2739405 GZ1053 2011/12 53 ip ip Interpellation 2011/12:53 av Sjöstedt, Jonas (V) Interpellation Interpellationsdebatt V V Catharina Elmsäter-Svärd (M), statsråd 53 0 2011-10-20 00:00:00 2011-10-21 11:07:04 2011-10-20 00:00:00 Järnvägsinvesteringar i Norrland Sjöstedt, Jonas (V) korrekturläst https://data.riksdagen.se/dokument/GZ1053/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ1053 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ1053 <div class=Section1> den 20 oktober<o:p></o:p> Interpellation <o:p></o:p> 2011/12:53 Järnvägsinvesteringar i Norrland<o:p></o:p> av Jonas Sjöstedt (V)<o:p></o:p> till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)<o:p></o:p> <a name=Temp></a>Onsdagen den 19 oktober presenterade Generaldirektoratet för rörlighet och transport vid EU-kommissionen förslaget till det framtida transeuropeiska transportnätet (TEN-T). Där finns bland annat Botniska korridoren med. Det framtida TEN-T kommer att bestå av två olika delar, Core Network och Comprehensive Network. I förslaget från EU-kommissionen finns Botniska korridoren med i Core Network. Core Network består av de viktigaste anslutningarna och knutpunkterna i TEN-T och bildar ett stomnät där ett mycket begränsat antal prioriterade transportprojekt finns med. Core Network ska fungera fullt ut 2030.<o:p></o:p> Största delen av budgeten inom TEN-T går till uppförandet av Core Network. Den första finansieringsfasen av Core Network under åren 2014–2020 beräknas till 250 miljarder euro och fokuserar främst på stomnätet och att åtgärda felande länkar, undanröja flaskhalsar samt att göra nätet smartare. Till detta kommer fonden för Connecting Europe att avsätta 50 miljarder euro för perioden 2014–<a name=PassTempLäge></a>2020, vilket är tänkt att fungera som ett startkapital för att stimulera ytterligare investeringar från medlemsstaterna.<o:p></o:p> Botniska korridoren består av Ostkustbanan, Ådalsbanan, Botniabanan, Norrbotniabanan och Haparandabanan på svensk sida och fortsätter runt Bottenviken i Finland ned till Helsingfors. Den är en strategiskt viktig transnationell länk i Europas godstransportsystem. Botniska korridoren binder samman östvästliga och nordsydliga transnationella axlar i Sverige, Finland, Norge och Ryssland.<o:p></o:p> EU-kommissionens förslag innebär en gyllene möjlighet för regeringen att snabba på och få medfinansiering från EU för avgörande järnvägsinvesteringar som Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå samt bygget av dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall.<o:p></o:p> Mot bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet:<o:p></o:p> Vilka initiativ kommer statsrådet att ta för att bygget av dessa banor nu ska påskyndas?<o:p></o:p> </div> INL Inlämnad 2011-10-20 00:00:00 inträffat 0 behandling ANM Anmäld 2011-10-21 00:00:00 inträffat 0 behandling BESV Besvarad 2011-11-08 00:00:00 inträffat 0 behandling SISVA Sista svarsdatum 2011-11-10 00:00:00 planerad 0 behandling 0383111552218 Jonas Sjöstedt V 1 undertecknare 064601872511 Catharina Elmsäter-Svärd M 1 besvaradav 064601872511 Catharina Elmsäter-Svärd M 1 stalldtill statustext statustext Interpellationen är besvarad GZ1053 2017-09-06 14:19:42 ipsvarid {5519287B-523D-43DD-80F2-F73863B96520} GZ0927 prot 2011/12 27 Riksdagens protokoll 2011/12:27 Tisdagen den 8 november 12 § Svar på interpellationerna 2011/12:51, 53 och 54 om järnvägsinvesteringar i Norrland Protokoll