåtar), 97/68/EG (mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg) och 2000/25/EG (jordbruks- eller skogsbruksmaskiner).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft16"&gt;217&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_208"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34208x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Bränslekvalitetsdirektivet har införlivats i svensk rätt genom bl.a. förordning (1998:900) om tillsyn enligt miljöbalken, lag (1999:1325) om ändring i miljöbalken, förordning (1998:946) om svavelhaltigt bränsle och förordning (1985:838) om motorbensin.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p519 ft7"&gt;Förordning (1985:838) om motorbränslen gäller bensin, diesel- bränslen och alternativa motorbränslen avsedda för motordrift. Hänvisning görs till bränsledirektivet vad gäller provningsmetoder när kvaliteten på motorbränslen ska bestämmas avseende de miljöspecifikationer som anges i bilaga 2 och 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Förordningen är endast tillämplig på vägfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Direktivets bestämmelser avseende mobila maskiner har införlivats i svensk rätt genom lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner och förordning (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna maskiner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Övervägande och förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Utredningens förslag i avsnitt 13.1.2, om att fartyg i inlandssjöfart, när de inte är till sjöss, ska anses omfattas av begreppet mobil maskin, medför att 3 a § i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner även omfattar dessa fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Bränslekvalitetsdirektivet är, som framgår ovan, redan genomfört i svensk rätt vad gäller vägfordon och mobila maskiner. De regler i direktivet som gäller fartyg i inlandssjöfart när de inte är till sjöss är däremot inte genomförda i svensk rätt varför en revidering är nödvändig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Artikel 4.2 i direktivet som avser svavelinnehållet i gasoljor avsedda att användas i mobila maskiner (inklusive fartyg i inlandssjöfart när de inte är till sjöss) har genomförts i 3 a § lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner. Av 3 a § i lagen följer att dieselbränsle som är avsett att användas i mobila maskiner får inte saluföras om det inte uppfyller villkoren för miljöklass 3 enligt bilaga 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Av utredningens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft16"&gt;218&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_209"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34209x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td300"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td301"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;förslag i avsnitt 13.1.2, om att ett tillägg görs i 1 § lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner om att med mobil maskin avses även fartyg i inlandssjöfart när de inte är till sjöss, följer att fartyg i inlandssjöfart, när det inte är till sjöss, omfattas av 3 a § i samma lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;13.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Marina bränsledirektivet&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_209"&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft7"&gt;Ändamålet med direktivet är att minska utsläppen av svaveldioxid från förbränning av vissa typer av flytande bränslen genom att fastställa gränsvärden för svavelhalten i sådana bränslen. Begreppet marina bränslen i direktivet omfattar alla petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på ett fartyg. Vidare omfattas även alla petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på fartyg som används i inlandssjöfart i enlighet med definitionen i arbetsmaskinsdirektivet (se ovan) när de är till sjöss. Medlemsstaterna ska vidta åtgärder för att se till att svavelhalten i bränslen som används på deras territorialvatten, exklusiva ekonomiska zoner eller svavelkontrollområden inte är högre än 1,5 viktprocent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Reglering i svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft7"&gt;Det marina bränsledirektivet har införlivats i svensk rätt genom miljöbalken och förordning (1998:946) om svavelhaltigt bränsle i dess lydelse enligt förordning (2000:372). Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:96) om åtgärder mot förorening från fartyg hänvisar till förordning (1998:946).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Förordningen om svavelhaltigt bränsle är tillämplig på alla bränslen som innehåller svavel. Med marint bränsle avses varje petroleumbaserat flytande bränsle som används eller som är avsett användas ombord på ett fartyg. Vidare ges definitioner på marin dieselolja och marin dieselbrännolja (gasolja). Vid fartygs drift tillämpas bestämmelserna i förordningen endast på marina bränslen, marin dieselolja och marin dieselbrännolja. Marin diesel- brännolja (gasolja) får saluföras eller överlåtas endast om svavel-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Rådets direktiv 1999/32/EG av den 26 april 1999 om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv 93/12/EEG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;219&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_210"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34210x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;halten i oljan inte överstiger 0,10 viktprocent. Marin dieselolja får saluföras eller överlåtas endast om svavelhalten i oljan inte överstiger 1,5 viktprocent. Om svavelhalten i ett marint bränsle överstiger 0,1 viktprocent, får bränslet som huvudregel inte användas i fartyg i hamn. Om svavelhalten i ett marint bränsle överstiger 1,0 viktprocent, får bränslet inte användas på svenskt sjöterritorium. Inte heller får det användas i svenska fartyg som utanför svenskt sjöterritorium trafikerar inre vattenvägar. Tillsyn enligt förordningen utövas av Transportstyrelsen i fråga om användning av marina bränslen i fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;13.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Övervägande och förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillägg bör göras i 2 § 6 förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle i syfte att tydliggöra att även petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på fartyg i inlandssjöfart, när dessa är till sjöss, inkluderas i förordningens definition av marint bränsle.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft7"&gt;Det marina bränsledirektivets definition av marina bränslen inkluderar alla petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på fartyg i inlandssjöfart i enlighet med definitionen i arbetsmaskinsdirekivet&lt;A href="#page_210"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, när dessa fartyg är till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Förordningen om svavelhaltiga bränslen definierar att marint bränsle som varje petroleumbaserat flytande bränsle som används ombord på fartyg. Till skillnad från definitionen i det marina bränsledirekivet saknas således information om att det även inbegriper fartyg i inlandssjöfart när dessa är till sjöss. Ett tillägg bör göras i 2 § 6 förordningen om svavelhaltigt bränsle i syfte att tydliggöra att även petroleumbaserade flytande bränslen som används ombord på fartyg i inlandssjöfart när dessa är till sjöss inkluderas i förordningens definition av marint bränsle.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft8"&gt;Miljödepartementet arbetar med ett införlivande av 2009/30/EG vilket är den senaste ändringen av direktiv 98/70/EG och 99/32/EG. Förslag till ny lagstiftning kommer enligt plan finnas på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Art. 2 Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG av den 16 december 1997 om till- närmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikel- formiga föroreningar från förbränningsmotorer som ska monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;220&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_211"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td300"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td301"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Krav på motorer och kvalitet på bränsle för fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p739 ft7"&gt;plats i svensk rätt senast 1 mars 2011. I detta arbete specificeras inte vad som gäller för fartyg i inlandssjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft16"&gt;221&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_212"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del IV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft69"&gt;Godsflöden&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_213"&gt;


&lt;P class="p741 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p742 ft7"&gt;Föreliggande kapitel avser att belysa den potential som finns för ökad sjöfart på de svenska inre vattenvägarna och den påverkan ett införande av EU:s regelverk om inre vattenvägar kan ha på efterfrågan av sjötransporter på de inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;I arbetet har utredningen tagit fram uppgifter om transporterade godsmängder till och från hamnar i Vänern och Mälaren. Ett antal problem har därvid identifierats. Detta gäller inte minst tillgången på statistik för det gods som transporteras med de olika trafikslagen. Hamnarnas statistik gör att bilden av de volymer som transporteras med sjöfart är relativt heltäckande, såväl vad avser anlöp och fartygsstorlekar som volymer och godsslag. Däremot saknas motsvarande statistik för lastbils- och järnvägs- transporter som kan brytas ner på läns- eller kommunnivå. Som en följd av detta har uppgifterna, i den mån de funnits tillgängliga, kommit att hämtas från andra utredningar, analysrapporter och olika hemsidor, eftersom det varit helt omöjligt för utredningen att skapa en egen statistik för gods på lastbil och järnväg. Det kan dock förmodas att man även vid sammanställandet av dessa har brottats med en problematik liknande utredningens. Enligt uppgift från myndigheten Trafikanalys finns mer statistik insamlad och lagrad, men på grund av statistiksekretess går den inte att använda i exempelvis föreliggande utredning. Ytterligare en viktig källa har varit det omfattande underlagsmaterial som tagits fram inom ramen för regionernas och trafikverkens inriktnings- och åtgärds- planering. Underlaget för åtgärdsplaneringen har även använts för antaganden om framtida godsvolymer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft7"&gt;Det befintliga underlaget av prognoser och utredningar har dessutom kompletterats i form av de möten och intervjuer som genomförts med hamnar, regionföreträdare, transportköpare och transportörer inom landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft16"&gt;225&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_214"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34214x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p744 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;14.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Generella utvecklingstendenser för godstransporter och logistik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Inom ramen för åtgärdsplaneringen för &lt;NOBR&gt;2010–2021&lt;/NOBR&gt; har trafikverken tagit fram ett omfattande beslutsunderlag&lt;A href="#page_214"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. I den rapport om godstransporter som presenterades 2008 beskriver trafikverken också de utvecklingstendenser som kan ses inom logistikområdet. I rapporten beskrivs en utveckling inom godstransporter och logistik där godsflöden konsolideras till färre stråk och noder och där företag går mot att arbeta med mer frekventa sändningar och direktleveranser av mindre sändningsstorlek för att anpassa sin verksamhet mot ett &lt;NOBR&gt;”&lt;SPAN class="ft10"&gt;just-in-time&lt;/SPAN&gt;”-system.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Godstransporter och logistik är frågor som också ligger relativt högt på den transportpolitiska dagordningen, inte minst genom &lt;NOBR&gt;EU-kommissionens&lt;/NOBR&gt; meddelande om en handlingsplan för gods- logistik&lt;A href="#page_214"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Trafikverken beskriver i underlaget till förslaget till nationell transportplan några av de viktigaste omvärlds- förändringarna som påverkat näringslivet och transportsektorn. Dessa kan övergripande sammanfattas till:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Ökad containerisering och en trend mot mer volymgods (innebärande t. ex. att lastbilarnas volym blir viktigare än vilken maxvikt de kan transportera)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Ökad tillgång till allt viktigare ”&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;nya&lt;/SPAN&gt;” marknader dels inom det utvidgade EU men också med kraftig tillväxt i till exempel Kina och Indien.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Starkare fokusering mot att nyttja stordriftsfördelar inom industrin och globaliseringen av flera marknader&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft162"&gt;Ökad debatt om miljökonsekvenser och miljötänkande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p746 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Valutakursförändringar under de senaste åren, i synnerhet den amerikanska dollarns kraftiga försvagning, har påverkat transportbehovet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p747 ft7"&gt;Det ingick som en viktig uppgift för SIKA&lt;A href="#page_214"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;att årligen samman- ställa och rapportera kring utvecklingen av godsflöden för samtliga svenska transportslag. I den senaste tillgängliga rapporteringen som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;Trafikverken 2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;KOM (2007) 607 slutlig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;SIKA avvecklades den 1 april 2010, varvid stora delar av SIKA:s verksamhet fördes över till den nya myndigheten Trafikanalys.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;226&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_215"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34215x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;avser 2008 indikeras att vissa typer av godstransporter som i dag går på väg borde kunna flyttas över på järnväg (SIKA Basfakta 2008). Speciellt containertransporter lyfts fram som ett sådant exempel. Störst potential för överflyttning inom godstransporter har långa lastbilstransporter som borde kunna ställas om till järnvägsanknutna kombitransporter. De hamnpendlar som trafikerar Göteborgs hamn med containers lyfts ofta fram som goda exempel på ett intermodalt skifte. De resultat som redovisas tyder också på att med rätt förutsättningar kan kombitransporterna vara konkurrenskraftiga på betydligt kortare avstånd än vad man traditionellt brukar tala om&lt;A href="#page_215"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft8"&gt;Vart femte år genomförde SIKA tillsammans med trafikverken även en varuflödesundersökning. Den senast publicerade varu- flödesundersökningen genomfördes &lt;NOBR&gt;2004–2005.&lt;/NOBR&gt; Undersökningen beskriver olika godsflöden till och från men också inom Sverige. Varuflödesundersökningens avsikt är också att fånga olika transportkedjor där flera trafikslag är inblandade. I undersökningen &lt;NOBR&gt;2004–2005&lt;/NOBR&gt; framgår att lastbilen är inblandad i runt 80 procent av de totala transporterna, oavsett om man räknar efter godsets vikt eller värde i kronor. Om man ser till transporter som passerar minst en länsgräns är andelen av godset som någon sträcka fraktas med lastbil runt 60 procent av vikten, men fortfarande runt 80 procent av godsets värde. Lastbilens betydelse som transportmedel för gods är alltså mycket central även för något längre transporter&lt;A href="#page_215"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft7"&gt;Sett över de senaste 20 åren ökade lastbilstransporterna i Sverige mycket kraftigt mellan 1992 och 1996. Några av de viktigaste faktorerna som kan förklara den kraftiga ökningen var enligt SIKA den höjning av tillåten totalvikt från 40 till 60 ton som genomfördes, slopad kilometerskatt för lastbilar och ökad tillåten fordonslängd för lastbilar&lt;A href="#page_215"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft8"&gt;Samtidigt finns det andra förklaringsfaktorer till den ökning av lastbilstransporterna som skett och som har sitt ursprung i transportsektorns omvärld och dess kunder. Där har dessutom konkurrensen på produktmarknaden ökat och industrin har över tid sakta förändrat sin syn på transporter, som nu blivit en mera integrerad del i produktionsprocessen. En förändring som kan ses&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;2010 körs den kortaste järnvägspendeln med containers till Skandiahamnen i Göteborg från Falköping; ca, 135 km.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;SIKA Basfakta 2009:28.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Ibid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;227&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_216"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34216x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft8"&gt;som ett utfall av ett ökat &lt;NOBR&gt;”&lt;SPAN class="ft9"&gt;just-in-time&lt;/SPAN&gt;”&lt;/NOBR&gt; tänkande. Över samma två decennier har inte bara Sverige utan också hela vår omvärld sett en fortsatt urbanisering där större städer, byggda enligt gamla mönster, leder till minskad fysisk åtkomst för järnväg och sjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft8"&gt;Tillsammans får dessa tendenser stort inflytande på transport- medelsvalet. Lastbilen har blivit det allt vanligare valet eftersom den ofta uppfyllt transportköparnas villkor på bästa sätt. Dock bör hamnpendlarna med containers till Göteborgs hamn nämnas eftersom de under senare år kommit att tjäna som exempel på möjlig överflyttning av gods, som har gynnat både järnvägs- och sjötransporter i stort&lt;A href="#page_216"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Också till andra hamnar, såsom exempelvis Helsingborg, har system med hamnpendlar utvecklats som förbinder Helsingborgs hamn med bland annat Mälardalsregionen&lt;A href="#page_216"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft8"&gt;Som berördes ovan har transporterna inom de flesta företag kommit att bli en del i ett logistiksystem. För större företag med stora volymer kan sådana system komma att kräva investeringar i strukturer som terminaler och speciella lastbärare samt kräva deltagande från både tillverkare och kunder. För att kunna genomföra stora investeringar och säkerställa konkurrens skrivs ofta fleråriga avtal med transportörer och ibland kring tredjepartshantering av godsflöden. Dessa ofta komplicerade arrangemang är inte sällan en del av logistikvardagen i speciellt de större företagen, varför överflyttningspotentialen mellan godsslag ofta är begränsad på kort sikt. Logistikplaneringens val av transportslag är oftast ett resultat av en noggrann kartläggning. Till dessa avväganden kommer sådant som omvärldsfaktorer, transport- köparkrav, totalkostnadsperspektiv, lager- och produktions- strategier samt annat som starkt kan påverka transportmedelsvalet. Samtidigt leder systemlösningar också till bindningar under kontraktsperioden när systemet väl lagts fast.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft8"&gt;Dessutom är givetvis de infrastrukturella möjligheterna ibland en begränsande faktor, där lokaliseringen av ett företag kan spela stor roll för vilka möjligheter det har att välja transportslag för sitt transportbehov&lt;A href="#page_216"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft8"&gt;Ökad internationalisering leder till att en allt större mängd gods kommer att transporteras över allt längre avstånd. Detta gods, om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p748 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;SIKA 2009:28.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;Helsingborgs hamn 2010.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;SIKA Rapport 2008:10.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;228&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_217"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34217x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft8"&gt;det transporteras internationellt, kräver ofta ett flertal omlastningar mellan landtransporter och sjötransporter vilket gör det nödvändigt att rationalisera flödena. Detta görs genom att till exempel enhetsbereda godset i containrar direkt hos tillverkaren för att undvika onödig ompackning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft8"&gt;Valet av transportmedel görs sedan med hänsyn till godsets värde samt de krav som det är rimligt att ställa på leveransprecision, flexibilitet och ledtid. Då ledtiden för fartygstransporter ofta är längre än hos lastbils- och tågtransporter krävs att företagen ges goda argument for att välja sjötransport som förstahandsalternativ. För lågvärdigt gods kan ofta en längre transporttid vara acceptabel då sjöfrakt vanligtvis ger lägre transportkostnader, särskilt över lite längre distanser och för stora volymer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;14.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Sjötransporter på Vänern&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p749 ft7"&gt;Vänern är med sin yta om 5 650 km&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Sveriges största sjö. Transportmässigt har Vänerområdet historiskt tjänat som omland för hamnar på Västkusten, främst för Göteborg. 200 &lt;NOBR&gt;000–250&lt;/NOBR&gt; 000 personer försörjs med vatten direkt ur Vänern. Om man även beaktar Göta älv stiger antalet med ytterligare 500 000 personer, dvs. Vänern är vattentäkt för sammanlagt ca 700 000 personer&lt;A href="#page_217"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Redan från &lt;NOBR&gt;1500-talet&lt;/NOBR&gt; finns det planering för att förbinda Vänern med Västerhavet och när en av de första slussarna i Sverige tas i bruk i Lilla Edet 1607 tas också det första steget mot att uppfylla Gustav Vasas vision. Även om man strax efter första slussen började gräva på de tio kilometer som än i dag är grävd kanal norr om Trollhättan, så blev inte avsnittet avslutat förrän 1750. Farbar och fullbordad, med slusstrappan i Trollhättan, blev inte kanalen förrän 1800. Två större ombyggnader skedde sedan på &lt;NOBR&gt;1840-talet&lt;/NOBR&gt; och 1910, medan den senaste stora uppgraderingen skedde 1973– 1974.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft8"&gt;I dagsläget finns det sex slussar på de drygt 80 kilometer som det är mellan Göteborg och Vänern. För att kompensera för de 44 meters nivåskillnad som råder möter fartygen den första slussen i Lilla Edet, tre plus en i Trollhättan och den sista i Brinkebergs- kulle. Dagens maximala storlek för fartyg i slussarna är en längd om 89 meter, en bredd om 13,4 meter och ett djupgående om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;10 &lt;/SPAN&gt;Uppgift från Vattenvårdsenheten vid Länsstyrelsen i Västra Götalands län.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;229&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_218"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34218x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft8"&gt;5,2 meter. Kanalen har en segelfri höjd om 27 meter. Beroende på varuslag och utformning kan ett maximalstort fartyg lastas med drygt 4 000 ton gods, vilket kan anses motsvarar ungefär 200 järnvägsvagnar eller 130 lastbilar med släp.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft8"&gt;Sedan 1994 har fem av de största hamnarna runt Vänern samlats under ett bolag, Vänerhamn AB&lt;A href="#page_218"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. De hamnar som ingår i Vänerhamn är Karlstad, Kristinehamn, Otterbäcken, Lidköping och Vänersborg. Dessutom anger Vänerhamn att man bedriver verksamhet i Gruvön, Skoghall, Hällekis, Trollhättan och Åmål&lt;A href="#page_218"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft114"&gt;Figur 14.1 Lokalisering av större hamnar i Vänern&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft7"&gt;I alla de fyra större hamnar som ingår i Vänerhamn finns en isbrytande bogserbåt och förhållandevis stora hamnmagasin samt ett utbud av kranar, truckar och lastmaskiner anpassade till den nuvarande hanteringen. I Karlstad finns den största av hamnarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Procentuella fördelningen av ägandet i Vänerhamn AB mellan kommunerna: Karlstad 31, Lidköping 20,3, Kristinehamn 17,5, Gullspång 13,7, Vänersborg 8,5, Lantmännen 8, Åmål 1. Källa: Vänerhamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;När det gäller Gruvön, där Billerud har pappersbruk och Stora Enzo ett av landets största sågverk, så hanterar Vänerhamn lastningen av färdigvaror medan Billerud själva lossar inkommande massaved.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft16"&gt;230&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_219"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34219x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;SOU 2011:4 Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft7"&gt;inom gruppen med kapacitet för hantering av olja, trävaror,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td304"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;pappersprodukter och olika projektlaster.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td164"&gt;&lt;P class="p232 ft7"&gt;Förutom kajer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td304"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;74 000 m² hamnmagasin finns det också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td164"&gt;&lt;P class="p234 ft7"&gt;en tunglyftkran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p365 ft7"&gt;200 ton last. Mycket av lagerkapaciteten nyttjas av Stora Enso i Skoghall som mellanlagrar liner för vidare transport&lt;A href="#page_219"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Bland de övriga hamnarna har Kristinehamn en inriktning mot hantering av styckegods och trä, medan Ottebäcken har vattendjup och utrustning för utlastning av bulkgods. I Lidköping lossas främst jordbruksprodukter, sten och fasta bränslen. Vänersborg har tidigare mest hanterat bulkgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Utvecklingen av sjötransporter på Vänern&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_219"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft7"&gt;Sjöfarten på Trollhättekanal och i Vänern har strategisk betydelse för de inre delarna av västra Sverige, i första hand Värmland och de delar av Västra Götaland som ligger vid Vänern. Västra delen av Vänern har i dag dock ingen egentlig hamnkapacitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Det är en stor geografisk spridning på ursprung och destination för det gods som skeppas till och från Vänern. Vänersjöfarten hade 2009 trafik på alla länder i Norden, kring Östersjön, Storbritannien, Tyskland, Nederländerna, Frankrike, Spanien, några länder i Medelhavet och Kanarieöarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;De branscher som huvudsakligen utnyttjar sjöfarten är pappers- och massaindustrin, jordbruket och oljetransportörerna. Geografiskt betyder det skogsindustrin i norra Vänerområdet, gruvindustrin i öster och jordbruket i det östra och sydöstra Vänerområdet. De begränsade volymer olja som transporteras går till Karlstad medan verkstadsprodukter och annat högvärdigt gods skeppas i marginell omfattning. Majoriteten av alla containrar transporteras med järnväg medan transporterna av i stort sett alla andra högvärdiga varor sker med lastbil.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Hur den totala godsvolymen om just under 2 miljoner ton 2009 fördelar sig på de olika hamnarna redovisas i tabell 14.1. Det kan noteras i tabellen att sedan 2004 har Gruvöns Bruk, i Grums, varit den hamn i Vänern som hanterade mest gods. Volymen har legat över 500 000 varje år och med en topp på 620 000 år 2005. Godset här består till övervägande del av massaved. Under samma period&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;”liner”utgörs av bestruket papper med goda tryck och lamineringsegenskaper som ofta används till förpackningar inom livsmedelsindustrin.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Avsnittet bygger huvudsakligen på ”en studie om godsflöden i Vänersjöfarten som SWECO levererat till Sjöfartsverket i augusti 2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;231&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_220"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34220x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;har Lidköping varit näst störst med en volym klart över 400 000 ton per år, men med ett tapp på närmare 25 % 2009 till omkring 340 000 ton. De därefter viktigaste hamnarna har varit Lidköping, Gruvön, Karlstad, Otterbäcken, Kristinehamn och Skoghall som alla hanterade över 100 000 ton gods 2009&lt;A href="#page_220"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft114"&gt;Tabell 14.1 Hantering av sjögods i Vänerhamnarna 2002 – 2009 (ton)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td305"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td306"&gt;&lt;P class="p24 ft124"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td281"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td246"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td281"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td246"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td246"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td281"&gt;&lt;P class="p162 ft124"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td307"&gt;&lt;P class="p754 ft124"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;572 210&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;583 095&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;405 547&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;393 543&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;329 208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;444 199&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;351 755&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;290 184&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft163"&gt;Kristinehamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;326 235&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;319 914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;292 783&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;292 671&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;269 538&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;255 383&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;223 179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;223 979&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft164"&gt;Otterbäcken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;261 702&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;323 301&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;289 699&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;336 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;339 107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;340 732&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;346 520&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;331 830&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Lidköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;491 992&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;583 014&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;450 821&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;460 735&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;415 261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;402 103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;468 420&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;337 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Vänersborg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;189 262&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;187 284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;202 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;199 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;178 349&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;170 450&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;113 336&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;31 623&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Gruvön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;437 927&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;473 497&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;547 952&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;623 281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;601 175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;595 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;543 879&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;529 572&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Skoghall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;210 350&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;207 723&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;212 963&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;213 312&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;181 996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;154 115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;143 431&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;121 094&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft163"&gt;118 592&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;110 282&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;95 396&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;71 274&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;87 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft163"&gt;109 204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft163"&gt;112 734&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft124"&gt;68 684&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td305"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td306"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td307"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td72"&gt;&lt;P class="p49 ft123"&gt;2 608 270&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;2 788 110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;2 497 900&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;2 590 358&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;2 401 706&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td114"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;2 471 925&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td102"&gt;&lt;P class="p47 ft123"&gt;2 303 254&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td308"&gt;&lt;P class="p212 ft123"&gt;1 934 255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td305"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td306"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td281"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td307"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p755 ft124"&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: Vänerhamn 2010&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;Genomsnittligt för 2008 och 2009 utgjorde utrikesgodset närmare 90 % av hanteringen, varav 54 % var import och 46 % export. Balansen i hanteringen mellan lastat och lossat gods motsvarar relativt väl den som gäller för Sverige som helhet. Under samma period utgjorde inrikes gods cirka 10 % av hanteringen, varav närmast allt, 9,8 %, utgjordes av lossat inrikes gods&lt;A href="#page_220"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Dock är skillnaderna slående mellan Stora Enso:s anläggning i Skoghall som lossar 96 % av det gods som hanteras och hamnen i Otterbäcken som lastar 86 % av det gods som hanteras. Det finns exempel i övriga Sverige på liknade dominans för både lastat och lossat gods, och där dominans för lossat oftast återfinns hos skogsindustrins egna terminaler. Så är det även i Vänern där också Gruvön lossar 77 % av sitt gods. Samtidigt är det värt att notera att det är just de tre hamnar som ligger längst från kust som har störst andel lastat gods, förutom Otterbäcken så lastas också en andel som överstiger riksgenomsnittet i Kristinehamn med 66 % och Karlstad med 57 %&lt;A href="#page_220"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Det är också noterbart sett till det gods som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Vänersborg har genom nedläggningen av Holmens Bruk i Vargön och nedskärningar vid Vargön Alloys tappat två av sina tidigare största kunder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;SIKA Statistik 2010:5: Sjötrafik 2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Sjöfartsverket 2010.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;232&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_221"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34221x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;hanteras i hamnarna, och andelen lastat och lossat i olika hamnar, att varusammansättningen ut liknar linjetrafik medan det inkommande godset liknar trampgods. Detta är en kombination av typer av last som försvårar för rederierna att finna returlaster från Vänerområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft7"&gt;Det är också noterbart att det längs den västra kusten av Vänern, mellan Gruvön och Vänersborg, inte finns någon hamn som har en noterbar omsättning (se tabell 14.1). Potentiella hamnar, som Säffle, Åmål, Köpmannebro eller Mellerud ligger sannolik alltför nära Västkusten och Uddevalla/Göteborg, eller har en industri som saknar transportbehov av lämpliga varor, för att hamnarna ska finnas kvar&lt;A href="#page_221"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft7"&gt;Som redovisades i tabell 14.1 har den totala volymen gods som hanterats i hamnarna i Vänern trendmässigt fallit. Från toppåret 1994, när 3,6 miljoner ton hanterades, har volymen hanterat sjögods i Vänerhamnarna minskat till 1,9 miljoner ton 2009. En total nedgång med 47 % sedan toppåret 1994 och med 25 % sedan 2002. Under perioden från 1997 har samtidigt antalet anlöp också minskat från ungefär 1 900 till ungefär 900, eller 53 % färre anlöp. Det är en siffra som kan tolkas som att effektiviteten ökat dramatiskt eftersom den genomsnittliga skeppningsstorleken har ökat med närmare 1 000 ton, från ungefär 1 500 till över 2 500 ton, eller en ökning med hela 67 %.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft7"&gt;När det gäller det totala antalet passager vid ”klaffbron”, som anges i figur 14.2, så finns denna mitt i Trollhättan och inkluderar även passager av passagerarfartyg på Göta Kanal som Diana, Juno och Wilhelm Tham.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;Från Åmål och Säffle till Uddevalla är det ungefär 100 respektive 120 km.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;233&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_222"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34222x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td118"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Figur 14.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p236 ft114"&gt;Fartygstrafik och anlöp till hamnar i Vänern (1997 – 2008)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td72"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;3 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td72"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td72"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td171"&gt;&lt;P class="p759 ft166"&gt;Anlöp till hamnar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td171"&gt;&lt;P class="p759 ft167"&gt;Vänern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td72"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;1 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr39 td72"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;1 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td171"&gt;&lt;P class="p759 ft125"&gt;Sjöfartsverket&lt;SPAN class="ft115"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft139"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr28 td171"&gt;&lt;P class="p759 ft166"&gt;passager Klaffbron&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td72"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft168"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td72"&gt;&lt;P class="p760 ft115"&gt;500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td72"&gt;&lt;P class="p760 ft115"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td26"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td72"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td26"&gt;&lt;P class="p216 ft131"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td24"&gt;&lt;P class="p22 ft131"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td24"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td171"&gt;&lt;P class="p49 ft131"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p188 ft166"&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: SWECO 2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td171"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p761 ft119"&gt;Under de senaste tio åren har importen av massaved till pappersbruken varit det dominerande varuslaget i Vänertrafiken. Genomsnittligt under perioden har den hanterade volymen uppgått till ungefär 450 000 ton per år. Den största mottagaren av massaved är Gruvöns Bruk som hanterade 510 000 ton under rekordåret 2005. Volymen av importerad massaved till hamnar i Vänern har dock varierat mycket kraftigt i takt med konjunkturen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft119"&gt;Totalt har volymen bulkgods varit relativt konstant under senare år. Hanteringen nådde sin högsta nivå 1984 med 1,25 miljoner ton och var som lägst 1996 med 775 000 ton. Genomsnittligt för de senaste 10 åren har volymen legat mellan 900 000 till 1 miljon ton per år. Till skillnad från flera av de andra varugrupperna så förekommer det en betydande utlastning när det gäller bulkgods. 2008 var 63 % av bulkgodset lossat gods och 37 % lastat gods, vilket väl motsvarar genomsnittet för allt gods som hanteras i Vänern. Mycket av den utlastning som sker i Otterbäcken utgörs av zinkmalm och blyslig från gruvan i Zinkgruvan i nordvästra Östergötland. Hamnen ska även börja hantera kopparslig åt samma kund och förväntar sig därför en ökande hantering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p762 ft119"&gt;Hanteringen av oljeprodukter i hamnarna kring Vänern har minskat mycket kraftigt sedan mitten på &lt;NOBR&gt;1990-talet.&lt;/NOBR&gt; Under&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft120"&gt;234&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_223"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34223x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;perioden från början av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; fram till mitten av &lt;NOBR&gt;1990-talet&lt;/NOBR&gt; pendlade volymen ganska konstant mellan 750 &lt;NOBR&gt;000–950&lt;/NOBR&gt; 000 ton per år. Under denna period var det inte bara de vanliga hamnarna som hanterade oljeprodukter utan viss lossning förekom även vid massaindustrierna som i Skoghall. Därefter har hanteringen minskat kraftigt och linjärt till ungefär 100 000 ton 2008. Skeppningarna av olja är det varuslag som tydligast har minskat under en lång följd av år och i en mera bestående grad än för andra varuslag. Hela volymen olja har alltid utgjorts av bara lossat gods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;Figur 14.3 Hanterade oljeprodukter i Vänerhamn 2002 – 2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;500 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;450 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;400 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;350 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;300 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;250 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;Olja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;200 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;150 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;100 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;50 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td135"&gt;&lt;P class="p763 ft125"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td135"&gt;&lt;P class="p158 ft125"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td46"&gt;&lt;P class="p23 ft131"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p23 ft125"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td143"&gt;&lt;P class="p764 ft125"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td135"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: Vänerhamn 2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td46"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td143"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p765 ft119"&gt;Det gods som klassats som kemiska produkter har också varierat mycket kraftigt, men utgör samtidigt en undergrupp inom bulkgods. Under de senaste åtta åren kan en viss ökning av volymen urskiljas. En av de stora avnämarna beräknas dock upphöra med verksamheten i december 2010 vid världens äldsta elektrokemiska fabrik för baskemikalier i Skoghall efter beslut av ägaren Akzo Nobel. Fabriken har ett normalår haft ungefär 40 anlöp för lossning av främst magnetit, lut och salt&lt;A href="#page_223"&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft119"&gt;När det gäller andra varuslag som styckegods och containrar är omsättningen begränsad. Hanteringen av styckegods nådde sitt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;Ökad produktion inom gruppens andra anläggningar i Europa i kombination med förändringar i kundstrukturen anges som främsta skäl till nedläggningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft120"&gt;235&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_224"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34224x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;toppår under de senaste 30 åren redan 1983 med drygt 200 000 ton, bara för att falla tillbaka till 120 000 redan året efter. Under slutet av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; höll sig volymen strax under 100 000 ton för att under de senaste åtta åren i stället pendla kring 50 000 ton per år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;När det gäller sjöburna containrar så har i princip de transporterna helt kommit att upphöra och några regelbundna transporter förekommer inte längre. Antalet lastade containrar till/från vänerhamnarna uppgick 2009 till 0 TEU enligt den officiella statistiken&lt;SPAN class="ft35"&gt;20&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Samtidigt som hanteringen av sjögods har minskat i Vänerhamns hamnar på senare år så har hanteringen av landgods fått en ökad betydelse (se tabell 14.2). Allt medan hanteringen av sjöburna containers sakta har avvecklats är containers den varugrupp inom landgodset som ökat mest. Detta gäller särskilt under 2009 då omsättningen mer än fördubblades jämfört med året innan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft114"&gt;Tabell 14.2 Hantering av landgods i Vänerhamns hamnar 2002 – 2009 (ton)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td311"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td312"&gt;&lt;P class="p246 ft123"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td283"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td283"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td283"&gt;&lt;P class="p767 ft123"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td283"&gt;&lt;P class="p767 ft123"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td283"&gt;&lt;P class="p767 ft123"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td246"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td313"&gt;&lt;P class="p235 ft123"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft163"&gt;Bil/jvggods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p246 ft163"&gt;638 182&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;748 010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;714 591&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;764 218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;741 207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;798 787&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td114"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;836 281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td59"&gt;&lt;P class="p235 ft163"&gt;768 781&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Bensin/&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td114"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td59"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;olja/jvg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p246 ft163"&gt;237 804&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;333 441&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;357 754&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;351 328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;350 549&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;274 495&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td114"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;336 433&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td59"&gt;&lt;P class="p235 ft163"&gt;343 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Container&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td13"&gt;&lt;P class="p246 ft123"&gt;60 682&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft123"&gt;75 238&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft123"&gt;72 029&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;107 526&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;103 430&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;104 059&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td114"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;82 025&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td59"&gt;&lt;P class="p235 ft163"&gt;165 399&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td311"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td312"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td313"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td13"&gt;&lt;P class="p246 ft123"&gt;936 668&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 156 689&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 144 374&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 223 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 195 186&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 177 341&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td114"&gt;&lt;P class="p766 ft123"&gt;1 254 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td59"&gt;&lt;P class="p235 ft123"&gt;1 277 875&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td74"&gt;&lt;P class="p188 ft172"&gt;landgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td311"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td312"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td283"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td246"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td313"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p755 ft124"&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: Vänerhamn 2010&lt;/P&gt;
&lt;P class="p768 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Bioenergi – ett möjligt utvecklingsområde för Vänersjöfarten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Sedan flera år har Göteborgs Energi utrett och planerat för en större utbyggnad av kapaciteten för att kunna generera gas från biomassa vid en anläggning vid Rya just utanför Älvsborgsbron i Göteborg. &lt;SPAN class="ft10"&gt;Gothenburg Biomass Gasification Project – Gobigas&lt;/SPAN&gt;, har under planeringsfasen varit inriktat mot att bygga en anläggning med en tvåstegs förgasningsanläggning där processen baserats på en delvis ny teknik&lt;SPAN class="ft35"&gt;21&lt;/SPAN&gt;. Vid full utbyggnad, enligt de ursprungliga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Trafikanalys Statistik 2010:5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;Anläggningen var tänkt att ha en förgasningsdel och för denna del finns det en motsvarande mindre anläggning i Österrike. I ett andra steg var gasen tänkt att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;236&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_225"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34225x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;planerna, skulle anläggningen få en kapacitet som skulle gjort den flera gånger större än motsvarande befintliga anläggningar i världen. Den ursprungliga avsikten var att man skulle basera en betydande del av sina råvarubehov på GROT&lt;A href="#page_224"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;22 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;från Sverige och lösa en stor del av transporterna genom leverans av råvara från Vänerområdet med fartyg. Även om det funnits varierande uppgifter om behovet så skulle det komma att handla om flera lossningar per vecka med råvara.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Eftersom anläggningen baserats på delvis oprövad teknik har det i ett senare stadium visat sig att kostnaderna för en fullskaleanläggning skulle bli betydligt högre än vad man ursprungligen hade antagit. Därför har det under maj månad 2010 tagits beslut om att skjuta fram projekteringen. Som planerna ser ut för den närmaste framtiden kommer endast det som motsvarar processens första steg att byggas ut. Råvarubehovet minskar därmed dramatiskt, även om några volymer och ursprung ännu inte offentliggjorts. Kommunen har redan erhållit drygt 200 miljoner i bidrag från Energimyndigheten för att bygga en anläggning i två steg, jämfört med den ursprungliga kalkylen som pekade mot en kostnad om knappt 1 miljard för hela anläggningen. Mycket tyder på att någon form av anläggning kommer att byggas även om kapaciteten i den nedskalade anläggningen ser ut att bli under 200 GWh i stället för de &lt;NOBR&gt;800–1000&lt;/NOBR&gt; GWh som var tänkt för fullskaleanläggningen&lt;A href="#page_225"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;23&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft7"&gt;Också i Otterbäcken utreds möjligheterna för etablering av ett energikombinat. Dessa diskussioner påbörjades hösten 2006 och i början av 2010 presenterades en förstudie som förespråkar en vidare utredning av möjligheterna till att etablera en etanol- och biogasanläggning. Ett av argumenten för anläggningens lokalisering är närheten till Otterbäckens hamn, vilket ger goda förutsättningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft42"&gt;”metaniseras” och därmed likna den gas som redan används i Göteborg. För detta steg finns ingen referensanläggning och GoBiGas anläggning var tänkt att bli den första i världen med denna teknik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p769 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;GROT (förkortning av grenar och toppar) är ett så kallat tredje sortiment efter sågtimmer och massaved som tas ut vid slutavverkningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;23&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Utredningens uppgifter är hämtade från en artikel i Göteborgs- Posten den 2 juni 2010. Efter seminariet den 2 december 2010, som utredningen ordnat, ifrågasattes det som står i betänkandet. Utredningen har därefter sökt kontakt med Göteborg Energi. Företaget har då sagt att man inte kan ge någon precis uppgift om det framtida transportbehovet. Frågan saknar i och för sig betydelse för frågan om genomförande av regelverket för inre vattenvägar. Ytterligare, och troligen mera uppdaterad information, finns på projektets hemsida: www.goteborgenergi.se&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft37"&gt;Gå vidare till engelsk sida &lt;NOBR&gt;-&amp;gt;&lt;/NOBR&gt; Projekts &lt;NOBR&gt;-&amp;gt;&lt;/NOBR&gt; GoBiGas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;237&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_226"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34226x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;för fartygstransporter ner till Europa (Otterbäckens Energi- kombinat 2010).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Alternativa transportlösningar för Vänerregionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft7"&gt;Sjöfarten på Vänern föll i volym med cirka 7 procent mellan åren 2007 och 2008 trots en uppgång med nära 3 procent, till ”&lt;SPAN class="ft10"&gt;all time high&lt;/SPAN&gt;”, sett till alla svenska hamnar. Under 2009 föll sedan volymerna på samma sätt som i övriga hamnar, med 14 procent genomsnittligt i Sverige, men med 16 procent i Vänerhamn. Naturligtvis är den försämrade konjunkturen huvudförklaringen till nedgången, men en trolig bidragande orsak till detta kan också vara att järnvägen attraherar allt mer av det gods som tidigare gick på köl. Det är dock troligt att fallet i godsomsättning, förutom konjunkturen, även beror på en kombination av de olika faktorer som diskuterades i avsnitt 14.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft8"&gt;I de avsnitt som följer ges först en beskrivning av hur förutsättningarna ser ut för närvarande, främst vad gäller väg- och järnvägstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft34"&gt;Vänern – lastbilstransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Det finns två möjliga vägar mellan Karlstad och Göteborg, E45 via Trollhättan / Vänersborg eller E6 förbi Uddevalla. I båda fallen följer man E45 från Karlstad till Vänersborg för att ta av västerut över Uddevalla, varifrån det sedan 2001 funnits motorväg till Göteborg, eller så fortsätter man söderut den 15 km kortare vägen längs Göta Älv till Göteborg. Den längre, 265 km långa sträckan längs E6, har allmänt ansetts snabbare än att köra längs älven eftersom den är dubbel- eller trefilig ända fram till Tingstads- tunneln under älven.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Vad gäller lastbilstransporter finns i dag ingen tillgänglig statistik över transporterade godsmängder. Vägverket gör löpande ”&lt;SPAN class="ft10"&gt;slangmätningar&lt;/SPAN&gt;” av trafiken på olika vägavsnitt och redovisar genomsnittligt 850 tunga fordon per dygn på E45 väster om Vänern, eller 255 000 per år&lt;A href="#page_226"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;24&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Vid ett antagande om att varje lastbil bär 15 ton last och trafiken omfattar 250 dagar per år indikerar det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p770 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;Siffrorna är baserade på vad som allmänt benämns ”&lt;SPAN class="ft90"&gt;slangmätningar&lt;/SPAN&gt;” på vägbanan och inte observationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;238&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_227"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34227x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;en transportvolym om drygt 3 miljoner ton. Hur stor andel av detta som har Göteborg eller Uddevalla, och då särskilt hamnarna, som ursprung eller slutdestination går inte att avgöra. Den godsmängd som transporteras med sjöfart till olika hamnar i Vänern uppgick enligt ovan till 2,3 miljoner ton 2008. Med motsvarande värden för lastbilstrafiken som i Vägverkets mätning motsvarar det ungefär 153 000 lastbilar per år eller drygt 510 lastbilar per dygn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;En fortsatt ökning av trafiken på väg till och från Göteborg mot nordost torde inte komma att utgöra något stort problem i en nära framtid, då vägen för närvarande byggs ut till fyrfilig mellan i första hand Göteborg och Trollhättan/Vänersborg. Däremot när det gäller fortsättningen av E45 genom Dalsland norrut och i SV Värmland finns, så vitt känt, ingen plan på utbyggnad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft34"&gt;Vänern – järnvägstransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft7"&gt;Som nämnts ovan saknas inte bara en officiell redovisning av godstransporterna på väg utan i stort gäller detsamma officiell statistik över järnvägstransporter. Som en följd av detta måste det ske grova uppskattningar kring både den nuvarande och framtida transportutvecklingen på järnväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Företaget Vänerexpressen, som också äger Mälarpendeln, har sedan starten 1998 kraftigt ökat volymerna och fraktar årligen cirka 12 000 &lt;NOBR&gt;40-fotscontainrar&lt;/NOBR&gt; mellan Karlstad och Göteborg&lt;A href="#page_227"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;25&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Vänerexpressen går med 7 avgångar/vecka. Mälarpendeln, som trafikerar Avesta/Västerås och Göteborg har 3 avgångar/vecka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Utifrån den systemanalys som gjordes av regionen inom ramen för den åtgärdsplanering som slutfördes under 2009 kan man utläsa att cirka 20 godståg per dygn trafikerar sträckan &lt;NOBR&gt;Kil-Göteborg&lt;/NOBR&gt; (Trafikverken 2008). Mätt i ton motsvarar detta cirka 1,75 miljoner ton vid ett antagande om 350 ton per godståg och 250 transportdagar. De varugrupper som fraktas i störst volymer med järnväg är huvudsakligen råvara till och produkter från skogsindustrierna. I mindre omfattning fraktas också kemiska produkter för exempelvis pappersindustrin och till Akzo Nobel, verktygsstål till Uddeholm i Hagfors samt olika konsumtionsvaror till hela området.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;Den på Vänerexpressen fraktade volymen har inte kunnat bekräftas p.g.a. företagssekretess.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft16"&gt;239&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_228"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34228x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Vid en jämförelse mellan vilka ledtider som finns när det gäller att hantera containers per tåg eller fartyg mellan Göteborg och Karlstad gäller enligt de beräkningar som genomförts ungefär 11 timmar för ett fullastat tåg, inklusive hantering, medan containers på fartyg har 16 timmars seglats och till detta kommer lastning och lossning på ungefär två timmar .&lt;A href="#page_228"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;26&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Tidigare har i princip hela sträckningen av järnvägen från Göteborg till Karlstad haft enkelspår. Därför har järnvägen beslutat ge prioritet åt godstrafik längs hela Vänerns västra sida. Det är endast från Trollhättan till Öxnered som det har funnits dubbelspår, men tidigt 2012 räknar Trafikverket med att man ska kunna inviga det nya dubbelspåret på hela sträckan från Göteborg till Trollhättan. I och med utbyggnaden till dubbelspår räknar man med att kunna öka antalet tåg per dygn från dagens 65, varav knappt 30 godståg, till närmare 110, varav omkring 40 godståg. Förutom att dubbelspåret innebär ökad kapacitet för gods kommer även körtiden att minska.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p771 ft7"&gt;Även öster om Karlstad fram till Kristinehamn är banan nära sitt kapacitetstak.&lt;A href="#page_228"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;Inne i Göteborg finns också en flaskhals när det gäller att komma över till Hisingen, som i dag begränsas av att det bara finns järnvägsspår på Marieholmsbron.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Regeringen fastställde den 30 mars 2010 den nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet för perioden &lt;NOBR&gt;2010–2021&lt;/NOBR&gt; samt definitiva ekonomiska ramar för länsplanerna. Därigenom finns det nu beslut om en kapacitets- ökning över Marieholmsbron .&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Även om det i det sammantagna järnvägssystemet mellan Göteborg och Karlstad kan finnas begränsningar norr om Trestad (Trollhättan, Vänersborg och Uddevalla) kommer dessa knappast att inom överskådlig tid att bli så besvärande att detta kan komma att ”tvinga” leveransberoende transporter tillbaka till sjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft34"&gt;Kostnadsjämförelse mellan trafikslagen i Vänertransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft7"&gt;Det har bland annat i studien från Chalmers&lt;A href="#page_228"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;visat sig att den största delen av de kostnader som är förknippade med att sjötransportera containers är hanteringskostnaden vid omlast-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;26&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Andersson et al 2008.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;27&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Andersson et al 2008.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;28&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;ibid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;240&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_229"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34229x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;ningen Samtidigt visar den jämförelse som bara tar upp själva transportkostnaden att redan vid 80 TEU är fartyg billigare och ännu mer så när det gäller större containers &lt;NOBR&gt;(40–fot)&lt;/NOBR&gt; då sjöfart är fördelaktigt redan vid 35 enheter. Med studiens antagande att den tillgängliga transportvolymen rör sig om drygt 12 000 TEU per år, räcker heller inte den volymen till för mer än en fyllnadsgrad på 35 % för sjötransport – med avgång varannan dag. För att prismässigt kunna konkurrera med järnvägen behöver fyllnads- graden minst dubbleras. Detta kan uppnås med en avgångsfrekvens på var fjärde dag, vilket ska jämföras med järnvägens dagliga avgångar måndag till fredag.&lt;A href="#page_229"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;Den faktor som är avgörande för att öka sjöfartens konkurrenskraft när det gäller högvärdigt gods är således kraftigt reducerade hanteringskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;14.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Sjötransporter på Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Mälaren är Sveriges tredje största sjö med en yta om 1 160 km2. Eftersom dess form beror på förkastningar och sprickor har den fått en taggig form med många uddar och vikar. Mälaren utgjorde ursprungligen en vik till Östersjön som genom landhöjning kommit att skäras av. Med sitt läge mitt i en tätbefolkad region utgör Mälaren också vattentäkt för närmare 1,3 miljoner människor i dess omgivningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Naturligt nog har sjötransporterna på Mälaren i mera organiserad form en närmast &lt;NOBR&gt;1000-årig&lt;/NOBR&gt; historia och sedan medeltiden har järn skeppats österut från västra Bergslagen. På samma sätt som i Vänern växte behovet av regelrätta hamnar när de skepp som trafikerade blev större och fick ökat djupgående. Även om Köping redan 1548 erhållit sitt privilegium för utrikes sjöfart så var det först när järnvägen under andra delen av &lt;NOBR&gt;1800-talet&lt;/NOBR&gt; bättre förband hamnarna med inlandet som den riktiga tillväxten av godsvolymen kom till stånd. Sedan den tiden har Köping och Västerås gällt som de två viktigaste hamnarna i Mälaren. Redan 1924 färdigställdes Södertälje kanal, som till drygt 3 km är grävd kanal, något som gav Mälaren en stabil förbindelse till Östersjön med en sluss och utan passage av Stockholm. Landhöjningen har samtidigt gjort att en nivåskillnad mellan Östersjön och Mälaren, som år 1900 var 30 centimeter, numera är omkring 70 centimeter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;Andersson et al 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;241&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_230"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p413 ft7"&gt;På hamnsidan i Mälaren är sedan 2001 de två tidigare konkurrerande hamnbolagen sammanslagna till ett av Västerås stad (55 %) och Köpings kommun (45 %) gemensamägt bolag – Mälarhamnar AB.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;När det gäller utrustning för lasthantering har bolaget tillgång till 15 rälsbundna kranar från 6 ton till 50 ton och tre mobilkranar för 4 till 15 ton. För tunga lyft finns det dessutom en kran för 210 ton. I övrigt när det gäller lastmaskiner och truckar disponerar hamnen över 20 av varje upp till 6 respektive 50 ton, förutom sådant som terminaltraktorer och mafivagnar. När det gäller kajer finns det i Köping omkring 850 meter kaj fördelat på tre sektioner, medan det i Västerås finns knappt 1200 meter kaj fördelat på fyra sektioner. Bolaget äger två isbrytande bogserbåtar för att kunna garantera trafiken i respektive hamn också under svåra isvintrar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft8"&gt;På ett ännu tydligare sätt än i Vänern är det den norra sidan av Mälaren som dominerar och det finns knappt någon gods- omsättning alls längs sjöns södra strand.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Utvecklingen av sjötransporter på Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Som framgår av tabell 14.3 har volymen för godshanteringen i Mälarhamnar, sedan bolaget bildades 2001, inte utvecklats lika positivt som för svenska hamnar totalt. Medan hanteringen i Mälarhamnar under de första åren av &lt;NOBR&gt;2000-talet&lt;/NOBR&gt; låg kvar på en relativt stabil nivå har volymerna minskat under senare år. Medan den totala volymen i svenska hamnar vuxit med mer än tjugo procent över perioden &lt;NOBR&gt;2001–2009&lt;/NOBR&gt; har den minskat i Mälar- hamnar med ungefär lika mycket. Enligt Mälarhamnars egna siffror uppgick de totala godsvolymerna till och från deras två hamnar i Mälaren år 2009 till 2,4 miljoner ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft16"&gt;242&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_231"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34231x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p775 ft17"&gt;SOU 2011:4 Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft114"&gt;Tabell 14.3 Godsomsättning per godsslag i Mälarhamnar 2005 – 2009 (1000 ton)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td314"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td315"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td316"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td316"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td306"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td317"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Flytande bulk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;721&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;763&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;677&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td72"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;745&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td159"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Torrbulk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p779 ft163"&gt;1687&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;1740&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;1692&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;1591&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;1178&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Enhetsgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;343&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;375&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;377&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;336&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Övrigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;446&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;407&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td72"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;312&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;315&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td314"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td315"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td306"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td317"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td2"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;3291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;3324&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;3153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td72"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;2984&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td159"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;2427&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td314"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td315"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td306"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td317"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p780 ft124"&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Källa: &lt;/SPAN&gt;Mälarhamnar 2010 &lt;A href="#page_231"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft7"&gt;Liksom för det sjötransporterade godset på Vänern har volymen sjötransporterat gods till och från hamnar i Mälaren minskat sedan 2006. Bakgrunden till detta kan delvis vara likartad med vad som har inträffat för sjötransporterna till och från Vänern. Nedgången kan delvis förklaras med att det även längs den norra delen av Mälaren har etablerats järnvägspendlar mellan olika terminaler i Mälardalen och olika hamnar, främst Göteborgs hamn. En alternativ förklaring kan också vara att hamnarna i Mälaren har förlorat gods till sina traditionella konkurrenter bland hamnarna, vilka främst utgörs av Gävle, Södertälje, Oxelösund och Norrköping, men också Göteborgs hamn och andra svenska hamnar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p782 ft7"&gt;De dominerande varuslagen vad gäller import och export med fartyg via hamnar i Mälaren är energiråvaror i fast form, mineraloljeprodukter, spannmål, containergods och metallvaror. När det gäller inrikes sjötransporter domineras lastat gods i Mälaren av spannmål till Sveriges största terminal vid Djurön i Bråviken. När det gäller lossat inrikes gods så domineras detta av mineraloljeprodukter samt kalksten och cement.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p783 ft7"&gt;En mycket tydlig förändringstrend i Mälaren är också det kraftiga fallet i antal anlöp och ökningen i godsomsättning per anlöp. Efter att antalet anlöp i Mälarhamnar 1970 låg på över 2 500 kom det att från början på &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; till slutet av &lt;NOBR&gt;1990-talet&lt;/NOBR&gt; att ligga relativt stabilt kring 1 500 för att 2008 passera under 1 000. Samtidigt har godsvolymen per anlöp ökat dramatiskt. Sett över 40 år är skillnaden nära 150 %, men bara sedan 1997 är ökningen 30 %&lt;/P&gt;
&lt;P class="p784 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;30 &lt;/SPAN&gt;Den officiella statistiken anger något högre siffror för Mälaren: 3,3 miljoner ton 2007, 3,2 miljoner ton år 2008 samt 2,6 miljoner ton år 2009. (SIKA Statistik 2009:7 Sjötrafik 2008 samt Trafikanalys Statistik 2010:5 Sjötrafik 2009).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft16"&gt;243&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_232"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34232x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;och har på tretton år gått från ungefär 2 500 ton per anlöp till nära 3 200 ton per anlöp. Dessa förändringar har också satt sina spår i hamnarna. Hälften så många anlöp tillsammans med effektivi- seringar i hanteringen har gjort att antalet anställda i dag är ungefär hälften av 1997 års nivå, samtidigt som omsättningen i pengar per anställd har mer är fördubblats&lt;A href="#page_232"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;31&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Noterbart när det gäller det gods som hanteras i Mälarhamnar är den obalans som råder när det gäller den stora andel som är lossat gods i förhållande till lastat gods, ungefär 5 till 1. Detta har ungefärligen gällt under de senaste åren och samma förhållande gäller också för det inrikesgods som hanteras i hamnarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Behovet av sjötransporter på Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Allmänt i Sverige förväntas en tillväxt i transportvolym under de närmaste åren. Om man försöker se framåt i tiden för sjö- transporterna på Mälaren kan godsvolymerna antas förbli stabila och i stort variera med konjunkturläget, med huvudsakligt undantag för containers, biobränslen och kanske olja. Det är heller inte troligt att den fördelning mellan olika godsslag som gällde under 2009 kommer att förändras på något dramatiskt sätt. Då utgjorde enhetsgods ungefär 10 %, flytande bulkgods 20 % och närmare 40 % utgjordes av torrbulk av olika slag. Resterande 30 % utgjordes av styckegods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;När det gäller containertransporter gjordes en samhälls- ekonomisk bedömning för en utbyggnad av slussen i Södertälje år 2002, och en utredning från hamnen 2006, och i båda fallen antogs att vid en utbyggnad kommer flödet att öka med cirka sju procent per år. Det totala flödet till och från Mälaren sjövägen utgjordes av ungefär 30 000 TEU år 2009 (Sveriges Hamnar 2010). En ökning med sju procent per år under fem år från 2010, som tidigare förutspåddes skulle ge en volym om omkring 35 000 TEU 2014, eller knappt 430 000 ton gods. Sedan dess har dock mycket hänt. Med den utveckling som har skett av transporterade volymer av enhetsgods på järnväg är en sådan utveckling mindre trolig i dag än i början på &lt;NOBR&gt;2000-talet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Det är inte heller helt givet att den ökning av transportbehovet som till del förutses här verkligen kommer att tillgodoses av sjöfart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;31 &lt;/SPAN&gt;Detta har varit möjligt då kostnaderna i bolaget utgörs till närmare hälften av personalkostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft16"&gt;244&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_233"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34233x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;eller hur det kan komma att fördelas mellan olika transportslag. Dock kan det enkelt beräknas vad det skulle innebära om bara den ökning av containertransporterna om sju procent per år som antagits för sjöfarten ovan inte kommer att ske med fartyg i Mälaren utan hanteras av en annan kusthamn i Östersjön. Ökningen skulle innebära ett ökat behov av lastbilar med ytterligare &lt;NOBR&gt;3–4&lt;/NOBR&gt; lastbilar per dag för varje år. För järnvägen innebär det ett ökat behov av ungefär ett tåg ytterligare per vecka, med en förutsättning om 250 transportdagar per år i båda fallen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft7"&gt;Samtidigt som det har noterats en nedgående trend i hanteringen av sjögående containers så har hanteringen av containers för hamnbolaget totalt sett ändå ökat något. Sedan 2006 driver hamnen tillsammans med Jernhusen AB en kombiterminal med inriktning på järnväg och de tre tågoperatörer som knyter Västerås till bland annat Göteborg; Inter Container/TGOJ Trafik, Mälarpendeln (Vänerpendeln), och Green Cargo. Den tidigare terminalen ersattes med en ny och större från tidiga 2010. På detta område har det skett en snabb förändring där det så sent som år 2000 knappast var ett alternativ att skeppa en container per tåg till Göteborg som alternativ till en direkt skeppning från Västerås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft7"&gt;Sedan 2009 äger Mälarhamnar 49 % i Västerås Kombiterminal AB tillsammans med den statliga majoritetsägaren Jernhusen. Det nya bolaget har under 2010 flyttat terminalen från hamnområdet till Hackåsområdet, dit nu tågpendlarna till Göteborg anknyter. Hanteringen vid terminalen uppgick under 2009 till drygt 30 000 TEU och därtill hanterades drygt 50 000 ton annat gods (Mälarhamnar 2010).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;När det gäller oljetransporterna så förväntas det basflöde som finns förbli i stort oförändrat under de närmaste åren. Samtidigt kan transporterna till Västerås förväntas öka med 300 000 ton om distributionen av oljeprodukter i Stockholms hamn (Loudden) läggs ner&lt;A href="#page_233"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;32&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Sammantaget kan således en viss ökning under ovan angivna förutsättningar antas. Samtidigt finns det en allmän trend mot minskande förbrukning av fossila bränslen som på längre sikt ändå talar för en begränsad tillströmning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;32 &lt;/SPAN&gt;Olika källor ger olika uppgifter och den förväntade ökningen anges som mest till 500 000 per år. Beslutet att avsluta hanteringen vid Loudden är dock ännu inte slutgiltigt fattat, utan stängningen kan komma att dröja till 2017. Dock har OKQ8 redan beviljats tillstånd för en kraftigt ökad verksamhet i Västerås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;245&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_234"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34234x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Energitransporter på och kring Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Det förekommer redan en omfattande import av biomassa i olika former till Mälardalen och på samma sätt som i Vänern förutspås volymen kunna öka dramatiskt. Det finns redan ett miljötillstånd beviljat för ombyggnad av en panna hos Mälarenergi i Västerås som kommer att konverteras för biomassa. Av den tillkommande förbrukningen av biomassa på drygt 500 000 ton per år planeras för att ungefär hälften kommer att behöva levereras med fartyg. Det finns i dag och fortsättningsvis en övre gräns för förbrukningen eftersom endast två, i framtiden tre, av de fem pannorna vid verket i Västerås kan användas för biomassa och ytterligare en kan bränna torv. De tre äldre, bland annat de två minsta, kräver olja, kol eller tallbeckolja för driften. Samtidigt är det noterbart, som framgår av tabell 14.4, att användningen av torv som råvara stadigt tycks öka. Genom Västerås lossar också ENA Energi (Enköping) ungefär 200 000 ton biobränsle till sin 25 kilometer bort belägna anläggning. Det är samtidigt ungefär lika långt från Västerås till Eskilstuna som från Köping och vissa volymer har även transporterats dit.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft114"&gt;Tabell 14.4 Fördelning mellan bränsleslag vid kraftvärmeverket i Västerås (%)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td314"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td318"&gt;&lt;P class="p787 ft163"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td316"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td316"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td317"&gt;&lt;P class="p767 ft163"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Biobränsle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td16"&gt;&lt;P class="p779 ft163"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p788 ft163"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td159"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Torv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p779 ft163"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p788 ft163"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Kol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p779 ft163"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p788 ft163"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft163"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td163"&gt;&lt;P class="p188 ft114"&gt;Olja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p779 ft163"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p788 ft163"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td154"&gt;&lt;P class="p777 ft124"&gt;&amp;lt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td159"&gt;&lt;P class="p767 ft124"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td314"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td318"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td316"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td317"&gt;&lt;P class="p21 ft128"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td314"&gt;&lt;P class="p188 ft124"&gt;Tallbecksolja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td318"&gt;&lt;P class="p787 ft124"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td316"&gt;&lt;P class="p777 ft124"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td316"&gt;&lt;P class="p778 ft163"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td317"&gt;&lt;P class="p766 ft163"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p755 ft124"&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: MälarEnergi, Årsberättelse för 2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft7"&gt;I västra delen av Mälaren kommer även Köping att förbindas med en muddrad farled, men det finns i dag inga planer i kommunen på en utbyggnad när det gäller kraftvärme. Huvuddelen av fjärrvärmen i kommunen utgörs i dag av spillvärme från Yaras (f.d. Hydro Agris) produktion av natriumnitrat och där toppar i behovet täcks med bioolja / rapsolja. Däremot pågår det utredningar om samarbete mellan Köping, Arboga och Kungsör kring ett gemensamt större system där också en ny större central kan bli aktuell. De båda senare kommunerna har i dag egna anläggningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft16"&gt;246&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_235"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;för biobränsle som finns ungefär 15 km från hamnen i Köping, men som i dag drivs med annan råvara. Förutom dessa finns ytterligare två betydligt större anläggningar, inom 40 km i Eskilstuna och 50 km i Örebro. Vissa volymer av bränsle transporteras dit redan i dag, även om basen i försörjningen för dessa anläggningar inte är sjötransporterad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;I den östra delen av Mälaren, kring Stockholm, finns i dag fem stora produktionsanläggningar för energi, &lt;NOBR&gt;Värta-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;Högdalen-,&lt;/NOBR&gt; Hässelby- Akalla- och Hammarbyverken. Två av dessa, Värta och Hässelby har egen kaj för sjötransporter, men endast Hässelby försörjs via Mälaren. Det av Fortum ägda verket i Hässelby är det näst största kraftvärmeverket vid Mälaren, och illustrerar väl skiften över tid som en följd av nya bestämmelser och transportmöjligheter. Verket byggdes 1959, i det då glest befolkade Hässelby, för koleldning, men redan under &lt;NOBR&gt;1960-talet&lt;/NOBR&gt; blev det tidstypiskt ombyggt för drift med olja. Två oljekriser senare byggdes det om på nytt till att åter bli koleldat. Redan i slutet av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; gjordes sedan den konvertering till den biobränsle- eldning som ännu är i drift. Den befintliga kraftvärmeanläggningen Hässelbyverket bedöms som en plats där det är tekniskt möjligt att förtäta med ytterligare produktionskapacitet, utan att gå utanför nuvarande tomtgräns. Även om förbrukningen kommer att öka efter en ombyggnad av pannorna, så ska fler typer av bränslen kunna användas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft7"&gt;På kajen vid verket finns det i dag en lagringskapacitet för cirka 10 000 ton biomassa, men lagret kommer genom en utbyggnad att under &lt;NOBR&gt;2012–2013&lt;/NOBR&gt; ha nått en kapacitet om &lt;NOBR&gt;18–20&lt;/NOBR&gt; 000 ton. Med ett begränsat djupgående på sex meter till verket är de största fartygsleveranserna i dag &lt;NOBR&gt;4–5&lt;/NOBR&gt; 000 ton med 120 meter långa fartyg. Under 2009 hanterades omkring 300 000 ton över kaj vilket med ett genomsnittsfartyg lastat med 4 000 ton kräver ett anlöp var femte dag. Tillståndet för verket tillåter att energiråvara endast transporteras sjövägen. Avsikten är att försöka öka storleken på leveranserna snarare än att öka frekvensen, varvid en utbyggnad av sluss och kanal kommer att passa väl in i Hässelbyverkets transportbehov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft16"&gt;247&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_236"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZB34/GZB34236x1.jpg" style="width:433px;height:344px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft114"&gt;Figur14.4 Möjlig lokalisering av utökad kraftförsörjning i Stockholm&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft124"&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Källa&lt;/SPAN&gt;: Lokaliseringsstudie för ett nytt kraftvärmeverk, Fortum Värme 2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;Som framgår av figur 14.4 finns det planer på ett utbyggnadsalternativ för kraftvärme baserad på biomassa i Lövsta, norr om Hässelby. En sådan utveckling skulle på sikt också kunna innebära behov av att skeppa ytterligare några 100 000 ton biomassa per fartyg. Dock är det så att planeringen och hanteringen av tillståndsansökningar gör att ett beslut om utbyggnad i bästa fall ligger något år framåt i tiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;14.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Investeringar för ökad sjöfart på Mälaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Enligt den nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet för perioden &lt;NOBR&gt;2010–2021&lt;/NOBR&gt; som regeringen fastställde den 30 mars 2010 kommer en utbyggnad att ske av slussen i Södertälje från dagens längd och breddmått, 135 x 19 till 160 x 23. Detta kommer att leda till en ökning av maxfartygens dödvikt från dagens ca 12 &lt;NOBR&gt;000–14&lt;/NOBR&gt; 000 ton till ca 20 000 ton. Samtidigt beslutades det att farleden ska säkras för 7 meters&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft16"&gt;248&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_237"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p85 ft7"&gt;djupgående, i ett första steg till Västerås, men senare också fram till Köping. Investeringen uppskattas till 1 450 miljoner, varav Länsstyrelsen i Västmanland bidrar med 100 miljoner och Köping och Västerås kommuner med 90 miljoner tillsammans. Eftersom Mälaren utgör vattentäkt för ett stort omland kommer det att krävas en omfattande miljöprövning innan utbyggnaden kan börja. Bedömningen är att det är möjligt att ha en ny sluss i drift inom den närmaste femårsperioden, beroende på tillståndsprocessen. De beräkningar som har gjorts inför utbyggnaden visar att transporter på större fartyg, som blir möjliga med en större sluss, kan komma att sänka transportkostnaderna med upp till 20 %, något som kan bli ett lyft för sjöfarten på Mälaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Även om det finns ett beslut om en utbyggnad av slussen i Södertälje kommer trafiken på Mälaren att under ytterligare några år få leva med den dimension som råder i dag på slussen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;I de två hamnar som opereras av Mälarhamnar finns stora ytor och ett ökande samarbete med de järnvägsbolag som transporterar containers till och från främst Göteborg. Detta är numera en del av verksamheten för Mälarhamnar trots att detta delvis är en konkurrerande verksamhet till driften av hamnen. Mälarhamnar ägs av de två kommunerna gemensamt och ägarna står inför fortsatt stora investeringsbehov i kajer och utrustning, trots att betydande förbättringar redan har gjorts. Med en sakta vikande tendens på godssidan kan det vara svårt för en kommunal ägare att stödja expansiva investeringar i hamnverksamheten, vilket på sikt riskerar att få negativa konsekvenser för utvecklingen. Det blir således allt viktigare att välja rätt inriktning på de satsningar som görs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft7"&gt;Även om sjötransporterna på Mälaren haft en något negativ trend under senare år förefaller det i dag orimligt att ersätta transporterna av de omkring 2,5 miljoner som hanteras i Mälaren med järnväg eller med vägtransporter. Det skulle kräva ungefär 200 000 extra lastbilstransporter eller drygt 7 000 tillkommande tåg; en ökning som skulle vara svår att hantera med befintlig infrastruktur och som skulle leda till en betydande miljöpåverkan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p792 ft16"&gt;249&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_238"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34238x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p793 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;14.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Potentialen att utveckla sjötransporterna på de inre vattenvägarna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Införandet av EU:s regelverk för inre vattenvägar måste bidra till betydligt lägre transport- kostnader för sjöfarten för att göra denna transportlösning intressant för näringslivet och därmed medföra ökad transport på inre vattenvägar. Svårigheten är att bedöma kostnadens inverkan på transportvalet, då detta beror på ett flertal samverkande faktorer. Hur mycket lägre kostnaderna måste bli för att det ska bli intressant för den del av näringslivet som har potentiellt gods att öka den andel man transporterar på inre vattenvägar är svårt för utredningen att svara på, utan det måste näringslivet själv göra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft7"&gt;Frågan om klassning av Vänern och Mälaren, med tillfartsleder, som inre vattenväg drivs främst av intressenter i Vänerregionen i syfte att öka konkurrenskraften för Vänersjöfarten. Det är också Vänersjöfarten som varit föremål för flest utredningar och studier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Som framgår av inledningen ovan har utredningen i sitt uppdrag att beskriva och beräkna den möjliga och troliga efterfrågan på sjöfart på de inre vattenvägarna i Sverige om EU:s regelverk för de inre vattenvägarna införs samt belysa effekterna på det nuvarande transportsystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Som framlagts ovan finns det ett antal förhållanden som påverkar valet av transporter. Pris, tillförlitlighet och frekvens bedöms vara viktigt för näringslivets val av transportlösning. De fysiska förutsättningarna i form av en infrastruktur med tillgänglig kapacitet för att kunna utföra transporter på ett effektivt sätt måste dessutom finnas på plats. Transportköpare antas vara rationella beslutsfattare, vilket innebär att transporterna i regel redan utförs av ”rätt” transportmedel givet de förutsättningar som gäller i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Trafikverken menar samtidigt i sitt underlag till förslag om nationell transportplan att det teoretiskt sett finns goda möjligheter för överflyttning av betydande godsflöden till sjöfarten från de landburna transporterna. Oftast är det så att vattenvägen, till sjöss såväl som i olika kanaler, kan absorbera betydande volymökningar utan att några större investeringar behöver göras. Detta är ett förhållande som gäller i dag såväl som tidigare för den trafik som sker på både Vänern och Mälaren. Emellertid har denna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft16"&gt;250&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_239"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34239x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;potential hittills inte realiserats. Orsakerna till detta kan förmodas vara flera; ibland kan det ha att göra med kostnaden för olika transportlösningar eller de infrastrukturella möjligheter som erbjuds, men det kan också bero på de enskilda godskundernas värderingar. Med förbättrade infrastrukturella förutsättningar och minskade kostnader för sjöfarten ökar dock möjligheten för att såväl attityder som beteenden kan påverkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Vad det gäller infrastrukturförändringar i Vänerregionen och Mälardalen pågår mycket som påverkar transportsystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;I den nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet för perioden &lt;NOBR&gt;2010–2021&lt;/NOBR&gt; ingår en utbyggd sluss och kanal i Södertälje samt en djupare och bredare farled i Mälaren, en satsning som välkomnas av intressenterna i Mälaren och som bedöms minska kostnaden för sjötransporterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;I Vänerregionen pågår för närvarande upprustning av såväl väg- som järnvägen i riktning mot Göteborg. Frågan om en ny eller uppgraderad sluss på längre sikt för Trollhätte kanal är uppe för diskussion. Planerade mindre farledsåtgärder i Lurö skärgård i Vänern kan komma att medföra minskade krav på lotsning och därmed minskade kostnader för sjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Den utredning som Mariterm och Sjöfartens Analysinstitut gjorde 2002 kring sjötransporter i Vänern fokuserade på betydelsen av att kapaciteten och storleken på slussarna i Trollhättan utökas och att större fartyg i så fall kan bli aktuella för Vänersjöfarten. Vänerhamn AB har till utredningen konstaterat att ökad kapacitet för större fartyg är ointressant för närvarande, då kapaciteten i farleder och hamnar är anpassade till de förhållanden som råder i dag och det skulle kräva ytterligare investeringar i flera led för att effektivt kunna hantera större fartyg. Oavsett vilken lösning som väljs för förbättringar måste den kunna utgöra ett kostnadseffektivt alternativ för marknaden, om en förändring ska kunna bli framgångsrik på sikt. Att bedöma och väga olika infrastruktur- lösningar mot varandra och analysera den samhällsekonomiska effektiviteten i valet av infrastruktursatsning är en viktig uppgift för den nya myndigheten Trafikverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft7"&gt;Kapacitetstaket för transporter på väg och järnväg till och från Göteborgs hamn bedöms av Göteborgs hamn inte vara nått än.&lt;A href="#page_239"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;33 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;Att flaskhalsar på land skulle vara avgörande för en flytt av transporter från väg till vatten har inte utredningen kunnat belägga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p796 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;33 &lt;/SPAN&gt;Enligt uppgift från Arvid Guthed, Göteborgs hamn, oktober 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;251&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_240"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34240x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;De satsningar på en förbättrad älvförbindelse, investeringar i hamnbanan till Göteborgs hamn, investeringar i landanslutningar till hamnen och investeringar inom hamnområdet kan tvärtom ses som ett sätt att kunna hantera den planerade volymökningen landvägen. Enligt Göteborgs hamn kan dock sjötransporter utgöra ett komplement till väg och järnväg för gods till och från Vänerregionen&lt;A href="#page_240"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;34&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Det finns dock andra bedömare som pekar på nödvändigheten av en ökad Vänersjöfart. Bertil Arvidsson hävdar att en fortsatt ökning av volymerna i Göteborgs hamn kommer att medföra stora trafikproblem och en negativ miljöpåverkan&lt;A href="#page_240"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;35&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;När det gäller potentialen för att utveckla Vänersjöfarten har det tagits fram en rad analyser, förstudier och praktiska pilotprojekt under de senaste tio åren. Ett sådant exempel är den omfattande studie som genomfördes av Mariterm och Sjöfartens AnalysInstitut 2002, med syfte att finna vägar att öka sjöfarten på Vänern. I rapporten analyseras hur mycket gods som har en potential att kunna föras över till fartyg i Vänern eller kanalen upp till Vänern&lt;A href="#page_240"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;36&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Studien visar på att det då fanns ungefär 400 transportrelationer där det hanterades en total godsvikt om ungefär 3 miljoner ton som potentiellt skulle kunna gå med sjöfart. Av dessa ca 3 miljoner ton utgör drygt en halv miljon ton inkommande gods medan ca 2,5 miljoner är utgående.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Den tidigare trafiken med Vänerskyttlar var ett försök som baserade sin trafik på att kombinera oljetransporter i norrgående med pappers- och massatransporter i sydgående&lt;A href="#page_240"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;37&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Den trafiken upphörde när först delar av oljan och sedan också det papper man transporterade i ökande grad kom att flytta över på järnväg. Samtidigt har det också skett en långsam ökning av konkurrensen från järnvägen inom i princip alla varugrupper. En konkurrens som sedan kommit att accentueras i samband med introduktionen av Göteborgs hamns järnvägspendlar, bl.a Vänerexpressen, för containers med trafik från viktiga hamnar som Karlstad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft8"&gt;Utredaren har intervjuat såväl Vänerhamn och Mälarhamn som representanter för transportnäringen och transportköparna och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;34&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Göteborgsposten/GP Debatt &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;2010-10-04.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;35&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Arvidsson 2008.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;36&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft173"&gt;Rapporten baseras på en enkät avseende lastbilstransporterna till och från alla arbetsställen inom regionen Värmland, Örebro län, Västra Götalands län och Halland som Handelskammaren i Värmland, tillsammans med Västsvenska industri och handelskammaren låtit utföra. Regionen omfattar Värmland, Örebro län, Västra Götalands län och Halland.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;37&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;Vänerskyttlarna representerade en form av ”&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Vänermax&lt;/SPAN&gt;” och var byggda för att transportera olja uppströms och papper nedströms och var maximalt stora för att få plats i slussarna. Trafiken inleddes 1991 och upphörde 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft16"&gt;252&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_241"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34241x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;kommit fram till att dagens marknad visar inga tydliga behov av att föra över gods från väg- och järnvägssystemen till sjötransporter. Volymen gods som går med sjöfart har minskat och godset som transporteras med sjöfart har ändrat karaktär. Detta gäller såväl Mälaren som Vänern, där nu pappersprodukter och containers fraktas huvudsakligen på järnväg. När det gäller livsmedel är lastbil ett effektivt trafikslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Tidigare skedde en stor del av transporterna av skogsindustrins färdigvaror med sjöfart från olika hamnar runt Vänern. Numera har i stort sett hela hanteringen av skogsprodukter, massa och pappersrullar från Skoghall och Gruvön kommit att flyttas över i &lt;NOBR&gt;SECU-boxar&lt;A href="#page_241"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;38&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;A href="#page_241"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;för järnvägstransport till Göteborgs hamn och vidare ut till kontinenten, främst via Zeebrügge. Inom detta segment sker det i dag endast en mycket begränsad utlastning sjövägen. Skogsindustrin har, tillsammans med järnvägsoperatörer, gjort stora satsningar på att utveckla logistiklösningar med järnvägstransporter. Bedömningarna från industrin är att det nu i princip är uteslutet att man skulle lämna denna väl fungerande transportlösning och gå över till sjötransporter via inre vattenvägar. En viktig faktor bakom skogsindustrins val av transportsätt är att sjötransporter tar längre tid än transporter på järnväg eller med lastbil. Trots att skogsindustrins produkter i något avseende kan betraktas som bulkvaror, sett till de stora volymer det gäller, så finns ofta höga precisionskrav på leveransen. Inte bara när det gäller hanteringen av godset har transportköparna höga kvalitets- krav, utan transporterna är även starkt tidsbundna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p798 ft7"&gt;Någon ökning av godsvolymer i containrar på Vänern kan inte förutses utan att gods som i dag fraktas på lastbil eller järnväg förs över till sjöfart. Mot bakgrund av den hittillsvarande utvecklingen där gods snarare förts över till järnväg från sjöfart måste en sådan utveckling betraktas som osannolik. Om man beaktar den utbyggnad av järnvägen mellan Trestad och Göteborg som ska vara avslutad 2012, är det svårt att förutspå någon större ökning av sjötransporterna till eller från Vänern. Ändringar i logistiksystemet (jfr minskningen av oljetransporter i Vänersjöfarten) och ändringar inom industrin kan komma att ändra efterfrågan på sjötransporter i olika riktingar. Utvecklingen på bioenergimarkanden kan dock bidra till nya godsvolymer för sjöfarten. Satsningar pågår och planeras i anslutning till såväl Mälar- som Vänerregionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;38 &lt;/SPAN&gt;StoraEnsoContainerUnits.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;253&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_242"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Omlastningar för godstransporter, liksom byten vid passagerar- transporter, minskar den relativa attraktiviteten för en intermodal transportkedja då en stor del av transportkostnaden utgörs av omlastningskostnaden. Det vore ett mindre komplicerat steg för industrin att byta till inre vattenvägar för sina transporter från Vänern om en större andel av produkterna hade Göteborg som slutdestination och inte som förhållandet nu är att det mesta av produktionen ska vidare ut i Europa. Motsvarande gäller för Mälarsjöfarten, där omlastning från inre vattenvägsfartyg till havsgående fartyg i Södertälje hamn i många fall inte är ett kostnadseffektivt alternativ till direktanlöp med större havsgående fartyg. Även risken för skador ökar vid omlastning, jämfört med en direkttransport. Därför är effektiva och ändamålsenliga terminaler en nyckelfaktor för att öka den intermodala transportens attraktivitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft7"&gt;Bedömningen är att det finns en stor osäkerhet om vilka stabila godsflöden i regionen som skulle kunna flytta över till inre vattenvägar. Det som ofta nämns är att sträckan mellan Göteborg och Vänern är för kort för att kunna generera de besparingar som krävs för att en sådan överflyttning ska kunna bli intressant för näringslivet. Möjligen är detta fel eftersom inte minst i Holland mängden korta transporter på inre vattenvägar ökar. Det är dock svårt att i dag se det logistiska system som kan skapa ekonomisk bärkraft i en sådan lösning. Som diskuterades inledningsvis är det sällan bara priset som avgör valet av transportmedel, utan logistiksystemet i sig är alltid en viktig komponent när det gäller att fatta beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;Allt pekar på att under rådande omständigheter och med nuvarande transportvolymer förblir järnväg det mest logiska alternativet för containertransporter mellan Göteborg och Karlstad. Det beror på att frekvensen är hög, miljöbelastningen låg och med dagens prissättning kan sjöfarten inte konkurrera. Till detta kommer att mindre volymer som kräver högre flexibilitet säkert kommer att även fortsättningsvis transporteras med lastbil.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Det som kan förändra förutsättningarna för beräkningarna vore en kraftig tillväxt i transportvolymen vilket bara till en mindre del, under dagens förutsättningar, kan absorberas av den infrastruktur som finns på järnvägssidan. Såvitt känt finns det inga planer på att kapaciteten på järnvägen byggs ut inom överskådlig framtid på den mest kritiska sträckan mellan Kil och Karlstad. Således kan det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft16"&gt;254&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_243"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td302"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td303"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p141 ft7"&gt;under framtida förutsättningar finnas en viss potential för sjöfarten. Ett sådant resonemang är dock svårbedömt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Kostnaden för sjötransporter jämfört med konkurrerande transportlösningar är en faktor som är central för möjligheten att attrahera ytterligare gods till sjöfarten. Kostnaderna utgörs av såväl statliga avgifter för fartygsanlöp och lotsningstjänster som avgifter från hamnarna och prissättning av rederierna. Från Mälarhamnar lyfts lotsningskostnaden upp som ett betydande problem i arbetet med att göra sjöfarten mer konkurrenskraftig prismässigt. Det ligger dock utanför direktiven för utredningen att lägga förslag rörande avgiftssystemet för sjöfarten. Bl. a. lotsningsavgifterna är en betydande kostnad men om en trafik med inre vattenvägsfartyg inleds kommer fartygen att göra många anlöp av ett begränsat antal hamnar och förutsättningarna för att få dispens från lotsplikten måste då bli goda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;IMO:s beslut om lägre svavelhalter i fartygsbränsle inom svavelkontrollområden, däribland Östersjön och Nordsjön, kommer enligt de konsekvensutredningar som genomförts att öka driftkostnaderna för sjöfarten och därigenom leda till att öka konkurrenskraften för väg- och järnvägstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Som tidigare sagts är valet av logistiklösning en komplicerad fråga, i vilken komponenterna frekvens, tillförlitlighet och pris vägs in. Vilken betydelse ett införande av regelverket för inre vatten- vägar skulle kunna få för de ingående komponenterna är mycket svår att uppskatta. Hur stor påverkan på komponenterna måste bli för att det ska bli intressant för den del av näringslivet som har potentiellt gods att öka den andel man transporterar på inre vattenvägar är svårt för utredningen att svara på, utan det måste näringslivet själv göra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p799 ft16"&gt;255&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_244"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del V&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft69"&gt;Ekonomiska bidrag&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_245"&gt;


&lt;P class="p800 ft71"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;EU-finansiering&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; har ett antal stödprogram där olika typer av projekt som syftar till att utveckla sjötransporterna och därigenom effektivisera unionens transportnät kan erhålla finansiellt stöd. De två stödprogram som syftar till att stödja utvecklingen av EU:s transportsystem är programmet för det transeuropeiska transport- nätet &lt;NOBR&gt;(TEN-T)&lt;/NOBR&gt; samt Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-programmet.&lt;/NOBR&gt; Därutöver finns ett antal regionala program inom ramen för EU:s strukturfonder som också kan nyttjas för medfinansiering av gränsöverskridande åtgärder för att utveckla transportsystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;15.1&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;TEN-T&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;De transeuropeiska nätverken har sin rättsliga grund i artiklarna &lt;NOBR&gt;170-172&lt;/NOBR&gt; i &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; (f.d. artiklarna &lt;NOBR&gt;154-156&lt;/NOBR&gt; FEG) och syftar till att göra det möjligt för unionsmedborgare, ekonomiska aktörer samt regionala och lokala samhällen att i full utsträckning utnyttja fördelarna med ett område utan inre gränser. Unionen ska bidra till att upprätta och utveckla transeuropeiska nät för bland annat transportinfrastrukturen. Inom ramen för ett system med öppna och konkurrensutsatta marknader ska unionens insatser inriktas på att främja de nationella nätens samtrafikförmåga och drifts- kompatibilitet samt tillträdet till sådana nät. Särskild hänsyn ska tas till behovet av att förbinda öar, inlandsområden och ytterområden med gemenskapens centrala områden. Ovanstående målsättning har konkretiserats genom Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG från den 23 juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet, nedan benämnda &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft16"&gt;259&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_246"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34246x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Utvecklingen av transportsektorn har ställt ökade krav på flexibilitet, tillgänglighet och kvalitet inom gods- och passagerar- transporter. Detta har lett till ett ökat utnyttjande av multimodala transportlösningar, där transportkedjan innefattar flera olika trafikslag och ett ökat antal omlastningspunkter. Denna utveckling har också medfört att alla trafikslag – väg, järnväg, flyg, inre vattenvägar och sjöfart – omfattas av &lt;NOBR&gt;TEN-T.&lt;/NOBR&gt; Alla trafikslag var dock inte införlivade i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; från början, utan har kommit med under processen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; kan erbjudas projekt av gemensamt intresse som identifierats inom ramen för riktlinjerna för &lt;NOBR&gt;TEN-T.&lt;/NOBR&gt; EU- finansieringen kan bland annat anta följande former&lt;A href="#page_246"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Medfinansiering av förstudier, utvärderingar eller annat tekniskt stöd för dessa studier upp till 50 % av den totala kostnaden för studien.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Direkta investeringsbidrag på upp till 10 % av investerings- summan; 20 % om investeringen görs inom ramen för ett av de prioriterade projekten och max 30 % för gränsöverskridande åtgärder i prioriterade projekt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Räntebidrag för lån givna av Europeiska Investeringsbanken eller annat offentligt eller privat organ. Bidraget ska inte ges för mer än fem år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Medverkan till avgifter för garantier för lån från Europeiska Investeringsfonden eller annat finansieringsinstitut.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft7"&gt;EU:s myndighet för &lt;NOBR&gt;TEN-T,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; EA,&lt;A href="#page_246"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;administrerar &lt;NOBR&gt;TEN-T-&lt;/NOBR&gt; programmet på uppdrag av &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen.&lt;/NOBR&gt; Ansökningar om bidrag från &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; programmet ges in till &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; EA av en medlemsstat direkt eller av projektägaren, i det senare fallet efter godkännande av medlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Budgeten för &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; för programperioden &lt;NOBR&gt;2007–2013&lt;/NOBR&gt; uppgår till cirka 8 miljarder euro. Av dessa avsätts &lt;NOBR&gt;80–85&lt;/NOBR&gt; % till projekt inom det fleråriga programmet och resterande &lt;NOBR&gt;15–20&lt;/NOBR&gt; % används av &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; till årliga utlysningar för &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; projekt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 680/2007 från 20 juni 2007 om allmänna regler för gemenskapens finansiella stöd på området transeuropeiska nät på transport området och energiområdet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;TEN-T&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; Executive Agency, &amp;lt;http://tentea.ec.europa.eu/en/home.htm&amp;gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;260&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_247"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td319"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td320"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p803 ft7"&gt;I riktlinjerna för &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; anges följande för kusthamnar, inre vattenvägar och inlandshamnar samt sjömotorvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;15.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Kusthamnar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft7"&gt;Kusthamnarna ska göra det möjligt att utveckla sjötransporterna, utgöra öarnas trafikförbindelsepunkter till sjöss samt fungera som förbindelsepunkter mellan sjötransport och övriga transportslag. De ska erbjuda aktörerna inom transportsektorn utrustning och tjänster. Hamnarnas infrastruktur ska erbjuda en rad transport- tjänster för passagerare och gods, förbindelser inom gemenskapen liksom mellan denna och tredje land, inbegripet färjetrafik samt närsjöfart och sjöfart på längre sträckor, inbegripet kusttrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;De kusthamnar som omfattas av nätet ska motsvara en av kategorierna A, B eller C enligt följande definitioner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft10"&gt;A. kusthamnar av internationell betydelse&lt;SPAN class="ft7"&gt;: hamnar vilkas totala årliga godsvolym uppgår till eller överstiger 1,5 miljoner ton, eller vilkas totala årliga passagerarantal uppgår till eller överstiger 200 000 passagerare, och som är anslutna till andra transeuropeiska transportvägar på land, förutom i de fall då detta är omöjligt.Hamnarna spelar således en viktig roll för internationell sjötransport.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft10"&gt;B. kusthamnar av betydelse för gemenskapen som inte ingår i kategori A: &lt;SPAN class="ft7"&gt;dessa hamnar har en total årlig godsvolym som uppgår till minst 0,5 miljoner ton, eller ett totalt årligt passagerarantal på mellan 100 000 och 199 999 passagerare, och är anslutna till andra transeuropeiska transportvägar på land, förutom i de fall då detta är omöjligt, och är utrustade med nödvändiga anläggningar för omlastning för närsjöfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;C. regionala hamnar: &lt;/SPAN&gt;dessa hamnar uppfyller inte kriterierna för kategorierna A eller B men är belägna i öregioner, i rand- områden eller i de yttersta randområdena och förbinder via havet sådana områden med varandra och/eller med gemenskapens centrala regioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Kusthamnarna i kategori A anges på de vägledande kartorna i översiktsplanerna i bilaga I av &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna, på grundval av senaste hamnstatistik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Projekt av gemensamt intresse ska endast avse den infrastruktur som är öppen för alla användare på en &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande&lt;/NOBR&gt; grundval.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft16"&gt;261&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_248"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft7"&gt;Som projekt av gemensamt intresse betraktas varje projekt som gäller följande arbeten: uppbyggnad och underhåll av alla delar av det transportsystem som ligger inom hamnen och som är allmänt öppet för alla användare, samt av anslutningarna till det nationella och internationella transportnätet; dit hör i synnerhet utveckling och underhåll av mark för kommersiella ändamål och andra ändamål som har samband med hamnarna samt uppbyggnad och underhåll av väg- och järnvägsanslutningar, uppbyggnad och underhåll av tillfartsvägar, inbegripet muddringsarbeten, samt av de övriga vattenområdena i hamnen, anläggande och underhåll av navigationshjälpmedel, trafikstyrning, kommunikations- och informationssystem i hamnen och dess tillfartsvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;15.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Inre vattenvägar och inlandshamnar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft7"&gt;Det transeuropeiska nätet för inre vattenvägar består av floder och kanaler samt olika bifloder och förgreningar som binder samman dessa. Det möjliggör särskilt att industriregioner och större tätbebyggda områden länkas samman och förbinds med hamnarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Inre vattenvägar inom &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; ska uppfylla minst de tekniska krav som gäller för vattenvägar av klass IV, som medger passage av &lt;NOBR&gt;80–85&lt;/NOBR&gt; m långa och 9,5 m breda fartyg eller pråmar. Om vattenvägar som ingår i nätet ska moderniseras eller anläggas bör de tekniska kraven motsvara minst klass IV och dessutom medge senare uppgradering till klass Va/Vb samt på tillfredsställande sätt medge passage av fartyg som används vid kombinerade transporter. Inre vattenvägar av klass Va ska medge passage av 110 m långa och 11,40 m breda fartyg eller pråmar medan klass Vb ska medge passage av &lt;NOBR&gt;172–185&lt;/NOBR&gt; m långa och 11,40 m breda pråmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Inlandshamnarna utgör en del av nätet, särskilt som förbindelsepunkter mellan sådana inre vattenvägar som avses ovan och andra transportslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p806 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;I&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;TEN-T&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; ska de inlandshamnar ingå som är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;öppna för kommersiell trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p807 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;belägna i nätet för inre vattenvägar i enlighet med översikts- planen i bilaga I avsnitt 4 till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;förbundna med andra transeuropeiska transportvägar i enlighet med bilaga I, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft16"&gt;262&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_249"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td319"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td320"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p809 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;utrustade med anläggningar för omlastning av gods för intermodal transport eller ha en årlig godstrafikvolym på minst 500 000 ton.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p810 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; omfattar infrastrukturen för trafikstyrningen i de inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Utöver de projekt som hänför sig till de förbindelser och inlandshamnar som återges i bilaga I i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna, ska varje infrastrukturprojekt som tillhör en eller flera av följande kategorier anses vara projekt av gemensamt intresse:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Tillfart till hamnen från vattenvägar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p812 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Hamninfrastruktur inom hamnområdet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Annan transportinfrastruktur inom hamnområdet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p813 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Annan transportinfrastruktur som förbinder hamnen med olika delar av det transeuropeiska transportnätet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft7"&gt;Som projekt av gemensamt intresse betraktas varje projekt som gäller följande arbeten: uppbyggnad och underhåll av alla delar av det transportsystem som ligger inom hamnen och som är allmänt öppet för alla användare, samt av anslutningarna till det nationella och internationella transportnätet; dit hör i synnerhet utveckling och underhåll av mark för kommersiella ändamål och andra ändamål som har samband med hamnarna samt uppbyggnad och underhåll av väg- och järnvägsanslutningar, uppbyggnad och underhåll av tillfartsvägar, inbegripet muddringsarbeten, samt av de övriga vattenområdena i hamnen, anläggande och underhåll av navigationshjälpmedel, trafikstyrning, kommunikations- och informationssystem i hamnen och dess tillfartsvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;15.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Sjömotorvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft7"&gt;Det transeuropeiska nätet av höghastighetsleder till sjöss (sjö- motorvägar) ska vara avsett att koncentrera godsflödet till logistikförbindelser till sjöss för att förbättra befintliga eller upprätta nya lönsamma, regelbundna och täta förbindelser för varutransporter mellan medlemsstater och därigenom minska trafikstockningarna på vägarna och/eller förbättra tillgängligheten till randområden samt öregioner och östater. Sjömotorvägar ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p815 ft16"&gt;263&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_250"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;inte utesluta kombinerade person- och godstransporter, om godstransporterna överväger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft8"&gt;Det transeuropeiska nätet av sjömotorvägar ska bestå av utrustning och infrastruktur som berör åtminstone två hamnar i olika medlemsstater. I denna utrustning och infrastruktur ska åtminstone i en medlemsstat exempelvis ingå hamnutrustning, elektroniska styrsystem för logistik, säkerhet och trygghet samt förvaltnings- och tullförfaranden, liksom infrastruktur för direkt tillträde land- och sjövägen, inklusive säkerställande av att sjö- vägarna hålls öppna hela året, särskilt tillgången till muddrings- utrustning och tillgång till isbrytare vintertid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft8"&gt;Vattenvägar eller kanaler enligt bilaga I i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna som förbinder två europeiska sjömotorvägar, eller två avsnitt av dessa, och bidrar väsentligt till att förkorta sjövägarna, öka effektiviteten och spara transporttid, ska ingå i det transeuropeiska nätet av sjömotorvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft8"&gt;Projekt av gemensamt intresse som avser det transeuropeiska nätet av sjömotorvägar ska föreslås av minst två medlemsstater och anpassas till de faktiska behoven. De föreslagna projekten ska i allmänhet engagera både den offentliga och den privata sektorn enligt förfaranden som, innan stöd som beviljas från nationella budgetar, vid behov kan kompletteras med stöd från gemenskapen, kräver att ett anbudsförfarande genomförs, antingen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;i form av offentliga anbudsinfordringar som anordnas gemensamt av de berörda medlemsstaterna för att upprätta nya förbindelser från en i förväg utvald kategori &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A-hamn,&lt;/NOBR&gt; eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;om hamnarnas läge är jämförbart, i form av offentliga anbuds- infordringar som anordnas gemensamt av de berörda medlems- staterna och som riktar sig till konsortier med åtminstone rederier och hamnar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft7"&gt;Projekten får också omfatta verksamhet som medför fördelar i ett större sammanhang och som inte är knuten till särskilda hamnar, exempelvis tillgången till utrustning för isbrytning och muddrings- arbeten samt informationssystem, inklusive system för trafik- styrning och elektronisk registrering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p816 ft16"&gt;264&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_251"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34251x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td319"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td320"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;15.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Marco Polo II&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Marco Polo är ett miljöinriktat &lt;NOBR&gt;EU-program&lt;/NOBR&gt; som stödjer över- föring av internationella godstransporter på väg till andra transportslag, närsjöfart, järnväg eller inre vattenvägar&lt;A href="#page_251"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;. Budgeten för programmet uppgår totalt till ca 400 miljoner euro för perioden &lt;NOBR&gt;2007–2013.&lt;/NOBR&gt; Programmet syftar till att minska trafikstockningar och öka transportsystemets miljöprestanda samt främja intermodala transporter och på så sätt bidra till ett effektivt och hållbart transportsystem som skapar ett mervärde för EU utan negativ inverkan på den ekonomiska, sociala eller territoriella samman- hållningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft8"&gt;Marco Polo II är en fortsättning och utvidgning av det tidigare programmet Marco Polo I &lt;NOBR&gt;(2003-2006).&lt;/NOBR&gt; Utlysningar genomförs årligen under kvartal I. EU:s myndighet för konkurrenskraft och innovationer, EACI&lt;A href="#page_251"&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;, administrerar programmet på uppdrag av &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p817 ft8"&gt;Bidrag från Marco Polo II kan sökas för följande åtgärder: &lt;SPAN class="ft9"&gt;Katalysatoråtgärder, &lt;/SPAN&gt;varmed avses nyskapande projekt som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft7"&gt;syftar till att tillfälligt avhjälpa marknadens strukturella brister,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft10"&gt;Åtgärder för höghastighetsleder till sjöss &lt;SPAN class="ft7"&gt;(även kallade sjömotor- vägar), varmed avses nyskapande åtgärder för att överföra mycket stora godsmängder från väg till sjöfart eller till en kombination av vattenburen transport tillsammans med andra transportslag i syfte att uppnå högfrekventa intermodala sjötransporter. Åtgärderna ska som regel följa de transeuropeiska nätverken såsom de är definierade i Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Trafikomställningsåtgärder&lt;/SPAN&gt;, där syftet är att uppnå en omedelbar omställning av en del av vägtrafiken till andra transportsätt, genom startstöd till nya transporttjänster som avser annat än vägtransport och till befintliga transporttjänster om detta leder till ytterligare överflyttningar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Trafikundvikande åtgärder&lt;/SPAN&gt;, där syftet är att integrera transport i produktionslogistiken för att över tiden undvika vägtransporter och samtidigt bibehålla en generell produktionsnivå och arbets- tillfällen i EU territoriet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1692/2006 av den 24 oktober 2006 om inrättande av det andra Marco &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Polo-programmet&lt;/NOBR&gt; om beviljande av ekonomiskt gemenskaps- stöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda (Marco Polo II) och om upphävande av förordning (EG) nr 1382/2003&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;&amp;lt;http://ec.europa.eu/eaci/mp_en.htm&amp;gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;265&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_252"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34252x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p390 ft10"&gt;Åtgärder för gemensamt lärande&lt;SPAN class="ft7"&gt;, där syftet är att förbättra samarbetet med strukturella optimeringsmetoder och procedurer i godstransportkedjan med hänsyn taget till logistikens krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Marco Polo II åtgärder ska omfatta transporter mellan minst två medlemsstater eller mellan en medlemsstat och ett angränsande land och genomföras av minst två parter etablerade i var sin medlemsstat eller i en medlemsstat och i ett angränsande land. Marco Polo riktar sig i första hand till näringslivet och ansökningar om &lt;NOBR&gt;EU-bidrag&lt;/NOBR&gt; skickas direkt till EACI.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p819 ft7"&gt;Svensk kontaktpunkt för Marco &lt;NOBR&gt;Polo-programmet&lt;/NOBR&gt; är Vinnova&lt;A href="#page_252"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;15.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Interreg&lt;/SPAN&gt;&lt;A href="#page_252"&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft7"&gt;Interreg IV är ett av EU:s s.k. strukturfondsprogram och ett viktigt verktyg i EU:s sammanhållningspolitik. EU:s sammanhållnings- politik syftar till att minska de ekonomiska och sociala skillnaderna mellan EU:s medlemsstater, men i genomförandet av politiken spelar den regionala nivån en central roll. I takt med utvidgningen ökar antalet medlemsstater och regioner inom EU och kravet på territoriell sammanhållning inom unionen blir ännu tydligare. Under den nya strukturfondsperioden för åren &lt;NOBR&gt;2007–2013&lt;/NOBR&gt; har därför territoriellt samarbete över nationsgränser prioriterats i EU:s budget och fått ett utökat anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft7"&gt;Syftet med territoriella samarbeten är att skapa gynnsamma förutsättningar för ökad sysselsättning och konkurrenskraft i EU:s regioner och att genom samarbete mellan länder bättre försöka utnyttja den potential och dynamik som ländernas olika samhällssystem, regelverk, traditioner och kulturer utgör. Det finns tre olika sorters samarbeten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft10"&gt;Gränsöverskridande program &lt;NOBR&gt;(A-program)&lt;SPAN class="ft7"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt; Det gränsöver- skridande samarbetet sker över en landsgräns eller maritim gräns och vanligtvis mellan två eller tre länder. Syftet är att genom aktiva och strategiska åtgärder utveckla en attraktiv gränsöverskridande region. Dessa program kallas för Interreg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;A-program.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt; Grund- läggande för de gränsöverskridande programmen är att de har en stark lokal och regional förankring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft10"&gt;Transnationella program &lt;NOBR&gt;(B-program):&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft7"&gt;I de transnationella programmen sker samarbetena mellan en grupp av länder i större&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p820 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;&amp;lt;www.vinnova.se&amp;gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;&amp;lt;http://www.interreg-oks.eu/se/Menu/Om+programmet/Interreg+programmen&amp;gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft16"&gt;266&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_253"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34253x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td319"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td320"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;transnationella regioner. I de transnationella programmen sker samarbetet ofta på en mer översiktlig strategisk nivå. Dessa program kallas för Interreg &lt;NOBR&gt;B-program,&lt;/NOBR&gt; t.e.x Interreg Nordsjön, Interreg Östersjön.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft10"&gt;Interregionalt program &lt;NOBR&gt;(C-program):&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft7"&gt;Det interregionala programmet täcker hela Europa. Regioner från hela Europeiska Unionen, Norge och Schweiz kan ingå i programmets projekt. Tyngdvikten för samarbetet läggs vid erfarenhetsutbyte och nätverksbyggande mellan regionala och lokala aktörer. Detta program kallas för Interreg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;C-programmet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Stöd från &lt;NOBR&gt;Interreg-programmen&lt;/NOBR&gt; kan exempelvis sökas för gemensam regional planering över gränserna inom områden såsom tillgänglighet (transport, infrastruktur), miljö (ex. kustzons- planering, naturresurser, vattenrening), planering av bosättnings- mönster, turism och energi. Målsättningen är således bred.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;15.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Översyn av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna och Marco Polo II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Såväl &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; som Marco Polo II programmen står inför en förestående revidering efter innevarande programperiods utgång, det vill säga efter 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;De förslag som presenterats av &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; avseende ett framtida &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; bygger på ett system med två nivåer; ett övergripande mer omfattande nät som i princip motsvarar dagens &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; och ett stomnät som ska ersätta dagens prioriterade projekt. Förslag till metodologi för den framtida planeringen av &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; samt vissa idéer om förändringar i finansiering och andra styrinstrument för genomförandet har under 2010 varit föremål för ett omfattande remissförfarande inom EU.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft7"&gt;Innan ett förslag till nytt Marco Polo program läggs fram av &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; ska resultaten från de första två Marco Polo- programmen utvärderas. Möjliga utvecklingsvägar är enligt EU- kommissionen&lt;A href="#page_253"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;att fortsätta Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-programmet,&lt;/NOBR&gt; utvidga Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-programmet&lt;/NOBR&gt; eller att göra en ordentlig revidering av programmet. En utvidgning av nuvarande Marco Polo II skulle kunna innefatta längre finansieringsperioder, nya finansierings- former genom exempelvis lån eller nya typer av åtgärder. Under&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;Presentation av Pawel Stelmaszczyk (Head of Unit B.3 – Logistics, &lt;NOBR&gt;Co-modality,&lt;/NOBR&gt; Motor- ways of the Sea and Marco Polo) vid möte för &lt;NOBR&gt;EU-ländernas&lt;/NOBR&gt; fokalpunkter för närsjöfart och sjömotorvägar, Bryssel &lt;NOBR&gt;2010-03-18.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft16"&gt;267&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_254"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34254x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;2010 påbörjas en studie om Marco Polo efter 2013, följd av en remissrunda. I andra halvan av 2010 planerar &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; för en halvtidsutvärdering som därefter ska gå ut på remiss. I mitten av 2011 planerar &lt;NOBR&gt;EU-kommissionen&lt;/NOBR&gt; för ett meddelande och lagförslag om framtida Marco &lt;NOBR&gt;Polo-program.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;15.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p822 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Ett införande av Göta älv, Trollhätte kanal och Vänern samt Södertälje kanal och Mälaren i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna bedöms leda till att Vänerhamn och Västerås hamn behöver klassas om från att vara &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamnar av kategori A till att var &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vattenvägshamnar. En sådan åtgärd bedöms inte öka möjligheterna till att få &lt;NOBR&gt;EU-bidrag&lt;/NOBR&gt; till infrastrukturåtgärder i dessa vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft7"&gt;Såväl Vänerhamn som Västerås är &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamnar av kategori A. Möjligheten finns därigenom redan i dagsläget att söka EU- finansiering från &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; för studier och investeringsprojekt som syftar till att utveckla de infrastrukturella förutsättningarna för sjöfarten i och till dessa hamnar, från såväl sjö- som landsidan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Göta älv, Trollhätte kanal, Vänern samt Södertälje kanal och Mälaren är inte utmärkta som inre vattenvägar i Bilaga 1 till &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna, vilket är ett krav för att kunna söka &lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; som inre vattenvägsprojekt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna ställer särskilda krav på inre vattenvägar inom &lt;NOBR&gt;TEN-T.&lt;/NOBR&gt; Om &lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; skulle sökas för inre vatten- vägar ställs kravet att dessa ska uppfylla kraven för minst klass IV, vilket innebär möjlighet att trafikera med &lt;NOBR&gt;80–85&lt;/NOBR&gt; m långa och 9,5 m breda fartyg eller pråmar. Såväl Väner- som Mälarsjöfarten klarar detta dimensionskrav. Samtidigt uttrycks att dessa inre vattenvägar ska medge en senare uppgradering till klass Va/Vb, vilket för klass Va innebär passage av 110 m långa och 11,40 m breda fartyg eller pråmar samt för klass Vb passage av &lt;NOBR&gt;172–185&lt;/NOBR&gt; m långa och 11,40 m breda pråmar. För Mälarens del utgör detta inte något problem. Utredningen har däremot svårt att bedöma marknadens behov, men kan konstatera att Vänerhamn AB till utredningen konstaterat att ökad kapacitet för större fartyg är ointressant för närvarade, då kapaciteten i farleder och hamnar är anpassade till de förhållanden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft16"&gt;268&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_255"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34255x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td319"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td320"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p380 ft7"&gt;som råder i dag och det skulle kräva ytterligare investeringar i flera led för att effektivt kunna hantera större fartyg..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Som &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamn ges också möjlighet att i samverkan med partners i ett annat &lt;NOBR&gt;EU-land&lt;/NOBR&gt; förbereda ett sjömotorvägsprojekt. Regionala utlysningar för sjömotorvägsprojekt finns öppna för såväl Östersjön som Nordsjön.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft7"&gt;Möjligheten att i ett näringslivsdrivet konsortium ansöka om stöd för åtgärder inom ramen för Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-programmet&lt;/NOBR&gt; finns också i dagsläget. Även om inre vattenvägar ges prioritet i den utlysning för Marco Polo &lt;NOBR&gt;II-projekt&lt;/NOBR&gt; som EACI arrangerade i början av 2010 är det inget som hindrar att intressenterna som har ett intressant logistik- och transportupplägg presenterar det i kommande utlysningar. Den svårighet som finns i Marco Polo II- förordningen&lt;A href="#page_255"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;är de höga tröskelvärden för modalt skifte&lt;A href="#page_255"&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;&lt;/A&gt;räknat i tonkm från lastbilstransporter till andra trafikslag. Marco Polo II- programmet har heller ingen målsättning att öka tillgängligheten eller ökad sammanhållning, utan det är bara modalt skifte som räknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;Interreg-programmet&lt;/NOBR&gt; kräver normalt inte en klassning som inre vattenväg för att medfinansiering till intressanta projekt ska ges finansiering. Exempelvis har Sverige medverkat i tidigare EU- finansierade &lt;NOBR&gt;Interreg-projekt&lt;/NOBR&gt; för inre vattenvägar, INLATRANS och INTRASEA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft7"&gt;Ett införande av Göta älv, Trollhätte kanal och Vänern samt Södertälje kanal och Mälaren i &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; riktlinjerna bedöms leda till att Vänerhamn och Västerås hamn behöver klassas om från att vara &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamnar av kategori A till att var &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vatten- vägshamnar. En sådan åtgärd bedöms inte öka möjligheterna till att få &lt;NOBR&gt;EU-bidrag&lt;/NOBR&gt; till infrastrukturåtgärder i dessa vattenvägar. Bidragsprocenten för &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vattenvägshamn och kusthamn är densamma. Syftet med att ge bidrag till &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; inre vattenvägs- hamn är att underlätta transporter mellan medlemsländerna. Då Sveriges inre vattenvägar inte är sammanbundna med övriga medlemsstaters inre vattenvägar saknas ett s.k. europeiskt mervärde när det gäller utvecklingen av inre vattenvägar i Sverige. Det är därför, enligt utredningen, mer logiskt att de svenska hamnarna även fortsättningsvis klassas som kusthamnar så att syftet med att binda samman Sveriges kusthamnar med andra medlemsstaters kusthamnar kan tillgodoses. Viktigt att notera är också att vid en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft74"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1692/2006.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Med modalt skifte avses byte av transportslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft16"&gt;269&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_256"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-finansiering&lt;/NOBR&gt; för utveckling av inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p396 ft7"&gt;omklassning av &lt;NOBR&gt;TEN-T&lt;/NOBR&gt; kusthamn av kategori A till inre vatten- vägshamn skulle möjligheten till sjömotorvägsprojekt försvinna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft16"&gt;270&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_257"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft69"&gt;Konsekvenser&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_258"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;16 Konsekvensbedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft7"&gt;Nedan görs en bedömning av konsekvenser av utredningens förslag i enlighet med bestämmelserna i kommittéförordningen (1998:1474) samt i enlighet med 6 och 7 §§ förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft8"&gt;Om de föreslagna åtgärderna innebär kostnader för privata företag ska, enligt utredningsdirektiven, samråd ske med Närings- livets regelnämnd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;16.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Utgångspunkt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft7"&gt;Syftet med EU:s regelverk om inre vattenvägar är att integrera de inre vattenvägarna i det europeiska transportsystemet och att skapa goda förutsättningar för ytterligare utveckling av denna sektor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Regelverket, som sammanlagt består av ett tjugotal förordningar och direktiv, kan delas in i tre huvudkategorier;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft175"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;främjande av en fungerande inre marknad för internationella transporter på inre vattenvägar med fri konkurrens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p825 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft175"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;harmonisering och ömsesidigt erkännande av regler för att yrkesmässigt bedriva transportverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft175"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;gemensamma regler gällande teknik och säkerhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft7"&gt;Utgångspunkten för utredningen är, i enlighet med vad som följer av utredningsdirektiven, att analysera konsekvenserna av ett genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar samt att föreslå författningsändringar för ett genomförande. En viktigt skillnad, i förhållande till de inre vattenvägarna på kontinenten, är att Sveriges inre vattenvägar inte är förbundna med en annan medlemsstats inre vattenvägar. Det innebär att delar av regelverket inte berör Sverige, t.ex. det rörande strukturella förbättringar inom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft16"&gt;273&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_259"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Konsekvensbedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;inlandssjöfarten, gemensamma bestämmelser för transport av gods eller passagerare på inre vattenvägar mellan medlemsstater i syfte att införa frihet att tillhandahålla sådana transporter, harmoniserade flodinformationstjänster etc. Av samma anledning föreslår utredningen även att bestämmelser om särskilt tillstånd att utföra varutransporter inte ska införas i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;16.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Konsekvenser för sjösäkerheten och miljön&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Av utredningsdirektiven följer att utredningen parallellt med de lättnader som transportnäringen efterlyser ska beakta de förhållanden som råder i de berörda områdena med avseende på sjösäkerhet och miljökonsekvenser. Ur sjösäkerhetsperspektiv skiljer sig förhållandena på Vänern och Mälaren från de inre vattenvägarna på kontinenten. Dessutom är de nämnda sjöarna tillsammans med anslutna vattenområden råvattentäkter för sammanlagt ca 2 miljoner människor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft7"&gt;Utredningens analys i avsnitt 8 av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart ger vid handen att säkerhetsnivån när det gäller tekniska krav är högre och i andra fall lägre än nu gällande svenska bestämmelser vilket bl. a. kan påverka myndigheter som ansvarar för räddningstjänst. De teknikområden där säkerhetsnivån är betydligt lägre än nu gällande svenska regler är främst konstruktivt brandskydd på lastfartyg, möjligheten att gå med öppna lastrum och krav på dubbelbotten/dubbelskrov. Direktiv 2006/87/EG medger visst utrymme för medlemsstaterna att anta ytterligare tekniska krav vilket i någon mån kan åtgärda de säkerhetsbrister som uppkommer, dock inte helt och hållet. Konsekvensen är därför att på vissa områden, när det gäller de tekniska kraven på fartyg i inlandssjöfart, kommer dessa att vara lägre än i förhållande till motsvarande svenska bestämmelser. Viktigt att påpeka i detta sammanhang är att de sjöområden som direktivet är tillämpligt på inte täcker in fartområde C. Det innebär att de tekniska föreskrifterna i direktivet inte är avsedda för fartyg i inlandssjöfart som t.ex. önskar trafikera de norra delarna av Vänern, som klassificeras som fartområde C. Det kommer således att kräva särskilda åtgärder med t.ex. fartygens skrovstyrka, om klassificeringen av området bibehålls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft16"&gt;274&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_260"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td321"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Konsekvensbedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p166 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;16.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Konsekvenser för staten av förslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Genomförandet av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt innebär att en ny typ av fartyg, fartyg i inlandssjöfart introduceras. Således ersätter genomförandet av regelverket inte något befintligt regelsystem utan ett nytt skapas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft7"&gt;Introduktionen av fartyg i inlandssjöfart kommer främst att påverka Transportstyrelsens arbetsuppgifter. För dessa fartyg gäller ett omfattande regelverk avseende bl. a. tekniska föreskrifter som kommer att kräva ett betydande arbete med utarbetande av föreskrifter. Behov av utarbetande av föreskrifter kommer även att behövas när det gäller genomförandet av Rådets förordning (EEG) nr 2919/85 om fastställande av villkoren för tillträde till de avtal som slutits enligt den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen för fartyg som tillhör Rhensjöfarten (avsnitt 4.2) samt Rådets direktiv 87/540/EEG av den 9 november 1987 om tillstånd att utföra varutransporter på vattenvägar inom nationell och interna- tionell transport och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;examens-,&lt;/NOBR&gt; utbildnings- och andra behörighetsbevis (avsnitt 5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft7"&gt;Den omständigheten att det är ett helt nytt regelverk som tillkommer och som inte ersätter ett befintligt regelverk medför även merarbete i form av ytterligare tillsynsförrättningar, utfärdande av gemenskapscertifikat m.m..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Tillsynsförrättningar och utfärdande av certifikat kommer troligen att finansieras genom avgifter och inte innebära någon kostnad för staten. Dock kommer arbetet med utarbetande av föreskrifter och utbildning av personal innebära kostnader som måste finansieras. Dessa kommer rimligen inte att kunna finansieras av avgifter utan bör enligt utredningens uppfattning finansieras över statsbudgeten. Hur stor arbetskraft som krävs för detta är svårt att uppskatta men bör, enligt utredningens egen uppskattning, i varje fall initialt uppgå till ett tiotal årsarbetskrafter. Kostnaden bör vägas mot antalet fartyg som kan komma att beröras. Hur många fartyg i inlandssjöfart som kommer att trafikera de svenska inre vattenvägarna är svårt att bedöma i dagsläget. Med utgångspunkt från de samråd utredningen haft med olika hamnar och branschorganisationer är utredningens uppfattning att det kan komma att röra sig om högst tio till femton fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft7"&gt;Det ska i detta sammanhang noteras att Transportstyrelsen kommer att ha en möjlighet att delegera tillsynen av fartyg till tre&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft16"&gt;275&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_261"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Konsekvensbedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;klassificeringssällskap. Detta minskar marginellt Transport- styrelsens kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Trafikanalys ska enligt utredningens förslag (avsnitt 4.7) samla in och föra över uppgifter enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1365/2006 om statistik över godstransporter på inre vattenvägar om den transporterade mängden gods över- stiger 1 miljon ton. Detta medför viss ökad arbetsbörda för Trafikanalys men torde inte medföra några större kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;16.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Konsekvenser för sjöfartsnäringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;I utredningens kontakter med hamnar och branschorganisationer framgår med stor tydlighet att intresset för fartyg i inlandssjöfart är betydligt större kring Vänern än Mälaren. Möjligheten att nyttja Göta älv och Vänern respektive Södertälje kanal och Mälaren för transport av gods finns redan i dag för havsgående fartyg. Fråga är om genomförandet av EU:s regelverk om inre vattenvägar ökar incitamentet att nyttja dessa vattenvägar för transport av gods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Härvid är kostnaden för sjötransporter jämfört med konkurrerande transportlösningar av central betydelse för möjligheten att attrahera ytterligare gods till sjöfarten. När det gäller kostnader för bemanning och bränsle har det inte framkommit att dessa skulle bli markant lägre för det fall EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs. Som framgår av avsnitt 12 saknas det än så länge en gemensam reglering av bemanning på fartyg konstruerade att gå på inre vattenvägar. Befintliga bestämmelser som i dag finns i fartygssäkerhetslagen blir därför tillämpliga även för dessa fartyg. Bemanningskostnaderna kommer att vara en betydande del av driftskostnaderna. Hur stora bemanningskostnaderna kommer att bli, vet inte utredningen, eftersom inga kollektivavtal finns och eftersom bemannings- numerären kommer att, enligt utredningens förslag, fastställas av Transportstyrelsen genom beslut om säkerhetsbesättning. När det gäller driftskostnader i form av bränsle följer av avsnitt 13 att det ställs höga krav på låg svavelhalt. Med all sannolikhet är dock bränsleåtgången mindre per ton last i ett inre vattenvägsfartyg jämfört med ett havsgående fartyg. Priset för nybyggda fartyg och andrahandsfartyg är sannolikt lägre än för havsgående fartyg med motsvarande lastförmåga, vilket leder till en lägre kapitalkostnad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft16"&gt;276&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_262"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td321"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td73"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Konsekvensbedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p639 ft7"&gt;Fartyg i inlandssjöfart ska uppfylla de tekniska krav som följer av direktiv 2006/87/EG. För att styrka att dessa krav uppfylls ska fartyget inneha ett gemenskapscertifikat. För att få gemenskaps- certifikatet måste fartyget undergå tillsyn. Certifikaten kommer, efter genomförd tillsyn av Transportstyrelsen att gälla under den tid Transportstyrelsen bestämmer med mellanliggande inspek- tioner. Tillsynsförrättningar och utfärdande av gemenskaps- certifikat kommer troligen att bekostas genom avgifter, som fartygsägaren ska betala till Transportstyrelsen. Storleken på dessa kostnader är svår att uppskatta men torde inte vara högre än de avgifter som redan i dag utgår vid tillsynsförrättningar och utfärdande av t.ex. fartcertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft7"&gt;Möjligheten att nyttja Göta älv och Vänern respektive Södertälje kanal och Mälaren för transport av gods finns, som påpekats ovan, redan i dag men har inte ansetts konkurrenskraftigt jämfört med transport på väg och järnvägspendlar. Hur mycket lägre kostnaderna måste bli för att det ska bli intressant för den del av näringslivet som har potentiellt gods att öka den andel man transporterar på inre vattenvägar är svårt för utredningen att svara på, utan det måste näringslivet själv göra (jfr avsnitt 14).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Den möjlighet till finansiering för utveckling av inre vattenvägar som finns genom &lt;NOBR&gt;TEN-T,&lt;/NOBR&gt; Marco Polo II och Interreg förväntas, som utredningen redovisar i avsnitt 15, inte öka möjligheterna till att få &lt;NOBR&gt;EU-bidrag&lt;/NOBR&gt; till infrastrukturåtgärder för de svenska inre vattenvägarna jämfört med de bidrags möjligheter som finns redan i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft7"&gt;Det är uppenbart att initialt kommer belastningen på framförallt sjöfartsnäringen att vara stor eftersom det är fråga om ett nytt omfattande regelverk. Det är dock fråga om ett för svenskt vidkommande helt nytt regelverk, som vissa aktörer inom näringen vill se infört. I de delar regelverket enligt utredningens uppfattning bör införas för att trafik med fartyg för inlandssjöfart ska bli möjlig, finns inget utrymme för regelförenkling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft16"&gt;277&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_263"&gt;


&lt;P class="p3 ft69"&gt;Del VII&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft177"&gt;Författningskommentarer och bilagor&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_264"&gt;


&lt;P class="p3 ft6"&gt;17 Författningskommentar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft7"&gt;I de allmänna övervägandena i kapitel 4 – 5, &lt;NOBR&gt;8-9,&lt;/NOBR&gt; 11 och 13 finns det kommentarer till de ändringar i lagar och förordningar samt de nya förordningar som utredningen föreslår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft7"&gt;Utredningen anser det därför inte nödvändigt med särskilda författningskommentarer av traditionellt slag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft8"&gt;Nedan finns en uppställning med hänvisningar från varje författningsändring och förslag till nya förordningar till respektive avsnitt i de allmänna övervägandena.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p831 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Förslaget till lag om ändring i lag (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td80"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 13.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p833 ft66"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 3 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 4 § 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 4 § 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.2)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 4 § 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 1 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 1 b §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;5 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td77"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p834 ft16"&gt;281&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_265"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Författningskommentar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td131"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td124"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td131"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td124"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 9.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td308"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7 kap. 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td124"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td308"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7 kap. 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td173"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td124"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7 kap. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td173"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td124"&gt;&lt;P class="p70 ft7"&gt;2 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.5 och 8.8.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td308"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;7 kap. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td98"&gt;&lt;P class="p190 ft7"&gt;§ tredje stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.8 och 9.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p835 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländska fartyg m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td129"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 4.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td129"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 4.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p836 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning (1998:946) om svavelhaltigt bränsle&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td135"&gt;&lt;P class="p837 ft18"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td322"&gt;&lt;P class="p838 ft7"&gt;Avsnitt13.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p839 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Förslaget till förordning om ändring i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;2 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.8 och 9.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;3 kap. 8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.5 och 8.8.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;6 kap. 4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;9 kap. 2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td101"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p836 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 5 a § första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td323"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 11.6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td126"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;1 kap. 5 a § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td323"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Avsnitt 11.6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p840 ft16"&gt;282&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_266"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td324"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Författningskommentar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p841 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Förslaget till förordning om ändring i förordning (2009:1300) med instruktion för Transportstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td80"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 8.8.16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p842 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Förslaget till förordning om utfärdande av visst slag av intyg för utförande av transporter på inre vattenvägar inom den Europeiska unionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 5.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 5.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 5.4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 5.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 5.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p843 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;17.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Förslaget till förordning om intyg att fartyg tillhör Rhensjöfarten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 4.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 4.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td144"&gt;&lt;P class="p832 ft18"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td325"&gt;&lt;P class="p759 ft7"&gt;Avsnitt 4.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p844 ft16"&gt;283&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_267"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34267x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p845 ft17"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft6"&gt;Kommittédirektiv&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p47 ft118"&gt;Analys och genomförande av EU:s regelverk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td143"&gt;&lt;P class="p226 ft178"&gt;Dir.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td166"&gt;&lt;P class="p47 ft178"&gt;om inre vattenvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td143"&gt;&lt;P class="p226 ft178"&gt;2009:127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td326"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td327"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p708 ft119"&gt;Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft179"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft119"&gt;En särskild utredare ska analysera de konsekvenser som upp- kommer om EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs i svensk rätt samt föreslå författningsändringar för ett sådant genomförande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p849 ft119"&gt;Uppdraget ska redovisas senast den 29 november 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft179"&gt;Bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft119"&gt;Ett särskilt regelverk gäller inom EU för transporter på inre vattenvägar (sjöar, floder och kanaler). Regelverket berör bl.a. kravnivån på bemanningen av fartygen, vilken behörighet som krävs för att få köra fartygen och vilka tekniska krav som ska gälla för dem. Det finns också ett regelverk om ekonomiskt stöd för att utveckla trafiken på de inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft119"&gt;Genom Sveriges anslutningsfördrag till Europeiska gemenskapen gjordes tillägg i EU:s lagstiftningen där det anges vilka svenska inre vattenvägar som omfattas av lagstiftningen. Den lagstiftning som tilläggen gjordes i har sedermera delvis ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft119"&gt;En särskild utredare fick i april 1996 i uppdrag att analysera hur svensk rätt skulle kunna anpassas till EG:s rättsakter om transport på inre vattenvägar samt att lägga fram förslag till nödvändig lag- stiftning. Utredningen överlämnade i december 1996 betänkandet EU, Sverige och de inre vattenvägarna (SOU 1996:183). Betänkandet ledde inte till några lagstiftningsåtgärder. Anledningen till detta var att trafiken på de svenska vattenvägarna inte ansågs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p852 ft120"&gt;285&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_268"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft7"&gt;kunna hänföras till inlandssjöfart i den mening som avsågs i gemenskapslagstiftningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;I september 2007 inledde Miljöberedningen i Västra Götalands läns landsting projektet Smart Energi. I projektet diskuterades bl.a. förutsättningarna för vattenburen godstrafik mellan Göteborgs hamn och industrierna längs med Göta älv och mellan hamnen och Vänernområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;En förstudie genomfördes, som fokuserade på de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för ökad godstrafik. Genom att utnyttja Göta älv kan, enligt förstudien, stora delar av godset, containrarna till och från Göteborgs hamn och annat gods som ska till och från regionen transporteras inåt land med mindre inlandsfartyg och därmed avlasta vägnätet i Västra Götaland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Den slutsats som drogs var att utökade transporter på Göta älv skulle bli lönsamma under förutsättning att EU:s lagstiftning för inre vattenvägar tillämpas för dessa transporter och att hamnarna avgiftsmässigt behandlar denna typ av sjöfart konkurrensneutralt gentemot lastbilstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Västra Götalands läns landsting har i brev den 23 juni 2009 hemställt att regeringen ska pröva om Göta älv, Trollhätte kanal och Vänern kan införlivas i EU:s lagstiftning om inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;Europaparlamentet och rådet beslutade i juli 1996 om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet &lt;NOBR&gt;(TEN-T)&lt;/NOBR&gt; nr 1692/96. Av riktlinjerna framgår att det transeuropeiska nätet omfattar vägar, järnvägar, inre vattenvägar, sjömotorvägar, hamnar, flygplatser och andra förbindelsepunkter mellan olika transportnät.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft7"&gt;För svensk industri är det angeläget att det finns förutsättningar att utveckla flexibla och skräddarsydda transportlösningar för att stärka dess konkurrenskraft. Vid transporter av större godsvolymer utgör sjöfarten ett viktigt transportalternativ, som bör användas i ökad utsträckning för att minska klimatpåverkan från transportsektorn. Sjötransporter på sjöar och kanaler kan i detta sammanhang utgöra ett viktigt alternativ.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft7"&gt;Det finns därför skäl att ompröva det tidigare ställningstagandet om EU:s regelverk för inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p853 ft16"&gt;286&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_269"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td328"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p97 ft34"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft7"&gt;Utredaren ska analysera konsekvenserna för transporterna, transportköparna, sjöfartsnäringen och berörda myndigheter av att genomföra EU:s regelverk om inre vattenvägar. Den möjliga och troliga transportkapaciteten ska beskrivas och beräknas. Effekterna på det nuvarande transportsystemet ska belysas. Beräkningar ska göras av hur mycket kostnaderna kommer att sänkas om fartygen bemannas, konstrueras och drivs enligt kraven i EU:s regelverk för inlandssjöfart jämfört med nuvarande lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft7"&gt;Parallellt med de lättnader som transportnäringen efterlyser ska utredaren beakta de speciella förhållanden som råder i de berörda områdena med avseende på sjösäkerhet och miljökonsekvenser. Ur sjösäkerhetsperspektiv skiljer sig förhållandena på de stora sjöarna markant från kanalfarten på Europas inre vattenvägar. Vänern och Mälaren är också råvattentäkter för en stor del av Sveriges befolkning. Detta medför att en olycka med ett större olje- eller kemikalieutsläpp som följd skulle få extra allvarliga konsekvenser och kunna orsaka allvarliga samhällsstörningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft7"&gt;Mot denna bakgrund ska utredaren analysera vad en anpassning till regelverket för inlandssjöfart kan komma att betyda ur säkerhets och miljösynpunkt. Eventuella behov av säkerhets- höjande åtgärder för att göra det möjligt att trafikera de inre vattenvägarna enligt regelverket om inre vattenvägar ska redovisas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft7"&gt;Regeringen ser det Transeuropeiska transportnätet &lt;NOBR&gt;(TEN-T)&lt;/NOBR&gt; som en viktig förutsättning för en fungerande inre marknad och en hållbar tillväxt. Möjligheterna för de svenska inre vattenvägarna att kunna ingå i &lt;NOBR&gt;TEN-projekt&lt;/NOBR&gt; bör därför prövas. Utredaren ska därför också redovisa förutsättningarna för att få ekonomiskt stöd från EU för de svenska inre vattenvägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft7"&gt;Utredaren ska därutöver ta fram författningsförslag till hur EU:s regelverk om inre vattenvägar skulle kunna genomföras i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft34"&gt;Konsekvensbeskrivningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft8"&gt;Utredaren ska utreda de föreslagna åtgärdernas konsekvenser i enlighet med vad som framgår av 15 a § kommittéförordningen (1998:1474).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft16"&gt;287&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_270"&gt;


&lt;P class="p3 ft17"&gt;Bilaga 1 SOU 2011:4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft7"&gt;Utredaren ska också bedöma och redovisa förslagens konsekvenser för miljön.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft7"&gt;Därutöver ska utredaren redovisa hur stor administration som behöver byggas upp på myndighetsnivå för att genomföra EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt samt bedöma kostnaderna för denna. Utredaren ska föreslå hur eventuella kostnadsökningar ska finansieras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft7"&gt;Utredaren ska när förslagen tas fram sträva efter att företagens administrativa kostnader inte ska öka till följd av de nya reglerna. Ambitionen ska vara att utnyttja befintliga administrativa system i så stor utsträckning som möjligt och om möjligt förenkla dessa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Om de föreslagna åtgärderna innebär kostnader för företag ska samråd ske med Näringslivets regelnämnd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft34"&gt;Samråd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft7"&gt;Utredaren ska samråda med representanter för bransch- och intresseorganisationer samt berörda myndigheter. Utredaren ska särskilt inhämta de berörda intressenternas uppfattning om de kostnadssänkningar för bemanning och drift, som kan bli resultatet av utredarens förslag, är tillräckliga. Om intressenterna inte anser förslagen tillräckliga, hur mycket ytterligare kostnadssänkningar anser de skulle behövas för att trafik på inre vattenvägar ska bli ett konkurrenskraftigt alternativ till den trafik som bedrivs på väg och järnväg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft34"&gt;Redovisning av uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p856 ft7"&gt;Uppdraget ska redovisas senast den 29 november 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p857 ft7"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p858 ft16"&gt;288&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_271"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34271x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p845 ft17"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft6"&gt;Kommittédirektiv&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td301"&gt;&lt;P class="p47 ft178"&gt;Tilläggsdirektiv till Inre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr44 td330"&gt;&lt;P class="p859 ft178"&gt;Dir.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td301"&gt;&lt;P class="p47 ft178"&gt;vattenvägsutredningen (N 2009:15)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td330"&gt;&lt;P class="p859 ft178"&gt;2010:121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td301"&gt;&lt;P class="p21 ft180"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr37 td331"&gt;&lt;P class="p21 ft143"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td329"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr24 td332"&gt;&lt;P class="p47 ft119"&gt;Beslut vid regeringssammanträde den 4 november 2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p860 ft179"&gt;Förlängd tid för uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p861 ft119"&gt;Med stöd av regeringens bemyndigande den 21 december 2009 har statsrådet Åsa Torstensson tillkallat en särskild utredare med uppdrag att analysera de konsekvenser som uppkommer om EU:s regelverk om inre vattenvägar genomförs i svensk rätt samt föreslå författningsändringar för ett sådant genomförande (dir. 2009:127). Utredningen har antagit namnet Inre vattenvägsutredningen (N 2009:15). Utredaren skulle enligt direktiven redovisa sitt arbete senast den 29 november 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p862 ft119"&gt;Utredningstiden förlängs. Uppdraget ska i stället redovisas senast den 31 januari 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft119"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft120"&gt;289&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_272"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34272x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p865 ft12"&gt;Jämförelse mellan direktiv 2006/87/EG och nu gällande svenska regler&lt;/P&gt;
&lt;P class="p866 ft14"&gt;Beskrivning av färgkoder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p867 ft115"&gt;Direktivets kravnivå är åtminstone likvärdig med nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft115"&gt;Direktivet uppfyller till viss del nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft115"&gt;Direktivets kravnivå är lägre än nu gällande regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p870 ft115"&gt;Området är inte reglerat i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft116"&gt;Förkortningar&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td333"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;&lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td334"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Fartyg i inlandssjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td335"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td336"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td337"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;RO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td338"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;Klassreglerna från Bureau Veritas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td337"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td338"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;och Germanischer Lloyd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td335"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td336"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td337"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;NL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td338"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td335"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td336"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_273"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34273x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p872 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska genomgå besiktning var 60:e månad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 10 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ggr längre än nu gällande regler. Klassen har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kravnivå motsvarande nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Perioden är 10 år för lastfartyg (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;nybyggnation) och 5 år för passagerarfartyg. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;fortsatta perioden för lastfartyg är styrd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;tjockleksmätningarna och är satt till 7 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras minst två gånger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under en &lt;NOBR&gt;60-månadersperiod.&lt;/NOBR&gt; Intervallet mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;bottenbesiktningar för dessa fartyg får inte vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;övergripande besiktningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;större än 36 månader. Minst en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet kräver inte återkommande torrsättningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;bottenbesiktningarna under &lt;NOBR&gt;60-månadersperioden&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men exempelvis tillämpar NL den möjlighet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska genomföras med torrsättning. Fartyg som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;finns i direktivet att kräva torrsättning. Klassen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;15 år eller äldre ska torrsättas vid varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;har en kravnivå som motsvarar nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_274"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34274x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Art. 3.02 pkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;alla påfrestningar som det utsätts för under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;normala förhållanden. För nya fartyg ska styrkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;verifieras med beräkningar eller klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Föreskriften har inget krav på klasscertifikat men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyget ska vara konstruerat så det styrkemässigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;uppfyller krav motsvarande klassregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartområde E omfattar hamnar, floder, kanaler,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående klassificering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;definiera zon 3 motsvarar en signifikant våghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;insjöar och de områden i skärgård som erbjuder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;för den största tredjedelen vågor av 0,5 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;sjölä från påverkan av vågor från öppna havet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;samt skärgårdar i Vänern och Vättern. Området&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;omfattar även skyddade fjärdar där den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;signifikanta våghöjden inte överstiger 0,5m under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;mer än 10% av en ettårsperiod.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;svensk-finska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;begränsad istjocklek, motsvarande bruten is med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;de isklassregler som gäller för Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;en tjocklek av högst 0,2 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;IC och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;RO informerar om att för inre vattenvägsfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;avsedda för svårare isförhållanden ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;isklassregler för havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;plåttjocklek om inte klassregler tillämpas. 10%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avrostning accepteras på mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell avrostningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklek accepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_275"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34275x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras mellan 0,05L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet medger en mer förlig placering än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln. En mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;och 0,08L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL &lt;/SPAN&gt;akter om förliga fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gällande föreskrift, vilket minskar förmågan att ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller akterlig placering kan accepteras under vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;En mer förlig eller akterlig placering kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;accepteras under vissa förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts emellertid och även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;genomföringar för propelleraxlar, rörledningar osv.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillåts, om de är utformade så att de inte minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;verkningsgraden hos skotten och andra partiella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;väggar mellan utrymmen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg bör ha dubbelbotten om det är möjligt med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;hänsyn till fartygets storlek, byggnadssätt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;avsedda användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 600 ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska under hela sin lasttanklängd vara försett med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dubbel botten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelskrov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd över 110 m ska vara försedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 5000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;med dubbla skrov enligt ADNR där punkterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ton ska längs hela sin lasttanklängd i sidan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;&lt;NOBR&gt;9.1.0.91–9.1.0.95&lt;/NOBR&gt; i del 9 i ADNR ska gälla för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;försett med vingtankar för förvaring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motorfartyg och punkterna 9.3.2.11.7 och 9.3.2.13-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;barlastvatten eller andra utrymmen än tankar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;9.3.2.15 för tankfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olja eller kemikalier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;”Double hull” och är då försedda med dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_276"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34276x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p872 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr29 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td396"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td364"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td364"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td399"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td401"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td402"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Demonterbarhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;demonterbara för att vid en eventuell olycka kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Punkt 2a&amp;b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;delas av vid den mittre tredjedelen av fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan att tung bärgningsutrustning används,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;medan fartygets avskilda delar därefter ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fortsätta att flyta. Fartygen ska ombord ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;certifikat utfärdat av ett godkänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;klassificeringssällskap, avseende bärighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;trimläge och stabilitet för fartygets olika delar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som anger den lastningsgrad över vilken de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;delarnas bärighet inte längre garanteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_277"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34277x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Regler saknas för lastfartyg med undantag av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Innehåller kriterier som ska uppfyllas. Beräkningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;containerfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;eller praktiska prov ska genomföras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;”Intact stability” och är uppfyller då specificerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m ska uppfylla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Generella krav finns för fartyg med en längd av 80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tvåavdelningsstandard avseende skadestabilitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer. För &lt;NOBR&gt;olje-,&lt;/NOBR&gt; gas- och kemikalietankfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft166"&gt;(För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;finns krav oavsett storlek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;skadestabilitetskrav oavsett fartygslängd.)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_278"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34278x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Avståndet från vattenytan till flödningspunkt får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För öppna fartyg ska får fribordet inte vara mindre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;inte vara mindre än 300mm. Om fartyget inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;än 200mm när ett relevant krängande moment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler, men för öppna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vädertäta lastluckor eller inte kan tillsluta andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;appliceras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyg är kravnivån jämförbar. För slutna fartyg är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;flödespunkter vädertätt ska avståndet vara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;För slutna fartyg finns inget generellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kraven i nu gällande regler högre.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;flödningsavstånd utan flödningsavståndet styrs av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;stabiliteten och krav på enskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fribordsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet ska vara minst 150mm om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fribordet ska vara ¾ av sommarfribordet beräknat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivets krav överstiger minimikrav för nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.02 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;saknar språng. Om fartyget har språng får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;enligt internationella lastlinjekonventionen, men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler för fartyg med språng men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fribordet reduceras till 0mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;minst 50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;understiger för fartyg med språng.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;föreskrifter och klassreglerna, men reglerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bedöms ge en likvärdig säkerhetsnivå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Lastluckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyget kan framföras utan lastluckor om hänsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg i fartområde E får vara öppna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tas genom ökat fribord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovgenomföringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_279"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34279x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td403"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td404"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td405"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td55"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td403"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara utformade,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td407"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td383"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td408"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p220 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;rörledningssystem och tillbehör ska vara utformade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td120"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td354"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW installerade i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p220 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;fartyg ska vara försedda med ett internationellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;emissionsbegränsningscertifikat (EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td120"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd mer 110 m ska vara utrustade med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p879 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Motsvarande regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningssystem med flera propellrar och med minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;oberoende maskiner med samma effekt och en bogpropeller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;som kontrolleras från styrhytten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alternativt kan fartyget ha ett framdrivningssystem med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;enda propeller och en bogpropeller med egen kraftkälla som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrolleras från styrhytten och som gör att farkosten kan gå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;framåt med egen kraft om huvudframdrivningssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;drabbas av maskinhaveri.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas separat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha ett tillförlitligt länssystem för samtliga vattentäta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td409"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Nuvarande regelverk har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Denna föreskrift gäller dock inte vattentäta avdelningar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p158 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avdelningar, så dimensionerat och placerat att länsning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;även för mindre fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;normalt är hermetiskt tillslutna under resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget kan ske även om fartyget har slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dödvikt krav på två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Länssystemet ska omfatta minst två av varandra oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;oberoende länspumpar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade med två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;pumpar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vilket direktivet saknar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;oberoende länspumpar varav åtminstone den ena ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motordriven. För fartyg med en effekt på mindre än 225 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller en dödvikt på mindre än 350 ton eller, för fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;inte är avsedda för godstransport med ett volymdeplacement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;på mindre än 250 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;3&lt;/SPAN&gt;, räcker det med en pump som kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;antingen handdriven eller motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td354"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll, särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Alla trycksatta anordningar och tillhörande utrustning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ångpannor och andra tryckkärl med tillbehör, och hissar, ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p760 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktigas och tryckprovas innan de tas i bruk första gången.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppfylla kraven i en av medlemsstaterna i gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td120"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;3 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Trycksatta anordningar ska även genomgå återkommande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td120"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;besiktningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td409"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td411"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td412"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td413"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td414"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_280"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34280x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Lastfartyg med en bruttodräktighet om 500 eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;mer ska ha en elektrisk huvudkraftkälla med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;19 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;tillräcklig kapacitet för att försörja de förbrukare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;som specificeras i föreskriften. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudkraftkälla ska bestå av minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;generatoraggregat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Om en kraftkälla går ned ska den andra källan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Lastfartyg ska ha en oberoende elektrisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet ställer högre krav när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;minst 30 min kunna uppehålla kraftförsörjningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;nödkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;manövreringen av fartyget men saknar krav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;till de eldrivna apparater som är nödvändiga för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;22 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;exempelvis brandpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;säker manövrering av fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den alternativa kraftförsörjningen ska klara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;10 minuters oavbruten drift av styrmaskin.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;6 kap. 17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Brandpump,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nödbelysning och annan utrustning som behövs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nöd ska för fartyg med brutto = 500 fungera i 18 h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Utöver det som sägs i &lt;NOBR&gt;18–24&lt;/NOBR&gt; kap. ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktion, tillverkning och underhåll av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;18 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;elektriska installationer ske enligt IEC 60092 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;en erkänd organisations tillämpliga regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_281"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34281x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p873 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Skott och ovanliggande däck till pann- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap &lt;NOBR&gt;7-8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;maskinrum ska vara &lt;NOBR&gt;A-60&lt;/NOBR&gt; isolerat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Ytskikt på skott, innertak och liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;byggnadsdetaljer i bostäder, samlingsrum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;arbetsrum och kontrollstationer ska vara av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;flamsäkert ytskikt (klass I).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Skott till gångar i bostäder ska vara av stål eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;utförda som klass &lt;NOBR&gt;"B"-skott.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td416"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p763 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Direktivet saknar regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Fartyget ska ha en brandpump. Kapaciteten för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;Kravet på brandpumpskapaciteten i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;3 kap 12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;ett fartyg av Vänermaxstorlek ska vara minst 60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft131"&gt;klassreglerna är betydligt lägre än i nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft192"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;m&lt;SPAN class="ft202"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 10m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Maskinrum som är inrättat för obemannad drift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska vara försett med fast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandsläckningsanordning för släckning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid eller annat system, som är godkänt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Transportstyrelsen, samt fast brandalarmsystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Brandskydd i bostadsutrymmen, styrhytter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;passagerarutrymmen ska endast åstadkommas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;genom lämpliga automatiska trycksatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;vattensprinkler i form av fasta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;brandbekämpningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Från avdelning för besättningen och annat rum än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;varav den ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;maskinrum, där personer vanligen uppehåller sig,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;ska finnas trappuppgångar och lejdare till däck&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;två utgångar som är belägna så långt som möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från vilket tillträde till livbåtar sker.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från varandra och som används som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft167"&gt;Utrymningsväg ska vara anordnad så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;utrymning kan ske snabbt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;räddningsvägar. En utgång kan vara utformad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_282"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34282x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p881 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska genomgå besiktning var 60:e månad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 5 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gånger längre än nu gällande regler. Klassen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;en kravnivå motsvarande nu gällande svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras minst två gånger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under en &lt;NOBR&gt;60-månadersperiod.&lt;/NOBR&gt; Intervallet mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;bottenbesiktningar för dessa fartyg får inte vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;övergripande besiktningen. Direktivet kräver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;större än 36 månader. Minst en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;återkommande torrsättningar men exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;bottenbesiktningarna under &lt;NOBR&gt;60-månadersperioden&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillämpar NL den möjlighet som finns i direktivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska genomföras med torrsättning. Fartyg som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;att kräva torrsättning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;15 år eller äldre ska torrsättas vid varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Klassen har en kravnivå som motsvarar nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_283"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34283x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;alla påfrestningar som det utsätts för under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;normala förhållanden. För nya fartyg ska styrkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;verifieras med beräkningar eller klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Fartyg med = 400 passagerare ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;klasscertifikat avseende fartygets skrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartområde E omfattar hamnar, floder, kanaler,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående klassificering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;definiera zon 3 motsvarar en signifikant våghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;insjöar och de områden i skärgård som erbjuder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;för den största tredjedelen vågor av 0,5 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;sjölä från påverkan av vågor från öppna havet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;samt skärgårdar i Vänern och Vättern. Området&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;omfattar även skyddade fjärdar där den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;signifikanta våghöjden inte överstiger 0,5m under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;mer än 10% av en ettårsperiod.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;finsk-svenska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;begränsad istjocklek, motsvarande bruten is med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;isklassreglerna för Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;en tjocklek av högst 0,2 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;IC och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassreglerna informerar om att för fartyg avsedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;för svårare isförhållanden ska isklassregler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;plåttjocklek om inte klassregler tillämpas. 10%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avrostning accepteras på mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell avrostningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklekaccepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_284"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34284x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras mellan 0,05L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;I direktivet ges möjlighet till en mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln. En mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;och 0,08L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL &lt;/SPAN&gt;akter om förliga fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;placering än i nu gällande regler, vilket minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller akterlig placering kan accepteras under vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;En mer förlig eller akterlig placering kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;förmågan att ta upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;accepteras under vissa förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts emellertid och även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;genomföringar för propelleraxlar, rörledningar osv.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillåts, om de är utformade så att de inte minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;verkningsgraden hos skotten och andra partiella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;väggar mellan utrymmen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg bör ha dubbelbotten om det är möjligt med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;hänsyn till fartygets storlek, byggnadssätt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;avsedda användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_285"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34285x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet innehåller stabilitetskriterier i form av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Föreskriften innehåller kriterier som ska uppfyllas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivets regler för den rätande hävarmen likar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krav på den rätande hävarmen, initialstabilitet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Verifieras genom beräkningar och praktiska prov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;de alternativa stabilitetskriterierna i nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;1-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;förmågan att klara krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;föreskrifter. Direktivet ger inte utrymme för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;bedöma fartygets stabilitet genom praktiska prov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Tvåavdelningsstandard krävs för alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Enavdelningsstandard krävs för fartyg med 120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerarfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerare eller mer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;7-13&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_286"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34286x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td418"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Avståndet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För öppna fartyg får fribordet inte vara mindre än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td420"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td421"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Art. 15.04 &amp; fartygets förmåga att motstå krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;200mm när ett relevant krängande moment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler, men för öppna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td422"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Flödningsavståndet ska vara minst 300mm och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;appliceras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyg är kravnivån jämförbar. För slutna fartyg är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td422"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget inte kan tillslutas minst 500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;För slutna fartyg finns inget generellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kraven i nu gällande regler högre.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td422"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;flödningsavstånd utan flödningsavståndet styrs av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td422"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;stabiliteten och krav på enskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td422"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fribordsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td423"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ska vara så stort att fartyget klarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td424"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartygets förmåga att motstå krängande moment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;stabilitetskriterierna, men minst 50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;men fribordet ska vara minst 300mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td426"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;föreskrifter och klassreglerna, men reglerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bedöms vara av likvärdig säkerhetsnivå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovöppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td419"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td425"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td427"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td428"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_287"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34287x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;utformade, byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;tillhörande rörledningssystem och tillbehör ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;vara utformade och tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;installerade i fartyg ska vara försedda med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;internationellt emissionsbegränsningscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;(EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska, utöver huvudframdrivningssystemet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Motsvarande regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vara utrustade med ett andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;framdrivningssystem, för att säkerställa att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyget kan upprätthålla styrfart för egen maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;om huvudframdrivningssystemet drabbas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;maskinhaveri. Det andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningssystemet ska placeras i ett separat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;maskinrum.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg ska ha ett tillförlitligt länssystem för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;separat. Denna föreskrift gäller dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;samtliga vattentäta avdelningar, så dimensionerat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattentäta avdelningar som normalt är hermetiskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;och placerat att länsning av fartyget kan ske även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tillslutna under resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;om fartyget har slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Länssystemet ska omfatta minst två av varandra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med två oberoende länspumpar, som inte får vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oberoende pumpar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installerade i samma rum, och varav åtminstone&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;den ena ska vara motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska vara utrustad med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ett larm för slagvattennivån.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;4-6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Två maskindrivna länspumpar ska finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett permanent installerat länspumpsystem ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;finnas ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Alla trycksatta anordningar och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;särskilt ångpannor och andra tryckkärl med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utrustning ska besiktigas och tryckprovas innan de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillbehör, och hissar, ska uppfylla kraven i en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tas i bruk första gången.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;medlemsstaterna i gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Trycksatta anordningar ska även genomgå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;återkommande besiktningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_288"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34288x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Det ska finnas minst en elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;med tillräcklig kapacitet för att försörja de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;19 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;förbrukare som avses i 18 kap. 4 § 1. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;elektriska huvudkraftkälla får drivas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningsmaskineriet om den är en generator.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reservströmtillförselns beräknade drifttid ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den alternativa kraftförsörjningen ska klara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet ställer högre krav när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställas i enlighet med passagerarfartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;10 minuters oavbruten drift av styrmaskin.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;manövreringen av fartyget men saknar krav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställda användningsområde. Den ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;6 kap. 17§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Brandpump,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;exempelvis brandpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;minst 30 minuter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nödbelysning och annan utrustning som behövs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det ska finnas en reservströmsanläggning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nöd ska för fartyg med brutto = 500 fungera i 18 h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bestående av en reservströmkälla och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;reservkopplingstavla som omedelbart kan ta över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den elektriska nödkraftkällan, eventuell tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som ersättningskälla vid avbrott i strömtillförseln&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;transformatorutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;till följande elektriska utrustning;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;20 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;buffertbatteriinstallationen, nödeltavlan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandpump/trycksatta sprinklersystem,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;eltavlan för nödbelysning ska vara placerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ovanför det översta genomgående däcket och ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;nödbelysning, hissar och annan utrustning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;vara lättåtkomliga från öppet däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;behövs i nöd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Reservströmsanläggningen ska vara installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;utanför huvudmaskinrummet, utanför de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmen som inrymmer huvudkraftkällor och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;huvudkopplingstavlan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Utöver det som sägs i &lt;NOBR&gt;18–24&lt;/NOBR&gt; kap. ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktion, tillverkning och underhåll av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;18 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;elektriska installationer ske enligt IEC 60092 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;en erkänd organisations tillämpliga regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_289"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34289x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p882 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde E&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td429"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td430"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td431"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td113"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td429"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Passagerarutrymmen med en sammanlagd yta av mer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td434"&gt;&lt;P class="p884 ft131"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td435"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Huvudtvärskeppsskott, däck som är beläget mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td436"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 15.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;än 800 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;och passagerarutrymmen där det finns hytter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;3 kap 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;huvudtvärskeppsskott samt skott och däck till överdelar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;med högst 40 m mellanrum ska delas in i zoner med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;kappar till pann- och maskinrum ska vara A60 isolerade.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;vertikala skott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Huvudtvärskeppsskott och däck som är beläget mellan sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;skott som gränsar till sanitärt utrymme får dock vara A30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Isolervärdet för skott och däck bestäms av utrymmenas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;isolerat. Övriga skott och däck ska isoleras på sätt framgår av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;användning och om trycksatt sprinkler är installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;till denna paragraf hörande tabeller.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td438"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;eller inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td439"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td440"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td441"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p186 ft198"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft198"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft167"&gt;Fartyget ska ha två motordrivna brandpumpar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td113"&gt;&lt;P class="p884 ft131"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Fartyget med brutto &amp;gt; 300 ska ha två brandpumpar och med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft198"&gt;Även om kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 15.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;tillräcklig kapacitet av vilka åtminstone den ena är fast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;3 kap 12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;brutto = 300 ska ha en brandpump. Kapaciteten för ett fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft125"&gt;brandpumpskapacitet är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;2-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;installerad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;av Vänermaxstorlek ska vara minst 60 m&lt;SPAN class="ft202"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft125"&gt;högre i klassreglerna än i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Brandpostanläggningar ska vara utformade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;direktivet är kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;dimensionerade på ett sådant sätt att:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;Brandposternas antal och placering ska vara sådana, att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;betydligt lägre än i nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;- alla platser ombord kan nås från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;minst två vattenstrålar, härrörande från olika brandposter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;gällande regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;brandposter på olika platser, var och en med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;den ena förmedelst en enda slanglängd, kan nå vilken som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;slanglängd av högst 20 m, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;helst del av fartyget, som normalt är tillgänglig för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;- en vattenstråle av minst 6 m längd kan åstadkommas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;passagerare eller besättning, när fartyget är på väg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;på samtliga däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft190"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 20m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h. (RO)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td402"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Maskinrum som är inrättat för obemannad drift ska vara försett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;3 kap 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med fast brandsläckningsanordning för släckning med koldioxid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;eller motsvarande, samt fast brandalarmsystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I bostadsutrymmen, styrhytter och passagerarutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td113"&gt;&lt;P class="p885 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;ska fast installerad automatisk trycksatt vattensprinkler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar varav den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td113"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Från avdelning för besättningen och annat rum än maskinrum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;3 kap 30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;där personer vanligen uppehåller sig, ska finnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;trappuppgångar och lejdare till däck från vilket tillträde till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utgångar som är belägna så långt som möjligt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;livbåtar sker. Utrymningsväg ska vara anordnad så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;varandra och som används som räddningsvägar. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td433"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;utrymning kan ske snabbt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utgång kan vara utformad som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td433"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td437"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td438"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td439"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td440"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td441"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_290"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34290x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p238 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska genomgå besiktning var 60:e månad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 10 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ggr längre än nu gällande regler. Klassen har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kravnivå motsvarande nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Perioden är 10 år för lastfartyg (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;nybyggnation) och 5 år för passagerarfartyg. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;fortsatta perioden för lastfartyg är styrd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;tjockleksmätningarna och är satt till 7 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras minst två gånger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under en &lt;NOBR&gt;60-månadersperiod.&lt;/NOBR&gt; Intervallet mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;bottenbesiktningar för dessa fartyg får inte vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;övergripande besiktningen. Direktivet kräver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;större än 36 månader. Minst en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;återkommande torrsättningar men exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;bottenbesiktningarna under &lt;NOBR&gt;60-månadersperioden&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillämpar NL den möjlighet som finns i direktivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska genomföras med torrsättning. Fartyg som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;att kräva torrsättning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;15 år eller äldre ska torrsättas vid varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassen har en kravnivå som i större utsträckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;motsvarar nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_291"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34291x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td442"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td443"&gt;&lt;P class="p190 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td444"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td445"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td235"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td442"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td450"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td451"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td452"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td453"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td454"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p210 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td456"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td453"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td454"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;påfrestningar som det utsätts för under normala förhållanden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p210 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;För nya fartyg ska styrkan verifieras med beräkningar eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg med brutto = 500 ska ha klasscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;avseende fartygets skrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td456"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att definiera zon 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett område där sannolikheten för en signifikant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td453"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td454"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motsvarar en signifikant våghöjd för den största tredjedelen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p210 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;våghöjd som överstiger 1,5 meter är mindre än 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;klassificering av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;vågor av 1,6 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;procent under en ettårsperiod för åretrunttrafik eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under en begränsad period av året för trafik endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under den perioden. Området får varken sträcka sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;längre än 6 nautiska mil från en skyddad plats eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;längre än 3 nautiska mil (vid medelvattenstånd)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;från en strandlinje där nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td456"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td445"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en begränsad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft131"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;finsk-svenska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;istjocklek, motsvarande bruten is med en tjocklek av högst 0,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft166"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass IC&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;och isklassreglerna för Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Klassreglerna informerar om att för fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft167"&gt;avsedda för svårare isförhållanden ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isklassregler för havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td448"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av plåttjocklek om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td247"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td458"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;inte klassregler tillämpas. 10% avrostning accepteras på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p210 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td457"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;avrostningen kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td455"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td446"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklekaccepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td449"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td245"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td456"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td459"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td460"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td461"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td462"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td276"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td463"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_292"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34292x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td464"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td465"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras mellan 0,05L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;I direktivet ges möjlighet till en mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln. En mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;och 0,08L&lt;SPAN class="ft199"&gt;LL &lt;/SPAN&gt;akter om förliga fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;placering än i nu gällande regler, vilket minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller akterlig placering kan accepteras under vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;En mer förlig eller akterlig placering kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;förmågan att ta upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;accepteras under vissa förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts emellertid och även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;genomföringar för propelleraxlar, rörledningar osv.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillåts, om de är utformade så att de inte minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;verkningsgraden hos skotten och andra partiella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;väggar mellan utrymmen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg bör ha dubbelbotten om det är möjligt med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;hänsyn till fartygets storlek, byggnadssätt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;avsedda användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 600 ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska under hela sin lasttanklängd vara försett med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dubbel botten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelskrov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd över 110 m ska vara försedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 5000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;med dubbla skrov enligt ADNR där punkterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ton ska längs hela sin lasttanklängd i sidan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;&lt;NOBR&gt;9.1.0.91–9.1.0.95&lt;/NOBR&gt; i del 9 i ADNR ska gälla för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;försett med vingtankar för förvaring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motorfartyg och punkterna 9.3.2.11.7 och 9.3.2.13-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;barlastvatten eller andra utrymmen än tankar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;9.3.2.15 för tankfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olja eller kemikalier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;”Double hull” och är då försedda med dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_293"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34293x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr3 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Demonterbarhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr3 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr3 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td466"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td467"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;demonterbara för att vid en eventuell olycka kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Punkt 2a&amp;b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;delas av vid den mittre tredjedelen av fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan att tung bärgningsutrustning används,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;medan fartygets avskilda delar därefter ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fortsätta att flyta. Fartygen ska ombord ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;certifikat utfärdat av ett godkänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;klassificeringssällskap, avseende bärighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;trimläge och stabilitet för fartygets olika delar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som anger den lastningsgrad över vilken de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;delarnas bärighet inte längre garanteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td468"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_294"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34294x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Regler saknas för lastfartyg med undantag av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Föreskriften kriterier för initialstabilitet, den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;containerfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;rätande hävarmen och förmågan att klar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krängande moment. För fartyg med en längd av 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;”Intact stability” och är uppfyller då specificerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer tillkommer även stabilitetskriterier för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;rullning i kombination med vind.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m ska uppfylla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Generella krav finns för fartyg med en längd av 80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tvåavdelningsstandard avseende skadestabilitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer. För &lt;NOBR&gt;olje-,&lt;/NOBR&gt; gas- och kemikalietankfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft166"&gt;(För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;finns krav oavsett storlek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;skadestabilitetskrav oavsett fartygslängd.)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_295"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34295x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Avståndet från vattenytan till flödningspunkt får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Det finns inget generellt krav för flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;inte vara mindre än 300mm. Om fartyget inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utan regelverket innehåller olika höjdkrav för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler och nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vädertäta lastluckor eller inte kan tillsluta andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;öppningar som finns i fartyget, exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;regler har en högre kravnivå. Fartyg i fartområde D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;flödespunkter vädertätt ska avståndet vara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.4-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ventilationsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;får dessutom inte vara öppna enligt nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Flödningsvinkeln ska vara åtminstone 30&lt;SPAN class="ft206"&gt;° &lt;/SPAN&gt;men för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyg med &lt;SPAN class="ft170"&gt;L&lt;/SPAN&gt;&amp;lt;24m kan vinkel sänkas till 20&lt;SPAN class="ft206"&gt;° &lt;/SPAN&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;förutsättning att den dynamiska stabiliteten är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.3.1-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;god.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet ska vara minst 150mm om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Ska vara ¾ av sommarfribordet beräknat enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivets krav överstiger minimikrav för nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.02 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;saknar språng. Om fartyget har språng får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;internationella lastlinjekonventionen, men minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler för fartyg med språng men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fribordet reduceras till 0mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;understiger för fartyg med språng.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;föreskrifter och klassreglerna, och reglerna i nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;för öppningar i skrov och däck (RO).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande föreskrifter bedöms ge en högre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;säkerhetsnivå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr0 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Luckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyget kan framföras utan lastluckor om hänsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg i fartområde D ska vara däckade, dvs. de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tas genom ökat fribord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;får inte gå utan lastluckor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovgenomföringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_296"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34296x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td429"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td469"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td470"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td151"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td429"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td472"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td473"&gt;&lt;P class="p182 ft127"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td474"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;utformade, byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p887 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p182 ft131"&gt;rörledningssystem och tillbehör ska vara utformade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td161"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td471"&gt;&lt;P class="p182 ft125"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p887 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;installerade i fartyg ska vara försedda med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td438"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td476"&gt;&lt;P class="p182 ft125"&gt;13 kap. 15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td477"&gt;&lt;P class="p182 ft131"&gt;internationellt emissionsbegränsningscertifikat (EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td478"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd mer 110 m ska vara utrustade med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td161"&gt;&lt;P class="p888 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Motsvarande regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ett framdrivningssystem med flera propellrar och med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;minst två oberoende maskiner med samma effekt och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;bogpropeller som kontrolleras från styrhytten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alternativt kan fartyget ha ett framdrivningssystem med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;en enda propeller och en bogpropeller med egen kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft166"&gt;som kontrolleras från styrhytten och som gör att farkosten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan gå framåt med egen kraft om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;huvudframdrivningssystemet drabbas av maskinhaveri.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg ska ha ett tillförlitligt länssystem för samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td475"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Nuvarande regelverk har även för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;separat. Denna föreskrift gäller dock inte vattentäta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p208 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattentäta avdelningar, så dimensionerat och placerat att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;mindre fartyg krav på två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avdelningar som normalt är hermetiskt tillslutna under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;länsning av fartyget kan ske även om fartyget har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;oberoende länspumpar vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;direktivet saknar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Länssystemet ska omfatta minst två av varandra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade med två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oberoende pumpar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;oberoende länspumpar varav åtminstone den ena ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vara motordriven. För fartyg med en effekt på mindre än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;225 kW eller en dödvikt på mindre än 350 ton eller, för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fartyg som inte är avsedda för godstransport med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;volymdeplacement på mindre än 250 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;3&lt;/SPAN&gt;, räcker det med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;en pump som kan vara antingen handdriven eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td471"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll, särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla trycksatta anordningar och tillhörande utrustning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ångpannor och andra tryckkärl med tillbehör, och hissar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p889 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;besiktigas och tryckprovas innan de tas i bruk första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;ska uppfylla kraven i en av medlemsstaterna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;3 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;gången.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Trycksatta anordningar ska även genomgå återkommande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td471"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;besiktningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td475"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td479"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td480"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td481"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td482"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_297"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34297x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Lastfartyg med en bruttodräktighet om 500 eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;mer ska ha en elektrisk huvudkraftkälla med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;19 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;tillräcklig kapacitet för att försörja de förbrukare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;som specificeras i föreskriften. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudkraftkälla ska bestå av minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;generatoraggregat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Om en kraftkälla går ned ska den andra källan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Lastfartyg ska ha en oberoende elektrisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet ställer högre krav när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;minst 30 min kunna uppehålla kraftförsörjningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;nödkraftkälla.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;manövreringen av fartyget men saknar krav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;till de eldrivna apparater som är nödvändiga för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;22 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;exempelvis brandpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;säker manövrering av fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den alternativa kraftförsörjningen ska klara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;10 minuters oavbruten drift av styrmaskin.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;6 kap. 17§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Brandpump,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nödbelysning och annan utrustning som behövs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nöd ska för fartyg med brutto = 500 fungera i 18 h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Utöver det som sägs i &lt;NOBR&gt;18–24&lt;/NOBR&gt; kap. ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktion, tillverkning och underhåll av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;18 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;elektriska installationer ske enligt IEC 60092 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;en erkänd organisations tillämpliga regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_298"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34298x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p886 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Skott och ovanliggande däck till pann- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap &lt;NOBR&gt;7-8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;maskinrum ska vara &lt;NOBR&gt;A-60&lt;/NOBR&gt; isolerat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Ytskikt på skott, innertak och liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;byggnadsdetaljer i bostäder, samlingsrum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;arbetsrum och kontrollstationer ska vara av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;flamsäkert ytskikt (klass I).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Skott till gångar i bostäder ska vara av stål eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;utförda som klass &lt;NOBR&gt;"B"-skott.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p763 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Direktivet saknar regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Fartyget ska ha en brandpump. Kapaciteten för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;Kravet på brandpumpskapaciteten i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;3 kap 12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;ett fartyg av Vänermaxstorlek ska vara minst 60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft131"&gt;klassreglerna är betydligt lägre än i nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft192"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;m&lt;SPAN class="ft202"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 10m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Maskinrum som är inrättat för obemannad drift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska vara försett med fast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandsläckningsanordning för släckning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid eller annat system, som är godkänt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Transportstyrelsen, samt fast brandalarmsystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Brandskydd i bostadsutrymmen, styrhytter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;passagerarutrymmen ska endast åstadkommas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;genom lämpliga automatiska trycksatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;vattensprinkler i form av fasta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;brandbekämpningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Från avdelning för besättningen och annat rum än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;varav den ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;maskinrum, där personer vanligen uppehåller sig,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;ska finnas trappuppgångar och lejdare till däck&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;två utgångar som är belägna så långt som möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från vilket tillträde till livbåtar sker.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från varandra och som används som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft167"&gt;Utrymningsväg ska vara anordnad så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;utrymning kan ske snabbt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;räddningsvägar. En utgång kan vara utformad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_299"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34299x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p183 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Sjövärdighetsbesiktning ska genomföras var 12:e&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 5 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;månad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ggr längre än nu gällande regler. Även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;klassreglerna har längre besiktningsintervall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;samt en mellanliggande besiktning. (RO)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras var 12:e månad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Intervallet mellan torrsättningarna av dessa fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;får inte vara större än 36 månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;övergripande besiktningen. Direktivet kräver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;återkommande torrsättningar men exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillämpar NL den möjlighet som finns i direktivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;att kräva torrsättning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;&lt;SPAN class="ft207"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_300"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34300x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;alla påfrestningar som det utsätts för under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;normala förhållanden. För nya fartyg ska styrkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;verifieras med beräkningar eller klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Fartyg med = 400 passagerare ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;klasscertifikat avseende fartygets skrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Ett område där sannolikheten för en signifikant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående klassificering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;definiera zon 1 motsvarar en signifikant våghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;våghöjd som överstiger 1,5 meter är mindre än 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;för den största tredjedelen vågor av 1,6 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;procent under en ettårsperiod för åretrunttrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller under en begränsad period av året för trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;endast under den perioden. Området får varken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;sträcka sig längre än 6 nautiska mil från en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skyddad plats eller längre än 3 nautiska mil (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;medelvattenstånd) från en strandlinje där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;finsk-svenska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;begränsad istjocklek, motsvarande bruten is med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;isklassreglerna för Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;en tjocklek av högst 0,2 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;IC och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassreglerna informerar om att för fartyg avsedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;för svårare isförhållanden ska isklassregler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;plåttjocklek om inte klassregler tillämpas. 10%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avrostning accepteras på mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell avrostningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklek accepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_301"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34301x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras mellan 0,05&lt;SPAN class="ft170"&gt;L&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet medger en mer förlig placering än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;och 0,05&lt;SPAN class="ft189"&gt;L&lt;/SPAN&gt;+3m akter om förliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gällande föreskrift, vilket minskar förmågan att ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft198"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;I kollisionsskott får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;De nu gällnade reglerna ställer högre krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fjärrstängningsmöjlighet. Direktivet tillåter i större&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utsträckning än nu gällande regler att vattentäta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dörrar står öppna under gång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Vattentäta dörrar i passagerarutrymmen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Vattentäta dörrar, ska vara maskinellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentät dörrar som ska stå öppna under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;manövrerade skjutdörrar som kan stängas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;längre tid ska kunna fjärrstängas inom 60 sek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;samtidigt från huvudkontrollpanelen på bryggan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Övriga vattentäta dörrar kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;på högst 60 sek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;handmanövrerade dörrar utan fjärrstängning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg 19&amp;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med L &amp;lt; 24 m får ha gångjärnsupphängda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;dörrar som är manuellt manövrerade från en plats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;ovan skottdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska vara utrustade med dubbelbotten från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;förpikskottet till akterpikskottet, om detta är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;praktiskt möjligt och förenligt med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;konstruktion och planerade användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_302"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34302x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet innehåller stabilitetskriterier i form av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Föreskriften innehåller kriterier för initialstabilitet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Det är en betydande skillnad i kravet på minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krav på den rätande hävarmen, initialstabilitet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;den rätande hävarmen och förmågan att klar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillåtna flödningsvinkel. Enligt direktivet får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;1-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förmågan att klara krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krängande moment. För fartyg med en längd av 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;flödningsvinkel inte vara mindre än 15&lt;SPAN class="ft208"&gt;° &lt;/SPAN&gt;och nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer tillkommer även stabilitetskriterier för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;enligt gällande regler ska flödningsvinkel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;rullning i kombination med vind.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;åtminstone vara 30&lt;SPAN class="ft206"&gt;° &lt;/SPAN&gt;men för fartyg med &lt;SPAN class="ft170"&gt;L&lt;/SPAN&gt;&amp;lt;24m&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kan vinkel sänkas till 20&lt;SPAN class="ft208"&gt;° &lt;/SPAN&gt;under förutsättning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;den dynamiska stabiliteten är god.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Tvåavdelningsstandard krävs för alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg med mindre än 400 passagerare krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerarfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;enavdelningsstandard och för fartyg med 400&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;7-13&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerare eller mer krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;tvåavdelningsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_303"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34303x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Avståndet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Det finns inget generellt krav för flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td421"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Art. 15.04 &amp; fartygets förmåga att motstå krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utan regelverket innehåller olika höjdkrav för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler och nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Flödningsavståndet ska vara minst 300mm och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;öppningar som finns i fartyget, exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;regler har en högre kravnivå. Fartyg i fartområde D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget inte kan tillslutas minst 500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.4-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ventilationsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;får dessutom inte vara öppna enligt nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Flödningsvinkeln ska vara minst 15&lt;SPAN class="ft209"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Flödningsvinkeln ska vara åtminstone 30&lt;SPAN class="ft210"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.3.1-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ska vara så stort att fartyget klarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartygets förmåga att motstå krängande moment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;stabilitetskriterierna, men minst 50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;men fribordet ska vara minst 300mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td416"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;föreskrifter och klassreglerna, och reglerna i nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande föreskrifter bedöms vara strängare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovöppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_304"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34304x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td483"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td484"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td485"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td485"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td429"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td486"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;utformade, byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;rörledningssystem och tillbehör ska vara utformade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;installerade i fartyg ska vara försedda med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;internationellt emissionsbegränsningscertifikat (EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska, utöver huvudframdrivningssystemet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Anordning ska finnas som medger att normal drift av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vara utrustade med ett andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;framdrivningsmaskineriet kan upprätthållas eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;framdrivningssystem, för att säkerställa att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;återställas även om något av det väsentliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyget kan upprätthålla styrfart för egen maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;hjälpmaskineriet är ur funktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;om huvudframdrivningssystemet drabbas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;maskinhaveri. Det andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningssystemet ska placeras i ett separat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;maskinrum.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara utrustade med ett effektivt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;separat. Denna föreskrift gäller dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;länspumpsystem som under alla i praktiken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattentäta avdelningar som normalt är hermetiskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;förekommande förhållanden kan pumpa vatten från och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tillslutna under resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;länsa varje vattentät avdelning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Länspumpsystem ska fungera under alla i praktiken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med två oberoende länspumpar, som inte får vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;förekommande förhållanden efter en fartygsskada, vare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installerade i samma rum, och varav åtminstone&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;sig fartyget är upprätt eller har slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;den ena ska vara motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. &lt;NOBR&gt;3-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med = 250 passagerare ska ha en huvudpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska vara utrustad med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;samt en oberoende pump som är placerad och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ett larm för slagvattennivån.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;strömförsörjs utanför maskinrummet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;4-6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Två maskindrivna länspumpar ska finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med &amp;gt; 250 passagerare ska ha en huvudpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett permanent installerat länspumpsystem ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;samt två oberoende pumpar av vilka en måste vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;finnas ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;placerad och strömförsörjd utanför maskinrummet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;särskilt ångpannor och andra tryckkärl med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;rörsystem och tillbehör, ska vara installerade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillbehör, och hissar, ska uppfylla kraven i en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skyddade så att faran för personer ombord reduceras till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;medlemsstaterna i gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ett minimum med hänsyn till rörliga delar, heta ytor och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;andra risker.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td479"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td488"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_305"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34305x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td483"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td484"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td489"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td490"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td485"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td491"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td492"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td438"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td493"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg i vilka den elektriska strömmen är den enda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kraftkällan för att upprätthålla de hjälpfunktioner som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;väsentliga för fartygets säkerhet ska vara försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;två eller flera huvudgeneratoraggregat av sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kapacitet att de ovannämnda funktionerna kan användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;även när något av aggregaten är ur funktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;I fartyg med en längd mindre än 24 m får ett av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudgeneratoraggregaten drivas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;huvudframdrivningsmaskineriet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reservströmtillförselns beräknade drifttid ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Varje fartyg ska vara utrustat med en självständig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställas i enlighet med passagerarfartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;elektrisk nödkraft källa med nödinstrumenttavla ovanför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställda användningsområde. Den ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skottdäcket på en lätt åtkomlig plats som inte ska ligga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;minst 30 minuter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;intill avgränsningar till maskinrum av kategori A eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmen där den elektriska huvudkraftkällan eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det ska finnas en reservströmsanläggning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudinstrumenttavlan är belägen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bestående av en reservströmkälla och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;reservkopplingstavla som omedelbart kan ta över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Nödkraftkälla ska fungera i 3 timmar och försörja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som ersättningskälla vid avbrott i strömtillförseln&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;följande förbrukare; fartygets nödlänspump och en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;till följande elektriska utrustning;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;brandpumparna, nödbelysning, fartygets navigationsljus,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandpump/trycksatta sprinklersystem,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;all kommunikationsutrustning, huvudlarmsystemet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;branddetekteringssystem, nödsignalsystem, och eventuell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;nödbelysning, hissar och annan utrustning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;elektrisk sprinklerpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;behövs i nöd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Nödkraftkällan ska under en halvtimme kunna försörja de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Reservströmsanläggningen ska vara installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;maskinellt manövrerade vattentäta dörrarna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;utanför huvudmaskinrummet, utanför de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmen som inrymmer huvudkraftkällor och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;huvudkopplingstavlan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Alla elektriska apparater ska vara så konstruerade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installerade att de inte vållar skada vid normal hantering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;eller beröring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kabeldragning ska göra med hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;brandzonindelning och utrymmens användningsområde.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td432"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td487"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td479"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td488"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_306"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34306x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p890 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td494"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td495"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Passagerarutrymmen med en sammanlagd yta av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td403"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyget indelas i vertikala huvudzoner genom i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td497"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna är de samma i de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;mer än 800 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;och passagerarutrymmen där det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;konstruktionen ingående värmeisolerade avgränsningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regelverken men det skiljer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;finns hytter med högst 40 m mellanrum ska delas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Bostadsutrymmen avskiljs från övriga delar av fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;isolervärden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;in i zoner med vertikala skott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;genom i konstruktionen ingående värmeisolerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg. 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;avgränsningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Isolervärdet för skott och däck bestäms av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Användningen av brännbara material begränsas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmenas användning och om trycksatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrymnings- och tillträdesvägar som används vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;sprinkler är installerad eller inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandbekämpning ska skyddas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I fartyg med fler än 36 passagerare ska skrov, överbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;och däckshus uppdelas i vertikala huvudzoner genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;indelningar av klass &lt;NOBR&gt;A-60.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I fartyg med högst 36 passagerare ska skrov, överbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td499"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Reg. 2, 3, 4 och däckshus i vad avser bostads- och arbetsutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&amp; 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppdelas i vertikala huvudzoner genom indelningar av klass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;”A”. Isoleringsvärden bestäms av utrymmenas användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;För utrymmen inom en vertikal huvudzon bestäms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;isoleringsvärden för skott och däck av utrymmenas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;användning och om trycksatt sprinkler är installerad eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyget ska ha två motordrivna brandpumpar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg med &amp;gt; 500 passagerare ska ha minst tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Även om kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig kapacitet av vilka åtminstone den ena är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandpumpar varav en får drivas av huvudmaskinen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandpumpskapacitet är högre i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;2-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fast installerad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Fartyg med = 500 passagerare ska ha minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassreglerna än i direktivet är kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandpumpar varav en får drivas av huvudmaskinen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;lägre än i nu gällande regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reg. 3.3.1 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 20m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;3.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Pumparna ska vid ett specificerat tryck kunna avge en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattenmängd som är minst 2/3 av vad länspumparna ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kunna klara av när de används för länspumpning &lt;SPAN class="ft170"&gt;(Ger för ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;Vänermaxbulkfartyg 39 m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h (RO)).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje brandpump ska ha en kapacitet som uppgår till minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;80 % av den totala föreskrivna kapaciteten delad med det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;föreskrivna minsta antalet brandpumpar, men inte i något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;fall mindre än 25 m&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft201"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;/h &lt;/SPAN&gt;(ger för ett Vänermaxbulkfartyg 25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h)&lt;SPAN class="ft115"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td402"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_307"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34307x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p3 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde D&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;För fartyg med en längd mindre än 24 m är kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft121"&gt;reducerade.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Maskinrum ska förses med en anläggning för släckning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;gas, eller en motsvarande vattenbaserad anläggning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningsystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;I bostadsutrymmen, styrhytter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Fartyg som medför fler än 36 passagerare, förutom fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;passagerarutrymmen ska fast installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;med en längd mindre än 24 meter, ska vara utrustade med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;automatisk trycksatt vattensprinkler finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;en automatisk anläggning för sprinkler, upptäckande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;brand och brandlarm av godkänd typ i alla arbetsutrymmen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;kontrollstationer och bostadsutrymmen, inbegripet korridorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;och trappor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Kraven reduceras för fartyg med en längd mindre än 24 m&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;och även för fartyg certifierade för högst 36 passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Trappor och lejdare, korridorer och dörrar ska vara anordnade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;varav den ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;så att de från alla utrymmen för passagerare och besättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;samt från utrymmen där besättningen normalt är sysselsatt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;två utgångar som är belägna så långt som möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;dock inte maskineriutrymmen, möjliggör en snabb utrymning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;från varandra och som används som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft198"&gt;Reg. 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft198"&gt;till embarkeringsdäcket för livbåtar och livflottar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;Under skottdäcket ska från varje vattentät avdelning eller på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;räddningsvägar. En utgång kan vara utformad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;likartat sätt begränsat utrymme eller grupp av utrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;finnas två utrymningsvägar, av vilka minst en ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;oberoende av vattentäta dörrar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Ovanför skottdäcket ska det finnas minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;utrymningsvägar från varje vertikal huvudzon eller på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;likartat sätt begränsat utrymme eller grupp av utrymmen, av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;vilka minst den ena ska ge tillträde till en trappa som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;medger utrymning i vertikal led.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Från varje maskineriutrymme, utrymmen för övervakning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;maskineriet och arbetsutrymmen ska det finnas två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;utrymningsvägar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_308"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34308x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p892 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska genomgå besiktning var 60:e månad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 10 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ggr längre än nu gällande regler. Klassen har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kravnivå motsvarande nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Perioden är 10 år för lastfartyg (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;nybyggnation) och 5 år för passagerarfartyg. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;fortsatta perioden för lastfartyg är styrd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;tjockleksmätningarna och är satt till 7 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras minst två gånger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;under en &lt;NOBR&gt;60-månadersperiod.&lt;/NOBR&gt; Intervallet mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;bottenbesiktningar för dessa fartyg får inte vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;övergripande besiktningen. Direktivet kräver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;större än 36 månader. Minst en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;återkommande torrsättningar men exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;bottenbesiktningarna under &lt;NOBR&gt;60-månadersperioden&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillämpar NL den möjlighet som finns i direktivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska genomföras med torrsättning. Fartyg som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;att kräva torrsättning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;15 år eller äldre ska torrsättas vid varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassen har en kravnivå som i större utsträckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;motsvarar nu gällande svenska regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_309"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34309x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td504"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td505"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;alla påfrestningar som det utsätts för under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;normala förhållanden. För nya fartyg ska styrkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;verifieras med beräkningar eller klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg med brutto = 500 ska ha klasscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;avseende fartygets skrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartområde C definieras som ett område där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående klassificering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;definiera zon 1 motsvarar en signifikant våghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;sannolikheten för en signifikant våghöjd som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;för den största tredjedelen vågor av 1,6 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;överstiger 2,5 m är mindre än 10 % under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begränsad period av året för trafik endast under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;den perioden. Området får varken sträcka sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;längre än 15 nautiska mil från en skyddad plats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;eller längre än 5 nautiska mil (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;medelvattenstånd) från en strandlinje där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;finsk-svenska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;begränsad istjocklek, motsvarande bruten is med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;isklassreglerna Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;en tjocklek av högst 0,2 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;IC och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassreglerna informerar om att för fartyg avsedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;för svårare isförhållanden ska isklassregler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;plåttjocklek om inte klassregler tillämpas. 10%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avrostning accepteras på mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell avrostningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklekaccepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_310"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34310x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td464"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td465"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott, ska kollisionsskottet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet medger en mer förlig placering än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln. En mer förlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;placeras mellan 0,05&lt;SPAN class="ft192"&gt;L &lt;/SPAN&gt;och 0,05&lt;SPAN class="ft192"&gt;L&lt;/SPAN&gt;+3m akter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gällande föreskrift, vilket minskar förmågan att ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller akterlig placering kan accepteras under vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förliga fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft198"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;I vattentäta får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts emellertid och även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;genomföringar för propelleraxlar, rörledningar osv.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillåts, om de är utformade så att de inte minskar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;verkningsgraden hos skotten och andra partiella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;väggar mellan utrymmen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg bör ha dubbelbotten om det är möjligt med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;hänsyn till fartygets storlek, byggnadssätt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;avsedda användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 600 ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ska under hela sin lasttanklängd vara försett med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dubbel botten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelskrov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd över 110 m ska vara försedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Ett oljetankfartyg med en dödvikt av minst 5000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg som transporterar vissa typer av farligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;med dubbla skrov enligt ADNR där punkterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ton ska längs hela sin lasttanklängd i sidan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;gods finns tilläggskrav avseende dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;&lt;NOBR&gt;9.1.0.91–9.1.0.95&lt;/NOBR&gt; i del 9 i ADNR ska gälla för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;8 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;försett med vingtankar för förvaring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Detta gäller både &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; (ADN) och havsgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motorfartyg och punkterna 9.3.2.11.7 och 9.3.2.13-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;barlastvatten eller andra utrymmen än tankar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyg (IBC och IGC).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;9.3.2.15 för tankfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olja eller kemikalier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_311"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34311x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft211"&gt;”Double hull” och är då försedda med dubbelskrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Demonterbarhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td118"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td11"&gt;&lt;P class="p894 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td506"&gt;&lt;P class="p895 ft115"&gt;Regler saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td402"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;demonterbara för att vid en eventuell olycka kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2a&amp;b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;delas av vid den mittre tredjedelen av fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;utan att tung bärgningsutrustning används,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;medan fartygets avskilda delar därefter ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;fortsätta att flyta. Fartygen ska ombord ha ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;certifikat utfärdat av ett godkänt klassificerings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;sällskap, avseende bärighet, trimläge och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;stabilitet för fartygets olika delar, och som anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;den lastningsgrad över vilken de två delarnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;bärighet inte längre garanteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td11"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td506"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td468"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td507"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td508"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td509"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td510"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_312"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34312x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Regler saknas för lastfartyg med undantag av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Föreskriften innehåller kriterier för initialstabilitet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;containerfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;den rätande hävarmen och förmågan att klar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krängande moment. För fartyg med en längd av 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;”Intact stability” och är uppfyller då specificerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer tillkommer även stabilitetskriterier för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;rullning i kombination med vind.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;intaktstabilitetskriterier.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd större än 110 m ska uppfylla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Generella krav finns för fartyg med en längd av 80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tvåavdelningsstandard avseende skadestabilitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer. För &lt;NOBR&gt;olje-,&lt;/NOBR&gt; gas- och kemikalietankfartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft166"&gt;(För fartyg som för vissa typer av farligt gods finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;finns krav oavsett storlek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;skadestabilitetskrav oavsett fartygslängd.)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_313"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34313x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Avståndet från vattenytan till flödningspunkt får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Det finns inget generellt krav för flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;inte vara mindre än 300mm. Om fartyget inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utan regelverket innehåller olika höjdkrav för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler och nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vädertäta lastluckor eller inte kan tillsluta andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;öppningar som finns i fartyget, exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;regler har en högre kravnivå. Fartyg i fartområde C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;flödespunkter vädertätt ska avståndet vara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.4-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ventilationsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;får dessutom inte vara öppna enligt nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Flödningsvinkeln ska vara åtminstone 30&lt;SPAN class="ft210"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.3.1-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet ska vara minst 150mm om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Ska vara ¾ av sommarfribordet beräknat enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivets krav överstiger minimikrav för nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.02 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;saknar språng. Om fartyget har språng får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;internationella lastlinjekonventionen, men minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler för fartyg med språng men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fribordet reduceras till 0mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;understiger för fartyg med språng.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;föreskrifter och klassreglerna, och reglerna i nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande föreskrifter bedöms ge en högre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;säkerhetsnivå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr0 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Lastluckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyget kan framföras utan lastluckor om hänsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg i fartområde D eller mer vidsträckt fart ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 4.01 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tas genom ökat fribord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vara däckade, dvs. de får inte gå utan lastluckor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovgenomföringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_314"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34314x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td511"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td512"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td513"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td511"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara utformade,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td472"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td451"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td497"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p887 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;tillhörande rörledningssystem och tillbehör ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;vara utformade och tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td514"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td161"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p887 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;installerade i fartyg ska vara försedda med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;13 kap. 15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;internationellt emissionsbegränsningscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td447"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;(EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med en längd mer 110 m ska vara utrustade med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td161"&gt;&lt;P class="p888 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Motsvarande regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 22a.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningssystem med flera propellrar och med minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;två oberoende maskiner med samma effekt och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;bogpropeller som kontrolleras från styrhytten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alternativt kan fartyget ha ett framdrivningssystem med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;enda propeller och en bogpropeller med egen kraftkälla som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrolleras från styrhytten och som gör att farkosten kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gå framåt med egen kraft om huvudframdrivningssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;drabbas av maskinhaveri.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas separat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg ska ha ett tillförlitligt länssystem för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Nuvarande regelverk har även för mindre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Denna föreskrift gäller dock inte vattentäta avdelningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p208 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;samtliga vattentäta avdelningar, så dimensionerat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyg krav på två oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;som normalt är hermetiskt tillslutna under resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;och placerat att länsning av fartyget kan ske även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;länspumpar vilket direktivet saknar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;om fartyget har slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade med två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Länssystemet ska omfatta minst två av varandra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;oberoende länspumpar varav åtminstone den ena ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oberoende pumpar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;motordriven. För fartyg med en effekt på mindre än 225 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;eller en dödvikt på mindre än 350 ton eller, för fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;inte är avsedda för godstransport med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;volymdeplacement på mindre än 250 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;3&lt;/SPAN&gt;, räcker det med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;pump som kan vara antingen handdriven eller motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td447"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll, särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Alla trycksatta anordningar och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ångpannor och andra tryckkärl med tillbehör, och hissar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p45 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utrustning ska besiktigas och tryckprovas innan de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska uppfylla kraven i en av medlemsstaterna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;3 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tas i bruk första gången.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Trycksatta anordningar ska även genomgå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td161"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td447"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;återkommande besiktningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td515"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td480"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td461"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td516"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_315"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34315x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Lastfartyg med en bruttodräktighet om 500 eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;mer ska ha en elektrisk huvudkraftkälla med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;19 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;tillräcklig kapacitet för att försörja de förbrukare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;som specificeras i föreskriften. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudkraftkälla ska bestå av minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;generatoraggregat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Om en kraftkälla går ned ska den andra källan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Lastfartyg ska ha en oberoende elektrisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet ställer högre krav när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;minst 30 min kunna uppehålla kraftförsörjningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;nödkraftkälla.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;manövreringen av fartyget men saknar krav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;till de eldrivna apparater som är nödvändiga för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;22 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;exempelvis brandpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;säker manövrering av fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Den alternativa kraftförsörjningen ska klara minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;10 minuters oavbruten drift av styrmaskin.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;6 kap. 17§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Brandpump,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nödbelysning och annan utrustning som behövs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nöd ska för fartyg med brutto = 500 fungera i 18 h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Utöver det som sägs i &lt;NOBR&gt;18–24&lt;/NOBR&gt; kap. ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktion, tillverkning och underhåll av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;18 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;elektriska installationer ske enligt IEC 60092 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;en erkänd organisations tillämpliga regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_316"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34316x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p893 ft103"&gt;Lastfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Skott och ovanliggande däck till pann- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap &lt;NOBR&gt;7-8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;maskinrum ska vara &lt;NOBR&gt;A-60&lt;/NOBR&gt; isolerat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Ytskikt på skott, innertak och liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;byggnadsdetaljer i bostäder, samlingsrum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;arbetsrum och kontrollstationer ska vara av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;flamsäkert ytskikt (klass I).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Skott till gångar i bostäder ska vara av stål eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;utförda som klass &lt;NOBR&gt;"B"-skott.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p763 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Direktivet saknar regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;Fartyget ska ha en brandpump. Kapaciteten för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft141"&gt;Kravet på brandpumpskapaciteten i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;3 kap 12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;ett fartyg av Vänermaxstorlek ska vara minst 60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft131"&gt;klassreglerna är betydligt lägre än i nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft192"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;m&lt;SPAN class="ft202"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p182 ft115"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 10m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Maskinrum som är inrättat för obemannad drift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ska vara försett med fast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandsläckningsanordning för släckning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;koldioxid eller annat system, som är godkänt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Transportstyrelsen, samt fast brandalarmsystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Brandskydd i bostadsutrymmen, styrhytter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p877 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;passagerarutrymmen ska endast åstadkommas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;genom lämpliga automatiska trycksatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;vattensprinkler i form av fasta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;brandbekämpningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;A13 1970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Från avdelning för besättningen och annat rum än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;varav den ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;3 kap 30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;maskinrum, där personer vanligen uppehåller sig,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;ska finnas trappuppgångar och lejdare till däck&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;två utgångar som är belägna så långt som möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från vilket tillträde till livbåtar sker.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;från varandra och som används som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft167"&gt;Utrymningsväg ska vara anordnad så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;utrymning kan ske snabbt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;räddningsvägar. En utgång kan vara utformad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_317"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34317x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td148"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td339"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td343"&gt;&lt;P class="p895 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td344"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td345"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td349"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td348"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td350"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td352"&gt;&lt;P class="p859 ft115"&gt;Besiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr13 td354"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=3 class="tr21 td355"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td356"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td357"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p21 ft187"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Besiktningsintervallet bestäms av myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Sjövärdighetsbesiktning ska genomföras var 12:e&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet medger en besiktningsperiod som är 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(sjövärdighet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;men får vara högst 5 år med möjlig förlängning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 2§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;månad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ggr längre än nu gällande regler. Även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med 6 månader efter särskilt beslut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;klassreglerna har längre besiktningsintervall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Den normala klassperioden är 5 år. Fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;genomgå besiktning vid förnyande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;samt en mellanliggande besiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Besiktningsintervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Vid första besiktningen ska besiktningsorganet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;TSFS 2009:2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bottenbesiktning ska genomföras var 12:e månad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet nämner inte särskilt bottenbesiktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;(bottenbesiktning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 2.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begära att fartyget är torrsatt för besiktningen. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2 kap. 4§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Intervallet mellan torrsättningarna av dessa fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utan den förmodas ingå som en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelbunden besiktning och besiktning efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;får inte vara större än 36 månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;övergripande besiktningen. Direktivet kräver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ombyggnad eller reparation kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;återkommande torrsättningar men exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;besiktningsorganet fordra att besiktningen sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillämpar NL den möjlighet som finns i direktivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;med fartyget torrsatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;att kräva torrsättning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;&lt;SPAN class="ft207"&gt;NL: &lt;/SPAN&gt;Torrsättning krävs för att genomföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;tjockleksmätningar och dessa ska utföras innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;certifikatet förnyas, dvs. vart 7:e år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Förnyande av klasscertifikat (vanligen 5 år)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;kräver vanligen torrsättning med bottenbesiktning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;Även vid mellanliggande besiktning krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;torrsättning för äldre fartyg och fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;regelbundet trafikerar salt eller bräckt vatten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_318"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34318x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Skrovkonstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska vara byggt i enlighet med god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Allmän skrovstyrka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Skrovet ska vara tillräckligt starkt för att stå emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska konstrueras och byggas så att styrkan i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;alla påfrestningar som det utsätts för under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;skrov, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;normala förhållanden. För nya fartyg ska styrkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;ger betryggande säkerhet för alla konditioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;verifieras med beräkningar eller klasscertifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är avsett att framföras i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Fartyg med = 400 passagerare ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;klasscertifikat avseende fartygets skrov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Antaganden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Den signifikanta våghöjd som används för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartområde C definieras som ett område där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Se kapitel 8.5 i rapporten angående klassificering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td368"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;dimensionering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;definiera zon 1 motsvarar en signifikant våghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2003:438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;sannolikheten för en signifikant våghöjd som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;av sjöområden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;för den största tredjedelen vågor av 1,6 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;överstiger 2,5 m är mindre än 10 % under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;ettårsperiod för åretrunttrafik eller under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;begränsad period av året för trafik endast under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;den perioden. Området får varken sträcka sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;längre än 15 nautiska mil från en skyddad plats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;eller längre än 5 nautiska mil (vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;medelvattenstånd) från en strandlinje där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td370"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;nödställda kan ta sig i land.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td373"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Isförstärkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Direktivet innehåller inga regler för isförstärkning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Ett isförstärkt fartyg antas gå i trafik i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Notationen ICE i klassreglerna för &lt;NOBR&gt;IV-fartyg&lt;/NOBR&gt; ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;För trafik på inre vattenvägar antas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;2009:23 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;isförhållanden i öppen sjö motsvarande jämn is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;lägre krav än de &lt;NOBR&gt;finsk-svenska&lt;/NOBR&gt; isklassreglerna och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;begränsad istjocklek, motsvarande bruten is med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en tjocklek som inte är över 0,4 m för isklass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;isklassreglerna för Vänern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;en tjocklek av högst 0,2 m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;IC och ICV, samt 0,6 m för isklass IB och IBV.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Klassreglerna informerar om att för fartyg avsedda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;för svårare isförhållanden ska isklassregler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;havsgående fartyg tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Acceptabel avrostning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Artikeln innehåller formler för beräkning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Där marginaler för materialminskning inte finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivån har inte bedömts men de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;plåttjocklek om inte klassregler tillämpas. 10%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uttryckligen angivna i regelverk eller i anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;regelverken ger motsvarande möjligheter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;avrostning accepteras på mindre områden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;till dessa, ska material ersättas senast då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kontrollera och bedöma om eventuell avrostningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg.4.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillämpliga marginaler enligt följande eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kan anses acceptabel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;motsvarande försvagning i konstruktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppnåtts. En tjockleksminskning i bordläggning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;plåtfält eller delar av förstyvningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;konstruktionselement på 20 % i förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;byggd tjocklekaccepteras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_319"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34319x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr48 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td464"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td465"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Förligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott ska placeras 0,04L och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Förligt kollisionsskott, ska kollisionsskottet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Direktivet medger en mer förlig placering än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;0,04L+2 m frånförliga perpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;placeras mellan 0,05&lt;SPAN class="ft192"&gt;L &lt;/SPAN&gt;och 0,05&lt;SPAN class="ft192"&gt;L&lt;/SPAN&gt;+3m akter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;gällande föreskrift, vilket minskar förmågan att ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;punkt 1a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förliga fribordsperpendikeln.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;upp kollisionsenergi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft198"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Akterligt kollisionsskott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg med en längd över 25m ska ha akterligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg ska ha akterligt kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;kollisionsskott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 1b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Övriga skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Bostadsutrymmen, maskin- och pannrum samt de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska ha vattentäta skott omedelbart för och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;arbetsutrymmen som ingår i dessa rum, ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;akter om maskinutrymmet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;vattentätt avskilda från lastrum med skott som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;går ända upp till däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Reg.3.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Öppningar i skott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;I kollisionsskott får inte finnas några öppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I vattentäta skott får det inte finnas fler öppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;De nu gällande reglerna ställer högre krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Dörrar i akterpikskottet tillåts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;än vad som krävs av fartygets konstruktion och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fjärrstängningsmöjlighet. Direktivet tillåter i större&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avsedda användning. Öppningar ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utsträckning än nu gällande regler att vattentäta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentäta stängningsanordningar som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;dörrar står öppna under gång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;styrka som motsvarar den omgivande strukturen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Öppningar godtas inte i de delar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;kollisionsskottet som ligger under fribordsdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Vattentäta dörrar i passagerarutrymmen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Vattentäta dörrar, ska vara maskinellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vattentät dörrar som ska stå öppna under en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;manövrerade skjutdörrar som kan stängas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;längre tid ska kunna fjärrstängas inom 60 sek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;samtidigt från huvudkontrollpanelen på bryggan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Övriga vattentäta dörrar kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;på högst 60 sek.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;handmanövrerade dörrar utan fjärrstängning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft125"&gt;Reg. &lt;NOBR&gt;18-20&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med L &amp;lt; 24 m får ha gångjärnsupphängda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;dörrar som är manuellt manövrerade från en plats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ovan skottdäck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Dörrar ska vara stängda undergång och endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;öppnas för passage.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Dubbelbotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p875 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Direktivet saknar krav.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska vara utrustade med dubbelbotten från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Fartyg kan ha en frivillig tilläggsnotation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;förpikskottet till akterpikskottet, om detta är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft190"&gt;”Double bottom” och är då försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;praktiskt möjligt och förenligt med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft189"&gt;dubbelbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;konstruktion och planerade användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft205"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_320"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34320x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p876 ft115"&gt;Stabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td384"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Intaktstabilitet, grundregel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett fartygs stabilitet ska vara anpassad till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska ha en tillräcklig intaktstabilitet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;användningsområde fartyget är avsett för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;säkerställa att det kan trafikera de områden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bedriva den verksamhet det är certifierat för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Reg.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Intaktstabilitet, kriterier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Direktivet innehåller stabilitetskriterier i form av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Föreskriften innehåller kriterier för initialstabilitet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Det är en betydande skillnad i kravet på minsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krav på den rätande hävarmen, initialstabilitet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;den rätande hävarmen och förmågan att klar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillåtna flödningsvinkel. Enligt direktivet får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;1-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;förmågan att klara krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;krängande moment. För fartyg med en längd av 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;flödningsvinkel inte vara mindre än 15&lt;SPAN class="ft208"&gt;° &lt;/SPAN&gt;och nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.3 &amp; 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;m eller mer tillkommer även stabilitetskriterier för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;enligt gällande regler ska flödningsvinkel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;rullning i kombination med vind.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;åtminstone vara 30&lt;SPAN class="ft209"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skadestabilitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Tvåavdelningsstandard krävs för alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;För fartyg med mindre än 400 passagerare krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerarfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;enavdelningsstandard och för fartyg med 400&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;7-13&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;passagerare eller mer krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;tvåavdelningsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_321"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34321x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p878 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td383"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/Föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td415"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td341"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Avståndet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Det finns inget generellt krav för flödningsavstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna för denna punkt skiljer sig mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td421"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Art. 15.04 &amp; fartygets förmåga att motstå krängande moment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;utan regelverket innehåller olika höjdkrav för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;direktivet och nu gällande regler och nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;4.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Flödningsavståndet ska vara minst 300mm och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;öppningar som finns i fartyget, exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;regler har en högre kravnivå. Fartyg i fartområde C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget inte kan tillslutas minst 500mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.4-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ventilationsöppningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;får dessutom inte vara öppna enligt nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Flödningsvinkeln ska vara minst 15&lt;SPAN class="ft209"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Flödningsvinkeln ska vara åtminstone 30&lt;SPAN class="ft210"&gt;°&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;&lt;NOBR&gt;Reg.3.1-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Fribord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet bestäms med utgångspunkt från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fribordet ska vara så stort att fartyget klarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartygets förmåga att motstå krängande moment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;stabilitetskriterierna, men minst 50mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;men fribordet ska vara minst 300mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr34 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Boghöjd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kravet utgörs av en procentsats av boghöjdskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;i den internationella lastlinjekonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft131"&gt;Dörrar, fönster, ventilatorer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regler saknas i direktivet&lt;SPAN class="ft193"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Föreskriften innehåller regler för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det är många skillnader mellan nu gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td416"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Regler finns för styrka täthet och karmhöjder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;tillslutningsanordningar, styrka, täthet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;föreskrifter och klassreglerna, och reglerna i nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;karmhöjder för öppningar i skrov och däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande föreskrifter bedöms vara strängare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Skrovöppningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Intag och utlopp för vatten och tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Alla intag och avlopp med genomföring genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Grundregeln i direktivet är likvärdig med nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 3.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;rörsystem ska vara utformade så att vatten inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;fartygssidan eller botten ska förses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;gällande regler. Direktivet saknar detaljregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;punkt 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;oavsiktligt kan komma in i fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillslutningsanordningar som är lätt åtkomliga, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som hindrar ofrivillig flödning av fartyget genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;röret eller vid en skada i röret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_322"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34322x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p874 ft115"&gt;Maskininstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td494"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td513"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td395"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td396"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;Motorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td366"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla maskiner och all hjälputrustning ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td364"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td403"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td497"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft131"&gt;utformade, byggda och installerade enligt god&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2008:81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;rörledningssystem och tillbehör ska vara utformade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;Punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;skeppsbyggnadsstandard.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;3 kap. 1§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;tillverkade för avsedd drift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Direktivet innehåller krav emissionsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft125"&gt;Alla motorer med en effekt överstigande 130 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;97/68/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p883 ft125"&gt;2010:96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;installerade i fartyg ska vara försedda med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft141"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p25 ft127"&gt;internationellt emissionsbegränsningscertifikat (EIAPP).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft115"&gt;15§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td410"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Framdrivningsmaskineri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Fartyg ska, utöver huvudframdrivningssystemet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Anordning ska finnas som medger att normal drift av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;vara utrustade med ett andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningsmaskineriet kan upprätthållas eller återställas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;framdrivningssystem, för att säkerställa att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;även om något av det väsentliga hjälpmaskineriet är ur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;fartyget kan upprätthålla styrfart för egen maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;funktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;om huvudframdrivningssystemet drabbas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;maskinhaveri. Det andra, oberoende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;framdrivningssystemet ska placeras i ett separat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;maskinrum.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Länssystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska kunna länspumpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;TSFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg ska vara utrustade med ett effektivt länspumpsystem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;separat. Denna föreskrift gäller dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p758 ft131"&gt;2009:114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som under alla i praktiken förekommande förhållanden kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattentäta avdelningar som normalt är hermetiskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;pumpa vatten från och länsa varje vattentät avdelning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;tillslutna under resa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg.6.1&amp;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg som kräver bemanning ska vara utrustade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Länspumpsystem ska fungera under alla i praktiken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med två oberoende länspumpar, som inte får vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;förekommande förhållanden efter en fartygsskada, vare sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installerade i samma rum, och varav åtminstone&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fartyget är upprätt eller har slagsida.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;den ena ska vara motordriven.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. &lt;NOBR&gt;3-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med = 250 passagerare ska ha en huvudpump samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje vattentät avdelning ska vara utrustad med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;en oberoende pump som är placerad och strömförsörjs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.08&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;ett larm för slagvattennivån.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;utanför maskinrummet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;4-6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Två maskindrivna länspumpar ska finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyg med &amp;gt; 250 passagerare ska ha en huvudpump samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Ett permanent installerat länspumpsystem ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;två oberoende pumpar av vilka en måste vara placerad och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;finnas ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;strömförsörjd utanför maskinrummet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Tryckkärl mm.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrustning som kräver regelbunden kontroll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Maskineri, ångpannor och andra tryckkärl, tillhörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 8.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;särskilt ångpannor och andra tryckkärl med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;rörsystem och tillbehör, ska vara installerade och skyddade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillbehör, och hissar, ska uppfylla kraven i en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;så att faran för personer ombord reduceras till ett minimum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;medlemsstaterna i gemenskapen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;med hänsyn till rörliga delar, heta ytor och andra risker.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td397"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td398"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td517"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td518"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_323"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34323x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td382"&gt;&lt;P class="p222 ft115"&gt;Elinstallation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td519"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td520"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td385"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td489"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td490"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td521"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td491"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td492"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td400"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td346"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td417"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td522"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td523"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td391"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Elektrisk huvudkraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;På farkoster med en elektrisk anläggning ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Fartyg i vilka den elektriska strömmen är den enda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft198"&gt;Art. 9.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installationen i princip få sin kraft från minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kraftkällan för att upprätthålla de hjälpfunktioner som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;olika källor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;väsentliga för fartygets säkerhet ska vara försedda med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;två eller flera huvudgeneratoraggregat av sådan kapacitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;att de ovannämnda funktionerna kan användas även när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;något av aggregaten är ur funktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;I fartyg med en längd mindre än 24 m får ett av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudgeneratoraggregaten drivas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;huvudframdrivningsmaskineriet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Elektrisk reserv/nöd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reservströmtillförselns beräknade drifttid ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje fartyg ska vara utrustat med en självständig elektrisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft141"&gt;kraftkälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställas i enlighet med passagerarfartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;nödkraft källa med nödinstrumenttavla ovanför skottdäcket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;fastställda användningsområde. Den ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;på en lätt åtkomlig plats som inte ska ligga intill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;minst 30 minuter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;avgränsningar till maskinrum av kategori A eller utrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;där den elektriska huvudkraftkällan eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Det ska finnas en reservströmsanläggning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;huvudinstrumenttavlan är belägen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;bestående av en reservströmkälla och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;reservkopplingstavla som omedelbart kan ta över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Nödkraftkälla ska fungera i 6 timmar och försörja följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;som ersättningskälla vid avbrott i strömtillförseln&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;förbrukare; fartygets nödlänspump och en av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;till följande elektriska utrustning;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;brandpumparna, nödbelysning, fartygets navigationsljus,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandpump/trycksatta sprinklersystem,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;all kommunikationsutrustning, huvudlarmsystemet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;navigations/kommunikationsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;branddetekteringssystem, nödsignalsystem, och eventuell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;nödbelysning, hissar och annan utrustning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;elektrisk sprinklerpump.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;behövs i nöd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Nödkraftkällan ska under en halvtimme kunna försörja de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Reservströmsanläggningen ska vara installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;maskinellt manövrerade vattentäta dörrarna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;utanför huvudmaskinrummet, utanför de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmen som inrymmer huvudkraftkällor och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;huvudkopplingstavlan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td394"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Installationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I avsaknad av särskilda föreskrifter för vissa delar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Alla elektriska apparater ska vara så konstruerade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 9.01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;av en anläggning ska säkerhetsgraden anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;installerade att de inte vållar skada vid normal hantering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig om dessa delar har tillverkats i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;eller beröring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med en gällande Europastandard eller i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Kabeldragning ska göra med hänsyn till brandzonindelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;med föreskrifter som uppställts av ett auktoriserat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;och utrymmens användningsområde.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassificeringssällskap. De aktuella dokumenten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;ska uppvisas för inspektionsorganet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td514"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td524"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td374"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td375"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td377"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td378"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td376"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td379"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td515"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td525"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td380"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_324"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34324x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p896 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td381"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td382"&gt;&lt;P class="p880 ft115"&gt;Brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td366"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td494"&gt;&lt;P class="p196 ft114"&gt;Lag/förordning/föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td495"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Jämförelse/diskussion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td112"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft194"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr41 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Kravnivå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td351"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td352"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft195"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td358"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td359"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td386"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td387"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td496"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td362"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td363"&gt;&lt;P class="p186 ft125"&gt;Konstruktivt brandskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td365"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td366"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Passagerarutrymmen med en sammanlagd yta av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td364"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td367"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td403"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyget indelas i vertikala huvudzoner genom i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td497"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Principerna är de samma i de två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td388"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;mer än 800 m&lt;SPAN class="ft201"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;och passagerarutrymmen där det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;konstruktionen ingående värmeisolerade avgränsningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;regelverken men det skiljer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;finns hytter med högst 40 m mellanrum ska delas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Bostadsutrymmen avskiljs från övriga delar av fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;isolervärden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;in i zoner med vertikala skott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;genom i konstruktionen ingående värmeisolerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Reg. 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;avgränsningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Isolervärdet för skott och däck bestäms av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Användningen av brännbara material begränsas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;utrymmenas användning och om trycksatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Utrymnings- och tillträdesvägar som används vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;sprinkler är installerad eller inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandbekämpning ska skyddas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I fartyg med fler än 36 passagerare ska skrov, överbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;och däckshus uppdelas i vertikala huvudzoner genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;indelningar av klass &lt;NOBR&gt;A-60.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;I fartyg med högst 36 passagerare ska skrov, överbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td499"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;Reg. 2, 3, 4 och däckshus i vad avser bostads- och arbetsutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;&amp; 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;uppdelas i vertikala huvudzoner genom indelningar av klass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;”A”. Isoleringsvärden bestäms av utrymmenas användning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;För utrymmen inom en vertikal huvudzon bestäms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;isoleringsvärden för skott och däck av utrymmenas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;användning och om trycksatt sprinkler är installerad eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td389"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td390"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td369"&gt;&lt;P class="p186 ft115"&gt;Brandpump&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Fartyget ska ha två motordrivna brandpumpar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Fartyg med &amp;gt; 500 passagerare ska ha minst tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Även om kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td392"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Art. 15.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;tillräcklig kapacitet av vilka åtminstone den ena är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p237 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandpumpar varav en får drivas av huvudmaskinen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;brandpumpskapacitet är högre i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Punkt &lt;NOBR&gt;2-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;fast installerad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft141"&gt;Fartyg med = 500 passagerare ska ha minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft127"&gt;klassreglerna än i direktivet är kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;RO: &lt;/SPAN&gt;Pumpen ska åtminstone ge en stråle en med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;brandpumpar varav en får drivas av huvudmaskinen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;lägre än i nu gällande regler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft192"&gt;kastlängd av 12m med ett 12mm:s munstycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Reg. 3.3.1 &amp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;Kapaciteten måste vara minst 20m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p196 ft115"&gt;3.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft125"&gt;Pumparna ska vid ett specificerat tryck kunna avge en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;vattenmängd som är minst 2/3 av vad länspumparna ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft204"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;kunna klara av när de används för länspumpning &lt;SPAN class="ft170"&gt;(Ger för ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;Vänermaxbulkfartyg 39 m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h (RO)).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;Varje brandpump ska ha en kapacitet som uppgår till minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;80 % av den totala föreskrivna kapaciteten delad med det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft131"&gt;föreskrivna minsta antalet brandpumpar, men inte i något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft170"&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;fall mindre än 25 m&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft201"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;/h &lt;/SPAN&gt;(ger för ett Vänermaxbulkfartyg 25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p196 ft193"&gt;m&lt;SPAN class="ft203"&gt;3&lt;/SPAN&gt;/h)&lt;SPAN class="ft115"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td393"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td371"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td372"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td340"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td353"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td342"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td406"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td498"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td402"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_325"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34325x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p3 ft103"&gt;Passagerarfartyg – Fartområde C&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;utrustning i maskin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 10.03b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Fast brandbekämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil. II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;utrustning i inredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td102"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 10.03a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Utrymningsvägar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Bil II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;Art. 3.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;pkt.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art 11.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Art. 12.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td195"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td119"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;pkt.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft114"&gt;För fartyg med en längd mindre än 24 m är kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft121"&gt;reducerade.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;För att skydda &lt;NOBR&gt;maskin-,&lt;/NOBR&gt; pann- och pumprum får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Maskinrum ska förses med en anläggning för släckning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td502"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;koldioxid, &lt;NOBR&gt;HFC-227ea,&lt;/NOBR&gt; och inergen användas som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;gas, eller en motsvarande vattenbaserad anläggning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;släckmedel i fasta brandsläckningssystem.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;I bostadsutrymmen, styrhytter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Fartyg som medför fler än 36 passagerare, förutom fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft183"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;passagerarutrymmen ska fast installerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;med en längd mindre än 24 meter, ska vara utrustade med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;automatisk trycksatt vattensprinkler finnas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;en automatisk anläggning för sprinkler, upptäckande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;brand och brandlarm av godkänd typ i alla arbetsutrymmen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Reg. 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;kontrollstationer och bostadsutrymmen, inbegripet korridorer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;och trappor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Kraven reduceras för fartyg med en längd mindre än 24 m&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;och även för fartyg certifierade för högst 36 passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft125"&gt;Maskinrum och pannrum ska ha två utgångar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;SJÖFS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Trappor och lejdare, korridorer och dörrar ska vara anordnade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;varav den ena kan vara en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p891 ft131"&gt;2002:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;så att de från alla utrymmen för passagerare och besättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;Uppehållsrummen och sovrummen ska ha minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft141"&gt;Kap &lt;NOBR&gt;II-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;samt från utrymmen där besättningen normalt är sysselsatt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft131"&gt;två utgångar som är belägna så långt som möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft115"&gt;Del B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;dock inte maskineriutrymmen, möjliggör en snabb utrymning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;från varandra och som används som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td61"&gt;&lt;P class="p190 ft198"&gt;Reg. 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft198"&gt;till embarkeringsdäcket för livbåtar och livflottar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft197"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;Under skottdäcket ska från varje vattentät avdelning eller på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft127"&gt;räddningsvägar. En utgång kan vara utformad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft186"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;likartat sätt begränsat utrymme eller grupp av utrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;som en nödutgång.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;finnas två utrymningsvägar, av vilka minst en ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft185"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft200"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;oberoende av vattentäta dörrar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Ovanför skottdäcket ska det finnas minst två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;utrymningsvägar från varje vertikal huvudzon eller på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;likartat sätt begränsat utrymme eller grupp av utrymmen, av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;vilka minst den ena ska ge tillträde till en trappa som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;medger utrymning i vertikal led.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft115"&gt;Från varje maskineriutrymme, utrymmen för övervakning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft184"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;maskineriet och arbetsutrymmen ska det finnas två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft141"&gt;utrymningsvägar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft182"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td500"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td501"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td503"&gt;&lt;P class="p21 ft181"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_326"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34326x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p897 ft17"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p898 ft7"&gt;Utredningen om EUs inre vattenvägar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p899 ft7"&gt;Att: Katarina Dunnington&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft7"&gt;Via &lt;NOBR&gt;e-post&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td526"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Stockholm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;Ert dnr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td115"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;Vårt dnr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td526"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;2010-12-29&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td32"&gt;&lt;P class="p21 ft13"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td115"&gt;&lt;P class="p180 ft7"&gt;2010/317&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p901 ft34"&gt;Angående kommittésamråd med utredningen om genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft7"&gt;Näringslivets Regelnämnd NNR och utredningen ska enligt direktiven genomföra samråd om de förslagna åtgärderna förväntas medföra kostnader för företag. NNR har av utredningen erhållit utkast till avsnitt om förslag, en allmän beskrivning av godsflödena på vattenvägar och ett utkast till konsekvensanalys. Det aktuella området regleras av flera olika typer av regleringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft7"&gt;Vi finner att det övergripande uppdraget för utredningen är att kartlägga vilka konsekvenser ett införande av EUs regelverk som berör sjöfart på inre vattenvägar skulle medföra för företag som kan förväntas önska bedriva sjöfart av den aktuella typen. NNR finner att utredningens förslag kommer att medföra kostnader för berörda företag. En allmän utgångspunkt i detta sammanhang är att det gäller att minimera olika typer av regelkostnader eftersom det medför att resurser spenderas på åtgärder som inte tillhör företagens primära verksamhet och där alternativvärdet av resurserna sannolikt är högre genom en annan användning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft7"&gt;Mot bakgrunden av vad direktiven framhållet ser NNR att utredningen ska presentera någon form av scenarioberäkningar som bygger på en komparativ jämförelse mellan dagens svenska regelsystem och det som följer av om Sverige implementerar EU:s regelverk för transporter på inre vattenvägar. Av det material som vi erhållit framgår inte att utredningen tagit fram några sådana&lt;/P&gt;
&lt;P class="p905 ft16"&gt;345&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_327"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft7"&gt;beräkningar. Det förslag till konsekvensanalys som NNR erhållit är allt för svepande och behandlar inte de olika val som utredningen i tidigare kapitel gjort beträffande vilka kostnader som följer av olika förslag. Här utnyttjas formuleringar som ”torde inte” istället för att utgå från faktiska data för att med exempelvis räkneexempel visa på vad olika val innebär för kostnader. Vi finner därav att utredningen djupare måste analysera de förväntade effekter som kan uppstå. Är det inte möjligt av olika anledningar att presentera denna form av komparativ jämförelse som direktiven framhåller är det något som bör framhållas i betänkandet för att skapa en öppenhet om komplexiteten med regerings beställning. När det gäller själva marknadspriset för frakter kan det avläsas av fraktpriser med järnväg eller lastbil och sålunda vara ett approximativt referenspris att utgå ifrån. Kan fraktpriserna på inre vattenvägar inte konkurrera med dessa nivåer är det sannolikt svårt att få till en fungerande marknad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft7"&gt;Av förslagskapitlet framgår att utredningen ser ett behov att addera eventuellt fler krav till det EU rättsliga regelverket utan att utredningen belyser de egentliga skälen för detta och utan hänvisar bara till att regelverket inte överenstämmer med dagens svenska regelverk. Det är trots allt utredningens uppdrag att se över om olika delar kan anses vara motiverade eller inte. Om det finns sakliga skäl att frångå direktiven, eller om det är minimidirektiv, bör framställningen för berörda delar särskilt behandla vilka motiven är för att gå längre och vad riskerna är att inte göra detta. Medan en sådan framställning kan berörda politiker få en uppfattning om vilka kostnader i relation till nytta som kan följa av olika förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft7"&gt;Att ge en behörig myndighet bemyndigande utan att förarbetena pekat att det finns ett behov av reglerna som sådan finner NNR vara en undernålig utredningsmetodik som bör kompletteras. Varken regeringskansliet, berörda företag eller ansvariga politiker kan på det sättet få en uppfattning av vad som följer av förslaget. Utredningen måste i större utsträckning diskutera inom vilka ramar bemyndigande bör ges och vilka kostnader som kan följa av de delar som bemyndigandet föreslås omfatta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft7"&gt;En aspekt som följer av utredningens resonemang om att det är lämpligt att addera ytterligare svenska krav är att det sannolikt blir&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft16"&gt;346&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_328"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td328"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td95"&gt;&lt;P class="p21 ft22"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p461 ft7"&gt;svårare att få tag på fartyg som kan utnyttjas i ett initialt skede och därmed få i gång en marknad. Marknaden i Sverige är högst begränsat i relation till flodtrafiken i Europa och med unika svenska krav går det inte att exempelvis leasa eller hyra in ett fartyg för att se hur marknaden utvecklar sig. Svenska särkrav kan således medföra att marknaden fragmenteras och att det skapas betydande etableringshinder som gör det högst riskfyllt att starta verksamhet inom det aktuella transportområdet. NNR finner att det är av största vikt utifrån ett marknadsperspektiv att utredningen mer detaljerat diskuterar vilka kostnader som kan bli följden av föreslagna val och vad motiven är för att Sverige ska införa olika särkrav i förhållande till länder där det redan bedrivs en omfattande verksamhet. En annan aspekt som utredningen bör belysa i sammanhanget är om eventuellt svenska tekniska krav kan anses vara ett handelshinder och sålunda ska notifieras enligt gällande procedurer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft7"&gt;Med vänliga hälsningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft7"&gt;NÄRINGSLIVET REGELNÄMND&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft7"&gt;Tomas Lööv&lt;/P&gt;
&lt;P class="p908 ft16"&gt;347&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_329"&gt;


&lt;P class="p909 ft71"&gt;Referenser till kapitel 14 Godstransporter till och från Vänern och Mälaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft32"&gt;Offentligt tryck, rapporter m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft8"&gt;Andersson, Bark, Hedengran, Karlsson, Nirvin, Rörqvist (Chalmers Tekniska Högskola, examensarbete 2008):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft9"&gt;Transportation of Containers between the Ports of Lake Vänern and Gothenburg- An evaluation of road, railway and inland waterway transportation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p913 ft9"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Arvidsson, Bertil (2008): &lt;/SPAN&gt;Förstudie angående mer godstrafik på Göta Älv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p914 ft8"&gt;Ds 2000:18: Väneruppdraget. &lt;SPAN class="ft9"&gt;Förslag för utveckling av Vänersjöfarten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;Göteborg Energi (2010:2): &lt;/SPAN&gt;Gothenburg Biogas Gasification &lt;SPAN class="ft7"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft10"&gt;Beskrivning av GoBiGas).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;Göteborgs-Posten&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;Debatt(4/10-10):&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft10"&gt;Järnvägen bäst för sjöfarten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;Mariterm (SAI 2002): &lt;/SPAN&gt;Sjöburna transporter på Vänern.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;Mälarenergi (2009): &lt;/SPAN&gt;Årsberättelse för 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft8"&gt;Otterbäckens energikombinat Rapport (2010): &lt;SPAN class="ft9"&gt;Förstudie för energikombinat Otterbäcken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft10"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;RWS-LINE&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt; AB (2003): &lt;/SPAN&gt;En ny väg för Vänersjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft16"&gt;349&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_330"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td49"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;Referenser till kapitel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td40"&gt;&lt;P class="p21 ft17"&gt;SOU 2011:4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p3 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;SIKA Statistik (2006:12):&lt;/SPAN&gt;Varuflödesundersökningen 2004/2005.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft9"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;SIKA Rapport (2008:10): &lt;/SPAN&gt;Potential för överflyttning av person och godstransporter mellan trafikslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft7"&gt;SIKA Statistik (2009:7): &lt;SPAN class="ft10"&gt;Sjötrafik 2008.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft7"&gt;SIKA Basfakta. (2009:28): &lt;SPAN class="ft10"&gt;Övergripande statistik om transportsektorn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft7"&gt;Svensk Sjöfartstidning (Nr 3 2010): Strandhugg Vänern.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;SWECO (2009): &lt;/SPAN&gt;Sjötransporter – godsvolymer, fartygsstorlekar, laster och scenarion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft7"&gt;Trafikanalys (2010:5&lt;SPAN class="ft10"&gt;)&lt;/SPAN&gt;: &lt;SPAN class="ft10"&gt;Sjötrafik 2009&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft7"&gt;Trafikverken (2008): &lt;SPAN class="ft10"&gt;Nationell godsanalys&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft32"&gt;Intervjuer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft8"&gt;Back Stefan, Transportindustriförbundet och Thonfors Staffan, Näringslivets Transportråd, Stockholm, april 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft8"&gt;Lidström Göran, Campbell Greg och Uhn Tobias, Vänerhamn AB samt Ljungdahl Ulf, Handelskammaren Värmland, Karlstad, maj 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft7"&gt;Nilsson Eric, f.d. marknadschef, Göteborgs hamn, Göteborg, mars 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft7"&gt;Åman Patrik, Mälarhamnar AB, Stockholm, juni 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p921 ft16"&gt;350&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_331"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34331x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft212"&gt;Statens offentliga utredningar 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft5"&gt;Kronologisk förteckning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Svart på vitt – om jämställdhet i akademin. U.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Välfärdsstaten i arbete. Inkomsttrygghet och omfördelning med incitament till arbete. Fi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Sanktionsavgifter på trygghetsområdet. S.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p926 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt. N.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_332"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZB34332x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p3 ft212"&gt;Statens offentliga utredningar 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft5"&gt;Systematisk förteckning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft215"&gt;Socialdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p928 ft138"&gt;Sanktionsavgifter på trygghetsområdet. [3]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft215"&gt;Finansdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft138"&gt;Välfärdsstaten i arbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft138"&gt;Inkomsttrygghet och omfördelning med incitament till arbete. [2]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft215"&gt;Utbildningsdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft138"&gt;Svart på vitt – om jämställdhet i akademin. [1]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft215"&gt;Näringsdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p932 ft138"&gt;Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt. [4]&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZB34</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>SOU_2011__4.pdf</filnamn>
<filstorlek>3079135</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/7FF10074-1E6F-407D-B15E-5979985A8562</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZB34en</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>SOU_2011__4_en.pdf</filnamn>
<filstorlek>140111</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt, english</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/0DF7333C-2628-4566-9A58-2778B5ABC480</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>