<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2774458</hangar_id>
 <dok_id>GZ0380</dok_id>
 <rm>2011/12</rm>
 <beteckning>80</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 2011/12:80</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>N</organ>
 <mottagare>TU</mottagare>
 <nummer>80</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2012-02-20 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2013-02-16 10:48:43</systemdatum>
 <publicerad>2012-02-20 00:00:00</publicerad>
 <titel>Nya lagar för yrkestrafik och taxi</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>hämtad_2</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0380/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0380</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ0380</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;Nya lagar för yrkestrafik och taxi&lt;/TITLE&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 118px 72px;padding: 0px;border: none;width: 480px;height: 745px;}

#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:0px;z-index:-1;width:480px;height:583px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:480px;height:583px;}




#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 29px 0px 78px 61px;padding: 0px;border: none;width: 562px;}

#page_2 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:396px;z-index:-1;width:54px;height:96px;}
#page_2 #dimg1 #img1 {width:54px;height:96px;}




#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 0px 62px;padding: 0px;border: none;width: 891px;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_4 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 0px 62px;padding: 0px;border: none;width: 1101px;}
#page_5 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 884px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1070px 0px 0px -478px;padding: 0px;border:none;width: 695px;overflow: hidden;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_6 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_7 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_11 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_12 #id_1 {float:left;border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_17 #dimg1 {position:absolute;top:408px;left:62px;z-index:-1;width:80px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_17 #dimg1 #img1 {width:80px;height:1px;}




#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_20 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_21 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_22 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_23 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_24 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_26 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_28 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_28 #dimg1 {position:absolute;top:766px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_28 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_30 #dimg1 {position:absolute;top:513px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_30 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}



#page_30 #tx1 {position:absolute;top:345px;left:266px;width:188px;height:150px;}

#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_31 #dimg1 {position:absolute;top:403px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_31 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}



#page_31 #tx1 {position:absolute;top:312px;left:266px;width:188px;height:60px;}

#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_32 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_32 #dimg1 {position:absolute;top:368px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_32 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_33 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_33 #dimg1 {position:absolute;top:705px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_33 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_34 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_34 #dimg1 {position:absolute;top:552px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_34 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_35 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_35 #dimg1 {position:absolute;top:415px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_35 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_36 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_36 #dimg1 {position:absolute;top:276px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_36 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_39 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_40 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_40 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 167px;overflow: hidden;}

#page_40 #dimg1 {position:absolute;top:80px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_40 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_41 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_42 #dimg1 {position:absolute;top:218px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_42 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_43 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 192px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 369px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_43 #dimg1 {position:absolute;top:587px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_43 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_44 #dimg1 {position:absolute;top:618px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_44 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_45 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_45 #dimg1 {position:absolute;top:383px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_45 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_46 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_46 #dimg1 {position:absolute;top:276px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_46 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_47 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_47 #dimg1 {position:absolute;top:368px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_47 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_48 #dimg1 {position:absolute;top:311px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_48 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_49 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_49 #dimg1 {position:absolute;top:465px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_49 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_50 #dimg1 {position:absolute;top:465px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_61 #dimg1 {position:absolute;top:264px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_61 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 61px;padding: 0px;border: none;width: 562px;}
#page_64 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_64 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_64 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_64 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_67 #dimg1 {position:absolute;top:169px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_67 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_68 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:126px;}
#page_68 #dimg1 #img1 {width:394px;height:126px;}




#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}

#page_69 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_69 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_70 #dimg1 {position:absolute;top:573px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_70 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_71 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_71 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 167px;overflow: hidden;}





#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_72 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:696px;}
#page_72 #dimg1 #img1 {width:394px;height:696px;}




#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_73 #dimg1 {position:absolute;top:644px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_73 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_74 #dimg1 {position:absolute;top:275px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:311px;}
#page_74 #dimg1 #img1 {width:394px;height:311px;}




#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_75 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_76 #dimg1 {position:absolute;top:583px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_76 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_77 #dimg1 {position:absolute;top:199px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:127px;}
#page_77 #dimg1 #img1 {width:394px;height:127px;}




#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_78 #dimg1 {position:absolute;top:339px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_78 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_79 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_80 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_81 #dimg1 {position:absolute;top:140px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_81 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_82 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_82 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_83 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_83 #dimg1 {position:absolute;top:69px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_83 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 61px;padding: 0px;border: none;width: 562px;}
#page_84 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_84 #dimg1 {position:absolute;top:56px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:387px;}
#page_84 #dimg1 #img1 {width:394px;height:387px;}




#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_85 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_86 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 61px;padding: 0px;border: none;width: 506px;}





#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_89 #dimg1 {position:absolute;top:649px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:111px;}
#page_89 #dimg1 #img1 {width:394px;height:111px;}




#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_90 #dimg1 {position:absolute;top:629px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_90 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}





#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_92 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:203px;}
#page_92 #dimg1 #img1 {width:394px;height:203px;}




#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_93 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:218px;}
#page_93 #dimg1 #img1 {width:394px;height:218px;}




#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_94 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_95 #dimg1 {position:absolute;top:107px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:250px;}
#page_95 #dimg1 #img1 {width:394px;height:250px;}




#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_96 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:111px;}
#page_96 #dimg1 #img1 {width:394px;height:111px;}




#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_97 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:433px;}
#page_97 #dimg1 #img1 {width:394px;height:433px;}




#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}





#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_104 #dimg1 {position:absolute;top:525px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_104 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_107 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_108 #dimg1 {position:absolute;top:104px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:112px;}
#page_108 #dimg1 #img1 {width:394px;height:112px;}




#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_109 #dimg1 {position:absolute;top:319px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_109 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_110 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_112 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_113 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 61px;padding: 0px;border: none;width: 562px;}

#page_114 #dimg1 {position:absolute;top:227px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_114 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_115 #dimg1 {position:absolute;top:401px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:34px;}
#page_115 #dimg1 #img1 {width:394px;height:34px;}




#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_116 #dimg1 {position:absolute;top:690px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_116 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_119 #dimg1 {position:absolute;top:63px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:127px;}
#page_119 #dimg1 #img1 {width:394px;height:127px;}




#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 61px;padding: 0px;border: none;width: 562px;}

#page_120 #dimg1 {position:absolute;top:269px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:81px;}
#page_120 #dimg1 #img1 {width:394px;height:81px;}




#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_121 #dimg1 {position:absolute;top:104px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:386px;}
#page_121 #dimg1 #img1 {width:394px;height:386px;}




#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_122 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:555px;}
#page_122 #dimg1 #img1 {width:394px;height:555px;}




#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_123 #dimg1 {position:absolute;top:346px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_123 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_124 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:188px;}
#page_124 #dimg1 #img1 {width:394px;height:188px;}




#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}

#page_125 #dimg1 {position:absolute;top:595px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_125 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_126 #dimg1 {position:absolute;top:475px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_126 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_127 #dimg1 {position:absolute;top:91px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_127 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}

#page_128 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:280px;}
#page_128 #dimg1 #img1 {width:394px;height:280px;}




#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_129 #dimg1 {position:absolute;top:491px;left:62px;z-index:-1;width:394px;height:157px;}
#page_129 #dimg1 #img1 {width:394px;height:157px;}




#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_130 #dimg1 {position:absolute;top:184px;left:61px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_130 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_146 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_159 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_160 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 377px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 29px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 54px;padding: 0px;border:none;width: 502px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_4 {border:none;margin: 21px 0px 0px 484px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_160 #dimg1 {position:absolute;top:69px;left:6px;z-index:-1;width:475px;height:658px;}
#page_160 #dimg1 #img1 {width:475px;height:658px;}




#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_161 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_161 #dimg1 {position:absolute;top:736px;left:324px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_161 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_162 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_162 #dimg1 {position:absolute;top:737px;left:323px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_162 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_163 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_164 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_3 {border:none;margin: 4px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 25px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_165 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_166 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_166 #dimg1 {position:absolute;top:737px;left:74px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_166 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_167 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_168 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_168 #dimg1 {position:absolute;top:737px;left:74px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_168 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_169 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 {border:none;margin: 7px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_170 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_171 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_4 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_171 #dimg1 {position:absolute;top:726px;left:324px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_171 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_172 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 145px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_4 {border:none;margin: 344px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_173 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_173 #dimg1 {position:absolute;top:728px;left:122px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_173 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_174 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_174 #dimg1 {position:absolute;top:713px;left:121px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_174 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_175 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_176 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_176 #dimg1 {position:absolute;top:721px;left:121px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_176 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_177 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_177 #id_2 {border:none;margin: 593px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_177 #dimg1 {position:absolute;top:216px;left:301px;z-index:-1;width:23px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_177 #dimg1 #img1 {width:23px;height:1px;}




#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_178 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 {border:none;margin: 503px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_178 #dimg1 {position:absolute;top:309px;left:300px;z-index:-1;width:23px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_178 #dimg1 #img1 {width:23px;height:1px;}




#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_179 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 47px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 195px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 47px;padding: 0px;border:none;width: 502px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_4 {border:none;margin: 23px 0px 0px 477px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_179 #dimg1 {position:absolute;top:470px;left:47px;z-index:-1;width:202px;height:192px;}
#page_179 #dimg1 #img1 {width:202px;height:192px;}




#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_180 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 {border:none;margin: 401px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_180 #dimg1 {position:absolute;top:410px;left:288px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_180 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_181 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 377px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 29px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 58px;padding: 0px;border:none;width: 498px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_4 {border:none;margin: 22px 0px 0px 484px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_181 #dimg1 {position:absolute;top:68px;left:7px;z-index:-1;width:475px;height:593px;}
#page_181 #dimg1 #img1 {width:475px;height:593px;}




#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_182 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_182 #dimg1 {position:absolute;top:717px;left:74px;z-index:-1;width:297px;height:20px;}
#page_182 #dimg1 #img1 {width:297px;height:20px;}




#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_183 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_3 {border:none;margin: 6px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 7px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_4 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_183 #dimg1 {position:absolute;top:726px;left:75px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_183 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_184 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_184 #dimg1 {position:absolute;top:737px;left:74px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_184 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_185 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_185 #dimg1 {position:absolute;top:736px;left:324px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_186 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_187 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_187 #dimg1 {position:absolute;top:736px;left:75px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_188 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_189 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 71px;padding: 0px;border:none;width: 478px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_4 {border:none;margin: 59px 0px 0px 477px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_190 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 {border:none;margin: 495px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_190 #dimg1 {position:absolute;top:318px;left:300px;z-index:-1;width:23px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:23px;height:1px;}




#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_191 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 {border:none;margin: 569px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_191 #dimg1 {position:absolute;top:221px;left:122px;z-index:-1;width:382px;height:395px;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:382px;height:395px;}




#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_192 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_192 #dimg1 {position:absolute;top:573px;left:121px;z-index:-1;width:202px;height:157px;}
#page_192 #dimg1 #img1 {width:202px;height:157px;}




#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_193 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 {border:none;margin: 587px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_193 #dimg1 {position:absolute;top:190px;left:122px;z-index:-1;width:382px;height:544px;}
#page_193 #dimg1 #img1 {width:382px;height:544px;}




#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_194 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_194 #dimg1 {position:absolute;top:401px;left:121px;z-index:-1;width:202px;height:329px;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:202px;height:329px;}




#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_195 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 477px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 74px;padding: 0px;border: none;width: 550px;}
#page_196 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 493px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 {border:none;margin: 311px 0px 0px 478px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_197 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 377px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 29px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 55px;padding: 0px;border:none;width: 501px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 480px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 231px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 484px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_197 #dimg1 {position:absolute;top:68px;left:7px;z-index:-1;width:475px;height:603px;}
#page_197 #dimg1 #img1 {width:475px;height:603px;}




#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_198 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 228px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_198 #dimg1 {position:absolute;top:727px;left:74px;z-index:-1;width:297px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_198 #dimg1 #img1 {width:297px;height:1px;}




#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_199 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_200 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_200 #dimg1 {position:absolute;top:717px;left:74px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_200 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_201 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_202 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_203 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_203 #dimg1 {position:absolute;top:736px;left:324px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_203 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_204 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_205 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_206 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_207 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_4 {border:none;margin: 2px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_5 {border:none;margin: 21px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_207 #dimg1 {position:absolute;top:736px;left:75px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_207 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_208 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 74px;padding: 0px;border:none;width: 550px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 145px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_4 {border:none;margin: 281px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_208 #dimg1 {position:absolute;top:331px;left:74px;z-index:-1;width:47px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_208 #dimg1 #img1 {width:47px;height:1px;}




#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_209 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 {border:none;margin: 503px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_209 #dimg1 {position:absolute;top:308px;left:301px;z-index:-1;width:23px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_209 #dimg1 #img1 {width:23px;height:1px;}




#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_210 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_210 #id_2 {border:none;margin: 571px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}

#page_210 #dimg1 {position:absolute;top:220px;left:121px;z-index:-1;width:382px;height:395px;}
#page_210 #dimg1 #img1 {width:382px;height:395px;}




#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_211 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_211 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 552px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_212 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_2 {border:none;margin: 293px 0px 0px 553px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}

#page_212 #dimg1 {position:absolute;top:520px;left:300px;z-index:-1;width:23px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_212 #dimg1 #img1 {width:23px;height:1px;}




#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_213 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 492px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 477px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 74px;padding: 0px;border: none;width: 550px;}
#page_214 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 493px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_2 {border:none;margin: 542px 0px 0px 478px;padding: 0px;border:none;width: 72px;overflow: hidden;}





#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_215 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_2 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_217 #id_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_218 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_220 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_221 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 76px;overflow: hidden;}





#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_222 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_2 {border:none;margin: 133px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 76px;overflow: hidden;}

#page_222 #dimg1 {position:absolute;top:341px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_222 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_225 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_226 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_229 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_229 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_233 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_2 {border:none;margin: 281px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 76px;overflow: hidden;}

#page_233 #dimg1 {position:absolute;top:285px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_233 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_234 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_234 #dimg1 {position:absolute;top:509px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_234 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}



#page_234 #tx1 {position:absolute;top:341px;left:266px;width:188px;height:150px;}

#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_235 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_235 #dimg1 {position:absolute;top:399px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_235 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_236 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_236 #dimg1 {position:absolute;top:351px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_236 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_237 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 357px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_5 {border:none;margin: 43px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_238 #id_1 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_238 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_238 #dimg1 {position:absolute;top:16px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_238 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_239 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_239 #dimg1 {position:absolute;top:537px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_239 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_240 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_240 #dimg1 {position:absolute;top:415px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_240 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_241 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_241 #dimg1 {position:absolute;top:277px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_241 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_242 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_244 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_244 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_244 #dimg1 {position:absolute;top:724px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_244 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_245 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 357px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_3 {border:none;margin: 33px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}





#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_247 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_247 #dimg1 {position:absolute;top:550px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_247 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_248 #dimg1 {position:absolute;top:630px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_248 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_249 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_249 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_249 #dimg1 {position:absolute;top:384px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_249 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_250 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_250 #dimg1 {position:absolute;top:277px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_250 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_251 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_251 #dimg1 {position:absolute;top:461px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_251 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_252 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_252 #dimg1 {position:absolute;top:369px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_252 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_253 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_253 #dimg1 {position:absolute;top:307px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_253 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_254 #dimg1 {position:absolute;top:446px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_254 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_255 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_257 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_258 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_259 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 191px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_260 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 376px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_3 {border:none;margin: 29px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 76px;overflow: hidden;}





#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_261 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_2 {border:none;margin: 263px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 76px;overflow: hidden;}





#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_262 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_263 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_2 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_265 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}





#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_268 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_268 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_269 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_271 #dimg1 {position:absolute;top:295px;left:62px;z-index:-1;width:80px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_271 #dimg1 #img1 {width:80px;height:1px;}




#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_272 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_274 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_274 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_275 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_275 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_276 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_276 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_277 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_277 #id_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_278 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_278 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_279 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_279 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_279 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_280 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_281 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_281 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_282 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_282 #dimg1 {position:absolute;top:662px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_282 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_283 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_283 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 168px;overflow: hidden;}





#page_284 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_284 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_284 #dimg1 {position:absolute;top:509px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_284 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}



#page_284 #tx1 {position:absolute;top:341px;left:266px;width:188px;height:150px;}

#page_285 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_285 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_285 #dimg1 {position:absolute;top:399px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_285 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}



#page_285 #tx1 {position:absolute;top:308px;left:266px;width:188px;height:60px;}

#page_286 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_286 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_286 #dimg1 {position:absolute;top:351px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_286 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_287 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_287 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_287 #dimg1 {position:absolute;top:688px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_287 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_288 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_288 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_288 #dimg1 {position:absolute;top:553px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_288 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_289 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_289 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_289 #dimg1 {position:absolute;top:415px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_289 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_290 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_290 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_290 #dimg1 {position:absolute;top:277px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_290 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_291 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_291 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_292 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}





#page_293 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_293 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_293 #dimg1 {position:absolute;top:694px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_293 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_294 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_294 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}





#page_295 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_295 #dimg1 {position:absolute;top:218px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_295 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_296 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_296 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_296 #dimg1 {position:absolute;top:566px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_296 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_297 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_297 #dimg1 {position:absolute;top:599px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_297 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_298 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_298 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_298 #dimg1 {position:absolute;top:384px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_298 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_299 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_299 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_299 #dimg1 {position:absolute;top:277px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_299 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_300 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_300 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_300 #dimg1 {position:absolute;top:369px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_300 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_301 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_301 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_301 #dimg1 {position:absolute;top:307px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_301 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_302 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}
#page_302 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 561px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 62px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 623px;overflow: hidden;}

#page_302 #dimg1 {position:absolute;top:446px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_302 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_303 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 623px;}

#page_303 #dimg1 {position:absolute;top:446px;left:62px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_303 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_304 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_304 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_305 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_305 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_305 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}





#page_306 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}





#page_307 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 62px;padding: 0px;border: none;width: 561px;}
#page_307 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 155px;overflow: hidden;}

#page_307 #dimg1 {position:absolute;top:202px;left:0px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_307 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;}




#page_308 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 567px;}





#page_309 {position:relative; overflow: hidden;margin: 915px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 0px;height: 0px;}





#page_310 {position:relative; overflow: hidden;margin: 915px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 0px;height: 0px;}





#page_311 {position:relative; overflow: hidden;margin: 915px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 0px;height: 0px;}





#page_312 {position:relative; overflow: hidden;margin: 915px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 0px;height: 0px;}





#page_313 {position:relative; overflow: hidden;margin: 826px 0px 75px 433px;padding: 0px;border: none;width: 191px;}





#page_314 {position:relative; overflow: hidden;margin: 728px 0px 61px 162px;padding: 0px;border: none;width: 462px;}

#page_314 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:125px;z-index:-1;width:49px;height:38px;}
#page_314 #dimg1 #img1 {width:49px;height:38px;}




.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}

.ft0{font: 37px 'Arial';line-height: 66px;}
.ft1{font: 38px 'Arial';line-height: 54px;}
.ft2{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 32px;}
.ft3{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft4{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft5{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft6{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft7{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft8{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft9{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft10{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft11{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft12{font: 1px 'Times New Roman';margin-left: 210px;line-height: 0px;}
.ft13{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 210px;line-height: 0px;}
.ft14{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 25px;line-height: 15px;}
.ft15{font: 1px 'Times New Roman';margin-left: 266px;line-height: 0px;}
.ft16{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 266px;line-height: 0px;}
.ft17{font: 4px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft18{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 32px;line-height: 15px;}
.ft19{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 26px;line-height: 15px;}
.ft20{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft21{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft22{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft23{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft24{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft25{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 17px;}
.ft26{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft27{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft28{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft29{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft30{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft31{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft32{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft33{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft34{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft35{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft36{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 11px;}
.ft37{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft38{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft39{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft40{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft41{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft42{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft43{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft44{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 17px;}
.ft45{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft46{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 16px;}
.ft47{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft48{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 23px;}
.ft49{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft50{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft51{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 16px;}
.ft52{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 17px;}
.ft53{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft54{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft55{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 20px;}
.ft56{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft57{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft58{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 17px;}
.ft59{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft60{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft61{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft62{font: italic 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft63{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 16px;}
.ft64{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft65{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft66{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft67{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 20px;}
.ft68{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft69{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft70{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft71{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft72{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft73{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 15px;}
.ft74{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 17px;}
.ft75{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 14px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft76{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft77{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 11px;}
.ft78{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft79{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft80{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft81{font: 18px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 23px;}
.ft82{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 23px;}
.ft83{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft84{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft85{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 17px;}
.ft86{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 27px;line-height: 17px;}
.ft87{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft88{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft89{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 27px;line-height: 16px;}
.ft90{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft91{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft92{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft93{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 19px;}
.ft94{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft95{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft96{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft97{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft98{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 19px;}
.ft99{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft100{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft101{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft102{font: bold 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft103{font: bold 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft104{font: bold 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft105{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft106{font: 5px 'Times New Roman';line-height: 5px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft107{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft108{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft109{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 10px;}
.ft110{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft111{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft112{font: 4px 'Times New Roman';line-height: 5px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft113{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 10px;}
.ft114{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft115{font: 4px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft116{font: 4px 'Arial';line-height: 8px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft117{font: 7px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft118{font: 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft119{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft120{font: 1px 'Arial';line-height: 2px;}
.ft121{font: 8px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 10px;}
.ft122{font: 8px 'Arial';margin-left: 11px;line-height: 10px;}
.ft123{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 10px;}
.ft124{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 10px;}
.ft125{font: 9px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft126{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft127{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 10px;}
.ft128{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 12px;}
.ft129{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 11px;}
.ft130{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 12px;}
.ft131{font: bold 8px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft132{font: italic 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft133{font: bold 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft134{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 12px;}
.ft135{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft136{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 11px;}
.ft137{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 11px;}
.ft138{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 10px;}
.ft139{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 12px;}
.ft140{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft141{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 12px;}
.ft142{font: italic 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft143{font: italic 8px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 9px;}
.ft144{font: italic 8px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft145{font: italic 7px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 10px;}
.ft146{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft147{font: 7px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft148{font: italic 7px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft149{font: italic 9px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 10px;}
.ft150{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft151{font: 9px 'Arial';margin-left: 9px;line-height: 11px;}
.ft152{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 12px;}
.ft153{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 12px;}
.ft154{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 11px;}
.ft155{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 10px;}
.ft156{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft157{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 10px;}
.ft158{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 11px;}
.ft159{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 10px;}
.ft160{font: bold 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft161{font: 9px 'Arial';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft162{font: italic 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft163{font: italic 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft164{font: bold 8px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 11px;}
.ft165{font: bold 8px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 11px;}
.ft166{font: bold 8px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 11px;}
.ft167{font: 7px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 8px;}
.ft168{font: 5px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft169{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 10px;}
.ft170{font: 7px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 9px;}
.ft171{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft172{font: 7px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft173{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 10px;}
.ft174{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 19px;}
.ft175{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft176{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 10px;}
.ft177{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft178{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft179{font: 5px 'Times New Roman';line-height: 5px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft180{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft181{font: 2px 'Times New Roman';line-height: 2px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft182{font: 4px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft183{font: 7px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft184{font: bold 7px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft185{font: bold 9px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft186{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 11px;}
.ft187{font: 8px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft188{font: 9px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 12px;}
.ft189{font: italic 9px 'Arial';margin-left: 9px;line-height: 12px;}
.ft190{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 11px;}
.ft191{font: 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft192{font: 5px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft193{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft194{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft195{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft196{font: italic 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft197{font: bold 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft198{font: bold 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft199{font: 8px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft200{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 12px;}
.ft201{font: bold 8px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft202{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft203{font: 9px 'Arial';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft204{font: 8px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 9px;}
.ft205{font: bold 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft206{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft207{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft208{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft209{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft210{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft211{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 17px;}
.ft212{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft213{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft214{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft215{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft216{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft217{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft218{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft219{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 16px;}
.ft220{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft221{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft222{font: 15px 'Arial';line-height: 19px;}

.p0{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -98px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 83px;padding-right: 78px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px;text-indent: 50px;}
.p2{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 313px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p3{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p5{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p6{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 1020px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -210px;}
.p17{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p18{text-align: right;padding-left: 498px;padding-right: 386px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p19{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p25{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p27{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px;}
.p28{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 1013px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -266px;}
.p29{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: right;padding-left: 92px;padding-right: 596px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p31{text-align: left;padding-left: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 75px;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -49px;}
.p33{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p36{text-align: justify;padding-left: 73px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p37{text-align: justify;padding-left: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p39{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p40{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p41{text-align: justify;padding-left: 73px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 352px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p47{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p49{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p51{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p55{text-align: right;padding-right: 110px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p56{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p57{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 297px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p60{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p61{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: justify;padding-left: 73px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p63{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p65{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p68{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p69{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p70{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p71{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p72{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p76{text-align: left;padding-right: 180px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p77{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p78{text-align: left;padding-right: 29px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p79{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p80{text-align: justify;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: left;padding-right: 29px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: left;padding-left: 43px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p85{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p86{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 105px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: left;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p93{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p94{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p95{text-align: left;padding-right: 32px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 338px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p100{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p101{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p102{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p103{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p104{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p106{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p108{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px;}
.p109{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p110{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p111{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p114{text-align: left;padding-right: 263px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p116{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p117{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p118{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p120{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p121{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p123{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;}
.p124{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p125{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p127{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p128{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p129{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p130{text-align: left;padding-right: 236px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p131{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p132{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p133{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p134{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p135{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p136{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p137{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p140{text-align: left;padding-right: 33px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p142{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p143{text-align: center;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p145{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: left;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p149{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p150{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p152{text-align: left;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p153{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p154{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p155{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 581px;margin-bottom: 0px;}
.p156{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p157{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p159{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p160{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p161{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 374px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p162{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p163{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 231px;margin-bottom: 0px;}
.p164{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 322px;padding-top: 3px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p165{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p166{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 374px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p168{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p169{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 341px;margin-bottom: 0px;}
.p170{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p171{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p172{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: justify;margin-top: 360px;margin-bottom: 0px;}
.p175{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p176{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p177{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p178{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p179{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p180{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 154px;padding-top: 3px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p181{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p182{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p183{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p184{text-align: justify;margin-top: 176px;margin-bottom: 0px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 341px;padding-top: 3px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p186{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 250px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p187{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p188{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p189{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p190{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 328px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p192{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p194{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p196{text-align: right;padding-right: 92px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p198{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p199{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p200{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p201{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p202{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p203{text-align: left;padding-left: 266px;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p204{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p205{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p206{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p207{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 209px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p208{text-align: right;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p209{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p210{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p211{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p212{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p213{text-align: right;padding-right: 177px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p214{text-align: right;padding-right: 157px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p215{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p216{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p217{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p218{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p219{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p220{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p221{text-align: left;padding-left: 187px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p222{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p223{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p224{text-align: left;padding-left: 266px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p225{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 525px;margin-bottom: 0px;}
.p227{text-align: left;padding-right: 106px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p228{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p229{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p231{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 169px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p232{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 169px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p233{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 169px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p234{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 146px;margin-bottom: 0px;}
.p235{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p236{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p237{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: left;padding-left: 266px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p239{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 115px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p241{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p242{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p243{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p244{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p245{text-align: left;margin-top: 357px;margin-bottom: 0px;}
.p246{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p247{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p248{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p249{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p250{text-align: left;padding-left: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p251{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p252{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p253{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p254{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p255{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p256{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p257{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p258{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 433px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p261{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 292px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: left;padding-left: 243px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: left;padding-left: 256px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p264{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p265{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p267{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 165px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p270{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p271{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p272{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p273{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p274{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p275{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p276{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 183px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p277{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p278{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p279{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p280{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;padding-top: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p281{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p283{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p284{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p286{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p289{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p292{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p293{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: left;padding-right: 269px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p295{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p296{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p297{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p298{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: left;padding-left: 122px;padding-right: 176px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p300{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 179px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p302{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 202px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p304{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 238px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p306{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p309{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p310{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p312{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 159px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p314{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p315{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p316{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p318{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p320{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p321{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p323{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 112px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p327{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p328{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p329{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 175px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: justify;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p336{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p337{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p338{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p339{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p340{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p343{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p344{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p345{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p347{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p348{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p349{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p350{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p351{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p352{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p353{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p355{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 209px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p358{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p359{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p361{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p362{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p363{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p365{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 190px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 112px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p371{text-align: right;margin-top: 111px;margin-bottom: 0px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p373{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p376{text-align: right;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p377{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 74px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p380{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p381{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p382{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p383{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p385{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p386{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p387{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p388{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p389{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p390{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: right;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p392{text-align: center;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p393{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p394{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p395{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p396{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p398{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p401{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p402{text-align: right;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p403{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p404{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p405{text-align: center;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 209px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p409{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p410{text-align: right;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p412{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p413{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p414{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 156px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: center;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 335px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 119px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p418{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p419{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p420{text-align: right;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p422{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 313px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p423{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 234px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p425{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 157px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p427{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: right;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p430{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: justify;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p433{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p434{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p438{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 184px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p439{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: right;padding-right: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p441{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p443{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: right;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p448{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p449{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p450{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p451{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p452{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p453{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p454{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 175px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 175px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p456{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 250px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p457{text-align: left;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p459{text-align: left;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p461{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 138px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p463{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: left;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 175px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p469{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p470{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p471{text-align: left;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p472{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p473{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p474{text-align: right;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p476{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p477{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 149px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p478{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: right;padding-right: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p480{text-align: right;padding-right: 199px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p481{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p482{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p483{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p484{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 112px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p485{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p486{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p487{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 175px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p488{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p489{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 115px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p491{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 141px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p495{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 346px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p496{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p497{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: right;padding-right: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p500{text-align: left;padding-left: 195px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p501{text-align: right;padding-right: 192px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p502{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p503{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p504{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p509{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p511{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p513{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p514{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p519{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p520{text-align: left;padding-left: 468px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p521{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p522{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px;}
.p523{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 167px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 209px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p527{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 87px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 204px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p530{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 238px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p532{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 192px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p533{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 189px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p534{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 196px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p535{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 196px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p536{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 234px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p538{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 201px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 189px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p540{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 170px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p543{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 193px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p544{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p545{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p546{text-align: left;padding-left: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p547{text-align: left;padding-left: 42px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p548{text-align: left;padding-left: 143px;padding-right: 162px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -103px;}
.p549{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 118px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p550{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p551{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p552{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p555{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p557{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p558{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p559{text-align: left;padding-right: 140px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p561{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p563{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p565{text-align: left;padding-right: 102px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p566{text-align: right;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p567{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p569{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p570{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p571{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p572{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p573{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p574{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p575{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p576{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p577{text-align: left;padding-left: 24px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p579{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p580{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p581{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p582{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p583{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p584{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p585{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 75px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p586{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p587{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p588{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: left;padding-left: 61px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p591{text-align: left;padding-left: 56px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p592{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p597{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p598{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p599{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p600{text-align: justify;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p601{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: left;padding-left: 89px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p605{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p607{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p609{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p610{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p611{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p612{text-align: left;padding-left: 39px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p613{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: left;padding-left: 86px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p619{text-align: justify;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p622{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p623{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: left;padding-left: 50px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: left;padding-right: 75px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 70px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p628{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 70px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p629{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 70px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p630{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p631{text-align: left;padding-left: 37px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p633{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: left;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p638{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p640{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p641{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p642{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 21px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p643{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 23px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p644{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p645{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p646{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 21px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p647{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p649{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p651{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p652{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p654{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p655{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p656{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 69px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p657{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p663{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p664{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p666{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p667{text-align: justify;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p668{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p670{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p671{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p672{text-align: left;padding-left: 61px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p674{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p677{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p678{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p679{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p680{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p681{text-align: left;padding-left: 29px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p682{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p685{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p689{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p690{text-align: left;padding-left: 97px;padding-right: 35px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -85px;}
.p691{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p692{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p693{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p695{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p696{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p697{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p698{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p701{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p702{text-align: left;padding-left: 54px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p706{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p707{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p708{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p709{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p710{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p711{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p713{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p715{text-align: left;padding-left: 64px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: left;padding-right: 74px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p717{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p718{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p719{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p720{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p721{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p722{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p723{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p725{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p727{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p728{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p729{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p730{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p731{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p732{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p733{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p734{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p735{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: left;padding-left: 55px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p737{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p739{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p742{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p743{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p744{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p745{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p747{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p748{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p749{text-align: left;padding-left: 67px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p751{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p753{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p754{text-align: justify;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p755{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p756{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p757{text-align: left;padding-right: 192px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p758{text-align: left;padding-left: 37px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p759{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p760{text-align: left;padding-left: 53px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p761{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p762{text-align: left;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p763{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p764{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p765{text-align: left;padding-right: 70px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p766{text-align: center;padding-left: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p767{text-align: center;padding-left: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p768{text-align: left;padding-left: 297px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p769{text-align: justify;padding-left: 201px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 135px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 135px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p772{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p773{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p774{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 122px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p775{text-align: left;padding-left: 148px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p776{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p777{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p778{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p779{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p780{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p781{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p782{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p783{text-align: left;padding-left: 133px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p784{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 117px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p785{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p786{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p787{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p788{text-align: justify;padding-left: 147px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p789{text-align: justify;padding-left: 147px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p791{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p792{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 123px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p793{text-align: justify;padding-left: 147px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p794{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p795{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p796{text-align: left;padding-left: 162px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p797{text-align: left;padding-left: 132px;padding-right: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p798{text-align: left;padding-left: 132px;padding-right: 122px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p799{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p800{text-align: justify;padding-left: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p801{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p804{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 116px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p805{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p806{text-align: left;padding-left: 148px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p808{text-align: justify;padding-left: 148px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p809{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p810{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 201px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p811{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 122px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p812{text-align: justify;padding-left: 147px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p813{text-align: justify;padding-left: 162px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p814{text-align: justify;padding-left: 239px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: justify;padding-left: 149px;padding-right: 122px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p816{text-align: justify;padding-left: 149px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p817{text-align: justify;padding-left: 181px;padding-right: 122px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p818{text-align: justify;padding-left: 165px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: left;padding-left: 165px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p820{text-align: justify;padding-left: 165px;padding-right: 122px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p821{text-align: left;padding-left: 132px;padding-right: 122px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p822{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p824{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 116px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p825{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p826{text-align: left;padding-left: 295px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p827{text-align: left;padding-left: 203px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p828{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p829{text-align: justify;padding-left: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p830{text-align: justify;padding-left: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p831{text-align: left;padding-left: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p832{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p833{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p834{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p835{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p836{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p837{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p838{text-align: justify;padding-right: 116px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p839{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 121px;margin-top: 240px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p840{text-align: left;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p841{text-align: left;padding-right: 338px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p842{text-align: left;padding-left: 294px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p843{text-align: left;padding-left: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p844{text-align: justify;padding-left: 153px;padding-right: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p845{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p846{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 117px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p847{text-align: justify;padding-left: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p848{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p849{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p850{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p851{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -101px;}
.p852{text-align: left;padding-left: 159px;padding-right: 124px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -159px;}
.p853{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p854{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p855{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p856{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p857{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p858{text-align: left;padding-right: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p859{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p860{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p861{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p862{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p863{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p864{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p865{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p866{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p867{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p868{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p869{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 5px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p870{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 5px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p871{text-align: left;padding-right: 118px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p872{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p873{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p874{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p875{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p876{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p877{text-align: left;padding-left: 61px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p878{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p879{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p880{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p881{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p882{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p883{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p884{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p885{text-align: left;padding-right: 99px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p886{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p887{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p888{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 69px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p889{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p890{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 21px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p891{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 21px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p892{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p893{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p894{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p895{text-align: left;padding-left: 89px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p896{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p897{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p898{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p899{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p900{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p901{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p902{text-align: left;padding-left: 56px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p903{text-align: left;padding-left: 84px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p904{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p905{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p906{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p907{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p908{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p909{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p910{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p911{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p912{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p913{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p914{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p915{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p916{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p917{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p918{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p919{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p920{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p921{text-align: left;padding-left: 48px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p922{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p923{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p924{text-align: left;padding-left: 40px;padding-right: 27px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p925{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p926{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p927{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p928{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p929{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p930{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p931{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p932{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p933{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p934{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p935{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p936{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p937{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p938{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p939{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p940{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p941{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p942{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p943{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p944{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p945{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p946{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p947{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p948{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p949{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p950{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p951{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p952{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p953{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p954{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p955{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p956{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p957{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p958{text-align: justify;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p959{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p960{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p961{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p962{text-align: center;padding-right: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p963{text-align: center;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p964{text-align: center;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p965{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p966{text-align: left;padding-left: 80px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p967{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p968{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p969{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p970{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p971{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p972{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p973{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p974{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p975{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p976{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p977{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p978{text-align: left;padding-left: 296px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p979{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p980{text-align: left;padding-left: 261px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p981{text-align: left;padding-left: 259px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p982{text-align: left;padding-left: 309px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p983{text-align: left;padding-left: 276px;padding-right: 185px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -89px;}
.p984{text-align: left;padding-left: 142px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p985{text-align: left;padding-left: 307px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p986{text-align: left;padding-left: 275px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p987{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p988{text-align: left;padding-left: 259px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p989{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p990{text-align: left;padding-left: 121px;padding-right: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p991{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 117px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p992{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p993{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 180px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p994{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 122px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p995{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p996{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p997{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 122px;margin-top: 200px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p998{text-align: left;padding-left: 273px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p999{text-align: left;padding-left: 259px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1000{text-align: left;padding-left: 309px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1001{text-align: left;padding-left: 196px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1002{text-align: left;padding-left: 276px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1003{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1004{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 117px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1005{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 185px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1006{text-align: justify;padding-left: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1007{text-align: left;padding-left: 132px;padding-right: 122px;margin-top: 373px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p1008{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1009{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1010{text-align: left;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1011{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1012{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1013{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1014{text-align: left;padding-left: 143px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -101px;}
.p1015{text-align: left;padding-left: 87px;padding-right: 116px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -87px;}
.p1016{text-align: left;padding-left: 162px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1017{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1018{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1019{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1020{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1021{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1022{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 21px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1023{text-align: left;padding-right: 149px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1024{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 5px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1025{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 5px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1026{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1027{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1028{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1029{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1030{text-align: left;padding-right: 124px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1031{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1032{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 75px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1033{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1034{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1035{text-align: left;padding-right: 172px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1036{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1037{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1038{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1039{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1040{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1041{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1042{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1043{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1044{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1045{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1046{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1047{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 74px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1048{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 69px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1049{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1050{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 23px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1051{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 21px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1052{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1053{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1054{text-align: left;padding-left: 53px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1055{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1056{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1057{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1058{text-align: left;padding-right: 141px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1059{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1060{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 70px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1061{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1062{text-align: left;padding-left: 88px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1063{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1064{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1065{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1066{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1067{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1068{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1069{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1070{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1071{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1072{text-align: left;padding-left: 41px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1073{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1074{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1075{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1076{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1077{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1078{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1079{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1080{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1081{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1082{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 23px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1083{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 21px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1084{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1085{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1086{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1087{text-align: left;padding-left: 48px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1088{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1089{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1090{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1091{text-align: left;padding-left: 67px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1092{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1093{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1094{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1095{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1096{text-align: left;padding-left: 75px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1097{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1098{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1099{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1100{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1101{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1102{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1103{text-align: left;padding-left: 78px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1104{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1105{text-align: left;padding-left: 84px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1106{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1107{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1108{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1109{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1110{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1111{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1112{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1113{text-align: left;padding-left: 42px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1114{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1115{text-align: left;padding-left: 52px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1116{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1117{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1118{text-align: left;padding-right: 74px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1119{text-align: left;padding-left: 38px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1120{text-align: justify;padding-right: 74px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1121{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1122{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 74px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1123{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1124{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1125{text-align: left;padding-left: 87px;padding-right: 31px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -79px;}
.p1126{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1127{text-align: left;padding-left: 88px;padding-right: 95px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -66px;}
.p1128{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 75px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1129{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1130{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1131{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1132{text-align: left;padding-left: 80px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1133{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1134{text-align: left;padding-left: 88px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1135{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1136{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 69px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1137{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1138{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1139{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1140{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1141{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1142{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1143{text-align: left;padding-left: 229px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1144{text-align: left;padding-left: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1145{text-align: justify;padding-left: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1146{text-align: justify;padding-left: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1147{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1148{text-align: left;padding-left: 258px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1149{text-align: left;padding-left: 308px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1150{text-align: left;padding-left: 270px;padding-right: 186px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -84px;}
.p1151{text-align: left;padding-left: 308px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1152{text-align: left;padding-left: 270px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1153{text-align: left;padding-left: 142px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1154{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1155{text-align: justify;padding-left: 122px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1156{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1157{text-align: justify;padding-left: 154px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1158{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1159{text-align: justify;padding-left: 154px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1160{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1161{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 116px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1162{text-align: justify;padding-left: 122px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1163{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1164{text-align: justify;padding-left: 154px;padding-right: 122px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1165{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1166{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 206px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1167{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1168{text-align: justify;padding-left: 137px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1169{text-align: justify;padding-left: 137px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1170{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1171{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1172{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1173{text-align: justify;padding-left: 137px;padding-right: 122px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1174{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1175{text-align: center;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1176{text-align: center;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1177{text-align: left;padding-left: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1178{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1179{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1180{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1181{text-align: justify;padding-left: 263px;padding-right: 173px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -189px;}
.p1182{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1183{text-align: right;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1184{text-align: left;padding-right: 297px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1185{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1186{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p1187{text-align: left;padding-right: 161px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1188{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1189{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1190{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1191{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1192{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1193{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1194{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1195{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 174px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1196{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1197{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1198{text-align: left;padding-right: 224px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1199{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1200{text-align: left;padding-right: 212px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1201{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1202{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1203{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1204{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1205{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 379px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1206{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1207{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.p1208{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1209{text-align: left;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1210{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1211{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1212{text-align: left;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1213{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1214{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 322px;padding-top: 3px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p1215{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1216{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1217{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1218{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1219{text-align: justify;margin-top: 378px;margin-bottom: 0px;}
.p1220{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1221{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1222{text-align: center;padding-right: 145px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1223{text-align: center;padding-right: 146px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1224{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1225{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1226{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1227{text-align: justify;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1228{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1229{text-align: justify;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1230{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1231{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1232{text-align: left;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1233{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1234{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1235{text-align: justify;margin-top: 192px;margin-bottom: 0px;}
.p1236{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1237{text-align: left;padding-right: 102px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1238{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1239{text-align: left;padding-right: 89px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1240{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1241{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1242{text-align: right;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1243{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1244{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1245{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1246{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1247{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 209px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1248{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1249{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1250{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1251{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1252{text-align: right;padding-right: 117px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1253{text-align: right;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1254{text-align: right;padding-right: 175px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1255{text-align: right;margin-top: 642px;margin-bottom: 0px;}
.p1256{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1257{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1258{text-align: justify;margin-top: 179px;margin-bottom: 0px;}
.p1259{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1260{text-align: left;padding-left: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1261{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1262{text-align: right;padding-right: 108px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1263{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1264{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1265{text-align: left;padding-left: 73px;padding-right: 223px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 193px;}
.p1266{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px;}
.p1267{text-align: left;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1268{text-align: left;padding-right: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1269{text-align: left;margin-top: 280px;margin-bottom: 0px;}
.p1270{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1271{text-align: left;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1272{text-align: justify;padding-left: 247px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1273{text-align: justify;padding-left: 256px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1274{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 446px;margin-bottom: 0px;}
.p1275{text-align: left;padding-left: 252px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1276{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1277{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 310px;margin-bottom: 0px;}
.p1278{text-align: left;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1279{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1280{text-align: right;padding-right: 142px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1281{text-align: left;padding-right: 186px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1282{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1283{text-align: left;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1284{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1285{text-align: justify;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1286{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1287{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1288{text-align: left;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1289{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1290{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1291{text-align: left;padding-left: 13px;padding-right: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1292{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1293{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1294{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1295{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1296{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1297{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1298{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1299{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1300{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1301{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 170px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1302{text-align: left;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1303{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1304{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 297px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1305{text-align: left;padding-right: 348px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1306{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1307{text-align: left;padding-right: 197px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1308{text-align: justify;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1309{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 406px;}
.p1310{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 255px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1311{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 174px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1312{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1313{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 243px;margin-bottom: 0px;}
.p1314{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1315{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1316{text-align: left;padding-right: 30px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1317{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1318{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p1319{text-align: left;padding-left: 62px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1320{text-align: justify;padding-left: 73px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1321{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1322{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1323{text-align: justify;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p1324{text-align: left;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1325{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1326{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1327{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1328{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1329{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1330{text-align: justify;margin-top: 163px;margin-bottom: 0px;}
.p1331{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1332{text-align: right;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1333{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1334{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 133px;margin-bottom: 0px;}
.p1335{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1336{text-align: left;padding-left: 244px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1337{text-align: right;margin-top: 327px;margin-bottom: 0px;}
.p1338{text-align: left;padding-right: 35px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p1339{text-align: right;margin-top: 550px;margin-bottom: 0px;}
.p1340{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p1341{text-align: left;padding-left: 40px;padding-right: 156px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -40px;}
.p1342{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 446px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 377px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: -6px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 295px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 254px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 458px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 459px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 455px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td131{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td132{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td133{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td134{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td135{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 439px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td141{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td142{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td143{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td147{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td148{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td149{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td150{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td151{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td152{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td155{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td156{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 288px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 283px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 284px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 287px;vertical-align: bottom;}
.td163{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td164{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 279px;vertical-align: bottom;}
.td166{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td167{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td168{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 279px;vertical-align: bottom;}
.td169{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td172{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;}
.td173{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td179{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td180{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td181{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td183{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td184{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 337px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td189{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td190{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td191{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td192{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td193{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td194{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td195{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td197{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td198{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td199{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td200{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td201{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td202{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;}
.td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;}
.td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 228px;vertical-align: bottom;}
.td210{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td212{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td213{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td214{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td216{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td217{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td218{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td219{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td220{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td221{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 374px;vertical-align: bottom;}
.td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 262px;vertical-align: bottom;}
.td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 275px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;}
.td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td246{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td247{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;}
.td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td264{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td265{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td266{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td267{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td268{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 27px;}
.tr1{height: 21px;}
.tr2{height: 20px;}
.tr3{height: 16px;}
.tr4{height: 15px;}
.tr5{height: 18px;}
.tr6{height: 22px;}
.tr7{height: 4px;}
.tr8{height: 31px;}
.tr9{height: 32px;}
.tr10{height: 973px;}
.tr11{height: 926px;}
.tr12{height: 896px;}
.tr13{height: 865px;}
.tr14{height: 834px;}
.tr15{height: 804px;}
.tr16{height: 773px;}
.tr17{height: 742px;}
.tr18{height: 712px;}
.tr19{height: 681px;}
.tr20{height: 650px;}
.tr21{height: 620px;}
.tr22{height: 589px;}
.tr23{height: 558px;}
.tr24{height: 528px;}
.tr25{height: 497px;}
.tr26{height: 466px;}
.tr27{height: 436px;}
.tr28{height: 0px;}
.tr29{height: 17px;}
.tr30{height: 1070px;}
.tr31{height: 659px;}
.tr32{height: 598px;}
.tr33{height: 567px;}
.tr34{height: 536px;}
.tr35{height: 506px;}
.tr36{height: 475px;}
.tr37{height: 429px;}
.tr38{height: 19px;}
.tr39{height: 25px;}
.tr40{height: 29px;}
.tr41{height: 30px;}
.tr42{height: 28px;}
.tr43{height: 23px;}
.tr44{height: 47px;}
.tr45{height: 24px;}
.tr46{height: 26px;}
.tr47{height: 14px;}
.tr48{height: 41px;}
.tr49{height: 40px;}
.tr50{height: 6px;}
.tr51{height: 7px;}
.tr52{height: 9px;}
.tr53{height: 8px;}
.tr54{height: 5px;}
.tr55{height: 13px;}
.tr56{height: 53px;}
.tr57{height: 48px;}
.tr58{height: 12px;}
.tr59{height: 10px;}
.tr60{height: 2px;}
.tr61{height: 11px;}
.tr62{height: 44px;}
.tr63{height: 43px;}
.tr64{height: 3px;}
.tr65{height: 42px;}
.tr66{height: 57px;}
.tr67{height: 34px;}

.t0{width: 502px;margin-top: 7px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t1{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 891px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t6{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t7{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t8{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t9{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t10{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t11{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t12{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t13{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t14{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t15{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t16{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t17{width: 512px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t18{width: 316px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t19{width: 644px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t20{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t21{width: 317px;margin-left: 75px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t22{width: 366px;margin-left: 26px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 884px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t24{width: 561px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t25{width: 505px;margin-left: 132px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t26{width: 505px;margin-left: 132px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 505px;margin-left: 132px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t28{width: 505px;margin-left: 132px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 561px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t30{width: 392px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t31{width: 316px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t32{width: 498px;margin-left: 62px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t33{width: 499px;margin-left: 62px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t34{width: 388px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t35{width: 487px;margin-left: 73px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 499px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 498px;margin-left: 62px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t38{width: 305px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t39{width: 392px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t40{width: 305px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t41{width: 499px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t42{width: 499px;margin-left: 62px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t43{width: 305px;margin-left: 62px;margin-top: 26px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t44{width: 391px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t45{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t46{width: 498px;margin-left: 62px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t47{width: 499px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t48{width: 498px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t49{width: 391px;margin-left: 62px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t50{width: 392px;margin-top: 8px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t51{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t52{width: 505px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t53{width: 505px;margin-top: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t54{width: 498px;margin-left: 62px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t55{width: 506px;margin-top: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t56{width: 505px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t57{width: 505px;margin-top: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t58{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t59{width: 505px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t60{width: 506px;margin-left: 54px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t61{width: 498px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t62{width: 505px;margin-top: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t63{width: 304px;margin-left: 6px;margin-top: 7px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t64{width: 475px;margin-left: 75px;margin-top: 22px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t65{width: 475px;margin-left: 74px;margin-top: 22px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t66{width: 226px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t67{width: 318px;margin-top: 12px;font: italic 7px 'Times New Roman';}
.t68{width: 492px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t69{width: 304px;margin-left: 7px;margin-top: 7px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t70{width: 492px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t71{width: 493px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t72{width: 475px;margin-left: 75px;margin-top: 21px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t73{width: 318px;margin-top: 13px;font: italic 7px 'Times New Roman';}
.t74{width: 488px;margin-left: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t75{width: 499px;margin-left: 62px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t76{width: 393px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t77{width: 305px;margin-left: 62px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t78{width: 305px;margin-left: 62px;margin-top: 14px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t79{width: 391px;margin-top: 30px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t80{width: 499px;margin-left: 62px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t81{width: 305px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t82{width: 309px;margin-left: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t83{width: 488px;margin-left: 73px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t84{width: 500px;margin-left: 60px;font: bold 12px 'Times New Roman';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03801x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;Regeringens proposition 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1 ft1"&gt;Nya lagar för yrkestrafik och taxi&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03802x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p2 ft2"&gt;Regeringens proposition 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Nya lagar för yrkestrafik och taxi&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;Prop.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p6 ft5"&gt;Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft5"&gt;Stockholm den 16 februari 2012&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft6"&gt;Fredrik Reinfeldt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft6"&gt;Catharina &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft5"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I denna proposition lämnas förslag till två nya lagar, en reformerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklag och en taxitrafiklag, samt följdändringar i ett antal andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagar. Det huvudsakliga syftet med de föreslagna ändringarna är att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anpassa yrkestrafiklagstiftningen till ikraftträdandet av Europaparla-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;direktiv 96/26/EG (trafiktillståndsförordningen). Materiella bestämmel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ser om villkoren för att bedriva yrkesmässig trafik finns i trafiktillstånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordningen, med kompletterande bestämmelser i den nya yrkestrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen. Taxitrafik omfattas inte av trafiktillståndsförordningens tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsområde och inte heller av begreppet yrkesmässig trafik. Bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;melserna om taxitrafik flyttas därför från yrkestrafiklagstiftningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regleras separat i en egen lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Av trafiktillståndsförordningen framgår att medlemsstaterna ska föra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nationella elektroniska register över vägtransportföretag. Registren ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vara sammankopplade och vissa uppgifter ska vara tillgängliga för övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medlemsstater genom nationella kontaktpunkter. I denna proposition&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnas förslag på de lagändringar som krävs för att genomföra detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiftsutbyte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I den nya taxitrafiklagen införs en definition av begreppet taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation. Vidare behandlas frågor om giltighet och förnyelse av legi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;timationen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;De nya reglerna föreslås träda i kraft den 1 maj 2012, utom i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den nya 8 a § lagen (2001:558) om vägtrafikregister som föreslås träda i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kraft den 1 januari 2013.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr6 td5"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft3"&gt;Innehållsförteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td7"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Förslag till riksdagsbeslut.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;..............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft9"&gt;Förslag till yrkestrafiklag ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;2.2 ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Förslag till taxitrafiklag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p16 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft12"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;av offentlig plats, m.m. ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;kommunal parkeringsövervakning m.m...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(1993:1617)......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(1994:200)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;vägavgift för vissa tunga fordon ......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(1998:488)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;belastningsregister............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;vägtrafikregister ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i fordonslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(2002:574)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;trängselskatt .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(2006:227)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;information till passagerare m.m......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;yrkesförarkompetens........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;sekretesslagen (2009:400)................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;vissa kommunala befogenheter........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;(2010:659)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;(2011:1244)......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Ärendet och dess beredning............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Gällande rätt ...................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td15"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;EU:s regelverk före vägtransportpaketet..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;4.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td17"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Direktiv 96/26/EG...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;4.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Förordningarna (EEG) nr 881/92 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;(EEG) nr 3118/93 samt direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td17"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;2006/94/EG .....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p18 ft11"&gt;2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Förordningarna (EEG) nr 684/92 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;(EG) nr 12/98..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Vägtransportpaketet.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Tre nya &lt;NOBR&gt;EU-förordningar................................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Trafiktillståndsförordningen...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Godsförordningen...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Bussförordningen ...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Nationella regler..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Huvuddragen i yrkestrafiklagstiftningen ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Förordningen (1998:786) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;internationella vägtransporter inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Europeiska ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;samarbetsområdet (EES) ................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Lagen (2001:558) om vägtrafikregister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;och förordningen (2001:650) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;vägtrafikregister..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;4.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Lagen (2007:1157) och förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;(2007:1470) om yrkesförarkompetens............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;5 Ändringar med anledning av det s.k. vägtransportpaketet .............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;En lag blir två ..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Begreppet ”medlemsstater” .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Trafiktillståndsförordningens tillämpningsområde..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Nuvarande ordning .........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Trafiktillståndsförordningen...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Överväganden.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Definitioner .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Behörig myndighet..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Trafikansvariga................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Nuvarande ordning .........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Vägtransportpaketet........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Ett eller två tillstånd?......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;5.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Bestyrkta kopior av gemenskapstillståndet.....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Tillstånd till linjetrafik.....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Etableringskravet.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Kravet på gott anseende...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;73&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Kravet på ekonomiska resurser........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Kravet på yrkeskunnande ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Villkor och giltighetstid för tillstånd att bedriva&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Frakt av gods med stöd av ett tillstånd till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;persontransporter m.m.....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;Krav på förarbehörighet i vissa fall .................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5.16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;Återkallelse av tillstånd ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;5.16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Återkallelse av tillstånd på egen begäran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;och av transporttillstånd..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;5.16.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Tillfällig indragning och återkallelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;tillstånd samt olämplighetsförklaring och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;åtgärder för återupprättande av kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;gott anseende ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td22"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td28"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;5.16.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Avgöranden som ska beaktas och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;delgivning ........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Straffbestämmelser...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;89&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Överklaganden ....................................och verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Bemyndiganden ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Följdändringar..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Internationella ................................................transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;5.23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Ikraftträdande ....................- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6 Utbyte av information ...............................om vägtransportföretag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Rättsliga ..................................................utgångspunkter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Europakonventionen och FN -&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;konventionen om medborgerliga och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;politiska rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Europeiska unionens stadga om de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;grundläggande rättigheterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.3 .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Dataskyddsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.4 ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Personuppgiftslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.5 ...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Lagen om vägtrafikregister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.6 ........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Lagen om belastningsregister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.7 ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Offentlighets - och sekretesslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Det svenska ........................................vägtrafikregistret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Kommunikationsnätverk................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.3.1 ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;EUCARIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.3.2 ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;TACHOnet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Utbyte av uppgifter enligt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;trafiktillståndsförordningen............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Hur ska uppgiftsutbytet gå till? .....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p28 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;EU-rättsliga&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; krav på innehållet i det nationella registret över&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;vägtransportföretag .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Innehållet i vägtrafikregistret och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;belastningsregistret........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Vägtrafikregistret kompletteras och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;används..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Utlämnande av uppgifter ur&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;vägtrafikregistret ...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Utlämnande av uppgifter ur&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;belastningsregistret........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td34"&gt;&lt;P class="p19 ft11"&gt;6.4.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Sökning i utländska fordonsregister..............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft10"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;6.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Kontaktpunkt för utbyte av uppgifter om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr37 td28"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;vägtransportföretag ........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;6.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Skydd av personuppgifter ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;6.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Övrigt.............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;117&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;7 Vissa frågor rörande taxi ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Taxitrafik........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td28"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Frågor om taxitrafiktillstånd ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p29 ft11"&gt;7.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td36"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Prövningsmyndighet .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p29 ft11"&gt;7.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td36"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Trafikansvariga .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td18"&gt;&lt;P class="p29 ft11"&gt;7.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td36"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;Taxitrafiktillstånds giltighet ..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft10"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;7.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Frakt av gods med stöd av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxitrafiktillstånd...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;7.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Återkallelse av tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxitrafik .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Frågor om taxiförarlegitimation ....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;7.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Definition av begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;7.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Giltighet och förnyelse .................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;7.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Olämplighetstid vid ett negativt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhandsbesked om meddelande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Tillsyn............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Straffbestämmelser........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Bemyndiganden.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Vissa registerfrågor .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;7.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser .................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p15 ft17"&gt;Konsekvenser...............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Allmänt..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Konsekvenser för statliga myndigheter .........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Konsekvenser för kommuner och landsting ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Konsekvenser för företag ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Författningskommentar................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Inledning........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Förslaget till yrkestrafiklag............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Förslaget till taxitrafiklag ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p32 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av offentlig plats, m.m...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommunal parkeringsövervakning m.m. .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1993:1617) ...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1994:200) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vägavgift för vissa tunga fordon....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1998:488) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;belastningsregister.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vägtrafikregister.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslaget till lag om ändring i fordonslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2002:574) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;155&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trängselskatt...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;155&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2006:227) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;information till passagerare m.m...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesförarkompetens......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sekretesslagen (2009:400)..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa kommunala befogenheter......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2010:659)......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2011:1244)....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr38 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1 Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1071/2009...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2 Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1072/2009 av den 21 oktober 2009 ....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;180&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 3 Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1073/2009...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;196&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4 Lagförslagen i Ds 2011:20 .................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5 Sammanfattning av Vägverkets framställan om ändring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i bestämmelserna om förnyelse av taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarlegitimation i yrkestrafiklagen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafikförordningen m.m..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;254&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;Lagförslagen i Vägverkets framställan om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelserna om förnyelse av taxiförarlegitimation i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m. ...........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;257&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 7 Förteckning över remissinstanser avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2011:20)..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;260&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 8 Förteckning över remissinstanser avseende Vägverkets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av taxiförarlegitimation i yrkestrafiklagen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafikförordningen m.m..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;Lagrådsremissens lagförslag...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;262&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;Lagrådets yttrande ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;303&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 februari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;2012......................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rättsdatablad ........................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;6&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Förslag till riksdagsbeslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;yrkestrafiklag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxitrafiklag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning m.m.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i ordningslagen (1993:1617),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i fordonslagen (2002:574),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft5"&gt;m.m.,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;19.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Regeringen har följande förslag till lagtext.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Förslag till yrkestrafiklag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas av den som bedriver eller har för avsikt att bedriva yrkesmässig trafik och om tillträde till de internationella marknaderna för godstransporter på väg och person- transporter med buss finns i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio- nella marknaden för godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft29"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;nella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;SPAN class="ft29"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller kompletterande bestämmelser till förordning (EG) nr 1071/2009 samt bestämmelser om vissa internationella väg- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Förordning (EG) nr 1071/2009 och denna lag ska även tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Ytterligare definitioner finns i artikel 2 i förordning (EG) nr&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1071/2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;I denna lag betyder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. Linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sådan yrkesmässig trafik för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter som är tid-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;tabellsbunden och där ersättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestäms särskilt för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gerare för sig. En förutsättning är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p53 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 (Celex 32009R1072).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 (Celex 32009R1073).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare att trafiken inte ingår som Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett led i ett sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arrangemang, där huvudsyftet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p55 ft5"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett annat än själva transporten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2. Beställningstrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sådan yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td16"&gt;&lt;P class="p55 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p55 ft5"&gt;buss som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte är linjetrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Behörig myndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer är behörig myndighet enligt förordning (EG) nr 1071/2009 och ska fullgöra de uppgifter om rapportering som ankommer på Sverige som medlemsstat enligt artikel 26 i samma förordning. Den behöriga myndigheten prövar också frågor enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft38"&gt;2 kap. Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik Tillståndsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Yrkesmässig trafik får bedrivas endast av den som har ett sådant gemenskapstillstånd som avses i artikel 4 i förordning (EG) nr 1072/2009 eller i artikel 4 i förordning (EG) nr 1073/2009, och som har utfärdats av den behöriga myndigheten, eller ett yrkestrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Den som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till yrkesmässig trafik för persontransporter på väg eller taxitrafiktillstånd enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Krav på gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Vilka som omfattas av prövningen i fråga om kravet på gott anseende framgår av artikel 6.1 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Därutöver ska prövningen i fråga om en privaträttslig juridisk person eller en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) avse följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verk- samheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 2 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens goda anseende prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av om ett företag, en trafikansvarig eller någon som anges i 2 § andra stycket eller 3 § uppfyller kravet på gott anseende ska viljan och förmågan att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;dömts för eller på annat sätt påförts en sanktion för en eller flera allvarliga eller upprepade överträdelser av bestämmelser inom de områden som anges i artikel 6.1 tredje stycket i förordning (EG) nr 1071/2009, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;i annat fall dömts för ett allvarligt brott, inräknat ett allvarligt ekonomiskt brott.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om tillstånd avslås på grund av omständigheter som avses i 4 § ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga examensprov i yrkeskunnande i enlighet med artikel 8 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik får förenas med villkor i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 1071/2009, om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får beslutas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Yrkestrafiktillståndets giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Ett yrkestrafiktillstånd gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl, får tillståndet begränsas till en viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Särskild regel för persontransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som har tillstånd till persontransporter får även frakta gods med de fordon som tillståndet avser, under förutsättning att person- transporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Traktortåg eller tung terrängvagn får vid yrkesmässiga gods- transporter endast föras av den som har körkort med behörigheten C eller CE.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;10&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra ett svenskregistrerat motordrivet fordon i yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;För internationella transporter inom EES finns det särskilda bestämmelser i förordningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft38"&gt;3 kap. Internationella vägtransporter Inledande bestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Med internationella vägtransporter avses i denna lag yrkesmässiga transporter på väg av personer eller gods till eller från Sverige eller i transittrafik genom Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;För internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) finns det särskilda bestämmelser i förord- ningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft27"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i Sverige&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och yrkesmässig trafik utom landet med fordon som är registrerade i Sverige får bedrivas endast av den som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;På grund av en överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 2 § krävas särskilt tillstånd för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i Sverige (transporttillstånd).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft27"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i utlandet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och annan yrkesmässig trafik i Sverige med fordon som är registrerade i utlandet får utföras endast av den som har getts tillstånd av en behörig utländsk myndighet till sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;På grund av en överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 4 § utöver tillstånd enligt den bestämmel- sen krävas särskilt tillstånd av en behörig utländsk myndighet för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i utlandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft22"&gt;Vid trafik som avses i 4 §, med fordon registrerade i en stat med vilken Sverige inte har någon överenskommelse om vägtransporter, krävs utöver tillstånd enligt den bestämmelsen tillstånd av behörig svensk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Tillståndsprövning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td56"&gt;&lt;P class="p84 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr6 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Transporttillstånd får endast meddelas den som kan förväntas iaktta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de bestämmelser som gäller för trafiken.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr40 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;När ett transporttillstånd meddelas ska det förenas med de villkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som behövs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr40 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Ett transporttillstånd får inte överlåtas utan medgivande av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet som har meddelat det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;4 kap. Olämplighetsförklaring, återkallelse och tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Olämplighetsförklaring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td59"&gt;&lt;P class="p85 ft5"&gt;Om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 på grund av att någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § inte längre uppfyller kravet på gott anseende enligt 2 kap. 4 §, ska den behöriga myndigheten förklara den prövade olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Återupprättande av gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;En tid på lägst tre och högst fem år, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik, ska bestämmas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vid en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009, om inte den trafikansvarige har ålagts att avlägga ett skriftligt examensprov enligt 3 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vid en olämplighetsförklaring enligt 1 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009 har sin grund i bristande kunskap i något eller några av de ämnen som anges i bilaga I avsnitt I till förordningen får den behöriga myndigheten, i stället för att besluta en olämplighetstid enligt 2 § 1, ålägga den trafikansvarige att avlägga ett skriftligt examens- prov som avses i artikel 8.1 i förordningen eller delar av ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Tidsfrister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Tidsfristerna vid tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik i artikel 13.1 a i förordning (EG) nr 1071/2009 ska tillämpas på motsvarande sätt när någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket inte längre uppfyller kravet på gott anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;12&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p88 ft26"&gt;Återkallelse av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillstånds- havarens begäran&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska återkallas på tillståndshavarens begäran om transportverksamhet inte har bedrivits eller upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Återkallelse av transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;När ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas eller tillfälligt dras in enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 ska den behöriga myndigheten även återkalla eller tillfälligt dra in tillstånds- havarens transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Bestämmelserna om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik i artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 och bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; §§ ska tillämpas även i fråga om transport- tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik med anledning av brottslig gärning, ska beträffande frågan om brott föreligger läggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;en lagakraftvunnen dom,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt strafföreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt föreläggande av ordningsbot, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som åtgärden gäller ska delges&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;en underrättelse enligt artikel 13.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 om att ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett beslut om tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p94 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;ett beslut om tillfällig indragning eller återkallelse av ett transport- tillstånd, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;ett beslut om olämplighetsförklaring enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009 eller 1 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft41"&gt;5 kap. Straffbestämmelser, hindrande av fortsatt färd och biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft26"&gt;Olaga yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag utan tillstånd döms för olaga yrkes- mässig trafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Har yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han eller hon kände till eller hade skälig anledning att anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelserna i 2 kap. 10 eller 11 § första stycket döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 2 kap. 10 eller 11 § första stycket uppsåtligen eller av oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter någon annan att föra fordon utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller en föreskrift eller ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får en polisman eller tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Polis- mannen eller tulltjänstemannen får då medge att det fordon med vilket transporten sker förs till närmaste lämpliga uppställnings- eller avlastningsplats eller verkstad. I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i Sverige får polismannen eller tulltjänste- mannen medge att det omedelbart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;och ge en tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under Prop. 2011/12:80 förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer en polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 § tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft38"&gt;6 kap. Överklagande och verkställighet Yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut i frågor om yrkesmässig trafik får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Beslut i fråga om skriftliga examensprov som avses i artikel 8.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 får inte överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om den behöriga myndighetens beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, som får överklagas till allmän förvaltningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folk- bokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentlig- rättsliga juridiska personer som staten, en kommun, ett kommunal- förbund eller ett landsting, överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft42"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndigheten får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038017x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft42"&gt;lagen och regeringens beslut enligt denna lag ska gälla omedelbart, om Prop. 2011/12:80 inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från förord- ning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag. Ett beslut om undantag får förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;krav för att få bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafikansvariga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;prov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kontroll av yrkesmässig trafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;internationella vägtransporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kunskapskrav för fordonsbesättningar vid vägtransporter, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012, då yrkestrafiklagen (1998:490) ska upphöra att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Trafiktillstånd för linjetrafik, beställningstrafik med buss eller gods- trafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser gäller fortfarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;Om ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har begränsats till att gälla endast under viss tid, ska begränsningen fort- farande gälla. Även övriga villkor förenade med och begränsningar av ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Föreskrifter om annan yrkesmässig trafik än taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i yrkestrafiklagen (1998:490) som har ersatts genom en föreskrift i förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag, tillämpas i stället den nya föreskriften.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p108 ft5"&gt;16&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Förslag till taxitrafiklag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Med taxitrafik avses trafik som bedrivs yrkesmässigt med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Med taxiförarlegitimation avses en handling som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft48"&gt;2 kap. Taxitrafiktillstånd Tillståndsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafik får bedrivas endast av den som har taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om taxi- trafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Trafikansvariga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Hos juridiska personer som har taxitrafiktillstånd ska det finnas en eller flera personer som har särskilt ansvar för att verksamheten utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten och god branschsed samt på ett trafiksäkert sätt (trafikansvariga).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;En trafikansvarig ska också finnas för en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och som bedriver taxitrafik i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Trafikansvariga är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i aktiebolag och ekonomiska föreningar den verkställande direk- tören, om det finns en sådan, eller annars den styrelseledamot som bolaget eller föreningen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i kommanditbolag och andra handelsbolag varje bolagsman,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i ideella föreningar och stiftelser den styrelseledamot som föreningen eller stiftelsen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i europeiska ekonomiska intressegrupperingar företagsledaren,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i utländska företag (filialer) den verkställande direktören i filialen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;


&lt;P class="p119 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i statliga och kommunala organ samt hos andra privaträttsliga Prop. 2011/12:80 juridiska personer än som avses i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; den eller de som organet respektive&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft5"&gt;den juridiska personen har utsett, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;för näringsverksamhet som bedrivs av en näringsidkare som är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft22"&gt;bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) före- ståndaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Om det finns särskilda skäl, får prövningsmyndigheten medge&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;att någon annan än den eller de som nu har angetts ska vara trafik- ansvarig, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;att kommanditdelägare undantas från att vara trafikansvarig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Regler om tillståndsprövning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får endast ges till den som med hänsyn till yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att bedriva verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska utöver vad som följer av första stycket kunna styrka att kravet på ekonomiska resurser enligt 9 § är uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om juridiska personer och näringsidkare som är bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) ska prövningen enligt 5 § första stycket avse den eller de som är trafikansvariga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Därutöver ska, utom när det gäller yrkeskunnande, prövningen i fråga om en privaträttslig juridisk person och en näringsidkare som är bosatt utanför EES avse den juridiska personen respektive näringsidkaren samt följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verksamheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 6 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande. Kravet på yrkeskunnande ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p124 ft22"&gt;Provet ska avse de kunskaper som en tillståndshavare bör ha i fråga om främst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;rättsregler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;företagsledning och ekonomisk ledning av ett företag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;tekniska normer och driftsförhållanden, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafiksäkerhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska ha tillräckliga ekonomiska resurser för att på ett tillbörligt sätt kunna starta och driva företaget. Vid prövningen av detta ska främst likviditet och soliditet beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om inte särskilda skäl föranleder annat ska sökanden anses ha tillräckliga resurser, om han förfogar över kapital och reserver om minst 100 000 kronor för ett fordon och 50 000 kronor för varje därutöver tillkommande fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den som innehar taxitrafiktillstånd ska kunna styrka att han eller hon fortlöpande uppfyller kravet på ekonomiska resurser enligt 9 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av den sökande i fråga om kravet på gott anseende ska den sökandes vilja och förmåga att fullgöra sina skyldig- heter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har dömts för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett allvarligt brott, inräknat ett allvarligt ekonomiskt brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;en eller flera allvarliga eller upprepade överträdelser av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken, trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxitrafiktillstånd avslås på grund av omständigheter som anges i 11 §, ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får förenas med villkor om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får beslutas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Taxitrafiktillståndets giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Ett taxitrafiktillstånd gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl, får tillståndet begränsas till en viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Om tillståndshavaren dör, övergår tillståndet på dödsboet. Om tillståndshavaren försätts i konkurs, övergår tillståndet på konkursboet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;Tillståndet gäller, om inte prövningsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;För verksamheten i dödsboet eller konkursboet ska det finnas en före- ståndare som har godkänts av prövningsmyndigheten. I fråga om denne ska 5 § tillämpas. Om det inte har anmälts en föreståndare till prövningsmyndigheten inom en månad efter dödsfallet eller konkurs- beslutet, upphör tillståndet. Detsamma gäller om föreståndaren inte godkänns och det inte anmäls en annan föreståndare inom den tid som prövningsmyndigheten bestämmer. Om inte heller den andra före- ståndaren godkänns, upphör tillståndet att gälla tre veckor efter det att beslutet har vunnit laga kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;Särskilda regler&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd får även frakta gods med de fordon som tillståndet avser, under förutsättning att persontransporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p130 ft38"&gt;3 kap. Taxiförarlegitimation Krav på taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;En personbil eller en lätt lastbil får föras i taxitrafik endast av den som har en giltig taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om taxi- förarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Prövningen avseende taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Taxiförarlegitimation får ges till den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har fyllt 21 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;har körkort med behörigheten B sedan minst två år eller har körkort med behörigheten D,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;i fråga om yrkeskunnande och laglydnad bedöms vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket 1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft5"&gt;Vad som anges i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighets- tiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker eller innehar taxiförarlegitimation är skyldig att genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersökning för prövning av de medicinska krav som följer av denna lag eller av föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är olämplig att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till prövningsmyndigheten. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft22"&gt;Om en läkare vid undersökning eller genomgång av journalhandlingar finner det sannolikt att en innehavare av taxiförarlegitimation av medicinska skäl är olämplig att ha sådan legitimation och innehavaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till prövningsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;I ett ärende om taxiförarlegitimation får prövningsmyndigheten förelägga den enskilde att ge in läkarintyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande. Kravet på yrkeskunnande enligt 3 § första stycket 4 ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxiförarlegitimation avslås på grund av att kravet på laglydnad enligt 3 § första stycket 4 inte anses uppfyllt, ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas under vilken den prövade ska anses olämplig att inneha taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Genom ett förhandsbesked får det prövas om det finns hinder mot att taxiförarlegitimation ges.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Taxiförarlegitimationens giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation gäller från och med den tidpunkt då den lämnas ut och endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den inte har förnyats efter föreläggande, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den är återkallad eller omhändertagen enligt 4 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det och det saknas grund för återkallelse enligt 4 kap. 6 § första stycket 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Förnyelse av taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i den har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra svenskregistrerad personbil eller lätt lastbil i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft38"&gt;4 kap. Återkallelse av taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation Återkallelse av taxitrafiktillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p141 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Om det i taxitrafiken eller i övrigt vid driften av trafikrörelsen eller i annan näringsverksamhet som tillståndshavaren bedriver har före- kommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd enligt 2 kap. 5 § av annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av prövningsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft42"&gt;Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas enligt 1 § om en tillståndshavare, en trafikansvarig eller någon annan som prövats enligt 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;har dömts för ett allvarligt brott, inräknat ett allvarligt ekonomiskt brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;har dömts för en eller flera allvarliga eller upprepade överträdelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft5"&gt;a) denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, b) föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;c) bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i väsentlig mån inte har fullgjort sina skyldigheter mot det allmänna vad avser betalning av skatter och avgifter, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;på väsentligt sätt har åsidosatt villkor för tillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Ett tillstånd ska också återkallas, om det vid prövning som avses i 2 kap. 7 § framgår att någon av dem som prövats är olämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om ett tillstånd återkallas på grund av någon av de omständigheter som anges i 2 § eller på grund av allvarliga missförhållanden enligt 1 § första stycket ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Ett ärende som avses i &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ får inte avgöras utan att tillstånds- havaren har getts skälig tid att byta ut en trafikansvarig eller annan vars lämplighet prövas. Om inte heller den nya personen godkänns ska tillståndet återkallas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;om det inte används och särskilda skäl inte talar emot en åter- kallelse, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;på tillståndshavarens begäran om transportverksamhet inte har bedrivits eller upphör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Återkallelse och omhändertagande av taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas av prövningsmyndigheten om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;genom brottslig gärning eller på grund av andra missförhållanden har visat sig olämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik enligt 3 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;§,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte längre uppfyller de medicinska krav som avses i 3 kap. 3 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om de missförhållanden som avses i första stycket 1 inte är så allvarliga att taxiförarlegitimationen bör återkallas, får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation återkallas på grund av omständigheter som anges i 6 § 1 ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att inneha taxiförar- legitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas tills vidare i avvaktan på slutligt avgörande, om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas slutligt enligt 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om körkortet eller legitimationen har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;


&lt;P class="p144 ft42"&gt;3. om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att Prop. 2011/12:80 återkallas enligt 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har omhändertagits enligt 9 § första stycket 3, ska prövningsmyndigheten utan dröjsmål avgöra om legi- timationen ska återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;När en taxiförarlegitimation återkallas, tas om hand eller blir ogiltig av något annat skäl ska innehavaren på uppmaning överlämna den till prövningsmyndigheten eller en polismyndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har blivit ogiltig endast på grund av att föreskriven körkortsbehörighet saknas, ska legitimationen lämnas ut i samband med att körkortet lämnas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för slutlig återkallelse eller varning med anledning av brottslig gärning ska beträffande frågan om brott föreligger läggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;en lagakraftvunnen dom,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt strafföreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt föreläggande av ordningsbot, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut om återkallelse eller varning ska delges den som beslutet gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Myndigheten utövar också tillsyn över att en innehavare av taxiförarlegitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;24&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p146 ft27"&gt;5 kap. Straffbestämmelser, hindrande av fortsatt färd, omhändertagande av registreringsskylt för taxifordon och biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft26"&gt;Olaga taxitrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver taxitrafik enligt denna lag utan tillstånd döms för olaga taxitrafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen utan taxitrafiktillstånd utför en person- transport med personbil eller lätt lastbil mot ersättning efter erbjudande om körning till allmänheten döms, om gärningen inte är straffbar enligt 1 §, för otillåten taxitrafik till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Har taxitrafik enligt denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han eller hon kände till eller hade skälig anledning att anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i strid mot 3 kap. 1 § uppsåtligen för ett fordon utan att inneha taxiförarlegitimation döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Till samma straff döms en tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet i strid mot 3 kap. 1 § anlitar förare som saknar taxiförar- legitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats för taxiförarlegitimationen döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelsen i 3 kap. 13 § döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 3 kap. 13 § uppsåtligen eller av oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter någon annan att föra fordon utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot denna lag eller en föreskrift eller ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får en polisman eller tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Polismannen eller tulltjänstemannen får då medge att det fordon med vilket transporten sker förs till närmaste&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;lämpliga uppställnings- eller avlastningsplats eller verkstad. I fråga om Prop. 2011/12:80 ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i Sverige får&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft42"&gt;polismannen eller tulltjänstemannen medge att det omedelbart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Omhändertagande av registreringsskylt för taxifordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket och ge en tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer en polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 § tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft26"&gt;6 kap. Överklagande och verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft26"&gt;Överklagande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndighetens beslut i frågor om taxitrafik och taxiförar- legitimation får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Följande beslut får inte överklagas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;1. beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;2. beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation som avses i 3 kap. 3 § första stycket 5, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;3. beslut i fråga om omhändertagande av taxiförarlegitimation enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;4 kap. 9 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038028x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om beslut enligt denna lag, eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, som får överklagas till allmän förvalt- ningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentligrätts- liga juridiska personer såsom staten, en kommun, ett kommunalförbund eller ett landsting, överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndigheten får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen ska gälla omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Ett beslut om undantag får förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxitrafiktillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafikansvariga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxiförarlegitimation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kontroll av taxitrafik och innehavare av taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförar- legitimation samt körprov för taxiförarlegitimation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;1. Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;27&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;


&lt;P class="p119 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Trafiktillstånd för taxitrafik som har meddelats enligt äldre Prop. 2011/12:80 bestämmelser gäller fortfarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;Om ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;begränsats till att gälla endast under viss tid, ska begränsningen fort- farande gälla. Även övriga villkor förenade med och begränsningar av ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;Föreskrifter om taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkes- trafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i yrkestrafiklagen (1998:490) som har ersatts genom en föreskrift i denna lag, tillämpas i stället den nya föreskriften.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft5"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038030x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;offentlig plats, m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p158 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. ska ha följande&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p159 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;I den omfattning som behövs för att ordna trafiken får en kommun ta ut ersättning i form av en avgift för rätten att parkera på sådana offentliga platser som står under kommunens förvaltning och som kommunen har upplåtit för parkering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Grunderna för beräkning av avgiften beslutas av kommunfullmäktige. Därvid gäller följande. För att underlätta för näringsidkare och andra med särskilda behov av att parkera i sitt arbete eller för dem som bor i ett visst område att parkera inom området får avgifter tas ut efter särskilda grunder av dem som beslutet gäller. Avgiften får i sådana fall fastställas till ett engångsbelopp för en viss period. Rörelsehindrade får befrias från avgiftsskyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1993:1618.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;29&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038031x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Som ett förordnande enligt första stycket &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;också anses ett beslut av kommunen om anställ- ning som parkeringsvakt eller motsvarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=40px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=164px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=202px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=93px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;kommunal parkeringsövervakning m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1987:24) om kommunal parke-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringsövervakning m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Parkeringsvakter förordnas av kommunen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Till parkeringsvakter får förordnas arbetstagare hos&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;andra kommuner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunala parkeringsaktiebolag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td68"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;5. sådana bevakningsföretag som omfattas av lagen (1974:191) om bevakningsföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Som ett förordnande enligt första stycket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;också anses ett beslut av kommunen om anställ- ning som parkeringsvakt eller motsvarande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1998:502.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;30&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038032x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p170 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen (1993:1617)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 4 kap. 1 § ordningslagen (1993:1617) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg samt sådan yrkesmässig trafik för persontransporter som avses i &lt;SPAN class="ft57"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg, &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik&lt;/SPAN&gt;, samt sådan yrkesmässig trafik för person- transporter som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:501.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;31&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038033x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p175 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 8 kap. 15 och 16 §§ mervärdesskattelagen (1994:200) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft26"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft5"&gt;15 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, persontransporter &lt;SPAN class="ft6"&gt;i yrkesmässig trafik &lt;/SPAN&gt;enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;yrkes- trafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, persontransporter enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller kör- kortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förvärv av fordonet, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;förhyrning av fordonet om det i endast ringa omfattning används i den verksamhet som medför skattskyldighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft5"&gt;16 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft22"&gt;En skattskyldig som använder en personbil eller motorcykel i en verk- samhet som medför skattskyldighet får dra av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ingående skatt som hänför sig till driftskostnader för sådan använd- ning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;hälften av den ingående skatt som hänför sig till förhyrning av fordonet för sådan användning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för persontransporter i &lt;SPAN class="ft6"&gt;yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkorts- utbildning som omfattas av skatte- plikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för persontransporter i &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi- trafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p178 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:500.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1996:1327.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038034x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p179 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p180 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Avgiftsplikt gäller inte för fordon som tillhör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;försvarsmakten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;polisväsendet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;staten, en kommun eller någon annan och fordonet är avsett att användas för räddningstjänst, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;väghållningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;En förutsättning för undantag enligt första stycket är att fordonet bär yttre kännetecken som visar att fordonet tillhör någon av de angivna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kategorierna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Europaparlamentets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förordning (EG) nr 1071/2009 av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p181 ft6"&gt;den 21 oktober 2009 om gemen- samma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkes- mässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft5"&gt;yrkestrafiklagen &lt;/SPAN&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft42"&gt;För fordonskombinationer är det motorfordonet som är avgörande för om kombinationen är undantagen från avgiftsplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:474.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038035x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=40px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=164px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=295px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr46 td72"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488) &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td57"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 § körkortslagen (1998:488) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p185 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p186 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p188 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p189 ft59"&gt;(xxxx:xx) och i taxitrafik i taxi- trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft42"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;34&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038036x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p191 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 11 § lagen (1998:620) om belastningsregister ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p192 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens god- kännande har tillträtt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens god- kännande har tillträtt &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller av en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;EU-rättsakt&lt;/SPAN&gt;.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;35&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;2.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;vägtrafikregister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p194 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:558) om vägtrafikregister &lt;SPAN class="ft57"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 5, 6 och 27 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td75"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td75"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p195 ft5"&gt;I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller annan författning, i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;a) fordonsägare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 rowspan=2 class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p197 ft5"&gt;(1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft53"&gt;yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p198 ft5"&gt;(1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen (2010:500)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p199 ft6"&gt;(2010:500)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx) &lt;/SPAN&gt;eller någon annan för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;annan författning eller den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fattning eller den som har rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har rätt att utöva viss tjänst enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utöva viss tjänst enligt luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;luftfartslagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;underlätta handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att underlätta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p23 ft30"&gt;handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; förarbevis- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;förarbevis-,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik- &lt;/SPAN&gt;eller yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt yrke-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;strafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;författning eller biluthyrning enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p201 ft53"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr47 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft61"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;96/26/EG&lt;SPAN class="ft62"&gt;2&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;någon annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;författning&lt;/SPAN&gt;, taxitrafik enligt taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p202 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p201 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;bil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p203 ft42"&gt;uthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p204 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2011:907.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;36&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i Prop. 2011/12:80 rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färd-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;skrivare vid vägtransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbild- ning för att få sådan kompetens, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstift- ning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordons- ägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;6. fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besikt- ningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;7. en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p206 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p207 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;och rätten att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik &lt;/SPAN&gt;och rätten att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;yrkesmässig trafik, &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik &lt;/SPAN&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p208 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;tillämpningen av yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;tillämpningen av &lt;SPAN class="ft6"&gt;förordning (EG)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och lagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;nr 1071/2009&lt;/SPAN&gt;, yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;om biluthyrning samt av före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft53"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft30"&gt;, &lt;/SPAN&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;skrifter som meddelats i anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;och lagen (1998:492) om biluthyr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p209 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:488.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft22"&gt;till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller gods- transporter,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;ning samt av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestäm- melser om tillstånd till inter- nationella person- eller gods- transporter,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltig- het och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackredi- tering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt lagen (2004:629) om trängselskatt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p210 ft5"&gt;Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft6"&gt;8 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft53"&gt;Vid sökning genom direkt- åtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i förordning (EG) nr 1071/2009 får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038040x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p213 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td90"&gt;&lt;P class="p214 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;trafik &lt;/SPAN&gt;eller i taxitrafik&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p215 ft42"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2013 i fråga om 8 a § och i övrigt den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;39&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=44px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=160px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=295px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr46 td91"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574) &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td57"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § och 4 kap. 2 h § fordonslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2002:574) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p217 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som anträffas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det godkända utförandet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Flygande inspektion får även ske av ett fordon som anträffas under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att det i nära anslutning till anträffandet har använts i trafik.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td81"&gt;&lt;P class="p12 ft65"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft65"&gt;inspektion av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft66"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft65"&gt;Flygande inspektion av fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får dessutom ske i företagets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller i taxitrafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;får dessutom ske i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lokaler eller liknande eller på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;företagets lokaler eller liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;område i anslutning till dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;eller på ett område i anslutning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Flygande inspektion &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;utföras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utföras av en polisman eller en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av en polisman eller en bil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilinspektör som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;inspektör som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen. Den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen. Den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p220 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;2 h §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft22"&gt;Besiktningsorganen får inte bedriva eller stå i kommersiellt, ekonomiskt eller något annat beroendeförhållande till någon som bedriver&lt;/P&gt;
&lt;P class="p223 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;handel med, tillverkning, import eller marknadsföring av besikt- ningspliktiga fordon eller delar eller tillbehör till sådana fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;reparation eller service av besiktningspliktiga fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;3. yrkesmässig trafik som kräver &lt;SPAN class="ft57"&gt;trafiktillstånd &lt;/SPAN&gt;enligt yrkestrafik- lagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;, eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;3. yrkesmässig trafik som kräver &lt;SPAN class="ft57"&gt;tillstånd &lt;/SPAN&gt;enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;Europaparla- mentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p151 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:39.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038042x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p200 ft6"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;och yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td95"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. uthyrningsrörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td96"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. uthyrningsrörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td99"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om biluthyrning&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om biluthyrning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;5. taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td100"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p14 ft53"&gt;taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td99"&gt;&lt;P class="p14 ft6"&gt;taxitrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p224 ft6"&gt;lagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om de ytterligare krav i fråga om oberoende som ska ställas på ett besiktningsorgan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038043x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;2.12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;trängselskatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p227 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p216 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p232 ft5"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft59"&gt;(xxxx:xx) eller i taxitrafik enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft42"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2007:616.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038044x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td6"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;(2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p236 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Följande fordon, vars ålder, beräknad som skillnaden mellan fordons- året och innevarande kalenderår, är trettio år eller äldre, är inte skatte-&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;pliktiga &lt;/SPAN&gt;(veteranfordon)&lt;SPAN class="ft5"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. motorcyklar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. bussar, lastbilar och person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. bussar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;lastbilar och person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mässig trafik som avses i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;mässig trafik som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr47 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft61"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td103"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p238 ft6"&gt;(xxxx:xx) eller i taxitrafik enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Skattepliktiga enligt denna lag är inte heller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som beskattas enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II enligt 17 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar som dras av tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II eller av motorredskap som hör till skatteklass II eller beskattas enligt 19 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;påhängsvagnar med en skattevikt över 3 ton om de dras uteslutande av bilar som kan drivas med dieselolja eller av traktorer som avses i 16 § 5, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kilogram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:473.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;43&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038045x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p179 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr43 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td106"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td63"&gt;&lt;P class="p242 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p21 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p13 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3 &lt;SPAN class="ft5"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p244 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td110"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1 i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p26 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;1998:490&lt;SPAN class="ft5"&gt;).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I de fall då trafiken organiseras av en regional kollektivtrafikmyndighet enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik gäller lagens bestämmelser om transportör i stället beträffande myndigheten, även om denne inte själv utför trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Lagen gäller inte för den som utför trafik med museijärnvägsfordon eller liknande trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p245 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:1072.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;44&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038046x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p179 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 2 § lagen (2007:1157) om yrkes- förarkompetens ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p246 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;45&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038047x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p248 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 29 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td115"&gt;&lt;P class="p250 ft26"&gt;29 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;taxiförarlegitimation enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort eller traktorkort för uppgift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;eller traktorkort för uppgift om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den enskildes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;hälsotillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enskildes hälsotillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller andra personliga förhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;andra personliga förhållanden, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den, om det kan antas att den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;det kan antas att den enskilde eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enskilde eller någon närstående till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;någon närstående till denne lider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denne lider betydande men om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;betydande men om uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Sekretessen gäller inte beslut i ärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst femtio år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;För ärenden om prövning av någons lämplighet att ha taxiförarlegi- timation enligt yrkestrafiklagen (1998:490) gäller 29 kap. 5 § i sin äldre lydelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038048x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;2.17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td117"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;kommunala befogenheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p253 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 3 § lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft6"&gt;Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft26"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;3 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft22"&gt;Kommunala aktiebolag får ingå avtal med regionala kollektivtrafik- myndigheter om att utföra lokal och regional linjetrafik med buss samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spårvagn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p257 ft5"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p257 ft5"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p258 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:1070.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038049x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td6"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;(2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 kap. 15 § patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p259 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Utöver vad som annars följer av lag eller förordning är hälso- och sjukvårdspersonalen skyldig att lämna ut sådana uppgifter som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;gäller huruvida någon vistas på en sjukvårdsinrättning om uppgifterna i ett särskilt fall begärs av en domstol, åklagarmyndighet, polismyndighet, Kronofogdemyndigheten eller Skatteverket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs i verksamhet för personskydd för riksdagens ledamöter, statschefen och övriga medlemmar av kungahuset, statsråd, stats- sekreterare och kabinettssekreterare, om uppgifterna i ett enskilt fall begärs av Säkerhetspolisen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för en rättsmedicinsk undersökning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Socialstyrelsens råd för vissa rättsliga, sociala och medicinska frågor behöver för sin verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för prövning av ett ärende om att avskilja en studerande från högskoleutbildning, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen behöver &lt;SPAN class="ft22"&gt;för prövning av någons lämplighet att ha körkort, traktorkort eller taxiförarlegitimation enligt &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;6. &lt;SPAN class="ft57"&gt;behövs &lt;/SPAN&gt;för prövning av någons lämplighet att ha körkort, traktorkort eller taxiförarlegitima- tion enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft5"&gt;48&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038050x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;2.19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td6"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p235 ft24"&gt;(2011:1244)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 39 kap. 5 § skatteförfarandelagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2011:1244) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p262 ft26"&gt;39 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Skyldigheten att använda kassaregister gäller inte för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;bara i obetydlig omfattning säljer varor eller tjänster mot kontant betalning eller mot betalning med kontokort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;är befriad från skattskyldighet enligt inkomstskattelagen (1999:1229) för inkomst från sådan försäljning som avses i 4 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td122"&gt;&lt;P class="p264 ft5"&gt;taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver taxitrafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td124"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;2 yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;säljer varor eller tjänster genom sådana distansavtal eller hem- försäljningsavtal som avses i distans- och hemförsäljningslagen (2005:59),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;säljer varor eller tjänster med hjälp av en varuautomat eller annan liknande automat eller i en automatiserad affärslokal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;anordnar automatspel enligt lagen (1982:636) om anordnande av visst automatspel eller enligt lotterilagen (1994:1000), eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bedriver torg- och marknadshandel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Undantaget i första stycket 7 gäller inte för den som enligt 8 kap. 1 § första stycket alkohollagen (2010:1622) har tillstånd för servering till allmänheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft5"&gt;49&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Ärendet och dess beredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p266 ft6"&gt;En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft22"&gt;Den 21 oktober 2009 antog Europaparlamentet och rådet tre nya EU- förordningar på yrkestrafikområdet:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den inter- nationella marknaden för godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den inter-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;nationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;SPAN class="ft28"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft5"&gt;De svenska versionerna av förordningarna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilagorna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1–3.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; &lt;/SPAN&gt;Under hösten 2010 och våren 2011 utarbetades inom Näringsdeparte-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft5"&gt;mentet promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;vilken bland annat redogörs för vilka lag- och förordningsändringar som krävs med anledning av de nya &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-förordningarna.&lt;/NOBR&gt; Promemorians lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft57"&gt;bilaga 4&lt;/SPAN&gt;. Promemorian har remissbehandlats. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Närings- departementet (dnr N2007/5313/TE). En förteckning över remiss- instanserna finns i &lt;SPAN class="ft57"&gt;bilaga 7&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft70"&gt;Vägverkets framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse av taxiförarlegitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p270 ft5"&gt;Vägverket har i december 2007 lämnat en framställan till regeringen om ändringar i bestämmelserna om förnyelse av taxiförarlegitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m. En sammanfattning av framställan och tillhörande lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilagorna 5 och 6&lt;/SPAN&gt;. Framställan har remissbehandlats samtidigt som vissa andra frågor rörande taxitrafik. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 8&lt;/SPAN&gt;. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgänglig i Närings- departementet (dnr N2007/10025/TE och N2007/4842/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft6"&gt;Lagrådet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;Regeringen beslutade den 15 december 2011 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i &lt;SPAN class="ft57"&gt;bilaga 9.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Lagrådets yttrande finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 10.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft72"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 (Celex 32009R1072).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 (Celex 32009R1073).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p273 ft5"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;Regeringen har i propositionen följt Lagrådets förslag. Lagrådets Prop. 2011/12:80 synpunkter behandlas i avsnitt 5.10, 5.13, 5.16.1, 7.2.5 och 7.3.2 samt i författningskommentaren. I förhållande till lagrådsremissen har vidare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft42"&gt;några mindre ändringar gjorts i lagförslag 2.2 och 2.6. Dessutom har vissa redaktionella ändringar gjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft3"&gt;4 Gällande rätt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;EU:s regelverk före vägtransportpaketet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;De tidigare bestämmelserna om rätten att bedriva yrkesmässig trafik finns i rådets direktiv 96/26/EG av den 29 april 1996 om rätt att yrkes- mässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;utbildnings-,&lt;/NOBR&gt; examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter&lt;SPAN class="ft28"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. Det ansågs nödvändigt att införa gemensamma regler för rätten att yrkesmässigt bedriva nationella och internationella vägtransporter för att höja utbild- ningsnivån och därigenom bidra till en sanering av marknaden och till förbättrad service i användarnas, transportföretagens och samhälls- ekonomins intressen samt till ökad trafiksäkerhet. I enlighet härmed infördes regler innehållande krav på gott anseende, ekonomiska resurser och yrkesmässig kompetens. Vissa typer av transporter med liten ekonomisk betydelse får undantas från direktivets tillämpningsområde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Förordningarna (EEG) nr 881/92 och (EEG) nr 3118/93 samt direktiv 2006/94/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;För att åstadkomma en inre transportmarknad och en gemensam transportpolitik finns i rådets förordning (EEG) nr 881/92 av den 26 mars 1992 om tillträde till marknaden för godstransporter på väg inom gemen- skapen till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier&lt;SPAN class="ft28"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;gemensamma regler för tillträde till marknaden vid internationella godstransporter på väg inom EU. För att bedriva internationella godstransporter på väg i yrkesmässig trafik krävs innehav av ett gemenskapstillstånd. Förordning (EEG) nr 881/91 inne- håller närmare bestämmelser om sådana gemenskapstillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;Av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/94/EG av den 12 december 2006 om fastställande av gemensamma regler för vissa godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft29"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;framgår att vissa transporter är befriade från kravet på gemenskapstillstånd och varje annat transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p279 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EGT L 124, 23.5.1996, s. 1 (Celex 31996L0026).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;EGT L 95, 9.4.1992, s. 1 (Celex 31992R0092).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 374, 27.12.2006, s. 5 (Celex 32006L0094).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;


&lt;P class="p144 ft22"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 3118/93 av den 25 oktober 1993 om förut- Prop. 2011/12:80 sättningar för transportföretag att utföra inrikes godstransporter på väg i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;en medlemsstat där de inte är etablerade&lt;SPAN class="ft28"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;reglerar rätten att utföra cabotage. Transportföretag som utför yrkesmässiga godstransporter på väg och som innehar ett gemenskapstillstånd ska ha rätt att, på de villkor som anges i förordningen, utföra tillfälliga inrikes godstransporter på väg i en annan medlemsstat än den där företaget är etablerat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Förordningarna (EEG) nr 684/92 och (EG) nr 12/98&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Rådets förordning (EEG) nr 684/92 av den 16 mars 1992 om gemen- samma regler för internationell persontransport med buss&lt;SPAN class="ft28"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;gäller sådana internationella persontransporter med buss inom gemenskapens terri- torium som utförs i yrkesmässig trafik eller för egen räkning av transportföretag, som är etablerade i en medlemsstat enligt dess lagstift- ning, med fordon som är registrerade i denna medlemsstat och som genom sin konstruktion och utrustning är lämpade och avsedda för transport av mer än nio personer, inklusive föraren. Förordningen gäller också resor som i samband med dessa transporter företas med fordon av detta slag utan passagerare. I förordningen finns bland annat bestämmel- ser om krav på gemenskapstillstånd samt tillstånd för linjetrafik och pendeltrafik utan logi.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Rådets förordning (EG) nr 12/98 av den 11 december 1997 om villkoren för att transportföretag skall få utföra nationella person- transporter på väg i en annan medlemsstat än den där de är hemma- hörande&lt;SPAN class="ft28"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;reglerar rätten att utföra cabotage. Transportföretag som bedriver yrkesmässig persontransport på väg och som innehar ett gemen- skapstillstånd ska ha rätt att, på de villkor som anges i förordningen, utföra yrkesmässig nationell persontransport på väg i en annan medlems- stat utan krav på att företaget har huvudkontor eller dylikt i den staten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Vägtransportpaketet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Tre nya &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p284 ft22"&gt;Den 21 oktober 2009 antog Europaparlamentet och rådet tre nya EU- förordningar på yrkestrafikområdet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;10&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft42"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den inter- nationella marknaden för godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft75"&gt;11&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft72"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;EGT L 279, 12.11.1993, s. 1 (Celex 31993R0093).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft72"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;EGT L 74, 20.3.1992, s. 1 (Celex 31992R0684).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft72"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;EGT L 4, 8.1.1998, s. 10 (Celex 31998R0012).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 (Celex 32009R1072).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;3. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den Prop. 2011/12:80 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den inter-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft22"&gt;nationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;SPAN class="ft29"&gt;12&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;I denna promemoria benämns fortsättningsvis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förordning (EG) nr 1071/2009 – trafiktillståndsförordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förordning (EG) nr 1072/2009 – godsförordningen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förordning (EG) nr 1073/2009 – bussförordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som samlingsnamn för de tre förordningarna används benämningen ”vägtransportpaketet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Kopplade till trafiktillståndsförordningen är även Kommissionens beslut av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag&lt;SPAN class="ft28"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;och Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 av den 16 december 2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register avseende vägtransportföretag&lt;SPAN class="ft28"&gt;14&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Syftet med vägtransportpaketet är att modernisera regelverket och göra den inre marknaden för gods- och busstransporter mer enhetlig och effektiv. Detta ska ske genom att ytterligare harmonisera vägtransport- marknaden och förbättra transportoperatörernas efterlevnad av social- lagstiftning och säkerhetsregler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Trafiktillståndsförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Trafiktillståndsförordningen, som ersätter direktiv 96/26/EG, innehåller vissa förändringar i förhållande till vad som tidigare gällt. Förordningens syfte är att reglerna, så långt det är möjligt, ska tillämpas på alla företag som är etablerade inom unionen och som bedriver yrkesmässig trafik. Det finns dock möjlighet att undanta företag som bedriver vissa typer av transportverksamhet från förordningens tillämpningsområde. Detta gäller bland annat företag som bedriver godstransporter på väg endast med motorfordon eller fordonskombinationer med en högsta tillåten vikt om 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;I förordningen anges de krav som ett företag ska uppfylla för att få bedriva yrkesmässig trafik. Företagen måste vara faktiskt och fast etablerade i en medlemsstat samt ha gott anseende, tillräckliga ekonomiska resurser och erforderligt yrkeskunnande. I förhållande till tidigare så införs utförligare bestämmelser om vad som krävs för att kravet på gott anseende ska anses vara uppfyllt och vissa nya indikatorer för att bedöma ett företags ekonomiska kapacitet. Vidare införs utförliga regler om utbildning och examination av trafikansvariga. Bestämmel- serna om utbildning är dock frivilliga. Om kraven är uppfyllda ska före- taget beviljas tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Medlemsstaterna åläggs att regelbundet kontrollera att företagen uppfyller villkoren i förordningen och när så inte är fallet besluta att tillfälligt dra in eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 (Celex 32009R1073).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;EUT L 339, 22.12.2009, s. 36 (Celex 32009D0992).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;EUT L 335, 18.12.2010. s. 21 (Celex 32010R1213).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;53&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;återkalla de tillstånd som gör det möjligt för företagen att agera på Prop. 2011/12:80 marknaden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;De kriterier som ska vara uppfyllda för att utses till trafikansvarig i ett företag framgår av förordningen. De trafikansvariga ska vara bosatta inom unionen och ska faktiskt och fortlöpande leda företagets transport- verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft5"&gt;Det införs en förbättrad övervakning av att bestämmelserna i förord- ningen följs. En förenkling av det administrativa samarbetet mellan medlemsstaterna möjliggörs genom införandet av krav på varje medlemsstat att föra ett nationellt elektroniskt register över företag som bedriver yrkesmässig trafik. Dessa nationella register ska vid utgången av år 2012 vara sammankopplade och tillgängliga på gemenskapsnivå genom nationella kontaktpunkter. Förordningen ska tillämpas från och med den 4 december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Godsförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Godsförordningen, som ersätter förordningarna (EEG) nr 881/92 och (EEG) 3118/93 samt direktiv 2006/94/EG, innehåller vissa förändringar i förhållande till vad som tidigare gällt. Gemenskapstillstånd krävs, även fortsättningsvis, som huvudregel för utförande av internationella gods- transporter på väg. Transportföretagen åläggs att medföra en bestyrkt kopia av tillståndet ombord på varje fordon för att förenkla kontroll- förfarandet. I förordningen fastställs villkor för att utfärda och återkalla gemenskapstillstånd, liksom deras giltighetstid och tillämpnings- föreskrifter. Vidare fastställs för gemenskapstillstånden och de bestyrkta kopiorna mer detaljerade specifikationer när det gäller utformningen och vissa andra aspekter. Reglerna om cabotage görs tydligare. Bland annat anges cabotagetransporternas frekvens och period under vilken de kan utföras tydligare än tidigare. Slutligen införs regler om att medlems- staterna i sina nationella register över vägtransportföretag ska registrera allvarliga överträdelser som begåtts av transportföretag och för vilka sanktioner ålagts. Förordningen ska tillämpas från och med den 4 december 2011, med undantag för artiklarna 8 och 9 som tillämpas sedan den 14 maj 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Bussförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Bussförordningen, som ersätter rådets förordningar (EEG) nr 684/92 och (EEG) 12/98, innehåller vissa förändringar i förhållande till vad som tidigare gällt. Gemenskapstillstånd krävs, även fortsättningsvis, som huvudregel för utförande av internationella persontransporter med buss. Transportföretagen åläggs att medföra en bestyrkt kopia av tillståndet ombord på varje fordon för att förenkla kontrollförfarandet. I förord- ningen fastställs villkor för att utfärda och återkalla gemenskapstillstånd, liksom deras giltighetstid och tillämpningsföreskrifter. Vidare fastställs för gemenskapstillstånden och de bestyrkta kopiorna mer detaljerade specifikationer när det gäller utformningen och vissa andra aspekter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;Kravet på tillstånd för linjetrafik behålls, men vissa regler ändras, särskilt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;


&lt;P class="p291 ft22"&gt;när det gäller förfarandet vid tillståndsgivning. Slutligen införs regler om Prop. 2011/12:80 att medlemsstaterna i sina nationella register över vägtransportföretag ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft22"&gt;registrera allvarliga överträdelser som begåtts av transportföretag och för vilka en sanktioner ålagts. Förordningen ska tillämpas från och med den 4 december 2011, med undantag för artikel 29 som tillämpas sedan den 4 juni 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Nationella regler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft38"&gt;4.3.1 Huvuddragen i yrkestrafiklagstiftningen Yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft6"&gt;Yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;Yrkestrafiklagen (1998:490) (YTL) innehåller bestämmelser om yrkes- mässig trafik samt särskilda bestämmelser om vissa transporter i inter- nationell vägtrafik och om otillåten taxitrafik. Med yrkesmässig trafik avses sådan trafik som bedrivs med personbilar, lastbilar, bussar, terrängmotorfordon eller traktorer med tillkopplade släpfordon (traktor- tåg) och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transporter av personer eller gods (1 kap. 1 § YTL).&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td125"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Enligt 1 kap. 3 § kan yrkesmässig trafik bedrivas som linjetrafik, taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik, beställningstrafik med buss eller godstrafik. Linjetrafik är sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik för persontransporter som är tidtabellsbunden och där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersättningen bestäms särskilt för varje passagerare för sig. En förutsätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning är vidare att trafiken inte ingår som ett led i ett sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arrangemang, där huvudsyftet är ett annat än själva transporten. Taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik definieras som sådan yrkesmässig trafik för persontransporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personbil eller lätt lastbil som inte är linjetrafik. Beställningstrafik med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;buss är sådan yrkesmässig trafik för persontransporter med buss, tung&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lastbil, terrängmotorfordon eller traktortåg som inte är linjetrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Definitionen av godstrafik är sådan yrkesmässig trafik som avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transport av gods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Trafiktillstånd m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bestämmelser om trafiktillstånd finns i 2 kap. YTL. Yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får som huvudregel drivas endast av den som har trafiktillstånd. Frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om trafiktillstånd prövas av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Hos juridiska personer som har trafiktillstånd ska det finnas en eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;flera trafikansvariga, som har ett särskilt ansvar för att verksamheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utövas i enlighet med gällande regler och god branschsed samt på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiksäkert sätt. En trafikansvarig ska också finnas för utomlands bosatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;näringsidkare som driver tillståndspliktig trafik i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Trafiktillstånd får endast ges till den som med hänsyn till yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplig att driva verksamheten. Utöver detta ska sökanden visa att han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyller ställda krav på ekonomiska resurser. Bestämmelser som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;närmare behandlar de krav som ställs finns i 2 kap. &lt;NOBR&gt;8–11&lt;/NOBR&gt; §§ YTL. I fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;


&lt;P class="p297 ft22"&gt;om juridiska personer och utomlands bosatta näringsidkare avser Prop. 2011/12:80 prövningen i första hand den eller de som är trafikansvariga. Om en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;ansökan om trafiktillstånd avslås på grund av omständigheter som rör kravet på gott anseende ska prövningsmyndigheten bestämma en tid på lägst sex månader och högst fem år, under vilken den prövade ska anses vara olämplig att driva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett trafiktillstånd får förenas med villkor om det finns särskilda skäl.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Tillståndet gäller tills vidare, men kan begränsas till viss tid eller till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa transporter om särskilda skäl föreligger.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Internationella vägtransporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bestämmelser om internationella vägtransporter finns i 4 kap. YTL. Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;internationella vägtransporter avses i YTL yrkesmässiga transporter på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;väg av personer eller gods till eller från Sverige eller i transittrafik genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige. För internationella transporter inom Europeiska ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samarbetsområdet (EES) gäller särskilda bestämmelser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Internationella vägtransporter och yrkesmässig trafik utom landet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon som är registrerade i Sverige får drivas endast av den som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillstånd enligt YTL. På grund av överenskommelse mellan Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och en annan stat kan det vid sådana transporter även krävas ett särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd, transporttillstånd. Vidare finns i 4 kap. 4 och 5 §§ YTL närmare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelser om tillståndsplikt för transporter med fordon som är regi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;strerade i utlandet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen är prövningsmyndighet för frågor om transporttill-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stånd. Närmare bestämmelser om tillståndsprövningen finns i 4 kap. 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och 8 §§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Återkallelse av trafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bestämmelser om återkallelse av trafiktillstånd finns i 5 kap. YTL. Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det i den yrkesmässiga trafiken eller i övrigt vid driften av trafikrörelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller i annan näringsverksamhet som tillståndshavaren driver har före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommit allvarliga missförhållanden eller om annars förutsättningarna för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillstånd inte längre föreligger, ska trafiktillståndet återkallas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövningsmyndigheten. Om missförhållandena inte är så allvarliga att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillståndet bör återkallas, får i stället varning meddelas. En uppräk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning av de omständigheter som ska leda till att trafiktillståndet återkallas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;finns i 5 kap. 2 § YTL. Även ett trafiktillstånd som inte används ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallas, om inte särskilda skäl talar emot det. Ett beslut om återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller varning ska delges den som beslutet rör.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;När ett trafiktillstånd återkallas på grund av någon av de omständig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heter som anges i 5 kap. 2 § eller på grund av allvarliga missförhållanden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 5 kap. 1 § första stycket ska en viss tid fastställas under vilken den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövade ska anses olämplig att driva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett återkallelseärende får inte avgöras utan att tillståndshavaren har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;getts skälig tid att byta ut en trafikansvarig eller annan vars lämplighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövas. Om inte heller den nya personen godkänns ska trafiktillståndet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallas. I samband med återkallelse av ett trafiktillstånd ska även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eventuella transporttillstånd återkallas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td127"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samheten enligt gällande bestämmelser. Styrelsen ska också i övrigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;verka för att kraven på trafiksäkerhet, trafikmiljö och arbetsmiljö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfylls samt för att yrkesmässig trafik bedrivs under konkurrensvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som är lika för alla trafikutövare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;För att bedriva taxitrafik krävs ett trafiktillstånd för taxitrafik (se ovan).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vidare krävs att föraren innehar en taxiförarlegitimation. Bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om taxiförarlegitimation finns i 3 kap. YTL. Frågor om taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation prövas av Transportstyrelsen. Av 3 kap. 3 § YTL framgår&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilka krav som ställs för att erhålla taxiförarlegitimation. Sökanden ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som huvudregel ha fyllt 21 år, sedan minst två år ha körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörigheten B eller ha körkort med behörigheten D, uppfylla de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;passagerare och andra trafikanter, i fråga om yrkeskunnande och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;laglydnad vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik och ha avlagt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkänt körprov för taxiförarlegitimation. En taxiförarlegitimation gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelser om återkallelse och omhändertagande av taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation finns i 5 kap. &lt;NOBR&gt;6–12&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;14–16&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar tillsyn över att en innehavare av taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I 2 kap. 19 § YTL finns bestämmelser om den taxa som tillämpas vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxitrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Straffbestämmelser m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Straffbestämmelser finns i 6 kap. YTL. Den som uppsåtligen driver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt YTL utan tillstånd döms för olaga yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik till böter eller fängelse i högst ett år. Tillståndshavare som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillståndet döms till böter (6 kap. 1 §).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Den som uppsåtligen utan tillstånd till taxitrafik utför en person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transport med personbil eller lätt lastbil mot ersättning efter erbjudande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om körning till allmänheten döms, om det inte rör sig om olaga yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mässig trafik, för otillåten taxitrafik till böter (6 kap. 1 a §).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Har yrkesmässig trafik enligt YTL drivits utan tillstånd, döms den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han kände&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till eller hade skälig anledning anta att tillstånd saknades (6 kap. 2 §).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Den som i strid mot 3 kap. 1 § YTL uppsåtligen för ett fordon utan att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inneha taxiförarlegitimation döms till böter eller fängelse i högst sex&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;månader. Till samma straff döms en tillståndshavare som uppsåtligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller av oaktsamhet i strid mot 3 kap. 1 § anlitar förare som saknar taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarlegitimation. En förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;mot villkor som har meddelats för taxiförarlegitimation döms till böter Prop. 2011/12:80 (6 kap. 3 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Bestämmelser om straff för brott mot bestämmelser om krav på förarbehörighet i vissa fall, hindrande av fortsatt färd och omhänder- tagande av registreringsskyltar för taxifordon finns i 6 kap. &lt;NOBR&gt;4–7&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft6"&gt;Övrigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;Bestämmelser om överklagande finns i 7 kap. YTL. Majoriteten av de beslut som fattas enligt YTL överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Bemyndiganden för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer finns i 8 kap. YTL. Bemyndigandena ger rätt att föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från YTL, att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen samt att meddela före- skrifter inom vissa angivna områden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Yrkestrafikförordningen (1998:779)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;Yrkestrafikförordningen (1998:779) (YTF) innehåller föreskrifter för tillämpningen av YTL. I 1 kap. finns bland annat en uppräkning av transporter som inte ska anses vara yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;2 kap. innehåller ytterligare föreskrifter om trafiktillstånd. Bland annat finns bestämmelser om vad en ansökan ska innehålla, om tillstånds- prövningen och om trafiktillståndets innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ytterligare bestämmelser om taxiförarlegitimation, såsom bestämmel- ser om ansökan, körprov, utfärdande och medförande av taxiförar- legitimation, förnyelse samt återkallelse och omhändertagande av taxi- förarlegitimation, finns i 3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Internationella vägtransporter regleras i 4 kap., medan 5 kap. innehåller allmänna bestämmelser om kontrollen av yrkesmässig trafik. Av 5 kap. framgår bland annat att ett fordon inte får användas i yrkesmässig trafik enligt ett trafiktillstånd förrän tillståndshavaren har lämnat en skriftlig anmälan om fordonet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;I 7 kap. regleras kraven på taxameterutrustning för fordon som ska användas i taxitrafik samt vad som gäller när en registreringsskylt för taxi har omhändertagits.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Bestämmelser om underrättelseskyldighet mellan myndigheter finns i 8 kap. 9 kap. innehåller bestämmelser om straff för den som bryter mot vissa uppräknade bestämmelser i YTF eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av YTF. Påföljden är penningböter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;10 kap. innehåller bestämmelser om överklagande, medan 11 kap. reglerar bemyndiganden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Förordningen (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbets- området (EES)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft5"&gt;Förordningen reglerar vissa förhållanden i anslutning till bland annat de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft65"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-förordningar,&lt;/NOBR&gt; rådets förordningar (EEG) nr 684/92, (EEG) 881/92&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;58&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;och (EG) nr 12/98, som upphävs i och med ikraftträdandet av väg- Prop. 2011/12:80 transportpaketet. Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt de rätts-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;akter som omfattas av förordningen, medan polismän och bilinspektörer är behöriga kontrollanter. I förordningen finns även straffbestämmelser för brott mot de &lt;NOBR&gt;EU-rättsakter&lt;/NOBR&gt; som omfattas av förordningens tillämp- ningsområde. I övrigt regleras frågor om överklaganden samt bemyndiganden för Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen och Tullverket att meddela verkställighetsföreskrifter av angivet slag. Transportstyrelsen får även meddela föreskrifter om avgifter för prövning av en ansökan enligt förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Lagen (2001:558) om vägtrafikregister och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft5"&gt;Lagen (2001:558) om vägtrafikregister (LVTR) innehåller bestämmelser om registrering av uppgifter om personer samt om motordrivna fordon och släpfordon i ett vägtrafikregister. Förordningen (2001:650) om vägtrafikregister (FVTR) innehåller föreskrifter för tillämpningen av nämnda lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Transportstyrelsen för vägtrafikregistret och svarar för det system- och programmeringsarbete som behövs. Transportstyrelsen är också person- uppgiftsansvarig för registret enligt personuppgiftslagen (1998:204).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Vägtrafikregistret innehåller uppgifter om fordon och fordonsägare, körkort, yrkestrafik, felparkeringsavgifter, trängselskatt, yrkeskompetens för förare samt kontroller av kör- och vilotider. Det närmare innehållet i registret framgår av bilagorna &lt;NOBR&gt;1–7&lt;/NOBR&gt; till FVTR. I fråga om yrkestrafik- registreringen framgår det i bilaga 3 till FVTR vilka uppgifter som ska föras in i vägtrafikregistret (1 kap. 3 § FVTR), nämligen identitets- uppgifter, tillståndsuppgifter, fordonsuppgifter, uppgifter om taxiförar- legitimation m.m., belastningsuppgifter som avser tillstånd till yrkes- mässig trafik eller biluthyrning, belastningsuppgifter som avser taxiförarlegitimation, uppgifter om förartillstånd, uppgifter om färdskrivarkort samt uppgifter som behövs av administrativa skäl för handläggningen av yrkestrafikärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Personuppgifter i vägtrafikregistret får bara behandlas för de ändamål som anges i 5 § LVTR. Av 4 kap. FVTR framgår vilka sökbegrepp som får användas vid sökning i vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p303 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Lagen (2007:1157) och förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens reglerar grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför transporter med fordon som kräver förarbehörighet C, CE, D eller DE, yrkesförarkompetens. Lagen innehåller även bestämmelser om utbildning för sådan kompetens. Förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens innehåller bestämmelser om tillämpningen av lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Förordningen reglerar bland annat grundläggande kompetens (2 kap.),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft80"&gt;fortbildning (3 kap.), yrkeskompetensbevis (4 kap.) och tillstånd att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038061x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;bedriva utbildning (5 kap.). Vad gäller yrkeskompetensbevis framgår det Prop. 2011/12:80 att en förare som inte är medborgare i en stat inom EES men som är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;anställd eller anlitad av ett företag som är etablerat inom EES och som utför godstransporter, ska styrka sin yrkesförarkompetens genom att visa upp ett sådant förartillstånd som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 484/2002 av den 1 mars 2002 om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 881/92 och (EEG) nr 3118/93 i syfte att införa ett förartillstånd (4 kap. 7 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft81"&gt;Ändringar med anledning av det s.k. vägtransportpaketet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;En lag blir två&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nuvarande yrkestrafiklagen ska ersättas av en ny yrkestrafiklag. Bestämmelser om taxitrafik och taxiförar- legitimation ska regleras separat i en ny taxitrafiklag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;anser det lämpligt att dela&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;upp lagstiftningen avseende vägtransporter av gods och persontransporter med buss respektive taxi på det sätt som föreslås. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikanalys &lt;/SPAN&gt;anser att förslagen innebär bättre strukturerade regelverk och förbättrad tillgäng- lighet till desamma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Det &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; vägtransportpaketet består av tre &lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt; som är direkt tillämpliga i varje medlems- stat. Vår nationella lagstiftning måste därför ses över för att säkerställa dels att dubbelreglering inte sker, dels att kompletterande nationella regler införs i de fall förordningarna ger medlemsstaterna beslutanderätt eller där det finns behov av verkställighetsföreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Av artikel 1 i trafiktillståndsförordningen framgår att förordningen ska tillämpas på alla företag som är etablerade inom EU och som bedriver, eller har för avsikt att bedriva, yrkesmässig trafik. Med att bedriva yrkesmässig trafik avses enligt artikel 2 yrkesmässigt bedrivande av person- eller godstransporter på väg. Ett företag som transporterar gods för annans räkning med ett motorfordon eller en fordonskombination anses bedriva yrkesmässiga godstransporter på väg. Ett företag som bedriver persontrafik för allmänheten eller särskilda användarkategorier mot ersättning som betalas av de transporterade personerna eller av organisatören anses bedriva yrkesmässiga persontransporter på väg. En ytterligare förutsättning är att transporten sker med motorfordon byggda och utrustade på sådant sätt att de är lämpliga att transportera fler än nio personer, inklusive föraren, och är avsedda för detta ändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft22"&gt;Den nuvarande yrkestrafiklagen innehåller bestämmelser om yrkes- mässig trafik, vissa transporter i internationell trafik och om otillåten taxitrafik. I motsats till vad som gäller enligt trafiktillståndsförordningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft83"&gt;omfattar begreppet yrkesmässig trafik i yrkestrafiklagen även taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;Frågor om trafiktillstånd regleras gemensamt för de tre trafikslagen buss, Prop. 2011/12:80 gods och taxi. Yrkestrafiklagen innehåller ett flertal bestämmelser som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;motsvarar bestämmelser i trafiktillståndsförordningen, t.ex. bestämmel- ser om de krav som ställs för att få bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;När trafiktillståndsförordningen träder i kraft måste de överlappande bestämmelserna i yrkestrafiklagen tas bort för de gods- och person- transporter som omfattas av trafiktillståndsförordningen. För taxitrafiken, som alltså inte omfattas av trafiktillståndsförordningens bestämmelser, behöver däremot bestämmelserna i yrkestrafiklagen finnas kvar. Det krävs således ett ställningstagande till om yrkestrafiklagen och förordningen ska behållas som samlade regelverk för kompletterande regler till &lt;NOBR&gt;EU-förordningen&lt;/NOBR&gt; och för nationella frågor rörande bland annat taxi eller om separata regelverk bör tillskapas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Eftersom taxitrafik inte omfattas av EU:s regelverk avseende yrkes- mässig trafik och för att göra det tydligt vilka regler som gäller för de olika transporterna anser regeringen att det är lämpligt att bestämmelser om taxitrafik tas in i en egen lag. De bestämmelser som inte behöver tas in i lag bör tas in i en särskild förordning om taxitrafik. Resterande delar av den nuvarande yrkestrafiklagen kommer i stor utsträckning att behöva stöpas om. Dels ska de bestämmelser i yrkestrafiklagen och yrkestrafik- förordningen som i fortsättningen kommer att omfattas av trafiktillståndsförordningen utmönstras, dels måste nya kompletterande bestämmelser till EU:s regelverk tas fram. Med hänsyn till de stora förändringar av yrkestrafiklagstiftningen som behöver göras, finns det även skäl att införa en ny yrkestrafiklag och &lt;NOBR&gt;-förordning.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Begreppet ”medlemsstater”&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;Avtalet om det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet &lt;NOBR&gt;(EES-avtalet)&lt;/NOBR&gt; är ett associationsavtal mellan EU och de tre &lt;NOBR&gt;EFTA-länderna&lt;/NOBR&gt; Norge, Island och Liechtenstein, vilket innebär att även de sistnämnda länderna omfattas av den inre marknadens lagstiftning med fri rörlighet för varor, tjänster, personer och kapital. &lt;NOBR&gt;EES-avtalet&lt;/NOBR&gt; innehåller också gemensamma regler för bl.a. transportpolitik. De rättsakter som antas inom EU och som omfattas av &lt;NOBR&gt;EES-avtalet&lt;/NOBR&gt; integreras i EES genom enskilda beslut av den Gemensamma &lt;NOBR&gt;EES-kommittén.&lt;/NOBR&gt; Under beslutsprocessen i EU informerar och samråder EU med de tre &lt;NOBR&gt;EFTA-länderna.&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;EES-organen&lt;/NOBR&gt; har dock ingen lagstiftningsrätt. De överenskommelser som EES- kommittén fattar kräver enhällighet och är av folkrättslig natur. De blir därför bindande i ett &lt;NOBR&gt;EFTA-land&lt;/NOBR&gt; först efter det att det landets konstitu- tionella krav för införlivande av rättsakten har uppfyllts&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft22"&gt;Historiskt sett har de tidigare direktiven och förordningarna om rätt att bedriva yrkesmässig trafik och tillträde till gods- respektive person- transportmarknaderna gjorts bindande även för &lt;NOBR&gt;EFTA-länderna&lt;/NOBR&gt; och Schweiz. Enligt uppgift från Kommissionen kommer så att bli fallet även beträffande de nya förordningarna. Detta innebär att förordningarna ska tillämpas på samtliga medlemsstater inom EES och Schweiz.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Trafiktillståndsförordningens tillämpningsområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p311 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Nuvarande ordning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Yrkestrafiklagen gäller yrkesmässig trafik, varmed avses trafik som bedrivs med personbilar, lastbilar, bussar, terrängmotorfordon eller traktorer med tillkopplade släpfordon (traktortåg) och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transporter av personer eller gods. En trafikhuvudman får dock utan särskilt tillstånd inom länet driva sådan linjetrafik som inte berör något annat län (2 kap. 1 § YTL). Från och med den 1 januari 2012 gäller i stället att en regional kollektivtrafikmyndighet får driva linjetrafik utan särskilt tillstånd, se SFS 2010:1069. Av 8 kap. 1 § YTL framgår att rege- ringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från lagen. Denna möjlighet till undantag har utnyttjats på så sätt att 1 kap. 2 § YTF innehåller en uppräkning av transporter som inte anses vara yrkesmässig trafik. Vidare gäller inte kravet på trafiktillstånd för kombinerade transporter av gods mellan Sverige och en annan &lt;NOBR&gt;EU-stat&lt;/NOBR&gt; under vissa förutsättningar, se 1 kap. 4 § YTF.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Trafiktillståndsförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Artikel 1 i trafiktillståndsförordningen behandlar förordningens syfte och tillämpningsområde. Huvudregeln är att förordningen ska tillämpas på alla företag som är etablerade inom EU och som bedriver, eller har för avsikt att bedriva, yrkesmässig trafik. Om inte medlemsstaterna före- skriver annat, görs undantag från denna huvudregel för företag som utför vissa typer av transporter (artikel 1.4). Undantagen omfattar företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg endast med motorfordon eller fordonskombinationer med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton, företag som bedriver persontransporter på väg uteslutande i &lt;NOBR&gt;icke-kommersiellt&lt;/NOBR&gt; syfte eller som yrkesmässigt huvudsakligen bedriver annan verksamhet än persontransporter på väg samt företag som bedriver yrkesmässig trafik uteslutande med motorfordon med en högsta tillåten hastighet som inte överstiger 40 km/timme. Vidare har medlemsstaterna möjlighet att, från alla eller vissa av förordningens bestämmelser, undanta transportföretag som uteslutande bedriver nationella transporter med endast föga inverkan på transportmarknaden på grund av det transporterade godsets karaktär eller det korta transportavståndet (artikel 1.5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038064x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Överväganden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Trafiktillståndsförordningen ska även tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;Fordonsbegreppen i den nya yrkestrafiklagen ska ha samma betydelse som i lagen om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Nationella undantag från trafiktillstånds- förordningens tillämpningsområde bör regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft22"&gt;Begreppet motorfordon i trafiktillståndsförordningen bör ha samma innebörd som i direktiv 2007/46/EG. Begreppet fordon bör anses hänvisa till de fordon som omfattas av förordningens tillämpnings- område.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Promemorians förslag om tillämpningen av trafiktillståndsförordningen och om fordonsbegreppen i den nya yrkes- trafiklagen överensstämmer med regeringens. Promemorians förslag i fråga om författningsnivå för föreskrifter om undantag från trafiktill- ståndsförordningens tillämpningsområde överensstämmer med rege- ringens bedömning. Promemorian berör inte frågan om innebörden av begreppen motorfordon och fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det kan finnas situa- tioner då både gods- och persontransporter med terrängmotorfordon kan kräva tillstånd samt att det är oklart om gods- och persontransporter med traktortåg alltid är undantagna från tillståndskrav. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anser att omfattningen av och säkerheten kring persontransporter med terräng- fordon och traktortåg löpande bör följas. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;instämmer i promemorians förslag när det gäller lätta lastbilar och personbilar med en högsta tillåten vikt om 3,5 ton, men anser att det tydligare bör anges vilka fordon som omfattas av trafiktillstånds- förordningen och yrkestrafiklagen samt att hänvisningen till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner kan leda till oönskade konsekvenser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft6"&gt;Lätta lastbilar och personbilar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;Undantagen från trafiktillståndsförordningens tillämpningsområde som anges i artikel 1.4 trafiktillståndsförordningen gäller om inte annat före- skrivs i nationell lagstiftning. Företag som bedriver verksamhet omfattande yrkesmässiga godstransporter med personbil eller lätt lastbil (en totalvikt av högst 3,5 ton) omfattas i dag av krav på trafiktillstånd. Om trafiktillståndsförordningens möjlighet att undanta sådana transporter från förordningens tillämpningsområde skulle utnyttjas faller kravet på tillstånd för att utföra dessa transporter bort. Att slopa kravet på tillstånd skulle innebära minskade administrativa kostnader för de företag som endast bedriver godstransporter med lätta fordon, vilket är positivt. Ett slopande av tillståndskravet skulle dock också leda till att det inte längre är möjligt att utöva tillsyn över den undantagna verksamheten. Vidare finns det risk för en snedvridning av konkurrensen på godstransport- marknaden, med en förskjutning av transporter från tunga till lätta&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;fordon. Sammantaget anser regeringen att de fördelar som finns med att Prop. 2011/12:80 slopa kravet på tillstånd för att bedriva yrkesmässiga godstransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;med lätta fordon inte kan anses överväga de nackdelar som kan uppstå vid ett sådant förfarande. Krav på tillstånd bör således fortsatt gälla för yrkesmässiga godstransporter med personbilar och lätta lastbilar och trafiktillståndsförordningens bestämmelser ska även tillämpas på dessa transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft6"&gt;Begreppet motorfordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;har efterlyst ett förtydligande i fråga om vilka fordon som omfattas av trafiktillståndsförordningen och yrkestrafiklagen samt anfört att hänvisningen till lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner kan leda till oönskade konsekvenser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Av artikel 2 i trafiktillståndsförordningen framgår att med yrkes- mässigt bedrivande av godstransporter på väg avses verksamhet som bedrivs av ett företag som med motorfordon eller fordonskombinationer transporterar gods för annans räkning. Av samma artikel framgår att med yrkesmässigt bedrivande av persontransporter på väg avses verksamhet som bedrivs av ett företag som, med motorfordon byggda och utrustade på sådant sätt att de är lämpliga att transportera fler än nio personer – inklusive föraren – och avsedda för detta ändamål, bedriver persontrafik för allmänheten eller särskilda användarkategorier mot ersättning som betalas av de transporterade personerna eller av organisatören. Begreppet motorfordon definieras inte i trafiktillståndsförordningen. Inte heller finns någon generellt inom EU tillämplig definition av begreppet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;En definition av begreppet motorfordon finns i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fast- ställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon&lt;SPAN class="ft28"&gt;15&lt;/SPAN&gt;. Av artikel 3 i ramdirektivet framgår att med motorfordon avses alla färdigbyggda, etappvis färdigbyggda eller icke färdigbyggda motordrivna fordon som framdrivs av egen kraft och som har minst fyra hjul och en maximal konstruktionshastighet som överstiger 25 km/tim. Denna definition är dock inte uttryckligen tillämplig på trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;I svensk rätt är definitioner av de fordonsbegrepp som används på vägtrafikområdet samlade i lagen (2001:559) och förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner. De beteckningar som finns i lagen respektive förordningen är avsedda att användas i andra författningar i den utsträckning som föreskrivs i dessa. Definitionen av begreppet motorfordon i lagen om vägtrafikdefinitioner täcker i princip in alla typer av motordrivna fordon utom traktorer och motorredskap och är således vidare än den &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; definitionen i ramdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Eftersom begreppet motorfordon inte definieras i trafiktillstånds- förordningen och det inte heller finns någon generellt inom EU tillämplig definition av begreppet måste grunden för bedömningen av trafiktill- ståndsförordningens tillämpningsområde sökas på annat sätt. Av förord-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;EUT L 263, 9.10.2007, s. 1, Celex 32007L0046.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;64&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;


&lt;P class="p291 ft22"&gt;ningen framgår att ett syfte med att reglera villkoren för tillträde till Prop. 2011/12:80 marknaden för yrkesmässig trafik i en förordning, och inte som tidigare i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;ett direktiv, har varit att få reglerna att tillämpas mer enhetligt inom unionen. Grunden för förordningens tillämpningsområde vilar i stor utsträckning på begreppet motorfordon. Att varje medlemsstats nationella definition av begreppet skulle utgöra grunden för förord- ningens tillämpningsområde skulle inte bidra till en enhetlig tillämpning och kan enligt regeringens mening knappast ha varit avsikten. I avsaknad av en generell definition av begreppet ligger det därför närmast till hands att tillämpa definitionen i ramdirektivet. Vidare bör enligt samma resonemang hänvisningar i förordningen till begreppet fordon tolkas som hänvisningar till de motorfordon eller fordonskombinationer som omfattas av förordningens tillämpningsområde. Detta får till följd att exempelvis släpfordon inte självständigt inkluderas i begreppet. När det gäller fordonsbegreppen i vår nationella yrkestrafiklag, t.ex. hänvisningen till lätta lastbilar och personbilar i föreslagna 1 kap. 3 § yrkestrafiklagen, bör dock definitionerna i lagen och förordningen om vägtrafikdefinitioner tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft6"&gt;Terrängmotorfordon och traktortåg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;Yrkesmässig trafik med terrängmotorfordon bedrivs i dag bland annat som beställningstrafik med buss, dvs. som persontransporter. Även transporter med traktortåg kan bedrivas som persontransporter. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det kan finnas situationer då både gods- och persontransporter med terrängmotorfordon kan kräva tillstånd samt att det är oklart om gods- och persontransporter med traktortåg alltid är undantagna från tillståndskrav. Definitionen av yrkesmässigt bedrivande av persontransporter på väg i artikel 2.2 i trafiktillståndsförordningen omfattar endast persontransporter med motorfordon som är lämpliga att transportera fler än 9 personer och avsedda för det, dvs. bussar. Vidare avses transporter på väg. Persontransporter med terrängmotorfordon och traktortåg omfattas således enligt regeringens uppfattning inte av trafik- tillståndsförordningens tillämpningsområde och därmed inte heller av tillståndskrav.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td125"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Företag som bedriver yrkesmässiga godstransporter på väg med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terrängmotorfordon eller traktorer som har minst fyra hjul, en maximal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konstruktionshastighet som överstiger 25 km/tim och en vikt över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stigande 3,5 ton omfattas dock enligt regeringens uppfattning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;huvudregel av förordningens tillämpningsområde. Uttryckliga undantag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kan dock vara tillämpliga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Undantag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Undantagen i artikel 1.4 b) i trafiktillståndsförordningen för företag som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriver persontransporter i &lt;NOBR&gt;icke-kommersiellt&lt;/NOBR&gt; syfte eller i verksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;där persontransporterna är en underordnad del av verksamheten ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt regeringens uppfattning gälla. Detsamma gäller undantag för före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tag som bedriver yrkesmässig trafik uteslutande med motorfordon med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en högsta tillåten hastighet som inte överstiger 40 km/timme, exempelvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td67"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038067x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;traktorer. Artikel 1.5 ger medlemsstaterna möjlighet att undanta Prop. 2011/12:80 transportföretag som uteslutande bedriver vissa typer av transporter från&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;förordningens tillämpningsområde. Sådana undantag bör, liksom de undantag som i dag görs från den nuvarande yrkestrafiklagens tillämp- ningsområde, regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft42"&gt;Det nuvarande undantaget för regionala kollektivtrafikmyndigheter att driva linjetrafik utan särskilt tillstånd behandlas i avsnitt 5.8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Definitioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;De former under vilka yrkesmässiga persontransporter på väg kan bedrivas, som linjetrafik eller beställ- ningstrafik, bör fortsatt definieras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ser inte något behov av att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;dela in yrkesmässiga persontransporter på väg i linjetrafik respektive beställningstrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Av artikel 2.2 i trafiktillstånds- förordningen framgår att med yrkesmässigt bedrivande av person- transporter på väg avses företag som bedriver persontrafik med buss för allmänheten eller särskilda användarkategorier, mot ersättning som betalas av de transporterade personerna eller en organisatör. Någon ytterligare precisering av transporterna görs inte i förordningen. De definitioner av olika typer av transporter som finns i artikel 2 i buss- förordningen gäller endast internationella persontransporter och vissa resor i samband med en sådan transport samt cabotage. Inom taxitrafiken och kollektivtrafiken sker hänvisningar särskilt till begreppet linjetrafik. Utöver detta hänvisar bestämmelser i vissa författningar till begreppet linjetrafik, se t.ex. 10 § D10 vägmärkesförordningen (2007:90) och 2 § 4 förordningen (2005:531) om avgift för färd på Svinesundsförbindelsen. Till skillnad från &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser regeringen därför att det finns ett behov av att även fortsättningsvis göra en uppdelning mellan olika typer av persontransporter med buss. Att på detta sätt definiera de yrkesmässiga persontransporterna är förenligt med trafiktillståndsförord- ningen. De benämningar, linjetrafik respektive beställningstrafik med buss, som finns i den nuvarande yrkestrafiklagen bör därför behållas. Det behöver dock inte längre preciseras att beställningstrafiken sker med buss eftersom detta följer direkt av trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p323 ft5"&gt;66&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038068x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Behörig myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p324 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen ska bestämma vilken myndighet som ska vara behörig myndighet enligt förordning (EG) nr 1071/2009 och fullgöra de uppgifter om rapportering som ankommer på Sverige som medlemsstat enligt förordningen. Den behöriga myndigheten ska också pröva frågor enligt den nya yrkestrafiklagen. Regeringen ska även bestämma vilken eller vilka myndigheter som ska utforma respektive anordna skriftliga examensprov i yrkeskunnande enligt EU- förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att begreppet anordna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;skulle kunna tolkas som innefattande något mer än att examinera och anser därför att begreppet bör tydliggöras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Frågan om vilken myndighet som ska vara behörig myndighet enligt trafiktillståndsförordningen och pröva frågor enligt den nya yrkestrafiklagen regleras lämpligen i förordning. Enligt trafiktillståndsförordningen ska den behöriga myndigheten bland annat utfärda tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik samt tillfälligt dra in eller återkalla sådana tillstånd. Den nya yrkestrafiklagen innehåller i huvudsak kompletterande bestämmelser till trafiktillståndsförordningen. De frågor som ska prövas enligt lagen är sådana frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik som regleras i lagen samt frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket, bland annat sådana frågor om återkallelse av tillstånd som inte berörs i trafiktill- ståndsförordningen. Vidare ska frågor om olämplighetsförklaring och om åtgärder för återupprättande av det goda anseendet enligt fjärde kapitlet i lagen prövas. Enligt regeringens uppfattning är det lämpligt att samma myndighet prövar frågor enligt både trafiktillståndsförordningen och den kompletterande nya yrkestrafiklagen. Detta bör framgå av lagtexten. Den behöriga myndigheten ska även fullgöra de uppgifter om rapportering som ankommer på Sverige som medlemsstat enligt artikel 26 i samma förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;Även frågan om vilken eller vilka myndigheter som ska utforma respektive anordna skriftliga examensprov i yrkeskunnande enligt trafik- tillståndsförordningen regleras lämpligen i förordning. I den nya yrkestrafiklagen ska det därför anges att regeringen utser dessa myndig- heter. Av artikel 8.1 i trafiktillståndsförordningen framgår att skriftliga examensprov i yrkeskunnande ska anordnas i enlighet med vad som föreskrivs i bilaga I till förordningen. I begreppet anordna ingår enligt regeringens mening att erbjuda provtillfällen och att examinera prov- deltagarna. Innan detta kan göras måste ett prov utformas som omfattar de ämnen som anges i bilagan. Regeringen delar &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsens &lt;/SPAN&gt;uppfattning att det i lagtexten bör tydliggöras att det rör sig om två olika uppgifter, att utforma respektive att anordna prov i yrkeskunnande. Uppgifterna behöver enligt regeringens uppfattning inte tilldelas samma myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft22"&gt;När det gäller utseende av nationell kontaktpunkt för informations- utbytet med övriga medlemsstater hänvisas till avsnitt 6.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft5"&gt;67&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038069x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;5.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Trafikansvariga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p330 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det antal företag och det högsta antalet fordon i dessa företags fordonspark som en trafikansvarig får utses för enligt artikel 4.2 c och 4.3 i förordning (EG) nr 1071/2009 bör inte begränsas. En trafikansvarig som utsetts i enlighet med artikel 4.1 i förordning (EG) nr 1071/2009, bör även få utses i enlighet med punkten 2 i samma artikel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;pekar på risken att en trafikansvarigs kontroll kan bli bristfällig om många företag ska över- blickas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Av artikel 4.2 i trafiktillstånds- förordningen framgår att en person som enligt avtal har befogenhet att genomföra uppdrag som trafikansvarig för ett företags räkning, får leda transportverksamhet för upp till fyra olika företag med en fordonspark om sammanlagt högst 50 fordon. Medlemsstaterna har möjlighet att besluta om en minskning av antalet företag och/eller det högsta antalet fordon i den sammanlagda fordonsparken som får ledas av denna person. Vidare får medlemsstaterna, enligt artikel 4.3 samma förordning, besluta att en trafikansvarig som utsetts i enlighet med artikel 4.1 i trafiktill- ståndsförordningen, inte dessutom får ta uppdrag som trafikansvarig enligt punkten 2 i samma artikel, eller endast får utses för ett begränsat antal företag eller för en fordonspark som är mindre än den som anges i punkten 2 c.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft22"&gt;Regeringen delar &lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsens &lt;/SPAN&gt;farhåga att en trafikansvarigs kontroll kan bli bristfällig om för många företag ska överblickas. Enligt regeringens uppfattning är dock det antal företag och fordon som anges i förordningen väl avvägt och det saknas skäl att införa de ytterligare begränsningar som trafiktillståndsförordningen medger. Trafiktillstånds- förordningens bestämmelser bör således gälla utan inskränkningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft26"&gt;5.7.1 Nuvarande ordning&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Av den nuvarande yrkestrafiklagen framgår att yrkesmässig trafik får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;drivas endast av den som har trafiktillstånd. Frågor om trafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövas av Transportstyrelsen och får ges till den som med hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplig att driva verksamheten. Sökanden ska även ha tillräckliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ekonomiska resurser. När ett beslut om trafiktillstånd har fattats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;registreras detta i vägtrafikregistret. Sökanden får del av Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styrelsens beslut att bevilja tillstånd, men någon särskild tillstånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handling upprättas inte. Trafiktillståndet gäller endast för nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transporter. Ett företag som vill bedriva internationella buss- eller gods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transporter måste, utöver ett trafiktillstånd, ha ett gemenskapstillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar även frågor om gemenskapstillstånd. Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sådant tillstånd beviljas om sökanden innehar ett trafiktillstånd. Det sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr39 td127"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr51 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038070x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft42"&gt;således ingen annan prövning än en kontroll av att sökanden innehar ett Prop. 2011/12:80 trafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Vägtransportpaketet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;De krav som ett företag ska uppfylla för att få bedriva yrkesmässig trafik återfinns i artikel 3 i trafiktillståndsförordningen. Av bestämmelsen framgår att företaget ska vara faktiskt och fast etablerat i en medlemsstat samt ha gott anseende, tillräckliga ekonomiska resurser och erforderligt yrkeskunnande. Ett företag som uppfyller kraven ska, efter ansökan, beviljas tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik (artikel 11). Några närmare bestämmelser om tillståndet, såsom krav på överensstämmelse med en mall eller dylikt, finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Bestämmelser om krav på gemenskapstillstånd för att få bedriva inter- nationella gods- eller persontransporter finns i gods- respektive buss- förordningen (artikel 4 i båda förordningarna). För att få gemenskaps- tillstånd ska företaget ha rätt att bedriva yrkesmässig trafik i enlighet med &lt;NOBR&gt;EU-rätten&lt;/NOBR&gt; och den nationella lagstiftningen. Gemenskapstillstånden ska utformas i enlighet med en angiven mall och vara försedda med minst två säkerhetskomponenter. Tillstånden ska även undertecknas och förses med ett serienummer samt den utfärdande myndighetens stämpel. Tillstånden är giltiga i högst tio år och kan därefter förnyas. Gemen- skapstillståndet i original ska överlämnas till tillståndshavaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;Av bussförordningen framgår att en bestyrkt kopia av gemenskaps- tillståndet ska utfärdas för varje fordon som innehavaren av gemen- skapstillståndet använder för att bedriva internationella transporter. Enligt godsförordningen ska antalet bestyrkta kopior motsvara det antal fordon som innehavaren av gemenskapstillståndet förfogar över. Enligt båda förordningarna ska en bestyrkt kopia av tillståndet medföras i transportföretagets samtliga fordon och visas upp på begäran av en behörig kontrollant. Syftet med kravet på en fysisk handling som kan uppvisas är att underlätta kontrollverksamheten vid internationella transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5.7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Ett eller två tillstånd?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Yrkesmässig trafik ska få bedrivas endast av den som har ett sådant gemenskapstillstånd som avses i förordning (EG) nr 1072/2009 eller förordning (EG) nr 1073/2009, och som har utfärdats av den behöriga myndigheten, eller ett yrkestrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Förvaltningsrätten i Göteborg &lt;SPAN class="ft22"&gt;har lämnat en redaktionell synpunkt på förslaget. &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft22"&gt;anser att det ska framgå av 2 kap. 1 § yrkestrafiklagen att det rör sig om ett beslut om yrkestrafiktillstånd för att markera att någon särskild tillståndshandling inte finns. &lt;/SPAN&gt;Trafikverket &lt;SPAN class="ft22"&gt;anser att det i alla fall bör övervägas att automa- tiskt utfärda ett gemenskapstillstånd i stället för ett yrkestrafiktillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;69&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p335 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Trafiktillståndsförordningen inne- håller bestämmelser om de krav som ska vara uppfyllda för att ett företag ska få tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Att dessa krav, och eventuella nationella särkrav, är uppfyllda är även en förutsättning för att företaget ska kunna beviljas ett gemenskapstillstånd. Transportstyrelsen prövar i dag frågor om utfärdande av både nationella trafiktillstånd och gemenskapstillstånd. Att Transportstyrelsen prövar frågor om gemen- skapstillstånd framgår av förordningen (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Eftersom den prövning av sökanden som ska göras är densamma oavsett om företaget ansöker om ett nationellt eller internationellt tillstånd för yrkesmässig trafik finns det skäl att överväga om det finns behov av två olika tillstånd eller om gemenskapstillståndet skulle kunna gälla även för utförande av nationella transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft5"&gt;Av bussförordningen framgår uttryckligen att medlemsstaterna får besluta att ett gemenskapstillstånd även ska vara giltigt för utförande av nationella transporter. Motsvarande skrivning återfinns inte i godsförord- ningen, men förordningen innehåller inte någon skrivning som utesluter en sådan möjlighet. När det gäller tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik framgår det av artikel 11 i trafiktillståndsförordningen endast att ett företag som uppfyller de krav som ställs för att få bedriva yrkesmässig trafik ska beviljas tillstånd till sådan trafik. Några ytterligare krav, såsom typ av tillstånd, utformning eller dylikt, finns inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anser att det bör övervägas att automatiskt utfärda ett gemenskapstillstånd i stället för ett yrkestrafiktillstånd. Ett system med ett tillstånd som är giltigt för utförande av både nationella och inter- nationella transporter skulle förenkla och minska kostnaderna för de företag och näringsidkare som bedriver transporter av båda slag. Motsvarande fördelar skulle uppstå för den handläggande myndigheten. När det gäller företag eller näringsidkare som endast vill bedriva nationella transporter skulle dock ett krav på innehav av ett gemen- skapstillstånd innebära att reglerna för dessa tillstånd ska tillämpas. Detta skulle bland annat få till följd att ett fysiskt tillstånd ska utfärdas samt att tillståndet ska förnyas efter tio år. En sådan ordning skulle skapa onödiga kostnader och onödig administration jämfört med dagens situation där det räcker med en anteckning i vägtrafikregistret om innehav av ett trafiktillstånd som gäller tills vidare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Mot denna bakgrund anser regeringen att det bör införas en ordning där rätten att bedriva yrkesmässig trafik nationellt kan grundas på antingen ett gemenskapstillstånd eller ett nationellt yrkestrafiktillstånd. De företag som bedriver yrkesmässig trafik både nationellt och internationellt ska då göra detta med stöd av ett gemenskapstillstånd, medan företag som endast bedriver nationella transporter får göra detta enligt ett nationellt yrkestrafiktillstånd. I yrkestrafikförfattningarna uppställs det inte något krav på att det utfärdas en särskild tillståndshandling för yrkestrafik- tillstånd. Att &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ska fatta ett beslut om tillstånd följer, som styrelsen också påpekar, av förvaltningsrättsliga bestämmelser. Detta behöver därför enligt regeringens uppfattning inte framgå av yrkestrafiklagens bestämmelser. För att få köra nationellt ska det vara tillräckligt med en anteckning i vägtrafikregistret om innehav av tillstånd, gemenskapstillstånd eller yrkestrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;70&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038072x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td37"&gt;&lt;P class="p165 ft26"&gt;5.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td40"&gt;&lt;P class="p339 ft26"&gt;Bestyrkta kopior av gemenskapstillståndet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p340 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna i förordning (EG) nr 1072/2009 och förordning (EG) nr 1073/2009 om utfärdande och medförande av bestyrkta kopior av gemenskapstillstånd bör endast gälla för internationella transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter i frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I motsats till bussförordningen kan det inte av godsförordningen utläsas att det är tillräckligt att utfärda bestyrkta kopior för de fordon som faktiskt används vid internationella transporter. Eftersom godsförordningen endast är tillämplig på inter- nationella transporter är det dock, om man väljer att låta gemenskaps- tillståndet även vara giltigt för utförande av nationella transporter, rimligt att samma synsätt får gälla för denna förordning som för bussförord- ningen. Även syftet med kravet på en fysisk handling som kan uppvisas talar för detta synsätt. Det skulle härmed, för både gods- och person- transporter, vara tillräckligt att utfärda så många bestyrkta kopior av gemenskapstillståndet som motsvarar de antal fordon som ett företag använder i internationell trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Som angetts ovan utfärdas i Sverige inte något fysiskt trafiktillstånd. Vid en kontroll av om en person eller ett företag innehar trafiktillstånd görs i stället en kontroll av denna uppgift i vägtrafikregistret. Inte heller trafiktillståndsförordningen uppställer krav på att en handling ska utfärdas som bevis för rätten att bedriva yrkesmässig trafik. Däremot framgår uttryckligen av förordningen att en uppgift om att ett företag beviljats tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska registreras i det nationella elektroniska register över vägtransportföretag som enligt förordningen ska finnas i varje medlemsstat. Även enligt regelverket som behandlar tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik saknas det således skäl att kräva att en bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet medförs i varje fordon vid nationella transporter. Antalet bestyrkta kopior av ett gemen- skapstillstånd som utfärdas bör därför enligt regeringens mening endast motsvara det antal fordon som används i internationell trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Tillstånd till linjetrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till yrkesmässig trafik för persontransporter på väg eller taxitrafiktillstånd enligt taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Regionala kollektivtrafikmyndigheter som bedriver yrkesmässiga persontransporter på väg omfattas av förordning (EG) nr 1071/2009 och därmed även av tillståndskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft41"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft42"&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I promemorian föreslås dock inte att linjetrafik ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;71&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038073x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;kunna utföras med stöd av ett taxitrafiktillstånd. Vissa redaktionella Prop. 2011/12:80 ändringar av 2 kap. 1 § YTL har också gjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Förvaltningsrätten i Göteborg &lt;SPAN class="ft5"&gt;har haft en redaktionell synpunkt på 2 kap. 1 § YTL. &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;kan inte se att det finns behov av att dela upp persontransporter på väg i linjetrafik och beställningstrafik och har med anledning av detta föreslagit vissa följdändringar. För det fall uppdelningen kvarstår finns enligt styrelsen ett behov av att förtydliga vilken typ av tillstånd den som utför trafiken ska ha. &lt;/SPAN&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;SPAN class="ft5"&gt;har påpekat vikten av att författningarna utformas på ett sätt som möjliggör användningen av taxi i linjetrafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt nuvarande 2 kap. 1 § andra stycket YTL får en regional kollektivtrafikmyndighet driva linjetrafik utan särskilt tillstånd. Trafiktillståndsförordningen ska som huvudregel tillämpas på alla företag som är etablerade inom unionen och som bedriver yrkesmässig trafik. De möjligheter som finns att göra undantag från huvudregeln räknas upp i artikel 1.4 i förordningen. Någon möjlighet att göra undantag från kravet på tillstånd för en regional kollektivtrafikmyndighet, motsvarande det undantag som finns i den nuvarande yrkestrafiklagen, finns inte enligt trafiktillståndsförordningen. Även en regional kollektivtrafikmyndighet omfattas således i fortsätt- ningen av krav på tillstånd för att bedriva linjetrafik. När det gäller &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsens &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;ifrågasättande av behovet av att dela upp person- transporter på väg i linjetrafik och beställningstrafik hänvisas till avsnitt 5.4.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;Det kan finnas andra aktörer än regionala kollektivtrafikmyndigheter som bedriver linjetrafik och vill anlita någon annan för att utföra trafiken. Den nuvarande bestämmelsen om möjligheten att anlita någon annan för att utföra trafiken bör enligt regeringens mening behållas, men göras generellt tillämplig. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det bör förtydligas vilken typ av tillstånd den som utför trafiken ska ha. Regeringen delar den uppfattningen och anser att det av lagtexten ska framgå att den som utför trafiken ska ha tillstånd till yrkesmässig trafik för persontransporter, dvs. tillstånd till antingen linjetrafik eller beställningstrafik. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;/SPAN&gt;har påpekat vikten av att författningarna utformas på ett sätt som möjliggör användningen av taxi i linjetrafik. Eftersom taxitrafik inte längre omfattas av begreppet yrkesmässig trafik bör det läggas till att den som utför trafiken även kan ha ett taxitrafiktillstånd enligt taxi- trafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Etableringskravet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte ställas krav på företag att ha andra handlingar tillgängliga i sina lokaler än de som framgår av artikel 5 a i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter i frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft5"&gt;72&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038074x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Av artikel 5 a i trafiktillstånds- Prop. 2011/12:80 förordningen framgår att ett företag ska förfoga över ett fast driftställe i etableringsmedlemsstaten med lokaler där det bevarar sin centrala före-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;tagsinformation. Denna information ska särskilt omfatta alla räkenskaper, personalhandlingar, handlingar som innehåller uppgifter om kör- och vilotider samt övriga handlingar som den behöriga myndigheten måste ha tillgång till för att kunna kontrollera att villkoren enligt förordningen är uppfyllda. Enligt förordningen har medlemsstaterna möjlighet att kräva att företagen även har andra handlingar tillgängliga i sina lokaler. Rege- ringen anser att den uppräkning av handlingar som ett företag ska hålla tillgängliga i sina lokaler enligt artikel 5 a i trafiktillståndsförordningen är tillräcklig för att den behöriga myndigheten ska kunna utföra nödvändiga kontroller av företaget. Det bör därför inte uppställas krav på att företaget ska tillhandahålla ytterligare handlingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Kravet på gott anseende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Villkoren för att uppfylla kravet på gott anseende, liksom vilka som ska omfattas av prövningen, ska anpassas till gällande &lt;NOBR&gt;EU-bestämmelser.&lt;/NOBR&gt; Kravet på gott anseende ska inte anses uppfyllt av den som har dömts för eller på annat sätt påförts en sanktion för en eller flera allvarliga eller upprepade överträdelser av bland annat bestämmelser om vägtrafik och fordons beskaffenhet eller i annat fall dömts för ett allvarligt brott, inräknat ett allvarligt ekonomiskt brott. Bestämmelserna i taxitrafiklagen om gott anseende och återkallelse ska anpassas till dessa formuleringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft5"&gt;Bestämmelsen i den nuvarande yrkestrafiklagen om vilka, utöver den juridiska personen och den trafikansvariga, som i fråga om en privaträttslig juridisk person eller en utomlands bosatt näringsidkare ska omfattas av prövningen av kravet på gott anseende, ska föras över till den nya yrkestrafiklagen. Hänvisningen till en utomlands bosatt näringsidkare ska dock ersättas med en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Även bestämmelsen om att den nya personens lämplighet ska prövas för de fall någon av de nu nämnda personerna byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska föras över till den nya yrkes- trafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Kommerskollegium &lt;/SPAN&gt;ser positivt på att hänvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;nu sker till en näringsidkare som är bosatt utanför EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft27"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Bestämmelser om krav på gott anseende för att få trafiktillstånd och de omständigheter som ska beaktas vid denna prövning finns i nuvarande 2 kap. 5 och 11 §§ YTL. I samband med en ansökan om trafiktillstånd bedöms sökandens lämplighet. Därvid beaktas att sökanden uppfyller kravet på gott anseende, vandel. Prövningen omfattar således sökandens personliga lämplighet som tillståndshavare och om personen i fråga kan förväntas följa de regler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft5"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft22"&gt;som gäller för näringen. Bristande laglydnad i olika avseenden ska därför påverka bedömningen (se prop. 1997/98:63 s. 68).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Det grundläggande kravet på att ett företag ska ha gott anseende för att få tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik framgår av artikel 3 i trafik- tillståndsförordningen. Av artikel 4 framgår vidare att kravet på gott anseende utöver företaget även ska omfatta företagets trafikansvariga. Motsvarande krav i den nuvarande yrkestrafiklagen ska således tas bort. Däremot framgår av artikel 6 att medlemsstaterna själva ska fastställa de villkor som ett företag och en trafikansvarig ska uppfylla för att anses ha det goda anseende som krävs för tillstånd. Villkoren ska som minst omfatta vissa angivna krav. Exempel på omständigheter som ska påverka bedömningen är bristande laglydnad i fråga om nationella regler eller gemenskapsregler rörande vägtrafik eller transportverksamhet. Även bristande laglydnad i fråga om t.ex. bestämmelser rörande insolvensrätt och löne- och anställningsförhållanden i branschen omfattas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Även den nya yrkestrafiklagen ska således innehålla en bestämmelse om de villkor som ska vara uppfyllda för att kravet på gott anseende ska anses uppfyllt. Som angetts i förarbetena till den nuvarande bestämmel- sen i 2 kap. 11 § YTL är det inte möjligt, eller ens önskvärt, att i författ- ningstexten uttryckligen ange alla de brott eller den misskötsamhet som ska beaktas vid bedömningen av en sökandes eller tillståndshavares vandel. Utgångspunkten måste med nödvändighet vara en helhetsbedöm- ning av den prövades vandel. Som ett uttryck för detta anser regeringen att de allmänna omständigheter som ska beaktas enligt nuvarande 2 kap. 11 § första stycket YTL bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;När det gäller uppräkningen i nuvarande andra stycket i samma para- graf av omständigheter som ska leda till att kravet på gott anseende inte ska anses vara uppfyllt, ska denna anpassas till de minimikrav som anges i artikel 6.1 tredje stycket i trafiktillståndsförordningen. Vidare bör bestämmelsen anpassas till att vissa av de uppräknade överträdelserna beivras genom beslut om sanktionsavgift i stället för genom utdömande av straff.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har beträffande bestämmelsen i den i lagrådsremissen före- slagna 2 kap 4 § andra stycket 2 anfört att det ter sig som oklart om avsikten med lydelsen ”i annat fall dömts för allvarliga brott, som ekonomiska brott” är att uttrycka att alla brott som kan betraktas som ekonomiska brott automatiskt ska anses vara allvarliga brott, oavsett den närmare karaktären och graden av allvar av ett ekonomiskt brott i det enskilda fallet och om det i så fall är en lämplig ordning. Lagrådet ansåg att frågan borde övervägas närmare, liksom frågan om inte orden ”allvarliga brott” borde ändras till ”allvarligt brott”. Lagrådet har även påpekat att motsvarande bestämmelse återfinns i förslaget till taxi- trafiklag, 2 kap. 11 §. Regeringen delar Lagrådets uppfattning att det är tillräckligt att &lt;SPAN class="ft6"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;allvarligt brott har begåtts samt att bestämmelsen i fråga om ekonomiska brott kan uppfattas som oklar. Lydelsen bör därför ändras så att det framgår att kravet på gott anseende inte anses vara uppfyllt av den som har dömts för eller på annat sätt har påförts en sanktion för en eller flera allvarliga eller flera upprepade överträdelser av bestämmelser inom de i artikel 6.1 tredje stycket angivna områdena. Inte heller den som i annat fall har dömts för ett allvarligt brott ska anses uppfylla kravet på gott anseende. Med allvarligt brott avses t. ex. ett&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;74&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038076x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;allvarligt ekonomiskt brott, vilket bör anges särskilt. Med hänsyn till vad Prop. 2011/12:80 Lagrådet har anfört bör bestämmelsen utformas så att det tydligt framgår&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;att det endast är &lt;SPAN class="ft6"&gt;allvarliga &lt;/SPAN&gt;ekonomiska brott som avses. Som exempel kan nämnas allvarliga brott mot skattelagstiftningen, gäldenärsbrott och förmögenhetsbrott. Exempel på andra brott som ska medföra att kravet på gott anseende inte anses uppfyllt är allvarliga våldsbrott av olika slag. Innehållet i den nuvarande första punkten i andra stycket ska alltså med angivna förtydliganden behållas, men anges i en andra punkt i andra stycket. Motsvarande ändringar ska göras i den nya 2 kap. 11 § taxi- trafiklagen (2012:xx). Grunderna för återkallelse av ett taxitrafiktillstånd enligt nuvarande 5 kap. 2 § första stycket 1 och 2 YTL motsvaras av de situationer då kravet på gott anseende inte ska anses uppfyllt enligt nuvarande 2 kap. 11 § andra stycket YTL. Motsvarande koppling mellan bestämmelsen om när kravet på gott anseende inte ska anses uppfyllt i den nya 2 kap. 11 § andra stycket taxitrafiklagen och bestämmelserna om återkallelse i den nya 4 kap. 2 § första stycket 1 och 2 i samma lag bör finnas. I linje med Lagrådets synpunkter beträffande den nya 2 kap. 4 § YTL och 2 kap. 11 § taxitrafiklagen bör även 4 kap. 2 § första stycket 1 och 2 taxitrafiklagen ändras på motsvarande sätt som 2 kap. 11 § i samma lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft5"&gt;Vid prövningen av om ett företag uppfyller kravet på gott anseende ska medlemsstaterna beakta hur företaget och dess trafikansvariga, men även hur andra relevanta personer enligt medlemsstatens beslut, uppträder (artikel 6.1 andra stycket). Att prövningen ska omfatta företaget och dess trafikansvariga framgår alltså direkt av trafiktillståndsförordningen. Vilka andra personer som ska omfattas av prövningen ska dock regleras nationellt. Enligt regeringens mening görs detta lämpligen genom att innehållet i nuvarande 2 kap. 6 § andra stycket och 7 § YTL som anger den krets av personer som, utöver en privaträttslig juridisk person eller en utomlands bosatt näringsidkare, ska bedömas i fråga om gott anseende behålls. Däremot ska innehållet anpassas till den ändring som skett i 2 § lagen (1992:160) om utländska filialer. Härav följer att en utomlands bosatt näringsidkare ska bytas ut mot en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Kravet på ekonomiska resurser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Värdet av euron i svenska kronor ska fast- ställas i myndighetsföreskrifter varje år i enlighet med artikel 7.1 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;anser att hänvisningen till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner får oönskade konsekvenser när det gäller kravet på ekonomiska resurser. Ingen av remissinstanserna har i övrigt framfört några synpunkter i frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Av artikel 7.1 andra stycket i trafiktillståndsförordningen framgår att vid tillämpningen av förord- ningen ska värdet av euron i svenska kronor fastställas varje år. Härvid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;75&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038077x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;ska den kurs tillämpas som erhålls den första arbetsdagen i oktober och Prop. 2011/12:80 som offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning. Detta kan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;lämpligen ske genom föreskrifter som meddelas av den myndighet som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;När det gäller hänvisningen till lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner hänvisas till avsnitt 5.3.3. Av det avsnittet framgår att regeringen anser att släpfordon inte bör omfattas av begreppet fordon i artikel 7 i trafiktillståndsförordningen. Släpfordon bör således inte räknas med när kravet på ekonomiska resurser ska fastställas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Kravet på yrkeskunnande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Muntliga prov och krav på utbildning inför examensprov bör inte införas. Det bör inte heller införas krav på repetitionskurser för personer som har ett intyg om yrkeskunnande, men som inte har lett ett vägtransportföretag under de senaste fem åren. Innehavare av intyg om yrkeskunnande som endast avser nationella transporter och som har utfärdats före den 4 december 2011 bör inte behöva avlägga examensprov eller delar av sådana prov enligt artikel 8.1 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter i frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Villkoren för att uppfylla kravet på yrkeskunnande i artikel 3.1 d i trafiktillståndsförordningen regleras i artikel 8 samma förordning. För att uppfylla kravet ska de berörda personerna besitta kunskaper i de ämnen och till den nivå som anges i bilaga I avsnitt I till förordningen. Kunskaperna ska styrkas genom ett obligatoriskt kunskapsprov anordnat av en myndighet eller ett organ som medlemsstaten vederbörligen godkänt för detta ändamål enligt särskilda kriterier. Ett intyg om yrkeskunnande ska utfärdas av en behörig myndighet. Intyget ska upprättas enligt en mall och ska vara försett med säkerhetskomponenter (artikel 8.8).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;Medlemsstaterna har möjlighet att komplettera det skriftliga provet med ett muntlig prov och får även införa krav på utbildning inför examensprovet samt krav på fortbildning. Det finns även möjlighet för medlemsstaterna att kräva att den som innehar ett intyg om yrkes- kunnande, men som inte har lett ett vägtransportföretag under de senaste fem åren, ska genomgå en repetitionskurs. Vidare har medlemsstaterna möjlighet att bevilja undantag från hela eller delar av examensprovet under vissa förutsättningar. Slutligen får medlemsstaterna kräva att inne- havare av intyg om yrkeskunnande som endast avser nationella transporter och som har utfärdats före den 4 december 2011 ska avlägga examensprov eller delar av sådana prov enligt artikel 8.1 i trafik- tillståndsförordningen (artikel 21.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;I nuvarande 2 kap. 8 § YTL anges att kravet på yrkeskunnande ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett skriftligt prov som anordnats av Trafikverket. Något muntligt prov finns inte i dag. Inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;76&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038078x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;heller finns några krav på utbildning inför det skriftliga provet. Trots Prop. 2011/12:80 avsaknaden av krav på utbildning anordnas utbildningar i yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;av olika branschorganisationer liksom av vissa fristående utbildare. Den nuvarande ordningen med utbildning på frivillig väg och med examine- ring av Trafikverket fungerar bra. Det saknas därför enligt regeringens mening skäl att för närvarande utnyttja de möjligheter till ändring av denna ordning som trafiktillståndsförordningen ger. Vilken myndighet som ska anordna de skriftliga proven bör dock anges i förordning och inte som i dag i lag (se vidare avsnitt 5.5). Något behov av att införa muntliga prov eller repetitionskurser har inte framkommit. Det saknas även skäl att kräva att innehavare av intyg som utfärdats innan trafik- tillståndsförordningen börjar att tillämpas ska avlägga examensprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;Möjligheterna att medge undantag från hela eller delar av ett examens- prov samt vilken myndighet som ska utfärda bevis om yrkeskunnande regleras lämpligen i förordning. Vilka säkerhetskomponenter intyget om yrkeskunnande ska innehålla bestäms lämpligen av den behöriga myndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Villkor och giltighetstid för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelsen om villkor för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska, med en hänvisning till förordning (EG) nr 1071/2009, föras över till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelsen om giltighetstid och möjligheten till begränsning till en viss tid för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik nationellt bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft27"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Överensstämmer med rege- ringens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ifrågasätter om villkor som förenas med ett tillstånd är att anse som ett ytterligare krav enligt artikel 3.2 i trafiktillståndsförordningen och önskar ett förtydligande i detta avseende. &lt;SPAN class="ft57"&gt;Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Sveriges Åkeriföretag och Svenska Transportarbetareförbundet &lt;/SPAN&gt;anser, med stöd av artikel 3.2 i trafiktillståndsförordningen, att regler bör införas som säkerställer att arbetstagare inte utger sig för att vara egenföretagare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft6"&gt;Villkor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Trafiktillstånd får enligt nuvarande 2 kap. 13 § YTL förenas med villkor om särskilda skäl föreligger. Som skäl för bestämmelsen angav rege- ringen att varje trafikslag har sina särskilda förhållanden och problem som motiverar att specifika ramar kan behöva sättas upp för att verksam- heten ska fungera på ett tillfredsställande sätt (prop. 1997/98:63 s. 70 f). Förutom de allmänna regler som gäller för innehavare av trafiktillstånd ansåg regeringen att det i enskilda fall kunde vara befogat att meddela&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft5"&gt;77&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft5"&gt;villkor under vilka verksamheten får bedrivas. Som exempel angav rege- ringen att det kan finnas fog för att ålägga en tillståndshavare att med vissa intervaller redovisa sina ekonomiska förhållanden. En sådan redo- visningsskyldighet skulle, efter prövning i det enskilda fallet, kunna åläggas i form av ett villkor knutet till tillståndet. Regeringen angav vidare att nödvändiga rättssäkerhetsgarantier måste ställas upp. Särskilda skäl måste föreligga för att villkor ska kunna meddelas och det måste finnas ett klart dokumenterat behov av villkoret. Helhetsbilden borde vidare vara utslagsgivande för om det är befogat och skäligt att villkor meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Skälen bakom den nuvarande regleringen gör sig fortfarande gällande. Av artikel 3.2 i trafiktillståndsförordningen framgår att medlemsstaterna får införa ytterligare krav som ett företag ska uppfylla för att få bedriva yrkesmässig trafik. Kraven ska vara proportionella och icke- diskriminerande. Transportstyrelsen har ifrågasatt om bestämmelsen ger möjlighet att förena ett tillstånd att bedriva yrkesmässig med särskilda villkor. Enligt regeringens uppfattning innefattar bestämmelsen i förord- ningen en sådan möjlighet och den nuvarande ordningen bör därför behållas. En kompletterande hänvisning till trafiktillståndsförordningens bestämmelse bör dock läggas till. Vidare anser regeringen att ett villkor även kan avse en begränsning till vissa typer av transporter, varför detta inte behöver regleras särskilt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft57"&gt;Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Sveriges Åkeriföretag och Svenska Transportarbetareförbundet &lt;SPAN class="ft22"&gt;anser, med stöd av artikel 3.2 i trafiktill- ståndsförordningen, att regler bör införas som säkerställer att arbetstagare inte utger sig för att vara egenföretagare. Denna fråga behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20). Eftersom det saknas beredningsunderlag kan frågan inte behandlas i detta lagstiftningsärende.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft6"&gt;Tillstånds giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft5"&gt;Av nuvarande 2 kap. 14 § YTL framgår att trafiktillstånd gäller tills vidare. Att införa en generell begränsning av tillståndens giltighetstid har regeringen tidigare inte ansett motiverat med hänsyn till att detta dels skulle ta onödiga resurser i anspråk och minska utrymmet för tillsyn av de tillståndshavare där anledning till kontroll är påkallad, dels medföra onödig byråkrati (prop. 1997/98:63 s. 72). Att de internationella tillstånd på yrkestrafikområdet som regleras av &lt;NOBR&gt;EU-bestämmelser&lt;/NOBR&gt; är tids- begränsade föranledde ingen annan bedömning. Som skäl angavs att de internationella tillstånden i princip förutsätter att sökanden innehar ett nationellt tillstånd, de är alltså accessoriska. Någon lämplighetsprövning sker inte vid utfärdandet av ett sådant &lt;NOBR&gt;EU-tillstånd,&lt;/NOBR&gt; utan det enda som kontrolleras är att sökanden har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik nationellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft5"&gt;Av artikel 11 i trafiktillståndsförordningen framgår att ett företag som uppfyller kraven i artikel 3 i förordningen ska beviljas tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Tillståndet är enligt förordningen inte tids- begränsat. De nationella yrkestrafiktillstånden kan således fortsatt gälla tills vidare. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har påpekat att en sådan tidsbegränsning av ett&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;tillstånd som den nuvarande bestämmelsen i 2 kap. 14 § YTL ger utrymme för inte kan anses vara ett sådant villkor för tillstånd som kan utfärdas med stöd av den föreslagna bestämmelsen i 2 kap. 7 § YTL. Regeringen anser att den nuvarande möjligheten att, om det finns särskilda skäl, begränsa ett tillstånds giltighet till en viss tid bör finnas kvar och framgå av den föreslagna bestämmelsen i 2 kap. 8 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;När det gäller företag som bedriver både nationella och internationella transporter föreslås i avsnitt 5.7.3 att det endast ska krävas ett tillstånd för att bedriva sådan trafik. Ett gemenskapstillstånd ska ge innehavaren rätt att bedriva både nationella och internationella person- eller gods- transporter. Ett beslut om gemenskapstillstånd kommer således att grundas på en prövning av om sökanden uppfyller villkoren för att bedriva yrkesmässig trafik enligt trafiktillståndsförordningen och yrkestrafiklagen. Av buss- respektive godsförordningen framgår att ett gemenskapstillstånd är giltigt i 10 år och därefter kan förnyas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft5"&gt;Den nya ordningen, där ett gemenskapstillstånd även ger rätt att bedriva yrkesmässig trafik nationellt, ger anledning att fundera över hur detta påverkar giltigheten av tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik nationellt. Ett trafiktillstånd enligt den nuvarande yrkestrafiklagen är inte tidsbegränsat. Trafiktillståndsförordningen uppställer inte heller något krav på begränsning i tid av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Däremot är ett gemenskapstillstånd tidsbegränsat och den begränsningen kommer även att gälla för de nationella transporter som bedrivs med stöd av ett sådant tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;Ett beslut att bevilja en sökande gemenskapstillstånd är ett beslut att ge denne rätt att bedriva internationella gods- eller persontransporter. Beslutet ska grundas på företagets rätt att bedriva yrkesmässig trafik i den stat där det är etablerat. Bestämmelserna i buss- och godsförord- ningarna om utfärdande av gemenskapstillstånd kan därmed snarast ses som bestämmelser om utfärdande av ett bevis om rätten att bedriva internationella transporter. Gemenskapstillståndens begränsade giltighet i tid går inte att påverka. Med hänsyn till att det generella tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik inte behöver tidsbegränsas enligt trafik- tillståndsförordningen kan dock den prövning som i dag sker vid förnyelse av ett gemenskapstillstånd, dvs. endast en kontroll av att sökandens tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik nationellt inte är åter- kallat eller annars ifrågasatt, behållas. Den behöriga myndigheten behöver därmed inte göra en fullständig prövning av att samtliga förut- sättningar för tillståndet är uppfyllda vid förnyelse av gemenskapstill- ståndet. Att det införs en tidsbegränsning av tillstånden att bedriva yrkesmässig trafik nationellt för de som väljer att bedriva verksamhet med stöd av ett gemenskapstillstånd behöver således inte innebära någon ökad administration eller några ökade kostnader för berörda företag och myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft5"&gt;I nuvarande 2 kap. 15 § YTL regleras trafiktillstånds giltighet vid tillståndshavarens dödsfall eller konkurs. De åtgärder som kan vidtas när kraven för att bedriva yrkesmässig trafik inte längre är uppfyllda framgår av artikel 13 i trafiktillståndsförordningen. Artikeln behandlar bland annat den situationen att en trafikansvarig avlider eller att kravet på ekonomiska resurser inte är uppfyllt. Företaget kan i dessa fall beviljas en tidsfrist för att åtgärda situationen. För att undvika en dubbelreglering&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;79&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038081x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p365 ft22"&gt;bör någon motsvarighet till bestämmelsen i nuvarande 2 kap. 15 § YTL Prop. 2011/12:80 inte tas in i den nya yrkestrafiklagen. Det får i stället bedömas från fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft42"&gt;till fall vilka åtgärder som ska vidtas med stöd av artikel 13 i trafik- tillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Frakt av gods med stöd av ett tillstånd till persontransporter m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den som har tillstånd till persontransporter får även frakta gods med fordon som tillståndet avser, under förutsättning att persontransporter utgör den huvudsakliga delen av transport- verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har ifrågasatt om trafik-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft22"&gt;tillståndsförordningen ger möjlighet att reglera på det sätt som föreslås. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Den nuvarande möjligheten för den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;som har tillstånd till persontransporter att även kunna transportera gods med fordon som tillståndet avser motiverades ursprungligen med att det skulle finnas en möjlighet för t. ex. taxi eller buss i glesbygdstrafik att även transportera passagerares gods. I prop. 1987/88:78 s. 52 sägs att godstransporter med fordonen kan ske utan samband med person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har ifrågasatt om trafiktillståndsförordningen ger möjlighet att reglera på det sätt som föreslås. Trafiktillståndsförord- ningen reglerar inte vilken typ av tillstånd som ska utfärdas. Av artikel 11 framgår endast att ett transportföretag som uppfyller kraven i artikel 3 ska beviljas tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Kunskapskraven för att uppfylla kravet på yrkeskunnande skiljer sig något åt för gods- respektive persontransporter. Enligt regeringens mening bör i detta inte tolkas in en avsikt att utesluta den nuvarande möjligheten att med stöd av ett tillstånd att bedriva yrkesmässiga persontransporter även kunna frakta passagerares gods, i undantagsfall även utan direkt samband med en persontransport. Kravet på yrkeskunnande för den som ska bedriva persontransporter med buss är dock i huvudsak inriktat på kunskaper avseende persontransporter. Det innebär att det skriftliga provet i yrkes- kunnande har en sådan inriktning. En innehavare av ett tillstånd att bedriva yrkesmässiga persontransporter har således inte visat att han eller hon har erforderliga kunskaper om godstransporter. Tillståndshavaren bör därför inte enbart med stöd av tillståndet att bedriva person- transporter huvudsakligen kunna ägna sig åt godstransporter, vilket bör framgå av lagtexten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;80&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038082x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;5.15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p324 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Traktortåg eller tung terrängvagn får vid yrkesmässiga godstransporter endast föras av den som har körkort med behörigheten C eller CE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft22"&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra svenskregistrerat motordrivet fordon i yrkesmässig trafik. För internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) gäller särskilda bestämmelser i förord- ningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I förhållande till promemorians förslag har ett tillägg gjorts avseende möjligheten att nyttja ett utländskt körkort i yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;anser att det bör förtydligas att det vid en internationell transport, under den sträcka som körs i Sverige, är tillåtet för en innehavare av ett utländskt körkort att köra fordonet trots att han inte är medborgare i en stat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Av avsnitt 5.3.3 framgår att yrkes- mässig trafik på väg med terrängmotorfordon eller traktorer endast kan bli aktuellt när det gäller godstransporter. Persontransporter med nämnda fordon är alltså inte att anse som yrkesmässig trafik enligt trafiktill- ståndsförordningen. Kraven på förarbehörighet för att föra traktortåg och tung terrängvagn i yrkesmässig trafik bör anpassas till detta förhållande. Eftersom det således endast handlar om godstransporter bör kravet för att framföra dessa fordon i yrkesmässig trafik vara att föraren ska ha körkort med behörigheten C eller CE, dvs. behörighet för tung lastbil eller personbil över 3,5 ton, med eller utan släpfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft5"&gt;I den nuvarande yrkestrafiklagen anges att ett utländskt körkort inte medför rätt för någon annan än medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra svenskregistrerat motor- drivet fordon i yrkesmässig trafik. Sveriges Åkeriföretag anser att bestämmelsen bör förtydligas så att det framgår att det vid en inter- nationell transport, under den sträcka som körs i Sverige, är tillåtet för en innehavare av ett utländskt körkort att köra fordonet trots att han inte är medborgare i en stat inom EES. Vid internationella gods- respektive persontransporter på väg inom EU gäller gods- respektive bussförord- ningen. Godsförordningen innehåller bestämmelser om förartillstånd. Förartillstånd kan utfärdas till ett företag som innehar ett gemenskapstill- stånd och som anställer eller använder en förare som varken är medborgare i en medlemsstat eller varaktigt bosatt där och som står till transportföretagets förfogande i överensstämmelse med de anställnings- villkor och den yrkesutbildning som fastställs för förare i samma medlemsstat. Vid internationella yrkesmässiga transporter kan det således förekomma förare som är medborgare i en stat utanför EES. Av tydlighetsskäl bör det enligt regeringens mening av bestämmelsen framgå att särskilda bestämmelser gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft5"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038083x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Återkallelse av tillstånd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;5.16.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;Återkallelse av tillstånd på egen begäran och av transporttillstånd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska återkallas på tillståndshavarens begäran om transportverksamhet inte har bedrivits eller upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;När ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas eller tillfälligt dras in ska även tillståndshavarens transporttillstånd åter- kallas eller tillfälligt dras in. Bestämmelserna om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik samt i lagen angivna åtgärder knutna till dessa situationer ska tillämpas även i fråga om transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det nuvarande institutet varning bör inte längre finnas kvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft27"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Överensstämmer med rege- ringens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter på förslaget eller bedömningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Bestämmelser om återkallelse av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik kommer inte längre att finnas i yrkestrafiklagen utan i artikel 13 i trafiktillståndsförord- ningen. I bestämmelsen anges även att den behöriga myndigheten ska underrätta ett företag som riskerar att inte längre uppfylla kraven för tillstånd enligt artikel 3 om detta förhållande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Artikeln behandlar endast återkallelse av tillstånd när företaget inte längre uppfyller kraven för tillstånd. Någon uttrycklig grund för att åter- kalla ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillståndshavarens egen begäran finns inte i förordningen. Inte heller i den nuvarande yrkestrafiklagen finns en uttrycklig sådan möjlighet. Med hänsyn till att tillståndshavare påförs vissa avgifter kopplade till tillståndsinnehavet bör det enligt regeringens mening införas en uttrycklig möjlighet att återkalla tillståndet på innehavarens begäran när en transportverksamhet ska upphöra. Som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;anfört bör motsvarande ordning gälla om transportverksamheten aldrig har börjat bedrivas. Trafiktillståndsförord- ningens bestämmelser utgör inte hinder för en sådan ordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Möjligheten enligt den nuvarande yrkestrafiklagen att meddela en varning i stället för att återkalla ett tillstånd om missförhållandena i ett företag inte är så allvarliga saknar motsvarighet i trafiktillståndsförord- ningen. En varning i dess nuvarande form kan därför inte längre meddelas. Däremot kan den underrättelseskyldighet som åläggs den behöriga myndigheten om ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för tillstånd ses som en varning, dock med en annan innebörd än den varning som följer av den nuvarande yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;I artikel 13 införs även en möjlighet till tillfällig indragning av ett tillstånd. Bestämmelsen om återkallelse av transporttillstånd bör enligt regeringens mening anpassas till detta förhållande. Detta medför att ett transporttillstånd ska dras in tillfälligt om motsvarande indragning sker av tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;82&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038084x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p382 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;5.16.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;Tillfällig indragning och återkallelse av tillstånd samt olämplighetsförklaring och åtgärder för återupprättande av kravet på gott anseende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 på grund av att någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § inte längre uppfyller kravet på gott anseende enligt 2 kap. 4 § ska den behöriga myndigheten förklara den prövade olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft5"&gt;Bestämmelserna om olämplighetstid efter återkallelse av ett tillstånd ska anpassas till att olämplighetsförklaring av en trafikansvarig och grunderna för återkallelse av tillstånd regleras i förordning (EG) nr 1071/2009. Om en olämplighetsförklaring enligt artikel 14 i förord- ning (EG) nr 1071/2009 bedöms ha sin grund i bristande kunskap i något eller några av de ämnen som anges i bilaga I avsnitt I till förordningen får den behöriga myndigheten, i stället för att besluta en olämplighetstid enligt 2 § 1, ålägga den trafikansvarige att avlägga examensprov som avses i artikel 8.1 i förordningen eller delar av ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft22"&gt;Tidsfristerna i artikel 13.1 a i förordning (EG) nr 1071/2009 ska tillämpas på motsvarande sätt när någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket inte längre uppfyller kravet på gott anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Nationella regler om tillfällig indragning respektive återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik bör inte införas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft22"&gt;De tider under vilka den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik efter avslag på en ansökan om tillstånd eller åter- kallelse av ett tillstånd bör bestå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft26"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. Promemorian behandlar inte frågan om att ålägga den trafikansvarige att avlägga examensprov i stället för att besluta om olämplighetstid eller frågan om tidsfrister för den som prövats enligt 2 kap. 2 § yrkestrafiklagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;efterlyser ett förtydligande av möjligheterna att bestämma olämplighetstid. &lt;SPAN class="ft57"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;anser att det bör införas tydliga nationella regler om när ett tillstånd ska dras in tillfälligt. I enlighet med trafiktillståndsförordningen bör det vidare införas specifika åtgärder som kan vidtas för att återupprätta det goda anseendet i stället för att endast låta en olämplighetstid löpa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft6"&gt;Tillfällig indragning och återkallelse av tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;Artikel 13 i trafiktillståndsförordningen behandlar förfarandet för tillfällig indragning och återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkes- mässig trafik. Av bestämmelsen framgår att om den behöriga myndig- heten konstaterar att ett företag inte uppfyller ett eller flera av kraven för tillstånd får myndigheten bevilja företaget en av flera uppräknade tids-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;83&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;frister för att åtgärda situationen. Om myndigheten därefter konstaterar att företaget fortfarande inte uppfyller ett eller flera av kraven ska den inom de nyss angivna tidsfristerna tillfälligt dra in eller återkalla tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Av trafiktillståndsförordningen framgår inte när det är tänkt att ett tillstånd tillfälligt ska dras in och när det i stället ska återkallas. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;(SÅ) anser därför att det bör införas tydliga nationella regler om när ett tillstånd ska dras in tillfälligt. Regeringen har förståelse för den synpunkt SÅ lämnar. Bestämmelserna om tillfällig indragning respektive återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik åter- finns dock i en &lt;NOBR&gt;EU-förordning&lt;/NOBR&gt; som är direkt tillämplig i Sverige. Utrymmet för att fylla ut dessa regler nationellt är därför begränsat. Hur bestämmelsen ska tolkas och tillämpas bör enligt regeringens mening överlåtas åt rättstillämpande myndigheter och domstolar att avgöra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft5"&gt;Även om regeringen således inte anser sig kunna föreslå några utfyllande bestämmelser är regeringens uppfattning att huvudregeln bör vara att ett tillstånd ska återkallas om ett företag vid utgången av en av de angivna tidsfristerna fortfarande inte uppfyller kraven för tillstånd i artikel 3 i förordningen. Om den behöriga myndigheten vid utgången av tidsfristen gör bedömningen att företaget visserligen inte uppfyller kraven i artikel 3, men att situationen inom kort kan lösas, bör myndig- heten i stället för att återkalla tillståndet kunna använda möjligheten att tillfälligt dra in detsamma under en bestämd kortare period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft6"&gt;Åtgärder för återupprättande av gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft5"&gt;Bestämmelser om olämplighetstid efter återkallelse eller avslag på en ansökan om trafiktillstånd lagreglerades i samband med den nuvarande yrkestrafiklagens tillkomst. Olämplighetstid i samband med återkallelse av tillstånd hade tidigare funnits i den då gällande yrkestrafikförord- ningen. Direktiv 96/26/EG, som genomfördes i den nuvarande yrkes- trafiklagen, ställer inget uttryckligt krav på spärrtid. Däremot ska medlemsstaterna säkerställa nationella regler för att kravet på gott anseende fortsatt ska anses ouppfyllt till dess ett återupprättande ägt rum eller annan åtgärd med likvärdig effekt har vidtagits. I propositionen En reformerad yrkestrafiklagstiftning (prop. 1997/98:63 s. 74 f.) konstate- rade regeringen att &lt;NOBR&gt;EU-rätten&lt;/NOBR&gt; inte ställde något uttryckligt krav på spärr- tid, men att ett utmönstrande av regeln om spärrtid, olämplighetstid, skulle kräva ett annat regelsystem. Mot bakgrund av detta ansåg rege- ringen att bestämmelsen om olämplighetstid vid återkallelse skulle bestå och att en motsvarande regel skulle införas vid avslag på en ansökan om trafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft5"&gt;Inte heller trafiktillståndsförordningen ställer något uttryckligt krav på olämplighetstid. I artikel 6.3 finns dock en bestämmelse, liknande den som finns i direktiv 96/26/EG, där det anges att kravet på gott anseende inte ska anses ha uppfyllts förrän det har återupprättats eller någon annan åtgärd med likvärdig verkan har vidtagits i enlighet med relevanta bestämmelser i nationell lagstiftning. Vidare framgår av artikel 14 att den behöriga myndigheten ska förklara en trafikansvarig som förlorat sitt goda anseende olämplig att leda ett företags transportverksamhet. Den&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;84&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft22"&gt;trafikansvariges intyg om yrkeskunnande är därefter ogiltigt till dess att det goda anseendet har återupprättats eller någon annan åtgärd med likvärdig verkan har vidtagits i enlighet med relevanta bestämmelser i nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Ett utmönstrande av reglerna om olämplighetstid skulle således även enligt de nya &lt;NOBR&gt;EU-bestämmelserna&lt;/NOBR&gt; ställa krav på ett annat regelsystem. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;(SÅ) har anfört att det bör införas specifika åtgärder, t. ex. krav att på nytt avlägga prov i yrkeskunnande, som kan vidtas för att återupprätta det goda anseendet. Det är enligt SÅ inte tillräckligt att låta en olämplighetstid löpa för att uppfylla trafiktillstånds- förordningens intentioner. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har vidare efterlyst ett förtydligande av möjligheterna att bestämma olämplighetstid. En olämplighetstid får enligt regeringens mening anses vara en åtgärd med likvärdig verkan som ett återupprättande av det goda anseendet enligt artikel 6.3. I vissa fall torde dock förlusten av en trafikansvarigs goda anseende kunna härledas till bristande kunskap hos den trafikansvarige i något eller några av de ämnen som anges i bilagan till trafiktillstånds- förordningen. Enligt regeringens uppfattning är det i dessa fall rimligt att det goda anseendet kan återupprättas genom att den trafikansvarige åläggs att avlägga ett sådant examensprov eller delar av ett sådant prov som avses i artikel 8.1 i stället för att en olämplighetstid beslutas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Av artikel 13.2 i trafiktillståndsförordningen framgår att den behöriga myndigheten har möjlighet att kräva att ett företag vars tillstånd tillfälligt har dragits in eller återkallats ser till att deras trafikansvariga avlägger examensprov i yrkeskunnande innan andra åtgärder för återupprättande vidtas. Enligt denna bestämmelse krävs dels att företagets tillstånd, i vart fall tillfälligt, dras in, dels att även andra åtgärder för återupprättande än examensprovet vidtas. I de fall förlusten av det goda anseendet kan kopplas till bristande kunskap i de avseenden som regleras i bilagan anser regeringen att det finns skäl att införa en möjlighet till mindre ingripande åtgärder än de som följer av artikel 13.2. I dessa fall bör det finnas möjlighet för den behöriga myndigheten att endast ålägga den trafikansvarige att avlägga examensprov för att åtgärda kunskapsbristen, dvs. utan krav på ytterligare åtgärder för återupprättande av det goda anseendet. En sådan möjlighet till återupprättande bör, med stöd av artikel 6.3 och 14.2, regleras nationellt. Ett beslut om olämplighets- förklaring av den trafikansvarige ska fattas även i denna situation, men åtgärden för återupprättande blir att avlägga ett prov i yrkeskunnande i stället för att en olämplighetstid ska löpa. När det är lämpligt att ålägga den trafikansvarige att avlägga ett prov i yrkeskunnande i stället för att besluta om en olämplighetstid blir en fråga för den behöriga myndig- heten att ta ställning till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft22"&gt;När det gäller bestämmelsen om olämplighetstid efter återkallelse anser regeringens att den, såvitt gäller trafikansvariga, ska anpassas till artikel 14 i trafiktillståndsförordningen. Vidare ska det läggas till att en olämplighetstid inte ska beslutas om den trafikansvarige har ålagts att avlägga examensprov enligt 4 kap. 2 § yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;85&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;De s.k. övrigt prövade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p388 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I fråga om kretsen av övrigt prövade enligt den nya 2 kap. 2 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket yrkestrafiklagen bör den nuvarande möjligheten att besluta om en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;olämplighetstid (nuvarande 5 kap. 3 § YTL) finnas kvar. En anpassning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bör dock ske till att villkoren för återkallelse av tillstånd nu regleras av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillståndsförordningen. Vidare anser regeringen att det av tydlig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hetsskäl bör införas en bestämmelse om olämplighetsförklaring även av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kretsen övrigt prövade på motsvarande sätt som gäller för trafikansvariga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt artikel 14 i trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Avslag på en önskan om tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Artikel 13 i trafiktillståndsförordningen är inte tillämplig vid avslag på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en ansökan om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Vid en ansökan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om tillstånd har sökanden i de flesta fall nyligen avlagt ett prov i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunnande. Att i den situationen anse att ett återupprättande av det goda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anseende kan ske genom att avlägga ett nytt prov är enligt regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mening inte rimligt. En olämplighetstid bör därför fortsatt bestämmas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dessa fall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Olämplighetstider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I prop. 1997/98:63 s. 75 angavs att en bestämmelse om olämplighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skulle införas även vid avslag på en ansökan om tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik. Regeringen anförde att det vid en ansökan kan vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;svårare att bedöma hur lång tid som kvarstår innan en ny ansökan bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;komma i fråga, eftersom orsaken till olämpligheten kan ligga långt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillbaka i tiden. Den kortaste tiden som den prövade ska anses olämplig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;borde därför i den situationen bestämmas till en kortare period än vid en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse. Den kortaste tiden sattes till 6 månader. Regeringen anser att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de nuvarande tiderna bör bestå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Olämplighetstid efter återkallelse grundas på att vandelskravet inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;längre är uppfyllt. Vandelskravet anses inte uppfyllt om den prövade har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gjort sig skyldig till allvarlig eller upprepad brottslighet. I dessa fall går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det att överblicka hur lång olämplighetstiden bör vara och med hänsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till att det rör sig om allvarlig eller upprepad brottslighet bör den inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vara för kort. De nuvarande tiderna, lägst tre och högst fem år, bör därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Tidsfrister för övrigt prövade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Av artikel 13.1 a) i trafiktillståndsförordningen framgår att den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndigheten kan bevilja ett företag en tidsfrist för att hitta en ersättare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för en trafikansvarig som inte längre uppfyller kravet på gott anseende.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Någon motsvarande tidsfrist för att hitta en ersättare för en person som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövats enligt den nya 2 kap. 2 § andra stycket yrkestrafiklagen regleras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte i trafiktillståndsförordningen. Anledningen till detta kan antas vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att förordningen ställer ett uttryckligt krav på att ett företag ska utse en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikansvarig till skillnad från de som i övrigt är knutna till företaget. De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr46 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;


&lt;P class="p389 ft22"&gt;s.k. övrigt prövade påverkar dock företagets goda anseende på samma Prop. 2011/12:80 sätt som en trafikansvarig. Företagen bör enligt regeringens mening inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft22"&gt;försättas i en sämre situation om någon annan än den trafikansvarige förlorat sitt goda anseende. En bestämmelse som anger att tidsfristerna i artikel 13.1 a) ska tillämpas på motsvarande sätt när någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket yrkestrafiklagen inte längre uppfyller kravet på gott anseende bör därför införas.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td129"&gt;&lt;P class="p391 ft26"&gt;5.16.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Avgöranden som ska beaktas och delgivning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr50 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr51 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Sådana avgöranden som ska ligga till grund för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;slutlig återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;anledning av brottslig gärning ska på motsvarande sätt ligga till grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;för en tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p392 ft5"&gt;Bestämmelsen i den nuvarande yrkestrafiklagen om att vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;utländska avgöranden ska jämställas med en svensk dom ska föras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;över till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p392 ft5"&gt;Beslut om återkallelse eller tillfällig indragning av ett tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig trafik eller ett transporttillstånd och om olämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;lighetsförklaring av en trafikansvarig eller någon som prövats enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;den nya 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § yrkestrafiklagen samt en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;underrättelse enligt artikel 13.1 i förordning (EG) nr 1071/2009, ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td135"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;delges den som åtgärden gäller.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td136"&gt;&lt;P class="p393 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;förhållande till promemorians förslag har lagts till att även beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;tillfällig indragning av transporttillstånd och olämplighetsförklaring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;en trafikansvarig eller någon som prövats enligt den nya 2 kap. 2 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;stycket eller 3 § yrkestrafiklagen ska delges.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p393 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser inte att det ska finnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;krav på delgivning av en underrättelse enligt artikel 13.1. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;anser att det är väsentligt att även beslut om olämplighets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;förklaring enligt artikel 14 i trafiktillståndsförordningen omfattas av krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;på delgivning. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svensk Försäkring &lt;/SPAN&gt;menar att det bör förtydligas vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;avses med uttrycket ”med anledning av brottslig gärning” i den nya&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;4 kap. 7 § yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr48 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft6"&gt;Avgöranden som ska beaktas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;Till grund för slutlig återkallelse eller varning med anledning av brottslig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;gärning ska, enligt nuvarande 5 kap. 14 § YTL, beträffande frågan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;brott föreligger läggas en lagakraftvunnen dom, ett godkänt strafföre-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;läggande, ett godkänt föreläggande av ordningsbot eller ett beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;bestämmelse i annan författning. Den precisering av avgöranden som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;ligga till grund för frågan om brott föreligger bör behållas även då trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td136"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;tillståndsförordningen ska tillämpas. Genom trafiktillståndsförordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td79"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038089x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;införs en möjlighet att tillfälligt dra in ett tillstånd att bedriva yrkes- Prop. 2011/12:80 mässig trafik. De nämnda avgörandena bör enligt regeringens mening&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;ligga till grund även för en sådan prövning. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svensk Försäkring &lt;/SPAN&gt;har efter- lyst ett förtydligande av vad som avses med brottslig gärning. Av artikel 13 i trafiktillståndsförordningen framgår att ett tillstånd kan dras in tillfälligt eller återkallas bland annat när kravet på gott anseende inte längre är uppfyllt. Av den nya 2 kap. 4 § andra stycket yrkestrafiklagen framgår i vilka fall som kravet på gott anseende inte ska anses vara uppfyllt med anledning av brottslig gärning. Därutöver framgår av första stycket i samma paragraf att även den prövades laglydnad i övrigt kan beaktas vid bedömningen av om kravet på gott anseende ska anses uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft6"&gt;Delgivning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;Av nuvarande 2 kap. 16 § YTL framgår att ett beslut om varning eller återkallelse ska delges den som beslutet rör. Detsamma bör enligt rege- ringens mening gälla vid tillfällig indragning av ett tillstånd enligt artikel 13 i trafiktillståndsförordningen. I fråga om underrättelser enligt artikel 13.1 har Transportstyrelsen anfört att sådana underrättelser inte kan jämställas med en varning och att de därmed inte borde behöva delges. Styrelsen anför vidare att delgivning skulle innebära svårigheter och medföra ökade kostnader. En underrättelse enligt artikel 13.1 i trafik- tillståndsförordningen ska ske om ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. En åter- kallelse av tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik är ett allvarligt ingripande för ett transportföretag. Underrättelsen enligt artikel 13.1 i förordningen är ett sätt att varna företaget för att det riskerar att hamna i en situation när tillståndet kan komma att återkallas. För att företaget ska ha en möjlighet att rätta till situationen i tid är det av stor vikt att säker- ställa att underrättelsen når företaget. Regeringen anser därför att under- rättelserna bör delges företaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft22"&gt;Sveriges Åkeriföretag anser att även beslut om olämplighetsförklaring av en trafikansvarig enligt artikel 14 bör delges. Regeringen delar denna uppfattning och anser att detta även bör gälla beslut om olämplighets- förklaring av en person som prövats enligt den nya 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § YTL. Bestämmelsen om delgivning ska kompletteras med dessa situationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Tillsyn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utöva tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med den nya yrkestrafiklagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft22"&gt;Bestämmelsen i den nuvarande yrkestrafiklagen om tillsyn över handikappanpassning av kollektivtrafik ska föras över till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft5"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038090x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I Prop. 2011/12:80 promemorian föreslogs även att regeringen skulle utse en myndighet att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft22"&gt;utöva tillsyn över den som anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att begreppet anordna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;när det gäller skriftliga prov kan vålla tolkningssvårigheter, eftersom det i dag är olika myndigheter som tar fram prov och som sedan examinerar. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Åkeriföretag &lt;/SPAN&gt;har haft en redaktionell synpunkt på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Av artikel 12 i trafiktillstånds- förordningen framgår att de behöriga myndigheterna ska kontrollera att de företag som har beviljats tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fort- löpande uppfyller kraven för tillstånd enligt artikel 3. Till och med utgången av år 2014 ska kontrollerna genomföras minst vart femte år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Bestämmelser om tillsyn finns i nuvarande 5 kap. 17 § YTL. Den nuvarande bestämmelsen om att den behöriga myndigheten ska utöva tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser, bör enligt regeringens mening behållas som ett komple- ment till de tillsynsuppgifter som de behöriga myndigheterna har tilldelats enligt artikel 12 i trafiktillståndsförordningen. Särskilt gäller detta tillsynen över innehavare av transporttillstånd. Innehållet i andra meningen i nuvarande 5 kap. 17 § YTL utgör en allmän uppgift för tillsynsmyndigheten att verka för att vissa krav, bland annat på trafik- säkerhet och arbetsmiljö, uppfylls. Enligt regeringens mening bör denna uppgift inte regleras i lag, utan hanteras lämpligen i myndighetens instruktion. Vilken myndighet som ska vara tillsynsmyndighet regleras lämpligen i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Av artikel 8.3 i trafiktillståndsförordningen framgår att medlems- staterna regelbundet ska kontrollera att prov i yrkeskunnande enligt artikeln anordnas i enlighet med bilaga I till förordningen. Av avsnitt 5.5 framgår att regeringen avser att utse en eller flera myndigheter att utforma respektive anordna sådana prov. Uppgiften att anordna prov kommer således att tilldelas en förvaltningsmyndighet. En sådan myndighets verksamhet innefattar ett generellt uppdrag att utföra de uppgifter som myndigheten har tilldelats i enlighet med gällande rätt. De förvaltningsmyndigheter som kan komma i fråga för de aktuella uppgifterna lyder under regeringen. Enligt regeringens uppfattning är detta tillräckligt för att uppfylla kravet på kontroll enligt artikel 8.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Angående innebörden av begreppet anordna hänvisas till avsnitt 5.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Straffbestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om olaga yrkesmässig trafik, beställaransvar och hindrande av fortsatt färd ska kompletteras med hänvisningar till förordning (EG) nr 1071/2009. Paragraferna om brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall och biträde vid förundersökning ska föras över till den nya yrkestrafik- lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft5"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;


&lt;P class="p400 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att beställaransvar ska Prop. 2011/12:80 aktualiseras även om beställaren inte kände till eller hade skälig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;anledning anta att tillstånd saknades. När det gäller hindrande av fortsatt färd anser styrelsen att det av lagtexten bör framgå vad polisen ska göra för att hindra färden. Slutligen bör även den som av oaktsamhet bryter mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall kunna lagföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Materiella bestämmelser om villkor för att bedriva yrkesmässig trafik och krav på tillstånd finns i trafiktill- ståndsförordningen. Kompletterande bestämmelser finns i den nya yrkestrafiklagen. De nuvarande straffbestämmelserna om olaga yrkes- mässig trafik och beställaransvar samt bestämmelsen om hindrande av fortsatt färd ska anpassas till detta förhållande genom att en hänvisning även görs till trafiktillståndsförordningens bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har haft synpunkter på tre straffbestämmelser i den nya yrkestrafiklagen. Att, som Rikspolisstyrelsen föreslår, införa ett strikt s.k. beställaransvar i 5 kap. 2 § YTL skulle innebära att en under- sökningsskyldighet åläggs beställaren av en transport. Beställaren skulle innan avtal träffas behöva kontakta Transportstyrelsen för att kontrollera att trafikutövaren har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. En sådan hantering skulle leda till ökad administration och ökade kostnader för både företag och myndighet. Om den nuvarande regleringen utgör ett problem och hur omfattande det problemet i så fall är har inte utretts. Mot den bakgrunden anser regeringen att det fortsatt bör krävas att beställaren kände till eller hade skälig anledning anta att tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik saknades för att straff ska kunna utdömas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;Bestämmelsen om hindrande av fortsatt färd i den nya 5 kap. 5 § YTL innebär en möjlighet för en polisman att hindra fortsatt färd med ett fordon som framförs i strid mot bestämmelserna om yrkesmässig trafik. Frågan om vilka åtgärder polisen kan vidta för att hindra ett fordons fortsatta färd behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafik- lagstiftning (Ds 2011:20) och det finns därför inte underlag att behandla frågan i detta lagstiftningsärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen anser slutligen att även den som av oaktsamhet bryter mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall ska kunna lagföras. Frågan om en utökning av de straffrättsliga området behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20). Det saknas därför underlag att behandla frågan i detta lagstift- ningsärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft5"&gt;Den 31 mars 2011 tillsattes en utredning om användningen av straffrätt (Ju 2011:05). Enligt utredningsdirektiven (Dir. 2011:31) ska utredaren bland annat analysera om det går att vara mer återhållsam med använd- ningen av straffrätt på olika områden, främst inom specialstraffrätten. Analysen ska även omfatta hur detta i så fall bör uppnås samt peka ut sådana områden och metoder. Transport- och trafikområdet nämns särskilt. Beroende av vad utredningen föreslår kan en annan ordning komma att övervägas i framtiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft5"&gt;90&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038092x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;5.19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Överklaganden och verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p340 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut i frågor om yrkesmässig trafik, transporttillstånd och vissa tillstånd för inter- nationella vägtransporter och annan yrkesmässig trafik i Sverige med fordon som är registrerade i utlandet ska få överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Beslut i fråga om skriftliga examensprov som avses i artikel 8.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 ska inte få över- klagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft5"&gt;Den behöriga myndighetens beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen och regeringens beslut enligt denna lag ska gälla omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft42"&gt;De gemensamma bestämmelserna om överklagande i den nuvarande yrkestrafiklagen ska föras över till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter i sak på förslaget. &lt;SPAN class="ft57"&gt;Förvaltningsrätten i Göteborg &lt;/SPAN&gt;har lämnat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;redaktionella synpunkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Materiella bestämmelser om villkor för att bedriva yrkesmässig trafik och om krav på tillstånd finns i trafik- tillståndsförordningen. Kompletterande bestämmelser finns i den nya yrkestrafiklagen. Vidare ska frågan om behörig myndighet på yrkestra- fikområdet regleras i förordning (se avsnitt 5.5). De nuvarande bestäm- melserna om överklagande och verkställighet av beslut ska anpassas till dessa förhållanden genom hänvisningar till den behöriga myndigheten och trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Beslut i fråga om skriftliga examensprov som avses i artikel 8.1 i trafiktillståndsförordningen ska, i likhet med skriftliga prov enligt nuvarande yrkestrafiklag, inte kunna överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;I fråga om verkställighet av beslut ska även beslut enligt trafik- tillståndsförordningen gälla omedelbart. Liksom enligt nuvarande yrkestrafiklag ska även regeringens beslut om undantag från lagen, och som nu föreslås även från trafiktillståndsförordningens bestämmelser, gälla omedelbart om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft5"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038093x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;5.20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Bemyndiganden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p407 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från förordning (EG) nr 1071/2009 eller yrkestrafiklagen. Ett beslut om undantag ska få förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela ytterligare föreskrifter om krav för att få bedriva yrkesmässig trafik, tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, trafikansvariga, prov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, kontroll av yrkesmässig trafik, och internationella vägtransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft22"&gt;Vidare ska regeringen eller den myndighet som regeringen bestäm- mer få meddela föreskrifter om kunskapskrav för fordonsbesättningar vid vägtransporter och om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt förordningen, yrkestrafiklagen och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I förhållande till promemorians förslag har bemyndigandena att meddela föreskrifter preciserats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer bemyndigas i nuvarande yrkestrafiklag att meddela föreskrifter eller medge undantag från lagen. Undantag får förenas med villkor. Vidare får regeringen eller den myndighet som rege- ringen bestämmer meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen samt meddela föreskrifter om vissa förhållanden rörande taxi, registrering av tillståndsinnehav, kunskapskrav för fordons- besättningar vid vägtransporter samt avgifter för tillsyn och ärende- handläggning enligt förordningen, yrkestrafiklagen och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning. Slut- ligen får regeringen, om Sverige är i krig eller under liknande förhållan- den, föreskriva att yrkestrafiklagen helt eller delvis inte ska tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft5"&gt;Bemyndigandena att meddela undantag från yrkestrafiklagen och att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen behöver anpassas till att de materiella bestämmelserna om villkoren för att få bedriva yrkesmässig trafik i huvudsak kommer att regleras av trafik- tillståndsförordningen. Trafiktillståndsförordningen medger att undantag görs från förordningens bestämmelser i vissa angivna fall. Av artikel 1.5 framgår att vissa företag får undantas från tillämpning av alla eller vissa av förordningens bestämmelser. Vidare får undantag göras i fråga om examensprov i yrkeskunnande enligt artikel 8.7 och 9. Bestämmelser om att medge vissa företag undantag från tillämpningen av förordningens bestämmelser meddelas lämpligen av regeringen i förordning, medan undantag från att avlägga examensprov i yrkeskunnande lämpligen beslutas av den behöriga myndigheten. Det kan vidare bli aktuellt att meddela undantag från bestämmelserna i lagen i vissa fall. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer bör därför fortsatt bemyndigas att meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft5"&gt;92&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft22"&gt;undantag från yrkestrafiklagen. Eftersom de materiella bestämmelserna om kraven för att bedriva yrkesmässig trafik nu kommer att finnas i trafiktillståndsförordningen bör detsamma gälla även i förhållande till den förordningen. Undantag från trafiktillståndsförordningens bestämmelser förutsätter givetvis att förordningen möjliggör undantag i det enskilda fallet. Ett beslut om undantag bör fortsatt kunna förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft5"&gt;När det gäller behovet för regeringen eller den myndighet som rege- ringen bestämmer att kunna meddela ytterligare föreskrifter kan följande sägas. Trafiktillståndsförordningen ger i ett antal avseenden medlems- staterna möjlighet att välja om ytterligare krav eller begränsningar i de avseenden som regleras i förordningen ska införas. Som exempel kan nämnas beslut om ytterligare krav för att få bedriva yrkesmässig trafik (artikel 3.2), om begränsningar i en trafikansvarigs uppdrag (artikel &lt;NOBR&gt;4.2–3),&lt;/NOBR&gt; om vilka handlingar ett företag ska hålla tillgängliga (artikel 5 a) samt om prov och utbildning för prov i yrkeskunnande (artikel 8). Vidare ska medlemsstaterna utvidga och från och med 1 januari 2015 tillämpa ett riskvärderingssystem för de kontroller som ska göras enligt artikel 12. Om Sverige skulle vilja utnyttja de möjligheter som finns att meddela ytterligare föreskrifter i dessa avseenden handlar det i första hand om föreskrifter i förordning, men det kan också bli aktuellt med myndighets- föreskrifter. Det finns därmed ett behov av att ge regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ett bemyndigande att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i trafiktillståndsförord- ningen och yrkestrafiklagen. Av tydlighetsskäl bör det preciseras i vilka avseenden ytterligare föreskrifter kan komma att meddelas. I lagen ska därför anges att ytterligare föreskrifter får meddelas om kraven för att få bedriva yrkesmässig trafik, tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, trafikansvariga, prov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkes- mässig trafik, kontroll av yrkesmässig trafik och internationella vägtransporter. Med ytterligare föreskrifter om kraven för att få bedriva yrkesmässig trafik avses föreskrifter i fråga om kraven på etablering, gott anseende, ekonomiska resurser och yrkeskunnande. Enligt regeringens uppfattning innefattas i punkten om föreskrifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, föreskrifter om ansökan och utfärdande av tillstånd samt om tillfällig indragning och återkallelse av tillstånd, dock endast i den mån det inte rör sig om grunder för återkallelse eller tillfällig indrag- ning av tillstånd och endast i den mån trafiktillståndsförordningen inte behandlar frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft5"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska fortsatt få meddela föreskrifter om kunskapskrav för fordonsbesättningar vid vägtransporter och avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Bemyndigandet att meddela föreskrifter om avgifter ska även gälla trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;Det nuvarande bemyndigandet att meddela föreskrifter om registrering av tillståndsinnehav bör enligt regeringens mening inte föras över till den nya yrkestrafiklagen eftersom möjlighet att meddela sådana föreskrifter redan finns med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft42"&gt;Någon möjlighet att föreskriva att trafiktillståndsförordningens bestämmelser helt eller delvis inte ska tillämpas vid krig eller liknande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;93&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038095x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;situationer finns inte enligt nämnda förordning. Bemyndigandet härom i Prop. 2011/12:80 nuvarande yrkestrafiklagen ska därför inte föras över till den nya&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;5.21&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;Följdändringar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande hänvisningar till yrkestrafiklagen ersätts med hänvisningar till förordning (EG) nr 1071/2009, den nya yrkestrafiklagen eller taxitrafiklagen, eller, i förekommande fall, till två av eller samtliga dessa författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft22"&gt;Begreppet yrkesmässig trafik behålls, ersätts av eller kompletteras med begreppet taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft5"&gt;De författningar som berörs och där ändringar enligt första och andra styckena sker är lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m., lagen om kommunal parke- ringsövervakning m.m., ordningslagen, mervärdesskattelagen, lagen om vägavgift för vissa tunga fordon, körkortslagen, yrkestrafiklagen, lagen om vägtrafikregister, fordonslagen, lagen om trängselskatt, vägtrafikskattelagen, lagen om information till passagerare m.m., lagen om yrkesförarkompetens, lagen om vissa kommunala befogen- heter, offentlighets- och sekretesslagen, patientsäkerhetslagen och skatteförfarandelagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Av avsnitt 5.1 framgår att den nuvarande yrkestrafiklagen ska delas upp i två lagar, en ny yrkestrafiklag och en taxitrafiklag. Den nya yrkestrafiklagen ska utgöra ett komplement till trafiktillståndsförordningen. Vidare föreslås att begreppet yrkes- mässig trafik inte längre ska innefatta taxitrafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Samtliga hänvisningar i lagar och förordningar till den nuvarande yrkestrafiklagen måste därför ses över. Hänvisningar till yrkestrafiklagen ska ersättas med hänvisningar till trafiktillståndsförordningen, den nya yrkestrafiklagen eller taxitrafiklagen, eller, i förekommande fall, till två av eller samtliga dessa författningar. Begreppet yrkesmässig trafik behålls, ersätts av eller, i förekommande fall, kompletteras med begreppet taxitrafik. En närmare beskrivning av hur hänvisningarna ändras framgår av författningskommentarerna till respektive lagrum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft5"&gt;94&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038096x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;5.22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Internationella transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p358 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande bestämmelser i yrkestrafiklagen om internationella transporter ska med nödvändiga justeringar föras över till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft22"&gt;Därutöver ska det av den nya yrkestrafiklagen framgå att det för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbets- området (EES) gäller särskilda bestämmelser i förordningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Svensk Försäkring &lt;/SPAN&gt;har efterlyst ett förtydligande av vad som avses med att iaktta de bestämmelser som gäller för trafiken i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;den nya 3 kap. 6 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vägtransportpaketet påverkar inte bestämmelserna i den nuvarande yrkestrafiklagen om internationella transporter på annat sätt än att begreppet trafiktillstånd i nuvarande 4 kap. 2 § YTL ska ersättas med tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Av nuvarande 4 kap. 1 § andra stycket YTL framgår att särskilda bestämmelser gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). De bestämmelser som avses är bestämmelserna i buss- och godsförordningen. Enligt regeringens uppfattning bör det uttryckligen av lagtexten framgå vilka bestämmelser som avses.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Svensk Försäkring &lt;/SPAN&gt;har efterlyst ett förtydligande av vad som avses med att iaktta de bestämmelser som gäller för trafiken i den nya 3 kap. 6 § YTL. Transporttillstånd bör, liksom tidigare, endast få meddelas den som kan förväntas iaktta samtliga bestämmelser som gäller för trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft5"&gt;95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ038097x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;5.23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p407 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nya yrkestrafiklagen ska träda i kraft den 1 maj 2012, då den nuvarande yrkestrafiklagen ska upphöra att gälla. Följdändringarna i lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m., lagen om kommunal parkerings- övervakning m.m., ordningslagen, mervärdesskattelagen, lagen om vägavgift för vissa tunga fordon, körkortslagen, lagen om belastnings- register, lagen om vägtrafikregister, fordonslagen, lagen om träng- selskatt, vägtrafikskattelagen, lagen om information till passagerare m.m., lagen om yrkesförarkompetens, lagen om vissa kommunala befogenheter, offentlighets- och sekretesslagen, patientsäkerhetslagen och skatteförfarandelagen ska träda i kraft samma datum. Den nya 8 a § lagen om vägtrafikregister ska dock träda i kraft den 1 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft5"&gt;Trafiktillstånd för linjetrafik, beställningstrafik med buss och gods- trafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska fortfarande gälla. Även villkor och begränsningar som har meddelats i ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft5"&gt;Föreskrifter om annan yrkesmässig trafik än taxitrafik som har meddelats med stöd av äldre bestämmelser och som gäller när den nya yrkestrafiklagen träder i kraft ska anses meddelade enligt den nya lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft22"&gt;Om det i lag eller annan författning hänvisas till bestämmelser i den nuvarande yrkestrafiklagen som har ersatts genom en föreskrift i förordning (EG) nr 1071/2009 eller i den nya yrkestrafiklagen, ska i stället de nya föreskrifterna tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft22"&gt;Sekretess ska fortsatt gälla för ärenden om prövning av någons lämplighet att ha taxiförarlegitimation enligt yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I promemorian anges ett annat ikraftträdandedatum för samtliga lagför- slag och samma ikraftträdandedatum för förslaget till ny 8 a § i lagen (2001:558) om vägtrafikregister som för övriga förslag. Vidare saknas en övergångsbestämmelse till ändringen av 29 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att ändringar som syftar till att implementera det nationella elektroniska registret bör träda i kraft den 1 januari 2013, medan övriga ändringar bör träda i kraft senast den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Trafiktillståndsförordningen trädde i kraft den 4 december 2011. Med hänsyn härtill är det av vikt med ett så tidigt ikraftträdandedatum som möjligt för de följdändringar som nu föreslås. De nya och ändrade författningar som berörs bör därför träda i kraft den 1 maj 2012. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har anfört att ändringar som syftar till att implementera det nationella elektroniska registret inte bör träda i kraft förrän den 1 januari 2013. Av artikel 16.5 i trafiktillstånds- förordningen framgår att medlemsstaternas nationella elektroniska register senast den 31 december 2012 ska vara sammankopplade och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;96&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;


&lt;P class="p291 ft22"&gt;tillgängliga så att varje medlemsstats behöriga myndighet har åtkomst till Prop. 2011/12:80 samtliga medlemsstaters elektroniska register. Kommissionen har vidare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;antagit förordning (EU) nr 1213/2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av de nationella elektroniska registren avseende vägtransportföretag, som ska tillämpas från och med den 31 december 2012. Såvitt gäller förslaget till ny 8 a § i lagen (2001:558) om vägtrafik- register delar regeringen därför Transportstyrelsens uppfattning att ikraftträdandedatum bör vara den 1 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft5"&gt;Trafiktillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska fort- farande gälla. Trafiktillstånd för linjetrafik och beställningstrafik med buss kommer därmed att gälla som motsvarande tillstånd att bedriva yrkesmässiga persontransporter på väg, medan trafiktillstånd för gods- trafik kommer att gälla som tillstånd att bedriva yrkesmässiga gods- transporter på väg. Villkor och begränsningar som har meddelats i dessa tillstånd med stöd av äldre bestämmelser ska fortsatt gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft5"&gt;Ett antal föreskrifter har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen (1998:490). För att undvika tillämpningsproblem bör det i en övergångs- bestämmelse till den nya yrkestrafiklagen anges att föreskrifter som har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen (1998:490) och som gäller när den nya lagen träder i kraft ska anses meddelade enligt den nya lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft5"&gt;I många författningar hänvisas till yrkestrafiklagen. Dessa hänvis- ningar bör ändras till hänvisningar till trafiktillståndsförordningen, den nya yrkestrafiklagen eller taxitrafiklagen eller en kombination av dessa författningar. För det fall någon sådan ändring förbises bör det i en över- gångsbestämmelse till den nya yrkestrafiklagen anges att om det i lag eller annan författning hänvisas till bestämmelser som har ersatts genom bestämmelser i de nya författningarna eller i förordning (EG) nr 1071/2009, ska i stället de nya bestämmelserna tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft22"&gt;Sekretess bör fortsatt gälla för ärenden om prövning av någons lämp- lighet att ha taxiförarlegitimation enligt yrkestrafiklagen (1998:490). I en övergångsbestämmelse ska därför anges att 29 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) i sin äldre lydelse ska gälla för sådana ärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft81"&gt;Utbyte av information om vägtransportföretag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Rättsliga utgångspunkter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft41"&gt;6.1.1 Europakonventionen och &lt;NOBR&gt;FN-konventionen&lt;/NOBR&gt; om medborgerliga och politiska rättigheter&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;År 1948 antog Förenta nationerna (FN) den allmänna förklaringen om de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mänskliga rättigheterna. De rättigheter som räknas upp i förklaringen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därefter vidareutvecklats bl.a. i den europeiska konventionen om skydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna (Europa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen) från 1950 och FN:s konvention om medborgerliga och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;politiska rättigheter från 1966.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td67"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;


&lt;P class="p400 ft22"&gt;Enligt artikel 8 i Europakonventionen har var och en rätt till respekt Prop. 2011/12:80 bl.a. för sitt privat- och familjeliv. En offentlig myndighet får inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft5"&gt;inskränka åtnjutandet av denna rättighet annat än med stöd av lag och om det i ett demokratiskt samhälle är nödvändigt med hänsyn till statens säkerhet, den allmänna säkerheten, landets ekonomiska välstånd eller till förebyggande av oordning eller brott eller till skydd för hälsa eller moral eller för andra personers fri- och rättigheter. I rekvisitet "med stöd av lag" ligger, utöver att intrånget ska ha stöd i nationell lag, att den åberopade lagen måste uppfylla vissa minimikrav i fråga om kvalitet och tydlighet. En rättighetsinskränkande tolkning av lagen ska kunna förutses och lagen ska vara allmänt tillgänglig. Åtgärder som innefattar intrång i en skyddad rättighet kan godtas endast om de är proportionerliga. Det innebär att intrånget måste svara mot ett angeläget samhällsbehov och stå i rimlig proportion till det syfte som ska uppnås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft5"&gt;I artikel 13 i Europakonventionen föreskrivs att var och en, vars i konventionen angivna fri- och rättigheter kränkts, ska ha tillgång till ett effektivt rättsmedel inför en nationell myndighet. Detta gäller även om kränkning har förövats av någon under utövning av offentlig myndighet. Innebörden av artikeln är att den enskilde ska ha tillgång till en nationell instans för att kunna få saken prövad och kunna få upprättelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft22"&gt;Även i FN:s konvention om medborgerliga och politiska rättigheter finns en bestämmelse till skydd för godtyckligt eller olagligt ingripande i någons privat- eller familjeliv (artikel 17).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft5"&gt;Lissabonfördraget innebär att EU:s stadga om de grundläggande rättig- heterna, tillkännagiven av parlamentet, rådet och kommissionen den 7 december 2000 och anpassad den 12 december 2007, är rättsligt bindande. Detta sker genom att en referens till stadgan har införts i artikel 6.1 i det ändrade &lt;NOBR&gt;EU-fördraget&lt;/NOBR&gt; (prop. 2007/08:168 s. 58). I stadgan bekräftas de rättigheter som har sin grund i medlemsstaternas gemensamma författningstraditioner och internationella förpliktelser, Europakonventionen, unionens och Europarådets sociala stadgor samt rättspraxis vid &lt;NOBR&gt;EU-domstolen&lt;/NOBR&gt; och Europeiska domstolen för de mänsk- liga rättigheterna. Stadgans syfte är att kodifiera de grundläggande fri- och rättigheter som EU redan erkänner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;I artikel 7 föreskrivs bl.a. att var och en har rätt till respekt för sitt privatliv och sitt familjeliv. I artikel 8 föreskrivs vidare bl.a. att var och en har rätt till skydd av de personuppgifter som rör honom eller henne. Personuppgifter ska behandlas lagenligt för bestämda ändamål och på grundval av den berörda personens samtycke eller någon annan legitim och lagenlig grund. Var och en har rätt att få tillgång till insamlade uppgifter som rör honom eller henne och att få dem rättade. En oberoende myndighet ska kontrollera att reglerna efterlevs. Av artikel 51 i stadgan följer att den riktar sig till verksamhet som utförs av EU:s egna organ och institutioner och att den blir tillämplig för medlemsstaterna endast i de fall där de tillämpar &lt;NOBR&gt;EU-rätten.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft5"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td37"&gt;&lt;P class="p165 ft26"&gt;6.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td40"&gt;&lt;P class="p339 ft26"&gt;Dataskyddsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Dataskyddsdirektivet syftar till att garantera en hög och i alla medlems- stater likvärdig skyddsnivå när det gäller enskilda personers fri- och rättigheter med avseende på behandling av personuppgifter och att främja ett fritt flöde av personuppgifter mellan medlemsstaterna i EU. Direktivet innehåller generella krav och riktlinjer för all behandling av personupp- gifter. Medlemsstaterna får inom den ram som anges i direktivet närmare precisera villkoren för när behandling av personuppgifter får förekomma. Sådana preciseringar får dock inte hindra det fria flödet av personupp- gifter inom unionen. Direktivet gäller inte för sådan behandling av personuppgifter som rör allmän säkerhet, försvar, statens säkerhet och statens verksamhet på straffrättens område. Direktivet omfattar således inte statens behandling av personuppgifter i brottsbekämpande verksam- het. Dataskyddsdirektivet har genomförts i svensk rätt genom person- uppgiftslagen (1998:204), se avsnitt 6.1.4. Lagen har gjorts generellt tillämplig och omfattar således även sådan verksamhet som faller utanför direktivets tillämpningsområde (prop. 1997/98:44, bet. 1997/98:KU18).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Personuppgiftslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Personuppgiftslagen (1998:204), genom vilken dataskyddsdirektivet genomförts i svensk rätt, har gjorts generellt tillämplig och omfattar således även sådan verksamhet som faller utanför direktivets tillämp- ningsområde (prop. 1997/98:44, bet. 1997/98:KU18). Lagen trädde i kraft den 24 oktober 1998 och innehåller de generella regler som krävs för genomförandet av direktivet. Lagen anger den grundläggande ramen för behandling av personuppgifter. Särreglering i lag eller förordning gäller emellertid framför bestämmelserna i personuppgiftslagen. Att det krävs en särskild författning för att avvika från det integritetsskydd som personuppgiftslagen ger, är en garanti för att behovet av särregler över- vägs noga i den ordning som gäller för författningsgivning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Personuppgiftslagen innehåller generella bestämmelser för all behand- ling av personuppgifter. Begreppet behandling av personuppgifter omfattar i stort sett allt man kan göra med sådana uppgifter, exempelvis att samla in, söka, bevara och sprida uppgifter. Lagen omfattar i princip endast behandling av personuppgifter som är helt eller delvis automati- serad. Även manuell behandling kan dock omfattas, nämligen om uppgifterna ingår i eller är avsedda att ingå i en strukturerad samling av personuppgifter vilka är tillgängliga för sökning eller sammanställning enligt särskilda kriterier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Enligt personuppgiftslagen ska en personuppgiftsansvarig se till att personuppgifter behandlas bara om det är lagligt. Den personuppgifts- ansvarige ska vidare se till att personuppgifter behandlas på ett korrekt sätt och i enlighet med god sed, att personuppgifter samlas in bara för särskilda, uttryckligt angivna och berättigade ändamål, att de inte behandlas för något ändamål som är oförenligt med det för vilket de samlades in, att de personuppgifter som behandlas är riktiga och om nödvändigt aktuella, att alla rimliga åtgärder vidtas för att rätta, blockera&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft5"&gt;eller utplåna sådana personuppgifter som är felaktiga eller ofullständiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;med hänsyn till ändamålen med behandlingen och att personuppgifter Prop. 2011/12:80 inte bevaras under längre tid än vad som är nödvändigt med hänsyn till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;ändamålen med behandlingen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Vidare reglerar personuppgiftslagen när behandling av uppgifter är tillåten. Detta är i princip fallet när den registrerade har lämnat sitt samtycke eller när behandlingen är nödvändig av olika angivna skäl, bl.a. för att den personuppgiftsansvarige ska kunna fullgöra en rättslig skyldighet och för att den personuppgiftsansvarige, eller tredje man till vilken personuppgifter lämnas ut, ska kunna utföra en arbetsuppgift i samband med myndighetsutövning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Personuppgiftslagen förbjuder andra än myndigheter att behandla personuppgifter om lagöverträdelser som innefattar brott, domar i brott- mål, straffprocessuella tvångsmedel eller administrativa frihets- berövanden. Det finns dock ett bemyndigande för regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter om undantag från förbudet. Datainspektionen har meddelat sådana före- skrifter; DIFS 1998:3, jfr 9 § personuppgiftsförordningen (1998:1191).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Den 1 januari 2007 trädde vissa ändringar av personuppgiftslagen i kraft, som innebär att lagen i viss utsträckning utformas enligt en s.k. missbruksmodell (prop. 2005/06:173). Regleringen tar därmed inte sikte på själva hanteringen av personuppgifterna utan på att uppgifterna inte får missbrukas till skada för någons personliga integritet. Behandling av personuppgifter i ostrukturerat material, t.ex. löpande text och enstaka bild- och ljudupptagningar, undantas från de flesta av personuppgifts- lagens detaljerade hanteringsregler. Sådan behandling tillåts utan andra restriktioner än att den registrerades personliga integritet inte får kränkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Lagen om vägtrafikregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;I lagen (2001:558) och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister finns bestämmelser om behandling av personuppgifter i samband med registrering av fordon. Lagen innehåller bestämmelser om registrering av uppgifter om personer samt om motordrivna fordon och släpfordon i ett vägtrafikregister. Registret har i huvudsak till ändamål att tillhandahålla information till myndigheter, företag och organisationer som i sin verksamhet behöver information om fordon, fordonsägare och körkorts- innehavare. Ändamålen omfattar även att ge information till enskilda och till utländska myndigheter som är i behov av uppgifter i registret. Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för behandlingen av personuppgifter i registret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Lagen om belastningsregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;I lagen (1998:620) om belastningsregister finns bestämmelser som rör belastningsregistret. Registret ska, såvitt nu är av intresse, innehålla uppgifter om den som genom dom, beslut, strafföreläggande eller före- läggande av ordningsbot har ålagts påföljd för brott. Det huvudsakliga ändamålet med registret är att ge information om sådana belastnings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;uppgifter som behövs i verksamhet hos vissa angivna myndigheter samt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;100&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;


&lt;P class="p291 ft22"&gt;hos övriga myndigheter vid sådan lämplighetsprövning, tillstånds- Prop. 2011/12:80 prövning eller annan prövning som anges i författning. Av förordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft22"&gt;(1999:1134) om belastningsregister framgår att Transportstyrelsen har rätt att få uppgifter ur registret och att myndigheten får ha direktåtkomst till dessa uppgifter. Rikspolisstyrelsen är personuppgiftsansvarig för behandlingen av personuppgifter i registret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Offentlighets- och sekretesslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft22"&gt;I offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) finns bestämmelser som gör det möjligt för myndigheter att utbyta uppgifter trots att dessa omfattas av sekretess.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;En utgångspunkt i offentlighets- och sekretesslagen är att en uppgift som omfattas av sekretess inte får röjas för en utländsk myndighet eller mellanfolklig organisation. Det får dock enligt 8 kap. 3 § ske i två situa- tioner. Den ena är när utlämnandet sker i enlighet med en särskild före- skrift i lag eller förordning. Med lag likställs &lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt; (se prop. 1998/99:18 s. 41 och 75 samt prop. 1999/2000:126 s. 160 och 283). En uttrycklig bestämmelse i en sådan författning om att uppgifter får lämnas till en utländsk myndighet eller mellanfolklig organisation innebär alltså att sekretessen inte hindrar att uppgiften lämnas ut. Den andra situationen är när uppgiften i motsvarande fall skulle få lämnas till en svensk myndighet och det enligt den utlämnande myndigheten står klart att det är förenligt med svenska intressen att uppgiften lämnas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft5"&gt;Vissa sekretessbrytande bestämmelser finns i 10 kap. offentlighets- och sekretesslagen. Sekretessbelagda uppgifter får enligt 10 kap. 2 § lämnas ut från en myndighet till en annan om det är nödvändigt för att den utlämnande myndigheten ska kunna fullgöra sin verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;Om en uppgiftsskyldighet följer av lag eller förordning hindrar enligt 10 kap. 28 § första stycket sekretess inte att uppgifter lämnas ut till en annan myndighet. Av generalklausulen i 10 kap. 27 § följer att sekretess- belagda uppgifter som huvudregel får lämnas ut till en annan myndighet efter en intresseavvägning som innebär att det ska vara uppenbart att intresset av att uppgiften lämnas ut har företräde framför det intresse som sekretessen ska skydda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p433 ft22"&gt;Bestämmelser om att uppgifter får lämnas ut finns i lagen (1998:620) och förordningen (1999:1134) om belastningsregister samt i förord- ningen (2001:650) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft24"&gt;6.2 Det svenska vägtrafikregistret&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vägtrafikregistret är ett automatiserat register som bland annat innehåller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgifter om behörighet att föra fordon i yrkesmässig trafik och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd att bedriva sådan trafik. Registret har till ändamål att tillhanda-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hålla information till myndigheter, företag och organisationer som i sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;verksamhet behöver information om bland annat fordon, fordonsägare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och den som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Ändamålen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattar även att ge information till enskilda som är i behov av uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i registret samt att tillhandahålla uppgifter till en utländsk myndighet när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr53 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft91"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiftsutlämnandet följer av en internationell överenskommelse som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Registret förs av Transportstyrelsen, som också är personuppgifts- ansvarig för registret. Vägtrafikregistret regleras i lagen (2001:558) och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Myndigheter, företag och organisationer som i sin verksamhet hanterar fordon eller behöver information om fordon, fordonsägare, körkortsinne- havare eller den som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik har möjlighet att få direktåtkomst till vägtrafikregistret. Direktåtkomst till vägtrafikregistret får även medges en utländsk myndighet när uppgifts- utlämnandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt; Det är Transportstyrelsen som efter prövning av en ansökan beslutar om direktåtkomst ska beviljas. För närvarande finns det cirka 4 800 användare med direktåtkomst.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;Vägtrafikregisterutredningen har i betänkandet Transportstyrelsens databaser på trafikområdet – integritet och effektivitet (SOU 2010:76) presenterat ett förslag till ny reglering som ska ersätta lagen och förordningen om vägtrafikregister. Utredningen föreslår att lagen om vägtrafikregister ska ersättas av två lagar; en som reglerar behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet och en som inne- håller de grundläggande bestämmelserna om fordons registrering. Den huvudsakliga behandlingen av personuppgifter föreslås ske i fyra data- baser: &lt;NOBR&gt;fordons-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;behörighets-,&lt;/NOBR&gt; tillstånds- och tillsynsdatabasen. För behandlingen i respektive databas föreslås särskilda och uttömmande ändamål som i stort sett motsvarar dagens reglering. I samtliga databaser föreslås personuppgifter få behandlas för att tillhandahålla information som behövs för en utländsk myndighets verksamhet i den utsträckning som följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller om det följer av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt; Betänkandet bereds för närvarande inom Näringsdepartementet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Kommunikationsnätverk&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;EUCARIS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Det förekommer ett omfattande informationsutbyte mellan de europeiska myndigheter som ansvarar för nationella register över fordonsuppgifter. Informationsutbytet sker till viss del automatiserat genom den tekniska plattformen EUCARIS (European Car and Driving License Information System). EUCARIS är inget &lt;NOBR&gt;EU-rättsligt&lt;/NOBR&gt; system utan bygger på ett avtal som ingicks av femton &lt;NOBR&gt;EU-medlemsstater&lt;/NOBR&gt; i juni 2000. Sverige har ännu inte skrivit under avtalet, men deltar i informationsutbytet och utbyter genom detta vissa fordonsuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;EUCARIS är ett slutet kommunikationsnätverk där förfrågningar skickas direkt mellan s.k. &lt;NOBR&gt;core-servrar&lt;/NOBR&gt; i de anslutna staterna. Den nationella &lt;NOBR&gt;core-servern&lt;/NOBR&gt; är i sin tur kopplad till det nationella fordons- registret. Genom säker inloggning kan vägtrafikregistermyndigheterna i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft92"&gt;de stater som omfattas av samarbetet göra förfrågningar via nätverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;102&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380104x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;När en förfrågan skickas från exempelvis Belgien till Sverige loggar och Prop. 2011/12:80 kontrollerar den belgiska servern uppgifter om vem som gör sökningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;och att denne är behörig att göra den. Förfrågan skickas sedan vidare till den svenska servern som loggar att en förfrågan har gjorts från Belgien och sedan skickar förfrågan vidare till det svenska vägtrafikregistret. Frågan besvaras helt automatiskt. Till nätverket är knutet regler om data- säkerhet samt det format och den teknik som ska användas vid utbyte av uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Uppgiftsutbytet i EUCARIS sker via fyra olika applikationer. Den första heter Eucaris och rör i första hand tekniska data som exempelvis tillverkare och bilmodell, men systemet indikerar också om ett fordon är anmält stulet. Vissa stater, dock inte Sverige, utbyter även körkorts- uppgifter. Den andra applikationen heter &lt;NOBR&gt;File-transfer&lt;/NOBR&gt; och avser utbyte av bötesinformation. Den används för närvarande endast av Tyskland och Nederländerna. De stater som utbyter fordonsuppgifter med stöd av Prümrådsbeslutet gör det via en tredje applikation som kallas Prüm. Genom denna applikation utbyts uppgifter om fordons ägare och inne- havare och uppgifter om fordonet. Slutligen ska uppgifter om väg- transportföretag utbytas genom en fjärde applikation kallad ERRU.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;TACHOnet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;TACHOnet är en teknisk plattform för informationsutbyte mellan EU:s medlemsstater i fråga om utfärdande och kontroll av färdskrivare och förarkort knutna till färdskrivare. Det elektroniska systemet är uppbyggt kring en centralenhet till vilken alla medlemsstater är kopplade. Förfrågningar skickas till centralenheten där de samlas och lagras en viss tid för att sedan besvaras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Utbyte av uppgifter enligt trafiktillståndsförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Hur ska uppgiftsutbytet gå till?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;EUCARIS bör användas som teknisk plattform för utbyte av uppgifter om vägtransportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft22"&gt;Varje medlemsstat bör ansvara för personuppgifter i sina respektive register. Den nationella kontaktpunkten bör ansvara för användningen av uppgifter överförda från utländska register över vägtransport- företag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I promemorian behandlas inte frågan om personuppgiftsansvaret mellan aktörerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;kan inte bedöma eller tillstyrka förslagen utan en närmare beskrivning av hur informationsutbytet är tänkt att fungera. Vidare efterlyser inspektionen ett tydliggörande av hur personuppgiftsansvaret ska fördelas mellan de inblandade aktörerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt trafiktillstånds-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft80"&gt;förordningen ska varje medlemsstat föra ett nationellt elektroniskt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;103&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;register över de vägtransportföretag som har beviljats tillstånd att bedriva Prop. 2011/12:80 yrkesmässig trafik. Registren ska senast den 31 december 2012 vara&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;sammankopplade och tillgängliga på gemenskapsnivå genom nationella kontaktpunkter. Varje medlemsstats nationella kontaktpunkt ska ha åtkomst till samtliga medlemsstaters nationella elektroniska register. Gemensamma bestämmelser för genomförandet av denna samman- koppling ska antas av kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Kommissionen har i förordning (EU) nr 1213/2010 fastställt sådana bestämmelser. Systemet för sammankoppling av de nationella elektroniska registren kallas ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings) och ska tillhandahålla medlemsstaterna tillförlitliga och säkra uppgifter på ett organiserat sätt. &lt;NOBR&gt;ERRU-systemet&lt;/NOBR&gt; utgörs av en struktur med en centralenhet (motsvarande TACHOnet) och en ohierarkisk struktur (motsvarande EUCARIS). I systemet med en centralenhet sker kommunikationen alltid via centralenheten, medan kommunikationen i den ohierarkiska strukturen sker direkt mellan servrar i de anslutna staterna. Medlemsstaterna kan välja vilken av de två strukturerna de vill använda sig av. Uppgifter mellan de två systemen utbyts via centralenheten. I centralenheten ska endast loggningsuppgifter lagras. Centralenheten ska förvaltas av kommissionen, som också ansvarar för drift och underhåll av nätet och centralenheten samt för den allmänna säkerheten. Vid behandling av personuppgifter i enlighet med trafiktillståndsförordningen gäller bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 45/2001 av den 18 december 2000 om skydd för enskilda då gemenskapsinstitutionerna och gemenskaps- organen behandlar personuppgifter och om den fria rörligheten för sådana uppgifter&lt;SPAN class="ft28"&gt;16&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;har efterlyst ett tydliggörande av hur personuppgifts- ansvaret ska fördelas mellan de inblandade aktörerna Av Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 framgår att varje medlemsstat ska ansvara för sitt nationella system. Medlemsstater som använder en ohierarkisk struktur ska ansvara för loggningsuppgifter som rör transaktioner via ohierarkiska förbindelser, dvs. direkt mellan de behöriga myndigheterna. Den nationella kontaktpunkten ska ansvara för tillgången till överförda uppgifter och för fortsatt användning och uppdatering av uppgifter efter tillgången. Transportstyrelsen kommer således att vara personuppgifts- ansvarig för uppgifter i vägtrafikregistret och Rikspolisstyrelsen för uppgifter i belastningsregistret, medan utländska myndigheter ansvarar för uppgifter i sina respektive register. Transportstyrelsen ansvarar, i egenskap av nationell kontaktpunkt (se avsnitt 6.5), för att uppgifter från utländska register endast behandlas och lämnas ut i enlighet med artikel 16.2 i trafiktillståndsförordningen. Uppgifter som har inhämtats från ett utländskt register kommer inte att lagras i vägtrafikregistret, utan hanteras som ett ärende hos Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p158 ft22"&gt;I Sverige förekommer ett omfattande utbyte av fordonsuppgifter via EUCARIS. EUCARIS är ett säkert och väl fungerande automatiskt system där förfrågningar besvaras direkt. Information behöver därför inte lagras i samma utsträckning som i TACHOnet. Förändringar och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;EGT L 8, 12.1.2001, s. 1 (Celex 32001R0045).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;104&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;


&lt;P class="p291 ft22"&gt;förbättringar av systemet görs också lättare i EUCARIS än i TACHOnet. Prop. 2011/12:80 Enligt regeringens mening bör därför EUCARIS användas som teknisk&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft22"&gt;plattform för utbytet av uppgifter om vägtransportföretag för Sveriges del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;Systemet för att utbyta uppgifter om vägtransportföretag förutsätter att utländska kontaktpunkter ges direktåtkomst till vissa uppgifter i vägtrafikregistret (se vidare avsnitt 6.4.5). Av artikel 16.2 i trafiktill- ståndsförordningen framgår att även uppgifter om allvarliga överträdelser av gemenskapsregler rörande vägtransporter ska utbytas. Uppgifter om överträdelser får bevaras i separata register. För Sveriges del finns uppgifterna dels i belastningsregistret, dels, såvitt avser sanktions- avgifter, i vägtrafikregistret. Direktåtkomst till dessa uppgifter behöver inte medges utan det är tillräckligt att uppgifterna görs tillgängliga på begäran. Av avsnitt 6.5 framgår att avsikten är att uppgifterna i belast- ningsregistret ska förmedlas till de utländska kontaktställena via Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;EU-rättsliga&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; krav på innehållet i det nationella registret över vägtransportföretag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft5"&gt;Enligt artikel 16.1 i trafiktillståndsförordningen ska varje medlemsstat föra ett nationellt elektroniskt register över de vägtransportföretag som av en behörig myndighet utsedd av medlemsstaten har beviljats tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Uppgifter av betydelse ska vara tillgäng- liga för alla behöriga myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft22"&gt;De nationella elektroniska registren ska enligt artikel 16.2 åtminstone innehålla följande uppgifter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;företagets namn och rättsliga status,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;etableringsställets adress,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;namn på de trafikansvariga som har utsetts och uppfyller villkoren i fråga om gott anseende och yrkeskunnande, eller i förekommande fall en legal företrädares namn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;typ av tillstånd, antal fordon som tillståndet omfattar och i före- kommande fall gemenskapstillståndets och de bestyrkta kopiornas serie- nummer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;antal, kategori och typ av allvarliga överträdelser enligt artikel 6.1 b vilka har gett upphov till en fällande dom eller en sanktion under de senaste två åren, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;namnet på personer som har förklarats olämpliga att leda ett företags transportverksamhet, så länge som dessa personers goda anseende inte har återupprättats i enlighet med artikel 6.3, samt tillämpliga åtgärder för återupprättande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft5"&gt;För tillämpningen av punkten e) får medlemsstaterna till och med den 31 december 2015 välja att endast låta det nationella elektroniska registret omfatta de allvarligaste överträdelserna enligt bilaga IV till trafiktillståndsförordningen. Vidare får medlemsstaterna välja att bevara&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de uppgifter som avses i punkterna e) och f) i separata register, så länge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgifterna direkt eller på begäran kan göras tillgängliga för samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td139"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;myndigheter. Senast vid utgången av år 2012 ska medlems-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td138"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;staternas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td139"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;nationella elektroniska register vara sammankopplade och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td138"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;tillgängliga på gemenskapsnivå genom nationella kontaktpunkter. Gemensamma bestämmelser för genomförandet av sammankopplingen ska antas av Kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Minimikrav för de uppgifter som ska föras in i registret framgår av Kommissionens beslut av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag (nedan Kommissionens beslut om minimikrav). Av beslutet framgår att med en legal företrädare i artikel 16.2 c avses ett företags juridiska ombud.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Av artikel 6.2 a tredje stycket trafiktillståndsförordningen framgår att det nationella registret över vägtransportföretag i förekommande fall ska innehålla skälen för att anse det oskäligt att i ett visst fall besluta att kravet på gott anseende inte är uppfyllt. Vidare framgår av artikel 16.3 att uppgifter om ett företag som har fått tillståndet tillfälligt indraget eller återkallat ska finnas kvar i registret under två år från den tidpunkt då åtgärden upphörde att gälla varefter de omedelbart ska tas bort. Uppgifter om personer som har förklarats olämpliga att bedriva yrkesmässig trafik ska på motsvarande sätt finnas kvar i registret så länge deras goda anseende inte har återupprättats, men ska därefter omedelbart tas bort. Slutligen ska skälen till att ett tillstånd tillfälligt dragits in eller återkallats eller till en olämplighetsförklaring, liksom åtgärdens varaktighet registreras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Innehållet i vägtrafikregistret och belastningsregistret&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft5"&gt;Vägtrafikregistret innehåller uppgifter om vägtransportföretag. En uppräkning av de uppgifter i registret som avser yrkestrafiken finns i bilaga 3 till förordningen (2001:650) om vägtrafikregister. De regi- strerade uppgifterna utgörs bland annat av identifieringsuppgifter (punkt 1) såsom namn, personnummer och adress, tillståndsuppgifter (punkt 2) såsom slag av tillstånd och eventuellt gemenskapstillstånd, fordon som har anmälts att användas med stöd av ett trafiktillstånd, olämplighetstid vid avslag, villkor och begränsningar i tillståndet, namn på den trafikansvarige, antal utfärdade kopior av gemenskapstillståndet, beslut om varning eller återkallelse, olämplighetstid vid återkallelse och vem eller vilka personer som avses. Punkt 5 reglerar vilka belastnings- uppgifter avseende tillstånd till yrkesmässig trafik eller biluthyrning som ska registreras. Uppgifterna utgörs av utländska domar eller andra likvärdiga avgöranden enligt nuvarande 5 kap. 15 § YTL, beslut eller anmälningar enligt nuvarande 8 kap. 2 eller 4 § YTF eller 10 eller 12 § förordningen (1998:780) om biluthyrning från andra myndigheter som rör tillståndshavaren samt återkallelsegrund. Registret kommer även att innehålla uppgifter om påförda sanktionsavgifter vid vissa överträdelser av bestämmelser på kör- och vilotidsområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft22"&gt;Belastningsregistret innehåller, såvitt nu är av intresse, uppgifter om den som genom dom, beslut, strafföreläggande eller föreläggande av ordningsbot har ålagts påföljd för brott samt uppgifter om vilka brott den registrerade har gjort sig skyldig till. Uppgifterna motsvarar de uppgifter som avses i artikel 16.2 punkten e) trafiktillståndsförordningen. Av artikel 6.2 b i förordningen framgår att Kommissionen har till uppgift att&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;106&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380108x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;upprätta en förteckning över kategori, typ och allvarlighetsgrad i fråga Prop. 2011/12:80 om allvarliga överträdelser av gemenskapsregler, utöver de som anges i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;bilaga IV till förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Vägtrafikregistret kompletteras och används&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Utöver uppgifter om rätten att bedriva yrkes- mässig trafik ska det i vägtrafikregistret föras in uppgifter som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte inrättas ett nytt register över vägtransportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft42"&gt;Det närmare innehållet i vägtrafikregistret liksom bestämmelser om gallring av uppgifter bör regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft27"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Överensstämmer med rege- ringens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;efterlyser en redogörelse för hur det ska säkerställas att uppgifter gallras inom föreskriven tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för förslaget och bedömningen: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Som framgått ovan inne- håller vägtrafikregistret merparten av de uppgifter som anges i artikel 16.2 punkterna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a–d&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; och f i trafiktillståndsförordningen och i Kommissionens beslut om minimikrav. De belastningsuppgifter som ska finnas registrerade enligt artikel 16.2 e i trafiktillståndsförordningen återfinns i belastningsregistret. Det saknas således anledning att upprätta ett nytt nationellt register över vägtransportföretag. Att belastnings- uppgifterna i huvudsak registreras i ett separat register är tillåtet enligt trafiktillståndsförordningens bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Av 6 § 3 b lagen (2001:558) om vägtrafikregister framgår att det i vägtrafikregistret ska föras in uppgifter som i övrigt behövs för tillämp- ningen av yrkestrafiklagen. Härmed avses uppgifter som inte rör behörighet att föra fordon i yrkesmässig trafik eller rätten att bedriva sådan trafik. Eftersom villkoren för att bedriva yrkesmässig trafik nu kommer att regleras av trafiktillståndsförordningen måste även uppgifter som behövs för tillämpningen av denna förordning kunna föras in i registret. 6 § 3 b lagen om vägtrafikregister ska ändras i enlighet härmed.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Vägtrafikregistret innehåller redan merparten av de uppgifter om vägtransportföretag som ska registreras enligt trafiktillstånds- förordningen. Registret måste dock kompletteras med de uppgifter som saknas. Det rör sig om beslut om och skäl för att det i förekommande fall är oskäligt att anse att kravet på gott anseende inte är uppfyllt (artikel 6.2 a tredje stycket trafiktillståndsförordningen) samt uppgifter om tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, inklusive skälen för indragningen och åtgärdens varaktighet (artikel 16.3 tredje stycket trafiktillståndsförordningen). Vidare ska det vara möjligt att, i förekommande fall, registrera ett företags juridiska ombud (artikel 16.2 c trafiktillståndsförordningen och Kommissionens beslut om minimikrav). Härmed avses en annan person än företagets trafik- ansvarige. Ett exempel skulle kunna vara en av företaget anlitad advokat. Det närmare innehållet i vägtrafikregistret bör regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft5"&gt;107&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380109x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p144 ft22"&gt;Bestämmelser om gallring av uppgifter i vägtrafikregistret finns i Prop. 2011/12:80 3 kap. 4 § förordningen (2001:650) om vägtrafikregister och, för yrkes-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;trafikens del, i bilaga 3 till förordningen. I och med ikraftträdandet av trafiktillståndsförordningen kommer bestämmelser om gallring av upp- gifter även att regleras i artikel 16.3 i den förordningen. Regeringen anser, liksom &lt;SPAN class="ft6"&gt;Datainspektionen&lt;/SPAN&gt;, att gallringsbestämmelserna och för- hållandet mellan dem bör vara tydligt. Denna reglering bör ske i förordning. Transportstyrelsen, som för vägtrafikregistret och är person- uppgiftsansvarig för registret, ansvarar för att gallring sker i enligt med relevanta bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft22"&gt;Kommissionen kan återkomma med ytterligare bestämmelser för att genomföra sammankopplingen av medlemsstaternas elektroniska register (artikel 16.6 trafiktillståndsförordningen). Vidare ska Kommissionen upprätta en förteckning över kategori, typ och allvarlighetsgrad när det gäller allvarliga överträdelser av unionsregler på vägtrafikområdet. Dessa bestämmelser kan föranleda att ytterligare uppgifter behöver föras in i registret framöver.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Utlämnande av uppgifter ur vägtrafikregistret&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vägtrafikregistrets ändamål att tillhandahålla uppgifter om den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska kompletteras med en hänvisning till förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;I förordning bör anges att uppgifter ur vägtrafikregistret får lämnas ut till en utländsk myndighet om utlämnandet följer av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt; Under samma förutsättningar bör uppgifter från ett personregister hos en myndighet i ett annat land få överföras till vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens förslag och bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;har efterlyst en tydlig beskriv- ning av hur behörighets- och säkerhetsfrågorna ska lösas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;Ändamålen med vägtrafikregistret&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Ett ändamål med vägtrafikregistret är att tillhandahålla uppgifter för verksamhet, för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning. Kraven för att få tillstånd och bestämmelser om när tillstånd ska ges kommer att regleras av trafiktillståndsförordningen. Av yrkes- trafiklagen kommer att framgå vilka typer av tillstånd det rör sig om. Eftersom bestämmelser om tillstånd kommer att finnas även i trafik- tillståndsförordningen bör en hänvisning till förordningen läggas till ändamålet i lagen om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft5"&gt;108&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Utländska behöriga myndigheter har enligt trafiktillståndsförordningen rätt att få tillgång till uppgifter i det svenska vägtrafikregistret. Ett utlämnande av uppgifter ur registret, oavsett om det sker på begäran eller automatiskt, innebär en behandling av uppgifterna i vägtrafikregistret. I 5 § lagen om vägtrafikregister regleras för vilka ändamål personuppgifter i registret får behandlas. Till följd av genomförandet av Prümrådsbeslutet har ändamålen med vägtrafikregistret utökats. Från och med den 1 augusti 2011 har vägtrafikregistret även till ändamål att tillhandahålla uppgifter till en utländsk myndighet när uppgiftsutlämnandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt; Det nya ändamålet täcker även den behandling av uppgifter i vägtrafikregistret som ska utföras enligt trafiktillståndsförordningen. Det saknas därmed skäl att föreslå ytterligare ändringar av ändamålsbestämmelsen i lagen om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft6"&gt;Direktåtkomst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;Från och med den 1 januari 2013 ska varje medlemsstat ha elektronisk tillgång till uppgifter i övriga medlemsstaters elektroniska register (artikel &lt;NOBR&gt;16.5–6&lt;/NOBR&gt; trafiktillståndsförordningen). Sådan tillgång beviljas genom s.k. direktåtkomst. Det finns ingen legaldefinition av begreppet direktåtkomst i svensk rätt. Den grundläggande innebörden anses dock vara att någon har direkt tillgång till någon annans register eller databaser och på egen hand kan söka efter information, dock utan att kunna påverka innehållet i registret eller databasen. I begreppet direktåtkomst ligger också att den som är personuppgiftsansvarig för registret eller databasen inte har någon kontroll över vilka uppgifter som mottagaren vid ett visst söktillfälle tar del av. Den myndighet som lämnar ut uppgifter genom direktåtkomst fattar således inte beslut om utlämnande av uppgifter i varje enskilt fall. I stället måste en förhandsprövning göras av allt utlämnande som kan komma att ske genom direktåtkomst. Den faktiska begränsningen av direktåtkomsten görs sedan med hjälp av olika tekniska lösningar beroende på hur omfattningen av direktåtkomsten har begränsats i det enskilda fallet, exempelvis genom olika behörighets- nivåer eller till uppgifter inom vissa angivna områden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft5"&gt;För att direktåtkomst ska beviljas krävs att den behandling av person- uppgifter som utnyttjandet av åtkomsten innebär är tillåten enligt svensk rätt. Enligt 8 § lagen om vägtrafikregister finns en möjlighet att, om ändamålsbestämmelserna i 5 § &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och 7 är uppfyllda, bevilja direkt- åtkomst till uppgifter i registret för utländska aktörer. Transportstyrelsens informationsutbyte via EUCARIS (se avsnitt 6.3.1), som innebär att utländska vägtrafikregistermyndigheter har direktåtkomst till uppgifter i registret, sker med detta stöd. Detsamma gäller utbytet av uppgifter med anledning av Prümrådsbeslutet. Hänvisningen till 5 § 7 omfattar det utbyte av uppgifter som ska ske enligt trafiktillståndsförordningens bestämmelser. Någon ändring av bestämmelserna om direktåtkomst behövs därför inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;har efterlyst en beskrivning av hur behörighets- och säkerhetsfrågorna ska lösas vid det uppgiftsutbyte som ska äga rum.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;109&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;


&lt;P class="p297 ft22"&gt;Regleringen i lagen om vägtrafikregister kompletteras med närmare Prop. 2011/12:80 bestämmelser om direktåtkomst i förordningen om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;Direktåtkomst till vägtrafikregistret får medges först sedan Transport- styrelsen har försäkrat sig om att behörighets- och säkerhetsfrågorna är lösta på ett sätt som är tillfredsställande ur integritetssynpunkt. Utbytet av uppgifter enligt trafiktillståndsförordningen är tänkt att ske via EUCARIS (se avsnitt 6.4.1). EUCARIS är ett slutet nätverk med ett inbyggt system för säker inloggning. En administratör i varje lands behöriga myndighet gör en prövning av vilka som tilldelas behörighet att använda nätverket och vilken omfattning behörigheten ska ha. En behörig person får således endast tillgång till de delar av EUCARIS som den personen har behov av för att sköta sitt arbete. När det gäller belastningsuppgifter och namn på personer som förklarats olämpliga att leda transportföretag får dessa uppgifter endast lämnas ut till myndig- heter som har fått befogenhet att utföra kontroller och utdöma sanktioner inom vägtransportområdet. Vidare krävs att tystnadsplikt eller liknande formell sekretesskyldighet gäller för myndighetens tjänstemän.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;I förordningen om vägtrafikregister finns bestämmelser om i vilka fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgifter i vägtrafikregistret får lämnas ut till respektive tas emot från en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utländsk myndighet. Bestämmelserna bör anpassas till det nu aktuella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiftsutbytet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td43"&gt;&lt;P class="p447 ft26"&gt;6.4.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td130"&gt;&lt;P class="p448 ft26"&gt;Utlämnande av uppgifter ur belastningsregistret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr53 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft91"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Uppgifter ur belastningsregistret ska få lämnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;utlämnandet följer av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Angivna uppgifter ur belastningsregistret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;bör få lämnas ut om det begärs av Transportstyrelsen för förmedling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;till en utländsk myndighet i enlighet med artikel 16.2 i förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;(EG) nr 1071/2009, artikel 13 i förordning 1072/2009 eller artikel 23 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;förordning 1073/2009, i fråga om den som begäran gäller. Direkt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td143"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;åtkomst bör kunna medges för detta ändamål.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td140"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;synpunkter på förslaget eller bedömningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr49 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr45 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Innehållet i &lt;NOBR&gt;EU-förordningarna&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Som framgår av avsnitt 6.4.3 innehåller vägtrafikregistret inte alla de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgifter om allvarliga överträdelser som anges i artikel 16.2 e) trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillståndsförordningen. Dessa uppgifter återfinns i stället i belastnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;registret. Även belastningsuppgifterna ska direkt eller på begäran göras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillgängliga för de behöriga myndigheterna i övriga medlemsstater.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Uppgifterna ska även vara tillgängliga för andra myndigheter som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;befogenhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td130"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;att utföra kontroller och utdöma sanktioner inom väg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td79"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;transportområdet under förutsättning att tystnadsplikt eller liknande formell sekretesskyldighet gäller för deras tjänstemän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Av artikel 13 i godsförordningen och artikel 23 i bussförordningen framgår att uppgifter om allvarliga överträdelser av förordningarna eller av unionens vägtransportlagstiftning som begåtts av ett utlandsetablerat transportföretag och som den behöriga myndigheten får kännedom om, ska rapporteras till den behöriga myndigheten i den medlemsstat där företaget är etablerat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft6"&gt;Förmedling av belastningsuppgifter till utländska myndigheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;I avsnitt 6.5 föreslås att Transportstyrelsen utses till svensk kontaktpunkt för utbyte av uppgifter om vägtransportföretag enligt trafiktillstånds- förordningen, inklusive belastningsuppgifter. Vissa av de belastnings- uppgifter som ska utbytas finns registrerade i belastningsregistret. För att Transportstyrelsen ska kunna förmedla dessa uppgifter till utländska myndigheter måste styrelsen således ha rätt att dels få tillgång till uppgifterna i belastningsregistret, dels vidarebefordra dem till en utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft5"&gt;Av 11 § lagen (1998:620) om belastningsregister framgår att uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet om utlämnandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt. Det utlämnande av belastningsuppgifter till utländska myndigheter som nu är aktuellt grundar sig på &lt;NOBR&gt;EU-förord-&lt;/NOBR&gt; ningar. Det direkta utlämnandet ur registret sker till Transportstyrelsen. Eftersom styrelsen endast kommer att fungera som vidareförmedlare av uppgifterna till utländska myndigheter, får sådana utlämnanden som är aktuella i dessa fall emellertid anses utgöra sådana utlämnanden till utländska myndigheter som regleras i 11 § lagen om belastningsregister. Det bör lämpligen, genom ett tillägg i 11 §, klargöras att ett utlämnande av belastningsuppgifter får ske även när det följer av en &lt;NOBR&gt;EU-förordning.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Inom ramen för &lt;NOBR&gt;EU-samarbetet&lt;/NOBR&gt; har under de senaste åren förhandlats och antagits flera &lt;NOBR&gt;EU-rättsakter&lt;/NOBR&gt; som rör behandling av personuppgifter och som ger ökade möjligheter för myndigheter i andra länder att utbyta sådana uppgifter inom sitt område. Utöver trafiktillståndsförordningen kan särskilt nämnas rådets rambeslut den 6 april 2009 (2009/315/RIF) om utbyte av uppgifter ur kriminalregister och rådets beslut den 6 april 2009 (2009/316/RIF) om inrättandet av ett europeiskt informations- system för utbyte av uppgifter ur kriminalregister (Ecris) samt rådets beslut 2008/615/RIF av den 23 juni 2008 om ett fördjupat gränsöver- skridande samarbete, särskilt för bekämpning av terrorism och gräns- överskridande brottslighet (Prümrådsbeslutet). Flera av dessa har antagits inom ramen för EU:s tidigare s.k. tredje pelare och utgör därför i konstitutionell mening internationella överenskommelser. Det finns skäl att anta att den här utvecklingen kan komma att i större omfattning utsträckas till utbyte av belastningsuppgifter. Regleringen i lagen om belastningsregister bör därför göras generell.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft22"&gt;Genom Lissabonfördraget, som trädde i kraft den 1 december 2009, har EU:s kompetens utvidgats till att även omfatta bl.a. frågor om polis- samarbete. I fortsättningen kommer informationsutbyte av aktuellt slag&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;111&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft5"&gt;därför att regleras i rättsakter som har formen av direktiv eller förord- ningar. Enligt regeringens mening bör ett utlämnande av uppgifter ur belastningsregistret till utländska myndigheter få ske oberoende av om detta följer av en &lt;NOBR&gt;EU-förordning&lt;/NOBR&gt; eller ett direktiv. Givetvis bör myndig- heterna inte kunna lämna ut uppgifter med stöd av ett direktiv som inte har genomförts i svensk rätt eller har direkt effekt. Däremot bör ett utlämnande vara tillåtet när det sker med stöd av ett direktiv som har genomförts genom normgivning i annan lag eller en förordning. Det bör därför av lagen framgå att belastningsuppgifter får lämnas ut till utländska myndigheter om det följer av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;De belastningsuppgifter som Transportstyrelsen ska kunna förmedla till utländska myndigheter rör överträdelser av unionens vägtransport- lagstiftning. Det ska lämnas ut uppgifter om antal, typ och kategori av allvarliga överträdelser av gemenskapsregler rörande vägtransporter, särskilt inom vissa i artikel 6.1 b) i trafiktillståndsförordningen angivna områden, vilka resulterat i en fällande dom under de senaste två åren. När det gäller överträdelser som begåtts av ett utlandsetablerat företag ska informationen, enligt artikel 13 i godsförordningen och artikel 23 i bussförordningen, även inkludera en beskrivning av överträdelsen och när den begicks. Domarna ska avse brott som begåtts av vägtransport- företaget eller en av företaget utsedd s.k. trafikansvarig. En trafikansvarig är, enligt artikel 4 i trafiktillståndsförordningen, en person som faktiskt och fortlöpande leder företagets transportverksamhet och som har verklig anknytning till företaget, som anställd, styrelseledamot eller dylikt. I brott som begåtts av vägtransportföretaget räknas även in brott som begåtts av för företaget relevanta personer (artikel 6.1 andra stycket trafiktillståndsförordningen). Vilka dessa relevanta personer är fastställs av respektive medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft5"&gt;I 10 § 7 förordningen (1999:1134) om belastningsregister finns en bestämmelse om att uppgifter ur belastningsregistret ska lämnas ut om det begärs av Transportstyrelsen i vissa angivna situationer. Bestämmel- sen innehåller inte någon begränsning till uppgifter om vissa brott. I nu aktuella fall ska Transportstyrelsen förmedla uppgifter till utländska myndigheter som specifikt handlar om brott mot unionens vägtransport- lagstiftning. Enligt regeringens uppfattning är det lämpligt att särskilt reglera vilka brott som Transportstyrelsen ska ha tillgång till för detta ändamål. Regleringen bör ske i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft6"&gt;Direktåtkomst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;Regeringen får, enligt 6 § lagen om belastningsregister, föreskriva att en myndighet som anges i paragrafen får ha direktåtkomst till registret. Av 20 § förordningen om belastningsregister framgår att Transportstyrelsen får ha direktåtkomst till uppgifter i belastningsregistret i ärenden som rör körkortstillstånd, körkort, traktorkort, taxiförarlegitimation, tillstånd till yrkesmässig trafik, biluthyrning och transporttillstånd. Enligt artikel 16.2 i trafiktillståndsförordningen ska belastningsuppgifter lämnas ut på begäran av en behörig myndighet inom 30 arbetsdagar efter att begäran mottagits. För utlämnande av uppgifter enligt gods- respektive buss- förordningarna är motsvarande tidsfrist så snart det är möjligt, men&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;112&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380114x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p451 ft22"&gt;senast inom 6 veckor efter det att myndigheten fick kännedom om över- Prop. 2011/12:80 trädelsen. Med anledning av dessa tidsfrister och för att undvika onödig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft5"&gt;administration bör det vara möjligt för Transportstyrelsen att få direkt- åtkomst även till de belastningsuppgifter som ska förmedlas enligt EU- förordningarna. Transportstyrelsen har redan i dag direktåtkomst till uppgifter i belastningsregistret. De uppgifter som ska hämtas med stöd av det nya ändamålet ska inte bevaras hos Transportstyrelsen, utan endast förmedlas till den utländska myndighet som begärt uppgifterna. Något hinder ur integritetssynpunkt att utvidga Transportstyrelsens direkt- åtkomst till det nya ändamålet föreligger därför inte enligt regeringens uppfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6.4.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Sökning i utländska fordonsregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vid sökning i en annan medlemsstats elektro- niska register över vägtransportföretag får uppgifter behandlas endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och om behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Den svenska kontaktpunkten bör vara skyldig att, på begäran av allmänheten eller andra myndigheter, söka efter och lämna ut uppgifter ur utländska register över vägtransport- företag enligt vad som föreskrivs i artikel 16.2 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;synpunkter i dessa frågor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt trafiktill-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;ståndsförordningen har svenska myndigheter och i viss mån även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;allmänheten rätt att få tillgång till angivna uppgifter om vägtransport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;företag i andra staters register över sådana företag. Regleringen bygger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;på att det är en nationell kontaktpunkt och inte enskilda myndigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;eller personer som genom direktåtkomst inhämtar uppgifter från andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;staters register över vägtransportföretag. Trafiktillståndsförordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;reglerar inte närmare under vilka förutsättningar en behandling av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;uppgifter i en annan stats register får ske. Av integritetsskäl bör det dock,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;på motsvarande sätt som sker för behandling av uppgifter i det svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;vägtrafikregistret, regleras under vilka förutsättningar den svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;kontaktpunkten ska få behandla uppgifter i utländska register. En sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;reglering infördes i lagen (2000:343) om internationellt polisiärt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;samarbete i samband med genomförandet av Prümrådsbeslutet. Liksom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;vid behandling enligt Prümrådsbeslutet bör den svenska kontaktpunkten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;få behandla uppgifter i andra staters register över vägtransportföretag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska väg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;trafikregistret. Den behandling av uppgifter som är nödvändig för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;tillämpa artikel 16 i trafiktillståndsförordningen ska tillåtas av samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;medlemsstater. En förutsättning för att en sökning ska få göras är dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;att motsvarande behandling av uppgifter hade varit tillåten i det svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380115x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;vägtrafikregistret. Även den andra statens lagstiftning kan innehålla Prop. 2011/12:80 begränsningar i möjligheterna att söka efter uppgifter, vilket kan åter-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;spegla sig i den åtkomst den svenska kontaktpunkten får. Den svenska kontaktpunktens möjlighet att genom direktåtkomst söka efter uppgifter i andra staters register bör regleras i lagen om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft5"&gt;Av artikel 16.2 i trafiktillståndsförordningen framgår att uppgifterna ska vara åtkomliga, om än genom den nationella kontaktpunkten, även för andra myndigheter än den som är utsedd till behörig myndighet och även i viss mån för allmänheten. Dessa myndigheter och allmänheten bör således kunna begära att den nationella kontaktpunkten skickar förfrågningar till utländska kontaktpunkter angående tillgång till uppgifter om vägtransportföretag i deras register. En förutsättning är förstås att förfrågan rör sådana uppgifter som avses i artikel 16.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Belastningsuppgifter och uppgifter om personer som har förklarats olämpliga att leda ett företags transportverksamhet kan enligt artikel 16.2 fjärde stycket i trafiktillståndsförordningen lämnas ut till andra myndig- heter än behöriga myndigheter endast om dessa har befogenhet att utföra kontroller och utdöma sanktioner på vägtransportområdet. Vidare får sådant utlämnande endast ske om tystnadsplikt gäller för den mottagande myndighetens tjänstemän. Skyldigheten för den svenska kontaktpunkten att på detta sätt bistå andra myndigheter bör regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Kontaktpunkt för utbyte av uppgifter om vägtransportföretag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p457 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen bör utses till svensk kontaktpunkt för utbyte av uppgifter om vägtransportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter i frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt artikel 18 i trafiktill- ståndsförordningen ska varje medlemsstat utse en nationell kontaktpunkt med ansvar för utbyte av information med övriga medlemsstater när det gäller tillämpningen av förordningen. Av artikel 16.5 följer att de natio- nella elektroniska registren över vägtransportföretag ska vara tillgängliga och sammankopplade på gemenskapsnivå genom dessa nationella kontaktpunkter. Kommissionen har beslutat att medlemsstaterna som teknisk plattform för informationsutbytet ska använda antingen EUCARIS (se avsnitt 6.3.1) eller TACHOnet (se avsnitt 6.3.2). Av avsnitt 6.4.1 framgår att regeringen anser att EUCARIS bör användas i Sverige. I EUCARIS skickas förfrågningar mellan s.k. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;core-servrar&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; som är kopplade till de nationella vägtrafikregistren. Den svenska core- servern är placerad hos och sköts av Transportstyrelsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft22"&gt;Transportstyrelsen för vägtrafikregistret, som innehåller merparten av de uppgifter som ska utbytas enligt artikel 16.2 i trafiktillståndsförord- ningen. Vidare sköter Transportstyrelsen den svenska EUCARIS core-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft95"&gt;servern. Detta talar för att låta Transportstyrelsen ansvara för utbytet av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;114&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380116x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;uppgifter med övriga medlemsstater. Enligt trafiktillståndsförordningen Prop. 2011/12:80 ska dock även belastningsuppgifter utbytas. Den omständigheten att det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;är Rikspolisstyrelsen som för belastningsregistret måste därför beaktas vid valet av svensk kontaktpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;När en kontaktpunkt i en annan stat vill få tillgång till uppgifter i det svenska vägtrafikregistret kommer en fråga först att skickas till den svenska &lt;NOBR&gt;core-servern.&lt;/NOBR&gt; Servern skickar sedan frågan vidare till vägtrafik- registret som besvarar den automatiskt. Det är Transportstyrelsen som för vägtrafikregistret och som beslutar om vilka som ska beviljas direkt- åtkomst till registret. Direktåtkomst kan beviljas först sedan Transport- styrelsen har försäkrat sig om att behörighets- och säkerhetsfrågorna är lösta på ett sätt som är tillfredsställande ur integritetssynpunkt. Denna uppgift ska ligga hos Transportstyrelsen även när det gäller beslut om eventuell direktåtkomst för utländska kontaktpunkter. För tillgång till uppgifter i vägtrafikregistret är det därmed ändamålsenligt att utse Transportstyrelsen till svensk kontaktpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;När det gäller belastningsuppgifterna är utgångspunkten annorlunda eftersom dessa uppgifter huvudsakligen är registrerade i belastnings- registret som hanteras av Rikspolisstyrelsen. Om Rikspolisstyrelsen skulle utses till kontaktpunkt för förfrågningar om belastningsuppgifter skulle styrelsen behöva ha en egen &lt;NOBR&gt;core-server.&lt;/NOBR&gt; En sådan lösning skulle medföra ökade kostnader, eftersom det då skulle krävas dubbla medlem- skap och dubbla avgifter till EUCARIS samt dubbla kostnader för hård- vara och förvaltning. Detta talar för att låta Transportstyrelsen förmedla även belastningsuppgifter till utländska myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;För att Transportstyrelsen ska kunna förmedla belastningsuppgifter till utländska myndigheter krävs att styrelsen har tillgång till uppgifterna och rätt att sända dem vidare till de aktuella myndigheterna. Som framgår av avsnitt 6.4.6 har Transportstyrelsen i dag rätt att få tillgång till samtliga uppgifter i belastningsregistret för vissa, i förordningen (1999:1134) om belastningsregister, angivna ändamål och har beviljats direktåtkomst till registret för några av dessa ändamål. Att belastningsuppgifterna är regi- strerade i ett separat register för vilket Rikspolisstyrelsen ansvarar utgör således inte något tekniskt hinder mot att utse Transportstyrelsen till kontaktpunkt även för dessa uppgifter. Regeringen föreslår som anges i avsnitt 6.4.6 att lagen (1998:620) och förordningen om belastnings- register ska ändras så att det framgår att Transportstyrelsen har rätt att hämta uppgifter i belastningsregistret och förmedla dem till utländska myndigheter. Transportstyrelsen bör därmed utses till svensk kontakt- punkt även för förmedling av belastningsuppgifter. Frågan om kontakt- punkt bör regleras i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Skydd av personuppgifter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Artikel 17 i förordning (EG) nr 1071/2009 föranleder inte några lagändringar i dataskyddshänseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorian &lt;/SPAN&gt;behandlar inte frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft5"&gt;115&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;


&lt;P class="p144 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;har efterlyst en redogörelse för Prop. 2011/12:80 hur registrerades rätt till information, registerutdrag och rättelse ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;säkerställas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I artikel 17 i trafiktillstånds- förordningen finns bestämmelser om skydd av personuppgifter. Där regleras bland annat att när det gäller tillämpningen av Europaparla- mentets och rådets direktiv 95/46/EG av den 24 oktober 1995 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;(dataskyddsdirektivet) ska medlemsstaterna se till att alla personer får tillgång till information om när uppgifter som berör dem registreras eller kommer att överlämnas till tredje part, har rätt att ta del av uppgifter som berör dem, har rätt att få ofullständiga eller felaktiga uppgifter korrigerade, raderade eller blockerade, har rätt att av legitima och tvingande skäl motsätta sig behandling av uppgifter som berör dem och att företag i förekommande fall uppfyller relevanta bestämmelser om skydd av personuppgifter. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Datainspektionen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;har efterlyst en redogörelse för hur den registrerades rätt i dessa hänseenden ska säkerställas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;För uppgifterna i vägtrafikregistret är Transportstyrelsen personupp- giftsansvarig. Bestämmelser om registrering och behandling av person- uppgifter i vägtrafikregistret finns i lagen (2001:558) och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister. Av 2 § i lagen framgår att den gäller utöver personuppgiftslagen (1998:204). När det gäller de uppgifter i belastningsregistret som enligt trafiktillståndsförordningen i vissa fall ska förmedlas av Transportstyrelsen till utländska kontaktpunkter är Rikspolisstyrelsen personuppgiftsansvarig myndighet. Bestämmelser om registrering och behandling av personuppgifter i belastningsregistret finns i lagen (1998:620) och förordningen (1999:1134) om belastnings- register. I den mån en fråga som rör skydd av personuppgifter inte regleras i dessa författningar tillämpas bestämmelserna i personuppgifts- lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Enligt regeringens uppfattning får syftet med artikel 17 a) i trafiktill- ståndsförordningen anses vara att säkerställa att dataskyddsdirektivets bestämmelser om skydd av personuppgifter följs. Dataskyddsdirektivets bestämmelser har i svensk rätt genomförts genom personuppgiftslagen. Bestämmelser om information till den registrerade finns i &lt;NOBR&gt;23–27&lt;/NOBR&gt; §§ personuppgiftslagen. Härav framgår att huvudregeln är att den person- uppgiftsansvarige självmant ska lämna information till den registrerade bland annat när uppgifter om denne registreras eller ska lämnas ut till tredje part. Information behöver dock inte lämnas om det finns bestäm- melser om registrerandet eller utlämnandet av personuppgifterna i lag eller annan författning. Varken lagen eller förordningen om vägtrafik- register eller lagen eller förordningen om belastningsregister innehåller några bestämmelser om att information självmant ska lämnas till den registrerade när uppgifter om denne registreras eller lämnas ut. Person- uppgiftslagens bestämmelser i detta avseende är därmed tillämpliga. Av de särskilda registerförfattningarna och artikel 16 i trafiktillståndsförord- ningen framgår vilka uppgifter som ska registreras och under vilka förut-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;EGT L 281, 23.11.1995, s. 31 (Celex 01995L0046).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;116&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;sättningar de får behandlas och lämnas ut. Enligt bestämmelsen i 24 § Prop. 2011/12:80 andra stycket personuppgiftslagen behöver således de personuppgifts-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;ansvariga myndigheterna i dessa fall inte självmant lämna någon information till den registrerade, utan det är tillräckligt att det av författ- ningarna kan utläsas vilka uppgifter som kan registreras och under vilka förutsättningar de får behandlas och lämnas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Av 4 kap. 9 § förordningen om vägtrafikregister framgår att den regi- strerade har rätt att hos Transportstyrelsen begära ett utdrag som avser registrerade uppgifter rörande yrkestrafik som rör honom eller henne. Någon inskränkning i denna rätt uppställs inte. Ett utdrag ska tillhanda- hållas den enskilde inom rimlig tid och till ett pris som motsvarar myndighetens kostnader. Motsvarande rätt för den enskilde att på begäran skriftligen få ta del av samtliga uppgifter ur belastningsregistret om sig själv framgår av 9 § lagen om belastningsregister. Sådana uppgifter ska på begäran lämnas ut utan kostnad en gång per kalenderår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Bestämmelser om rättelse och skadestånd finns i 28 respektive 48 §§ personuppgiftslagen. Av 11 § lagen om vägtrafikregister och 20 § lagen om belastningsregister framgår att dessa bestämmelser ska gälla vid behandling av personuppgifter enligt de lagarna eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Av 10 § personuppgiftslagen följer att personuppgifter endast får behandlas om den registrerade har lämnat sitt samtycke till behandlingen eller om behandlingen är nödvändig av ett antal legitima skäl. Varken lagen eller förordningen om vägtrafikregister eller lagen eller förord- ningen om belastningsregister innehåller några motsvarande bestämmel- ser, varför personuppgiftslagens bestämmelser är tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;Personuppgiftslagen är tillämplig även på företags behandling av personuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Sammanfattningsvis krävs det enligt regeringens bedömning inga lagstiftningsåtgärder i dataskyddshänseende, eftersom svensk rätt redan uppfyller trafiktillståndsförordningens krav på skydd av personuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;6.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Svenska Bussbranschens Riksförbund &lt;/SPAN&gt;har i fråga om tillgång till register- uppgifter anfört att det är mycket angeläget att även trafikbolag får möjlighet att kontrollera att exempelvis anställda yrkesförare har aktuellt och gällande körkortstillstånd. Denna fråga behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20) och det finns därför inte underlag att behandla den i detta lagstiftningsärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft5"&gt;117&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380119x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Vissa frågor rörande taxi&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p306 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande bestämmelser i yrkestrafiklagen om taxitrafik ska med nödvändiga justeringar föras över till den nya taxi- trafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft5"&gt;Med taxitrafik avses trafik som bedrivs yrkesmässigt med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft42"&gt;En personbil eller lätt lastbil får föras i taxitrafik endast av den som har en giltig taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I förhållande till promemorians förslag till definition av taxitrafik har rekvisitet yrkesmässigt lagts till och skrivningarna om linjetrafik tagits bort. Vidare har det angetts att en taxiförarlegitimation ska vara giltig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har anfört att om begreppet linjetrafik inte längre ska finnas i yrkestrafiklagen måste taxitrafiklagen anpassas till detta förhållande. Vidare anser styrelsen att det bör framgå av lagtexten att taxiförarlegitimationen ska vara giltig. Styrelsen har även haft redaktionella synpunkter på vissa förslag. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Åklagarmyndigheten &lt;/SPAN&gt;anser att rekvisitet yrkesmässig inte bör frångås när det gäller taxi. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;/SPAN&gt;påpekar vikten av att författningarna utformas på ett sätt som möjliggör användningen av taxi i linjetrafik och att det tydligt framgår vilken typ av tillstånd som krävs. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska transportarbetare- förbundet &lt;/SPAN&gt;anser att problem kan uppstå om taxi inte längre definieras som yrkesmässig trafik och önskar därför en modernisering av lagstift- ningen om taxi.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Som angetts i avsnitt 5.1 omfattas taxitrafik inte av EU:s regelverk avseende yrkesmässig trafik. De regler i den nuvarande yrkestrafiklagen (1998:490) som rör taxitrafik bör därför, med nödvändiga justeringar, föras över till den nya taxitrafiklagen. En särskild definition av begreppet taxitrafik bör också föras in i taxitrafik- lagen. Definitionen bör utgå från definitionen av yrkesmässig trafik och taxitrafik i den nuvarande yrkestrafiklagen. Det ska således vara fråga om trafik som bedrivs med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer. Promemorians förslag innehåller inte något krav på att taxitrafiken ska bedrivas yrkesmässigt. Regeringen delar dock &lt;SPAN class="ft6"&gt;Åklagarmyndighetens &lt;/SPAN&gt;uppfattning att ett sådant rekvisit bör ingå i definitionen av taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;/SPAN&gt;har pekat på vikten av att författningarna utformas på ett sätt som möjliggör användningen av taxi i linjetrafik och att det tydligt framgår vilken typ av tillstånd som krävs. Regeringen delar uppfattningen att promemorians förslag i detta avseende bör förtydligas. I definitionen av taxitrafik kan även sådan trafik som utgör linjetrafik enligt beskrivningen i den nya 1 kap. 5 § yrkestrafiklagen innefattas. Linjetrafik kan utföras med stöd av ett taxitrafiktillstånd enligt den nya&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;bestämmelsen i 2 kap. 1 § andra stycket yrkestrafiklagen (se avsnitt 5.8).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;118&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380120x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p451 ft22"&gt;När en personbil eller lätt lastbil används i linjetrafik ska därför även den Prop. 2011/12:80 trafiken anses som taxitrafik och ske med stöd av ett taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft5"&gt;Som en följd av detta behöver det inte regleras särskilt att en personbil eller lätt lastbil får föras i linjetrafik endast av den som har taxiförar- legitimation. Regeringen delar vidare &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsens &lt;/SPAN&gt;uppfattning att det av lagtexten bör framgå att taxiförarlegitimationen ska vara giltigt för att berättiga till förande av fordon i taxitrafik, på motsvarande sätt som gäller för körkort enligt 2 kap. 1 § körkortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p462 ft22"&gt;Frågan om en modernisering av taxitrafiklagstiftningen, som &lt;SPAN class="ft57"&gt;Svenska transportarbetareförbundet &lt;/SPAN&gt;efterfrågar, behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20). Det saknas därför underlag att behandla den i detta lagstiftningsärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Frågor om taxitrafiktillstånd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen ska bestämma vilken myndighet som ska vara prövningsmyndighet i frågor om taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation samt vilken eller vilka myndigheter som ska utforma respektive anordna skriftliga prov i yrkeskunnande enligt lagen.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;I förhållande till promemorians förslag har lagts till att regeringen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;bestämma vilken eller vilka myndigheter som ska utforma skriftliga prov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i yrkeskunnande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att begreppet anordna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;kan medföra tolkningssvårigheter och anser att begreppet bör tydlig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;göras. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anser att även miljönormer eller miljöfrågor bör ingå i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det skriftliga provet i yrkeskunnande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Frågan om vilken myndighet som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;vara prövningsmyndighet i frågor om taxitrafiktillstånd och taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;legitimation regleras lämpligen i förordning. Detsamma gäller frågan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;vilken eller vilka myndigheter som ska utforma respektive anordna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;skriftliga prov i yrkeskunnande. I den nya taxitrafiklagen ska det därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anges att regeringen utser dessa myndigheter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;Av nuvarande 2 kap. 8 § yrkestrafiklagen framgår att skriftliga exa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;mensprov i yrkeskunnande anordnas av Trafikverket. I begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;anordna ingår enligt regeringens mening att erbjuda provtillfällen och att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;examinera provdeltagarna. Innan detta kan göras måste ett prov utformas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;som omfattar de ämnen som anges i bilagan. Att det rör sig om två olika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;uppgifter, att utforma respektive anordna prov i yrkeskunnande, bör, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;berör, återspeglas i lagtexten. Uppgifterna behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt regeringens mening inte tilldelas samma myndighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anser att även miljönormer eller miljöfrågor bör ingå i det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;skriftliga provet i yrkeskunnande. Promemorian behandlar inte frågor om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;innehållet i provet i yrkeskunnande för innehavare av tillstånd för taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;trafik. Det saknas därför underlag att behandla den frågan i detta lagstift-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;ningsarbete. Bestämmelsen om innehållet i det skriftliga provet i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr6 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380121x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;kunnande anger de områden inom vilka en tillståndshavare främst bör ha Prop. 2011/12:80 kunskaper. Frågor inom andra områden kan således förekomma, vilket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;också är fallet i fråga om miljöfrågor, se Transportstyrelsens föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Trafikansvariga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om trafikansvariga och om vilka som ska omfattas av prövningen av kraven för att erhålla taxi- trafiktillstånd ska föras över till taxitrafiklagen. Hänvisningarna i bestämmelserna till en utomlands bosatt näringsidkare ska dock ersättas med hänvisningar till en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorian &lt;/SPAN&gt;behandlar frågan såvitt gäller yrkesmässig trafik. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Kommerskollegium &lt;/SPAN&gt;ser positivt på promemorians&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;förslag såvitt avser yrkesmässig trafik, att en hänvisning nu sker till en näringsidkare som är bosatt utanför EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;De nuvarande bestämmelserna om trafikansvariga i 2 kap. 2 § andra stycket och 4 § samt om vilka som ska omfattas av prövningen av kraven för att erhålla trafiktillstånd i 2 kap. 6 § ska föras över till den nya taxitrafiklagen. Innehållet i bestämmel- serna bör dock anpassas till den ändring som skett i 2 § lagen (1992:160) om utländska filialer. Härav följer att en utomlands bosatt näringsidkare ska bytas ut mot en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Taxitrafiktillstånds giltighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte uttryckligen anges att ett taxi- trafiktillstånd kan begränsas till vissa transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter på bedömningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I nuvarande 2 kap. 14 § YTL anges att ett trafiktillstånd gäller tills vidare, men att det kan begränsas till viss tid eller vissa transporter om det finns särskilda skäl. Av nuvarande 2 kap. 13 § YTL framgår att ett tillstånd får förenas med villkor om det finns särskilda skäl.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Möjligheten att begränsa ett taxitrafiktillstånd till vissa transporter bör enligt regeringens uppfattning ses som ett villkor enligt den föreslagna bestämmelsen i 2 kap. 13 § taxitrafiklagen (xxxx:xx). Det saknas därmed skäl att uttryckligen ange denna möjlighet i paragrafen om taxitrafik- tillstånds giltighet. Någon ändring i sak är inte avsedd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft5"&gt;120&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380122x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td37"&gt;&lt;P class="p165 ft26"&gt;7.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td40"&gt;&lt;P class="p339 ft26"&gt;Frakt av gods med stöd av ett taxitrafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p340 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd får även frakta gods med fordon som tillståndet avser, under förutsättning att person- transporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nuvarande möjligheten för den som har tillstånd till persontransporter att även kunna transportera gods med fordon som tillståndet avser motiverades ursprungligen med att det skulle finnas en möjlighet för t. ex. taxi eller buss i glesbygdstrafik att även transportera passagerares gods. I prop. 1987/88:78 s. 52 sägs att godstransporter med fordonen kan ske utan samband med person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Möjligheten att transportera passagerares gods bör enligt regeringens mening finnas kvar. Kravet på yrkeskunnande för den som ska bedriva taxitrafik är i huvudsak inriktat på kunskaper avseende persontransporter. Det innebär att det skriftliga provet i yrkeskunnande har en sådan inrikt- ning. En innehavare av ett tillstånd att bedriva yrkesmässiga person- transporter har således inte visat att han eller hon har erforderliga kunskaper om godstransporter. Tillståndshavaren bör därför inte enbart med stöd av tillståndet att bedriva taxitrafik huvudsakligen kunna ägna sig åt godstransporter. Detta bör enligt regeringens uppfattning framgå av lagtexten. Rena godstransporter med stöd av ett tillstånd till taxitrafik kan dock även framöver, i undantagsfall, ske utan samband med en person- transport.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Återkallelse av tillstånd att bedriva taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p468 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva taxitrafik ska återkallas på tillståndshavarens begäran om transportverksamhet inte har bedrivits eller upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;De tider under vilka den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik efter avslag på en ansökan om tillstånd eller återkallelse av ett tillstånd bör bestå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p469 ft27"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Överensstämmer med rege- ringens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter på förslaget eller bedömningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft27"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;I den nuvarande yrkestrafiklagen finns inte någon uttrycklig grund för att återkalla ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillståndshavarens egen begäran. En sådan möjlighet bör finnas när transportverksamheten ska upphöra, särskilt med hänsyn till att tillståndshavare påförs vissa avgifter kopplade till tillståndsinnehavet. Som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;påpekat bör motsvarande ordning gälla om transportverksamhet aldrig har bedrivits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;121&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380123x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p144 ft22"&gt;I avsnitt 5.16.2 behandlas de nuvarande bestämmelserna om olämplig- Prop. 2011/12:80 hetstid. I prop. 1997/98:63 s. 75 angavs att en bestämmelse om olämp-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;lighetstid skulle införas även vid avslag på en ansökan om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Regeringen anförde att det vid en ansökan kan vara svårare att bedöma hur lång tid som kvarstår innan en ny ansökan bör komma i fråga, eftersom orsaken till olämpligheten kan ligga långt tillbaka i tiden. Den kortaste tiden som den prövade ska anses olämplig borde därför i den situationen bestämmas till en kortare period än vid en återkallelse. Den kortaste tiden sattes till 6 månader. Rege- ringen anser att de nuvarande tiderna bör bestå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Olämplighetstid efter återkallelse grundas på att vandelskravet inte längre är uppfyllt. Vandelskravet anses inte uppfyllt om den prövade har gjort sig skyldig till allvarlig eller upprepad brottslighet. I dessa fall går det att överblicka hur lång olämplighetstiden bör vara och med hänsyn till att det rör sig om allvarlig eller upprepad brottslighet bör den inte vara för kort. De nuvarande tiderna, lägst tre och högst fem år, bör därför bestå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p470 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Frågor om taxiförarlegitimation&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Definition av begreppet taxiförarlegitimation&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p471 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Med taxiförarlegitimation avses en handling som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Vägverkets förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Länsrätten i Stockholms län, Rikspolisstyrelsen, Åklagarmyndigheten Utvecklingscentrum Malmö och Länsstyrelsen Västmanlands län &lt;SPAN class="ft22"&gt;har tillstyrkt förslaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Frågor om taxiförarlegitimation prövas av Transportstyrelsen. Taxiförarlegitimation får ges till den som uppfyller kraven i nuvarande 3 kap. 3 § yrkestrafiklagen (föreslagna 3 kap. 3 § taxitrafiklagen [xxxx:xx]). Om ansökan bifalls registreras detta i vägtrafikregistret och ett underlag för underskrift och bifogande av foto skickas till sökanden. Legitimationen utfärdas sedan av Transport- styrelsen när sökanden har undertecknat underlaget och bifogat ett välliknande fotografi av sig själv (nuvarande 3 kap. 8 § yrkestrafik- förordningen och 3 kap. 11 § taxitrafikförordningen [xxxx:xx]). Begreppet taxiförarlegitimation är inte definierat i den nuvarande yrkestrafiklagen. Med legitimation kan i allmänt språkbruk avses både ett beslut om behörighet och en handling som ger behörighet. Det kan därför råda osäkerhet om när en sökande får behörighet att föra fordon i taxi- trafik. I fråga om körkort sägs i 1 kap. 1 § körkortslagen (1998:488) att lagen innehåller bestämmelser om handlingar, körkort och traktorkort, som ger behörighet att köra vissa typer av fordon. För tydlighets skull anser regeringen att en motsvarande definition av begreppet taxiförar- legitimation bör införas i taxitrafiklagen. Med definitionen blir det den utfärdade legitimationshandlingen som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p472 ft5"&gt;122&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380124x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td37"&gt;&lt;P class="p165 ft26"&gt;7.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td40"&gt;&lt;P class="p339 ft26"&gt;Giltighet och förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p473 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska gälla från och med den tidpunkt då den lämnats ut och endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft5"&gt;En taxiförarlegitimation ska inte gälla om den inte har förnyats efter föreläggande eller om den är återkallad eller omhändertagen. Legi- timationen ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det och det saknas grund för återkallelse av legitimationen på grund av brotts- lig gärning eller andra missförhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation ska förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i den har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Vägverkets förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Enligt Vägverkets förslag ska taxiförarlegitimationen gälla från och med den dag då den utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Länsrätten i Stockholms län, Rikspolisstyrelsen, Åklagarmyndigheten Utvecklingscentrum Malmö och Länsstyrelsen Västmanlands län &lt;SPAN class="ft5"&gt;har tillstyrkt förslaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nuvarande yrkestrafiklagstift- ningen innehåller inte någon bestämmelse om från vilken tidpunkt en taxiförarlegitimation är giltig. Med den i avsnitt 7.3.1 föreslagna bestäm- ningen av begreppet taxiförarlegitimation bör en bestämmelse härom införas i enlighet med vad som gäller för körkort enligt 3 kap. 11 § körkortslagen (1998:488). Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas. Av prop. 2011/12:25 s. 52 framgår att regeringens uppfattning är att med begreppet utfärdas närmast får förstås en förklaring om att den körkortssökande uppfyller alla förutsättningar för körkortsinnehav enligt körkortslagen och därmed har den behörighet att framföra fordon som körkortet avser. Om motsvarande synsätt skulle tillämpas på en taxi- förarlegitimation skulle legitimationens giltighet knytas till ett beslut om att utfärda taxiförarlegitimation. Legitimationen skulle alltså vara giltig innan den tillverkats och lämnats ut. Av nuvarande 3 kap. 9 § yrkes- trafikförordningen framgår att en taxiförarlegitimation ska medföras i taxitrafik och vara väl synlig för passagerarna samt att den på tillsägelse ska visas upp för kontrolltjänstemän. Om legitimationen skulle vara giltig från och med den dag då den utfärdas skulle den inte kunna medföras i fordonet innan den lämnats ut. Ur kontrollsynpunkt skulle detta inte vålla några stora problem eftersom ett beslut om att utfärda taxiförarlegitimation antecknas i vägtrafikregistret, vilket kontroll- myndigheten har tillgång till. Kravet på medförande av taxiförar- legitimation syftar dock även till att informera passagerarna om vem chauffören är och att han eller hon har behörighet att föra fordon i taxi- trafik. Med hänsyn till detta bör, enligt regeringens uppfattning, en taxi- förarlegitimation inte vara giltig innan den lämnats ut och kan medföras väl synlig i fordonet. Den nuvarande bestämmelsen om att en taxiförar- legitimation endast är giltig tillsammans med ett giltigt körkort bör fortsatt gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft5"&gt;123&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380125x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p475 ft22"&gt;Bestämmelser om förnyelse av taxiförarlegitimation finns i nuvarande Prop. 2011/12:80 3 kap. 10 § yrkestrafikförordningen. I fråga om ogiltighet hänvisas till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;körkortslagens bestämmelser. Bestämmelserna om ogiltighet och förnyelse av taxiförarlegitimation är grundläggande för den enskildes rätt att föra fordon i taxitrafik och bör därför enligt regeringens mening regleras i lag. Regleringen bör fortsatt motsvara vad som gäller för körkort, men av tydlighetsskäl bör samtliga bestämmelser om ogiltighet och förnyelse framgå direkt av taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;Av nuvarande 5 kap. 6 § första stycket 4 yrkestrafiklagen framgår att en taxiförarlegitimation ska återkallas på begäran av innehavaren. I den tidigare körkortslagen (1977:477) fanns motsvarande reglering beträffande körkort. I samband med införandet av den nuvarande körkortslagen ändrades dock bestämmelsen så att en begäran från körkortshavaren om att körkortet inte längre ska gälla utgör en ogiltig- hetsgrund, och inte en återkallelsegrund. I prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m. har som skäl för ändringen anförts att det kan anföras systematiska tveksamheter mot att hänföra en körkortshavares egen begäran om att körkortet ska upphöra att gälla till bestämmelser som reglerar samhällets möjligheter att ingripa mot körkortsinnehav, dvs. återkallelse av körkort. För att undvika onödiga tillämpningsproblem borde en körkortshavares begäran om att körkortet inte längre ska gälla utgöra en formell ogiltighetsgrund i stället för en återkallelsegrund. Enligt regeringens mening finns samma systematiska tveksamheter när det gäller en begäran från en innehavare av taxiförarlegitimation att legitimationen inte längre ska gälla. En sådan begäran bör alltså utgöra en formell ogiltighetsgrund och inte en återkallelsegrund. En innehavare av taxiförarlegitimation skulle kunna begära att legitimationen förklaras ogiltig i syfte att undvika samhällets möjligheter till ingripande genom en återkallelse av legitimationen med ett därtill knutet beslut om olämplig- hetstid enligt den nya 4 kap. 7 § taxitrafiklagen. För att undvika denna situation bör, som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;påpekat, en taxiförarlegitimation kunna förklaras ogiltig på innehavarens begäran endast om det saknas grund för att återkalla legitimationen enligt den föreslagna 4 kap. 6 § första stycket 1 taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft41"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;Olämplighetstid vid ett negativt förhandsbesked om meddelande av taxiförarlegitimation&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte införas en möjlighet att besluta om s.k. olämplighetstid vid ett negativt förhandsbesked om meddelande av taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p479 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Promemorians bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;synpunkter på bedömningen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;/SPAN&gt;anser att det bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;krävas ett nytt körprov för taxiförarlegitimation för att återfå legitima-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;tionen när den varit återkallad eller ogiltig på grund av att innehavarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p480 ft5"&gt;körkort varit återkallat en längre tid än ett år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft26"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt nuvarande 3 kap. 9 §&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td137"&gt;&lt;P class="p440 ft5"&gt;yrkestrafiklagen kan det genom förhandsbesked prövas om det finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380126x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;hinder mot att taxiförarlegitimation ges. På motsvarande sätt kan, enligt Prop. 2011/12:80 3 kap. 8 § körkortslagen (1988:488), den som avser att ansöka om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;körkortstillstånd få ett förhandsbesked i fråga om det finns hinder mot att meddela körkortstillstånd med hänsyn till sökandens personliga eller medicinska förhållanden. Vid ett negativt förhandsbesked på grund av sökandens personliga förhållanden ska, enligt 3 kap. 9 § körkortslagen, en spärrtid bestämmas före vars utgång körkort inte får meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Det är härmed befogat att fundera över om det finns skäl att behandla en taxiförarlegitimation på samma sätt i fråga om spärrtid efter förhands- besked. Regeringen har i propositionen Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet (prop. 2011/12:25) föreslagit att möjligheten att få ett förhandsbesked om körkortstillstånd ska tas bort. Riksdagen har antagit förslaget till ändring och bestämmelsen om förhandsbesked i körkorts- lagen upphör att gälla från och med den 19 januari 2013. Syftet att behandla förhandsbesked om taxiförarlegitimation på samma sätt som i fråga om körkortstillstånd är därmed inte längre aktuellt. Vid avslag på en ansökan om taxiförarlegitimation kan en olämplighetstid bestämmas enligt nuvarande 3 kap. 8 § yrkestrafiklagen. Denna möjlighet föreslås finnas kvar i den föreslagna 3 kap. 8 § taxitrafiklagen. Det saknas därmed skäl att införa en möjlighet att besluta om olämplighetstid även efter ett negativt förhandsbesked om taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Svenska Taxiförbundet &lt;/SPAN&gt;anser att det bör krävas ett nytt körprov för taxi- förarlegitimation för att återfå legitimationen när den varit återkallad eller ogiltig på grund av att innehavarens körkort varit återkallat en längre tid än ett år. Promemorian behandlar inte frågan om krav på nytt körprov efter att en taxiförarlegitimation varit återkallad eller ogiltig. Det saknas därför underlag att behandla den frågan i detta lagstiftningsarbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Tillsyn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen ska utse en myndighet att utöva tillsyn över tillståndshavare och innehavare av taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens. I promemorian föreslogs även att regeringen skulle utse en myndighet att utöva tillsyn över den som anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Bestämmelser om tillsyn finns i nuvarande 5 kap. 17 § YTL. Transportstyrelsen pekas i lagen ut som tillsynsmyndighet. Frågan om vilken myndighet som ska vara tillsyns- myndighet behöver inte regleras i lag utan anges lämpligen i förordning. I lagen ska därför anges att den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare och innehavare av taxiförarlegi- timation följer gällande regelverk. Innehållet i andra meningen i nuvarande 5 kap. 17 § YTL utgör en allmän uppgift för tillsynsmyndig- heten att verka för att vissa krav, bland annat på trafiksäkerhet och arbetsmiljö, uppfylls. Enligt regeringens mening bör denna uppgift inte regleras i lag, utan hanteras lämpligen i myndighetens instruktion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380127x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p144 ft42"&gt;Angående tillsyn över den som anordnar skriftliga prov i yrkes- Prop. 2011/12:80 kunnande hänvisas till avsnitt 5.17.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Straffbestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande straffansvar avseende taxitrafik och taxiförarlegitimation ska med nödvändiga justeringar föras över till den nya taxitrafiklagen. Att uppsåtligen bedriva taxitrafik utan tillstånd ska rubriceras som olaga taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att beställaransvar ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;aktualiseras även om beställaren inte kände till eller hade skälig anled- ning anta att tillstånd saknades. När det gäller hindrande av fortsatt färd anser styrelsen att det av lagtexten bör framgå vad polisen ska göra för att hindra färden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Som tidigare nämnts flyttas de bestämmelser i den nuvarande yrkestrafiklagen som rör taxi i princip oförändrade över till den nya taxitrafiklagen. Detsamma bör gälla de nuvarande straffbestämmelserna. Bedrivande av taxitrafik utan tillstånd, som nu bestraffas som olaga yrkesmässig trafik enligt 6 kap. 1 § YTL, bör dock rubriceras som olaga taxitrafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har haft synpunkter på två straffbestämmelser i den nya taxitrafiklagen. Att, som Rikspolisstyrelsen föreslår, införa ett strikt s.k. beställaransvar i 5 kap. 3 § taxitrafiklagen skulle innebära att en undersökningsskyldighet åläggs beställaren av en transport. Beställaren skulle innan avtal träffas behöva kontakta Transportstyrelsen för att kontrollera att trafikutövaren har ett taxitrafiktillstånd. En sådan hante- ring skulle leda till ökad administration och ökade kostnader för både företag och myndighet. Om den nuvarande regleringen utgör ett problem och hur omfattande det problemet i så fall är har inte utretts. Mot den bakgrunden anser regeringen att det fortsatt bör krävas att beställaren kände till eller hade skälig anledning anta att taxitrafiktillstånd saknades för att straff ska kunna utdömas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen har vidare haft synpunkter på bestämmelsen om hindrande av fortsatt färd i 5 kap. 7 § taxitrafiklagen. Bestämmelsen innebär en möjlighet för en polisman att hindra fortsatt färd med ett fordon som framförs i strid mot bestämmelserna om taxitrafik. Frågan om vilka åtgärder polisen kan vidta för att hindra ett fordons fortsatta färd behandlas inte i promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20). Det saknas därför underlag att behandla den i detta lagstiftningsärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;Som framgår ovan (avsnitt 5.18) kommer överväganden om en eventuell avkriminalisering av överträdelser på yrkestrafikområdet göras inom ramen för utredningen om användningen av straffrätt (Ju 2011:05).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft5"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380128x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;7.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Bemyndiganden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p324 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela ytterligare föreskrifter om taxitrafiktill- stånd, trafikansvariga, taxiförarlegitimation och kontroll av taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft5"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska vidare få meddela föreskrifter om prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha, taxameter- utrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning, skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation samt körprov för taxiförarlegitimation, och avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt taxitrafiklagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bemyndiganden avseende registrering av tillståndsinnehav och innehav av taxiförarlegitimation bör inte föras in i taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft22"&gt;I taxitrafiklagen bör inte tas in en möjlighet för regeringen att före- skriva att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller krigsfara eller om det råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller krigsfara som riket befunnit sig i.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft27"&gt;Promemorians förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft22"&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I förhållande till promemorians förslag har bemyn- digandena att meddela föreskrifter preciserats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några synpunkter på förslaget eller bedömningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt den nuvarande yrkestrafiklagen får regeringen eller den myndighet som rege- ringen bestämmer meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen samt meddela föreskrifter om taxitrafik såvitt gäller pris- information, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxi- förare bör ha, taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning, registrering av tillståndsinnehav och innehav av taxi- förarlegitimation, körprov för taxiförarlegitimation, samt avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt förordningen, yrkestrafiklagen och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning. Slutligen får regeringen, om Sverige är i krig eller under liknande förhållanden, föreskriva att yrkestrafiklagen helt eller delvis inte ska tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft5"&gt;Enligt regeringens uppfattning finns det fortsatt behov av att ge rege- ringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ett bemyndigande att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i lagen. Av tydlighetsskäl bör det dock, liksom föreslås i avsnitt 5.20 beträffande den nya yrkestrafiklagen, preciseras i vilka avseenden ytterligare föreskrifter kan komma att meddelas. I lagen ska därför anges att ytterligare före- skrifter får meddelas om taxitrafiktillstånd, trafikansvariga, taxiförar- legitimation och kontroll av taxitrafik. Med ytterligare föreskrifter om taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation avses föreskrifter i fråga om kraven för att få tillstånd eller legitimation, om ansökan och utfärdande av tillstånd eller legitimation samt om återkallelse av tillstånd eller legi-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380129x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p104 ft5"&gt;timation, dock endast i den mån det inte rör sig om grunder för åter- Prop. 2011/12:80 kallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft5"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska fortsatt få meddela föreskrifter om prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha, taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning, körprov för taxiförarlegi- timation, samt avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt taxi- trafiklagen och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Av 2 kap. 8 § och 3 kap. 7 § taxitrafiklagen framgår att skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation ska utformas respektive anordnas av den eller de myndigheter som rege- ringen bestämmer. Den myndighet som regeringen bestämmer bör få meddela ytterligare föreskrifter om de skriftliga proven i yrkeskunnande på motsvarande sätt som kan ske i fråga om körprovet för taxiförarlegi- timation. Ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om skriftliga prov i yrkes- kunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation ska därför införas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p486 ft5"&gt;Det nuvarande bemyndigandet för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om registrering av tillståndsinnehav och innehav av taxiförarlegitimation bör enligt rege- ringens mening inte föras över till den nya taxitrafiklagen eftersom möjlighet att meddela sådana föreskrifter redan finns med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Enligt regeringen saknas det anledning att föra in en möjlighet, motsvarande den som i dag finns enligt nuvarande 8 kap. 3 § YTL, för regeringen att föreskriva att taxitrafiklagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller krigsfara eller vid liknande situationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Vissa registerfrågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vägtrafikregistret ska ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter om den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon enligt taxitrafiklagen och annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett taxitrafik- ärende. Registret ska även ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter om den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva taxi- trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft22"&gt;I vägtrafikregistret ska föras in uppgifter som avser behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva taxitrafik samt det som i övrigt behövs för tillämpningen av taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vägtrafikregistret har till ändamål att tillhandahålla uppgifter om den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon enligt yrkestrafiklagen och annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett yrkestrafikärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380130x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;Registret ska vidare tillhandahålla uppgifter om den som ansöker om, har Prop. 2011/12:80 eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafik-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;lagen. Begreppet yrkesmässig trafik kommer, som angetts i avsnitt 5.1, inte längre att omfatta taxitrafik. Vidare kommer villkoren för att bedriva taxitrafik regleras i en ny taxitrafiklag, i stället för i yrkestrafiklagen. Bestämmelserna i lagen (2001:558) om vägtrafikregister om ändamålen med registret och de uppgifter som ska föras in i registret måste anpassas till detta förhållande. Det blir dock inte fråga om någon ändring i sak.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;7.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nya taxitrafiklagen ska träda i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft5"&gt;Trafiktillstånd för taxitrafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska fortfarande gälla. Även villkor och begränsningar som har meddelats i ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft22"&gt;Föreskrifter om taxitrafik som har meddelats med stöd av äldre bestämmelser och som gäller när den nya lagen träder i kraft ska anses meddelade enligt den nya lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft22"&gt;Om det i lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i den nuvarande yrkestrafiklagen som har ersatts genom en föreskrift i den nya lagen ska i stället den nya föreskriften tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Ingen av remissinstanserna har framfört några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;synpunkter på förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ikraftträdandet av taxitrafiklagen (xxxx:xx) har samband med ikraftträdandet av trafiktillståndsförord- ningen den 4 december 2011. Med hänsyn härtill är det av vikt med ett så tidigt ikraftträdandedatum som möjligt. Taxitrafiklagen bör därför i likhet med den nya yrkestrafiklagen träda i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Trafiktillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska fort- farande gälla. Trafiktillstånd för taxitrafik kommer därmed att gälla på motsvarande sätt som ett taxitrafiktillstånd. Även villkor och begräns- ningar som har meddelats i dessa tillstånd med stöd av äldre bestämmel- ser ska fortsatt gälla. Detta gäller exempelvis om det enligt äldre bestämmelser har beslutats att ett tillstånd ska gälla endast under viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Ett antal föreskrifter har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen. För att undvika tillämpningsproblem bör det i en övergångsbestämmelse till taxitrafiklagen anges att föreskrifter om taxitrafik som har meddelats med stöd av den nuvarande yrkestrafiklagen och som gäller när taxi- trafiklagen träder i kraft ska anses meddelade enligt den nya lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;I många författningar finns hänvisningar till den nuvarande yrkestrafik- lagen. Dessa hänvisningar bör i de fall det är aktuellt ändras till hänvisningar till taxitrafiklagen. För det fall någon sådan ändring förbises bör det i en övergångsbestämmelse till taxitrafiklagen anges att om det i lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i den nuvarande yrkestrafiklagen som har ersatts genom en föreskrift i taxi- trafiklagen, ska i stället den nya föreskriften tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft5"&gt;129&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p306 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Allmänt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;Bestämmelser som tidigare har följt av &lt;NOBR&gt;EU-direktiv&lt;/NOBR&gt; och som genomförts i svensk rätt kommer nu i stor utsträckning att följa direkt av de tre EU- förordningarna om villkoren för tillträde till vägtransportmarknaden, det s.k. vägtransportpaketet. Flertalet förslag som lämnas är därför enbart av lagteknisk natur för att undvika dubbelreglering. För dessa förslag lämnas ingen konsekvensanalys.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;I och med att trafiktillståndsförordningen direkt kommer att ange vilka bestämmelser om tillståndskrav som ska gälla minskar möjligheten att besluta om nationella undantag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Förslagen som lämnas bedöms varken få några konsekvenser för privatpersoner eller konsekvenser för miljön. Sammantaget bör inte förslagen innebära någon större ändring på nuvarande förhållanden rörande den yrkesmässiga trafiken på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Konsekvenser för statliga myndigheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft6"&gt;Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Förslagen innebär att Transportstyrelsen måste se över föreskrifter, avgifter och berörd verksamhet. Även styrelsens rutiner/handläggningsinstruktion för yrkestrafikärenden och hanteringen av ärenden om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik och taxitrafik måste ses över.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Transportstyrelsens tillsynsansvar förtydligas och utökas något vilket kan föranleda viss ökad resursåtgång. Även det ökade antalet uppgifter som ska tas in i vägtrafikregistret, ändringen av sökbegrepp i registret och utökat utbyte av uppgifter med andra medlemsländer bedöms initialt kunna innebära viss ökad resursåtgång för myndigheten. Samtidigt bedöms Transportstyrelsens hantering av ärenden om tillstånd om att bedriva yrkesmässig trafik och kostnader för detta minska som en följd av att endast ett tillstånd, gemenskapstillståndet, kan användas både nationellt och internationellt. Transportstyrelsen förutsätts tillämpa bestämmelserna på bästa sätt och fortsatt effektivisera sin verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;Transportstyrelsens tillstånds- och tillsynsverksamhet är avgifts- finansierad och avgiftsinstäkterna ska motsvara myndighetens kostnader för sådan verksamhet. Avgifterna redovisas brutto på statsbudgeten. Sammantaget bedöms inte förslagen föranleda en ändring av Transport- styrelsens anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p489 ft5"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft26"&gt;Tabell 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr43 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Antal trafiktillstånd 31 december 2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td146"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td148"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr55 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p202 ft26"&gt;Län&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td148"&gt;&lt;P class="p243 ft26"&gt;gods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p166 ft26"&gt;taxi&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p391 ft26"&gt;buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td151"&gt;&lt;P class="p490 ft26"&gt;linje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td152"&gt;&lt;P class="p199 ft26"&gt;Tillståndshavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;AB&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;2616&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;3191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;6151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;630&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;276&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;1015&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;654&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;781&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;1165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;F&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;601&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;945&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;G&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;614&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;H&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;515&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;793&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;K&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;M&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;2408&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;993&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;3665&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;N&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;701&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;961&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;O&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;3136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;1134&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;4705&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;S&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;639&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;934&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;T&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;576&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;879&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;U&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;518&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;W&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;750&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;1008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;627&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;936&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;Y&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;681&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;975&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;Z&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;442&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;746&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;AC&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;588&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;138&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;883&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;BD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;674&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;245&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p391 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p490 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;1086&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p202 ft26"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td148"&gt;&lt;P class="p243 ft26"&gt;18177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p166 ft26"&gt;8068&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p391 ft26"&gt;1178&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p490 ft26"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td156"&gt;&lt;P class="p199 ft26"&gt;27499&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p101 ft6"&gt;Trafikverket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft42"&gt;Förslagen bedöms inte innebära några merkostnader för Trafikverket. Trafikverket anordnar redan idag skriftliga prov i yrkeskunnande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft6"&gt;Polisen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;Förslagen bedöms inte innebära några merkostnader för Polisen. Polisens möjlighet att kontrollera giltigheten av tillstånd för yrkesmässig trafik på väg och taxitrafik via vägtrafikregistret ändras inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft6"&gt;Sveriges Domstolar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;De föreslagna ändringarna innebär inte några förändringar för de allmänna domstolarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Inte heller för de allmänna förvaltningsdomstolarna blir det fråga om några större förändringar. Nytt är att det införs en möjlighet att tillfälligt dra in ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik (artikel 13 i trafiktill- ståndsförordningen). Detta är ett alternativ till återkallelse av tillståndet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Förslagen bedöms inte innebära någon större ökning av arbetsbelast- ningen för domstolarna. Det bedöms handla om en marginell ökning av antalet mål per år vilket inte borde medföra en sådan belastning för domstolsväsendet att den motiverar ökade anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;131&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td60"&gt;&lt;P class="p156 ft24"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Konsekvenser för kommuner och landsting&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p302 ft5"&gt;Förslagen innebär att dagens trafikhuvudmän, från och med den 1 januari 2012 regionala kollektivtrafikmyndigheter, inte längre kommer att kunna undantas från tillståndsplikt om man bedriver yrkesmässig trafik. Förslagen bedöms inte innebära några merkostnader för de kommuner och landsting som idag helt eller delvis finansierar trafikhuvudmän som har tillstånd för länsgränsöverskridande linjetrafik. Endast ett fåtal trafik- huvudmän saknar idag sådant tillstånd. Kravet på tillstånd för att bedriva yrkesmässig trafik gäller generellt och därmed gäller inte den kommunala finansieringsprincipen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Konsekvenser för företag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;Den 1 april 2011 fanns det 27 499 tillståndshavare som bedriver yrkes- mässig trafik på väg i Sverige. Av dessa bedriver 52 linjetrafik, 8 117 taxitrafik, 1 173 beställningstrafik med buss och 18 157 godstrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Flera förslag bedöms underlätta för näringen och i viss mån minska kostnader i form av avgifter och administrativa kostnader. Transport- styrelsens avgifter för yrkesmässig trafik på väg bedöms behöva ses över. Idag är Transportstyrelsens avgift för tillstånd för yrkesmässig trafik 3 200 kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Förslaget om att den som ansöker om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska kunna ansöka om ett gemenskapstillstånd som ska gälla både nationellt och inom unionen bedöms minska kostnaderna något i form av färre avgifter och administrativa kostnader och förhoppningsvis även uppmuntra gränsöverskridande verksamhet för svenska tillståndshavare. Idag måste den som vill ansöka om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik inom unionen först ansöka om ett nationellt tillstånd och därefter om ett gemenskapstillstånd. Möjligheten att ansöka om ett helt nationellt tillstånd behålls dock.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Anpassningen till förordning (EG) nr 1071/2009 av uppräkningen av transporter som inte ska anses utgöra yrkesmässig trafik innebär att persontransporter med terrängfordon och traktorer som hittills har varit tillståndspliktiga nu undantas från sådana krav. Godstransporter för egen räkning kommer som idag inte att omfattas av tillståndsplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft22"&gt;För taxinäringen bedöms en separat taxitrafiklag underlätta tillgänglig- heten till och därmed regelefterlevnaden av de bestämmelser som rör den egna branschen. Samtidigt förtydligas att bestämmelserna om taxitrafik och taxiförarlegitimation inte följer av &lt;NOBR&gt;EU-rätten.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft5"&gt;132&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td45"&gt;&lt;P class="p34 ft3"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td10"&gt;&lt;P class="p25 ft3"&gt;Författningskommentar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p306 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Inledning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;Även i detta avsnitt benämns förordningarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;(EG) nr 1071/2009 – trafiktillståndsförordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;(EG) nr 1072/2009 – godsförordningen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;(EG) nr 1073/2009 – bussförordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Förslaget till yrkestrafiklag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen innehåller en upplysning om de &lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt; som reglerar villkoren för att bedriva yrkesmässig trafik och villkoren för tillträde till de internationella marknaderna för godstransporter på väg och person- transporter med buss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;I paragrafen anges lagens innehåll. Lagen innehåller kompletterande bestämmelser till trafiktillståndsförordningen och vissa bestämmelser om internationella vägtransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen behandlar trafiktillståndsförordningens och denna lags tillämpningsområde. I enlighet med artikel 1.4 a i trafiktillståndsförord- ningen utökas förordningens tillämpningsområde till att även omfatta godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.3.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafens &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycke &lt;/SPAN&gt;motsvarar nuvarande 1 kap. 2 § första stycket YTL och behandlar innebörden av de fordonsbegrepp som används i lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett nytt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycke &lt;/SPAN&gt;läggs till paragrafen. Stycket innehåller en upplysning om att &lt;NOBR&gt;EU-definitioner&lt;/NOBR&gt; av ytterligare begrepp finns i artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p494 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;trafiktillståndsförordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.3.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 1 kap. 3 § YTL. I paragrafen definieras de former under vilka yrkesmässiga persontransporter på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft92"&gt;kan bedrivas. Sådana transporter kan bedrivas som linjetrafik eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;133&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;beställningstrafik. Vad som avses med att bedriva yrkesmässig trafik Prop. 2011/12:80 samt yrkesmässigt bedrivande av persontransporter på väg anges i artikel&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft42"&gt;2 i trafiktillståndsförordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Paragrafen behandlar frågan om vilken myndighet som ska pröva frågor på yrkestrafikområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Av bestämmelsen framgår att regeringen utser den myndighet som ska vara behörig myndighet enligt trafiktillståndsförordningen. Enligt förordningen ska myndigheten bland annat utfärda tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik samt tillfälligt dra in eller återkalla sådana tillstånd. Den behöriga myndigheten ska även fullgöra de uppgifter om rapporte- ring som ankommer på Sverige som medlemsstat enligt artikel 26 i samma förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Den behöriga myndigheten ska också pröva frågor enligt denna lag. Myndigheten ska därvid pröva sådana frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik som regleras i lagen samt frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket. Vidare ska myndigheten pröva frågor om olämplighetsförklaring och om åtgärder för återupp- rättande av gott anseende enligt fjärde kapitlet i lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;I paragrafen behandlas frågan om tillståndsplikt för att bedriva yrkes- mässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;framgår att yrkesmässig trafik får bedrivas endast av den som har ett gemenskapstillstånd utfärdat av den behöriga myndig- heten eller ett yrkestrafiktillstånd. Det nuvarande trafiktillståndet ersätts således av två alternativa tillstånd. Ett gemenskapstillstånd ger tillstånds- havaren rätt att bedriva yrkesmässig trafik både i Sverige och, i den omfattning som tillåts enligt &lt;NOBR&gt;EU-lagstiftningen,&lt;/NOBR&gt; inom EU. Med stöd av ett yrkestrafiktillstånd har innehavaren endast rätt att bedriva yrkes- mässig trafik i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;tas den nuvarande möjligheten bort för en regional kollektivtrafikmyndighet att bedriva linjetrafik utan särskilt tillstånd. Vidare anges att alla som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Denna möjlighet gäller således inte längre bara regionala kollektivtrafikmyndigheter. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till antingen yrkesmässig trafik för persontransporter på väg, dvs. tillstånd till linjetrafik eller beställningstrafik med buss, eller taxi- trafik. Detta motsvarar vad som gäller enligt den nuvarande yrkestra- fiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.7.3 och 5.8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft5"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;görs en hänvisning till artikel 6.1 i trafiktillståndsförord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen. Av hänvisningen följer att prövningen av kravet på gott anseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska avse företaget, varmed avses både fysiska och juridiska personer, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de trafikansvariga. Artikeln ger även en möjlighet att nationellt reglera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilka övriga relevanta personer som ska omfattas av prövningen av gott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anseende.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Paragrafens &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycke &lt;/SPAN&gt;innehåller en uppräkning av de övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;relevanta personer vars goda anseende ska prövas. Stycket motsvarar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;huvudsak nuvarande 2 kap. 6 § andra stycket YTL. I förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dagens bestämmelse ska prövningen av övriga relevanta personer gälla i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fråga om en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samarbetsområdet (EES) i stället för i fråga om en utomlands bosatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;näringsidkare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 7 § YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 11 § YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;anges vad som ska beaktas vid prövningen av kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gott anseende. I likhet med den nuvarande bestämmelsen ska viljan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förmågan att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;anges situationer när kravet på gott anseende inte ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anses uppfyllt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 1 &lt;/SPAN&gt;hänvisas till överträdelser inom de områden som anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;artikel 6.1 tredje stycket i trafiktillståndsförordningen. Det rör sig om en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller flera allvarliga överträdelser av nationella regler inom områden som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avser handelsrätt, insolvensrätt, löne- och anställningsförhållanden i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;branschen, vägtrafiklagstiftning, yrkesansvar samt människohandel och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;narkotikahandel. Vidare avses allvarliga överträdelser av &lt;NOBR&gt;EU-regler&lt;/NOBR&gt; som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;huvudsak rör transporter på väg och fordons beskaffenhet. Bestämmelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattar både brott mot de angivna bestämmelserna och överträdelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som sanktioneras på annat sätt, t.ex. genom sanktionsavgifter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Punkten 2 &lt;/SPAN&gt;motsvarar i huvudsak nuvarande punkten 1. Här framgår att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även andra allvarliga brott än de som anges i punkten 1 påverkar bedöm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen av kravet på gott anseende. Allvarliga ekonomiska brott anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;särskilt och kan exempelvis avse brott mot skattelagstiftningen. Utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de ekonomiska brotten kan särskilt nämnas olika våldsbrott.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10 och har utformats i linje med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;synpunkter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 12 § YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td157"&gt;&lt;P class="p499 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td158"&gt;&lt;P class="p500 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, anges att regeringen utser den myndighet som ska utforma respektive anordna skriftliga prov i yrkeskunnande enligt artikel 8 i trafiktillståndsförordningen. Det görs alltså skillnad mellan uppgifterna att utforma respektive att anordna skriftliga prov i yrkes- kunnande. Uppgifterna kan tilldelas olika myndigheter. Med begreppet anordna avses att erbjuda provtillfällen och att examinera provdeltagare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 13 § YTL, med tillägget att villkoren ska vara förenliga med artikel 3.2 i trafiktillståndsförordningen. Detta innebär att villkoren ska vara proportionerliga och icke- diskriminerande. Ett villkor kan avse en begränsning till vissa typer av transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.13.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen behandlar yrkestrafiktillståndets giltighet och motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 14 § YTL. Tillståndet gäller tills vidare och kan, om det finns särskilda skäl, begränsas till en viss tid. Någon motsvarighet till den nuvarande uttryckliga möjligheten att begränsa ett tillstånd till vissa transporter finns inte i bestämmelsen, eftersom en sådan begränsning kan ske med stöd av villkor enligt 2 kap. 7 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft42"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.13 och har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft59"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 18 § YTL, med följande tillägg. Möjligheten att frakta gods med stöd av ett tillstånd till persontransporter förutsätter att den huvudsakliga delen av transportverksamheten utgörs av persontransporter. Genom tillägget tydliggörs att det inte är tillåtet att huvudsakligen utföra godstransporter med stöd av ett tillstånd till persontransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.14.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 3 kap. 10 § YTL. Av artikel 2 i trafiktillståndsförordningen följer att traktortåg och tung terrängvagn endast anses föras i yrkesmässig trafik vid transport av gods. Paragrafen begränsas därför till att behandla sådana transporter. Som en följd av detta begränsas även kravet på förarbehörighet till körkort med behörig- heten C eller CE, dvs. behörighet för tung lastbil eller personbil över 3,5 ton, med eller utan släpfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.15.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td159"&gt;&lt;P class="p501 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td160"&gt;&lt;P class="p502 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p503 ft5"&gt;Paragrafens &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycke &lt;/SPAN&gt;motsvarar nuvarande 3 kap. 11 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;Ett nytt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycke &lt;/SPAN&gt;läggs till paragrafen. Stycket innehåller en upplysning om att särskilda bestämmelser gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Sådana bestämmelser finns i gods- och bussförordningarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.15.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft26"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 4 kap. 1 § YTL. I &lt;SPAN class="ft57"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;anges uttryckligen att de särskilda bestämmelser som gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) finns i gods- och bussförordningarna.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.22.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 4 kap. 2 § YTL. I förhållande till den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelsen ersätts begreppet trafiktillstånd med tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.22.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;3–8&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 4 kap. &lt;NOBR&gt;3–5&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;7–9&lt;/NOBR&gt; §§ YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelserna behandlas i avsnitt 5.22.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, införs en uttrycklig möjlighet att förklara en s.k.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övrigt prövad person olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motsvarande gäller för trafikansvariga enligt artikel 14 i trafiktillstånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordningen. Möjligheten att förklara en person olämplig att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt den nuvarande yrkestrafiklagen framgår endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av bestämmelsen om olämplighetstid i 5 kap. 3 §. Ett beslut om olämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lighetsförklaring ska meddelas om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik återkallas för att den prövade inte längre uppfyller kravet på gott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anseende.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 5 kap. 3 § YTL. Om någon har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förklarats olämplig att bedriva yrkesmässig trafik på grund av att kravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på gott anseende inte längre är uppfyllt ska en olämplighetstid bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;mas, för en trafikansvarig enligt punkten 1 och för någon övrigt prövad Prop. 2011/12:80 enligt punkten 2. Under denna tid anses den prövade olämplig att bedriva&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;yrkesmässig trafik och kan exempelvis inte inneha uppdrag som trafik- ansvarig i ett transportföretag. Om den trafikansvarige har ålagts att avlägga ett skriftligt examensprov enligt 3 § på grund av bristande yrkes- kunskap i något avseende ska en olämplighetstid inte beslutas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, införs en möjlighet för den behöriga myndig- heten att i samband med en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig ålägga denne att avlägga ett examensprov i yrkeskunnande, eller delar av ett sådant prov, i stället för att besluta en olämplighetstid. Detta får endast ske om förlusten av den trafikansvariges goda anseende bedöms ha sin grund i bristande kunskap i något eller några av de ämnen som omfattas av kunskapskraven i bilaga I till trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, ges den behöriga myndigheten möjlighet att bevilja ett företag en tidsfrist för att hitta en ersättare för en person som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket yrkestrafiklagen och som inte längre uppfyller kravet på gott anseende. Tillståndet behöver alltså inte tillfälligt dras in eller återkallas direkt. I enlighet med artikel 13.3 i trafiktillståndsförordningen ska dock tillståndet, inom den beviljade tidsfristen, tillfälligt dras in eller återkallas om företaget inte lyckas åter- upprätta det goda anseendet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;I paragrafen, som är ny, införs en uttrycklig möjlighet att återkalla ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillståndshavarens begäran. Detta kan ske när transportverksamhet aldrig har bedrivits eller när transportverksamheten upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.1 och har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft57"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 13 § YTL. Genom ett tillägg till paragrafen införs ett krav att tillfälligt dra in ett företags transporttillstånd när tillståndshavarens tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik tillfälligt dras in. Motsvarande gäller sedan tidigare i fråga om återkallelse av tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft5"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;Även i övrigt ska bestämmelserna om återkallelse och tillfällig indrag- Prop. 2011/12:80 ning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik tillämpas även i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;transporttillstånd. Det medför bland annat att bestämmelserna om tids- frister och olämplighetsförklaring av en trafikansvarig eller någon övrigt prövad blir tillämpliga även vid tillfällig indragning eller återkallelse av ett transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 5 kap. 14 § YTL, med tillägget att bestämmelsen även ska tillämpas vid tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 15 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 5 kap. 16 § YTL. Ett beslut om återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik eller av ett transporttillstånd ska oförändrat delges den som beslutet gäller. Nytt är att även beslut om tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkes- mässig trafik eller ett transporttillstånd och om olämplighetsförklaring av en trafikansvarig eller någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § ska delges den som beslutet gäller. Vidare så ersätts kravet på delgivning av ett beslut om varning med ett krav på delgivning av en underrättelse om att ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för att bedriva yrkesmässig trafik enligt artikel 13.1 i trafiktillståndsförord- ningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 17 § första stycket första meningen YTL. Av paragrafen framgår att regeringen utser den myndighet som ska utöva tillsyn över att tillståndshavare bedriver verk- samheten i enlighet med lagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Bestämmelser om tillsyn finns också i artikel 12 i trafiktillstånds- förordningen. Av artikeln framgår att den behöriga myndigheten ska kontrollera att företag som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fortlöpande uppfyller kraven för tillstånd enligt artikel 3 i förordningen. Föreskriften i lagen kompletterar trafiktillståndsförordningens bestämmelser om tillsyn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.17.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft5"&gt;139&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td159"&gt;&lt;P class="p501 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td161"&gt;&lt;P class="p502 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 18 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft26"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 1 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik enligt trafiktillståndsförordningen utan tillstånd döms således för olaga yrkesmässig trafik. Att bedriva yrkes- mässig trafik utan tillstånd innefattar även tid då tillståndet är tillfälligt indraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 2 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även den som slutit avtal om en transport med en trafikutövare som bedrivit yrkesmässig trafik enligt trafiktillståndsförordningen utan tillstånd omfattas således av beställar- ansvaret. Att bedriva yrkesmässig trafik utan tillstånd innefattar även tid då tillståndet är tillfälligt indraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 4 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 5 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 6 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. En polisman eller tulltjänsteman kan därmed även hindra fortsatt färd med ett fordon som framförs i strid mot trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 8 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft5"&gt;140&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 2 § YTL. I förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga myndighetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;namn, eftersom denna myndighet utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 7 kap. 6 § 1 YTL och innebär att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut i fråga om skriftliga examensprov i yrkeskunnande för tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig trafik inte får överklagas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har beslut om prov i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkeskunnande för taxiförarlegitimation förts över till taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(xxxx:xx). Vidare så hänvisas i fråga om provet i yrkeskunnande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gällande bestämmelse i trafiktillståndsförordningen. Slutligen anges inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uttryckligen den behöriga myndighetens namn, eftersom denna myndig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;het utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 5 § YTL och behandlar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;frågan om överklagande av beslut i frågor om transporttillstånd och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket. I förhållande till den nuvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga myndighetens namn,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eftersom denna myndighet utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 7 kap. 6 a § YTL. Även beslut enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillståndsförordningen ska omfattas av bestämmelsen, vilket anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;paragrafen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 7 kap. 7 § YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 8 § YTL. I förhållande till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den nuvarande bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighetens namn, eftersom denna myndighet utses av regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 1 kap. 6 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr56 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr56 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td157"&gt;&lt;P class="p499 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td158"&gt;&lt;P class="p500 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p513 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 9 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även beslut enligt trafik- tillståndsförordningen ska alltså gälla omedelbart om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft26"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 8 kap. 1 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer även meddela föreskrifter om eller medge undantag från trafiktillståndsförordningens bestämmelser. Undantag får endast beslutas om det är förenligt med trafiktillstånds- förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 8 kap. 2 § YTL och avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bemyndiganden att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anges i trafiktillståndsförordningen och lagen. I förhållande till den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nuvarande bestämmelsen har bemyndigandet att meddela ytterligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter preciserats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 1 &lt;/SPAN&gt;får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att få bedriva yrkesmässig trafik. Härmed avses kraven på etablering i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en medlemsstat, gott anseende, ekonomiska resurser och yrkeskunnande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt artikel 3 i trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 2 &lt;/SPAN&gt;framgår att ytterligare föreskrifter får meddelas i fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Med stöd av denna punkt kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ytterligare föreskrifter meddelas om ansökan och utfärdande av tillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Även föreskrifter om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av denna punkt, dock endast i den mån det inte rör sig om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grunder för återkallelse eller tillfällig indragning av tillstånd. Vidare får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ytterligare föreskrifter endast meddelas i den mån trafiktillståndsförord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen inte behandlar frågan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 3 &lt;/SPAN&gt;får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ansvariga i företag som bedriver yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ytterligare föreskrifter i fråga om prov i yrkeskunnande för tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig trafik får meddelas enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 4&lt;/SPAN&gt;. Bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om prov i yrkeskunnande finns i artikel 8 i trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 5 &lt;/SPAN&gt;får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kontroll av yrkesmässig trafik. Bestämmelser om kontroll av att företag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fortlöpande uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kraven enligt trafiktillståndsförordningen finns i artikel 12 i förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen. Vidare finns bestämmelser om tillsyn i 4 kap. 10 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 6 &lt;/SPAN&gt;framgår att ytterligare föreskrifter får meddelas i fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om de internationella vägtransporter som behandlas i kapitel 3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;P class="p205 ft22"&gt;Ytterligare föreskrifter får endast meddelas om det är förenligt med Prop. 2011/12:80 trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 8 kap. 2 § 4 och 6 YTL och avser bemyndiganden att meddela föreskrifter om vissa kunskapskrav och avgifter. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen får före- skrifter enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 2 &lt;/SPAN&gt;även meddelas om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;De nuvarande &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkterna 1, 2 och 5 &lt;/SPAN&gt;förs över till taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft22"&gt;Vidare tas den nuvarande &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 3 &lt;/SPAN&gt;om registrering bort, eftersom möjligheten att meddela sådana föreskrifter följer av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft26"&gt;Ikraftträdande och övergångsbestämmelserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft42"&gt;Ikraftträdandebestämmelsen och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 5.23.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Förslaget till taxitrafiklag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft6"&gt;Generellt i detta lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;När det anges att bestämmelser i denna lag motsvarar bestämmelser i den nuvarande yrkestrafiklagen gäller detta bestämmelsernas innehåll i fråga om taxitrafik. Vidare har begreppen yrkesmässig trafik respektive trafik- tillstånd ersatts med begreppen taxitrafik respektive taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;Paragrafen anger lagens innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 1 kap. 2 § första stycket YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;I paragrafen, som är ny, definieras begreppet taxitrafik. Paragrafen utgör en sammanslagning av delar av nuvarande 1 kap. 1 § och 3 § 2 YTL. Definitionen av taxitrafik innefattar även sådan trafik med personbil eller lätt lastbil som utgör linjetrafik enligt beskrivningen i den nya 1 kap. 5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft5"&gt;143&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;1 YTL. Av den nya 2 kap. 1 § YTL framgår att linjetrafik kan utföras Prop. 2011/12:80 med stöd av ett taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;I paragrafen, som är ny, införs en definition av begreppet taxiförarlegi- timation. Enligt definitionen är det den utfärdade legitimations- handlingen som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 1 § första stycket YTL. Av den nya 2 kap. 1 § YTL framgår att linjetrafik kan utföras med stöd av ett taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1.2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 2 § YTL. I förhållande till den bestämmelsen anges inte prövningsmyndigheten direkt i paragrafen. I stället anges att regeringen utser en sådan myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 3 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;utomlands bosatta näringsidkare ersatts med en näringsidkare bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 4 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycket punkten 7 &lt;/SPAN&gt;utomlands bosatta näringsidkare ersatts med näringsidkare bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 5 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft42"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 6 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i &lt;SPAN class="ft59"&gt;första och andra&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft5"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;styckena &lt;/SPAN&gt;utomlands bosatta näringsidkare ersatts med näringsidkare bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 7 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 8 § första och andra styckena YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I förhållande till den nuvarande bestämmelsen görs i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;en skillnad mellan uppgifterna att utforma respektive att anordna skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd. Med begreppet anordna avses att erbjuda provtillfällen och att examinera provdeltagare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ansvarar för de olika uppgifterna. Uppgifterna kan tilldelas olika myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft5"&gt;9 och 10 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 2 kap. 9 och 10 §§ YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 11 § YTL. Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;har utformats i linje med &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;synpunkter. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket 2 b) &lt;/SPAN&gt;överträdelser av författningar och föreskrifter om förares körtider tagits bort eftersom några sådana inte gäller för taxi- trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p519 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 12 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 13 § YTL. Ett villkor kan avse en begränsning till vissa typer av transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 14 § YTL. Den nuvarande uttryckliga möjligheten att begränsa ett tillstånd till vissa transporter tas bort, eftersom en sådan begränsning kan ske med stöd av 2 kap. 13 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;145&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;P class="p520 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 15 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 18 § YTL, med följande tillägg. Möjligheten att frakta gods med stöd av ett taxitrafiktillstånd förutsätter att den huvudsakliga delen av transportverksamheten utgörs av person- transporter. Genom tillägget tydliggörs att det inte är tillåtet att huvud- sakligen utföra godstransporter med stöd av ett tillstånd till person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 19 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft26"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 3 kap. 1 § YTL. Definitionen av taxitrafik i 1 kap. 3 § innefattar även linjetrafik som sker med personbil eller lätt lastbil. I paragrafen anges därför inte uttryckligen att taxiförar- legitimation krävs för att föra en personbil eller en lätt lastbil i linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 2 § YTL. I förhållande till den bestämmelsen anges dock inte prövningsmyndigheten uttryckligen i paragrafen. I stället anges att regeringen utser den myndig- het som ska pröva frågor om taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft42"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 3 § YTL. Nuvarande fjärde stycket första meningen har dock flyttats till 10 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 3 kap. 4 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 5 § YTL. Prövnings- myndigheten anges inte uttryckligen i paragrafen eftersom denna utses av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;


&lt;P class="p98 ft42"&gt;regeringen enligt 2 §. I &lt;SPAN class="ft59"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har begreppet körkortshavare Prop. 2011/12:80 ersatts med en innehavare av taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 6 § YTL. Möjligheten för prövningsmyndigheten att förelägga den enskilde att ge in läkarintyg i ett mål om taxiförarlegitimation har tagits bort eftersom myndigheten endast handlägger ärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 3 kap. 7 § YTL. Skillnad görs mellan uppgifterna att utforma respektive att anordna skriftliga prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation. Med begreppet anordna avses att erbjuda provtillfällen och att examinera provdeltagare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska ansvara för de olika uppgifterna. Uppgifterna kan tilldelas olika myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;8 och 9 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 3 kap. 8 och 9 §§ YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Första delen &lt;/SPAN&gt;av paragrafen är ny och reglerar den tidpunkt från vilken en taxiförarlegitimation gäller. Giltigheten knyts till tidpunkten för utlämnande av legitimationen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Andra delen &lt;/SPAN&gt;av paragrafen motsvarar nuvarande 3 kap. 3 § fjärde stycket första meningen och anger att en taxiförarlegitimation är giltig endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.3.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, behandlas taxiförarlegitimationens giltighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Av &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;framgår att en taxiförarlegitimation är ogiltig om den inte har förnyats efter föreläggande eller om den är återkallad eller omhändertagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;ska en taxiförarlegitimation även förklaras ogiltig på innehavarens begäran om det saknas grund för återkallelse av legitimationen på grund av brottslig gärning eller andra missför- hållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.3.2 och har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft59"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft5"&gt;147&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td159"&gt;&lt;P class="p501 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td161"&gt;&lt;P class="p502 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;Paragrafen är ny och behandlar frågan om förnyelse av taxiförarlegi- timation. Innehållet i paragrafen motsvarar de två första meningarna i 3 kap. 10 § yrkestrafikförordningen (1998:779).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.3.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 3 kap. 11 § YTL. De fordon som är aktuella vid taxitrafik, personbil eller lätt lastbil, anges uttryckligen i paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 1 § YTL, med den skillnaden att prövningsmyndigheten inte uttryckligen anges i paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 2 § YTL. Bestämmel- serna i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;har, sedan lagrådsbehandling skett, ändrats med anledning av de synpunkter &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;lämnat i fråga om motsvarande formuleringar i den nya 2 kap. 4 § yrkestrafiklagen och 2 kap. 11 §. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 2 b) &lt;/SPAN&gt;överträdelser av föreskrifter om förares körtider tagits bort eftersom några sådana inte gäller för taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 3 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 4 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 5 § YTL med ett tillägg. En uttrycklig möjlighet införs att återkalla ett tillstånd på tillståndshavarens begäran om transportverksamhet aldrig har bedrivits eller om transport- verksamheten upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft42"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.5 och har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft59"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft5"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td157"&gt;&lt;P class="p499 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td162"&gt;&lt;P class="p500 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 6 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen anges inte längre linjetrafik uttryckligen i &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 1&lt;/SPAN&gt;. Skälet är att linjetrafik som bedrivs med personbil eller lätt lastbil innefattas i definitionen av taxitrafik i 1 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Bestämmelsen i 1 kap. 3 § behandlas i avsnitt 7.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 7 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 8 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 9 § första stycket YTL. Andra stycket i den nuvarande paragrafen har flyttats till den nya 3 kap. 11 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;10 och 11 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Paragraferna motsvarar i sak nuvarande 5 kap. 10 och 11 §§ YTL. Prövningsmyndigheten anges dock inte längre uttryckligen i para- graferna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Frågan om prövningsmyndighet behandlas i avsnitt 7.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;12–15&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 5 kap. 12 och &lt;NOBR&gt;14–16&lt;/NOBR&gt; §§ YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 17 § YTL. Prövningsmyndigheten anges dock inte längre uttryckligen i paragrafen, utan utses av regeringen. Vidare utgår den nuvarande andra meningen i första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 18 § YTL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft5"&gt;149&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p388 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar i fråga om taxitrafik och i sak nuvarande 6 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;YTL. Brottet ska dock benämnas olaga taxitrafik i stället för olaga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 6 kap. 1 &lt;NOBR&gt;a–3&lt;/NOBR&gt; §§ YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 och 6 §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar i huvudsak nuvarande 6 kap. 4 och 5 §§ YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Hänvisningen till den nuvarande 3 kap. 11 § har dock ingen motsvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;7–9&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 6 kap. &lt;NOBR&gt;6–8&lt;/NOBR&gt; §§ YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr57 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr57 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I paragrafen behandlas frågan om överklagande av prövningsmyndig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hetens beslut i frågor om taxitrafik och taxiförarlegitimation. Paragrafen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utgör en sammanslagning av innehållet i nuvarande 7 kap. 2 och 4 §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;YTL. Prövningsmyndigheten anges inte längre uttryckligen i paragrafen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan utses av regeringen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;2–6&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 7 kap. &lt;NOBR&gt;6–9&lt;/NOBR&gt; §§ YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr57 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr57 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 8 kap. 1 § YTL.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 8 kap. 2 § YTL och avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bemyndiganden att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anges i lagen. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bemyndigandet att meddela ytterligare föreskrifter preciserats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 1 &lt;/SPAN&gt;får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiktillstånd. Med stöd av denna punkt kan ytterligare föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;150&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;meddelas om ansökan och utfärdande av tillstånd. Även föreskrifter om Prop. 2011/12:80 återkallelse av tillstånd omfattas av denna punkt, dock endast i den mån&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;det inte rör sig om grunder för återkallelse av tillståndet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Ytterligare föreskrifter i fråga om trafikansvariga i företag som bedriver taxitrafik får meddelas enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 2&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 3 &lt;/SPAN&gt;framgår att ytterligare föreskrifter får meddelas i fråga om taxiförarlegitimation. Med stöd av denna punkt kan ytterligare före- skrifter meddelas om ansökan och utfärdande av taxiförarlegitimation. Även föreskrifter om återkallelse av en sådan legitimation omfattas av denna punkt, dock endast i den mån det inte rör sig om grunder för åter- kallelse av legitimationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 4 &lt;/SPAN&gt;får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om kontroll av taxitrafik och innehavare av taxiförarlegitimation. Bestämmelser om kontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxi- förarlegitimation finns i 4 kap. 16 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft22"&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 8 kap. 2 § 1, 2, 5 och 6 YTL och avser bemyndiganden att meddela föreskrifter om vissa angivna förhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Punkten 1 &lt;/SPAN&gt;motsvarar nuvarande 8 kap. 2 § 1 och anger att föreskrifter får meddelas om prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Punkten 2 &lt;/SPAN&gt;motsvarar nuvarande 8 kap. 2 § 2 och anger att föreskrifter får meddelas om taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 3 &lt;/SPAN&gt;får föreskrifter meddelas om körprov för taxiförar- legitimation, vilket motsvarar vad som gäller enligt nuvarande 8 kap. 2 § 5. Av ett tillägg till punkten framgår att föreskrifter även får meddelas om skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförar- legitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Punkten 4 &lt;/SPAN&gt;motsvarar nuvarande 8 kap. 2 § 6 och anger att föreskrifter får meddelas om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Den nuvarande &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 3 &lt;/SPAN&gt;om registrering har tagits bort, eftersom möjligheten att meddela sådana föreskrifter följer av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft42"&gt;Den nuvarande &lt;SPAN class="ft59"&gt;punkten 4 &lt;/SPAN&gt;har förts till den nya yrkestrafiklagen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Ikraftträdande och övergångsbestämmelserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft22"&gt;Ikraftträdandebestämmelsen och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 7.8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft5"&gt;151&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;9.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td72"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td72"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td72"&gt;&lt;P class="p157 ft24"&gt;offentlig plats, m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p49 ft5"&gt;Paragrafens &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycke &lt;/SPAN&gt;behandlar möjligheten för en kommun att ta ut avgift för särskilda uppställningsplatser för fordon som används i yrkes- mässig trafik för persontransporter. Taxitrafik omfattas inte längre av begreppet yrkesmässig trafik. I paragrafens tredje stycke görs därför ett tillägg för taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft22"&gt;I &lt;SPAN class="ft57"&gt;andra stycket 4 &lt;/SPAN&gt;ersätts hänvisningen till yrkestrafiklagen (1998:490) med en hänvisning till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen (1993:1617)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;En definition av yrkesmässigt bedrivande av persontransporter på väg återfinns i artikel 2.2 i trafiktillståndsförordningen. Hänvisningen till den nuvarande yrkestrafiklagen ersätts därför med en hänvisning till trafik- tillståndsförordningen. Vidare görs ett tillägg för taxitrafik, eftersom taxitrafik inte längre omfattas av begreppet yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft26"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;I den nuvarande paragrafen hänvisas till persontransporter i yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen (1998:490). Eftersom hänvisningen har samband med förvärv eller hyra av personbilar eller motorcyklar ska den ersättas med en hänvisning till persontransporter enligt den nya taxi-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;trafiklagen (xxxx:xx). Trafiktillståndsförordningen och den nya yrkes-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;trafiklagen omfattar inte persontransporter med personbilar eller motor- Prop. 2011/12:80 cyklar. Någon ändring i sak är inte avsedd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;I den nuvarande paragrafen hänvisas till persontransporter i yrkesmässig trafik. Eftersom hänvisningen har samband med hyra av personbilar eller motorcyklar ska den ersättas med en hänvisning till persontransporter i taxitrafik. Begreppet yrkesmässig trafik omfattar inte persontransporter med personbilar eller motorcyklar. Någon ändring i sak är inte avsedd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft5"&gt;Vad som är att anse som yrkesmässig trafik framgår av artikel 2 i trafik- tillståndsförordningen. Av 1 kap. 3 § i den nya yrkestrafiklagen framgår att trafiktillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen även ska tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ska därför ersättas med hänvisningar till trafiktillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Särskilda bestämmelser om krav på förarbehörighet i vissa fall finns i de nya 2 kap. 10 och 11 §§ yrkestrafiklagen och i 3 kap. 13 § taxitrafiklagen (xxxx:xx). Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafik- lagen ska därför ersättas med hänvisningar till den nya yrkestrafiklagen och taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;Paragrafen behandlar möjligheten att lämna uppgifter ur belastnings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft80"&gt;registret till bland annat en utländsk myndighet. Ett tillägg till paragrafen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;153&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;görs för att möjliggöra att uppgifter ur registret kan lämnas till en Prop. 2011/12:80 utländsk myndighet om det följer av en &lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt; I vissa fall kan en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;sådan rättsakt vara direkt tillämplig, exempelvis när den har formen av en &lt;NOBR&gt;EU-förordning,&lt;/NOBR&gt; medan den i andra fall kan behöva genomföras i nationell rätt för att ett utlämnande ska kunna ske enligt bestämmelsen. Ett sådant genomförande kan ske inte bara genom lag utan även genom förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Paragrafen behandlas i avsnitt 6.4.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;I &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 1 b &lt;/SPAN&gt;ersätts hänvisningen till yrkestrafiklagen (1998:490) med en hänvisning till den nya taxitrafiklagen (xxxx:xx). Den behörighet att framföra fordon som avses är behörigheten att föra fordon i taxitrafik med stöd av en taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 1 c &lt;/SPAN&gt;görs ett tillägg för taxitrafikärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik regleras av trafiktillstånds- förordningen med kompletterande bestämmelser i den nya yrkestrafik- lagen. I &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 1 d &lt;/SPAN&gt;hänvisas därför även till trafiktillståndsförordningen. Eftersom taxitrafik inte längre omfattas av begreppet yrkesmässig trafik görs även ett tillägg för tillstånd att bedriva taxitrafik enligt taxitrafik- lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 3 a &lt;/SPAN&gt;ersätts behörighet att föra fordon i yrkesmässig trafik med behörighet att föra fordon i taxitrafik. Den behörighet som avses är den som följer av taxiförarlegitimationen. Eftersom taxitrafik inte längre omfattas av begreppet yrkesmässig trafik görs även ett tillägg för rätten att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Punkten 3 b &lt;/SPAN&gt;utökas med hänvisningar till trafiktillståndsförordningen och taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;8 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;I paragrafen, som är ny, regleras möjligheten för den svenska kontakt- punkten att göra sökningar i andra staters register över vägtransport- företag i enlighet med artikel 16 i trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Sökningar får göras efter de uppgifter om vägtransportföretag som anges i artikel 16.2 &lt;NOBR&gt;a–f&lt;/NOBR&gt; i trafiktillståndsförordningen. Uppgifterna får göras tillgängliga för den behöriga myndigheten och andra myndigheter som har befogenhet att utföra kontroller och utdöma sanktioner på vägtransportområdet. Med undantag för uppgifter om överträdelser och personer som har förklarats olämpliga att leda ett företags transportverk- samhet, får uppgifterna även tillhandahållas allmänheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;En förutsättning för att en sökning ska få göras är att motsvarande behandling hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret. Möjlig-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;154&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;


&lt;P class="p98 ft22"&gt;heterna att söka efter information kan också begränsas av den andra Prop. 2011/12:80 statens lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Paragrafen behandlas i avsnitt 6.4.7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft42"&gt;I paragrafen görs ett tillägg för taxitrafik. Någon ändring i sak är inte avsedd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslaget till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Taxitrafik omfattas inte längre av begreppet yrkesmässig trafik. För att flygande inspektion av fordon som används i taxitrafik fortsatt ska kunna ske i företagets lokaler eller liknande görs ett tillägg för taxitrafik i &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;2 h §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft5"&gt;Krav på tillstånd för att bedriva yrkesmässig trafik framgår av trafik- tillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket punkten 3 &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ska därför ersättas med en hänvisning till trafikillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;En &lt;SPAN class="ft6"&gt;ny femte punkt &lt;/SPAN&gt;läggs till &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;i paragrafen. Taxitrafik omfattas inte längre av begreppet yrkesmässig trafik. För att bestämmel- sen fortsatt ska omfatta taxitrafik görs ett tillägg för sådan trafik i den nya punkten&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft5"&gt;Vad som är att anse som yrkesmässig trafik framgår av artikel 2 i trafik- tillståndsförordningen. Av 1 kap. 3 § i den nya yrkestrafiklagen framgår att trafiktillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen även ska tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;


&lt;P class="p104 ft22"&gt;därför ersättas med hänvisningar till trafiktillståndsförordningen och den Prop. 2011/12:80 nya yrkestrafiklagen (xxxx:xx). Vidare omfattas taxitrafik inte längre av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft22"&gt;begreppet yrkesmässig trafik. För att bestämmelsen fortsatt ska omfatta taxitrafik görs ett tillägg för sådan trafik&lt;SPAN class="ft57"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Vad som är att anse som yrkesmässig trafik framgår av artikel 2 i trafik- tillståndsförordningen. Av 1 kap. 3 § i den nya yrkestrafiklagen framgår att trafiktillståndsförordningen och den nya yrkestrafiklagen även ska tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket punkten 2 &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafik- lagen ska därför ersättas med hänvisningar till trafiktillstånds- förordningen och den nya yrkestrafiklagen. Vidare omfattas taxitrafik inte längre av begreppet yrkesmässig trafik. För att bestämmelsen fortsatt ska omfatta taxitrafik görs ett tillägg för sådan trafik&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;I &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;ersätts hänvisningen till den nuvarande yrkestrafiklagen i fråga om begreppet linjetrafik med en hänvisning till motsvarande bestämmelse i den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft22"&gt;Hänvisningen till den nuvarande yrkestrafiklagen ersätts med en hänvisning till den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td54"&gt;&lt;P class="p166 ft24"&gt;9.17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p193 ft24"&gt;sekretesslagen (2009:400)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p266 ft26"&gt;29 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;Bestämmelser om taxiförarlegitimation regleras i den nya taxitrafiklagen. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ska därför ersättas med en hänvisning till taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p542 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft26"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;I &lt;SPAN class="ft57"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;ersätts hänvisningen till den nuvarande yrkestrafiklagen i fråga om begreppet linjetrafik med en hänvisning till motsvarande bestämmelse i den nya yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;I körkortslagen (1998:488) anges uttryckligen att Transportstyrelsen prövar frågor om körkort och traktorkort. Av den nya taxitrafiklagen framgår i stället att frågor om taxiförarlegitimation prövas av den myndighet som regeringen bestämmer. Prövningsmyndigheten ska därför inte uttryckligen anges i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 6, &lt;/SPAN&gt;utan framgår av den nya taxitrafik- förordningen såvitt gäller frågor om taxiförarlegitimation och av körkortslagen såvitt gäller frågor om körkort och traktorkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Bestämmelserna om taxiförarlegitimation regleras i den nya taxitrafik- lagen. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft57"&gt;punkten 6 &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ska därför ersättas med en hänvisning till taxitrafiklagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;157&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p175 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;9.20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft26"&gt;39 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;Taxitrafik regleras av den nya taxitrafiklagen. Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft57"&gt;första stycket punkten 3 &lt;/SPAN&gt;till den nuvarande yrkestrafiklagen ersätts därför med en hänvisning till taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.21.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380160x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft82"&gt;Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 1071/2009&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td159"&gt;&lt;P class="p546 ft100"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft101"&gt;L 300/51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p548 ft103"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) NR 1071/2009 av den &lt;SPAN class="ft102"&gt;21 oktober 2009&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p549 ft104"&gt;om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft104"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p551 ft100"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft101"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;71.1,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft101"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft101"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala k&lt;SPAN class="ft105"&gt;ommit­ &lt;/SPAN&gt;téns yttrande &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft101"&gt;med beaktande av den europeiska datatillsynsmannens yttrande &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;2&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft101"&gt;efter att ha hört Regionkommittén,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft101"&gt;i enlighet med förfarandet i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el 251 i fördrag&lt;/SPAN&gt;et &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;), och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft101"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Förverkligandet av en inre marknad för transporter på väg med rättvisa konkurrensvillkor kräver en enhetlig &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;tillämp­ &lt;/SPAN&gt;ning av gemensamma bestämmelser för rätt att yrk&lt;SPAN class="ft99"&gt;esmäs­ &lt;/SPAN&gt;sigt bedriva gods- eller persontransporter på väg (”bedriva yrkesmässig trafik”). Sådana gemensamma bestämmelser kommer att bidra till att höja nivån på yrkeskunnandet i vägtransportföretagen, rationalisera marknaden, förbättra kvaliteten på tjänster, i vägtransportföretagens, deras kunders och hela näringslivets intresse, samt öka trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;sä­ &lt;/SPAN&gt;kerheten. De kommer också att göra &lt;SPAN class="ft99"&gt;det lättare för väg­ &lt;/SPAN&gt;transportföretagen att effektivt utnyttja sin etableringsrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;I rådets direktiv &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;96/26/E&lt;/SPAN&gt;G av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;29 april 1996 &lt;/SPAN&gt;om rätt att yrkesmässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;utbildnings-,&lt;/NOBR&gt; examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och internationella transporter &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;4&lt;/SPAN&gt;)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT C 151, 17.6.2008, s. 16&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT C 14, 19.1.2008, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets yttrande av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;21 maj 2008 &lt;/SPAN&gt;(ännu ej offen&lt;SPAN class="ft110"&gt;tlig­ &lt;/SPAN&gt;gjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;januari &lt;SPAN class="ft110"&gt;2009 &lt;/SPAN&gt;(E&lt;SPAN class="ft110"&gt;UT C 62 E&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft110"&gt;17.3.2009, s. 1&lt;/SPAN&gt;), Europaparlamentets ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;23 april 2009 &lt;/SPAN&gt;(ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p210 ft99"&gt;24 septemb&lt;SPAN class="ft100"&gt;er &lt;/SPAN&gt;2009&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 124, 23.5.1996, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p561 ft100"&gt;fastställs minimivillkor för rätten att bedriva yrkesmässig trafik och för ömsesidigt erkännande av de dokument som krävs i detta syfte. Erfarenheterna, konsekvensanalysen och olika studier visar dock att det direktivet tillämpas in&lt;SPAN class="ft99"&gt;kon­ &lt;/SPAN&gt;sekvent av medlemsstaterna. En sådan varierande &lt;SPAN class="ft99"&gt;tillämp­ &lt;/SPAN&gt;ning får flera negativa konsekvenser, särskilt snedvridning av konkurrensen samt bristande insyn i marknaden och harmoniserad övervakning samt risk för att företag som anställer personal med svagt yrkeskunnande uppträder oaktsamt eller blir mindre benägna att följa trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;säkerhets­ &lt;/SPAN&gt;reglerna och de sociala bestämmelserna, vilket kan skada sektorns anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Dessa konsekvenser är särskilt allvarliga eftersom de kan störa en väl fungerande inre marknad för transporter på väg, eftersom företag i hela gemenskapen har tillträde till mark&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;naden för internationella godstransporter och vissa cab&lt;SPAN class="ft99"&gt;ota­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft100"&gt;getransporter. Det enda villkoret för dessa företag är att de innehar ett gemenskapstillstånd, som de kan erhålla när de uppfyller villkoren för rätten att bedriva yrkesmässig trafik enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft99"&gt;1072/2009 av den 21 &lt;/SPAN&gt;oktober &lt;SPAN class="ft99"&gt;2009 &lt;/SPAN&gt;om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;5&lt;/SPAN&gt;), och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft99"&gt;1073/2009 av den 21 ok&lt;/SPAN&gt;tober &lt;SPAN class="ft99"&gt;2009 &lt;/SPAN&gt;om gemensamma regler för tillträde till den in&lt;SPAN class="ft99"&gt;terna­ &lt;/SPAN&gt;tionella marknaden för persontransporter med buss &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;6&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;De nuvarande bestämmelserna för rätten att bedriva yrk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;es­ &lt;/SPAN&gt;mässig trafik bör därför moderniseras, för att se till att dessa regler tillämpas mer enhetligt och effektivt. Eftersom efterlevnaden av dessa bestämmelser utgör det huvudsak&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;liga villkoret för att få tillträde till gemenskapsmarknaden och de gemenskapsinstrument som är tillämpliga på detta område är förordningar, förefaller en förordning vara det mest lämpade instrumentet för att reglera rätten att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Medlemsstaterna bör tillåtas att anpassa de villkor som ska uppfyllas av personer för att bedriva yrkesmässig trafik i de randområden som avses i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 299.2 i fördrag&lt;/SPAN&gt;et, på grund av dessa områdens särskilda egenskaper och begränsningar. Företag som är etablerade i dessa områden och som uppfyller de villkor som ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;uppfyllas av perso­ &lt;/SPAN&gt;ner som endast bedriver yrkesmässig trafik till följd av sådan anpassning, bör dock inte kunna få något g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emen­ &lt;/SPAN&gt;skapstillstånd. Anpassningen av de villkor som ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;uppfyl­ &lt;/SPAN&gt;las av personer som bedriver yrkesmässig trafik bör inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft117"&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft114"&gt;Se sidan &lt;/SPAN&gt;72 i detta n&lt;SPAN class="ft114"&gt;ummer av EUT. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;6&lt;/SPAN&gt;) Se sidan 88 i detta nummer av EUT.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;159&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380161x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p561 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;hin&lt;/SPAN&gt;dra &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag &lt;/SPAN&gt;som skulle ha haft rätt att yrkesmässigt &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;edriva &lt;SPAN class="ft100"&gt;tran&lt;/SPAN&gt;sporter på väg, och som uppfyller de allmänna &lt;SPAN class="ft100"&gt;villk&lt;/SPAN&gt;or som fastställs i denna &lt;SPAN class="ft100"&gt;förordn&lt;/SPAN&gt;ing, att utföra trans­ porter i ran&lt;SPAN class="ft100"&gt;dområdena.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;För att få rättvisa konkurrensvillkor &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ör de gemensamma &lt;SPAN class="ft100"&gt;reglerna &lt;/SPAN&gt;för rätten att b&lt;SPAN class="ft100"&gt;edriva &lt;/SPAN&gt;yrkesmässig trafik i största &lt;SPAN class="ft100"&gt;möjlig&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft100"&gt;mån &lt;/SPAN&gt;tillämpas på alla företag. Det är emellertid &lt;SPAN class="ft100"&gt;onödigt &lt;/SPAN&gt;att, i den&lt;SPAN class="ft100"&gt;na &lt;/SPAN&gt;förordn&lt;SPAN class="ft100"&gt;ings &lt;/SPAN&gt;tillämpningsområde, &lt;SPAN class="ft100"&gt;in&lt;/SPAN&gt;kludera &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag &lt;/SPAN&gt;som endast &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;edriver &lt;SPAN class="ft100"&gt;tran&lt;/SPAN&gt;sporter med &lt;SPAN class="ft100"&gt;ob&lt;/SPAN&gt;etydlig &lt;SPAN class="ft100"&gt;påverk&lt;/SPAN&gt;an på tran&lt;SPAN class="ft100"&gt;sportmarknaden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Det bör &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ålig&lt;/SPAN&gt;ga &lt;SPAN class="ft100"&gt;etab&lt;/SPAN&gt;leringsmedlemsstaten att kontrollera att &lt;SPAN class="ft100"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;företag alltid uppfyller villk&lt;SPAN class="ft100"&gt;oren &lt;/SPAN&gt;en&lt;SPAN class="ft100"&gt;ligt &lt;/SPAN&gt;den&lt;SPAN class="ft100"&gt;na &lt;/SPAN&gt;förord­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;n&lt;/SPAN&gt;ing,såattdessb &lt;SPAN class="ft100"&gt;ehöriga &lt;/SPAN&gt;myn&lt;SPAN class="ft100"&gt;digheter &lt;/SPAN&gt;närsåk rävsk&lt;SPAN class="ft100"&gt;an besluta &lt;/SPAN&gt;att tillfällig&lt;SPAN class="ft100"&gt;t &lt;/SPAN&gt;dra in eller återk&lt;SPAN class="ft100"&gt;alla &lt;/SPAN&gt;de tillstån&lt;SPAN class="ft100"&gt;d &lt;/SPAN&gt;som &lt;SPAN class="ft100"&gt;gör &lt;/SPAN&gt;det möjlig&lt;SPAN class="ft100"&gt;t &lt;/SPAN&gt;för företag&lt;SPAN class="ft100"&gt;et &lt;/SPAN&gt;i fråg&lt;SPAN class="ft100"&gt;a &lt;/SPAN&gt;att ag&lt;SPAN class="ft100"&gt;era &lt;/SPAN&gt;på mark&lt;SPAN class="ft100"&gt;na&lt;/SPAN&gt;­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;den&lt;/SPAN&gt;. För att det ska vara möjligt att garantera &lt;SPAN class="ft100"&gt;g&lt;/SPAN&gt;od efterlev­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;n&lt;/SPAN&gt;ad och tillförlitlig &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;ontroll av villkoren för rätten att &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;edriva yrkesmässig &lt;SPAN class="ft100"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;, måste företagen ha ett faktiskt och fast driftsställe.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Fysiska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;person&lt;/SPAN&gt;er som har det goda &lt;SPAN class="ft100"&gt;an&lt;/SPAN&gt;seende och det yrkes­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;unnande som krävs &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ör &lt;SPAN class="ft100"&gt;iden&lt;/SPAN&gt;tifieras och registreras vid de &lt;SPAN class="ft100"&gt;behöriga &lt;/SPAN&gt;myn&lt;SPAN class="ft100"&gt;digheterna. &lt;/SPAN&gt;Dessa person&lt;SPAN class="ft100"&gt;er &lt;/SPAN&gt;( &lt;SPAN class="ft100"&gt;”trafikansva&lt;/SPAN&gt;­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;riga”&lt;/SPAN&gt;) bör ha sin hemvist i en medlemsstat och faktiskt och &lt;SPAN class="ft100"&gt;fortlöpande &lt;/SPAN&gt;leda väg&lt;SPAN class="ft100"&gt;transportföretagens &lt;/SPAN&gt;tran&lt;SPAN class="ft100"&gt;sportverk&lt;/SPAN&gt;­ samhet. Det b&lt;SPAN class="ft100"&gt;ör &lt;/SPAN&gt;därför fastställas un&lt;SPAN class="ft100"&gt;der &lt;/SPAN&gt;vilk&lt;SPAN class="ft100"&gt;a &lt;/SPAN&gt;omstän&lt;SPAN class="ft100"&gt;d&lt;/SPAN&gt;ig­ heter en &lt;SPAN class="ft100"&gt;person sk&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft100"&gt;an&lt;/SPAN&gt;ses &lt;SPAN class="ft100"&gt;fak&lt;/SPAN&gt;tiskt och fortlöpande leda ett &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag&lt;/SPAN&gt;s &lt;SPAN class="ft100"&gt;transportverksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p570 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;K&lt;/SPAN&gt;ravetpå gott &lt;SPAN class="ft100"&gt;an&lt;/SPAN&gt;seende &lt;SPAN class="ft100"&gt;in&lt;/SPAN&gt;nebäratt den&lt;SPAN class="ft100"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;ansvarige&lt;SPAN class="ft100"&gt;in&lt;/SPAN&gt;te &lt;SPAN class="ft100"&gt;får &lt;/SPAN&gt;ha dömts för ett allvarlig&lt;SPAN class="ft100"&gt;t &lt;/SPAN&gt;b&lt;SPAN class="ft100"&gt;rott &lt;/SPAN&gt;eller ådrag&lt;SPAN class="ft100"&gt;it &lt;/SPAN&gt;sig san&lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;tion&lt;/SPAN&gt;er för allvarliga överträdelser, särskilt av gemenskapens &lt;SPAN class="ft100"&gt;lag&lt;/SPAN&gt;stiftning på vägtransportområdet. &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;n fällande dom eller &lt;SPAN class="ft100"&gt;san&lt;/SPAN&gt;ktion som den &lt;SPAN class="ft100"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;ansvarige eller vägtransportföreta­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;g&lt;/SPAN&gt;et &lt;SPAN class="ft100"&gt;ådrag&lt;/SPAN&gt;it &lt;SPAN class="ft100"&gt;sig &lt;/SPAN&gt;i en eller flera medlemsstater för de allvarli­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;g&lt;/SPAN&gt;aste överträdelserna av gemenskapslagstiftningen &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ör leda till att det goda &lt;SPAN class="ft100"&gt;an&lt;/SPAN&gt;seendet förloras, förutsatt att den &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ehö­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;rig&lt;/SPAN&gt;a myndigheten har förvissat sig om att en &lt;SPAN class="ft100"&gt;un&lt;/SPAN&gt;dersökning &lt;SPAN class="ft100"&gt;som &lt;/SPAN&gt;säkerställer processuella rättig&lt;SPAN class="ft100"&gt;heter &lt;/SPAN&gt;har g&lt;SPAN class="ft100"&gt;enomförts &lt;/SPAN&gt;och dok&lt;SPAN class="ft100"&gt;umenterats &lt;/SPAN&gt;påettk &lt;SPAN class="ft100"&gt;orrekt &lt;/SPAN&gt;sätt in&lt;SPAN class="ft100"&gt;nan &lt;/SPAN&gt;det slutlig&lt;SPAN class="ft100"&gt;a beslutet &lt;/SPAN&gt;fattades samt att rätten att överk&lt;SPAN class="ft100"&gt;laga &lt;/SPAN&gt;har &lt;SPAN class="ft100"&gt;respekterats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;Det är nödvändigt att ett väg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;transportföretag &lt;/SPAN&gt;har min&lt;SPAN class="ft100"&gt;st den &lt;/SPAN&gt;fin&lt;SPAN class="ft100"&gt;ansiella &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft100"&gt;apacitet &lt;/SPAN&gt;som krävs för att säk&lt;SPAN class="ft100"&gt;e&lt;/SPAN&gt;rställa att &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag&lt;/SPAN&gt;et &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;an &lt;SPAN class="ft100"&gt;etab&lt;/SPAN&gt;leras och förvaltas på ett tillfredsställande sätt. &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;n &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ankgaranti eller en &lt;SPAN class="ft100"&gt;an&lt;/SPAN&gt;svarsförsäkring &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;an &lt;SPAN class="ft100"&gt;utg&lt;/SPAN&gt;öra &lt;SPAN class="ft100"&gt;en en&lt;/SPAN&gt;kel och kostnadseffektiv metod för att styrka företa­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;g&lt;/SPAN&gt;ens &lt;SPAN class="ft100"&gt;ek&lt;/SPAN&gt;onomiska &lt;SPAN class="ft100"&gt;resurser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p572 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;En &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;hög n&lt;/SPAN&gt;ivå &lt;SPAN class="ft99"&gt;på yrk&lt;/SPAN&gt;eskunnande &lt;SPAN class="ft99"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ör &lt;SPAN class="ft99"&gt;ök&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft99"&gt;väg&lt;/SPAN&gt;transportsek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;torn&lt;SPAN class="ft99"&gt;s samhällsekonomiska &lt;/SPAN&gt;effek&lt;SPAN class="ft99"&gt;tivitet. Därför bör de per­ &lt;/SPAN&gt;soner &lt;SPAN class="ft99"&gt;som sök&lt;/SPAN&gt;er &lt;SPAN class="ft99"&gt;tjän&lt;/SPAN&gt;ster &lt;SPAN class="ft99"&gt;som trafik&lt;/SPAN&gt;ansvariga &lt;SPAN class="ft99"&gt;ha myck&lt;/SPAN&gt;et g&lt;SPAN class="ft99"&gt;oda yrkeskunskaper. För att säkerställa &lt;/SPAN&gt;en&lt;SPAN class="ft99"&gt;hetligare exami­ &lt;/SPAN&gt;neringsvillkor &lt;SPAN class="ft99"&gt;och främja en hög utb&lt;/SPAN&gt;ildningskva&lt;SPAN class="ft99"&gt;litet bör &lt;/SPAN&gt;medlemsstatern&lt;SPAN class="ft99"&gt;a få möjlighet att godkänna &lt;/SPAN&gt;examinations- och &lt;SPAN class="ft99"&gt;utb&lt;/SPAN&gt;ildningscentrum &lt;SPAN class="ft99"&gt;en&lt;/SPAN&gt;ligt &lt;SPAN class="ft99"&gt;dek &lt;/SPAN&gt;riterier &lt;SPAN class="ft99"&gt;som de själva fastställer. Trafikansvariga &lt;/SPAN&gt;b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ör &lt;/SPAN&gt;b&lt;SPAN class="ft99"&gt;esitta &lt;/SPAN&gt;erforderlig k&lt;SPAN class="ft99"&gt;unskap för att leda både &lt;/SPAN&gt;n&lt;SPAN class="ft99"&gt;ationella och internationella &lt;/SPAN&gt;tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;uppdrag. &lt;SPAN class="ft99"&gt;Förteck&lt;/SPAN&gt;ningen &lt;SPAN class="ft99"&gt;över vilk&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft99"&gt;k&lt;/SPAN&gt;unskaper &lt;SPAN class="ft99"&gt;somk rävs för att få intyg om yrkeskunnande, &lt;/SPAN&gt;lik&lt;SPAN class="ft99"&gt;som &lt;/SPAN&gt;förfaran&lt;SPAN class="ft99"&gt;dena för &lt;/SPAN&gt;an&lt;SPAN class="ft99"&gt;ordnande av examensproven, &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;ommer &lt;/SPAN&gt;san&lt;SPAN class="ft99"&gt;nolikt att för­ ändras i takt med den &lt;/SPAN&gt;tek&lt;SPAN class="ft99"&gt;niska &lt;/SPAN&gt;utveck&lt;SPAN class="ft99"&gt;lingen och åtgärder &lt;/SPAN&gt;b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ör vidtas för att kunna uppdatera dem. Det bör vara möj­ &lt;/SPAN&gt;lig&lt;SPAN class="ft99"&gt;t för medlemsstaterna att bevilja &lt;/SPAN&gt;un&lt;SPAN class="ft99"&gt;dantag &lt;/SPAN&gt;från &lt;SPAN class="ft99"&gt;exa­ &lt;/SPAN&gt;mensprov &lt;SPAN class="ft99"&gt;för person&lt;/SPAN&gt;er &lt;SPAN class="ft99"&gt;som k&lt;/SPAN&gt;an &lt;SPAN class="ft99"&gt;b &lt;/SPAN&gt;evisa &lt;SPAN class="ft99"&gt;att de har &lt;/SPAN&gt;fortlöpan&lt;SPAN class="ft99"&gt;de &lt;/SPAN&gt;erfaren&lt;SPAN class="ft99"&gt;het av att leda tran&lt;/SPAN&gt;sportverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p573 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;För rättvisa konkurrensvillkor och transporter på väg som helt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;överen&lt;/SPAN&gt;sstämmer med reglerna &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;rävs det enhetlig över­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;vakning &lt;/SPAN&gt;i medlemsstatern&lt;SPAN class="ft100"&gt;a. &lt;/SPAN&gt;Den &lt;SPAN class="ft100"&gt;ationella &lt;/SPAN&gt;myndigheter som övervak&lt;SPAN class="ft100"&gt;ar &lt;/SPAN&gt;företag&lt;SPAN class="ft100"&gt;en &lt;/SPAN&gt;och tillstån&lt;SPAN class="ft100"&gt;dens &lt;/SPAN&gt;giltighet spelar &lt;SPAN class="ft100"&gt;en avg&lt;/SPAN&gt;örande roll i detta avseende, och det bör säkerställas &lt;SPAN class="ft100"&gt;att &lt;/SPAN&gt;de vidtar lämplig&lt;SPAN class="ft100"&gt;a &lt;/SPAN&gt;åtgärder vid behov, särsk&lt;SPAN class="ft100"&gt;il&lt;/SPAN&gt;t när det &lt;SPAN class="ft100"&gt;g&lt;/SPAN&gt;äller att i de allvarligaste &lt;SPAN class="ft100"&gt;fallen &lt;/SPAN&gt;tillfälligt dra in eller åter­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;alla &lt;SPAN class="ft100"&gt;tillstån&lt;/SPAN&gt;d eller att olämpligförklara &lt;SPAN class="ft100"&gt;tran&lt;/SPAN&gt;sportansvariga som visar prov på upprepad försumlighet eller som agerar i &lt;SPAN class="ft100"&gt;on&lt;/SPAN&gt;d tro. Detta måste ske efter en &lt;SPAN class="ft100"&gt;vederb&lt;/SPAN&gt;örlig avvägning &lt;SPAN class="ft100"&gt;av &lt;/SPAN&gt;åtgärderna med b&lt;SPAN class="ft100"&gt;eaktande &lt;/SPAN&gt;av proportion&lt;SPAN class="ft100"&gt;al&lt;/SPAN&gt;itetsprinci­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;pen&lt;/SPAN&gt;. &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;tt &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag b&lt;/SPAN&gt;ör &lt;SPAN class="ft100"&gt;dock &lt;/SPAN&gt;alltid informeras i förväg och ha rätt till en &lt;SPAN class="ft100"&gt;rimlig &lt;/SPAN&gt;frist för att åtgärda &lt;SPAN class="ft100"&gt;situation&lt;/SPAN&gt;en, &lt;SPAN class="ft100"&gt;in&lt;/SPAN&gt;nan det ådrar sig &lt;SPAN class="ft100"&gt;sådan&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft100"&gt;sanktioner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;E&lt;/SPAN&gt;tt mer organiserat &lt;SPAN class="ft100"&gt;admin&lt;/SPAN&gt;istrativt &lt;SPAN class="ft100"&gt;samarb&lt;/SPAN&gt;ete &lt;SPAN class="ft100"&gt;mellan &lt;/SPAN&gt;med­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;lemsstatern&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft100"&gt;sk&lt;/SPAN&gt;ulle medföra effektivare &lt;SPAN class="ft100"&gt;övervak&lt;/SPAN&gt;ning av företag som är verk&lt;SPAN class="ft100"&gt;samma &lt;/SPAN&gt;i flera medlemsstater och &lt;SPAN class="ft100"&gt;minska &lt;/SPAN&gt;de admin&lt;SPAN class="ft100"&gt;istrativa &lt;/SPAN&gt;k &lt;SPAN class="ft100"&gt;ostnaderna &lt;/SPAN&gt;i framtiden&lt;SPAN class="ft100"&gt;. &lt;/SPAN&gt;På &lt;SPAN class="ft100"&gt;gemenskapsnivå &lt;/SPAN&gt;samman&lt;SPAN class="ft100"&gt;kopplade &lt;/SPAN&gt;elek&lt;SPAN class="ft100"&gt;troniska &lt;/SPAN&gt;reg&lt;SPAN class="ft100"&gt;ister&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p575 ft99"&gt;över företagen, som följer gemenskapsbestämmelserna om &lt;SPAN class="ft100"&gt;sk&lt;/SPAN&gt;ydd av personuppgifter, &lt;SPAN class="ft100"&gt;sk&lt;/SPAN&gt;ulle &lt;SPAN class="ft100"&gt;un&lt;/SPAN&gt;derlätta &lt;SPAN class="ft100"&gt;samarb&lt;/SPAN&gt;etet och &lt;SPAN class="ft100"&gt;samtidig&lt;/SPAN&gt;t &lt;SPAN class="ft100"&gt;min&lt;/SPAN&gt;ska &lt;SPAN class="ft100"&gt;k&lt;/SPAN&gt;ontrollkostnadernaför både &lt;SPAN class="ft100"&gt;företag &lt;/SPAN&gt;och myn&lt;SPAN class="ft100"&gt;digheter. &lt;/SPAN&gt;Nation&lt;SPAN class="ft100"&gt;ella &lt;/SPAN&gt;reg&lt;SPAN class="ft100"&gt;ister &lt;/SPAN&gt;existerar redan i flera medlemsstater. I&lt;SPAN class="ft100"&gt;nfrastruktur &lt;/SPAN&gt;har ock&lt;SPAN class="ft100"&gt;så &lt;/SPAN&gt;inrättats för att främja sammankoppling &lt;SPAN class="ft100"&gt;mellan medlemsstatern&lt;/SPAN&gt;a. &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;tt mer systematiskt &lt;SPAN class="ft100"&gt;utn&lt;/SPAN&gt;yttjande av elektroniska &lt;SPAN class="ft100"&gt;reg&lt;/SPAN&gt;ister &lt;SPAN class="ft100"&gt;sku&lt;/SPAN&gt;lle där­ för kunna &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;idra till att väsentligt &lt;SPAN class="ft100"&gt;min&lt;/SPAN&gt;ska de administrativa &lt;SPAN class="ft100"&gt;kostnaderna &lt;/SPAN&gt;förk &lt;SPAN class="ft100"&gt;ontroll &lt;/SPAN&gt;samtidig&lt;SPAN class="ft100"&gt;t &lt;/SPAN&gt;somk &lt;SPAN class="ft100"&gt;ontrollerna &lt;/SPAN&gt;b&lt;SPAN class="ft100"&gt;lir &lt;/SPAN&gt;mer effek&lt;SPAN class="ft100"&gt;tiva.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;Vissa uppg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ifter &lt;/SPAN&gt;in &lt;SPAN class="ft100"&gt;ationella &lt;/SPAN&gt;elek&lt;SPAN class="ft100"&gt;troniska &lt;/SPAN&gt;reg&lt;SPAN class="ft100"&gt;i&lt;/SPAN&gt;ster röran&lt;SPAN class="ft100"&gt;d&lt;/SPAN&gt;e överträdelser och sanktioner &lt;SPAN class="ft100"&gt;utg&lt;/SPAN&gt;ör &lt;SPAN class="ft100"&gt;person&lt;/SPAN&gt;uppgifter. Med­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;lemsstatern&lt;/SPAN&gt;a &lt;SPAN class="ft100"&gt;b&lt;/SPAN&gt;ör därför vidta nödvändiga &lt;SPAN class="ft100"&gt;åtg&lt;/SPAN&gt;ärder för att följa Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG av &lt;SPAN class="ft100"&gt;den &lt;/SPAN&gt;24 &lt;SPAN class="ft100"&gt;ok&lt;/SPAN&gt;tober 1995 om skydd för enskilda personer med &lt;SPAN class="ft100"&gt;avseen&lt;/SPAN&gt;de på behandling av personuppgifter och om det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p577 ft99"&gt;fria flödet av sådana &lt;SPAN class="ft100"&gt;uppgifter &lt;/SPAN&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), framför allt när det gäl­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;ler &lt;/SPAN&gt;myn&lt;SPAN class="ft100"&gt;digheternas &lt;/SPAN&gt;k &lt;SPAN class="ft100"&gt;ontroll &lt;/SPAN&gt;avb &lt;SPAN class="ft100"&gt;ehandling &lt;/SPAN&gt;av dessa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 281, 23.11.1995, s. 31&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;160&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380162x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p561 ft100"&gt;personuppgifter, berörda personers rätt till information, deras rätt till åtkomst och att göra invändningar. &lt;SPAN class="ft99"&gt;Vid til­ &lt;/SPAN&gt;lämpningen av denna förordning förefaller det vara nöd&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vändigt att spara denna typ av uppgifter under minst två år för att undvika att obehöriga företag etablerar sig i andra medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;För att förbättra insynen och göra det möjligt för ett tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;portföretags kunder att kontrollera om det företaget har det tillstånd som krävs bör vissa uppgifter i det nationella elektroniska registret göras tillgängliga för allmänheten, förutsatt att de relevanta bestämmelserna om uppg&lt;SPAN class="ft125"&gt;ifts­ &lt;/SPAN&gt;skydd följs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Successiv sammankoppling av de nationella elektroniska registren är absolut nödvändigt för ett snabbt och effektivt informationsutbyte mellan medlemsstaterna och för att kunna garantera att vägtransportföretagen inte frestas, eller tar risken, att begå allvarliga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;överträdelser i andra med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater än den de är etablerade i. Sammankopplingen kräver att ett exakt format för de uppgifter som ska utb&lt;SPAN class="ft99"&gt;y­ &lt;/SPAN&gt;tas och de tekniska förfarandena för utbyte av sådana &lt;SPAN class="ft99"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;gifter fastställs gemensamt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;För att säkerställa ett effektivt informationsutbyte mellan medlemsstaterna bör nationella kontaktpunkter utses och vissa gemensamma förfaranden bör fastställas som åtmin&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;tone avser tidsfrister och vilken typ av uppgifter som ska översändas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p582 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;För att kunna främja etableringsfriheten bör det som bevis på det goda anseende som krävs för att den trafikansvarige ska ha rätt att bedriva yrkesmässig trafik i etab&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;leringsmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstaten vara tillräckligt att uppvisa lämpliga handlingar som utfärdats av en behörig myndighet i den medlemsstat där vägtransportföretaget tidigare var etablerat, under &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;utsättning att de berörda personerna inte har förklarats vara olämpliga att utöva det yrket i en annan medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;När det gäller yrkeskunnande bör, för att främja etable&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringsfriheten, ett intyg som har utfärdats i enlighet med bestämmelserna i denna förordning erkännas som tillräck&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ligt bevis av etableringsmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p582 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Det behövs bättre uppföljning på gemenskapsnivå &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;av til­ &lt;/SPAN&gt;lämpningen av denna förordning. &lt;SPAN class="ft99"&gt;Detta förutsätter regel­ &lt;/SPAN&gt;bundna rapporter till kommissionen på grundval av uppgifter ur de nationella registren, om det goda an&lt;SPAN class="ft99"&gt;seen­ &lt;/SPAN&gt;det, de ekonomiska resurserna och yrkeskunnandet hos företag inom vägtransportsektorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p583 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Medlemsstaterna bör fastställa sanktioner för överträdelser av denna förordning. Dessa sanktioner bör vara effektiva, proportionella och avskräckande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p584 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(22)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Eftersom målet för denna förordning, nämligen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;att moder­ &lt;/SPAN&gt;nisera de bestämmelser som reglerar rätten att bedriva yrkesmässig trafik så att reglerna kan tillämpas på ett mer enhetligt och effektivt sätt i medlemsstaterna, inte i tillräck&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför på grund av åtgärdernas omfattning och verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen &lt;SPAN class="ft99"&gt;i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går denna förordning inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p585 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(23)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p586 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(24)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att upprätta en förteckning över kategori, typ och grad &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;av allvar för över­ &lt;/SPAN&gt;trädelser som innebär att vägtransportföretag förlorar sitt goda anseende, att i takt med den tekniska utvecklingen anpassa b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilagorna &lt;/SPAN&gt;I, II &lt;SPAN class="ft99"&gt;och I&lt;/SPAN&gt;II till denna förordning b&lt;SPAN class="ft99"&gt;eträf­ &lt;/SPAN&gt;fande vilka kunskaper medlemsstaterna ska beakta för erkännande av yrkeskunnande samt modellen för intyget om yrkeskunnande, att upprätta en förteckning &lt;SPAN class="ft99"&gt;över över­ &lt;/SPAN&gt;trädelser som, utöver dem som anges i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;IV till denna förordning, kan medföra ett förlorat gott anseende. E&lt;SPAN class="ft99"&gt;fter­ &lt;/SPAN&gt;som dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, bland annat genom att komplettera den med nya icke väsentliga delar, måste de antas i enlighet med det föreskrivande &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;farandet med kontroll i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5a i beslut 1999/468/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(25)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Direktiv 96/26/EG bör upphöra att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft100"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft132"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft133"&gt;Syfte och tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Denna förordning reglerar rätten att bedriva yrkesmässig trafik samt utövandet av detta yrke.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Denna förordning ska tillämpas på alla företag &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;som är eta­ &lt;/SPAN&gt;blerade i gemenskapen och som bedriver yrkesmässig trafik. Den ska också tillämpas på företag som har för avsikt att bedriva yrkesmässig trafik. Hänvisningar till företag som bedriver yrk&lt;SPAN class="ft125"&gt;es­ &lt;/SPAN&gt;mässig trafik ska i förekommande fall anses inbegripa företag som har för avsikt att utöva detta yrke.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 184, 17.7.1999, s. 23&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;161&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p594 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Vad beträffar de regioner som avses i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el 299.2 i fördra­ &lt;/SPAN&gt;get får de berörda medlemsstaterna anpassa de villkor som ska uppfyllas av den som bedriver yrkesmässig trafik i den mån dessa transporter fullständigt bedrivs i de regionerna av företag som är etablerade där.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Med avvikelse från pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2 ska denna förordning, förutsatt att inte annat föreskrivs i nationell lagstiftning, inte tillämpas på följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg endast med motorfordon eller fordonskombinationer med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton. Medlemsstaterna får dock sänka denna tröskel för alla eller vissa typer av vägtransportverksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Företag som bedriver persontransporter på väg uteslutande i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-kommersiellt&lt;/NOBR&gt; syfte eller som yrkesmässigt huvudsakligen bedriver annan verksamhet än persontransporter på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p598 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Företag som bedriver yrkesmässig trafik uteslutande med motorfordon med en högsta tillåten hastighet som inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;över­ &lt;/SPAN&gt;stiger 40 km/tim.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna får undanta från tillämpningen av alla eller vissa bestämmelser i denna förordning endast sådana &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;väg­ &lt;/SPAN&gt;transportföretag som uteslutande bedriver nationella transporter med endast föga inverkan på transportmarknaden på grund av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;det transporterade godsets karaktär, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;det korta transportavståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft133"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft101"&gt;I denna förordning avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;yrkesmässigt bedrivande av godstransporter på väg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;: verksamhet som bedrivs av ett företag som med motorfordon &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;eller for­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;donskombinationer transporterar gods för annans räkning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft148"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;yrkesmässigt bedrivande av persontransporter på väg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;: verksamhet som bedrivs av ett företag som, med motorfordon byggda och utrustade på sådant sätt att de är lämpliga att tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;spor­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;tera fler än nio personer – inklusive föraren – och avsedda för detta ändamål, bedriver persontrafik för allmänheten eller särskilda användarkategorier mot ersättning som betalas av de transporterade personerna eller av organisatören,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p605 ft142"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;bedriva yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;: yrkesmässigt bedrivande av person&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;transporter på väg eller yrkesmässigt bedrivande av g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;odstran­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;sporter på väg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;företag&lt;/SPAN&gt;: en fysisk eller juridisk person, oavsett huruvida verk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;samheten bedrivs i vinstsyfte, eller en sammanslutning eller grupp av personer som inte är juridiska personer, oavsett huruvida verksamheten bedrivs i vinstsyfte, eller ett offent&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ligt organ, oavsett om detta självt är en juridisk person eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p607 ft100"&gt;är beroende av en myndighet som är juridisk person, som bedriver persontransporter eller varje fysisk eller juridisk &lt;SPAN class="ft99"&gt;per­ &lt;/SPAN&gt;son som i kommersiellt syfte bedriver godstransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;trafikansvarig&lt;/SPAN&gt;: fysisk person som är anställd av ett företag eller, om företaget självt är en fysisk person, denna &lt;SPAN class="ft118"&gt;eller, i före­ &lt;/SPAN&gt;kommande fall, en annan fysisk person som företaget utser enligt avtal, och som faktiskt och fortlöpande leder företagets transportverksamhet,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;: ett förvaltningsbeslut som innebär att ett företag som uppfyller villkoren enligt denna förordning får tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;behörig myndighet&lt;/SPAN&gt;: en nationell, regional eller lokal myndig&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;het i en medlemsstat som i syfte att utfärda tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik kontrollerar &lt;SPAN class="ft99"&gt;om ett företag upp­ &lt;/SPAN&gt;fyller villkoren enligt denna förordning och som har behö&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet att bevilja, tillfälligt dra in eller återkalla ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft142"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;etableringsmedlemsstat&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;: medlemsstat där ett företag är etable­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;rat, oberoende av om företagets trafikansvarige kommer från ett annat land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft133"&gt;Krav för att bedriva yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Företag som bedriver yrkesmässig trafik ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;vara faktiskt och fast etablerade i en medlemsstat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;ha gott anseende,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;ha tillräckliga ekonomiska resurser, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;ha erforderligt yrkeskunnande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft100"&gt;2. Medlemsstaterna får besluta att införa ytterligare krav, vilka ska vara proportionerliga och &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande,&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft99"&gt;som företa­ &lt;/SPAN&gt;gen ska uppfylla för att tillåtas att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft133"&gt;Trafikansvarig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft119"&gt;1. Ett företag som bedriver yrkesmässig trafik ska utse minst en fysisk person, den trafikansvarige, som uppfyller kraven &lt;SPAN class="ft118"&gt;i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 b och d och som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;faktiskt och fortlöpande leder företagets transportverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;162&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p618 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;har verklig anknytning till företaget, dvs. är anställd, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;styrel­ &lt;/SPAN&gt;seledamot, ägare eller aktieägare, eller förvaltar det, eller, om företaget är en fysisk person, är denna person, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;är bosatt i gemenskapen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft100"&gt;2. Om ett företag inte uppfyller kraven beträffande yrk&lt;SPAN class="ft99"&gt;eskun­ &lt;/SPAN&gt;nande enligt artikel &lt;SPAN class="ft99"&gt;3.1 d, får den b&lt;/SPAN&gt;ehöriga myndigheten ge det &lt;SPAN class="ft99"&gt;tillstån&lt;/SPAN&gt;d att bedriva yrkesmässig trafik utan att ha utsett en &lt;SPAN class="ft99"&gt;trafi­ &lt;/SPAN&gt;kansvarig i enlighet med pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt 1 i den &lt;/SPAN&gt;här artikeln, förutsatt att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;företaget utser en fysisk person som är bosatt i gemenskapen och som uppfyller kraven enligt artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 3.1 b &lt;/SPAN&gt;och d och enligt avtal har befogenhet att genomföra uppdrag som trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;ansva­ &lt;/SPAN&gt;rig för företagets räkning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;det i avtalet mellan företaget och den person som avses i a anges vilka uppdrag som faktiskt och fortlöpande ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;utfö­ &lt;/SPAN&gt;ras av den personen samt hans eller hennes &lt;SPAN class="ft99"&gt;ålig&lt;/SPAN&gt;ganden som trafikansvarig; de uppdrag som ska anges ska särskilt omfatta uppdrag knutna till fordon&lt;SPAN class="ft99"&gt;sunderhåll, &lt;/SPAN&gt;kontroll av tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;avtal och transportdokument, grundläggande räkenskaper, transportplanering för förare och fordon samt kontroll av säkerhetsrutiner,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;den person som avses i a, i dennes egenskap av trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ansva­ &lt;/SPAN&gt;rig, &lt;SPAN class="ft99"&gt;får leda tran&lt;/SPAN&gt;sportverksamheten för upp till fyra olika företag med en fordonspark &lt;SPAN class="ft99"&gt;på samman&lt;/SPAN&gt;lagt högst 50 fordon; medlemsstaterna &lt;SPAN class="ft99"&gt;får b&lt;/SPAN&gt;esluta om minskning &lt;SPAN class="ft99"&gt;av antalet före­ &lt;/SPAN&gt;tag och/eller det högsta antalet fordon i den fordonspark som &lt;SPAN class="ft99"&gt;får ledas av den &lt;/SPAN&gt;personen, och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p622 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;II&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft131"&gt;VILLKOR FÖR ATT UPPFYLLA &lt;SPAN class="ft104"&gt;KRAVEN I ARTIKEL 3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft132"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft133"&gt;Villkor rörande etableringskravet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft101"&gt;För att uppfylla kravet i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el 3.1 a sk&lt;/SPAN&gt;a företaget i den berörda medlemsstaten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;förfoga över ett driftställe i den medlemsstaten med lokaler där det bevarar sin centrala företagsinformation, särskilt alla räkenskaper, personalhandlingar, handlingar som in&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;nehåller &lt;/SPAN&gt;uppgifter om kör- och vilotider samt övriga handlingar som den behöriga myndigheten &lt;SPAN class="ft99"&gt;måste ha tillgå&lt;/SPAN&gt;ng till för att kunna kontrollera att villkoren enligt denna förordning är uppfyllda; medlemsstaterna &lt;SPAN class="ft99"&gt;får k&lt;/SPAN&gt;räva att företag som är etablerade &lt;SPAN class="ft99"&gt;på &lt;/SPAN&gt;deras territorium vid varje tidpunkt även ska ha andra han&lt;SPAN class="ft99"&gt;d­ &lt;/SPAN&gt;lingar tillgängliga i sina lokaler,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;så &lt;/SPAN&gt;snart &lt;SPAN class="ft118"&gt;tillstån&lt;/SPAN&gt;d beviljats, i egenskap av ägare &lt;SPAN class="ft118"&gt;eller till exem­ &lt;/SPAN&gt;pel i kraft av &lt;NOBR&gt;hyrköps-,&lt;/NOBR&gt; hyres- eller leasingavtal eller avb&lt;SPAN class="ft118"&gt;etal­ &lt;/SPAN&gt;ningsköpeavtal, förfoga över ett eller flera fordon som ska vara registrerade &lt;SPAN class="ft118"&gt;i eller på an&lt;/SPAN&gt;nat sätt använda i enlighet med den medlemsstatens lagstiftning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;effektivt och kontinuerligt med nödvändig administrativ utrustning och lämplig teknisk utrustning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;och andra hjälp­ &lt;/SPAN&gt;medel bedriva sin verksamhet med de fordon som avses i b, vid ett driftscentrum som är beläget i den medlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft133"&gt;Villkor rörande kravet på gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p632 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;den person som avses i a utför de angivna uppgifterna enbart i företagets intresse och utövar sitt ansvar oberoende av varje företag som ger företaget i uppdrag att utföra transporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;får b&lt;/SPAN&gt;esluta att en trafikansvarig som utsetts i enlighet med punkt &lt;SPAN class="ft99"&gt;1in&lt;/SPAN&gt;te &lt;SPAN class="ft99"&gt;dessutom får utses i en&lt;/SPAN&gt;lighet med pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2, eller endast &lt;SPAN class="ft99"&gt;får utses för ett b&lt;/SPAN&gt;egränsat antal företag eller för en fordonspark som är mindre än den som anges i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2 c.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Företaget ska underrätta den behöriga myndigheten om vem eller vilka som utsetts till trafikansvariga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p634 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;Om inte annat följer av pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2 i den här artikeln ska &lt;SPAN class="ft118"&gt;med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstaterna fastställa de villkor som ett företag och en trafik&lt;SPAN class="ft118"&gt;an­ &lt;/SPAN&gt;svarig ska uppfylla för att uppfylla kravet &lt;SPAN class="ft118"&gt;på g&lt;/SPAN&gt;ott anseende i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el 3.1 b&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft100"&gt;När det avgörs om ett företag har uppfyllt kravet &lt;SPAN class="ft99"&gt;på g&lt;/SPAN&gt;ott anseende ska medlemsstaterna beakta hur företaget, dess trafikansvariga och andra relevanta personer enligt medlemsstatens beslut &lt;SPAN class="ft99"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;träder. Hänvisningar i denna artikel till fällande domar, san&lt;SPAN class="ft99"&gt;ktio­ &lt;/SPAN&gt;ner eller överträdelser ska omfatta fällande domar, sanktioner eller överträdelser mot eller av företaget, dess trafikansvariga och alla övriga berörda enligt vad medlemsstaten fastställer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;163&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p636 ft101"&gt;De villkor som avses i första stycket ska minst omfatta följande krav:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Det ska inte finnas några tvingande skäl att ifrågasätta den trafikansvariges eller ett transportföretags goda anseende, till exempel på grund av en fällande dom eller sanktioner &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;för all­ &lt;/SPAN&gt;varlig överträdelse av nationella regler som är tillämpliga inom de områden som avser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;handelsrätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;insolvensrätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;löne- och anställningsförhållanden i branschen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;vägtrafiklagstiftning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;yrkesansvar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;vi)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;människohandel och narkotikahandel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Den trafikansvarige eller transportföretaget får inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ha ådra­ &lt;/SPAN&gt;git sig fällande domar eller sanktioner i en &lt;SPAN class="ft118"&gt;eller flera med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater för allvarliga överträdelser av gemenskapsreglerna, särskilt vad gäller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;förarnas kör- och vilotider, arbetstid samt installation och användning av registreringsutrusning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;maximivikt och maximimått för kommersiella fordon i internationell trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;förarnas grundutbildning och fortbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kommersiella fordons tekniska beskaffenhet, inklusive den obligatoriska kontrollbesiktningen av motorfordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;tillträde till marknaden för internationella g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;odstranspor­ &lt;/SPAN&gt;ter på väg eller, i tillämpliga fall, tillträde till marknaden för persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;vi)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;säkerhet vid transport av farligt gods på väg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;vii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;installation och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p647 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;viii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ix)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;rätt att utöva yrket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;x)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;djurtransport.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Vid tillämpning av pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 tredje stycket b gäller följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;När den trafikansvarige eller transportföretaget i en eller flera medlemsstater har dömts för en allvarlig överträdelse eller ådragit sig sanktioner för någon av de allvarligaste &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;överträ­ &lt;/SPAN&gt;delserna av gemenskapsreglerna enligt bilaga &lt;SPAN class="ft99"&gt;I&lt;/SPAN&gt;V, ska den&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p607 ft100"&gt;behöriga myndigheten i etableringsmedlemsstaten &lt;SPAN class="ft99"&gt;på lämp­ &lt;/SPAN&gt;ligt &lt;SPAN class="ft99"&gt;sätt och i rätt tid g&lt;/SPAN&gt;enomföra och vederbörligen fullborda ett administrativt förfarande, som om det är lämpligt ska inbegripa en kontroll i det berörda företagets lokaler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft100"&gt;Genom detta förfarande ska det fastställas huruvida förlusten av gott anseende skulle vara oskälig i det enskilda fallet på grund av särskilda omständigheter. Ett sådant undersök&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsresultat ska vederbörligen motiveras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft119"&gt;Om den behöriga myndigheten anser att förlusten av gott anseende skulle vara oskälig, får den besluta att det goda anseendet inte ska påverkas. Skälen ska i så fall noteras i det nationella registret. Antalet sådana beslut ska anges i den &lt;SPAN class="ft118"&gt;rap­ &lt;/SPAN&gt;port som avses i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;26.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft100"&gt;Om den behöriga myndigheten inte anser att förlusten av gott anseende skulle utgöra en oskälig åtgärd ska den fällande domen eller sanktionen leda till förlust av gott anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Kommissionen ska upprätta en förteckning över kategori, typ och allvarlighetsgrad i fråga om allvarliga överträdelser av gemenskapsregler, utöver dem som anges i bilaga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;I&lt;/SPAN&gt;V, som kan leda till förlust av gott anseende. Medlemsstaterna ska beakta upplysningar om dessa överträdelser, inklusive &lt;SPAN class="ft99"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;lysningar från andra medlemsstater, när &lt;SPAN class="ft99"&gt;de fastställer priori­ &lt;/SPAN&gt;teringarna för kontroller enligt artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;12.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft119"&gt;Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den, och som har samband med denna förteckning, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;25.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p653 ft101"&gt;Kommissionen ska i detta syfte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;fastställa vilka kategorier och typer av överträdelser som oftast förekommer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;fastställa överträdelsernas allvarlighetsgrad med beak&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande av den risk för dödsfall eller svåra skador som de medför, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;ange den överträdelsefrekvens över vilken upprepade överträdelser ska betraktas som mer allvarliga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;och där­ &lt;/SPAN&gt;vid ta hänsyn till antalet förare verksamma inom den transportverksamhet som leds av den trafikansvarige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft119"&gt;3. Kravet i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 b ska inte anses ha uppfyllts förrän det har återupprättats eller någon annan åtgärd med likvärdig verkan har vidtagits i enlighet med relevanta bestämmelser i nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;164&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380166x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p658 ft132"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p659 ft133"&gt;Villkor rörande kravet avseende ekonomiska resurser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft100"&gt;1. För att uppfylla kravet i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 c ska ett företag &lt;SPAN class="ft99"&gt;fortlö­ &lt;/SPAN&gt;pande kunna uppfylla sina finansiella skyldigheter under räken&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapsåret. Företaget ska därför, på grundval av årliga räkenskaper som har bestyrkts av en revisor eller annan vederbörligen ack&lt;SPAN class="ft99"&gt;re­ &lt;/SPAN&gt;diterad person, kunna bevisa att det varje år förfogar över kapital och reserver till ett värde av minst&lt;SPAN class="ft99"&gt;9 000 E&lt;/SPAN&gt;UR om endast &lt;SPAN class="ft99"&gt;ett for­ &lt;/SPAN&gt;don används och minst&lt;SPAN class="ft99"&gt;5 000 E&lt;/SPAN&gt;UR för varje ytterligare fordon som används.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft126"&gt;Vid tillämpning av denna förordning ska värdet av euron &lt;SPAN class="ft125"&gt;i valu­ &lt;/SPAN&gt;torna i de medlemsstater som inte deltar i den tredje etappen av den ekonomiska och monetära unionen fastställas varje år. De kurser som tillämpas ska vara de som erhålls den första arb&lt;SPAN class="ft125"&gt;etsda­ &lt;/SPAN&gt;gen i oktober och som offentliggörs i &lt;SPAN class="ft142"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/SPAN&gt;. De ska gälla &lt;SPAN class="ft125"&gt;från och med den 1 jan&lt;/SPAN&gt;uari följande kalenderår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft119"&gt;De räkenskapsposter som avses i första stycket ska vara de som anges i rådets fjärde direktiv 78/660/EEG av den &lt;SPAN class="ft118"&gt;25 juli 1978 &lt;/SPAN&gt;grundat på artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el 54.3 g &lt;/SPAN&gt;i fördraget om årsbokslut i vissa typer av bolag &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den behöriga myndigheten får genom undantag från pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 godta eller kräva att ett företag styrker sina ekonomiska resurser genom ett intyg, exempelvis en bankgaranti eller en &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;säkring, inbegripet en yrkesansvarsförsäkring, från en eller flera banker eller andra finansinstitut, inklusive försäkringsföretag, som går i borgen för företaget för de belopp som anges i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt 1 för­ &lt;/SPAN&gt;sta stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De årliga räkenskaper som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 och den garanti som avses i pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2, vilka ska kontrolleras, ska gälla den ek&lt;SPAN class="ft118"&gt;ono­ &lt;/SPAN&gt;miska enhet som är etablerad i den medlemsstat i vilken tillstånd har sökts och inte eventuella andra enheter som är etablerade i en annan medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft132"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft133"&gt;Villkor rörande kravet på yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;För att uppfylla kravet i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 d ska den eller de berörda personerna besitta kunskaper som svarar mot den nivå som anges i avsn&lt;SPAN class="ft99"&gt;itt &lt;/SPAN&gt;I i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I i de ämnen som förtecknas upp där. Dessa kunskaper ska styrkas genom ett obligatoriskt skriftligt examen&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;prov som får kompletteras med ett muntligt &lt;SPAN class="ft99"&gt;prov om medlems­ &lt;/SPAN&gt;staten beslutar detta. Dessa prov ska anordnas i enlighet med avsn&lt;SPAN class="ft99"&gt;itt &lt;/SPAN&gt;II i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I. För detta ändamål får medlemsstaterna besluta att föreskriva utbildning inför examensprovet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p665 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De berörda personerna ska genomgå examensprovet i den medlemsstat där de har sin normala &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;hemvist eller i den medlems­ &lt;/SPAN&gt;stat där de arbetar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 222, 14.8.1978, s. 11&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p634 ft119"&gt;Med &lt;SPAN class="ft142"&gt;normal hemvist &lt;/SPAN&gt;avses den plats där en person stadigvarande vistas, dvs. minst 185 dygn per kalenderår, på grund av personlig anknytning som visar på nära kopplingar mellan personen och platsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft100"&gt;Normal hemvist för en person som har yrkesmässig anknytning till en annan plats än den han har personlig anknytning till och som följaktligen bor omväxlande på olika platser, belägna i två eller flera medlemsstater, ska anses vara den plats till vilken han har personlig anknytning, förutsatt att vederbörande regelbundet återvänder dit. Det senare villkoret behöver inte vara uppfyllt när personen bor i en medlemsstat för att genomföra en uppgift av bestämd varaktighet. Vistelse för studier vid ett universitet eller en skola medför inte att byte av normal hemvist ska anses ha skett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Endast myndigheter eller organ som vederbörligen godkänts för detta ändamål av en medlemsstat enligt kriterier som fastställts av denna får anordna och bestyrka de skriftliga och muntliga prov som avses i punkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1. Medlemsstatern&lt;/SPAN&gt;a ska regelbundet kontrol&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lera att de förhållanden under vilka dessa myndigheter eller organ anordnar dessa prov är förenliga med b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna får, i enlighet med av dem fastställda k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;terier, vederbörligen godkänna organ för att erbjuda sökandena kvalitetsutbildning som förbereder dem för examensprovet, samt fortbildning som ger de trafikansvariga som så önskar möjlighet att uppdatera sina kunskaper. I sådana fall ska medlemsstaterna regelbundet kontrollera att organen fortfarande uppfyller de k&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;terier som låg till grund för godkännandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Medlemsstater får främja att det med tioårsintervaller an&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ord­ &lt;/SPAN&gt;nas fortbildning om de ämnen som anges i b&lt;SPAN class="ft118"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I för att se till att transportansvariga är medvetna om utvecklingen inom sektorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p178 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Medlemsstaterna får kräva att personer som innehar ett intyg om yrkeskunnande men som inte har lett väg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;transportföre­ &lt;/SPAN&gt;tag för gods- eller persontransporter under de senaste fem åren ska genomgå en repetitionskurs för att uppdatera sina kunskaper om den aktuella utvecklingen av den lagstiftning som avses i avsn&lt;SPAN class="ft125"&gt;itt &lt;/SPAN&gt;I i b&lt;SPAN class="ft125"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p667 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;En medlemsstat får bevilja särskilt angivna innehavare av vissa bevis avseende högre utbildning eller teknisk utbildning, som i detta syfte uttryckligen har utfärdats i den medlemsstaten och motsvarar kunskaper i alla de ämnen som förtecknas i b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga&lt;/SPAN&gt;I, undantag från examensprov i de ämnen som omfattas av utb&lt;SPAN class="ft99"&gt;ild­ &lt;/SPAN&gt;ningsbeviset. Undantaget ska endast vara tillämpligt på de avsn&lt;SPAN class="ft99"&gt;itt &lt;/SPAN&gt;i del I i bilaga &lt;SPAN class="ft99"&gt;I för vilk&lt;/SPAN&gt;a beviset omfattar samtliga ämnen som anges under rubriken till varje avsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft101"&gt;En medlemsstat får bevilja innehavare av intyg om yrkeskunnande som gäller för nationella transporter i den medlemsstaten un&lt;SPAN class="ft105"&gt;dan­ &lt;/SPAN&gt;tag från vissa delar av examensprovet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;165&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Ett intyg utfärdat av den myndighet eller det organ som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;3 ska uppvisas som bevis på yrkeskunnande. I&lt;SPAN class="ft99"&gt;nty­ &lt;/SPAN&gt;get får inte överlåtas till en annan person. Det ska upprättas i enlighet med de säkerhetskomponenter och den modell för in&lt;SPAN class="ft99"&gt;ty­ &lt;/SPAN&gt;get som återfinns i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilagorna &lt;/SPAN&gt;II &lt;SPAN class="ft99"&gt;och I&lt;/SPAN&gt;II och ska vara försett med den utfärdande vederbörligen godkända myndighetens eller org&lt;SPAN class="ft99"&gt;a­ &lt;/SPAN&gt;nets stämpel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska anpassa b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilagorna &lt;/SPAN&gt;I, II &lt;SPAN class="ft99"&gt;och I&lt;/SPAN&gt;II till den tek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;niska utvecklingen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;25.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Kommissionen ska uppmuntra till och underlätta utbyte av erfarenheter och information mellan medlemsstaterna, eller genom ett organ som kommissionen får utse, om utbildning, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;exa­ &lt;/SPAN&gt;mensprov och godkännande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p672 ft133"&gt;Befrielse från examensprov&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft119"&gt;Medlemsstaterna får bevilja undantag från det examensprov som avses i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8.1 för personer som kan bevisa att de fortlöpande har lett vägtransportföretag för gods- eller persontransporter i en eller flera medlemsstater under tioårsperioden före den &lt;SPAN class="ft118"&gt;4 decem­ &lt;/SPAN&gt;ber 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;III&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft131"&gt;TILLSTÅND OCH TILLSYN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft132"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft133"&gt;Behöriga myndigheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft100"&gt;1. Varje medlemsstat ska utse en eller flera behöriga myn&lt;SPAN class="ft99"&gt;dig­ &lt;/SPAN&gt;heter för att säkerställa att denna förordning genomförs på rätt sätt. Dessa behöriga myndigheter ska ha följande befogenheter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Att granska de ansökningar som lämnas in av företagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Att utfärda tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik samt att tillfälligt dra in eller återkalla dessa tillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att förklara en fysisk person olämplig att i egenskap &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;av tra­ &lt;/SPAN&gt;fikansvarig leda transportverksamheten i ett företag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Att utföra de kontroller som krävs för att fastställa att ett företag uppfyller kraven i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft119"&gt;2. De behöriga myndigheterna ska offentliggöra alla de krav som ställs enligt denna förordning, eventuella andra nationella bestämmelser, de förfaranden som ska följas av sökandena samt förklaringar till dessa.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft133"&gt;Granskning och registrering av ansökningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Transportföretag som uppfyller kraven i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3 ska, efter ansökan, beviljas tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Den behöriga myndigheten ska förvissa sig om att ett ansökande &lt;SPAN class="ft118"&gt;före­ &lt;/SPAN&gt;tag uppfyller kraven i den artikeln.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den behöriga myndigheten ska registrera uppgifter enligt artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;16.2 första stycket &lt;NOBR&gt;a-d&lt;/NOBR&gt; om de företag som beviljas tillstånd i det nationella elektroniska register som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;16.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den behöriga myndighetens granskning av en tillstån&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;dsan­ &lt;/SPAN&gt;sökan ska ske så snabbt som möjligt och får inte pågå längre än tre månader efter det att den behöriga myndigheten har mottagit alla handlingar som behövs för att bedöma ansökan. Den b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ehö­ &lt;/SPAN&gt;riga myndigheten får förlänga denna tidsfrist med en månad &lt;SPAN class="ft99"&gt;i ved­ &lt;/SPAN&gt;erbörligt motiverade fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Fram till och med den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;31 &lt;/SPAN&gt;december 2012 ska den behöriga myndigheten vid sin bedömning av ett företags goda anseende i tveksamma fall kontrollera att, vid tidpunkten för ansökan, den eller de utsedda trafikansvariga inte i någon &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat har för­ &lt;/SPAN&gt;klarats olämpliga att i enlighet med artikel &lt;SPAN class="ft99"&gt;14 leda ett företag&lt;/SPAN&gt;s transportverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft100"&gt;Från och med den &lt;SPAN class="ft99"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;januari 2013 ska den behöriga myndigheten vid sin bedömning av ett företags goda anseende genom tillgång till de uppgifter som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;16.2 första stycket f, antingen genom direkt säker tillgång till de relevanta delarna av nationella register eller på begäran, kontrollera att, vid tidpunkten för an&lt;SPAN class="ft99"&gt;sö­ &lt;/SPAN&gt;kan, den eller de som utsetts till trafikansvariga inte i någon &lt;SPAN class="ft99"&gt;med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstat har förklarats olämpliga att i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;14 leda ett företags transportverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft100"&gt;De åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning rörande förlängning med högst tre år av de tidsfrister som avses i denna punkt ska antas i enlighet med det föresk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;25.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft119"&gt;5. Företag med tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska inom en tidsperiod på 28 dagar, eller en kortare tidsperiod som fastställs av etableringsmedlemsstaten, underrätta den behöriga myndighet som utfärdat tillståndet om ändringar av uppgifterna enligt pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft132"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft133"&gt;Kontroller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;1. De behöriga myndigheterna ska kontrollera att de företag som beviljats tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fortlöpande uppfyller kraven i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3. Medlemsstaterna ska därför g&lt;SPAN class="ft99"&gt;enom­ &lt;/SPAN&gt;föra kontroller inriktade på företag med högre risk. För detta ändamål ska medlemsstaterna utvidga det riskvärderingssystem som medlemsstaterna inrättat enligt artike&lt;SPAN class="ft99"&gt;l 9 i Europaparlamen­ &lt;/SPAN&gt;tets och rådets direktiv 2006/22/EG av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;mars 2006 om minimivillkor för genomförande av rådets förordningar&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;166&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380168x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;(EEG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r 3820/85 och (E&lt;/SPAN&gt;EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85 om sociallagstiftning på vägtransportområdet &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) till att omfatta alla överträdelser som anges i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 6 i den &lt;/SPAN&gt;här förordn&lt;SPAN class="ft99"&gt;ingen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;Till och med den &lt;SPAN class="ft105"&gt;31 &lt;/SPAN&gt;december &lt;SPAN class="ft105"&gt;2014 &lt;/SPAN&gt;ska medlemsstaterna genomföra kontroller minst vart femte år för att säkerställa att företagen uppfyller kraven i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el 3.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft100"&gt;De åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning rörande förlängning av den tidsfrist som avses i första stycket ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 25.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;3. &lt;/SPAN&gt;Medlemsstaterna ska på uppmaning av kommissionen i vederbörligen motiverade fall utföra enskilda kontroller för att konstatera att ett företag uppfyller villkoren för att få bedriva yrkesmässig trafik&lt;SPAN class="ft125"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Medlemsstaten ska underrätta kommissionen om resultatet av sådana kontroller samt om de åtgärder som har vidtagits om det har konstaterats att företaget inte längre &lt;SPAN class="ft125"&gt;uppfyl­ &lt;/SPAN&gt;ler kraven i denna förordn&lt;SPAN class="ft125"&gt;ing.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft133"&gt;Förfarande för tillfällig indragning och återkallelse av tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;Om den behöriga myndigheten konstaterar att ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3 ska den un&lt;SPAN class="ft118"&gt;der­ &lt;/SPAN&gt;rätta företaget &lt;SPAN class="ft118"&gt;om detta. Om den &lt;/SPAN&gt;behöriga myndigheten k&lt;SPAN class="ft118"&gt;onsta­ &lt;/SPAN&gt;terar att ett eller flera av dessa krav inte längre &lt;SPAN class="ft118"&gt;är uppfyllda, får &lt;/SPAN&gt;den bevilja företaget en av följande tidsfrister för att åtgärda situationen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Högst sex månader för rekrytering av en ersättare för den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;tra­ &lt;/SPAN&gt;fikansvarige om denne inte längre uppfyller kraven på gott anseende eller yrkeskunnande; denna tid kan förlängas med tre månader om den trafikansvarige avlider eller är fysiskt oförmögen att sköta sitt uppdrag&lt;SPAN class="ft118"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p692 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Högst sex månader om företaget måste åtgärda situationen genom att styrka en faktisk och fast företag&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;setablering.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Högst sex månader om kravet avseende ekonomiska resurser inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;är uppfyllt, i syfte att visa att k&lt;/SPAN&gt;ravet återigen varaktigt kommer &lt;SPAN class="ft105"&gt;att vara uppfyllt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den behöriga myndigheten får kräva &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;att företag vars till­ &lt;/SPAN&gt;stånd tillfälligt har dragits in eller återkallats &lt;SPAN class="ft99"&gt;ser till att deras tra­ &lt;/SPAN&gt;fikansvariga avlägger det examensprov som avses i artikel &lt;SPAN class="ft99"&gt;8.1 &lt;/SPAN&gt;innan andra åtgärder för återupprättande &lt;SPAN class="ft99"&gt;vidtas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om den behöriga myndigheten konstaterar att företaget inte längre uppfyller ett eller flera av kraven i artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;3, sk&lt;/SPAN&gt;a den inom de tidsfrister som anges i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 i den här artikeln &lt;SPAN class="ft99"&gt;tillfäl­ &lt;/SPAN&gt;ligt dra in eller återkalla tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 102, 11.4.2006, s. 35.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p693 ft133"&gt;Olämplighetsförklaring av trafikansvarig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om en trafikansvarig förlorar sitt goda anseende i enlighet med artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 6 sk&lt;/SPAN&gt;a den behöriga myndigheten förklara denne olämplig att leda ett företags tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sportverksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Så länge som ingen åtgärd för återupprättande har vidtagits i enlighet med relevanta bestämmelser i nationell lag&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;stiftning, &lt;/SPAN&gt;ska det intyg om yrkeskunnande som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 8.8 och in&lt;/SPAN&gt;nehas av den trafikansvarige som förklarats olämplig inte längre vara g&lt;SPAN class="ft99"&gt;il­ &lt;/SPAN&gt;tigt i någon &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft132"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft133"&gt;De behöriga myndigheternas beslut samt överklagande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;Negativa beslut som medlemsstaternas behöriga myn&lt;SPAN class="ft99"&gt;dighe­ &lt;/SPAN&gt;ter fattar med stöd av denna förordn&lt;SPAN class="ft99"&gt;ing, &lt;/SPAN&gt;inklusive avslag på en an&lt;SPAN class="ft99"&gt;sökan, &lt;/SPAN&gt;tillfällig indragning eller återkallande av ett befintligt &lt;SPAN class="ft99"&gt;till­ &lt;/SPAN&gt;stånd eller en olämplighetsförklaring av den trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;ansvarige, &lt;/SPAN&gt;ska vara &lt;SPAN class="ft99"&gt;motiverade.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft100"&gt;För sådana beslut ska hänsyn tas till tillgängliga uppgifter om överträdelser som företaget eller den trafikansvarige har begått och som kan skada företagets goda anseende samt till all annan information som står till den behöriga myndighetens förfog&lt;SPAN class="ft99"&gt;ande. &lt;/SPAN&gt;I besluten ska anges vilka åtgärder för återupprättande &lt;SPAN class="ft99"&gt;som är til­ &lt;/SPAN&gt;lämpliga vid indragning av tillstånd eller olämplig&lt;SPAN class="ft99"&gt;hetsförklaring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;Medlemsstaterna ska vidta åtgärder för att säkerställa att berörda företag och personer har möjlighet att överklaga de beslut som avses i punkt &lt;SPAN class="ft118"&gt;1 vid åtmin&lt;/SPAN&gt;stone en oberoende och opartisk instans &lt;SPAN class="ft118"&gt;eller vid domstol.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;IV&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p700 ft131"&gt;FÖRENKLING OCH ADMINISTRATIVT SAMARBETE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft132"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p702 ft133"&gt;Nationella elektroniska register&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;För att kunna tillämpa denna förordn&lt;SPAN class="ft99"&gt;ing, &lt;/SPAN&gt;särskilt artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;larn&lt;SPAN class="ft99"&gt;a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;11-14&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt; och 26, sk&lt;/SPAN&gt;a varje medlemsstat föra ett nationellt elek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;troniskt register över de vägtransportföretag som av en behörig myndighet utsedd av medlemsstaten har beviljats tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Behandlingen av uppgifterna i detta register ska genomföras under kontroll av den offentliga myn&lt;SPAN class="ft99"&gt;dig­ &lt;/SPAN&gt;het &lt;SPAN class="ft99"&gt;som har utsetts för detta. Uppg&lt;/SPAN&gt;ifter av betydelse i det n&lt;SPAN class="ft99"&gt;atio­ &lt;/SPAN&gt;nella elektroniska registret ska vara tillgängliga för alla behöriga myndigheter i den berörda medlemsstaten&lt;SPAN class="ft99"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft100"&gt;Kommissionen ska senast den &lt;SPAN class="ft99"&gt;31 &lt;/SPAN&gt;december 2009 anta ett beslut om minimikrav för de uppgifter som ska införas i det nationella elektroniska registret från den dag det upprättas för att underlätta registrens framtida samman&lt;SPAN class="ft99"&gt;koppling. &lt;/SPAN&gt;Kommissionen får rek&lt;SPAN class="ft99"&gt;om­ &lt;/SPAN&gt;mendera att fordonens registreringsnummer ska in&lt;SPAN class="ft99"&gt;gå, &lt;/SPAN&gt;utöver de uppgifter som nämns i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt 2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;167&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p551 ft101"&gt;2. Nationella elektroniska register ska åtminstone innehålla följande uppgifter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Företagets namn och rättsliga status.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Etableringsställets adress.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Namn på de trafikansvariga som har utsetts och uppfyller villkoren i fråga om gott anseende och yrkeskunnande, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;eller i &lt;/SPAN&gt;förekommande fall, en legal företrädares namn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Typ av tillstånd, antal fordon som tillståndet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;omfattar och i &lt;/SPAN&gt;förekommande fall gemenskapstillståndets och de bestyrkta kopiornas serienummer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Antal, kategori och typ av allvarliga överträdelser enligt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.1 b vilka har resulterat i en fällande dom eller en san&lt;SPAN class="ft118"&gt;k­ &lt;/SPAN&gt;tion under de senaste två åren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Namnet på personer som har förklarats olämpliga att leda ett företags transportverksamhet, så länge som dessa personers goda anseende inte har återupprättats i enlighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.3, samt tillämpliga åtgärder för återupprättande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft119"&gt;För tillämpningen av led e får medlemsstaterna under tiden till och med den &lt;SPAN class="ft118"&gt;31 decemb&lt;/SPAN&gt;er 2015 välja att endast låta det natio&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella elektroniska registret omfatta de allvarligaste överträdelserna enligt b&lt;SPAN class="ft118"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;IV.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft100"&gt;Medlemsstaterna får välja att bevara de uppgifter &lt;SPAN class="ft99"&gt;som avses i för­ &lt;/SPAN&gt;sta stycket e och f i separata register. Berörda uppgifter ska i så fall, direkt eller på begäran, göras tillgängliga för samtliga b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ehö­ &lt;/SPAN&gt;riga myndigheter i medlemsstaten i fråga. Begärda uppgifter ska lämnas inom 30 arbetsdagar efter det att begäran har mottagits. De uppgifter som avses i första stycket &lt;NOBR&gt;a–d&lt;/NOBR&gt; ska vara tillgängliga för allmänheten, i enlighet med de relevanta bestämmelserna om skydd av personuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft100"&gt;De uppgifter som avses i första stycket e och f ska endast göras tillgängliga för andra myndigheter än de behöriga myndigheterna om dessa vederbörligen har fått befogenhet att utföra kontroller och utdöma sanktioner inom vägtransportområdet, &lt;SPAN class="ft99"&gt;och om tyst­ &lt;/SPAN&gt;nadsplikt eller liknande formell sekretesskyldighet gäller för deras tjänstemän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft119"&gt;3. Uppgifter om ett företag som har fått tillståndet tillfälligt indraget eller återkallat ska finnas kvar i det nationella elektro&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;niska registret i två år från och med den tidpunkt då den tillfälliga indragningen eller återkallandet upphörde att gälla, varefter de omedelbart ska tas bort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft100"&gt;Uppgifter om personer som har förklarats olämpliga att bedriva yrkesmässig trafik ska finnas kvar i det nationella elektroniska registret så länge som deras goda anseende inte &lt;SPAN class="ft99"&gt;har återupprät­ &lt;/SPAN&gt;tats i enlighet med bestämmelserna i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.3. Efter ett sådant återupprättande eller efter det att liknande åtgärder har vidtagits, ska uppgifterna omedelbart tas bort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft119"&gt;Skälen till att tillståndet tillfälligt drogs in eller återkallades eller till olämplighetsförklaringen, i tillämpliga fall, liksom åtgärdens &lt;SPAN class="ft118"&gt;var­ &lt;/SPAN&gt;aktighet, ska ingå i de uppgifter som avses i första och andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Medlemsstaterna ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att se till att alla uppgifter i det nationella elektroniska registret är uppdaterade och korrekta, särskilt de uppgifter som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2 första stycket e och f.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kterna 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;ska medlemsstaterna vidta nödvändiga åtgärder för att se till att de nationella elektroniska registren är sammankopplade &lt;SPAN class="ft99"&gt;och till­ &lt;/SPAN&gt;gängliga på gemenskapsnivå genom nationella kontaktpunkter enligt artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18. Tillgängligheten genom nationella kontaktpunk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td174"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;ter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td175"&gt;&lt;P class="p13 ft101"&gt;och sammankoppling ska vara genomförd senast den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td174"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td175"&gt;&lt;P class="p13 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;decemb&lt;/SPAN&gt;er 2012 på ett sätt som gör att varje medlemsstats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p709 ft101"&gt;behöriga myndighet har åtkomst till samtliga medlemsstaters nationella elektroniska register.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;De gemensamma bestämmelserna för genomförandet av pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;5, till exempel gällande formatet för de uppgifter som utbyts, de tekniska förfarandena för elektronisk åtkomst till de andra medlemsstaternas nationella elektroniska register och för främjande av dessa registers interoperabilitet med andra berörda databaser, ska antas av kommissionen i enlighet med det rådgi&lt;SPAN class="ft125"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande som avses i artik&lt;SPAN class="ft125"&gt;el &lt;/SPAN&gt;25.2, och för första gången före den &lt;SPAN class="ft125"&gt;31 &lt;/SPAN&gt;december 2010. I de gemensamma bestämmelserna ska fastställas vilken myndighet som ansvarar för åtkomst, vidare användning och uppdatering av uppgifterna efter åtkomst och de ska i detta syfte innefatta regler för loggning och tillsyn av uppgifterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p713 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning rörande förlängning av de tidsfrister som avses i punkterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1och 5sk &lt;/SPAN&gt;a antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;25.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft132"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p715 ft133"&gt;Skydd av personuppgifter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p716 ft101"&gt;När det gäller tillämpningen av direktiv 95/46/EG ska &lt;SPAN class="ft105"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;staterna framför allt se till att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;alla personer får information när uppgifter som berör dem registreras eller kommer att överlämnas till tredje part; i informationen ska ingå vilken myndighet som ansvarar för uppgiftsbehandlingen, vilken typ av uppgifter som har behandlats och skälen till behandlingen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;alla personer ska ha rätt att ta del av uppgifter som berör dem hos den myndighet som ansvarar för behandlingen av dessa uppgifter; det ska säkerställas att denna rätt kan utövas utan restriktioner, med skäliga tidsintervall och utan överdrivna dröjsmål eller kostnader för sökanden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p719 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;alla personer vars uppgifter är ofullständiga eller felaktiga ska ha rätt att få dessa uppgifter korrigerade, raderade eller blockerade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;168&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p618 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;alla personer ska ha rätt att av legitima och tvingande skäl motsätta sig behandling av uppgifter som berör dem; i b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;erät­ &lt;/SPAN&gt;tigade fall får dessa uppgifter inte längre behandlas,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;företag i förekommande fall uppfyller relevanta b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;estämmel­ &lt;/SPAN&gt;ser om skydd av personuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft133"&gt;Administrativt samarbete mellan medlemsstaterna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna ska utse en nationell kontaktpunkt med ansvar för utbytet av information med övriga medlemsstater när det gäller tillämpningen av denna förordning. Medlemsstaterna ska meddela kommissionen den nationella kontaktpunktens namn och adress senast den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;4 decemb&lt;/SPAN&gt;er 2011. Kommissionen ska upprätta en förteckning över alla kontaktpunk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ter och över­ &lt;/SPAN&gt;lämna den till medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstater som utbyter information inom ramen för denna förordning ska använda de nationella kontaktpunkter som utses i enlighet med pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstater som utbyter information om överträdelser som avses i artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;6.2, eller om trafik&lt;/SPAN&gt;ansvariga som förklarats olämpliga, ska följa det förfarande och iaktta de frister som avses&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;13.1 i förordning (EG) nr 1072/2009 eller, beroende på omständigheterna, i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;23.1 i förordning (EG) nr 1073/2009. En medlemsstat som mottar ett meddelande om en allvarlig &lt;SPAN class="ft99"&gt;över­ &lt;/SPAN&gt;trädelse som har resulterat i en fällande dom eller en sanktion från en annan medlemsstat, ska föra in den anmälda överträdelsen i sitt nationella elektroniska register.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;V&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p728 ft160"&gt;ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE AV INTYG OCH ANDRA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p729 ft131"&gt;HANDLINGAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p730 ft132"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft133"&gt;Intyg och andra handlingar som styrker gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft100"&gt;1. Utan att artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;11.4 åsidosätts ska etab&lt;SPAN class="ft99"&gt;leringsmedlemssta­ &lt;/SPAN&gt;ten som tillräckligt bevis på det goda anseende som krävs för rätten att bedriva yrkesmässig trafik, godta utdrag ur b&lt;SPAN class="ft99"&gt;elastnings­ &lt;/SPAN&gt;registret eller, i avsaknad av sådant, en likvärdig handling, &lt;SPAN class="ft99"&gt;utfär­ &lt;/SPAN&gt;dad av en behörig rättslig eller administrativ myndighet i den medlemsstat där den trafikansvarige eller andra relevanta &lt;SPAN class="ft99"&gt;perso­ &lt;/SPAN&gt;ner tidigare var bosatta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p732 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;När en medlemsstat ställer vissa krav på sina egna medb&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;or­ &lt;/SPAN&gt;gare i fråga om gott anseende och om den handling som avses i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 inte kan styrka att dessa krav uppfylls, ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;ten när det gäller medborgare i andra medlemsstater som tillräck&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ligt bevis godta ett intyg utfärdat av en behörig rättslig eller administrativ myndighet i den eller de medlemsstater där den &lt;SPAN class="ft99"&gt;tra­ &lt;/SPAN&gt;fikansvarige eller andra relevanta personer tidigare var bosatta, av vilket framgår att dessa krav är uppfyllda. Ett sådant intyg ska gälla de särskilda omständigheter som etableringsmedlemsstaten beaktar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p733 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om den medlemsstat där den trafikansvarige eller andra relevanta personer senast var bosatta inte har utfärdat den han&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;d­ &lt;/SPAN&gt;ling som avses i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 eller det intyg som avses i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2, får denna handling eller detta intyg ersättas av en försäkran under ed, eller på heder och samvete, av den trafikansvarige eller andra &lt;SPAN class="ft99"&gt;rele­ &lt;/SPAN&gt;vanta personer inför en rättslig eller administrativ myndighet eller, i förekommande fall, inför notarius publicus i den &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;stat där den trafikansvarige eller andra relevanta personer tidigare var bosatta. Myndigheten eller notarius publicus ska utfärda ett intyg som styrker att denna försäkran har avgetts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p734 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;En handling som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 och ett intyg som avses i punkt &lt;SPAN class="ft118"&gt;2sk&lt;/SPAN&gt;a inte godtas om de ges in mer än tre månader efter utfärdandet. Detta villkor ska även tillämpas på en försäkran som gjorts i enlighet med pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft132"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft133"&gt;Intyg om ekonomiska resurser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft126"&gt;Om en medlemsstat kräver att dess medborgare ska uppfylla vissa villkor avseende ekonomiska resurser utöver kraven i artik&lt;SPAN class="ft125"&gt;el &lt;/SPAN&gt;7, ska medlemsstaten när det gäller medborgare i andra &lt;SPAN class="ft125"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;stater som tillräckligt bevis godta ett intyg utfärdat av en behörig myndighet i den eller de medlemsstater där den trafikansvarige eller andra relevanta personer tidigare var bosatta, av vilket &lt;SPAN class="ft125"&gt;fram­ &lt;/SPAN&gt;går att dessa krav är uppfyllda. Ett sådant intyg ska gälla den &lt;SPAN class="ft125"&gt;sär­ &lt;/SPAN&gt;skilda information som den nya etableringsmedlemsstaten beaktar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft132"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p739 ft133"&gt;Intyg om yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft119"&gt;1. Medlemsstaterna ska som tillräckligt bevis för yrkeskun&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nande godta ett intyg som överensstämmer med mallen i b&lt;SPAN class="ft118"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;III och har utfärdats av den myndighet eller det organ som vederb&lt;SPAN class="ft118"&gt;ör­ &lt;/SPAN&gt;ligen godkänts för detta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;169&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380171x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;2. Ett intyg som före den &lt;SPAN class="ft99"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011 har utfärdats som bevis på yrkeskunnande i enlighet med de bestämmelser som var i kraft fram till och med den dagen, ska likställas med ett intyg som överensstämmer med mallen i bilaga &lt;SPAN class="ft99"&gt;III &lt;/SPAN&gt;och ska erkännas som bevis på yrkeskunnande &lt;SPAN class="ft99"&gt;i alla medlemsstater. Medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;terna får kräva att innehavare av sådana intyg om yrkeskunnande som endast gäller för nationell transport avlägger de examens&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;prov, eller delar av examensprov, som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p742 ft131"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft132"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft133"&gt;Sanktioner&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft133"&gt;Kommittéförfarande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p746 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska biträdas av den kommitté som inrättats genom artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18.1 i rådets förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85 av den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;decemb&lt;/SPAN&gt;er 1985 om färdskrivare vid vägtransporter &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;När det hänvisas till denna punkt ska artiklarna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;3och 7i &lt;/SPAN&gt;beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av b&lt;SPAN class="ft105"&gt;estämmel­ &lt;/SPAN&gt;serna i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;När det hänvisas till denna punkt ska artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;larna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5a.1–5a.4&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft118"&gt;och 7 i b&lt;/SPAN&gt;eslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av b&lt;SPAN class="ft118"&gt;estäm­ &lt;/SPAN&gt;melserna i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft132"&gt;Artikel 26&lt;/P&gt;
&lt;P class="p747 ft133"&gt;Rapporter&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;1. Medlemsstaterna ska fastställa bestämmelser om sanktioner för överträdelser av denna förordning och vidta alla åtgärder som är nödvändiga för att se till att de tillämpas. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande. Medlemsstaterna ska anmäla dessa bestämmelser till kommissionen senast den &lt;SPAN class="ft99"&gt;4 decemb&lt;/SPAN&gt;er 2011, och ska utan dröjsmål meddela eventuella senare ändringar som påverkar bestämmelserna. Medlemsstaterna ska se till att alla sådana bestämmelser tillämpas utan disk&lt;SPAN class="ft99"&gt;rimine­ &lt;/SPAN&gt;ring på grund av företagets nationalitet eller etableringsort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p748 ft119"&gt;2. Sanktioner enligt punkt &lt;SPAN class="ft118"&gt;1sk &lt;/SPAN&gt;a särskilt omfatta tillfällig indragning av tillståndet att bedriva yrkesmässig trafik, återkal&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lande av tillståndet samt olämplighetsförklaring av den trafikansvarige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft132"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p749 ft133"&gt;Övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft101"&gt;Företag som före den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2009 har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska rätta sig efter bestämmelserna i denna &lt;SPAN class="ft105"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning senast den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft132"&gt;Artikel 24&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft133"&gt;Ömsesidigt bistånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft100"&gt;Medlemsstaternas behöriga myndigheter ska nära samarbeta och ge varandra ömsesidigt bistånd vid tillämpningen av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning. De ska utbyta upplysningar om fällande domar och sanktioner i fråga om allvarliga överträdelser och andra specifika omständigheter som riskerar att få konsekvenser för rätten att bedriva yrkesmässig trafik. &lt;SPAN class="ft99"&gt;I&lt;/SPAN&gt;nformationsutbytet ska genomföras i enlighet med bestämmelserna för skydd av personuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft119"&gt;1. Medlemsstaterna ska vartannat år upprätta en rapport om de behöriga myndigheternas verksamhet och översända den till kommissionen. Rapporten ska innehålla följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;En översikt av sektorn vad gäller gott anseende, ekonomiska resurser och yrkeskunnande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Uppgift, per typ och år, om antalet tillstånd som utfärdats, tillfälligt dragits in och återkallats samt om antalet olämplig&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;hetsförklaringar, liksom skälen till dessa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p754 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Antalet intyg om yrkeskunnande som utfärdas per år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Väsentlig statistik rörande de nationella elektroniska regist&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ren och hur de används av de behöriga myndigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;En översyn av informationsutbytet med andr&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;a medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;ter enligt artikel &lt;SPAN class="ft99"&gt;18.2, med uppg&lt;/SPAN&gt;ift bland annat om antalet konstaterade överträdelser varje år som meddelats andra medlemsstater och svar som tagits emot samt antalet frågor och svar som varje år tagits emot i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft100"&gt;2. På grundval av de rapporter som avses i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 ska k&lt;SPAN class="ft99"&gt;om­ &lt;/SPAN&gt;missionen vartannat år överlämna en rapport till E&lt;SPAN class="ft99"&gt;uropaparla­ &lt;/SPAN&gt;mentet och rådet om att bedriva yrkesmässig trafik. &lt;SPAN class="ft99"&gt;I &lt;/SPAN&gt;rapporten ska bland annat ingå en utvärdering av hur informationsutbytet mellan medlemsstaterna fungerar och en översyn av hur de n&lt;SPAN class="ft99"&gt;atio­ &lt;/SPAN&gt;nella elektroniska registren fungerar samt deras innehåll. Den ska offentliggöras samtidigt med den rapport som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 17 i &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;561/2006 av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;2&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 370, 31.12.1985, s. 8&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 102, 11.4.2006, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;170&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 27&lt;/P&gt;
&lt;P class="p758 ft133"&gt;Förteckning över behöriga myndigheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje medlemsstat ska senast den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;december 2011 till k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ommis­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;sionen översända en förteckning över de behöriga myndigheter den har utsett för att bevilja personer tillstånd att bedriva yrk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;es­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;mässig trafik samt en förteckning över de godkända myndigheter eller organ som ansvarar för att anordna examensprov enligt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;arti­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;kel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;8.1 och utfärda in&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;tyg. Kommissionen ska offentliggöra en konsoliderad förteckning över alla sådana myndigheter och organ i gemenskapen i &lt;/SPAN&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft132"&gt;Artikel 28&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft133"&gt;Anmälan av nationella åtgärder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de bestämmelser i lagar och andra författningar i nationell lagstift&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning som de antar inom det område som omfattas av denna&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p762 ft101"&gt;förordning, senast 30 dagar efter att de har antagits och första gången senast den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft132"&gt;Artikel 29&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft133"&gt;Upphävande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft101"&gt;Direktiv 96/26/EG ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft133"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i &lt;/SPAN&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft101"&gt;Den ska tillämpas från och med den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft101"&gt;Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr55 td176"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;Utfärdad i Strasbourg den &lt;SPAN class="ft105"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;oktober 2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft31"&gt;J. BUZEK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft108"&gt;C. MALMSTRÖM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr62 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr63 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr62 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;171&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380173x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p768 ft163"&gt;BILAGA I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p769 ft104"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;I.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;FÖRTECKNING ÖVER DE &lt;/SPAN&gt;ÄMNEN SOM AVSES I ARTIKEL 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p770 ft100"&gt;De kunskaper som ska beaktas när yrkeskunnandet fastställs av medlemsstaterna ska omfatta åtminstone de ämnen som ingår i denna förteckning, när det gäller gods- respektive persontransporter på väg. Den som söker tillstånd att yrk&lt;SPAN class="ft99"&gt;es­ &lt;/SPAN&gt;mässigt bedriva gods- och persontransporter på väg ska besitta den nivå av kunskaper och praktiska färdigheter i dessa ämnen som krävs för att leda ett transportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p771 ft100"&gt;Den lägsta kunskapsnivån i de ämnen som anges nedan får inte underskrida nivå 3 enligt de utbildningsnivåer som anges i bilagan till rådets beslut 85/368/EEG &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), det vill säga den kunskapsnivå som uppnås genom fullföljd obligatorisk sk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ol­ &lt;/SPAN&gt;gång, kompletterad med antingen en yrkesutbildning och en kompletterande teknisk utbildning, eller med en teknisk skolutbildning eller annan utbildning på högstadie- och gymnasienivå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;A.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Civilrätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till de vanligaste avtalsformerna för transporter på väg samt rättigheter och skyldigheter enligt dessa avtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;vara i stånd att ingå ett giltigt transportavtal, särskilt vad gäller transportvillkor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft100"&gt;i fråga om godstransport på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna behandla ett krav från uppdragsgivaren på ersättning för förlust av eller skada på godset under tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;porten, eller för försenad leverans samt förstå hur ett sådant krav förhåller sig till det avtalsmässiga skadeståndsansvaret,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p777 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till de regler och skyldigheter som följer av konventionen om fraktavtalet vid internationell g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;odsbefor­ &lt;/SPAN&gt;dran på väg (CMR),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft100"&gt;i fråga om persontransporter på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p778 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna behandla ett krav från uppdragsgivaren på ersättning för skada som åsamkats passagerarna eller deras bagage vid en olycka som inträffat under transporten eller på ersättning för förseningar samt förstå hur ett sådant krav förhåller sig till det avtalsmässiga skadeståndsansvaret.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p779 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;B.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Handelsrätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till krav och formaliteter för att få utöva yrket, de allmänna skyldigheterna vid tranporter (registrering, handelsböcker m.m.) samt följderna av en konkurs,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p780 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;ha erforderliga kunskaper om olika former av bolag samt reglerna för hur de bildas och drivs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;C.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Socialrätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg, ha kännedom om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;vilka sociala institutioner som förekommer inom vägtransportsektorn samt vilka uppgifter de har (fack&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;fören­ &lt;/SPAN&gt;ingar, organ för samarbete mellan arbetsgivare och arbetstagare, personalrepresentanter, arbetsinspektörer m.fl.),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p782 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;arbetsgivarnas skyldigheter enligt socialförsäkringslagstiftningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p783 ft110"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft108"&gt;Rådets beslut 85/368/EEG av den &lt;/SPAN&gt;16 &lt;SPAN class="ft108"&gt;juli 1985 om jämförbarhet av yrkesutbildningsmeriter mellan medlemsstater inom EG (E&lt;/SPAN&gt;GT L 199, 31.7.1985, s. 56&lt;SPAN class="ft108"&gt;).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;172&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380174x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p784 ft108"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft167"&gt;de regler som gäller för anställningsavtal för olika kategorier av arbetstagare inom vägtransportföretag &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(avtals­ &lt;/SPAN&gt;former, parternas skyldigheter, arbetsvillkor och arbetstid, betald semester, lön, avtalets upphörande m.m.),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft100"&gt;4. bestämmelser om förares kör- och vilotider samt arbetstid, särskilt bestämmelserna i förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85, förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;561/2006, Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) och direk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiv 2006/22/EG samt de praktiska tillämpningsföreskrifterna för denna lagstiftning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;bestämmelserna för förares grundutbildning och fortbildning, särskilt i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;D.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Skatterätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;Sökande ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg, känna till reglerna för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;mervärdesskatt på transporttjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;fordonsskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;skatt på vissa fordon som används vid godstransport på väg samt vägtullar och vägavgifter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;inkomstskatt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;E.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Kommersiell och ekonomisk ledning av ett företag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till rättsliga och praktiska bestämmelser om användningen av checkar, växlar, reverser, kreditkort samt andra betalningsmedel och betalningssätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p792 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till olika kreditformer (bankkrediter, remburser, borgen, inteckning, leasing, renting, factoring m.m.) samt de kostnader och förpliktelser som är förbundna med dessa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;veta vad en balansräkning är, hur den ställs upp och hur den ska tolkas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna läsa och tolka en resultaträkning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna analysera företagets finansiella situation och lönsamhet, särskilt med ledning av nyckeltalen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna upprätta en budget,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till de olika delarna i en kostnadsberäkning (fasta kostnader, rörliga kostnader, arbetande kapital, avsk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;riv­ &lt;/SPAN&gt;ningar m.m.) samt kunna räkna ut detta per fordon, per kilometer, per resa eller per ton,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna upprätta ett organisationsschema över företagets personalstyrka och utarbeta arbetsscheman m.m.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till grunderna för marknadsföring, reklam och PR när det gäller transporttjänster, säljfrämjande åtg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;är­ &lt;/SPAN&gt;der, upprättande av kundregister m.m.,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;känna till de olika slag av försäkringar som förekommer vid transport på väg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(ansvars-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;person-,&lt;/NOBR&gt; gods- &lt;SPAN class="ft99"&gt;ochbaga­ &lt;/SPAN&gt;geförsäkringar) och de garantier och skyldigheter som är förbundna med dessa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;känna till de olika formerna för användningen av telematik på vägtransportområdet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p796 ft100"&gt;i fråga om godstransport på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;11 &lt;/SPAN&gt;mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter (E&lt;SPAN class="ft110"&gt;GT L 80, 23.3.2002, s. 35&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p798 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport (E&lt;SPAN class="ft110"&gt;UT L 226, 10.9.2003, s. 4&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;173&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p799 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;kunna tillämpa reglerna för fakturering vid godstransporttjänster på väg samt känna till innebörden och b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ety­ &lt;/SPAN&gt;delsen av Incoterms,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;känna till olika stödnäringar inom transportområdet, deras roll, funktionssätt samt, i förekommande fall, deras rättsliga ställning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p800 ft100"&gt;i fråga om persontransporter på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;kunna tillämpa reglerna för avgifter och prissättning vid offentliga och privata persontransporter på väg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;kunna tillämpa reglerna för fakturering vid persontransporter på väg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;F.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Marknadstillträde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg, ha kännedom om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft171"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;de bestämmelser som gäller vid transport på väg för annans räkning, för hyra av fordon för yrkestrafik och för anlitande av underleverantörer; särskilt bestämmelser rörande yrkets offentligrättsliga reglering, tillträde till yrket, tillståndsgivning för transport på väg inom och utom gemenskapen samt kontroll och sanktioner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;de bestämmelser som gäller vid etableringen av ett vägtransportföretag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft171"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;vilka dokument som erfordras för tillhandahållande av transporter på väg samt kunna utforma k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft172"&gt;ontrollförfa­ &lt;/SPAN&gt;randen för att se till att godkända handlingar rörande varje enskild transport, särskilt dokument rörande &lt;SPAN class="ft172"&gt;for­ &lt;/SPAN&gt;donet, föraren, godset eller bagaget, finns tillgängliga såväl i fordonet som inom företagets lokaler,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft173"&gt;fråga om godstransport på väg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;reglerna för organisationen av marknaden för godstransporter på väg, spedition och logistik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;förfarandet vid gränspassager, betydelsen av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;T-dokument&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;TIR-carnet&lt;/NOBR&gt; samt de skyldigheter och det ansvar som följer med användningen av dessa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p806 ft100"&gt;i fråga om persontransporter på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;reglerna för organisationen av marknaden för persontransporter på väg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;reglerna för utbjudande av transporttjänster samt kunna upprätta transportplaner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p807 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;G.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Tekniska normer och tekniska driftsförhållanden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p809 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till reglerna i medlemsstaterna för fordons vikter och dimensioner samt förfarandena vid sådana &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;sär­ &lt;/SPAN&gt;skilda transporter för vilka undantag görs från dessa regler,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna välja fordon och fordonskomponenter (chassi, motor, kraftöverföringssystem, bromssystem m.m.) efter företagets behov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till förfarandet vid typgodkännande, registrering och besiktning av fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna bedöma vilka åtgärder som erfordras för att för att minska buller och bekämpa luftföroreningar genom avgasutsläpp från motorfordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p810 ft175"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;kunna upprätta planer för regelbundet underhåll av fordonen och deras utrustning, i fråga om godstransport på väg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;174&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380176x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p811 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till de olika slagen av verktyg och hjälpmedel för godshantering och lastning (billuckor, containrar, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;last­ &lt;/SPAN&gt;pallar m.m.) och kunna upprätta rutiner och föreskrifter för lastning och lossning av gods (viktfördelning, &lt;SPAN class="ft99"&gt;stap­ &lt;/SPAN&gt;ling, stuvning, stöttning och kilning m.m.),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till de olika teknikerna för kombinerade transporter med &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;piggy-back&lt;/NOBR&gt; och med &lt;NOBR&gt;roll-on&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;roll-off,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna införa förfaranden för iakttagande av reglerna rörande transport av farligt gods och avfall, särskilt de regler som följer av direktiv 2008/68/EG &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) och förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;1013/2006 &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna införa förfaranden för iakttagande av reglerna rörande transport av lättfördärvliga livsmedel, särskilt de regler som följer av avtalet om internationella transporter av lättfördärvliga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;livsmedel och om specialutrust­ &lt;/SPAN&gt;ning för sådana transporter &lt;NOBR&gt;(ATP-avtalet),&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p812 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;kunna införa förfaranden för iakttagande av föreskrifterna om transport av levande djur.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;H.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Trafiksäkerhet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;Sökanden ska särskilt, i fråga om gods- och persontransporter på väg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;känna till vilka krav förarna ska uppfylla (körkort, läkarintyg, intyg om kompetens m.m.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna vidta erforderliga åtgärder för att säkerställa att förarna iakttar de trafikregler, förbud och begränsningar som gäller inom de olika medlemsstaterna (hastighetsbegränsningar, regler om företräde, uppehåll och park&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;e­ &lt;/SPAN&gt;ring, användning av ljus, vägskyltning m.m.),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna utarbeta föreskrifter till förarna för kontroll av säkerhetsnormerna rörande fordonets, utrustningens och lastens skick samt förebyggande åtgärder,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna utarbeta förhållningsregler vid olyckshändelser samt vidta lämpliga åtgärder för att undvika att olyckor eller allvarliga trafikförseelser upprepas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;kunna upprätta nödvändiga förfaranden för att under iakttagande av full säkerhet fastgöra godset &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;och vara för­ &lt;/SPAN&gt;trogen med metoderna för detta,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p813 ft100"&gt;i fråga om persontransporter på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;besitta grundläggande kunskaper om vägnätet i medlemsstaterna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft131"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;II.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;UTFORMNING AV EXAMENSPROVET&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p815 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Medlemsstaterna ska anordna ett obligatoriskt skriftligt examensprov som de kan komplettera med ett muntligt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;exa­ &lt;/SPAN&gt;mensprov för att kontrollera om de sökande vägtransportörerna besitter kunskaper i de ämnen och på den nivå som anges i del I och framför allt om de har förmåga att använda de verktyg och de metoder som behövs och att utföra de verkställande och samordnande arbetsuppgifter som föreskrivs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p816 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Det obligatoriska skriftliga examensprovet kommer att bestå av följande två delprov:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p817 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Skriftliga frågor antingen i form av flervalsfrågor (fyra svarsalternativ) eller frågor med öppna svar eller en kombination av båda frågeformerna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Skriftliga uppgifter/fallstudier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p819 ft100"&gt;Provtiden ska vara minst två timmar för varje delprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p820 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Om ett muntligt examensprov anordnas, får medlemsstaterna föreskriva att godkänt resultat på det skriftliga examensprovet är en förutsättning för att få delta i det muntliga provet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft110"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft108"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den &lt;/SPAN&gt;24 &lt;SPAN class="ft108"&gt;september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (E&lt;/SPAN&gt;UT L 260, 30.9.2008, s. 13&lt;SPAN class="ft108"&gt;).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p822 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft110"&gt;r &lt;/SPAN&gt;1013/2006 av den &lt;SPAN class="ft110"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;juni 2006 om transport av avfall (E&lt;SPAN class="ft110"&gt;UT L 190, 12.7.2006, s. 1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;175&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380177x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p823 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Om medlemsstaterna även anordnar ett muntligt examensprov ska de för vart och ett av de tre delproven fastställa en viktningsprocent som inte får understiga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;25 % och in&lt;/SPAN&gt;te överstiga &lt;SPAN class="ft99"&gt;40 % av antalet möjliga poän&lt;/SPAN&gt;g för provet i dess helhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft171"&gt;Om medlemsstaterna endast anordnar ett skriftligt examensprov ska &lt;SPAN class="ft172"&gt;de för varje delprov fastställa en &lt;/SPAN&gt;vik&lt;SPAN class="ft172"&gt;tnings­ &lt;/SPAN&gt;procent som inte får understiga &lt;SPAN class="ft172"&gt;40 % och in&lt;/SPAN&gt;te överstiga &lt;SPAN class="ft172"&gt;60 % av an&lt;/SPAN&gt;talet &lt;SPAN class="ft172"&gt;möjlig&lt;/SPAN&gt;a poäng på provet i dess helhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p825 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Sökandena ska sammanlagt för alla delprov uppnå ett genomsnitt på minst &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;60 % av det totala an&lt;/SPAN&gt;talet poäng medan antalet erhållna poäng &lt;SPAN class="ft99"&gt;i varje delprov in&lt;/SPAN&gt;te får understiga &lt;SPAN class="ft99"&gt;50 % av an&lt;/SPAN&gt;talet &lt;SPAN class="ft99"&gt;möjlig&lt;/SPAN&gt;a poäng. En medlemsstat får för endast ett delprov minska procenttalet från &lt;SPAN class="ft99"&gt;50 % till 40 %.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;176&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380178x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p826 ft163"&gt;BILAGA II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft131"&gt;Säkerhetskomponenter för gemenskapsintyg för yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft100"&gt;Intyget måste innehålla minst två av följande säkerhetskomponenter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Ett hologram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Specialfibrer i papperet vilka blir synliga i ultraviolett ljus.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Minst en rad med mikrotext (text synlig enbart med förstoringsglas och som inte återges vid fotokopiering).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Tecken, symboler eller mönster med taktil effekt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Dubbel numrering: serienummer och utfärdandenummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En säkerhetsutformad bakgrund med fint guillochemönster och iristryck.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;177&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380179x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p831 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td95"&gt;&lt;P class="p831 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;L 300/70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft101"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td95"&gt;&lt;P class="p166 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td180"&gt;&lt;P class="p264 ft177"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td181"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p832 ft163"&gt;BILAGA III&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft131"&gt;Mall för intyget om yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft131"&gt;EUROPEISKA GEMENSKAPEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p835 ft100"&gt;(Kraftigt beigefärgat (Pantone) papper – Format: DIN &lt;SPAN class="ft99"&gt;A4 cellulosapapper 100 g&lt;/SPAN&gt;/m&lt;SPAN class="ft179"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;eller mer)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p836 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar intyget)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft100"&gt;Landsbeteckning för den berörda medlemsstaten &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft100"&gt;Namn på myndighet eller organ som bemyndigats att utfärda intyg &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p837 ft131"&gt;INTYG OM YRKESKUNNANDE FÖR GODSTRANSPORT/PERSONTRANSPORT &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;) &lt;/SPAN&gt;PÅ VÄG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft168"&gt;Nr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft168"&gt;Härmed intygar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft168"&gt;att &lt;SPAN class="ft180"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft168"&gt;född den . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .&lt;/P&gt;
&lt;P class="p838 ft171"&gt;har godkänt resultat i de examensprov (år: . . . .; period: . . . .) &lt;SPAN class="ft172"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) som anordnats för erhållande av intyg om yrkeskunnande för godstransport/persontransport &lt;SPAN class="ft172"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den . om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft172"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;6&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft100"&gt;Detta intyg utgör tillräckligt bevis på det yrkeskunnande som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;21 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft168"&gt;Utfärdat i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . den &lt;SPAN class="ft180"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;7&lt;/SPAN&gt;)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Medlemsstaternas landsbeteckningar: (B) Belgien, (BG) Bulgarien, (CZ) Tjeckien, (DK) Danmark, (D) Tyskland, (EST) Estland, (IRL) Irland, (GR) Grekland, (E) Spanien, (F) Frankrike, (IRL) Irland, (I) Italien, (CY) Cypern, (LV) Lettland, (LT) Litauen, (L) Luxemburg, (H) Ungern, (M) Malta, (NL) Nederländerna, (A) Österrike, (PL) Polen, (P) Portugal, (RO) Rumänien, (SLO) Slovenien, (SK) Slovakien, (FIN) Finland, (S) Sverige, (UK) Förenade kungariket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Myndighet eller organ som av varje medlemsstat i Europeiska gemenskapen i förväg utsetts till att utfärda detta intyg. (&lt;SPAN class="ft112"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Stryk det som ej är tillämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft171"&gt;(&lt;SPAN class="ft182"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft172"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Efternamn och förnamn; födelseort och födelsedatum. (&lt;SPAN class="ft182"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft172"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Närmare uppgifter om examensprovet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Stämpel och underskrift av den behöriga myndighet eller organ som utfärdar intyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;178&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380180x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p842 ft163"&gt;BILAGA IV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p843 ft104"&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;De &lt;/SPAN&gt;allvarligaste överträdelserna enligt artikel 6.&lt;SPAN class="ft131"&gt;2 a&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;a) Att överskrida den maximala körtiden per sex dagar eller per två vecko&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;r med 25 % eller mer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p844 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att under en arbetsdag överskrida den maximala körtiden per dag &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med 50 % eller mer utan &lt;/SPAN&gt;rast eller utan &lt;SPAN class="ft99"&gt;oav­ &lt;/SPAN&gt;bruten vila under minst 4,5 timmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att färdskrivare och/eller fartbegränsare saknas eller att utrustning används som bedrägligt kan ändra de uppgifter som har registrerats av färdskrivaren och/eller fartbegränsaren eller att diagramblad eller uppgifter som har kopierats från färdskrivaren och/eller förarkortet förfalskas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft146"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Att köra utan giltigt intyg om trafikvärdighet om ett sådant intyg krävs enligt gemenskapslagstiftningen och&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft184"&gt;/&lt;/SPAN&gt;eller att köra med mycket allvarliga fel på bland annat bromssystem, styrsystem, hjul/däck, fjädring eller chassi som skulle kunna medföra en sådan omedelbar risk för trafiksäkerheten att det leder till ett beslut om att belägga fordonet med körförbud.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att medföra farligt gods som är förbjudet att transportera, eller att medföra farligt gods i förbjudna eller &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-tillåtna&lt;/NOBR&gt; förpackningar eller utan att det skyltas på fordonet att godset är farligt och därigenom riskera människors &lt;SPAN class="ft99"&gt;liv eller mil­ &lt;/SPAN&gt;jön i sådan utsträckning att det medför beslut om att förbjuda fortsatt färd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att transportera passagerare eller gods utan att inneha ett giltigt körkort eller ett giltigt gemenskapstillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att köra med ett förarkort som har förfalskats eller som föraren inte är innehavare av eller som har erhållits med hjälp av falska utsagor och/eller förfalskade handlingar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p849 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Att vid godstransport överskrida högsta tillåtna totalvikt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med 20 % eller mer för fordon &lt;/SPAN&gt;med en tillåten totalvikt på mer än 12 ton &lt;SPAN class="ft99"&gt;och med 25 % för fordon &lt;/SPAN&gt;med en tillåten totalvikt på högst 12 ton.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;179&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380181x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft82"&gt;Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td159"&gt;&lt;P class="p546 ft100"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p851 ft103"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1072/2009 av den &lt;SPAN class="ft102"&gt;21 oktober 2009&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p852 ft185"&gt;om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg (omarbetning)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p853 ft104"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p551 ft100"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft101"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;71,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft101"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft101"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala k&lt;SPAN class="ft105"&gt;ommit­ &lt;/SPAN&gt;téns yttrande &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft101"&gt;efter att ha hört Regionkommittén,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft101"&gt;i enlighet med förfarandet i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;251 i fördraget &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft101"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p856 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Ett antal betydande ändringar kommer att göras i rådets förordning (EEG) n&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;r 881/92 av den 26 &lt;/SPAN&gt;mars 1992 &lt;SPAN class="ft99"&gt;om till­ &lt;/SPAN&gt;träde till marknaden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eller från en medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;3&lt;/SPAN&gt;), i rådets förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r 3118/93 av den 25 &lt;/SPAN&gt;oktober &lt;SPAN class="ft99"&gt;1993 &lt;/SPAN&gt;om förutsättningar för transportföretag att utföra inrikes godstransporter på väg i en medlemsstat där de inte är etablerade &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;)ochiE&lt;/SPAN&gt;uropaparlamentets och rådets direk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiv &lt;SPAN class="ft99"&gt;2006/94/E&lt;/SPAN&gt;G av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;12 &lt;/SPAN&gt;december &lt;SPAN class="ft99"&gt;2006 om faststäl­ &lt;/SPAN&gt;lande av gemensamma regler för vissa godstransporter på väg &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;5&lt;/SPAN&gt;). Av tydlighetsskäl och förenklingsskäl bör &lt;SPAN class="ft99"&gt;dessa rät­ &lt;/SPAN&gt;tsakter omarbetas och sammanföras till en enda förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p857 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Införandet av en gemensam transportpolitik innebär bl.a. fastställande av gemensamma regler för tillträde till mark&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;naden vid internationella godstransporter på väg inom gemenskapens territorium och fastställande av villkor för hur transportföretag får tillhandahålla transporttjänster i en annan medlemsstat än den där de är etablerade. Dessa regler måste avfattas så att de bidrar till att den inre mark&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;naden för transporter fungerar väl.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT C 204, 9.8.2008, s. 31&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft171"&gt;(&lt;SPAN class="ft182"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft172"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets yttrande av den &lt;SPAN class="ft172"&gt;21 maj 2008 &lt;/SPAN&gt;(ännu ej offen&lt;SPAN class="ft172"&gt;tlig­ &lt;/SPAN&gt;gjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft172"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;januari 2009 (E&lt;SPAN class="ft172"&gt;UT C 62 E&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft172"&gt;17.3.2009, s. 46&lt;/SPAN&gt;), Europaparlamentets ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft172"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;april 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den &lt;SPAN class="ft172"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;september 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p858 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 95, 9.4.1992, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 279, 12.11.1993, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 374, 27.12.2006, s. 5&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p859 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;För att säkerställa ett sammanhängande ramverk för in&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ter­ &lt;/SPAN&gt;nationella godstransporter på väg inom hela gemenskapen bör denna förordning tillämpas på alla internationella transporter på gemenskapens territorium. Transport från medlemsstater till tredjeländer regleras fortfarande till stor del genom bilaterala överenskommelser &lt;SPAN class="ft99"&gt;mellan de med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater och tredjeländer som berörs. Där nödvändiga avtal inte har ingåtts mellan gemenskapen och de berörda tredjeländerna bör därför den här förordningen inte &lt;SPAN class="ft99"&gt;tilläm­ &lt;/SPAN&gt;pas på den del av transporten &lt;SPAN class="ft99"&gt;som företas på den med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstats territorium där lastning och lossning sker. Den bör emellertid tillämpas i en medlemsstat som är transitland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p860 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Fastställandet av en gemensam transportpolitik innebär att de som tillhandahåller transporttjänster befrias från alla begränsningar på grund av nationalitet eller på grund av att de är etablerade i en annan medlemsstat än den i vilken tjänsterna är avsedda att tillhandahållas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;För att detta ska uppnås på ett smidigt och flexibelt sätt bör övergångsbestämmelser införas om cabotagetransporter så länge som harmoniseringen av marknaden för godstran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sporter på väg ännu inte genomförts fullt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Det gradvisa fullbordandet av EU:s inre marknad bör leda till att begränsningarna för tillträdet till medlemsstaternas nationella marknader upphävs. I samband härmed bör man dock ta hänsyn till kontrollernas effektivitet och utvecklingen av anställningsförhållandena inom yrket, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;har­ &lt;/SPAN&gt;moniseringen av regler inom, bland annat, områdena genomförande och vägavgifter samt social- och säk&lt;SPAN class="ft99"&gt;erhets­ &lt;/SPAN&gt;lagstiftning. Kommissionen bör noggrant övervaka mark&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nadssituationen liksom ovannämnda harmonisering och, om så är lämpligt, föreslå ett ytterligare öppnande av de inhemska vägtransportmarknaderna, inklusive cabotagetransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p861 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;I enlighet med direktiv &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;2006/94/E&lt;/SPAN&gt;G är ett visst antal tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;porttyper undantagna från gemenskapstillstånd och från andra transporttillstånd. Inom ramen för den organisation av marknaden som föreskrivs i denna förordning bör man behålla en ordning med undantag från g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapstillstån­ &lt;/SPAN&gt;det och varje annat transporttillstånd för några av de tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;porttyperna på grund av deras speciella art.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;180&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380182x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/73&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p862 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Enligt direktiv 2006/94/EG undantas godstransport med fordon med en högsta totalvikt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på mellan 3,5 ton och 6 &lt;/SPAN&gt;ton från kravet på gemenskapstillstånd. I allmänhet är emellertid gemenskapens regler om transport av gods på väg tillämpliga på fordon med en totalvikt på mer än 3,5 ton. Bestämmelserna i denna förordning bör därför an&lt;SPAN class="ft99"&gt;pas­ &lt;/SPAN&gt;sas till det allmänna tillämpningsområdet för gemensk&lt;SPAN class="ft99"&gt;a­ &lt;/SPAN&gt;pens transportregler och undantag bör endast föreskrivas för fordon med en totalvikt på högst 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Gemenskapstillstånd bör krävas för internationella gods&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;transporter på väg. Transportföretagen bör åläggas att medföra en bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet ombord på varje fordon för att förenkla de kontroller som utförs av kontrollmyndigheter, särskilt de kontroller som utförs utanför den medlemsstat där transportföretaget är etablerat. Det är därför nödvändigt &lt;SPAN class="ft99"&gt;att fastställa mer detal­ &lt;/SPAN&gt;jerade specifikationer för utformningen och andra aspek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ter när det gäller gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Vägkontroller bör utföras utan direkt eller indirekt disk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;minering på grundval av transportföretagens nationalitet eller etableringsland eller fordonets registreringsland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Villkor för utfärdande och återkallande av g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapstill­ &lt;/SPAN&gt;stånden, vilka typer av transporter som de avser, g&lt;SPAN class="ft99"&gt;iltighets­ &lt;/SPAN&gt;tid och närmare regler för deras användning bör fastställas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p866 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Ett förartillstånd bör också skapas som gör det möjligt för medlemsstaterna att på ett effektivt sätt kontrollera om förare från tredjeländer har en laglig anställning eller står till förfogande för det transportföretag som ansvarar för en viss transport.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Transportföretag som innehar det gemenskapstillstånd som föreskrivs i denna förordning och transportföretag som har tillstånd att utföra vissa typer av internationella vägtransporter, bör tillåtas att utföra tillfälliga inrikes tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;porttjänster i en medlemsstat i enlighet med denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;förord­ &lt;/SPAN&gt;ning, utan att ha säte i eller på annat sätt vara etablerade i den staten. När sådana cabotagetransporter utförs bör de omfattas av gemenskapslagstiftning, t.ex. E&lt;SPAN class="ft99"&gt;uropaparlamen­ &lt;/SPAN&gt;tets och rådets förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft99"&gt;561/2006 av den 15 mars 2006 &lt;/SPAN&gt;om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) och av den nationella lag&lt;SPAN class="ft99"&gt;stift­ &lt;/SPAN&gt;ning som rör vissa områden och som gäller i värdmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p867 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 102, 11.4.2006, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p859 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;Bestämmelser bör antas för att möjliggöra åtgärder som ska kunna vidtas om allvarliga störningar uppstår på berörda transportmarknader. För detta ändamål är det nödvändigt att införa ett lämpligt beslutsförfarande och att inhämta nödvändiga statistiska uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Utan att det påverkar fördragets bestämmelser om etab&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;le­ &lt;/SPAN&gt;ringsrätten innebär cabotagetransporter att tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sportföre­ &lt;/SPAN&gt;tag tillhandahåller tjänster i en medlemsstat där de inte är etablerade och dessa bör inte förbjudas så länge de inte genomförs på ett sätt som skapar en permanent eller k&lt;SPAN class="ft99"&gt;on­ &lt;/SPAN&gt;tinuerlig verksamhet i den medlemsstaten. För att bidra till efterlevnaden av detta krav bör cabotagetransporternas frekvens och den period under vilken de kan &lt;SPAN class="ft99"&gt;utföras tyd­ &lt;/SPAN&gt;ligare fastställas. Tidigare har sådana transporter &lt;SPAN class="ft99"&gt;varit til­ &lt;/SPAN&gt;låtna om det har rört sig om inrikestransporter av tillfällig karaktär. I praktiken har det varit svårt att avgöra vilka transporter som är tillåtna. Det behövs därför tydliga och genomförbara regler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p860 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Denna förordning påverkar inte tillämpningen av b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;estäm­ &lt;/SPAN&gt;melserna för ankommande eller avgående transport av gods på väg inom ramen för en del av en kombinerad transport som fastställs i rådets direktiv 92/106/EEG av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;december 1992 om gemensamma regler för vissa former av kombinerad transport av gods mellan &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;staterna &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;2&lt;/SPAN&gt;). De nationella körningar inom en &lt;SPAN class="ft99"&gt;värdmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstat som inte utförs inom ramen för kombinerad transport i enlighet med direktiv 92/106/EEG omfattas av definitionen för cabotagetransport och bör därför också omfattas av kraven i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;Bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets direktiv 96/71/EG av den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;december 1996 om utstationering av arbetstagare i samband med tillhandahållande av tjän&lt;SPAN class="ft118"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;ter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) är tillämpliga på transportföretag som utför cabotagetransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;För att kontrollmyndigheterna i värdmedlemsstaterna ska kunna utföra effektiva kontroller av cabotagetransporterna bör de åtminstone ha tillgång till de uppgifter från frakt&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sedlar och färdskrivare enligt rådets förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft118"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85 av den &lt;SPAN class="ft118"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;4&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p870 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Medlemsstaterna bör ömsesidigt bistå varandra för att denna förordning ska kunna tillämpas effektivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 368, 17.12.1992, s. 38&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 18, 21.1.1997, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 370, 31.12.1985, s. 8&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;181&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380183x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/74&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft99"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p859 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Administrativa formaliteter bör begränsas så långt som möjligt utan att de kontroller och sanktioner avskaffas som garanterar en korrekt och effektiv tillämpning av denna förordning. Därför bör nuvarande regler om återkallande av gemenskapstillstånd tydliggöras och förstärkas. De nuvarande reglerna bör anpassas för att möjliggöra ett effektivt beivrande av allvarliga överträdelser som begåtts i värdmedlemsstaten. Sanktionerna bör vara icke- diskriminerande och stå i proportion till hur allvarliga överträdelserna är. Det bör vara möjligt att överklaga varje ålagd sanktion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p872 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Medlemsstaterna bör i sina nationella elektroniska register över vägtransportföretag registrera alla allvarliga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;överträ­ &lt;/SPAN&gt;delser som begåtts av transportföretag och för vilka det ålagts sanktioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(22)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;För att underlätta och förbättra informationsutbytet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;mel­ &lt;/SPAN&gt;lan de nationella myndigheterna bör medlemsstaterna utbyta relevant information via de nationella kontaktpunk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ter som har upprättats i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;ok&lt;SPAN class="ft99"&gt;to­ &lt;/SPAN&gt;ber 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p874 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(23)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p875 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(24)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att anpassa b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ila­ &lt;/SPAN&gt;gorna &lt;SPAN class="ft99"&gt;I,II och III &lt;/SPAN&gt;till denna förordning till den tekniska utvecklingen. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räck&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vidd och avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordn&lt;SPAN class="ft99"&gt;ing, &lt;/SPAN&gt;måste de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5a i beslut 1999/468/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p875 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(25)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Medlemsstaterna bör vidta nödvändiga åtgärder för att genomföra denna förordn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ing, &lt;/SPAN&gt;särskilt när det gäller effek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ tiva, &lt;/SPAN&gt;proportionella och avskräckande sanktioner.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;HÄRI&lt;/SPAN&gt;GENOM FÖRE&lt;SPAN class="ft99"&gt;SKRIVS &lt;/SPAN&gt;FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p876 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p877 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft132"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft133"&gt;Tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Denna förordning ska tillämpas på internationell g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;odstran­ &lt;/SPAN&gt;sport på väg i yrkesmässig trafik inom gemenskapens territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft187"&gt;Vid tran&lt;/SPAN&gt;sporter från en medlemsstat till ett tredjeland och omvänt ska denna förordning tillämpas på den del av tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;spor­ &lt;/SPAN&gt;ten som utgörs av transitering genom en annan &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstats ter­ &lt;/SPAN&gt;ritorium. Den ska inte tillämpas på den del av transporten som företas på den medlemsstats territorium där lastning eller lossning sk&lt;SPAN class="ft99"&gt;er, &lt;/SPAN&gt;så länge som nödvändiga avtal inte har ingåtts mellan gemenskapen och det berörda tredjelandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;I avvak&lt;/SPAN&gt;tan på att de avtal som avses i punkt &lt;SPAN class="ft105"&gt;2in&lt;/SPAN&gt;gås ska denna förordning inte påverka&lt;/P&gt;
&lt;P class="p880 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;bestämmelser om transport från en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat till ett tred­ &lt;/SPAN&gt;jeland och omvänt som avses i bilaterala överenskommelser mellan medlemsstater och dessa tredjelän&lt;SPAN class="ft99"&gt;der,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p881 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;bestämmelser om transport från en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat till ett tred­ &lt;/SPAN&gt;jeland och omvänt som avses i bilaterala överenskommelser mellan medlemsstater och som genom bilaterala tillstånd eller genom andra avreglerande åtgärder medger att lastning och lossning i en medlemsstat utförs av transportföretag som inte är etablerade i den medlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Denna förordning ska tillämpas på inrikes godstransport på väg som tillfälligt utförs av ett utlandsetablerat transportföretag i enlighet med k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;apitel III.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Följande typer av transporter med och utan last i samband med sådana tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;sporter, &lt;/SPAN&gt;ska vara undantagna &lt;SPAN class="ft105"&gt;från gemenskaps­ &lt;/SPAN&gt;tillstånd och från andra transporttillstånd:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Posttrafik som genomförs inom ramen för allmännyttiga tjänster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p859 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(26)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Eftersom målet för denna förordn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ing, &lt;/SPAN&gt;nämligen att säk&lt;SPAN class="ft99"&gt;er­ &lt;/SPAN&gt;ställa ett sammanhängande ramverk för internationella godstransporter på väg inom hela g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapen, &lt;/SPAN&gt;inte &lt;SPAN class="ft99"&gt;i till­ &lt;/SPAN&gt;räcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför på grund av dess omfattning och verkningar bättre kan uppnås på g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapsnivå, &lt;/SPAN&gt;kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen &lt;SPAN class="ft99"&gt;i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5 i fördraget. &lt;SPAN class="ft99"&gt;I &lt;/SPAN&gt;enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går denna förordning inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft100"&gt;(&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Se sidan 51 i detta nummer av EUT. (&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;) &lt;/SPAN&gt;E&lt;SPAN class="ft99"&gt;GT L 184, 17.7.1999, s. 23&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p74 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Transport av skadade eller trasiga fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Godstransport med fordon vars högsta tillåtna totala vik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;t, &lt;/SPAN&gt;inbegripet &lt;SPAN class="ft105"&gt;släp, in&lt;/SPAN&gt;te överstiger &lt;SPAN class="ft105"&gt;3,5 ton&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Godstransport med motorfordon när följande villkor är uppfyllda:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p888 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Det transporterade godset är företagets egendom eller &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;har sålts, köpts, hyrts ut eller hyrts, tillverkats, &lt;/SPAN&gt;utvun&lt;SPAN class="ft99"&gt;nits, &lt;/SPAN&gt;bearbetats eller reparerats av företaget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;182&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380184x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p889 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Syftet är att transportera godset till eller från företaget eller att flytta det inom eller utanför företaget för eget bruk.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p890 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Motorfordon körs av personal &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;som är anställd av före­ &lt;/SPAN&gt;taget eller som ställts till företagets förfogande enligt avtalsenliga skyldigheter för sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p891 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Motorfordon som används för transporten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;tillhör före­ &lt;/SPAN&gt;taget, har köpts på kredit eller hyrts av företaget, under förutsättning att de i sådana fall uppfyller de villkor som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p892 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Sådana transporter utgör endast sidoverksamhet inom företagets verksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p893 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Transport av läkemedel, medicinsk apparatur, utrustning och annat som krävs för sjukvård i akuta nödsituationer, särskilt vid naturkatastrofer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft119"&gt;Led d iv i första stycket gäller inte för ersättningsfordon som används kortvarigt i samband med att det fordon som normalt sett används är funktionsodugligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft101"&gt;6. Bestämmelserna i pun&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;5 ska inte påverka de villkor som en medlemsstat uppställer för sina egna medborgare för att bedriva sådan verksamhet som avses i samma punkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p895 ft133"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft101"&gt;I denna förordning avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;fordon&lt;/SPAN&gt;: ett motorfordon som är registrerat i en medlemsstat eller ett fordonståg där åtminstone motorfordonet är registrerat i en medlemsstat, om motorfordonet eller fordonståget uteslutande används för godstransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;internationell transport:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p893 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;en transport med last som företas med ett fordon &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;där avre­ &lt;/SPAN&gt;seorten och bestämmelseorten ligger i två olika &lt;SPAN class="ft118"&gt;medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;ter, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;en transport med last som företas med ett fordon från en medlemsstat till ett tredjeland eller omvänt, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p898 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;en transport med last som företas med ett fordon mellan tredjeländer, med transitering genom en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;eller flera medlems­ &lt;/SPAN&gt;staters territorier, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 33, 4.2.2006, s. 82&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p899 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;en transport utan last i samband med transport av det slag som avses i a, b &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;och c,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;värdmedlemsstat&lt;/SPAN&gt;: en medlemsstat i vilken ett transportföretag bedriver verksamhet som inte är den medlemsstat i vilken tran&lt;SPAN class="ft105"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;portföretaget är etablerat,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p901 ft142"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;utlandsetablerat transportföretag&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;: ett transportföretag som utför godstransporter på väg i en värdmedlemsstat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;förare&lt;/SPAN&gt;: varje person som framför fordonet, även under en kort tid, eller som åker i ett fordon, som ett led i sitt tjänsteutövande, för att vid behov kunna framföra det,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p901 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;cabotagetransport&lt;/SPAN&gt;: yrkesmässiga, tillfälliga inrikestransporter i en värdmedlemsstat i enlighet med denna förordning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;allvarlig överträdelse av gemenskapens vägtransportlagstiftning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;: en överträdelse som kan leda till att det goda anseendet går förlorat i enlighet med artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 6.1 och 6.2 i förordn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ing (EG) nr 1071/2009 och/eller till tillfälligt eller permanent återkallande av ett gemenskapstillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;II&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft131"&gt;INTERNATIONELL TRANSPORT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft132"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft133"&gt;Allmän princip&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft100"&gt;För internationella transporter krävs innehav av ett g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskaps­ &lt;/SPAN&gt;tillstånd och, om föraren är medborgare i ett tredjeland, ett sådant tillstånd i kombination med ett förartillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p905 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft133"&gt;Gemenskapstillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Ett gemenskapstillstånd ska utfärdas av en medlemsstat i enlighet med denna förordning för varje transportföretag som bedriver godstransport på väg i yrkesmässig trafik och som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;är etablerat i den medlemsstaten i enlighet med g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;emenskaps­ &lt;/SPAN&gt;lagstiftningen och den nationella lagstiftningen &lt;SPAN class="ft118"&gt;i medlems­ &lt;/SPAN&gt;staten, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;i etableringsmedlemsstaten har rätt att, i enlighet med g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;emen­ &lt;/SPAN&gt;skapslagstiftningen och medlemsstatens nationella lagstift&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning om yrkesmässig trafik, bedriva internationell godstransport på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Gemenskapstillstånd ska utfärdas av de behöriga myndig&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;heterna i etableringsmedlemsstaten för förnybara perioder om högst tio år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p908 ft101"&gt;Gemenskapstillstånd och bestyrkta kopior som har utfärdats före den dag då denna förordning börjar tillämpas ska gälla till och med deras sista giltighetsdag.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;183&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380185x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;Kommissionen ska anpassa giltighetstiden för g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapstillstån­ &lt;/SPAN&gt;det efter den tekniska utvecklingen, särskilt de nationella elek&lt;SPAN class="ft99"&gt;tro­ &lt;/SPAN&gt;niska registren över vägtransportföretag i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;16 i förordning nr 1071/2009. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el&lt;/SPAN&gt;15.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Etableringsmedlemsstaten ska till tillståndshavaren utfärda ett gemenskapstillstånd i original, vilket ska förvaras av tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;företaget, samt så många bestyrkta kopior som motsvarar det antal fordon som innehavaren av gemenskapstillståndet förfogar över såsom ägare eller på någon annan grund, t.ex. i kraft av &lt;NOBR&gt;hyrköps-,&lt;/NOBR&gt; hyres- eller leasingavtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;över­ &lt;/SPAN&gt;ensstämma med den mall som finns i b&lt;SPAN class="ft118"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;II; i bilagan anges också villkor för hur tillståndet får utnyttjas. Det ska innehålla åtminstone två av de säkerhetskomponenter som förtecknas i b&lt;SPAN class="ft118"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft100"&gt;Kommissionen ska anpassa b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilagorna &lt;/SPAN&gt;I &lt;SPAN class="ft99"&gt;och I&lt;/SPAN&gt;I efter den tekniska utvecklingen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, ska antas i enlighet med det föresk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;15.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna av detta ska undertecknas och märkas med ett serienummer och med den utfärdande myndighetens stämpel. Serienumren på g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskaps­ &lt;/SPAN&gt;tillstånden och på de bestyrkta kopiorna ska registreras i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag som en del av de uppgifter som registreras om ett transportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Gemenskapstillståndet ska utfärdas i transportföretagets namn och får inte överlåtas. En bestyrkt kopia av g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapstill­ &lt;/SPAN&gt;ståndet ska medföras i transportföretagets samtliga fordon och visas upp på begäran av en behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft100"&gt;För fordonståg gäller att den bestyrkta kopian ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;följa motorfor­ &lt;/SPAN&gt;donet. Den ska omfatta fordonståg även om släpvagnen eller påhängsvagnen inte är registrerad eller inte har tillstånd &lt;SPAN class="ft99"&gt;att fram­ &lt;/SPAN&gt;föras på väg i tillståndshavarens namn eller om den är registrerad eller har tillstånd att framföras på väg i en annan stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft132"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p913 ft133"&gt;Förartillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p665 ft101"&gt;1. Förartillstånd ska utfärdas av en medlemsstat, i enlighet med denna förordning, till varje transportföretag som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;innehar ett gemenskapstillstånd, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p914 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;i den medlemsstaten, i enlighet med gällande bestämmelser, antingen anställer en förare som varken är medborgare i en medlemsstat eller varaktigt bosatt i den mening som avses i rådets direktiv 2003/109/EG av den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;november 2003 om&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p607 ft100"&gt;varaktigt bosatta tredjelandsmedborgares ställning &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) eller använder en förare som varken är medborgare i en &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;stat eller varaktigt bosatt i den mening som avses i det direk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tivet, och som står till transportföretagets förfogande i överensstämmelse med de anställningsvillkor och den yrk&lt;SPAN class="ft99"&gt;es­ &lt;/SPAN&gt;utbildning som fastställs för förare i samma medlemsstat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;i bestämmelser i lagar och andra författningar, eller, i förekommande fall,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;i kollektivavtal, enligt tillämpliga regler i den medlemsstaten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Förartillståndet ska utfärdas av de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där transportföretaget är etablerat på begäran av innehavaren av gemenskapstillståndet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;för varje förare som var­ &lt;/SPAN&gt;ken är medborgare i en medlemsstat eller varaktigt bosatt i den mening som avses i direktiv 2003/109/EG och som enligt gäl&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lande bestämmelser är anställd av transportföretaget eller för varje förare som varken är medborgare i en medlemsstat eller varaktigt bosatt i den mening som avses i det direktivet och som står till dennes förfogande. Varje förartillstånd ska intyga att den förare som namnges i tillståndet är anställd på de villkor som anges i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Förartillståndet ska överensstämma med mallen i b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;III. Det ska innehålla åtminstone två av de säkerhetskomponenter som förtecknas i b&lt;SPAN class="ft105"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska anpassa b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;III efter den tekniska utvecklingen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, ska antas i enlighet med det föresk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;15.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Förartillståndet ska undertecknas och märkas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med ett serie­ &lt;/SPAN&gt;nummer och med den utfärdande myndighetens &lt;SPAN class="ft99"&gt;stämpel. Serie­ &lt;/SPAN&gt;numret på förartillståndet får registreras i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag som en del av de uppgifter som registreras om det transportföretag som ställer förartillståndet till förfogande för den angivna föraren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Förartillståndet ska tillhöra transportföretaget som ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;över­ &lt;/SPAN&gt;lämna det till den förare som namnges i tillståndet när föraren framför ett fordon i en transport som omfattas av ett gemen&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapstillstånd som utfärdats till detta transportföretag. En bestyrkt kopia av förartillståndet, som utfärdats av de behöriga myn&lt;SPAN class="ft99"&gt;dighe­ &lt;/SPAN&gt;terna i den medlemsstat där transportföretaget är etablerat ska förvaras i transportföretagets lokaler. Förartillståndet ska visas upp på begäran av en behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Ett förartillstånd ska utfärdas med en giltighetstid som ska fastställas av den utfärdande medlemsstaten; giltighetstiden får dock inte överstiga fem år. Förartillstånd som har utfärdats före den dag då denna förordning ska börja tillämpas ska gälla till och med deras sista giltighetsdag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 16, 23.1.2004, s. 44&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;184&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p594 ft119"&gt;Förartillståndet är giltigt endast om villkoren för dess utfärdande är uppfyllda. Medlemsstaterna ska vidta nödvändiga åtgärder för att se till att transportföretaget omedelbart lämnar tillbaka dessa tillstånd till de utfärdande myndigheterna om dessa villkor inte längre uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft132"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p921 ft133"&gt;Kontroll av om villkoren uppfylls&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;När en ansökan om gemenskapstillstånd eller om förnyelse av gemenskapstillståndet i enlighet med artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;4.2 görs ska de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten kontrollera att transportföretaget uppfyller eller fortfarande uppfyller villk&lt;SPAN class="ft118"&gt;o­ &lt;/SPAN&gt;ren i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;4.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ska regelbundet genom årliga kontroller av åtminstone &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;20 % av de &lt;/SPAN&gt;gällande förartillstånden som utfärdats i den medlemsstaten k&lt;SPAN class="ft99"&gt;on­ &lt;/SPAN&gt;trollera om de villkor för utfärdande av förartillstånd som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5.1 fortfarande uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft132"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft133"&gt;Avslag på ansökan om utfärdande av och återkallelse av gemenskapstillstånd och förartillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Om villkoren i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;4.1 eller artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5.1 inte är uppfyllda, ska de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten genom ett motiverat beslut avslå ansökan om utfärdande &lt;SPAN class="ft118"&gt;eller för­ &lt;/SPAN&gt;nyande av ett gemenskapstillstånd eller utfärdande av ett förartillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna ska återkalla gemens&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kapstill­ &lt;/SPAN&gt;ståndet eller förartillståndet om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;inte längre uppfyller villkoren i artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;4.1 eller artik&lt;/SPAN&gt;el &lt;SPAN class="ft105"&gt;5.1, &lt;/SPAN&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;har lämnat oriktiga uppgifter i samband med ansökan om ett gemenskapstillstånd eller ett förartillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p926 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;III&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft131"&gt;CABOTAGETRANSPORT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p928 ft132"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft133"&gt;Allmän princip&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Varje transportföretag som bedriver yrkesmässiga g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;odstran­ &lt;/SPAN&gt;sporter på väg och som innehar ett gemenskapstillstånd och vars förare, om han är medborgare i tredjeland, &lt;SPAN class="ft99"&gt;innehar ett förartill­ &lt;/SPAN&gt;stånd, ska ha rätt, enligt de villkor som fastställs i detta kapitel, att utföra cabotagetransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Ett transportföretag som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 och som utfört en internationell godstransport på väg från en medlemsstat eller ett tredjeland till en värdmedlemsstat ska, så snart godset levererats, ha rätt att med samma fordon, eller om det är fråga om fordon&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;tåg, med dess motorfordon, utföra upp till tre cab&lt;SPAN class="ft99"&gt;otagetranspor­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft101"&gt;ter. Den sista lossningen av last inom ramen för en&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p930 ft119"&gt;cabotagetransport som genomförs innan fordonet lämnar &lt;SPAN class="ft118"&gt;värd­ &lt;/SPAN&gt;medlemsstaten ska äga rum inom sju dagar från det att den sista lossningen av last inom ramen för den ingående internationella transporten har ägt rum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft100"&gt;Inom den tidsgräns som anges i första stycket får tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sportföre­ &lt;/SPAN&gt;tagen utföra några av eller alla de cabotagetransporter som tillåts enligt det stycket i vilken medlemsstat som helst under &lt;SPAN class="ft99"&gt;förutsätt­ &lt;/SPAN&gt;ning att dessa begränsas till en cabotagetransport &lt;SPAN class="ft99"&gt;per medlems­ &lt;/SPAN&gt;stat inom tre dagar efter den olastade inresan till den medlemsstatens territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p932 ft100"&gt;3. Inrikes godstransporter &lt;SPAN class="ft99"&gt;på väg som utförs i en värdmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstat av ett utlandsetablerat transportföretag ska endast anses förenliga med denna förordning om transportföretaget kan &lt;SPAN class="ft99"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;visa tydliga bevis på inkommande internationell transport och på varje påföljande cabotagetransport som därefter har utförts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft101"&gt;Det bevismaterial som avses i första stycket ska innehålla följande uppgifter avseende varje transport:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Avsändarens namn, adress och namnteckning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Transportföretagets namn, adress och namnteckning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p934 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Mottagarens namn, adress och namnteckning, samt datum då godset levererades.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p935 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Ort och datum för övertagande av godset samt angiven leveransort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Gängse beskrivning av godsets art och av den förpack&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;nings­ &lt;/SPAN&gt;metod som använts, samt, när det gäller farligt gods, allmänt vedertagen beskrivning samt uppgift om antalet förpack&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningar och om särskild märkning och nummeruppgifter på förpackningarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Godsets bruttovikt eller annan uppgift om mängden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Motorfordonets och släpvagnens registreringsnummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Inga ytterligare handlingar ska krävas som bevis för att de villkor som fastställs i denna artikel har uppfyllts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Varje transportföretag som utför yrkesmässig trafik och som har tillstånd i den medlemsstat där det är etablerat, enligt den medlemsstatens lagstiftning, att utföra sådana transporter på väg som anges i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;1.5 a, b &lt;SPAN class="ft99"&gt;och c sk&lt;/SPAN&gt;a ha rätt att utföra dels cab&lt;SPAN class="ft99"&gt;o­ &lt;/SPAN&gt;tagetransporter av samma slag, dels cabotagetransporter &lt;SPAN class="ft99"&gt;med for­ &lt;/SPAN&gt;don av samma kategori, enligt villkoren i detta kapitel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Tillstånd att utföra cabotagetransporter vid de transporter som avses i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 1.5 d och 1.5 e sk&lt;/SPAN&gt;a vara utan restriktioner.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;185&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380187x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p658 ft132"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p939 ft133"&gt;Tillämpliga regler för cabotagetransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft119"&gt;1. Utförandet av cabotagetransporter ska, om inte annat &lt;SPAN class="ft118"&gt;före­ &lt;/SPAN&gt;skrivs i gemenskapslagstiftningen, omfattas av de lagar och andra bestämmelser som gäller i värdmedlemsstaten i följande avseenden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Villkor för transportavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Vikt och mått på vägfordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p941 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;De krav som ställs på transporter av vissa godskategorier, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;sär­ &lt;/SPAN&gt;skilt farligt gods, lättförgängliga livsmedel och levande djur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Kör- och vilotider.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Mervärdesskatt på transporttjänster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft100"&gt;Sådana vikter och dimensioner som avses i första stycket b får när det är lämpligt överskrida dem som tillämpas i den medlemsstat där transportföretaget är etablerat, men de får under inga omstän&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;digheter överskrida de gränsvärden som värdmedlemsstaten &lt;SPAN class="ft99"&gt;fast­ &lt;/SPAN&gt;ställt för nationell trafik eller de tekniska egenskaper som föreskrivs i det bevis som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.1 i rådets direktiv 96/53/EG av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i in&lt;SPAN class="ft99"&gt;ter­ &lt;/SPAN&gt;nationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft119"&gt;2. De lagar och andra bestämmelser som avses i pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 ska tillämpas på utlandsetablerade transportföretag på samma villkor som de som tillämpas på transportföretag som är etablerade i värdmedlemsstaten i syfte att förhindra diskriminering på grund av nationalitet eller etableringsort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft133"&gt;Förfarande för skyddsåtgärder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om det uppstår allvarliga störningar på den nationella transportmarknaden inom ett visst geografiskt område på grund av, eller förvärrade av, cabotagetransporter, får varje medlemsstat hänvisa ärendet till kommissionen i syfte att vidta skyddsåtgärder och ska därvid förse kommissionen med nödvändiga uppgifter och underrätta den om de åtgärder som den avser att vidta b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;eträf­ &lt;/SPAN&gt;fande transportföretag etablerade i medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;I pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft144"&gt;allvarliga störningar på den nationella transportmarknaden inom ett visst geografiskt område&lt;SPAN class="ft100"&gt;: uppkomsten av konkreta problem på marknaden, exempelvis att ett allvarligt och potentiellt varaktigt överskott i förhållande till efterfrågan innebär ett hot mot den ekonomiska stabiliteten och överlevnaden för ett väsentligt antal transportföretag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 235, 17.9.1996, s. 59&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;geografiskt område&lt;/SPAN&gt;: ett område som omfattar hela eller en del av en medlemsstats territorium eller som utsträcker sig till hela eller delar av andra medlemsstaters territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p942 ft119"&gt;3. Kommissionen ska undersöka situationen, särskilt med utgångspunkt från relevanta uppgifter och, efter att ha hört den kommitté som avses i artikel &lt;SPAN class="ft118"&gt;15.1, in&lt;/SPAN&gt;om en månad från det att kommissionen har tagit emot medlemsstaternas begäran besluta om huruvida skyddsåtgärder är nödvändiga eller ej och, om de bedöms som nödvändiga, vidta dem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft101"&gt;Sådana åtgärder får ha till följd att berörda områden tillfälligt &lt;SPAN class="ft105"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;hör att omfattas av denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft100"&gt;Åtgärder som vidtas enligt denna artikel ska gälla under högst sex månader och kunna förlängas en gång inom den tidsgränsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;Kommissionen ska utan dröjsmål underrätta medlemsstaterna och rådet om varje beslut som fattas i enlighet med denna punkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om kommissionen beslutar att vidta skyddsåtgärder i fråga om en eller flera medlemsstater ska de behöriga myndigheterna i de berörda medlemsstaterna vara skyldiga att vidta åtgärder av samma omfattning i fråga om i medlemsstaterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;etablerade trans­ &lt;/SPAN&gt;porföretag och anmäla detta till kommissionen. Dessa åtgärder ska tillämpas senast från och med samma datum som de sk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ydds­ &lt;/SPAN&gt;åtgärder som kommissionen vidtar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;En medlemsstat får till rådet anmäla ett beslut som fattats av kommissionen i enlighet med pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;3 inom 30 dagar efter det att den underrättats. Rådet får med kvalificerad majoritet och inom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p709 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;dagar efter anmälan från en medlemsstat eller, om anmäl&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningar från flera medlemsstater förekommer, efter den första anmälan fatta ett annat beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p944 ft126"&gt;Den tidsgräns som föreskrivs i pun&lt;SPAN class="ft125"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;3 tredje stycket ska &lt;SPAN class="ft125"&gt;tilläm­ &lt;/SPAN&gt;pas på rådets beslut. De behöriga myndigheterna i de berörda medlemsstaterna ska vara skyldiga att vidta åtgärder av samma omfattning i fråga om i medlemsstaterna etablerade tran&lt;SPAN class="ft125"&gt;sportfö­ &lt;/SPAN&gt;retag och anmäla detta till kommissionen. Om rådet inte fattar beslut inom den tidsgräns som föreskrivs i första stycket ska k&lt;SPAN class="ft125"&gt;om­ &lt;/SPAN&gt;missionens beslut bli slutgiltigt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p945 ft119"&gt;6. Om kommissionen anser att de åtgärder som avses i pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt&lt;/SPAN&gt;3 behöver förlängas, ska den lägga fram ett förslag till rådet som ska fatta beslut med kvalificerad majoritet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;IV&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p946 ft131"&gt;ÖMSESIDIGT BISTÅND OCH SANKTIONER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft132"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p947 ft133"&gt;Ömsesidigt bistånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska bistå varandra vid säkerställandet av att denna förordning tillämpas och övervakas. De ska utbyta infor&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mation via de nationella kontaktpunkter som har upprättas i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18 i förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft99"&gt;1071/2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;186&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p948 ft133"&gt;Etableringsmedlemsstatens sanktioner vid överträdelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft100"&gt;1. Om en allvarlig överträdelse av gemenskapens väg&lt;SPAN class="ft99"&gt;transport­ &lt;/SPAN&gt;lagstiftning begås eller uppdagas i en medlemsstat, ska de b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ehö­ &lt;/SPAN&gt;riga myndigheterna i den medlemsstat där det transportföretag som gjort sig skyldigt till överträdelsen är etablerat vidta lämpliga åtgärder, vilket kan inkludera en varning om detta föreskrivs i nationell lagstiftning, för att behandla ärendet, vilket bland annat kan leda till följande administrativa sanktioner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p893 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Tillfällig eller permanent återkallelse av vissa eller alla bestyrkta kopior av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p949 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Tillfällig eller permanent återkallelse av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p732 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portföretaget är etablerat får även, enligt nationell lagstiftning, väcka talan mot transportföretaget vid en behörig nationell &lt;SPAN class="ft118"&gt;dom­ &lt;/SPAN&gt;stol. De ska informera den behöriga myndigheten &lt;SPAN class="ft118"&gt;i värdmedlems­ &lt;/SPAN&gt;staten om sådana beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Medlemsstaterna ska säkerställa att transportföretagen har rätt att överklaga varje administrativ påföljd som åläggs dem i enlighet med denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft132"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p951 ft133"&gt;Värdmedlemsstatens sanktioner vid överträdelser&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;Dessa sanktioner får fastställas efter det slutliga avgörandet i ären&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;det varvid det ska beaktas hur allvarlig den överträdelse är som innehavaren av gemenskapstillståndet gjort sig skyldig till och med beaktande av det totala antal bestyrkta kopior av tillståndet som denne innehar för internationell trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft119"&gt;2. Om en allvarlig överträdelse begås avseende alla typer av missbruk av förartillstånd, ska de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där det transportföretag som gjort sig skyldigt till överträdelsen är etablerat besluta om lämpliga sanktioner, bland annat följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Avbryta utfärdandet av förartillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p953 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Återkalla förartillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p954 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Förena utfärdandet av förartillstånd med ytterligare villkor för att förhindra missbruk.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p949 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Tillfälligt eller permanent återkalla vissa eller alla de bestyrkta kopiorna av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Tillfälligt eller permanent återkalla gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p955 ft119"&gt;Dessa sanktioner får fastställas efter det att det slutliga avg&lt;SPAN class="ft118"&gt;öran­ &lt;/SPAN&gt;det i ärendet har fattats varvid det ska beaktas hur allvarlig den överträdelse är som innehavaren av gemenskapstillståndet gjort sig skyldig till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p956 ft100"&gt;3. De behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ska så snart som möjligt, och senast inom sex veckor efter det slutliga avgörandet i ärendet, underrätta de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där överträdelsen uppdagades om huruvida de san&lt;SPAN class="ft99"&gt;k­ &lt;/SPAN&gt;tioner som anges i pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kterna 1 och 2 har b&lt;/SPAN&gt;eslutats, &lt;SPAN class="ft99"&gt;och i så fall &lt;/SPAN&gt;vilken eller vilka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;Om sådana sanktioner inte beslutats ska de behöriga myn&lt;SPAN class="ft99"&gt;dighe­ &lt;/SPAN&gt;terna i etableringsmedlemsstaten ange skälen för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft126"&gt;4. De behöriga myndigheterna ska se till att de sanktioner som åläggs det berörda transportföretaget i sin helhet står i proportion till den eller de överträdelser som gav upphov till sanktionerna och ta hänsyn till de eventuella sanktioner som har ålagts för samma överträdelse i den medlemsstat där överträdelsen uppdagades.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p732 ft126"&gt;1. När de behöriga myndigheterna &lt;SPAN class="ft125"&gt;i en medlemsstat får kän­ &lt;/SPAN&gt;nedom om att ett utlandsetablerat transportföretag har begått en allvarlig överträdelse av denna förordning eller av gemenskapens vägtransportlagstiftning ska den medlemsstat inom &lt;SPAN class="ft125"&gt;vars territo­ &lt;/SPAN&gt;rium överträdelsen uppdagades till de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten så snart som möjligt och senast inom sex veckor efter det slutliga avgörandet i ärendet översända &lt;SPAN class="ft125"&gt;föl­ &lt;/SPAN&gt;jande information:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;En beskrivning av överträdelsen och när &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;(datum och klock­ &lt;/SPAN&gt;slag) den begicks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p958 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Kategori och typ av överträdelse och hur allvarlig den är.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Sanktioner som ålagts respektive verkställts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft100"&gt;De behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten får begära att de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten beslutar om administrativa sanktioner i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;12.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p960 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Utan att det påverkar ett eventuellt åtalsförfarande ska de behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten ha rätt att ålägga sanktioner mot ett utlandsetablerat transportföretag som har gjort sig skyldigt till överträdelse av denna förordning eller av nationell vägtransportlagstiftning eller av gemenskapens vägtranspo&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;rtlag­ &lt;/SPAN&gt;stiftning inom dess territorium vid utförande av cabotagetran&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sport. De ska besluta om sådana sanktioner på icke diskriminerande grund. Dessa sanktioner får bland annat bestå av en varning eller, i händelse av en allvarlig överträdelse, en tidsb&lt;SPAN class="ft99"&gt;e­ &lt;/SPAN&gt;gränsad avstängning från att utföra cabotagetransporter inom den värdmedlemsstats territorium där överträdelsen begicks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstaterna ska säkerställa att transportföretagen har rätt att överklaga varje administrativ sanktion som åläggs dem i enlighet med denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;187&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td178"&gt;&lt;P class="p961 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td178"&gt;&lt;P class="p961 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;L 300/80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td182"&gt;&lt;P class="p546 ft101"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td178"&gt;&lt;P class="p166 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td180"&gt;&lt;P class="p264 ft177"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td181"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td183"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td184"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td182"&gt;&lt;P class="p962 ft163"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td178"&gt;&lt;P class="p963 ft163"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td185"&gt;&lt;P class="p964 ft131"&gt;Registrering i nationella elektroniska register&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td178"&gt;&lt;P class="p963 ft131"&gt;Rapportering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska se till att uppgifter om allvarliga &lt;SPAN class="ft99"&gt;överträdel­ &lt;/SPAN&gt;ser av gemenskapens lagstiftning om vägtransport som begåtts av transportföretag som är etablerade på dess territorium och för vilka det i någon medlemsstat ålagts en sanktion &lt;SPAN class="ft99"&gt;samt alla tillfäl­ &lt;/SPAN&gt;liga eller permanenta återkallanden av gemenskapstillståndet eller den bestyrkta kopian av detta registreras i det nationella elek&lt;SPAN class="ft99"&gt;tro­ &lt;/SPAN&gt;niska registret över vägtransportföretag. Uppgifter i registret om tillfällig eller permanent återkallelse av gemenskapstillstånd ska ligga kvar i databasen under två år, räknat från den tidpunkt då återkallelsen löper ut, om det rör sig om tillfällig återkallelse, eller från och med dagen för återkallelsen, om det rör sig &lt;SPAN class="ft99"&gt;om perma­ &lt;/SPAN&gt;nent återkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p965 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;V&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p966 ft131"&gt;GENOMFÖRANDE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft132"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft133"&gt;Kommittéförfarande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Kommissionen ska biträdas av den kommitté som inrättas genom artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18.1 i förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;När det hänvisas till denna punkt ska artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5a.1–5a.4&lt;/NOBR&gt; och artikel &lt;SPAN class="ft118"&gt;7ib &lt;/SPAN&gt;eslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft132"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft133"&gt;Sanktioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska fastställa bestämmelser om sanktioner för överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och vidta alla åtgärder som är nödvändiga för att se till att de genomförs. San&lt;SPAN class="ft99"&gt;k­ &lt;/SPAN&gt;tionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande. Medlemsstaterna ska anmäla dessa bestämmelser till k&lt;SPAN class="ft99"&gt;ommissio­ &lt;/SPAN&gt;nen senast den &lt;SPAN class="ft99"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011 och ska utan dröjsmål meddela eventuella senare ändringar som påverkar bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p955 ft119"&gt;Medlemsstaterna ska se till att alla sådana bestämmelser tillämpas utan diskriminering på grund av transportföretagets nationalitet eller etableringsort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p969 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Vartannat år ska medlemsstaterna underrätta kommissio&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nen om hur många transportföretag som innehade g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskaps­ &lt;/SPAN&gt;tillstånd den &lt;SPAN class="ft99"&gt;31 decemb&lt;/SPAN&gt;er det föregående året samt om antalet bestyrkta kopior för fordon som var i trafik den dagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p970 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Medlemsstaterna ska också underrätta kommissionen om hur många förartillstånd som utfärdades under det föregående kalenderåret samt om hur många förartillstånd som var i omlopp den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;31 decemb&lt;/SPAN&gt;er det året.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p942 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska utarbeta en rapport om läget för g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;emen­ &lt;/SPAN&gt;skapens vägtransportmarknad senast före utgången av 2013. Rapporten ska innehålla en analys av marknadssituationen, in&lt;SPAN class="ft99"&gt;klu­ &lt;/SPAN&gt;sive en utvärdering av kontrollernas effektiv&lt;SPAN class="ft99"&gt;itet och av utveck­ &lt;/SPAN&gt;lingen av anställningsförhållandena inom yrket, samt en bedömning av huruvida harmoniseringen av regler inom, bland annat, områdena genomförande och vägavgifter liksom social- och säkerhetslagstiftning har gjort sådana framsteg &lt;SPAN class="ft99"&gt;att ett ytterli­ &lt;/SPAN&gt;gare öppnande av de inhemska vägtransportmarknaderna, in&lt;SPAN class="ft99"&gt;klu­ &lt;/SPAN&gt;sive cabotagetransporter, kan komma i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p971 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;VI&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft131"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft132"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft133"&gt;Upphävanden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p974 ft101"&gt;Förordningarna (EEG) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r 881/92 och (E&lt;/SPAN&gt;EG) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3118/93 och direktiv 2006/94/EG ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p975 ft100"&gt;Hänvisningar till de upphävda förordningarna och det upphävda direktivet ska anses som hänvisningar till den här förordningen och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;IV.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p976 ft132"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft133"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p942 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i &lt;/SPAN&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p977 ft119"&gt;Den ska tillämpas från och med den &lt;SPAN class="ft118"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011, med undantag för artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;larna 8 och 9 som sk&lt;/SPAN&gt;a tillämpas från och med den &lt;SPAN class="ft118"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;maj 2010.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft101"&gt;Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr55 td176"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;Utfärdad i Strasbourg den &lt;SPAN class="ft105"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;oktober 2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft31"&gt;J. BUZEK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft108"&gt;C. MALMSTRÖM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr62 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr63 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr62 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;188&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380190x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p978 ft163"&gt;BILAGA I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p979 ft131"&gt;Säkerhetskomponenter för gemenskapstillståndet och förartillståndet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft100"&gt;Gemenskapstillståndet och förartillståndet måste innehålla minst två av följande säkerhetskomponenter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Ett hologram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Särskilda fibrer i papperet vilka blir synliga i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;UV-belysning.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Minst en rad i mikrotryck (tryck enbart synligt med förstoringsglas och som inte återges av fotokopieringsmaskiner).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Tecken, symboler eller mönster med taktil effekt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Dubbel numrering: serienummer på gemenskapstillståndet, på den bestyrkta kopian av detta eller på förartillståndet liksom, i varje fall, utfärdandenumret.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En säkerhetsutformad bakgrund med fint guillochemönster och iristryck.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;189&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZ0380/GZ0380191x1.jpg" style="width:397px;height:411px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p978 ft163"&gt;BILAGA II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p980 ft131"&gt;Mall för gemenskapstillståndet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p981 ft131"&gt;EUROPEISKA GEMENSKAPEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft100"&gt;(a)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft193"&gt;(Ljusblått (Pantone) papper, format DIN &lt;SPAN class="ft191"&gt;A4 cellulosapapper, 100 g&lt;/SPAN&gt;/m&lt;SPAN class="ft192"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;eller mer) &lt;/SPAN&gt;(Tillståndets första sida)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;190&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380192x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p985 ft100"&gt;(b)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p986 ft100"&gt;(Tillståndets andra sida)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p987 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p988 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft100"&gt;Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1072/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p990 ft100"&gt;Det ger tillståndshavaren rätt att utmed alla rutter (hela eller delar av transporten) inom gemenskapens territorium på de villkor som här anges bedriva internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p849 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;från en medlemsstat till en annan medlemsstat, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p849 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;från en medlemsstat till ett tredjeland eller omvänt, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;från ett tredjeland till ett annat tredjeland med transitering genom en eller flera medlemsstater,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft100"&gt;samt för resor utan last i samband med sådan transport.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p991 ft171"&gt;Vid transporter från en medlemsstat till ett tredjeland eller omvänt gäller detta tillstånd för den del av transporten &lt;SPAN class="ft172"&gt;som före­ &lt;/SPAN&gt;tas på gemenskapens territorium. Det ska gälla på den medlemsstats territorium där lastning eller lossning sker endast efter det att ett avtal om detta har träffats mellan gemenskapen och det berörda tredjelandet enligt förordning (EG) nr 1072/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p992 ft100"&gt;Tillståndet är personligt och får inte överlåtas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft100"&gt;Det får återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat som har utfärdat det, särskilt om transportföretaget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;har underlåtit att uppfylla alla de villkor som gäller för tillståndet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p993 ft195"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;har lämnat oriktiga uppgifter om förhållanden av betydelse för att utfärda eller förlänga tillståndet. Tillståndshandlingen i original ska förvaras av transportföretaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p994 ft100"&gt;En bestyrkt kopia av tillståndet ska medföras i fordonet &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;). För fordonskombinationer gäller att tillståndet ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;följa motor­ &lt;/SPAN&gt;fordonet. Det omfattar fordonskombinationer även om släpvagnen eller påhängsvagnen inte är registrerad eller har tillstånd att framföras på väg i tillståndshavarens namn eller om den är registrerad eller har tillstånd att framföras på väg i en annan stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p995 ft100"&gt;Tillståndet ska visas upp på begäran av varje behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p996 ft100"&gt;Tillståndshavaren ska inom varje medlemsstats territorium följa de lagar och andra författningar som gäller i denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;stat, sär­ &lt;/SPAN&gt;skilt sådana författningar som avser transporter och vägtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p997 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Med ”fordon” avses ett motorfordon som är registrerat i en medlemsstat, eller en kombination av fordon av vilka åtminstone &lt;SPAN class="ft110"&gt;motorfor­ &lt;/SPAN&gt;donet är registrerat i en medlemsstat, och som endast används för godstransport.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;191&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZ0380/GZ0380193x1.jpg" style="width:398px;height:566px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p826 ft163"&gt;BILAGA III&lt;/P&gt;
&lt;P class="p998 ft131"&gt;Mall för förartillståndet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p999 ft131"&gt;EUROPEISKA GEMENSKAPEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1000 ft100"&gt;(a)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1001 ft100"&gt;(Rosa (Pantone) färg, format DIN &lt;SPAN class="ft99"&gt;A4 cellulosapapper, 100 g&lt;/SPAN&gt;/m&lt;SPAN class="ft179"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;eller mer)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1002 ft100"&gt;(Tillståndets första sida)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;192&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380194x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p985 ft100"&gt;(b)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p986 ft100"&gt;(Tillståndets andra sida)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p987 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p988 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft100"&gt;Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1072/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1003 ft100"&gt;Tillståndet intygar att den förare som namnges i tillståndet är anställd, i enlighet med bestämmelserna i lagar och andra &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;fattningar, och, i förekommande fall, i kollektivavtal, enligt tillämpliga regler i den medlemsstat som anges i tillståndet, om de anställningsvillkor och den yrkesutbildning för förare som är tillämpliga i den medlemsstaten, för att där utföra vägtransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1004 ft171"&gt;Förartillståndet ska tillhöra transportföretaget som ska överlämna det till den förare som namnges i tillståndet när föraren framför ett fordon &lt;SPAN class="ft172"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) i en transport som omfattas av ett gemenskapstillstånd som utfärdats till detta transportföretag. &lt;SPAN class="ft172"&gt;Förar­ &lt;/SPAN&gt;tillståndet får inte överlåtas. Förartillståndet är giltigt endast om villkoren för dess utfärdande &lt;SPAN class="ft172"&gt;är uppfyllda och måste ome­ &lt;/SPAN&gt;delbart återlämnas av transportföretaget till de utfärdande myndigheterna om villkoren inte längre uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft100"&gt;Det får återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat som har utfärdat det, särskilt om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;inte har uppfyllt de villkor som gäller för tillståndet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1005 ft195"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;har lämnat oriktiga uppgifter om förhållanden av betydelse för att utfärda eller förnya tillståndet. En bestyrkt kopia av tillståndet ska förvaras av transportföretaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft100"&gt;Originalversionen av tillståndet ska medföras i fordonet och visas upp på begäran av varje behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1007 ft108"&gt;(&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Med ”fordon” avses ett motorfordon som är registrerat i en medlemsstat, eller en kombination av fordon av vilka åtminstone &lt;SPAN class="ft110"&gt;motorfor­ &lt;/SPAN&gt;donet är registrerat i en medlemsstat, och som endast används för godstransport.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;193&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p1008 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p1008 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;L 300/86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td50"&gt;&lt;P class="p1009 ft100"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr41 td188"&gt;&lt;P class="p166 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr60 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td50"&gt;&lt;P class="p1009 ft196"&gt;BILAGA IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p1009 ft197"&gt;Jämförelsetabell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p264 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 881/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p197 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 3118/93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p339 ft108"&gt;Direktiv 2006/94/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p1010 ft108"&gt;Denna förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.1 och 1.2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;bilaga I; artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5.4, bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 9.1 och 9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1.3 och 1.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;194&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p1011 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p1011 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td123"&gt;&lt;P class="p1012 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td50"&gt;&lt;P class="p1013 ft101"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p20 ft101"&gt;L 300/87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p264 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 881/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p197 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 3118/93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p339 ft108"&gt;Direktiv 2006/94/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p1010 ft108"&gt;Denna förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr58 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr58 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 17.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 11.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 11.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 11.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 11a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.2 och 8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 13.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.4 första och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft177"&gt;tredje styckena&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.4 andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8.4 fjärde och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft177"&gt;femte styckena&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr52 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 13.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilagorna II och III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Bilaga III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Bilaga IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;195&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_197"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380197x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft82"&gt;Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 1073/2009&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td159"&gt;&lt;P class="p546 ft100"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1014 ft103"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1073/2009 av den &lt;SPAN class="ft102"&gt;21 oktober 2009&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1015 ft104"&gt;om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1016 ft198"&gt;(omarbetning)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft104"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p551 ft100"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1018 ft101"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;71,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft101"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1018 ft101"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala k&lt;SPAN class="ft105"&gt;ommit­ &lt;/SPAN&gt;téns yttrande &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft101"&gt;efter att ha hört Regionkommittén,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft101"&gt;i enlighet med förfarandet i artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el 251 i fördrag&lt;/SPAN&gt;et &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft105"&gt;av följan&lt;SPAN class="ft101"&gt;de skäl:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1020 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Ett antal betydande ändringar kommer att göras i rådets förordning (EEG) nr &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;684/92 av den 16 mars 1992 &lt;/SPAN&gt;om gemensamma regler för internationell persontransport med buss &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;) och i rådets förordn&lt;/SPAN&gt;ing (EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r 12/98 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft119"&gt;11 &lt;SPAN class="ft118"&gt;decemb&lt;/SPAN&gt;er 1997 om villkoren för att transportföretag skall få utföra nationella persontransporter på väg i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;4&lt;/SPAN&gt;). Av tydlighetsskäl och förenklingsskäl bör &lt;SPAN class="ft118"&gt;dessa förord­ &lt;/SPAN&gt;ningar omarbetas och sammanföras till en enda förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Fastställandet av en gemensam transportpolitik innebär bl.a. fastställande av gemensamma regler för internatio&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella persontransporter på väg såväl som villkoren för att transportföretag ska få utföra nationella transporter i en annan medlemsstat än den där de är hemmahörande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT C 10, 15.1.2008, s. 44&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft177"&gt;(&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets yttrande av den &lt;SPAN class="ft199"&gt;5 jun&lt;/SPAN&gt;i &lt;SPAN class="ft199"&gt;2008 &lt;/SPAN&gt;(ännu &lt;SPAN class="ft199"&gt;ej offen&lt;/SPAN&gt;tlig&lt;SPAN class="ft199"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;g&lt;SPAN class="ft199"&gt;jort &lt;/SPAN&gt;i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft199"&gt;9 jan&lt;/SPAN&gt;uari 2009 (E&lt;SPAN class="ft199"&gt;UT C 62 E&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft199"&gt;17.3.2009, s. 25&lt;/SPAN&gt;), Europaparlamentets ståndpunkt av den &lt;SPAN class="ft199"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;april 2009 (ännu &lt;SPAN class="ft199"&gt;ej offentliggjord &lt;/SPAN&gt;i EUT) och rådets beslut av den &lt;SPAN class="ft199"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;september 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1023 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 74, 20.3.1992, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 4, 8.1.1998, s. 10&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p859 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;För att säkerställa ett sammanhängande ramverk för in&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ter­ &lt;/SPAN&gt;nationella persontransporter med buss inom gemenska&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;pen, bör denna förordning tillämpas på alla internationella transporter på gemenskapens territorium. Transporter från medlemsstater &lt;SPAN class="ft99"&gt;till tredjelän&lt;/SPAN&gt;der regleras fortfarande till stor del genom bilaterala avtal mellan medlemsstaterna och &lt;SPAN class="ft99"&gt;dessa tredjelän&lt;/SPAN&gt;der. Så länge nödvändiga avtal inte har ingåtts mellan gemenskapen och de berörda &lt;SPAN class="ft99"&gt;tredjelän&lt;/SPAN&gt;derna bör därför den här förordningen inte tillämpas på den del av resan som företas på den medlemsstats territorium där passagerare tas upp eller släpps av. Den bör &lt;SPAN class="ft99"&gt;emellertid til­ &lt;/SPAN&gt;lämpas i en medlemsstat som är transitland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Friheten att tillhandahålla &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;tjän&lt;/SPAN&gt;ster är en grundläggande princip för den gemensamma transportpolitiken, och den förutsätter att transportföretag från alla medlemsstater är garanterade tillträde till de internationella tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sportmark­ &lt;/SPAN&gt;naderna utan att diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Gemenskapstillstånd bör krävas för internationella person&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;transporter med buss. Transportföretagen bör åläggas att förvara en bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet ombord &lt;SPAN class="ft99"&gt;på varje fordon &lt;/SPAN&gt;för att förenkla de kontroller som utförs av kontrollmyndigheterna, särskilt de kontroller som utförs utanför den medlemsstat där transportföreta&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;get är etablerat. Villkoren för att utfärda och återkalla gemenskapstillstånden bör fastställas, liksom deras giltig&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;hetstid och tillämpningsföreskrifter. Det är också n&lt;SPAN class="ft99"&gt;ödvän­ &lt;/SPAN&gt;digt &lt;SPAN class="ft99"&gt;att fastställa mer detaljerade specifik&lt;/SPAN&gt;ationer för utformningen av gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna av detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Vägkontroller bör utföras utan direkt eller indirekt disk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;minering på grundval av vägtransportföretagens n&lt;SPAN class="ft99"&gt;ationa­ &lt;/SPAN&gt;litet eller etableringsland eller fordonets registreringsland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1024 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;För att tillgodose marknadens krav bör i vissa fall en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;flexi­ &lt;/SPAN&gt;bel ordning för speciell lin&lt;SPAN class="ft105"&gt;jetrafik &lt;/SPAN&gt;och för viss tillfällig &lt;SPAN class="ft105"&gt;tra­ &lt;/SPAN&gt;fik gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1025 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;Kravet på tillstånd för lin&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;jetrafik &lt;/SPAN&gt;bör behållas men vissa regler bör ändras, särskilt när det gäller förfarandet vid tillståndsgivning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;196&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_198"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380198x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/89&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p859 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Tillstånd för linjetrafik bör hädanefter beviljas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;efter ett för­ &lt;/SPAN&gt;farande för tillståndsgivning, förutom om det hos den sökande finns klart angivna anledningar till avslag. An&lt;SPAN class="ft99"&gt;led­ &lt;/SPAN&gt;ningarna till avslag med hänvisning till den aktuella mark&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;naden bör vara antingen att trafiken allvarligt skulle skada livskraften hos jämförbar trafik som omfattas av ett eller flera kontrakt om allmännyttiga tjänster på de direkt berörda sträckorna eller att huvudsyftet med trafiken inte är att bedriva persontransport mellan hållplatser belägna i olika medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1026 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Transportföretag bör ges möjlighet att bedriva inrikes &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;per­ &lt;/SPAN&gt;sontransporter på väg i medlemsstater där de inte &lt;SPAN class="ft99"&gt;är hem­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft100"&gt;mahörande, men hänsyn bör tas till varje transportforms särskilda förhållanden. När sådan cabotagetrafik äger rum bör den omfattas av gemenskapslagstiftningen, &lt;SPAN class="ft99"&gt;till exem­ &lt;/SPAN&gt;pel Europaparlamentets och rådets förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;561/2006 av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) och den nationella lagstiftning som är i kraft &lt;SPAN class="ft99"&gt;på specificerade områ­ &lt;/SPAN&gt;den i värdmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p874 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets direktiv 96/71/EG av den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;december 1996 om utstationering av arbetstagare i samband med tillhandahållande av tjän&lt;SPAN class="ft118"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;ter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) är tillämpliga på transportföretag som utför cabotagetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1027 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;När det gäller linjetrafik bör endast sådan trafik som bedrivs i samband med internationell linjetrafik, med undantag av stads- och förortstrafik, tillåtas för transportföretag som är hemmahörande i en annan medlemsstat, och då omfattas av vissa villkor, särskilt värdmedlemsstatens gällande lagstiftning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1028 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Medlemsstaterna bör ge varandra ömsesidigt bistånd för att denna förordning ska kunna tillämpas effektivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1029 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;De administrativa formaliteterna bör så långt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;det är möj­ &lt;/SPAN&gt;ligt minskas men utan att de kontrollmöjligheter och sank&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tioner avskaffas som säkerställer att denna förordning tillämpas korrekt och att efterlevnaden kontrolleras effek&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tivt. Därför bör de befintliga reglerna om återkallande av gemenskapstillstånd tydliggöras och stärkas. De nuvarande reglerna bör anpassas för att möjliggöra effektiva san&lt;SPAN class="ft99"&gt;ktio­ &lt;/SPAN&gt;ner för allvarliga överträdelser som begåtts i en annan medlemsstat än den där företaget är etablerat. San&lt;SPAN class="ft99"&gt;ktio­ &lt;/SPAN&gt;nerna bör vara &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande&lt;/NOBR&gt; och stå i proportion till hur allvarliga överträdelserna är. Det bör vara möjligt att överklaga sanktioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1030 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 102, 11.4.2006, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 18, 21.1.1997, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p584 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Medlemsstaterna bör i sina nationella elektroniska register över transportföretag som bedriver yrkesmässig trafik registrera alla allvarliga överträdelser som begåtts av tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;portföretag och för vilka det ålagts sanktioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1031 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;För att underlätta och förbättra informationsutbytet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;mel­ &lt;/SPAN&gt;lan de nationella myndigheterna bör medlemsstaterna utbyta relevant information via de nationella kontaktpunk&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ter som har upprättats i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;ok&lt;SPAN class="ft99"&gt;to­ &lt;/SPAN&gt;ber 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;3&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1032 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör antas i enlighet med rådets beslut &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;1999/468/E&lt;/SPAN&gt;G av den &lt;SPAN class="ft118"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter &lt;SPAN class="ft118"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;4&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1033 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att fastställa utformningen av vissa dokument som ska användas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;vid til­ &lt;/SPAN&gt;lämpningen av denna förordning och att anpassa b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ila­ &lt;/SPAN&gt;gorna &lt;SPAN class="ft99"&gt;Ioch I I &lt;/SPAN&gt;till denna förordning till den tekniska utvecklingen. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räck&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vidd och avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning genom att komplettera den med nya icke väsentliga delar, måste de antas i enlighet med det föresk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarandet med kontroll i artikel &lt;SPAN class="ft99"&gt;5aib &lt;/SPAN&gt;eslut&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft105"&gt;1999/468/E&lt;SPAN class="ft101"&gt;G.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1034 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Medlemsstaterna bör vidta nödvändiga åtgärder för att genomföra denna förordning, särskilt när det gäller effek&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiva, proportionella och avskräckande sanktioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1033 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;För att främja turism och användningen av miljövänliga transportmedel bör förordning (EG) nr &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;561/2006 än&lt;/SPAN&gt;dras så att förare som utför en enstaka tillfällig internationell persontransport får skjuta upp sin veckovila i högst tolv på varandra följande &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;24-timmarsperioder&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt; om de utför person­ &lt;/SPAN&gt;transporter som normalt sett inte innebär oavbrutna och långa körperioder. Ett sådant uppskjutande bör endast &lt;SPAN class="ft99"&gt;til­ &lt;/SPAN&gt;låtas under mycket strikta villkor som tryggar trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;säker­ &lt;/SPAN&gt;heten och tar hänsyn till förares arbetsförhållanden, bl.a. skyldigheten att ta ut veckovila omedelbart före och efter transporten. Kommissionen bör noggrant övervaka hur detta undantag utnyttjas. Om den faktiska situation som motiverar ett sådant undantag ändras väsentligt och undantaget leder till att trafiksäkerheten försämras bör kommissionen vidta lämpliga åtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1035 ft100"&gt;(&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;) &lt;/SPAN&gt;Se sidan 51 i detta nummer av EUT. (&lt;SPAN class="ft107"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;) &lt;/SPAN&gt;E&lt;SPAN class="ft99"&gt;GT L 184, 17.7.1999, s. 23&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;197&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_199"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p862 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Eftersom målet för denna förordning, nämligen att säk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;er­ &lt;/SPAN&gt;ställa ett sammanhängande ramverk för internationella persontransporter med buss inom gemenskapen, inte &lt;SPAN class="ft99"&gt;i till­ &lt;/SPAN&gt;räcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför på grund av dess omfattning och verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen &lt;SPAN class="ft99"&gt;i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går denna förordning inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1036 ft100"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1037 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;I&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1038 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1039 ft132"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft133"&gt;Tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft100"&gt;1. Denna förordning ska gälla sådana internationella person&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;transporter med buss inom gemenskapens territorium som utförs i yrkesmässig trafik eller för egen räkning av transportföretag, som är etablerade i en medlemsstat enligt dess lagstiftning, med fordon som är registrerade i denna medlemsstat och som genom sin konstruktion och utrustning är lämpade och avsedda för transport av mer än nio personer, föraren medräknad; &lt;SPAN class="ft99"&gt;förord­ &lt;/SPAN&gt;ningen gäller också resor som i samband med dessa transporter företas med fordon av detta slag utan passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft119"&gt;Ett byte av fordon eller ett avbrott i resan för att en del av den ska kunna genomföras med ett annat transportmedel påverkar inte tillämpningen av denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Vid transporter från en medlemsstat till ett tredjeland och omvänt ska denna förordning gälla för den del av resan som utgörs av transitering genom en annan medlemsstats territorium. Den ska inte gälla för den del av resan som företas inom den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstats territorium där passagerare tas upp eller släpps av, så länge något nödvändigt avtal inte har träffats mellan g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenska­ &lt;/SPAN&gt;pen och det berörda tredjelandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;I avvaktan på att de avtal som avses i punkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;2in&lt;/SPAN&gt;gås ska denna förordning inte påverka tillämpningen av sådana b&lt;SPAN class="ft118"&gt;estäm­ &lt;/SPAN&gt;melser om transport från en medlemsstat till ett tredjeland och omvänt som finns i bilaterala avtal mellan medlemsstaterna och dessa tredjeländer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1042 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Denna förordning ska tillämpas på yrkesmässigt bedrivna, tillfälliga, nationella persontransporter på väg av ett utlandseta&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;blerat transportföretag i enlighet med bestämmelserna i k&lt;SPAN class="ft99"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;V.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p658 ft132"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1043 ft133"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft101"&gt;I denna förordning avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;internationell persontransport:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;en resa som företas med ett fordon där avrese- och bestämmelseorten ligger i två olika medlemsstater, med eller utan transitering genom en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;eller flera medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;ter eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1044 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;en resa som företas med ett fordon där avrese- och bestämmelseorten ligger i en och samma medlemsstat, varvid passagerare tas upp eller släpps av i en annan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;medlemsstat eller i ett tredjelan&lt;/SPAN&gt;d,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;en resa som företas med ett fordon från en medlemsstat till ett tredjeland eller omvänt, med eller utan transite&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ring genom en eller flera medlemsstater eller ett eller flera tredjeländer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1045 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;en resa som företas med ett fordon mellan tredjeländer, med transitering genom en eller flera medlemsstaters territorium,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;linjetrafik&lt;/SPAN&gt;: persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;speciell linjetrafik&lt;/SPAN&gt;: linjetrafik, oavsett vem som bedriver den, för befordran av särskilda passagerarkategorier med uteslutande av andra passagerare,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1046 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;tillfällig trafik&lt;/SPAN&gt;: trafik som inte utgör linjetrafik, inbegripet &lt;SPAN class="ft118"&gt;spe­ &lt;/SPAN&gt;ciell linjetrafik, och som särskilt kännetecknas av befordran av grupper som har bildats av arrangören eller av transportföretaget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft142"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;transporter för egen räkning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;: transporter utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte som ordnas av en fysisk eller juridisk &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;per­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;son där&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1047 ft101"&gt;— transportverksamheten endast är en sidoverksamhet för den fysiska eller juridiska personen, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft100"&gt;— de fordon som används ägs eller har köpts på avbetal&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning eller hyrts med långtidskontrakt av den fysiska eller juridiska personen samt framförs av en anställd hos den personen eller av den fysiska personen &lt;SPAN class="ft99"&gt;själv eller av per­ &lt;/SPAN&gt;sonal som är anställd hos företaget &lt;SPAN class="ft99"&gt;eller ställts till före­ &lt;/SPAN&gt;tagets förfogande enligt en avtalsförpliktelse,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;198&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_200"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380200x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft99"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1049 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;värdmedlemsstat&lt;/SPAN&gt;: en medlemsstat i vilken ett transportföretag bedriver verksamhet som inte är den medlemsstat i vilken transportföretaget är etablerat,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;cabotagetrafik:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1050 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;yrkesmässiga, tillfälliga inrikes persontransporter på väg i en värdmedlemsstat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1051 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;när passagerare &lt;/SPAN&gt;tas upp eller släpps av i samma med­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;lemsstat i samband med internationell linjetrafik i en&lt;/SPAN&gt;lig­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;het med bestämmelserna i denna förordning, förutsatt att detta inte är huvudsyftet med denna trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;allvarlig överträdelse av gemenskapens vägtransportlagstiftning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;: en överträdelse som kan leda till att det goda anseendet går &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;lorat i enlighet med artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;6.1 och 6.2 i förordn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;ing (EG) nr &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1071/2009 och/eller till tillfällig&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;t eller permanent återk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;al­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;lande av ett gemenskapstillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1053 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1054 ft133"&gt;Frihet att tillhandahålla tjänster&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft119"&gt;1. Den som bedriver sådan yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft118"&gt;som avses i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;1 ska i enlighet med denna förordning ha rätt att utföra lin&lt;SPAN class="ft118"&gt;je­ &lt;/SPAN&gt;trafik, inbegripet speciell linjetrafik och tillfällig trafik med buss, utan att diskrimineras på grund av nationalitet eller etab&lt;SPAN class="ft118"&gt;lerings­ &lt;/SPAN&gt;ort, om han&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1056 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;i etableringsmedlemsstaten har tillstånd att bedriva linjetra&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fik, inbegripet speciell linjetrafik eller tillfällig trafik med buss, i enlighet med villkoren för tillträde till marknaden i den nationella lagstiftningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1057 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;uppfyller villkoren i gemenskapsreglerna om rätt att yrkes&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mässigt bedriva nationella och internationella &lt;SPAN class="ft105"&gt;person­ &lt;/SPAN&gt;transporter på väg, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p692 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;uppfyller rättsliga krav för förare och fordon, särskilt rådets direktiv &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;92/6/E&lt;/SPAN&gt;EG av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;10 feb&lt;/SPAN&gt;ruari &lt;SPAN class="ft99"&gt;1992 &lt;/SPAN&gt;om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), rådets direktiv &lt;SPAN class="ft99"&gt;96/53/E&lt;/SPAN&gt;G av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;juli 1996 &lt;SPAN class="ft99"&gt;om största til­ &lt;/SPAN&gt;låtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfor&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;don som framförs inom gemenskapen &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) och Europaparla&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mentets och rådets direktiv &lt;SPAN class="ft99"&gt;2003/59/E&lt;/SPAN&gt;G av den &lt;SPAN class="ft99"&gt;15 juli 2003 &lt;/SPAN&gt;om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;3&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1058 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 57, 2.3.1992, s. 27&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 235, 17.9.1996, s. 59&lt;SPAN class="ft100"&gt;. (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 226, 10.9.2003, s. 4&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p930 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;Den som bedriver sådan transportverksamhet för egen räk&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning som avses i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;1 ska ha rätt att utföra de transporter som anges i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el 5.5 utan &lt;/SPAN&gt;att diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort, om han&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;i etableringsmedlemsstaten har tillstånd att utföra tran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;spor­ &lt;/SPAN&gt;ter med buss i enlighet med villkoren för tillträde till mark&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;naden i nationell lagstiftning, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;uppfyller gällande lagstadgade krav för förare och fordon, särskilt direktiven &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;92/6/E&lt;/SPAN&gt;EG, &lt;SPAN class="ft99"&gt;96/53/E&lt;/SPAN&gt;G &lt;SPAN class="ft99"&gt;och 2003/59/E&lt;/SPAN&gt;G.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;II&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1061 ft160"&gt;GEMENSKAPSTILLSTÅND OCH TILLTRÄDE TILL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1062 ft131"&gt;MARKNADEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft132"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft133"&gt;Gemenskapstillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;För att utföra internationella persontransporter med buss krävs innehav av ett gemenskapstillstånd, utfärdat av de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ska till innehavaren utfärda gemenskapstillståndet i original, vilket ska förvaras av transportföretaget, samt så många bestyrkta kopior som motsvarar det antal fordon som innehavaren av g&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskaps­ &lt;/SPAN&gt;tillståndet använder för att bedriva internationella &lt;SPAN class="ft99"&gt;person­ &lt;/SPAN&gt;transporter, antingen de disponeras i kraft av eget ägande eller på annat sätt, särskilt genom avbetalningsköp, hyra eller förfogas över enligt leasingavtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft100"&gt;Gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna av detta ska överensstämma med den mall som återges i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;II. De ska in&lt;SPAN class="ft99"&gt;ne­ &lt;/SPAN&gt;hålla minst två av de säkerhetskomponenter som anges i b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft100"&gt;Kommissionen ska anpassa b&lt;SPAN class="ft99"&gt;ilagorna &lt;/SPAN&gt;I &lt;SPAN class="ft99"&gt;och I&lt;/SPAN&gt;I till den tekniska utvecklingen. Dessa åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar i denna förordning ska antas i enlighet med det föreskri&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el 26.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft100"&gt;Gemenskapstillståndet och de bestyrkta kopiorna av detta ska vara försedda med den tillståndsgivande myndighetens stämpel, vara undertecknade och försedda med ett serienummer. Gemen&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapstillståndets och de bestyrkta kopiornas serienummer ska noteras i det nationella elektroniska register över väg&lt;SPAN class="ft99"&gt;transportfö­ &lt;/SPAN&gt;retag som anges i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;16 i förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft99"&gt;1071/2009, som &lt;/SPAN&gt;en del av uppgifterna om transportföretaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft100"&gt;3. Gemenskapstillståndet ska utfärdas i transportföretagets namn och får inte överlåtas. En bestyrkt kopia av g&lt;SPAN class="ft99"&gt;emenskapstill­ &lt;/SPAN&gt;ståndet ska medföras i transportföretagets samtliga fordon och ska visas upp på begäran av en behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;199&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_201"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;L 300/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft101"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p594 ft101"&gt;4. Gemenskapstillståndet ska utfärdas för en förnybar period av högst tio år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft101"&gt;Gemenskapstillstånd och bestyrkta kopior &lt;SPAN class="ft105"&gt;av detta som har utfär­ &lt;/SPAN&gt;dats före den dag då denna förordning börjar tillämpas ska gälla till och med deras sista giltighetsdag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ska varje gång en ansökan om gemenskapstillstånd inkommer eller ett gemenskapstillstånd förnyas i enlighet med punk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;t 4 i den &lt;/SPAN&gt;här artikeln kontrollera om transportföretaget &lt;SPAN class="ft99"&gt;uppfyller eller fortfa­ &lt;/SPAN&gt;rande uppfyller villkoren i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Om villkoren i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 inte är uppfyllda ska de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten avslå ansökan om att utfärda eller förnya gemenskapstillståndet eller återkalla tillstån&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;det och ange skälen för sitt beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna ska garantera att den som ansöker om eller innehar ett gemenskapstillstånd har rätt att överklaga ett avslag&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;s­ &lt;/SPAN&gt;beslut eller ett beslut om att återkalla tillståndet, som har fattats av de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstaterna får besluta att gemenskapstillståndet även ska vara giltigt för utförande av nationella transporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1066 ft133"&gt;Tillträde till marknaden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft100"&gt;1. Linjetrafik ska vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där så är lämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft101"&gt;Tillstånd enligt k&lt;SPAN class="ft105"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;III ska krävas för sådan linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft100"&gt;För linjetrafik från en medlemsstat till ett tredjeland och omvänt ska tillstånd krävas i enlighet med det bilaterala avtalet mellan medlemsstaten och tredjelandet och, i lämpliga fall, trans&lt;SPAN class="ft99"&gt;itmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstaten, så länge som det nödvändiga avtalet mellan gemen&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapen och det berörda tredjelandet inte ingåtts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft101"&gt;Trafikens reguljära karaktär ska inte påverkas av att villkoren för att bedriva trafiken anpassas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft119"&gt;För parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma kundkrets som befintlig linjetrafik, samt för sådana fall då befintlig lin&lt;SPAN class="ft118"&gt;jetra­ &lt;/SPAN&gt;fik sker utan &lt;SPAN class="ft118"&gt;stopp vid vissa hållplatser eller med stopp vid ytter­ &lt;/SPAN&gt;ligare hållplatser ska samma regler gälla som för den befintliga trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p74 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Speciell linjetrafik ska omfatta&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;transport av anställda mellan hemmet och arbetsplatsen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;transport av elever och studerande till och från utbildningsanstalter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1069 ft100"&gt;Det förhållandet att den speciella trafiken anpassas efter användarnas behov ska inte ändra dess karaktär av linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft101"&gt;Tillstånd enligt k&lt;SPAN class="ft105"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;III ska inte krävas för speciell lin&lt;SPAN class="ft105"&gt;jetra­ &lt;/SPAN&gt;fik som omfattas av ett avtal som har ingåtts mellan arran&lt;SPAN class="ft105"&gt;gö­ &lt;/SPAN&gt;ren och transportföretaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Tillstånd enligt k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;III ska inte krävas för tillfällig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft119"&gt;För anordnande av parallell eller tillfällig trafik som är jämförbar med befintlig linjetrafik och som betjänar samma kundkrets som denna ska emellertid tillstånd krävas i enlighet med förfarandet i k&lt;SPAN class="ft118"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;III.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft100"&gt;Enbart det förhållandet att den tillfälliga trafiken bedrivs med vissa intervaller ska inte ändra dess karaktär av tillfällig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft119"&gt;Tillfällig trafik får bedrivas av en grupp av transportföretag för en och samma arrangörs räkning och resenärerna får under resan byta till en sådan anslutande förbindelse på en &lt;SPAN class="ft118"&gt;medlemsstats ter­ &lt;/SPAN&gt;ritorium som betjänas av ett annat transportföretag i samma grupp.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft126"&gt;Kommissionen ska fastställa förfarandena för att meddela de behöriga myndigheterna i de berörda medlemsstaterna namnen på transportföretagen och anslutningspunkterna &lt;SPAN class="ft125"&gt;utmed färdvä­ &lt;/SPAN&gt;gen. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar i denna förordning genom att komplettera den, ska antas i en&lt;SPAN class="ft125"&gt;lig­ &lt;/SPAN&gt;het med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft125"&gt;el &lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1070 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;På samma sätt ska tillstånd för färd utan passagerare inte krävas i samband med sådan transport som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;2 tredje stycket &lt;SPAN class="ft105"&gt;och i punkt &lt;/SPAN&gt;3 första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Transport för egen räkning ska vara undantagen från &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;all till­ &lt;/SPAN&gt;ståndsskyldighet, men ska vara underkastad en ordning med certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft101"&gt;Certifikaten ska utfärdas av de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där fordonet är registrerat och ska gälla hela resan inklusive transitering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft100"&gt;Kommissionen ska fastställa certifikatens utformning. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;200&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_202"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1071 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;III&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1072 ft131"&gt;LINJETRAFIK SOM KRÄVER TILLSTÅND&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1073 ft132"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1074 ft133"&gt;Utfärdande av tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft100"&gt;1. Tillstånd ska utfärdas i transportföretagets namn och de får inte överlåtas. Ett transportföretag som har erhållit ett tillstånd får dock, om den behöriga myndigheten i den &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat där avre­ &lt;/SPAN&gt;seorten är belägen, nedan kallad &lt;SPAN class="ft144"&gt;den tillståndsgivande myndigheten&lt;/SPAN&gt;, tillåter detta, bedriva trafiken genom en underentreprenör. I detta fall ska namnet på underentreprenören och dennes roll anges i tillståndet. Underentreprenören ska uppfylla kraven i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1. I den här punkten avses med avreseort en av linjens ändstationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft119"&gt;Om flera företag har gått samman för att bedriva linjetrafik ska tillståndet utfärdas i samtliga företags namn och samtliga trans&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portföretags namn ska anges. Tillståndet ska lämnas &lt;SPAN class="ft118"&gt;till det före­ &lt;/SPAN&gt;tag som leder verksamheten och kopior ska lämnas till de övriga företagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Giltighetstiden för ett tillstånd ska vara högst fem år. På begäran av den sökande eller efter överenskommelse mellan de behöriga myndigheterna i de medlemsstater där passagerarna tas upp eller sätts av, får en kortare giltighetstid bestämmas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;I tillståndet ska följande anges:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Slag av trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1075 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Färdvägen med särskilt angivande av avrese- och bestämmelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Tillståndets giltighetstid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Tidtabell och hållplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska fastställa tillståndens format. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;för­ &lt;/SPAN&gt;ordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Tillstånd ska berättiga tillståndshavaren att bedriva lin&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;jetra­ &lt;/SPAN&gt;fik i alla de medlemsstater genom vars territorier färdvägen går.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den som bedriver linjetrafik får använda extrafordon för att klara av tillfälliga situationer och undantagssituationer. Sådana extrafordon får endast användas på samma villkor som de som fastställs i det tillstånd som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft101"&gt;I detta fall ska transportföretaget se till att följande dokument finns i fordonet:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;En kopia av tillståndet för linjetrafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p899 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;En kopia av avtalet mellan den som bedriver linjetrafiken och det företag som tillhandahåller extrafordon, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;eller motsva­ &lt;/SPAN&gt;rande dokument.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;En bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet utfärdat till den som tillhandahåller extrafordonen för trafiken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1076 ft133"&gt;Ansökan om tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1077 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Ansökan om tillstånd för linjetrafik ska göras hos den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;till­ &lt;/SPAN&gt;ståndsgivande myndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska fastställa ansökningarnas utformning. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el&lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Den som söker tillstånd ska lämna de ytterligare uppgifter som han anser relevanta eller som den tillståndsgivande myn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;dig­ &lt;/SPAN&gt;heten begär, och särskilt en körplan som visar att linjetrafiken kommer att bedrivas i enlighet med gemenskapsbestämmelserna i fråga om kör- och vilotider, samt en kopia av gemenskapstillståndet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1078 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft133"&gt;Förfarande vid tillståndsprövning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;För att tillstånd ska kunna beviljas krävs samtycke från myn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;digheterna i samtliga de medlemsstater där passagerare tas upp eller sätts av. Den tillståndsgivande myndigheten ska till dessa myndigheter, liksom till de behöriga myndigheterna &lt;SPAN class="ft99"&gt;i medlems­ &lt;/SPAN&gt;stater vars territorier passeras utan att passagerare tas upp eller sätts av, lämna en kopia av ansökan och kopior av andra han&lt;SPAN class="ft99"&gt;d­ &lt;/SPAN&gt;lingar av betydelse samt ange sin egen bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna &lt;/SPAN&gt;i de medlemsstater vars sam­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;tycke har begärts ska yttra sig över ansökan till den tillstån&lt;/SPAN&gt;dsgi­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;vande myndigheten inom två månader. Denna tidsfrist ska räknas från den dag då begäran om samtycke togs emot och detta datum ska anges på mottagningsbeviset. Om beslutet från de behöriga myndigheterna i de medlemsstater vars samtycke har begärts innebär avslag, ska det innehålla en utförlig motivering. Om den tillståndsgivande myndigheten inte får något svar inom &lt;/SPAN&gt;två måna­ &lt;SPAN class="ft100"&gt;der ska de tillfrågade myndigheterna anses ha gett sitt samtycke och den tillståndsgivande myndigheten får bevilja tillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft119"&gt;Myndigheterna i de medlemsstater vilkas territorier passeras utan att passagerare tas upp eller sätts av får lämna sina synpunkter till den tillståndsgivande myndigheten inom den tidsfrist som anges i första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1077 ft101"&gt;3. Den tillståndsgivande myndigheten ska fatta sitt beslut om ansökan inom fyra månader från den dag då ansökan lämnades in av transportföretaget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;201&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_203"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380203x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;L 300/94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Tillstånd ska beviljas utom i de fall då&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1080 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;den sökande inte kan bedriva den trafik som ansökan gäller med den utrustning som han direkt förfogar över,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1081 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;den sökande har underlåtit att följa nationell eller in&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ternatio­ &lt;/SPAN&gt;nell vägtransportlagstiftning, särskilt de villkor och krav som gäller tillstånd för internationell persontransport, eller har gjort sig skyldig till allvarliga överträdelser av gemenskapens vägtransportlagstiftning, särskilt de regler som gäller fordon samt kör- och vilotider för förare,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1082 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;det gäller en ansökan om förnyat tillstånd, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;i ett fall där vill­ &lt;/SPAN&gt;koren för tillståndet inte har följts,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;en medlemsstat, på grundval av en detaljerad analys, k&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;onsta­ &lt;/SPAN&gt;terar att trafiken i fråga allvarligt skulle påverka lönsamheten hos jämförbar trafik på de direkt berörda sträckorna, vilka omfattas av ett eller flera kontrakt om allmännyttiga tjänster i enlighet med gemenskapslagstiftningen. I detta fall ska &lt;SPAN class="ft99"&gt;med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstaten på ett &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande&lt;/NOBR&gt; sätt fastställa kriterier för att avgöra om trafiken i fråga allvarligt skulle skada lön&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;samheten hos ovan nämnda jämförbara trafik och ska på kommissionens begäran förmedla dem till kommissionen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1083 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;en medlemsstat beslutar, på grundval av en detaljerad analys, att huvudsyftet med trafiken inte är att transportera passag&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;e­ &lt;/SPAN&gt;rare mellan hållplatser som ligger i olika medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1084 ft100"&gt;Om befintlig internationell busstrafik, på grund av exceptionella skäl som inte hade kunnat förutses då tillståndet beviljades, &lt;SPAN class="ft99"&gt;all­ &lt;/SPAN&gt;varligt påverkar lönsamheten hos jämförbar trafik på de direkt berörda sträckorna, vilka omfattas av ett eller flera kontrakt om allmännyttiga tjänster i enlighet med gemenskapslagstiftningen, får en medlemsstat, med kommissionens samtycke och efter att ha varslat transportföretaget sex månader tidigare, tillfälligt &lt;SPAN class="ft99"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;häva eller återkalla tillståndet att bedriva internationell busstrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1084 ft100"&gt;Den omständigheten att ett transportföretag erbjuder lägre priser än andra vägtransportföretag eller den omständigheten att förb&lt;SPAN class="ft99"&gt;in­ &lt;/SPAN&gt;delsen i fråga redan trafikeras av andra vägtransportföretag ska inte i sig utgöra ett skäl för att avslå ansökan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Den tillståndsgivande myndigheten och de behöri&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ga myn­ &lt;/SPAN&gt;digheterna i samtliga medlemsstater som ska delta i förfarandet för samtycke enligt pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 får endast avslå ansökningar av skäl som föreskrivs i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;När den tillståndsgivande myndigheten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;har fullföljt det för­ &lt;/SPAN&gt;farande som anges i punktern&lt;SPAN class="ft105"&gt;a 1 – 5, ska den &lt;/SPAN&gt;bevilja tillståndet eller ge formellt avslag på ansökan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p969 ft100"&gt;Beslut att avslå en ansökan ska innehålla de skäl som ligger till grund för beslutet. Medlemsstaterna ska säkerställa att tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;företag får tillfälle att göra sin rätt gällande i fall då ansökan avslås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft119"&gt;Den tillståndsgivande myndigheten ska informera alla myn&lt;SPAN class="ft118"&gt;dighe­ &lt;/SPAN&gt;ter som avses i pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 om dess beslut och skicka dem en kopia av varje tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1085 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Om det vid tillämpningen av förfarandet för samtycke i punkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1in&lt;/SPAN&gt;te blir möjligt för den tillståndsgivande myndigheten att uppnå den nödvändiga enigheten &lt;SPAN class="ft99"&gt;för att fatta beslut, får frå­ &lt;/SPAN&gt;gan hänskjutas till kommissionen inom två månader från den dag då en eller flera av de tillfrågade medlemsstaterna i enlighet med pun&lt;SPAN class="ft99"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 meddelade ett negativt beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1086 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Kommissionen ska, efter samråd med de berörda &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;staterna, inom fyra månader efter det att den har tagit &lt;SPAN class="ft118"&gt;emot med­ &lt;/SPAN&gt;delandet från den tillståndsgivande myndigheten fatta ett beslut som ska träda i kraft 30 dagar efter anmälan till de berörda medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionens beslut ska gälla &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;fram till dess att en över­ &lt;/SPAN&gt;enskommelse träffas mellan de berörda medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft133"&gt;Förnyelse och ändring av tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1088 ft100"&gt;Artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 ska i tillämpliga delar också gälla ansökningar &lt;SPAN class="ft99"&gt;om för­ &lt;/SPAN&gt;nyelse av tillstånd eller om ändring av de villkor för tillstånd under vilka den tjänst som omfattas av tillstånd ska tillhandahållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1085 ft119"&gt;Vid mindre ändringar av villkor för tillstånd, särskilt ändringar av turtätheten, taxor och tidtabeller, behöver den tillståndsgivande myndigheten endast lämna de övriga berörda medlemsstaterna upplysningar som berör ändringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1089 ft101"&gt;De berörda medlemsstaterna får komma överens om att överlåta till den tillståndsgivande myndigheten att ensam besluta om än&lt;SPAN class="ft105"&gt;d­ &lt;/SPAN&gt;ringar av villkor för tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1090 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1091 ft133"&gt;Upphörande av tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1088 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1370/2007 av den 23 ok&lt;/SPAN&gt;tober 2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg &lt;SPAN class="ft99"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) ska ett lin&lt;SPAN class="ft99"&gt;jetrafik­ &lt;/SPAN&gt;tillstånd upphöra att gälla vid utgången av giltighetstiden eller tre månader efter det att den tillståndsgivande myndigheten har tagit emot en anmälan från tillståndshavaren om att han avser att lägga ned trafiken. En sådan anmälan ska innehålla en utförlig &lt;SPAN class="ft99"&gt;motive­ &lt;/SPAN&gt;ring med angivande av skälen därtill.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Om det inte längre finns något behov av en viss trafik ska tiden efter anmälan i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 uppgå till en månad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1086 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Den tillståndsgivande myndigheten ska underrätta de b&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ehö­ &lt;/SPAN&gt;riga myndigheterna i de övriga berörda medlemsstaterna om att tillståndet har upphört att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;UT L 315, 3.12.2007, s. 1&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;202&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_204"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p551 ft101"&gt;4. Tillståndshavaren ska en månad i förväg på lämpligt sätt underrätta dem som utnyttjar trafiken om att den läggs ned.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1092 ft133"&gt;Transportföretagens skyldigheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Med undantag för force majeure ska det transportföretag som bedriver linjetrafik fram till den dag då tillståndet upphör att gälla vidta de åtgärder som är nödvändiga för att upprätthålla en trafik som uppfyller kraven på kontinuitet, regelbundenhet och kapacitet samt följer de övriga villkor som den behöriga myn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;dig­ &lt;/SPAN&gt;heten har fastställt i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1093 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Transportföretaget ska informera om linjesträckningen, hållplatserna, tidtabellen, biljettpriserna och transportvillkoren på ett sådant sätt att informationen är lätt tillgänglig för alla trafikanter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EG) nr &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;1370/2007 sk&lt;/SPAN&gt;a det vara möjligt för de berörda &lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemssta­ &lt;/SPAN&gt;terna att efter överenskommelse med varandra och med tillstån&lt;SPAN class="ft99"&gt;ds­ &lt;/SPAN&gt;havaren ändra villkoren för trafiken på linjen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1094 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;IV&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1095 ft201"&gt;TILLFÄLLIG TRAFIK SAMT ANNAN TRAFIK SOM INTE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1096 ft131"&gt;KRÄVER TILLSTÅND&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft132"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1097 ft133"&gt;Kontrolldokument&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Tillfällig trafik, med undantag av den trafik &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;som avses i arti­ &lt;/SPAN&gt;k&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5.3 andra stycket, ska bedrivas med stöd av ett färdblad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Transportföretag som bedriver tillfällig trafik ska fylla i ett färdblad före varje resa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1098 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Färdbladet ska innehålla minst följande uppgifter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Slag av trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1099 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Den huvudsakliga färdvägen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Berörda transportföretag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Häften med färdblad ska utfärdas av de behöriga myndig&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;heterna i den medlemsstat där transportföretaget är etablerat eller av organ som dessa myndigheter utser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1100 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska fastställa färdbladets &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;och färdbladshäf­ &lt;/SPAN&gt;tets format och villkor för hur de ska användas. Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föresk&lt;SPAN class="ft99"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;För speciell linjetrafik enligt artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;5.2 tredje styck&lt;/SPAN&gt;et ska avtalet eller en bestyrkt kopia av detta fungera som kontrolldokument.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1101 ft133"&gt;Lokala utflykter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1102 ft101"&gt;I samband med internationell tillfällig trafik får ett tran&lt;SPAN class="ft105"&gt;sportföre­ &lt;/SPAN&gt;tag bedriva tillfällig trafik (lokala utflykter) i en annan &lt;SPAN class="ft105"&gt;medlems­ &lt;/SPAN&gt;stat än etableringsmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p901 ft100"&gt;Sådan trafik ska vara avsedd för passagerare som inte är bosatta i medlemsstaten och som tidigare har transporterats av tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;företaget i sådan internationell trafik som avses i första stycket och ska ske med samma fordon eller ett annat fordon som tillhör samma transportföretag eller grupp av transportföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;V&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft131"&gt;CABOTAGETRAFIK&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1104 ft132"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1105 ft133"&gt;Allmän princip&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft100"&gt;Varje transportföretag som bedriver yrkesmässig persontransport på väg och som innehar ett gemenskapstillstånd ska på de villkor som fastställs i detta kapitel och utan att diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort tillåtas att utföra sådan cab&lt;SPAN class="ft99"&gt;ota­ &lt;/SPAN&gt;getrafik som anges i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;15.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1106 ft132"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft133"&gt;Tillåten cabotagetrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft101"&gt;Cabotagetrafik ska vara tillåten för följande trafik:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1108 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Speciell linjetrafik, förutsatt att ett avtal om denna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;har träf­ &lt;/SPAN&gt;fats mellan arrangören och transportföretaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p953 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Tillfällig trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1109 ft126"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft202"&gt;Linjetrafik som bedrivs av ett transportföretag som inte är hemmahörande i värdmedlemsstaten och som äger rum i samband med internationell linjetrafik enligt denna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;förord­ &lt;/SPAN&gt;ning, med undantag av transporter som uppfyller tran&lt;SPAN class="ft125"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;behov i en storstad eller tätort, eller transportbehov mellan staden eller tätorten och dess ytterområden. Cabotagetrafik får inte ske annat än i samband med denna internationella trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1110 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1111 ft133"&gt;Regler för cabotagetrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1112 ft100"&gt;1. På verksamhet med cabotagetrafik ska, då inte annat följer av gemenskapslagstiftning, gällande lagar och andra författningar i värdmedlemsstaten tillämpas på följande områden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Villkor för transportavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Vikt och mått på vägfordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;203&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_205"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p618 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Särskilda krav som ställs för vissa passagerarkategorier, n&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;äm­ &lt;/SPAN&gt;ligen skolelever, barn och rörelsehindrade personer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Kör- och vilotider.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Mervärdesskatt på transporttjänster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft100"&gt;Vikt och mått, som nämns i första stycket b, får då så är lämpligt överstiga dem som tillämpas i den medlemsstat där tran&lt;SPAN class="ft99"&gt;sportfö­ &lt;/SPAN&gt;retaget är etablerat, men får under inga förhållanden överstiga de gränser som gäller för nationell trafik i värdmedlemsstaten eller de tekniska egenskaper som anges i de bevis som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;6.1 i direktiv 96/53/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;För verksamhet med cabotagetrafik för den trafik som avses i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;15 c ska, med förbehåll för vad som föreskrivs i g&lt;SPAN class="ft118"&gt;emen­ &lt;/SPAN&gt;skapslagstiftningen, de lagar och andra författningar om krav på tillstånd, anbudsförfaranden, förbindelser, regelbundenhet, k&lt;SPAN class="ft118"&gt;onti­ &lt;/SPAN&gt;nuitet, frekvens och färdvägar gälla som är i kraft i värdmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De tekniska specifikationer för konstruktion och utrustning som ska uppfyllas av fordon som används i cabotagetrafik ska vara de som fastställs för fordon som används i internationella transporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De nationella lagar och andra författningar som avses i pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kterna 1 och 2 sk&lt;/SPAN&gt;a tillämpas på utlandsetablerade tran&lt;SPAN class="ft118"&gt;sport­ &lt;/SPAN&gt;företag på samma villkor som de som tillämpas på tran&lt;SPAN class="ft118"&gt;sportfö­ &lt;/SPAN&gt;retag som är etablerade i värdmedlemsstaten, så att varje diskriminering på grund av nationalitet eller etableringsort förhindras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1113 ft133"&gt;Kontrolldokument för cabotagetrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;För sådan cabotagetrafik som bedrivs i form av tillfällig &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;tra­ &lt;/SPAN&gt;fik ska det finnas ett färdblad i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;12, som ska förvaras i fordonet och uppvisas på begäran av behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Följande uppgifter ska föras in i färdbladet:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Avreseort och bestämmelseort för trafiken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;De datum då transporten påbörjas respektive upphör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Färdbladen ska utfärdas i häften, i enlighet med artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;12, som har bestyrkts av den behöriga myndigheten eller det behö&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;riga organet i etableringsmedlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;I fråga om speciell linjetrafik ska det avtal som har slutits mellan transportföretaget och arrangören av transporten, eller en bestyrkt kopia av detta avtal, tjäna som kontrolldokument.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft101"&gt;Ett färdblad ska dock fyllas i som en månatlig sammanställning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft119"&gt;5. Använda färdblad ska återsändas till den behöriga myn&lt;SPAN class="ft118"&gt;dig­ &lt;/SPAN&gt;heten eller det behöriga organet i etableringsmedlemsstaten enligt förfaranden som ska fastställas av denna myndighet eller detta organ.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1114 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;VI&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1115 ft131"&gt;KONTROLLER OCH SANKTIONER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft132"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1116 ft133"&gt;Färdbiljetter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1089 ft101"&gt;1. Transportföretag som bedriver linjetrafik, dock ej speciell linjetrafik, ska utfärda antingen individuella eller kollektiva &lt;SPAN class="ft105"&gt;färd­ &lt;/SPAN&gt;biljetter som innehåller uppgifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1117 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;avrese- och bestämmelseorter samt i förekommande fall återresan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1098 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;färdbiljettens giltighetstid,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p953 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;taxan för resan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1118 ft101"&gt;2. Den färdbiljett som föreskrivs i pun&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 ska på begäran &lt;SPAN class="ft105"&gt;upp­ &lt;/SPAN&gt;visas för en behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1119 ft133"&gt;Kontroll under resan och hos företagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1088 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Tillståndet eller kontrolldokumentet ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medföras i fordo­ &lt;/SPAN&gt;net och på begäran uppvisas för en behörig kontrollant.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1120 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Transportföretag som bedriver internationell persontran&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sport med buss ska tillåta kontroller som är avsedda att säkerställa att verksamheten bedrivs korrekt, särskilt i fråga om kör- &lt;SPAN class="ft118"&gt;och vilo­ &lt;/SPAN&gt;tider. Vid tillämpningen av denna förordning ska behöriga k&lt;SPAN class="ft118"&gt;on­ &lt;/SPAN&gt;trollanter ha rätt att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;kontrollera bokföring och andra handlingar &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;som har sam­ &lt;/SPAN&gt;band med transportföretagets drift,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1121 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;göra kopior av eller utdrag ur bokföringen och handlingar på stället,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1122 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;få tillträde till transportföretagets samtliga lokaler, anlägg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningar och fordon,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1121 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;få tillgång till alla uppgifter som finns i bokföring, handlingar eller databaser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft132"&gt;Artikel &lt;SPAN class="ft142"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p947 ft133"&gt;Ömsesidigt bistånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska bistå varandra vid säkerställandet av att denna förordning tillämpas och övervakas. De ska utbyta infor&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mation via de nationella kontaktpunkter som har upprättats i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;204&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_206"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1123 ft133"&gt;Återkallelse av gemenskapstillstånd och tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portföretaget är etablerat ska återkalla gemenskapstillståndet om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;inte längre uppfyller villkoren i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;har gett felaktig information om de uppgifter som behövdes för utfärdande av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Den tillståndsgivande myndigheten ska återkalla tillståndet om tillståndshavaren inte längre uppfyller de villkor som låg till grund för utfärdandet i enlighet med denna förordning, särskilt om medlemsstaten där transportföretaget är etablerat begär detta. Myndigheten ska omedelbart underrätta de behöriga myn&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;dighe­ &lt;/SPAN&gt;terna i den berörda medlemsstaten om detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1110 ft132"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1125 ft133"&gt;Sanktioner som åläggs av etableringsmedlemsstaten för överträdelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft100"&gt;1. Om en allvarlig överträdelse av gemenskapens väg&lt;SPAN class="ft99"&gt;transport­ &lt;/SPAN&gt;lagstiftning begås eller uppdagas i någon &lt;SPAN class="ft99"&gt;av medlemsstaterna, sär­ &lt;/SPAN&gt;skilt beträffande regler för fordon, kör- och vilotider för förare och bedrivande, utan tillstånd, av parallell eller tillfällig trafik enligt artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5.1 femte stycket, ska de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där företaget som har gjort sig skyldigt &lt;SPAN class="ft99"&gt;till över­ &lt;/SPAN&gt;trädelsen är etablerat vidta lämpliga åtgärder, vilket kan inbegripa en varning om detta föreskrivs i nationell lagstiftning, för att behandla ärendet. Detta kan bland annat leda till åläggande &lt;SPAN class="ft99"&gt;av föl­ &lt;/SPAN&gt;jande administrativa sanktioner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1056 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Tillfällig eller permanent återkallelse av vissa eller alla bestyrkta kopior av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p898 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Tillfällig eller permanent återkallelse av gemenskapstillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1093 ft119"&gt;Sanktionerna får bestämmas efter det slutliga avgörandet i ären&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;det varvid det ska beaktas hur allvarlig den överträdelse är som innehavaren av gemenskapstillståndet har gjort sig skyldig till och det totala antal bestyrkta kopior av tillståndet som innehas för internationell trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft119"&gt;2. De behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ska så snart som möjligt, och senast inom sex veckor efter det slutliga avgörandet i ärendet, underrätta de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där överträdelserna uppdagades om huruvida de sanktioner som anges i pun&lt;SPAN class="ft118"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1 har ålagts, &lt;SPAN class="ft118"&gt;och i så fall vilk&lt;/SPAN&gt;en eller vilka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft100"&gt;Om sådana sanktioner inte åläggs ska de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ange skälen för detta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p732 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;De behöriga myndigheterna ska se till att de sanktioner som åläggs det berörda transportföretaget i sin helhet står i proportion till den eller de överträdelser som gav upphov till sanktionerna och ta hänsyn till eventuella sanktioner som har ålagts för samma överträdelse i den medlemsstat där överträdelserna uppdagades.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Denna artikel påverkar inte möjligheten för de behöriga myndigheterna i transportföretagets etableringsmedlemsstat att väcka talan vid nationell domstol. Om en sådan talan väcks ska den berörda myndigheten underrätta de behöriga myndigheterna i de medlemsstater där överträdelserna uppdagades om detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1126 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstaterna ska se till att transportföretagen har rätt att överklaga varje administrativ sanktion som ålagts dem i enlighet med denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft132"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1127 ft133"&gt;Sanktioner som ålagts av värdmedlemsstaten för överträdelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1112 ft126"&gt;1. När de behöriga myndigheterna i en medlemsstat får kän&lt;SPAN class="ft125"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nedom om att ett transportföretag hemmahörande i en annan medlemsstat allvarligt överträtt denna förordning eller gemenska&lt;SPAN class="ft125"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;pens vägtransportlagstiftning, ska &lt;SPAN class="ft125"&gt;den medlemsstat där överträ­ &lt;/SPAN&gt;delsen uppdagades till de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten så snart som möjligt och senast inom sex veckor efter det slutliga avgörandet i ärendet, översända &lt;SPAN class="ft125"&gt;föl­ &lt;/SPAN&gt;jande information:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1128 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;En beskrivning av överträdelsen och när &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;(datum och klock­ &lt;/SPAN&gt;slag) den begicks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;Kategori och typ av överträdelse samt hur allvarlig den är.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Sanktioner som ålagts respektive verkställts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft119"&gt;De behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten får begära att de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten ålägger administrativa sanktioner i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;22.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1129 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna för brottmål får de behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten ålägga sanktioner mot transportföretag som är hemmahörande i en annan medlemsstat och som vid cabotagetrafik &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på värdmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstatens territorium överträtt denna förordning eller nationell lagstiftning eller gemenskapslagstiftning på vägtransportområdet. Dessa sanktioner ska åläggas utan diskriminering och kan bland annat utgöras av en varning eller, vid en allvarlig överträdelse, ett tidsbegränsat förbud att bedriva cabotagetrafik på den &lt;SPAN class="ft99"&gt;värdmed­ &lt;/SPAN&gt;lemsstats territorium inom vilken överträdelsen begicks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1126 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstaterna ska säkerställa att transportföretagen har rätt att överklaga varje administrativ sanktion som ålagts dem i enlighet med denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;205&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_207"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380207x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p622 ft132"&gt;Artikel 24&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1130 ft133"&gt;Registrering i nationella elektroniska register&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft100"&gt;Varje medlemsstat ska se till att uppgifter om allvarliga &lt;SPAN class="ft99"&gt;överträ­ &lt;/SPAN&gt;delser av gemenskapens vägtransportlagstiftning som begåtts av transportföretag som är etablerade på dess territorium och för vilka det i någon medlemsstat ålagts en sanktion samt tillfällig eller permanent återkallelse av gemenskapstillståndet eller av den bestyrkta kopian av detta registreras i det nationella elektroniska registret över transportföretag. Uppgifter i registret om tillfällig eller permanent återkallelse av gemenskapstillstånd ska ligga kvar i databasen under minst två år räknat från den tidpunkt när &lt;SPAN class="ft99"&gt;åter­ &lt;/SPAN&gt;kallelsen löper ut, om det rör sig om tillfällig återkallelse, eller från dagen för återkallelsen, om det rör sig om permanent återkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1131 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;VII&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1132 ft131"&gt;GENOMFÖRANDE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft132"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1133 ft133"&gt;Överenskommelser mellan medlemsstater&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft101"&gt;Medlemsstaterna ska säkerställa att alla sådana åtgärder vidtas utan att transportföretag diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft132"&gt;Artikel 28&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1134 ft133"&gt;Rapportering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna ska vartannat år meddela kommissionen hur många tillstånd för linjetrafik som har utfärdats föregående år och det totala antalet tillstånd för linjetrafik som är giltiga när denna rapporteringsperiod löper ut. Denna information ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;läm­ &lt;/SPAN&gt;nas in separat för varje bestämmelseland för linjetrafiken. &lt;SPAN class="ft99"&gt;Med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstaterna ska också meddela kommissionen uppgifter om den cabotagetrafik i form av speciell linjetrafik och tillfällig trafik som inhemska transportbolag utför under rapporteringsperioden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;De behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;vart­ &lt;/SPAN&gt;annat år till kommissionen översända statistik över antalet &lt;SPAN class="ft118"&gt;till­ &lt;/SPAN&gt;stånd som har utfärdats för cabotagetrafik i form av linjetrafik i enlighet med artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;15 c.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p594 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Medlemsstaterna får ingå bilaterala och multilaterala avtal om ytterligare liberalisering av sådan trafik som omfattas av denna förordning, särskilt i fråga om tillståndssystemet och om förenkling eller avskaffande av kontrolldokument, särskilt i gränsregioner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om avtal som de ingår i enlighet med pun&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1106 ft132"&gt;Artikel 26&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft133"&gt;Kommittéförfarande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p969 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska fastställa formatet på den tabell som ska användas vid inlämnandet av den statistik som avses i punkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;Dessa åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el&lt;/SPAN&gt;26.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Medlemsstaterna ska senast den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;31 jan&lt;/SPAN&gt;uari varje år un&lt;SPAN class="ft99"&gt;der­ &lt;/SPAN&gt;rätta kommissionen om hur många transportföretag som var innehavare av ett gemenskapstillstånd &lt;SPAN class="ft99"&gt;den 31 decemb&lt;/SPAN&gt;er föregå&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ende år och om hur många bestyrkta kopior, svarande mot an&lt;SPAN class="ft99"&gt;ta­ &lt;/SPAN&gt;let fordon i trafik, det fanns vid den tidpunkten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft132"&gt;Artikel 29&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1135 ft198"&gt;Ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p668 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;Kommissionen ska biträdas av den kommitté som inrättats genom artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;18.1 i rådets förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft99"&gt;r &lt;/SPAN&gt;3821/85 av den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;decemb&lt;/SPAN&gt;er 1985 om färdskrivare vid vägtransporter &lt;SPAN class="ft105"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;När det hänvisas till denna punkt ska artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5a.1–5a.4&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft99"&gt;och 5a.5 b samt artik&lt;/SPAN&gt;el &lt;SPAN class="ft99"&gt;7ib &lt;/SPAN&gt;eslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artik&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft132"&gt;Artikel 27&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft133"&gt;Sanktioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft100"&gt;Medlemsstaterna ska besluta om sanktioner vid överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och de ska vidta alla n&lt;SPAN class="ft99"&gt;ödvän­ &lt;/SPAN&gt;diga åtgärder för att säkerställa att de genomförs. De sanktioner som fastställs ska vara effektiva, proportionella och avskräckande. Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om dessa b&lt;SPAN class="ft99"&gt;estäm­ &lt;/SPAN&gt;melser senast den &lt;SPAN class="ft99"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011 och ska snarast meddela alla därefter gjorda förändringar som påverkar dem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;(&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) &lt;SPAN class="ft100"&gt;E&lt;/SPAN&gt;GT L 370, 31.12.1985, s. 8&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p709 ft101"&gt;I artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;8 i förordning (EG) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r &lt;/SPAN&gt;561/2006 ska följande punkt införas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1120 ft126"&gt;”6a. Genom undantag från pun&lt;SPAN class="ft125"&gt;kt &lt;/SPAN&gt;6 får en förare som utför en enstaka tillfällig internationell persontransport enligt E&lt;SPAN class="ft125"&gt;uropapar­ &lt;/SPAN&gt;lamentets och rådets förordning (EG) nr &lt;SPAN class="ft125"&gt;1073/2009 av den 21 ok&lt;/SPAN&gt;tober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss (&lt;SPAN class="ft106"&gt;*&lt;/SPAN&gt;), skjuta upp veckovilan i högst tolv på varandra följande &lt;NOBR&gt;24-timmarsperioder&lt;/NOBR&gt; räknat från slutet av föregående normala veckovila, förutsatt att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1136 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;transporten varar i minst 24 på varandra följande timmar i en annan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat eller i ett an&lt;/SPAN&gt;nat tredjeland, &lt;SPAN class="ft99"&gt;som omfat­ &lt;/SPAN&gt;tas av denna förordning, än där transporten påbörjades,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;föraren efter tillämpning av undantaget tar ut&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1137 ft101"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;antingen två normala veckovilor, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;206&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_208"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380208x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td170"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p889 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;en normal veckovila och en reducerad veckovila som omfattar minst 24 timmar; minskningen ska emellertid kompenseras av en likvärdig sammanhängande vecko&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vila före slutet av den tredje vecka som infaller efter undantagsperioden,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;fordonet, efter den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;januari 2014, är utrustat med färdsk&lt;SPAN class="ft118"&gt;ri­ &lt;/SPAN&gt;vare enligt kraven i bilaga IB till förordning (EEG) n&lt;SPAN class="ft118"&gt;r&lt;/SPAN&gt;3821/85, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;fordonet, efter den &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;januari 2014, och om det används för transporter som sker under perioden &lt;NOBR&gt;22.00–06.00,&lt;/NOBR&gt; har fler än en förare eller den körtid som avses i artik&lt;SPAN class="ft118"&gt;el &lt;/SPAN&gt;7 minskas till tre timmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft100"&gt;Kommissionen ska noggrant övervaka hur detta undantag utn&lt;SPAN class="ft99"&gt;ytt­ &lt;/SPAN&gt;jas i syfte att säkerställa att mycket strikta villkor för trafik&lt;SPAN class="ft99"&gt;säker­ &lt;/SPAN&gt;heten upprätthålls, särskilt genom att kontrollera att den sammanlagda körtiden under den &lt;SPAN class="ft99"&gt;period som omfattas av undan­ &lt;/SPAN&gt;taget inte överskrids. Senast den &lt;SPAN class="ft99"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2012 ska k&lt;SPAN class="ft99"&gt;ommis­ &lt;/SPAN&gt;sionen utarbeta en rapport för att bedöma följderna av undantaget när det gäller både trafiksäkerhet och sociala aspekter. Om k&lt;SPAN class="ft99"&gt;om­ &lt;/SPAN&gt;missionen bedömer detta vara lämpligt ska den föreslå att denna förordning ändras i detta hänseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft101"&gt;(&lt;SPAN class="ft106"&gt;*&lt;/SPAN&gt;) EUT &lt;SPAN class="ft105"&gt;L 300, &lt;/SPAN&gt;14.11.2009, s. 88”&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1138 ft99"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;K&lt;/SPAN&gt;APITEL &lt;SPAN class="ft100"&gt;VIII&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1139 ft131"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft132"&gt;Artikel 30&lt;/P&gt;
&lt;P class="p913 ft133"&gt;Upphävanden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft101"&gt;Förordningarna (EEG) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r 684/92 och (E&lt;/SPAN&gt;G) n&lt;SPAN class="ft105"&gt;r &lt;/SPAN&gt;12/98 ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1140 ft101"&gt;Hänvisningar till de upphävda förordningarna ska anses som hän&lt;SPAN class="ft105"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;visningar till den här förordningen och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i b&lt;SPAN class="ft105"&gt;ilaga &lt;/SPAN&gt;III.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1141 ft132"&gt;Artikel 31&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft133"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i &lt;/SPAN&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;SPAN class="ft100"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1142 ft101"&gt;Den ska tillämpas från och med den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;december 2011, med undantag för artik&lt;SPAN class="ft105"&gt;el &lt;/SPAN&gt;29 som ska tillämpas från och med den &lt;SPAN class="ft105"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;juni 2010.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft101"&gt;Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr55 td176"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;Utfärdad i Strasbourg den &lt;SPAN class="ft105"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;oktober 2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr46 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr58 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft162"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td176"&gt;&lt;P class="p766 ft31"&gt;J. BUZEK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td177"&gt;&lt;P class="p767 ft108"&gt;C. MALMSTRÖM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr63 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr65 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr63 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;207&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_209"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380209x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p768 ft163"&gt;BILAGA I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1143 ft131"&gt;Säkerhetskomponenter för gemenskapstillståndet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1144 ft100"&gt;Gemenskapstillståndet måste innehålla minst två av följande säkerhetskomponenter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Ett hologram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1146 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Särskilda fibrer i pappret vilka blir synliga i ultraviolett ljus.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Minst en rad i mikrotryck (text synlig enbart med förstoringsglas och som inte återges av fotokopieringsmaskiner).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Tecken, symboler eller mönster med taktil effekt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Dubbel numrering: serienummer och utfärdandenummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En säkerhetsutformad bakgrund med fint guillochemönster och iristryck.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;208&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_210"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZ0380/GZ0380210x1.jpg" style="width:397px;height:411px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td204"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p826 ft163"&gt;BILAGA II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft131"&gt;Mall för gemenskapstillståndet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1148 ft131"&gt;EUROPEISKA GEMENSKAPEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1149 ft100"&gt;(a)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1150 ft193"&gt;(Ljusblått (Pantone) papper, format DIN &lt;SPAN class="ft191"&gt;A4 cellulosapapper, 100 g&lt;/SPAN&gt;/m&lt;SPAN class="ft192"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;eller mer) &lt;/SPAN&gt;(Första sidan av tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p987 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;209&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_211"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft119"&gt;L 300/102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td165"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft119"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1151 ft100"&gt;(b)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1152 ft100"&gt;(Andra sidan av tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft100"&gt;(Text på det officiella språket eller på ett eller flera officiella språk i den medlemsstat som utfärdar tillståndet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1154 ft131"&gt;ALLMÄNNA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1155 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1073/2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1156 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Detta tillstånd är utfärdat av de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten till ett sådant transportföretag i yrkesmässig trafik som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;i etableringsmedlemsstaten har tillstånd att bedriva trafik med buss i form av linjetrafik inbegripet speciell lin&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;je­ &lt;/SPAN&gt;trafik eller tillfällig trafik,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;uppfyller villkoren i gemenskapsreglerna om rätt att yrkesmässigt bedriva nationella och internationella person&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;transporter på väg, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1158 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;följer de rättsliga kraven för förare och fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1156 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Detta tillstånd berättigar innehavaren att, på den sträcka av alla trafikerade linjer som ligger inom gemenskapens &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ter­ &lt;/SPAN&gt;ritorium, yrkesmässigt utföra internationella persontransporter med buss på väg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;med avreseort och bestämmelseort i två olika medlemsstater, med eller utan transitering genom &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;en eller flera med­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater eller tredjeländer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1159 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;med avreseort och bestämmelseort i en och samma medlemsstat, varvid passagerare tas upp eller släpps av i en annan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstat eller i ett tredjelan&lt;/SPAN&gt;d,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;med avreseort i en medlemsstat och bestämmelseort i tredjeland eller tvärtom, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1158 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;mellan tredjeland med transitering genom en eller flera medlemsstaters territorium,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1160 ft100"&gt;samt berättigar honom till att anordna färd utan passagerare i samband med hans transporter enligt villkoren &lt;SPAN class="ft99"&gt;i förord­ &lt;/SPAN&gt;ning (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1161 ft171"&gt;Vid transporter med avreseplats i en medlemsstat och med bestämmelseort i ett tredjeland och omvänt ska förordning (EG) nr 1073/2009 gälla för den del av resan som utgörs av transitering genom en annan medlemsstats territorium. Den gäller inte för den del av resan som företas på den medlemsstats territorium där passagerare tas upp eller släpps av, så länge nödvändiga avtal inte har träffats mellan gemenskapen och det berörda tredjelandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1162 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Tillståndet är personligt och kan inte överlåtas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1155 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Tillståndet kan återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat som har utfärdat det om transportföretaget&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1163 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;inte längre uppfyller villkoren i artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;el &lt;/SPAN&gt;3.1 i förordning (EG) nr 1073/2009,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1164 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;har lämnat felaktiga uppgifter om förhållanden som måste redovisas för att tillståndet ska kunna utfärdas eller förnyas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft177"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;har gjort sig skyldigt till en allvarlig överträdelse eller överträdelser av, gemenskapens vägtransportlagstiftning i en medlemsstat, särskilt de regler som gäller för fordon, kör- och vilotider för förare och utförande, utan tillstånd, av parallell eller tillfällig trafik enligt artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;el &lt;/SPAN&gt;5.1 femte stycket i förordning (EG) nr 1073/2009. De behöriga myn&lt;SPAN class="ft199"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;digheterna i den medlemsstat där företaget som har gjort sig skyldig till överträdelsen är etablerat kan även &lt;SPAN class="ft199"&gt;åter­ &lt;/SPAN&gt;kalla gemenskapstillståndet och/eller tillfälligt eller permanent återkalla en del av eller alla de bestyrkta kopiorna av gemenskapstillståndet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft100"&gt;Sanktionerna ska åläggas i förhållande till hur allvarlig den överträdelse som innehavaren av gemenskapstillståndet gjort sig skyldig &lt;SPAN class="ft99"&gt;till är och i förhållan&lt;/SPAN&gt;de till det totala antalet bestyrkta kopior som han förfogar över för sin internationella trafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;210&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_212"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380212x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td163"&gt;&lt;P class="p545 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td204"&gt;&lt;P class="p546 ft119"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;L 300/103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p845 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Tillståndshandlingen i original ska förvaras av transportföretaget. En bestyrkt kopia av tillståndet ska medföras i varje fordon som används i en internationell transport.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Tillståndet ska visas upp på begäran av en behörig kontrollant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Innehavaren ska, på varje medlemsstats territorium, följa den statens gällande lagar och andra författningar, särskilt dem som rör transport och trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;linjetrafik &lt;/SPAN&gt;avses persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser. Linjetrafik ska vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där så är lämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1166 ft195"&gt;Trafikens reguljära karaktär påverkas inte av att villkoren för att bedriva trafiken anpassas. För linjetrafik krävs tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1167 ft100"&gt;Med &lt;SPAN class="ft144"&gt;speciell linjetrafik &lt;/SPAN&gt;avses linjetrafik, oavsett vem som bedriver den, som befordrar särskilda kategorier av passagerare med uteslutande av andra passagerare vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1168 ft100"&gt;Speciell linjetrafik ska inbegripa:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1169 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Transport av anställda mellan hemmet och arbetsplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1169 ft100"&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;Transport av elever och studerande till och från utbildningsanstalter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1170 ft100"&gt;Det förhållandet att den speciella trafiken anpassas efter användarnas behov ändrar inte dess karaktär av linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1171 ft100"&gt;Tillstånd krävs inte för speciell linjetrafik om den omfattas av ett avtal som har träffats mellan arrangören och transportföretaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1172 ft100"&gt;Tillstånd krävs för parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma kundkrets som den befintliga linjetrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1173 ft100"&gt;Med &lt;SPAN class="ft144"&gt;tillfällig trafik &lt;/SPAN&gt;avses sådan trafik som inte utgör linjetrafik, inbegripet speciell linjetrafik, och som särskilt är in&lt;SPAN class="ft99"&gt;rik­ &lt;/SPAN&gt;tad på befordran av grupper som har bildats av arrangören eller av transportföretaget. För parallell och tillfällig trafik som är jämförbar med befintlig linjetrafik och som vänder sig till linjetrafikens kundkrets gäller det förfarande &lt;SPAN class="ft99"&gt;för till­ &lt;/SPAN&gt;ståndsprövning som anges i k&lt;SPAN class="ft99"&gt;apitel &lt;/SPAN&gt;III i förordning (EG) nr 1073/2009. Denna trafik ska betraktas som tillfällig även om den sker med särskilda intervall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1174 ft100"&gt;Tillstånd krävs inte för tillfällig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;211&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_213"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;L 300/104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr41 td209"&gt;&lt;P class="p1175 ft100"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr41 td47"&gt;&lt;P class="p166 ft101"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td16"&gt;&lt;P class="p1176 ft163"&gt;BILAGA III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p1176 ft205"&gt;JÄMFÖRELSETABELL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td215"&gt;&lt;P class="p242 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 684/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p22 ft108"&gt;Förordning (EG) nr 12/98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p1177 ft108"&gt;Denna förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 2.2, artikel 5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 2.3, artikel 5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 5.1 femte stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 2.4, artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 2.5, artikel 5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 3a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 28.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 21.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 21.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 22.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 23.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 22.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 23.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 23.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 11.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td208"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td208"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 22.5, artikel 23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;212&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_214"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p1178 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p1178 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr41 td123"&gt;&lt;P class="p1012 ft100"&gt;14.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr41 td99"&gt;&lt;P class="p5 ft101"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr41 td102"&gt;&lt;P class="p1179 ft101"&gt;L 300/105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td164"&gt;&lt;P class="p200 ft100"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr60 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr61 td215"&gt;&lt;P class="p242 ft108"&gt;Förordning (EEG) nr 684/92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p22 ft108"&gt;Förordning (EG) nr 12/98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft108"&gt;Denna förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 16a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr64 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr60 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft8"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr61 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr61 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft100"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Artikel 31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr64 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr59 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr59 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;Bilaga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td216"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td86"&gt;&lt;P class="p198 ft100"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr59 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;213&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_215"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft3"&gt;Lagförslagen i Ds 2011:20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p151 ft24"&gt;Förslag till yrkestrafiklag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om tillträde till de internationella marknaderna för godstransporter på väg och persontransporter med buss finns i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft29"&gt;1&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio- nella marknaden för godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;nella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;SPAN class="ft29"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller kompletterande bestämmelser till förordning (EG) nr 1071/2009 samt bestämmelser om vissa internationella väg- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1180 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Förordning (EG) nr 1071/2009 och denna lag ska även tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta last- bilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ytterligare definitioner finns i artikel 2 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Yrkesmässiga persontransporter på väg kan bedrivas som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1181 ft22"&gt;1. Linjetrafik Sådan yrkesmässig trafik för persontransporter som är tid- tabellsbunden och där ersättningen bestäms särskilt för varje passa- gerare för sig. En förutsättning är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1182 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 (Celex 32009R1072).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 (Celex 32009R1073).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;214&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_216"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare att trafiken inte ingår som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett led i ett sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arrangemang, där huvudsyftet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td171"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett annat än själva transporten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2. Beställningstrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sådan yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td171"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td223"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;buss som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte är linjetrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p91 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor enligt denna lag och är behörig myndighet enligt förordning (EG) nr 1071/2009. Myndigheten ska även fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige enligt artikel 26 i samma förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft38"&gt;2 kap. Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik Tillståndsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1185 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Yrkesmässig trafik får bedrivas endast av den som har ett sådant gemenskapstillstånd som regleras i förordning (EG) nr 1072/2009 eller förordning (EG) nr 1073/2009 och som har utfärdats av Transport- styrelsen, eller ett yrkestrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Den som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till yrkesmässig trafik för persontransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Av artikel 6.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 framgår vilka som omfattas av prövningen av kravet på gott anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;Därutöver ska prövningen av om en privaträttslig juridisk person eller en näringsidkare som är bosatt utanför EES avse den juridiska personen eller näringsidkaren och de trafikansvariga samt följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verksamheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 2 § byts ut eller om det tillkommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon sådan person, ska den nya personens goda anseende prövas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_217"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av ett företag, en trafikansvarig eller någon som anges i 2 § i fråga om kravet på gott anseende ska beaktas deras vilja och förmåga att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;dömts för allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;dömts för eller på annat sätt påförts en sanktion för allvarliga eller upprepade överträdelser av bestämmelser inom de områden som anges i artikel 6.1 tredje stycket i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om tillstånd avslås på grund av omständigheter som anges i 4 § ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska anordna skriftliga examensprov i yrkeskunnande i enlighet med artikel 8 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik får förenas med villkor i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 1071/2009, om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får föreskrivas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Yrkestrafiktillstånds giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Yrkestrafiktillstånd gäller tills vidare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;Särskild regel för persontransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som har tillstånd till persontransporter får även frakta gods med fordon som tillståndet avser, under förutsättning att person- transporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Traktortåg eller tung terrängvagn får föras i yrkesmässig trafik endast av den som har körkort med behörigheten C, CE, D eller DE eller har taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra svenskregistrerat motordrivet fordon i yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;216&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_218"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1187 ft38"&gt;3 kap. Internationella vägtransporter m.m. Inledande bestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1188 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Med internationella vägtransporter avses i denna lag yrkesmässiga transporter på väg av personer eller gods till eller från Sverige eller i transittrafik genom Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;För internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) gäller särskilda bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft27"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i Sverige&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1190 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och yrkesmässig trafik utom landet med fordon som är registrerade i Sverige får drivas endast av den som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;På grund av överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 2 § krävas särskilt tillstånd för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i Sverige (transporttillstånd).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1191 ft27"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i utlandet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1190 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och annan yrkesmässig trafik i Sverige med fordon som är registrerade i utlandet får utföras endast av den som har getts tillstånd av en behörig utländsk myndighet till sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;På grund av överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 4 § utöver tillstånd enligt den bestämmel- sen krävas särskilt tillstånd av en behörig utländsk myndighet för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i utlandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1192 ft22"&gt;Vid trafik som avses i 4 §, med fordon registrerade i en stat med vilken Sverige inte har någon överenskommelse om vägtransporter, krävs utöver tillstånd enligt den bestämmelsen tillstånd av behörig svensk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1193 ft26"&gt;Tillståndsprövning m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Transporttillstånd får endast meddelas den som kan förväntas iaktta de bestämmelser som gäller för trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;När ett transporttillstånd meddelas ska det förenas med de villkor som behövs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Ett transporttillstånd får inte överlåtas utan medgivande av den myndighet som har meddelat det.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;217&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_219"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;4 kap. Återkallelse av tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Olämplighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1194 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;En tid på lägst tre och högst fem år, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik, ska bestämmas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;vid en olämplighetsförklaring enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 på grund av att någon som prövats enligt 2 kap. 2 § inte längre uppfyller kravet på gott anseende enligt 2 kap. 4 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1195 ft27"&gt;Återkallelse av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillstånds- havarens begäran&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1196 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska återkallas på tillståndshavarens begäran om transportverksamheten upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Återkallelse av transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;När ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas eller tillfälligt dras in enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 ska Transportstyrelsen även återkalla eller tillfälligt dra in transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;I övrigt ska reglerna om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik tillämpas även i fråga om transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1197 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik med anledning av brottslig gärning, ska beträffande frågan om brott föreligger läggas en lagakraftvunnen dom, ett godkänt strafföreläggande, ett godkänt föreläggande av ordningsbot eller ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut om tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009, eller en underrättelse enligt punkt 1 i samma artikel, ska delges den som beslutet rör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Utöver kontroller enligt artikel 12 i förordning (EG) nr 1071/2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;ska den behöriga myndigheten utöva tillsyn över att tillståndshavare även&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;218&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_220"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;i övrigt bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser. Myndig- heten ska också verka för att kraven på trafiksäkerhet, trafikmiljö och arbetsmiljö uppfylls samt att yrkesmässig trafik bedrivs under konkurrensvillkor som är lika för alla trafikutövare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utöva tillsyn över att den som anordnar skriftliga prov enligt 2 kap. 6 § bedriver verksam- heten enligt gällande bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft38"&gt;5 kap. Straffbestämmelser m.m. Olaga yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p141 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag utan tillstånd döms för olaga yrkes- mässig trafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Har yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han kände till eller hade skälig anledning anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelserna i 2 kap. 10 eller 11 § döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 2 kap. 10 eller 11 § uppsåtligen eller av oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter annan att föra fordon utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller en föreskrift eller ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får polisman eller tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Därvid får polismannen eller tulltjänstemannen medge att det fordon med vilket transporten sker förs till närmaste lämpliga uppställnings- eller avlastningsplats eller verkstad. I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i Sverige får polismannen eller tulltjänste- mannen medge att det omedelbart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;219&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_221"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket samt ge tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 § tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft26"&gt;6 kap. Överklagande m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft26"&gt;Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Beslut i frågor om yrkesmässig trafik får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Beslut i fråga om skriftliga examensprov enligt artikel 8.1 i förord- ning (EG) nr 1071/2009 får inte överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag, eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning, som får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folk- bokförd i Sverige, hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentlig- rättsliga juridiska personer såsom staten, en kommun, ett kommunal- förbund eller ett landsting, överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndigheten får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;220&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_222"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380222x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen ska gälla omedel- bart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Om det är förenligt med förordning (EG) nr 1071/2009 får rege- ringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela före- skrifter om eller i enskilda fall medge undantag från förordningen eller denna lag. Undantag får förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Om det är förenligt med förordning (EG) nr 1071/2009 får rege- ringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela ytter- ligare föreskrifter i de avseenden som anges i förordningen eller denna lag samt meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kunskapskrav för fordonsbesättningar vid vägtransporter, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012 då yrkestrafiklagen (1998:490) ska upphöra att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Trafiktillstånd för linjetrafik, beställningstrafik med buss eller gods- trafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska gälla som motsvarande tillstånd enligt den nya lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Om det i ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har föreskrivits att tillståndet gäller endast under viss tid, ska föreskriften fortfarande gälla. Även övriga villkor och begränsningar som har före- skrivits i ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Överklagande av myndighets beslut som fattats före ikraftträdandet av denna lag ska prövas med tillämpning av bestämmelserna i förordning (EG) nr 1071/2009 och denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;Föreskrifter om annan yrkesmässig trafik än taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till bestämmelser i yrkestrafiklagen (1998:490) som har ersatts med bestämmelser i denna lag eller i förordning (EG) nr 1071/2009, ska i stället de nya bestämmel- serna tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;221&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_223"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till Taxitrafiklag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr42 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr61 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft207"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om taxitrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Med taxitrafik avses trafik som bedrivs med personbil eller lätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;allmänhetens förfogande för transport av personer. Som taxitrafik anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte sådan trafik som utgör linjetrafik enligt 1 kap. 5 § yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(xxxx:xx).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;2 kap. Taxitrafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Tillståndsplikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafik får bedrivas endast av den som har taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Frågor om taxitrafiktillstånd prövas av den myndighet som rege-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringen bestämmer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Trafikansvariga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Hos juridiska personer som har taxitrafiktillstånd ska det finnas en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller flera personer som har särskilt ansvar för att verksamheten utövas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enlighet med gällande regler och god branschsed samt på ett trafiksäkert&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sätt (trafikansvariga).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;En trafikansvarig ska också finnas för utomlands bosatta näringsidkare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som driver tillståndspliktig trafik i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Trafikansvariga är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i aktiebolag och ekonomiska föreningar den verkställande direk- tören, om det finns en sådan, eller annars den styrelseledamot som bolaget eller föreningen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i kommanditbolag och andra handelsbolag varje bolagsman,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i ideella föreningar och stiftelser den styrelseledamot som föreningen eller stiftelsen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i europeiska ekonomiska intressegrupperingar företagsledaren,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i utländska företag (filialer) den verkställande direktören i filialen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft65"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft208"&gt;i statliga och kommunala organ samt hos andra privaträttsliga juridiska personer än som avses i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; den eller de som organet respektive den juridiska personen har utsett, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;222&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_224"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;7. för näringsverksamhet som drivs av utomlands bosatta näringsidkare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreståndaren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Om det finns särskilda skäl, får prövningsmyndigheten medge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;att någon annan än den eller de som nu har angetts ska vara trafik- ansvarig, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;att kommanditdelägare undantas från att vara trafikansvarig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft26"&gt;Regler om tillståndsprövning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får endast ges till den som med hänsyn till yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att bedriva verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska utöver vad som följer av första stycket kunna styrka att kravet på ekonomiska resurser enligt 9 § är uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om juridiska personer och utomlands bosatta näringsidkare ska prövningen enligt 5 § första stycket avse den eller de som är trafik- ansvariga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Därutöver ska, utom när det gäller yrkeskunnande, prövningen i fråga om en privaträttslig juridisk person och en utomlands bosatt närings- idkare avse den juridiska personen respektive näringsidkaren samt följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verksamheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 6 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Kravet på yrkeskunnande ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett skriftligt prov som anordnats av den myndighet som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Provet ska avse de kunskaper som en tillståndshavare bör ha i fråga om främst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;rättsregler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;företagsledning och ekonomisk ledning av ett företag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;tekniska normer och driftsförhållanden, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafiksäkerhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft5"&gt;223&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_225"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska ha tillräckliga ekonomiska resurser för att på ett tillbörligt sätt kunna starta och bedriva företaget. Vid prövningen härav ska främst likviditet och soliditet beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om inte särskilda skäl föranleder annat ska sökanden anses ha tillräck- liga resurser, om han förfogar över kapital och reserver om minst 100 000 kronor för ett fordon och 50 000 kronor för varje därutöver tillkommande fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den som innehar taxitrafiktillstånd ska kunna styrka att han fort- löpande uppfyller kravet på ekonomiska resurser enligt 9 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av sökanden i fråga om kravet på gott anseende ska beaktas sökandens vilja och förmåga att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har dömts för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;allvarliga eller upprepade överträdelser av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av denna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;lag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;författningar eller föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken, trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxitrafiktillstånd avslås på grund av omständigheter som anges i 11 § ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får förenas med villkor om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får föreskrivas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Taxitrafiktillstånds giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl kan tillståndet begränsas till viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Om tillståndshavaren dör, övergår tillståndet på dödsboet. Om tillståndshavaren försätts i konkurs, övergår tillståndet på konkursboet. Tillståndet gäller, om inte prövningsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;För verksamheten i dödsboet eller konkursboet ska det finnas en före- ståndare som har godkänts av prövningsmyndigheten. I fråga om denne ska 5 § tillämpas. Om det inte har anmälts en föreståndare till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;224&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_226"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;prövningsmyndigheten inom en månad efter dödsfallet eller konkurs- beslutet, upphör tillståndet. Detsamma gäller om föreståndaren inte godkänns och det inte anmäls en annan föreståndare inom den tid som prövningsmyndigheten bestämmer. Om inte heller den andre före- ståndaren godkänns, upphör tillståndet att gälla tre veckor efter det att beslutet har vunnit laga kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Särskilda regler&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd får även frakta gods med fordon som tillståndet avser, under förutsättning att persontransporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han tillämpar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1200 ft38"&gt;3 kap. Taxiförarlegitimation m.m. Krav på taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft26"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td225"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;En personbil eller en lätt lastbil får föras i linjetrafik enligt 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td224"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td225"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;yrkestrafiklagen (xxxx:xx) eller i taxitrafik endast av den som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Frågor om taxiförarlegitimation prövas av den myndighet som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Prövningen avseende taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Taxiförarlegitimation får ges till den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har fyllt 21 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;sedan minst två år har körkort med behörigheten B eller har körkort med behörigheten D,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;i fråga om yrkeskunnande och laglydnad bedöms vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft42"&gt;För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;225&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_227"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Det som sägs i första stycket 2 om krav på innehav av körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1201 ft5"&gt;med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sådan har körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;En taxiförarlegitimation gäller endast tillsammans med ett giltigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort. Legitimationen får förenas med villkor som är motiverade av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tiden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker eller innehar taxiförarlegitimation är skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undersökning för prövning av de medicinska krav som avses i denna lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller i föreskrifter meddelade med stöd av denna lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation finner att denne av medicinska skäl är uppenbart olämplig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till prövnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndigheten. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;havaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td227"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;I ett mål eller ärende om taxiförarlegitimation får prövnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndigheten förelägga den enskilde att ge in läkarintyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Kravet på yrkeskunnande enligt 3 § 4 ska anses uppfyllt av den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har godkänts vid ett skriftligt prov som anordnats av den myndighet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxiförarlegitimation avslås på grund av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kravet på laglydnad enligt 3 § 4 inte anses uppfyllt, ska en tid på lägst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sex månader och högst fem år bestämmas under vilken den prövade ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anses olämplig att inneha taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Genom förhandsbesked kan det prövas om det finns hinder mot att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation ges.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;10 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td227"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(EES) att köra svenskregistrerat motordrivet fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr66 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr66 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr66 td128"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;226&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_228"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;4 kap. Återkallelse av taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Återkallelse av taxitrafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Om det i taxitrafiken eller i övrigt vid driften av trafikrörelsen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i annan näringsverksamhet som tillståndshavaren driver har förekommit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;allvarliga missförhållanden eller om annars förutsättningarna för tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 2 kap. 5 § inte längre föreligger, ska tillståndet återkallas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövningsmyndigheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kan i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1203 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas enligt 1 § om en tillståndshavare, en trafikansvarig eller någon annan som prövats enligt 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har dömts för allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har dömts för allvarliga eller upprepade överträdelser av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av denna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1204 ft5"&gt;lag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;författningar eller föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken, trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;i väsentlig mån har underlåtit att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna vad avser betalning av skatter och avgifter, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;på väsentligt sätt har åsidosatt villkor för tillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Ett tillstånd ska också återkallas, om det vid prövning som avses i 2 kap. 7 § framgår att någon av dem som prövats är olämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om ett tillstånd återkallas på grund av någon av de omständigheter som anges i 2 § eller på grund av allvarliga missförhållanden enligt 1 § första stycket ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Ett ärende som avses i &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ får inte avgöras utan att tillstånds- havaren har getts skälig tid att byta ut en trafikansvarig eller annan vars lämplighet prövas. Om inte heller den nya personen godkänns ska tillståndet återkallas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;om det inte används och särskilda skäl inte talar emot en åter- kallelse, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;på tillståndshavarens begäran om transportverksamheten upphör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft26"&gt;Återkallelse av taxiförarlegitimation m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas av prövningsmyndigheten om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft22"&gt;1. genom brottslig gärning eller på grund av andra missförhållanden har visat sig olämplig att tjänstgöra som förare i linjetrafik eller taxitrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft92"&gt;enligt 3 kap. 1 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;227&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_229"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte längre uppfyller de medicinska krav som avses i 3 kap. 3 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;begär att legitimationen ska återkallas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om de missförhållanden som avses i första stycket 1 inte är så allvarliga att taxiförarlegitimationen bör återkallas får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation återkallas på grund av omständigheter som anges i 6 § 1 ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att inneha taxiförarlegi- timation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas tills vidare i avvaktan på slutligt avgörande, om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att slutligt återkallas enligt 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om körkortet eller legitimationen har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;En taxiförarlegitimation är ogiltig under den tid den är omhändertagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har omhändertagits enligt 9 § första stycket 3, ska prövningsmyndigheten utan dröjsmål avgöra om legi- timationen ska återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;När en taxiförarlegitimation återkallas, tas om hand eller blir ogiltig av något annat skäl ska innehavaren efter anmaning överlämna den till prövningsmyndigheten eller en polismyndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har blivit ogiltig endast på grund av att föreskriven körkortsbehörighet saknas, ska legitimationen lämnas ut i samband med att körkortet lämnas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för slutlig återkallelse eller varning med anledning av brottslig gärning ska beträffande frågan om brott föreligger läggas en lagakraftvunnen dom, ett godkänt strafföreläggande, ett godkänt före- läggande av ordningsbot eller ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;228&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_230"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut om återkallelse eller varning ska delges den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslutet rör.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Tillsyn m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser. Myndigheten ska också i övrigt verka för att kraven på trafiksäkerhet, trafikmiljö och arbetsmiljö uppfylls samt att taxitrafik bedrivs under konkurrensvillkor som är lika för alla trafikutövare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Den myndighet som avses i första stycket utövar också tillsyn över att en innehavare av taxiförarlegitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utöva tillsyn över att den som anordnar skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § och 3 kap. 7 § bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;18 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1205 ft48"&gt;5 kap. Straffbestämmelser m.m. Olaga taxitrafik m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver taxitrafik enligt denna lag utan tillstånd döms för olaga taxitrafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen utan taxitrafiktillstånd utför en person- transport med personbil eller lätt lastbil mot ersättning efter erbjudande om körning till allmänheten döms, om gärningen inte är straffbar enligt 1 §, för otillåten taxitrafik till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Har taxitrafik enligt denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han kände till eller hade skälig anledning anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i strid mot 3 kap. 1 § uppsåtligen för ett fordon utan att inneha taxiförarlegitimation döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1206 ft5"&gt;229&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_231"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Till samma straff döms en tillståndshavare som uppsåtligen eller av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oaktsamhet i strid mot 3 kap. 1 § anlitar förare som saknar taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;En förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har meddelats för taxiförarlegitimationen döms till böter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelserna i 3 kap. 10 § döms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till böter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 3 kap. 10 § uppsåtligen eller av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter annan att föra fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot denna lag eller en föreskrift eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får polisman eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Därvid får polismannen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tulltjänstemannen medge att det fordon med vilket transporten sker förs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till närmaste lämpliga uppställnings- eller avlastningsplats eller verkstad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige får polismannen eller tulltjänstemannen medge att det omedel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Omhändertagande av registreringsskylt för taxifordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft22"&gt;Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft5"&gt;230&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_232"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samt ge tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 kap. Överklagande m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndighetens beslut i frågor om taxitrafik och taxiförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;legitimation får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p149 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Följande beslut får inte överklagas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation enligt 3 kap. 3 § första stycket 5, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;beslut i fråga om omhändertagande av taxiförarlegitimation enligt 4 kap. 9 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft42"&gt;Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om beslut enligt denna lag, eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning, som får över- klagas hos allmän förvaltningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentligrätts- liga juridiska personer såsom staten, en kommun, ett kommunalförbund eller ett landsting, överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndigheten får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen ska gälla omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1207 ft5"&gt;231&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_233"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380233x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Undantag får förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag samt meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;taxitrafik såvitt gäller prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;skriftliga prov i yrkeskunnande och körprov för taxiförarlegitima- tion, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller tillämplig förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Trafiktillstånd för taxitrafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser ska gälla som taxitrafiktillstånd enligt den nya lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om det i ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har föreskrivits att tillståndet gäller endast under viss tid, ska föreskriften fortfarande gälla. Även övriga villkor och begränsningar som har före- skrivits i ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Föreskrifter om taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkes- trafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift som har ersatts med en bestämmelse i denna lag, ska hänvisningen i stället avse den nya bestämmelsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;232&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_234"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380234x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1209 ft210"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1210 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1211 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;I den omfattning som behövs för att ordna trafiken får en kommun ta ut ersättning i form av en avgift för rätten att parkera på sådana offentliga platser som står under kommunens förvaltning och som kommunen har upplåtit för parkering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Grunderna för beräkning av avgiften beslutas av kommunfullmäktige. Därvid gäller följande. För att underlätta för näringsidkare och andra med särskilda behov av att parkera i sitt arbete eller för dem som bor i ett visst område att parkera inom området får avgifter tas ut efter särskilda grunder av dem som beslutet gäller. Avgiften får i sådana fall fastställas till ett engångsbelopp för en viss period. Rörelsehindrade får befrias från avgiftsskyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1993:1618.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;233&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_235"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380235x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1212 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1214 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Parkeringsvakter förordnas av kommunen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Till parkeringsvakter får förordnas arbetstagare hos&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;andra kommuner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunala parkeringsaktiebolag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td68"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;5. sådana bevakningsföretag som omfattas av lagen (1974:191) om&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bevakningsföretag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p1215 ft30"&gt;förordnande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p1215 ft30"&gt;förordnande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td230"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;första stycket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;också anses ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;första stycket &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;också anses ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut av kommunen om anställ-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut av kommunen om anställ-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p1216 ft5"&gt;parkeringsvakt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p1216 ft5"&gt;parkeringsvakt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td230"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1998:502.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;234&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_236"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380236x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen (1993:1617)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 4 kap. 1 § ordningslagen (1993:1617) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1218 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg samt sådan yrkesmässig trafik för persontransporter som avses i &lt;SPAN class="ft57"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg, &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik&lt;/SPAN&gt;, samt sådan yrkesmässig trafik för person- transporter som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1219 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:501.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;235&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_237"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p1220 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 8 kap. 15 och 16 §§ mervärdesskattelagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1994:200) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td233"&gt;&lt;P class="p1221 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td233"&gt;&lt;P class="p1222 ft26"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td233"&gt;&lt;P class="p1223 ft5"&gt;15 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1224 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, persontransporter &lt;SPAN class="ft6"&gt;i yrkesmässig trafik enligt yrkes- trafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förvärv av fordonet, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förhyrning av fordonet om det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1225 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;endast ringa omfattning används&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1226 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;den verksamhet som medför skattskyldighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1227 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, persontransporter enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller kör- kortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1228 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;förvärv av fordonet, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förhyrning av fordonet om det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1225 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;endast ringa omfattning används&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1229 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;den verksamhet som medför skattskyldighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1230 ft5"&gt;16 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1231 ft22"&gt;En skattskyldig som använder en personbil eller motorcykel i en verk- samhet som medför skattskyldighet får dra av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ingående skatt som hänför sig till driftskostnader för sådan använd- ning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;hälften av den ingående skatt som hänför sig till förhyrning av fordonet för sådan användning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för persontransporter i &lt;SPAN class="ft6"&gt;yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkorts- utbildning som omfattas av skatte- plikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för persontransporter i &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi- trafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p40 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:500.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Senaste lydelse 1996:1327.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;236&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_238"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380238x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;237&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_239"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380239x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1232 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p180 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Avgiftsplikt gäller inte för fordon som tillhör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;försvarsmakten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;polisväsendet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;staten, en kommun eller någon annan och fordonet är avsett att användas för räddningstjänst, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;väghållningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;En förutsättning för undantag enligt första stycket är att fordonet bär yttre kännetecken som visar att fordonet tillhör någon av de angivna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kategorierna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Europaparlamentets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förordning (EG) nr 1071/2009 av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1233 ft6"&gt;den 21 oktober 2009 om gemen- samma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkes- mässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft22"&gt;För fordonskombinationer är det motorfordonet som är avgörande för om kombinationen är undantagen från avgiftsplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1234 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1235 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:474.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;238&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_240"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380240x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 § körkortslagen (1998:488) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p185 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p186 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1236 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft59"&gt;(xxxx:xx) och i taxitrafik i taxi- trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft42"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;239&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_241"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380241x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1237 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 11 § lagen (1998:620) om belastningsregister ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1238 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller av en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;EU-rättsakt&lt;/SPAN&gt;.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;240&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_242"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1239 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1240 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:558) om vägtrafikregister &lt;SPAN class="ft57"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 5, 6 och 27 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1241 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td234"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2011:907&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td97"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td234"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td97"&gt;&lt;P class="p1242 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller annan författning, i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td236"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;a) fordonsägare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 rowspan=2 class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p1243 ft5"&gt;(1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft53"&gt;yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen (1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;, luftfarts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p242 ft5"&gt;(2010:500),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p199 ft5"&gt;(2010:500)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx) &lt;/SPAN&gt;eller någon annan för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;annan författning eller den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;fattning eller den som har rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har rätt att utöva viss tjänst enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;utöva viss tjänst enligt luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td236"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;luftfartslagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td238"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;underlätta handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;underlätta handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; förarbevis- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;förarbevis-,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td236"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik- &lt;/SPAN&gt;eller yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p1244 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p1202 ft30"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;författning eller biluthyrning enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den 21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td239"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;oktober&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p200 ft6"&gt;2009 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td239"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;bedriver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p1179 ft6"&gt;yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr47 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft61"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;någon annan författning&lt;SPAN class="ft6"&gt;, taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färd- skrivare vid vägtransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1245 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;241&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_243"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;f) den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning för att få sådan kompetens, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;g) den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstift-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;ning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;(EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordons- ägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besikt- ningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1246 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1247 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft6"&gt;yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;och rätten att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik &lt;/SPAN&gt;och rätten att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td241"&gt;&lt;P class="p242 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;trafik, &lt;/SPAN&gt;taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;tillämpningen av yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;tillämpningen av &lt;SPAN class="ft6"&gt;förordning (EG)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och lagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p199 ft53"&gt;1071/2009&lt;SPAN class="ft30"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;om biluthyrning samt av före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft53"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft30"&gt;, &lt;/SPAN&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;skrifter som meddelats i anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och lagen (1998:492) om biluthyr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;till lagarna och för tillämpningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td237"&gt;&lt;P class="p1179 ft5"&gt;samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td42"&gt;&lt;P class="p1248 ft30"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p209 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:488.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;242&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_244"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380244x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av bestämmelser om tillstånd till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meddelats i anslutning till lagarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;internationella person- eller gods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och för tillämpningen av bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;melser om tillstånd till internatio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nella person- eller godstransporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltig- het och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsupp- gifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt lagen (2004:629) om trängselskatt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1249 ft6"&gt;8 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1250 ft53"&gt;Vid sökning genom direkt- åtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i förordning (EG) nr 1071/2009 får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p213 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td90"&gt;&lt;P class="p214 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;trafik &lt;/SPAN&gt;eller i taxitrafik&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;243&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_245"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § och 4 kap. 2 h § fordonslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2002:574) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p217 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som anträffas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det godkända utförandet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Flygande inspektion får även ske av ett fordon som anträffas under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att det i nära&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anslutning till anträffandet har använts i trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektion av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td245"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygande inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p1220 ft30"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får dessutom ske i företagets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller i taxitrafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;får dessutom ske i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lokaler eller liknande eller på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;företagets lokaler eller liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;område i anslutning till dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller på ett område i anslutning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Flygande inspektion &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;utföras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utföras av en polisman eller en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av en polisman eller en bilinspek-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilinspektör som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tör som har förordnats av Riks-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen. Den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;polisstyrelsen. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p1251 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p220 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;2 h §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft22"&gt;Besiktningsorganen får inte bedriva eller stå i kommersiellt, ekonomiskt eller något annat beroendeförhållande till någon som bedriver&lt;/P&gt;
&lt;P class="p223 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;handel med, tillverkning, import eller marknadsföring av besikt- ningspliktiga fordon eller delar eller tillbehör till sådana fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;reparation eller service av besiktningspliktiga fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p335 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;yrkesmässig trafik som kräver trafiktillstånd enligt yrkestrafik- lagen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;uthyrningsrörelse som kräver tillstånd enligt lagen (1998:492) om biluthyrning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1227 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;yrkesmässig trafik som kräver tillstånd enligt yrkestrafiklagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1227 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;uthyrningsrörelse som kräver tillstånd enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p151 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:39.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;244&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_246"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td160"&gt;&lt;P class="p1244 ft6"&gt;5. taxitrafik som kräver taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;trafiktillstånd enligt taxitrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td160"&gt;&lt;P class="p1252 ft6"&gt;lagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;meddela föreskrifter om de ytterligare krav i fråga om oberoende som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p1253 ft30"&gt;ska ställas på ett besiktningsorgan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft212"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p1254 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1255 ft5"&gt;245&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_247"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380247x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1256 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1257 ft22"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1257 ft5"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i taxitrafik enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1258 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2007:616.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;246&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_248"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380248x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td248"&gt;&lt;P class="p1259 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td248"&gt;&lt;P class="p1259 ft80"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=11 class="tr47 td57"&gt;&lt;P class="p12 ft65"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr29 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td7"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr41 td251"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td120"&gt;&lt;P class="p1260 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p242 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p201 ft5"&gt;fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p242 ft5"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;ålder,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;Följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p1220 ft5"&gt;fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td252"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;ålder,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beräknad som skillnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;beräknad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p1261 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td252"&gt;&lt;P class="p1262 ft5"&gt;mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonsåret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p256 ft30"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;innevarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;fordonsåret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p1263 ft30"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td234"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;innevarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kalenderår, är trettio år eller äldre,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;kalenderår, är trettio år eller äldre,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;är inte skattepliktiga (veteran-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;är inte skattepliktiga (veteran-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon):&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;fordon):&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. motorcyklar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td251"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;1. motorcyklar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. bussar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;lastbilar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p243 ft30"&gt;person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;2. bussar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p1263 ft5"&gt;lastbilar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td252"&gt;&lt;P class="p1262 ft30"&gt;person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr3 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft5"&gt;mässig trafik som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr3 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den 21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;oktober&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p1264 ft6"&gt;2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td254"&gt;&lt;P class="p1262 ft6"&gt;om gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr3 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;bedriver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p197 ft6"&gt;yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p85 ft6"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p1262 ft53"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td253"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td254"&gt;&lt;P class="p1262 ft6"&gt;i taxitrafik enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1265 ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Skattepliktiga enligt denna lag är inte heller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som beskattas enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II enligt 17 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar som dras av tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II eller av motorredskap som hör till skatteklass II eller beskattas enligt 19 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;påhängsvagnar med en skattevikt över 3 ton om de dras uteslutande av bilar som kan drivas med dieselolja eller av traktorer som avses i 16 § 5, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kilogram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:473.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;247&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_249"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380249x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1267 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr43 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td94"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td208"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p243 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td208"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p13 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p243 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3 &lt;SPAN class="ft5"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p244 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td215"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1 i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;(1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I de fall då trafiken organiseras av en regional kollektivtrafikmyndighet enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik gäller lagens bestämmelser om transportör i stället beträffande myndigheten, även om denne inte själv utför trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Lagen gäller inte för den som utför trafik med museijärnvägsfordon eller liknande trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;248&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_250"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380250x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1268 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 2 § lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p246 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;249&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_251"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380251x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p88 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:592) om kassaregister m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (2007:592) om kassaregister m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1256 ft5"&gt;3 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Skyldigheterna enligt denna lag gäller inte för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;endast i obetydlig omfattning säljer varor eller tjänster mot kontant betalning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;är befriad från skattskyldighet enligt inkomstskattelagen (1999:1229) för inkomst från sådan försäljning som avses i 2 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p264 ft5"&gt;taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver taxitrafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td124"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;2 yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;säljer varor eller tjänster mot kontant betalning genom sådana distansavtal eller hemförsäljningsavtal som avses i distans- och hemförsäljningslagen (2005:59),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;säljer varor eller tjänster med hjälp av en varuautomat eller annan liknande automat eller i en automatiserad affärslokal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;anordnar automatspel enligt lagen (1982:636) om anordnande av visst automatspel eller enligt lotterilagen (1994:1000), eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bedriver sådan torg- och marknadshandel som avses i lagen (1998:514) om särskild skattekontroll av torg- och marknadshandel m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Det i första stycket 7 angivna undantaget gäller inte den som enligt 8 kap. 1 § första stycket alkohollagen (2010:1622) har tillstånd för servering till allmänheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1234 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1269 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:1631.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;250&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_252"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380252x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p146 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 29 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td115"&gt;&lt;P class="p1011 ft26"&gt;29 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;taxiförarlegitimation enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort eller traktorkort för uppgift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;eller traktorkort för uppgift om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den enskildes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;hälsotillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enskildes hälsotillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller andra personliga förhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;andra personliga förhållanden, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den, om det kan antas att den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;det kan antas att den enskilde eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enskilde eller någon närstående till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;någon närstående till denne lider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denne lider betydande men om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;betydande men om uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Sekretessen gäller inte beslut i ärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst femtio år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1270 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;251&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_253"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380253x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1271 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 3 § lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1272 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft22"&gt;Kommunala aktiebolag får ingå avtal med regionala kollektivtrafik- myndigheter om att utföra lokal och regional linjetrafik med buss samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spårvagn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td255"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p257 ft5"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p257 ft30"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td255"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1274 ft5"&gt;252&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_254"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380254x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 kap. 15 § patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p236 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1275 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1276 ft22"&gt;Utöver vad som annars följer av lag eller förordning är hälso- och sjukvårdspersonalen skyldig att lämna ut sådana uppgifter som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;gäller huruvida någon vistas på en sjukvårdsinrättning om uppgifterna i ett särskilt fall begärs av en domstol, åklagarmyndighet, polismyndighet, Kronofogdemyndigheten eller Skatteverket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs i verksamhet för personskydd för riksdagens ledamöter, statschefen och övriga medlemmar av kungahuset, statsråd, stats- sekreterare och kabinettssekreterare, om uppgifterna i ett enskilt fall begärs av Säkerhetspolisen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för en rättsmedicinsk undersökning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Socialstyrelsens råd för vissa rättsliga, sociala och medicinska frågor behöver för sin verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för prövning av ett ärende om att avskilja en studerande från högskoleutbildning, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td232"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;6. Transportstyrelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td43"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td232"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;6. Transportstyrelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för prövning av någons lämplighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för prövning av någons lämplighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att ha körkort, traktorkort eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att ha körkort, traktorkort eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td43"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1277 ft5"&gt;253&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_255"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1278 ft213"&gt;Sammanfattning av Vägverkets framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse av taxi- förarlegitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafik- förordningen m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft214"&gt;Taxiförarlegitimationen och körkortet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;Bestämmelser om taxiförarlegitimation finns i yrkestrafiklagen och liknar i stora delar bestämmelserna om körkort i körkortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft22"&gt;Begreppet taxiförarlegitimation är inte definierat i yrkestrafiklagen. Med legitimation kan i allmänt språkbruk avses både ett beslut om behörighet och en handling som ger behörighet. I den tematiskt närliggande körkortslagen sägs i 1 kap. 1 § att lagen innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort och traktor- kort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I både yrkestrafiklagen och körkortslagen finns bestämmelser om innehav av taxiförarlegitimation och körkort som förutsättning för att föra vissa fordon i taxitrafik och gällande körkort for det fordonsslag som förs. Frågor om taxiförarlegitimation prövas av länsstyrelsen. Taxiförar- legitimation får ges om de i 3 kap. 3 § yrkestrafiklagen angivna villkoren är uppfyllda. Har länsstyrelsen bifallit en ansökan om taxiförarlegitima- tion ska sådan enligt 3 kap. 8 § yrkestrafikförordningen (1998:779) utfärdas av Vägverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;Avsaknaden av en definition av taxiförarelegitimationen i yrkestrafik- lagen gör att det kan uppstå tveksamhet om kravet på taxiförarlegitima- tion i 3 kap. 1 § yrkestrafiklagen avser det som beslutas av länsstyrelsen eller det som utfärdas av Vägverket. Det vill säga är kravet på taxiförar- legitimation uppfyllt redan av den som har fått en ansökan om taxiförar- legitimation bifallen av länsstyrelsen eller först av den som har fått den av Vägverket utfärdade handlingen taxiförarlegitimation? Begreppet behöver därför definieras. Begreppet taxiförarlegitimation kan i analogi med bestämningen av begreppet körkort i 1 kap. 1 § körkortslagen bestämmas som handling som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1279 ft5"&gt;Enligt 3 kap. 1 § yrkestrafiklagen tär en personbil eller en lätt lastbil föras i linjetrafik eller taxitrafik endast av den som har taxiförarlegitima- tion och i 6 kap. 3 § samma lag finns en ansvarsbestämmelse for den som överträder 3 kap. 1 §. I 3 kap. 9 § yrkestrafikförordningen sägs att taxi- förarlegitimationen ska medföras och vara väl synlig for passagerarna. I 9 kap. 1 § finns straffbestämmelser för den som inte uppfyller detta krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft22"&gt;Med den föreslagna definitionen blir det den utfärdade legitimations- handlingen som ger behörighet att köra fordon i taxitrafik. Har hand- lingen inte utfärdats kan fordon inte föras i taxitrafik och straffbestäm- melsen i 6 kap. 3 § yrkestrafiklagen blir tilllämplig. Har handlingen utfärdats men inte medförts väl synlig i fordonet kan endast dömas till ansvar for brott enligt 9 kap. 1 § yrkestrafikförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;254&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_256"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Yrkestrafikförfattningarna innehåller inte någon bestämmelse om från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;när taxiförarlegitimationen är giltig. Med den föreslagna bestämningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;av begreppet taxiförarlegitimation behöver införas en bestämmelse om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;när taxiförarlegitimationen blir gällande motsvarande 3 kap. 11 § kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;kortslagen. I det bilagda författningsförslaget finns en bestämmelse att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;taxiförarlegitimationen blir giltig när den utfärdats. Bestämmelsen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;lagts in som en ny 10 § i 3 kap. yrkestrafiklagen. Till den paragrafen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;också förts bestämmelsen 3 kap. 3 § tredje stycket yrkestrafiklagen att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;taxiförarlegitimationen endast gäller tillsammans med körkortet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Bestämmelsen kan enligt verkets uppfattning närmast uppfattas som en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;bestämmelse om ogiltighet och ett klargörande av att en icke återkallad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;taxiförarlegitimation inte ger behörighet att föra fordon i taxitrafik för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p1280 ft5"&gt;den som inte har körkortsbehörighet för fordonet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1281 ft215"&gt;Koncentrering av bestämmelser om taxiförarlegitimation till yrkestrafikförfattningarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft5"&gt;Enligt 3 kap. 10 § yrkestrafikförordningen ska taxiförarlegitimationen förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Vidare anges att vissa bestämmelser i körkortslagen och körkortsförord- ningen om förnyelse av körkort ska gälla för förnyelse av taxiförarelegi- timation. Enligt verkets uppfattning blir författningarna mer lättlästa för de berörda om bestämmelserna samlas i yrkestrafikförfattningarna. Detta bör göras så att de existerande likheterna i bestämmelserna för körkort och taxiförarlegitimation bibehålls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft214"&gt;Förnyelse av taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p513 ft22"&gt;I 3 kap. 10 § yrkestrafikförordningen anges att taxiförarlegitimationen ska förnyas och indirekt genom dess hänvisningar till körkortslagstift- ningen att en taxiförarlegitimation inte gäller om skyldigheten inte iakttas. Såsom grundläggande för den enskildes rätt att föra taxi bör bestämmelsen finnas i lag. Bestämmelsen har utformats i överens- stämmelse med 3 kap. 14 § körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft214"&gt;Återkallelse&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Yrkestrafiklagens bestämmelser om grunder för återkallelse av taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarelegitimation anknyter till motsvarande bestämmelser i körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen med den skillnaden att i yrkestrafiklagen är en begäran från inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;havaren om återkallelse en återkallelsegrund medan den nuvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen inte har någon sådan grund. En sådan grund fanns i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tidigare körkortslagen men ersattes i den nuvarande med en bestämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om ogiltigförklaring på grund av begäran från körkortshavaren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ändringen motiverades i prop. 1997/98:104 sidan 79 med att det kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anföras systematiska tveksamheter mot att hänföra en körkortshavares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;egen begäran om att körkortet ska upphöra att gälla till bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som reglerar samhällets möjligheter att ingripa mot innehavet, dvs. åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr6 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_257"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;kallelse. För att undvika onödiga tillämpningsproblem borde en körkortshavares begäran att körkortet inte längre skulle gälla utgöra en formell ogiltighetsgrund, i stället för som i den gamla körkortslagen, en återkallelsegrund. Samma systematiska tveksamheter finns mot att hänföra en begäran om återkallelse från en innehavare av en taxiförar- legitimation till bestämmelser som reglerar samhällets möjligheter att ingripa mot innehavet. Den nuvarande återkallelsegrunden i 5 kap 6 § 4 yrkestrafiklagen bör därför ersättas med en bestämmelse om att taxi- förarlegitimation ska förklaras ogiltig om innehavaren begär det. I förslaget har 5 kap. 6 § också ändrats genom att ordet tillståndet i andra stycket ersatts med taxiförarlegitimationen på grund av att det tillstånd som avses är taxiförarlegitimationen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1282 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;256&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_258"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1283 ft216"&gt;Lagförslagen i Vägverkets framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse av taxiförarlegitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p246 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft22"&gt;Med trafikhuvudman avses i denna lag detsamma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p335 ft5"&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1284 ft5"&gt;Med trafikhuvudman avses i denna lag detsamma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft57"&gt;Med taxiförarlegitimation avses i denna lag sådan handling som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p74 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1285 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p1286 ft22"&gt;Taxiförarlegitimation får ges till den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har fyllt 21 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;sedan minst två år har körkort med behörigheten B eller har körkort med behörigheten D,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1287 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i fråga om yrkeskunnande och laglydnad bedöms vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft5"&gt;Det som sägs i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförar- legitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p1288 ft22"&gt;Taxiförarlegitimation får ges till den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har fyllt 21 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1289 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;sedan minst två år har körkort med behörigheten B eller har kör- kort med behörigheten D,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1224 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1290 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i fråga om yrkeskunnande och laglydnad bedöms vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1224 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1289 ft5"&gt;Det som sägs i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförar- legitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;257&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_259"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;En taxiförarlegitimation &lt;SPAN class="ft6"&gt;gäller endast tillsammans med ett giltigt körkort. Legitimationen &lt;/SPAN&gt;får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltig- hetstiden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighetstiden&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1291 ft217"&gt;Taxiförarlegitimationens giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft6"&gt;En taxiförarlegitimation gäller från och med den dag då den utfärdas. En taxiförarlegitimation gäller endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft57"&gt;En taxiförarlegitimation gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;den inte har förnyats efter föreläggande eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;den är återkallad eller omhändertagen enligt 5 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft57"&gt;En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om inne- havaren begär det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1294 ft217"&gt;Förnyelse av taxiförarlegitima- tion&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft57"&gt;En taxiförarlegitimation ska förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller om någon upp- gift i den har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft57"&gt;Traktortåg eller tung terrängvagn får föras i yrkes- mässig trafik endast av den som har körkort med behörigheten C, D eller E eller har taxiförarlegi- timation.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;258&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_260"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p1296 ft5"&gt;14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td258"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;Ett utländskt körkort medför inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;rätt för någon annan än med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;borgare i en stat inom Europeiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td256"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td257"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;samarbetsområdet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;(EES) att köra svenskregistrerat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td256"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;motordrivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td257"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;fordon i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p241 ft6"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td257"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p138 ft26"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1297 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas av prövningsmyndig- heten om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;l. genom brottslig gärning eller på grund av andra missförhållan- den har visat sig olämplig att tjänstgöra som förare i linjetrafik eller taxitrafik enligt 3 kap. l §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;2. inte längre uppfyller de medicinska krav som avses i 3 kap. 3 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;begär att legitimationen ska återkallas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Om de missförhållanden som avses i första stycket 1 inte är så allvarliga att &lt;SPAN class="ft6"&gt;tillståndet &lt;/SPAN&gt;bör åter- kallas kan i stället varning med- delas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1298 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation &lt;SPAN class="ft57"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;tas om hand av en polisman eller en åklagare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;om det finns grund for att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;om körkortet eller legitima- tionen har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft57"&gt;En taxiförarlegitimation är ogiltig under den tid den är omhändertagen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1299 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas av prövningsmyndig- heten om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft5"&gt;l. genom brottslig gärning eller på grund av andra missförhållan- den har visat sig olämplig att tjänstgöra som förare i linjetrafik eller taxitrafik enligt 3 kap. l §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1300 ft22"&gt;2. inte längre uppfyller de medicinska krav som avses i 3 kap. 3 §, &lt;SPAN class="ft57"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft42"&gt;3. inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1301 ft5"&gt;Om de missförhållanden som avses i första stycket 1 inte är så allvarliga att &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxiförarlegitima- tionen &lt;/SPAN&gt;bör återkallas kan i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation &lt;SPAN class="ft57"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;tas om hand av en polisman eller en åklagare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;om det finns grund for att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;om körkortet eller legitima- tionen har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;259&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_261"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1302 ft216"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft5"&gt;Följande remissinstanser har inkommit med yttranden över promemorian En reformerad yrkestrafiklagstiftning (Ds 2011:20), dnr N2007/5313/TE. Riksdagens ombudsmän (JO), Justitiekanslern (JK), Svea Hovrätt, Kammarrätten i Jönköping, Stockholms tingsrätt, Förvaltningsrätten i Göteborg, Åklagarmyndigheten, Datainspektionen, Domstolsverket, Kommerskollegium, Rikspolisstyrelsen, Ekobrottsmyndigheten, Ekonomistyrningsverket, Kronofogdemyndigheten, Tullverket, Konkurrensverket, Regelrådet, Tillväxtverket, Trafikanalys, Transport- styrelsen, Trafikverket, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC), Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR), Svenska Taxi- förbundet, Svenska Transportarbetareförbundet (Transport), Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR), Sveriges Åkeriföretag, Stockholms läns landsting och Svensk Försäkring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft22"&gt;Skatteverket, Sveriges Kommuner och Landsting samt Sveriges Handelskamrar har inkommit med svar, men därvid anfört att de avstår från att lämna synpunkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft5"&gt;Lantbrukarnas Riksförbund (LRF), Svensk Kollektivtrafik, Svenskt Näringsliv, Taxiägarnas Riksförbund, Trafikutbildarnas Riksorganisation (TR), Blekingetrafiken, Dalatrafik AB, Gotlands kommun, Kollektiv- trafikavdelningen, Hallandstrafiken AB, Jönköpings Länstrafik AB, Kalmar Läns Trafik AB, Länstrafiken i Jämtlands Län AB, Länstrafiken i Norrbotten AB, Länstrafiken i Västerbotten AB, Länstrafiken Kronoberg, Länstrafiken Sörmland AB, Länstrafiken Örebro AB, Skånetrafiken, Upplands Lokaltrafik AB, Värmlandstrafik AB, Västmanlands Lokaltrafik AB, Västtrafik AB, &lt;NOBR&gt;X-Trafik&lt;/NOBR&gt; AB och Östgötatrafiken AB har avstått från att inkomma med yttranden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;260&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_262"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1302 ft213"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende Vägverkets framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse av taxiförarlegitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft5"&gt;Följande remissinstanser har inkommit med yttranden över Vägverkets framställan om ändring i bestämmelserna om förnyelse av taxiförar- legitimation i yrkestrafiklagen och yrkestrafikförordningen m.m., dnr N2007/10025/TE. Hovrätten för Västra Sverige, Kammarrätten i Stockholm, Länsrätten i Stockholms län, Datainspektionen, Konkurrens- verket, Rikspolisstyrelsen, Åklagarmyndigheten, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Västmanlands län, Sveriges Kommuner och Landsting, Svenska Taxiförbundet och Svenska Transportarbetare- förbundet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft5"&gt;Därutöver har yttrande inkommit från Ekobrottsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;261&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_263"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft3"&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p151 ft24"&gt;Förslag till yrkestrafiklag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1303 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas av den som bedriver eller har för avsikt att bedriva yrkesmässig trafik och om tillträde till de internationella marknaderna för godstransporter på väg och person- transporter med buss finns i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio- nella marknaden för godstransporter på väg&lt;SPAN class="ft29"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internatio-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft42"&gt;nella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006&lt;SPAN class="ft75"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller kompletterande bestämmelser till förordning (EG) nr 1071/2009 samt bestämmelser om vissa internationella väg- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Förordning (EG) nr 1071/2009 och denna lag ska även tillämpas på företag som yrkesmässigt bedriver godstransporter på väg med lätta lastbilar eller personbilar med en högsta tillåten vikt av 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Ytterligare definitioner finns i artikel 2 i förordning (EG) nr&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1071/2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;I denna lag betyder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. Linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sådan yrkesmässig trafik för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter som är tid-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;tabellsbunden och där ersättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestäms särskilt för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gerare för sig. En förutsättning är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p285 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 (Celex 32009R1072).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 (Celex 32009R1073).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;262&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_264"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare att trafiken inte ingår som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett led i ett sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arrangemang, där huvudsyftet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td171"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett annat än själva transporten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2. Beställningstrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sådan yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td171"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td223"&gt;&lt;P class="p1183 ft5"&gt;buss som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte är linjetrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1197 ft26"&gt;Behörig myndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer är behörig myndighet enligt förordning (EG) nr 1071/2009 och ska fullgöra de uppgifter om rapportering som ankommer på Sverige som medlemsstat enligt artikel 26 i samma förordning. Den behöriga myndigheten prövar också frågor enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1304 ft48"&gt;2 kap. Tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik Tillståndsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Yrkesmässig trafik får bedrivas endast av den som har ett sådant gemenskapstillstånd som avses i artikel 4 i förordning (EG) nr 1072/2009 eller i artikel 4 i förordning (EG) nr 1073/2009, och som har utfärdats av den behöriga myndigheten, eller ett yrkestrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Den som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till yrkesmässig trafik för persontransporter på väg eller taxitrafiktillstånd enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Krav på gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Vilka som omfattas av prövningen i fråga om kravet på gott anseende framgår av artikel 6.1 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Därutöver ska prövningen i fråga om en privaträttslig juridisk person eller en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) avse följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verk- samheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft5"&gt;263&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_265"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 2 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens goda anseende prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av om ett företag, en trafikansvarig eller någon som anges i 2 § andra stycket eller 3 § uppfyller kravet på gott anseende ska viljan och förmågan att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;dömts för eller på annat sätt påförts en sanktion för allvarliga eller upprepade överträdelser av bestämmelser inom de områden som anges i artikel 6.1 tredje stycket i förordning (EG) nr 1071/2009, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i annat fall dömts för allvarliga brott, som ekonomiska brott.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om tillstånd avslås på grund av omständigheter som avses i 4 § ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Yrkeskunnande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga examensprov i yrkeskunnande i enlighet med artikel 8 i förordning (EG) nr 1071/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik får förenas med villkor i enlighet med artikel 3.2 i förordning (EG) nr 1071/2009, om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får beslutas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Yrkestrafiktillståndets giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Ett yrkestrafiktillstånd gäller tills vidare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft26"&gt;Särskild regel för persontransporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som har tillstånd till persontransporter får även frakta gods med de fordon som tillståndet avser, under förutsättning att person- transporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Traktortåg eller tung terrängvagn får vid yrkesmässiga gods- transporter endast föras av den som har körkort med behörigheten C eller CE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;264&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_266"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(EES) att köra ett svenskregistrerat motordrivet fordon i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;För internationella transporter inom EES finns det särskilda bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;melser i förordningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1305 ft48"&gt;3 kap. Internationella vägtransporter Inledande bestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1306 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Med internationella vägtransporter avses i denna lag yrkesmässiga transporter på väg av personer eller gods till eller från Sverige eller i transittrafik genom Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;För internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) finns det särskilda bestämmelser i förord- ningarna (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft26"&gt;Sverige&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och yrkesmässig trafik utom landet med fordon som är registrerade i Sverige får bedrivas endast av den som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;På grund av en överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 2 § krävas särskilt tillstånd för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i Sverige (transporttillstånd).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1307 ft27"&gt;Tillståndsplikt för transporter med fordon som är registrerade i utlandet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1308 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Internationella vägtransporter och annan yrkesmässig trafik i Sverige med fordon som är registrerade i utlandet får utföras endast av den som har getts tillstånd av en behörig utländsk myndighet till sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p513 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;På grund av en överenskommelse mellan Sverige och en annan stat kan det vid trafik som avses i 4 § utöver tillstånd enligt den bestämmel- sen krävas särskilt tillstånd av en behörig utländsk myndighet för transport av personer eller gods med ett fordon som är registrerat i utlandet.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td137"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Vid trafik som avses i 4 §, med fordon registrerade i en stat med vilken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige inte har någon överenskommelse om vägtransporter, krävs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utöver tillstånd enligt den bestämmelsen tillstånd av behörig svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Tillståndsprövning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Transporttillstånd får endast meddelas den som kan förväntas iaktta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de bestämmelser som gäller för trafiken.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_267"&gt;


&lt;P class="p1309 ft22"&gt;Prop. 2011/12:80 &lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;När ett transporttillstånd meddelas ska det förenas med de villkor Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;som behövs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Ett transporttillstånd får inte överlåtas utan medgivande av den myndighet som har meddelat det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1310 ft38"&gt;4 kap. Olämplighetsförklaring, återkallelse och tillsyn Olämplighetsförklaring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 på grund av att någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § inte längre uppfyller kravet på gott anseende enligt 2 kap. 4 §, ska den behöriga myndigheten förklara den prövade olämplig att bedriva yrkesmässig trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Återupprättande av gott anseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;En tid på lägst tre och högst fem år, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva yrkesmässig trafik, ska bestämmas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vid en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009, om inte den trafikansvarige har ålagts att avlägga ett skriftligt examensprov enligt 3 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vid en olämplighetsförklaring enligt 1 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009 har sin grund i bristande kunskap i något eller några av de ämnen som anges i bilaga I avsnitt I till förordningen får den behöriga myndigheten, i stället för att besluta en olämplighetstid enligt 2 § 1, ålägga den trafikansvarige att avlägga ett skriftligt examens- prov som avses i artikel 8.1 i förordningen eller delar av ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft26"&gt;Tidsfrister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Tidsfristerna vid tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik i artikel 13.1 a i förordning (EG) nr 1071/2009 ska tillämpas på motsvarande sätt när någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket inte längre uppfyller kravet på gott anseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1311 ft27"&gt;Återkallelse av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillstånds- havarens begäran&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska återkallas på tillståndshavarens begäran om transportverksamheten upphör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft5"&gt;266&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_268"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Återkallelse av transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;När ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas eller tillfälligt dras in enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 ska den behöriga myndigheten även återkalla eller tillfälligt dra in tillstånds- havarens transporttillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Bestämmelserna om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik i artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 och bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; §§ ska tillämpas även i fråga om transport- tillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik med anledning av brottslig gärning, ska beträffande frågan om brott föreligger läggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;en lagakraftvunnen dom,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt strafföreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt föreläggande av ordningsbot, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som åtgärden gäller ska delges&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;en underrättelse enligt artikel 13.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 om att ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett beslut om tillfällig indragning eller återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;ett beslut om tillfällig indragning eller återkallelse av ett transport- tillstånd, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;ett beslut om olämplighetsförklaring enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 1071/2009 eller 1 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;267&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_269"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1232 ft26"&gt;5 kap. Straffbestämmelser, hindrande av fortsatt färd och biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1312 ft26"&gt;Olaga yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag utan tillstånd döms för olaga yrkes- mässig trafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Har yrkesmässig trafik enligt förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han eller hon kände till eller hade skälig anledning att anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i vissa fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelserna i 2 kap. 10 eller 11 § första stycket döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 2 kap. 10 eller 11 § första stycket uppsåtligen eller av oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter någon annan att föra fordon utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller en föreskrift eller ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får en polisman eller tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Polis- mannen eller tulltjänstemannen får då medge att det fordon med vilket transporten sker förs till närmaste lämpliga uppställnings- eller avlast- ningsplats eller verkstad. I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i Sverige får polismannen eller tulltjänste- mannen medge att det omedelbart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket och ge en tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer en polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 § tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;268&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_270"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 kap. Överklagande och verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr43 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1196 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut i frågor om yrkesmässig trafik får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Beslut i fråga om skriftliga examensprov som avses i artikel 8.1 i förordning (EG) nr 1071/2009 får inte överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Transporttillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om den behöriga myndighetens beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, som får överklagas till allmän förvaltningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folk- bokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentlig- rättsliga juridiska personer som staten, en kommun, ett kommunal- förbund eller ett landsting, överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft42"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndigheten får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Den behöriga myndighetens beslut enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen och regeringens beslut enligt denna lag ska gälla omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;269&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_271"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380271x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag. Ett beslut om undantag får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förenas med villkor.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1203 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;krav för att få bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafikansvariga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;prov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kontroll av yrkesmässig trafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;internationella vägtransporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kunskapskrav för fordonsbesättningar vid vägtransporter, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt förordning (EG) nr 1071/2009, denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012, då yrkestrafiklagen (1998:490) ska upphöra att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Trafiktillstånd för linjetrafik, beställningstrafik med buss eller gods- trafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser gäller fortfarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har begränsats till att gälla endast under viss tid, ska begränsningen fort- farande gälla. Även övriga villkor förenade med och begränsningar av ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Föreskrifter om annan yrkesmässig trafik än taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkestrafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i yrkestrafiklagen (1998:490) som har ersatts genom en föreskrift i förord- ning (EG) nr 1071/2009 eller denna lag, tillämpas i stället den nya före- skriften.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1313 ft5"&gt;270&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_272"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till taxitrafiklag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft26"&gt;1 kap. Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Med taxitrafik avses trafik som bedrivs yrkesmässigt med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Med taxiförarlegitimation avses en handling som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft48"&gt;2 kap. Taxitrafiktillstånd Tillståndsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafik får bedrivas endast av den som har taxitrafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om taxi- trafiktillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Trafikansvariga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Hos juridiska personer som har taxitrafiktillstånd ska det finnas en eller flera personer som har särskilt ansvar för att verksamheten utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten och god branschsed samt på ett trafiksäkert sätt (trafikansvariga).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;En trafikansvarig ska också finnas för en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och som bedriver taxitrafik i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Trafikansvariga är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i aktiebolag och ekonomiska föreningar den verkställande direktören, om det finns en sådan, eller annars den styrelseledamot som bolaget eller föreningen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i kommanditbolag och andra handelsbolag varje bolagsman,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i ideella föreningar och stiftelser den styrelseledamot som föreningen eller stiftelsen har utsett,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i europeiska ekonomiska intressegrupperingar företagsledaren,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;i utländska företag (filialer) den verkställande direktören i filialen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;271&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_273"&gt;


&lt;P class="p144 ft22"&gt;6. i statliga och kommunala organ samt hos andra privaträttsliga Prop. 2011/12:80 juridiska personer än som avses i &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; den eller de som organet respektive Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;den juridiska personen har utsett, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;7. för näringsverksamhet som bedrivs av en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) före- ståndaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Om det finns särskilda skäl, får prövningsmyndigheten medge&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;att någon annan än den eller de som nu har angetts ska vara trafik- ansvarig, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;att kommanditdelägare undantas från att vara trafikansvarig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft26"&gt;Regler om tillståndsprövning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får endast ges till den som med hänsyn till yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att bedriva verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska utöver vad som följer av första stycket kunna styrka att kravet på ekonomiska resurser enligt 9 § är uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om juridiska personer och näringsidkare som är bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) ska prövningen enligt 5 § första stycket avse den eller de som är trafikansvariga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Därutöver ska, utom när det gäller yrkeskunnande, prövningen i fråga om en privaträttslig juridisk person och en näringsidkare som är bosatt utanför EES avse den juridiska personen respektive näringsidkaren samt följande personer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den verkställande direktören och annan som genom en ledande ställning eller på annat sätt har ett bestämmande inflytande över verksamheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;de styrelseledamöter och styrelsesuppleanter som till följd av eget eller närståendes ekonomiska intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen som är grundad på andelsrätt eller därmed jämförligt ekonomiskt intresse, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bolagsmännen i kommanditbolag eller andra handelsbolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Som närstående till en styrelseledamot eller en styrelsesuppleant anses den som enligt 4 kap. 3 § första stycket konkurslagen (1987:672) är att anse som närstående till gäldenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om någon av dem som anges i 6 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande. Kravet på yrkeskunnande ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;272&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_274"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p124 ft22"&gt;Provet ska avse de kunskaper som en tillståndshavare bör ha i fråga om främst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;rättsregler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;företagsledning och ekonomisk ledning av ett företag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;tekniska normer och driftsförhållanden, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafiksäkerhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker taxitrafiktillstånd ska ha tillräckliga ekonomiska resurser för att på ett tillbörligt sätt kunna starta och driva företaget. Vid prövningen av detta ska främst likviditet och soliditet beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;Om inte särskilda skäl föranleder annat ska sökanden anses ha tillräck- liga resurser, om han förfogar över kapital och reserver om minst 100 000 kronor för ett fordon och 50 000 kronor för varje därutöver tillkommande fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den som innehar taxitrafiktillstånd ska kunna styrka att han eller hon fortlöpande uppfyller kravet på ekonomiska resurser enligt 9 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Vid prövningen av den sökande i fråga om kravet på gott anseende ska den sökandes vilja och förmåga att fullgöra sina skyldig- heter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Kravet på gott anseende anses inte uppfyllt av den som har dömts för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;allvarliga brott, som ekonomiska brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;allvarliga eller upprepade överträdelser av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken, trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxitrafiktillstånd avslås på grund av omständigheter som anges i 11 §, ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Villkor för tillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Taxitrafiktillstånd får förenas med villkor om det finns särskilda skäl. Sådana villkor får beslutas såväl i samband med att tillstånd ges som senare under tillståndstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft26"&gt;Taxitrafiktillståndets giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Ett taxitrafiktillstånd gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl, får tillståndet begränsas till viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Om tillståndshavaren dör, övergår tillståndet på dödsboet. Om tillståndshavaren försätts i konkurs, övergår tillståndet på konkursboet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;273&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_275"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;Tillståndet gäller, om inte prövningsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;För verksamheten i dödsboet eller konkursboet ska det finnas en före- ståndare som har godkänts av prövningsmyndigheten. I fråga om denne ska 5 § tillämpas. Om det inte har anmälts en föreståndare till prövningsmyndigheten inom en månad efter dödsfallet eller konkurs- beslutet, upphör tillståndet. Detsamma gäller om föreståndaren inte godkänns och det inte anmäls en annan föreståndare inom den tid som prövningsmyndigheten bestämmer. Om inte heller den andra före- ståndaren godkänns, upphör tillståndet att gälla tre veckor efter det att beslutet har vunnit laga kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft26"&gt;Särskilda regler&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd får även frakta gods med de fordon som tillståndet avser, under förutsättning att persontransporter utgör den huvudsakliga delen av transportverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p130 ft38"&gt;3 kap. Taxiförarlegitimation Krav på taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;En personbil eller en lätt lastbil får föras i taxitrafik endast av den som har en giltig taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Prövningsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om taxi- förarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Prövningen avseende taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Taxiförarlegitimation får ges till den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har fyllt 21 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;har körkort med behörigheten B sedan minst två år eller har körkort med behörigheten D,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;274&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_276"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;i fråga om yrkeskunnande och laglydnad bedöms vara lämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket 1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft5"&gt;Vad som anges i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighets- tiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som söker eller innehar taxiförarlegitimation är skyldig att genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersökning för prövning av de medicinska krav som följer av denna lag eller av föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är olämplig att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till prövningsmyndigheten. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft22"&gt;Om en läkare vid undersökning eller genomgång av journalhandlingar finner det sannolikt att en innehavare av taxiförarlegitimation av medicinska skäl är olämplig att ha sådan legitimation och innehavaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till prövningsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;I ett ärende om taxiförarlegitimation får prövningsmyndigheten förelägga den enskilde att ge in läkarintyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i yrkeskunnande. Kravet på yrkeskunnande enligt 3 § första stycket 4 ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Om en ansökan om taxiförarlegitimation avslås på grund av att kravet på laglydnad enligt 3 § första stycket 4 inte anses uppfyllt, ska en tid på lägst sex månader och högst fem år bestämmas under vilken den prövade ska anses olämplig att inneha taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Genom ett förhandsbesked får det prövas om det finns hinder mot att taxiförarlegitimation ges.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;275&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_277"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Taxiförarlegitimationens giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1314 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation gäller från och med den tidpunkt då den lämnas ut och endast tillsammans med ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den inte har förnyats efter föreläggande, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;den är återkallad eller omhändertagen enligt 4 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft26"&gt;Förnyelse av taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i den har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft26"&gt;Krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att köra svenskregistrerad personbil eller lätt lastbil i taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft38"&gt;4 kap. Återkallelse av taxitrafiktillstånd och taxiförarlegitimation Återkallelse av taxitrafiktillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1188 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Om det i taxitrafiken eller i övrigt vid driften av trafikrörelsen eller i annan näringsverksamhet som tillståndshavaren driver har förekommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd enligt 2 kap. 5 § av annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av prövningsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft22"&gt;Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas enligt 1 § om en tillståndshavare, en trafikansvarig eller någon annan som prövats enligt 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har dömts för allvarliga brott, som ekonomiska brott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;har dömts för allvarliga eller upprepade överträdelser av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;föreskrifter om vägtrafik och vägtransporter, särskilt bestämmelser om förares vilotider, fordons vikt och mått, fordons utrustning och beskaffenhet eller bestämmelser av väsentlig betydelse för trafiken, trafiksäkerheten eller skyddet av miljön, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;bestämmelser om löne- och anställningsförhållanden i branschen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;i väsentlig mån inte har fullgjort sina skyldigheter mot det allmänna vad avser betalning av skatter och avgifter, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;på väsentligt sätt har åsidosatt villkor för tillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;276&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_278"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Ett tillstånd ska också återkallas, om det vid prövning som avses i 2 kap. 7 § framgår att någon av dem som prövats är olämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Om ett tillstånd återkallas på grund av någon av de omständigheter som anges i 2 § eller på grund av allvarliga missförhållanden enligt 1 § första stycket ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att bedriva taxitrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Ett ärende som avses i &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ får inte avgöras utan att tillstånds- havaren har getts skälig tid att byta ut en trafikansvarig eller annan vars lämplighet prövas. Om inte heller den nya personen godkänns ska tillståndet återkallas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett tillstånd ska återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;om det inte används och särskilda skäl inte talar emot en åter- kallelse, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;på tillståndshavarens begäran om transportverksamheten upphör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft26"&gt;Återkallelse och omhändertagande av taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas av prövningsmyndigheten om innehavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;genom brottslig gärning eller på grund av andra missförhållanden har visat sig olämplig att tjänstgöra som förare i taxitrafik enligt 3 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;§,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte längre uppfyller de medicinska krav som avses i 3 kap. 3 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;Om de missförhållanden som avses i första stycket 1 inte är så allvarliga att taxiförarlegitimationen bör återkallas, får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation återkallas på grund av omständigheter som anges i 6 § 1 ska en tid på lägst tre och högst fem år bestämmas, under vilken den prövade ska anses olämplig att inneha taxiförarlegi- timation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1315 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska återkallas tills vidare i avvaktan på slutligt avgörande, om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas slutligt enligt 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om körkortet eller legitimationen har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;277&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_279"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har omhändertagits enligt 9 § första stycket 3, ska prövningsmyndigheten utan dröjsmål avgöra om legitimationen ska återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;När en taxiförarlegitimation återkallas, tas om hand eller blir ogiltig av något annat skäl ska innehavaren på uppmaning överlämna den till prövningsmyndigheten eller en polismyndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om en taxiförarlegitimation har blivit ogiltig endast på grund av att föreskriven körkortsbehörighet saknas, ska legitimationen lämnas ut i samband med att körkortet lämnas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft26"&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Till grund för slutlig återkallelse eller varning med anledning av brottslig gärning ska beträffande frågan om brott föreligger läggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;en lagakraftvunnen dom,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt strafföreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ett godkänt föreläggande av ordningsbot, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Med en svensk dom jämställs en brottmålsdom eller ett annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut om återkallelse eller varning ska delges den som beslutet gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Myndigheten utövar också tillsyn över att en innehavare av taxiförarlegitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om tillsyn över handikappanpassning av kollektiv- trafik finns i lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1316 ft26"&gt;5 kap. Straffbestämmelser, hindrande av fortsatt färd, omhändertagande av registreringsskylt för taxifordon och biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1312 ft26"&gt;Olaga taxitrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bedriver taxitrafik enligt denna lag utan tillstånd döms för olaga taxitrafik till böter eller fängelse i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft42"&gt;En tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i tillståndet döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;278&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_280"&gt;


&lt;P class="p1309 ft22"&gt;Prop. 2011/12:80 &lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen utan taxitrafiktillstånd utför en person- Bilaga 9 transport med personbil eller lätt lastbil mot ersättning efter erbjudande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft42"&gt;om körning till allmänheten döms, om gärningen inte är straffbar enligt 1 §, för otillåten taxitrafik till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft26"&gt;Beställaransvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Har taxitrafik enligt denna lag bedrivits utan tillstånd, döms den som yrkesmässigt för egen eller annans räkning har slutit avtal om transporten med trafikutövaren till böter eller fängelse i högst ett år, om han eller hon kände till eller hade skälig anledning att anta att tillstånd saknades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1317 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som i strid mot 3 kap. 1 § uppsåtligen för ett fordon utan att inneha taxiförarlegitimation döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Till samma straff döms en tillståndshavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet i strid mot 3 kap. 1 § anlitar förare som saknar taxiförar- legitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;En förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats för taxiförarlegitimationen döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Brott mot bestämmelserna om krav på förarbehörighet i visst fall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen bryter mot bestämmelsen i 3 kap. 13 § döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Den som i fall som avses i 3 kap. 13 § uppsåtligen eller av oaktsamhet överlämnar åt eller på annat sätt tillåter någon annan att föra fordon utan att denne är berättigad till det döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft26"&gt;Hindrande av fortsatt färd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon framförs i strid mot denna lag eller en föreskrift eller ett villkor som har meddelats med stöd av lagen får en polisman eller tulltjänsteman hindra fortsatt färd. Polismannen eller tulltjänstemannen får då medge att det fordon med vilket transporten sker förs till närmaste lämpliga uppställnings- eller avlastningsplats eller verkstad. I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i Sverige får polismannen eller tulltjänstemannen medge att det omedelbart förs ut ur landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1318 ft5"&gt;279&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_281"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft26"&gt;Omhändertagande av registreringsskylt för taxifordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft22"&gt;Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p151 ft26"&gt;Biträde vid förundersökning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Vid förundersökning som gäller brott enligt 1 § får åklagare eller polismyndighet som leder undersökningen begära hjälp av Tullverket och ge en tulltjänsteman i uppdrag att genomföra en viss åtgärd under förundersökningen, om det är lämpligt med hänsyn till omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft22"&gt;Om det finns anledning att anta att brott enligt första stycket har förövats, har en tulltjänsteman samma befogenhet som tillkommer en polisman att hålla förhör och vidta andra åtgärder enligt 23 kap. 3 § tredje stycket rättegångsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft26"&gt;6 kap. Överklagande och verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Prövningsmyndighetens beslut i frågor om taxitrafik och taxiförar- legitimation får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Följande beslut får inte överklagas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;1. beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;2. beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation som avses i 3 kap. 3 § första stycket 5, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;3. beslut i fråga om omhändertagande av taxiförarlegitimation enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;4 kap. 9 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;I fråga om beslut enligt denna lag, eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, som får överklagas till allmän förvalt- ningsdomstol gäller följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft83"&gt;personen vistas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;280&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_282"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380282x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Ett beslut som rör en juridisk person, varmed avses även offentligrätts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;liga juridiska personer såsom staten, en kommun, ett kommunalförbund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller ett landsting, överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;företagets eller verksamhetens ledning finns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;Beslut i andra fall än som sägs i andra och tredje styckena överklagas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr29 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr41 td260"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td70"&gt;&lt;P class="p264 ft5"&gt;Prövningsmyndigheten får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td146"&gt;&lt;P class="p202 ft5"&gt;föra talan även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td81"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;till förmån&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td226"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td259"&gt;&lt;P class="p1202 ft30"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enskilda parten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr49 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;Verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft26"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td70"&gt;&lt;P class="p264 ft5"&gt;Ett beslut enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lag eller enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td259"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p48 ft22"&gt;meddelats i anslutning till lagen ska gälla omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft26"&gt;7 kap. Bemyndiganden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Ett beslut om undantag får förenas med villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxitrafiktillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;trafikansvariga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxiförarlegitimation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kontroll av taxitrafik och innehavare av taxiförarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1319 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd och taxiförar- legitimation samt körprov för taxiförarlegitimation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1320 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Trafiktillstånd för taxitrafik som har meddelats enligt äldre bestämmelser gäller fortfarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om ett tillstånd som har meddelats enligt äldre bestämmelser har begränsats till att gälla endast under viss tid, ska begränsningen fort- farande gälla. Även övriga villkor förenade med och begränsningar av ett sådant tillstånd ska fortfarande gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;281&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_283"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Föreskrifter om taxitrafik som har meddelats med stöd av yrkes- trafiklagen (1998:490) och som gäller när denna lag träder i kraft ska anses meddelade enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Om det i en lag eller annan författning hänvisas till en föreskrift i yrkestrafiklagen (1998:490) som har ersatts genom en föreskrift i denna lag, tillämpas i stället den nya föreskriften.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1282 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;282&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_284"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380284x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1209 ft210"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1210 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1211 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;I den omfattning som behövs för att ordna trafiken får en kommun ta ut ersättning i form av en avgift för rätten att parkera på sådana offentliga platser som står under kommunens förvaltning och som kommunen har upplåtit för parkering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Grunderna för beräkning av avgiften beslutas av kommunfullmäktige. Därvid gäller följande. För att underlätta för näringsidkare och andra med särskilda behov av att parkera i sitt arbete eller för dem som bor i ett visst område att parkera inom området får avgifter tas ut efter särskilda grunder av dem som beslutet gäller. Avgiften får i sådana fall fastställas till ett engångsbelopp för en viss period. Rörelsehindrade får befrias från avgiftsskyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft5"&gt;För upplåtelse på offentlig plats som står under kommunens förvaltning av särskilda uppställ- ningsplatser för fordon, som används i yrkesmässig trafik för personbefordran, får kommunen ta ut avgift med det belopp som behövs för att täcka kommunens kostnader för användningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1993:1618.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;283&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_285"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380285x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Som ett förordnande enligt första stycket &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;också anses ett beslut av kommunen om anställ- ning som parkeringsvakt eller motsvarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1212 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1987:24) om kommunal parke- ringsövervakning m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1214 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Parkeringsvakter förordnas av kommunen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Till parkeringsvakter får förordnas arbetstagare hos&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;andra kommuner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;kommunala parkeringsaktiebolag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td68"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kommunala trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som inom kommunen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;bedriver linjetrafik enligt yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;5. sådana bevakningsföretag som omfattas av lagen (1974:191) om bevakningsföretag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Som ett förordnande enligt första stycket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;också anses ett beslut av kommunen om anställ- ning som parkeringsvakt eller motsvarande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 1998:502.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;284&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_286"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380286x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i ordningslagen (1993:1617)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 4 kap. 1 § ordningslagen (1993:1617) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1218 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg samt sådan yrkesmässig trafik för persontransporter som avses i &lt;SPAN class="ft57"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller trafik med tunnelbana och spårväg, &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik&lt;/SPAN&gt;, samt sådan yrkesmässig trafik för person- transporter som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1219 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:501.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;285&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_287"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380287x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 8 kap. 15 och 16 §§ mervärdesskattelagen (1994:200) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1218 ft26"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft5"&gt;15 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;persontransporter i yrkesmässig trafik &lt;/SPAN&gt;enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;yrkes- trafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;När personbilar eller motor- cyklar förvärvas eller förhyrs för andra ändamål än återförsäljning, uthyrning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;transporter &lt;/SPAN&gt;enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi- trafiklagen (xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;, transporter av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt får avdrag inte göras för ingående skatt som hänför sig till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;förvärv av fordonet, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;förhyrning av fordonet om det i endast ringa omfattning används i den verksamhet som medför skattskyldighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1321 ft5"&gt;16 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1322 ft22"&gt;En skattskyldig som använder en personbil eller motorcykel i en verk- samhet som medför skattskyldighet får dra av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;ingående skatt som hänför sig till driftskostnader för sådan använd- ning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;hälften av den ingående skatt som hänför sig till förhyrning av fordonet för sådan användning, utan någon begränsning på grund av att fordonet endast delvis används i verksamheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för &lt;SPAN class="ft6"&gt;persontransporter &lt;/SPAN&gt;i &lt;SPAN class="ft6"&gt;yrkesmässig trafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkorts- utbildning som omfattas av skatte- plikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Första stycket 1 gäller endast om fordonet tillhör inventarierna i verksamheten eller har förhyrts för användning i denna. Första stycket 2 gäller inte om fordonet har för- hyrts för &lt;SPAN class="ft6"&gt;transporter &lt;/SPAN&gt;i &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik&lt;/SPAN&gt;, uthyrning, transport av avlidna eller körkortsutbildning som omfattas av skatteplikt eller om den ingående skatten omfattas av avdragsförbudet i 15 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1323 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1998:500.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 1996:1327.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;286&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_288"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380288x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1324 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p180 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Avgiftsplikt gäller inte för fordon som tillhör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;försvarsmakten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;polisväsendet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;staten, en kommun eller någon annan och fordonet är avsett att användas för räddningstjänst, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;väghållningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;En förutsättning för undantag enligt första stycket är att fordonet bär yttre kännetecken som visar att fordonet tillhör någon av de angivna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kategorierna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Avgiftsplikt gäller inte heller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon vars ålder, beräknad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;skillnaden mellan fordonsåret och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innevarande kalenderår, är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;trettio&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;år eller äldre och som inte används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;i yrkesmässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Europaparlamentets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förordning (EG) nr 1071/2009 av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p181 ft6"&gt;den 21 oktober 2009 om gemen- samma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkes- mässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;eller yrkestrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft42"&gt;För fordonskombinationer är det motorfordonet som är avgörande för om kombinationen är undantagen från avgiftsplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:474.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;287&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_289"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380289x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 § körkortslagen (1998:488) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft26"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p185 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p186 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p188 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p189 ft59"&gt;(xxxx:xx) och i taxitrafik i taxi- trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft42"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;288&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_290"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380290x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1237 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 11 § lagen (1998:620) om belastningsregister ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p192 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens god- kännande har tillträtt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Uppgifter ur registret får lämnas till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet följer av en inter- nationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens god- kännande har tillträtt &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller av en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;EU-rättsakt&lt;/SPAN&gt;.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;289&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_291"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1239 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1240 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:558) om vägtrafikregister &lt;SPAN class="ft57"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 5, 6 och 27 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1241 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td75"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td75"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller annan författning, i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;a) fordonsägare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 rowspan=2 class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;b) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;har haft behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fordon eller luftfartyg enligt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p197 ft5"&gt;(1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft53"&gt;yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortslagen (1998:488),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td231"&gt;&lt;P class="p33 ft6"&gt;(2010:500)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p13 ft53"&gt;taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p199 ft6"&gt;(2010:500)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx) &lt;/SPAN&gt;eller någon annan för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;annan författning eller den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fattning eller den som har rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har rätt att utöva viss tjänst enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utöva viss tjänst enligt luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;luftfartslagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;c) annan person om det behövs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;underlätta handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;underlätta handläggningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; förarbevis- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av ett &lt;NOBR&gt;körkorts-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;förarbevis-,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik- &lt;/SPAN&gt;eller yrkestrafikärende,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;d) den som ansöker om, har eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;har haft tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt yrke-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;strafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p200 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p166 ft30"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;författning eller biluthyrning enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft60"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr47 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft61"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;någon annan författning&lt;SPAN class="ft6"&gt;, taxitrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p202 ft6"&gt;taxitrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1998:492) om biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färd- skrivare vid vägtransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1325 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2011:907.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;290&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_292"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;f) den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning för att få sådan kompetens, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;g) den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstift-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;ning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1202 ft5"&gt;(EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordons- ägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besikt- ningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-rättsakt.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1326 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p207 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3. a) behörighet att föra fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;yrkesmässig trafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;och rätten att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik &lt;/SPAN&gt;och rätten att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedriva yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;yrkesmässig trafik, &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxitrafik &lt;/SPAN&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p208 ft5"&gt;biluthyrning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;tillämpningen av yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;tillämpningen av &lt;SPAN class="ft6"&gt;förordning (EG)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och lagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;nr 1071/2009&lt;/SPAN&gt;, yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;om biluthyrning samt av före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft53"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft30"&gt;, &lt;/SPAN&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;skrifter som meddelats i anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;och lagen (1998:492) om biluthyr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;till lagarna och för tillämpningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ning samt av föreskrifter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;av bestämmelser om tillstånd till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;meddelats i anslutning till lagarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;internationella person- eller gods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;och för tillämpningen av bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p209 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:488.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;291&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_293"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380293x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;melser om tillstånd till internatio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nella person- eller godstransporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltig- het och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsupp- gifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft5"&gt;I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt lagen (2004:629) om trängselskatt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft5"&gt;Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1249 ft6"&gt;8 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft53"&gt;Vid sökning genom direkt- åtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i förordning (EG) nr 1071/2009 får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p213 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p22 ft5"&gt;Ett tillfälligt registrerat fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;får inte användas i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td90"&gt;&lt;P class="p214 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p20 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;trafik &lt;/SPAN&gt;eller i taxitrafik&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1328 ft22"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2013 i fråga om 8 a § och i övrigt den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;292&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_294"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § och 4 kap. 2 h § fordonslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2002:574) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p217 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1329 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som anträffas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det godkända utförandet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;Flygande inspektion får även ske av ett fordon som anträffas under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att det i nära anslutning till anträffandet har använts i trafik.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft65"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td256"&gt;&lt;P class="p5 ft65"&gt;inspektion av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft66"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft65"&gt;Flygande inspektion av fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;som används i yrkesmässig trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får dessutom ske i företagets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;eller i taxitrafik &lt;SPAN class="ft5"&gt;får dessutom ske i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lokaler eller liknande eller på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;företagets lokaler eller liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;område i anslutning till dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;eller på ett område i anslutning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td256"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td256"&gt;&lt;P class="p193 ft5"&gt;inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Flygande inspektion &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;utföras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utföras av en polisman eller en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av en polisman eller en bil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilinspektör som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;inspektör som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen. Den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen. Den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;inspektionen får biträdas av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;tekniker som har förordnats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rikspolisstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p220 ft26"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;2 h §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft22"&gt;Besiktningsorganen får inte bedriva eller stå i kommersiellt, ekonomiskt eller något annat beroendeförhållande till någon som bedriver&lt;/P&gt;
&lt;P class="p223 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;handel med, tillverkning, import eller marknadsföring av besikt- ningspliktiga fordon eller delar eller tillbehör till sådana fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;reparation eller service av besiktningspliktiga fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;3. yrkesmässig trafik som kräver trafiktillstånd enligt yrkestrafik- lagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;, eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;3. yrkesmässig trafik som kräver tillstånd enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;Europaparla- mentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p151 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:39.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;293&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_295"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380295x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p200 ft6"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p1244 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td263"&gt;&lt;P class="p1244 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td95"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. uthyrningsrörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td96"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. uthyrningsrörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td100"&gt;&lt;P class="p1244 ft5"&gt;som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p1244 ft5"&gt;(1998:492)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om biluthyrning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om biluthyrning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td264"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;5. taxitrafik som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p1244 ft6"&gt;taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiktillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;taxitrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen (xxxx:xx).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om de ytterligare krav i fråga om oberoende som ska ställas på ett besiktningsorgan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;294&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_296"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380296x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 § lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1256 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1257 ft22"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;Skatteverket &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;efter ansökan från den som beviljats parkerings- tillstånd för rörelsehindrade enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1257 ft5"&gt;Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i vägtrafik- registret används i yrkesmässig trafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller yrkestrafiklagen (xxxx:xx) eller i taxitrafik enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1330 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2007:616.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;295&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_297"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380297x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1331 ft26"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft22"&gt;Följande fordon, vars ålder, beräknad som skillnaden mellan fordons- året och innevarande kalenderår, är trettio år eller äldre, är inte skatte- pliktiga (veteranfordon):&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p1332 ft5"&gt;1. motorcyklar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;2. bussar, lastbilar och person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. bussar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td124"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;lastbilar och person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;bilar som inte används i yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;mässig trafik som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;mässig trafik som avses i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Europa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p1333 ft53"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;SPAN class="ft30"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;parlamentets och rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;ning (EG) nr 1071/2009 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;21 oktober 2009 om gemensamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;regler beträffande de villkor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska uppfyllas av personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;bedriver yrkesmässig trafik och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p23 ft6"&gt;om upphävande av rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;96/26/EG&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td124"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p203 ft6"&gt;(xxxx:xx) eller i taxitrafik enligt taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Skattepliktiga enligt denna lag är inte heller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som beskattas enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II enligt 17 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar som dras av tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II eller av motorredskap som hör till skatteklass II eller beskattas enligt 19 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;påhängsvagnar med en skattevikt över 3 ton om de dras uteslutande av bilar som kan drivas med dieselolja eller av traktorer som avses i 16 § 5, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kilogram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1334 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Senaste lydelse 2006:473.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;EUT L 300, 14.11.2009, s. 51 (Celex 32009R1071).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;296&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_298"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380298x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1267 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m. ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr43 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td94"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td208"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag gäller för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;utför transporter av passagerare i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;linjetrafik med buss eller som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;utför motsvarande trafik med tåg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p251 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td208"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p23 ft30"&gt;spårvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;(transportör). Begreppet linjetrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;har samma innebörd som i 1 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3 &lt;SPAN class="ft5"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td186"&gt;&lt;P class="p545 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td215"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1 i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;(1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I de fall då trafiken organiseras av en regional kollektivtrafikmyndighet enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik gäller lagens bestämmelser om transportör i stället beträffande myndigheten, även om denne inte själv utför trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft42"&gt;Lagen gäller inte för den som utför trafik med museijärnvägsfordon eller liknande trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;297&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_299"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380299x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1268 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 2 § lagen (2007:1157) om yrkes- förarkompetens ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p246 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(1998:490)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i körkortslagen (1998:488). Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft57"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;298&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_300"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380300x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p146 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 29 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td115"&gt;&lt;P class="p1011 ft26"&gt;29 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Sekretess gäller i ärende om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;prövning av någons lämplighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;taxiförarlegitimation enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft6"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort eller traktorkort för uppgift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;eller traktorkort för uppgift om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den enskildes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p251 ft5"&gt;hälsotillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;enskildes hälsotillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller andra personliga förhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;andra personliga förhållanden, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den, om det kan antas att den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;det kan antas att den enskilde eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enskilde eller någon närstående till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;någon närstående till denne lider&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denne lider betydande men om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p249 ft5"&gt;betydande men om uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgiften röjs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;Sekretessen gäller inte beslut i ärende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst femtio år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;För ärenden om prövning av någons lämplighet att ha taxiförarlegi- timation enligt yrkestrafiklagen (1998:490) gäller 29 kap. 5 § i sin äldre lydelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;299&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_301"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380301x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1271 ft56"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft42"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 3 § lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft53"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1272 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft22"&gt;Kommunala aktiebolag får ingå avtal med regionala kollektivtrafik- myndigheter om att utföra lokal och regional linjetrafik med buss samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spårvagn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p256 ft5"&gt;regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td255"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kollektivtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;myndighet avses detsamma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen (2010:1065) om kollektiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p257 ft5"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p165 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p257 ft30"&gt;Begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td255"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;linjetrafik har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma innebörd som i 1 kap. &lt;SPAN class="ft6"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;§ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;(xxxx:xx)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1274 ft5"&gt;300&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_302"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380302x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 kap. 15 § patientsäkerhetslagen (2010:659)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p217 ft26"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1329 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1335 ft22"&gt;Utöver vad som annars följer av lag eller förordning är hälso- och sjukvårdspersonalen skyldig att lämna ut sådana uppgifter som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;gäller huruvida någon vistas på en sjukvårdsinrättning om uppgifterna i ett särskilt fall begärs av en domstol, åklagarmyndighet, polismyndighet, Kronofogdemyndigheten eller Skatteverket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs i verksamhet för personskydd för riksdagens ledamöter, statschefen och övriga medlemmar av kungahuset, statsråd, stats- sekreterare och kabinettssekreterare, om uppgifterna i ett enskilt fall begärs av Säkerhetspolisen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för en rättsmedicinsk undersökning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;Socialstyrelsens råd för vissa rättsliga, sociala och medicinska frågor behöver för sin verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;behövs för prövning av ett ärende om att avskilja en studerande från högskoleutbildning, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen behöver &lt;SPAN class="ft22"&gt;för prövning av någons lämplighet att ha körkort, traktorkort eller taxiförarlegitimation enligt &lt;/SPAN&gt;yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p75 ft22"&gt;6. &lt;SPAN class="ft57"&gt;behövs &lt;/SPAN&gt;för prövning av någons lämplighet att ha körkort, traktorkort eller taxiförarlegitima- tion enligt &lt;SPAN class="ft57"&gt;taxitrafiklagen (xxxx:xx).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1277 ft5"&gt;301&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_303"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380303x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft24"&gt;Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs att 39 kap. 5 § skatteförfarandelagen (xxxx:xx)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr52 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt prop. 2010/11:165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1336 ft26"&gt;39 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft5"&gt;Skyldigheten att använda kassaregister gäller inte för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;bara i obetydlig omfattning säljer varor eller tjänster mot kontant betalning eller mot betalning med kontokort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;är befriad från skattskyldighet enligt inkomstskattelagen (1999:1229) för inkomst från sådan försäljning som avses i 4 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p264 ft5"&gt;taxitrafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p166 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. bedriver taxitrafik enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;taxi-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1 kap. 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td124"&gt;&lt;P class="p166 ft6"&gt;2 yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;trafiklagen (xxxx:xx)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(1998:490)&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;säljer varor eller tjänster genom sådana distansavtal eller hem- försäljningsavtal som avses i distans- och hemförsäljningslagen (2005:59),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;säljer varor eller tjänster med hjälp av en varuautomat eller annan liknande automat eller i en automatiserad affärslokal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;anordnar automatspel enligt lagen (1982:636) om anordnande av visst automatspel eller enligt lotterilagen (1994:1000), eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;bedriver torg- och marknadshandel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft22"&gt;Undantaget i första stycket 7 gäller inte för den som enligt 8 kap. 1 § första stycket alkohollagen (2010:1622) har tillstånd för servering till allmänheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 maj 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1277 ft5"&gt;302&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_304"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft3"&gt;Lagrådets yttrande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde &lt;NOBR&gt;2012-02-01&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft42"&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Närvarande: &lt;/SPAN&gt;F.d. justitieråden Marianne Eliason och Peter Kindlund samt justitierådet Kerstin Calissendorff.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft26"&gt;Nya lagar för yrkestrafik och taxi&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft22"&gt;Enligt en lagrådsremiss den 15 december 2011 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;yrkestrafiklag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;taxitrafiklag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsöver- vakning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i ordningslagen (1993:1617),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i fordonslagen (2002:574),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1225 ft5"&gt;m.m.,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogen-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;heter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;19.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft5"&gt;Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Gunilla Svedberg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;Förslagen föranleder följande yttrande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft6"&gt;Förslaget till ny yrkestrafiklag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft5"&gt;2 kap. 4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft5"&gt;Av artikel 6.1 i trafiktillståndsförordningen framgår att medlemsstaterna själva ska fastställa de villkor som ett företag och en trafikansvarig ska uppfylla för att anses ha det goda anseende som enligt artikel 3 och 4 krävs för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, men att villkoren som minst ska omfatta vissa i artikeln angivna krav. I artikel 6.1 tredje stycket&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;303&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_305"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft22"&gt;nämns som ett krav att en fällande dom eller sanktioner för allvarlig överträdelse av nationella regler inom området handels- och insolvensrätt utgör ett skäl att ifrågasätta det goda anseendet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;I den nu föreslagna bestämmelsens första stycke anges att viljan och förmågan att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna och laglydnad ska beaktas vid bedömningen av om kravet på gott anseende är uppfyllt. I bestämmelsens andra stycke 2 anges att kravet på gott anseende inte ska anses uppfyllt av ”den som har dömts för allvarliga brott, som ekonomiska brott”. I den nuvarande yrkestrafiklagen används uttryckssättet ”den som har dömts för allvarliga brott, inräknat ekonomiska brott” (2 kap. 11 §), en lydelse som överensstämmer med artikel 3.2 a i rådets direktiv 96/26/EG. Nämnda direktiv upphävs genom trafiktillståndsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;Lagrådet har förståelse för uppfattningen att ekonomiska brott har särskild relevans vid prövningen av kravet på gott anseende. Det ter sig emellertid som oklart om avsikten med den ovan citerade lydelsen är att uttrycka att alla brott som kan betraktas som ekonomiska brott automatiskt ska anses vara allvarliga brott, oavsett den närmare karaktären och graden av allvar av ett ekonomiskt brott i det enskilda fallet och om det i så fall är en lämplig ordning. Frågan bör övervägas närmare, liksom frågan om inte orden ”allvarliga brott” bör ändras till ”allvarligt brott” (jfr artikel 6.1 st. 3 a).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft42"&gt;Motsvarande bestämmelse återfinns i förslaget till taxitrafiklag, 2 kap. 11 §, och kommenteras inte särskilt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft5"&gt;2 kap. 8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft5"&gt;I paragrafen anges att ett yrkestrafiktillstånd gäller tills vidare. I den bestämmelse i den nuvarande yrkestrafiklagen som reglerar ett trafik- tillstånds giltighetstid, anges att tillståndet gäller tills vidare, men att det kan begränsas till viss tid om det finns särskilda skäl (2 kap. 14 §). I förslaget till taxitrafiklag anges att taxitrafikstillstånd gäller tills vidare, men bestämmelsen kompletteras med meningen ”Om det finns särskilda skäl, får tillståndet begränsas till viss tid” (2 kap. 14 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft5"&gt;I allmänmotiveringen till förslaget om ny yrkestrafiklag s. 75 ff. disku- teras bl.a. det förhållandet att gemenskapstillstånd är tidsbegränsade till tio år, och att detta inte hindrar att ett yrkestrafiktillstånd gäller tills vidare. Det är dock inte närmare kommenterat att förslaget innebär att möjligheten att tidsbegränsa yrkestrafiktillstånd upphör genom lag- förslaget. Lagrådet, som anser att en tidsbegränsning av ett tillstånd inte kan anses vara ett sådant villkor för tillstånd som kan utfärdas med stöd av den föreslagna bestämmelsen i 2 kap. 7 § yrkestrafiklagen, föreslår att behovet av att kunna tidsbegränsa yrkestrafiktillstånd övervägs närmare i det fortsatta lagstiftningsarbetet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft5"&gt;4 kap. 5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft22"&gt;Bestämmelsen anger som förutsättning för att ett tillstånd ska kunna återkallas på tillståndshavarens egen begäran, att transportverksamheten upphör. Det kan ifrågasättas om inte detta bör gälla även om transport-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;304&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_306"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;verksamheten aldrig har börjat bedrivas. Bestämmelsen skulle då kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lyda:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;Ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik ska återkallas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;tillståndshavarens begäran om transportverksamhet inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;bedrivits eller upphör.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Motsvarande bestämmelse återfinns i förslaget till taxitrafiklag, 4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 §, och kommenteras inte särskilt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Förslaget till ny taxitrafiklag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I bestämmelsens andra stycke anges att en taxiförarlegitimation ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förklaras ogiltig om innehavaren begär det. Till undvikande av att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehavare begär sådan förklaring i syfte att undvika samhällets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;möjlighet till ingripande genom en återkallelse av legitimationen med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därtill knutet beslut om olämplighetstid (4 kap. 7 §), kan bestämmelsens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;andra stycke formuleras enligt följande:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;havaren begär det och det saknas grund för återkallelse enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p1260 ft5"&gt;4 kap. 6 § första stycket 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Övriga lagförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1337 ft5"&gt;305&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_307"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380307x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p26 ft3"&gt;Näringsdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 februari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft22"&gt;Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Ask, Larsson, Erlandsson, Hägglund, Carlsson, Borg, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors, Ohlsson, Norman, Attefall, Engström, Kristersson, &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd,&lt;/NOBR&gt; Ullenhag, Hatt, Lööf.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft5"&gt;Föredragande: statsrådet &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1338 ft42"&gt;Regeringen beslutar proposition 2011/12:80 Nya lagar för yrkestrafik och taxi.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p26 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;306&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_308"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td56"&gt;&lt;P class="p242 ft3"&gt;Rättsdatablad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td110"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Prop. 2011/12:80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td266"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td267"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td56"&gt;&lt;P class="p242 ft68"&gt;Författningsrubrik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;Bestämmelser som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr42 td269"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;Celexnummer för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;inför, ändrar, upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;bakomliggande EU-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;häver eller upprepar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;regler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;ett normgivnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;bemyndigande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr58 td266"&gt;&lt;P class="p5 ft212"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td267"&gt;&lt;P class="p5 ft212"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr58 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft212"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr67 td56"&gt;&lt;P class="p242 ft30"&gt;Yrkestrafiklag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr67 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;7 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr67 td269"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;32009R1071&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td56"&gt;&lt;P class="p242 ft30"&gt;Taxitrafiklag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft30"&gt;7 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1339 ft5"&gt;307&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_309"&gt;


&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_310"&gt;


&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_311"&gt;


&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_312"&gt;


&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_313"&gt;


&lt;P class="p26 ft33"&gt;Elanders Sverige AB, 2011&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_314"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0380314x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p1340 ft221"&gt;Beställningar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1341 ft94"&gt;Riksdagens tryckeriexpedition, &lt;SPAN class="ft222"&gt;100 12 &lt;/SPAN&gt;Stockholm Tel: &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft222"&gt;08&lt;/SPAN&gt;-&lt;SPAN class="ft222"&gt;786&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft222"&gt; 58 10&lt;/SPAN&gt;, Fax: &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft222"&gt;08&lt;/SPAN&gt;-&lt;SPAN class="ft222"&gt;786&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft222"&gt; 61 76&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1342 ft221"&gt;&lt;NOBR&gt;E-post:&lt;/NOBR&gt; ordermottagningen@riksdagen.se&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>yrkestrafiklag.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>taxitrafiklag.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1957:259) om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning m.m.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i ordningslagen (1993:1617).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i körkortslagen (1998:488).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1998:620) om belastningsregister.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>11</nummer>
<beteckning>11</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i fordonslagen (2002:574).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>12</nummer>
<beteckning>12</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>13</nummer>
<beteckning>13</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>14</nummer>
<beteckning>14</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>15</nummer>
<beteckning>15</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>16</nummer>
<beteckning>16</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>17</nummer>
<beteckning>17</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter.</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>18</nummer>
<beteckning>18</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i patientsäkerhetslagen (2010:659).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>19</nummer>
<beteckning>19</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244).</lydelse2>
<utskottet> Delvis bifall</utskottet>
<kammaren>Delvis bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU8</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2012-02-20 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>REG</kod>
<namn>Registrering</namn>
<datum>2012-02-20 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>70</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2012-02-22 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2012-02-22 00:00:00</datum>
<status>planerat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2012-02-23 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>3</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>2012-03-08 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>4</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text>Näringsdepartementet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 01:19:16</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GZ0380</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 14:10:50</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 01:19:16</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ0380</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>prop_201112__80.pdf</filnamn>
<filstorlek>2770512</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Nya lagar för yrkestrafik och taxi</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/7D754057-E627-4C0F-9070-FDAE23B021C3</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>2011/12:TU8</uppgift>
<ref_dok_id>GZ01TU8</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU8</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Yrkestrafik och taxi</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Anders Ygeman m.fl. (S)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 2011/12:80&lt;br/&gt;
Nya lagar för yrkestrafik och taxi</uppgift>
<ref_dok_id>GZ02T2</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T2</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Nya lagar för yrkestrafik och taxi</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Anders Ygeman m.fl. (S)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Kent Ekeroth (SD)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 2011/12:80&lt;br/&gt;
Nya lagar för yrkestrafik och taxi</uppgift>
<ref_dok_id>GZ02T3</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T3</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Nya lagar för yrkestrafik och taxi</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Kent Ekeroth (SD)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Tony Wiklander (SD)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 2011/12:80&lt;br/&gt;
Nya lagar för yrkestrafik och taxi</uppgift>
<ref_dok_id>GZ02T4</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T4</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Nya lagar för yrkestrafik och taxi</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Tony Wiklander (SD)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>