<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2754258</hangar_id>
 <dok_id>GZ0335</dok_id>
 <rm>2011/12</rm>
 <beteckning>35</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 2011/12:35</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>N</organ>
 <mottagare>TU</mottagare>
 <nummer>35</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2011-11-29 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2013-02-16 10:26:38</systemdatum>
 <publicerad>2011-11-29 00:00:00</publicerad>
 <titel>2006 års sjöarbetskonvention</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>hämtad_2</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0335/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0335</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ0335</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/TITLE&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 121px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;height: 748px;}

#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:167px;left:0px;z-index:-1;width:480px;height:581px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:480px;height:581px;}




#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_2 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:396px;z-index:-1;width:54px;height:96px;}
#page_2 #dimg1 #img1 {width:54px;height:96px;}




#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 73px 0px 0px 59px;padding: 0px;border: none;width: 1030px;}
#page_3 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 815px;overflow: hidden;}
#page_3 #id_2 {float:left;border:none;margin: 837px 0px 0px -409px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_7 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 59px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 59px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_3 {border:none;margin: 71px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}





#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_8 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 124px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 191px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_9 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 191px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 18px 0px 0px 189px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_6 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_6 #id_1_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_6 #id_1_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_1 #id_1_7 {border:none;margin: 42px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_10 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_10 #dimg1 {position:absolute;top:92px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_10 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_11 #dimg1 {position:absolute;top:386px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_11 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_12 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_12 #dimg1 {position:absolute;top:368px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_12 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}




#page_14 #tx1 {position:absolute;top:524px;left:204px;width:188px;height:150px;}
#page_14 #tx2 {position:absolute;top:678px;left:204px;width:188px;height:48px;}

#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_15 #dimg1 {position:absolute;top:371px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_15 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 59px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_17 #dimg1 {position:absolute;top:509px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_17 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_18 #dimg1 {position:absolute;top:473px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_18 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 59px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_24 #dimg1 {position:absolute;top:519px;left:59px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_24 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_25 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 171px;overflow: hidden;}





#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_26 #dimg1 {position:absolute;top:30px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:476px;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:394px;height:476px;}




#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 506px;}





#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_29 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_31 #dimg1 {position:absolute;top:195px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_31 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_32 #dimg1 {position:absolute;top:672px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:34px;}
#page_32 #dimg1 #img1 {width:394px;height:34px;}




#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 59px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_35 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:570px;}
#page_35 #dimg1 #img1 {width:394px;height:570px;}




#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_36 #dimg1 {position:absolute;top:396px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:80px;}
#page_36 #dimg1 #img1 {width:394px;height:80px;}




#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_37 #dimg1 {position:absolute;top:269px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_37 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_38 #dimg1 {position:absolute;top:495px;left:59px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_38 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_41 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:59px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_41 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_44 #dimg1 {position:absolute;top:619px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_44 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_45 #dimg1 {position:absolute;top:438px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:81px;}
#page_45 #dimg1 #img1 {width:394px;height:81px;}




#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 60px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_46 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 171px;overflow: hidden;}





#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 59px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_50 #dimg1 {position:absolute;top:181px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:81px;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:394px;height:81px;}




#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 60px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_52 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:41px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_54 #dimg1 {position:absolute;top:174px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_54 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_56 #dimg1 {position:absolute;top:472px;left:59px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_56 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_59 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_59 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 171px;overflow: hidden;}





#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 59px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 59px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_65 #id_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_65 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 59px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 59px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 92px;padding: 0px;border: none;width: 532px;}
#page_71 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_71 #id_2 {border:none;margin: 63px 0px 0px 445px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_72 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_72 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_73 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 306px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_5 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 377px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_7 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_74 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_74 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_75 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_4 {border:none;margin: 73px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_76 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 346px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_5 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_76 #id_7 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_77 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_4 {border:none;margin: 45px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_78 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_3 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 378px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_5 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_6 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_7 {border:none;margin: 46px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_79 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 266px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_5 {border:none;margin: 77px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_80 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_5 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_81 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_81 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_81 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_81 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_81 #id_3 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_82 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 304px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_83 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 248px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_5 {border:none;margin: 97px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_84 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_4 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_85 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 293px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_86 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_86 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_87 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 150px;padding: 0px;border: none;width: 474px;}
#page_88 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 324px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_88 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_88 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_88 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_88 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 387px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_89 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_3 {border:none;margin: 38px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 259px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_6 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_7 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_8 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_8 #id_8_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_8 #id_8_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_9 {border:none;margin: 55px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_90 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_4 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_5 {border:none;margin: 47px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_91 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_4 {border:none;margin: 132px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_92 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 298px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_5 {border:none;margin: 9px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 320px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_7 {border:none;margin: 58px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_93 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 318px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_5 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 292px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_7 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_8 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 313px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_9 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_9 #id_9_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_9 #id_9_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_10 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_94 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_3 {border:none;margin: 50px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_95 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_95 #id_5 {border:none;margin: 85px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_96 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 374px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_7 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_97 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_2 {border:none;margin: 39px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 354px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_97 #id_5 {border:none;margin: 61px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_98 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_98 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_98 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_98 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_98 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_99 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 457px;overflow: hidden;}
#page_99 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_100 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_101 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_3 {border:none;margin: 61px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_102 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_103 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_104 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_4 {border:none;margin: 58px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_105 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_106 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_106 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_106 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_106 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_106 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_107 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 378px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_6 {border:none;margin: 61px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_108 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_4 {border:none;margin: 7px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 279px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_109 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_3 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_7 {border:none;margin: 58px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_110 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_3 {border:none;margin: 63px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_111 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_112 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_113 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_114 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_6 {border:none;margin: 5px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 342px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_7 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_8 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_115 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_115 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_115 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_115 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_115 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_116 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_116 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_116 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_116 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_116 #id_3 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_117 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_3 {border:none;margin: 44px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 347px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_5 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_118 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_5 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_6 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 326px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_7 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_118 #id_8 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_119 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_6 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_120 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 328px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_6 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_7 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_8 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_121 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 {border:none;margin: 36px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_6 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 299px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_7 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_8 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_122 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_122 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_123 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 369px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_4 {border:none;margin: 60px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_124 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_6 {border:none;margin: 58px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_125 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_126 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_4 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_127 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_128 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 341px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_7 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_129 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_130 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 332px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_7 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_131 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 341px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_5 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_6 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_7 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_8 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_132 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_4 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 378px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_6 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_133 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_3 {border:none;margin: 59px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_134 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_135 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_3 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_136 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_4 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_137 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_4 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_138 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_3 {border:none;margin: 59px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_139 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_3 {border:none;margin: 36px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_140 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_4 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_141 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 457px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_142 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_5 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 313px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_7 {border:none;margin: 58px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_143 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_4 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_144 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_4 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_145 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 345px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_146 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_7 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_147 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 343px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_5 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_6 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_7 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_8 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_8 #id_8_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_8 #id_8_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_9 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_148 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 151px;padding: 0px;border:none;width: 473px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 277px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_149 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_150 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_5 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_6 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_7 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_8 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_151 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 457px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_152 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_3 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_153 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 330px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_154 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 373px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_6 {border:none;margin: 58px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_155 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_156 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 {border:none;margin: 86px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_157 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 457px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_158 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_159 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 368px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_5 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 336px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_6 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_7 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_8 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_8 #id_8_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_8 #id_8_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_9 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_160 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_3 {border:none;margin: 47px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_161 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 364px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 369px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_7 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_8 {border:none;margin: 49px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_162 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_4 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 328px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_5 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_163 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_164 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 332px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_7 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_8 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_9 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_9 #id_9_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_9 #id_9_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_10 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_165 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 {border:none;margin: 38px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_6 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_7 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_8 {border:none;margin: 57px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_166 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_167 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_4 {border:none;margin: 60px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_168 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_4 {border:none;margin: 47px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_169 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 342px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_170 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_4 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_7 {border:none;margin: 61px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_171 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 353px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_4 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_172 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_4 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_173 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 {border:none;margin: 61px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_174 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_3 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_6 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_7 {border:none;margin: 45px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_175 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_176 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_4 {border:none;margin: 73px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_177 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_177 #id_2 {border:none;margin: 72px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_178 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_179 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 364px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_5 {border:none;margin: 57px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_180 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_181 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_5 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 321px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_7 {border:none;margin: 61px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_182 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_5 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_183 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 371px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_184 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_3 {border:none;margin: 24px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_6 {border:none;margin: 10px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 326px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_7 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_8 {border:none;margin: 61px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_185 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_186 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 330px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_187 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_5 {border:none;margin: 73px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_188 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_6 {border:none;margin: 40px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_189 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 348px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_5 {border:none;margin: 70px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_190 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_4 {border:none;margin: 1px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_5 {border:none;margin: 25px 0px 0px 152px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_6 {border:none;margin: 61px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_191 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_192 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_4 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_6 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_7 {border:none;margin: 60px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_193 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 378px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_194 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_195 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_6 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_196 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_3 {border:none;margin: 50px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_197 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 457px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_198 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_199 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_4 {border:none;margin: 9px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_5 {border:none;margin: 36px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_6 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_200 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_201 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 364px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_5 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_6 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_7 {border:none;margin: 61px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_202 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_3 {border:none;margin: 46px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_203 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_204 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 364px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_5 {border:none;margin: 45px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_205 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 339px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_4 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_206 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_4 {border:none;margin: 48px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_207 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_4 {border:none;margin: 46px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 151px;padding: 0px;border: none;width: 473px;}
#page_208 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 323px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 {border:none;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_5 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_6 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_7 {border:none;margin: 49px 0px 0px 386px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_209 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 90px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 90px;padding: 0px;border:none;width: 534px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 90px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_210 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 414px;overflow: hidden;}
#page_210 #id_2 {border:none;margin: 72px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_211 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_211 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_212 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 350px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_4 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_5 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_6 {border:none;margin: 47px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_213 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_213 #id_4 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_214 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_215 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 354px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_4 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_6 {border:none;margin: 48px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_216 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_3 {border:none;margin: 47px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_4 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 220px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_6 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_7 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_8 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 89px;padding: 0px;border: none;width: 535px;}
#page_217 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 365px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_3 {border:none;margin: 49px 0px 0px 448px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_218 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 472px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 196px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 276px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_4 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_5 {border:none;margin: 49px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 90px;padding: 0px;border: none;width: 534px;}
#page_219 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 456px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 338px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_6 {border:none;margin: 49px 0px 0px 447px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 152px;padding: 0px;border: none;width: 472px;}
#page_220 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 322px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 343px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_4 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_5 {border:none;margin: 468px 0px 0px 385px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_221 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 {border:none;margin: 192px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 56px;padding: 0px;border: none;width: 568px;}
#page_222 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 568px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 418px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_2 {border:none;margin: 30px 0px 0px 32px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 33px;padding: 0px;border:none;width: 452px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 237px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_4 {border:none;margin: 41px 0px 0px 481px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_222 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:94px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_222 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_223 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_223 #id_2 {border:none;margin: 14px 0px 0px 84px;padding: 0px;border:none;width: 540px;overflow: hidden;}
#page_223 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_223 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 303px;overflow: hidden;}
#page_223 #id_3 {border:none;margin: 46px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_223 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:84px;z-index:-1;width:282px;height:650px;}
#page_223 #dimg1 #img1 {width:282px;height:650px;}




#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_224 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 452px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 200px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_3 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_224 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_224 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_225 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 84px;padding: 0px;border:none;width: 540px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 237px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 303px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_3 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_225 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_225 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_226 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 89px;padding: 0px;border:none;width: 535px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 237px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 298px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_3 {border:none;margin: 524px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_226 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:178px;height:207px;}
#page_226 #dimg1 #img1 {width:178px;height:207px;}




#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_227 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_227 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_227 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_227 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_228 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_228 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_228 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_229 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_229 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_229 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_229 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_230 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_230 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_230 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_230 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_231 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_231 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_231 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_231 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_232 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_232 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_232 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_232 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_233 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_233 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_233 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_234 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_234 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_234 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_235 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_235 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_235 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_236 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_236 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_236 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_237 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_237 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_237 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_238 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_238 #id_2 {border:none;margin: 44px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_238 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_238 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_239 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 {border:none;margin: 355px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_239 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:177px;height:388px;}
#page_239 #dimg1 #img1 {width:177px;height:388px;}




#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 88px;padding: 0px;border: none;width: 536px;}
#page_240 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 536px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 449px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_240 #dimg1 {position:absolute;top:66px;left:62px;z-index:-1;width:26px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_240 #dimg1 #img1 {width:26px;height:12px;}




#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_241 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_2 {border:none;margin: 48px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_241 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:145px;z-index:-1;width:25px;height:12px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_241 #dimg1 #img1 {width:25px;height:12px;}




#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_242 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_2 {border:none;margin: 442px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_242 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:150px;z-index:-1;width:233px;height:308px;}
#page_242 #dimg1 #img1 {width:233px;height:308px;}




#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_243 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 59px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_244 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_244 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 58px 59px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_247 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 59px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_248 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 191px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_249 #dimg1 {position:absolute;top:95px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_249 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_250 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 35px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_250 #dimg1 {position:absolute;top:382px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_250 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_251 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_251 #dimg1 {position:absolute;top:382px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_251 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_252 #dimg1 {position:absolute;top:369px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_252 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_253 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_3 {border:none;margin: 68px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 80px;overflow: hidden;}





#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_254 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 68px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_256 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_256 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_256 #dimg1 {position:absolute;top:77px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_256 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_257 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 59px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_2 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_258 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 201px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 387px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_259 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 189px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_259 #dimg1 {position:absolute;top:459px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_259 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 60px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_260 #dimg1 {position:absolute;top:339px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_260 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_261 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_261 #dimg1 {position:absolute;top:382px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_261 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_262 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_263 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}




#page_263 #tx1 {position:absolute;top:523px;left:204px;width:188px;height:90px;}
#page_263 #tx2 {position:absolute;top:630px;left:204px;width:188px;height:90px;}

#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_264 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_264 #dimg1 {position:absolute;top:295px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_264 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 67px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_266 #dimg1 {position:absolute;top:479px;left:59px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_266 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_267 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_267 #dimg1 {position:absolute;top:487px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_267 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_268 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_268 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_270 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}





#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 72px 0px 61px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_272 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 159px;overflow: hidden;}

#page_272 #dimg1 {position:absolute;top:186px;left:0px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_272 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;}




#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 725px 0px 65px 161px;padding: 0px;border: none;width: 463px;}

#page_273 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:127px;z-index:-1;width:49px;height:37px;}
#page_273 #dimg1 #img1 {width:49px;height:37px;}




.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}

.ft0{font: 41px 'Times New Roman';color: #1a1a1a;line-height: 69px;}
.ft1{font: 47px 'Times New Roman';color: #1a1a1a;line-height: 53px;}
.ft2{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 32px;}
.ft3{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft4{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft5{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft6{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft7{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft8{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 15px;}
.ft9{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft10{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft11{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft12{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft13{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft14{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 15px;}
.ft15{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft16{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft17{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft18{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft19{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 17px;}
.ft20{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft21{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft22{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft23{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft24{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft25{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft26{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft27{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft28{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 20px;}
.ft29{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft30{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 7px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft31{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft32{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 19px;}
.ft33{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft34{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft35{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft36{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 16px;}
.ft37{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft38{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft39{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft40{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft41{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft42{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft43{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft44{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft45{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft46{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft47{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft48{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft49{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 15px;}
.ft50{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft51{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft52{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 17px;}
.ft53{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft54{font: 18px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 23px;}
.ft55{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 23px;}
.ft56{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft57{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft58{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft59{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft60{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft61{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft62{font: 18px 'Times New Roman';margin-left: 52px;line-height: 23px;}
.ft63{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft64{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft65{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 17px;}
.ft66{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft67{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft68{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft69{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 11px;}
.ft70{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft71{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft72{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft73{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft74{font: 1px 'Arial';line-height: 1px;}
.ft75{font: 11px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 14px;}
.ft76{font: 13px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 16px;}
.ft77{font: bold 11px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 14px;}
.ft78{font: bold 12px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 15px;}
.ft79{font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft80{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft81{font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft82{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft83{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft84{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft85{font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft86{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft87{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft88{font: 1px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft89{font: 1px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft90{font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft91{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft92{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft93{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 13px;}
.ft94{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft95{font: 12px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 15px;}
.ft96{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft97{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft98{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 12px;}
.ft99{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft100{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 12px;}
.ft101{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 13px;}
.ft102{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft103{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 13px;}
.ft104{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft105{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 8px;line-height: 13px;}
.ft106{font: bold 11px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft107{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft108{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 13px;}
.ft109{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft110{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft111{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft112{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 11px;}
.ft113{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft114{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft115{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 9px;line-height: 12px;}
.ft116{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft117{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft118{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 9px;line-height: 12px;}
.ft119{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 12px;}
.ft120{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 12px;}
.ft121{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 10px;}
.ft122{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 11px;}
.ft123{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 13px;}
.ft124{font: italic bold 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft125{font: italic bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft126{font: bold 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft127{font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft128{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 12px;}
.ft129{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 12px;}
.ft130{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft131{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 13px;}
.ft132{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 9px;line-height: 13px;}
.ft133{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft134{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 8px;line-height: 12px;}
.ft135{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 12px;}
.ft136{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 11px;}
.ft137{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 9px;line-height: 12px;}
.ft138{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 13px;}
.ft139{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft140{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 11px;}
.ft141{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 11px;line-height: 13px;}
.ft142{font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft143{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 12px;}
.ft144{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 12px;}
.ft145{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 8px;line-height: 12px;}
.ft146{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 2px;line-height: 11px;}
.ft147{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 13px;}
.ft148{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 11px;}
.ft149{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 11px;}
.ft150{font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft151{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 12px;line-height: 12px;}
.ft152{font: 5px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft153{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 12px;}
.ft154{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 8px;line-height: 12px;}
.ft155{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 11px;}
.ft156{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 12px;}
.ft157{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 12px;line-height: 12px;}
.ft158{font: italic bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft159{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 11px;line-height: 12px;}
.ft160{font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 11px;}
.ft161{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 1px;line-height: 13px;}
.ft162{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 13px;}
.ft163{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 12px;}
.ft164{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 11px;line-height: 12px;}
.ft165{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 8px;line-height: 13px;}
.ft166{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 13px;}
.ft167{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 12px;line-height: 13px;}
.ft168{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 16px;line-height: 13px;}
.ft169{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 18px;line-height: 13px;}
.ft170{font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 19px;line-height: 13px;}
.ft171{font: italic bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 12px;}
.ft172{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 12px;}
.ft173{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft174{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 14px;}
.ft175{font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 14px;}
.ft176{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 7px;}
.ft177{font: 1px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft178{font: 1px 'Arial';line-height: 5px;}
.ft179{font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 13px;}
.ft180{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft181{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 10px;}
.ft182{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 11px;line-height: 10px;}
.ft183{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 9px;}
.ft184{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 9px;}
.ft185{font: 5px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 6px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft186{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft187{font: 5px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 7px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft188{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 8px;}
.ft189{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 10px;}
.ft190{font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 11px;}
.ft191{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft192{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 6px;}
.ft193{font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft194{font: italic 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 7px;}
.ft195{font: italic 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft196{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft197{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 9px;}
.ft198{font: italic 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 9px;}
.ft199{font: italic 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 9px;}
.ft200{font: italic 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft201{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 10px;}
.ft202{font: italic 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 7px;}
.ft203{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 7px;}
.ft204{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 9px;}
.ft205{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 9px;}
.ft206{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 9px;}
.ft207{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 9px;}
.ft208{font: bold 7px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 7px;}
.ft209{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 9px;}
.ft210{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 10px;}
.ft211{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 9px;}
.ft212{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 10px;}
.ft213{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 7px;}
.ft214{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 7px;}
.ft215{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 6px;line-height: 7px;}
.ft216{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 9px;}
.ft217{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 9px;}
.ft218{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 7px;}
.ft219{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft220{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 9px;}
.ft221{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 16px;line-height: 9px;}
.ft222{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 9px;}
.ft223{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft224{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 9px;}
.ft225{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 15px;line-height: 10px;}
.ft226{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 7px;}
.ft227{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft228{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 10px;}
.ft229{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft230{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 7px;}
.ft231{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 5px;line-height: 10px;}
.ft232{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft233{font: 1px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft234{font: italic 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 6px;}
.ft235{font: 1px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft236{font: bold 6px 'Arial';color: #2f2f2e;line-height: 6px;}
.ft237{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 7px;line-height: 7px;}
.ft238{font: 7px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 3px;line-height: 9px;}
.ft239{font: 6px 'Arial';color: #2f2f2e;margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft240{font: bold 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft241{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft242{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft243{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft244{font: 16px 'Times New Roman';color: #1a1a1a;line-height: 19px;}

.p0{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -99px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 80px;margin-bottom: 0px;}
.p2{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 316px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p3{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p5{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p6{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p15{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: justify;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p18{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: right;padding-left: 93px;padding-right: 525px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p21{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: justify;padding-left: 86px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p23{text-align: justify;padding-left: 135px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p24{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p28{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 290px;margin-bottom: 0px;}
.p32{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p36{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p37{text-align: justify;padding-left: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: justify;padding-left: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 581px;margin-bottom: 0px;}
.p40{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p41{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 235px;padding-top: 3px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: left;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p43{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p47{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p48{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p49{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p51{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 115px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: right;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p55{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p57{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p60{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p61{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p62{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px;}
.p63{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p65{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;padding-left: 192px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p67{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p69{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p70{text-align: right;padding-right: 100px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p71{text-align: right;padding-right: 192px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p72{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p73{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 173px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 175px;margin-top: 319px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p77{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p78{text-align: justify;padding-right: 12px;padding-top: 3px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p81{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p82{text-align: justify;padding-left: 205px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: left;padding-right: 19px;margin-top: 335px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p86{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p87{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p91{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p92{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p93{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p94{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p95{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p97{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: right;padding-right: 154px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p100{text-align: right;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p101{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p102{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p103{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p104{text-align: justify;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p106{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p107{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p108{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p109{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p110{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p111{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 197px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: left;padding-left: 244px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p114{text-align: left;padding-left: 264px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 264px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p116{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p117{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 173px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p118{text-align: left;padding-left: 264px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 173px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p120{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 128px;margin-bottom: 0px;}
.p121{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p122{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p123{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p124{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p125{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 234px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p127{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p128{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p129{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p130{text-align: right;padding-right: 148px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p131{text-align: right;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p132{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p133{text-align: justify;padding-left: 205px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p134{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p135{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p136{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p137{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p139{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p140{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p146{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p149{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p150{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p151{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p152{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p153{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p154{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p155{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p156{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p157{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;padding-top: 3px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p158{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 183px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p159{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p160{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p161{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p162{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p163{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p164{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p166{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p167{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p168{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p169{text-align: justify;padding-left: 71px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p170{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p171{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p172{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p175{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p176{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p177{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p178{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p179{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p180{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p181{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p182{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p183{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 296px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p184{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 67px;padding-right: 179px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p186{text-align: left;padding-left: 67px;padding-right: 179px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p187{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 171px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 169px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p190{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 179px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p192{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p193{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 179px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p194{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p195{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 179px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p196{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p198{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p199{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p200{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p201{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p202{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p203{text-align: right;margin-top: 83px;margin-bottom: 0px;}
.p204{text-align: right;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p205{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p206{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 12px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p207{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p208{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p209{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p210{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p211{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p212{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p213{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p214{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p215{text-align: left;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p216{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p217{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p218{text-align: justify;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p219{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p220{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p221{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p222{text-align: justify;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p223{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 179px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p224{text-align: right;padding-right: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p225{text-align: right;padding-right: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p226{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p227{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p228{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p229{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p230{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 265px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p231{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p232{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p233{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px;}
.p234{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p235{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 179px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p236{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p237{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p238{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 179px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p239{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p241{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: right;padding-right: 90px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p245{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p246{text-align: justify;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p247{text-align: right;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p248{text-align: left;padding-left: 67px;padding-right: 179px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p249{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p250{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p252{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 194px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p253{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p254{text-align: justify;padding-left: 67px;padding-right: 179px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p255{text-align: left;padding-left: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p256{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p258{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 198px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p260{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p261{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 214px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p262{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 227px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p264{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p265{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 223px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p267{text-align: left;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p268{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 175px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p270{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p271{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p272{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p273{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p274{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p275{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p276{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p277{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p278{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p279{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p280{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p281{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p283{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p284{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p286{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p287{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p288{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p292{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p293{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p295{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p296{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p297{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p298{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p300{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p302{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p304{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p306{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p308{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p309{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p310{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p312{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: justify;padding-left: 67px;padding-right: 179px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p314{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p315{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p316{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p317{text-align: left;padding-left: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p318{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p319{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p320{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p322{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 85px;margin-bottom: 0px;}
.p323{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p327{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p328{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p329{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p330{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p331{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p332{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 227px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p336{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p337{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p338{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 196px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p339{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 220px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 59px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p343{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 279px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p345{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 196px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p347{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p348{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 220px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p349{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p351{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p352{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p353{text-align: right;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p354{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p355{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p356{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p357{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p358{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p359{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p360{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p361{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p362{text-align: right;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p363{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p368{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p371{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p372{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p373{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p374{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p375{text-align: right;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p376{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p377{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p378{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p379{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p380{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p386{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p387{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p388{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p389{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p390{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p392{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p393{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p395{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: right;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: left;padding-left: 454px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p398{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p403{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p404{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p405{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p413{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p414{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p418{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p422{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p425{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p427{text-align: left;padding-right: 88px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: left;padding-right: 88px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p430{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: justify;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: left;padding-left: 89px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p433{text-align: left;padding-left: 89px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: justify;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p436{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p438{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p445{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p448{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p449{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p450{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p451{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p452{text-align: left;padding-right: 88px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p453{text-align: left;padding-right: 93px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p454{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p456{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p459{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p461{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: justify;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p463{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: justify;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p469{text-align: justify;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;}
.p470{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p471{text-align: left;padding-left: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p472{text-align: right;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p473{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p474{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: left;padding-right: 118px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: left;padding-right: 90px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p478{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: justify;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p482{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p483{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p484{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p485{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p487{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p488{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p489{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p497{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p498{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p500{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p501{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p502{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p503{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p504{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p509{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p510{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p511{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p513{text-align: left;padding-left: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p514{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p515{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p516{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: justify;padding-right: 155px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p519{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p520{text-align: left;padding-left: 152px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p521{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p522{text-align: justify;padding-left: 18px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p523{text-align: justify;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p527{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p528{text-align: justify;padding-left: 18px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: justify;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p532{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p533{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p534{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p535{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p536{text-align: justify;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: left;padding-right: 156px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p540{text-align: justify;padding-left: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p543{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p544{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p545{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p546{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p547{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p548{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p549{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p550{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p551{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 17px;}
.p552{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: right;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p554{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p555{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p557{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p558{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p559{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p560{text-align: justify;padding-left: 18px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p561{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p562{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p563{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p565{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p566{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p567{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p568{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p571{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p572{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p573{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p574{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p575{text-align: justify;padding-right: 89px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p576{text-align: justify;padding-right: 94px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p577{text-align: justify;padding-right: 94px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: justify;padding-right: 94px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p579{text-align: justify;padding-right: 89px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p580{text-align: justify;padding-right: 89px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: justify;padding-right: 89px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p582{text-align: left;padding-left: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p583{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p584{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p585{text-align: left;padding-left: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p586{text-align: center;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p587{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p588{text-align: justify;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p591{text-align: justify;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p592{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: left;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p596{text-align: justify;padding-right: 151px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p597{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p598{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p600{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p601{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: justify;padding-left: 89px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: left;padding-right: 155px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 152px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p605{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p607{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p610{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p611{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p612{text-align: left;padding-left: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p613{text-align: justify;padding-right: 93px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p615{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p616{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: left;padding-right: 151px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: left;padding-left: 152px;padding-right: 289px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p623{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p625{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 150px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 445px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p628{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 389px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 183px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p630{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 423px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p631{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 402px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 397px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p633{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 150px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 422px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 402px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p638{text-align: left;padding-left: 90px;padding-right: 362px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p640{text-align: left;padding-left: 182px;padding-right: 167px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p641{text-align: center;padding-left: 46px;padding-right: 46px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: left;padding-right: 22px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p643{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p645{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p646{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p647{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p648{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p649{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p650{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p651{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p652{text-align: right;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p653{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p654{text-align: left;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p655{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p656{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p657{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p658{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p659{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 1px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p660{text-align: left;padding-right: 108px;padding-top: 1px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: left;padding-left: 23px;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 88px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p663{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 88px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p664{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p666{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p667{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p668{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 88px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p669{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 88px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p670{text-align: justify;padding-left: 21px;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p671{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 37px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p672{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 37px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p673{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 37px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p674{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 37px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p675{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 37px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p676{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 37px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p677{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p678{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p679{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p680{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p681{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p682{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p683{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p684{text-align: justify;padding-left: 36px;padding-right: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p685{text-align: justify;padding-left: 25px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p687{text-align: justify;padding-left: 25px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: justify;padding-left: 36px;padding-right: 23px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p689{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 22px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p690{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p691{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 22px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p692{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p693{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p695{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p696{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p697{text-align: justify;padding-right: 88px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p698{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p701{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p702{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p705{text-align: left;padding-right: 83px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p706{text-align: left;padding-left: 93px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p708{text-align: left;padding-left: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p709{text-align: left;padding-left: 123px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p710{text-align: left;padding-left: 298px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p711{text-align: left;padding-left: 296px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p713{text-align: left;padding-left: 289px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p715{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 128px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p717{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p718{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p721{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p722{text-align: left;padding-left: 229px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p723{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p725{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 128px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p726{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 128px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p727{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p728{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 128px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p729{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 128px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -8px;}
.p730{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p731{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p732{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p733{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p734{text-align: left;padding-left: 292px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p735{text-align: left;padding-left: 206px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: left;padding-left: 276px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p737{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p739{text-align: left;padding-left: 267px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: left;padding-left: 278px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p742{text-align: left;padding-left: 243px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p743{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p744{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p745{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: left;padding-left: 287px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p747{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p748{text-align: left;padding-left: 245px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p749{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 128px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: left;padding-left: 236px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p751{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 133px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p753{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p754{text-align: justify;padding-left: 139px;padding-right: 128px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p755{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p756{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p757{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p758{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p759{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p760{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p761{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p762{text-align: justify;padding-left: 155px;padding-right: 128px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -8px;}
.p763{text-align: justify;padding-left: 147px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p764{text-align: justify;padding-left: 157px;padding-right: 128px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p765{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p766{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p767{text-align: left;padding-left: 263px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p768{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p769{text-align: left;padding-left: 276px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p771{text-align: left;padding-left: 268px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p772{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p773{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p774{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p775{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p776{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 128px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p777{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p778{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 123px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p779{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 128px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p780{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 128px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p781{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p782{text-align: left;padding-left: 209px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p783{text-align: left;padding-left: 201px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p784{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p785{text-align: left;padding-left: 267px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p787{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p788{text-align: left;padding-left: 174px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p789{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: left;padding-left: 287px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p791{text-align: left;padding-left: 196px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p792{text-align: left;padding-left: 230px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p793{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 128px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p794{text-align: left;padding-left: 258px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p795{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p796{text-align: left;padding-left: 250px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p797{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 128px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p798{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p799{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p800{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p801{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p804{text-align: left;padding-left: 292px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p805{text-align: left;padding-left: 207px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: left;padding-left: 251px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p808{text-align: left;padding-left: 242px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p809{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 128px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p810{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 123px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p811{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 128px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p812{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p813{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p814{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p815{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 128px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p816{text-align: left;padding-left: 264px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p817{text-align: left;padding-left: 256px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p818{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p820{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 128px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p821{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p822{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: left;padding-left: 206px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p824{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p825{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 128px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p826{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 133px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p827{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p828{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 128px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p829{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p830{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p831{text-align: left;padding-left: 224px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p832{text-align: left;padding-left: 216px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p833{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p834{text-align: left;padding-left: 292px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p835{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p836{text-align: left;padding-left: 246px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p837{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 128px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p838{text-align: left;padding-left: 237px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p839{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 123px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p840{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p841{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p842{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p843{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 128px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p844{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 133px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p845{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p846{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p847{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p848{text-align: center;padding-left: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p849{text-align: justify;padding-left: 46px;padding-right: 128px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p850{text-align: justify;padding-left: 46px;padding-right: 128px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p851{text-align: justify;padding-left: 46px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p852{text-align: justify;padding-left: 55px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p853{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 128px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p854{text-align: justify;padding-left: 55px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p855{text-align: justify;padding-left: 67px;padding-right: 128px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p856{text-align: justify;padding-left: 46px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p857{text-align: justify;padding-left: 67px;padding-right: 123px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p858{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 123px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p859{text-align: justify;padding-left: 55px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p860{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p861{text-align: justify;padding-left: 77px;padding-right: 123px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p862{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 133px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p863{text-align: justify;padding-left: 129px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p864{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p865{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p866{text-align: justify;padding-left: 142px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p867{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 133px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p868{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 133px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p869{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 133px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p870{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 128px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p871{text-align: justify;padding-left: 142px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p872{text-align: justify;padding-left: 161px;padding-right: 128px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p873{text-align: justify;padding-left: 161px;padding-right: 133px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p874{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 133px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p875{text-align: justify;padding-left: 161px;padding-right: 133px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p876{text-align: justify;padding-left: 151px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p877{text-align: justify;padding-left: 157px;padding-right: 128px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p878{text-align: justify;padding-left: 157px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p879{text-align: justify;padding-left: 157px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p880{text-align: justify;padding-left: 157px;padding-right: 128px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p881{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p882{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p883{text-align: justify;padding-left: 143px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p884{text-align: justify;padding-left: 143px;padding-right: 128px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p885{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p886{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p887{text-align: justify;padding-left: 59px;padding-right: 171px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p888{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p889{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p890{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p891{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p892{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p893{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p894{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p895{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 577px;margin-bottom: 0px;}
.p896{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p897{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p898{text-align: right;padding-right: 92px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p899{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p900{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p901{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p902{text-align: justify;margin-top: 105px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p903{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p904{text-align: left;padding-left: 263px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p905{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 660px;margin-bottom: 0px;}
.p906{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p907{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p908{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p909{text-align: left;padding-right: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p910{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p911{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p912{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px;}
.p913{text-align: justify;padding-left: 253px;padding-right: 345px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p914{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p915{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 387px;margin-bottom: 0px;}
.p916{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p917{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p918{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p919{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p920{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p921{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p922{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p923{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p924{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p925{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p926{text-align: right;padding-right: 80px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p927{text-align: right;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p928{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p929{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p930{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p931{text-align: justify;padding-left: 244px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p932{text-align: justify;padding-left: 253px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p933{text-align: left;padding-left: 71px;padding-right: 177px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p934{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p935{text-align: right;padding-right: 81px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p936{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 526px;margin-bottom: 0px;}
.p937{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p938{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 76px;padding-top: 3px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p939{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p940{text-align: left;padding-left: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p941{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p942{text-align: left;padding-left: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p943{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p944{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p945{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p946{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p947{text-align: left;margin-top: 281px;margin-bottom: 0px;}
.p948{text-align: left;padding-left: 71px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p949{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 175px;margin-top: 366px;margin-bottom: 0px;}
.p950{text-align: justify;padding-right: 12px;padding-top: 3px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p951{text-align: left;padding-right: 19px;margin-top: 320px;margin-bottom: 0px;}
.p952{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p953{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p954{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p955{text-align: right;margin-top: 122px;margin-bottom: 0px;}
.p956{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p957{text-align: right;padding-right: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p958{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 263px;margin-bottom: 0px;}
.p959{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p960{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p961{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p962{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p963{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p964{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p965{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p966{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p967{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 27px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p968{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 27px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p969{text-align: left;padding-left: 59px;padding-right: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 406px;}
.p970{text-align: left;padding-left: 75px;padding-right: 186px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p971{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p972{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p973{text-align: left;padding-right: 66px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p974{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p975{text-align: left;padding-left: 40px;padding-right: 161px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -40px;}
.p976{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 306px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 306px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 446px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td82{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td83{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td84{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 346px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 405px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 237px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 167px;vertical-align: bottom;}
.td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;}
.td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 230px;vertical-align: bottom;}
.td222{border-top: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td223{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td224{border-top: #2f2f2e 1px solid;border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td225{border-top: #2f2f2e 1px solid;border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td226{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;}
.td227{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td228{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td229{border-top: #2f2f2e 1px solid;border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td230{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td231{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td232{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td234{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td235{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td236{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td237{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td238{border-bottom: #2f2f2e 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 251px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td246{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td247{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 221px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 27px;}
.tr1{height: 21px;}
.tr2{height: 20px;}
.tr3{height: 15px;}
.tr4{height: 16px;}
.tr5{height: 18px;}
.tr6{height: 22px;}
.tr7{height: 4px;}
.tr8{height: 23px;}
.tr9{height: 19px;}
.tr10{height: 17px;}
.tr11{height: 218px;}
.tr12{height: 0px;}
.tr13{height: 5px;}
.tr14{height: 25px;}
.tr15{height: 26px;}
.tr16{height: 30px;}
.tr17{height: 28px;}
.tr18{height: 24px;}
.tr19{height: 7px;}
.tr20{height: 8px;}
.tr21{height: 46px;}
.tr22{height: 40px;}
.tr23{height: 6px;}
.tr24{height: 31px;}
.tr25{height: 9px;}
.tr26{height: 10px;}
.tr27{height: 41px;}
.tr28{height: 39px;}
.tr29{height: 57px;}
.tr30{height: 12px;}
.tr31{height: 11px;}
.tr32{height: 13px;}
.tr33{height: 50px;}
.tr34{height: 14px;}
.tr35{height: 35px;}
.tr36{height: 51px;}
.tr37{height: 36px;}
.tr38{height: 29px;}

.t0{width: 502px;margin-top: 7px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t1{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 392px;margin-top: 16px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 316px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 815px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t6{width: 472px;margin-left: 86px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t7{width: 316px;margin-left: 135px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t8{width: 259px;margin-left: 192px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t9{width: 365px;margin-left: 86px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t10{width: 392px;margin-left: 59px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t11{width: 499px;margin-left: 59px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t12{width: 499px;margin-left: 59px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t13{width: 499px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t14{width: 306px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t15{width: 392px;margin-top: 10px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t16{width: 306px;margin-top: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t17{width: 499px;margin-left: 59px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t18{width: 306px;margin-left: 59px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t19{width: 306px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t20{width: 498px;margin-left: 60px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t21{width: 498px;margin-left: 1px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t22{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 506px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t24{width: 505px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t25{width: 499px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t26{width: 505px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t28{width: 499px;margin-left: 59px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 499px;margin-left: 59px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t30{width: 505px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t31{width: 394px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t32{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t33{width: 505px;margin-top: 33px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t34{width: 498px;margin-left: 60px;font: bold 12px 'Times New Roman';}
.t35{width: 505px;margin-top: 22px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 498px;margin-left: 60px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 454px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t38{width: 414px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t39{width: 306px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t40{width: 377px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t41{width: 414px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t42{width: 346px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t43{width: 379px;font: bold 11px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t44{width: 379px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t45{width: 379px;margin-left: 89px;margin-top: 51px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t46{width: 266px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t47{width: 255px;margin-left: 152px;margin-top: 38px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t48{width: 315px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t49{width: 304px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t50{width: 244px;margin-left: 89px;margin-top: 11px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t51{width: 248px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t52{width: 341px;margin-left: 152px;margin-top: 38px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t53{width: 293px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t54{width: 259px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t55{width: 183px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t56{width: 292px;margin-left: 152px;margin-top: 38px;font: bold 11px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t57{width: 298px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t58{width: 320px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t59{width: 318px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t60{width: 292px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t61{width: 313px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t62{width: 379px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t63{width: 376px;margin-left: 152px;margin-top: 41px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t64{width: 374px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t65{width: 354px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t66{width: 457px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t67{width: 378px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t68{width: 258px;margin-left: 152px;margin-top: 38px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t69{width: 279px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t70{width: 360px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t71{width: 370px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t72{width: 456px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t73{width: 220px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t74{width: 342px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t75{width: 347px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t76{width: 326px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t77{width: 352px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t78{width: 328px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t79{width: 375px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t80{width: 221px;font: bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t81{width: 299px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t82{width: 369px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t83{width: 379px;margin-left: 90px;margin-top: 38px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t84{width: 341px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t85{width: 379px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t86{width: 332px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t87{width: 341px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t88{width: 378px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t89{width: 331px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t90{width: 313px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t91{width: 306px;margin-left: 89px;margin-top: 41px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t92{width: 379px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t93{width: 345px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t94{width: 316px;font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t95{width: 355px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t96{width: 343px;font: italic 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t97{width: 265px;margin-left: 151px;margin-top: 41px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t98{width: 339px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t99{width: 330px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t100{width: 414px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t101{width: 373px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t102{width: 457px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t103{width: 368px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t104{width: 336px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t105{width: 369px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t106{width: 328px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t107{width: 332px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t108{width: 234px;font: italic bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t109{width: 342px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t110{width: 353px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t111{width: 324px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t112{width: 379px;margin-left: 89px;margin-top: 50px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t113{width: 243px;margin-left: 152px;margin-top: 41px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t114{width: 379px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t115{width: 379px;margin-left: 89px;font: 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t116{width: 321px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t117{width: 371px;font: italic 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t118{width: 326px;font: italic bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t119{width: 330px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t120{width: 348px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t121{width: 352px;margin-left: 152px;margin-top: 51px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t122{width: 379px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t123{width: 234px;margin-left: 89px;margin-top: 53px;font: italic bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t124{width: 238px;margin-left: 89px;margin-top: 41px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t125{width: 360px;font: italic bold 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t126{width: 375px;font: italic bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t127{width: 364px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t128{width: 370px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t129{width: 370px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t130{width: 350px;font: italic bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t131{width: 379px;margin-left: 152px;font: 9px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t132{width: 354px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t133{width: 456px;font: bold 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t134{width: 338px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t135{width: 343px;font: italic 10px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t136{width: 454px;font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t137{width: 453px;margin-left: 83px;margin-top: 31px;font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t138{width: 454px;margin-left: 88px;margin-top: 30px;font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t139{width: 478px;font: 8px 'Arial';color: #2f2f2e;}
.t140{width: 505px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t141{width: 306px;margin-left: 59px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t142{width: 295px;margin-left: 263px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t143{width: 392px;margin-top: 9px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t144{width: 392px;margin-left: 59px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t145{width: 499px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t146{width: 487px;margin-left: 71px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t147{width: 392px;margin-top: 8px;font: italic 13px 'Times New Roman';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03351x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;Regeringens proposition 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1 ft1"&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03352x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p2 ft2"&gt;Regeringens proposition 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;Prop.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p6 ft5"&gt;Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft5"&gt;Stockholm den 24 november 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft6"&gt;Fredrik Reinfeldt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft6"&gt;Catharina &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft5"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I februari 2006 antog FN:s internationella arbetsorganisation (ILO) 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;års sjöarbetskonvention som ersätter ett antal &lt;NOBR&gt;ILO-konventioner&lt;/NOBR&gt; på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjöfartens område och syftar till att tillförsäkra sjömän drägliga arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och levnadsförhållanden ombord på fartyg. Konventionen reglerar frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om bl.a. arbetsmiljö, löner och social trygghet. Dessutom ställs krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att vissa fartyg ska ha s.k. sjöarbetscertifikat. Konventionen omfattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjömän ombord på fartyg som inte uteslutande går i inre fart och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;normalt används i kommersiell verksamhet, utom fiskefartyg och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traditionsfartyg. Genom Sveriges anslutning till de tidigare ILO-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionerna är stora delar av konventionen redan genomförd i svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I propositionen föreslås att riksdagen godkänner Sveriges anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till 2006 års sjöarbetskonvention. Vidare lämnas förslag på de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;författningsändringar som krävs för att Sverige ska ha genomfört hela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen. Förslagen avser ändringar i bl.a. sjömanslagen (1973:282),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartygssäkerhetslagen (2003:364) och socialförsäkringsbalken.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Samtidigt genomförs rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och om ändring av direktiv 1999/63/EG.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Sjöarbetskonventionen träder i kraft 12 månader efter att en viss andel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av världshandelsflottans flaggstater anslutit sig till konventionen. Ikraft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trädandet förmodas ske under år 2012. Även om Sverige inte ratificerar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjöarbetskonventionen måste direktivet genomföras i svensk rätt. För att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;svenska fartyg ska hinna certifieras dessförinnan bör vissa av lagför-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagen träda i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr6 td5"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Innehållsförteckning&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td7"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Förslag till riksdagsbeslut.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td8"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;..............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p16 ft5"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1973:282)..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1983:929)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilotid för sjömän.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2003:364)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2003:364)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringsbalken ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Ärendet och dess beredning............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Om 2006 års sjöarbetskonvention...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Konventionen i korthet.....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Allmänt om Internationella arbetsorganisationens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;(ILO) konventioner ..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Antagandet av sjöarbetskonventionen..............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Syfte och innehåll.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Syfte .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Innehåll............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Utformning......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Artiklar............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.4.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Regler och kod ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;4.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Medlemsstaternas genomförande av konventionen..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;4.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Ikraftträdande...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;4.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;EU och konventionen.......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Arbetsmarknadens parter i EU ........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Direktiv om genomförande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;sjöarbetskonventionen.....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Anslutning, införlivande och tillämpningsområde..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Anslutning till konventionen............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Konventionens införlivande.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Tillämpningsområde – fartyg, farvatten, inre fart och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p13 ft9"&gt;..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5.3.1 ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Vilka fartyg?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;5.3.2 ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Vilka farvatten?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;5.3.3 .................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Avgränsning av begreppet inre fart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;5.3.4 ............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td7"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;6 Genomförande av .............................konventionens bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Minimikrav .......................................för arbete på fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;6.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Undantag från kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;nattarbetsbegränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft11"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;6.1.2 ..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;Läkarintygs giltighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft10"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p20 ft11"&gt;2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Förlängd giltighetstid för läkarintyg i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td21"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;vissa fall..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Anställningsförhållanden.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Anställningsavtalet .........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Övriga bestämmelser ......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p21 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Bostäder, rekreationsmöjligheter, mat och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förplägnad........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Mat anpassad till kulturell och religiös&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bakgrund.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Utbildning, certifikat och ålderskrav för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p24 ft5"&gt;fartygskockar ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;6.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p24 ft5"&gt;Hälso- och sjukvård, särskilt tandvård ............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;6.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p26 ft5"&gt;Gällande svenska regler om sjukvård och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p24 ft5"&gt;tandvård..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p23 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Konventionens bestämmelser om sjuk-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;och tandvård ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;6.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Förslag avseende sjömännens tandvård..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Redarens ansvar för lön vid sjömäns sjukdom och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft9"&gt;skada................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Gällande svenska regler om sjömäns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersättning vid sjukdom....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Konventionens bestämmelser om sjuklön ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningens tolkning av konventionen.........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sjömanslagens bestämmelser om sjuklön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– prop. 2009/10:161........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Är konventionens krav avseende sjömäns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjuklön uppfyllt?.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;6.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Redarens ansvar för sjukvårdskostnader m.m. ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rätt till ersättning för kostnader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjukvård i visst antal dagar .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;6.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Social trygghet.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Gällande svenska regler om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;socialförsäkring ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EU-regler&lt;/NOBR&gt; om socialförsäkring .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Konventionens bestämmelser .........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sammanfattning..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.7.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förslag om utvidgat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;socialförsäkringsskydd ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;6.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Sjöarbetscertifikat m.m....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sjöarbetscertifikat och försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;överensstämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjöarbetskonventionen ....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Tillsyn av svenska fartyg................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Inspektion av utländska fartyg........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;6.8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Inskränkningar i rätten att nyttja fartyg ..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;6.9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p18 ft9"&gt;Övrigt ..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr1 td28"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p27 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Kostnader och andra konsekvenser.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Det allmänna ....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;8.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Transportstyrelsen...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;8.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Utökade socialförsäkringsförmåner ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Sjöfartsnäringen ...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Den enskilde.....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p15 ft5"&gt;Författningskommentar...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1973:242)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1983:929)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilotid för sjömän.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(2003:364)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;(2003:364)........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td8"&gt;&lt;P class="p30 ft5"&gt;9.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringsbalken ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1 2006 års sjöarbetskonvention ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2 Rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;221&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 3 Sammanfattning av SOU 2009:95......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningens lagförslag......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5 Förteckning över remissinstanser .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;256&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådsremissens lagförslag...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;257&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådets yttrande ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 24 november&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft9"&gt;2011......................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p31 ft5"&gt;4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td34"&gt;&lt;P class="p32 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td14"&gt;&lt;P class="p33 ft3"&gt;Förslag till riksdagsbeslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Regeringen föreslår att riksdagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;godkänner att Sverige ansluter sig till 2006 års sjöarbets- konvention,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;antar regeringens förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i sjömanslagen (1973:282),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i mönstringslagen (1983:929),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i socialförsäkringsbalken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td34"&gt;&lt;P class="p32 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td14"&gt;&lt;P class="p33 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p40 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;i fråga om sjömanslagen (1973:282) &lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 3, 38, 39, 43, 44 och 58 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 37 a, 38 a och 61 a §§, samt närmast före 61 a § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p44 ft16"&gt;I denna lag avses med fartygsarbete: sådant arbete för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;fartygets räkning som &lt;SPAN class="ft6"&gt;utföres &lt;/SPAN&gt;ombord på fartyget eller på annat ställe av arbetstagare som följer med fartyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;befattning på fartyg: sådan befattning ombord som huvud- sakligen avser fartygsarbete och gäller annat än enbart tillfälliga göromål,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft16"&gt;sjöman: sådan arbetstagare som är anställd för fartygsarbete och som under den tid han tjänstgör ombord har befattning på fartyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;väntetid: sådan del av anställ- ningstiden under vilken sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;ej &lt;/SPAN&gt;har befattning på fartyg men utför arbete för arbetsgivarens räkning eller står till dennes för- fogande för att utföra arbete eller i form av fritid &lt;SPAN class="ft6"&gt;åtjnuter vederlag &lt;/SPAN&gt;för ordinarie arbetstid eller gottgörelse för övertidsarbete&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft16"&gt;I denna lag avses med fartygsarbete: sådant arbete för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;fartygets räkning som &lt;SPAN class="ft6"&gt;utförs &lt;/SPAN&gt;ombord på fartyget eller på annat ställe av arbetstagare som följer med fartyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;befattning på fartyg: sådan befattning ombord som huvud- sakligen avser fartygsarbete och gäller annat än enbart tillfälliga göromål,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;sjöman: sådan arbetstagare som är anställd för fartygsarbete och som under den tid han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;tjänstgör ombord har befattning på fartyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;väntetid: sådan del av anställ- ningstiden under vilken sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;har befattning på fartyg men utför arbete för arbetsgivarens räkning eller står till dennes för- fogande för att utföra arbete eller i form av fritid &lt;SPAN class="ft6"&gt;får ersättning &lt;/SPAN&gt;för ordinarie arbetstid eller gottgörelse för övertidsarbete&lt;SPAN class="ft6"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft15"&gt;inre fart: fart inom landet i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund om inte annat särskilt anges.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p51 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;6&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Arbetsgivaren &lt;/SPAN&gt;skall bestrida &lt;SPAN class="ft5"&gt;kostnaden för vård av sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;sjöman sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg eller får han sjukdom eller skada under väntetid, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;arbets- givaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;bestrida &lt;/SPAN&gt;kostnaden för vård av sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;under &lt;/SPAN&gt;högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i annat land än det där han är bosatt, &lt;SPAN class="ft6"&gt;under &lt;/SPAN&gt;högst &lt;SPAN class="ft6"&gt;84 &lt;/SPAN&gt;dagar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p53 ft6"&gt;37 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft15"&gt;Befälhavaren ska sörja för att en sjöman, som har befattning på fartyg som inte uteslutande går i inre fart, får oundgänglig tand- vård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;38 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;Arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska betala &lt;/SPAN&gt;kost- naden för vård av &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Om en &lt;/SPAN&gt;sjöman &lt;SPAN class="ft6"&gt;har en &lt;/SPAN&gt;sjukdom eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada när han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;lämnar befattning på fartyg eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon får en &lt;/SPAN&gt;sjukdom eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada under väntetid, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;betala &lt;/SPAN&gt;kostnaden för vård av sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;i &lt;/SPAN&gt;högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i &lt;SPAN class="ft6"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;annat land än det där han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;är bosatt, &lt;SPAN class="ft6"&gt;i &lt;/SPAN&gt;högst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft15"&gt;112 &lt;SPAN class="ft16"&gt;dagar &lt;/SPAN&gt;om fartyget inte ute- slutande går i inre fart och i annat fall i högst 84 dagar&lt;SPAN class="ft16"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft6"&gt;38 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft15"&gt;Arbetsgivaren ska betala kost- naden för oundgänglig tandvård för en sjöman som har befattning på ett sådant fartyg som inte ute- slutande går i inre fart.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;39 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Arbetsgivarens skyldighet att &lt;SPAN class="ft6"&gt;bestrida &lt;/SPAN&gt;kostnad för vård enligt 38 § andra stycket upphör, om vården &lt;SPAN class="ft6"&gt;ej &lt;/SPAN&gt;har &lt;SPAN class="ft6"&gt;åtnjutits &lt;/SPAN&gt;inom sex månader från det sjömannens behov av vård inträdde. Har sjö- mannen under anställningstiden haft befattning på fartyg, upphör arbetsgivarens skyldighet dock tidigast sex månader efter det att sjömannen senast lämnade sådan befattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft16"&gt;Visar &lt;SPAN class="ft15"&gt;sjöman &lt;/SPAN&gt;att han på grund av omständighet, som han &lt;SPAN class="ft15"&gt;ej &lt;/SPAN&gt;råder över, har saknat möjlighet att &lt;SPAN class="ft15"&gt;åtnjuta &lt;/SPAN&gt;vården inom den tid som anges i första stycket, &lt;SPAN class="ft15"&gt;förlänges&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Arbetsgivarens skyldighet att &lt;SPAN class="ft6"&gt;betala &lt;/SPAN&gt;kostnad för vård enligt 38 § andra stycket upphör, om vården &lt;SPAN class="ft6"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;har &lt;SPAN class="ft6"&gt;getts &lt;/SPAN&gt;inom sex månader från det &lt;SPAN class="ft6"&gt;att &lt;/SPAN&gt;sjömannens behov av vård inträdde. Har sjömannen under anställningstiden haft befattning på fartyg, upphör arbetsgivarens skyldighet dock tidigast sex månader efter det att sjömannen senast lämnade sådan befattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft15"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Visar &lt;/SPAN&gt;en sjöman &lt;SPAN class="ft16"&gt;att han &lt;/SPAN&gt;eller hon &lt;SPAN class="ft16"&gt;på grund av omständighet, som han &lt;/SPAN&gt;eller hon inte &lt;SPAN class="ft16"&gt;råder över, har saknat möjlighet att &lt;/SPAN&gt;få &lt;SPAN class="ft16"&gt;vården inom den tid som anges i första&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arbetsgivarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket, &lt;SPAN class="ft6"&gt;förlängs &lt;/SPAN&gt;arbetsgivarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;bestrida &lt;/SPAN&gt;sjukhusvård och därmed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;betala &lt;/SPAN&gt;sjukhusvård&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sammanhängande kostnader till ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och därmed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kostnader till ett år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Kostnad för sjömans begravning och kostnad som &lt;SPAN class="ft6"&gt;föranledes &lt;/SPAN&gt;av eldbegängelse &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall bestridas &lt;/SPAN&gt;av arbetsgivaren, om dödsfallet inträffar medan sjömannen har befattning på fartyg eller vårdas på arbetsgivarens bekostnad eller under väntetid.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;43 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;Kostnad för &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;sjömans begrav- ning och kostnad som &lt;SPAN class="ft6"&gt;föranleds &lt;/SPAN&gt;av eldbegängelse &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska betalas &lt;/SPAN&gt;av arbetsgivaren, om dödsfallet inträffar medan sjömannen har befattning på fartyg eller vårdas på arbetsgivarens bekostnad eller under väntetid.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;44 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Har arbetsgivaren enligt denna lag orsakats kostnad för svensk eller här i riket bosatt utländsk sjömans sjukvård men är han enligt lagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;ej &lt;/SPAN&gt;skyldig att &lt;SPAN class="ft6"&gt;bestrida &lt;/SPAN&gt;kostnaden, ersätter &lt;SPAN class="ft6"&gt;statsverket &lt;/SPAN&gt;denna. Därvid äger dock bestämmelserna i 38 och 39 §§ om begränsning av arbetsgivarens ansvar motsvarande tillämpning på &lt;SPAN class="ft6"&gt;statsverket&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Har arbetsgivaren enligt denna lag orsakats kostnad för svensk eller här i riket bosatt utländsk sjömans sjukvård men är han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;enligt lagen &lt;SPAN class="ft6"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;skyldig att &lt;SPAN class="ft6"&gt;betala &lt;/SPAN&gt;kostnaden, ersätter &lt;SPAN class="ft6"&gt;staten &lt;/SPAN&gt;denna. Därvid äger dock bestämmelserna i 38 och 39 §§ om begränsning av arbetsgivarens ansvar motsvarande tillämpning på &lt;SPAN class="ft6"&gt;staten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;58 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_6"&gt;
&lt;DIV id="id_1_6_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygs- säkerhetslagen (2003:364), de föreskrifter som regeringen har &lt;SPAN class="ft6"&gt;utfärdat &lt;/SPAN&gt;i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de föreskrifter som har &lt;SPAN class="ft6"&gt;utfärdats &lt;/SPAN&gt;i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_6_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygs- säkerhetslagen (2003:364), de föreskrifter som regeringen har &lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelat &lt;/SPAN&gt;i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. &lt;SPAN class="ft6"&gt;På fartyg som används i internationell fart ska tillämpliga kollektivavtal även finnas tillgängliga på engelska&lt;/SPAN&gt;. Befäl- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de före- skrifter som har &lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelats &lt;/SPAN&gt;i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2003:369.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033510x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p64 ft6"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft6"&gt;61 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft21"&gt;Bestämmelser om tillsyn finns i fartygssäkerhetslagen (2003:364).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033511x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td45"&gt;&lt;P class="p68 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p68 ft18"&gt;(1983:929)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;att 19 § mönstringslagen (1983:929) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td47"&gt;&lt;P class="p70 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td47"&gt;&lt;P class="p71 ft5"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Läkarintyget gäller i högst två år eller, om sjömannen vid under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sökningen inte fyllt 18 år, i högst ett år. Läkarintyg som avser enbart syn-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och hörselförmåga får dock gälla i fyra år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;Upphör &lt;SPAN class="ft5"&gt;intyget &lt;/SPAN&gt;att gälla &lt;SPAN class="ft5"&gt;när&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;Om &lt;SPAN class="ft5"&gt;intyget&lt;/SPAN&gt;s giltighetstid löper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyget är till sjöss &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i en hamn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ut &lt;/SPAN&gt;när fartyget är till sjöss, &lt;SPAN class="ft6"&gt;fort-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;där det &lt;SPAN class="ft6"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;finns läkare med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;sätter intyget ändå att gälla till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet att utfärda intyg, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;dess att fartyget anlöper nästa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;befälhavaren se till att sjömannen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;hamn &lt;/SPAN&gt;där det finns läkare med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;blir läkarundersökt i första hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft5"&gt;behörighet att utfärda intyg. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Tiden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;där så kan ske.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;från det att giltighetstiden löpte ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;och till dess att ett nytt läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;utfärdas får dock inte överstiga tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p73 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;månader. &lt;/SPAN&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft21"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;se till att sjömannen blir läkarundersökt i första hamn där så kan ske.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;10&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033512x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p77 ft29"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;att 5 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td51"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p80 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildnings- program för sådana sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft15"&gt;Undantag enligt andra stycket förutsätter att arbetet inte skadar sjömännens hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft31"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p85 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft16"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 4 §, 4 kap. 5 § och 5 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p87 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft5"&gt;I denna lag avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;fartcertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;passagerarfartygscertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal passagerare som fartyget får medföra,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;fribordscertifikat: ett bevis om att ett fartygs fribord har fastställts efter tillsyn och att fribordsmärken har satts fast på fartygets sidor på ett riktigt och varaktigt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p91 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;certifikat om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att fartygets säkerhetsorganisation vid tillsyn har visat sig överensstämma med rederiets godkända säkerhets- organisation, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;certifikat om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att fartygets säkerhetsorganisation vid tillsyn har visat sig överensstämma med rederiets godkända säkerhets- organisation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;sjöarbetscertifikat: ett bevis om att fartyget vid tidpunkten för certifikatets utfärdande har upp- fyllt de krav på arbets- och levnadsförhållanden som följer av denna lag, sjömanslagen (1973:282), mönstringslagen (1983:929), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och av före- skrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonven- tionen: ett dokument som visar vilka förhållanden på ett fartyg som enligt 2006 års sjöarbets- konvention ska bli föremål för tillsyn, vilka föreskrifter som tillämpas och en förklaring av redaren om vad denne gjort för att uppfylla föreskrivna krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;12&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;samt arbets- och levnads- förhållandena ombord &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;avser tillsynen även sjömanslagen (1973:282), arbetsmiljölagen (1977:1160), mönstringslagen (1983:929) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän samt före- skrifter &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;som har meddelats &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med stöd av dessa lagar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p94 ft34"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;anställda får &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;anställda får &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kosten ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;vara anpassad till de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;anställdas olika kulturella och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;religiösa bakgrunder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Vatten för de ombordanställdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Vatten för de ombordanställdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;behov &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;finnas lätt tillgängligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;behov &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;finnas lätt tillgängligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;ombord i tillräcklig mängd och av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ombord i tillräcklig mängd och av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;Bestämmelser om livsmedel och om utrymmen för verksamhet med livsmedel finns i livsmedelslagen (2006:804) och de &lt;NOBR&gt;EG-förordningar&lt;/NOBR&gt; som kompletteras av den lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft34"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;något annat inte anges, tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;något annat inte anges, tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;enligt denna lag och föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt denna lag och &lt;SPAN class="ft6"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelade &lt;/SPAN&gt;med stöd av lagen när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;skrifter &lt;/SPAN&gt;som har meddelats &lt;SPAN class="ft5"&gt;med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p99 ft5"&gt;det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p100 ft5"&gt;stöd av lagen när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhets- organisation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;säkring av last som ännu inte har förts ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;3. rederiers säkerhetsorganisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;3. rederiers säkerhetsorganisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tion, &lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tion,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord&lt;SPAN class="ft6"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;5. arbets- och levnadsförhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;dena ombord&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kust- bevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i samråd med Kustbevakningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft16"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön ska tillsynen också avse att arbetsmiljölagen (1977:1160), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter &lt;SPAN class="ft15"&gt;meddelade &lt;/SPAN&gt;med stöd av dessa lagar följs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft16"&gt;Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;Senaste lydelse 2006:830.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;Senaste lydelse 2010:1544.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033515x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1907/2006 av den 18 december&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;1907/2006 av den 18 december&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2006 om registrering, utvärdering,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;2006 om registrering, utvärdering,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkännande och begränsning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;godkännande och begränsning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kemikalier (Reach), inrättande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;kemikalier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;(Reach),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;inrättande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en europeisk kemikaliemyndighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;en europeisk kemikaliemyndighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ändring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td56"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;direktiv 1999/45/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;ändring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td17"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1999/45/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och upphävande av rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;och upphävande av rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning (EEG) nr 793/93 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;ning (EEG) nr 793/93 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nr 1488/94 samt rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;nr 1488/94 samt rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;76/769/EEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;och kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;76/769/EEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;93/105/EG och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2000/21/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;93/105/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2000/21/EG som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;tillsynsansvar enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p108 ft5"&gt;tillsynsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;meddelade &lt;SPAN class="ft5"&gt;med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;har meddelats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av arbetsmiljölagen (1977:1160).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;med stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p109 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;arbetsmiljölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;(1977:1160).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;Tillsyn enligt tredje och fjärde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Tillsyn enligt tredje och fjärde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styckena utövas i samverkan med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td52"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;styckena&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utövas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;såvitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Arbetsmiljöverket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft6"&gt;arbetsmiljön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p109 ft5"&gt;samverkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;Arbetsmiljöverket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livs- medelslagen (2006:804).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft18"&gt;2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td45"&gt;&lt;P class="p68 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p68 ft18"&gt;(2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p112 ft16"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) &lt;SPAN class="ft15"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 6 kap. 1 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas två nya paragrafer, 3 kap. 9 a och 9 b §§, samt närmast före 3 kap. 9 a och 9 b §§ nya rubriker av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p113 ft34"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft6"&gt;Sjöarbetscertifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft6"&gt;9 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en brutto- dräktighet om minst 500 som används i internationell fart eller i inrikes fart i ett annat land ska ha ett sjöarbetscertifikat. Detta gäller dock inte fiskefartyg, traditions- fartyg eller fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för stats- ändamål och inte för affärsdrift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft21"&gt;Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft6"&gt;9 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en brutto- dräktighet om minst 500 som används i internationell fart eller i inrikes fart i ett annat land ska ha en försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonven- tionen. Detta gäller dock inte fiskefartyg, traditionsfartyg eller fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033517x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p121 ft34"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p109 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td67"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;1. fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;2. fartyget i något väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;2. fartyget i något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft45"&gt;väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avseende har brister i skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;avseende har brister i skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ohälsa &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;olycksfall,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;ohälsa, olycksfall &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td68"&gt;&lt;P class="p21 ft23"&gt;otrygghet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;avseende arbets- och levnads-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;förhållanden&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän inte efter- levs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbets- tagarnas hälsa och säkerhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- identifikationsnummer, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav avseende sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:59.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;16&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033518x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringsbalken&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 kap. 3 § socialförsäkringsbalken ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p87 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;Arbete som sjöman på svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Arbete som sjöman på &lt;SPAN class="ft6"&gt;ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft45"&gt;handelsfartyg ska anses som arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;svenskt handelsfartyg ska anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;i Sverige. Detta gäller även arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som arbete i Sverige. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p130 ft5"&gt;som utförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p131 ft45"&gt;även arbete som utförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;i anställning på ett utländskt handelsfartyg som en svensk redare hyr&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;huvudsak obemannat, om anställningen sker hos redaren eller hos någon arbetsgivare som redaren har anlitat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;i anställning hos ägaren till ett svenskt handelsfartyg eller hos någon arbetsgivare som anlitats av ägaren, om fartyget hyrs ut till en utländsk redare i huvudsak obemannat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft6"&gt;Arbete som sjöman på ett handelsfartyg från tredjeland ska också anses som arbete i Sverige, om sjömannen är bosatt i Sverige och fartyget inte uteslutande går i sådan inre fart som avses i 3 § sjömanslagen (1973:282).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft15"&gt;Andra stycket gäller inte fiske- fartyg eller traditionsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft22"&gt;Med sjöman avses den som enligt 3 § sjömanslagen ska anses som sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft16"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer och tillämpas på arbete som utförs efter ikraftträdandet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td73"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td33"&gt;&lt;P class="p33 ft3"&gt;Ärendet och dess beredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p137 ft5"&gt;Vid en sjöfartssession i februari 2006 antog FN:s internationella arbets- organisation (International Labour Organisation, ILO) genom sin beslutande församling Internationella arbetskonferensen det dokument som på svenska kallas 2006 års sjöarbetskonvention (MLC – Maritime Labour Convention, 2006). Konventionen finns på engelska och i svensk översättning i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 1&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;Regeringen beslutade den 12 januari 2009 att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att föreslå de författningsändringar som behövs för att Sverige ska kunna ratificera sjöarbetskonventionen. I december 2009 överlämnade &lt;NOBR&gt;MLC-utredningen&lt;/NOBR&gt; betänkandet Sjöarbetskonventionen – om Sveriges anslutning (SOU 2009:95). I betänkandet görs bedömningen att Sverige bör ansluta sig till konventionen samt lämnas förslag på de författningsändringar som krävs för att genomföra konventionens bestämmelser i svensk rätt. En sammanfattning av betänkandet finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 3 &lt;/SPAN&gt;och utredningens lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 4&lt;/SPAN&gt;. Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 5 &lt;/SPAN&gt;och en sammanställning av remissinstansernas yttranden finns tillgänglig i Näringsdepartementet (dnr N2009/9913/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft6"&gt;Lagrådet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft5"&gt;Regeringen beslutade den 6 oktober 2011 att inhämta &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;yttrande över de lagförslag som finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 6. &lt;/SPAN&gt;Lagrådets yttrande finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 7. &lt;/SPAN&gt;Regeringen har i propositionen i allt väsentligt följt Lagrådets förslag. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 5.3.3, 6.1.1, 6.1.3, 6.4.3, 6.8.1, 6.8.4 samt i författningskommentaren. Dessutom har vissa redaktionella ändringar gjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p141 ft16"&gt;I lagförslag 2.1 föreslås ändringar av endast smärre och språklig art i några paragrafer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft3"&gt;4 Om 2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Konventionen i korthet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft16"&gt;2006 års sjöarbetskonvention syftar till att tillförsäkra sjömän världen över drägliga arbets- och levnadsförhållanden ombord på fartygen. Konventionen innehåller ett stort antal bestämmelser om sjömäns arbets- och levnadsförhållanden vars efterlevnad ska uppfylla syftet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Konventionen är tillämplig på alla fartyg som normalt används i kommersiell verksamhet, dock inte fiske- eller traditionsfartyg. Örlogs- fartyg och deras hjälpfartyg är uttryckligen undantagna från konven- tionen. För tillämplighet krävs vidare att fartyg inte navigerar enbart i inlandsvatten, i vatten inom eller nära skyddade farvatten eller i områden där hamnregler gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;Såväl konventionens syfte som dess innehåll och tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;behandlas utförligare i kommande avsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td75"&gt;&lt;P class="p149 ft18"&gt;4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td76"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;Allmänt om Internationella arbetsorganisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;(ILO) konventioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;ILO:s huvuduppgift är att utarbeta normer för arbetslivet. Normer kan manifesteras i form av konventioner eller rekommendationer. De först- nämnda är avsedda att ratificeras av medlemsstaterna och har bindande verkan, medan rekommendationerna snarast är avsedda att beaktas vid lagstiftningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;Medlemsstaterna blir emellertid inte automatiskt bundna av en konvention, utan måste själva aktivt agera efter att ha avgjort om det är möjligt för dem att ratificera konventionen. Ratifikationsdokumentet sänds därvid till Internationella arbetsbyrån för registrering vilket är ett krav för att konventionen ska bli bindande för medlemslandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft16"&gt;ILO har hittills antagit cirka 190 konventioner och ungefär lika många rekommendationer. Av dessa rör 39 av konventionerna och cirka 30 av rekommendationerna arbetsförhållanden till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Antagandet av sjöarbetskonventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft5"&gt;Antagandet av 2006 års sjöarbetskonvention hade föregåtts av ett flerårigt förberedelsearbete inom Internationella arbetsorganisationen (ILO). År 2001 antog ILO:s sjöfartskommission (Joint Maritime Commission, JMC) en resolution om behovet av en översyn av relevanta konventioner och rekommendationer i syfte att ta fram ett sammanhållet dokument som konsolidierar så många som möjligt av de befintliga ILO- instrumenten på sjöfartens område.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;De befintliga sjöfartsrelaterade &lt;NOBR&gt;ILO-instrumenten&lt;/NOBR&gt; – det äldsta från 1920 – täcker ett brett spektrum av frågor, såsom minimiålder, vilotider och socialförsäkringsfrågor. Vissa konventioner har emellertid inte ratificierats av tillräckligt många medlemsstater för att träda i kraft, medan många andra visserligen trätt i kraft men tolkas och tillämpas på olika sätt. Andra problem som konstaterats är att vissa konventioner innehåller mycket detaljerade bestämmelser som försvårat tillämpningen i vissa länder, att förfarandet för att ändra dem är komplicerat samt att konventionerna ofta överlappar varandra så de blir svåra att förstå och tillämpa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft5"&gt;På JMC:s rekommendation tillsatte ILO:s styrelse en s.k. treparts- arbetsgrupp med representanter från sjöarbetsgivarna och sjöarbets- tagarna. Arbetsgruppen tog fram ett förslag till ett samlat dokument som behandlades av en förberedande teknisk sjöfartskonferens (Preparatory Technical Maritime Conference, PTMC) under 2004. Efter ytterligare arbete kunde konventionen antas i februari 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p157 ft5"&gt;Det förberedande arbetet finns beskrivet i en &lt;NOBR&gt;ILO-rapport&lt;SPAN class="ft20"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt; &lt;/SPAN&gt;där även kommentarer till de olika bestämmelserna i konventionen lämnas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p158 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;ILO: Report I (1A) Adoption of an instrument to consolidate maritime labour standards, International Labour Conference, 94th (Maritime) Session, 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td75"&gt;&lt;P class="p149 ft18"&gt;4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td76"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;Syfte och innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p159 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Syfte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;2006 års sjöarbetskonvention utgör ett samlat och enhetligt instrument med alla aktuella krav på arbetet och livet till sjöss. Genom att den inne- håller regler om sjöfolks rätt till anständiga arbetsförhållanden skapar den möjlighet till rättvis konkurrens mellan medlemsstaterna. Dess utformning bidrar till att reglerna tolkas och tillämpas på ett enhetligt sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft5"&gt;När konventionen träder i kraft kommer den att bli den fjärde pelaren i den internationella regleringen av sjöfarten. De andra pelarna är 1974 års internationella konvention om säkerhet för människoliv till sjöss (Safety of Life at Sea; SOLAS), 1978 års konvention om utbildning, certifiering och vakthållning (Standards of Training, Certification and Watchkeeping för Seafarers; STCW) och 1973 års internationella konvention om förhindrande av förorening från fartyg (Prevention of Pollution from Ships; MARPOL).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Sjöarbetskonventionen innehåller en mängd materiella bestämmelser som rör sjömännens arbets- och levnadsförhållanden ombord. Det handlar om vitt skilda saker som t.ex. rätten till vilotid, krav på läkar- intyg, rätt till anställningsavtal, krav på bostäder och mat samt bestämmelser om sjukvård och social trygghet på samma villkor som landanställda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft5"&gt;En nyhet jämfört med tidigare konventioner är de dokument, s.k. sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbets- konventionen, som vissa av de fartyg som omfattas av konventionen är skyldiga att ha. Certifikatet och försäkran är ett bevis på att fartyget varit föremål för tillsyn och att konventionens krav i nationella författningar då befunnits uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;Vidare ger konventionen möjlighet för hamnstaten att inspektera alla utländska fartyg som anlöper staten. Inspektionen sker i syfte att försäkra sig om att fartyget uppfyller konventionens krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Utformning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Sjöarbetskonvention består av en icke bindande inledning (Preamble) och tre olika men sinsemellan förbundna delar: artiklar, regler och kod (Articles, Regulations och Code). Koden består av en del A med obliga- toriska standarder (Standards) och en del B med &lt;NOBR&gt;icke-obligatoriska&lt;/NOBR&gt; anvisningar (Guidelines). Detta finns reglerat i artikel VI och kommen- terat i bilaga D i den nämnda &lt;NOBR&gt;ILO-rapporten&lt;/NOBR&gt; (se fotnot 1). Enligt kommentaren är en ratificerande stat bunden av de åtaganden som framgår av artiklarna, reglerna och del A av koden. När det gäller del B är däremot statens enda skyldighet att undersöka ”in good faith” i vilken utsträckning den vill sätta de bestämmelserna i kraft för att tillämpa de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;


&lt;P class="p166 ft22"&gt;obligatoriska delarna. Staten kan vidta andra åtgärder än de i del B Prop. 2011/12:35 angivna så länge åtagandena i övriga delar av konventionen respekteras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Artiklar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;I artiklarna regleras bl.a. allmänna skyldigheter, definitioner och tillämp- ningsområde. Således anges i artikel III att varje medlemsstat ska se till att bestämmelserna i dess lagar och andra författningar som styrs av denna konvention respekterar vissa grundläggande rättigheter. Dessa är bl.a. föreningsfrihet och faktiskt erkännande av rätten att sluta kollektiv- avtal, eliminering av alla former av tvångsarbete samt faktiskt avskaffande av barnarbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;I artikel IV anges att alla sjömän har rätt till en säker och trygg arbets- plats, skäliga anställningsvillkor, anständiga arbets- och levnadsför- hållanden på fartyg samt hälso- och sjukvård, välfärdsåtgärder och andra former av socialt skydd. Rättigheterna uppnås, enligt punkt 5, om en fördragsslutande stat försäkrar sig om att rättigheterna införs i statens lagstiftning, genom kollektivavtal, genom andra åtgärder eller i praktiken i enlighet med konventionens krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft22"&gt;I artikel X räknas de 37 sjöfartsrelaterade konventioner upp som revideras genom sjöarbetskonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Regler och kod&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft16"&gt;Efter den inledande preambeln och artiklarna kommer fem kapitel (Titles) varunder regler och kod är grupperade enligt följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;Minimikrav för att sjöpersonal ska få arbeta på fartyg&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Bestämmel- serna bygger på och reviderar bl.a. konventionerna (nr 7 och 58) om minimiålder för arbete till sjöss (reviderad), (nr 73) om läkarunder- sökning av sjömän och (nr 179) om rekrytering av och arbetsförmedling för sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;Anställningsförhållanden&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;Bestämmelserna bygger på och reviderar bl.a. konventionerna (nr 8) om ersättning för arbetslöshet vid fall av fartygs förolyckande, (nr 22) om sjömäns anställningsavtal, (nr 145) om kontinuitet i sysselsättningen (sjöpersonal), (nr 146) om semester för sjöpersonal, (nr 166) om sjömäns hemresa (reviderad), och (nr 180) om sjömäns arbetstid och bemanningen på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3. &lt;/SPAN&gt;Bostad, rekreationsmöjligheter, mat och förplägnad&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;Kapitlet bygger på och reviderar bl.a. konventionerna (nr 68 och 69) om kosthåll och utspisning (för fartygsbesättningar) respektive behörighets- bevis för skeppskockar, (nr 92 och 133) om besättningsbostäder, nr (163) om sjömäns välfärd till sjöss och i hamn samt nr (164) om hälso- och sjukvård för sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;Hälso- och sjukvård, välfärd och social trygghet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft16"&gt;De konventioner som detta kapitel bygger på och reviderar är bl.a. (nr 55) om redares förpliktelser i fall sjömän drabbas av sjukdom, olycksfall eller döden, (nr 134) om förebyggande av olycksfall&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft51"&gt;(sjöpersonal), (nr 163) om sjömäns välfärd till sjöss och i hamn, (nr 164)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;om hälso- och sjukvård för sjömän och (nr 165) om Prop. 2011/12:35 socialförsäkringsskydd för sjömän (reviderad).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Under utarbetandet av sjöarbetskonventionen ingick även konvention (nr 71) om pensionering av sjömän i detta kapitel, men ströks senare inför antagandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;Uppfyllelse och tillämpning&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft16"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel bygger på och reviderar bl.a. konvention (nr 178) om tillsyn av sjömäns arbets- och levnadsförhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Utformningen med både bindande och &lt;NOBR&gt;icke-bindande&lt;/NOBR&gt; bestämmelser innebär att konventionen skiljer sig från tidigare &lt;NOBR&gt;ILO-konventioner&lt;/NOBR&gt; som inte innehållit sistnämnda bestämmelser. Dessa har i stället funnits i rekommendationerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Medlemsstaternas genomförande av konventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft16"&gt;I artikel V beskrivs allmänt hur en medlemsstat genom bl.a. lagstiftning och tillsyn av fartyg under dess egen flagg ska ta ansvar för att sjömännens rättigheter garanteras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Enligt artikel VI punkt 3 kan en medlemsstat som inte kan införa rättigheter och principer på det sätt som anges i del A i koden tillämpa del A genom bestämmelser i lagar och andra författningar som i huvud- sak är likvärdiga med bestämmelserna i del A.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Ikraftträdande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft5"&gt;Sjöarbetskonventionen träder i kraft tolv månader efter det att 30 medlemsländer som tillsammans står för minst 33 procent av världs- handelstonnaget har ratificerat den. Redan i november 2009 hade det senare kravet uppfyllts genom att Bahamas, Liberia, Marshallöarna, Panama och Norge ratificerat konventionen. Dessa fem länder står tillsammans för mer än 40 procent av världshandelstonnaget. I november 2011 har ytterligare 15 länder ratificerat konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft16"&gt;När konventionen träder i kraft kommer de länder som ratificerat den inte längre att vara bundna av de tidigare konventioner på sjöarbets- området som de ratificerat. Det kommer dock de länder som inte ratificerar sjöarbetskonventionen att fortsätta att vara. Däremot är det inte möjligt för nya länder att ratificera de äldre konventionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;4.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;EU och konventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p178 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4.7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Arbetsmarknadens parter i EU&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft16"&gt;Enligt artikel 154 i &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; (f.d. artikel 138 FEG) ska kommissionen bl.a. samråda med arbetsmarknadens parter på unionsnivå innan den lägger fram förslag på det socialpolitiska området. Arbets- marknadens parter kan avge ett yttrande eller en rekommendation till kommissionen. Dialogen mellan parterna kan också leda till ingående av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033524x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p180 ft16"&gt;avtal. &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; – liksom dess föregångare – ger således arbets- Prop. 2011/12:35 marknadens parter en viktig roll när det gäller socialpolitiska frågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Efter sjöarbetskonventionens antagande kontaktade kommissionen sjöarbetsmarknadens parter på unionsnivå för att undersöka det lämpliga i att utveckla den gällande unionsrätten med hänsyn till konventionens innehåll. European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (EFT) undertecknade i maj 2008 ett avtal om konventionen. Avtalets bestämmelser överensstämmer i huvudsak med konventionens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p181 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;4.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Direktiv om genomförande av sjöarbetskonventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft5"&gt;I december 2008 antogs rådets direktiv 2009/13/EG om genomförande av det avtal som ingåtts av ECSA och EFT&lt;SPAN class="ft20"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, se närmast föregående avsnitt. Avtalet i fråga finns som bilaga 1 till direktivet. Genom förslaget införs stora delar av sjöarbetskonventionens innehåll i unionsrätten. Direktivet träder i kraft när konventionen träder i kraft och måste således genom- föras i medlemsländerna oavsett om de ratificerat konventionen eller inte. Om däremot ratificering skett har inte direktivet någon självständig betydelse i det landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft5"&gt;Härutöver har rådet beslutat att bemyndiga medlemsstaterna att i de delar som faller under gemenskapens behörighet ratificera konventionen. Det anges att detta bör ske så snart som möjligt, helst före den 31 december 2010. Vid detta datum hade dock endast Bulgarien och Spanien bland medlemsstaterna ratificerat den.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Anslutning, införlivande och tillämpningsområde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Anslutning till konventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p185 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Riksdagen godkänner att Sverige ansluter sig till 2006 års sjöarbetskonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p186 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Anslutningen bör ske så snart som möjligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft56"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Alla de remissinstanser – &lt;SPAN class="ft15"&gt;Stockholms universitet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft15"&gt;(SU) – Institutet för sjörätt och annan transporträtt&lt;SPAN class="ft16"&gt;, &lt;/SPAN&gt;Arbetsmiljöverket&lt;SPAN class="ft16"&gt;, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ILO-kommittén&lt;SPAN class="ft16"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt; &lt;/SPAN&gt;LO&lt;SPAN class="ft16"&gt;, &lt;/SPAN&gt;SEKO&lt;SPAN class="ft16"&gt;, &lt;/SPAN&gt;Sjöbefälsförbundet&lt;SPAN class="ft16"&gt;, &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbets- givareförbund &lt;SPAN class="ft16"&gt;(&lt;/SPAN&gt;SARF&lt;SPAN class="ft16"&gt;) och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Fartygsbefälsförening &lt;SPAN class="ft16"&gt;– som yttrar sig i frågan anser att Sverige ska ratificera konventionen. &lt;/SPAN&gt;Arbetsmiljö- verket &lt;SPAN class="ft16"&gt;framhåller därvid att de arbetsmässiga och ekonomiska följderna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p189 ft31"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;kan bli negativa om Sverige skulle välja att inte ratificera konventionen och &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ILO&lt;/SPAN&gt;-&lt;SPAN class="ft6"&gt;kommittén&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; &lt;/SPAN&gt;förordar att påtalade ratifikationshinder undanröjs så att en ratifikation blir möjlig snarast. &lt;SPAN class="ft6"&gt;SEKO &lt;/SPAN&gt;anför att konventionen kommer att öka standarden på den internationella fartygsflottan och därmed också ge sjöfolket en mycket säkrare och bättre arbetsplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Såsom beskrivits har genom åren ett stort antal &lt;NOBR&gt;ILO-konventioner&lt;/NOBR&gt; avseende arbetsförhållanden till sjöss antagits. Förutom svårigheter i överskådligheten har flera konventioner kommit att bli otidsenliga och andra har inte erhållit tillräckligt antal ratifikationer för att kunna träda i kraft. Syftet med 2006 års sjöarbets- konvention är därför att införa ett samlat och enhetligt instrument med alla aktuella krav på arbete till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;Om Sverige väljer att ratificera konventionen åtar sig Sverige som stat folkrättsligt gentemot andra stater att tillämpa konventionens bestämmel- ser. Om Sverige skulle välja att inte ratificera konventionen uppstår den situationen att svenska fartyg, när de utsätts för hamnstatskontroll och krav på efterlevnad av konventionens bestämmelser i utländska hamnar, inte kan visa upp ett s.k. sjöarbetscertifikat. Denna brist berättigar hamn- staten till en mer ingående inspektion vilket kan leda till att fartyget drabbas av stora förseningar i lastning, lossning och avgång. Detta får sin tur ekonomiska och arbetsrättsliga konsekvenser i form av ökade kostnader och minskade intäkter för fartygets ägare vilket även drabbar arbetstagarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Sverige har tidigare ratificerat och genomfört de allra flesta av de ILO- konventioner som nu samlas i sjöarbetskonventionen. Enligt regeringens uppfattning är det därför ett naturligt ställningstagande att ansluta sig till konventionen, även om vissa ändringar och tillägg i svensk lagstiftning är nödvändiga. Regeringen konstaterar också att ingen remissinstans motsatt sig en anslutning till konventionen. Skälen är således starka för att Sverige bör ansluta sig till konventionen. Regeringen föreslår därför att riksdagen godkänner att Sverige ansluter sig till 2006 års sjöarbets- konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Konventionen träder i kraft 12 månader efter att 30 medlemsstater som tillsammans står för minst 33 procent av världshandelstonnaget har ratificerat konventionen. När konventionen träder i kraft ska alla dess krav vara uppfyllda i nationell rätt. Detta innebär bl.a. att fartyget ska kunna visa upp ett sjöarbetscertifikat från och med dagen för konven- tionens ikraftträdande. För att kunna erhålla ett sådant krävs emellertid att ett certifieringsförfarande påbörjats långt tidigare. Den behöriga myndigheten, Transportstyrelsen, ska hinna besiktiga och certifiera alla fartyg och de materiella ändringar och tillägg i svenska författningar som krävs för konventionens uppfyllande ska ha beslutats och trätt ikraft. Några av de förslag som lämnas i denna proposition bör således träda i kraft i god tid innan konventionen träder ikraft. I linje härmed bör anslut- ningen till konventionen ske så snart som möjligt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;24&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033526x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td77"&gt;&lt;P class="p149 ft18"&gt;5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td78"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;Konventionens införlivande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p190 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Bestämmelserna i 2006 års sjöarbets- konvention införlivas i svensk rätt genom transformation. Detta sker i befintliga författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: Endast &lt;/SPAN&gt;Stockholms universitet (SU) – Institutet för sjörätt och annan transporträtt, Sjöbefälsförbundet &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;uttalar sig specifikt i frågan och delar därvid uppfattningen att införlivande bör ske genom transformation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p192 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Sveriges anslutning till tidigare konventioner på området innebär att stora delar av 2006 års sjöarbets- konvention redan är gällande svensk rätt. Bestämmelserna återfinns i transformerad form i ett flertal olika författningar. De lagar som aktuali- seras enligt förslagen i denna proposition är sjömanslagen (1973:282), mönstringslagen (1983:929), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, fartygssäkerhetslagen (2003:364) och socialförsäkringsbalken. Mot bakgrund av det nuvarande författningstekniska införlivandet ser rege- ringen inga skäl till ett annorlunda förhållningssätt när det gäller de nya bestämmelserna. 2006 års sjöarbetskonvention bör således införlivas i svensk rätt genom transformation och detta bör ske i befintliga författ- ningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p193 ft29"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Tillämpningsområde – fartyg, farvatten, inre fart och sjömän&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p194 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;5.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Vilka fartyg?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Sjöarbetskonventionen omfattar inte stats- fartyg. Det finns inte skäl att tillämpa konventionen i större omfattning än den kräver.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer inte med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Utredningen har bedömt att konventionens bestämmelser bör tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även på civila statsfartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Stockholms universitet (SU) – Institutet för sjörätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och annan transporträtt &lt;/SPAN&gt;anför att konventionen synes ha en snävare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;förståelse för vad som är traditionsfartyg och finner det nödvändigt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;den tolkas på det sätt som utredningen föreslår. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kustbevakningen &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;anfört att det strider mot konventionens anda att dess fartyg omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;samt att anställda vid myndigheten inte omfattas av vissa lagar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen aktualiserar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft34"&gt;Skälen för regeringen bedömning&lt;SPAN class="ft5"&gt;: Konventionens tillämpnings-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;område regleras i artikel II där det för det första anges i punkt 1 (i) att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;med fartyg avses ett fartyg som inte enbart navigerar i inlandsfarvatten, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i områden där hamnregler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;gäller. För det andra föreskrivs i punkt 4 att konventionen, om inte annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;uttryckligen föreskrivs, är tillämplig på alla fartyg, offentlig- eller privat-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ägda, som normalt används i kommersiell verksamhet, dock inte sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td80"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;


&lt;P class="p197 ft16"&gt;fartyg som används för fiske eller liknande ändamål och traditionellt Prop. 2011/12:35 byggda fartyg som dhower och djonker. Vidare görs ett uttryckligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;undantag för örlogsfartyg eller örlogsflottans hjälpfartyg. Av regel 3.1.2 framgår att krav, som handlar om fartygs byggnad och utrustning, gäller endast fartyg byggda den dag eller efter det att konventionen trätt i kraft för ett medlemsland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p199 ft5"&gt;Vad gäller &lt;SPAN class="ft6"&gt;fiskefartyg &lt;/SPAN&gt;är dessa till stora delar redan undantagna från de svenska bestämmelser som genomför tidigare &lt;NOBR&gt;ILO-konventioner&lt;/NOBR&gt; på området (nr 92 och 133 om besättningsbostäder). I de fall sjöarbets- konventionens genomförande kräver att nya bestämmelser införs i svensk rätt bör således fiskefartyg undantas i enlighet med artikel II punkt 4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p200 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Traditionsfartyg &lt;/SPAN&gt;är enligt 1 kap. 2 § förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal sådana fartyg som Transportstyrelsen beslutat ska anses vara traditionsfartyg. Det kan handla om fartyg som t.ex. är av kulturhistoriskt värde eller som är byggda på ett sådant sätt att traditionella färdigheter och traditionellt sjömanskap uppmuntrats och främjats. I enlighet med konventionen bör även dessa undantas från de bestämmelser varigenom konventionen genomförs i svensk rätt. Dhower eller djonker, som nämns som traditionellt byggda fartyg i artikeln, finns inte i Sverige. &lt;SPAN class="ft6"&gt;SU &lt;/SPAN&gt;har påtalat att konventionen har en snävare betydelse än vad utredningen tolkat. Regeringen kan emellertid inte uppfatta någon motstridighet härvidlag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft6"&gt;Örlogsfartyg och deras hjälpfartyg &lt;SPAN class="ft5"&gt;är uttryckligen undantagna från konventionen. I svensk rätt är såväl örlogs- som andra statsfartyg redan undantagna från vissa bestämmelser i fartygssäkerhetslagen (2003:364). För det fall konventionens genomförande kräver nya bestämmelser bör således undantag för örlogsfartyg och deras hjälpfartyg föreskrivas även här.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft5"&gt;Kriteriet att fartyget normalt ska användas i kommersiell verksamhet innebär att inte heller de svenska &lt;SPAN class="ft6"&gt;civila statsfartygen &lt;/SPAN&gt;kommer att omfattas. Visserligen finns det inget som hindrar Sverige från att tillämpa konventionen i större omfattning än vad som föreskrivs i den, men frågan är om detta är aktuellt när det gäller civila statsfartyg. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kustbevakningen &lt;/SPAN&gt;har motsatt sig att omfattas av konventionen. Regeringen ser inte heller skäl att tillämpa konventionen i större omfattning än vad som krävs. Det är inte förhållandena ombord på civila statsfartyg som förvaltas av Kustbevakningen eller andra myndigheter som konventionen i första hand avser att komma till rätta med. Det får förutsättas att svenska staten tillhandahåller sådana arbets- och levnadsförhållanden ombord på sina fartyg att en utvidgning av konventionen inte är nödvändig. För övrigt kan inte situationen ombord på t.ex. ett av Kustbevakningens fartyg jämföras med de ombord på ett långväga handelsfartyg. I sammanhanget är för övrigt att beakta att bestämmelserna om arbetsmiljö i fartygssäker- hetslagen (2003:364) gäller även för statsfartyg varför stora delar av konventionens arbetsmiljökrav redan är gällande rätt i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft5"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td8"&gt;&lt;P class="p204 ft34"&gt;5.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft34"&gt;Vilka farvatten?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td81"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft58"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft59"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Sjöarbetskonventionen omfattar inte fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;som uteslutande går i inre fart. Sverige bör inte tillämpa konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;i vidare omfattning än vad som krävs enligt denna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td85"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sveriges Fartygsbefälsförening &lt;SPAN class="ft5"&gt;förordar att även&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;inre fart ska omfattas av konventionen och anför följande till stöd för sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;uppfattning. Utredningens tolkning att konventionen enligt artikel II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;punkt 1 (i) inte är tillämplig på fartyg som enbart navigeras i inlands-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;vatten, vatten inom eller nära skyddade farvatten eller i områden där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;hamnregler gäller har inte stöd i konventionen. I artikel II föreskrivs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;också att om inte annat uttryckligen föreskrivs är denna konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;tillämplig bl.a. på alla fartyg som normalt används i kommersiell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;verksamhet. I kommentarerna till konventionen sägs bl.a. att det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;viktigt att notera skillnaden mellan en definition (punkt 1) och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;tillämpningsbestämmelse. Om förslaget om att undanta fartyg i inre fart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;genomförs kommer det att försvåra en svensk ratifikation av konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;tionen. Det uttalade syftet med konventionen är att bibehålla – inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;reducera – nuvarande normer. Sjöarbetsmarknadens parter på europeisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;nivå har i ett avtal enats om att inte inkludera den dispositiva skrivningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;i artikel II punkt 6 i konventionen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sjöbefälsförbundet &lt;/SPAN&gt;har en liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;inställning och anför att utredningen dragit för enkla slutsatser när den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;konstaterat att det inte uppställs något krav på att fartyg i inre fart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;behöver omfattas av konventionens regler. Utredningen förbiser helt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;inledningen av artikeln och bortser från de övriga punkterna under artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;II. Förslaget strider även mot artikel 19.8 i ILO:s stadga. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sjöfartens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Arbetsgivareförbund (SARF&lt;/SPAN&gt;) noterar att konventionen inte är tillämplig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;på svensk s.k. inre fart och att konsekvensen blir att huvuddelen av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;skärgårdstrafiken inte kommer att omfattas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft34"&gt;Skälen för regeringens bedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft6"&gt;Utgångspunkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;Utredningen har inledningsvis konstaterat att enligt artikel II punkt 1 (i)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;är konventionen inte tillämplig på bl.a. fartyg som enbart navigeras i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;inlandsvatten, vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i områden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;där hamnregler gäller (s.k. inre fart). Utredningen har därefter lämnat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;förslag på vilken av de definitioner av begreppet inre fart, som finns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;svensk rätt, som ska användas vid införlivandet av konventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;Utredningen har således, utan att uttryckligen diskutera saken, intagit den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;ställningen att Sverige inte ska tillämpa konventionen i större omfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;än vad den föreskriver. De remissinstanser som uttalat sig i frågan har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;uppehållit sig vid denna grundläggande fråga om tillämpningsområdets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;omfattning och därmed inte aktualiserat utredningens konkreta förslag i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;begreppsfrågan. Regeringen ser därför skäl att först besvara den grund-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;läggande frågan. Mot bakgrund av vad några remissinstanser anfört vill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;regeringen också uttömmande utreda konventionsbestämmelsernas inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td8"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;börd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p205 ft6"&gt;I vilka farvatten är konventionen tillämplig?&lt;/P&gt;
&lt;P class="p206 ft5"&gt;Artikel II har rubriken ”Definitioner och tillämpningsområde” och inleds med punkt 1 där det föreskrivs att ”(o)m inte annat följer av särskilda bestämmelser används i denna konvention följande beteckningar med de betydelser som här anges:”. Därefter följer ett antal definitioner varav (i) lyder ”fartyg: ett fartyg som inte navigerar enbart i inlandsfarvatten, i vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i området där hamnregler gäller,”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p207 ft5"&gt;Punkt 4 lyder ”(o)m inte annat uttryckligen föreskrivs är denna konvention tillämplig på alla fartyg, offentlig- eller privatägda, som normalt används i kommersiell verksamhet, dock inte sådana fartyg som används för fiske eller liknande ändamål och traditionellt byggda fartyg som dhower och djonker. Konventionen är inte tillämplig på örlogsfartyg eller örlogsflottans hjälpfartyg.”. Denna punkt har behandlats i närmast föregående delavsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p208 ft5"&gt;Enligt punkt 5 ska den behöriga myndigheten, om det är tveksamt huruvida konventionen är tillämplig på ett fartyg eller en särskild kategori av fartyg, avgöra frågan efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer, s.k. trepartssamtal. Och slutligen, enligt punkt 6: om myndigheten fastställer att det inte skulle vara rimligt eller möjligt att tillämpa vissa moment i koden ska så inte ske i den mån frågan hanteras på annat sätt i nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal. Ett sådant beslut får endast tas efter s.k. trepartssamtal och endast gälla fartyg med mindre än 200 tons bruttodräktighet som inte används i inter- nationell fart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;I ILO:s rapport I (1A) från Internationella arbetskonferensens antagande av sjöarbetskonventionen&lt;SPAN class="ft20"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;beskrivs bakgrunden till konven- tionen och kommenteras de olika bestämmelserna. Precis som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Fartygsbefälsförening &lt;/SPAN&gt;påtalar anges det där att det är en skillnad mellan en allmän definition av begrepp som används i konventionen (punkt 1) och en bestämmelse som har med tillämpningsområdets omfattning att göra (punkt 2 och 4). Tanken är att dels kunna kombinera vissa defini- tioner med möjligheten att snäva in dem vid tillämpningen av vissa bestämmelser, dels kunna bestämma tillämpningsområdet i visst fall efter s.k. trepartssamtal. När det gäller definitionen av ”fartyg” i punkt 1 (i) utgör alltså innehållet i punkt 4 en insnävning av definitionen genom att endast vissa fartygstyper räknas upp där.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p210 ft5"&gt;Det förhållandet att punkt 4 inleds med ”except as expressly provided otherwise” innebär vidare att konventionen ger möjlighet att föreskriva ytterligare undantag från tillämpningsområdet, &lt;SPAN class="ft6"&gt;om så uttryckligen före- skrivs &lt;/SPAN&gt;(a.a. s. &lt;NOBR&gt;16–17).&lt;/NOBR&gt; Så har också skett i ett fall, nämligen i punkt 6. Där anges att de undantagsbeslut som den behöriga myndigheten i samråd med berörda organisationer (trepartssamtalen) kan fatta endast får gälla vissa mindre fartyg (bruttodräktighet 200) som inte används i inter- nationell sjöfart. Anledningen till att just denna undantagsmöjlighet infördes var att konventionen annars skulle lägga oacceptabla administra- tiva och ekonomiska bördor på redare om de var tvungna att tillämpa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;ILO: Report I (1A) Adoption of an instrument to consolidate maritime labour standards, International Labour Conference, 94th (Maritime) Session, 2006 part II s. 15.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft5"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;konventionens alla bestämmelser på alla fartyg oavsett storlek och sort Prop. 2011/12:35 (dvs. &lt;SPAN class="ft15"&gt;förutom de som faller utanför definitionen av ett fartyg eller som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;redan är undantagna enligt punkt 4&lt;/SPAN&gt;). För att uttrycka det tydligare: av de fartyg som inte navigerar endast i inlandsfarvatten och liknande farvatten och som normalt används i kommersiell verksamhet, men som inte är fiskefartyg, traditionellt byggda fartyg, örlogsfartyg eller deras hjälp- fartyg, får ändå undantag göras från konventionens tillämpning i ett fall, nämligen för fartyg under 200 brutto som inte används i internationell sjöfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Ett sådant undantag skulle kunna vara aktuellt när ett lands geografiska vattenområde medför att en nationell rutt går mellan fastland och öar som inte ligger i inlandsvatten. Typexemplet är fartyg i grekiska farvatten där många öar ligger långt från fastlandet och grekisk inre fart. Fartyg under 200 brutto på denna rutt skulle alltså inte behöva tillämpa konventionen, fastän de inte går i enbart inlandsfarvatten. Undantagets omfattning till fartyg som ”inte används i internationell sjöfart” ska inte förväxlas med grunddefinitionen ”navigerar enbart i inlandsfarvatten etc”. Denna undantagsmöjlighet ändrar således inte definitionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;Härutöver finns en undantagsbestämmelse i regel 3.1.2 enligt vilken konventionens krav på fartygs byggnad och utrustning endast gäller för fartyg som byggts när konventionen träder i kraft i den berörda medlems- staten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;I sammanhanget bör även nämnas det avtal på europeisk nivå, som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Fartygsbefälsförening &lt;/SPAN&gt;hänvisat till och som beskrivits i avsnitt 4.7.1. Såsom föreningen påpekat har inte möjligheten till nämnda undantag för vissa fartyg tagits med i avtalet. Direktivet&lt;SPAN class="ft20"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;– som avtalet ingår i – är därmed förmånligare för sjömännen på så sätt att undantag inte får ske. Detta har emellertid ingen bäring på frågan om konven- tionens omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Sjöbefälsförbundet &lt;/SPAN&gt;har ansett att ett undantag från tillämpningen för sjömän på fartyg i inre fart är i strid med artikel 19.8 i ILO:s stadga. Regeringen finner att artikeln föreskriver att antagandet av en ny konvention eller ett medlemslands ratifikation inte anses påverka någon lag som tillerkänner berörda arbetstagare mer gynnsamma villkor än de som föreskrivs i konventionen. Artikeln innebär att en lägre standard i ett &lt;NOBR&gt;ILO-instrument&lt;/NOBR&gt; jämfört med en stats befintliga regelverk inte får tas till intäkt för försämringar i statens regelverk. Regeringen har inte för avsikt att införa några försämringar för någon, utan konstaterar endast att sjömän på fartyg i inre fart inte omfattas av konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;Sammanfattningsvis är det enligt regeringens uppfattning klart att sjöarbetskonventionen inte omfattar fartyg som enbart går i vad som i svensk rätt benämns inre fart. Definitionen i artikel II punkt 1 (i) är klar och entydig. Oaktat konventionens omfattning står det givetvis varje medlemsland fritt att tillämpa konventionen i vidare omfattning än vad som krävs. Regeringen gör dock bedömningen att detta inte är aktuellt för Sveriges del. De fartyg som går i sådan trafik som inte omfattas av konventionen utgörs för Sveriges del huvudsakligen av skärgårds- och Vänertrafiken. Flertalet av konventionens bestämmelser, t.ex. gällande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p214 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Se fotnot 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;29&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033531x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p215 ft16"&gt;vilotid och bostadsförhållanden, aktualiseras inte i samma utsträckning Prop. 2011/12:35 på dessa fartyg eftersom arbets- och levnadsförhållandena ombord ser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;annorlunda ut där än på fartyg i trafik på vidare vatten. Det är i första hand sjömännens situation ombord på sistnämnda fartyg som sjöarbets- konventionens bestämmelser riktar sig till. Regeringen anser att den särart som trafiken i svensk inre fart utgör ska beaktas och att en utökad tillämpning av konventionen för Sveriges del inte är lämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft22"&gt;Den fråga som återstår är att besvara dock hur inre &lt;NOBR&gt;farts-trafiken&lt;/NOBR&gt; ska definieras och avgränsas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;5.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Avgränsning av begreppet inre fart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En definition av begreppet inre fart införs i sjömanslagen. Med inre fart avses enligt lagen fart inom landet i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer inte med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Utredningen bedömde att konventionens definition på tillämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;område närmast motsvaras av begreppet inre fart i förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;(2007:237) om behörigheter för sjöpersonal och föreslog en hänvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Institutet för sjö- och transporträtt vid Stockholms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;universitet &lt;/SPAN&gt;tillstyrker utredningens förslag att begreppet baseras på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighetsförordningens bestämning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: I svensk rätt finns det olika fart-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;områdesindelningar i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438), förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal och inkomstskatte-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;lagen (1999:1229). Även i sjölagen (1994:1009) och mönstringslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;(1983:929) finns klassificeringar av de olika fartområden som ett fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;kan gå i. Ett fartområde är ett geografiskt område, men gränserna för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;dessa varierar i de olika författningarna beroende på syftet med författ-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ningen. När regeln i artikel II punkt 1 (i) med definitionen av fartyg –&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;som utgörs av en hänvisning till i vilka farvatten fartyget går – ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;införas i svensk rätt skulle således problem kunna uppstå. Utredningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;har emellertid konstaterat att definitionen som begrepp inte har någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;självständig betydelse. Eftersom svensk rätt genom bestämmelser i olika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;regelverk redan täcker stora delar av konventionens krav kommer de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;tillägg och ändringar, som behöver göras, att i de flesta fall genomföras i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;befintliga författningar – där begreppet således redan är definierat. Där så&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte är fallet bör däremot en hänvisning till relevant fartbegrepp ske.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Sjömanslagen är ett exempel på när sistnämnda situation är för handen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;När det gäller de bestämmelser som föreslås införas i sjömanslagen, se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;avsnitt 6.4 och 6.6, har utredningen bedömt att hänvisning bör se till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;begreppet inre fart såsom det definieras i 1 kap. 3 § förordningen om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;behörigheter för sjöpersonal. Regeringen delar i och för sig den uppfatt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ningen, men konstaterar samtidigt att ändringar gjorts i bl.a. aktuell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;bestämmelse i sjömanslagen i tiden efter det att utredningen lämnade sitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;förslag (prop. 2009/2010:161 &lt;/SPAN&gt;Ändrade regler om ersättning vid sjukdom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;och ökad flexibilitet för anställning av sjömän&lt;SPAN class="ft5"&gt;). Förslagen handlar om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033532x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p215 ft16"&gt;bl.a. sjömäns rätt till sjuklön vilka aktualiserar de särskilda skatte- Prop. 2011/12:35 bestämmelser som gäller för sjömän och sjöinkomst enligt inkomst-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;skattelagen. I förarbetena konstaterades att sjöarbetskonventionens begrepp i princip motsvarar begreppet inre fart i inkomstskattelagen, även om det senare är något snävare (a.prop. s. 24). Det anfördes vidare att det framstår som mindre lämpligt att införa ytterligare en fart- områdesindelning för att uppnå exakt överensstämmelse med sjöarbets- konventionen än att låta konventionen tillämpas på ett område marginellt större än vad som krävs. Förslaget var således att i 34 § sjömanslagen ange att med inre fart avses detsamma som i 64 kap. 6 § inkomstskatte- lagen. Bestämmelsen trädde i kraft den 1 februari 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Mot bakgrund av den nyligen införda bestämmelsen i sjömanslagen som hänvisar till inre fartsbegreppets definition i inkomstskattelagen liksom med tanke på syftet med bestämmelsen finner regeringen det olämpligt att i nu aktuella förslag ändra bestämmelsen i enlighet med utredningens förslag. Eftersom hänsyn togs till sjöarbetskonventionens bestämmelser vid den gjorda ändringen och hänvisningen till inkomst- skattelagen innebär att konventionen tillämpas på ett något större område än vad som krävs, skulle det vara naturligt att bedömningen är densamma nu. Definitionen i artikel II punkt 1 (i) borde alltså förstås på samma sätt som i inkomstskattelagen när det gäller tillämpningen av sjömanslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har emellertid uppmärksammat att användningen av inkomst- skattelagens definition av inre fart har fått en mindre lämplig utformning i förslaget. Lagrådet syftar på det förhållandet att en bestämmelse om att ett fartyg ”till övervägande del” går i inre fart, inte går att tillämpa tillsammans med kriteriet i konventionen att fartyget ”inte uteslutande” ska gå i sådan fart. Regeringen delar Lagrådets uppfattning att uttrycket ”inre fart” bör definieras självständigt i sjömanslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft5"&gt;För att i möjligaste mån undvika att ge begreppet ytterligare en betydelse i svenska författningar bör enligt regeringens mening den nya definitionen i sjömanslagen ansluta till någon av de nuvarande defini- tionerna snarare än att direkt återge den svenska översättningen av konventionen - detta givetvis utan att inkräkta på konventionens tillämp- ningsområde. I sjömanslagen föreslås därför en bestämmelse där det anges att med inre fart avses i denna lag fart inom landet i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund, om inte annat särskilt anges. I 34 § finns ett sådant annat angivande av vad som avses med inre fart i den bestämmelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft16"&gt;I enlighet med Lagrådets påpekande bör följdändringar göras i 38 och 38 a §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;5.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Sjömän&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p223 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Konventionens ”seafarer” överensstämmer med ”sjöman” i svensk lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td86"&gt;&lt;P class="p224 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Stockholms Universitet (SU) – Institutet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;sjörätt och annan transporträtt &lt;/SPAN&gt;undrar om alla sjömän enligt konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p225 ft45"&gt;tionen täcks av motsvarande svensk lagstiftning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;


&lt;P class="p226 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Skälen för regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: De sjömän (eng. seafarer) vars Prop. 2011/12:35 intressen omhändertas i konventionen definieras i artikel II punkt 1 (f)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft5"&gt;som ”varje person som är anställd, sysselsatt eller arbetar i någon funktion ombord på ett fartyg på vilket denna konvention är tillämplig”. Enligt punkt 2 är konventionen tillämplig på alla sjömän om inte annat uttryckligen föreskrivs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Begreppet sjöman finns definierat i 3 § sjömanslagen (1973:282). En sjöman är en arbetstagare som är anställd för fartygsarbete och som under den tid han tjänstgör ombord har befattning på fartyget. Med fartygsarbete avses arbete för fartygets räkning som utförs ombord på fartyget eller på annat ställe av arbetstagare som följer med fartyget. Med befattning på fartyg menas befattning ombord som huvudsakligen avser fartygsarbete och gäller annat än enbart tillfälliga göromål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;I förarbetena till sjömanslagen (prop. 1973:40 s. 40) anges att befattning ombord innebär att arbetet ska ha samband med fartygets nyttjande eller drift och innefatta mera stadigvarande eller regelbundet återkommande sysslor. Till personal med sådana uppgifter räknas alltså inte bara medlemmarna av den egentliga besättningen utan också sådana arbetstagare som t.ex. läkare. Utanför faller den som visserligen är anställd av redaren och arbetar ombord men vars arbete inte berör fartygets nyttjande, såsom en rederianställd konstruktör som följer med för studier inför ett kommande fartygsbygge. Den som har rent tillfälliga sysslor, t.ex. tillfälligt underhålls- eller reparationsarbete, kan inte anses ha befattning ombord. Vidare anges att i den situationen där driften inom serviceavdelningarna, huvudsakligen på större passagerarfartyg, överlåts på en företagare utanför rederiet, vilken anställer personal intar personalen i fråga om arbetsuppgifter samma ställning som om den varit anställd i rederiet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;Begreppet sjöman återfinns även i bl.a. mönstringslagen (1983:929). Enligt 3 § har det samma betydelse som i sjömanslagen. Av mönstrings- lagens förarbeten framgår att även s.k. intendenturpersonal är sjömän (prop. 1983/84:1 s. 72). Med intendenturpersonal menas t.ex. köks- och serverings- och annan servicepersonal samt butiks- och ekonomi- personal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft5"&gt;Inför antagandet av konventionen diskuterades begreppet seafarer särskilt. I ILO:s rapport&lt;SPAN class="ft20"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;konstateras att det finns ett antal personer som arbetar ombord, särskilt på passagerarfartyg, som inte är involverade i själva framförandet i fartyget, t.ex. träningsinstruktörer och underhållare. Att utelämna dessa kategorier till medlemsländernas nationella bestämmelser skulle riskera att skapa orättvisa på den internationella arbetsmarknaden. Den vida formuleringen i artikel II (f) avser alltså att omfatta även dessa arbetstagare i begreppet sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft16"&gt;Däremot finns i konventionen, på samma sätt som för fartyg, en bestämmelse som medger viss flexibilitet genom möjligheten att undanta vissa kategorier av sjömän från vissa bestämmelser i konventionen, jfr avsnitt 5.3.2. Enligt artikel II punkt 2 ska konventionen tillämpas på alla sjömän &lt;SPAN class="ft15"&gt;om inte annat uttryckligen föreskrivs (except as expressly provided otherwise)&lt;/SPAN&gt;. Till skillnad från vad som gäller för fartyg kom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Se fotnot 1, s. 19.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;emellertid inte den slutliga konventionstexten att innehålla någon sådan Prop. 2011/12:35 uttrycklig föreskrift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft6"&gt;Stockholms Universitet (SU) – Institutet för sjörätt och annan transporträtt &lt;SPAN class="ft5"&gt;har undrat om alla sjömän enligt konventionen täcks av motsvarande svensk lagstiftning. Regeringen konstaterar att konven- tionen visserligen inte är begränsad till att omfatta enbart anställda sjömän vilket innebär att även egenföretagare omfattas. Vissa svenska författningar, bl.a. sjömanslagen (1973:282) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, omfattar endast anställda sjömän. I dessa lagar regleras emellertid endast sådana frågor som aktualiseras i ett anställningsförhållande. Frågor om t.ex. arbetsmiljö regleras däremot i arbetsmiljölagen (1977:1160) och fartygssäkerhetslagen (2003:364) som inte begränsar tillämpningen till vissa sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;Sammanfattningsvis konstaterar regeringen att konventionens definition av sjömän är mycket vid och omfattar inte enbart fartygs- och maskinbefäl eller andra personalgrupper som handhar själva fram- förandet av fartyget. Begreppet seafarer i sjöarbetskonventionen har därmed samma innebörd som sjöman i svenska författningar. Någon möjlighet till undantag på nationell nivå har inte lämnats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Genomförande av konventionens bestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;2006 års sjöarbetskonvention innehåller en stor mängd materiella bestämmelser inom olika områden som handlar om sjömännens levnads- och arbetsförhållanden ombord. Som redovisats i avsnitt 5 är redan stora delar av bestämmelserna gällande rätt i Sverige. I detta avsnitt behandlas endast de bestämmelser där motsvarande regler saknas i svensk rätt och som därför måste genomföras för att Sverige ska uppfylla konventionens krav. Någon redovisning av konventionens redan genomförda bestämmelser lämnas inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Minimikrav för arbete på fartyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p232 ft5"&gt;I kapitel 1 i sjöarbetskonventionens finns bestämmelser om minimikrav för arbete på fartyg. Det handlar om minimiålder, krav på läkarintyg, utbildning och kvalifikationer samt rekrytering och arbetsförmedling. Sverige uppfyller redan till allra största delen dessa krav, men vissa tillägg måste göras för att uppnå full överensstämmelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft5"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033535x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td88"&gt;&lt;P class="p129 ft34"&gt;6.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p234 ft34"&gt;Undantag från kravet på nattarbetsbegränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p235 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Undantag från kravet på nattarbetsbegränsning för sjömän under 18 år enligt lagen om vilotid för sjömän får medges under förutsättning att arbetet inte skadar sjömännens hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfartsorganisationer höras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer i sak med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft15"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sjöf&lt;SPAN class="ft16"&gt;a&lt;/SPAN&gt;rtens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft16"&gt;anför endast att det inte har några erinringar mot förslaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Enligt standard A1.1.2 i konven- tionen får ingen som inte fyllt 18 år arbeta nattetid ombord på ett fartyg. Nattetiden ska omfatta minst nio timmar med början senast vid midnatt och slut tidigast klockan 05.00. Enligt standard A1.1.3 får undantag medges om (a) utbildningen av de berörda sjömännen enligt uppgjorda program och scheman skulle försämras, eller (b) tjänstens specifika art eller ett erkänt utbildningsprogram kräver att vederbörande tjänstgör på natten och myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjöfarts- organisationer konstaterar att arbetet inte kommer att skada personalens hälsa eller välbefinnande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;I 5 § första stycket lagen (1998:958) om vilotid för sjömän finns motsvarande bestämmelse om nattetidsarbete samt, i andra stycket, en möjlighet att göra undantag från första stycket om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildnings- program. Någon bestämmelse om skyldighet att höra någon innan beslut fattas finns däremot inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft16"&gt;Utredningen föreslår att en bestämmelse om samrådsskyldighet med berörda redar- och sjöfartsorganisationer läggs till i ett tredje stycke i paragrafen. Regeringen delar denna uppfattning i sak. Vid utformningen av förslaget följer regeringen &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag i fråga om tydligare formulering av bestämmelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Läkarintygs giltighetstid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p238 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Giltighetstiden för läkarintyg avseende syn- och hörselförmåga får inte vara längre än två år. Någon ändring i de svenska bestämmelserna är dock inte nödvändig.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Utredningen föreslog en ändring i 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;mönstringslagen (1983:929) som innebär att giltighetstiden för läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som avser enbart syn- och hörselförmåga sänks från fyra år till två år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;har inga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;erinringar mot förslaget, men anför att måhända bör dock en dispens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;möjlighet övervägas avseende synkraven för maskinpersonal. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transport-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;styrelsen &lt;/SPAN&gt;noterar att förslaget inte får så stor betydelse i praktiken efter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;som syn- och hörselintygen förekommer endast på fartyg som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av konventionens tillämpningsområde.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: I standard A1.2.7 a) föreskrivs att ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;läkarintyg för sjömän får gälla högst två år. I den svenska bestämmelsen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr6 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033536x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p239 ft16"&gt;19 § mönstringslagen, föreskrivs två års giltighetstid för intyg avseende Prop. 2011/12:35 allmän medicinsk lämplighet och fyra års giltighetstid för intyg avseende&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft16"&gt;syn- och hörselförmåga. Fråga är om den sistnämnda giltighetstiden måste minskas till två år för att konventionens krav ska vara uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har påpekat att förslaget inte får så stor betydelse i praktiken eftersom syn- och hörselintygen förekommer endast på fartyg som inte omfattas av tillämpningsområdet. Vad styrelsen åsyftar är det förhållandet att det i 18 § andra stycket mönstringslagen anges att för sjömän på fartyg som uteslutande används i inre fart får läkarunder- sökning begränsas till syn- och hörselförmåga. Om så skett innebär det att det intyg som utfärdas efter undersökningen endast omfattar syn- och hörselförmåga. Eftersom fartyg i inre fart inte omfattas av konventionen, jfr avsnitt 5.3.2, skulle en ändring i detta sammanhang inte spela någon roll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft5"&gt;Regeringen instämmer i resonemanget. Läkarintyg som enbart avser syn- och hörselförmåga får enligt mönstringslagen endast utfärdas för sjöman på fartyg som uteslutande används i inre fart och som därmed inte omfattas av konventionen. För övriga sjömän ska i stället ett mer omfattande läkarintyg utfärdas. För dessa intyg är redan en tvåårig giltig- hetstid föreskriven, varför det inte finns skäl att ändra de svenska bestämmelserna. I och med denna bedömning är &lt;SPAN class="ft6"&gt;SARF&lt;/SPAN&gt;:s synpunkt inte aktuell.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;6.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Förlängd giltighetstid för läkarintyg i vissa fall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Ett läkarintyg vars giltighetstid löper ut när fartyget är till sjöss, fortsätter att gälla till dess fartyget anlöper nästa hamn där det finns läkare med behörighet att utfärda läkarintyg. Tiden från det att giltighetstiden löpte ut och till dess att ett nytt läkarintyg utfärdas får dock inte överstiga tre månader.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td79"&gt;&lt;P class="p244 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer med regeringens i sak.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: Endast &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF&lt;SPAN class="ft5"&gt;)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;Socialstyrelsen &lt;/SPAN&gt;uttalar sig uttryckligen i frågan och tillstyrker därvid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslaget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens beslut&lt;/SPAN&gt;: I standard A1.2.9 i konventionen före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;skrivs att om giltighetstiden för ett läkarintyg går ut under en sjöresa, ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;det fortsätta att gälla till nästa hamn där personen i fråga kan få ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;läkarintyg från en behörig läkare, på villkor att fristen inte överstiger tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;I 19 § andra stycket mönstringslagen (1983:929) anges att om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;läkarintyg upphör att gälla när fartyget är till sjöss eller i en hamn där det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;inte finns läkare med behörighet att utfärda intyg, ska befälhavaren se till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;att sjömannen blir läkarundersökt i första hamn där så kan ske. Däremot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;finns det ingen bestämmelse om att ett läkarintyg som upphört att gälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ändå ska ha fortsatt giltighetstid. Såsom utredningen föreslagit bör därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ett tillägg göras i 19 § mönstringslagen där det framgår att läkarintyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får fortsatt giltighet i högst tre månader i dessa fall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;I paragrafen regleras i dag även befälhavarens skyldighet att se till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td79"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;sjömannen blir läkarundersökt i första hamn där så kan ske. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033537x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p215 ft16"&gt;skyldighet bör kvarstå även efter att paragrafen ändrats för att uppfylla Prop. 2011/12:35 kraven i sjöarbetskonventionen. &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har kommenterat detta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;förhållande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Anställningsförhållanden&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p245 ft5"&gt;I kapitel 2 i sjöarbetskonventionen regleras frågor om sjömäns anställ- ningsförhållanden vilka innefattar bl.a. rätt till anställningsavtal samt bestämmelser om lön, arbetstider och bemanningskrav. Det är således fråga om sådana grundläggande krav som i de allra flesta fall redan är reglerade i svensk rätt. Några av bestämmelserna i kapitlet har dock inte några svenska motsvarigheter varför följande ändringar och tillägg före- slås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p246 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Anställningsavtalet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p223 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: På fartyg som används i internationell fart ska tillämpliga kollektivavtal även finnas tillgängliga på engelska.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p247 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;motsätter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;sig förslaget och anför att det förhållandet att redaren erhållit ett s.k.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;sjöarbetscertifikat innebär att det på goda grunder kan antas att all rele-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;vant dokumentation inklusive tillämpliga kollektivavtal noga genomgåtts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;vid tillsynsförrättningen när certifikatet erhölls. Därefter finns ingen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;anledning att närmare undersöka befintlig ombord förvarad dokumenta-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;tion annat än under vissa förhållanden. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Redareförening&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;instämmer i yttrandet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;efterlyser ett förtydligande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;vad som menas med att kollektivavtalen måste finnas ”tillgängliga” på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: I standard A2.1.2 i konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;föreskrivs att en kopia av det kollektivavtal som utgör hela eller en del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;anställningsavtalet för sjömän ska finnas tillgänglig ombord. Om språket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;i avtalet är annat än engelska ska det även finnas tillgängligt på engelska,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utom för fartyg som endast går i inrikes sjöfart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Enligt 4 § sjömanslagen (1973:282) ska arbetsgivaren sörja för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;anställningsavtal med sjöman är skriftligt. Ett anställningsavtal hänvisar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ofta till villkoren i ett tillämpligt kollektivavtal. I 58 § sjömanslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;föreskrivs att tillämpliga kollektivavtal ska finnas tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Däremot finns ingen bestämmelse om att avtalet även måste finnas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;engelska.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;SARF &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Redareförening &lt;/SPAN&gt;har ansett det tillräckligt att det vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;erhållandet av sjöarbetscertifikatet konstaterats att konventionens krav är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;uppfyllda och att det därför saknas anledning att kräva att kollektivavtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;på engelska även fortsättningsvis måste finnas ombord. Regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;konstaterar inledningsvis att bestämmelsen i standard A2.1.2 inte lämnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;utrymme för någon valmöjlighet. Härtill kan anföras att kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;kollektivavtal på engelska ombord fyller en funktion i sjömännens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;intresse eftersom inte alla sjömän talar samma språk som det i fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033538x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;flaggstat. Genom den engelska versionen kan även dessa sjömän, i vart Prop. 2011/12:35 fall i större utsträckning än annars, tillgodogöra sig innehållet i avtalen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har undrat vad det innebär att avtalen måste finnas ”tillgängliga” på fartyget. Enligt regeringens uppfattning kan det inte krävas att avtalen finns i utskriven pappersversion för att konventionens krav ska vara uppfyllt. Mot bakgrund av den digitalisering som fort- löpande omfattar allt fler områden måste kravet på tillgänglighet anses uppfyllt genom att elektroniska versioner på t.ex. &lt;NOBR&gt;CD-skivor&lt;/NOBR&gt; eller rederiets intranät finns att tillgå på fartygen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft16"&gt;Regeringen föreslår således att ett tillägg görs i sjömanslagen med det innehållet att tillämpliga kollektivavtal ska finnas även på engelska på fartyg som används i internationell fart. Därmed är konventionens krav uppfyllt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Övriga bestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft16"&gt;Utredningen har bedömt att övriga bestämmelser om anställningsför- hållanden i kapitel 2 i konventionen är uppfyllda genom befintliga regler i svensk författning och kollektivavtal. Regeringen delar denna bedöm- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Bostäder, rekreationsmöjligheter, mat och förplägnad&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p232 ft16"&gt;Sjöarbetskonventionens bestämmelser om bostäder och rekreations- möjligheter som återfinns i kapitel 3 har redan sina motsvarigheter i svensk lag. Däremot saknas vissa bestämmelser med anknytning till mat och förplägnad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Mat anpassad till kulturell och religiös bakgrund&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p248 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Maten ombord ska vara anpassad till besättningsmedlemmarnas olika kulturella och religiösa bakgrunder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer med regeringens. &lt;SPAN class="ft56"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: &lt;SPAN class="ft15"&gt;Livsmedelsverket &lt;/SPAN&gt;anser att även kravet på att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;maten ska ha lämpligt näringsvärde bör läggas till i den föreslagna bestämmelsen. Verket menar att begreppet näringsvärde inte ska uppfattas som liktydigt med att kosten ombord ska vara av fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: I regel 3.2.1 i sjöarbetskonventionen föreskrivs att fartyg ska medföra och servera mat och dricksvatten av lämplig kvalitet, näringsvärde och kvantitet som är tillräcklig för fartygets behov och är anpassat till olika kulturella och religiösa bakgrunder. I 4 kap. 5 och 6 §§ fartygssäkerhetslagen (2003:364) finns bestämmelser om mat och vatten ombord. Dessa bestämmelser motsvarar kraven i regel 3.2.1 förutom i fråga om kravet om hänsyn till olika kulturella och religiösa bakgrunder. I likhet med utredningen anser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;regeringen att ett tillägg med sådan innebörd bör göras i fartygssäker- Prop. 2011/12:35 hetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Livsmedelsverket &lt;/SPAN&gt;har påtalat att begreppen ”näringsvärde” och ”fullgod kvalitet” inte är liktydliga och att ett tillägg därför bör göras i lagen. Regeringen konstaterar att regel 3.2.1 visserligen är formulerad som att maten ska uppfylla tre olika kriterier – ”&lt;SPAN class="ft6"&gt;lämplig &lt;/SPAN&gt;kvalitet” (&lt;SPAN class="ft6"&gt;kursiv&lt;/SPAN&gt;. här), ”näringsvärde” och ”kvantitet”. I 4 kap. 5 § fartygssäkerhetslagen före- skrivs redan i dag att kosten ska vara tillräcklig och av ”&lt;SPAN class="ft6"&gt;fullgod &lt;/SPAN&gt;kvalitet” (&lt;SPAN class="ft6"&gt;kursiv&lt;/SPAN&gt;. här). Fartygssäkerhetslagens krav på matens kvalitet synes i vart fall inte vara lägre än konventionens. I kriteriet ”fullgod kvalitet” måste rimligtvis, enligt regeringens uppfattning, ligga att maten innehåller lämpligt näringsvärde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Utbildning, certifikat och ålderskrav för fartygskockar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;I konventionen finns bestämmelser om att sjömän som är anställda som fartygskockar med ansvar för matlagning ska vara utbildade, kvali- ficerade och ha befunnits kompetenta för sin befattning ombord. Vidare att de ska anses behöriga endast om de antingen tjänstgjort till sjöss under en viss tid eller avlagt examen som kock. När det gäller fartyg som framförs med en besättning om mindre än tio är kraven något lättare. Här gäller att alla som hanterar livsmedel i köket ska vara utbildade eller instruerade på områden som innefattar livsmedels- och personlig hygien och handhavande och förvaring av livsmedel ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft16"&gt;Vidare finns en bestämmelse om att ingen sjöman som inte fyllt 18 år får vara anställd, sysselsatt eller arbeta som fartygskock.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;För att uppfylla dessa konventionskrav behöver de svenska bestämmel- serna ändras. Ändringarna kan dock ske på lägre författningsnivå än i lag varför några förslag härom inte lämnas i denna proposition.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Hälso- och sjukvård, särskilt tandvård&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft16"&gt;Kapitel 4 i konventionen är omfattande och behandlar områdena hälso- och sjukvård, välfärd och social trygghet. Den inledande delen i konven- tionskapitlet, regel 4.1, handlar om sjuk- och tandvård ombord och i land och syftar till att skydda sjömännens hälsa samt att tillförsäkra dem snabb tillgång till vård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Gällande svenska regler om sjukvård och tandvård&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft16"&gt;Rätten till vårdförmåner i Sverige regleras främst genom hälso- och sjukvårdslagen (1982:763) och tandvårdslagen (1985:125).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Med hälso- och sjukvård avses enligt 1 § hälso- och sjukvårdslagen (HSL) åtgärder för att medicinskt förebygga, utreda och behandla sjuk- domar och skador. Med tandvård avses enligt 1 § tandvårdslagen åtgärder för att förebygga, utreda och behandla sjukdomar och skador i munhålan. Enligt 3 § HSL och 5 § tandvårdslagen ska landstingen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;erbjuda hälso- och sjukvård och tandvård till dem som bor i landstingets&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;område. Landstingen ska, enligt 4 respektive 6 §§ erbjuda dem som inte Prop. 2011/12:35 är bosatta inom området omedelbar hälso- och sjukvård respektive&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;omedelbar tandvård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;För sjömän finns dessutom bestämmelser i sjömanslagen (1973:282) som reglerar bl.a. förhållanden när sjöman är sjuk eller har skadats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;I socialförsäkringsbalken (SFB) regleras främst frågor om ersättningar vid olika arbetshinder, t.ex. på grund av sjukdom eller ålderdom. Inom &lt;NOBR&gt;EU-rätten&lt;/NOBR&gt; förekommer bestämmelser som reglerar vilket lands sociala trygghetssystem som migrerande &lt;NOBR&gt;EU-medborgare&lt;/NOBR&gt; ska omfattas av. Denna &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; reglering finns främst i &lt;NOBR&gt;EG-förordningen&lt;/NOBR&gt; nr 883/2004 om samordning av de sociala trygghetssystemen&lt;SPAN class="ft63"&gt;6&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Konventionens bestämmelser om sjuk- och tandvård&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;I regel 4.1.1 och 4.1.2 i konventionen föreskrivs att varje medlemsstat ska se till att alla sjömän på fartyg som för dess flagg omfattas av fullgoda hälsoskyddsåtgärder och har snabb tillgång till god sjukvård när de tjänstgör ombord samt att tillgången är i princip kostnadsfri. Vidare ska, enligt regel 4.1.3, sjömän ombord på fartyg inom medlemsstatens territorium ges tillgång till medlemsstatens sjukvårdsresurser i land om sjömännen behöver omedelbar sjukvård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;I standard A4.1.1 anges närmare att medlemsstaterna ska vidta åtgärder för att se till att sjömännen har tillgång till hälso- och sjukvård, inklusive vad som på engelska benämns ”essential dental care”. Åtgärderna ska bl.a. säkerställa att sjömännen ges hälso- och sjukvård som i största möjliga utsträckning är jämförbar med det skydd och den vård som vanligen finns för landbaserad personal, att hälso- och sjukvården är kostnadsfri i den mån det är förenligt med medlemsstatens nationella lagstiftning samt att den inte är begränsad till att avse behandling av sjuka eller skadade utan också omfattar förebyggande åtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Kraven i regel 4.1.1 och 4.1.3 är delvis uppfyllda genom 4 § HSL respektive 6 § tandvårdslagen tillsammans med 37 § sjömanslagen. I sistnämnda bestämmelse pekas befälhavaren ut som den som ska sörja för att sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg, erhåller betryggande vård ombord eller i land. Vården omfattar också bl.a. läkar- behandling och läkemedel. Om sjömannen är sjuk eller skadad under väntetid vilar ansvaret på arbetsgivaren. Med väntetid avses sådan del av anställningstiden under vilken sjömannen inte har befattning på fartyg men utför arbete för arbetsgivarens räkning eller står till dennes förfogande. Ytterligare bestämmelser finns i Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2000:21) om sjukvård och apotek på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p251 ft5"&gt;De nämnda bestämmelserna uppfyller således konventionens krav såvitt avser sjuk eller skadad sjöman. När det gäller nödvändig tandvård finns dock endast bestämmelsen i 6 § tandvårdslagen som föreskriver att landstingen ska erbjuda dem som visats i landstingskommunen utan att vara bosatta där omedelbar tandvård, se närmare nästa avsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft48"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 883/2004 av den 29 april 2004 om samordning av de sociala trygghetssystemen (EUT L 166, 30.4.2004 s. 1, Celex 32004R0883).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p253 ft5"&gt;39&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033541x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td88"&gt;&lt;P class="p129 ft34"&gt;6.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p234 ft34"&gt;Förslag avseende sjömännens tandvård&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p254 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Befälhavaren ska sörja för att en sjöman som har befattning på ett fartyg som inte uteslutande går i inre fart, får oundgänglig tandvård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft5"&gt;Arbetsgivaren ska betala kostnaden för oundgänglig tandvård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p256 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Bestämmelserna skiljer sig &lt;NOBR&gt;begrepps-,&lt;/NOBR&gt; utformnings- och dispositionsmässigt något från regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Stockholms universitet – Institutet för sjö- och transporträtt &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att översättningen av ”essential dental care” till ”akut tandvård” är missvisande och att det i stället är ”nödvändig tandvård” som avses i konventionen. Enligt &lt;/SPAN&gt;Socialstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;bör begreppet vidgas till att innefatta även sådan tandvård som inte kan anstå eftersom även en måttlig fördröjning av behandlingen kan medföra allvarliga följder ur ett odontologiskt perspektiv. &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;önskar ett klargörande av huruvida även eventuella transportkostnader ska ersättas av arbetsgivaren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p257 ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft6"&gt;Rätt till oundgänglig tandvård&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft5"&gt;Som beskrivits i avsnitt 6.4.2 framgår av standard A4.1.1 att hälso- och sjukvård innefattar även ”essential dental care”. Någon motsvarighet till 37 § sjömanslagen (1973:282) om att befälhavaren ska sörja för att sjuk eller skadad sjöman får betryggande vård ombord eller i land finns inte när det gäller sjöman i behov av sådan tandvård. Regeringen delar utred- ningens uppfattning att en bestämmelse måste införas för att Sverige ska uppfylla konventionens krav när det gäller tandvård. Bestämmelsen bör ha samma utformning som 37 § som innebär att befälhavaren pekas ut som den som ska sörja för att sjömannen får tandvården.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;För att inte gå utöver konventionens tillämpningsområde bör bestämmelsen begränsas till att avse sjöman på fartyg som inte uteslutande går i inre fart. I avsnitt 5.3.3 redovisas förslaget att införa en bestämmelse i 3 § sjömanslagen med en definition av vad som avses med inre fart i lagen. Vidare bör, som utredningen föreslagit, bestämmelsen placeras i en ny paragraf, 37 a §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft6"&gt;Stockholms universitet – Institutet för sjö- och transporträtt &lt;SPAN class="ft5"&gt;liksom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Socialstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har haft synpunkter på förslaget att översätta ”essential dental care” till ”akut tandvård”. Regeringen anser att synpunkterna är välgrundade. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har ansett det olämpligt att använda begreppet ”nödvändig tandvård” eftersom det finns i andra författningar där det har en annan innebörd. Regeringen föreslår därför i stället begreppet ”oundgänglig tandvård”. Den faktiska skillnaden mellan sådan tandvård och akut tandvård ska dock inte tillmätas för stor betydelse. Fortfarande avses en vård som inte kan anstå utan besvärliga följder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p258 ft5"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Betalning av kostnader&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Av regel 4.1.2 framgår att sjömännens tillgång till hälso- och sjukvård&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt punkt 1, dvs. hälso- och sjukvård inklusive nödvändig tandvård,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska vara i princip kostnadsfri. Att arbetsgivaren ska betala kostnaden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vården av sjuk eller skadad sjöman regleras i 38 § sjömanslagen. Någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsvarande bestämmelse som gäller tandvård finns däremot inte. För att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfylla konventionens bestämmelse bör således ett tillägg göras i lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med den innebörden att arbetsgivaren ska betala kostnaden även för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oundgänglig tandvård för sjöman som har befattning på sådant fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som avses i 37 a §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Regeringens förslag skiljer sig språkligt något från utredningens. Genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att bestämmelsen placeras i en egen paragraf, 38 a §, uppnås dessutom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bättre överensstämmelse med lagens övriga disposition.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;har undrat huruvida eventuella&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transportkostnader ska ersättas av arbetsgivaren. Regeringen finner inget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stöd för en sådan tolkning av konventionen och konstaterar att i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarbetena till 38 § sjömanslagen (prop. 1973:40 s. 164) talas enbart om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kostnader för erforderlig ”sjukvård”. Härmed avses rimligtvis debitering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av sjukvårdsavgift o.dyl. För det fall även kringkostnader i form av t.ex.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transportkostnader skulle omfattas torde detta ha omnämnts särskilt. Det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;finns inte skäl till annan bedömning när det gäller tandvårdskostnadernas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p259 ft18"&gt;6.5 Redarens ansvar för lön vid sjömäns sjukdom och skada&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft16"&gt;Regel 4.2 i konventionens kapitel om hälso- och sjukvård, välfärd och social trygghet handlar om redarens ansvar för lön och kostnader vid sjömäns sjukdom och skador. Bestämmelserna syftar till att säkerställa att sjömän är skyddade mot ekonomiska konsekvenser av sjukdom, skada eller dödsfall som har samband med anställningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft57"&gt;6.5.1 Gällande svenska regler om sjömäns ersättning vid sjukdom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft5"&gt;Enligt det allmänna sjukförsäkringssystemet har arbetstagare rätt att vid sjukdom behålla lön och andra anställningsförmåner (sjuklön). Detta regleras i lagen (1991:1047) om sjuklön, härefter SjLL. Enligt SjLL utges sjuklön under 13 dagar efter den inledande karensdagen vilket arbetsgivaren är skyldig att betala. Sjuklönen uppgår till 80 procent av anställningsförmånerna. I 1 § SjLL anges att lagen inte inskränker den rätt till sjuklön som kan finnas enligt någon annan lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft16"&gt;Efter den period då arbetsgivaren är skyldig att betala sjuklön har arbetstagaren rätt till sjukpenning från Försäkringskassan enligt social- försäkringsbalken (SFB). Utöver sjukpenningen kan kompletterande ersättningar utges i form av t.ex. kollektivavtalade försäkringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;I sjömanslagen finns bestämmelser om sjömäns rätt till ersättning vid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft64"&gt;sjukdom eller skada. Dessa bestämmelser är således en specialreglering i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;förhållande till SjLL och SFB. Härutöver finns kollektivavtalsreglerade Prop. 2011/12:35 förmåner för sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Den aktuella bestämmelsen i sjömanslagen, 34 §, är dispositiv såtill- vida att det är tillåtet att avtala om utvidgade förmåner för arbetstagaren (prop. 1973:40 s. 162). Enligt gällande kollektivavtal på området har arbetstagarna rätt till lön under sjukdom i upp till 150 dagar, beroende på hur länge de varit anställda i rederiet. Därefter får sjömannen sjuk- penning från Försäkringskassan enligt de allmänna reglerna om sjuk- försäkring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Konventionens bestämmelser om sjuklön&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;I standard A4.2.3 finns bestämmelser om att redaren ska betala sjuklön, när sjukdom eller skada leder till sjömannens arbetsoförmåga. Enligt A4.2.3 a) ska full lön betalas så länge den skadade eller sjuka personen är kvar ombord eller till dess denne rest hem, och enligt A4.2.3 b) ska full eller partiell lön betalas till sjömannen enligt föreskrifterna i nationella lagar eller andra författningar eller kollektivavtal från den tidpunkt sjömannen rest hem eller sattes i land fram till tillfrisknandet eller till dess han eller hon är berättigad till kontant ersättning enligt medlems- statens lagstiftning, om detta inträffar tidigare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;I standard A4.2.4 anges vidare att medlemsstaten i lag eller förordning kan begränsa redarens ansvar för att betala lön helt eller delvis för sjömän som inte är ombord till en tid som inte får understiga 16 veckor, dvs. 112 dagar, från den dag skadan uppstod eller sjukdomen började.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;Härutöver finns en bestämmelse i anvisning B4.2.2 enligt vilken det i nationella lagar eller andra författningar får föreskrivas att en redare inte längre ska svara för &lt;SPAN class="ft6"&gt;kostnaderna &lt;/SPAN&gt;för sjuk eller skadad sjöman från den tidpunkt då förmåner kan utgå från ett system med obligatorisk sjuk- försäkring, obligatorisk olycksfallsförsäkring eller arbetstagarersättning för olyckor. Utredningen har beaktat denna bestämmelse även i samband med frågan om &lt;SPAN class="ft6"&gt;lön &lt;/SPAN&gt;vid arbetsoförmåga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Utredningens tolkning av konventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft16"&gt;Utredningen har i sitt betänkande föreslagit en ändring i sjömanslagen med den innebörden att redaren ska betala lön under minst 112 dagar, för sjöman som har sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg för vilka konventionen gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Utredningen konstaterar dock att konventionens reglering av frågan om sjuklön inte är helt klar, och anför att tolkningen av konventionen kan ifrågasättas. Den oklarhet som utredningen syftar på är förhållandet mellan standard A4.2.3 b) och anvisningen B4.2.2 å ena sidan och standard A4.2.4 å andra sidan. De förra bestämmelserna tycks medföra att redarens skyldighet att betala lön kan upphöra vid den tidpunkt då medlemsstatens socialförsäkringssystem ger sjömannen rätt till ersättning från detta. Den senare bestämmelsen synes i stället innebära att den tid, under vilken redaren ska betala lön till sjuk eller skadad sjöman som inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033544x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p215 ft22"&gt;längre är ombord, inte får begränsas i nationell lagstiftning till en tid som Prop. 2011/12:35 understiger 112 dagar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Sjömanslagens bestämmelser om sjuklön – prop. 2009/10:161&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft5"&gt;Vid tiden för betänkandets avlämnande hade 34 § sjömanslagen en lydelse som innebar att lön utgick till sjöman när denne hade befattning på fartyg, även om han var arbetsoförmögen på grund av sjukdom eller skada. Vidare att lönen utgick under ett visst antal dagar – 60 respektive 30 beroende på utrikes eller inrikes fart – från den dag sjömannen lämnade befattning om han då hade sjukdom eller skada och var arbets- oförmögen på grund därav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;I prop. 2009/10:161, som beslutades i mars 2010, föreslogs ändringar i bl.a. 34 § sjömanslagen med den innebörden att för sjömän på fartyg som inte uteslutande går i inre fart, behålls rätten till lön &lt;SPAN class="ft6"&gt;så länge sjömannen är ombord&lt;/SPAN&gt;. För tid därefter ska sjömannen ha rätt till ersättning enligt SjLL och SFB. För sjömän i inre fart togs bestämmelserna om lön enligt sjömanslagen bort, vilket innebar att dessa sjömän i stället skulle uppbära ersättning enligt de allmänna sjukförsäkringsreglerna i SjLL och SFB.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Syftet med de föreslagna ändringarna var att likställa sjuklöne- förhållandena mellan sjömän i inre fart och landanställda, eftersom de historiska skillnaderna i arbetsförhållandena mellan sjömän och land- anställda inte längre kunde anses föreligga såvitt gällde sjömän i inre fart. Därför skulle ersättning utgå enligt det allmänna försäkrings- systemet för dessa sjömän (a.prop. s. 21 ff).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;Eftersom sjöarbetskonventionen redan hade antagits när propositionen utarbetades och beslutades togs även konventionens bestämmelser i beaktande. Regeringen gjorde därvid den bedömningen att konven- tionens bestämmelser om sjuklön rimligen måste förstås så att standard A4.2.4 om skyldighet för redaren att betala lön i minst 112 dagar, endast kan avse den situationen när en stat inte har något sjukersättningssystem med ersättning från det allmänna. I annat fall skulle inte bestämmelsen i A4.2.3 b) fylla någon funktion (a.prop. s. 27).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Ändringarna i sjömanslagen trädde i kraft den 1 februari 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.5.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Är konventionens krav avseende sjömäns sjuklön uppfyllt?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Konventionens bestämmelser om lön vid sjukdom (arbetsoförmåga) är uppfyllda genom nuvarande bestämmel- ser i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer inte med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;bedömning. Utredningen föreslog en ändring i sjömanslagen (1973:282)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;med den innebörden att sjömännen har rätt till lön under minst 112 dagar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;när de lämnar befattningen på fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;önskar ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;klargörande av innebörden i konventionstexten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft58"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033545x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p267 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det grundläggande syftet med Prop. 2011/12:35 regel 4.2 är att se till att sjömän är skyddade mot ekonomiska förluster på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;grund av sjukdom eller skada i samband med deras anställning. För Sveriges del uppnås syftet genom bestämmelsen i 34 § sjömanslagen som ger sjömän på fartyg som inte uteslutande går i inre fart rätt till lön enligt sjömanslagen så länge sjömannen är kvar ombord, och genom de allmänna sjukförsäkringsregler som berättigar till ersättning för tid därefter. Såsom konstaterades i prop. 2009/10:161 är konventionens krav enligt standard A4.2.3 b) därmed uppfyllt, se närmast föregående avsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft5"&gt;Regeringen vidhåller således sin tidigare uppfattning om hur konven- tionens krav måste förstås. Denna uppfattning överensstämmer inte med utredningens tolkning att rätt till lön enligt sjömanslagen måste utgå under minst 112 dagar innan det allmänna sjukförsäkringssystemet träder in. Såsom beskrivits i avsnitt 6.5.3 anförde utredningen dock att dess tolkning kan ifrågasättas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft16"&gt;Regeringens uppfattning innebär att sjömanslagen inte behöver ändras för att konventionens krav på sjuklön ska vara uppfyllda i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Redarens ansvar för sjukvårdskostnader m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft16"&gt;Regel 4.2 innehåller, som beskrivits inledningsvis i avsnitt 6.5, även bestämmelser om redarens ansvar för kostnader vid sjömannens ohälsa. Bestämmelserna behandlas i detta delavsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Rätt till ersättning för kostnader för sjukvård i visst antal dagar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Om en sjöman har en sjukdom eller en skada när han eller hon lämnar befattning på fartyg ska arbetsgivaren betala kostnader för vård under högst 112 dagar om sjömannen vårdas i ett annat land än det där han eller hon är bosatt och fartyget inte uteslutande går i inre fart.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer inte med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Utredningens förslag innebar ett större kostnadsansvar för arbetsgivaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;än vad sjöarbetskonventionen kräver.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: Endast &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;berör frågan och uttalar därvid att det inte motsätter sig förslaget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: I standard A4.2.1 a) föreskrivs att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;redare ska svara för de kostnader som uppstår för sjömän som arbetar på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;deras fartyg till följd av sjukdom och skada från den dag tjänstgöringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;påbörjas till den dag de anses vederbörligen hemsända, eller som härrör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;från deras anställning mellan dessa datum. Enligt standard A4.2.2 kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;nationella lagar eller andra författningar begränsa redarens ansvar för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;betala kostnaderna för sjukvård, kost och logi till en period som dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;får understiga 16 veckor från den dag skadan uppstod eller sjukdomen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;började.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;I den svenska lagstiftningen regleras frågan i 38 § sjömanslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;(1973:282). Bestämmelsen är uppdelad i kostnadsansvar för vård under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft16"&gt;den tid sjömannen har befattning på fartyg och för vård under tiden därefter om sjömannen var sjuk eller skadad när han lämnade befattningen. En sjöman anses lämna sin befattning när han eller hon inte tjänstgör på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;I 38 § första stycket föreskrivs att arbetsgivaren ska bestrida kostnaden för vård av sjuk eller skadad sjöman, &lt;SPAN class="ft6"&gt;som har befattning på fartyg&lt;/SPAN&gt;. Någon begränsning i tid anges inte i detta fall. I förarbetena till sjömans- lagen (prop. 1973:40, s. &lt;NOBR&gt;163–164)&lt;/NOBR&gt; anges att så länge sjömannen har befattning ombord på fartyget bestrids kostnaden för all erforderlig sjuk- vård av arbetsgivaren. I denna del motsvarar således den svenska lagstiftningen det som konventionen kräver. I nämnda proposition (a.a., s. 164) förklaras vidare att också om sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;lämnar befattningen &lt;/SPAN&gt;bör han, under en begränsad tid därefter, få fri sjukvård på arbetsgivarens bekostnad. I 38 § andra stycket sjömanslagen regleras således arbets- givarens skyldighet att bestrida kostnaderna i de fall sjömannen har sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg eller när han får sjukdom eller skada under väntetid. Kostnadsansvaret sträcker sig då högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i annat land än det där han är bosatt, under högst 84 dagar. Eftersom konventionen föreskriver ett kostnadsansvar endast till och med den dag sjömannen anses veder- börligen hemsänd, är den svenska bestämmelsen mer generös för sjömannen i de fall vårdkostnaderna avser tid i det land där han eller hon är bosatt. Arbetsgivarens kostnadsansvar fortgår ju härvid under totalt 42 dagar. I propositionen (a.a., s. 164) anges också att detta gäller oavsett om sjömannen stannar kvar i anställningen eller inte när han lämnar befattningen på fartyget. Eftersom artikel 19.8 i ILO:s stadga föreskriver att antagandet av en ny konvention eller ett medlemslands ratifikation inte anses påverka någon lag som tillerkänner berörda arbetstagare mer gynnsamma villkor än de som föreskrivs i konventionen, bör inte 38 § andra stycket ändras i denna del. Regeringen konstaterar således att konventionens krav är mer än väl uppfyllt härvidlag och bortser därmed från utredningens förslag som ålade ett större kostnadsansvar för arbets- givaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p270 ft5"&gt;När det däremot gäller en sjöman som under sin sjukdom eller skada vårdas i ett annat land än det där han eller hon är bosatt är förhållandet annorlunda. I den situationen kan sjömannen inte anses vederbörligen hemsänd än vilket innebär att konventionens krav med kostnadsansvar under 16 veckor, dvs. 112 dagar, sträcker sig längre än sjömanslagens 84 dagar. Bestämmelsen i 38 § andra stycket sjömanslagen bör således ändras från 84 dagar till högst 112 dagar som arbetsgivaren ska betala kostnader för vård av sjömannen. Det bör noteras att av förarbetena framgår att praxis har tolkats så att en sjöman, som hemsänds från utlandet för fortsatt vård i hemlandet, vid hemkomsten kan komma i åtnjutande av vård på arbetsgivarens bekostnad under den tid som åter- står av stadgade tolv veckor, dvs. 84 dagar (a.prop. s. 164). Det innebär att arbetsgivarens kostnadsansvar även täcker in resan hem vilket i sin tur innebär en överensstämmelse med konventionens krav på ”vederbörligen hemsänd”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft16"&gt;Det bör noteras att diskussionen om oklara bestämmelser och tolkningssvårigheter från närmast föregående avsnitt om sjömannens rätt till lön vid arbetsoförmåga inte aktualiseras här, trots att de båda situa-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;45&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;


&lt;P class="p180 ft16"&gt;tionerna regleras under samma standard A4.2 om redarens ansvar. Någon Prop. 2011/12:35 bestämmelse som motsvarar A4.2.3 (b), som handlar om begränsning av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft5"&gt;redarens ansvar att betala &lt;SPAN class="ft6"&gt;lön &lt;/SPAN&gt;till dess sjömannen är berättigad till ersättning enligt den berörda medlemsstatens lagstiftning, finns inte när det gäller redarens ansvar för &lt;SPAN class="ft6"&gt;kostnader &lt;/SPAN&gt;för sjukvård m.m. Visserligen finns den tidigare nämnda bestämmelsen i anvisningarna i del B (B4.2.4) vilken utredningen behandlat såsom tillhörande bestämmelserna om lön, inte kostnader för sjukvård. Oavsett vilken reglering i del A som bestämmelsen kompletterar, kan regeringen emellertid konstatera dels att den återfinns i del B av koden som inte är bindande, dels att om rege- ringen ändå skulle välja att beakta den, skulle det innebära en mindre gynnsam situation för sjömännen än vad som gäller enligt A4.2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Social trygghet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p273 ft5"&gt;Regel 4.5 i konventionen handlar om socialförsäkring och syftar till att säkerställa att sjömännen får tillgång till socialförsäkringsskydd. Enligt de närmare föreskrifterna i regel 4.5.2 och 4.5.3 åtar sig varje medlems- stat att successivt ordna ett fullständigt socialförsäkringsskydd som inte är mindre förmånligt än det som landbaserad personal har.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft34"&gt;6.7.1 Gällande svenska regler om socialförsäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft6"&gt;Bosättningsbaserade och arbetsbaserade förmåner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft16"&gt;Bestämmelser om socialförsäkring finns sedan den 1 januari 2011 samlade i socialförsäkringsbalken (SFB). Dessförinnan återfanns bestämmelserna i ett stort antal olika författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Socialförsäkringsförmånerna är enligt 4 kap. 2 § SFB uppdelade i bosättningsbaserade förmåner (5 kap.), arbetsbaserade förmåner (6 kap.) och övriga förmåner (7 kap.).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Enligt 5 kap. 2 § SFB anses en person vara bosatt i Sverige om han eller hon har sitt egentliga hemvist här i landet. Enligt 5 kap. 3 § SFB anses den som kommer till Sverige och kan antas komma att vistas här under längre tid än ett år vara bosatt i landet. Han eller hon har därmed rätt till de bosättningsbaserade förmånerna som utgörs av t.ex. föräldra- penning på grundnivå, handikappersättning, garantipension, efter- levandestöd och bostadsbidrag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft16"&gt;Den som arbetar i Sverige har dessutom rätt till de arbetsbaserade förmånerna som syftar till att täcka inkomstbortfall, se 6 kap. 6 § SFB. Dessa utgörs av bl.a. föräldrapenning på sjukpenningnivå, sjukpenning, aktivitetsersättning, arbetsskadeersättning och inkomstrelaterad efter- levandepension.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft6"&gt;Arbete som sjöman&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft16"&gt;Arbete som sjöman på svenskflaggat handelsfartyg anses enligt 6 kap. 3 § SFB som arbete i Sverige. Det är således flaggstatsprincipen som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft66"&gt;råder. Detsamma gäller om arbetet utförs i anställning på utländskt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;handelsfartyg som en svensk redare hyr i huvudsak obemannat (s.k. Prop. 2011/12:35 bareboat charter), om anställningen sker hos redaren eller hos någon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;arbetsgivare som redaren har anlitat. Detsamma gäller också anställning hos ägaren till ett svensk handelsfartyg eller hos någon arbetsgivare som anlitats av ägaren, om fartyget hyrs ut till en utländsk redare i huvudsak obemannat. Arbetet som sjöman på ett utländsk handelsfartyg i övriga fall anses inte som arbete i Sverige. Enligt 6 kap. 3 § andra stycket avses med sjöman den som enligt 3 § sjömanslagen (1973:282) ska anses som sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;EU-regler&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; om socialförsäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 883/2004 av den 29 april 2004 om samordning av de sociala trygghetssystemen&lt;SPAN class="ft20"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;trädde i kraft den 1 maj 2010. Syftet med förordningen är, liksom den samtidigt upphävda förordning (EEG) nr 1408/71 av den 14 juni 1971 om tillämp- ningen av systemen för social trygghet när anställda, egenföretagare eller deras familjemedlemmar flyttar inom gemenskapen&lt;SPAN class="ft20"&gt;8&lt;/SPAN&gt;, dels att garantera att den som rör sig mellan medlemsländerna är försäkrad i något land, dels att undvika uppkomsten av dubbelförsäkring. Personer ska också ha rätt till intjänade rättigheter när de flyttar till en annan stat. För EES- länderna kommer förordningen 883/2004 att tillämpas genom ett särskilt avtal som förväntas kunna träda i kraft under år 2011. Fram till dess gäller fortfarande förordningen 1408/71. För Schweiz finns ännu inte något särskilt avtal om att tillämpa förordningen 883/2004 varför förord- ningen 1408/71 förfarande gäller i förhållande till Schweiz.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p251 ft5"&gt;Genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1231/2010 av den 24 november 2010 om utvidgning av förordning (EG) nr 883/2004 och förordning (EG) nr 987/2009 till att gälla de tredjelands- medborgare som enbart på grund av sitt medborgarskap inte omfattas av dessa förordningar&lt;SPAN class="ft20"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;är förordningen 883/2004 också tillämplig på tredje- landsmedborgare. För Schweiz gäller dock tills vidare förordningen 859/2003 om tredjelandsmedborgares rättigheter. Förutsättningarna härför är att personen lagligen vistas i en medlemsstat och inte enbart på grund av sitt medborgarskap redan är omfattad av förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;En grundläggande princip i förordning (EG) nr 883/2004 är att en person, på vilken förordningen är tillämplig, ska omfattas av lagstift- ningen i endast ett land. Som huvudregel är det arbetslandets lagstiftning som är tillämplig. Det är således arbetslandets nationella regler som träder i kraft för rätten till en socialförsäkringsförmån. Den nationella utformningen av de olika socialförsäkringsförmånerna kan dock variera mellan länderna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft16"&gt;Särskilda regler för sjömän finns i förordningen. För personer anställda ombord på ett fartyg som för en medlemsstats flagg är det detta land (flaggstatens) lagstiftning som är tillämplig enligt förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;EUT L 166, 30.4.2004 s. 1 (Celex 32004R0883).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft68"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;EGT L 149, 5.7.1971 s. 2 (Celex 31971R1408).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft70"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;EUT L 344, 29.12.2010 s. 1 (Celex 32010R1231).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;


&lt;P class="p279 ft16"&gt;Sverige har också träffat bilaterala avtal om social trygghet med vissa Prop. 2011/12:35 länder. I flera av avtalen finns bestämmelser om sjömäns social- försäkringstillhörighet vilka i samtliga fall bygger på flaggstatsprincipen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p280 ft34"&gt;6.7.3 Konventionens bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft6"&gt;Socialförsäkringsskyddets omfattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Enligt regel 4.5.1 ska varje medlemsstat se till att alla sjömän har tillgång till socialförsäkringsskydd enligt koden och ska, enligt regel 4.5.2, åta sig att successivt ordna ett fullständigt sådant skydd. I regel 4.5.3 anges att skyddet inte ska vara mindre förmånligt än det som landbaserad personal har.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;I standard A4.5.1 räknas de områden upp där det fullständiga social- försäkringsskyddet ska införas, nämligen hälso- och sjukvård, familje- förmåner, förmåner vid sjukdom, arbetslöshet, ålderdom, arbetsskada och moderskap samt förmåner vid invaliditet och till efterlevande. Skyddet ska komplettera det skydd som ges enligt regel 4.1 om hälso- och sjukvård och 4.2 om redares ansvar. Enligt standard A4.5.2 ska det skydd som varje medlemsstat ska tillhandahålla innefatta minst tre av de nio områden som räknas upp i A4.5.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p257 ft6"&gt;Bosättningsprincipen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Av standard A4.5.3 framgår att varje medlemsstat ska vidta åtgärder för att ge det kompletterande skyddet till alla sjömän som vanligtvis bor på dess territorium. Skyddet får inte vara mindre förmånligt än det som landbaserad personal som bor på dess territorium har. Enligt konven- tionen är det således bosättningsprincipen som gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;Bosättningsprincipen kan dock frångås. I standard A4.5.4 föreskrivs att medlemsstaten genom bi- eller multilaterala avtal eller särskilda regler inom regionala organisation för ekonomisk integration får fastställa andra regler om den socialförsäkringslagstiftning som sjömännen lyder under. Exempel på detta är de rättsakter där frågor reglerats med stöd av &lt;NOBR&gt;EU-kompetens.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.7.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Sammanfattning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;Enligt sjöarbetskonventionen råder bosättningsprincipen, dvs. lagstift- ningen i det land där sjömannen är bosatt ska tillämpas. Enligt svensk rätt gäller enligt SFB att den som arbetar i Sverige är berättigad till de &lt;SPAN class="ft6"&gt;arbetsbaserade &lt;/SPAN&gt;socialförsäkringsförmånerna. Sjömän som visserligen är bosatta i Sverige men som inte arbetar på ett svenskflaggat fartyg anses inte arbeta i Sverige och har följaktligen bara rätt till de &lt;SPAN class="ft6"&gt;bosättnings- baserade &lt;/SPAN&gt;förmånerna. För att uppfylla konventionen som föreskriver att alla sjömän som bor på en medlemsstats territorium ska ha ett social- försäkringsskydd som inte är mindre förmånligt än det som landbaserad personal i det landet har, måste dessa sjömän även få rätt till svenska arbetsbaserade förmåner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;48&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033550x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p267 ft16"&gt;Eftersom undantag får göras från konventionens bosättningsprincip Prop. 2011/12:35 genom t.ex. multilaterala avtal, innebär det emellertid att endast sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft16"&gt;som arbetar på fartyg från tredjeland berörs. Sjömän som arbetar på fartyg där flaggstaten är ett &lt;NOBR&gt;EU/EES-land,&lt;/NOBR&gt; omfattas nämligen i stället av &lt;NOBR&gt;EU-lagstiftningen&lt;/NOBR&gt; och därmed av hela socialförsäkringen i flaggstaten. Detsamma gäller för sjömän som arbetar på fartyg vars flaggstat Sverige har ingått ett avtal om social trygghet med. Dessa sjömän omfattas av de delar av socialförsäkringen i flaggstaten som avtalet gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.7.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Förslag om utvidgat socialförsäkringsskydd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Arbete som sjöman på ett handelsfartyg från tredjeland ska anses som arbete i Sverige, om sjömannen är bosatt i Sverige och fartyget inte uteslutande går i sådan inre fart som avses i 3 § sjömanslagen (1973:282). Detta gäller inte fiskefartyg och traditionsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer i huvudsak med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Regeringens förslag är utformat i enlighet med konventionens tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsområde.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Försäkringskassan &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Penstionsmyndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;anför att de inte har några synpunkter på förslaget. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Arbetsförmedlingen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;noterar att förmåner vid arbetslöshet inte omnämns i betänkandet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Skatteverket &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget men anför också att antalet personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;har rätt till socialförsäkringsförmåner, men för vilka socialavgifter inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;kan tas ut på grund av att personerna inte är skattskyldiga i Sverige, kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;komma att öka. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sjöbefälsförbundet &lt;/SPAN&gt;kritiserar förslaget och anför att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;förslaget innebär att samtidigt som sjömän i inre fart undantas från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;konventionen anses det befogat att se till att sjömän, som arbetar utanför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EU/EES-området&lt;/NOBR&gt; eller i ett icke konventionsbundet land, erhåller ett fullt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;socialförsäkringsskydd genom sitt boende i Sverige. Landbaserad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personal som arbetar på motsvarande sätt erhåller inte skydd i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: För att uppfylla sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;tionens krav på att alla sjömän som vanligtvis bor i Sverige har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;fullständigt socialförsäkringsskydd som inte är mindre förmånligt än det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;som landbaserad personal har, måste lagstiftningen ändras. I annat fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;har inte sjömän som är bosatta i Sverige men som arbetar på tredjelands-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;flaggat fartyg rätt till de arbetsbaserade svenska socialförsäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förmånerna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;Utredningen har prövat olika alternativ för att kunna uppfylla konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;tionens krav och därvid förordat en ändring i socialförsäkringslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;(1999:799) med den innebörden att för en sjöman som är bosatt i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;ska även arbete på utländskt fartyg anses som arbete i Sverige. På så sätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;får sjömannen tillgång även till de arbetsbaserade socialförsäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;förmånerna. Regeringen delar uppfattningen att detta alternativ är det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mest ändamålsenliga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Arbetsförmedlingen &lt;/SPAN&gt;har påtalat att förmåner vid arbetslöshet inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;omnämns i betänkandet. Regeringen erinrar om att av de nio områden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;som räknas upp i standard A4.5.1 endast tre behöver omfattas av det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p196 ft5"&gt;fullständiga skyddet för att konventionens krav ska vara uppfyllt, se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;P class="p284 ft16"&gt;avsnitt 6.7.3. &lt;SPAN class="ft15"&gt;Skatteverket &lt;/SPAN&gt;har anfört att antalet personer som har rätt till Prop. 2011/12:35 socialförsäkringsförmåner, men för vilka socialavgifter inte kan tas ut på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft5"&gt;grund av att personerna inte är skattskyldiga i Sverige, kan komma att öka. Frågan om uttagande av socialavgifter i internationella förhållanden behandlas dock inte inom ramen för detta lagstiftningsärende. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sjöbefäls- förbundet &lt;/SPAN&gt;har kritiserat förslaget och gjort en jämförelse mellan sjömän i inre fart och sjömän utanför &lt;NOBR&gt;EU/EES-området.&lt;/NOBR&gt; Regeringen kan härvid endast konstatera att konventionens krav måste genomföras i svensk rätt, om konventionen ratificeras. Såsom redovisats i avsnitt 5.3.2 anser regeringen inte att konventionen bör tillämpas i större omfattning än den kräver.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att arbete på &lt;SPAN class="ft6"&gt;utländskt &lt;/SPAN&gt;fartyg ska anses som arbete i Sverige. Enligt regeringens uppfattning skulle den definitionen dock även innefatta fartyg flaggade i EU- och &lt;NOBR&gt;EES-länderna,&lt;/NOBR&gt; vilket medför att för sjömän som arbetar ombord på sådana fartyg skulle såväl bosättnings- som flaggstatsprincipen komma att gälla, se avsnitt 6.7.2 och 6.7.3. För att undvika dels en situation med parallella lagvals- principer för vissa kategorier sjömän, dels koncentrera regleringen till de sjömän som avses bör i stället begreppet fartyg från &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredjeland &lt;/SPAN&gt;användas i författningstexten. För överensstämmelse med dels kravet på kommer- siell verksamhet i artikel II punkt 4 i konventionen dels den befintliga terminologin i den paragraf som reglerar området bör dessutom anges att det är fråga om handelsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft5"&gt;Härutöver bör bestämmelsen preciseras ytterligare för att begränsa personkretsen till de sjömän som konventionen omfattar. För det första bör det anges att det är sjömän som är bosatta i Sverige som avses i den nya bestämmelsen. För det andra bör det anges att det endast är arbete på fartyg som inte uteslutande går i inre fart som omfattas, jfr. avsnitt 5.3.2 och 5.3.3. Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;kan det i och för sig sättas i fråga om det finns tillräckliga skäl för att göra ett sådant undantag. Syftet med förslagen är emellertid endast att införliva sjöarbetskonventionens regler i svensk lagstiftning. Det saknas enligt regeringens uppfattning därför anledning att i detta sammanhang utvidga socialförsäkringsreglerna till vad som ligger utanför konventionen. Vidare bör undantag föreskrivas för fiske- fartyg och traditionsfartyg vilka enligt artikel II punkt 4 inte omfattas av konventionen även om de används i kommersiell verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft5"&gt;Regeringen vill upplysningsvis påminna om att socialförsäkringslagen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;upphörde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;att gälla i och med socialförsäkringsbalkens införande den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 januari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2011, men de aktuella bestämmelserna har överförts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p285 ft16"&gt;oförändrade till balken. Regeringens föreslagna författningsändring avser således socialförsäkringsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Sjöarbetscertifikat m.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft16"&gt;I kapitel 5 i sjöarbetskonventionen finns bestämmelser om medlems- staternas ansvar för att genomföra och tillämpa de principer och rättig- heter som fastställs i artiklarna i konventionen och de särskilda skyldig- heter som föreskrivs i kapitel &lt;NOBR&gt;1–4.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft5"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033552x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p292 ft57"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Definitioner av uttrycken sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen införs i fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft16"&gt;Ett svenskt fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 som används i internationell fart eller i inrikes fart i ett annat land ska ha ett sjöarbetscertifikat och en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Detta gäller inte fiskefartyg, traditionsfartyg eller fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Något uttryckligt undantag för statsfartyg föreslogs dock inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: &lt;SPAN class="ft15"&gt;Kustbevakningen &lt;/SPAN&gt;anför att fartyg som förvaltas av myndigheten inte ska omfattas av kraven på sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse. Fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärs- drift är normalt undantagna från krav på innehav av certifikat och dokument enligt fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft6"&gt;Flaggstatens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;Regel 5.1 handlar om flaggstatens ansvar och har till syfte att säkerställa att varje medlemsstat fullgör sina skyldigheter enligt konventionen med avseende på fartyg som för statens flagg. Medlemsstaterna ska därför inrätta ett system för inspektion och certifiering av arbetsförhållandena till sjöss och se till att arbets- och levnadsförhållandena för personal på fartyget uppfyller standarderna i konventionen. Ett sjöarbetscertifikat tillsammans med en försäkran om överensstämmelse med konventionen ska därvid utgöra ett tillräckligt bevis vid första påseendet, s.k. prima &lt;NOBR&gt;facie-bevis,&lt;/NOBR&gt; för att medlemsstaten har inspekterat det fartyg som bär dess flagg liksom att konventionens krav har uppfyllts i den omfattning certifikatet visar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft6"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft5"&gt;Av regel 5.1.3.3 framgår att ett sjöarbetscertifikat utgör ett intyg över att sjömännens arbets- och levnadsförhållanden på fartyget har varit föremål för tillsyn och att kraven i nationella lagar och andra författningar är uppfyllda. En försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen består, enligt standard A5.1.3.10, av två delar, en som upprättas av den behöriga myndighet som inspekterat fartyget och en som redaren ska upprätta. Denna försäkran ska bifogas certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft16"&gt;Dokumenten sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med konventionen finns i dag inte reglerade i svensk rätt. I fartygssäker- hetslagen (2003:364) finns dock föreskrifter om de andra certifikat som krävs för fartyget, t.ex. fartcertifikat och fribordscertifikat.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;


&lt;P class="p279 ft16"&gt;Regeringen finner i likhet med utredningen att det är lämpligt att i Prop. 2011/12:35 fartygssäkerhetslagen införa bestämmelser där begreppen sjöarbets-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;certfikat och försäkran om överensstämmelse med konventionen definieras. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har påtalat att för att definitionen av sjöarbets- certifikat ska överensstämma med regel 5.1.3.3 bör definitionen kompletteras med att fartyget har uppfyllt inte bara de krav på arbets- och levnadsförhållanden som följer av fartygssäkerhetslagen (2003:364) och sjömanslagen (1973:282) utan även av mönstringslagen (1983:929) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän samt av föreskrifter som har meddelats med stöd av lagarna. Regeringen delar denna uppfattning och föreslår en sådan lydelse av bestämmelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft6"&gt;Utfärdande eller förnyelse av certifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Ett sjöarbetscertifikat ska enligt regel 5.1.3.6 utfärdas eller förnyas när det efter en tillsynsförrättning har konstaterats att ett fartyg uppfyller eller fortsätter att uppfylla kraven i konventionen. Certifikatet ska registreras i ett register som ska vara tillgängligt för allmänheten. Enligt regel 5.1.3.3 ska fartyget också medföra och bevara certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;I regel 5.1.3.1 föreskrivs att bestämmelserna om certifikat och försäkran är tillämpliga på fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 som används i internationell sjöfart eller som för en medlemsstats flagg och opererar från en hamn, eller mellan hamnar, i ett annat land. Om redaren gör en framställning därom ska bestämmelserna även tillämpas på fartyg av samma storlek som inte går i internationell fart. Med inter- nationell fart avses enligt samma regel sjöfart från ett land till en hamn utanför det landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;I 2 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen finns bestämmelser om att ett fartyg ska ha de certifikat som anges i lagen eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Ett certifikat ska visa att fartyget vid en besiktning före utfärdandet av certifikatet motsvarade föreskrivna krav. I 3 kap. samma lag finns bestämmelser om krav för användning av fartyg, bl.a. att det ska ha vissa certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;Såsom utredningen föreslagit bör tillägg göras i fartygssäkerhetslagen där krav på innehav av sjöarbetscertifikat och försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonventionen föreskrivs. Eftersom konven- tionen inte är tillämplig på fiskefartyg eller traditionsfartyg, vilket däremot fartygssäkerhetslagen är, bör tilläggen innehålla undantag för dessa fartygstyper. Utformningen av regeringens förslag avviker något från utredningens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Kustbevakningen &lt;/SPAN&gt;har anfört att dess fartyg bör undantas från kravet på certifikat och försäkran. Utredningen har inte heller föreslagit certifikats- krav för dessa fartyg utan synes ha ansett att de inte faller in under kriterierna i regel 5.1.3.1. Regeringen har i avsnitt 5.3.1 bedömt att stats- fartyg över huvudtaget inte bör omfattas av konventionens bestämmelser. Ett uttryckligt undantag från kraven på sjöarbetscertifikat och överens- stämmelse med sjöarbetskonventionen bör föreskrivas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p303 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033554x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Övrigt &lt;/SPAN&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft16"&gt;Av Transportstyrelsens föreskrifter om tillsyn (TSFS 2009:2) framgår att ombord på fartyget ska finnas bl.a. de certifikat och övriga dokument som har utfärdats för fartyget. Konventionens bestämmelse om att fartyget ska medföra och bevara sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse föranleder därför inget tillägg i befintliga författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft34"&gt;6.8.2 Tillsyn av svenska fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Transportstyrelsen utövar tillsyn över arbets- och levnadsförhållandena ombord. Tillsynen avser, förutom fartygs- säkerhetslagen, även sjömanslagen, arbetsmiljölagen, mönstringslagen och lagen om vilotid för sjömän samt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft5"&gt;Bestämmelser om tillsyn finns i fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer inte med regeringens. Utredningen lämnade inget förslag när det gäller omnämnandet av de författningar som tillsynen avser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: Inga synpunkter har framförts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft6"&gt;Tillsyn över arbets- och levnadsförhållandena ombord&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar i dag tillsyn enligt fartygssäkerhetslagen och enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen när det gäller fartyget och dess utrustning och drift m.m., säkring av last som ännu inte har förts ombord, rederiers säkerhetsorganisation och arbetsmiljön ombord. I tillsynen ingår såväl den inledande besiktningen, som kan leda fram till att certifikat utfärdas, som därefter följande besiktningar och kontroller för att se till att gällande föreskrifter efterlevs liksom för att förnya certifikaten. Tillsynen omfattar även inspektioner vilka görs när tillsynsmyndigheten finner det motiverat.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;När det gäller sjöarbetskonventionen föreskrivs i standard A5.1.3.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;A5.1.2.3 att det utfärdade certifikatet gäller i högst fem år och att det ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gälla med förbehåll för en mellanliggande inspektion inom viss tid. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mellanliggande inspektionen ska vara lika omfattande och grundlig som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den som görs för att förnya certifikatet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Det är naturligt att Transportstyrelsen tilldelas detta nya tillsynsansvar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;linje med en av sina huvuduppgifter att vara tillsynsmyndighet inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transportområdet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Vilka förhållanden blir föremål för tillsyn?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I standard A5.1.3.1 hänvisas till tillägg &lt;NOBR&gt;A5-1&lt;/NOBR&gt; till konventionen där de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhållanden som måste besiktigas och konstateras uppfylla konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionens krav i nationella lagar och andra författningar räknas upp. Det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft58"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;fråga om minimiålder, läkarintyg, sjömännens utbildning och kvalifika- Prop. 2011/12:35 tioner, sjömännens anställningsavtal, användning av privata rekryterings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft16"&gt;och förmedlingskontor, arbetstid och vilotid, bemanningsnivåer, bostäder och rekreationsmöjligheter ombord, mat och förplägnad, skydd av hälsa och säkerhet samt förebyggande av olyckor, sjukvård ombord, rutiner för klagomål ombord och utbetalning av löner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft6"&gt;Förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;I likhet med utredningen föreslår regeringen ett tillägg i 5 kap. 1 § första stycket fartygssäkerhetslagen som innebär att Transportstyrelsens tillsyn även ska omfatta arbets- och levnadsförhållandena ombord. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har föreslagit att av förenklingsskäl kan tillägget avseende arbets- och levnadsförhållandena ombord sammanföras med den nuvarande punkten 4 om arbetsmiljön ombord. Regeringen instämmer i och för sig i förenklingsresonemanget men föredrar av tydlighetsskäl att placera bestämmelsen om det nya tillsynsområdet i en egen punkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;I Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet finns de närmare föreskrifterna om den tillsyn som styrelsen utövar i dag. Föreskrifterna stöder sig på bemyn- diganden i fartygssäkerhetslagen och fartygssäkerhetsförordningen (2003:438). De närmare föreskrifter som krävs för att uppfylla konven- tionens krav angående tillsynens innehåll, certifikatets giltighetstid m.m. meddelas lämpligast på samma sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;I 5 kap. 1 § tredje stycket anges att i frågor som avser arbetsmiljön ska tillsynen också avse att arbetsmiljölagen (1977:1160), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter meddelade med stöd av dessa lagar följs. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har påpekat att det på motsvarande sätt bör anges att tillsynen över arbets- och levnadsförhållandena ombord ska avse nämnda lagar samt även sjömanslagen (1973:282) och mönstringslagen (1983:929). Regeringen delar denna uppfattning och följer Lagrådets förslag till utformning av tredje stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;I sjömanslagen (1973:282) bör införas en ny paragraf som anger att bestämmelser om tillsyn finns i fartygssäkerhetslagen. Detta eftersom sjömanslagen inte innehåller några bestämmelser om tillsyn, men däremot om förhållanden som ska ingå i tillsynen av sjömännens arbets- och levnadsförhållanden ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Inspektion av utländska fartyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;En medlemsstat får inspektera alla utländska fartyg som i sin normala verksamhet eller av driftstekniska skäl angör en hamn i medlemsstaten. Inspektionen får ske i syfte att granska efterlevnaden av sjöarbets- konventionens krav avseende sjömännens arbets- och levnads- förhållanden. Även fartyg som är registrerade i en stat som inte ratificerat konventionen får inspekteras. Bestämmelser om detta finns i artikel V punkt 4 och regel 5.2.1 i konventionen. Vidare anges i regel 5.2.2 att varje medlemsstat ska godkänna ett sjöarbetscertifikat och en försäkran om överensstämmelse med konventionen som bevis på efterlevnaden av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ033556x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;kraven i konventionen. Inspektionen ska därför huvudsakligen begränsas Prop. 2011/12:35 till en granskning av certifikatet och försäkran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;I fartygssäkerhetslagen finns liknande bestämmelser om tillsyn i form av inspektion av utländska fartyg. I 5 kap. 9 § föreskrivs att inspektionen, när det gäller förhållanden som omfattas av certifikat, ska begränsas till granskning av fartygets certifikat eller motsvarande handlingar om det inte finns grundad anledning att anta att fartyget avviker från uppgifterna i certifikatet i något väsentligt avseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;I konventionens standard &lt;NOBR&gt;A5.2.1.1–5&lt;/NOBR&gt; finns en uppräkning av de omständigheter som kan leda till en mer ingående inspektion för att fast- ställa hur arbets- och levnadsförhållandena är ombord. Så är fallet om certifikatet och intyget inte visas upp, inte hålls aktuella, inte innehåller den information som krävs eller av annat skäl är ogiltiga. Detsamma gäller när det finns uppenbara skäl att tro att förhållandena på fartyget inte uppfyller kraven i konventionen, när det finns rimliga skäl att tro att fartyget skiftat flagg för att undvika efterlevnad av konventionen eller när det finns klagomål om att konventionen inte efterlevs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;Om det vid den grundligare inspektionen visar sig att arbets- och levnadsförhållandena inte är i enlighet med kraven ska inspektören göra fartygets befälhavare uppmärksam på bristerna och fastställa ett slut- datum för avhjälpande av dem. Om bristerna är betydande ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer i hamnstaten upplysas därom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft16"&gt;Konventionens bestämmelser om när och hur en mer ingående inspek- tion ska ske genomförs lämpligast i Transportstyrelsens föreskrifter med stöd av bemyndiganden i fartygssäkerhetslagen och fartygssäkerhets- förordningen, se närmast föregående avsnitt. Några lagbestämmelser om detta behövs inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6.8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Inskränkningar i rätten att nyttja fartyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Ett fartygs resa får förbjudas om det finns skälig anledning att anta att fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet avseende arbets- och levnadsförhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer i sak med regeringens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Sjöfartens Arbetsgivareförbund (SARF) &lt;SPAN class="ft22"&gt;anför endast att de delar utredningens uppfattning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft6"&gt;Konventionens bestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft16"&gt;I standard A5.2.1.6 anges följande. Om ett utländskt fartyg efter en grundligare inspektion inte befinns uppfylla kraven i konventionen och a) förhållandena ombord är klart farliga för sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet, eller b) den bristande efterlevnaden utgör en allvarlig eller upprepad överträdelse av kraven i konventionen, ska inspektören se till att fartyget inte går till sjöss förrän alla fall av bristande överens-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;


&lt;P class="p215 ft16"&gt;stämmelse har rättats till eller inspektören har godkänt en åtgärdsplan Prop. 2011/12:35 och är förvissad om att planen kommer att genomföras snabbt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;Vad som avses är således en möjlighet för hamnstaten att kvarhålla&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Svenska bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I 2 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen föreskrivs att ett svenskt fartyg ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de certifikat som anges i lagen eller i föreskrifter som meddelats med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stöd av lagen. Transportstyrelsen kan förklara ett certfikat ogiltigt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhållandena inte längre motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreläggande, inte har avhjälpts eller fartyget inte undergår föreskriven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillsyn. Enligt 6 kap. 2 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;ett fartygs resa förbjudas bl.a. om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;saknar ett certifikat ombord som det ska ha.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Med stöd av 6 kap. 1 § 2 samma lag &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;ett fartygs resa också förbjudas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om det i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;olycksfall. Fartygets ägare eller redare kan med stöd av 6 kap. 11 § i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stället föreläggas att inom viss tid avhjälpa bristen eller uppfylla kravet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;I 6 kap. 3 § 3 anges att ett fartygs resa &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;förbjudas om någon brist&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som anges i 1 § medför omedelbar fara för liv, fartyget, dess besättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller passagerare och vissa där nämnda åtgärder inte är tillräckliga för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undanröja faran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;För det fall ett svenskt fartyg saknar sjöarbetscertifikat – vilket det enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslaget i avsnitt 6.8.1 kommer att finnas krav på – &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;fartygets resa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förbjudas med stöd av 6 kap. 2 § fartygssäkerhetslagen. Detsamma gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 6 kap. 1 § 2 om fartyget i något väsentligt avseende har brister i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyddet mot ohälsa eller olycksfall. Är bristerna så allvarliga att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreligger en omedelbar fara för bl.a. liv, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;nyttjandeförbud beslutas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Konventionens bestämmelser är således i huvudsak redan uppfyllda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genom fartygssäkerhetslagen. Det som saknas är en möjlighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meddela nyttjandeförbud när bristerna är så allvarliga att förhållandena är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;klart farliga även för sjömännens &lt;SPAN class="ft6"&gt;trygghet&lt;/SPAN&gt;, jfr beskrivningen av inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållet i standard A5.2.1.6 ovan. Bestämmelsen i 6 kap. 1 § 2 fartygs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerhetslagen bör därför ändras i form av ett tillägg avseende otrygghet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Utredningen har emellertid föreslagit att bestämmelsen också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omformuleras på så sätt att ”i något väsentligt avseende har brister i etc”&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;byts ut mot ”brister i skyddet som är farliga för etc” för bättre överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmelse med konventionen och för att uppnå språklig logik. Inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;parentes sagt noterar regeringen att det i regel A5.2.1.6 talas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;”förhållanden som är &lt;SPAN class="ft6"&gt;klart &lt;/SPAN&gt;farliga för etc”. Frågan är om kravet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen, så som det är formulerat, medför att fartygssäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagens bestämmelse måste ändras eller om konventionens krav är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyllt i och med nuvarande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att den aktuella bestämmelsen i 6 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartygssäkerhetslagen överfördes oförändrad från den förra fartygssäker-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hetslagen (1988:49) vilken i sin tur motsvarar bestämmelsen i före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gångaren, lagen (1965:719) om säkerhet till sjöss. Av förarbetena till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft71"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;


&lt;P class="p215 ft16"&gt;sistnämnda lag (prop. 1965:132, s. 118) som ersatte lagen den 16 oktober Prop. 2011/12:35 1914 (nr 349) om tillsyn å fartyg (härefter tillsynslagen) framgår dock&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;följande. ”Tillsynslagens bestämmelse om att fartygs resa får förbjudas om brister i fartyget är av den beskaffenheten att en fortsatt resa kan antagas medföra livsfara för de ombordvarande, har utsatts för hård kritik eftersom den hindrar ingripanden i uppenbara fall och hämmar en effektiv tillsyn.” Bestämmelsen omformulerades därför till den nuvarande lydelsen vilket innebar att bl.a. kriteriet ”livsfara” togs bort. Det anfördes dock att det ska vara fråga om ett påtagligt åsidosättande av väsentliga sjösäkerhetskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;Det kan diskuteras huruvida brister som är ”farliga” eller ”klart farliga” innebär ett högre eller lägre krav än bestämmelsens nuvarande ”i något väsentligt avseende har brister i”. Enligt regeringens uppfattning är det inte självklart att utredningens förslag medför att kravet sänks, dvs. att möjligheten att kunna kvarhålla ett fartyg ökar. Det kan således finnas en risk för det motsatta vilket kan anses strida mot artikel 19.8 i ILO:s stadga. Mot bakgrund härav och med tanke på den aktuella bestämmel- sens långa historik, anser regeringen att den bör kvarstå oförändrad i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft16"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;bör det framgå direkt av paragrafen att den otrygghet som avses är sådan som gäller arbets- och levnadsförhållanden. Regeringen föreslår att paragrafen utformas i enlighet härmed.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;6.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft16"&gt;Förslaget att Sverige ska ansluta sig till 2006 års sjöarbetskonvention kräver inte bara de i detta avsnitt redovisade lagförslagen utan även att vissa ändringar sker på lägre författningsnivå. I de fall dessa lägre författningsändringar kan förutses medföra kostnader eller andra konsekvenser redovisas dessa i avsnitt 8.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td92"&gt;&lt;P class="p316 ft3"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td93"&gt;&lt;P class="p317 ft3"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft72"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft73"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p318 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Vissa av de föreslagna bestämmelserna träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p318 ft5"&gt;kraft den 1 mars 2012, medan övriga bestämmelser träder i kraft den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p318 ft5"&gt;dag regeringen bestämmer. De föreslagna bestämmelserna i social-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p318 ft5"&gt;försäkringsbalken ska tillämpas på arbete som utförs efter ikraft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;trädandet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td93"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utredningens förslag&lt;/SPAN&gt;: Överensstämmer inte med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att samtliga bestämmelser ska träda i kraft den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dag regeringen bestämmer. Vid tiden för utredningens förslag var det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;emellertid omöjligt att förutse närmare vilken dag konventionen skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;komma att träda i kraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: Inga synpunkter har framförts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/SPAN&gt;: Sjöarbetskonventionen träder i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;12 månader efter den dag då minst 30 medlemsländer som tillsammans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;står för 33 procent av världshandelstonnaget har ratificerat den. Per den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;20 november 2011 har 20 medlemsländer som tillsammans står för mer än nämnda procent av världshandelstonnaget ratificerat konventionen. Det är således inte känt vilken dag konventionen träder i kraft, men det är rimligt att förutsätta att så kommer att ske under år 2012. De länder som ratificerat den måste därmed senast samma dag ha genomfört konven- tionens krav i sina nationella författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Bland konventionens bestämmelser finns kravet på sjöarbetscertifikat och intyg om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Dessa dokument utgör ett bevis på att fartygets flaggstat inspekterat fartyget och att konventionens krav på sjömännens arbets- och levnadsför- hållanden är uppfyllda. Om ett fartyg vid en inspektion i en hamnstat inte kan visa upp ett sådant certifikat har hamnstaten rätt att kvarhålla fartyget. Dessa förhållanden har beskrivits i avsnitt 6.8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;För att möjliggöra för Transportstyrelsen att kunna utöva tillsyn i form av besiktning av fartyg och därefter utfärda certifikat efter konstaterad uppfyllelse med konventionen, måste vissa bestämmelser träda i kraft innan konventionen träder i kraft. I annat fall riskerar svenskflaggade fartyg att efter sistnämnda datum kvarhållas i en annan stats hamn på grund av att redaren inte kan uppvisa ett sjöarbetscertifikat. Det är därför önskvärt att ett ikraftträdande av nödvändiga bestämmelser kan ske redan den 1 mars 2012 vilket regeringen föreslår. Detta gäller dock endast vissa av förslagen. Bestämmelserna i 3 kap. 9 a och 9 b §§ fartygssäkerhets- lagen om skyldighet att inneha sjöarbetscertifikat m.m. eller bestämmel- sen i 6 kap. 1 § samma lag om inskränkningar i rätten att nyttja ett fartyg behöver inte träda i kraft förrän samtidigt med konventionen. Detsamma gäller förslaget om fortsatt giltighetstid för läkarintyg i mönstringslagen (1983:929).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft5"&gt;Vidare utvidgas, enligt förslag i avsnitt 2.5, den personkrets som är berättigad till arbetsbaserade socialförsäkringsförmåner. Inte heller detta förslag bör träda i kraft förrän konventionen börjar gälla. Ändringen i socialförsäkringsbalken bör således träda i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;Vidare bör undvikas att utvidgningen av socialförsäkringen får en retroaktiv tillämpning. Vissa arbetsbaserade förmåner gäller t.ex. från och med den första dagen av anställningstiden. Även om retroaktiv utbetalning av förmåner inte aktualiseras därför att vederbörligt anmälnings- eller ansökningsförfarande har inte gjorts tidigare, bör före- skrivas att den nya bestämmelsen ska tillämpas på sådant arbete som utförs efter ikraftträdandet. I annat fall kommer konventionen att tillämpas i större utsträckning än vad som krävs. Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framstår det som oklart om övergångsbestämmelsen ger avsett resultatet vid beräkning av pensionsgrundande inkomst på så sätt att sådan inkomst skulle beräknas utifrån årsinkomsten från anställningen som sjöman, även om ikraftträdandet skulle ske vid en annan tidpunkt än ett årsskifte. Frågan bör enligt Lagrådet övervägas närmare. Regeringen anser emellertid att den föreslagna övergångsbestämmelsen ger avsett resultat, se vidare författningskommentaren angående den bestämmelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;58&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td34"&gt;&lt;P class="p32 ft3"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td14"&gt;&lt;P class="p33 ft3"&gt;Kostnader och andra konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p320 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Det allmänna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;8.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Transportstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Transportstyrelsen kommer att bli tillsyns- och föreskriftsmyndighet över sjöarbetskonventionens efterlevnad i Sverige. Den nya verksamheten kommer att utgöras av faktiskt tillsynsarbete, utfärdande av certifikat, utarbetande av föreskrifter och rutiner samt diverse övrig administration.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Inspektörer kommer att behöva utbildas för att kunna genomföra den tillsyn som krävs innan certifikat kan utfärdas för svenskflaggade fartyg och när utländska fartyg i svenska hamnar ska inspekteras. Förutom en grundläggande utbildning är det rimligt att tänka sig att viss fortbildning kommer att vara nödvändig. Detta kommer att generera kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;När det gäller själva tillsynen av svenska fartyg kommer denna verksamhet dock att finansieras med hjälp av avgifter såsom sedan lång tid sker inom sjöfartsområdet och som sedan år 2011 sker inom även övriga transportslag rörande Transportstyrelsens verksamhet i form av tillsyn (jfr. prop. 2010/11:30). Införandet av sjöarbetskonventionen kan därigenom komma att påverka myndighetens avgiftssättning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Transportstyrelsen har vidare själv påtalat att den utsätts för ett antal årliga externa revisioner av bl.a. EU och IMO, och att det därför inte är omöjligt att även &lt;NOBR&gt;ILO-revisioner&lt;/NOBR&gt; kan komma att aktualiseras efter en ratificering av sjöarbetskonventionen. Sådana revisioner tar i anspråk arbetskraft från Transportstyrelsen i varierande grad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft16"&gt;Vidare innebär anslutningen till konventionen en utökning av myndig- hetens verksamhet i form av löpande föreskriftsarbete, förvaltning av verksamheten och upprätthållande av kompetens inom området. Tillsammans medför detta kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Det är troligt att Transportstyrelsen även kommer att bli ansvarig för uppgiften att kontrollera utbildningen av och certifiera fartygskockar. Eftersom detta är ett nytt område kan uppstartskostnader av olika slag påräknas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Transportstyrelsen kommer slutligen att hålla register över genomförd tillsyn av konventionens efterlevnad. Detta innebär att befintligt data- system kommer att behöva utökas eller anpassas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Sammanfattningsvis innebär anslutningen till sjöarbetskonventionen att Transportstyrelsens får nya uppgifter som motsvarar två till tre årsarbets- krafter under uppbyggnadsskedet och minst en och en halv årsarbetskraft under förvaltningsskedet. I mångt och mycket finns det dock synergi- effekter att uppnå i form av t.ex. samordnad tillsyn över arbets- och levnadsförhållandena och befintliga tillsynsområden. Regeringen gör sammantaget bedömningen att tillkommande uppgifter inte kommer att inverka på befintliga anslagsramar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td17"&gt;&lt;P class="p129 ft53"&gt;8.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td95"&gt;&lt;P class="p234 ft34"&gt;Utökade socialförsäkringsförmåner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p323 ft6"&gt;Socialförsäkringsuttag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft5"&gt;Enligt nuvarande svenska bestämmelser har sjömän som är bosatta i Sverige och som arbetar på ett fartyg som för annan än svensk eller EU- flagg inte rätt till de svenska arbetsbaserade socialförsäkringsförmånerna, se avsnitt 6.7. För att uppfylla sjöarbetskonventionens krav på att alla sjömän ska ha tillgång till ett visst socialförsäkringsskydd måste således svensk rätt ändras. I propositionen föreslås därför att socialförsäkrings- balken ändras så att även arbete på handelsfartyg från tredjeland anses som arbete på svenskt fartyg. Därmed får alla i Sverige bosatta sjömän – oavsett på vilket fartyg de arbetar – del av såväl de bosättningsbaserade som de arbetsbaserade socialförsäkringsförmånerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p141 ft5"&gt;Förslaget innebär följaktligen att antalet personer som är berättigade att utnyttja socialförsäkringssystemet ökar. Det är mycket svårgörligt att kunna presentera en exakt siffra på hur många som berörs, dels eftersom sjömän normalt inte mönstrar på utländska fartyg, dels eftersom det inte finns någon klar definition på vem som är sjöman. I andra sammanhang har dock en uppskattning gjorts på grundval av antal utfärdade s.k. SID (Seafarers ID Cards). Med beaktande härav samt med tanke på att de flesta i Sverige bosatta sjömän som inte arbetar på svenskflaggade fartyg i stället arbetar på fartyg med &lt;NOBR&gt;EU/EES-flagg,&lt;/NOBR&gt; gör regeringen bedömningen att det rör sig om högst cirka 1 000 personer som arbetar på tredjelandsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft5"&gt;När det gäller påverkan på statens kostnader för hanteringen och uttaget av de arbetsbaserade förmånerna för dessa personer görs bedömningen att den blir högst marginell. Enligt AKU (Statistiska centralbyråns arbetskraftsundersökning) för maj 2011 ingår för närvarande cirka 5 miljoner personer i arbetskraften vilka därmed är potentiella mottagare av de arbetsbaserade förmånerna. En ökning av den gruppen med cirka 1 000 personer ger endast en försumbar påverkan på utgifterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p324 ft6"&gt;Administration m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft5"&gt;Förutom Försäkringskassans verksamhet i samband med den utökade tillgången till socialförsäkringsuttaget kommer Skatteverkets verksamhet att beröras. Skatteverket aktualiseras när det gäller debitering av arbets- givaravgifter och egenavgifter som ligger till grund för det statliga socialförsäkringssystemet. De nya bestämmelserna kan komma att medföra utökad administration framför allt i förhållande till de utländska arbetsgivarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft5"&gt;Mot bakgrund av den förhållandevis begränsade grupp sjömän förslaget handlar om kan det dock med fog antas att verksamheten inte kommer att växa i någon större utsträckning. De utökade kostnader som förslaget kan komma att medföra bedöms därför inte påverka den befintliga anslagsramen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Sjöfartsnäringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td98"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Allmänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Antagandet av 2006 års sjöarbetskonvention har på det stora hela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;välkomnats av sjöfartsnäringen. Det gäller såväl det faktum att över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skådligheten av de olika rättsområden som aktualiseras förenklas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avsevärt i och med ett samlat dokument, som att de frågor som regleras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfattas som väsentliga för en säker och ändamålsenlig sjöfart. Det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;också av vikt att den stat som ratificerat konventionen får rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inspektera alla fartyg som anlöper dess hamnar, oavsett om fartygens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;flaggstater har ratificerat konventionen eller inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förslaget att inte också inkludera fartyg som endast går i inre fart i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelsernas tillämpningsområde innebär att i stort sett hela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skärgårdsflottan faller utanför. Detta är naturligtvis till fördel ekonomiskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sett för de små rederier som annars skulle ha berörts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Såsom framhållits tidigare är redan merparten av konventionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelser gällande rätt i Sverige. Detta innebär att de konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som följer av ett genomförande av konventionen i sin helhet är för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållandevis begränsade. Följande kostnader och konsekvenser kan dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förutses.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Tillsyn och utfärdande av certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Av de fartyg som omfattas av konventionens bestämmelser ska de med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en bruttodräktighet över 500, som används i internationell fart eller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inrikes fart i ett annat land, ha ett sjöarbetscertifikat och en försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. För att få ett certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och en försäkran måste fartyget genomgå en initialbesiktning och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därefter, för att förnya certifikatet och försäkran, underkastas regel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bunden tillsyn. Den tid som fartyget ställs till tillsynsmyndighetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förfogande innebär givetvis ett avbräck i redarens intäkter. Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styrelsen samordnar dock sin verksamhet inom de olika tillsynsområden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilket minimerar denna tid. Den sammanlagda tillsynstiden för fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bör därför inte utökas särskilt mycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsens verksamhet i form av bl.a. tillsyn och ärende-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handläggning är avgiftsbelagd vilket innebär att redaren kommer att få&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;betala för tillsynsförrättningarna och utfärdandet av de två dokumenten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Beloppen kommer rimligtvis att ligga i paritet med nuvarande liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avgifter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I augusti 2011 fanns 192 fartyg med en bruttodräktighet över 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;registrerade i det svenska fartygsregistret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Bestridande av tandvårdskostnader&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bestämmelsen om arbetsgivarens ansvar för betalning av sjömännens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kostnader för oundgänglig tandvård är ny. Såsom framhålls i avsnitt 6.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och 9.1 är det fråga om tandvård som omfattar begränsade åtgärder av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;närmast akut art, och inte tandvård i allmänhet. Det finns dessutom inget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som talar för att sjömän av i dag är utsatta för värre tandbesvär än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arbetstagare i allmänhet. Området är även begränsat på så sätt att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;gäller för sjömän under den tid de har befattning på fartyg. Det bör vidare Prop. 2011/12:35 beaktas att denna fråga, liksom övriga frågor som regleras i sjöarbets-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft16"&gt;konventionen, handlar om att tillförsäkra sjömännen en miniminivå i form av drägliga arbetsförhållanden. Detta tillhopa föranleder regeringen att göra den bedömningen att de kostnader som kan komma att uppstå är försumbara.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft6"&gt;Övrigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft16"&gt;Redaren kommer att få bekosta utbildning för de sjömän som arbetar som fartygskockar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Enligt standard A3.2.3 i konventionen ska fartygskockar vara utbildade, kvalificerade och kompetenta för sin befattning. Kraven omfattar bl.a. kunskap om praktisk matlagning, livsmedelshygien, miljö- skydd och hälsa. Av anvisning B3.2.2.1 följer att sjömän bör vara behöriga som fartygskockar endast om de har a) tjänstgjort till sjöss under minst den tid som den behöriga myndigheten föreskriver, eller b) avlagt examen som den behöriga myndigheten föreskriver eller examen vid en godkänd utbildning som kockar. Certifikat kan utfärdas direkt av myndigheten eller vid en godkänd kockutbildning som står under myndighetens tillsyn. För att uppfylla konventionens krav måste ett tillägg ske i svenska bestämmelser. Detta regleras emellertid lämpligast på lägre författningsnivå varför denna proposition inte innehåller några förslag till riksdagen härvidlag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft16"&gt;Det kommer att åligga myndigheten att besluta om den närmare utformningen av kockutbildningen. Härav följer att det för närvarande inte är möjligt att ange ett bestämt belopp för den kostnad som kommer att belasta redaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Konventionens krav på att gällande kollektivavtal ska finnas till- gängliga på engelska innebär att redaren måste ombesörja en över- sättning i förekommande fall. Detta måste emellertid anses vara en högst marginell kostnad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Den enskilde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft5"&gt;Sjöarbetskonventionen innebär att de sjömän som omfattas av konven- tionen garanteras anständiga arbets- och levnadsförhållanden ombord. Reglerna om att tillsyn ska kunna genomföras på alla fartyg som anlöper en hamn i ett medlemsland – oavsett om fartygets flaggstat ratificerat konventionen eller inte – innebär en ökad säkerhet för alla sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Kravet om att alla sjömän ska ha tillgång till ett socialförsäkringsskydd som inte är mindre förmånligt än det som landbaserad personal har, innebär att vissa sjömän kommer att kunna nyttja fler svenska social- försäkringsförmåner. Detta gäller de sjömän som är bosatta i Sverige och som arbetar på utländskt fartyg som inte för &lt;NOBR&gt;EU/EES-flagg&lt;/NOBR&gt; eller vars flaggstat omfattas av någon annan bilateral konvention om social trygghet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Den enskilde sjömannen kommer också att få rätt till nödvändig tand-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;vård när denne har befattning på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td34"&gt;&lt;P class="p32 ft3"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td14"&gt;&lt;P class="p33 ft3"&gt;Författningskommentar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p40 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:242)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft6"&gt;3§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;Paragrafen ändras genom ett tillägg där det anges vad som i denna lag avses med inre fart om inte annat särskilt anges. Med inre fart avses fart inom landet i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund. För det fall det i någon annan bestämmelse i lagen anges vad som avses med inre fart, gäller den bestämmelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Bestämmelsen har införts efter påpekande från &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;och har&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behandlats i avsnitt 5.3.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;37 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I en ny paragraf, 37 a §, föreskrivs att befälhavaren ska sörja för att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjöman som har befattning på fartyg som inte uteslutande går i inre fart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får oundgänglig tandvård. I förslaget till ändring i 3 § anges vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses med inre fart i sjömanslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Genom bestämmelsen genomförs kravet i standard A4.1.1 i sjöarbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen där det anges att sjömän förutom hälso- och sjukvård även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska ha tillgång till ”essential” tandvård. Den nya paragrafen införs efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;37 § sjömanslagen, där det föreskrivs att befälhavaren ska sörja för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg, erhåller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;betryggande vård ombord eller i land.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Bestämmelsen innebär att befälhavaren pekas ut som den som ska se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till att sjömannen får oundgänglig tandvård när han eller hon behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sådan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Exempel på oundgänglig tandvård enligt sjömanslagen är, förutom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sådana akuta besvär som medför att sjömannen inte kan utföra sitt arbete,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även sådant som vållar stora obehag. Smärre besvär, regelbundna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kontroller eller tandvård av estetisk art faller däremot inte in under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;paragrafens tillämplighet. Med befattning på fartyg avses enligt 3 § sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;befattning ombord som huvudsakligen avser fartygsarbete och gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;annat än enbart tillfälliga göromål. En sjöman anses ha lämnat sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;befattning på fartyg när han eller hon inte längre tjänstgör på fartyget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;t.ex. under semester eller avmönstring såväl i hemlandet som under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartygets resa. Det innebär alltså inte nödvändigtvis att sjömannen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avslutar sin anställning. Att sjömannen under sin vilotid väljer att gå i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;land, om så är möjligt och tillåts, i stället för att stanna ombord, innebär&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte att sjömannen lämnat sin befattning på fartyget. Paragrafen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utformats med beaktande av synpunkter från &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Skyldigheten är också begränsad till att avse sjömän på fartyg som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uteslutande går i inre fart, vilket överensstämmer i sak med sjöarbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionens bestämmelse i artikel II punkt 1 (i) om dess tillämpnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;område. Paragrafen följer 37 § utformningsmässigt i aktuella delar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har påtalat det olämpliga med den utformning som föreslogs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagrådsremissen när det gäller vad som avses med inre fart. På Lagrådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inrådan föreslås därför att 3 § ändras, vilket föranleder följdändringar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bl.a. 37 a §, se kommentaren till 3 § och vad som anförs i avsnitt 5.3.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Bestämmelsen om tandvård har kommenterats i avsnitt 6.4.3. I avsnitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5.3.2 och 5.3.3 behandlas frågan om inre fart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft6"&gt;38 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;I standard A4.2.1 a) i sjöarbetskonventionen föreskrivs att arbetsgivaren ska svara för kostnader på grund av sjukdom eller skada från den dag tjänstgöringen påbörjas till den dag sjömännen anses vederbörligen hemsända och i standard A4.2.2 att perioden inte får understiga 16 veckor, dvs. 112 dagar. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;38 § andra &lt;/SPAN&gt;stycket sjömanslagen regleras arbetsgivarens ansvar för bestridande, dvs. betalning, av sjukvårds- kostnader för sjömän som är sjuka eller skadade när de lämnar befattning på fartyg. För att uppfylla kravet i konventionen utvidgas därför kostnadsansvaret från 84 dagar till 112 dagar när det gäller sjömän som vårdas i annat land än det där han eller hon är bosatt. Som ytterligare krav gäller att fartyget inte uteslutande går i inre fart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft5"&gt;Ändringen innebär att när det gäller sjömän som vårdas i det land där de är bosatta är kostnadsansvaret oförändrat, dvs. högst 42 dagar. Dessa sjömän är redan vederbörligen hemsända som konventionen föreskriver varför nuvarande reglering i 38 § andra stycket sträcker sig längre än konventionens krav. Om sjömännen vårdas i annat land än där de är bosatta utökas däremot ansvaret från högst 84 till högst 112 dagar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft5"&gt;För att inkludera en sjöman som är bosatt utomlands men vårdas i Sverige (vårdas i annat land än där han är bosatt) gäller utökningen under förutsättning att fartyget inte enbart går i inre fart, dvs. det måste vara ett fartyg som omfattas av sjöarbetskonventionen. Om fartyget i stället enbart går i inre fart gäller fortfarande högst 84 dagars kostnadsansvar oavsett var sjömannen vårdas respektive är bosatt, så länge detta är olika länder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft16"&gt;Om sjukvårdskostnaderna upphör innan respektive högsta antal dagar har nåtts, upphör givetvis också arbetsgivarens kostnadsansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft5"&gt;När det gäller begreppet befattning på fartyg hänvisas till kommentaren till 37 a § sjömanslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft16"&gt;I paragrafen görs också en ändring till modernare språkbruk genom utbyte av ordet ”bestrida” till ”betala”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft5"&gt;Även denna paragraf har utformats efter &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;påpekande avseende 37 a § när det gäller begreppet inre fart, se kommentaren till 3 och 37 a §§ samt avsnitt 5.3.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft16"&gt;Genom förslaget, som behandlats i avsnitt 6.6.1, uppfylls kravet i standard A4.2.1 a) och A4.2.2 i sjöarbetskonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft5"&gt;Härutöver görs språkliga ändringar i paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft6"&gt;38 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;I en ny paragraf införs en bestämmelse om att arbetsgivaren ska betala kostnaden för oundgänglig tandvård för sjöman som har befattning på sådant fartyg som inte uteslutande går i inre fart. De sjömän som omfattas är de som har befattning på fartyg, och de fartyg som avses är sådana som inte enbart går i inre fart. Begreppet befattning på fartyg har kommenterats under 37 a §. De kostnader som avses är företrädesvis de direkta tandvårdskostnaderna i form av avgifter för vården, inte kring- kostnader i form av t.ex. transportkostnader för att nå vården.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft16"&gt;Förslaget har justerats i förhållande till lagrådsremissens efter &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;yttrande avseende 37 a §, se kommentaren till den paragrafen liksom till 3 § sjömanslagen samt avsnitt 5.3.3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft5"&gt;64&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;


&lt;P class="p267 ft22"&gt;Genom bestämmelsen genomförs kravet i regel 4.2 i konventionen. Prop. 2011/12:35 Förslaget har behandlats i avsnitt 6.4.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft6"&gt;39, 43 och 44 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Några smärre språkliga ändringar görs i paragraferna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft6"&gt;58 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;Genom ett tillägg i paragrafen föreskrivs att på fartyg som går i inter- nationell fart ska tillämpliga kollektivavtal även finnas tillgängliga på engelska. Med internationell fart menas annan fart än den som går mellan hamnar i Sverige. Kravet på tillgänglighet innebär inte nödvändigtvis att avtalet måste finnas i pappersform utan anses uppfyllt om avtalet finns att tillgå i elektronisk form, t.ex. på &lt;NOBR&gt;CD-skiva&lt;/NOBR&gt; eller via rederiets eller fartygets intranät.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;Härutöver görs språkliga ändringar i paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft22"&gt;Bestämmelsen genomför kravet i standard A2.1.2 i konventionen och har behandlats i avsnitt 6.2.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft6"&gt;61 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;Av en ny paragraf framgår att regler om tillsyn finns i fartygssäkerhets- lagen (2003:364). Härmed avses tillsyn över efterlevnaden av sjömans- lagens bestämmelser om sjömännens arbets- och levnadsförhållanden ombord. Tillsynsreglerna finns i 5 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen, se avsnitt 9.4. Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;Paragrafen har redovisats i avsnitt 6.8.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p335 ft29"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft6"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;stycket införs en ändring som innebär att om ett läkarintygs giltighetstid löper ut när fartyget är till sjöss fortsätter intyget att gälla till dess fartyget anlöper nästa hamn där det finns läkare med behörighet att utfärda intyg. Den fortsatta giltighetstiden får dock vara högst tre månader. I övrigt kvarstår befälhavarens skyldighet enligt paragrafen. Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft16"&gt;Bestämmelsen behöver inte träda i kraft förrän konventionen träder i kraft dvs. den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft22"&gt;Konventionens bestämmelser om läkarintyg finns i standard A1.2.9. Den föreslagna bestämmelsen har behandlats i avsnitt 6.1.3.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td99"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p150 ft18"&gt;vilotid för sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td99"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första &lt;/SPAN&gt;stycket görs endast en redaktionell ändring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje &lt;/SPAN&gt;stycket införs en skyldighet att höra berörda redar- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjöfolksorganisationer innan undantag enligt andra stycket får medges.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bestämmelsen, som utformats enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag, genomför i allt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;väsentligt kravet i konventionens standard A1.1.3 och har redovisats i Prop. 2011/12:35 avsnitt 6.1.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft29"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft16"&gt;Såväl förslag 9.4 som 9.5 avser förslag till lag om ändring i fartygssäker- hetslagen (2003:364). Anledningen till uppdelningen i två förslag är att de båda lagarna föreslås ha olika ikraftträdandedatum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;Ikraftträdandebestämmelserna har behandlats i avsnitt 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft34"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;I två nya punkter anges vad som i lagen avses med sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Motsvarande bestämmelser finns i regel 5.1.3.3 och 5.1.3.4 i konven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft22"&gt;Bestämmelsen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft21"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. I avsnitt 6.8.1 har förslaget redovisats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;I paragrafen görs ett tillägg i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första &lt;/SPAN&gt;stycket om att kosten ska vara anpassad till de ombordanställdas olika kulturella och religiösa bakgrunder. Tillägget är föranlett av bestämmelsen i regel 3.2.1 i konventionen som har motsvarande innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft22"&gt;I &lt;SPAN class="ft21"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;stycket görs endast en redaktionell ändring. Förslaget har behandlats i avsnitt 6.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft34"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första &lt;/SPAN&gt;stycket räknas de områden upp över vilka Transportstyrelsen utövar tillsyn enligt lagen och föreskrifter meddelade med stöd av lagen. I en ny punkt föreskrivs att detta gäller även arbets- och levnadsför- hållandena ombord. Härmed avses alla de områden som ingår i sjöarbetskonventionens bestämmelser och som genomförts i olika författningar i svensk rätt eller som nu föreslås genomföras. I Transport- styrelsens föreskrifter TSFS 2009:2 finns bestämmelser om vilka områden som blir föremål för tillsyn och hur denna ska gå till. Tillsynens materiella innehåll regleras i standard A5.1.3.1 med hänvisning till tillägg &lt;NOBR&gt;A5–1&lt;/NOBR&gt; i konventionen. Tillsyn över arbets- och levnadsför- hållanden omfattar mer än själva arbetsmiljön som regleras i punkt 4 i paragrafen. Dessutom görs en språklig ändring i stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft16"&gt;I &lt;SPAN class="ft15"&gt;tredje &lt;/SPAN&gt;stycket görs ett tillägg vari anges vilka föreskrifter som tillsynen över arbets- och levnadsförhållandena avser. För att förenkla stycket sammanförs tillägget med den nuvarande bestämmelsen när det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;66&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;gäller frågan som avser arbetsmiljön. Första och tredje styckena har Prop. 2011/12:35 utformats i linje med &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;fjärde &lt;/SPAN&gt;stycket görs endast en språklig justering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;femte &lt;/SPAN&gt;stycket görs en ändring till följd av förslaget i tredje stycket. Den tillsyn som i dag sker enligt tredje och fjärde styckena utövas i samverkan med Arbetsmiljöverket. Detta förhållandena bör kvarstå, men bestämmelsen omformuleras för att klargöra att samverkan även fortsätt- ningsvis endast gäller frågor som avser arbetsmiljön. Utformningen av bestämmelsen följer &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft5"&gt;Förslaget har behandlats i avsnitt 6.8.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft29"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft34"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft6"&gt;9 a och 9 b §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;I två nya paragrafer anges vilka fartyg som är skyldiga att ha ett sjöarbetscertifikat respektive en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Bestämmelserna genomför regel 5.1.3 i konven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Fartyget ska vara svenskt och ha en bruttodräktighet om minst 500. Med internationell fart avses sjöfart från ett land till en hamn utanför det landet. Således omfattas ett svenskflaggat fartyg som går till eller från Sverige till eller från en hamn i ett annat land liksom fartyg som går mellan två andra länder. Med inrikes fart i ett annat land menas ett annat land än Sverige. Ett fartyg som visserligen är svenskt och har en brutto- dräktighet om minst 500, men som endast går i inrikes fart i Sverige omfattas alltså inte av kravet på certifikat och försäkran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft16"&gt;Undantag för fiskefartyg, traditionsfartyg och statsfartyg görs för att uppfylla huvudregeln i artikel II punkt 4 avseende konventionens omfattning som har behandlats i avsnitt 5.3.1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;Förslagen i övrigt har behandlats i avsnitt 6.8.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft34"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;Genom ett tillägg i punkt 2 föreskrivs att ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;otrygghet avseende arbets- och levnadsförhållanden&lt;/SPAN&gt;. Ordalydelsen ändras för att anpassas till standard A5.2.1.6 i konventionen där det föreskrivs bl.a. att om ett utländskt fartyg efter en grundligare inspektion inte befinns uppfylla kraven i konventionen och förhållandena ombord är klart farliga för sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet, ska inspektören se till att fartyget inte går till sjöss förrän alla fall av bristande överensstämmelse har rättats till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft16"&gt;Bestämmelsen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft15"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Förslaget har behandlats i avsnitt 6.8.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;67&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td100"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ikraftträdandebestämmelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td100"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I ikraftträdandebestämmelsen föreskrivs att lagen träder i kraft den dag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringen bestämmer. Syftet är att möjliggöra för regeringen att anpassa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td100"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ikraftträdandet till tidpunkten för konventionens ikraftträdande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelsen har redovisats i avsnitt 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p177 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;9.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringsbalken&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft34"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft16"&gt;I 6 kap. 3 § &lt;SPAN class="ft15"&gt;första &lt;/SPAN&gt;stycket socialförsäkringsbalken (SFB) görs endast en språklig ändring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;I ett nytt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;stycke i paragrafen införs en bestämmelse om att för en sjöman ska även arbete på handelsfartyg från tredjeland anses som arbete i Sverige, om sjömannen är bosatt i Sverige och fartyget inte uteslutande går i sådan inre fart som avses i 3 § sjömanslagen (1973:282), dvs. fart inom landet i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund. Tillägget innebär en utvidgning i förhållande till vad som föreskrivs i första stycket om att arbete på svenskt handelsfartyg ska anses som arbete i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;Ändringen är en följd av standard A4.5.3 i konventionen där det anges att varje medlemsstat ska vidta åtgärder enligt sina nationella villkor, för att ge det kompletterande socialförsäkringsskydd som avses i punkt 1 till alla sjömän som är varaktigt bosatta på dess territorium. Skyddet får inte vara mindre förmånligt än det som landbaserad personal som bor på dess territorium har. Genom den nya bestämmelsen i andra stycket regleras försäkringstillhörigheten för den aktuella personkretsen när det gäller den arbetsbaserade grenen av socialförsäkringen. Den som uppfyller villkoren i bestämmelsen blir därmed försäkrad för arbetsbaserade förmåner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft5"&gt;Med handelsfartyg från tredjeland avses fartyg som används i kommer- siell verksamhet och som för en flagg från ett land utanför EU/EES- området. Bosättningsbegreppet är detsamma som i 5 kap. 2 och 3 §§ SFB. Genom kriteriet att fartyget inte uteslutande går i inre fart avgränsas bestämmelsens tillämpningsområde till det som konventionen omfattar enligt artikel II punkt I (i).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft5"&gt;I ett nytt &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje &lt;/SPAN&gt;stycke föreskrivs ett undantag från andra stycket när det gäller fiskefartyg och traditionsfartyg. Även om dessa fartyg är handels- fartyg och kriterierna i andra stycket i övrigt är uppfyllda gäller inte det stycket på fiskefartyg och traditionsfartyg. Andra stycket är således över- huvudtaget inte aktuellt när det gäller fiskefartyg och traditionsfartyg. Härmed uppnås överensstämmelse med artikel II punkt 4 i konventionen. Med traditionsfartyg avses vissa traditionellt byggda fartyg. Enligt 1 kap. 2 § förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal är det Transportstyrelsen som beslutar vilka fartyg som ska vara traditions- fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft5"&gt;Bestämmelsen har betydelse för personer som har anställning enbart på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft64"&gt;nu avsedda fartyg. Den som utöver anställning som sjöman på sådant&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;


&lt;P class="p180 ft16"&gt;fartyg har annat arbete i Sverige är nämligen redan på denna grund Prop. 2011/12:35 försäkrad för arbetsbaserade förmåner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft22"&gt;Om en person som uppfyller arbetsvillkoret senare bosätter sig i Sverige, blir han eller hon försäkrad för tiden efter bosättningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft6"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft16"&gt;I ikraftträdandebestämmelsen föreskrivs att de nya bestämmelserna i 6 kap. 3 § träder i kraft den dag regeringen bestämmer. Härmed möjlig- görs för regeringen att besluta om ikraftträdande samtidigt med konven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Övergångsbestämmelsen innebär att de nya bestämmelserna tillämpas på arbete som utförs efter ikrafttträdandet. Härigenom undviks retroaktiv tillämpning. För den som redan före ikraftträdandet har anställning som sjöman på sådant fartyg som avses i 6 kap. 3 § andra stycket innebär det att arbetet som sjöman anses som arbete i Sverige för tiden efter ikraft- trädandet. En sådan person blir således försäkrad för de arbetsbaserade förmånerna för tiden efter ikraftträdandet, såvida han eller hon inte på grund av ett annat arbete redan är försäkrad för sådana förmåner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft5"&gt;Det förhållandet att en sjöman är försäkrad för arbetsbaserade förmåner för tiden efter ikraftträdandet innebär att han eller hon kan få arbets- baserade förmåner som beräknas på arbete som utförs efter ikraft- trädandet. Av detta följer exempelvis att beräkning av sjukpenning- grundande inkomst ska göras utifrån den inkomst sjömannen efter ikraft- trädandet kan antas komma att tills vidare få från anställningen som sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft5"&gt;När det gäller pensionsgrundande inkomst (PGI) fastställs sådan enligt 59 kap. 5 § första stycket SFB för varje år som en person har varit försäkrad och haft sådana inkomster här i landet som är pensions- grundande. Inkomster från ett arbete som enligt 6 kap. 3 § andra stycket ska anses som arbete här i Sverige utgör inkomster här i landet. För den som kommer att omfattas av de nya bestämmelserna i 6 kap. 3 § när de träder i kraft kommer PGI att fastställas första gången för ikraftträdande- året. PGI kommer då att beräknas utifrån det årets årsinkomst från anställningen som sjöman, även om ikraftträdandet skulle ske vid annan tidpunkt än vid ett årsskifte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;PGI för ett år (intjänandeåret) utgörs enligt 59 kap. 4 § första stycket SFB av summan av den försäkrades inkomster av anställning och annat förvärvsarbete för det året. När PGI ska fastställas för ett arbete som omfattas av 6 kap. 3 § andra stycket SFB klargör övergångs- bestämmelsen att inkomstberäkningen ska bygga endast på de arbets- inkomster som den försäkrade har fått från och med det intjänandeår under vilket de nya bestämmelserna träder i kraft, dvs. någon PGI- beräkning kan aldrig komma i fråga för tidigare intjänandeår för arbets- inkomster på nu aktuella fartyg. Bestämmelsen har utformats med beaktande av synpunkter från &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Förslaget har redovisats i avsnitt 6.7 och 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft5"&gt;69&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 rowspan=2 class="tr28 td101"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td104"&gt;&lt;P class="p352 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td104"&gt;&lt;P class="p352 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr29 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;MLC Maritime Labour Convention,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr29 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft78"&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft78"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;The General Conference of the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft79"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td110"&gt;&lt;P class="p353 ft79"&gt;arbetsorganisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Labour Organization, &lt;SPAN class="ft80"&gt;having been convened&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft81"&gt;allmänna konferens, &lt;/SPAN&gt;som har sammankallats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;at Geneva by the Governing Body of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft84"&gt;till Genève av styrelsen för Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;International Labour Office, and having met&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;arbetsbyrån och samlats där den 7 februari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;in its &lt;NOBR&gt;Ninety-fourth&lt;/NOBR&gt; Session on 7 February&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;2006 till sitt nittiofjärde möte,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;2006, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;desiring &lt;/SPAN&gt;to create a single, coherent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;önskar &lt;/SPAN&gt;skapa ett enhetligt, sammanhållet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;instrument embodying as far as possible all&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;instrument som så långt möjligt innefattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;&lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; standards of existing interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;alla aktuella standarder i gällande interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tional maritime labour Conventions and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;tionella konventioner och rekommenda-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Recommendations, as well as the funda-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;tioner om arbete till sjöss och de grund-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;mental principles to be found in other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;läggande principer som finns i andra interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;international&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft82"&gt;labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p108 ft80"&gt;Conventions,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p354 ft82"&gt;in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;tionella arbetskonventioner, och särskilt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;particular:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;följande:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;– the Forced Labour Convention, 1930 (No.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;– Konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td102"&gt;&lt;P class="p109 ft86"&gt;(nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td110"&gt;&lt;P class="p353 ft86"&gt;29) om tvångs- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;29);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td61"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;obligatoriskt arbete, 1930,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;– the Freedom of Association and Protec-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;– Konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td110"&gt;&lt;P class="p353 ft80"&gt;87) om föreningsfrihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tion of the Right to Organise Convention,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;och skydd för organisationsrätten, 1948,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1948 (No. 87);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td66"&gt;&lt;P class="p354 ft86"&gt;Right to Organise and Collective&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;– Konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td102"&gt;&lt;P class="p106 ft86"&gt;(nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td110"&gt;&lt;P class="p353 ft86"&gt;98) om organisations-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Bargaining Convention, 1949 (No. 98);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;rätten och den kollektiva förhandlingsrätten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;1949,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td34"&gt;&lt;P class="p109 ft86"&gt;Equal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td115"&gt;&lt;P class="p354 ft80"&gt;Remuneration Convention,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;– Konvention (nr 100) om lika lön, 1951,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;1951 (No. 100);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td117"&gt;&lt;P class="p355 ft86"&gt;Abolition&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td107"&gt;&lt;P class="p356 ft86"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td118"&gt;&lt;P class="p354 ft86"&gt;Forced Labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;– Konvention (nr 105) om avskaffande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention, 1957 (No. 105);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p29 ft87"&gt;tvångsarbete, 1957,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td119"&gt;&lt;P class="p109 ft86"&gt;Discrimination&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p357 ft80"&gt;(Employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td108"&gt;&lt;P class="p28 ft86"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;– Konvention (nr 111) om diskriminering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Occupation) Convention, 1958 (No. 111);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;(anställning och yrkesutövning), 1958,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td117"&gt;&lt;P class="p106 ft86"&gt;Minimum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;Age&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p358 ft80"&gt;Convention,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td108"&gt;&lt;P class="p354 ft80"&gt;1973&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;– Konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td102"&gt;&lt;P class="p109 ft86"&gt;(nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td103"&gt;&lt;P class="p28 ft86"&gt;138)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td104"&gt;&lt;P class="p353 ft80"&gt;minimiålder,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;(No. 138);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft84"&gt;1973,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;– the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td66"&gt;&lt;P class="p354 ft86"&gt;Worst Forms of Child Labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;– Konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td102"&gt;&lt;P class="p359 ft86"&gt;(nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td103"&gt;&lt;P class="p360 ft86"&gt;182)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p355 ft86"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td104"&gt;&lt;P class="p353 ft86"&gt;de värsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention, 1999 (No. 182); and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;formerna av barnarbete, 1999,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;mindful &lt;/SPAN&gt;of the core mandate of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;är medveten &lt;/SPAN&gt;om organisationens centrala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Organization, which is to promote decent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;mandat att främja anständiga arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;conditions of work, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;förhållanden,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;recalling &lt;/SPAN&gt;the ILO Declaration on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;erinrar om &lt;/SPAN&gt;ILO:s deklaration om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Fundamental Principles and Rights at Work,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td106"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;grundläggande principer och rättigheter i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1998, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td118"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;arbetslivet, 1998,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;70&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p361 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td122"&gt;&lt;P class="p361 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;mindful &lt;/SPAN&gt;also that seafarers are covered by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr33 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;är medveten &lt;/SPAN&gt;om att sjömän omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the provisions of other ILO instruments&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bestämmelserna i andra &lt;NOBR&gt;ILO-instrument&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and have other rights which are established&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;har andra rättigheter som fastställts som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;as fundamental rights and freedoms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;grundläggande rättigheter och friheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;applicable to all persons, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;alla människor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;considering &lt;/SPAN&gt;that, given the global nature of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;anser att &lt;/SPAN&gt;sjömän med hänsyn till sjöfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the shipping industry, seafarers need special&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;näringens globala natur behöver särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;protection, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skydd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;mindful &lt;/SPAN&gt;also of the international standards&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;är också medveten &lt;/SPAN&gt;om de internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;on ship safety, human security and quality&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standarder för fartygs säkerhet, människors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ship management in the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;trygghet samt god fartygsdrift och underhåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention for the Safety of Life at Sea,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som finns i 1974 års internationella konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1974, as amended, the Convention on the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tion om säkerheten för människoliv till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td87"&gt;&lt;P class="p108 ft82"&gt;Regulations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;for Preventing&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;med ändringar, 1972 års konvention om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Collisions at Sea, 1972, as amended, and the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;internationella regler till förhindrande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;seafarer training and competency require-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;kollisioner till sjöss med ändringar, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ments in the International Convention on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kraven på utbildning och kompetens i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Standards of Training, Certification and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;internationella konventionen om normer för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Watchkeeping for Seafarers, 1978, as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöfolks&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft82"&gt;utbildning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p356 ft80"&gt;certifiering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;amended, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;vakthållning, 1978, med ändringar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;recalling &lt;/SPAN&gt;that the United Nations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;erinrar om &lt;/SPAN&gt;att Förenta nationernas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention on the Law of the Sea, 1982,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;havsrättskonvention från 1982 fastställer en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sets out a general legal framework within&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;allmän rättslig ram inom vilken all&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;which all activities in the oceans and seas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;verksamhet på oceaner och hav måste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;must be carried out and is of strategic&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bedrivas och är av strategisk betydelse som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;importance as the basis for national, regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;en grund för nationellt, regionalt och globalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and global action and cooperation in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;handlande och samarbete i sjöfartssektorn,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;marine sector, and that its integrity needs to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och att dess integritet måste bevaras,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be maintained, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;recalling &lt;/SPAN&gt;that Article 94 of the United&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;erinrar om &lt;/SPAN&gt;att artikel 94 i Förenta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Nations Convention on the Law of the Sea,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;nationernas havsrättskonvention 1982 fast-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1982, establishes the duties and obligations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ställer flaggstatens uppgifter och skyldig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of a flag State with regard to, inter alia,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;heter ifråga om bl.a. arbetsförhållandena,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;labour conditions, crewing and social&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bemanningen och den sociala situationen på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;matters on ships that fly its flag, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyg som för dess flagg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;recalling &lt;/SPAN&gt;paragraph 8 of article 19 of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;erinrar om &lt;/SPAN&gt;artikel 19 punkt 8 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Constitution of the International Labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Internationella arbetsorganisationens stadga,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Organisation which provides that in no case&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enligt vilken det faktum att konferensen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;shall the adoption of any Convention or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;antar en konvention eller rekommendation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Recommendation by the Conference or the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eller att en medlemsstat ratificerar en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ratification of any Convention by any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention under inga förhållanden skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Member be deemed to affect any law, award,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;anses påverka lag, dom, bruk eller avtal som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;custom or agreement which ensures more&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillförsäkrar de berörda sjömännen bättre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;favourable conditions to the workers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;villkor än vad som föreskrivs i konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;concerned than those provided for in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr31 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;eller rekommendationen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention or Recommendation, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;determined &lt;/SPAN&gt;that this new instrument should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;har beslutat att &lt;/SPAN&gt;detta nya instrument skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;be designed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;to secure the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;widest possible&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;utformas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;så att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;når största&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td126"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;möjliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;71&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;acceptability among governments, ship- owners and seafarers committed to the principles of decent work, that it should be readily updateable and that it should lend itself to effective implementation and enforcement, and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;having decided &lt;/SPAN&gt;upon the adoption of certain proposals for the realization of such an instrument, which is the only item on the agenda of the session, and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;having &lt;/SPAN&gt;determined that these proposals shall take the form of an international Convention;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;adopts &lt;/SPAN&gt;this &lt;NOBR&gt;twenty-third&lt;/NOBR&gt; day of February of the year two thousand and six the following Convention, which may be cited as the Maritime Labour Convention, 2006.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;acceptans bland regeringar, redare och sjömän som hyllar principerna för ett anständigt arbete samt att det skall vara lätt att uppdatera och att genomföra och tillämpa effektivt,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;har beslutat anta &lt;/SPAN&gt;vissa förslag för att genomföra ett sådant instrument, vilket är det enda ärendet på mötets dagordning,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;har &lt;/SPAN&gt;beslutat att dessa förslag skall utformas som en internationell konvention, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;antar &lt;/SPAN&gt;denna dag, den 23 februari 2006, följande konvention, som kan kallas 2006 års sjöarbetskonvention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;General Obligations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Allmänna skyldigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Each Member which ratifies this Convention undertakes to give complete effect to its provisions in the manner set out in Article VI in order to secure the right of all seafarers to decent employment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Members shall cooperate with each other for the purpose of ensuring the effective implementation and enforcement of this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Varje medlemsstat som ratificerar denna konvention åtar sig att tillämpa bestäm- melserna i den fullt ut på det sätt som fastställs i artikel VI, så att alla sjömän tillförsäkras rätt till en anständig anställning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Medlemsstaterna skall samarbeta med varandra så att denna konvention genomförs och tillämpas effektivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Definitions and Scope of Application&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Definitioner och tillämpningsområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;1. For the purpose of this Convention and unless provided otherwise in particular provisions, the term:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;competent authority means the minister, government department or other authority having power to issue and enforce regulations, orders or other instructions having the force of law in respect of the subject matter of the provision concerned;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;declaration of maritime labour compli- ance means the declaration referred to in&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;1. Om inte annat följer av särskilda bestäm- melser används i denna konvention följande beteckningar med de betydelser som här anges:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;behörig myndighet: minister, regerings- organ eller annan myndighet som är behörig att utfärda och genomdriva bestämmelser, order eller andra instruktioner med laga kraft inom det sakområde den berörda bestämmelsen avser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen: den deklaration som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;72&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft95"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p375 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;Regulation 5.1.3;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;avses i regel 5.1.3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) gross tonnage means the gross tonnage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) bruttodräktighet:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td38"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;bruttotonnaget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;calculated in accordance with the tonnage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;beräknat enligt bestämmelserna för mätning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;measurement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regulations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;contained&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av tonnage i bilaga I till International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Annex I to the International Convention on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention on Tonnage Measurement of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Tonnage Measurement of Ships, 1969, or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Ships, 1969, eller eventuella efterföljare till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;any successor Convention; for ships covered&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;den konventionen; för fartyg som omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;by the tonnage measurement interim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av den provisoriska ordning för mätning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;scheme adopted by the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;dräktighet som Internationella sjöfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Maritime Organization, the gross tonnage is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organisationen antagit är bruttodräktigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;that which is included in the REMARKS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;det som ingår i kolumnen REMARKS i det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;column of the International Tonnage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;internationella mätbrevet (1969).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Certificate (1969);&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) maritime labour certificate means the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) sjöarbetscertifikat:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p106 ft86"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td77"&gt;&lt;P class="p377 ft80"&gt;certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td5"&gt;&lt;P class="p362 ft86"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;certificate referred to in Regulation 5.1.3;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;avses i regel 5.1.3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) requirements of this Convention refers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) föreskrifter enligt denna konvention:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to the requirements in these Articles and in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;krav enligt dessa artiklar och regler och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the Regulations and Part A of the Code of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enligt del A i koden i denna konvention,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;this Convention;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) seafarer means any person who is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) sjöman: varje person som är anställd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;employed or engaged or works in any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sysselsatt eller arbetar i någon funktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;capacity on board a ship to which this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ombord på ett fartyg på vilket denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention applies;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention är tillämplig,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(g) seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td130"&gt;&lt;P class="p359 ft80"&gt;employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td119"&gt;&lt;P class="p376 ft86"&gt;agreement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(g) sjömans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td136"&gt;&lt;P class="p110 ft86"&gt;anställningsavtal:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td15"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;innefattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;includes both a contract of employment and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;både ett anställningskontrakt och ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;articles of agreement;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;anställningsavtal,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(h) seafarer recruitment and placement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(h) sjömansförmedling:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td88"&gt;&lt;P class="p378 ft86"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td15"&gt;&lt;P class="p362 ft86"&gt;person,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;service means any person, company, institu-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;företag, institution, agentur eller annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tion, agency or other organization, in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organisation i den offentliga eller privata&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;public or the private sector, which is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sektorn som sysslar med rekrytering av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;engaged in recruiting seafarers on behalf of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöman på uppdrag av redare eller förmedlar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;shipowners or placing seafarers with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöman till redare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;shipowners;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(i) ship means a ship other than one which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(i) fartyg: ett fartyg som inte navigerar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;navigates exclusively in inland waters or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enbart i inlandsfarvatten, i vatten inom eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;waters within, or closely adjacent to,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;nära skyddade farvatten, eller i områden där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sheltered waters or areas where port&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hamnregler gäller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regulations apply;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(j) shipowner means the owner of the ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(j) redare:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;ägare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td77"&gt;&lt;P class="p379 ft80"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td5"&gt;&lt;P class="p362 ft87"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;or another organization or person, such as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organisation eller person, såsom en manager,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the manager, agent or bareboat charterer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;agent eller tidsbefraktare, som har övertagit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;who has assumed the responsibility for the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;ansvaret för fartygets drift från ägaren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;operation of the ship from the owner and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som vid övertagandet av detta ansvar har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;who, on assuming such responsibility, has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;gått med på att ta över det ansvar och de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;agreed to take over the duties and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skyldigheter som vilar på redare enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td130"&gt;&lt;P class="p106 ft86"&gt;imposed on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;shipowners&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td29"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr34 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;konvention, oberoende av om någon annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;accordance with this Convention, regardless of whether any other organization or persons fulfil certain of the duties or responsibiities on behalf of the shipowner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Except as expressly provided otherwise, this Convention applies to all seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;In the event of doubt as to whether any categories of persons are to be regarded as seafarers for the purpose of this Conven- tion, the question shall be determined by the competent authority in each Member after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned with this question.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;organisation eller person tar visst ansvar eller uppfyller vissa skyldigheter på uppdrag av redaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Om inte annat uttryckligen föreskrivs är denna konvention tillämplig på alla sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Vid tveksamhet skall frågan huruvida kategorier av personer skall betraktas som sjöman enligt denna konvention avgöras av den behöriga myndigheten i varje medlems- statsland efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Except as expressly provided otherwise, this Convention applies to all ships, whether publicly or privately owned, ordinarily engaged in commercial activities, other than ships engaged in fishing or in similar pursuits and ships of traditional build such as dhows and junks. This Convention does not apply to warships or naval auxiliaries.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;In the event of doubt as to whether this Convention applies to a ship or particular category of ships, the question shall be determined by the competent authority in each Member after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Where the competent authority deter- mines that it would not be reasonable or practicable at the present time to apply certain details of the Code referred to in Article VI, paragraph 1, to a ship or particular categories of ships flying the flag of the Member, the relevant provisions of the Code shall not apply to the extent that the subject matter is dealt with differently by national laws or regulations or collective bargaining agreements or other measures. Such a determination may only be made in consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned and may only be made with respect to ships of less than 200 gross tonnage not engaged in international voyages.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Om inte annat uttryckligen föreskrivs är denna konvention tillämplig på alla fartyg, offentlig- eller privatägda, som normalt används i kommersiell verksamhet, dock inte sådana fartyg som används för fiske eller liknande ändamål och traditionellt byggda fartyg som dhower och djonker. Konventionen är inte tillämplig på örlogs- fartyg eller örlogsflottans hjälpfartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Vid tveksamhet huruvida denna konven- tion är tillämplig på ett fartyg eller en särskild kategori av fartyg skall frågan avgöras av den behöriga myndigheten i respektive medlemsstat efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Om den behöriga myndigheten fastställer att det vid den aktuella tidpunkten inte skulle vara rimligt eller möjligt att tillämpa vissa moment i den kod som avses i artikel VI punkt 1 på ett fartyg eller särskilda kategorier av fartyg som för medlemsstatens flagg, skall dessa delar av koden inte tillämpas i den mån frågan hanteras på annat sätt i nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal. Ett sådant beslut får endast tas i samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer och får endast gälla fartyg med mindre än 200 tons brutto- dräktighet som inte används i internationell sjöfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;74&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Any determinations made by a Member under paragraph 3 or 5 or 6 of this Article shall be communicated to the Director- General of the International Labour Office, who shall notify the Members of the Organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Unless expressly provided otherwise, a reference to this Convention constitutes at the same time a reference to the Regulations and the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje beslut som en medlemsstat tar enligt punkt 3, 5 eller 6 i denna artikel skall meddelas till Internationella arbetsbyråns generaldirektör, som skall underrätta organisationens medlemsstater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Om inte annat uttryckligen föreskrivs utgör en hänvisning till denna konvention samtidigt en hänvisning till reglerna och koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Fundamental Rights and Principles&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Grundläggande rättigheter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;principer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td69"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft86"&gt;Each Member shall satisfy itself that the provisions of its law and regulations respect, in the context of this Convention, the fundamental rights to:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the elimination of all forms of forced or compulsory labour;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;the effective abolition of child labour;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft86"&gt;and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;Varje medlemsstat skall se till att bestäm- melserna i dess lagar och andra författningar som styrs av denna konvention respekterar följande grundläggande rättigheter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;föreningsfrihet och faktiskt erkännande av rätten att sluta kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;eliminering av alla former av tvångs- eller obligatoriskt arbete,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;faktiskt avskaffande av barnarbete, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;avskaffande av diskriminering när det gäller anställning och sysselsättning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Seafarers' Employment and Social&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Sjömans anställning och sociala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Rights&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Every seafarer has the right to a safe and secure workplace that complies with safety standards.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Every seafarer has a right to fair terms of employment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Every seafarer has a right to decent working and living conditions on board ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Every seafarer has a right to health&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Alla sjömän har rätt till en säker och trygg arbetsplats som uppfyller säkerhetsnormer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Alla sjömän har rätt till skäliga anställningsvillkor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Alla sjömän har rätt till anständiga arbets- och levnadsförhållanden på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Alla sjömän har rätt till hälso- och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;75&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;protection, medical care, welfare measures and other forms of social protection.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;5. Each Member shall ensure, within the limits of its jurisdiction, that the seafarers' employment and social rights set out in the preceding paragraphs of this Article are fully implemented in accordance with the require- ments of this Convention. Unless specified otherwise in the Convention, such imple- mentation may be achieved through national laws or regulations, through applicable collective bargaining agreements or through other measures or in practice.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;sjukvård, välfärdsåtgärder och andra former av socialt skydd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;5. Varje medlemsstat skall inom sin jurisdiktion se till att sjömännens rättigheter i anställnings- och sociala hänseenden enligt föregående punkter i denna artikel tillgodo- ses helt enligt kraven i denna konvention. Om inte annat anges i konventionen kan detta uppnås genom nationella lagar och andra författningar, gällande kollektivavtal eller praktisk tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Implementation and Enforcement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Ansvar för genomförande och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft106"&gt;Responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft106"&gt;tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article V&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel V&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Each Member shall implement and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall genomföra och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enforce laws or regulations or other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tillämpa de lagar och andra författningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;measures that it has adopted to fulfil its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;som den har antagit för att uppfylla sina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;commitments under this Convention with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;åtaganden enligt denna konvention med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;respect to ships and seafarers under its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;avseende på fartyg och sjöpersonal under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;jurisdiction.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;dess jurisdiktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. Each Member shall effectively exercise its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;2. Varje medlemsstat skall effektivt utöva sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;jurisdiction and control over ships that fly&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;jurisdiktion och kontroll över fartyg som för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;its flag by establishing a system for ensuring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;dess flagg genom att inrätta ett system för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;compliance with the requirements of this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;att säkerställa efterlevnaden av kraven i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Convention, including regular inspections,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;denna konvention, bland annat regelbundna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;reporting, monitoring and legal proceedings&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspektioner, rapportering, övervakning och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;under the applicable laws.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;rättsliga förfaranden enligt gällande lagar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. Each Member shall ensure that ships that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. Varje medlemsstat skall se till att fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;fly its flag carry a maritime labour certificate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;som för dess flagg har ett sjöarbetscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and a declaration of maritime labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och en försäkran om överensstämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;compliance as required by this Convention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;sjöarbetskonventionen enligt kraven i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. A ship to which this Convention applies&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;4. Ett fartyg på vilket denna konvention är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;may, in accordance with international law,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillämplig får enligt internationell lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be inspected by a Member other than the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspekteras av en annan medlemsstat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;flag State, when the ship is in one of its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;flaggstaten när fartyget är i en av dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ports, to determine whether the ship is in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hamnar, för att fastställa om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;compliance with the requirements of this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppfyller kraven i denna konvention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;5. Each Member shall effectively exercise its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;5. Varje medlemsstat skall effektivt utöva sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;jurisdiction and control over seafarer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;jurisdiktion och kontroll över rekryterings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;recruitment and placement services, if these&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och förmedlingskontor för sjöman, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;are established in its territory.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;sådana finns etablerade på dess territorium.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;76&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member shall prohibit violations of the requirements of this Convention and shall, in accordance with international law, establish sanctions or require the adoption of corrective measures under its laws which are adequate to discourage such violations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Each Member shall implement its responsibilities under this Convention in such a way as to ensure that the ships that fly the flag of any State that has not ratified this Convention do not receive more favourable treatment than the ships that fly the flag of any State that has ratified it.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat skall förbjuda över- trädelse av kraven i denna konvention och skall enligt internationell lag införa sådana sanktioner eller kräva tillämpning av sådana åtgärder för rättelse enligt dess lagar som är tillräckliga för att motarbeta sådana överträdelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Medlemsstaterna skall uppfylla sina skyldigheter enligt denna konvention på ett sådant sätt att de försäkrar sig om att fartyg som är flaggade i en stat som inte har ratificerat konventionen inte får en förmån- ligare behandling än fartyg som är flaggade i en stat som har ratificerat den.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft77"&gt;Regulations and Parts A and B of the Reglerna och delarna A och B i koden Code&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft90"&gt;Article VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;1. The Regulations and the provisions of Part A of the Code are mandatory. The provisions of Part B of the Code are not mandatory.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft90"&gt;Artikel VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;1. Reglerna och bestämmelserna i del A i koden är obligatoriska. Bestämmelserna i del B i koden är inte obligatoriska.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Each Member undertakes to respect the rights and principles set out in the Regula- tions and to implement each Regulation in the manner set out in the corresponding provisions of Part A of the Code. In addition, the Member shall give due con- sideration to implementing its responsibili- ties in the manner provided for in Part B of the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;A Member which is not in a position to implement the rights and principles in the manner set out in Part A of the Code may, unless expressly provided otherwise in this Convention, implement Part A through provisions in its laws and regulations or other measures which are substantially equivalent to the provisions of Part A.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Varje medlemsstat åtar sig att respektera de rättigheter och principer som fastställs i reglerna och att genomföra varje regel på det sätt som fastställs i motsvarande bestäm- melser i del A i koden. Dessutom skall medlemsstaten överväga att fullgöra sina skyldigheter enligt del B i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;En medlemsstat som inte kan införa rättigheter och principer på det sätt som anges i del A i koden kan, om inte annat uttryckligen föreskrivs i denna konvention, tillämpa del A genom bestämmelser i dess lagar och andra författningar som i huvudsak är likvärdiga med bestämmelserna i del A.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. For the sole purpose of paragraph 3 of this Article, any law, regulation, collective agreement or other implementing measure shall be considered to be substantially equivalent, in the context of this Convention, if the Member satisfies itself that:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. Enbart när det gäller punkt 3 i denna artikel skall varje lag eller annan författning, kollektivavtal eller annan tillämpningsåtgärd anses vara i huvudsak likvärdig, inom ramen för denna konvention, om medlemsstaten förvissar sig om att:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;77&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) it is conducive to the full achievement of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;(a) den medverkar till att det allmänna syftet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the general object and purpose of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och ändamålet med berörd(a) bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;provision or provisions of Part A of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;melse(r) i del A i koden helt uppnås, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Code concerned; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) it gives effect to the provision or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) den ger kraft åt berörd(a) bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;provisions of Part A of the Code concerned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;melse(r) i del A i koden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft77"&gt;Consultation with Shipowners' and Seafarers' Organizations&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft90"&gt;Article VII&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;Any derogation, exemption or other flexible application of this Convention for which the Convention requires consultation with shipowners' and seafarers' organizations may, in cases where representative organiza- tions of shipowners or of seafarers do not exist within a Member, only be decided by that Member through consultation with the Committee referred to in Article XIII.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft77"&gt;Samråd med redar- och sjöfolks- organisationer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft90"&gt;Artikel VII&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;I fall då representativa redar- och sjöfolks- organisationer inte finns inom en medlems- stat, får varje inskränkning, undantag eller annan flexibel tillämpning av denna konven- tion, för vilken konventionen kräver samråd med redar- och sjöfolksorganisationer, endast fastställas av den medlemsstaten genom samråd med den kommitté som avses i artikel XIII.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Entry into Force&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article VIII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td138"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel VIII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The formal ratifications of this Conven- tion shall be communicated to the Director- General of the International Labour Office for registration.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;This Convention shall be binding only upon those Members of the International Labour Organization whose ratifications have been registered by the Director- General.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;This Convention shall come into force&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;months after the date on which there have been registered ratifications by at least&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Members with a total share in the world gross tonnage of ships of 33 per cent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Thereafter, this Convention shall come into force for any Member 12 months after the date on which its ratification has been registered.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Formella ratifikationer av denna konven- tion skall sändas till Internationella arbets- byråns generaldirektör för registrering.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Denna konvention skall vara bindande endast för de medlemmar av Internationella arbetsorganisationen vars ratifikationer har registrerats hos generaldirektören.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft82"&gt;3. Denna konvention träder i kraft&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft80"&gt;12 månader efter den dag då ratifikationer från minst 30 av ILO:s medlemsstater som tillsammans svarar för minst 33 % av världstonnaget har registrerats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;4. Därefter träder konventionen i kraft för varje annan medlemsstat 12 månader efter den dag då dess ratifikation har registrerats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Denunciation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Uppsägning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article IX&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel IX&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;A Member which has ratified this Con- vention may denounce it after the expiration of ten years from the date on which the Convention first comes into force, by an act communicated to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office for registration. Such denunciation shall not take effect until one year after the date on which it is registered.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member which does not, within the year following the expiration of the period of ten years mentioned in paragraph 1 of this Article, exercise the right of denunciation provided for in this Article, shall be bound for another period of ten years and, thereafter, may denounce this Convention at the expiration of each new period of ten years under the terms provided for in this Article.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;En medlemsstat som har ratificerat denna konvention kan säga upp den sedan tio år har förflutit från den dag då konventionen först träder i kraft, genom en skrivelse som sänds till Internationella arbetsbyråns generaldirektör för registrering. En sådan uppsägning får inte verkan förrän ett år efter den dag då den har registrerats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Varje medlemsstat som inte inom det år som följer på utgången av den i föregående punkt nämnda tioårsperioden gör bruk av sin uppsägningsrätt enligt denna artikel, skall vara bunden för ytterligare en period om tio år och kan därefter säga upp konventionen vid utgången av varje ny tioårsperiod på de villkor som föreskrivs i denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Effect of Entry into Force&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Effekt av ikraftträdandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p410 ft86"&gt;This Convention revises the following Conventions:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Minimum Age (Sea) Convention, 1920 (No. 7)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Unemployment Indemnity (Shipwreck)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1920 (No. 8)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft86"&gt;Placing of Seamen Convention, 1920 (No. 9)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Medical Examination of Young Persons&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;(Sea) Convention, 1921 (No. 16)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft82"&gt;Seamen's Articles of Agreement&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1926 (No. 22)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft86"&gt;Repatriation of Seamen Convention, 1926 (No. 23)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Officers' Competency Certificates&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1936 (No. 53)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;Genom denna konvention revideras följande konventioner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;Konvention (nr 7) Minimiålder för arbete till sjöss, 1920&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;Konvention (nr 8) Ersättning för arbetslöshet vid fall av fartygs förolyckande, 1920&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft86"&gt;Konvention (nr 9) Arbetsförmedling för sjömän, 1920&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;Konvention (nr 16) Läkarundersökning av minderåriga vid arbete till sjöss, 1921&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;Konvention (nr 22) Sjömäns anställningsavtal, 1926&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;Konvention (nr 23) Hemsändning av sjömän, 1926&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;Konvention (nr 53) Kompetens hos befäl på handelsfartyg, 1936&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;79&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p410 ft86"&gt;Holidays with Pay (Sea) Convention, 1936 (No. 54)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Shipowners' Liability (Sick and Injured&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Seamen) Convention, 1936 (No. 55)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft86"&gt;Sickness Insurance (Sea) Convention, 1936 (No. 56)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Hours of Work and Manning (Sea)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1936 (No. 57)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft86"&gt;Minimum Age (Sea) Convention (Revised), 1936 (No. 58)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Food and Catering (Ships' Crews)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1946 (No. 68)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft86"&gt;Certification of Ships' Cooks Convention, 1946 (No. 69)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft86"&gt;Social Security (Seafarers) Convention, 1946 (No. 70)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Paid Vacations (Seafarers) Convention, 1946 (No. 72)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Medical Examination (Seafarers)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1946 (No. 73)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft86"&gt;Certification of Able Seamen Convention, 1946 (No. 74)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Accommodation of Crews Convention, 1946 (No. 75)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Convention, 1946 (No. 76)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Paid Vacations (Seafarers) Convention (Revised), 1949 (No. 91)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft86"&gt;Accommodation of Crews Convention (Revised), 1949 (No. 92)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft80"&gt;Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Convention (Revised), 1949 (No. 93)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft80"&gt;Wages, Hours of Work and Manning (Sea) Convention (Revised), 1958 (No. 109)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft80"&gt;Accommodation of Crews (Supplementary&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft86"&gt;Konvention (nr 54) Holidays with Pay (Sea), 1936 (nr 54)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;Konvention (nr 55) Redares förpliktelser i fall sjömän drabbas av sjukdom, olycksfall eller döden, 1936&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft86"&gt;Konvention (nr 56) Sjukförsäkring för sjömän, 1936&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Konvention (nr 57) Hours of Work and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Manning (Sea), 1936&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;Konvention (nr 58) Minimiålder för arbete till sjöss (reviderad), 1936&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;Konvention (nr 68) Kosthåll och utspisning (för fartygsbesättningar), 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft86"&gt;Konvention (nr 69) Behörighetsbevis för skeppskockar, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft86"&gt;Konvention (nr 70) Social trygghet för sjömän, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;Konvention (nr 72) Paid Vacations (Seafarers), 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;Konvention (nr 73) Läkarundersökning av sjömän, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;Konvention (nr 74) Behörighetsbevis för matroser, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Konvention (nr 75) Accommodation of&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Crews, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;Konvention (nr 76) Löner, arbetstid och bemanning på fartyg, 1946&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;Konvention (nr 91) Semester med bibehållen hyra för sjömän (reviderad), 1949&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft86"&gt;Konvention (nr 92) Besättningsbostäder (reviderad), 1949&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;Konvention (nr 93) Löner, arbetstid och bemanning på fartyg (reviderad), 1949&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;Konvention (nr 109) Löner, arbetstid och bemanning på fartyg (reviderad), 1958&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft86"&gt;Konvention (nr 133) Besättningsbostäder&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;80&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;Provisions) Convention, 1970 (No. 133)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft82"&gt;Prevention of Accidents (Seafarers)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1970 (No. 134)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft82"&gt;Continuity of Employment (Seafarers)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1976 (No. 145)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;Seafarers' Annual Leave with Pay Conven- tion, 1976 (No. 146)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Merchant Shipping (Minimum Standards)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1976 (No. 147)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;Protocol of 1996 to the Merchant Shipping (Minimum Standards) Convention, 1976 (No. 147)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;Seafarers' Welfare Convention, 1987 (No. 163)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft84"&gt;Health Protection and Medical Care&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft86"&gt;(Seafarers) Convention, 1987 (No. 164)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;Social Security (Seafarers) Convention (Revised), 1987 (No. 165)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;Repatriation of Seafarers Convention (Revised), 1987 (No. 166)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;Labour Inspection (Seafarers) Convention, 1996 (No. 178)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft82"&gt;Recruitment and Placement of Seafarers&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;Convention, 1996 (No. 179)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;Seafarers' Hours of Work and the Manning of Ships Convention, 1996 (No. 180).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(tilläggsbestämmelser), 1970&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft86"&gt;Konvention (nr 134) Förebyggande av olycksfall (sjöpersonal), 1970&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 145) Kontinuitet i sysselsättningen (sjöpersonal), 1976&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 146) Semester för sjöpersonal, 1976&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 147) Miniminormer i handelsfartyg, 1976&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft80"&gt;Protokoll till 1976 års konvention (nr 147) om miniminormer i handelsfartyg, 1996&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft86"&gt;Konvention (nr 163) Sjömäns välfärd till sjöss och i hamn, 1987&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 164) Hälso- och sjukvård för sjömän, 1987&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft80"&gt;Konvention (nr 165) Socialförsäkringsskydd för sjömän (reviderad), 1987&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft86"&gt;Konvention (nr 166) Sjömäns hemresa (reviderad), 1987&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 178) Tillsyn av sjömäns arbets- och levnadsförhållanden, 1996&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 179) Rekrytering av och arbetsförmedling för sjömän, 1996&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;Konvention (nr 180) Sjömäns arbetstid och bemanningen på fartyg, 1996.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Depositary Functions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Depositariefunktioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;The &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office shall notify all Members of the International Labour Organization of the registration of all ratifications, acceptances and denunciations under this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;When the conditions provided for in paragraph 3 of Article VIII have been fulfilled, the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; shall draw the attention of the Members of the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Internationella arbetsbyråns general- direktör skall underrätta samtliga medlem- mar av Internationella arbetsorganisationen om registreringen av alla ratifikationer, godkännanden och uppsägningar enligt denna konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;När villkoren i artikel VIII punkt 3 är uppfyllda skall generaldirektören underrätta medlemsstaternas organisationer om datum för konventionens ikraftträdande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft82"&gt;Organization to the date upon which the&lt;/P&gt;
&lt;P class="p433 ft86"&gt;Convention will come into force.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;The &lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office shall communicate to the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; of the United Nations for registration in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations full particulars of all ratifications, acceptances and denunciations registered under this Convention. Special Tripartite Committee&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;Internationella arbetsbyråns generaldirektör skall, för registrering i enlighet med artikel 102 i Förenta nationernas stadga, lämna Förenta nationernas generalsekreterare full- ständiga upplysningar om alla ratifikationer, godkännanden och uppsägningar som har registrerats enligt denna konvention. Den speciella trepartskommittén&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XIII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XIII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The Governing Body of the International Labour Office shall keep the working of this Convention under continuous review through a committee established by it with special competence in the area of maritime labour standards.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;For matters dealt with in accordance with this Convention, the Committee shall consist of two representatives nominated by the Government of each Member which has ratified this Convention, and the representatives of Shipowners and Seafarers appointed by the Governing Body after consultation with the Joint Maritime Commission.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;The Government representatives of Members which have not yet ratified this Convention may participate in the Committee but shall have no right to vote on any matter dealt with in accordance with this Convention. The Governing Body may invite other organizations or entities to be represented on the Committee by observers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The votes of each Shipowner and Seafarer representative in the Committee shall be weighted so as to ensure that the Ship- owners' group and the Seafarers' group each have half the voting power of the total number of governments which are represen- ted at the meeting concerned and entitled to vote.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Internationella arbetsbyråns styrelse skall kontinuerligt övervaka hur denna konven- tion fungerar genom en kommitté som den inrättar och som har specialkompetens inom sjöfartens arbetsnormer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;I frågor som handläggs enligt denna konvention skall kommittén bestå av två representanter utsedda av regeringen i varje medlemsstat som har ratificerat denna konvention och de representanter för redare och sjömän som styrelsen har utsett efter samråd med Joint Maritime Commission.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Regeringsföreträdare från medlemsstater som ännu inte har ratificerat denna konvention får medverka i kommittén men skall inte ha rösträtt i någon fråga som handläggs enligt konventionen. Styrelsen får bjuda in andra organisationer eller enheter att representeras i kommittén genom observatörer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Rösterna från varje representant för redare och sjöman i kommittén skall vägas så att vardera gruppen har halva röststyrkan hos det totala antalet röstberättigade regeringar som är företrädda vid det aktuella mötet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;82&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Amendment of this Convention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Ändring av denna konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XIV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XIV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Amendments to any of the provisions of this Convention may be adopted by the General Conference of the International Labour Organization in the framework of article 19 of the Constitution of the International Labour Organisation and the rules and procedures of the Organization for the adoption of Conventions. Amend- ments to the Code may also be adopted following the procedures in Article XV.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Internationella arbetsorganisationens allmänna konferens kan anta ändringar av någon av bestämmelserna i denna konven- tion enligt artikel 19 i &lt;NOBR&gt;ILO-stadgan&lt;/NOBR&gt; och organisationens regler och förfaranden för antagande av konventioner. Ändringar av koden kan också antas enligt förfarandet i artikel XV.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In the case of Members whose ratifica- tions of this Convention were registered before the adoption of the amendment, the text of the amendment shall be communica- ted to them for ratification.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;In the case of other Members of the Organization, the text of the Convention as amended shall be communicated to them for ratification in accordance with article 19 of the Constitution.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;An amendment shall be deemed to have been accepted on the date when there have been registered ratifications, of the amend- ment or of the Convention as amended, as the case may be, by at least 30 Members with a total share in the world gross tonnage of ships of at least 33 per cent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;An amendment adopted in the framework of article 19 of the Constitution shall be binding only upon those Members of the Organization whose ratifications have been registered by the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;For any Member referred to in paragraph 2 of this Article, an amendment shall come into force 12 months after the date of acceptance referred to in paragraph 4 of this Article or 12 months after the date on which its ratification of the amendment has been registered, whichever date is later.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Subject to paragraph 9 of this Article, for Members referred to in paragraph 3 of this Article, the Convention as amended shall come into force 12 months after the date of&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Beträffande medlemsstater vars ratifika- tioner av denna konvention registrerades innan ändringen antogs, skall ändringstexten tillställas dem för ratifikation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Beträffande andra stater som är medlemmar av organisationen skall den ändrade konventionstexten tillställas dem för ratifikation enligt artikel 19 i stadgan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;En ändring skall anses ha accepterats den dag då ratifikationer av ändringen respektive den ändrade konventionen från minst 30 av ILO:s medlemsstater som tillsammans svarar för minst 33 % av världstonnaget har registrerats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;En ändring som antagits enligt artikel 19 i stadgan skall vara bindande endast för de medlemmar av Internationella arbetsorgani- sationen vars ratifikationer har registrerats hos Internationella arbetsbyråns general- direktör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;För medlemsstater som avses i punkt 2 i denna artikel skall en ändring träda i kraft 12 månader efter den dag den accepteras enligt punkt 4 i denna artikel, eller 12 månader efter den dag då ratifikation av ändringen registrerades, varvid det senaste av dessa datum skall gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Med förbehåll för punkt 9 i denna artikel skall den ändrade konventionen, för medlemsstater som avses i punkt 3 i denna artikel, träda i kraft 12 månader efter den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;83&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;acceptance referred to in paragraph 4 of this Article or 12 months after the date on which their ratifications of the Convention have been registered, whichever date is later.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;For those Members whose ratification of this Convention was registered before the adoption of an amendment but which have not ratified the amendment, this Conven- tion shall remain in force without the amendment concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Any Member whose ratification of this Convention is registered after the adoption of the amendment but before the date referred to in paragraph 4 of this Article may, in a declaration accompanying the instrument of ratification, specify that its ratification relates to the Convention with- out the amendment concerned. In the case of a ratification with such a declaration, the Convention shall come into force for the Member concerned 12 months after the date on which the ratification was registered. Where an instrument of ratification is not accompanied by such a declaration, or where the ratification is registered on or after the date referred to in paragraph 4, the Convention shall come into force for the Member concerned 12 months after the date on which the ratification was registered and, upon its entry into force in accordance with paragraph 7 of this Article, the amendment shall be binding on the Member concerned unless the amendment provides otherwise.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;dag den accepteras enligt punkt 4 i denna artikel, eller 12 månader efter den dag då deras ratifikationer av konventionen registrerades, varvid det senaste av dessa datum skall gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;För medlemsstater vars ratifikation av denna konvention registrerades innan en ändring antas men som inte har ratificerat ändringen skall konventionen förbli i kraft utan den berörda ändringen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat vars ratifikation av denna konvention registreras efter det att ändringen antas men före det datum som avses i punkt 4 i denna artikel får i en förklaring som åtföljer ratifikationsinstru- mentet specificera att dess ratifikation avser konventionen utan den berörda ändringen. För en ratifikation med en sådan förklaring skall konventionen för den berörda medlemsstatens del träda i kraft 12 månader efter det datum då ratifikationen registre- rades. När ett ratifikationsinstrument inte åtföljs av en sådan förklaring, eller när ratifikationen registreras på eller efter det datum som anges i punkt 4, skall konven- tionen för den berörda medlemsstatens del träda i kraft 12 månader efter det datum då ratifikationen registrerades, och efter dess ikraftträdande enligt punkt 7 i denna artikel skall ändringen vara bindande för den berörda medlemsstaten om inte ändringen föreskriver annat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Amendments to the Code&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Ändringar av koden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;The Code may be amended either by the procedure set out in Article XIV or, unless expressly provided otherwise, in accordance with the procedure set out in the present Article.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;An amendment to the Code may be proposed to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office by the government of any Member of the Organization or by the group of Shipowner representatives or the group of Seafarer&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Koden kan ändras, antingen genom det förfarande som fastställs i artikel XIV eller, om inte annat uttryckligen föreskrivs, enligt det förfarande som fastställs i denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Förslag om ändring av koden kan ställas till generaldirektören för Internationella arbetsbyrån av regeringen i någon medlems- stat eller de grupper av företrädare för redare eller sjömän som har utsetts till kommittén enligt artikel XIII. En ändring som en&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;84&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;representatives who have been appointed to the Committee referred to in Article XIII. An amendment proposed by a government must have been proposed by, or be supported by, at least five governments of Members that have ratified the Convention or by the group of Shipowner or Seafarer representatives referred to in this paragraph.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;regering föreslår måste föreslås eller stödjas av minst fem regeringar i medlemsstater som har ratificerat konventionen eller de grupper av företrädare för redare respektive sjömän som avses i denna punkt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Having verified that the proposal for amendment meets the requirements of paragraph 2 of this Article, the Director- General shall promptly communicate the proposal, accompanied by any comments or suggestions deemed appropriate, to all Members of the Organization, with an invitation to them to transmit their observations or suggestions concerning the proposal within a period of six months or such other period (which shall not be less than three months nor more than nine months) prescribed by the Governing Body.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;3. Generaldirektören skall, sedan han verifierat att ändringsförslaget uppfyller kraven i punkt 2 i denna artikel, genast skicka det med eventuella kommentarer eller förslag till alla organisationens medlems- stater och uppmana dem att lämna synpunkter eller förslag inom sex månader eller den tidsfrist styrelsen föreskriver (som skall vara minst tre månader och högst nio månader).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. At the end of the period referred to in paragraph 3 of this Article, the proposal, accompanied by a summary of any observations or suggestions made under that paragraph, shall be transmitted to the Committee for consideration at a meeting. An amendment shall be considered adopted by the Committee if:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;at least half the governments of Members that have ratified this Convention are represented in the meeting at which the proposal is considered; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;a majority of at least &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;two-thirds&lt;/NOBR&gt; of the Committee members vote in favour of the amendment; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;this majority comprises the votes in favour of at least half the government voting power, half the Shipowner voting power and half the Seafarer voting power of the Committee members registered at the meeting when the proposal is put to the vote.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;5. Amendments adopted in accordance with paragraph 4 of this Article shall be submitted to the next session of the Conference for approval. Such approval shall require a majority of &lt;NOBR&gt;two-thirds&lt;/NOBR&gt; of the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;4. Vid slutet av den period som nämns i punkt 3 skall förslaget, med en samman- fattning av eventuella synpunkter eller förslag som lämnats enligt den punkten, skickas till kommittén för att behandlas vid ett möte. Kommittén skall anses ha antagit en ändring om:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;minst hälften av regeringarna i de medlemsstater som har ratificerat denna konvention är representerade i det möte där förslaget behandlas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;en majoritet på minst två tredjedelar av kommittémedlemmarna röstar för ändringen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;denna majoritet omfattar jaröster som representerar minst hälften av röststyrkan hos de kommittémedlemmar som represen- terar regeringarna, redarna respektive sjömännen och som registrerats vid det möte där röstning om förslaget sker.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;5. Ändringar som antas enligt punkt 4 i denna artikel skall läggas fram vid konfe- rensens nästa möte för godkännande. Sådant godkännande skall kräva två tredjedels majoritet av rösterna från de närvarande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;85&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;votes cast by the delegates present. If such majority is not obtained, the proposed amendment shall be referred back to the Committee for reconsideration should the Committee so wish.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;6. Amendments approved by the Conference shall be notified by the &lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; to each of the Members whose ratifications of this Convention were registered before the date of such approval by the Conference. These Members are referred to below as the ratifying Members . The notification shall contain a reference to the present Article and shall prescribe the period for the communication of any formal disagreement. This period shall be two years from the date of the notification unless, at the time of approval, the Conference has set a different period, which shall be a period of at least one year. A copy of the notification shall be communicated to the other Members of the Organization for their information.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;delegaterna. Om denna majoritet inte uppnås, skall den föreslagna ändringen åter- remitteras till kommittén för förnyad behandling om kommittén så önskar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;6. Generaldirektören skall anmäla ändringar som konferensen godkänt till alla medlemsstater vars ratifikationer av denna konvention registrerats före det datum då konferensen godkände ändringarna. Dessa medlemsstater kallas nedan ”ratificerande medlemsstater”. Anmälan skall göras med hänvisning till denna artikel och skall föreskriva en tidsfrist för inlämnande av eventuella formella invändningar. Denna frist skall vara två år från anmälningsdatum om konferensen inte vid tiden för godkännandet fastställde någon annan tidsfrist, som skall vara minst ett år. En kopia av anmälan skall skickas till organisa- tionens övriga medlemsstater för kännedom.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;An amendment approved by the 7. En ändring som konferensen godkänt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;Conference shall be deemed to have been accepted unless, by the end of the prescribed period, formal expressions of disagreement have been received by the &lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; from more than 40 per cent of the Members which have ratified the Convention and which represent not less than 40 per cent of the gross tonnage of the ships of the Members which have ratified the Convention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;skall anses ha accepterats om general- direktören vid utgången av den föreskrivna fristen inte har fått formella invändningar från mer än 40 % av de medlemsstater som har ratificerat konventionen och som representerar minst 40 % av bruttotonnaget av fartygen i de medlemsstater som har ratificerat konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;8. An amendment deemed to have been accepted shall come into force six months after the end of the prescribed period for all the ratifying Members except those which had formally expressed their disagreement in accordance with paragraph 7 of this Article and have not withdrawn such disagreement in accordance with paragraph 11. However:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;before the end of the prescribed period, any ratifying Member may give notice to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; that it shall be bound by the amendment only after a subsequent express notification of its acceptance; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;before the date of entry into force of the amendment, any ratifying Member may give&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;8. En ändring som anses ha accepterats skall träda i kraft sex månader efter utgången av den föreskrivna fristen för alla ratificerande medlemsstater utom de som anfört formella invändningar enligt punkt 7 i denna artikel och inte återtagit dessa invändningar enligt punkt 11. Dock kan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;innan den föreskrivna fristen löpt ut, varje ratificerande medlemsstat till general- direktören anmäla att den skall vara bunden av ändringen endast efter en senare uttryck- lig anmälan att den godkänt denna, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;före den dag då ändringen träder i kraft, varje ratificerande medlemsstat till general-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;86&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;notice to the &lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; that it will not give effect to that amendment for a specified period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;An amendment which is the subject of a notice referred to in paragraph 8(a) of this Article shall enter into force for the Member giving such notice six months after the Member has notified the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of its acceptance of the amendment or on the date on which the amendment first comes into force, whichever date is later.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The period referred to in paragraph 8(b) of this Article shall not go beyond one year from the date of entry into force of the amendment or beyond any longer period determined by the Conference at the time of approval of the amendment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;A Member that has formally expressed disagreement with an amendment may withdraw its disagreement at any time. If notice of such withdrawal is received by the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; after the amendment has entered into force, the amendment shall enter into force for the Member six months after the date on which the notice was registered.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;After entry into force of an amendment, the Convention may only be ratified in its amended form.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;To the extent that a maritime labour certificate relates to matters covered by an amendment to the Convention which has entered into force:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;(a) a Member that has accepted that amend- ment shall not be obliged to extend the benefit of the Convention in respect of the maritime labour certificates issued to ships flying the flag of another Member which:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;pursuant to paragraph 7 of this Article, has formally expressed disagreement to the amendment and has not withdrawn such disagreement; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;pursuant to paragraph 8(a) of this Article, has given notice that its acceptance is subject to its subsequent express notifica-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;direktören anmäla att den inte kommer att låta ändringen träda i kraft under en angiven tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;En ändring som anmälts enligt punkt 8 a i denna artikel skall för den anmälande medlemsstatens del träda i kraft sex månader efter det att medlemsstaten har anmält till generaldirektören att den accepterar ändringen, eller den dag då ändringen först träder i kraft, varvid det senaste av dessa datum skall gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den period som avses i punkt 8 b i denna artikel skall inte överskrida ett år från den dag då ändringen träder i kraft, eller den längre tidsfrist som konferensen fastställer när ändringen godkänns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;En medlemsstat som har framfört formella invändningar mot en ändring får när som helst ta tillbaka sina invändningar. Om generaldirektören får en anmälan om återtagande sedan ändringen trätt i kraft, skall denna för medlemsstatens del träda i kraft sex månader efter det datum då anmälan registrerades.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Sedan en ändring trätt i kraft får konven- tionen endast ratificeras i sin ändrade form.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;I den mån ett sjöarbetscertifikat avser frågor som omfattas av en ändring i konventionen som har trätt i kraft&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;(a) skall en medlemsstat som har godkänt ändringen inte vara skyldig att tillämpa konventionen med avseende på sjöarbetscertifikat utfärdat till fartyg som är flaggat i en annan medlemsstat som:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;enligt punkt 7 i denna artikel formellt har framfört invändningar mot ändringen och inte har återtagit dessa invändningar, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;enligt punkt 8 a i denna artikel har anmält att dess godkännande gäller med förbehåll för en senare uttrycklig anmälan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;87&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;tion and has not accepted the amendment; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft96"&gt;(b) a Member that has accepted the amendment shall extend the benefit of the Convention in respect of the maritime labour certificates issued to ships flying the flag of another Member that has given notice, pursuant to paragraph 8(b) of this Article, that it will not give effect to that amendment for the period specified in accordance with paragraph 10 of this Article.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;och inte har godkänt ändringen, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft96"&gt;(b) skall en medlemsstat som har godkänt ändringen tillämpa konventionen med avseende på sjöarbetscertifikat utfärdat till fartyg som är flaggat i en annan medlemsstat som enligt punkt 8 b i denna artikel har anmält att den inte kommer att låta ändringen träda i kraft under den tidsfrist som anges i punkt 10 i denna artikel.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Authoritative Languages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Giltiga språk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Article XVI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Artikel XVI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft96"&gt;The English and French versions of the text of this Convention are equally authoritative.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;De engelska och franska versionerna av texten till denna konvention är lika giltiga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft77"&gt;Explanatory Note to the Regulations and Code of the Maritime Labour Convention&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft77"&gt;Förklaring till reglerna och koden i sjöarbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. This explanatory note, which does not form part of the Maritime Labour Convention, is intended as a general guide to the Convention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. Denna förklaring, som inte ingår i sjö- arbetskonventionen, är avsedd som en allmän vägledning till konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;The Convention comprises three different but related parts: the Articles, the Regulations and the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The Articles and Regulations set out the core rights and principles and the basic obligations of Members ratifying the Con- vention. The Articles and Regulations can only be changed by the Conference in the framework of article 19 of the Constitution of the International Labour Organisation (see Article XIV of the Convention).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Konventionen består av tre olika men sinsemellan förbundna delar: artiklarna, reglerna och koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Artiklarna och reglerna fastställer centrala rättigheter och principer och grundläggande skyldigheter för medlemsstater som ratificerar konventionen. Enligt artikel 19 i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ILO-stadgan&lt;/NOBR&gt; kan artiklar och regler endast ändras av konferensen (se artikel XIV i konventionen).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;DIV id="id_8_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. The Code contains the details for the implementation of the Regulations. It comprises Part A (mandatory Standards) and Part B &lt;NOBR&gt;(non-mandatory&lt;/NOBR&gt; Guidelines). The Code can be amended through the simplified procedure set out in Article XV of the Convention. Since the Code relates to detailed implementation, amendments to it must remain within the general scope of the Articles and Regulations.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. I koden finns tillämpningsföreskrifter för reglerna. Den omfattar del A (obligatoriska standarder) och del B (icke obligatoriska anvisningar). Koden kan ändras genom det förenklade förfarande som fastställs i artikel XV i konventionen. Eftersom koden avser detaljer i tillämpningen, måste ändringar i den rymmas inom den ram artiklarna och reglerna skapar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p446 ft80"&gt;5. The Regulations and the Code are orga- nized into general areas under five Titles: &lt;SPAN class="ft124"&gt;Title 1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Minimum requirements for seafarers to work on a ship&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Title 2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Conditions of employment&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Title 3: &lt;/SPAN&gt;Accommodation,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;recreational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;facilities, food and catering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p448 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Title 4: &lt;/SPAN&gt;Health protection, medical care, welfare and social security protection&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Title 5: &lt;/SPAN&gt;Compliance and enforcement&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Title contains groups of provisions relating to a particular right or principle (or enforcement measure in Title 5), with connected numbering. The first group in Title 1, for example, consists of Regulation 1.1, Standard A1.1 and Guideline B1.1, relating to minimum age.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;The Convention has three underlying purposes:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;to lay down, in its Articles and Regula- tions, a firm set of rights and principles;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;to allow, through the Code, a considera- ble degree of flexibility in the way Members implement those rights and principles; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;to ensure, through Title 5, that the rights and principles are properly complied with and enforced.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;8. There are two main areas for flexibility in implementation: one is the possibility for a Member, where necessary (see Article VI, paragraph 3), to give effect to the detailed requirements of Part A of the Code through substantial equivalence (as defined in Article VI, paragraph 4).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p451 ft86"&gt;5. Reglerna och koden är uppställda under följande fem huvudrubriker:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Kapitel 1: &lt;/SPAN&gt;Minimikrav för att sjömän skall få arbeta på fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Kapitel 2: &lt;/SPAN&gt;Anställningsförhållanden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Kapitel 3: &lt;/SPAN&gt;Bostad, rekreationsmöjligheter, mat och förplägnad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Kapitel 4: &lt;/SPAN&gt;Hälso- och sjukvård, välfärd och social trygghet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Kapitel 5: &lt;/SPAN&gt;Uppfyllelse och tillämpning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;I varje kapitel finns grupper av regler knutna till en särskild rätt eller princip (eller tillämpningsåtgärd i kapitel 5) med nummer. Den första gruppen i kapitel 1 består exempelvis av regel 1.1, standard A1.1 och anvisning B1.1, som handlar om minimiålder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Konventionen har tre syften:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;att i artiklar och regler ställa upp en fast serie rättigheter och principer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;att genom koden skapa goda möjligheter för medlemsstaterna att på ett flexibelt sätt tillämpa dessa rättigheter och principer, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;att genom kapitel 5 säkerställa att rättigheter och principer uppfylls och tillämpas väl.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft80"&gt;8. Det finns utrymme för flexibilitet inom två viktiga tillämpningsområden: ett är möjligheten för en medlemsstat att, vid behov (se artikel VI punkt 3), låta de detaljerade kraven i del A i koden träda i kraft genom huvudsaklig överensstämmelse (enligt definitionen i artikel VI punkt 4).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;The second area of flexibility in 9. Det andra området för flexibilitet i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;implementation is provided by formulating the mandatory requirements of many provisions in Part A in a more general way, thus leaving a wider scope for discretion as to the precise action to be provided for at the national level. In such cases, guidance on implementation is given in the non- mandatory Part B of the Code. In this way, Members which have ratified this&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;genomförandet skapas genom att de obligatoriska kraven i många regler i del A formuleras mera allmänt, så att man får större frihet att välja vilken åtgärd som skall vidtas på nationell nivå. Då ges anvisningar för tillämpningen i den icke obligatoriska del B i koden. På detta sätt kan medlemsstater som har ratificerat denna konvention få reda på vilka åtgärder de kan väntas vidta under&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;Convention can ascertain the kind of action that might be expected of them under the corresponding general obligation in Part A, as well as action that would not necessarily be required. For example, Standard A4.1 requires all ships to provide prompt access to the necessary medicines for medical care on board ship (paragraph 1(b)) and to carry a medicine chest (paragraph 4(a)). The fulfilment in good faith of this latter obligation clearly means something more than simply having a medicine chest on board each ship. A more precise indication of what is involved is provided in the corre- sponding Guideline B4.1.1 (paragraph 4) so as to ensure that the contents of the chest are properly stored, used and maintained.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;motsvarande allmänna skyldighet i del A och vilka som inte är helt nödvändiga. Standard A4.1 kräver exempelvis att alla fartyg skall se till att mediciner som är nödvändiga för sjukvård ombord på fartyg skall kunna tas fram snabbt (punkt 1 b) och att de har ett fartygsapotek (punkt 4 a). Att i god tro uppfylla den senare skyldigheten har helt klart en djupare innebörd än att enbart ha ett apotek ombord på varje fartyg. En mera exakt indikation på vad som krävs för att garantera att lådans innehåll lagras, används, fylls på och ersätts på ett riktigt sätt finns i anvisning B4.1.1 punkt 4.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;10. Members which have ratified this Convention are not bound by the guidance concerned and, as indicated in the provisions in Title 5 on port State control, inspections would deal only with the relevant requirements of this Convention (Articles, Regulations and the Standards in Part A). However, Members are required under paragraph 2 of Article VI to give due consideration to implementing their responsibilities under Part A of the Code in the manner provided for in Part B. If, having duly considered the relevant Guidelines, a Member decides to provide for different arrangements which ensure the proper storage, use and maintenance of the contents of the medicine chest, to take the example given above, as required by the Standard in Part A, then that is acceptable. On the other hand, by following the guidance provided in Part B, the Member concerned, as well as the ILO bodies responsible for reviewing implementation of international labour Conventions, can be sure without further consideration that the arrangements the Member has provided for are adequate to implement the response- bilities under Part A to which the Guideline relates.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;10. Medlemsstater som har ratificerat denna konvention är inte bundna av anvisningarna, och som anges i reglerna i kapitel 5 om hamnstatskontroll, handlar inspektioner endast om tillämpliga krav enligt denna konvention (artiklar, regler och standarder i del A). Medlemsstaterna är dock enligt artikel VI punkt 2 skyldiga att genomföra sina skyldigheter enligt del A i koden på det sätt som föreskrivs i del B. Om en medlemsstat enligt kraven i standarden i del A, efter att vederbörligen ha övervägt gällande anvisningar, beslutar att göra andra arrangemang varigenom medicinlådans innehåll lagras, används och underhålls på ett riktigt sätt, för att nämna det exempel som togs upp ovan, kan detta godtas. Å andra sidan kan den berörda medlemsstaten och de organ inom ILO som ansvarar för tillsynen av hur internationella arbets- konventioner tillämpas, genom att följa de anvisningar som ges i del B, utan vidare övervägande vara säkra om att de arrange- mang medlemsstaten gjort är tillräckliga för att uppfylla de skyldigheter i del A som anvisningarna avser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;90&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;The Regulations and the Code&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft126"&gt;Reglerna och koden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Title 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Kapitel 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Minimum Requirements for Seafarers to Work on a Ship&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Minimikrav för att sjömän ska få arbeta på fartyg&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation 1.1 – Minimum age&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel 1.1 – Minimiålder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;Purpose: To ensure that no &lt;NOBR&gt;under-age&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft85"&gt;persons work on a ship&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;No person below the minimum age shall be employed or engaged or work on a ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;The minimum age at the time of the initial entry into force of this Convention is 16 years.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;A higher minimum age shall be required in the circumstances set out in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att inga minderåriga arbetar på ett fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Ingen som inte har uppnått minimiåldern skall vara anställd, sysselsatt eller arbeta på ett fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Minimiåldern vid tidpunkten för denna konventions första ikraftträdande är 16 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;En högre minimiålder skall krävas i de fall som fastställs i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard A1.1 – Minimum age&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Standard A1.1 – Minimiålder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;The employment, engagement or work on board a ship of any person under the age of&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;shall be prohibited.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Night work of seafarers under the age of&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;shall be prohibited. For the purposes of this Standard, night shall be defined in accordance with national law and practice. It shall cover a period of at least nine hours starting no later than midnight and ending no earlier than 5 a.m.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;An exception to strict compliance with the night work restriction may be made by the competent authority when:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;the effective training of the seafarers concerned, in accordance with established programmes and schedules, would be impaired; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;the specific nature of the duty or a recognized training programme requires that the seafarers covered by the exception perform duties at night and the authority determines, after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned, that the work will not be detrimental to their health or &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;well-being.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Ingen som inte har fyllt 16 år får anställas, sysselsättas eller arbeta ombord på ett fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Ingen sjöman som inte har fyllt 18 år får arbeta nattetid. Natt skall i denna standard definieras enligt nationell lag och praxis. Den skall omfatta minst nio timmar med början senast vid midnatt och slut tidigast klockan 05.00.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Den behöriga myndigheten får medge att nattarbetsbegränsningen inte behöver uppfyllas strikt om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;utbildningen av de berörda sjömännen enligt uppgjorda program och scheman skulle försämras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;tjänstens specifika art eller ett erkänt utbildningsprogram kräver att den sjöman som undantaget omfattar tjänstgör på natten och myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer konsta- terar att arbetet inte kommer att skada personalens hälsa eller välbefinnande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. The employment, engagement or work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited where the work is likely to jeopardize their health or safety. The types of such work shall be determined by national laws or regulations or by the competent authority, after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned, in accordance with relevant international standards.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. Anställning, sysselsättning eller arbete skall vara förbjudet för sjömän som inte fyllt 18 år om det kan antas äventyra deras hälsa eller säkerhet. Vilket arbete som är av sådan art skall fastställas i nationella lagar och andra författningar eller av den behöriga myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer enligt relevanta internationella normer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B1.1 – Minimum age&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B1.1 – Minimiålder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. When regulating working and living conditions, Members should give special attention to the needs of young persons under the age of 18.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. När bestämmelser utformas för arbets- och levnadsförhållanden, bör medlemsstater ägna särskild uppmärksamhet åt behoven hos ungdomar som inte fyllt 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation 1.2 – Medical certificate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel 1.2 – Läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Purpose: To ensure that all seafarers are medically fit to perform their duties at sea&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att alla sjömän är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter till sjöss&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Seafarers shall not work on a ship unless they are certified as medically fit to perform their duties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Exceptions can only be permitted as prescribed in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Sjömän skall inte arbeta på ett fartyg om de inte har intyg på att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Undantag kan medges endast i de fall som anges i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard A1.2 – Medical certificate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Standard A1.2 – Läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9"&gt;
&lt;DIV id="id_9_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;The competent authority shall require that, prior to beginning work on a ship, seafarers hold a valid medical certificate attesting that they are medically fit to perform the duties they are to carry out at sea.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;In order to ensure that medical certifi- cates genuinely reflect seafarers' state of health, in light of the duties they are to perform, the competent authority shall, after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned, and giving due consideration to applicable international guidelines referred to in Part B of this Code, prescribe the nature of the medical examination and certificate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;This Standard is without prejudice to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Den behöriga myndigheten skall kräva att sjömän, innan arbete på ett fartyg påbörjas, innehar ett giltigt läkarintyg som intygar att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter till sjöss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;För att säkerställa att läkarintyg ger en korrekt bild av sjömannens hälsotillstånd skall den behöriga myndigheten, mot bakgrund av de uppgifter sjömannen skall utföra, efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer och med vederbörlig hänsyn till de gällande internationella anvisningar som avses i del B i denna kod, föreskriva hur läkarundersökning och läkarintyg skall utformas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Denna standard skall inte påverka tillämp- ningen av den internationella konventionen om normer för sjöfolks utbildning, certifie-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_10"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;92&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;for Seafarers, 1978, as amended ( STCW ). A medical certificate issued in accordance with the requirements of STCW shall be accepted by the competent authority, for the purpose of Regulation 1.2. A medical certificate meeting the substance of those require- ments, in the case of seafarers not covered by STCW, shall similarly be accepted.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The medical certificate shall be issued by a duly qualified medical practitioner or, in the case of a certificate solely concerning eyesight, by a person recognized by the competent authority as qualified to issue such a certificate. Practitioners must enjoy full professional independence in exercising their medical judgement in undertaking medical examination procedures.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Seafarers that have been refused a certificate or have had a limitation imposed on their ability to work, in particular with respect to time, field of work or trading area, shall be given the opportunity to have a further examination by another independent medical practitioner or by an independent medical referee.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Each medical certificate shall state in particular that:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;the hearing and sight of the seafarer concerned, and the colour vision in the case of a seafarer to be employed in capacities where fitness for the work to be performed is liable to be affected by defective colour vision, are all satisfactory; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;the seafarer concerned is not suffering from any medical condition likely to be aggravated by service at sea or to render the seafarer unfit for such service or to endanger the health of other persons on board.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft86"&gt;7. Unless a shorter period is required by reason of the specific duties to be performed by the seafarer concerned or is required under STCW:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft82"&gt;(a) a medical certificate shall be valid for a maximum period of two years unless the seafarer is under the age of 18, in which case the maximum period of validity shall be one year;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;ring och vakthållning, 1978, med ändringar &lt;NOBR&gt;(STCW-konventionen).&lt;/NOBR&gt; Den behöriga myndigheten skall godta ett läkarintyg som utfärdats enligt kraven i STCW som ett intyg enligt regel 1.2. När det gäller sjömän som inte omfattas av STCW skall ett läkarintyg som i huvudsak uppfyller dessa krav likaså godkännas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;Läkarintyget skall vara utfärdat av en behörig läkare eller, när det endast gäller ett intyg från en synundersökning, av en person som den behöriga myndigheten godkänt som behörig att utfärda ett sådant intyg. Läkare som genomför läkarundersökningar måste vara helt oberoende i sina yrkes- mässiga bedömningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p462 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Sjöman som har vägrats intyg eller har nedsatt arbetsförmåga, särskilt när det gäller arbetstid, arbetsfält eller geografiskt område, skall kunna få ytterligare en undersökning gjord hos en annan oberoende behörig läkare eller en oberoende medicinsk skiljedomare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Varje läkarintyg skall särskilt ange att den berörda personen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;har en tillfredsställande hörsel och syn, vilket även skall avse färgseendet när det gäller en person som skall arbeta i funk- tioner där lämpligheten för det arbete som skall utföras kan påverkas av brister i färgseendet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;inte lider av något medicinskt tillstånd som kan komma att förvärras av tjänstgöring till sjöss, göra vederbörande olämplig för sådan tjänstgöring eller äventyra andra ombordvarandes hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;7. Om inte en kortare period krävs med hänsyn till de speciella arbetsuppgifter som personen skall utföra, eller krävs enligt STCW&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;(a) skall ett läkarintyg gälla högst två år om inte sjömannen är under 18 år, då den längsta giltighetstiden skall vara ett år,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;93&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(b) a certification of colour vision shall be valid for a maximum period of six years.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;8. In urgent cases the competent authority may permit a seafarer to work without a valid medical certificate until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the period of such permission does not exceed three months; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the seafarer concerned is in possession of an expired medical certificate of recent date.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;If the period of validity of a certificate expires in the course of a voyage, the certificate shall continue in force until the next port of call where the seafarer can obtain a medical certificate from a qualified medical practitioner, provided that the period shall not exceed three months.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;The medical certificates for seafers working on ships ordinarily engaged on international voyages must as a minimum be provided in English.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;(b) skall ett intyg om färgseende gälla högst sex år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;8. I trängande fall får den behöriga myndig- heten medge att en person arbetar utan giltigt läkarintyg till nästa angöringshamn där en kompetent legitimerad läkare kan utfärda ett sådant, under förutsättning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;att medgivandet skall gälla högst tre månader, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;att personen ifråga har ett utgånget men nyligen utfärdat läkarintyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Om giltighetstiden för ett intyg går ut under en sjöresa, skall det fortsätta att gälla till nästa angöringshamn där personen ifråga kan få ett läkarintyg från en behörig läkare, på villkor att fristen inte överskrider tre månader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Läkarintyg för sjömän som arbetar på fartyg som normalt går i internationell sjöfart måste som ett minimum utfärdas på engelska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B1.2 – Medical certificate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B1.2 – Läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B1.2.1 – International guidelines&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B1.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;anvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. The competent authority, medical practi- tioners, examiners, shipowners, seafarers' representatives and all other persons concerned with the conduct of medical fitness examinations of seafarer candidates and serving seafarers should follow the ILO/ WHO Guidelines for Conducting &lt;NOBR&gt;Pre-sea&lt;/NOBR&gt; and Periodic Medical Fitness Examinations for Seafarers, including any subsequent versions, and any other applicable international guidelines published by the International Labour Organization, the International Maritime Organization or the World Health Organization.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Den behöriga myndigheten, behöriga läkare, examinatorer, redare, företrädare för sjömän och alla andra personer som berörs av genomförandet av medicinska lämplig- hetsundersökningar av sökande och tjänstgörande sjömän bör följa ILO/WHO:s anvisningar för läkarundersökning av sjömän (Guidelines for Conducting &lt;NOBR&gt;Pre-sea&lt;/NOBR&gt; and Periodic Medical Fitness Examinations for Seafarers) och eventuella senare versioner, samt eventuella andra tillämpliga interna- tionella anvisningar som offentliggörs av Internationella arbetsorganisationen, FN:s internationella sjöfartsorganisation eller Världshälsoorganisationen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;94&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;&lt;NOBR&gt;Regulation1.3–Trainingandqualifications&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td148"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel 1.3 – Utbildning och kvalifikationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers are trained or qualified to carry out their duties on board ship&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän är utbildade eller kvalificerade att utföra sina uppgifter ombord på fartyg&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Seafarers shall not work on a ship unless they are trained or certified as competent or otherwise qualified to perform their duties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Seafarers shall not be permitted to work on a ship unless they have successfully completed training for personal safety on board ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Training and certification in accordance with the mandatory instruments adopted by the International Maritime Organization shall be considered as meeting the requirements of paragraphs 1 and 2 of this Regulation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Any Member which, at the time of its ratification of this Convention, was bound by the Certification of Able Seamen Convention, 1946 (No. 74), shall continue to carry out the obligations under that Convention unless and until mandatory provisions covering its subject matter have been adopted by the International Maritime Organization and entered into force, or until five years have elapsed since the entry into force of this Convention in accordance with paragraph 3 of Article VIII, whichever date is earlier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Sjömän skall inte arbeta på ett fartyg, om de inte har utbildning eller intyg på att de är kompetenta eller på annat sätt kvalificerade att utföra sina uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Sjömän skall inte tillåtas arbeta på ett fartyg om de inte med godkänt resultat har fullgjort en utbildning i personlig säkerhet ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Utbildning och certifiering enligt de obligatoriska instrument som Interna- tionella sjöfartsorganisationen antagit skall anses uppfylla kraven i punkterna 1 och 2 i denna regel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat som när den ratific- erade denna konvention var bunden av 1946 års konvention (nr 74) om behörighetsbevis för matroser skall fortsätta att uppfylla sina skyldigheter enligt den konventionen om inte och fram till dess obligatoriska regler som täcker dess ämnesområde har antagits av Internationella sjöfartsorganisationen och trätt i kraft, eller tills fem år har förflutit efter denna konventions ikraftträdande enligt artikel VIII punkt 3, beroende på vilket som inträffar först.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft126"&gt;&lt;NOBR&gt;Regulation1.4–Recruitmentandplacement&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;Regel1.4–Rekryteringocharbetsförmedling&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft79"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have access to an efficient and &lt;NOBR&gt;well-regulated&lt;/NOBR&gt; seafarer recruitment and placement system&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft79"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän har tillgång till ett effektivt och väl reglerat system för rekrytering och förmedling av sjömän&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;All seafarers shall have access to an efficient, adequate and accountable system for finding employment on board ship without charge to the seafarer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Seafarer recruitment and placement services operating in a Member's territory shall conform to the standards set out in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall require, in respect of&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Alla sjömän skall ha tillgång till ett effektivt, väl fungerande och ansvarsfullt system för att finna anställning ombord på fartyg utan kostnad för sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Rekryterings- och arbetsförmedlings- kontor för sjömän som agerar på en medlemsstats territorium skall uppfylla de standarder som fastställs i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Varje medlemsstat skall, när det gäller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;seafarers who work on ships that fly its flag, that shipowners who use seafarer recruit- ment and placement services that are based in countries or territories in which this Convention does not apply, ensure that those services conform to the requirements set out in the Code.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;sjömän som arbetar på fartyg som för dess flagg, kräva att redare som utnyttjar rekryterings- och förmedlingskontor som har sitt säte i länder eller territorier som inte tillämpar denna konvention försäkrar sig om att kontoren uppfyller de krav som fastställs i koden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft126"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA1.4–Recruitmentandplacement&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA1.4–Rekryteringocharbets-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;förmedling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Each Member that operates a public seafarer recruitment and placement service shall ensure that the service is operated in an orderly manner that protects and promotes seafarers' employment rights as provided in this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;Where a Member has private seafarer recruitment and placement services opera- ting in its territory whose primary purpose is the recruitment and placement of sea- farers or which recruit and place a significant number of seafarers, they shall be operated only in conformity with a standardized system of licensing or certification or other form of regulation. This system shall be established, modified or changed only after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned. In the event of doubt as to whether this Conven- tion applies to a private recruitment and placement service, the question shall be determined by the competent authority in each Member after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned. Undue proliferation of private seafarer recruitment and placement services shall not be encouraged.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p468 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The provisions of paragraph 2 of this Standard shall also apply - to the extent that they are determined by the competent authority, in consultation with the ship- owners' and seafarers' organizations con- cerned, to be appropriate - in the context of recruitment and placement services operated by a seafarers' organization in the territory of the Member for the supply of seafarers who are nationals of that Member to ships which fly its flag. The services covered by this paragraph are those fulfilling the following conditions:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Varje medlemsstat som driver offentliga rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän skall se till att kontoren drivs på ett ordnat sätt så att sjömännens arbetsrätt enligt denna konvention skyddas och främjas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Om det finns privata rekryterings- och förmedlingskontor på en medlemsstats territorium vars primära syfte är rekrytering av och arbetsförmedling för sjömän, eller som rekryterar och förmedlar sjömän i betydande omfattning, skall dessa drivas helt enligt ett standardiserat system för licensiering, certifiering eller annan form av reglering. Detta system skall inrättas, modifieras eller ändras endast efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisa- tioner. Uppstår tveksamhet om denna konvention är tillämplig på privata rekryterings- och förmedlingskontor, skall frågan avgöras av den behöriga myndigheten i varje medlemsstat efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer. Ohämmad spridning av privata rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän skall inte uppmuntras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p469 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Bestämmelserna i punkt 2 i denna standard skall – i den mån den behöriga myndigheten i samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer bedömer dem som lämpliga – också tillämpas på rekryte- ring och arbetsförmedling som bedrivs av en organisation för sjömän på medlemsstatens territorium för att rekrytera sjömän som är medborgare i den medlemsstaten till fartyg som för dess flagg. De kontor som omfattas av denna punkt är sådana som uppfyller följande villkor:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;96&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the recruitment and placement service is operated pursuant to a collective bargaining agreement between that organization and a shipowner;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;both the seafarers' organization and the shipowner are based in the territory of the Member;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The Member has national laws or regulations or a procedure to authorize or register the collective bargaining agreement permitting the operation of the recruitment and placement service; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the recruitment and placement service is operated in an orderly manner and measures are in place to protect and promote seafarers' employment rights comparable to those provided in paragraph 5 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft82"&gt;4. Nothing in this Standard or Regulation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft86"&gt;1.4 shall be deemed to:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;prevent a Member from maintaining a free public seafarer recruitment and place- ment service for seafarers in the framework of a policy to meet the needs of seafarers and shipowners, whether the service forms part of or is coordinated with a public employment service for all workers and employers; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;impose on a Member the obligation to establish a system for the operation of private seafarer recruitment or placement services in its territory.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;5. A Member adopting a system referred to in paragraph 2 of this Standard shall, in its laws and regulations or other measures, at a minimum:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;prohibit seafarer recruitment and place- ment services from using means, mecha- nisms or lists intended to prevent or deter seafarers from gaining employment for which they are qualified;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;require that no fees or other charges for seafarer recruitment or placement or for providing employment to seafarers are borne directly or indirectly, in whole or in&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;rekryterings- och arbetsförmedlings- kontoren drivs enligt ett kollektivavtal mellan den organisationen och en redare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;både personalorganisationen och redaren har sitt säte på medlemsstatens territorium,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;medlemsstaten har nationella lagar och andra författningar eller ett förfarande för att auktorisera eller registrera det kollektiv- avtal som medger bedrivande av rekryterings- och förmedlingskontor, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;rekryterings- och förmedlingskontoren bedrivs med ordning och reda, och det är sörjt för att sjömännens arbetsrätt skyddas och stöds på ett sätt som motsvarar det som föreskrivs i punkt 5 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p470 ft86"&gt;4. Ingenting i denna standard eller regel 1.4 skall anses&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;hindra en medlemsstat från att upprätt- hålla fria kontor för rekrytering och förmed- ling av sjömän enligt ett program för att uppfylla sjömännens och redarnas behov, oavsett om kontoren ingår i eller är samordnade med en offentlig arbetsförmed- ling för alla sjömän och arbetsgivare, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;tvinga på en medlemsstat en skyldighet att inrätta system för att bedriva privat rekrytering eller förmedling av sjömän på dess territorium.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;5. En medlemsstat som inrättar ett system som avses i punkt 2 i denna standard skall i sina lagar och andra författningar, åtminstone&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;förbjuda rekryterings- och arbets- förmedlingskontor för sjömän att använda medel, system eller listor avsedda att hindra eller avhålla sjömän från att få anställning som den är kvalificerad för,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;kräva att inget arvode eller andra avgifter för rekrytering eller förmedling av sjömän eller för att skaffa anställning till sjömän bekostas direkt eller indirekt, helt eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;97&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p471 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p471 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;part, by the seafarer, other than the cost of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr33 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;delvis, av sjömannen, annat än kostnaden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the seafarer obtaining a national statutory&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;läkarintyg som den nationella lagstiftningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medical certificate, the national seafarer's&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskriver, nationell sjömansbok och pass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;book and a passport or other similar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;liknande personliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td155"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;resehandlingar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;personal travel documents, not including,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;dock inte kostnaden för visum, som redaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;however, the cost of visas, which shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skall svara för, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;borne by the shipowner; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) ensure that seafarer recruitment and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) se till att rekryterings- och förmedlings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;placement services operating in its territory:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kontor för sjömän som verkar på dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;(i) maintain an &lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; register of all&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;territorium:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;seafarers recruited or placed through them,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(i) håller ett aktuellt register över alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to be available for inspection by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjömän som de rekryterat eller förmedlat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;competent authority;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vilket skall vara tillgängligt för inspektion av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(ii) make sure that seafarers are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;den behöriga myndigheten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;informed of their rights and duties under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(ii) säkerställer att sjömän före eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;their employment agreements prior to or in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;under anställningsförfarandet får informa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;the process of engagement and that proper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;tion om sina rättigheter och skyldigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arrangements are made for seafarers to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p105 ft80"&gt;anställningsavtalen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;att korrekta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;examine their employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p376 ft87"&gt;agreements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arrangemang görs för att sjömännen skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;before and after they are signed and for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kunna granska sina anställningsavtal före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;them to receive a copy of the agreements;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och efter det att de undertecknats, och att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(iii) verify that seafarers recruited or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;den får en kopia av avtalen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;placed by them are qualified and hold the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(iii) verifierar att sjömän som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;documents necessary for the job concerned,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;rekryterats eller förmedlats av dem är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and that the seafarers' employment agree-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kompetent och har de handlingar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ments are in accordance with applicable laws&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;behövs för det berörda arbetet, och att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and regulations and any collective bargaining&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;anställningsavtalen följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td155"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;gällande lagar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;agreement that forms part of the employ-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td43"&gt;&lt;P class="p473 ft82"&gt;författningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;eventuella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ment agreement;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kollektivavtal som ingår i anställningsavtalet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;(iv) make sure, as far as practicable, that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(iv) så långt möjligt ser till att redaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the shipowner has the means to protect&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;har möjlighet att skydda sjömän från att bli&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers from being stranded in a foreign&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;strandsatt i en främmande hamn,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;port;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(v) examine and respond to any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(v) undersöker och tar ställning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;complaint concerning their activities and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eventuella klagomål på deras verksamhet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;advise the competent authority of any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;underrättar den behöriga myndigheten om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;unresolved complaint;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;eventuella olösta klagomål,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(vi) establish a system of protection, by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;way of insurance or an equivalent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(vi) inrättar ett system för skydd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;appropriate measure, to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p376 ft87"&gt;compensate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;genom försäkring eller på annat likvärdigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers for monetary loss that they may&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sätt, så att sjömän kompenseras för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;incur as a result of the failure of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ekonomiska förluster de kan drabbas av om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;recruitment and placement service or the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;en rekryterings- eller arbetsförmedlings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;relevant shipowner under the seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tjänst eller redare inte uppfyller sina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;employment agreement to meet its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skyldigheter enligt sjömännens anställnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;obligations to them.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. The competent authority shall closely&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Den behöriga myndigheten skall noga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;supervise and control all seafarer recruit-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;övervaka och kontrollera alla rekryterings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ment and placement services operating in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och förmedlingskontor för sjömän som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the territory of the Member concerned. Any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;verkar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p12 ft80"&gt;på medlemsstatens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td153"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;territorium.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;licences or certificates or similar authoriza-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Eventuella licenser, tillstånd eller liknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tions for the operation of private services in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr34 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;bemyndiganden att driva privata kontor på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;the territory are granted or renewed only after verification that the seafarer recruit- ment and placement service concerned meets the requirements of national laws and regulations.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;The competent authority shall ensure that adequate machinery and procedures exist for the investigation, if necessary, of complaints concerning the activities of seafarer recruit- ment and placement services, involving, as appropriate, representatives of shipowners and seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;Each Member which has ratified this Convention shall, in so far as practicable, advise its nationals on the possible problems of signing on a ship that flies the flag of a State which has not ratified the Convention, until it is satisfied that standards equivalent to those fixed by this Convention are being applied. Measures taken to this effect by the Member that has ratified this Convention shall not be in contradiction with the principle of free movement of workers stipulated by the treaties to which the two States concerned may be parties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Each Member which has ratified this Convention shall require that shipowners of ships that fly its flag, who use seafarer recruitment and placement services based in countries or territories in which this Convention does not apply, ensure, as far as practicable, that those services meet the requirements of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Nothing in this Standard shall be understood as diminishing the obligations and responsibilities of shipowners or of a Member with respect to ships that fly its flag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;territoriet skall utfärdas eller förnyas först sedan det verifierats att de berörda rekryterings- och förmedlingskontoren uppfyller kraven i nationella lagar och andra författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den behöriga myndigheten skall se till att det finns lämpliga organ och förfaranden för att vid behov utreda klagomål över verksam- heten på rekryterings- och förmedlings- kontor för sjömän, där så är lämpligt under medverkan av representanter för redare och sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje medlemsstat som har ratificerat denna konvention skall så långt möjligt ge råd till sina medborgare om de problem som kan uppstå när man tar anställning på ett fartyg som är flaggat i en stat som inte har ratificerat konventionen, tills det står klart att normer som är likvärdiga med dem som fastställs i denna konvention tillämpas. Åtgärder som den medlemsstat som har ratificerat konventionen vidtar i detta syfte får inte strida mot principen om fri rörlighet för sjömän som föreskrivs i de fördrag där de två berörda staterna kan ingå som parter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje medlemsstat som har ratificerat denna konvention skall kräva att redare för fartyg som för dess flagg och som använder rekryterings- och förmedlingskontor med säte i länder eller territorier där denna konvention inte tillämpas, så långt möjligt ser till att kontoren uppfyller kraven i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Inget i denna standard skall anses minska redares eller en medlemsstats skyldigheter och ansvar med avseende på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;GuidelineB1.4 &lt;NOBR&gt;–Recruitmentandplacement&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft85"&gt;Guideline B1.4.1 – Organizational and operationalguidelines&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft86"&gt;1. When fulfilling its obligations under Standard A1.4, paragraph 1, the competent authority should consider:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft86"&gt;(a) taking the necessary measures to pro-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p476 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB1.4–Rekryteringocharbets-&lt;/NOBR&gt; förmedling&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft79"&gt;AnvisningB1.4.1 &lt;NOBR&gt;–Anvisningarförorganisation&lt;/NOBR&gt; ochverksamhet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;1. När den behöriga myndigheten uppfyller sina skyldigheter enligt standard A1.4 punkt 1, bör den:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft86"&gt;(a) vidta de åtgärder som behövs för att&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;mote effective cooperation among seafarer recruitment and placement services, whether public or private;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;the needs of the maritime industry at both the national and international levels, when developing training programmes for seafarers that form the part of the ship's crew that is responsible for the ship's safe navigation and pollution prevention opera- tions, with the participation of shipowners, seafarers and the relevant training institutions;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;making suitable arrangements for the cooperation of representative shipowners' and seafarers' organizations in the organiza- tion and operation of the public seafarer recruitment and placement services, where they exist;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;determining, with due regard to the right to privacy and the need to protect confidentiality, the conditions under which seafarers' personal data may be processed by seafarer recruitment and placement services, including the collection, storage, combina- tion and communication of such data to third parties;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;maintaining an arrangement for the collection and analysis of all relevant information on the maritime labour market, including the current and prospective supply of seafarers that work as crew classified by age, sex, rank and qualifications, and the industry's requirements, the collection of data on age or sex being admissible only for statistical purposes or if used in the framework of a programme to prevent discrimination based on age or sex;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p246 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;ensuring that the staff responsible for the supervision of public and private seafarer recruitment and placement services for ship's crew with responsibility for the ship's safe navigation and pollution prevention operations have had adequate training, including approved &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;sea-service&lt;/NOBR&gt; experience, and have relevant knowledge of the maritime industry, including the relevant maritime international instruments on training, certification and labour standards;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;främja ett effektivt samarbete mellan rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän, offentliga såväl som privata,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;beakta sjöfartsnäringens behov, natio- nellt såväl som internationellt, när utbild- ningsprogram tas fram för besättnings- medlemmar som ansvarar för en säker navigation av fartyget och för åtgärder som hindrar förorening, under medverkan av redare, sjömän och relevanta utbildnings- institutioner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;göra lämpliga arrangemang för att representativa redar- och sjöfolksorganisa- tioner skall samarbeta om att organisera och driva offentliga rekryterings- och förmed- lingskontor för sjömän, där sådana kontor finns,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med vederbörlig hänsyn till rätten till privatliv och behovet av sekretesskydd, fastställa på vilka villkor rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän får behandla sjömännens personuppgifter, bland annat insamling, lagring, sammanställning och utlämnande av sådana uppgifter till tredje part,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;samla in och analysera all relevant information på den maritima arbets- marknaden, bland annat löpande och framtida tillgång på sjömän som ingår i fartygets besättning, uppdelad på ålder, kön, rang och kvalifikationer, och näringens krav, varvid insamling av data om ålder eller kön är tillåten endast för statistiska syften eller om uppgifterna skall användas i ett program för att hindra diskriminering grundad på ålder eller kön,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;se till att den personal som ansvarar för övervakning av offentlig och privat rekrytering och förmedling av sjömän till fartygsbesättningar med ansvar för en säker navigering av fartyget och åtgärder för att motverka föroreningar är väl utbildade och har godkänd erfarenhet från tjänstgöring till sjöss och relevant kunskap om sjöfarts- näringen, inklusive relevanta maritima internationella instrument för utbildning, certifiering och arbetsnormer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;100&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;prescribing operational standards and adopting codes of conduct and ethical practices for seafarer recruitment and placement services; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;exercising supervision of the licensing or certification system on the basis of a system of quality standards.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft109"&gt;2. In establishing the system referred to in Standard A1.4, paragraph 2, each Member should consider requiring seafarer recruit- ment and placement services, established in its territory, to develop and maintain verifiable operational practices. These operational practices for private seafarer recruitment and placement services and, to the extent that they are applicable, for public seafarer recruitment and placement services should address the following matters:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;medical examinations, seafarers' identity documents and such other items as may be required for the seafarer to gain employment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;maintaining, with due regard to the right to privacy and the need to protect confidentiality, full and complete records of the seafarers covered by their recruitment and placement system, which should include but not be limited to:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;the seafarers' qualifications;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;record of employment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;personal data relevant to employ- ment; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;medical data relevant to employment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;maintaining &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; lists of the ships for which the seafarer recruitment and placement services provide seafarers and ensuring that there is a means by which the services can be contacted in an emergency at all hours;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;procedures to ensure that seafarers are not subject to exploitation by the seafarer recruitment and placement services or their personnel with regard to the offer of engagement on particular ships or by particular companies;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;föreskriva standarder för verksamheten och inrätta uppförandekoder och etiska regler för rekrytering och förmedling av sjömän, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;utöva tillsyn över system för licensiering eller certifiering på grundval av ett system för kvalitetsnormer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;2. Varje medlemsstat bör, när den inrättar det system som avses i standard A1.4 punkt 2, överväga krav på att de rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän som verkar på dess territorium skall ta fram och upprätthålla arbetsrutiner som går att verifiera. Dessa arbetsrutiner för privata och, i tillämpliga fall, offentliga rekryterings- och förmedlingskontor för sjömän bör inriktas på följande punkter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;läkarundersökningar, identitetshandling- ar för sjömän och annat som kan behövas för att sjömännen skall få anställning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med vederbörlig hänsyn till rätten till privatliv och behovet av sekretesskydd, att hålla fullständiga register över sjömän som omfattas av deras system för rekrytering och arbetsförmedling och som bör innefatta men inte begränsas till:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;sjömännens kvalifikationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;förteckning över anställningar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;personuppgifter av betydelse för anställning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;medicinska data av betydelse för anställning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;att hålla aktuella besättningslistor för de fartyg åt vilka kontoret tillhandahåller besättning, samt säkerställa att det går att kontakta kontoret i en nödsituation vid alla tider på dygnet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;rutiner för att säkerställa att sjömän inte utsätts för exploatering från kontorets eller dess personals sida när det gäller erbjudanden om anställning på vissa fartyg eller hos vissa rederier,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(e) procedures to prevent the opportunities (e) rutiner för att hindra att sjömän&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;101&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;for exploitation of seafarers arising from the issue of joining advances or any other financial transaction between the shipowner and the seafarers which are handled by the seafarer recruitment and placement services;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;clearly publicizing costs, if any, which the seafarer will be expected to bear in the recruitment process;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;ensuring that seafarers are advised of any particular conditions applicable to the job for which they are to be engaged and of the particular shipowner's policies relating to their employment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;procedures which are in accordance with the principles of natural justice for dealing with cases of incompetence or indiscipline consistent with national laws and practice and, where applicable, with collective agreements;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;procedures to ensure, as far as practicable, that all mandatory certificates and documents submitted for employment are up to date and have not been fraudulently obtained and that employment references are verified;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;procedures to ensure that requests for information or advice by families of seafarers while the seafarers are at sea are dealt with promptly and sympathetically and at no cost; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;verifying that labour conditions on ships where seafarers are placed are in conformity with applicable collective bargaining agree- ments concluded between a shipowner and a representative seafarers' organization and, as a matter of policy, supplying seafarers only to shipowners that offer terms and condi- tions of employment to seafarers which comply with applicable laws or regulations or collective agreements.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft86"&gt;3. Consideration should be given to encour- aging international cooperation between Members and relevant organizations, such as:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;(a) the systematic exchange of information on the maritime industry and labour market&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;exploateras i samband med utbetalning av förskottslega eller någon annan ekonomisk transaktion mellan redaren och sjömannen, som sköts av rekryterings- och förmedlings- kontoret,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;att klart tillkännage vilka kostnader sjö- mannen skall bära, om rekryterings- processen är förenad med sådana,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;att se till att sjömannen får besked om särskilda villkor som kan gälla det arbete för vilket de skall anställas och om rederiet har särskilda principer som rör anställningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;rutiner för att hantera fall av inkompetens eller bristande disciplin som uppfyller vedertagna rättviseprinciper och är förenliga med nationell lag och sedvänja samt i tillämpliga fall med kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;rutiner för att så långt möjligt säkerställa att alla obligatoriska intyg och handlingar som visas upp för anställning är aktuella och inte har skaffats på olaglig väg samt att anställningsreferenser verifieras,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;rutiner för att säkerställa att en begäran om upplysningar eller råd från anhöriga till sjömän medan de är till sjöss behandlas snabbt, välvilligt och utan kostnad, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;att verifiera att arbetsförhållandena på fartyg där sjömän är placerade följer gällande kollektivavtal mellan en redare och en representativ organisation för sjömän och har som princip att förmedla personal endast åt sådana redare som erbjuder sjömännen anställningsvillkor och anställnings- förhållanden som uppfyller gällande lagar eller andra bestämmelser eller kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;3. Internationellt samarbete mellan medlemsstater och relevanta organisationer bör främjas. Sådant samarbete kan omfatta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;(a) ett systematiskt utbyte av information om sjöfartsnäringen och arbetsmarknaden&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;102&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;on a bilateral, regional and multilateral basis;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;the exchange of information on maritime labour legislation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;the harmonization of policies, working methods and legislation governing recruit- ment and placement of seafarers;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;the improvement of procedures and conditions for the international recruitment and placement of seafarers; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;workforce planning, taking account of the supply of and demand for seafarers and the requirements of the maritime industry.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;på bilateral, regional och multilateral nivå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;utbyte av information om arbetsrättslig lagstiftning inom sjöfarten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;harmonisering av handlingsprogram, arbetsmetoder och lagstiftning som styr rekryteringavocharbetsförmedlingförsjömän,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;förbättring av rutiner och villkor för internationell rekrytering av och arbets- förmedling för sjömän, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;arbetskraftsplanering, med beaktande av tillgången och efterfrågan på sjömän samt sjöfartsnäringens krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft90"&gt;Title 2. Conditions of Employment&lt;/P&gt;
&lt;P class="p486 ft90"&gt;Regulation 2.1 – Seafarers' employment agreements&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have a fair employment agreement&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;The terms and conditions for employ- ment of a seafarer shall be set out or referred to in a clear written legally enforceable agreement and shall be consistent with the standards set out in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p487 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;Seafarers' employment agreements shall be agreed to by the seafarer under conditions which ensure that the seafarer has an opportunity to review and seek advice on the terms and conditions in the agreement and freely accepts them before signing.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;To the extent compatible with the Member's national law and practice, seafarers' employment agreements shall be understood to incorporate any applicable collective bargaining agreements.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft85"&gt;Standard A2.1 – Seafarers' employment agreements&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;1. Each Member shall adopt laws or regula- tions requiring that ships that fly its flag comply with the following requirements:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft90"&gt;Kapitel 2. Anställningsförhållanden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft90"&gt;Regel 2.1 – Anställningsavtal för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän har rättvisa anställningsavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p489 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Sjömäns anställningsvillkor och anställ- ningsförhållanden skall anges eller åberopas i ett klart formulerat, rättsligt verkställbart avtal och skall uppfylla de standarder som fastställs i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Sjömännen skall godkänna anställnings- avtalet under förhållanden som garanterar att de har möjlighet att granska och söka råd om villkoren och förhållandena enligt avtalet och frivilligt godkänner dessa före undertecknandet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;I den mån det är förenligt med medlemsstatens nationella lag och praxis skall anställningsavtal för sjömän anses innefatta eventuella gällande kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft85"&gt;Standard A2.1 – Anställningsavtal för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som kräver att fartyg som för dess flagg uppfyller följande krav:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;103&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;seafarers working on ships that fly its flag shall have a seafarers' employment agreement signed by both the seafarer and the shipowner or a representative of the shipowner (or, where they are not employees, evidence of contractual or similar arrangements) providing them with decent working and living conditions on board the ship as required by this Convention;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;seafarers signing a seafarers' employment agreement shall be given an opportunity to examine and seek advice on the agreement before signing, as well as such other facilities as are necessary to ensure that they have freely entered into an agreement with a sufficient understanding of their rights and responsibilities;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;the shipowner and seafarer concerned shall each have a signed original of the seafarers' employment agreement;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;measures shall be taken to ensure that clear information as to the conditions of their employment can be easily obtained on board by seafarers, including the ship's master, and that such information, including a copy of the seafarers' employment agree- ment, is also accessible for review by officers of a competent authority, including those in ports to be visited; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;seafarers shall be given a document containing a record of their employment on board the ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft96"&gt;2. Where a collective bargaining agreement forms all or part of a seafarers' employment agreement, a copy of that agreement shall be available on board. Where the language of the seafarers' employment agreement and any applicable collective bargaining agreement is not in English, the following shall also be available in English (except for ships engaged only in domestic voyages):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;a copy of a standard form of the agreement; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the portions of the collective bargaining agreement that are subject to a port State inspection under Regulation 5.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;sjömän som arbetar på fartyg som för dess flagg skall ha ett anställningsavtal för sjömän undertecknat av såväl sjömannen som redaren eller en representant för denne (eller, om sjömannen inte är anställd, bevis på kontrakts- eller liknande arrangemang) som ger möjlighet att arbeta och leva under anständiga förhållanden ombord på fartyget enligt kraven i denna konvention,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;sjömän som undertecknar ett anställ- ningsavtal för sjömän skall ges möjlighet att granska och söka råd om avtalet innan det undertecknas, samt andra möjligheter som är nödvändiga för att garantera att sjö- mannen har ingått avtalet av fri vilja och med tillräcklig förståelse av sina rättigheter och skyldigheter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;den berörda redaren och sjömannen skall vardera ha ett undertecknat original av anställningsavtalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;det skall garanteras att sjömän, även fartygets befälhavare, har lätt tillgång ombord till tydlig information om deras anställningsförhållanden, och att denna information, bland annat en kopia av anställningsavtalet, också finns tillgänglig för granskning av tjänstemän från en behörig myndighet, bland annat myndig- heter i hamnar som besöks, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p494 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;sjömän skall få en handling med en redogörelse för deras anställning ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;2. När ett kollektivavtal utgör hela eller en del av ett anställningsavtal för sjömän, skall en kopia av detta avtal finnas tillgänglig ombord. Om språket i anställningsavtalet och ett eventuellt gällande kollektivavtal inte är engelska, skall följande också finnas tillgängligt på engelska (utom för fartyg som endast går i inrikes sjöfart):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;en kopia av ett avtalsformulär i standardformat, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;de delar av kollektivavtalet som ingår i en hamnstatsinspektion enligt regel 5.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;104&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The document referred to in paragraph 1(e) of this Standard shall not contain any statement as to the quality of the seafarers' work or as to their wages. The form of the document, the particulars to be recorded and the manner in which such particulars are to be entered, shall be determined by national law.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Each Member shall adopt laws and regulations specifying the matters that are to be included in all seafarers' employment agreements governed by its national law. Seafarers' employment agreements shall in all cases contain the following particulars:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the seafarer's full name, date of birth or age, and birthplace;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;the shipowner's name and address;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;the place where and date when the seafarers' employment agreement is entered into;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the capacity in which the seafarer is to be employed;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;the amount of the seafarer's wages or, where applicable, the formula used for calculating them;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;the amount of paid annual leave or, where applicable, the formula used for calculating it;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;the termination of the agreement and the conditions thereof, including:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;if the agreement has been made for an indefinite period, the conditions entitling either party to terminate it, as well as the required notice period, which shall not be less for the shipowner than for the seafarer;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;if the agreement has been made for a definite period, the date fixed for its expiry; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;if the agreement has been made for a voyage, the port of destination and the time which has to expire after arrival before the seafarer should be discharged;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the health and social security protection benefits to be provided to the seafarer by&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Den handling som avses i punkt 1 e i denna standard skall inte innehålla någon uppgift om kvaliteten på sjömannens arbete eller om lönen. Handlingens utformning, de uppgifter som skall tas upp och hur sådana uppgifter skall föras in skall fastställas i nationell lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som tar upp de uppgifter som skall ingå i alla anställningsavtal för sjömän som lyder under dess nationella lag. Anställningsavtal för sjömän skall alltid innehålla följande uppgifter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;den anställdes fullständiga namn, födelsedatum eller ålder och födelseort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;redarens namn och adress,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;ort och datum för anställningsavtalets undertecknande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;vilken funktion anställningen gäller,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;lön eller i tillämpliga fall den formel som skall användas för att beräkna denna,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;semesterns längd eller i tillämpliga fall den formel som skall användas för att beräkna denna,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;upphävande av avtalet och villkoren för detta, bland annat:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p500 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;om avtalet har slutits på obestämd tid, de förhållanden som berättigar endera parten att upphäva det, och den uppsäg- ningstid som skall gälla, vilken inte skall vara kortare för redaren än för den anställde,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;om avtalet har slutits på viss tid, det datum då det skall löpa ut, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;om avtalet har slutits för en resa, destinationshamnen och vid vilken tidpunkt efter ankomsten som anställningen skall vara avslutad,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;det skydd för hälsa och social trygghet som redaren skall tillhandahålla:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;105&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;the shipowner;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;the seafarer's entitlement to repatriation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;reference to the collective bargaining agreement, if applicable; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;any other particulars which national law may require.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;5. Each Member shall adopt laws or regulations establishing minimum notice periods to be given by the seafarers and shipowners for the early termination of a seafarers' employment agreement. The duration of these minimum periods shall be determined after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned, but shall not be shorter than seven days.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;den anställdes rätt till hemresa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;i tillämpliga fall, hänvisning till kollektivavtalet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;eventuella andra detaljer som kan krävas i nationell lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;5. Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som stipulerar kortaste tillåtna uppsägningstid om sjömän och redare vill säga upp ett anställningsavtal i förtid. Längden på dessa minimitider skall bestämmas efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer, men får inte understiga sju dagar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;6. A notice period shorter than the minimum may be given in circumstances which are recognized under national law or regulations or applicable collective bargaining agreements as justifying termination of the employment agreement at shorter notice or without notice. In determining those circumstances, each Member shall ensure that the need of the seafarer to terminate, without penalty, the employment agreement on shorter notice or without notice for compassionate or other urgent reasons is taken into account.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;6. En uppsägningstid som är kortare än minimitiden kan tillämpas i fall som godkänns i nationella lagar och andra författningar eller gällande kollektivavtal som motiv för upphävande av anställnings- avtal med kortare uppsägningstid eller utan uppsägning. Varje medlemsstat skall när den fastställer sådana skäl beakta att den anställde av barmhärtighetsskäl eller av andra trängande skäl utan att bli skadeståndsskyldig kan behöva säga upp avtalet med kortare varsel eller utan uppsägning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.1 – Seafarers' employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB2.1–Anställningsavtalförsjömän&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;agreements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB2.1.1–Recordofemployment&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB2.1.1–Förteckningöveranställningar&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. In determining the particulars to be recorded in the record of employment referred to in Standard A2.1, paragraph 1(e), each Member should ensure that this document contains sufficient information, with a translation in English, to facilitate the acquisition of further work or to satisfy the &lt;NOBR&gt;sea-service&lt;/NOBR&gt; requirements for upgrading or promotion. A seafarers' discharge book may satisfy the requirements of paragraph 1(e) of that Standard.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat bör, när den fastställer de punkter som skall tas upp i den redogörelse för anställningen som avses i standard A2.1 punkt 1 e, se till att det finns tillräcklig information i denna, med en översättning till engelska, för att göra det lätt att skaffa nytt arbete eller att tillgodose kraven på ombordanställning för en högre tjänst eller befordran. En sjömansbok kan uppfylla kraven i punkt 1 e i den standarden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;106&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Regulation 2.2 – Wages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Regel 2.2 – Lön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers are paid for their services&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän får betalt för sina tjänster&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. All seafarers shall be paid for their work regularly and in full in accordance with their employment agreements.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. Alla sjömän skall få regelbunden och full betalning för sitt arbete i enlighet med deras anställningsavtal.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A2.2 – Wages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A2.2 – Lön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member shall require that payments due to seafarers working on ships that fly its flag are made at no greater than monthly intervals and in accordance with any applicable collective agreement.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Seafarers shall be given a monthly account of the payments due and the amounts paid, including wages, additional payments and the rate of exchange used where payment has been made in a currency or at a rate different from the one agreed to.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Each Member shall require that ship- owners take measures, such as those set out in paragraph 4 of this Standard, to provide seafarers with a means to transmit all or part of their earnings to their families or dependants or legal beneficiaries.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Measures to ensure that seafarers are able to transmit their earnings to their families include:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;a system for enabling seafarers, at the time of their entering employment or during it, to allot, if they so desire, a proportion of their wages for remittance at regular intervals to their families by bank transfers or similar means; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;a requirement that allotments should be remitted in due time and directly to the person or persons nominated by the seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;5. Any charge for the service under paragraphs 3 and 4 of this Standard shall be reasonable in amount, and the rate of currency exchange, unless otherwise&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att sjömän som arbetar på fartyg som för dess flagg får lön med högst månatliga intervall och i enlighet med eventuella gällande kollektiv- avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Sjömän skall få en månatlig redovisning av upplupna betalningar och utbetalade belopp, bland annat lön, tilläggsbetalningar och tillämpad valutakurs när betalning har gjorts i en valuta eller till en kurs som avviker från den som överenskommits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att redare vidtar åtgärder, såsom de som fastställs i punkt 4 i denna standard, för att bereda sjömännen möjlighet att överföra hela eller en del av sina inkomster till sina familjer, anhöriga eller rättsliga förmånstagare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Åtgärder för att säkerställa att sjömän kan överföra sina inkomster till sina familjer innefattar bland annat:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;ett system genom vilket sjömän när de påbörjar en anställning eller under denna, om de så önskar, kan anvisa en del av sin lön för avsändning med regelbundna intervall till sina familjer genom banköverföringar eller på liknande sätt, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;ett krav på att anvisningarna skall skickas i rätt tid och direkt till den eller de personer som sjömännen utsett.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;5. Eventuell avgift för tjänsten enligt punkterna 3 och 4 i denna standard skall vara rimlig till sitt belopp, och växelkursen skall om inte annat föreskrivs i nationella&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;107&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;provided, shall, in accordance with national laws or regulations, be at the prevailing market rate or the official published rate and not unfavourable to the seafarer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;6. Each Member that adopts national laws or regulations governing seafarers' wages shall give due consideration to the guidance provided in Part B of the Code.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;lagar eller andra författningar vara rådande marknadskurs eller officiellt offentliggjord kurs och får inte vara ofördelaktig för sjömännen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;6. Varje medlemsstat som antar nationella lagar och andra författningar som styr sjömäns lön skall vederbörligen beakta anvisningarna i del B i koden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.2 - Wages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B2.2 - Lön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.2.1 - Specific definitions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.2.1 – Särskilda definitioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;1. For the purpose of this Guideline, the term:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;able seafarer means any seafarer who is deemed competent to perform any duty which may be required of a rating serving in the deck department, other than the duties of a supervisory or specialist rating, or who is defined as such by national laws, regula- tions or practice, or by collective agreement;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;basic pay or wages means the pay, however composed, for normal hours of work; it does not include payments for overtime worked, bonuses, allowances, paid leave or any other additional remuneration;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;consolidated wage means a wage or salary which includes the basic pay and other &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;pay-related&lt;/NOBR&gt; benefits; a consolidated wage may include compensation for all overtime hours which are worked and all other pay- related benefits, or it may include only certain benefits in a partial consolidation;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hours of work means time during which seafarers are required to do work on account of the ship;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;overtime means time worked in excess of the normal hours of work.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. I denna anvisning avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;matros: sjöman som bedöms vara kompetent att utföra alla uppgifter som kan krävas av manskap i däckstjänstgöring, utom de uppgifter som åligger manskap i förmans- ställning eller specialistställning, eller sjö- män som definieras som matroser enligt nationella lagar och andra författningar, praxis eller kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;basbetalning eller grundlön: betalning i olika former för normal arbetstid; den innefattar inte övertidsbetalning, bonus, traktamenten, betald ledighet eller eventuell annan tilläggsersättning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;enhetslön: lön, innefattande grundlön och andra lönerelaterade förmåner; enhets- lön kan innefatta ersättning för all övertid som arbetas och alla andra lönerelaterade förmåner, eller endast vissa förmåner: partiell enhetslön,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;arbetstid eller arbetstimmar: den tid under vilken sjömän är ålagda att arbeta för fartygets räkning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;övertid: den tid som arbetas utöver normal arbetstid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B2.2.2 - Calculation and payment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.2.2 - Beräkning och betalning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. For seafarers whose remuneration includes separate compensation for overtime worked:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. För sjöman vars ersättning innefattar särskild ersättning för arbetad övertid gäller följande:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;108&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;for the purpose of calculating wages, the normal hours of work at sea and in port should not exceed eight hours per day;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;for the purpose of calculating overtime, the number of normal hours per week covered by the basic pay or wages should be prescribed by national laws or regulations, if not determined by collective agreements, but should not exceed 48 hours per week; collective agreements may provide for a different but not less favourable treatment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;the rate or rates of compensation for overtime, which should be not less than one and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;one-quarter&lt;/NOBR&gt; times the basic pay or wages per hour, should be prescribed by national laws or regulations or by collective agreements, if applicable; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;records of all overtime worked should be maintained by the master, or a person assigned by the master, and endorsed by the seafarer at no greater than monthly intervals.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft86"&gt;2. For seafarers whose wages are fully or partially consolidated:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;the seafarers' employment agreement should specify clearly, where appropriate, the number of hours of work expected of the seafarer in return for this remuneration, and any additional allowances which might be due in addition to the consolidated wage, and in which circumstances;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;where hourly overtime is payable for hours worked in excess of those covered by the consolidated wage, the hourly rate should be not less than one and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;one-quarter&lt;/NOBR&gt; times the basic rate corresponding to the normal hours of work as defined in paragraph 1 of this Guideline; the same principle should be applied to the overtime hours included in the consolidated wage;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;remuneration for that portion of the fully or partially consolidated wage representing the normal hours of work as defined in paragraph 1(a) of this Guideline should be no less than the applicable minimum wage; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;vid löneberäkning bör den normala arbetstiden till sjöss och i hamn inte överskrida åtta timmar per dygn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;vid beräkning av övertid bör den normala arbetstid per vecka som omfattas av basbetalning eller grundlön föreskrivas i nationella lagar och andra författningar, om den inte bestäms i kollektivavtal, men den bör inte överskrida 48 timmar per vecka, varvid kollektivavtal kan föreskriva en annan men inte mindre förmånlig behandling,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;tarifferna för övertidsersättning, som inte bör understiga 125 % av basbetalningen eller grundlönen per timme, bör föreskrivas i nationella lagar och andra författningar eller, i tillämpliga fall, i kollektivavtal, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;journal över all arbetad övertid bör föras av befälhavaren eller en person som denne utsett, och godkännas av sjömnnen minst en gång i månaden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft86"&gt;2. För sjömän vars lön helt eller delvis utgår som enhetslön gäller följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;anställningsavtalet bör i tillämpliga fall klart ange det antal arbetstimmar som förväntas av sjömannen som motprestation för denna ersättning, samt eventuella ytterligare ersättningar som kan utgå utöver enhetslönen och villkoren för detta,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;om övertidsersättning skall betalas för timmar som arbetas utöver den tid på vilken enhetslönen beräknas, bör timtaxan inte underskrida 125 % av den basbetalning som utgår för normal arbetstid enligt definitionen i punkt 1 i denna anvisning, och samma princip bör tillämpas på den övertid som ingår i enhetslönen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;ersättningen för den del av full eller partiell enhetslön som motsvarar normal arbetstid enligt definitionen i punkt 1 a i denna anvisning bör inte understiga den gällande minimilönen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;109&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;(d) for seafarers whose wages are partially consolidated, records of all overtime worked should be maintained and endorsed as provided for in paragraph 1(d) of this Guideline.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;National laws or regulations or collective agreements may provide for compensation for overtime or for work performed on the weekly day of rest and on public holidays by at least equivalent time off duty and off the ship or additional leave in lieu of remuneration or any other compensation so provided.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;National laws and regulations adopted after consulting the representative shipowners' and seafarers' organizations or, as appropriate, collective agreements should take into account the following principles:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;equal remuneration for work of equal value should apply to all seafarers employed on the same ship without discrimination based upon race, colour, sex, religion, political opinion, national extraction or social origin;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;the seafarers' employment agreement specifying the applicable wages or wage rates should be carried on board the ship; information on the amount of wages or wage rates should be made available to each seafarer, either by providing at least one signed copy of the relevant information to the seafarer in a language which the seafarer understands, or by posting a copy of the agreement in a place accessible to seafarers or by some other appropriate means;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;wages should be paid in legal tender; where appropriate, they may be paid by bank transfer, bank cheque, postal cheque or money order;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;on termination of engagement all remuneration due should be paid without undue delay;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;adequate penalties or other appropriate remedies should be imposed by the competent authority where shipowners unduly delay, or fail to make, payment of all remuneration due;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;(d) för sjömän vars lön är partiell enhetslön, bör journal över all arbetad övertid föras och godkännas enligt regeln i punkt 1 d i denna anvisning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;I nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal kan föreskrivas kompensation för övertid eller för arbete som utförts på den veckodag som är vilodag eller på allmän helgdag med minst lika lång fritid borta från fartyget, eller kompensationsledighet i stället för ersättning, eller eventuell annan kompensation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;I nationella lagar och andra författningar som antas efter samråd med representativa redar- och sjöfolksorganisationer eller i tillämpliga fall kollektivavtal, bör följande principer beaktas:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;lika ersättning för likvärdigt arbete bör tillämpas på alla sjömän som är anställda på samma fartyg utan diskriminering grundad på ras, hudfärg, kön, religion, politisk åsikt, nationell härkomst eller socialt ursprung,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;sjömännens anställningsavtal vari gällande löner eller lönetariffer anges, bör finnas tillgängliga på fartyget och uppgifter om lönebelopp eller lönetariffer bör hållas tillgängliga för alla berörda, antingen genom att minst ett undertecknat exemplar av de relevanta uppgifterna lämnas till var och en på ett språk som denne förstår, eller genom att ett exemplar av avtalet anslås på en plats som är tillgänglig för besättningen, eller på annat lämplig sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;lön bör betalas i lagligt betalningsmedel, och där så är lämpligt kan den betalas genom banköverföring, bank- eller postcheck eller postanvisning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;när anställningen upphör bör all utestående ersättning betalas utan onödigt dröjsmål,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;den behöriga myndigheten bör ålägga påföljder eller andra lämpliga sanktioner om redare otillbörligen dröjer med eller underlåter att betala all utestående ersättning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;110&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;wages should be paid directly to seafarers' designated bank accounts unless they request otherwise in writing;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;subject to subparagraph (h) of this paragraph, the shipowner should impose no limit on seafarers' freedom to dispose of their remuneration;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;deduction from remuneration should be permitted only if:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;there is an express provision in national laws or regulations or in an applicable collective agreement and the seafarer has been informed, in the manner deemed most appropriate by the competent authority, of the conditions for such deductions; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;the deductions do not in total exceed the limit that may have been established by national laws or regulations or collective agreements or court decisions for making such deductions;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;no deductions should be made from a seafarer's remuneration in respect of obtaining or retaining employment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;monetary fines against seafarers other than those authorized by national laws or regulations, collective agreements or other measures should be prohibited;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the competent authority should have the power to inspect stores and services provided on board ship to ensure that fair and reasonable prices are applied for the benefit of the seafarers concerned; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;to the extent that seafarers' claims for wages and other sums due in respect of their employment are not secured in accordance with the provisions of the International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993, such claims should be protected in accordance with the Protection of Workers' Claims (Employer's Insolvency) Convention, 1992 (No. 173).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;5. Each Member should, after consulting with representative shipowners' and seafarers' organizations, have procedures to&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;lön bör betalas direkt till det bankkonto sjömannen angivit om den inte skriftligt begär annat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;med förbehåll för stycket h i denna punkt bör redaren inte begränsa sjömannens frihet att förfoga över sin ersättning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;avdrag från ersättning bör medges endast i fall då:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;det finns en uttrycklig bestämmelse i nationella lagar och andra författningar eller i gällande kollektivavtal och sjömannen på det sätt som den behöriga myndigheten bedömer lämpligast har blivit informerad om villkoren för sådana avdrag, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;de totala avdragen inte överskrider den gräns som eventuellt anges i nationella lagar och andra författningar, kollektivavtal eller domstolsbeslut om sådana avdrag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;inga avdrag bör göras från sjömannens ersättning för att han eller hon skall få eller behålla en anställning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;penningbestraffningar mot sjömän i annan form än som godkänns av nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal bör vara förbjudna,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;den behöriga myndigheten bör ha rätt att inspektera förnödenheter och tjänster som tillhandahålls ombord för att kunna förvissa sig om att rättvisa och skäliga priser tillämpas till gagn för de berörda sjömännen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;i den mån sjömännens fordringar på utestående lön och andra belopp som avser deras anställning inte är skyddade enligt bestämmelserna om sjöpant i 1993 års internationella konvention om sjöpanträtt och fartygshypotek, bör dessa fordringar skyddas enligt 1992 års konvention (nr 173) om skydd av arbetstagares fordran i händelse av arbetsgivarens insolvens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;5. Varje medlemsstat bör efter samråd med representativa redar- och sjöfolksorganisa- tioner ha förfaranden för att undersöka&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;111&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;investigate complaints relating to any matter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;klagomål över alla förhållanden som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;contained in this Guideline.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;behandlas i denna anvisning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.2.3 – Minimum wages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B2.2.3 – Minimilöner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Without prejudice to the principle of free collective bargaining, each Member should, after consulting representative shipowners' and seafarers' organizations, establish proce- dures for determining minimum wages for seafarers. Representative shipowners' and seafarers' organizations should participate in the operation of such procedures.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;When establishing such procedures and in fixing minimum wages, due regard should be given to international labour standards concerning minimum wage fixing, as well as the following principles:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the level of minimum wages should take into account the nature of maritime employment, crewing levels of ships, and seafarers' normal hours of work; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;the level of minimum wages should be adjusted to take into account changes in the cost of living and in the needs of seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft80"&gt;3. The competent authority should ensure:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;by means of a system of supervision and sanctions, that wages are paid at not less than the rate or rates fixed; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;that any seafarers who have been paid at a rate lower than the minimum wage are enabled to recover, by an inexpensive and expeditious judicial or other procedure, the amount by which they have been underpaid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p516 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av principen om fri avtalsrätt bör varje medlemsstat, efter samråd med representa- tiva redar- och sjöfolksorganisationer, inrätta förfaranden för att fastställa minimi- löner för sjömän. Representativa redar- och sjöfolksorganisationer bör medverka i hanteringen av sådana förfaranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;När dessa förfaranden inrättas och minimilöner fastställs, bör vederbörlig hänsyn tas till internationella arbetsnormer för fastställande av minimilöner och följande principer tillämpas:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;minimilönernas nivå bör fastställas med hänsyn till karaktären av anställning i handelsflottan, fartygs bemanningsnivåer och sjömännens normala arbetstid, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;minimilönernas nivå bör anpassas till levnadskostnadsutvecklingen och sjömännens behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft86"&gt;3. Den behöriga myndigheten bör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;genom ett system för övervakning och sanktioner, säkerställa att den lön som betalas inte understiger det/de belopp som fastställts, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p519 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;se till att sjömän som har fått en lön som understiger minimilönen genom ett billigt och snabbt rättsligt eller annat förfarande kan få ut det belopp den har att fordra.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Guideline B2.2.4 – Minimum monthly basic pay or wage figure for able seafarers&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning B2.2.4 – Lägsta månatliga basbetalning eller grundlön för matroser&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. The basic pay or wages for a calendar month of service for an able seafarer should be no less than the amount periodically set by the Joint Maritime Commission or another body authorized by the Governing Body of the International Labour Office. Upon a decision of the Governing Body, the &lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; shall notify any revised amount to the Members of the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Basbetalningen eller grundlönen för en kalendermånads tjänst för en matros bör inte understiga det belopp som periodiskt fastställs av Joint Maritime Commission eller annat organ som Internationella arbets- byråns styrelse bemyndigat. Efter styrelsens beslut skall generaldirektören underrätta organisationens medlemsstater om varje ändring av beloppet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;112&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft86"&gt;Organization.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. Nothing in this Guideline should be deemed to prejudice arrangements agreed between shipowners or their organizations and seafarers' organizations with regard to the regulation of standard minimum terms and conditions of employment, provided such terms and conditions are recognized by the competent authority.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. Inget i denna anvisning bör anses påverka arrangemang som överenskommits mellan redare eller deras organisationer och sjöfolksorganisationer ifråga om reglering av miniminormer för anställningsvillkor och anställningsförhållanden, under förutsättning att den behöriga myndigheten erkänner dessa miniminormer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft81"&gt;Regulation 2.3 - Hours of work and hours of rest&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft79"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have regulated hours of work or hours of rest&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 2.3 - Arbetstid och vilotid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän har reglerad arbetstid och vilotid&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Each Member shall ensure that the hours of work or hours of rest for seafarers are regulated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Each Member shall establish maximum hours of work or minimum hours of rest over given periods that are consistent with the provisions in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Varje medlemsstat skall se till att sjömännens arbetstid och vilotid är reglerad.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Varje medlemsstat skall fastställa den längsta arbetstid eller den kortaste vilotid under en given tidsperiod som uppfyller föreskrifterna i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA2.3-Hoursofworkandhoursofrest&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A2.3 - Arbetstid och vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;1. For the purpose of this Standard, the term:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hours of work means time during which seafarers are required to do work on account of the ship;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;hours of rest means time outside hours of work; this term does not include short breaks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall within the limits set out in paragraphs 5 to 8 of this Standard fix either a maximum number of hours of work which shall not be exceeded in a given period of time, or a minimum number of hours of rest which shall be provided in a given period of time.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Each Member acknowledges that the normal working hours' standard for seafarers, like that for other workers, shall be based on an &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;eight-hour&lt;/NOBR&gt; day with one day&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. I denna standard avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;arbetstid eller arbetstimmar: den tid under vilken det krävs att sjömän arbetar för fartygets räkning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;vilotid eller vilotimmar: annan tid än arbetstid; termen innefattar inte korta raster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Inom de gränser som anges i punkterna 5– 8 i denna standard skall varje medlemsstat fastställa antingen ett högsta antal arbetst- immar som inte får överskridas under en given tidsrymd, eller ett minsta antal vilo- timmar som skall tillhandahållas under en given tidsrymd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat erkänner att normen för sjömäns liksom för andra arbetstagares normalarbetstid skall baseras på en åttatimmarsdag med en vilodag per vecka&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;113&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;of rest per week and rest on public holidays. However, this shall not prevent the Member from having procedures to authorize or register a collective agreement which determines seafarers' normal working hours on a basis no less favourable than this standard.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In determining the national standards, each Member shall take account of the danger posed by the fatigue of seafarers, especially those whose duties involve navigational safety and the safe and secure operation of the ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;The limits on hours of work or rest shall be as follows:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;maximum hours of work shall not exceed:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;14 hours in any &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24-hour&lt;/NOBR&gt; period; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft84"&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;72 hours in any &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;seven-day&lt;/NOBR&gt; period;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft86"&gt;or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;minimumhoursofrestshallnotbelessthan:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;ten hours in any &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24-hour&lt;/NOBR&gt; period; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;77 hours in any &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;seven-day&lt;/NOBR&gt; period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length, and the interval between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Musters, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;fire-fighting&lt;/NOBR&gt; and lifeboat drills, and drills prescribed by national laws and regulations and by international instru- ments, shall be conducted in a manner that minimizes the disturbance of rest periods and does not induce fatigue.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;When a seafarer is on call, such as when a machinery space is unattended, the seafarer shall have an adequate compensatory rest period if the normal period of rest is disturbed by &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;call-outs&lt;/NOBR&gt; to work.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;If no collective agreement or arbitration award exists or if the competent authority determines that the provisions in the agreement or award in respect of paragraph 7 or 8 of this Standard are inadequate, the&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;och vila på allmänna helgdagar. Detta skall dock inte hindra medlemsstaten från att tillämpa förfaranden för att godkänna eller registrera kollektivavtal som fastställer sjömäns normala arbetstid på en nivå som inte är mindre förmånlig än denna norm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Varje medlemsstat skall, när den fast- ställer nationella normer, ta hänsyn till den fara som utmattade sjömän utgör, särskilt de vars skyldigheter innefattar navigations- säkerhet och ett riskfritt och säkert framförande av fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Gränserna för arbets- och vilotid skall vara följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;den längsta arbetstiden får inte över- skrida:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft84"&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;14 timmar under en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24-timmars-&lt;/NOBR&gt; period, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;72 timmar under en sjudagarsperiod,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft86"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;denkortastevilotidenfårinteunderskrida:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;10 timmar under en &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24-timmars-&lt;/NOBR&gt; period, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;77 timmar under en sjudagarsperiod.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Vilotiden får delas upp på högst två perioder, varav en skall vara minst sex timmar lång, och intervallet mellan på varandra följande viloperioder får inte överskrida 14 timmar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Uppställningar, brand- och livbåts- övningar och övningar som föreskrivs i nationella lagar och andra författningar och internationella instrument skall genomföras med minsta möjliga störning av viloperiod- erna och så att de inte leder till utmattning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;När sjömän har beredskapstjänst, som när ett maskinutrymme är obemannat, och den normala vilotiden störs av utryckningar till arbete, skall lämplig kompensationsledighet utgå.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Om inget kollektivavtal eller skiljedom finns, eller om den behöriga myndigheten finner att reglerna i avtal eller skiljedom som rör punkt 7 eller 8 i denna standard är otillräckliga, skall den fastställa regler som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;114&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;competent authority shall determine such provisions to ensure the seafarers concerned have sufficient rest.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft96"&gt;10. Each Member shall require the posting, in an easily accessible place, of a table with the shipboard working arrangements, which shall contain for every position at least:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the schedule of service at sea and service in port; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;the maximum hours of work or the minimum hours of rest required by national laws or regulations or applicable collective agreements.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The table referred to in paragraph 10 of this Standard shall be established in a standardized format in the working language or languages of the ship and in English.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall require that records of seafarers' daily hours of work or of their daily hours of rest be maintained to allow monitoring of compliance with paragraphs 5 to 11 inclusive of this Standard. The records shall be in a standardized format established by the competent authority taking into account any available guidelines of the International Labour Organization or shall be in any standard format prepared by the Organization. They shall be in the languages required by paragraph 11 of this Standard. The seafarers shall receive a copy of the records pertaining to them which shall be endorsed by the master, or a person authorized by the master, and by the seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Nothing in paragraphs 5 and 6 of this Standard shall prevent a Member from having national laws or regulations or a procedure for the competent authority to authorize or register collective agreements permitting exceptions to the limits set out. Such exceptions shall, as far as possible, follow the provisions of this Standard but may take account of more frequent or longer leave periods or the granting of compensatory leave for watchkeeping seafarers or seafarers working on board ships on short voyages.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;tillförsäkrar de berörda sjömännen tillräcklig vila.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft86"&gt;10. Medlemsstaterna skall kräva att en arbetsordning för fartyget anslås på en lättillgänglig plats, och den skall för varje befattning ange åtminstone&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;ett schema för tjänstgöringen till sjöss och i hamn, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;den längsta arbetstid som medges eller den kortaste vilotid som föreskrivs i nationella lagar och andra författningar eller i gällande kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den arbetsordning som avses i punkt 10 i denna standard skall upprättas enligt ett standardformulär på det eller de arbetsspråk som används på fartyget, och på engelska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att journaler över sjömännens dagliga arbetstid eller dagliga vilotimmar sparas för att möjliggöra övervakning av att punkterna 5–&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;i denna standard uppfylls. Journalerna skall vara i standardformat som fastställts av den behöriga myndigheten med beaktande av eventuellt tillgängliga anvisningar från Internationella arbetsorganisationen eller ett standardformat som utformats av organisa- tionen. De skall vara på språk som krävs i punkt 11 i denna standard. Sjömännen skall få en kopia av de journaler som berör dem och skall vara underskrivna av befälhavaren eller en person som denne bemyndigat, och av sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Ingenting i punkterna 5 eller 6 i denna standard får hindra en medlemsstat från att ha nationella lagar och andra författningar eller ett förfarande som tillåter den behöriga myndigheten att godkänna eller registrera kollektivavtal som medger undantag från de fastställda gränserna. Sådana undantag skall så långt möjligt följa bestämmelserna i denna standard men får beakta oftare före- kommande eller längre ledighetsperioder eller kompensationsledighet för vaktgående sjömän eller sjömän som arbetar ombord på fartyg som gör korta resor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;115&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;14. Nothing in this Standard shall be deemed to impair the right of the master of a ship to require a seafarer to perform any hours of work necessary for the immediate safety of the ship, persons on board or cargo, or for the purpose of giving assistance to other ships or persons in distress at sea. Accordingly, the master may suspend the schedule of hours of work or hours of rest and require a seafarer to perform any hours of work necessary until the normal situation has been restored. As soon as practicable after the normal situation has been restored, the master shall ensure that any seafarers who have performed work in a scheduled rest period are provided with an adequate period of rest.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;14. Ingenting i denna standard får inskränka rätten för ett fartygs befälhavare att kräva att sjömän fullgör den arbetstid som behövs för fartygets, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet, eller för att lämna hjälp åt andra fartyg eller personer i sjönöd. Därför får befälhavaren tillfälligt upphäva schemat för arbetstid eller vilotid och ålägga sjömän att fullgöra den arbetstid som behövs tills normalläget är återställt. Snarast möjligt efter det att normalläget är återställt skall befälhavaren se till att sjömän som har utfört arbete under en schemalagd viloperiod får en tillräcklig viloperiod.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;GuidelineB2.3 &lt;NOBR&gt;-Hoursofworkandhoursofrest&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.3 - Arbetstid och vilotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.3.1 – Young seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B2.3.1 – Unga sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft86"&gt;1. At sea and in port the following provisions should apply to all young seafarers under the age of 18:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;working hours should not exceed eight hours per day and 40 hours per week and overtime should be worked only where unavoidable for safety reasons;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sufficient time should be allowed for all meals, and a break of at least one hour for the main meal of the day should be assured; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;15-minute&lt;/NOBR&gt; rest period as soon as possible following each two hours of continuous work should be allowed.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft80"&gt;2. Exceptionally, the provisions of paragraph&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;1 of this Guideline need not be applied if:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;they are impracticable for young seafarers in the deck, engine room and catering departments assigned to watch- keeping duties or working on a rostered &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;shift-work&lt;/NOBR&gt; system; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;the effective training of young seafarers in accordance with established programmes and schedules would be impaired.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;1. Till sjöss och i hamn bör följande regler tillämpas på alla unga sjömän som inte fyllt 18 år:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;arbetstiden bör inte överskrida 8 timmar per dag och 40 timmar per vecka, och övertidsarbete bör förekomma endast om det är oundvikligt av säkerhetsskäl,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;tillräcklig tid bör anslås till alla måltider, och en rast på minst en timme för dagens huvudmål bör medges, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;15 minuters vila snarast möjligt efter varje sammanhängande period på två arbetstimmar bör medges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft80"&gt;2. I undantagsfall behöver bestämmelserna i punkt 1 i denna anvisning inte tillämpas om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;de är ogenomförbara för unga sjömän på däck, i maskinrum och utspisnings- avdelningar med vakttjänst eller som arbetar i skift med tjänstgöringslista, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;en effektiv utbildning av unga sjömän enligt fastställda program och scheman skulle försvåras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;116&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Such exceptional situations should be recorded, with reasons, and signed by the master.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Paragraph 1 of this Guideline does not exempt young seafarers from the general obligation on all seafarers to work during any emergency as provided for in Standard A2.3, paragraph 14.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Sådana undantagssituationer bör tas upp i en motiverad rapport som undertecknas av befälhavaren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Punkt 1 i denna anvisning undantar inte unga sjömän från den allmänna skyldighet att arbeta i ett nödläge som åligger alla sjömän enligt standard A2.3 punkt 14.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 2.4 – Entitlement to leave&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have adequate leave&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 2.4 – Rätt till ledighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän har tillräcklig ledighet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Each Member shall require that seafarers employed on ships that fly its flag are given paid annual leave under appropriate condi- tions, in accordance with the provisions in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Seafarers shall be granted shore leave to benefit their health and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;well-being&lt;/NOBR&gt; and with the operational requirements of their positions.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att sjömän som är anställda på fartyg som för dess flagg ges betald semester på skäliga villkor enligt reglerna i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Sjömän skall beviljas landpermission för att främja deras hälsa och välbefinnande så långt detta är förenligt med de praktiska krav arbetsuppgifterna ställer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td162"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A2.4 – Entitlement to leave&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td162"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A2.4 – Rätt till ledighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Each Member shall adopt laws and regula- tions determining the minimum standards for annual leave for seafarers serving on ships that fly its flag, taking proper account of the special needs of seafarers with respect to such leave.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Subject to any collective agreement or laws or regulations providing for an appropriate method of calculation that takes account of the special needs of seafarers in this respect, the annual leave with pay entitlement shall be calculated on the basis of a minimum of 2.5 calendar days per month of employment. The manner in which the length of service is calculated shall be determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country. Justified absences from work shall not be considered as annual leave.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som fastställer minimi- normer för semester för sjömän som tjänst- gör på fartyg som för dess flagg, med vederbörlig hänsyn till sjömännens speciella behov när det gäller sådan ledighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Med förbehåll för eventuella kollektivavtal eller lagar och andra författningar som föreskriver en lämplig beräkningsmetod som beaktar sjömännens speciella behov i detta avseende skall betald semester utgå med minst 2,5 kalenderdagar per anställnings- månad. Metoden för beräkning av tjänstgöringens längd skall fastställas av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land. Berättigad frånvaro från arbetet skall inte betraktas som semester.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;117&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Any agreement to forgo the minimum annual leave with pay prescribed in this Standard, except in cases provided for by the competent authority, shall be prohibited.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Varje överenskommelse om avstående från den betalda minimisemester som föreskrivs i denna standard skall vara förbjuden, utom i fall som den behöriga myndigheten bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.4 - Entitlement to leave&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B2.4 - Rätt till ledighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B2.4.1 - Calculation of entitlement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.4.1 - Beräkning av rätten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country, service &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;off-articles&lt;/NOBR&gt; should be counted as part of the period of service.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Under conditions as determined by the competent authority or in an applicable collective agreement, absence from work to attend an approved maritime vocational training course or for such reasons as illness or injury or for maternity should be counted as part of the period of service.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;The level of pay during annual leave should be at the seafarer's normal level of remuneration provided for by national laws or regulations or in the applicable seafarers' employment agreement. For seafarers employed for periods shorter than one year or in the event of termination of the employment relationship, entitlement to leave should be calculated on a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;pro-rata&lt;/NOBR&gt; basis.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;På villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land, bör tjänst utanför anställningsavtalet räknas som en del av tjänstgöringstiden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;På villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller i gällande kollektivavtal bör frånvaro från arbetet för att genomgå en godkänd yrkesutbildning med anknytning till anställningen eller av skäl som sjukdom, skada eller barnafödande räknas som en del av tjänstgöringstiden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Ersättningsnivån under semester bör vara den anställdes normala ersättning enligt nationella lagar och andra författningar eller gällande anställningsavtal för sjömän. För sjömän som är anställda för kortare tid än ett år eller vid anställningens upphörande bör rätten till semester beräknas med hänsyn till anställningstidens längd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;4. The following should not be counted as part of annual leave with pay:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;public and customary holidays recognized as such in the flag State, whether or not they fall during the annual leave with pay;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;periods of incapacity for work resulting from illness or injury or from maternity, under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;temporary shore leave granted to a seafarer while under an employment agreement; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;4. Följande bör inte ingå i betald semester:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;allmänna och traditionella helgdagar som är erkända som sådana i flaggstaten, oavsett om de infaller under den betalda semestern eller ej,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;perioder av arbetsoförmåga beroende på sjukdom, skada eller barnafödande, på villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;tillfällig landpermission som beviljats sjömän under ett anställningsavtal, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;118&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;(d) compensatory leave of any kind, under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;(d) kompensationsledighet av olika slag, på villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B2.4.2 - Taking of annual leave&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.4.2 – Semesteruttag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The time at which annual leave is to be taken should, unless it is fixed by regulation, collective agreement, arbitration award or other means consistent with national practice, be determined by the shipowner after consultation and, as far as possible, in agreement with the seafarers concerned or their representatives.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Seafarers should in principle have the right to take annual leave in the place with which they have a substantial connection, which would normally be the same as the place to which they are entitled to be repatriated. Seafarers should not be required without their consent to take annual leave due to them in another place except under the provisions of a seafarers' employment agreement or of national laws or regulations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;If seafarers are required to take their annual leave from a place other than that permitted by paragraph 2 of this Guideline, they should be entitled to free transporta- tion to the place where they were engaged or recruited, whichever is nearer their home; subsistence and other costs directly involved should be for the account of the shipowner; the travel time involved should not be deducted from the annual leave with pay due to the seafarer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Vid vilken tid semestern skall tas ut bör, om det inte fastställs i förordning, kollektivavtal, skiljedom eller på annat sätt i enlighet med nationell praxis, avgöras av redaren i samråd och, så långt möjligt, i samförstånd med berörd sjöman eller representanter för denna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Sjömän bör i princip ha rätt till semester på en plats till vilken den har väsentlig anknytning, normalt densamma som den plats till vilken den är berättigad till hem- resa. Det bör inte krävas att sjömannen mot sin vilja tar ut intjänad semester på någon annan plats, om detta inte föreskrivs i ett anställningsavtal för sjömän eller nationella lagar och andra författningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Om sjöman måste ta ut sin semester från en annan plats än den som medges i punkt 2 i denna anvisning, bör den vara berättigad till fri resa till den plats där den mönstrade på eller rekryterades, beroende på vilken som ligger närmast hemorten; traktamente och andra direkta kostnader bör betalas av redaren, och restiden bör inte dras från den intjänade semestern.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;4. A seafarer taking annual leave should be recalled only in cases of extreme emergency and with the seafarer's consent.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;4. Sjöman som tar semester bör kallas tillbaka endast i yttersta nödfall och med vederbörandes medgivande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB2.4.3–Divisionandaccumulation&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.4.3 – Uppdelning och sparande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. The division of the annual leave with pay into parts, or the accumulation of such annual leave due in respect of one year together with a subsequent period of leave, may be authorized by the competent authority or through the appropriate machinery in each country.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Uppdelning av semester eller sparande av intjänad semester för ett år tillsammans med en följande ledighetsperiod får godkännas av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;119&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;2. Subject to paragraph 1 of this Guideline and unless otherwise provided in an agreement applicable to the shipowner and the seafarer concerned, the annual leave with pay recommended in this Guideline should consist of an uninterrupted period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline &lt;NOBR&gt;B2.4.4–-&lt;/NOBR&gt; Young seafarers&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;1. Special measures should be considered with respect to young seafarers under the age of 18 who have served six months or any other shorter period of time under a collective agreement or seafarers' employment agreement without leave on a &lt;NOBR&gt;foreign-going&lt;/NOBR&gt; ship which has not returned to their country of residence in that time, and will not return in the subsequent three months of the voyage. Such measures could consist of their repatriation at no expense to themselves to the place of original engage- ment in their country of residence for the purpose of taking any leave earned during the voyage.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft82"&gt;2. Med förbehåll för punkt 1 i denna anvisning och om inte annat föreskrivs i att avtal som är tillämpligt på redaren och berörd sjöman skall den semester som rekommenderas i denna anvisning bestå av en sammanhängande period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft85"&gt;Anvisning B2.4.4 – Unga sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;1. Speciella åtgärder bör övervägas för sjömän som inte fyllt 18 år och som har arbetat sex månader eller kortare tid enligt ett kollektivavtal eller anställningsavtal för sjömän utan ledighet på ett fartyg i utrikes fart, och som inte har återvänt till sitt hemland under den tiden och inte kommer att återvända under de följande tre månaderna av resan. Sådana åtgärder kan bestå av en hemresa utan kostnad för dem själva till platsen där de mönstrade på i bosättningslandet för att ta ut den ledighet de tjänat in under resan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 2.5 – Repatriation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers are able to return home&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 2.5 – Hemresa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän kan återvända hem&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Seafarers have a right to be repatriated at no cost to themselves in the circumstances and under the conditions specified in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member shall require ships that fly its flag to provide financial security to ensure that seafarers are duly repatriated in accordance with the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Sjömän har rätt till hemresa utan kostnad för dem själva under de förhållanden och på de villkor som anges i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg ställer ekonomisk garanti för att säkerställa att sjömännen kan resa hem enligt koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A2.5 – Repatriation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A2.5 – Hemresa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;1. Each Member shall ensure that seafarers on ships that fly its flag are entitled to repatriation in the following circumstances:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;if the seafarers' employment agreement expires while they are abroad;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;when the seafarers' employment agree-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall säkerställa att sjömän på fartyg som för dess flagg är berättigade till hemresa under följande förhållanden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;om anställningsavtalet går ut medan sjö- männen befinner sig utanför landets gränser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;när anställningsavtalet bryts:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;120&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft82"&gt;ment is terminated:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;by the shipowner; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;by the seafarer for justified reasons;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;and also&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;when the seafarers are no longer able to carry out their duties under their employ- ment agreement or cannot be expected to carry them out in the specific circumstances.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft96"&gt;2. Each Member shall ensure that there are appropriate provisions in its laws and regula- tions or other measures or in collective bargaining agreements, prescribing:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the circumstances in which seafarers are entitled to repatriation in accordance with paragraph 1(b) and (c) of this Standard;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation - such periods to be less than 12 months; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;the precise entitlements to be accorded by shipowners for repatriation, including those relating to the destinations of repatria- tion, the mode of transport, the items of expense to be covered and other arrange- ments to be made by shipowners.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;3. Each Member shall prohibit shipowners from requiring that seafarers make an advance payment towards the cost of repatriation at the beginning of their employment, and also from recovering the cost of repatriation from the seafarers' wages or other entitlements except where the seafarer has been found, in accordance with national laws or regulations or other measures or applicable collective bargaining agreements, to be in serious default of the seafarer's employment obligations.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;av redaren, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;av sjömannen av grundad anledning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft80"&gt;(c) när sjömännen inte längre kan fullgöra sina uppgifter enligt anställningsavtalet eller inte kan väntas fullgöra dem under rådande förhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;2. Varje medlemsstat skall säkerställa att det finns lämpliga föreskrifter i dess lagar och andra författningar eller i kollektivavtal som föreskriver:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;de omständigheter under vilka sjömän är berättigade till hemresa enligt punkt 1 b och 1 c i denna standard,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;den maximala varaktigheten av tjänst- göringsperioder ombord efter vilka en sjöman är berättigad till hemresa, som måste vara mindre än 12 månader, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;exakt vilka förmåner redare skall betala för hemresa, inberäknat förmåner som hör samman med hemresans destinationer, transportsättet, vilka utgiftsposter som skall ingå och andra arrangemang som redare skall svara för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft80"&gt;3. Varje medlemsstat skall förbjuda att redare kräver sjömän på betalning i förskott till sin hemresa när de börjar sin anställning, liksom att redaren kompenserar sig för kostnaden för hemresan från sjömännens lön eller andra förmåner, utom när personalen enligt nationella lagar, andra författningar eller gällande kollektivavtal har befunnits allvarligt ha åsidosatt sina skyldigheter enligt anställningsavtalet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;National laws and regulations shall not prejudice any right of the shipowner to recover the cost of repatriation under third- party contractual arrangements.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;If a shipowner fails to make arrangements for or to meet the cost of repatriation of seafarers who are entitled to be repatriated:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Nationella lagar och andra författningar skall inte påverka redarens eventuella rätt att återkräva kostnaden för hemresa enligt tredjepartsavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Om en redare inte kan ordna eller bekosta hemresa för sjömän som är berättigade till sådan gäller följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(a) the competent authority of the Member (a) den behöriga myndigheten i den&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;121&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;whose flag the ship flies shall arrange for repatriation of the seafarers concerned; if it fails to do so, the State from which the seafarers are to be repatriated or the State of which they are a national may arrange for their repatriation and recover the cost from the Member whose flag the ship flies;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;costs incurred in repatriating seafarers shall be recoverable from the shipowner by the Member whose flag the ship flies;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;the expenses of repatriation shall in no case be a charge upon the seafarers, except as provided for in paragraph 3 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Taking into account applicable interna- tional instruments, including the Interna- tional Convention on Arrest of Ships, 1999, a Member which has paid the cost of repatriation pursuant to this Code may detain, or request the detention of, the ships of the shipowner concerned until the reimbursement has been made in accordance with paragraph 5 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p542 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Each Member shall facilitate the repatria- tion of seafarers serving on ships which call at its ports or pass through its territorial or internal waters, as well as their replacement on board.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;In particular, a Member shall not refuse the right of repatriation to any seafarer because of the financial circumstances of a shipowner or because of the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ship-owner's&lt;/NOBR&gt; inability or unwillingness to replace a seafarer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Each Member shall require that ships that fly its flag carry and make available to seafarers a copy of the applicable national provisions regarding repatriation written in an appropriate language.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;medlemsstat vars flagg fartyget för skall ordna hemresa för de berörda sjömännen; om den inte kan göra det, får den stat från vilken sjömännen skall resa hem eller den stat där sjömännen är medborgare ordna hemresan och återkräva kostnaden från den medlemsstat vars flagg fartyget för,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;den medlemsstat vars flagg fartyget för skall från redaren kunna återkräva kostnader som uppstår för sjömännens hemresa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;kostnaderna för hemresa får under inga omständigheter belasta sjömännen, utom i fall som anges i punkt 3 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Med beaktande av tillämpliga interna- tionella instrument, däribland International Convention on Arrest of Ships från 1999, får en medlemsstat som har betalat kostnaden för hemresa enligt denna kod kvarhålla eller begära kvarhållande av den berörda redarens fartyg tills återbetalning har skett enligt punkt 5 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Varje medlemsstat skall underlätta hem- resa för den sjöman som tjänstgör på fartyg som angör dess hamnar eller passerar genom dess territorialvatten eller inre vatten och deras ersättare ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;8 Framförallt får en medlemsstat inte vägra någon sjöman rätt till hemresa på grund av en redares ekonomiska omständigheter eller oförmåga eller bristande vilja att ersätta en sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft86"&gt;9. Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg medför en kopia av gällande nationella föreskrifter om hemresa på ett lämpligt språk och håller den tillgänglig för sjömännen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.5 - Repatriation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B2.5 - Hemresa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.5.1 - Entitlement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B2.5.1 - Berättigande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Seafarers should be entitled to repatria-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;1. Sjömän bör vara berättigade till hemresa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;tion:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;122&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;(a) in the case covered by Standard A2.5, paragraph 1(a), upon the expiry of the period of notice given in accordance with the provisions of the seafarers' employment agreement;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(a) i fall som omfattas av standard A2.5, punkt 1 a, när uppsägningstiden enligt bestämmelserna i anställningsavtalet löpt ut,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p410 ft82"&gt;(b) in the cases covered by Standard A2.5, paragraph 1(b) and (c):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;in the event of illness or injury or other medical condition which requires their repatriation when found medically fit to travel;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;in the event of shipwreck;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;in the event of the shipowner not being able to continue to fulfil their legal or contractual obligations as an employer of the seafarers by reason of insolvency, sale of ship, change of ship's registration or any other similar reason;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft83"&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;(iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;in the event of a ship being bound for a war zone, as defined by national laws or regulations or seafarers' employment agreements, to which the seafarer does not consent to go; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;in the event of termination or interruption of employment in accordance with an industrial award or collective agree- ment, or termination of employment for any other similar reason.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p451 ft82"&gt;(b) i fall som omfattas av standard A2.5, punkterna 1 b och 1 c:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;vid sjukdom, skada eller annat medicinskt skäl som kräver att de reser hem när de är friska nog för att resa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;vid förlisning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;om redaren till följd av insolvens, försäljning eller omregistrering av fartyget eller av något annat liknande skäl inte kan fullfölja sina skyldigheter enligt lag eller avtal som sjömännens arbetsgivare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft84"&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;(iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;om ett fartyg är destinerat till en krigszon enligt definition i nationella lagar och andra författningar eller anställnings- avtal för sjömän, dit sjömännen inte går med på att åka, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;om anställningen upphör eller avbryts enligt industriell skiljedom eller kollektivavtal, eller om anställningen upphör av något annat liknande skäl.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. In determining the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation, in accordance with this Code, account should be taken of factors affecting the seafarers' working environment. Each Member should seek, wherever possible, to reduce these periods in the light of technological changes and developments and might be guided by any recommendations made on the matter by the Joint Maritime Commission.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. När den längsta tjänstgöringstiden ombord efter vilken en sjöman är berättigad till hemresa fastställs enligt denna kod, bör hänsyn tas till faktorer som påverkar arbetsmiljön. Varje medlemsstat bör i möjligaste mån söka korta av tiden mot bakgrund av tekniska förändringar och kan få vägledning i frågan i rekommendationer från Joint Maritime Commission.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. The costs to be borne by the shipowner for repatriation under Standard A2.5 should include at least the following:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;passage to the destination selected for repatriation in accordance with paragraph 6 of this Guideline;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;accommodation and food from the moment the seafarers leave the ship until they reach the repatriation destination;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;3. De kostnader för hemresa som redaren bör svara för enligt standard A2.5 bör innefatta minst följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;resa till den destination som valts för hemresan enligt punkt 6 i denna anvisning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;kost och logi från det att sjömannen lämnar fartyget tills han eller hon når hemresedestinationen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;123&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;pay and allowances from the moment the seafarers leave the ship until they reach the repatriation destination, if provided for by national laws or regulations or collective agreements;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;transportation of 30 kg of the seafarers' personal luggage to the repatriation destina- tion; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;medical treatment when necessary until the seafarers are medically fit to travel to the repatriation destination.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;4. Time spent awaiting repatriation and repatriation travel time should not be deducted from paid leave accrued to the seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;betalning och traktamenten från det att sjömännen lämnar fartyget tills de når hemresedestinationen, om detta föreskrivs i nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;transport av 30 kg av sjömännens personliga bagage till hemresedestinationen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;vid behov, läkarvård tills vederbörande är frisk nog för att resa till hemrese- destinationen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft86"&gt;4. Väntetid och restid för hemresa bör inte dras av från intjänad semestertid.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Shipowners should be required to continue to cover the costs of repatriation until the seafarers concerned are landed at a destination prescribed pursuant to this Code or are provided with suitable employment on board a ship proceeding to one of those destinations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Each Member should require that shipowners take responsibility for repatriation arrangements by appropriate and expeditious means. The normal mode of transport should be by air. The Member should prescribe the destinations to which seafarers may be repatriated. The destinations should include the countries with which seafarers may be deemed to have a substantial connection including:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the place at which the seafarer agreed to enter into the engagement;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;the place stipulated by collective agreement;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the seafarer's country of residence; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;such other place as may be mutually agreed at the time of engagement.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Seafarers should have the right to choose from among the prescribed destinations the place to which they are to be repatriated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The entitlement to repatriation may lapse&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Det bör krävas att redare fortsätter att svara för kostnaderna för hemresa tills vederbörande gått i land på en destination som föreskrivs i denna kod eller har fått lämplig anställning på ett fartyg som är på väg till en av dessa destinationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Varje medlemsstat bör kräva att redare på ett lämpligt och snabbt sätt tar ansvar för hemresearrangemang. Det normala transportsättet bör vara flyg. Medlemsstaten bör föreskriva de destinationer till vilka sjömännen får resa hem. Destinationerna bör innefatta de länder med vilka sjömännen kan bedömas ha väsentlig anknytning, bland annat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;den plats där sjömannen accepterade anställningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;den plats som föreskrivs i kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sjömannens bosättningsland, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;annan plats som kan ha överenskommits vid anställningstidpunkten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Sjömän bör ha rätt att bland de föreskrivna destinationerna välja vart den skall resa hem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Rätten till hemresa kan förverkas om den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;124&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;if the seafarers concerned do not claim it within a reasonable period of time to be defined by national laws or regulations or collective agreements.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;berörda sjömannen inte gör anspråk på den inom rimlig tid som skall fastställas i nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB2.5.2–ImplementationbyMembers&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Every possible practical assistance should be given to a seafarer stranded in a foreign port pending repatriation and in the event of delay in the repatriation of the seafarer, the competent authority in the foreign port should ensure that the consular or local representative of the flag State and the seafarer's State of nationality or State of residence, as appropriate, is informed immediately.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Each Member should have regard to whether proper provision is made:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;for the return of seafarers employed on a ship that flies the flag of a foreign country who are put ashore in a foreign port for reasons for which they are not responsible:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;to the port at which the seafarer concerned was engaged; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;to a port in the seafarer's State of nationality or State of residence, as appropriate; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p549 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;to another port agreed upon between the seafarer and the master or ship- owner, with the approval of the competent authority or under other appropriate safeguards;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;for medical care and maintenance of seafarers employed on a ship that flies the flag of a foreign country who are put ashore in a foreign port in consequence of sickness or injury incurred in the service of the ship and not due to their own wilful misconduct.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft109"&gt;3. If, after young seafarers under the age of 18 have served on a ship for at least four months during their first &lt;NOBR&gt;foreign-going&lt;/NOBR&gt; voyage, it becomes apparent that they are unsuited to life at sea, they should be given the opportunity of being repatriated at no expense to themselves from the first suitable port of call in which there are consular services of the flag State, or the State of&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft85"&gt;Anvisning B2.5.2 – Medlemsstaternas genom- förande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;All möjlig praktisk hjälp bör ges till en sjöman som blir strandsatt i en främmande hamn i väntan på hemresa, och om denna försenas bör den behöriga myndigheten i den främmande hamnen se till att flagg- statens konsul eller lokala representant och den stat där sjömannen är medborgare eller bosatt genast informeras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Varje medlemsstat bör se till att lämpliga arrangemang görs för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;återvändande av sjömän som är anställda på ett fartyg som för ett annat lands flagg och som sätts i land i en främmande hamn av skäl som den inte rår över:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;till den hamn där den berörda personen anställdes, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;till en hamn i det land där personen är medborgare eller bosatt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;till en annan hamn enligt överens- kommelse mellan personen och befälhavaren eller redaren, med godkännande från den behöriga myndigheten eller under annan lämplig garanti,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;hälso- och sjukvård och uppehälle för sjömän som är anställda på ett fartyg under ett annat lands flagg, som sätts i land i en utländsk hamn till följd av sjukdom eller skada som uppkommit i tjänstgöringen på fartyget och inte beror på egen uppsåtlig vårdslöshet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft109"&gt;3. Om det, när sjömän som inte fyllt 18 år har tjänstgjort på ett fartyg i minst fyra månader under sin första utländska sjöresa, visar sig att han eller hon inte är lämplig för sjölivet, bör möjlighet ges till hemresa utan kostnad för sjömannen från första lämpliga angöringshamn där flaggstaten eller den stat där personen är medborgare eller bosatt har konsulatstjänster. Sådan hemresa och skälen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;nationality or residence of the young&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;för denna bör anmälas till den myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarer. Notification of any such&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;som utfärdade de dokument som gjorde det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;repatriation, with the reasons therefor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;möjligt för personen ifråga att få anställning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;should be given to the authority which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;till sjöss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;issued the papers enabling the young&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers concerned to take up seagoing&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;employment.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Regulation 2.6 – Seafarer compensation for the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Regel 2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;ship's loss or foundering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;förloras eller förliser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän får ersättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;compensated when a ship is lost or has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;när ett fartyg förloras eller förliser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;foundered&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Seafarers are entitled to adequate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr8 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;1. Sjömän har rätt att få tillräcklig ersättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;compensation in the case of injury, loss or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för skada, förlust eller arbetslöshet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;unemployment arising from the ship's loss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppstår till följd av att ett fartyg förloras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;or foundering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;eller förliser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A2.6 – Seafarer compensation for the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A2.6 – Ersättning till sjömän när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;ship's loss or foundering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;fartyget förloras eller förliser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Each Member shall make rules ensuring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall utforma regler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;that, in every case of loss or foundering of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;som säkerställer att redaren när ett fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;any ship, the shipowner shall pay to each&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;förlorats eller förlist till alla sjömän ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarer on board an indemnity against&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;alltid betalar en ersättning för arbetslöshet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;unemployment resulting from such loss or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;som sådan förlust eller förlisning ger upphov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;foundering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;till.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. The rules referred to in paragraph 1 of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. De regler som avses i punkt 1 i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;this Standard shall be without prejudice to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;standard skall inte påverka tillämpningen av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;any other rights a seafarer may have under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;eventuella andra rättigheter som sjömän kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the national law of the Member concerned&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ha enligt den berörda medlemsstatens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;for losses or injuries arising from a ship's&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;nationella lagstiftning rörande skada eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;loss or foundering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;förlust till följd av att ett fartyg förloras eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förliser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B2.6 – Seafarer compensation for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B2.6 – Ersättning till sjömän när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;the ship's loss or foundering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;fartyget förloras eller förliser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B2.6.1 – Calculation of indemnity&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B2.6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td8"&gt;&lt;P class="p108 ft85"&gt;Beräkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;against unemployment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;arbetslöshetsersättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. The indemnity against unemployment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr35 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Ersättning för den arbetslöshet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;resulting from a ship's foundering or loss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppstår till följd av att ett fartyg förloras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;should be paid for the days during which the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;eller förliser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft86"&gt;bör betalas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;för de dagar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td169"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;seafarer remains in fact unemployed at the same rate as the wages payable under the employment agreement, but the total indemnity payable to any one seafarer may be limited to two months' wages.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;2. Each Member should ensure that seafarers have the same legal remedies for recovering such indemnities as they have for recovering arrears of wages earned during the service.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;sjömannen faktiskt är arbetslös och med samma belopp som den lön som skulle ha utgått enligt anställningsavtalet, men den totala ersättning som skall betalas till var och en får begränsas till två månaders lön.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;2. Varje medlemsstat bör se till att sjömännen har samma rättsliga möjlighet att få ut sådan ersättning som när det gäller resterande intjänad lön.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 2.7 - Manning levels&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft150"&gt;Purpose: To ensure that seafarers work on board ships with sufficient personnel for the safe, efficient and secure operation of the ship.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;1. Each Member shall require that all ships that fly its flag have a sufficient number of seafarers employed on board to ensure that ships are operated safely, efficiently and with due regard to security under all conditions, taking into account concerns about seafarer fatigue and the particular nature and conditions of the voyage.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 2.7 - Bemanningsnivåer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän arbetar på fartyg med tillräcklig personal för att fartyget skall kunna framföras säkert, effektivt och utan risker.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft82"&gt;1. Varje medlemsstat skall kräva att alla fartyg som för dess flagg har en tillräcklig besättning för att säkerställa att fartyget framföras på ett säkert och effektivt sätt och med vederbörlig hänsyn till att riskerna minimeras i alla lägen, med beaktande av sjöresans strapatser och särskilda art och villkor.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A2.7 &lt;NOBR&gt;–-&lt;/NOBR&gt; Manning levels&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A2.7 &lt;NOBR&gt;–-&lt;/NOBR&gt; Bemanningsnivåer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall require that all ships that fly its flag have a sufficient number of seafarers on board to ensure that ships are operated safely, efficiently and with due regard to security. Every ship shall be manned by a crew that is adequate, in terms of size and qualifications, to ensure the safety and security of the ship and its personnel, under all operating conditions, in accordance with the minimum safe manning document or an equivalent issued by the competent authority, and to comply with the standards of this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;When determining, approving or revising manning levels, the competent authority shall take into account the need to avoid or minimize excessive hours of work to ensure sufficient rest and to limit fatigue, as well as the principles in applicable international instruments, especially those of the&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att alla fartyg som för dess flagg har en tillräcklig besättning för att säkerställa att fartyget framförs på ett säkert och effektivt sätt och med vederbörlig hänsyn till risker. Alla fartyg skall ha en fullgod besättning med avseende på storlek och kvalifikationer, för att skapa säkerhet och trygghet för fartyget och dess personal under alla driftsförhåll- anden, enligt beslut om säkerhetsbesättning eller likvärdig handling utfärdad av den behöriga myndigheten, och för att uppfylla standarderna i denna konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;När den behöriga myndigheten fastställer, godkänner eller reviderar bemannings- nivåerna, skall den ta hänsyn till behovet av att undvika eller minimera övertid för att säkerställa tillräcklig vila och begränsa utmattning, och till principerna i tillämpliga internationella instrument, särskilt sådana&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;International Maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td172"&gt;&lt;P class="p354 ft86"&gt;Organization, on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td40"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr33 td174"&gt;&lt;P class="p553 ft80"&gt;Internationella sjöfartsorganisationen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;manning levels.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td175"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;om bemanningsnivåer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. When determining manning levels, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;3. När bemanningsnivåerna fastställs skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;competent authority shall take into account&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;den behöriga myndigheten ta hänsyn till alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;all the requirements within Regulation 3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;krav enligt regel 3.2 och standard A3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and Standard A3.2 concerning food and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;rörande mat och förplägnad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;catering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td175"&gt;&lt;P class="p29 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.7 - Manning levels&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td135"&gt;&lt;P class="p29 ft79"&gt;Anvisning B2.7 – Bemanningsnivåer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.7.1 - Dispute settlement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td135"&gt;&lt;P class="p29 ft79"&gt;Anvisning B2.7.1 – Biläggande av tvister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Each Member should maintain, or satisfy&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat bör hålla sig med eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;itself that there is maintained, efficient&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;se till att det finns effektiva organ för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;machinery for the investigation and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft84"&gt;granska och lösa klagomål eller tvister som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;settlement of complaints or disputes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td135"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;rör bemanningsnivåerna på ett fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;concerning the manning levels on a ship.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Representanter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;redar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p553 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;2. Representatives of shipowners' and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td175"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;sjöfolksorganisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft82"&gt;bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p553 ft82"&gt;medverka i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;seafarers' organizations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td172"&gt;&lt;P class="p354 ft80"&gt;should participate,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td176"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;arbetet i dessa organ, med eller utan andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;with or without other persons or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p29 ft80"&gt;personer eller myndigheter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authorities, in the operation of such&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;machinery.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td175"&gt;&lt;P class="p29 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft150"&gt;Regulation 2.8 - Career and skill development and opportunities for seafarers' employment&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Regel 2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Purpose: To promote career and skill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Syfte: Att främja utveckling av karriär,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;development&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;and employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft81"&gt;opportunities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;färdigheter och anställningsmöjligheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;for seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Each Member shall have national policies&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall ha nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to promote employment in the maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;program för att främja anställning i sjöfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sector and to encourage career and skill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sektorn och att uppmuntra utveckling av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;development&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p110 ft82"&gt;and greater&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;employment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;karriär, färdigheter och bättre möjligheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;opportunities for seafarers domiciled in its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;till anställning för sjömän som har hemvist&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;territory.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;på dess territorium.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A2.8 – Career and skill development&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA2.8–Utvecklingavkarriär,&lt;/NOBR&gt; färdigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;and employment opportunities for seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;ochanställningsmöjligheterförsjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Each Member shall have national policies&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall ha nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;that encourage career and skill development&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;program som främjar utveckling av karriär,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and employment opportunities for seafarers,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;färdigheter och bättre möjligheter till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;in order to provide the maritime sector with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;anställning för sjömän för att förse sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;a stable and competent workforce.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartssektorn med stabil och kompetent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;arbetskraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;The aim of the policies referred to in paragraph 1 of this Standard shall be to help seafarers strengthen their competencies, qualifications and employment opportunities.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Each Member shall, after consulting the shipowners' and seafarers' organizations concerned, establish clear objectives for the vocational guidance, education and training of seafarers whose duties on board ship primarily relate to the safe operation and navigation of the ship, including ongoing training.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Det program som nämns i punkt 1 i denna standard skall syfta till att hjälpa sjömännen att stärka sin kompetens och sina kvalifikationer och anställningsmöjligheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat skall efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer fastställa tydliga mål för yrkesvägledning, teoretisk och praktisk utbildning samt fortbildning av sjömän vars uppgift ombord i första hand är att navigera fartyget säkert.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft85"&gt;Guideline B2.8 – Career and skill development and employment opportunities for seafarers&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft79"&gt;Guideline B2.8.1 – Measures to promote career and skill development and employment opportunities for seafarers&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft85"&gt;Anvisning B2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft85"&gt;Anvisning B2.8.1 – Åtgärder för att främja utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;1. Measures to achieve the objectives set out in Standard A2.8 might include:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;agreements providing for career develop- ment and skills training with a shipowner or an organization of shipowners; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;arrangements for promoting employ- ment through the establishment and maintenance of registers or lists, by categories, of qualified seafarers; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;promotion of opportunities, both on board and ashore, for further training and education of seafarers to provide for skill development and portable competencies in order to secure and retain decent work, to improve individual employment prospects and to meet the changing technology and labour market conditions of the maritime industry.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;1. Åtgärder för att uppnå de mål som fastställs i standard A2.8 kan innefatta följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;överenskommelser som skapar karriär och ger utbildning i färdigheter med en redare eller en redarorganisation, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;arrangemang för att främja anställning genom inrättande och förande av register eller listor, per kategori, över kompetenta sjömän, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;främjande av möjligheter, både ombord och i land, till vidareutbildning och utbildning av sjömän för att utveckla färdigheter och flyttbar kompetens och därmed trygga och behålla ett anständigt arbete, förbättra individens anställnings- möjligheter och svara mot förändringar i tekniken och arbetsmarknadssituationen inom sjöfartsnäringen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B2.8.2 - Register of seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B2.8.2 - Sjöfolksregister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Where registers or lists govern the employment of seafarers, these registers or lists should include all occupational&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. Där register eller listor styr sjömännens anställning, bör dessa register eller listor innefatta alla kategorier av sjömän enligt vad&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;129&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;categories of seafarers in a manner determined by national law or practice or by collective agreement.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;Seafarers on such a register or list should have priority of engagement for seafaring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Seafarers on such a register or list should be required to be available for work in a manner to be determined by national law or practice or by collective agreement.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;To the extent that national laws or regulations permit, the number of seafarers on such registers or lists should be periodically reviewed so as to achieve levels adapted to the needs of the maritime industry.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;When a reduction in the number of seafarers on such a register or list becomes necessary, all appropriate measures should be taken to prevent or minimize detrimental effects on seafarers, account being taken of the economic and social situation of the country concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;som fastställs i nationell lag eller praxis eller i kollektivavtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Sjömän i sådana register eller listor bör ha företräde till sysselsättning inom sjöfarten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Det bör krävas att sjömän i sådana register eller listor finns tillgänglig för arbete på ett sätt som bestäms i nationell lag eller praxis eller i kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;I den mån nationella lagar och andra författningar medger detta bör antalet personer i sådana register eller listor ses över med jämna mellanrum för att anpassas till sjöfartsnäringens behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;När det blir nödvändigt att minska antalet personer i ett sådant register eller lista, bör alla rimliga åtgärder vidtas för att hindra eller minimera skadlig inverkan på sjömännen, varvid hänsyn bör tas till det berörda landets ekonomiska och sociala situation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Title 3. Accommodation, Recreational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Kapitel3.Bostad,rekreations-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft106"&gt;Facilities,FoodandCatering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft126"&gt;möjligheter,matochförplägnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Regulation 3.1 – Accommodation and recreational facilities&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft85"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have decent accommodation and recreational facilities on board&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 3.1 – Bostad och rekreationsmöjligheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömännen har god- tagbara bostäder och rekreationsmöjligheter ombord&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member shall ensure that ships that fly its flag provide and maintain decent accommodations and recreational facilities for seafarers working or living on board, or both, consistent with promoting the seafarers' health and &lt;NOBR&gt;well-being.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att fartyg som för dess flagg tillhandahåller och underhåller anständiga bostäder och rekreationsmöjligheter för sjömän som arbetar och/eller bor ombord, och som är ägnade att främja personalens hälsa och välbefinnande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;The requirements in the Code 2. Kraven i koden som genomför denna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;implementing this Regulation which relate to ship construction and equipment apply only to ships constructed on or after the date when this Convention comes into force for the Member concerned. For ships constructed before that date, the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;regel och som handlar om fartygs byggnad och utrustning gäller endast för fartyg som byggts på eller efter det datum då denna konvention träder i kraft för den berörda medlemsstaten. För fartyg som byggts före detta datum skall de krav på fartygs&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;requirements relating to ship construction and equipment that are set out in the Accommodation of Crews Convention (Revised), 1949 (No. 92), and the Accommodation of Crews (Supplementary Provisions) Convention, 1970 (No. 133), shall continue to apply to the extent that they were applicable, prior to that date, under the law or practice of the Member concerned. A ship shall be deemed to have been constructed on the date when its keel is laid or when it is at a similar stage of contruction.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;konstruktion och utrustning som fastställs i 1949 års konvention (nr 92) om besättningsbostäder (reviderad) och 1970 års konvention (nr 133) om besättnings- bostäder (tilläggsbestämmelser) fortsätta att gälla i den omfattning de gällde före detta datum enligt den berörda medlemsstatens lagstiftning eller praxis. Ett fartyg skall anses vara byggt det datum då det kölsträcks eller befinner sig på ett motsvarande byggnadsstadium.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Unless expressly provided otherwise, any requirement under an amendment to the Code relating to the provision of seafarer accommodation and recreational facilities shall apply only to ships constructed on or after the amendment takes effect for the Member concerned.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Om inte annat uttryckligen föreskrivs, skall alla krav i en ändrad version av koden som gäller sjömäns bostäder och rekrea- tionsmöjligheter tillämpas endast på fartyg som byggts vid tidpunkten för eller efter det att ändringen träder i kraft för den berörda medlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A3.1 – Accommodation and recreational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA3.1–Bostadochrekreationsmöjligheter&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;facilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td156"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft86"&gt;1. Each Member shall adopt laws and regulations requiring that ships that fly its flag:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;meet minimum standards to ensure that any accommodation for seafarers, working or living on board, or both, is safe, decent and in accordance with the relevant provisions of this Standard; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;are inspected to ensure initial and ongoing compliance with those standards.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft80"&gt;2. In developing and applying the laws and regulations to implement this Standard, the competent authority, after consulting the shipowners' and seafarers' organizations concerned, shall:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;take into account Regulation 4.3 and the associated Code provisions on health and safety protection and accident prevention, in light of the specific needs of seafarers that both live and work on board ship, and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;give due consideration to the guidance&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som kräver att fartyg som för dess flagg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;uppfyller minst den standard som tillförsäkrar alla sjömän som arbetar och/eller bor ombord en bostad som är säker, anständig och uppfyller relevanta bestämmelser i denna standard, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;inspekteras för att säkerställa att de från början och fortlöpande uppfyller denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft80"&gt;2. När lagar och andra författningar ut- formas och tillämpas för att uppfylla denna standard skall den behöriga myndigheten, efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;beakta regel 4.3 och tillhörande regler i koden om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor, mot bakgrund av de särskilda behoven hos sjömän som både bor och arbetar ombord på fartyg, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;ta vederbörlig hänsyn till anvisningarna i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;131&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;contained in Part B of this Code.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft80"&gt;3. The inspections required under Regulation 5.1.4 shall be carried out when:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;a ship is registered or &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;re-registered;&lt;/NOBR&gt; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;the seafarer accommodation on a ship has been substantially altered.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;4. The competent authority shall pay particular attention to ensuring implementation of the requirements of this Convention relating to:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the size of rooms and other accommoda- tion spaces;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;heating and ventilation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;noise and vibration and other ambient factors;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sanitary facilities;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;lighting; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hospital accommodation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;The competent authority of each Member shall require that ships that fly its flag meet the minimum standards for &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; accommodation and recreational facilities that are set out in paragraphs 6 to 17 of this Standard.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;With respect to general requirements for accommodation:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;(a) there shall be adequate headroom in all seafarer accommodation; the minimum per- mitted headroom in all seafarer accom- modation where full and free movement is necessary shall be not less than 203 centimetres; the competent authority may permit some limited reduction in headroom in any space, or part of any space, in such accommodation where it is satisfied that such reduction:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;is reasonable; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;will not result in discomfort to the seafarers;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;del B i denna kod.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft86"&gt;3. De inspektioner som krävs enligt regel 5.1.4 skall genomföras&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;när ett fartyg registreras eller åter- registreras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;när sjömännens bostäder på ett fartyg har ändrats väsentligt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;4. Den behöriga myndigheten skall lägga särskild vikt vid tillämpningen av kraven i denna konvention när det gäller:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;storleken på hytter och andra bostads- utrymmen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;värme och ventilation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;buller, vibrationer och andra miljö- faktorer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hygienutrymmen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;belysning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sjukvårdsutrymmen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Den behöriga myndigheten i varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg håller minst den standard på bostäder och rekreationsmöjligheter om- bord som fastställs i punkterna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;6-17&lt;/NOBR&gt; i denna standard.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Följande allmänna krav skall ställas på bostaden:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;(a) det skall finnas tillräcklig takhöjd i alla bostadsutrymmen. Den minsta tillåtna takhöjden i alla bostadsutrymmen där full rörelsefrihet är nödvändig får inte understiga 203 centimeter; den behöriga myndigheten får medge viss begränsad minskning av den fria höjden i ett utrymme, eller del av ett utrymme, i sådana bostäder om den är övertygad om att denna minskning:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;är rimlig, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p561 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;inte innebär någon olägenhet för sjömännen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;132&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the accommodation shall be adequately insulated;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;in ships other than passenger ships, as defined in Regulation 2(e) and (f) of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (the SOLAS Convention ), sleeping rooms shall be situated above the load line amidships or aft, except that in exceptional cases, where the size, type or intended service of the ship renders any other location impracticable, sleeping rooms may be located in the fore part of the ship, but in no case forward of the collision bulkhead;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;in passenger ships, and in special ships constructed in compliance with the IMO Code of Safety for Special Purpose Ships, 1983, and subsequent versions (hereinafer called special purpose ships ), the competent authority may, on condition that satisfactory arrangements are made for lighting and ventilation, permit the location of sleeping rooms below the load line, but in no case shall they be located immediately beneath working alleyways;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;there shall be no direct openings into sleeping rooms from cargo and machinery spaces or from galleys, storerooms, drying rooms or communal sanitary areas; that part of a bulkhead separating such places from sleeping rooms and external bulkheads shall be efficiently constructed of steel or other approved substance and be watertight and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;gas-tight;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the materials used to construct internal bulkheads, panelling and sheeting, floors and joinings shall be suitable for the purpose and conducive to ensuring a healthy environment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;proper lighting and sufficient drainage shall be provided; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;accommodation and recreational and catering facilities shall meet the require- ments in Regulation 4.3, and the related provisions in the Code, on health and safety protection and accident prevention, with respect to preventing the risk of exposure to&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;bostadsutrymmena skall vara väl isolerade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på fartyg som inte är passagerarfartyg enligt definitionen i regel 2 e och 2 f i 1974 års internationella konvention om säker- heten för människoliv till sjöss (SOLAS- konventionen), med ändringar, skall sovrum vara belägna ovanför lastvattenlinjen, antingen midskepps eller akterut, men i undantagsfall, när fartygets storlek, typ eller avsedda användningsområde omöjliggör varje annan förläggning, får sovrum vara belägna i den förliga delen av fartyget, dock inte i något fall för om kollisionsskottet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;på passagerarfartyg, och på fartyg inrättade för särskild verksamhet som är byggda enligt &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;SPS-koden&lt;/NOBR&gt; (IMO Code of Safety for Special Purpose Ships, 1983) och efterföljande versioner, nedan kallade ”fartyg inrättade för särskild verksamhet”, får den behöriga myndigheten, under förut- sättning att tillfredsställande arrangemang finns för belysning och ventilation, tillåta placering av sovrum under lastvattenlinjen, men de får inte under några omständigheter placeras omedelbart under arbetsgångar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;det får inte finnas några direkta ingångar till sovrum från lastrum, maskinrum, köksutrymmen, förrådsutrymmen, torkrum eller gemensamma hygienutrymmen; den del av skott som skiljer sådant utrymme från sovrum, och sovrums ytterskott, skall vara tillverkade av stål eller annat godkänt material så att de fungerar väl och vara vatten- och gastäta,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;material som används till innerskott, paneler och skivor, durkar och fogar skall vara ändamålsenliga och bidra till att skapa en hälsosam miljö,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;det skall finnas god belysning och tillräckligt avlopp, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;bostäder, rekreations- och förplägnads- utrymmen skall uppfylla de krav som ställs i regel 4.3 och relaterade bestämmelser i koden om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor, när det gäller att förebygga risken för exponering för skadliga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;133&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;hazardous levels of noise and vibration and other ambient factors and chemicals on board ships, and to provide an acceptable occupational and &lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; living environment for seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;7. With respect to requirements for ventilation and heating:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sleeping rooms and mess rooms shall be adequately ventilated;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;ships, except those regularly engaged in trade where temperate climatic conditions do not require this, shall be equipped with air conditioning for seafarer accommoda- tion, for any separate radio room and for any centralized machinery control room;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;all sanitary spaces shall have ventilation to the open air, independently of any other part of the accommodation; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;adequate heat through an appropriate heating system shall be provided, except in ships exclusively on voyages in tropical climates.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;With respect to requirements for lighting, subject to such special arrangements as may be permitted in passenger ships, sleeping rooms and mess rooms shall be lit by natural light and provided with adequate artificial light.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;When sleeping accommodation on board ships is required, the following requirements for sleeping rooms apply:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;in ships other than passenger ships, an individual sleeping room shall be provided for each seafarer; in the case of ships of less than 3,000 gross tonnage or special purpose ships, exemptions from this requirement may be granted by the competent authority after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;separate sleeping rooms shall be provided for men and for women;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;sleeping rooms shall be of adequate size and properly equipped so as to ensure reasonable comfort and to facilitate tidiness;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;buller- och vibrationsnivåer, andra miljö- faktorer och kemikalier ombord, och att ge sjömännen en acceptabel arbets- och livsmiljö.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;7. Beträffande ventilation och uppvärmning skall följande krav tillgodoses:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sovrum och mässar skall vara tillräckligt ventilerade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;fartyg, utom sådana som går i reguljär fart i tempererat klimat där detta inte krävs, skall ha luftkonditionering för sjömännens bostäder, för varje separat radiohytt och för varje insides beläget maskinkontrollrum,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;alla hygienutrymmen skall ha ventilation till uteluften, oberoende av andra delar av fartygets bostadsutrymmen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;tillräcklig värme skall vara ordnad genom ett lämpligt uppvärmningssystem, utom i fartyg som uteslutande går i fart inom tropiska klimatzoner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;När det gäller krav på belysning skall sovrum och mässar, med undantag för de specialinrättningar som får tillåtas på passagerarfartyg, ha naturligt dagsljus och tillräcklig artificiell belysning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;När sovplatser ombord krävs, ställs följande krav på sovrum:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på fartyg som inte är passagerarfartyg skall alla sjömän ha enkelrum; på fartyg under 3 000 bruttoton eller fartyg inrättade för särskild verksamhet kan den behöriga myndigheten medge undantag från detta krav efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;män och kvinnor skall ha separata sovrum,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;sovrum skall vara tillräckligt stora och väl utrustade så att de ger rimlig komfort och är lätta att hålla rena,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;a separate berth for each seafarer shall in all circumstances be provided;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;the minimum inside dimensions of a berth shall be at least 198 centimetres by 80 centimetres;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;in single berth seafarers' sleeping rooms the floor area shall not be less than:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;4.5 square metres in ships of less than 3,000 gross tonnage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;5.5 square metres in ships of 3,000 gross tonnage or over but less than 10,000 gross tonnage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;7 square metres in ships of 10,000 gross tonnage or over;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;however, in order to provide single berth sleeping rooms on ships of less than 3,000 gross tonnage, passenger ships and special purpose ships, the competent authority may allow a reduced floor area;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;in ships of less than 3,000 gross tonnage other than passenger ships and special purpose ships, sleeping rooms may be occupied by a maximum of two seafarers; the floor area of such sleeping rooms shall not be less than 7 square metres;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;on passenger ships and special purpose ships the floor area of sleeping rooms for seafarers not performing the duties of ships' officers shall not be less than:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;7.5 square metres in rooms accom- modatingtwopersons;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;11.5 square metres in rooms accommodatingthreepersons;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;14.5 square metres in rooms accommodating four persons;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;alla sjömän skall ha tillgång till egna sovplatser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;det invändiga måttet på en sovplats skall vara minst 198x80 centimeter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;i enkelhytt får golvytan inte understiga följande mått:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;4,5 m2 på fartyg mindre än 3 000 bruttoton,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p500 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;5,5 m2 på fartyg om minst 3 000 bruttoton men mindre än 10 000 bruttoton,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;7 m2 på fartyg om minst 10 000 bruttoton,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;för att kunna tillhandahålla enkelhytt med egen sovplats på fartyg som är mindre än 3 000 bruttoton, passagerarfartyg och fartyg inrättade för särskild verksamhet kan den behöriga myndigheten dock tillåta en mindre golvyta,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;på fartyg som är mindre än 3 000 bruttoton och inte är passagerarfartyg eller fartyg inrättade för särskild verksamhet får sovrum inte härbärgera mer än två sjömän, och golvytan i sådana sovrum får inte understiga 7 m2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på passagerarfartyg och fartyg inrättade för särskild verksamhet får golvytan i sovrum för sjömän som inte tjänstgör som fartygsbefäl inte understiga följande mått:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;7,5 m2 i rum för två personer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;11,5 m2 i rum för tre personer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;14,5 m2 i rum för fyra personer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;on special purpose ships sleeping rooms may accommodate more than four persons; the floor area of such sleeping rooms shall not be less than 3.6 square metres per person;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;on ships other than passenger ships and special purpose ships, sleeping rooms for seafarers who perform the duties of ships' officers, where no private sitting room or day room is provided, the floor area per&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;på fartyg inrättade för särskild verksamhet får sovrum vara bebodda med mer än fyra personer, men golvytan i sådana sovrum får inte understiga 3,6 m2 per person,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på fartyg som inte är passagerarfartyg eller fartyg inrättade för särskild verksamhet får sovrum för sjömän som tjänstgör som fartygsbefäl, när det inte finns eget vardagsrum eller dagrum, inte understiga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;135&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft82"&gt;person shall not be less than:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7.5 square metres in ships of less than 3,000 gross tonnage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;8.5 square metres in ships of 3,000 gross tonnage or over but less than 10,000 gross tonnage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;10 square metres in ships of 10,000 gross tonnage or over;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;on passenger ships and special purpose ships the floor area for seafarers performing the duties of ships' officers where no private sitting room or day room is provided, the floor area per person for junior officers shall not be less than 7.5 square metres and for senior officers not less than 8.5 square metres; junior officers are understood to be at the operational level, and senior officers at the management level;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(m)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;the master, the chief engineer and the chief navigating officer shall have, in addition to their sleeping rooms, an adjoining sitting room, day room or equivalent additional space; ships of less than 3,000 gross tonnage may be exempted by the competent authority from this requirement after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft82"&gt;följande mått:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7,5 m2 på fartyg som understiger&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;3 000 bruttoton,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;8,5 m2 på fartyg om minst 3 000 bruttoton men mindre än 10 000 bruttoton,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;10 m2 på fartyg om 10 000 brutto- ton eller mer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;på passagerarfartyg och fartyg inrättade för särskild verksamhet skall golvytan för sjömän som tjänstgör som fartygsbefäl, när privat vardagsrum eller dagrum inte finns, vara minst 7,5 m2 per person för underordnat befäl och minst 8,5 m2 för överordnat befäl; med underordnat befäl avses befäl på driftsnivå och med överordnat befäl avses befäl på ledningsnivå,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(m)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;befälhavare, teknisk chef och överstyr- man skall utöver sovrum ha ett angränsande vardagsrum, dagrum eller motsvarande extra utrymme; den behöriga myndigheten kan efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer undanta fartyg under 3 000 bruttoton från detta krav,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(n)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;for each occupant, the furniture shall include a clothes locker of ample space (minimum 475 litres) and a drawer or equivalent space of not less than 56 litres; if the drawer is incorporated in the clothes locker then the combined minimum volume of the clothes locker shall be 500 litres; it shall be fitted with a shelf and be able to be locked by the occupant so as to ensure privacy;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(o)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;each sleeping room shall be provided with a table or desk, which may be of the fixed, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;drop-leaf&lt;/NOBR&gt; or &lt;NOBR&gt;slide-out&lt;/NOBR&gt; type, and with comfortable seating accommodation as necessary.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;10. With respect to requirements for mess rooms:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;(a) mess rooms shall be located apart from the sleeping rooms and as close as practicable to the galley; ships of less than&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(n)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;för varje boende skall möblemanget innefatta ett rymligt klädskåp (minst 475 liter) och en byrå eller motsvarande utrymme på minst 56 liter; om byrån är inbyggd i klädskåpet skall den sammanlagda volymen vara minst 500 liter; klädskåpet skall vara försett med en hylla, och den boende skall kunna låsa det till skydd mot obehörigt tillträde,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(o)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;varje sovrum skall vara inrett med ett bord eller skrivbord, som kan vara av fast, nedfällbar eller utdragbar typ, och med bekväma sittmöbler efter behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft86"&gt;10. Följande krav skall ställas på mässar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft86"&gt;(a) mässar skall vara åtskilda från sov- rummen och placerade så nära köks- utrymmen som möjligt; den behöriga&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3,000 gross tonnage may be exempted by the competent authority from this require- ment after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;(b) mess rooms shall be of adequate size and comfort and properly furnished and equipped (including ongoing facilities for refreshment), taking account of the number of seafarers likely to use them at any one time; provision shall be made for separate or common mess room facilities as appropriate.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p570 ft86"&gt;11. With respect to requirements for sanitary facilities:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;all seafarers shall have convenient access on the ship to sanitary facilities meeting minimum standards of health and hygiene and reasonable standards of comfort, with separate sanitary facilities being provided for men and for women;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;there shall be sanitary facilities within easy access of the navigating bridge and the machinery space or near the engine room control centre; ships of less than 3,000 gross tonnage may be exempted by the competent authority from this requirement after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;in all ships a minimum of one toilet, one wash basin and one tub or shower or both for every six persons or less who do not have personal facilities shall be provided at a convenient location;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;with the exception of passenger ships, each sleeping room shall be provided with a washbasin having hot and cold running fresh water, except where such a washbasin is situated in the private bathroom provided;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;in passenger ships normally engaged on voyages of not more than four hours' duration, consideration may be given by the competent authority to special arrangements or to a reduction in the number of facilities required; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hot and cold running fresh water shall be available in all wash places.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;myndigheten kan undanta fartyg mindre än 3 000 bruttoton från detta krav efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisa- tioner, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;(b) mässar skall vara bekväma, av tillräcklig storlek och väl möblerade och utrustade (med ständig tillgång till förfriskningar), och hänsyn skall tas till det antal sjömän som kan förväntas använda dem samtidigt; mässarna får vara gemensamma eller åtskilda beroende på omständigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;11. Följande krav skall ställas på hygien- utrymmen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;alla sjömän skall ha bekväm tillgång ombord till hygienutrymmen som uppfyller miniminormer för hälsa, hygien och rimlig komfort och är åtskilda för män och kvinnor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;det skall finnas hygienutrymmen som är lätt tillgängliga från fartygets brygga och maskinområden eller ligger nära maskin- rummets kontrollcenter; den behöriga myndigheten kan undanta fartyg mindre än 3 000 bruttoton från detta krav efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisa- tioner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;i alla fartyg skall det på en lätt tillgänglig plats finnas minst en toalett, ett tvättställ och ett badkar och/eller dusch per sex personer eller mindre som inte har privata bekvämligheter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;med undantag för passagerarfartyg skall varje sovrum vara utrustat med ett tvättställ med rinnande varmt och kallt färskvatten, utom i de fall då sådant tvättställ finns i privat badrum,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;på passagerarfartyg som normalt går i fart med mindre än fyra timmars varaktighet kan den behöriga myndigheten överväga speciella arrangemang eller kräva ett mindre antal anläggningar, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;rinnande varmt och kallt färskvatten skall finnas på alla tvättplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;137&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;12. With respect to requirements for hospital accommodation, ships carrying 15 or more seafarers and engaged in a voyage of more than three days' duration shall provide separate hospital accommodation to be used exclusively for medical purposes; the competent authority may relax this requirement for ships engaged in coastal trade; in approving &lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; hospital accommodation, the competent authority shall ensure that the accommodation will, in all weathers, be easy of access, provide comfortable housing for the occupants and be conducive to their receiving prompt and proper attention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;12. Fartyg som har minst 15 personers besättning och är sysselsatta i resor av mer än tre dygns varaktighet skall ha separat sjukvårdsutrymme uteslutande för medicinskt bruk; den behöriga myndigheten får lätta på detta krav för fartyg i kustnära fart; vid godkännande av sjukvårdsutrymme ombord skall den behöriga myndigheten se till att detta är lätt tillgängligt under alla väderförhållanden och att de personer som brukar det får tillräckligt härbärge och kan omhändertas omgående och få lämplig vård.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Appropriately situated and furnished laundry facilities shall be available.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;All ships shall have a space or spaces on open deck to which the seafarers can have access when off duty, which are of adequate area having regard to the size of the ship and the number of seafarers on board.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;All ships shall be provided with separate offices or a common ship's office for use by deck and engine departments; ships of less than 3,000 gross tonnage may be exempted by the competent authority from this requirement after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;En lämpligt placerad och inredd tvättinrättning skall finnas tillgänglig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;Alla fartyg skall ha ett eller flera områden på öppet däck med tillräcklig yta i förhållande till besättningens och fartygets storlek där sjömännen kan uppehålla sig under sin fritid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Alla fartyg skall vara försedda med separat eller gemensamt kontor för däcks- och maskinavdelningarna, men den behöriga myndigheten får undanta fartyg under 3 000 bruttoton från detta krav efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Ships regularly trading to mosquito- infested ports shall be fitted with appropriate devices as required by the competent authority.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Appropriate seafarers' recreational facilities, amenities and services, as adapted to meet the special needs of seafarers who must live and work on ships, shall be provided on board for the benefit of all seafarers, taking into account Regulation 4.3 and the associated Code provisions on health and safety protection and accident- prevention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;The competent authority shall require frequent inspections to be carried out on board ships, by or under the authority of the master, to ensure that seafarer accommoda- tion is clean, decently habitable and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Fartyg som reguljärt anlöper hamnar som plågas av mygg skall vara försedda med lämpliga inrättningar enligt den behöriga myndighetens bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Lämpliga rekreationsmöjligheter och trivselförmåner som anpassats för att uppfylla de speciella behoven för sjömän som måste bo och arbeta ombord skall tillhandahållas för att användas av alla sjömän, med beaktande av regel 4.3 och tillhörande kodbestämmelser om skydd för hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Den behöriga myndigheten skall kräva att inspektioner görs med täta intervall ombord på fartyg, av eller på uppdrag av befälhavaren, för att säkerställa att bostäderna hålls rena, rimligt beboeliga och i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;maintained in a good state of repair. The results of each such inspection shall be recorded and be available for review.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;19.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;In the case of ships where there is need to take account, without discrimination, of the interests of seafarers having differing and distinctive religious and social practices, the competent authority may, after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned, permit fairly applied variations in respect of this Standard on condition that such variations do not result in overall facilities less favourable than those which would result from the application of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;20.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Each Member may, after consultation with the shipowners' and seafarers' organiza- tions concerned, exempt ships of less than&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;200&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;gross tonnage where it is reasonable to do so, taking account of the size of the ship and the number of persons on board in relation to the requirements of the following provisions of this Standard:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;paragraphs 7(b), 11(d) and 13; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;paragraph 9(f) and (h) to (l) inclusive, with respect to floor area only.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;21. Any exemptions with respect to the requirements of this Standard may be made only where they are expressly permitted in this Standard and only for particular circumstances in which such exemptions can be clearly justified on strong grounds and subject to protecting the seafarers' health and safety.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft85"&gt;Guideline B3.1 – Accommodation and recreationalfacilities&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB3.1.1-Designandconstruction&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;gott skick. Resultaten av inspektionerna skall protokollföras och hållas tillgängliga för granskning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;19.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;På fartyg där det är nödvändigt att utan diskriminering ta hänsyn till intressen hos sjömän som har olika och särskiljande religiösa och sociala sedvänjor, får den behöriga myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer tillåta en rimlig grad av avvikelse från denna standard, under förutsättning att sådana avvikelser inte resulterar i att bekvämlig- heterna totalt sett blir mindre fördelaktiga än de skulle vara om standarden följdes.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;20.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Varje medlemsstat får, efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer och när det är rimligt med hänsyn till fartygets storlek och antalet personer ombord, undanta fartyg under 200 brutto- ton från kraven i följande föreskrifter i denna standard:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;punkterna 7 b, 11 d och 13, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;punkt 9 f och 9 &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;h-l,&lt;/NOBR&gt; endast med avseende på golvyta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;21. Undantag från kraven i denna standard får medges endast när standarden uttryckligt tillåter det, och bara i särskilda fall när sådana undantag klart kan motiveras på starka grunder och med hänsyn till att sjömännens hälsa och säkerhet skyddas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p572 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft85"&gt;Anvisning B3.1 – Bostad och rekreations- möjligheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB3.1.1–Utförandeochkonstruktion&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. External bulkheads of sleeping rooms and mess rooms should be adequately insulated. All machinery casings and all boundary bulkheads of galleys and other spaces in which heat is produced should be adequately insulated where there is a possibility of resulting heat effects in adjoining&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Skott mot utsida i sovrum och mässar bör vara tillräckligt isolerade. Alla maskinkappar och alla avgränsningsskott för kökutrym- men och andra områden där det alstras värme bör vara tillräckligt isolerade när det finns risk för värmeöverföring till angräns- ande bostadsutrymmen eller korridorer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;139&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td178"&gt;&lt;P class="p109 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td178"&gt;&lt;P class="p109 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;accommodation or passageways. Measures&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr33 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;Åtgärder bör också vidtas till skydd mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;should also be taken to provide protection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;värmeöverföring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p107 ft87"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p359 ft82"&gt;ångrör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td180"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;och/eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;from heat effects of steam or &lt;NOBR&gt;hot-water&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hetvattenrör.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;service pipes or both.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. Sleeping rooms, mess rooms, recreation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Sovrum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;mässar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td181"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;rekreationsutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;rooms and alleyways in the accommodation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och korridorer i bostadsutrymmen bör vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;space should be adequately insulated to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillräckligt isolerade för att förhindra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;prevent condensation or overheating.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;kondensbildning och överhettning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. The bulkhead surfaces and deckheads&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Skott och tak bör vara av material som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;should be of material with a surface easily&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lätt att hålla rent. Ingen konstruktionsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kept clean. No form of construction likely&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör användas som erbjuder fäste för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to harbour vermin should be used.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;skadedjur eller ohyra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;4. The bulkhead surfaces and deckheads in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. Skott och tak i sovrum och mässar bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sleeping rooms and mess rooms should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vara lätta att hålla rena och ha ljusa färger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;capable of being easily kept clean and light&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;med slitstark, giftfri ytbehandling.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;in colour with a durable, nontoxic finish.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;5. The decks in all seafarer accommodation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. Durkar i alla utrymmen för sjömän bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;should be of approved material and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vara av godkänt material och konstruktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;construction and should provide a &lt;NOBR&gt;non-slip&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och bör ha en halkskyddande och fukt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;surface impervious to damp and easily kept&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td183"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;beständig yta som är lätt att hålla ren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;clean.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Where the floorings are made of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Om durkbeläggning är tillverkad av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;composite materials, the joints with the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;kompositmaterial,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p107 ft82"&gt;bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sidoskarvarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p472 ft87"&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sides should be profiled to avoid crevices.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;profilerade för att undvika sprickbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.2 – Ventilation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B3.1.2 – Ventilation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. The system of ventilation for sleeping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Ventilationssystemet för sovrum och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;rooms and mess rooms should be controlled&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;mässar bör vara styrt så att en tillfreds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;so as to maintain the air in a satisfactory&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ställande luftkvalitet kan upprätthållas och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;condition and to ensure a sufficiency of air&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att luftväxlingen blir tillräcklig under alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;movement in all conditions of weather and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;väder- och klimatförhållanden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;climate.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. &lt;NOBR&gt;Air-conditioning&lt;/NOBR&gt; systems, whether of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. &lt;NOBR&gt;Luftkonditionerings-system,&lt;/NOBR&gt; centrala eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;centralized or individual unit type, should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;individuella, bör vara konstruerade för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;designed to:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) maintain the air at a satisfactory&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) hålla en tillfredsställande lufttemperatur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;temperature and relative humidity as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och relativ luftfuktighet jämfört med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;compared to outside air conditions, ensure a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uteluften, säkra tillräcklig luftväxling i alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sufficiency of air changes in all air-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;luftkonditionerade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td184"&gt;&lt;P class="p108 ft80"&gt;utrymmen, beakta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;conditioned spaces, take account of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;speciella förhållanden som råder vid drift till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;particular characteristics of operations at sea&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöss och inte alstra mera buller och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;and not produce excessive noises or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;vibrationer än nödvändigt, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vibrations; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) facilitate easy cleaning and disinfection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) underlätta en enkel rengöring och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to prevent or control the spread of disease.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;desinfektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;hindra eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td180"&gt;&lt;P class="p472 ft87"&gt;bekämpa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;140&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;3. Power for the operation of the air condi- tioning and other aids to ventilation required by the preceding paragraphs of this Guideline should be available at all times when seafarers arelivingorworkingonboardandconditionsso require. However, this power need not be provided from an emergency source.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;smittspridning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft80"&gt;3. Kraft till att driva luftkonditionering och andra ventilationsanläggningar enligt krav i föregående punkter i denna anvisning bör alltid finnas tillgänglig när sjömän bor eller arbetar ombord och när omständigheterna så kräver. Reservkraft behövs inte för detta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.3 – Heating&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B3.1.3 – Uppvärmning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The system of heating the seafarer accommodation should be in operation at all times when seafarers are living or working on board and conditions require its use.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;In all ships in which a heating system is required, the heating should be by means of hot water, warm air, electricity, steam or equivalent. However, within the accom- modation area, steam should not be used as a medium for heat transmission. The heating system should be capable of maintaining the temperature in seafarer accommodation at a satisfactory level under normal conditions of weather and climate likely to be met within the trade in which the ship is engaged. The competent authority should prescribe the standard to be provided.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Radiators and other heating apparatus should be placed and, where necessary, shielded so as to avoid risk of fire or danger or discomfort to the occupants.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Värmeanläggningen för sjömännens bostäder bör alltid vara i drift när sjömännen bor eller arbetar ombord och omständig- heterna kräver att den används.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;I alla fartyg där värmeanläggning behövs bör uppvärmningen ske med varmvatten, varmluft, elektricitet, ånga eller mot- svarande. Emellertid bör ånga som medium för värmeöverföring inte användas i bostads- området. Värmeanläggningen bör kunna hålla temperaturen i sjömännens bostäder på en tillfredställande nivå under normala väder- och klimatförhållanden som kan förväntas uppträda i de fartområden där fartyget sysselsätts. Den behöriga myndig- heten bör föreskriva vilken standard som skall gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Radiatorer och andra uppvärm- ningsapparater bör vara placerade och om nödvändigt avskärmade på ett sådant sätt att risk för brand, fara eller obehag för de boende undviks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.4 – Lighting&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B3.1.4 – Belysning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;In all ships, electric light should be provided in the seafarer accommodation. If there are not two independent sources of electricity for lighting, additional lighting should be provided by properly constructed lamps or lighting apparatus for emergency use.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;In sleeping rooms an electric reading lamp should be installed at the head of each berth.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Suitable standards of natural and artificial lighting should be fixed by the competent authority.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Elektrisk belysning bör finnas i sjö- männens bostäder på alla fartyg. Om det inte finns två av varandra oberoende strömförsörjningskällor till belysningen, bör det finnas extra belysning i form av ändamålsenliga lampor eller anläggning för nödbelysning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;I sovrum bör en elektrisk läslampa vara installerad vid kojplatsens huvudända.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Den behöriga myndigheten bör föreskriva lämpliga normer för naturlig och artificiell belysning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;141&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.5 – Sleeping rooms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B3.1.5 – Sovrum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;There should be adequate berth arrange- ments on board, making it as comfortable as possible for the seafarer and any partner who may accompany the seafarer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Where the size of the ship, the activity in which it is to be engaged and its layout make it reasonable and practicable, sleeping rooms should be planned and equipped with a private bathroom, including a toilet, so as to provide reasonable comfort for the occupants and to facilitate tidiness.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;As far as practicable, sleeping rooms of seafarers should be so arranged that watches are separated and that no seafarers working during the day share a room with watchkeepers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Det bör finnas tillräckliga kojplatser om- bord för att det skall bli så bekvämt som möjligt för sjömännen och eventuellt medföljande partner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Om det är rimligt och möjligt med hänsyn till fartygets storlek, verksamhet och utformning, bör sovrum vara planlagda för och utrustade med privat badrum, inklusive toalett, för att tillgodose rimlig komfort och god ordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Så långt möjligt bör sovrum för vaktgående sjömän vara åtskilda och skilda från sovrum för dagarbetande sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;In the case of seafarers performing the duty of petty officers there should be no more than two persons per sleeping room.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Consideration should be given to extending the facility referred to in Standard A3.1, paragraph 9(m), to the second engineer officer when practicable.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Space occupied by berths and lockers, chests of drawers and seats should be included in the measurement of the floor area. Small or irregularly shaped spaces which do not add effectively to the space available for free movement and cannot be used for installing furniture should be excluded.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Berths should not be arranged in tiers of more than two; in the case of berths placed along the ship's side, there should be only a single tier where a sidelight is situated above a berth.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The lower berth in a double tier should be not less than 30 centimetres above the floor; the upper berth should be placed approximately midway between the bottom of the lower berth and the lower side of the deckhead beams.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The framework and the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;lee-board,&lt;/NOBR&gt; if any, of a berth should be of approved material,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;För sjömän som tjänstgör som förmän, bör högst två personer dela sovrum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Det bör övervägas om de bekvämligheter som nämns i standard A3.1 punkt 9 m bör utvidgas till att även gälla 2:e fartygsingenjör när detta låter sig göra.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Golvyta som upptas av kojer och skåp, byråar och sittplatser bör inkluderas i måtten för föreskriven golvyta. Små eller oregelbundna golvytor som inte bidrar till golvyta där man kan röra sig fritt, och som inte kan användas till möblering, bör uteslutas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Kojer bör inte vara placerade mer än två i höjd, och om de placeras längs fartygssidan bör inte våningskojer användas när en sidolanterna befinner sig ovanför en koj.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Den undre kojen i en våningskoj bör inte vara placerad lägre än 30 centimeter ovanför golvytan; den övre kojen bör vara placerad ungefär halvvägs mellan den undre kojens botten och den undre sidan av takets spant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Sovplatsens ram och dess slingerbräda, om sådan finns, bör vara av godkänt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;142&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;hard, smooth, and not likely to corrode or to harbour vermin.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;If tubular frames are used for the construction of berths, they should be completely sealed and without perforations which would give access to vermin.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Each berth should be fitted with a comfortable mattress with cushioning bottom or a combined cushioning mattress, including a spring bottom or a spring mattress. The mattress and cushioning material used should be made of approved material. Stuffing of material likely to harbour vermin should not be used.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;When one berth is placed over another, a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;dust-proof&lt;/NOBR&gt; bottom should be fitted beneath the bottom mattress or spring bottom of the upper berth.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The furniture should be of smooth, hard material not liable to warp or corrode.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Sleeping rooms should be fitted with curtains or equivalent for the sidelights.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;material, som är hårt, slätt och inte kan förväntas korrodera eller bli tillhåll för ohyra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Är ramen tillverkad av rör, bör dessa vara fullständigt tillslutna och inte vara försedda med perforering, genom vilken ohyra kan komma in.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje koj bör vara försedd med en bekväm madrass med stoppad botten eller en kombinerad stoppad madrass och en fjädrande botten eller resårmadrass. Materialet till madrasser och stoppning bör vara godkänt. Stoppning av material som kan bli tillhåll för ohyra bör inte användas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Är en koj placerad över en annan koj bör en dammtät botten finnas under överkojens madrass eller fjäderbotten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Möbler bör vara av slätt och hårt material som inte kan förväntas slå sig eller korrodera.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Sovrum bör vara försedda med gardiner eller liknande framför fönster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;15. Sleeping rooms should be fitted with a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;15. Sovrum bör vara försedda med en spegel,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;mirror, small cabinets for toilet requisites, a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;badrumsskåp för toalettartiklar, en bokhylla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;book rack and a sufficient number of coat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och ett tillräckligt antal klädkrokar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hooks.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.6 – Mess rooms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B3.1.6 – Mässar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Mess room facilities may be either common or separate. The decision in this respect should be taken after consultation with seafarers' and shipowners' representa- tives and subject to the approval of the competent authority. Account should be taken of factors such as the size of the ship and the distinctive cultural, religious and social needs of the seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Where separate mess room facilities are to be provided to seafarers, then separate mess rooms should be provided for:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;master and officers; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;petty officers and other seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Mässar kan vara gemensamma eller separata. Beslut om detta bör tas efter samråd med representanter för redare och sjömän och efter godkännande av den behöriga myndigheten. Hänsyn bör tas till faktorer som fartygets storlek och sjö- männens specifika kulturella, religiösa och sociala behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p573 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;När sjömännen skall ha separata mässar bör det finnas mässar för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;befälhavare och befäl, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;förmän och övriga sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;143&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;On ships other than passenger ships, the floor area of mess rooms for seafarers should be not less than 1.5 square metres per person of the planned seating capacity.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;In all ships, mess rooms should be equipped with tables and appropriate seats, fixed or movable, sufficient to accommodate the greatest number of seafarers likely to use them at any one time.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;There should be available at all times when seafarers are on board:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a refrigerator, which should be conveniently situated and of sufficient capacity for the number of persons using the mess room or mess rooms;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;facilities for hot beverages; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;cool water facilities.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Where available pantries are not accessible to mess rooms, adequate lockers for mess utensils and proper facilities for washing utensils should be provided.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;The tops of tables and seats should be of &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;damp-resistant&lt;/NOBR&gt; material.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;På fartyg som inte är passagerarfartyg bör golvytan i mässar för sjömännen vara minst 1,5 m&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;per person multiplicerat med det planerade antalet sittplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;På alla fartyg bör mässar vara försedda med bord och lämpliga sittplatser, fasta eller flyttbara, i tillräckligt antal för att kunna hysa det största antal personer som kan förväntas använda dem samtidigt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;När sjömän är ombord bör det alltid finnas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;ett kylskåp, som bör vara lämpligt placerat och ha tillräcklig kapacitet för det antal personer som använder mässen eller mässarna,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;utrustning för varma drycker, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;utrustning för kylt vatten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;När tillgängliga pentryn inte kan nås från mässar, bör lämpliga skåp för förvaring av mässredskap samt lämpliga inrättningar för disk finnas att tillgå.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Den övre ytan på bord och sittplatser bör vara av fukttåligt material.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B3.1.7 – Sanitary accommodation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td185"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B3.1.7 – Hygienutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Washbasins and tub baths should be of adequate size and constructed of approved material with a smooth surface not liable to crack, flake or corrode.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;All toilets should be of an approved pattern and provided with an ample flush of water or with some other suitable flushing means, such as air, which are available at all times and independently controllable.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Sanitary accommodation intended for the use of more than one person should comply with the following:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;floors should be of approved durable material, impervious to damp, and should be properly drained;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;bulkheads should be of steel or other&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Tvättställ och badkar bör vara tillräckligt stora och tillverkade av godkänt material med en slät yta som inte kan förväntas spricka, flagna eller korrodera.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Alla toaletter bör vara av godkänd typ med riklig spolning med vatten eller annat lämpligt spolmedium, exempelvis tryckluft, som alltid är i drift och kan regleras separat för varje toalett.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Hygienutrymmen som är avsedda för mer än en person bör uppfylla följande krav:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;durkar bör vara av godkänt och slitstarkt material, fukttåliga och väl dränerade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;skott bör vara av stål eller annat godkänt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;approved material and should be watertight up to at least 23 centimetres above the level of the deck;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;material och bör vara vattentäta upp till minst 23 cm över durken,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;the accommodation should be (c) bostäderna bör ha tillräcklig belysning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;sufficiently lit, heated and ventilated;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;uppvärmning och ventilation,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;toilets should be situated convenient to, but separate from, sleeping rooms and wash rooms, without direct access from the sleeping rooms or from a passage between sleeping rooms and toilets to which there is no other access; this requirement does not apply where a toilet is located in a compartment between two sleeping rooms having a total of not more than four seafarers; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;where there is more than one toilet in a compartment, they should be sufficiently screened to ensure privacy.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft86"&gt;4. The laundry facilities provided for seafarers' use should include:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;washing machines;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;drying machines or adequately heated and ventilated drying rooms; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;ironsandironingboardsortheirequivalent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;toalettrum bör vara bekvämt belägna i förhållande till sovrum och tvättrum, men avskilda från dessa, utan direkt ingång från sovrum eller från korridor mellan sovrum och toalettrum till vilka det inte finns någon ingång från annat håll; detta krav gäller dock inte toalettrum beläget mellan två sovrum i vilka sammanlagt högst fyra personer är inhysta, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;om det finns mer än en toalett i en avdelning bör de vara tillräckligt avskärmade från varandra för att garantera ostördhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft86"&gt;4. I tvättinrättningar för sjömän bör bland annat finnas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;tvättmaskiner,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;torktumlare eller tillräckligt uppvärmda och ventilerade torkrum, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;strykjärnochstrykbordellermotsvarande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B3.1.8 – Hospital accommodation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B3.1.8 – Sjukvårdsutrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The hospital accommodation should be designed so as to facilitate consultation and the giving of medical first aid and to help prevent the spread of infectious diseases.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;The arrangement of the entrance, berths, lighting, ventilation, heating and water supply should be designed to ensure the comfort and facilitate the treatment of the occupants.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;The number of hospital berths required should be prescribed by the competent authority.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Sanitary accommodation should be provided for the exclusive use of the occupants of the hospital accommodation, either as part of the accommodation or in&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Sjukvårdsutrymmet bör vara utformat på sådant sätt att det underlättar konsultationer och lämnande av medicinsk första hjälp och bidrar till att förhindra spridning av smitt- samma sjukdomar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Ingången, vårdplatserna, belysningen, ventilationen, uppvärmningen och vatten- försörjningen bör ha sådan utformning att patienternas bekvämlighet tillgodoses och deras behandling underlättas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den behöriga myndigheten bör föreskriva antalet erforderliga vårdplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;Hygienutrymmen bör finnas för att användas enbart av patienter som är intagna i sjukvårdsutrymmet, antingen som en del av detta eller i dess omedelbara närhet. Sådana&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;145&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;close proximity thereto. Such sanitary accommodation should comprise a minimum of one toilet, one washbasin and one tub or shower.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;hygienutrymmen bör omfatta minst en toalett, ett tvättställ och ett badkar eller en dusch.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.1.9 – Other facilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B3.1.9 – Andra utrymmen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. Where separate facilities for engine department personnel to change their clothes are provided, they should be:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;located outside the machinery space but with easy access to it; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;fitted with individual clothes lockers as well as with tubs or showers or both and washbasins having hot and cold running fresh water.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;1. När maskinavdelningens personal har separata utrymmen för klädbyte, bör dessa vara:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;belägna utanför maskinrumsområdet men lätt åtkomliga från detta, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;försedda med personliga klädskåp och badkar och/eller dusch och tvättställ med rinnande varmt och kallt färskvatten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline B3.1.10 – Bedding, mess utensils and miscellaneous provisions&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Anvisning B3.1.10 – Sängutrusning, mäss- redskap och diverse bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;1. Each Member should consider applying the following principles:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;clean bedding and mess utensils should be supplied by the shipowner to all seafarers for use on board during service on the ship, and such seafarers should be responsible for their return at times specified by the master and on completion of service in the ship;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;bedding should be of good quality, and plates, cups and other mess utensils should be of approved material which can be easily cleaned; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;towels, soap and toilet paper for all seafarers should be provided by the ship- owner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat bör överväga att tillämpa följande principer:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;redaren bör tillhandahålla rena säng- kläder och mässredskap för sjömännens bruk vid tjänstgöring ombord, och sjö- männen bör ansvara för att de återlämnas vid tidpunkter som befälhavaren anger och när tjänstgöringen ombord avslutas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;sängkläder bör vara av god kvalitet, och tallrikar, koppar och andra mässredskap bör vara av godkänt material och lätta att hålla rena, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;redaren bör tillhandahålla alla sjömän, handdukar, tvål och toalettpapper.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B3.1.11 – Recreational facilities,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B3.1.11 – Rekreationsmöjligheter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;mail and ship visit arrangements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;post och besök ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;DIV id="id_8_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Recreational facilities and services should be reviewed frequently to ensure that they are appropriate in the light of changes in the needs of seafarers resulting from technical, operational and other developments in the shipping industry.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Furnishings for recreational facilities should as a minimum include a bookcase and facilities for reading, writing and, where&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Rekreationsmöjligheter och tjänster bör tas upp till granskning ofta för att säkerställa att de är lämpliga med hänsyn till förändringar i sjömännens behov beroende på teknisk, operativ och annan utveckling inom sjöfartsnäringen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Möbler och inventarier i rekreations- utrymmen bör minst bestå av en bokhylla och möjligheter till läsning, skrivning och,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;practicable, games.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;om möjligt, spel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;In connection with the planning of recreation facilities, the competent authority should give consideration to the provision of a canteen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Consideration should also be given to including the following facilities at no cost to the seafarer, where practicable:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;a smoking room;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;television viewing and the reception of radio broadcasts;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;showing of films, the stock of which should be adequate for the duration of the voyage and, where necessary, changed at reasonable intervals;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;sports equipment including exercise equipment, table games and deck games;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;where possible, facilities for swimming;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;a library containing vocational and other books, the stock of which should be adequate for the duration of the voyage and changed at reasonable intervals;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;facilities for recreational handicrafts;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;electronic equipment such as a radio, television, video recorders, DVD/CD player, personal computer and software and cassette recorder/player;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;where appropriate, the provision of bars on board for seafarers unless these are contrary to national, religious or social customs; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;reasonable access to &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ship-to-shore&lt;/NOBR&gt; telephone communications, and email and Internet facilities, where available, with any charges for the use of these services being reasonable in amount.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft80"&gt;5. Every effort should be given to ensuring that the forwarding of seafarers' mail is as reliable and expeditious as possible. Efforts should also be considered for avoiding seafarers being required to pay additional&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p575 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;När rekreationsmöjligheter planeras, bör den behöriga myndigheten överväga att inrätta en servering/samlingslokal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Det bör också övervägas att om möjligt utan kostnad för sjömännen inrätta följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;rökrum,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;TV-tittande&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; och mottagning av radiosändningar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p577 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;filmförevisning med tillräckligt urval för hela resans varaktighet och, vid behov, utbyte med rimliga intervall,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;sportutrustning, som motionsredskap, bords- och däcksspel,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;om möjligt, simbassäng,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;ett bibliotek av facklitteratur och annan litteratur med tillräckligt urval för hela resans varaktighet och utbyte med rimliga intervall,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;möjligheter till hantverk på fritiden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;elektronisk utrustning som radio, TV, videospelare, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;DVD/CD-spelare,&lt;/NOBR&gt; person- dator med programvara och kassettspelare med upp- och inspelningsfunktion,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;där så är lämpligt, tillhandahållande av bar för sjömännen, såvida detta inte strider mot nationella, religiösa eller sociala sedvänjor, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;rimlig tillgång till telekommunikationer mellan fartyg och land samt &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;e-post&lt;/NOBR&gt; och Internetuppkoppling när sådan finns tillgänglig, varvid eventuella användaravgifter bör vara rimliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft80"&gt;5. Det bör eftersträvas att sjömännens post befordras så tillförlitligt och snabbt som möjligt. Åtgärder bör också övervägas för att undvika att sjömännen måste betala tilläggsporto när post måste eftersändas på&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;147&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;postage when mail has to be readdressed owing to circumstances beyond their control.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Measures should be considered to ensure, subject to any applicable national or international laws or regulations, that whenever possible and reasonable seafarers are expeditiously granted permission to have their partners, relatives and friends as visitors on board their ship when in port. Such measures should meet any concerns for security clearances.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Consideration should be given to the possibility of allowing seafarers to be accompanied by their partners on occasional voyages where this is practicable and reasonable. Such partners should carry adequate insurance cover against accident and illness; the shipowners should give every assistance to the seafarer to effect such insurance.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;grund av omständigheter som den inte råder över.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Om inte annat följer av nationella eller internationella lagar eller förordningar bör sjömännen när det är rimligt och möjligt snabbt kunna få tillåtelse att ta emot sina partners, släktingar och vänner ombord som besökare när fartyget ligger i hamn. Besöken bör uppfylla eventuella säkerhetsbestäm- melser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Det bör övervägas om sjömännen kan tillåtas ha sina partners med på enstaka resor när det är möjligt och rimligt. Dessa partners bör vara tillräckligt försäkrade mot olyckor och sjukdomar, och redaren bör ge personalen det stöd som behövs för att teckna sådan försäkring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline B3.1.12 – Prevention of noise and vibration&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning B3.1.12 – Förebyggande av buller och vibrationer&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Accommodation and recreational and catering facilities should be located as far as practicable from the engines, steering gear rooms, deck winches, ventilation, heating and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;air-conditioning&lt;/NOBR&gt; equipment and other noisy machinery and apparatus.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Acoustic insulation or other appropriate &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;sound-absorbing&lt;/NOBR&gt; materials should be used in the construction and finishing of bulkheads, deckheads and decks within the sound- producing spaces as well as &lt;NOBR&gt;self-closing&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;noise-isolating&lt;/NOBR&gt; doors for machinery spaces.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Engine rooms and other machinery spaces should be provided, wherever practicable, with soundproof centralized control rooms for &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;engine-room&lt;/NOBR&gt; personnel. Working spaces, such as the machine shop, should be insulated, as far as practicable, from the general &lt;NOBR&gt;engine-room&lt;/NOBR&gt; noise and measures should be taken to reduce noise in the operation of machinery.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The limits for noise levels for working and living spaces should be in conformity with the ILO international guidelines on&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Bostäder och utrymmen för rekreation och förplägnad bör vara placerade så långt som möjligt från maskiner, styrmaskinrum, däcksvinschar och utrustning för ventila- tion, värme och luftkonditionering samt från andra bullrande maskiner och apparater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Ljudisolering eller annat ljudabsorberande material bör användas vid byggnad och inredning av skott, tak och däck på bullriga platser och självstängande ljudisolerade dörrar i maskinutrymmen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Maskinrum och andra maskinutrymmen bör om möjligt vara försedda med centrali- serade ljudisolerade kontrollrum för maskin- personalen. Arbetsområden, som maskin- verkstaden, bör så långt möjligt vara isolerade från det allmänna maskinrums- bullret, och man bör sträva efter att minska bullret när maskinerna är i gång.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Gränser för bullernivåer i arbets- och bostadsutrymmen bör överensstämma med ILO:s internationella anvisningar om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;exposure levels, including those in the ILO code of practice entitled Ambient factors in the workplace, 2001, and, where applicable, the specific protection recommended by the International Maritime Organization, and with any subsequent amending and supplementary instruments for acceptable noise levels on board ships. A copy of the applicable instruments in English or the working language of the ship should be carried on board and should be accessible to seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;5. No accommodation or recreational or catering facilities should be exposed to excessive vibration.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;exponeringsnivåer, som de som finns i ILO code of practice under titeln Ambient factors in the workplace 2001 och, där så är tillämpligt, den speciella skyddsstandard som Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) rekommenderar, och med eventuella ändrings- och tilläggsdokument för acceptabla bullernivåer på fartyg. Exemplar av tillämpliga instrument på engelska eller på fartygets arbetsspråk bör medföras ombord och finnas tillgängliga för sjömännen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;5. Inga bostäder eller rekreations- eller förplägnadsutrymmen bör vara utsatta för onödigt starka vibrationer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 3.2 – Food and catering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft150"&gt;Purpose: To ensure that seafarers have access to good quality food and drinking water provided under regulated hygienic conditions&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 3.2 – Mat och förplägnad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän har tillgång till mat och dricksvatten av god kvalitet och som serveras under kontrollerade hygieniska förhållanden&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall ensure that ships that fly its flag carry on board and serve food and drinking water of appropriate quality, nutritional value and quantity that adequately covers the requirements of the ship and takes into account the differing cultural and religious backgrounds.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Seafarers on board a ship shall be provided with food free of charge during the period of engagement.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Seafarers employed as ships' cooks with responsibility for food preparation must be trained and qualified for their position on board ship.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall se till att fartyg som för dess flagg medför och serverar mat och dricksvatten av lämplig kvalitet, näringsvärde och kvantitet som är tillräcklig för fartygets behov och är anpassad till olika kulturella och religiösa bakgrunder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Sjömännen ombord skall ha fri kost under sin tjänstgöringsperiod.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Sjömän som är anställda som fartygs- kockar med ansvar för matlagning skall vara utbildade och kvalificerade för sin befattning ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A3.2 – Food and catering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A3.2 – Mat och förplägnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member shall adopt laws and regulations or other measures to provide minimum standards for the quantity and quality of food and drinking water and for the catering standards that apply to meals provided to seafarers on ships that fly its flag, and shall undertake educational&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar för att fastställa minimi- normer för kvantitet och kvalitet på mat och dricksvatten samt normer för måltider som tillhandahålls sjömän ombord på fartyg som för dess flagg, och skall åtaga sig att bedriva utbildning för att främja medvetenhet om&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;149&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td178"&gt;&lt;P class="p109 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td178"&gt;&lt;P class="p109 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;activities to promote awareness and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr33 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;och genomförande av de normer som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;implementation of the standards referred to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;denna punkt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;in this paragraph.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. Each Member shall ensure that ships that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Varje medlemsstat skall se till att fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fly its flag meet the following minimum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som för dess flagg uppfyller följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standards:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;miniminormer:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) food and drinking water supplies, having&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) förråd av mat och dricksvatten skall ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;regard to the number of seafarers on board,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lämplig kvantitet, näringsvärde, kvalitet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;their religious requirements and cultural&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;variation med hänsyn till besättningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;practices as they pertain to food, and the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;storlek, religiösa och kulturella kostvanor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;duration and nature of the voyage, shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;samt resans art och varaktighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;suitable in respect of quantity, nutritional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;value, quality and variety;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) the organization and equipment of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) ekonomiavdelningen skall vara organi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;catering department shall be such as to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;serad och utrustad så att sjömännen kan få&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;permit the provision to the seafarers of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;tillräckliga, varierade och näringsriktiga mål,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;adequate, varied and nutritious meals&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillagade och serverade under hygieniska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;prepared and served in hygienic conditions;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;förhållanden, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) catering staff shall be properly trained or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) ekonomipersonalen skall vara väl&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;instructed for their positions.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utbildad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;instruerad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p356 ft82"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p472 ft87"&gt;sina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;befattningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Shipowners shall ensure that seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Redare skall se till att personer som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;who are engaged as ships' cooks are trained,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;anställda som fartygskockar är utbildade,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;qualified and found competent for the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kvalificerade och befunnits kompetenta för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;position in accordance with requirements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sin befattning enligt den berörda medlems-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;set out in the laws and regulations of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td183"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;statens lagar och andra författningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Member concerned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;4. The requirements under paragraph 3 of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. De krav som ställs i punkt 3 i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;this Standard shall include a completion of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standard skall innefatta en genomgången&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;training course approved or recognized by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utbildning som är godkänd eller erkänd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the competent authority, which covers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;den behöriga myndigheten och omfattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;practical cookery, food and personal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;praktisk matlagning, livsmedels- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hygiene, food storage, stock control, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;personlig hygien, förvaring av livsmedel,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;environmental protection and catering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lagerkontroll, miljöskydd och hälsa och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;health and safety.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;säkerhet vid servering av mat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. On ships operating with a prescribed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. För fartyg som framförs med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;manning of less than ten which, by virtue of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskriven besättning om mindre än tio och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the size of the crew or the trading pattern,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som den behöriga myndigheten utifrån&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;may not be required by the competent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;besättningsstorleken eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p472 ft87"&gt;verksamhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authority to carry a fully qualified cook,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;området inte kan ålägga att ha en fullt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;anyone processing food in the galley shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kvalificerad kock ombord, gäller att alla som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;trained or instructed in areas including food&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hanterar livsmedel i köket skall vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;and personal hygiene as well as handling and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;utbildade eller instruerade på områden som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;storage of food on board ship.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr32 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;innefattar livsmedels- och personlig hygien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;och handhavande och förvaring av livsmedel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ombord på fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td178"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;150&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;In circumstances of exceptional necessity, the competent authority may issue a dispensation permitting a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-fully&lt;/NOBR&gt; qualified cook to serve in a specified ship for a specified limited period, until the next convenient port of call or for a period not exceeding one month, provided that the person to whom the dispensation is issued is trained or instructed in areas including food and personal hygene as well as handling and storage of food on board ship.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;In accordance with the ongoing compliance procedures under Title 5, the competent authority shall require that frequent documented inspections be carried out on board ships, by or under the authority of the master, with respect to:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;supplies of food and drinking water;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;all spaces and equipment used for the storage and handling of food and drinking water; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;galley and other equipment for the preparation and service of meals.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;8. No seafarer under the age of 18 shall be employed or engaged or work as a ship's cook.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;I yttersta nödfall kan den behöriga myndigheten medge dispens från gällande krav och tillåta en inte helt kvalificerad kock att tjänstgöra på ett visst fartyg under en begränsad tid, till nästa lämpliga angörings- hamn eller under högst en månad, under förutsättning att den person dispensen avser är utbildad eller instruerad inom områden som innefattar livsmedel och personlig hygien samt handhavande och förvaring av livsmedel ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;I överensstämmelse med förfarandena för fortlöpande uppfyllelse med hänvisning till kapitel 5 skall den behöriga myndigheten kräva att täta, dokumenterade inspektioner utförs ombord på fartyget, av eller under tillsyn av befälhavaren, med avseende på:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;förråd av livsmedel och dricksvatten;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;alla utrymmen och all utrustning för förvaring och hantering av livsmedel och dricksvatten, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;köksutrustning och annan utrustning för tillagning och servering av måltider.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;8. Ingen sjöman som inte fyllt 18 år får vara anställd, sysselsatt eller arbeta som fartygs- kock.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.2 – Food and catering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning &lt;NOBR&gt;B3.2–-&lt;/NOBR&gt; Mat och förplägnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Guideline B3.2.1 – Inspection, education, research&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B3.2.1 – Inspektion, utbildning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;andpublication&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;forskningochpublicering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. The competent authority should, in cooperation with other relevant agencies and organizations, collect &lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; informa- tion on nutrition and on methods of purchasing, storing, preserving, cooking and serving food, with special reference to the requirements of catering on board a ship. This information should be made available, free of charge or at reasonable cost, to manufacturers of and traders in ships' food supplies and equipment, masters, stewards and cooks, and to shipowners' and seafarers' organizations concerned. Appropriate forms of publicity, such as manuals, brochures,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Den behöriga myndigheten bör i sam- arbete med andra relevanta instanser och organisationer samla in aktuell information om näringslära och metoder för inköp, förvaring, konservering, beredning och servering av livsmedel med särskild hänsyn till kraven på förplägnad ombord på fartyg. Informationen bör, gratis eller till en rimlig kostnad, ställas till förfogande för tillverkare och handel i sektorerna för proviantering och utrustning, befälhavare, intendenter och kockar, och för berörda redar- och sjöfolks- organisationer. Lämpliga publikations- former, som handböcker, broschyrer,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;151&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;posters, charts or advertisements in trade journals, should be used for this purpose.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The competent authority should issue recommendations to avoid wastage of food, facilitate the maintenance of a proper standard of hygiene, and ensure the maximum practicable convenience in working arrangements.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;The competent authority should work with relevant agencies and organizations to develop educational materials and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; information concerning methods of ensuring proper food supply and catering services.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The competent authority should work in close cooperation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned and with national or local authorities dealing with questions of food and health, and may where necessary utilize the services of such authorities.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft96"&gt;affischer, planscher eller annonser i facktids- krifter bör användas för detta ändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Den behöriga myndigheten bör utfärda rekommendationer om hur man undviker svinn av livsmedel, håller en god hygienisk standard och skapar smidigast möjliga arbetsordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Den behöriga myndigheten bör samarbeta med relevanta instanser och organisationer för att utarbeta utbildnings- och informa- tionsmateriel att användas ombord om god livsmedelsförsörjning och förplägnads- tjänster på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Den behöriga myndigheten bör ha ett nära samarbete med berörda redar- och sjöfolksorganisationer och med nationella eller lokala myndigheter som handlägger frågor om livsmedel och hälsa, och kan vid behov använda sig av sådana myndigheters tjänster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t99"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B3.2.2 – Ships' cooks&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B3.2.2 – Fartygskockar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;1. Seafarers should only be qualified as ships' cooks if they have:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;served at sea for a minimum period to be prescribed by the competent authority, which could be varied to take into account existing relevant qualifications or experience;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;passed an examination prescribed by the competent authority or passed an equivalent examination at an approved training course for cooks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;The prescribed examination may be conducted and certificates granted either directly by the competent authority or, subject to its control, by an approved school for the training of cooks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The competent authority should provide for the recognition, where appropriate, of certificates of qualification as ships' cooks issued by other Members, which have ratified this Convention or the Certification of Ships' Cooks Convention, 1946 (No. 69), or other approved body.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;1. Sjömän bör vara behöriga till tjänst som fartygskockar endast om de har:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;tjänstgjort till sjöss under minst den tid som den behöriga myndigheten föreskriver och som kan variera med hänsyn till relevanta kvalifikationer eller erfarenhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;avlagt examen som den behöriga myn- digheten föreskrivit, eller avlagt en likvärdig examen vid en godkänd utbildning för kockar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Den föreskrivna examen kan förrättas och certifikat utfärdas antingen direkt av den behöriga myndigheten eller, under dess tillsyn, vid en godkänd utbildning för kockar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den behöriga myndigheten bör i tillämp- liga fall föreskriva att certifikat som fartygs- kock, utfärdat av annan medlemsstat som har ratificerat denna konvention eller 1946 års konvention (nr 69) om behörighetsbevis för skeppskockar eller av annat godkänt organ, skall erkännas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t100"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p582 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p582 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Title 4. Health Protection, Medical Care,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;Kapitel 4. Hälso- och sjukvård,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;WelfareandSocialSecurtiyProtection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft77"&gt;välfärd och social trygghet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft85"&gt;Regulation 4.1 – Medical care on board ship and ashore&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft79"&gt;Purpose: To protect the health of seafarers and ensure their prompt access to medical care on board ship and ashore&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 4.1 – Sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft85"&gt;Syfte: Att skydda sjömännens hälsa och tillförsäkra dem snabb tillgång till sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;Each Member shall ensure that all seafarers on ships that fly its flag are covered by adequate measures for the protection of their health and that they have access to prompt and adequate medical care whilst working on board.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The protection and care under paragraph 1 of this Regulation shall, in principle, be provided at no cost to the seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Each Member shall ensure that seafarers on board ships in its territory who are in need of immediate medical care are given access to the Member's medical facilities on shore.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;The requirements for &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; health protection and medical care set out in the Code include standards for measures aimed at providing seafarers with health protection and medical care as comparable as possible to that which is generally available to workers ashore.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat skall se till att alla sjömän på fartyg som för dess flagg omfattas av fullgoda hälsoskyddsåtgärder och har snabb tillgång till god sjukvård när de tjänstgör ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Personalen skall i princip ha kostnadsfri tillgång till hälso- och sjukvård enligt punkt 1 i denna regel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Varje medlemsstat skall se till att sjömän ombord på fartyg inom dess territorium som behöver omedelbar sjukvård ges tillgång till medlemsstatens sjukvårdsresurser i land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;De krav på hälso- och sjukvård ombord som fastställs i koden innefattar standarder för åtgärder som syftar till att ge sjömännen en hälso- och sjukvård som så långt möjligt är jämförbar med den vård som allmänt finns att tillgå för landbaserad personal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t101"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A4.1 – Medical care on board ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A4.1 – Sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;and ashore&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member shall ensure that measures providing for health protection and medical care, including essential dental care, for seafarers working on board a ship that flies its flag are adopted which:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;(a) ensure the application to seafarers of any general provisions on occupational health protection and medical care relevant to their duties, as well as of special provisions specific to work on board ship;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att sjömän som arbetar ombord på ett fartyg som för dess flagg har tillgång till hälso- och sjuk- vård, inklusive akut tandvård, som:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;(a) säkerställer att allmänna bestämmelser om hälso- och sjukvård i arbetet som rör deras tjänstgöring, samt särskilda bestäm- melser som är specifika för fartygstjänsten, tillämpas på sjömän,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;153&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;ensure that seafarers are given health protection and medical care as comparable as possible to that which is generally available to workers ashore, including prompt access to the necessary medicines, medical equipment and facilities for diagnosis and treatment and to medical information and expertise;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;give seafarers the right to visit a qualified medical doctor or dentist without delay in ports of call, where practicable;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;ensure that, to the extent consistent with the Member's national law and practice, medical care and health protection services while a seafarer is on board ship or landed in a foreign port are provided free of charge to seafarers; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;are not limited to treatment of sick or injured seafarers but include measures of a preventive character such as health promo- tion and health education programmes.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The competent authority shall adopt a standard medical report form for use by the ships' masters and relevant onshore and on- board medical personnel. The form, when completed, and its contents shall be kept confidential and shall only be used to facilitate the treatment of seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Each Member shall adopt laws and regulations establishing requirements for &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; hospital and medical care facilities and equipment and training on ships that fly its flag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;National laws and regulations shall as a minimum provide for the following requirements:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;(a) all ships shall carry a medicine chest, medical equipment and a medical guide, the specifics of which shall be prescribed and subject to regular inspection by the competent authority; the national requirements shall take into account the type of ship, the number of persons on board and the nature, destination and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;säkerställer att sjömännen ges hälso- och sjukvård som i största möjliga utsträckning är jämförbar med det skydd och den vård som vanligen finns att tillgå för landbaserad personal, inklusive snabb tillgång till nöd- vändiga mediciner, medicinsk utrustning och resurser för diagnos och behandling, samt till medicinsk information och medicinska specialister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;tillförsäkrar sjömän rätt att, där så är möjligt, utan dröjsmål söka en kvalificerad läkare eller tandläkare i hamnar som fartyget anlöper,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p583 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;säkerställer att sjömän får kostnadsfri tillgång till hälso- och sjukvård medan den tjänstgör ombord eller i land i främmande hamn, i den mån detta är förenligt med medlemsstatens nationella lagstiftning och praxis, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;inte är begränsad till behandling av sjuka eller skadade sjömän utan också omfattar förebyggande åtgärder som program för främjande av hälsaoch utbildning i hälsofrågor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Den behöriga myndigheten skall införa ett standardiserat rapportformulär att användas av befälhavaren och sjukvårds- personal i land och ombord. Rapport- formuläret och dess innehåll skall behandlas konfidentiellt och får inte användas för annat ändamål än att underlätta behand- lingen av sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som fastställer krav på utrymmen och utrustning för sjukvård ombord samt utrustning och utbildning på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Nationella lagar och andra författningar skall minst föreskriva följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;(a) alla fartyg skall medföra ett fartygs- apotek, medicinsk utrustning och en medicinsk handbok, vars innehåll skall föreskrivas och regelmässigt inspekteras av den behöriga myndigheten; de nationella kraven skall utformas med hänsyn till fartygstyp och antal personer ombord och till resans art, destination och varaktighet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;154&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p29 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p29 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;duration of voyages and relevant national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td103"&gt;&lt;P class="p110 ft86"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td192"&gt;&lt;P class="p355 ft80"&gt;relevanta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td194"&gt;&lt;P class="p69 ft86"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td117"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and international recommended medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;internationella rekommenderade medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standards;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;normer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) ships carrying 100 or more persons and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) fartyg med minst 100 personer ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ordinarily engaged on international voyages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som vanligen används i internationell sjöfart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of more than three days' duration shall carry&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av mer än tre dygns varaktighet skall ha en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;a qualified medical doctor who is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kvalificerad läkare med ansvar för sjuk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;responsible for providing medical care;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vården; nationella lagar och andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;national laws or regulations shall also specify&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;författningar skall också föreskriva vilka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;which other ships shall be required to carry&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra fartyg som skall ha läkare, med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;a medical doctor, taking into account, inter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;beaktande av bland annat faktorer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;alia, such factors as the duration, nature and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;resans varaktighet, art och villkor samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;conditions of the voyage and the number of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;besättningens storlek,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers on board;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) ships which do not carry a medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) fartyg som inte har läkare ombord skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;doctor shall be required to have either at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ha antingen minst en sjöman ombord som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;least one seafarer on board who is in charge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;ansvarar för sjukvård och utdelning av läke-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of medical care and administering medicine&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medel som en del av sina reguljära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;as part of their regular duties or at least one&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetsuppgifter, eller minst en person som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarer on board competent to provide&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kompetent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att tillhandahålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;medicinsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medical first aid; persons in charge of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;första hjälp; personer med ansvar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;medical care on board who are not medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjukvård ombord som inte är läkare skall på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;doctors shall have satisfactorily completed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ett nöjaktigt sätt ha genomgått sjukvårds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;training in medical care that meets the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utbildning som uppfyller kraven i 1978 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;requirements of the International Conven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;internationella konvention om normer för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tion on Standards of Training, Certification&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöfolks utbildning, certifiering och vakt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hållning, med ändringar (”STCW”); sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;amended ( STCW ); seafarers designated to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som är utsedda att tillhandahålla medicinsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;provide medical first aid shall have&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;första hjälp skall på ett nöjaktigt sätt ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;satisfactorily completed training in medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;genomgått utbildning i medicinsk första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;first aid that meets the requirements of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hjälp som uppfyller kraven i STCW;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;STCW; national laws or regulations shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;nationella lagar och andra författningar skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;specify the level of approved training&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fastställa vilken nivå som krävs på den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;required taking into account, inter alia, such&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;godkända utbildningen, varvid hänsyn skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;factors as the duration, nature and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tas till bland annat resans varaktighet, art&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;conditions of the voyage and the number of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;omständigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td98"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;besättningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers on board; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;storlek, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(d) the competent authority shall ensure by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) den behöriga myndigheten skall enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;a prearranged system that medical advice by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ett i förväg inrättat system se till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;radio or satellite communication to ships at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medicinsk rådgivning, inklusive specialist-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sea, including specialist advice, is available 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;rådgivning, är tillgänglig dygnet runt via&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hours a day; medical advice, including the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;radio- eller satellitkommunikation med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;onward transmission of medical messages by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyg till sjöss; medicinsk rådgivning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;radio or satellite communication between a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inklusive vidarebefordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p362 ft87"&gt;medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ship and those ashore giving the advice, shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;meddelanden via radio eller satellit mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be available free of charge to all ships&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ett fartyg och personer i land som ger råden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;irrespective of the flag that they fly.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skall vara tillgänglig avgiftsfritt för alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;fartyg, oavsett vilken flagg de för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t102"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p585 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td154"&gt;&lt;P class="p585 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;GuidelineB4.1– Medicalcareonboardshipand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B4.1 – Sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;ashore&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B4.1.1 – Provision of medical care&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B4.1.1 – Tillhandahållande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;sjukvård&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. When determining the level of medical training to be provided on board ships that are not required to carry a medical doctor, the competent authority should require that:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;ships which ordinarily are capable of reaching qualified medical care and medical facilities within eight hours should have at least one designated seafarer with the approved medical &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;first-aid&lt;/NOBR&gt; training required by STCW which will enable such persons to take immediate, effective action in case of accidents or illnesses likely to occur on board a ship and to make use of medical advice by radio or satellite communication; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;all other ships should have at least one designated seafarer with approved training in medical care required by STCW, including practical training and training in &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;life-saving&lt;/NOBR&gt; techniques such as intravenous therapy, which will enable the persons concerned to participate effectively in coordinated schemes for medical assistance to ships at sea, and to provide the sick or injured with a satisfactory standard of medical care during the period they are likely to remain on board.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The training referred to in paragraph 1 of this Guideline should be based on the contents of the most recent editions of the International Medical Guide for Ships, the Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods, the Document for Guidance - An International Maritime Training Guide, and the medical section of the International Code of Signals as well as similar national guides.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Persons referred to in paragraph 1 of this Guideline and such other seafarers as may be required by the competent authority should undergo, at approximately &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;five-year&lt;/NOBR&gt; intervals, refresher courses to enable them&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. När den behöriga myndigheten bestäm- mer vilken medicinsk kompetens som skall finnas ombord på fartyg som inte är ålagda att medföra läkare, bör den kräva att:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;fartyg som vanligen kan nå fram till kvalificerad sjukvård och sjukvårdsinrätt- ningar inom åtta timmar bör ha minst en sjöman med sådan godkänd utbildning i medicinsk första hjälp enligt kraven i STCW att personen kan vidta omedelbara, effektiva åtgärder i händelse av sådana olyckor eller sjukdomar som kan förväntas inträffa ombord på ett fartyg och kan använda sig av medicinsk rådgivning via radio- eller satellitkommunikation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;alla andra fartyg bör ha utsett minst en sjöman med godkänd utbildning i sjukvård enligt kraven i STCW, inklusive praktisk utbildning och utbildning i livräddnings- teknik som exempelvis intravenös behandling, så att berörda personer kan delta effektivt i samordnade program för medicinskt bistånd till fartyg till sjöss och ge de sjuka eller skadade vård av tillräcklig standard under den tid dessa kan förväntas vara kvar ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Den utbildning som nämns i punkt 1 i denna anvisning bör baseras på innehållet i den senaste upplagan av International Medical Guide for Ships, Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods, Document for Guidance - An International Maritime Training Guide, det medicinska avsnittet i International Code of Signals och liknande nationella anvisningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;De personer som avses i punkt 1 i denna anvisning och andra sjömän som den behöriga myndigheten kan kräva det av, bör med cirka fem års intervall genomgå fortbildningskurser för att kunna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;156&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;to maintain and increase their knowledge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr33 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;upprätthålla och förbättra sina kunskaper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and skills and to keep &lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; with new&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och sina färdigheter och hålla sig à jour med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;developments.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utvecklingen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;4. The medicine chest and its contents, as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. Fartygsapoteket och dess innehåll, den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;well as the medical equipment and medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medicinska utrustningen och den medicin-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;guide carried on board, should be properly&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ska handbok som finns ombord bör hållas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;maintained and inspected at regular&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;gott skick och inspekteras med jämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;intervals, not exceeding 12 months, by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;intervall, som inte överstiger 12 månader, av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;responsible persons designated by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ansvariga personer utsedda av den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;competent authority, who should ensure&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;myndigheten, vilka bör se till att märkning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;that the labelling, expiry dates and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;utgångsdatum och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td198"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;lagringsförhållanden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;conditions of storage of all medicines and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;alla läkemedel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td161"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;samt bruksanvisningarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;directions for their use are checked and all&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kontrolleras, och att all utrustning fungerar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;equipment functioning as required. In&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som den skall. Den behöriga myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;adopting or reviewing the ship's medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör beakta internationella rekommenda-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;guide used nationally, and in determining&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tioner på området, bland annat den senaste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the contents of the medicine chest and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;upplagan av International Medical Guide for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;medical equipment, the competent authority&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;Ships och andra anvisningar som nämns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;should take into account international&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;punkt 2 i denna anvisning, när den nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;recommendations in this field, including the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medicinska handboken för bruk på fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;latest edition of the International Medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;godkänns eller ändras, och när innehållet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Guide for Ships, and other guides&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;fartygsapoteket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p586 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;mentioned in paragraph 2 of this Guideline.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utrustningen beslutas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. Where a cargo which is classified&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. När en last som är klassificerad som farlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;dangerous has not been included in the most&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inte finns med i den senaste utgåvan av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;recent edition of the Medical First Aid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Medical First Aid Guide for Use in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Guide for Use in Accidents Involving&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Accidents Involving Dangerous Goods, bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Dangerous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Goods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;necessary&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;nödvändig information om ämnenas art,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;information on the nature of the substances,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;vilka risker de innebär, nödvändig personlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the risks involved, the necessary personal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skyddsutrustning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p110 ft80"&gt;relevanta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;protective devices, the relevant medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;procedurer och specifika motgifter ställas till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;procedures and specific antidotes should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td140"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sjömännens förfogande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;Sådana specifika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;made available to the seafarers. Such specific&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;motgifter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p587 ft80"&gt;personlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;skyddsutrustning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;antidotes and personal protective devices&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör alltid finnas ombord när farlig last&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;should be on board whenever dangerous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;transporteras. Denna information bör ingå i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;goods are carried. This information should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartygets riktlinjer och program för hälsa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be integrated with the ship's policies and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och säkerhet på arbetsplatsen som beskrivs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;programmes on occupational safety and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regel 4.3 och därtill hörande kod-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;health described in Regulation 4.3 and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;bestämmelser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;related Code provisions.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;6. All ships should carry a complete and up-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Alla fartyg bör medföra en komplett och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;&lt;NOBR&gt;to-date&lt;/NOBR&gt; list of radio stations through which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;aktuell lista över radiostationer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medical advice can be obtained; and, if&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förmedlar medicinska råd och, om de är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;equipped with a system of satellite&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td194"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utrustade med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td161"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;satellitkommunikation, en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;communication, carry an &lt;NOBR&gt;up-to-date&lt;/NOBR&gt; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;aktuell och komplett lista över kustnära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;complete list of coast earth stations through&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;jordstationer genom vilka dessa råd kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;which medical advice can be obtained.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;erhållas. Sjömän med ansvar för sjukvård&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;Seafarers with responsibility for medical care&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;eller medicinsk första hjälp ombord bör ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;or medical first aid on board should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr32 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;fått instruktion om hur man använder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;instructed in the use of the ship's medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;fartygets medicinska handbok och det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;guide and the medical section of the most&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr34 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;medicinska avsnittet i den senaste upplagan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;157&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;recent edition of the International Code of Signals so as to enable them to understand the type of information needed by the advising doctor as well as the advice received.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;av International Code of Signals för att kunna förstå både vilka upplysningar den rådgivande läkaren behöver och de råd som ges.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t103"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.1.2 – Medical report form&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB4.1.2–Medicinsktrapportformulär&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;1. The standard medical report form for seafarers required under Part A of this Code should be designed to facilitate the exchange of medical and related information concerning individual seafarers between ship and shore in cases of illness or injury.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;1. Det standardiserade medicinska rapport- formulär för sjömän som krävs enligt del A i denna kod bör vara utformat så att det underlättar utbyte av medicinsk och relaterad information om enskilda sjömän mellan fartyg och land vid fall av sjukdom eller skada.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t104"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.1.3 – Medical care ashore&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.1.3 – Sjukvård i land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Shore-based&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; medical facilities for treating seafarers should be adequate for the purposes. The doctors, dentists and other medical personnel should be properly qualified.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Measures should be taken to ensure that seafarers have access when in port to:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;outpatient treatment for sickness and injury;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hospitalization when necessary; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;facilities for dental treatment, especially in cases of emergency.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft96"&gt;3. Suitable measures should be taken to facilitate the treatment of seafarers suffering from disease. In particular, seafarers should be promptly admitted to clinics and hospitals ashore, without difficulty and irrespective of nationality or religious belief, and, whenever possible, arrangements should be made to ensure, when necessary, continuation of treatment to supplement the medical facilities available to them.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Landbaserade sjukvårdsinrättningar för vård av sjömänl bör vara lämpliga för ändamålet. Läkare, tandläkare och annan medicinsk personal bör vara väl kvalificerad.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Sjömän som är i hamn bör ha tillgång till:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;öppenvårdsbehandling för sjukdom och skada,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;inläggning på sjukhus vid behov, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;tandvård, särskilt i brådskande fall.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft96"&gt;3. Lämpliga åtgärder bör vidtas för att främja behandling av sjömän som lider av sjukdom. Särskilt bör sjömän snabbt få tillträde till kliniker och sjukhus i land, utan svårigheter och oavsett nationalitet eller religion, och när så är möjligt bör vid behov fortsatt behandling ordnas för att komplettera den läkarvård den har tillgång till.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Guideline B4.1.4 – Medical assistance to other ships and international cooperation&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Anvisning B4.1.4 – Medicinskt bistånd till andra fartyg och internationellt samarbete&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;DIV id="id_8_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member should give due considera- tion to participating in international cooperation in the area of assistance, programmes and research in health protec- tion and medical care. Such cooperation&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat bör överväga att delta i internationellt samarbete rörande bistånd, program och forskning om hälso- och sjukvård. Samarbete kan behövas för att:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft86"&gt;might cover:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;developing and coordinating search and rescue efforts and arranging prompt medical help and evacuation at sea for the seriously ill or injured on board a ship through such means as periodic ship position reporting systems, rescue coordination centres and emergency helicopter services, in conformity with the International Conven- tion on Maritime Search and Rescue, 1979, as amended, and the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;making optimum use of all ships carrying a doctor and stationing ships at sea which can provide hospital and rescue facilities;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;compiling and maintaining an international list of doctors and medical care facilities available worldwide to provide emergency medical care to seafarers;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;landing seafarers ashore for emergency treatment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;repatriating seafarers hospitalized abroad as soon as practicable, in accordance with the medical advice of the doctors responsible for the case, which takes into account the seafarer's wishes and needs;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;arranging personal assistance for seafarers during repatriation, in accordance with the medical advice of the doctors responsible for the case, which takes into account the seafarer's wishes and needs;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;endeavouring to set up health centres for seafarers to:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;conduct research on the health status, medical treatment and preventive health care of seafarers; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;train medical and health service staff in maritime medicine;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;collecting and evaluating statistics concerning occupational accidents, diseases and fatalities of seafarers and integrating and harmonizing the statistics with any existing national system of statistics on occupational&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;bygga ut och samordna sök- och räddningsinsatser och ordna snabb medicinsk hjälp och evakuering till sjöss av allvarligt sjuka eller skadade ombord på fartyg, bland annat genom system för periodisk rapportering av fartygs positioner, räddningscentraler och räddningshelikopt- rar, i överensstämmelse med International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979 med ändringar, och International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;optimalt utnyttja alla fartyg som har läkare ombord och stationera ut fartyg till sjöss som kan tillhandahålla sjukvårds- och räddningsresurser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;sammanställa och underhålla en internationell lista över läkare och vård- resurser som är tillgängliga över hela världen för att tillhandahålla akutsjukvård för sjömän,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;landsätta sjömän för akutvård,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;skicka hem sjömän som varit inlagda på sjukhus utomlands så snart det är praktiskt möjligt enligt råd från läkare som ansvarar för det aktuella fallet, varvid hänsyn skall tas till patientens önskemål och behov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;ge personligt stöd till sjömän under hemresan enligt råd från läkare som ansvarar för det aktuella fallet, varvid hänsyn skall tas till patientens önskemål och behov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;inrätta hälsocentraler för sjömän för att:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;bedriva forskning om hälsostatus, medicinsk behandling och förebyggande hälsovård för sjömänl, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;utbilda hälso- och sjukvårdspersonal i sjöfartsmedicin,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;samla in och utvärdera statistik över arbetsrelaterade olyckor, sjukdomar och dödsfall bland sjömän samt integrera och harmonisera statistiken med eventuellt befintliga nationella system för statistik över&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;159&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;accidents and diseases covering other categories of workers;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;organizing international exchanges of technical information, training material and personnel, as well as international training courses, seminars and working groups;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;providing all seafarers with special curative and preventive health and medical services in port, or making available to them general health, medical and rehabilitation services; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;arranging for the repatriation of the bodies or ashes of deceased seafarers, in accordance with the wishes of the next of kin and as soon as practicable.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft82"&gt;2. International cooperation in the field of health protection and medical care for seafarers should be based on bilateral or multilateral agreements or consultations among Members.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;olyckor och sjukdomar i arbetet där andra personalkategorier ingår,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;organisera internationellt utbyte av teknisk information, utbildningsmaterial och personal samt internationella kurser, seminarier och arbetsgrupper,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;försörja alla sjömän med särskilda kurativa behandlingar och förebyggande hälso- och sjukvård i hamn, eller allmän hälso- och sjukvård samt rehabilitering, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;ordna hemsändning av avlidna sjömäns kroppar eller aska så snart det är praktiskt möjligt och i enlighet med de anhörigas önskemål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft109"&gt;2. Internationellt samarbete inom hälso- och sjukvård för sjömän bör baseras på bilaterala eller multilaterala överenskommelser eller konsultationer mellan medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t105"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB4.1.5–Dependantsofseafarers&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB4.1.5–Sjömänsfamiljemedlemmar&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member should adopt measures to secure proper and sufficient medical care for the dependants of seafarers domiciled in its territory pending the development of a medical care service which would include within its scope workers generally and their dependants where such services do not exist and should inform the International Labour Office concerning the measures taken for this purpose.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat bör se till att familje- medlemmar till sjömän som är bosatta på dess territorium får en god och tillräcklig hälso- och sjukvård i avvaktan på att hälso- och sjukvård som omfattar även arbetstagare i allmänhet och deras familjemedlemmar byggs ut där sådana tjänster inte finns, och bör informera Internationella arbetsbyrån om de åtgärder som vidtas för detta ända- mål.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 4.2 – Shipowners' liability&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft79"&gt;Purpose: To ensure that seafarers are protected from the financial consequences of sickness, injury or death occurring in connection with their employment&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 4.2 – Redarens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft79"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömän är skyddade mot ekonomiska konsekvenser av sjukdom, skada eller dödsfall som har samband med anställningen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. Each Member shall ensure that measures, in accordance with the Code, are in place on ships that fly its flag to provide seafarers employed on the ships with a right to material assistance and support from the shipowner with respect to the financial consequences of sickness, injury or death&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att sjömän som är anställda på fartyg som för dess flagg i enlighet med koden har rätt till materiellt bistånd och stöd från redaren för att avhjälpa de ekonomiska konsekvenserna av sjukdom, skada eller dödsfall som kan inträffa när de fullgör ett anställningsavtal&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;160&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;occurring while they are serving under a seafarers' employment agreement or arising from their employment under such agreement.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;för sjömän eller till följd av anställning enligt ett sådant avtal.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft96"&gt;2. This Regulation does not affect any other legal remedies that a seafarer may seek.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;2. Denna regel påverkar inte någon annan rättslig gottgörelse som sjömän kan söka.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t106"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A4.2 – Shipowners' liability&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A4.2 – Redarens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;1. Each Member shall adopt laws and regulations requiring that shipowners of ships that fly its flag are responsible for health protection and medical care of all seafarers working on board the ships in accordance with the following minimum standards:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;shipowners shall be liable to bear the costs for seafarers working on their ships in respect of sickness and injury of the seafarers occurring between the date of commencing duty and the date upon which they are deemed duly repatriated, or arising from their employment between those dates;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;shipowners shall provide financial security to assure compensation in the event of the death or &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;long-term&lt;/NOBR&gt; disability of seafarers due to an occupational injury, illness or hazard, as set out in national law, the seafarers' employment agreement or collective agreement;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;shipowners shall be liable to defray the expense of medical care, including medical treatment and the supply of the necessary medicines and therapeutic appliances, and board and lodging away from home until the sick or injured seafarer has recovered, or until the sickness or incapacity has been declared of a permanent character; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;shipowners shall be liable to pay the cost of burial expenses in the case of death occurring on board or ashore during the period of engagement.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft80"&gt;2. National laws or regulations may limit the liability of the shipowner to defray the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som kräver att redare för fartyg som för dess flagg ansvarar för hälso- och sjukvård för alla sjömän som arbetar ombord på fartygen i enlighet med följande minimistandarder:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;redare skall svara för de kostnader som uppstår för sjömän som arbetar på deras fartyg till följd av sjukdom och skada från den dag tjänstgöringen påbörjas till den dag de anses vederbörligen hemsända, eller som härrör från deras anställning mellan dessa datum,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;redare skall tillhandahålla ekonomisk säkerhet för att trygga ersättning vid dödsfall eller långvarig invaliditet hos sjömän på grund av skada, sjukdom eller risk i arbetet enligt bestämmelser i nationell lag, sjömännens anställningsavtal eller kollektivavtal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;redare skall svara för kostnader som uppstår för sjukvård, inklusive medicinsk behandling och tillhandahållande av nödvändiga läkemedel och medicinsk utrustning, samt kost och logi under bortovaro från hemmet, tills den sjuka eller skadade personen är helt återställd, eller tills sjukdomen eller arbetsoförmågan har förklarats vara bestående, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;redare skall svara för begravnings- kostnaderna vid dödsfall ombord eller i land under anställningstiden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft80"&gt;2. Nationella lagar eller andra författningar kan begränsa redarens ansvar för att betala&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;161&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;expense of medical care and board and lodging to a period which shall not be less than 16 weeks from the day of the injury or the commencement of the sickness.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;3. Where the sickness or injury results in incapacity for work the shipowner shall be liable:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;to pay full wages as long as the sick or injured seafarers remain on board or until the seafarers have been repatriated in accordance with this Convention; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;to pay wages in whole or in part as prescribed by national laws or regulations or as provided for in collective agreements from the time when the seafarers are repatriated or landed until their recovery or, if earlier, until they are entitled to cash benefits under the legislation of the Member concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;National laws or regulations may limit the liability of the shipowner to pay wages in whole or in part in respect of a seafarer no longer on board to a period which shall not be less than 16 weeks from the day of the injury or the commencement of the sickness.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;National laws or regulations may exclude the shipowner from liability in respect of:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;injury incurred otherwise than in the service of the ship;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;injury or sickness due to the wilful misconduct of the sick, injured or deceased seafarer; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;kostnaderna för sjukvård, kost och logi till en period som inte får understiga 16 veckor från den dag skadan uppstod eller sjukdomen började.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;3. När sjukdom eller skada leder till arbetsoförmåga skall redaren betala:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;full lön så länge den skadade eller sjuka personen är kvar ombord eller till dess den har rest hem enligt denna konvention, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;full eller partiell lön enligt föreskrifterna i nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal från den tidpunkt personen reste hem eller sattes i land fram till tillfrisknandet eller till dess personen är berättigad till kontant ersättning enligt den berörda medlemsstatens lagstiftning, om detta inträffar tidigare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan begränsa redarens ansvar för att betala lön helt eller delvis för sjömän som inte längre är ombord till en tid som inte får understiga 16 veckor från den dag skadan uppstod eller sjukdomen började.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan befria redaren från ansvar för:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;skada som uppstår på annat sätt än i fartygstjänsten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;skada eller sjukdom som beror på grov försummelse från sjuk, skadad eller avliden sjömans sida, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;sickness or infirmity intentionally (c) sjukdom eller svaghet som avsiktligt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;concealed when the engagement is entered into.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;National laws or regulations may exempt the shipowner from liability to defray the expense of medical care and board and lodging and burial expenses in so far as such liability is assumed by the public authorities.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Shipowners or their representatives shall take measures for safeguarding property left on board by sick, injured or deceased&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;hemlighålls när anställningen påbörjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan befria redaren från ansvar för att betala sjukvård, kost och logi samt begravnings- kostnader i den utsträckning offentliga myndigheter påtar sig sådant ansvar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Redare eller deras representanter skall skydda egendom som sjuk, skadad eller avliden sjöman lämnat efter sig ombord och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;162&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;seafarers and for returning it to them or to their next of kin.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;återlämna den till personalen eller dess anhöriga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t107"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.2 – Shipowners' liability&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.2 – Redarens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;The payment of full wages required by Standard A4.2, paragraph 3(a), may be exclusive of bonuses.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;National laws or regulations may provide that a shipowner shall cease to be liable to bear the costs of a sick or injured seafarer from the time at which that seafarer can claim medical benefits under a scheme of compulsory sickness insurance, compulsory accident insurance or workers' compensa- tion for accidents.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;National laws or regulations may provide that burial expenses paid by the shipowner shall be reimbursed by an insurance institution in cases in which funeral benefit is payable in respect of the deceased seafarer under laws or regulations relating to social insurance or workers' compensation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Vid betalning av full lön enligt standard A4.2 punkt 3 a får bonus uteslutas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Nationella lagar eller andra författningar får föreskriva att en redare inte längre skall svara för kostnaderna för sjuk eller skadad sjöman från den tidpunkt då förmåner kan utgå från ett system med obligatorisk sjukförsäkring, obligatorisk olycksfalls- försäkring eller arbetstagarersättning för olyckor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Nationella lagar eller andra författningar får föreskriva att en försäkringsinstitution skall betala tillbaka begravningskostnader som redaren betalat om begravningshjälp utgår för avliden sjöman enligt lagar eller andra författningar om socialförsäkring eller arbetstagarersättning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft85"&gt;Regulation 4.3 – Health and safety protection and accident prevention&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft79"&gt;Purpose: To ensure that seafarers' work environment on board ships promotes occupa- tional safety and health&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft85"&gt;Regel 4.3 – Skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft79"&gt;Syfte: Att säkerställa att arbetsmiljön ombord främjar sjömännens hälsa och säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Each Member shall ensure that seafarers on ships that fly its flag are provided with occupational health protection and live, work and train on board ship in a safe and hygienic environment.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att sjömän på fartyg som för dess flagg är skyddad till sin hälsa i arbetet och att den bor, arbetar och utbildas ombord i en säker och hygienisk miljö.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;Each Member shall develop and 2. Varje medlemsstat skall utforma och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9"&gt;
&lt;DIV id="id_9_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;promulgate national guidelines for the management of occupational safety and health on board ships that fly its flag, after consultation with representative shipowners' and seafarers' organizations and taking into account applicable codes, guidelines and standards recommended by international organizations, national administrations and maritime industry organizations.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_9_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;utfärda nationella anvisningar för hantering av hälsa och säkerhet i arbetet på fartyg som för dess flagg, efter samråd med repres- entativa redar- och sjöfolksorganisationer och med beaktande av gällande koder, anvisningar och normer som rekommen- deras av internationella organisationer, nationella förvaltningar och sjöfartsnäringens organisationer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_10"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;163&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;3. Each Member shall adopt laws and regulations and other measures addressing the matters specified in the Code, taking into account relevant international instruments, and set standards for occupational safety and health protection and accident prevention on ships that fly its flag.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Varje medlemsstat skall med beaktande av relevanta internationella instrument anta lagar och andra författningar rörande de förhållanden som anges i koden och fastställa normer för att skydda hälsa och säkerhet i arbetet och förebygga olyckor på fartyg som för dess flagg.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Standard A4.3 – Health and safety protection and accident prevention&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Standard A4.3 – Skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;1. The laws and regulations and other measures to be adopted in accordance with Regulation 4.3, paragraph 3, shall include the following subjects:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;(a) the adoption and effective implementa- tion and promotion of occupational safety and health policies and programmes on ships that fly the Member's flag, including risk evaluation as well as training and instruction of seafarers;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;1. De lagar och andra författningar som skall antas enligt regel 4.3 punkt 3 skall ta upp bland annat följande punkter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;(a) antagande och effektivt genomförande och främjande av riktlinjer och program för att skydda hälsa och säkerhet i arbetet på fartyg som för medlemsstatens flagg, med utvärdering av risker samt utbildning och instruktion för sjömänl,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;reasonable precautions to prevent (b) rimliga försiktighetsåtgärder för att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;occupational accidents, injuries and diseases on board ship, including measures to reduce and prevent the risk of exposure to harmful levels of ambient factors and chemicals as well as the risk of injury or disease that may arise from the use of equipment and machinery on board ships;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;on-board&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; programmes for the prevention of occupational accidents, injuries and diseases and for continuous improvement in occupational safety and health protection, involving seafarers' representatives and all other persons concerned in their implementation, taking account of preven- tive measures, including engineering and design control, substitution of processes and procedures for collective and individual tasks, and the use of personal protective equipment; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;requirements for inspecting, reporting and correcting unsafe conditions and for investigating and reporting &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; occupational accidents.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;förebygga olyckor, skador och sjukdomar i arbetet på fartyg, bland annat åtgärder för att minska och förebygga risker för exponering för skadliga nivåer av miljö- faktorer och kemikalier, samt risker för skada eller sjukdom som kan följa av användning av utrustning och maskiner ombord på fartyg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ombordprogram för att förebygga olyckor, skador och sjukdomar i arbetet och för att ständigt förbättra skyddet av säkerheten och hälsan i arbetet, under medverkan av representanter för sjömännen och alla andra som deltar i tillämpningen och med beaktande av förebyggande åtgärder, inklusive teknik- och konstruktions- lösningar, utbyte av processer och rutiner för gemensamma och individuella arbets- uppgifter samt användning av personlig skyddsutrustning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;krav på inspektion, rapportering och avhjälpande av riskmoment och på utredning och rapportering av olyckor i arbetet ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;164&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;2. The provisions referred to in paragraph 1 of this Standard shall:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;(a) take account of relevant international instruments dealing with occupational safety and health protection in general and with specific risks, and address all matters relevant to the prevention of occupational accidents, injuries and diseases that may be applicable to the work of seafarers and particularly those which are specific to maritime employment;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;2. Reglerna i punkt 1 i denna standard skall:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;(a) beakta relevanta internationella instru- ment som rör skydd av hälsa och säkerhet i arbetet i allmänhet och särskilda risker, och inriktas på alla frågor som är av betydelse för att förebygga olyckor, skador och sjuk- domar i arbetet som kan hänföras till sjömännens arbete, och särskilt sådana som är specifika för arbete till sjöss,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;clearly specify the obligation of (b) klart ange redarens, sjömännens och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;shipowners, seafarers and others concerned&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra berördas skyldighet att uppfylla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to comply with the applicable standards and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;gällande standarder och fartygets riktlinjer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;with the ship's occupational safety and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och program för hälsa och säkerhet i arbetet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;health policy and programme with special&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;särskilt med hänsyn till hälsa och säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;attention being paid to the safety and health&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för sjömän som inte fyllt 18 år,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of seafarers under the age of 18;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) specify the duties of the master or a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) ange den uppgift befälhavaren och/eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;person designated by the master, or both, to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;en person utsedd av denne har att särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;take specific responsibility for the imple-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ansvara för att fartygets riktlinjer och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;mentation of and compliance with the ship's&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;handlingsprogram för hälsa och säkerhet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;occupational safety and health policy and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetet tillämpas, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;programme; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) specify the authority of the ship's&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) ange befogenheter för besättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers appointed or elected as safety&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medlemmar som utsetts eller valts till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;representatives to participate in meetings of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skyddsombud att delta i möten med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the ship's safety committee. Such a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p13 ft82"&gt;skyddskommitté. En sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;committee shall be established on board a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;kommitté skall finnas på alla fartyg som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ship on which there are five or more&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;en besättning på minst fem personer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. The laws and regulations and other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. De lagar och andra författningar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;measures referred to in Regulation 4.3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;avses i regel 4.3 punkt 3 skall ses över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;paragraph 3, shall be regularly reviewed in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;regelbundet i samråd med representanter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;consultation with the representatives of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;redar- och sjöfolksorganisationer och vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;shipowners' and seafarers' organizations and,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;behov revideras med hänsyn till ny teknik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;if necessary, revised to take account of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och forskning för att främja en kontinuerlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;changes in technology and research in order&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förbättring av riktlinjer och handlings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to facilitate continuous improvement in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;program för hälsa och säkerhet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;occupational safety and health policies and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetsplatsen och för att skapa en säker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;programmes and to provide a safe&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;arbetsmiljö för sjömän på fartyg som för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;occupational environment for seafarers on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medlemsstatens flagg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ships that fly the Member's flag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. Compliance with the requirements of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;4. När kraven i gällande internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;applicable international instruments on the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;instrument om acceptabla risknivåer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;acceptable levels of exposure to workplace&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;arbetet ombord på fartyg och om utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hazards on board ships and on the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och genomförande av riktlinjer och program&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;development and implementation of ships'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;för hälsa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td111"&gt;&lt;P class="p13 ft80"&gt;och säkerhet ombord efterlevs,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;165&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;occupational safety and health policies and programmes shall be considered as meeting the requirements of this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;5. The competent authority shall ensure that:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;occupational accidents, injuries and diseases are adequately reported, taking into account the guidance provided by the International Labour Organization with respect to the reporting and recording of occupational accidents and diseases;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;comprehensive statistics of such accidents and diseases are kept, analysed and published and, where appropriate, followed up by research into general trends and into the hazards identified; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;occupational accidents are investigated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;Reporting and investigation of occupational safety and health matters shall be designed to ensure the protection of seafarers' personal data, and shall take account of the guidance provided by the International Labour Organization on this matter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The competent authority shall cooperate with shipowners' and seafarers' organiza- tions to take measures to bring to the attention of all seafarers information concerning particular hazards on board ships, for instance, by posting official notices containing relevant instructions.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The competent authority shall require that shipowners conducting risk evaluation in relation to management of occupational safety and health refer to appropriate statistical information from their ships and from general statistics provided by the competent authority.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p594 ft86"&gt;skall kraven i denna konvention anses vara uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft86"&gt;5. Den behöriga myndigheten skall se till:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;att olyckor, skador och sjukdomar i arbetet rapporteras noga, varvid Internationella arbetsorganisationens anvis- ningar om rapportering och registrering av olyckor och sjukdomar i arbetet skall beaktas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;att fullständig statistik över sådana olyckor och sjukdomar förs, analyseras, publiceras och, där så är lämpligt, följs upp med forskning om allmänna trender och påvisade risker, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;att olycksfall i arbetet utreds.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Rapportering och utredning av ärenden som rör hälsa och säkerhet i arbetet skall göras på ett sådant sätt att sjömännens personuppgifter skyddas och de anvisningar Internationella arbetsorganisationen tillhandahåller i detta avseende beaktas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;Den behöriga myndigheten skall sam- arbeta med redar- och sjöfolksorganisationer så att all sjömän får kännedom om de särskilda risker som finns på fartyg, exempelvis genom att officiella meddelanden med relevanta instruktioner anslås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Den behöriga myndigheten skall kräva att redare, när de bedömer risker i hanteringen av hälsa och säkerhet i arbetet, använder relevant statistisk information från sina fartyg och allmän statistik som den behöriga myndigheten tillhandahåller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB4.3–Healthandsafetyprotectionand&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3 – Skydd av hälsa och säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft160"&gt;accidentprevention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft160"&gt;samt förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B4.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Provisions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.1 – Bestämmelser om olyckor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr34 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;occupational accidents, injuries and diseases&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;skador och sjukdomar i arbetet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;166&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The provisions required under Standard A4.3 should take into account the ILO code of practice entitled Accident prevention on board ship at sea and in port, 1996, and subsequent versions and other related ILO and other international standards and guidelines and codes of practice regarding occupational safety and health protection, including any exposure levels that they may identify.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;The competent authority should ensure that the national guidelines for the management of occupational safety and health address the following matters, in particular:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;De bestämmelser som krävs i standard A4.3 bör beakta ILO:s handlingsnormer i Accident prevention on board ship at sea and in port, 1996 och senare utgåvor, samt andra relaterade standarder, anvisningar och handlingsnormer för skydd av hälsa och säkerhet i arbetet från ILO och andra internationella organ, inklusive de exponeringsnivåer som de ställer upp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Den behöriga myndigheten bör se till att särskilt följande punkter tas upp i nationella anvisningar för hantering av hälsa och säkerhet på arbetsplatsen:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;general and basic provisions;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;structural features of the ship, including means of access and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;asbestos-related&lt;/NOBR&gt; risks;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;machinery;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the effects of the extremely low or high temperature of any surfaces with which seafarers may be in contact;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the effects of noise in the workplace and in shipboard accommodation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the effects of vibration in the workplace and in shipboard accommodation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;the effects of ambient factors, other than those referred to in subparagraphs (e) and (f), in the workplace and in shipboard accommodation, including tobacco smoke;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;special safety measures on and below deck;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;loading and unloading equipment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;fire prevention and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;fire-fighting;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;anchors, chains and lines;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;dangerous cargo and ballast;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(m)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;personal protective equipment for seafarers;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;allmänna och grundläggande bestämmelser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;fartygets strukturella egenskaper, inklusive tillträdesmöjligheter och asbest- relaterade risker,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;maskineri,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;verkningar av extremt låga eller höga temperaturer på ytor som sjömän kan komma i beröring med,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;verkningar av buller på arbetsplatsen och i bostadsutrymmen ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;verkningar av vibrationer på arbets- platsen och i bostadsutrymmen ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;verkningar av andra miljöfaktorer än de som avses i e och f ovan på arbetsplatsen och i bostadsutrymmen ombord, bland annat tobaksrök,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;särskilda säkerhetsåtgärder på och under däck,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;utrustning för lastning och lossning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;brandskydd och brandbekämpning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;ankare, kättingar och tågvirke,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;farlig last och ballast,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(m)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;personlig skyddsutrustning för sjömänl,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;167&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(n)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;work in enclosed spaces;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(o)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;physical and mental effects of fatigue;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(p)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;the effects of drug and alcohol dependency;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(q)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;HIV/AIDS protection and prevention;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft86"&gt;and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(r)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;emergency and accident response.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The assessment of risks and reduction of exposure on the matters referred to in paragraph 2 of this Guideline should take account of the physical occupational health effects, including manual handling of loads, noise and vibration, the chemical and biological occupational health effects, the mental occupational health effects, the physical and mental health effects of fatigue, and occupational accidents. The necessary measures should take due account of the preventive principle according to which, among other things, combating risk at the source, adapting work to the individual, especially as regards the design of workplaces, and replacing the dangerous by the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-dangerous&lt;/NOBR&gt; or the less dangerous, have precedence over personal protective equipment for seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;In addition, the competent authority should ensure that the implications for health and safety are taken into account, particularly in the following areas:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;emergency and accident response;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;the effects of drug and alcohol dependency; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;HIV/AIDS protection and prevention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(n)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;arbete i slutna utrymmen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(o)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;fysiska och psykiska verkningar av utmattning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(p)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;verkningar av drog- och alkohol- beroende,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(q)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;skydd mot och förebyggande av HIV/AIDS, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(r)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;uppträdandevidnödsituationerocholyckor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Vid riskanalyser och minskning av exponeringen för de faktorer som avses i punkt 2 i denna anvisning bör de fysiska effekterna på arbetshälsan beaktas, bland annat manuell hantering av last, buller och vibrationer, kemiska och biologiska effekter på arbetshälsan, mentala effekter på arbetshälsan, fysiska och mentala hälso- effekter av utmattning samt olyckor i arbetet. De åtgärder som vidtas bör ut- formas med tillbörlig hänsyn till före- byggandeprincipen, enligt vilken bland annat förebyggande av risk vid källan, anpassning av arbetet till människan, särskilt arbets- platsens utformning, och ersättning av farligt med ofarligt eller mindre farligt har företräde framför personlig skydds- utrustning för sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Dessutom bör den behöriga myndigheten se till att konsekvenser för hälsa och säkerhet beaktas, särskilt på följande områden:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft161"&gt;uppträdandevidnödsituationerocholyckor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;verkningar av drog- och alkohol- beroende, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;skydd mot och förebyggande av HIV/AIDS.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t109"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.3.2 – Exposure to noise&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.2 – Bullerexponering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. The competent authority, in conjunction with the competent international bodies and with representatives of shipowners' and seafarers' organizations concerned, should review on an ongoing basis the problem of&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Den behöriga myndigheten bör i samverkan med behöriga internationella organ och representanter för berörda redar- och sjöfolksorganisationer fortlöpande granska problemet med buller på fartyg för&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;168&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;noise on board ships with the objective of improving the protection of seafarers, in so far as practicable, from the adverse effects of exposure to noise.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;att skapa bästa möjliga skydd för sjömännen mot skador av bullerexponering.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;2. The review referred to in paragraph 1 of this Guideline should take account of the adverse effects of exposure to excessive noise on the hearing, health and comfort of seafarers and the measures to be prescribed or recommended to reduce shipboard noise to protect seafarers. The measures to be considered should include the following:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;instruction of seafarers in the dangers to hearing and health of prolonged exposure to high noise levels and in the proper use of noise protection devices and equipment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft162"&gt;provision of approved hearing protection equipment to seafarers where necessary; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;assessment of risk and reduction of exposure levels to noise in all accommoda- tion and recreational and catering facilities, as well as engine rooms and other machinery spaces.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. Vid den granskning som nämns i punkt 1 i denna anvisning bör hänsyn tas till de negativa effekter exponering för starkt buller kan ha på sjömännens hörsel, hälsa och välbefinnande och de åtgärder som bör föreskrivas eller rekommenderas för att skydda personalen ombord genom att minska bullret. Bland annat bör följande åtgärder övervägas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;instruktion för sjömän om risker för hörsel och hälsa av långvarig exponering för höga bullernivåer och hur man använder inrättningar och utrustning för skydd mot buller,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;utlämnande av godkända hörselskydd till sjömännen vid behov, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;riskanalys och minskning av buller- exponeringen i alla utrymmen som används som bostäder och för rekreation och servering samt i maskinrum och andra maskinutrymmen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.3.3 – Exposure to vibration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.3 – Exponering för vibrationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. The competent authority, in conjunction with the competent international bodies and with representatives of shipowners' and seafarers' organizations concerned, and taking into account, as appropriate, relevant international standards, should review on an ongoing basis the problem of vibration on board ships with the objective of improving the protection of seafarers, in so far as practicable, from the adverse effects of vibration.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Den behöriga myndigheten bör i samverkan med behöriga internationella organ och representanter för berörda redar- och sjöfolksorganisationer, och med beakt- ande av relevanta internationella standarder där sådana finns, fortlöpande granska problemet med vibrationer på fartyg för att så långt möjligt förbättra sjömännens skydd mot skador av exponering för vibrationer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. The review referred to in paragraph 1 of this Guideline should cover the effect of exposure to excessive vibration on the health and comfort of seafarers and the measures to be prescribed or recommended to reduce shipboard vibration to protect seafarers. The measures to be considered should include the following:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;2. Den granskning som avses i punkt 1 i denna anvisning bör omfatta effekten av exponering för starka vibrationer på sjö- männens hälsa och välbefinnande och de åtgärder som bör föreskrivas eller rekommenderas för att skydda sjömännen genom att minska vibrationer i fartyget. Bland annat bör följande åtgärder övervägas:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;169&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;instruction of seafarers in the dangers to their health of prolonged exposure to vibration;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;provision of approved personal protective equipment to seafarers where necessary; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;assessment of risks and reduction of exposure to vibration in all accommodation and recreational and catering facilities by adopting measures in accordance with the guidance provided by the ILO code of practice entitled Ambient factors in the workplace, 2001, and any subsequent revisions, taking account of the difference between exposure in those areas and in the workplace.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;instruktion för sjömän om risker för deras hälsa av långvarig exponering för vibrationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;utlämnande av godkänd personlig skyddsutrustning till sjömännen vid behov, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;riskanalys och minskning av expone- ringen för vibrationer i alla utrymmen som används som bostäder och för rekreation och servering genom att vidta åtgärder enligt de anvisningar som finns i ILO code of practice under titeln Ambient factors in the workplace 2001 och eventuella senare utgåvor, med beaktande av att dessa utrymmen inte är exponerade på samma sätt som arbetsplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t110"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B4.3.4 - Obligations of shipowners&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td201"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.4 - Redares förpliktelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Any obligation on the shipowner to provide protective equipment or other accident prevention safeguards should, in general, be accompanied by provisions requiring their use by seafarers and by a requirement for seafarers to comply with the relevant accident prevention and health protection measures.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Account should also be taken of Articles 7 and 11 of the Guarding of Machinery Convention, 1963 (No. 119), and the corresponding provisions of the Guarding of Machinery Recommendation, 1963 (No. 118), under which the obligation to ensure compliance with the requirement that machinery in use is properly guarded, and its use without appropriate guards prevented, rests on the employer, while there is an obligation on the worker not to use machinery without the guards being in position nor to make inoperative the guards provided.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;En skyldighet för redaren att lämna ut skyddsutrustning eller andra säkerhets- inrättningar för att förebygga olyckor bör som regel motsvaras av bestämmelser som ålägger sjömännen att använda dem och krav på att personalen skall iaktta relevanta åtgärder för att förebygga olyckor och skydda sin hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Artiklarna 7 och 11 i 1963 års konvention (nr 119) om maskinskydd och motsvarande bestämmelser i 1963 års rekommendation (nr 118) om maskinskydd bör beaktas. Enligt dessa har arbetsgivaren ansvar för att maskiner som är i drift är väl skyddade och inte används utan tillräckliga säkerhets- inrättningar, medan arbetstagaren skall avstå från att använda maskinerna om inte säkerhetsinrättningarna finns på plats och inte får sätta befintliga inrättningar ur funktion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft85"&gt;Guideline B4.3.5 – Reporting and collection of statistics&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;1. All occupational accidents and occupational injuries and diseases should be reported so that they can be investigated and comprehensive statistics can be kept, analysed and published, taking account of protection of the personal data of the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft85"&gt;Anvisning B4.3.5 – Rapportering och statistikinsamling&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;1. Alla olyckor, skador och sjukdomar i arbetet bör rapporteras så att de kan utredas och att fullständig statistik kan föras, analyseras och offentliggöras, varvid de berörda sjömännens personuppgifter skall skyddas. Rapporter bör inte enbart avse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;170&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;seafarers concerned. Reports should not be limited to fatalities or to accidents involving the ship.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The statistics referred to in paragraph 1 of this Guideline should record the numbers, nature, causes and effects of occupational accidents and occupational injuries and diseases, with a clear indication, as applicable, of the department on board a ship, the type of accident and whether at sea or in port.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member should have due regard to any international system or model for recording accidents to seafarers which may have been established by the International Labour Organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;dödsolyckor eller olyckor där fartyget är inblandat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Den statistik som avses i punkt 1 i denna anvisning bör omfatta antal, art, orsaker och verkningar av olyckor, skador och sjukdomar i arbetet, i tillämpliga fall med tydlig angivelse av avdelning ombord på fartyget, typ av olycka och om den inträffade till sjöss eller i hamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Medlemsstaterna bör ta hänsyn till varje internationellt system eller modell för registrering av olyckor bland sjömän som kan ha inrättats av Internationella arbets- organisationen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t111"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.3.6 – Investigations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.6 – Utredningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p367 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;The competent authority should 1. Den behöriga myndigheten bör utreda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft96"&gt;undertake investigations into the causes and circumstances of all occupational accidents and occupational injuries and diseases resulting in loss of life or serious personal injury, and such other cases as may be specified in national laws or regulations.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p598 ft86"&gt;2. Consideration should be given to including the following as subjects of investigation:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;working environment, such as working surfaces, layout of machinery, means of access, lighting and methods of work;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;incidence in different age groups of occupational accidents and occupational injuries and diseases;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;special physiological or psychological problems created by the shipboard environment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;problems arising from physical stress on board a ship, in particular as a consequence of increased workload;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;problems arising from and effects of technical developments and their influence on the composition of crews; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;problems arising from any human&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;orsaker och omständigheter vid alla olyckor, skador eller sjukdomar i arbetet som leder till döden eller allvarlig personskada, och sådana andra fall som kan finnas angivna i nationella lagar eller andra författningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft86"&gt;2. Det bör övervägas att ta upp bland annat följande punkter till granskning:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;arbetsmiljö, till exempel arbetsytor, uppställning av maskiner, tillträdesvägar, belysning och arbetsmetoder,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;fördelningen på åldersgrupper av olyckor, skador och sjukdomar i arbetet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;särskilda fysiologiska eller psykiska problem som fartygsmiljön skapar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;problem som uppstår till följd av fysisk stress ombord på ett fartyg, särskilt vid ökad arbetsbelastning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;problem med upphov i den tekniska utvecklingen och verkningar av denna, och inverkan på besättningens sammansättning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;problem som orsakas av mänskliga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;171&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td203"&gt;&lt;P class="p150 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td203"&gt;&lt;P class="p150 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;failures.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;brister.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B4.3.7 – National protection and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B4.3.7 – Nationella program för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;prevention programmes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td115"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;skydd och förebyggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. In order to provide a sound basis for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. För att skapa en stabil grund för åtgärder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;measures to promote occupational safety&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som främjar hälsa och säkerhet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and health protection and prevention of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetsplatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td129"&gt;&lt;P class="p12 ft82"&gt;förebygger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p553 ft82"&gt;olyckor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;accidents, injuries and diseases which are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skador och sjukdomar vilka har sin grund i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;due to particular hazards of maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;särskilda risker vid arbete till sjöss, bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;employment, research should be undertaken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;forskning företas om generella tendenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;into general trends and into such hazards as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och risker som statistiken avslöjar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;are revealed by statistics.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. The implementation of protection and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Genomförandet av program för skydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;prevention programmes for the promotion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och förebyggande till gagn för hälsa och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of occupational safety and health should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;säkerhet på arbetsplatsen bör organiseras så&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;so organized that the competent authority,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;att den behöriga myndigheten, redare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;shipowners and seafarers or their representa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjömän eller deras representanter och andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tives and other appropriate bodies may play&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;relevanta organ kan spela en aktiv roll, bland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;an active role, including through such means&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p553 ft82"&gt;informationsmöten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;as information sessions, &lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; guidelines&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;anvisningar ombord rörande övre gränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;on maximum exposure levels to potentially&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för exponering för potentiellt skadliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;harmful ambient workplace factors and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;miljöfaktorer på arbetsplatsen och andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;other hazards or outcomes of a systematic&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;risker eller resultat av en systematisk process&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;risk evaluation process. In particular,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för utvärdering av risker. Nationella eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;national or local joint occupational safety&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lokala samarbetskommittéer för arbetsmiljö,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and health protection and accident preven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hälsoskydd och förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tion committees or ad hoc working parties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eller tillfälliga arbetsgrupper och skydds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and &lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; committees, on which ship-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kommittéer bör upprättas under medverkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;owners'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organizations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av berörda redar- och sjöfolksorganisationer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;concerned are represented, should be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;established.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Where such activity takes place at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. När sådan verksamhet förekommer på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;company level, the representation of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;rederinivå bör det övervägas att låta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;seafarers on any safety committee on board&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sjömännen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;representeras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p79 ft82"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p553 ft82"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;that shipowner's ships should be considered.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skyddskommitté&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p553 ft80"&gt;rederiets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B4.3.8 – Content of protection and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B4.3.8 – Innehåll i program för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;prevention programmes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td115"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;skydd och förebyggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Consideration should be given to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Det bör övervägas huruvida följande skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;including the following in the functions of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ingå i uppgifterna för de kommittéer och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the committees and other bodies referred to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra organ som avses i anvisning B4.3.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;in Guideline B4.3.7, paragraph 2:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;punkt 2:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) the preparation of national guidelines&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) att utarbeta nationella anvisningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;and policies for occupational safety and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;handlingsprogram för system för att hantera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;health management systems and for accident&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hälsa och säkerhet i arbetet och för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;prevention provisions, rules and manuals;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskrifter, regler och handböcker om att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr32 td195"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;förebygga olyckor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;172&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(b) the organization of occupational safety and health protection and accident prevention training and programmes;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;(b) att organisera utbildning och program om skydd av hälsa och säkerhet och före- byggande av olyckor i arbetet,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;the organization of publicity on (c) att organisera informationskampanjer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;occupational safety and health protection and accident prevention, including films, posters, notices and brochures; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;(d) the distribution of literature and information on occupational safety and health protection and accident prevention so that it reaches seafarers on board ships.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Relevant provisions or recommendations adopted by the appropriate national authorities or organizations or international organizations should be taken into account by those preparing texts of occupational safety and health protection and accident prevention measures or recommended practices.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;In formulating occupational safety and health protection and accident prevention programmes, each Member should have due regard to any code of practice concerning the safety and health of seafarers which may have been published by the International Labour Organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;om skydd av hälsa och säkerhet och före- byggande av olyckor i arbetet, bland annat filmer, affischer, artiklar och broschyrer, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;(d) att distribuera litteratur och informera om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor i arbetet så att den når all personal ombord på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;De som utarbetar texter om åtgärder eller rekommenderad praxis för skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor i arbetet bör beakta gällande föreskrifter eller rekommendationer som vederbörande nationella myndigheter eller organisationer eller internationella organisationer antagit.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Varje medlemsstat bör, när den utformar program för skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor i arbetet ta vederbörlig hänsyn till alla handlingsregler för sjömännens hälsa och säkerhet som Internationella arbetsorganisationen kan ha publicerat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft150"&gt;Guideline B4.3.9 &lt;NOBR&gt;–Instruction&lt;/NOBR&gt; in occupational safety and health protection and the prevention of occupational accidents&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Anvisning B4.3.9 &lt;NOBR&gt;–Undervisning&lt;/NOBR&gt; i skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor i arbetet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The curriculum for the training referred to in Standard A4.3, paragraph 1(a), should be reviewed periodically and brought up to date in the light of development in types and sizes of ships and in their equipment, as well as changes in manning practices, nationality, language and the organization of work on board ships.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;There should be continuous occupational safety and health protection and accident prevention publicity. Such publicity might take the following forms:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;(a) educational audiovisual material, such as films, for use in vocational training centres for seafarers and where possible shown on board ships;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Läroplanen för den utbildning som avses i standard A4.3 punkt 1 a bör granskas och uppdateras med jämna mellanrum mot bakgrund av förändringar i fartygens typ, storlek och utrustning samt ändringar i bemanningspraxis, nationaliteter, språk och arbetsorganisation på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Information om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor på arbetsplatsen bör vara kontinuerlig. Denna information kan ges i följande former:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;(a) audiovisuella läromedel, exempelvis filmer, att användas vid yrkesskolor för sjömän och om möjligt visas ombord på fartyg,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;173&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;(b) display of posters on board ships;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) affischer ombord på fartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) inclusion in periodicals read by seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) artiklar i tidskrifter för sjömän om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of articles on the hazards of maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;riskmoment vid arbete till sjöss och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;employment and on occupational safety and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skydd av hälsa och säkerhet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;health protection and accident prevention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;förebyggande av olyckor i arbetet, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;measures; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(d) special campaigns using various publicity&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(d) särskilda kampanjer som utnyttjar olika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;media to instruct seafarers, including&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medier för att informera sjömän, bland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;campaigns on safe working practices.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;annat kampanjer om säkra arbetsmetoder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. The publicity referred to in paragraph 2 of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. Den information som avses i punkt 2 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;this Guideline should take account of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;denna anvisning bör i förekommande fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;different&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td54"&gt;&lt;P class="p69 ft82"&gt;nationalities,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;languages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;utformas med hänsyn till olika nationali-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;cultures of seafarers on board ships.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;teter, språk och kulturer bland sjömännen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.3.10 – Safety and health&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B4.3.10 – Utbildning i hälsa och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;education of young seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;säkerhet för unga sjömän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Safety and health regulations should refer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;1. Bestämmelser om hälsa och säkerhet bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to any general provisions on medical&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hänvisa till allmänna föreskrifter om läkar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;examinations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;before&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p110 ft82"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;during&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;undersökningar före och under anställning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;employment and on the prevention of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och om förebyggande av olyckor och skydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;accidents and the protection of health in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;av hälsan i arbetslivet som kan vara tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;employment, which may be applicable to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;liga på sjömäns arbete. Sådana bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;work of seafarers. Such regulations should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör ta upp åtgärder som minskar yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;specify measures which will minimize&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;riskerna för unga sjömän i dess tjänstgöring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;occupational dangers to young seafarers in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the course of their duties.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Except where a young seafarer is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Bortsett från fall där den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;recognized as fully qualified in a pertinent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;myndigheten godkänner unga sjömän som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skill by the competent authority, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fullt kvalificerad i en viss färdighet, bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regulations should specify restrictions on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ange&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p105 ft80"&gt;begränsningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft82"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;young&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td207"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;undertaking, without&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;unga sjömän som utan lämplig tillsyn och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;appropriate supervision&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td208"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;and instruction,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;instruktion utför vissa typer av arbete där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;certain types of work presenting special risk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;riskerna för olyckor eller skadeverkningar på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of accident or of detrimental effect on their&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;hälsa eller fysisk utveckling är särskilt stora,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;health or physical development, or requiring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;eller som kräver en viss grad av mognad,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;a particular degree of maturity, experience&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;erfarenhet eller färdighet. Vid fastställande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;or skill. In determining the types of work to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;av vilken typ av arbete som skall omges av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be restricted by the regulations, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;restriktioner kan den behöriga myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;competent authority might consider in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;särskilt överväga arbete som omfattar:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;particular work involving:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) the lifting, moving or carrying of heavy&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) lyft, flyttning eller bärande av tunga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;loads or objects;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bördor eller föremål,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) entry into boilers, tanks and cofferdams;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) tillträde till pannor, tankar eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;kassuner,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) exposure to harmful noise and vibration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) exponering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;skadligt buller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td24"&gt;&lt;P class="p13 ft80"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;174&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t113"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;levels;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;vibrationer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;operating hoisting and other power machinery and tools, or acting as signallers to operators of such equipment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;handling mooring or tow lines or anchoring equipment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;rigging;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;work aloft or on deck in heavy weather;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;nightwatch duties;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;servicing of electrical equipment;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft147"&gt;exposure to potentially harmful materials, or harmful physical agents such as dangerous or toxic substances and ionizing radiations;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;the cleaning of catering machinery; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;the handling or taking charge of ships' boats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Practical measures should be taken by the competent authority or through the appropriate machinery to bring to the attention of young seafarers information concerning the prevention of accidents and the protection of their health on board ships. Such measures could include adequate instruction in courses, official accident prevention publicity intended for young persons and professional instruction and supervision of young seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Education and training of young seafarers both ashore and on board ships should include guidance on the detrimental effects on their health and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;well-being&lt;/NOBR&gt; of the abuse of alcohol and drugs and other potentially harmful substances, and the risk and concerns relating to HIV/AIDS and of other health risk related activities.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;manövrering av lyftinrättningar och andra motordrivna maskiner och verktyg, eller arbete som signalist till den som sköter sådan utrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;handhavande av förtöjningar och bogserlinor eller ankringsutrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;riggning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;arbete på höga höjder eller på däck i hårt väder,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;vakttjänst nattetid,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;underhåll av elektrisk utrustning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;exponering för potentiellt skadliga material eller skadliga fysiska agens, till exempel farliga eller toxiska ämnen och joniserande strålning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;rengöring av köksmaskiner, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(l)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;hantering av eller ansvar för skeppsbåtar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Praktiska åtgärder bör vidtas av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt för att göra unga sjömän förtrogna med information om hur man förebygger olyckor och skyddar sin hälsa ombord på fartyg. Detta kan göras genom lämplig instruktion vid kurser, officiell information om förebyggande av olyckor som riktar sig till unga och instruktion och övervakning av unga sjömän i arbetet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;I den teoretiska och praktiska utbildningen av unga sjömän, både i land och ombord, bör ingå vägledning om skadeverkningar av missbruk av alkohol och droger och andra potentiellt skadliga ämnen på hälsa och välbefinnande, risker och problem i samband med HIV/AIDS samt annan verksamhet som medför risker för hälsan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB4.3.11–Internationalcooperation&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.3.11 – Internationellt samarbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;175&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Members, with the assistance as 1. Medlemsstaterna bör, i tillämpliga fall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t115"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;appropriate of intergovernmental and other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;med stöd av mellanstatliga och andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;international&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;organizations,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;internationella organisationer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p13 ft87"&gt;sträva efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;endeavour, in cooperation with each other,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att i samverkan uppnå största möjliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to achieve the greatest possible uniformity&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;enhetlighet i sitt agerande för att främja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of action for the promotion of occupational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hälsa och säkerhet och förebygga olyckor i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;safety and health protection and prevention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of accidents.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. In developing programmes for promoting&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;2. När program för att främja skydd av hälsa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;occupational safety and health protection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och säkerhet och förebygga olyckor i arbetet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and prevention of accidents under Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;enligt standard A4.3 utarbetas, bör varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;A4.3, each Member should have due regard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medlemsstat ta vederbörlig hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to relevant codes of practice published by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;relevanta handlingsregler som Interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the International Labour Organization and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tionella arbetsorganisationen offentliggjort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the appropriate standards of international&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och internationella organisationers gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;organizations.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standarder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. Members should have regard to the need&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;3. Medlemsstaterna bör beakta behovet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;for international cooperation in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;internationellt samarbete för att fortlöpande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;continuous promotion of activity related to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;främja verksamhet som är knuten till hälsa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;occupational safety and health protection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;och säkerhet och förebyggande av olyckor i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and prevention of occupational accidents.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;arbetet. Sådant samarbete kan bedrivas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Such cooperation might take the form of:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;form av:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) bilateral or multilateral arrangements for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) bilaterala eller multilaterala arrangemang&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;uniformity in occupational safety and health&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;för enhetlighet i standarder och garantier för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;protection&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p79 ft82"&gt;accident&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;prevention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;säkerhet, hälsoskydd och förebyggande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standards and safeguards;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;olyckor i arbetet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) exchange of information on particular&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) utbyte av information om särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hazards affecting seafarers and on means of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;risker som påverkar sjömännen och om sätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;promoting occupational safety and health&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att främja säkerhet, hälsoskydd och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;protection and preventing accidents;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förebyggande av olyckor i arbetet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) assistance in testing of equipment and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) hjälp med att testa utrustning och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inspection according to the national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspektion enligt flaggstatens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p13 ft82"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regulations of the flag State;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bestämmelser,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) collaboration in the preparation and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(d) gemensam framställning och spridning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;dissemination of occupational safety and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;av föreskrifter, regler eller handböcker om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;health protection and accident prevention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;säkerhet, hälsoskydd och förebyggande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;provisions, rules or manuals;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;olyckor i arbetet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(e) collaboration in the production and use&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;(e) gemensam framställning och användning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of training aids; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av utbildningsmaterial, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) joint facilities for, or mutual assistance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;(f) gemensamma resurser för eller ömsesidig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;in, the training of seafarers in occupational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hjälp med att utbilda sjömännen om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;safety and health protection, accident&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;säkerhet, hälsoskydd och förebyggande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;prevention and safe working practices.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;olyckor i arbetet samt om säkra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;arbetsmetoder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;176&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p359 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td145"&gt;&lt;P class="p359 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft126"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Regulation 4.4 – Access to &lt;NOBR&gt;shore-based&lt;/NOBR&gt; welfare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Regel 4.4 – Tillgång till landbaserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;facilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td184"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;välfärdsinrättningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Purpose: To ensure that seafarers working on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Syfte: Att säkerställa att de sjömän som arbetar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;board a ship have access to &lt;NOBR&gt;shore-based&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;ombord har tillgång till landbaserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;facilities and services to secure their health and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;inrättningar och tjänster för att främja deras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;&lt;NOBR&gt;well-being&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;hälsa och välbefinnande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Each Member shall ensure that shore-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;based welfare facilities, where they exist, are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;landbaserade välfärdsinrättningar, där sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;easily accessible. The Member shall also&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;finns, är lätt tillgängliga. Medlemsstaten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;promote the development of welfare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skall också främja anläggning av välfärds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;facilities, such as those listed in the Code, in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inrättningar, exempelvis sådana som tas upp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;designated ports to provide seafarers on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;i koden, i utvalda hamnar för att ge besätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ships that are in its ports with access to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ningar på fartyg i dess hamnar tillgång till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;adequate welfare facilities and services.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lämpliga välfärdsinrättningar och tjänster.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. The responsibilities of each Member with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. De skyldigheter som åligger varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;respect to &lt;NOBR&gt;shore-based&lt;/NOBR&gt; facilities, such as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;medlemsstat när det gäller landbaserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;welfare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;cultural,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;recreational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;resurser, som inrättningar och tjänster för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;information facilities and services, are set&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;välfärd, kultur, rekreation och information,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;out in the Code.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td184"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fastställs i koden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A4.4 – Access to &lt;NOBR&gt;shore-based&lt;/NOBR&gt; welfare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A4.4 – Tillgång till landbaserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;facilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td184"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;välfärdsinrättningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Each Member shall require, where welfare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall, om välfärds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;facilities exist on its territory, that they are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inrättningar finns på dess territorium, kräva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;available for the use of all seafarers,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att alla sjömän har tillgång till dem,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;irrespective of nationality, race, colour, sex,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;oberoende av nationalitet, ras, hudfärg, kön,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;religion, political opinion or social origin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;religion, politisk åsikt eller socialt ursprung,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;and irrespective of the flag State of the ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och oberoende av flaggstaten för det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;on which they are employed or engaged or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyget på vilket de är anställda eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;work.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sysselsatta eller arbetar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Each Member shall promote the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Varje medlemsstat skall främja utbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;development of welfare facilities in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av välfärdsinrättningar i lämpliga hamnar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;appropriate ports of the country and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;landet och, efter samråd med berörda redar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;determine, after consultation with the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och sjöfolksorganisationer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fastställa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p362 ft87"&gt;vilka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;shipowners'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td173"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;and seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td109"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;organizations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hamnar som skall anses vara lämpliga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;concerned, which ports are to be regarded as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;appropriate.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Each Member shall encourage the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Varje medlemsstat skall främja inrättande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;establishment of welfare boards which shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av välfärdsråd som regelbundet skall se över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;regularly review welfare facilities and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;välfärdsinrättningar och tjänster så att de är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;services to ensure that they are appropriate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;lämpliga med hänsyn till förändringar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;in the light of changes in the needs of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;sjömännens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;behov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td193"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td26"&gt;&lt;P class="p19 ft86"&gt;följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td121"&gt;&lt;P class="p362 ft86"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;seafarers&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft84"&gt;resulting&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td65"&gt;&lt;P class="p359 ft84"&gt;from&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td109"&gt;&lt;P class="p376 ft84"&gt;technical,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td184"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;sjöfartsnäringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td34"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;tekniska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td145"&gt;&lt;P class="p362 ft84"&gt;utveckling,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;operational and other developments in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr32 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ändrad drift och andra förhållanden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;177&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;shipping industry.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Guideline B4.4 – Access to &lt;NOBR&gt;shore-based&lt;/NOBR&gt; welfare facilities&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB4.4.1–ResponsibilitiesofMembers&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft85"&gt;Anvisning B4.4 – Tillgång till landbaserade välfärdsinrättningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft85"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB4.4.1–Medlemsstaternasskyldigheter&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. Each Member should:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;(a) take measures to ensure that adequate welfare facilities and services are provided for seafarers in designated ports of call and that adequate protection is provided to seafarers in the exercise of their profession; and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat bör:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft80"&gt;(a) se till att sjömännen har tillgång till lämpliga välfärdsinrättningar och tjänster i utvalda angöringshamnar och tillhandahålls lämpligt skydd i sin yrkesutövning, och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;(b) take into account, in the implementation of these measures, the special needs of seafarers, especially when in foreign countries and when entering war zones, in respect of their safety, health and &lt;NOBR&gt;spare-time&lt;/NOBR&gt; activities.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Arrangements for the supervision of welfare facilities and services should include participation by representative shipowners' and seafarers' organizations concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Each Member should take measures designed to expedite the free circulation among ships, central supply agencies and welfare establishments of welfare materials such as films, books, newspapers and sports equipment for use by seafarers on board their ships and in welfare centres ashore.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Members should cooperate with one another in promoting the welfare of seafarers at sea and in port. Such cooperation should include the following:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;consultations among competent authorities aimed at the provision and improvement of seafarers' welfare facilities and services, both in port and on board ships;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;agreements on the pooling of resources and the joint provision of welfare facilities in major ports so as to avoid unnecessary duplication;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(b) när dessa åtgärder genomförs, beakta sjömännens speciella behov, särskilt när de befinner sig i främmande länder och när de kommer in i krigszoner, med avseende på dess säkerhet, hälsa och fritidsverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft167"&gt;Berörda representativa redar- och sjöfolksorganisationer bör medverka i arrangemang för att övervaka välfärdsinrättningar och tjänster.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat bör underlätta en fri rörlighet mellan fartyg, centrala leverantörer och välfärdsinrättningar för material som filmer, böcker, tidningar och sport- utrustning som sjömännen kan använda på sina fartyg och i välfärdscentra i land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Medlemsstaterna bör samarbeta med varandra när det gäller att främja sjömännens välfärd till sjöss och i hamn. Sådant samarbete bör innefatta följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;konsultationer mellan behöriga myndigheter som syftar till att tillhandahålla och förbättra välfärdsinrättningar och tjänster för både i hamn ochsjömännen ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;avtal om samordning av resurser och gemensamt tillhandahållande av välfärdsinrättningar i större hamnar för att undvika onödig dubbeletablering,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;178&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;organization of international sports competitions and encouragement of the participation of seafarers in sports activities; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;organization of international seminars on the subject of welfare of seafarers at sea and in port.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;anordnande av internationella idrottstävlingar och främjande av sjömännens deltagande i idrottsverksamhet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;anordnande av internationella seminarier på temat sjömännens välfärd till sjöss och i hamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline B4.4.2 – Welfare facilities and services in ports&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning B4.4.2 – Välfärdsinrättningar och tjänster i hamnar&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Each Member should provide or ensure the provision of such welfare facilities and services as may be required, in appropriate ports of the country.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Welfare facilities and services should be provided, in accordance with national conditions and practice, by one or more of the following:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;public authorities;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;shipowners' and seafarers' organizations concerned under collective agreements or other agreed arrangements; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;voluntary organizations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;3. Necessary welfare and recreational facilities should be established or developed in ports. These should include:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;meeting and recreation rooms as required;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;facilities for sports and outdoor facilities, including competitions;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;educational facilities; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;where appropriate, facilities for religious observances and for personal counselling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;These facilities may be provided by making available to seafarers in accordance with their needs facilities designed for more general use.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Where large numbers of seafarers of different nationalities require facilities such as hotels, clubs and sports facilities in a particular port, the competent authorities or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat bör i lämpliga hamnar i landet tillhandahålla sådana välfärds- inrättningar och tjänster som kan behövas, eller se till att de tillhandahålls.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Välfärdsinrättningar och tjänster bör tillhandahållas enligt nationella villkor och praxis, av en eller flera av följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;offentliga myndigheter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;berörda redar- och sjöfolksorganisa- tioner enligt kollektivavtal eller andra överenskommelser, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;frivilligorganisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft86"&gt;3. Nödvändiga välfärds- och rekreations- inrättningar bör skapas eller byggas ut i hamnar. Dessa bör innefatta:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;samlings- och rekreationslokaler efter behov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;anläggningar för sport och utomhus- aktiviteter, bland annat tävlingar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;möjligheter till utbildning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;vid behov, möjligheter till religiösa ceremonier och personlig rådgivning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Dessa inrättningar kan tillhandahållas genom att inrättningar för mera allmänt bruk ställs till förfogande för sjömännen vid behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Där sjömän av olika nationalitet har större behov av inrättningar som hotell, klubbar och sportanläggningar i en särskild hamn, bör behöriga myndigheter eller organ i sjö-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;179&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;bodies of the countries of origin of the seafarers and of the flag States, as well as the international associations concerned, should consult and cooperate with the competent authorities and bodies of the country in which the port is situated and with one another, with a view to the pooling of resources and to avoiding unnecessary duplication.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;männens ursprungsländer och flaggstaterna samt berörda internationella sammanslut- ningar, samråda och samarbeta med behöriga myndigheter och organ i det land där hamnen ligger och med varandra för att samordna resurserna och undvika onödig dubbeletablering.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;6. Hotels or hostels suitable for seafarers should be available where there is need for them. They should provide facilities equal to those found in a &lt;NOBR&gt;good-class&lt;/NOBR&gt; hotel, and should wherever possible be located in good surroundings away from the immediate vicinity of the docks. Such hotels or hostels should be properly supervised, the prices charged should be reasonable in amount and, where necessary and possible, provision should be made for accommodating seafarers' families.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;6. Hotell eller härbärgen som är lämpliga för sjömännen bör finnas där de behövs. De bör tillhandahålla bekvämligheter liknande dem som finns på ett hotell av god klass, och bör där så är möjligt ligga i bra omgivningar och inte i hamnens omedelbara närhet. Sådana hotell eller härbärgen bör övervakas väl, priserna bör vara rimliga, och där det behövs och låter sig göra bör möjligheter skapas att inkvartera sjömännens familjer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;These accommodation facilities should be open to all seafarers, irrespective of nationality, race, colour, sex, religion, political opinion or social origin and irrespective of the flag State of the ship on which they are employed or engaged or work. Without in any way infringing this principle, it may be necessary in certain ports to provide several types of facilities, comparable in standard but adapted to the customs and needs of different groups of seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Measures should be taken to ensure that, as necessary, technically competent persons are employed full time in the operation of seafarers' welfare facilities and services, in addition to any voluntary workers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Dessa inkvarteringsmöjligheter bör vara öppna för alla sjömän, oberoende av nationalitet, ras, hudfärg, kön, religion, politisk åsikt eller socialt ursprung, och oberoende av flaggstaten för det fartyg på vilket de är anställda, sysselsatta eller arbetar. Utan att göra våld på denna princip kan det vara nödvändigt att i vissa hamnar tillhandahålla flera typer av anläggningar med likvärdig standard men anpassade till olika personalgruppers vanor och behov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Vid behov bör det ordnas så att tekniskt kompetenta personer anställs på heltid för att sköta sjömännens välfärdsinrättningar och tjänster, förutom eventuella frivillig- arbetare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t116"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.4.3 – Welfare boards&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.4.3 – Välfärdsråd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Welfare boards should be established, at the port, regional and national levels, as appropriate. Their functions should include:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;(a) keeping under review the adequacy of existing welfare facilities and monitoring the need for the provision of additional facilities or the withdrawal of underutilized facilities; and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;1. Välfärdsråd bör i tillämpliga fall inrättas på &lt;NOBR&gt;hamn-,&lt;/NOBR&gt; regional och nationell nivå. De bör:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;(a) granska om befintliga välfärds- inrättningar räcker till och övervaka behovet av att ta fram ytterligare inrättningar eller dra in underutnyttjade sådana, och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;180&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(b) assisting and advising those responsible for providing welfare facilities and ensuring coordination between them.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Welfare boards should include among their members representatives of ship- owners' and seafarers' organizations, the competent authorities and, where appropriate, voluntary organizations and social bodies.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;As appropriate, consuls of maritime States and local representatives of foreign welfare organizations should, in accordance with national laws and regulations, be associated with the work of port, regional and national welfare boards.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(b) hjälpa och råda dem som ansvarar för att tillhandahålla välfärdsinrättningar och se till att de är samordnade.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;I välfärdsråden bör ingå representanter för redar- och sjöfolksorganisationer, de behöriga myndigheterna och, om så är lämpligt, frivilligorganisationer och socialtjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;I tillämpliga fall bör sjöfartsstaternas konsulatspersonal och lokala representanter för utländska välfärdsorganisationer, enligt nationella lagar och andra författningar, medverka i det arbete välfärdsråden på &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;hamn-,&lt;/NOBR&gt; regional och nationell nivå bedriver.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.4.4 – Financing of welfare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B4.4.4 – Välfärdsinrättningarnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;facilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;finansiering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;1. In accordance with national conditions and practice, financial support for port welfare facilities should be made available through one or more of the following:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;grants from public funds;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;levies or other special dues from shipping sources;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;voluntary contributions from shipowners, seafarers, or their organizations; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;voluntary contributions from other sources.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft96"&gt;2. Where welfare taxes, levies and special dues are imposed, they should be used only for the purposes for which they are raised.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft85"&gt;Guideline B4.4.5 – Dissemination of information and facilitation measures&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Information should be disseminated among seafarers concerning facilities open to the general public in ports of call, particularly transport, welfare, entertainment and educational facilities and places of worship, as well as facilities provided specifically for seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Adequate means of transport at moderate&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft86"&gt;1. Enligt nationella villkor och praxis bör ekonomiskt stöd till välfärdsinrättningar i hamn ställas till förfogande på något av följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;bidrag av allmänna medel,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;skatter eller andra speciella avgifter från sjöfartsnäringen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;frivilliga bidrag från redare, sjömän eller deras organisationer, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;frivilliga bidrag från andra källor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft86"&gt;2. Där skatter och särskilda avgifter tas ut för välfärdsåtgärder bör de användas enbart för det ändamålet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft79"&gt;Anvisning B4.4.5 – Informationsspridning och stimulansåtgärder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Information bör spridas bland sjömännen om inrättningar som är öppna för allmänheten i angöringshamnar, särskilt inrättningar för transport, välfärd, underhållning, utbildning och gudstjänst samt sådana som står öppna särskilt för sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Lämpliga transportmedel till rimliga priser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;181&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;prices should be available at any reasonable time in order to enable seafarers to reach urban areas from convenient locations in the port.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;All suitable measures should be taken by the competent authorities to make known to shipowners and to seafarers entering port any special laws and customs, the contravention of which may jeopardize their freedom.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Port areas and access roads should be provided by the competent authorities with adequate lighting and signposting and regular patrols for the protection of seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;bör alltid finnas tillgängliga vid rimliga tider för att sjömännen skall kunna åka till olika stadsdelar från välbelägna platser i hamnen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;De behöriga myndigheterna bör medverka till att redare och sjömän som angör hamn får information om eventuella speciella lagar och sedvänjor som kan leda till frihetsberövande vid överträdelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;De behöriga myndigheterna bör se till att hamnområden och tillfartsvägar får tillräcklig belysning och skyltning och regelbunden patrullering för att skydda sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t117"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Guideline B4.4.6 – Seafarers in a foreign port&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.4.6 – Sjömän i utländsk hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft109"&gt;1. For the protection of seafarers in foreign ports, measures should be taken to facilitate:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;access to consuls of their State of nationality or State of residence; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;effective cooperation between consuls and the local or national authorities.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Seafarers who are detained in a foreign port should be dealt with promptly under due process of law and with appropriate consular protection.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Whenever a seafarer is detained for any reason in the territory of a Member, the competent authority should, if the seafarer so requests, immediately inform the flag State and the State of nationality of the seafarer. The competent authority should promptly inform the seafarer of the right to make such a request. The State of nationality of the seafarer should promptly notify the seafarer's next of kin. The competent authority should allow consular officers of these States immediate access to the seafarer and regular visits thereafter so long as the seafarer is detained.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Each Member should take measures, whenever necessary, to ensure the safety of seafarers from aggression and other unlawful acts while ships are in their territorial waters and especially in&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;1. För att skydda sjömän i utländsk hamn bör åtgärder vidtas för att underlätta:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;tillgång till konsuler från medborgar- landet eller bosättningslandet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;ett effektivt samarbete mellan konsuler och lokala eller nationella myndigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Sjömän som hålls i häkte i en främmande hamn bör få sitt fall prövat snabbt i ett korrekt rättsligt förfarande och med lämpligt konsulärt skydd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;När sjömän av någon anledning häktas på en medlemsstats territorium, bör den behöriga myndigheten på sjömännens begäran omedelbart informera sjömännens flaggstat och medborgarland. Den behöriga myndigheten bör genast informera sjömännen om rätten att framföra en sådan begäran. Personens medborgarland bör genast meddela dennes anhöriga. Den behöriga myndigheten bör låta konsulats- personal från dessa stater besöka den häktade omedelbart och därefter regel- bundet så länge vederbörande sitter häktad.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat bör vid behov trygga sjömännens säkerhet mot aggression och andra olagliga handlingar medan fartyg är i deras territorialvatten, och i synnerhet vid infart i hamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;182&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft86"&gt;approaches to ports.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;5. Every effort should be made by those responsible in port and on board a ship to facilitate shore leave for seafarers as soon as possible after a ship's arrival in port.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;5. Ansvarig personal i hamn och ombord på fartyg bör sträva efter att underlätta landpermission för sjömännen snarast möjligt efter det att fartyget gått i hamn.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regulation 4.5 &lt;NOBR&gt;-–Social&lt;/NOBR&gt; security&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft79"&gt;Purpose: To ensure that measures are taken with a view to providing seafarers with access to social security protection&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 4.5 – Socialförsäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att sjömännen får tillgång till socialförsäkringsskydd&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Each Member shall ensure that all seafarers and, to the extent provided for in its national law, their dependants have access to social security protection in accordance with the Code without prejudice however to any more favourable conditions referred to in paragraph 8 of article 19 of the Constitution.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Each Member undertakes to take steps, according to its national circumstances, individually and through international cooperation, to achieve progressively comp- rehensive social security protection for seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall ensure that seafarers who are subject to its social security legisla- tion, and, to the extent provided for in its national law, their dependants, are entitled to benefit from social security protection no less favourable than that enjoyed by shore- workers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat skall se till att alla sjömän och, i den mån detta föreskrivs i dess nationella lag, personalens anhöriga har tillgång till socialförsäkringsskydd enligt koden, utan att detta påverkar de eventuella förmånligare villkor som avses i artikel 19 punkt 8 i stadgan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Varje medlemsstat åtar sig att på sina nationella villkor, individuellt och i samarbete med andra stater, successivt ordna ett fullständigt socialförsäkringsskydd för sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Varje medlemsstat skall se till att sjömän som lyder under dess lagstiftning om social- försäkring och, i den mån det föreskrivs i dess nationella lag, personalens anhöriga, är berättigade till socialförsäkringsskydd som inte är mindre förmånligt än det som landbaserad personal har.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t118"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td162"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A4.5 – Social security&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td162"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A4.5 – Socialförsäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. The branches to be considered with a view to achieving progressively comprehensive social security protection under Regulation 4.5 are: medical care, sickness benefit, unemployment benefit, &lt;NOBR&gt;old-age&lt;/NOBR&gt; benefit, employment injury benefit, family benefit, maternity benefit, invalidity benefit and survivors' benefit, complementing the protection provided for under Regulations 4.1, on medical care, and 4.2, on shipowners'&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. De områden där det bör övervägas att successivt införa ett fullständigt social- försäkringsskydd enligt regel 4.5 är: hälso- och sjukvård, förmåner vid sjukdom, förmåner vid arbetslöshet, förmåner vid ålderdom, förmåner vid arbetsskada, familje- förmåner, förmåner vid moderskap, för- måner vid invaliditet och förmåner till efterlevande, som komplettering av det skydd som ges enligt regel 4.1 om hälso- och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;183&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p457 ft86"&gt;liability, and under other titles of this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;At the time of ratification, the protection to be provided by each Member in accordance with Regulation 4.5, paragraph 1, shall include at least three of the nine branches listed in paragraph 1 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member shall take steps according to its national circumstances to provide the complementary social security protection referred to in paragraph 1 of this Standard to all seafarers ordinarily resident in its territory. This responsibility could be satisfied, for example, through appropriate bilateral or multilateral agreements or &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;contribution-based&lt;/NOBR&gt; systems. The resulting protection shall be no less favourable than that enjoyed by shoreworkers resident in their territory.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Notwithstanding the attribution of responsibilities in paragraph 3 of this Standard, Members may determine, through bilateral and multilateral agreements and through provisions adopted in the framework of regional economic integration organizations, other rules concerning the social security legislation to which seafarers are subject.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p458 ft86"&gt;sjukvård och 4.2 om redarens ansvar, och i andra kapitel i denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Vid tidpunkten för ratifikation skall det skydd som varje medlemsstat skall tillhanda- hålla enligt regel 4.5 punkt 1 innefatta minst tre av de nio områden som listas i punkt 1 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall vidta åtgärder enligt sina nationella villkor för att ge det kompletterande socialförsäkringsskydd som avses i punkt 1 i denna standard till alla sjö- män som vanligtvis bor på dess territorium. Detta ansvar kan exempelvis uppfyllas genom lämpliga bilaterala eller multilaterala avtal eller avgiftsbaserade system. Det skydd som ges får inte vara mindre förmånligt än det som landbaserad personal som bor på dess territorium har.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Trots tilldelningen av uppgifter i punkt 3 i denna standard får medlemsstater, genom bilaterala och multilaterala avtal och genom regler som antagits inom regionala organisa- tioner för ekonomisk integration, fastställa andra regler om den socialförsäkringslags- tiftning som sjömännen lyder under.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;Each Member's responsibilities with respect to seafarers on ships that fly its flag shall include those provided for by Regulations 4.1 and 4.2 and the related provisions of the Code, as well as those that are inherent in its general obligations under international law.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Each Member shall give consideration to the various ways in which comparable benefits will, in accordance with national law and practice, be provided to seafarers in the absence of adequate coverage in the branches referred to in paragraph 1 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstats skyldigheter gente- mot sjömän på fartyg som för dess flagg skall innefatta de som föreskrivs i reglerna 4.1 och 4.2 och motsvarande bestämmelser i koden, samt de som ingår i dess allmänna skyldigheter enligt internationell lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Varje medlemsstat skall överväga olika sätt att i brist på tillräcklig täckning inom de områden som nämns i punkt 1 i denna standard ge sjömän likvärdiga förmåner enligt nationell lag och praxis.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;7. The protection under Regulation 4.5, paragraph 1, may, as appropriate, be contain- ed in laws or regulations, in private schemes or in collective bargaining agreements or in a combination of these.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;7. Skyddet enligt regel 4.5 punkt 1 får i tillämpliga fall inrymmas i lagar eller andra författningar, privata system, kollektivavtal eller en kombination av dessa.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;184&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;To the extent consistent with their national law and practice, Members shall cooperate, through bilateral or multilateral agreements or other arrangements, to ensure the maintenance of social security rights, provided through contributory or non- contributory schemes, which have been acquired, or are in the course of acquisition, by all seafarers regardless of residence.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Each Member shall establish fair and effective procedures for the settlement of disputes.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Each Member shall at the time of ratification specify the branches for which protection is provided in accordance with paragraph 2 of this Standard. It shall subsequently notify the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International Labour Office when it provides social security protection in respect of one or more other branches stated in paragraph 1 of this Standard. The Director- General shall maintain a register of this information and shall make it available to all interested parties.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;I den mån det är förenligt med medlems- staternas nationella lag och praxis skall de genom bilaterala eller multilaterala avtal eller andra arrangemang samarbeta för att upp- rätthålla den rätt till socialförsäkring, avgiftsfinansierad eller inte avgifts- finansierad, som alla sjömän oberoende av bostadsort har fått eller håller på att få.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft138"&gt;Varje medlemsstat skall inrätta rättvisa och effektiva förfaranden för att lösa tvister.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Medlemsstaterna skall vid tidpunkten för ratifikation ange de områden för vilka skydd ges enligt punkt 2 i denna standard. De skall sedan meddela generaldirektören för Internationella arbetsbyrån när de tillhanda- håller socialförsäkringsskydd inom ett eller flera av de områden som anges i punkt 1 i denna standard. Generaldirektören skall hålla ett register över dessa uppgifter som skall vara tillgängligt för alla berörda parter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;11. The reports to the International Labour Office pursuant to article 22 of the Constitution, shall also include information regarding steps taken in accordance with Regulation 4.5, paragraph 2, to extend protection to other branches.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;11. Rapporterna till Internationella arbetsbyrån enligt artikel 22 i stadgan skall också innefatta uppgifter om åtgärder som vidtagits enligt regel 4.5 punkt 2, för att utsträcka skyddet till andra områden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t119"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B4.5 – Social security&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B4.5 – Socialförsäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The protection to be provided at the time of ratification in accordance with Standard A4.5, paragraph 2, should at least include the branches of medical care, sickness benefit and employment injury benefit.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;In the circumstances referred to in Standard A4.5, paragraph 6, comparable benefits may be provided through insurance, bilateral and multilateral agreements or other effective means, taking into consideration the provisions of relevant collective bargaining agreements. Where such measures are adopted, seafarers covered by such measures should be advised of the&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Det skydd som skall tillhandahållas vid tidpunkten för ratifikation enligt standard A4.5 punkt 2, bör minst innefatta områdena hälso- och sjukvård, förmåner vid sjukdom och förmåner vid arbetsskada.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Under de omständigheter som avses i standard A4.5 punkt 6, får likvärdiga förmåner ges genom försäkring, bilaterala och multilaterala avtal eller på annat verksamt sätt, varvid man bör ta hänsyn till bestämmelserna i gällande kollektivavtal. Där sådana åtgärder vidtas bör den sjöman som omfattas få information om på vilket sätt socialförsäkringsskydd kommer att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;185&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;means by which the various branches of social security protection will be provided.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;3. Where seafarers are subject to more than one national legislation covering social security, the Members concerned should cooperate in order to determine by mutual agreement which legislation is to apply, taking into account such factors as the type and level of protection under the respective legislations which is more favourable to the seafarer concerned as well as the seafarer's preference.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;tillhandahållas på de olika områdena.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft80"&gt;3. När sjömän lyder under fler än en nationell lagstiftning om socialförsäkring bör berörda medlemsstater gemensamt i ömsesidiga avtal fastställa vilken som skall tillämpas, med beaktande av vilken art och nivå på skyddet i respektive lagstiftning som är förmånligast för den berörda sjömannen, och sjömannens preferens.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The procedures to be established under Standard A4.5, paragraph 9, should be designed to cover all disputes relevant to the claims of the seafarers concerned, irrespective of the manner in which the coverage is provided.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Each Member which has national seafarers, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-national&lt;/NOBR&gt; seafarers or both serving on ships that fly its flag should provide the social security protection in the Convention as applicable, and should periodically review the branches of social security protection in Standard A4.5, paragraph 1, with a view to identifying any additional branches appropriate for the seafarers concerned.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;The seafarers' employment agreement should identify the means by which the various branches of social security protection will be provided to the seafarer by the shipowner as well as any other relevant information at the disposal of the shipowner, such as statutory deductions from the seafarers' wages and shipowners' contributions which may be made in accordance with the requirements of identified authorized bodies pursuant to relevant national social security schemes.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;De förfaranden som skall fastställas enligt standard A4.5 punkt 9, bör utformas så att de omfattar alla tvister som rör den berörda sjömannens anspråk, oberoende av det sätt på vilket täckning ges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Varje medlemsstat som har nationell och/eller &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-nationell&lt;/NOBR&gt; sjömän som tjänst- gör på fartyg som för dess flagg bör till- handahålla det socialförsäkringsskydd som gäller enligt konventionen, och bör då och då se över områdena för detta i standard A4.5 punkt 1 för att ta fram eventuella ytterligare områden som är av intresse för den berörda sjömannen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;I sjömännens anställningsavtal bör anges det sätt på vilket redaren skall ställa socialförsäkringsskydd inom de olika områdena till sjömännens förfogande och eventuella andra relevanta uppgifter som redaren har tillgång till, exempelvis obliga- toriska avdrag från sjömännens lön och redarbidrag som kan göras enligt kraven från angivna bemyndigade organ enligt relevanta nationella socialförsäkringssystem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;7. The Member whose flag the ship flies should, in effectively exercising its jurisdiction over social matters, satisfy itself that the shipowners' responsibilities concerning social security protection are met, including making the required contributions to social security schemes.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;7. När den medlemsstat vars flagg fartyget för utövar sin jurisdiktion i sociala frågor, bör den se till att redarna uppfyller sina skyldigheter med avseende på social- försäkringsskydd, bland annat att de gör de inbetalningar till socialförsäkringssystemen som krävs.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;186&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft77"&gt;Title 5. Compliance and Enforcement Kapitel5.Uppfyllelseochtillämpning&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The Regulations in this Title specify each Member's responsibility to fully implement and enforce the principles and rights set out in the Articles of this Convention as well as the particular obligations provided for under its Titles 1, 2, 3 and 4.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Paragraphs 3 and 4 of Article VI, which permit the implementation of Part A of the Code through substantially equivalent provisions, do not apply to Part A of the Code in this Title.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;In accordance with paragraph 2 of Article VI, each Member shall implement its responsibilities under the Regulations in the manner set out in the corresponding Standards of Part A of the Code, giving due consideration to the corresponding Guidelines in Part B of the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;The provisions of this Title shall be implemented bearing in mind that seafarers and shipowners, like all other persons, are equal before the law and are entitled to the equal protection of the law and shall not be subject to discrimination in their access to courts, tribunals or other dispute resolution mechanisms. The provisions of this Title do not determine legal jurisdiction or a legal venue.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Reglerna i detta kapitel lägger fast varje medlemsstats ansvar för att fullt ut genom- föra och tillämpa de principer och rättig- heter som fastställs i artiklarna i denna konvention och de särskilda skyldigheter som föreskrivs i kapitel 1, 2, 3 och 4.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Punkterna 3 och 4 i artikel VI, enligt vilka del A i koden kan tillämpas genom i huvudsak likvärdiga föreskrifter, gäller inte del A i koden i detta kapitel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Enligt artikel VI punkt 2 skall varje medlemsstat fullgöra sina skyldigheter enligt reglerna på det sätt som fastställs i motsvar- ande standarder i del A i koden, med veder- börlig hänsyn till motsvarande anvisningar i del B i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Föreskrifterna i detta kapitel skall tillämpas med beaktande av att sjömän och redare, liksom alla andra personer, är lika inför lagen, berättigade till samma lagliga skydd och inte får utsättas för diskrimine- ring när det gäller tillgång till olika slags domstolar eller andra verktyg för lösning av tvister. Föreskrifterna i detta kapitel avgör inte rättslig jurisdiktion eller rättsligt forum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft79"&gt;Regulation 5.1 – Flag State responsibilities&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft85"&gt;Purpose: To ensure that each Member implements its responsibilities under this Convention with respect to ships that fly its flag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft85"&gt;Regulation 5.1.1 – General principles&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Regel 5.1 – Flaggstatens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att varje medlemsstat fullgör sina skyldigheter enligt denna konvention med avseende på fartyg som för dess flagg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft85"&gt;Regel 5.1.1 – Allmänna principer&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member is responsible for ensuring implementation of its obligations under this Convention on ships that fly its flag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Each Member shall establish an effective system for the inspection and certification of maritime labour conditions, in accordance with Regulations 5.1.3 and 5.1.4 ensuring&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Varje medlemsstat har ansvar för att fullgöra sina skyldigheter enligt denna konvention på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Varje medlemsstat skall inrätta ett effektivt system för inspektion och certifiering av arbetsförhållandena till sjöss enligt reglerna 5.1.3 och 5.1.4 och se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;187&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;that the working and living conditions for seafarers on ships that fly its flag meet, and continue to meet, the standards in this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;In establishing an effective system for the inspection and certification of maritime labour conditions, a Member may, where appropriate, authorize public institutions or other organizations (including those of another Member, if the latter agrees) which it recognizes as competent and independent to carry out inspections or to issue certificates or to do both. In all cases, the Member shall remain fully responsible for the inspection and certification of the working and living conditions of the seafarers concerned on ships that fly its flag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p246 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;A maritime labour certificate, comple- mented by a declaration of maritime labour compliance, shall constitute prima facie evidence that the ship has been duly inspected by the Member whose flag it flies and that the requirements of this Convention relating to working and living conditions of the seafarers have been met to the extent so certified.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Information about the system referred to in paragraph 2 of this Regulation, including the method used for assessing its effectiveness, shall be included in the Member's reports to the International Labour Office pursuant to article 22 of the Constitution.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;arbets- och levnadsförhållandena för personalen på fartyg som för dess flagg uppfyller, och fortsätta att uppfylla, standarderna i denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;När en medlemsstat inrättar ett effektivt system för inspektion och certifiering av arbetsförhållandena till sjöss, får den i tillämpliga fall bemyndiga offentliga institu- tioner eller andra organisationer (även i en annan medlemsstat, om denna samtycker) som den erkänner som behörig och oberoende att utföra inspektioner och/eller utfärda certifikat. Medlemsstaten skall under alla förhållanden ha kvar det fulla ansvaret för inspektion och certifiering av den berörda sjömännens arbets- och levnads- förhållanden på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Ett sjöarbetscertifikat skall tillsammans med en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen, utgöra prima &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;facie-bevis&lt;/NOBR&gt; för att den medlemsstat vars flagg fartyget för vederbörligen har inspekterat detta och att de krav i denna konvention som rör sjömännens arbets- och levnadsförhållanden har uppfyllts i den omfattning certifikatet visar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Information om det system som anges i punkt 2 i denna regel, bland annat den metod som används för att bedöma dess effektivitet, skall ingå i medlemsstatens rapporter till Internationella arbetsbyrån enligt artikel 22 i stadgan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t120"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A5.1.1 – General principles&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A5.1.1 – Allmänna principer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Each Member shall establish clear objecttives and standards covering the administration of its inspection and certification systems, as well as adequate overall procedures for its assessment of the extent to which those objectives and standards are being attained.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Each Member shall require all ships that fly its flag to have a copy of this Convention available on board.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat skall ställa upp tydliga mål och normer för förvaltning av dess inspektions- och certifieringssystem, samt lämpliga övergripande förfaranden för att bedöma i vilken omfattning dessa mål och normer uppnås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att alla fartyg som för dess flagg har en kopia av denna konvention ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;188&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t121"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B5.1.1 – General principles&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Anvisning B5.1.1 – Allmänna principer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;The competent authority should make appropriate arrangements to promote effective cooperation between public institu- tions and other organizations, referred to in Regulations 5.1.1 and 5.1.2, concerned with seafarers' shipboard working and living conditions.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;In order to better ensure cooperation between inspectors and shipowners, seafarers and their respective organizations, and to maintain or improve seafarers' working and living conditions, the competent authority should consult the representatives of such organizations at regular intervals as to the best means of attaining these ends. The manner of such consultation should be determined by the competent authority after consulting with shipowners' and seafarers' organizations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;Den behöriga myndigheten bör göra lämplig arrangemang för att främja effektiv samordning mellan offentliga institutioner och andra organisationer som nämns i reglerna 5.1.1 och 5.1.2 och som sysslar med sjömännens arbets- och levnadsförhållanden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p605 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;För att bättre försäkra sig om att inspektörer, redare och sjömän och deras respektive organisationer samarbetar, och för att upprätthålla eller förbättra sjö- männens arbets- och levnadsförhållanden, bör den behöriga myndigheten regelbundet samråda med representanter för dessa organisationer om det bästa sättet att uppnå dessa syften. Hur sådant samråd skall genomföras bör den behöriga myndigheten avgöra efter samråd med redar- och sjöfolks- organisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t122"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regulation 5.1.2 – Authorization of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft124"&gt;Regel 5.1.2 – Bemyndigande av erkända&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;recognized organizations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;organisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;The public institutions or other 1. Den behöriga myndigheten skall ha&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;organizations referred to in paragraph 3 of Regulation 5.1.1 ( recognized organizations) shall have been recognized by the competent authority as meeting the requirements in the Code regarding competency and indepen- dence. The inspection or certification functions which the recognized organiza- tions may be authorized to carry out shall come within the scope of the activities that are expressly mentioned in the Code as being carried out by the competent authority or a recognized organization.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;bedömt att de offentliga institutioner eller andra organisationer som avses i regel 5.1.1 punkt 3 (erkända organisationer) uppfyller kodens krav på kompetens och oberoende. De inspektioner och certifieringar som dessa organisationer kan bemyndigas utföra skall ligga inom ramen för vad koden uttryckligt anger som uppgifter som skall utföras av den behöriga myndigheten eller en erkänd organisation.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;2. The reports referred to in paragraph 5 of Regulation 5.1.1 shall contain information regarding any recognized organization, the extent of authorizations given and the arrangements made by the Member to ensure that the authorized activities are carried out completely and effectively.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft82"&gt;2. De rapporter som avses i regel 5.1.1 punkt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft82"&gt;5 skall innehålla uppgifter om erkända organisationer, bemyndigandenas omfattning och den behöriga myndighetens åtgärder för att se till att organisationen utför uppgifterna på ett fullgott och effektivt sätt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;189&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t123"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft85"&gt;Standard A5.1.2 – Authorization of recognized organizations&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;1. For the purpose of recognition in accordance with paragraph 1 of Regulation 5.1.2, the competent authority shall review the competency and independence of the organization concerned and determine whether the organization has demonstrated, to the extent necessary for carrying out the activities covered by the authorization conferred on it, that the organization:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;has the necessary expertise in the relevant aspects of this Convention and an appropriate knowledge of ship operations, including the minimum requirements for seafarers to work on a ship, conditions of employment, accommodation, recreational facilities, food and catering, accident prevention, health protection, medical care, welfare and social security protection;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;has the ability to maintain and update the expertise of its personnel;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;has the necessary knowledge of the requirements of this Convention as well as of applicable national laws and regulations and relevant international instruments; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;is of the appropriate size, structure, experience and capability commensurate with the type and degree of authorization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Any authorizations granted with respect to inspections shall, as a minimum, empower the recognized organization to require the rectification of deficiencies that it identifies in seafarers' working and living conditions and to carry out inspections in this regard at the request of a port State.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Each Member shall establish:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;(a) a system to ensure the adequacy of work performed by recognized organizations, which includes information on all applicable national laws and regulations and relevant international instruments; and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft85"&gt;Standard A5.1.2 – Bemyndigande av erkända organisationer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;1. För erkännande enligt regel 5.1.2 punkt 1 skall den behöriga myndigheten granska den berörda organisationens kompetens och oberoende och fastställa om den, i den omfattning som är nödvändig för att bedriva den verksamhet som omfattas av det bemyndigande den tilldelats, har visat att den:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;har den sakkunskap i relevanta delar av denna konvention som behövs och lämplig kunskap om drift av fartyg, bland annat om minimikrav på fartygspersonal, anställnings- förhållanden, bostäder, rekreations- möjligheter, mat och förplägnad, förebygg- ande av olyckor, hälso- och sjukvård, välfärd och socialförsäkringsskydd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;har möjlighet att vidmakthålla och uppdatera personalens sakkunskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;har nödvändig kunskap om kraven i denna konvention och om gällande nationella lagar och andra författningar och tillämpliga internationella instrument, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;har en lämplig storlek, struktur, erfarenhet och duglighet som svarar mot bemyndigandets art och omfattning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;Alla bemyndiganden för tillsyn som beviljas skall minst ge den erkända organisa- tionen befogenhet att kräva rättelse av de brister i sjömännens arbets- och levnads- förhållanden som den träffar på och utföra tillsyn i detta avseende på begäran av en hamnstat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Varje medlemsstat skall inrätta:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft80"&gt;(a) ett system för att säkerställa att det arbete som erkända organisationer gör, vilket innefattar information om alla gällande nationella lagar och andra författningar och relevanta internationella instrument, är tillfredsställande, och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;190&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(b) procedures for communication with and oversight of such organizations.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(b) förfaranden för kommunikation med och tillsyn av sådana organisationer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;Each Member shall provide the 4. Varje medlemsstat skall förse Interna-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;International Labour Office with a current list of any recognized organizations authorized to act on its behalf and it shall keep this list up to date. The list shall specify the functions that the recognized organizations have been authorized to carry out. The Office shall make the list publicly available.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;tionella arbetsbyrån med en aktuell lista över erkända organisationer som bemyndigats att arbeta för dess räkning och hålla den aktuell. Listan skall ange de funktioner som de erkända organisationerna har bemyndigats att sköta. Byrån skall hålla listan tillgänglig för allmänheten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td212"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B5.1.2 – Authorization of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B5.1.2 – Bemyndigande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;recognized organizations&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;erkända organisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;The organization seeking recognition should demonstrate the technical, administrative and managerial competence and capacity to ensure the provision of timely service of satisfactory quality.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;In evaluating the capability of an organization, the competent authority should determine whether the organization:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;has adequate technical, managerial and support staff;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;has sufficient qualified professional staff to provide the required service, representing an adequate geographical coverage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;has proven ability to provide a timely service of satisfactory quality; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;is independent and accountable in its operations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;3. The competent authority should conclude a written agreement with any organization that it recognizes for purposes of an authorization. The agreement should include the following elements:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;scope of application;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;purpose;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Organisationer som vill bli erkända bör visa sin tekniska och administrativa kompetens, sin ledningskompetens och sin förmåga att punktligt tillhandahålla en tjänst av tillfredsställande kvalitet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Den behöriga myndigheten bör vid utvärdering av en organisations förmåga fastställa om organisationen:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;har lämplig teknisk personal, ledningspersonal och biträdespersonal,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;har tillräckligt kompetent fackutbildad personal för att tillhandahålla den tjänst som behövs, och som representerar ett tillräckligt geografiskt område,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;har visat förmåga att punktligt tillhandahålla en tjänst av tillfredsställande kvalitet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;är oberoende och ansvarig för sin verksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft86"&gt;3. Den behöriga myndigheten bör sluta ett skriftligt avtal med varje organisation som den erkänner för bemyndigande. Avtalet bör innefatta följande delar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;tillämpningsområde,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;syfte,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;191&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) general conditions;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) allmänna villkor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;(d) the execution of functions under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;(d) utförande av de funktioner bemyndig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authorization;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andet avser,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) legal basis of the functions under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) rättslig nivå på de funktioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authorization;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bemyndigandet avser,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) reporting to the competent authority;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) rapportering till den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;myndigheten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;specification of the authorization from the competent authority to the recognized organization; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;the competent authority's supervision of activities delegated to the recognized organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Each Member should require the recognized organizations to develop a system for qualification of staff employed by them as inspectors to ensure the timely updating of their knowledge and expertise.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Each Member should require the recognized organizations to maintain records of the services performed by them such that they are able to demonstrate achievement of the required standards in the items covered by the services.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In establishing the oversight procedures referred to in Standard A5.1.2, paragraph 3(b), each Member should take into account the Guidelines for the Authorization of Organizations Acting on Behalf of the Administration, adopted in the framework of the International Maritime Organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p606 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;specifikation av bemyndigandet från den behöriga myndigheten till den erkända organisationen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;den behöriga myndighetens övervakning av verksamhet som delegerats till den erkända organisationen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;Varje medlemsstat bör kräva att de erkända organisationerna tar fram ett system för kvalificering av personal som är anställd som inspektörer, för att säkerställa att deras kunnande och sakkunskap uppdateras i rätt tid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Varje medlemsstat bör kräva att de erkända organisationerna för protokoll över de tjänster de utför, så att de kan visa att de fyller normerna i de avseenden tjänsterna omfattar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Varje medlemsstat bör, när den inför de tillsynsförfaranden som avses i standard A5.1.2 punkt 3 b, ta hänsyn till Guidelines for the Authorization of Organizations Acting on Behalf of the Administration som Internationella sjöfartsorganisationen antagit.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft171"&gt;Regulation 5.1.3 – Maritime labour certificate and declaration of maritime labour compliance&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft171"&gt;Regel 5.1.3 – Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjö- arbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. This Regulation applies to ships of:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;500 gross tonnage or over, engaged in international voyages; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;500 gross tonnage or over, flying the flag of a Member and operating from a port, or between ports, in another country.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;1. Denna regel är tillämplig på fartyg om:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;minst 500 bruttoton som används i internationell sjöfart, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;minst 500 bruttoton som för en medlemsstats flagg och opererar från en hamn, eller mellan hamnar, i ett annat land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;192&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;For the purpose of this Regulation, international voyage means a voyage from a country to a port outside such a country.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;This Regulation also applies to any ship that flies the flag of a Member and is not covered by paragraph 1 of this Regulation, at the request of the shipowner to the Member concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall require ships that fly its flag to carry and maintain a maritime labour certificate certifying that the working and living conditions of seafarers on the ship, including measures for ongoing compliance to be included in the declaration of maritime labour compliance referred to in paragraph 4 of this Regulation, have been inspected and meet the requirements of national laws or regulations or other measures implementing this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall require ships that fly its flag to carry and maintain a declaration of maritime labour compliance stating the national requirements implementing this Convention for the working and living conditions for seafarers and setting out the measures adopted by the shipowner to ensure compliance with the requirements on the ship or ships concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;The maritime labour certificate and the declaration of maritime labour compliance shall conform to the model prescribed by the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Where the competent authority of the Member or a recognized organization duly authorized for this purpose has ascertained through inspection that a ship that flies the Member's flag meets or continues to meet the standards of this Convention, it shall issue or renew a maritime labour certificate to that effect and maintain a publicly available record of that certificate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Detailed requirements for the maritime labour certificate and the declaration of maritime labour compliance, including a list of the matters that must be inspected and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;Med internationell sjöfart avses i denna regel sjöfart från ett land till en hamn utanför det landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Denna regel skall även tillämpas på varje fartyg som för en medlemsstats flagg och som inte omfattas av punkt 1 i denna regel, på framställning av redaren till den berörda medlemsstaten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg medför och bevarar ett sjöarbetscertifikat som intygar att sjö- männens arbets- och levnadsförhållanden på fartyget, bland annat åtgärder för fort- löpande uppfyllelse som skall ingå i den försäkran om överensstämmelse med sjö- arbetskonventionen som nämns i punkt 4 i denna regel, har inspekterats och uppfyller kraven i nationella lagar, andra författningar eller tillämpningsföreskrifter till denna konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg medför och bevarar en försäkran om överensstämmelse med sjö- arbetskonventionen som anger de nationella tillämpningsföreskrifterna till denna konvention för sjömännens arbets- och levnadsförhållanden och anger vilka åtgärder redaren vidtagit för att uppfylla kraven på det berörda fartyget/fartygen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen skall följa den mall som koden föreskriver.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;När medlemsstatens behöriga myndighet eller en erkänd organisation som är bemyn- digad för detta syfte vid en inspektion har konstaterat att ett fartyg som för medlems- statens flagg uppfyller eller fortsätter att uppfylla standarderna i denna konvention, skall den utfärda eller förnya ett sjöarbets- certifikat av denna innebörd. Certifikatet skall registreras, och registret skall vara tillgängligt för allmänheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;I del A i koden finns utförliga krav för sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen, bland annat en lista över de&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;193&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;approved, are set out in Part A of the Code.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p594 ft86"&gt;förhållanden som måste inspekteras och godkännas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Standard A5.1.3 – Maritime labour certificate and declaration of maritime labour compliance&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Standard A5.1.3 – Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjö- arbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;The maritime labour certificate shall be issued to a ship by the competent authority, or by a recognized organization duly authorized for this purpose, for a period which shall not exceed five years. A list of matters that must be inspected and found to meet national laws and regulations or other measures implementing the requirements of this Convention regarding the working and living conditions of seafarers on ships before a maritime labour certificate can be issued is found in Appendix &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A5-I.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;The validity of the maritime labour certificate shall be subject to an intermediate inspection by the competent authority, or by a recognized organization duly authorized for this purpose, to ensure continuing compliance with the national requirements implementing this Conven- tion. If only one intermediate inspection is carried out and the period of validity of the certificate is five years, it shall take place between the second and third anniversary dates of the certificate. Anniversary date means the day and month of each year which will correspond to the date of expiry of the maritime labour certificate. The scope and depth of the intermediate inspection shall be equal to an inspection for renewal of the certificate. The certificate shall be endorsed following satisfactory intermediate inspection.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Den behöriga myndigheten eller en erkänd organisation som är bemyndigad för detta syfte skall utfärda sjöarbetscertifikat för ett fartyg på högst fem år. I tillägg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A5-I&lt;/NOBR&gt; finns en lista över förhållanden som måste inspekteras och konstateras uppfylla nationella lagar och andra författningar om tillämpning av de krav i denna konvention som rör arbets- och levnadsförhållanden för sjömännen på fartyg, innan ett sjöarbets- certifikat kan utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Sjöarbetscertifikat skall gälla med förbehåll för en intermediär inspektion som den behöriga myndigheten eller en för detta syfte bemyndigad, erkänd organisation skall göra för att säkerställa fortlöpande uppfyllelse med de nationella tillämpnings- föreskrifterna för denna konvention. Om intyget är giltigt i fem år och endast en inspektion görs under denna tid, skall den göras minst två men högst tre år före den dag då intyget upphör att gälla. Inspekt- ionen skall vara lika omfattande och grundlig som en inspektion för att förnya intyget. Intyget skall skrivas under efter en godkänd intermediär inspektion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Notwithstanding paragraph 1 of this Standard, when the renewal inspection has been completed within three months before the expiry of the existing maritime labour certificate, the new maritime labour certificate shall be valid from the date of completion of the renewal inspection for a period not exceeding five years from the date of expiry of the existing certificate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;When the renewal inspection is completed&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p404 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Utan hinder av vad som sägs i punkt 1 i denna standard skall ett nytt sjöarbets- certifikat gälla från den dag den förnyade inspektionen genomförs för en period som inte överskrider fem år räknat från utgångsdatum av det gällande certifikatet, när den förnyade inspektionen genomförs tidigast tre månader innan ett gällande sjöarbetscertifikat upphör att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;När den förnyade inspektionen genom-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;194&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;more than three months before the expiry date of the existing maritime labour certificate, the new maritime labour certificate shall be valid for a period not exceeding five years starting from the date of completion of the renewal inspection.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;5. A maritime labour certificate may be issued on an interim basis:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;to new ships on delivery;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;when a ship changes flag; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;when a shipowner assumes responsibility for the operation of a ship which is new to that shipowner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;An interim maritime labour certificate may be issued for a period not exceeding six months by the competent authority or a recognized organization duly authorized for this purpose.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;An interim maritime labour certificate may only be issued following verification that:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;the ship has been inspected, as far as reasonable and practicable, for the matters listed in Appendix &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A5-I,&lt;/NOBR&gt; taking into account verification of items under subparagraphs (b), (c) and (d) of this paragraph;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;the shipowner has demonstrated to the competent authority or recognized organization that the ship has adequate procedures to comply with this Convention;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;the master is familiar with the requirements of this Convention and the responsibilities for implementation; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;relevant information has been submitted to the competent authority or recognized organization to produce a declaration of maritime labour compliance.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft109"&gt;8. A full inspection in accordance with paragraph 1 of this Standard shall be carried out prior to expiry of the interim certificate to enable issue of the &lt;NOBR&gt;full-term&lt;/NOBR&gt; maritime labour certificate. No further interim certificate may be issued following the initial&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p555 ft82"&gt;förs tidigare än tre månader innan ett gällande sjöarbetscertifikat upphör att gälla, skall det nya sjöarbetscertifikat gälla under en period som inte överskrider fem år räknat från den dag den förnyade inspektionen genomförs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft86"&gt;5. Ett interimistiskt sjöarbetscertifikat får utfärdas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;vid leverans av nya fartyg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;när ett fartyg skiftar flagg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;när en redare övertar ansvaret för driften av ett fartyg som är nytt för denne.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Den behöriga myndigheten eller en erkänd organisation som är bemyndigad för detta syfte får utfärda ett interimistiskt sjöarbetscertifikat för en period som inte överskrider sex månader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Ett interimistiskt sjöarbetscertifikat får utfärdas först sedan det verifierats att:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;fartyget så långt det är rimligt och möjligt inspekterats med avseende på de förhållanden som anges i tillägg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A5-I&lt;/NOBR&gt; och även kraven i b, c och d i denna punkt är uppfyllda,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;redaren har visat för den behöriga myndigheten eller den erkända organisa- tionen att fartyget har tillfredsställande rutiner för att uppfylla denna konvention,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;befälhavaren är förtrogen med kraven i denna konvention och ansvaret för dess tillämpning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;de uppgifter som behövs för att upprätta en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen har lämnats till den behöriga myndigheten eller erkända organisationen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft82"&gt;8. En fullständig inspektion enligt punkt 1 i denna standard skall göras innan det interimistiska certifikatet löper ut för att ett sjöarbetscertifikat för en hel period skall kunna utfärdas. Inget ytterligare&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;195&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_197"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td189"&gt;&lt;P class="p612 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p612 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;six months referred to in paragraph 6 of this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr33 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;interimistiskt certifikat får utfärdas efter de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Standard. A declaration of maritime labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;första sex månader som anges i punkt 6 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;compliance need not be issued for the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;denna standard. Ingen försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;period of validity of the interim certificate.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;överensstämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p29 ft82"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td211"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tionen behöver utfärdas för det interimist-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;iska certifikatets giltighetstid.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;9. The maritime labour certificate, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;9. Sjöarbetscertifikat, interimistiskt sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;interim maritime labour certificate and the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetscertifikat och försäkran om överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;declaration of maritime labour compliance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;stämmelse med sjöarbetskonventionen skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;shall be drawn up in the form corresponding&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utformas enligt de mallar som finns i tillägg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to the models given in Appendix &lt;NOBR&gt;A5-II.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;&lt;NOBR&gt;A5-II.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;10. The declaration of maritime labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;10. Försäkran om överensstämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;compliance shall be attached to the maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjöarbetskonventionen skall bifogas sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;labour certificate. It shall have two parts:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;arbetscertifikat. Den skall bestå av två delar:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) Part I shall be drawn up by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) del I, upprättas av den behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td196"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;competent authority which shall:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;myndigheten som skall:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(i) identify the list of matters to be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(i) ta fram en lista över de förhållanden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspected in accordance with paragraph 1 of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som skall inspekteras i enlighet med punkt 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;this Standard;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;i denna standard,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;(ii) identify the national requirements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(ii) ange de nationella föreskrifter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;embodying the relevant provisions of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;införlivar relevanta bestämmelser från denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;thisConvention by providing a reference to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention genom en hänvisning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the relevant national legal provisions as well&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;relevanta nationella rättsliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;as, to the extent necessary, concise&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och, vid behov, kortfattad information om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;information on the main content of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;huvuddragen i de nationella kraven,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;national requirements;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(iii) hänvisa till typspecifika krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(iii) refer to &lt;NOBR&gt;ship-type&lt;/NOBR&gt; specific&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartygen enligt nationell lagstiftning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;requirements under national legislation;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(iv) ta upp alla i huvudsak likvärdiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;(iv) record any substantially equivalent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskrifter som antagits enligt artikel VI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;provisions adopted pursuant to paragraph 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;punkt 3, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;of Article VI; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;(v) tydligt ange eventuella undantag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr30 td165"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;(v) clearly indicate any exemption&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som den behöriga myndigheten beviljat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;granted by the competent authority as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enligt kapitel 3, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;provided in Title 3; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) Part II shall be drawn up by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) del II, upprättas av redaren och skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;shipowner and shall identify the measures&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;innehålla uppgifter om vad denne gjort för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;adopted to ensure ongoing compliance with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;att uppfylla nationella föreskrifter mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p473 ft82"&gt;national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft80"&gt;requirements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;between&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inspektionerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p472 ft82"&gt;fortgående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inspections and the measures proposed to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;förbättringsarbete som föreslås.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ensure&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;there&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p105 ft82"&gt;is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p376 ft80"&gt;continuous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;improvement.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;The competent authority or recognized&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;Den behöriga myndigheten eller erkända&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organization duly authorized for this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organisationen som är bemyndigad för detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;purpose shall certify Part II and shall issue&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;syfte skall bestyrka del II och därefter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;the declaration of maritime labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;utfärda en försäkran om överensstämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;compliance.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;med sjöarbetskonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;11. The results of all subsequent inspections&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;11. Resultaten av alla följande inspektioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td80"&gt;&lt;P class="p108 ft86"&gt;verifications&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;carried&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td5"&gt;&lt;P class="p376 ft86"&gt;out with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;eller andra verifikationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td107"&gt;&lt;P class="p29 ft86"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td189"&gt;&lt;P class="p472 ft80"&gt;det berörda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;196&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_198"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p132 ft80"&gt;respect to the ship concerned and any significant deficiencies found during any such verification shall be recorded, together with the date when the deficiencies were found to have been remedied. This record, accompanied by an &lt;NOBR&gt;English-language&lt;/NOBR&gt; translation where it is not in English, shall, in accordance with national laws or regulations, be inscribed upon or appended to the declaration of maritime labour compliance or made available in some other way to seafarers, flag State inspectors, authorized officers in port States and shipowners' and seafarers' representatives.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;A current valid maritime labour certificate and declaration of maritime labour compliance, accompanied by an &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;English-language&lt;/NOBR&gt; translation where it is not in English, shall be carried on the ship and a copy shall be posted in a conspicuous place on board where it is available to the seafarers. A copy shall be made available in accordance with national laws and regulations, upon request, to seafarers, flag State inspectors, authorized officers in port States, and shipowners' and seafarers' representatives.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;The requirement for an &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;English-language&lt;/NOBR&gt; translation in paragraphs 11 and 12 of this Standard does not apply in the case of a ship not engaged in an international voyage.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;A certificate issued under paragraph 1 or 5 of this Standard shall cease to be valid in any of the following cases:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;if the relevant inspections are not completed within the periods specified under paragraph 2 of this Standard;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;if the certificate is not endorsed in accordance with paragraph 2 of this Standard;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;when a ship changes flag;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;when a shipowner ceases to assume the responsibility for the operation of a ship; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;when substantial changes have been made to the structure or equipment covered&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p386 ft80"&gt;fartyget som genomförs och eventuella större brister som påträffas vid varje sådan kontroll skall noteras tillsammans med tidpunkten när de befanns vara åtgärdade. Dessa noteringar med en översättning till engelska, om de inte är skrivna på detta språk, skall på det sätt som föreskrivs i nationella lagar eller andra författningar noteras i eller bifogas försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen eller på annat sätt göras tillgängliga för sjömännen, flaggstatsinspektörer, bemyndigade tjänstemän i hamnstaterna samt representanter för redare och sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Ett aktuellt och giltigt sjöarbetscertifikat och en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen med en översättning till engelska, om de inte är skrivna på detta språk, skall finnas på fartyget, och en kopia skall vara anslagen på en väl synlig plats ombord som är tillgänglig för sjömännen. På begäran skall en kopia, enligt nationella lagar och andra författningar, göras tillgänglig för sjömännen, flaggstatsinspektörer, bemyndigade tjänstemän i hamnstaterna samt representanter för redare och sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Kravet på översättning till engelska i punkterna 11 och 12 i denna standard gäller inte fartyg som inte går i internationell sjöfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Ett intyg som utfärdats enligt punkt 1 eller 5 i denna standard skall upphöra att gälla i följande fall:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;om de berörda inspektionerna inte är slutförda enligt vad som föreskrivs i punkt 2 i denna standard,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;om certifikatet inte är undertecknat enligt punkt 2 i denna standard,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;när ett fartyg skiftar flagg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;när en redare inte längre ansvarar för driften av ett fartyg, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;när betydande ändringar av konstruktion eller utrustning som omfattas av kapitel 3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;197&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_199"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t124"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;in Title 3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;har gjorts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;In the case referred to in paragraph 14(c), (d) or (e) of this Standard, a new certificate shall only be issued when the competent authority or recognized organization issuing the new certificate is fully satisfied that the ship is in compliance with the requirements of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;A maritime labour certificate shall be withdrawn by the competent authority or the recognized organization duly authorized for this purpose by the flag State, if there is evidence that the ship concerned does not comply with the requirements of this Convention and any required corrective action has not been taken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;When considering whether a maritime labour certificate should be withdrawn in accordance with paragraph 16 of this Standard, the competent authority or the recognized organization shall take into account the seriousness or the frequency of the deficiencies.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;15 I de fall som anges i punkt 14 c, 14 d eller 14 e i denna standard skall ett nytt certifikat utfärdas först då den behöriga myndigheten eller erkända organisationen som utfärdar det nya certifikatet skaffat sig full visshet om att fartyget uppfyller kraven i denna standard.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Den behöriga myndigheten eller den erkända organisation som flaggstaten veder- börligen bemyndigat för detta syfte skall dra in ett sjöarbetscertifikat om det finns bevis för att fartyget inte uppfyller kraven enligt denna konvention och inga erforderliga åtgärder för rättelse har vidtagits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Vid bedömning av om ett sjöarbets- certifikat bör återkallas enligt punkt 16 i denna standard skall den behöriga myndig- heten eller den erkända organisationen beakta bristernas svårighetsgrad eller antal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft85"&gt;Guideline B5.1.3 – Maritime labour certificate and declaration of maritime labour compliance&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft85"&gt;Anvisning B5.1.3 – Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjö- arbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. The statement of national requirements in Part I of the declaration of maritime labour compliance should include or be accompanied by references to the legislative provisions relating to seafarers' working and living conditions in each of the matters listed in Appendix &lt;NOBR&gt;A5-I.&lt;/NOBR&gt; Where national legislation precisely follows the require- ments stated in this Convention, a reference may be all that is necessary. Where a provision of the Convention is implemented through substantial equivalence as provided under Article VI, paragraph 3, this provision should be identified and a concise explanation should be provided. Where an exemption is granted by the competent authority as provided in Title 3, the particular provision or provisions concerned should be clearly indicated.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Meddelandet av nationella föreskrifter i del I av försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen bör innefatta eller åtföljas av hänvisningar till de författningsföreskrifter som behandlar sjömännes arbets- och levnadsförhållanden i var och en av de frågor som listas i tillägg &lt;NOBR&gt;A5-I.&lt;/NOBR&gt; När nationell lagstiftning exakt följer kraven i denna konvention kan det räcka med en hänvisning. När en föreskrift i konventionen genomförs genom huvudsak- lig överensstämmelse enligt artikel VI punkt 3, bör denna föreskrift tas fram och en exakt förklaring ges. När den behöriga myndig- heten beviljar undantag enligt kapitel 3, bör den eller de berörda särskilda föreskrifterna tydligt anges.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;2. The measures referred to in Part II of the 2. De åtgärder som avses i del II i försäkran&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;198&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_200"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p110 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td37"&gt;&lt;P class="p110 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;declaration of maritime labour compliance,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr33 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;om överensstämmelse med sjöarbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;drawn up by the shipowner, should, in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konventionen och som redaren utarbetar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;particular, indicate the occasions on which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör speciellt ange när fortlöpande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ongoing compliance with particular national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppfyllelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td88"&gt;&lt;P class="p105 ft87"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;requirements will be verified, the persons&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskrifter kommer att verifieras, personer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;responsible for verification, the records to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som svarar för verifikationen, protokoll som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;be taken, as well as the procedures to be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;skall föras och förfaranden som skall följas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;followed where &lt;NOBR&gt;non-compliance&lt;/NOBR&gt; is noted.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;när det finns brister i överensstämmelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Part II may take a number of forms. It could&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Del II kan se ut på olika sätt. Den kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;make&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;reference&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;more&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hänvisa till annan mera fullständig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;comprehendsive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p614 ft80"&gt;documentation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p376 ft87"&gt;covering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;dokumentation omfattande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td37"&gt;&lt;P class="p362 ft82"&gt;principer och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;policies and procedures relating to other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förfaranden som berör andra aspekter på den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;aspects of the maritime sector, for example&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;maritima sektorn, till exempel handlingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;documents required by the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;som krävs i International Security&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Safety Management (ISM) Code or the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Management &lt;NOBR&gt;(ISM)-koden&lt;/NOBR&gt; eller den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;information required by Regulation 5 of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;information som krävs i regel 5 i SOLAS-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;SOLAS Convention, Chapter &lt;NOBR&gt;XI-1&lt;/NOBR&gt; relating&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konventionen, kapitel &lt;NOBR&gt;XI-1&lt;/NOBR&gt; som gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;to the ship's Continuous Synopsis Record.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;fartygets Continuous Synopsis Record.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. The measures to ensure ongoing&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;3. Åtgärderna för att säkerställa fortlöpande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;compliance should include general interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppfyllelse bör innefatta allmänna interna-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tional requirements for the shipowner and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tionella föreskrifter att redaren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;master to keep themselves informed of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;befälhavaren skall hålla sig informerad om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;latest advances in technology and scientific&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;de senaste framstegen när det gäller tekniska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;findings&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p359 ft80"&gt;concerning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td216"&gt;&lt;P class="p355 ft82"&gt;workplace&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;design,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och vetenskapliga rön om arbetsplatsens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;taking into account the inherent dangers of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;utformning, med beaktande av de risker som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;seafarers' work, and to inform the seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjömännens arbete innebär, och skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;representatives&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td206"&gt;&lt;P class="p615 ft87"&gt;accordingly,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p376 ft82"&gt;thereby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;informera sjömännens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td217"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;representanter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;guaranteeing a better level of protection of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;detta och därmed garantera ett bättre skydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the seafarers' working and living conditions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;av sjömännens arbets- och levnads-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;on board.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förhållanden ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. The declaration of maritime labour&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;4. Försäkran om överensstämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;compliance should, above all, be drafted in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sjöarbetskonventionen bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td37"&gt;&lt;P class="p362 ft80"&gt;framförallt vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;clear terms designed to help all persons&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;klart formulerad så att alla berörda, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;concerned, such as flag State inspectors,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;flaggstatens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td130"&gt;&lt;P class="p359 ft82"&gt;inspektörer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p362 ft87"&gt;bemyndigade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authorized officers in port States and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tjänstemän i hamnstaterna och sjömännen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;seafarers, to check that the requirements are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kan kontrollera att kraven tillämpas på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;being properly implemented.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;riktigt sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. An example of the kind of information&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. Ett exempel på det slags information som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;that might be contained in a declaration of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kan ingå i en försäkran om överensstäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;maritime labour compliance is given in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;melse med sjöarbetskonventionen finns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Appendix &lt;NOBR&gt;B5-I.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillägg &lt;NOBR&gt;B5-I.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;6. When a ship changes flag as referred to in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. När ett fartyg skiftar flagg som sägs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Standard A5.1.3, paragraph 14(c), and where&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;standard A5.1.3 punkt 14 c, och när båda de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;both States concerned have ratified this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;berörda staterna har ratificerat denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention, the Member whose flag the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention, bör den medlemsstat vars flagg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;ship was formerly entitled to fly should, as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;fartyget tidigare hade rätt att föra, snarast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;soon as possible, transmit to the competent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;möjligt till den behöriga myndigheten i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;authority of the other Member copies of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra medlemsstaten överlämna kopior av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;maritime labour certificate and the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;det sjöarbetscertifikat och den försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;declaration of maritime labour compliance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr34 td172"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;överensstämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr34 td217"&gt;&lt;P class="p362 ft86"&gt;sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;199&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_201"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;carried by the ship before the change of flag and, if applicable, copies of the relevant inspection reports if the competent authority so requests within three months after the change of flag has taken place.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;tionen som fartyget hade innan det skiftade flagg och, i tillämpliga fall, kopior av tillämpliga inspektionsrapporter om den behöriga myndigheten begär detta inom tre månader efter flaggskiftet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t125"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&lt;NOBR&gt;Regulation5.1.4–Inspectionandenforcement&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;Regel 5.1.4 – Inspektion och tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Each Member shall verify, through an effective and coordinated system of regular inspections, monitoring and other control measures, that ships that fly its flag comply with the requirements of this Convention as implemented in national laws and regulations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Detailed requirements regarding the inspection and enforcement system referred to in paragraph 1 of this Regulation are set out in Part A of the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Varje medlemsstat skall genom ett effektivt och samordnat system för regelbundna inspektioner, övervakning och andra kontrollåtgärder verifiera att fartyg som för dess flagg uppfyller kraven i denna konvention i den form de tillämpas i nationella lagar och andra författningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Detaljerade krav rörande det system för inspektion och tillämpning som anges i punkt 1 i denna regel finns i del A i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t126"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Standard A5.1.4 – Inspection and enforcement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td165"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A5.1.4 – Inspektion och tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall maintain a system of inspection of the conditions for seafarers on ships that fly its flag which shall include verification that the measures relating to working and living conditions as set out in the declaration of maritime labour compliance, where applicable, are being followed, and that the requirements of this Convention are met.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;The competent authority shall appoint a sufficient number of qualified inspectors to fulfil its responsibilities under paragraph 1 of this Standard. Where recognized organizations have been authorized to carry out inspections, the Member shall require that personnel carrying out the inspection are qualified to undertake these duties and shall provide them with the necessary legal authority to perform their duties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;Adequate provision shall be made to ensure that the inspectors have the training, competence, terms of reference, powers, status and independence necessary or desirable so as to enable them to carry out the verification and ensure the compliance&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall upprätthålla ett system för inspektion av förhållandena för sjömännen på fartyg som för dess flagg, vilket skall innefatta verifiering av att de åtgärder som avser arbets- och levnads- förhållanden enligt försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonventionen följs, i tillämpliga fall, och att kraven i denna konvention uppfylls.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Den behöriga myndigheten skall utse ett tillräckligt antal kompetenta inspektörer för att uppfylla dess skyldigheter enligt punkt 1 i denna standard. Där erkända organisa- tioner har bemyndigats att utföra inspek- tioner, skall medlemsstaten kräva att personal som utför inspektionerna är kompetent för detta och utfärda det rättsliga bemyndigande de behöver för att fullgöra sina uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Inspektörerna skall ha nödvändig eller önskvärd utbildning, kompetens, direktiv, befogenheter, status och oberoende för att de skall kunna verifiera den efterlevnad som avses i punkt 1 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;200&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_202"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;referred to in paragraph 1 of this Standard.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;Inspections shall take place at the intervals required by Standard A5.1.3, where applicable. The interval shall in no case exceed three years.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;If a Member receives a complaint which it does not consider manifestly unfounded or obtains evidence that a ship that flies its flag does not conform to the requirements of this Convention or that there are serious deficiencies in the implementation of the measures set out in the declaration of maritime labour compliance, the Member shall take the steps necessary to investigate the matter and ensure that action is taken to remedy any deficiencies found.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Adequate rules shall be provided and effectively enforced by each Member in order to guarantee that inspectors have the status and conditions of service to ensure that they are independent of changes of government and of improper external influences.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Inspectors, issued with clear guidelines as to the tasks to be performed and provided with proper credentials, shall be empowered:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;to board a ship that flies the Member's flag;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;to carry out any examination, test or inquiry which they may consider necessary in order to satisfy themselves that the standards are being strictly observed; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;to require that any deficiency is remedied and, where they have grounds to believe that deficiencies constitute a serious breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights), or represent a significant danger to seafarers' safety, health or security, to prohibit a ship from leaving port until necessary actions are taken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft82"&gt;8. Any action taken pursuant to paragraph&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft86"&gt;7(c) of this Standard shall be subject to any right of appeal to a judicial or administrative authority.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Inspektioner skall i tillämpliga fall göras med de intervall som föreskrivs i standard A5.1.3. Intervallet får under inga omständigheter överskrida tre år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Om en medlemsstat tar emot ett klagomål som den inte betraktar som klart ogrundat, eller får bevis på att ett fartyg som för dess flagg inte uppfyller kraven i denna konvention eller att det finns allvarliga brister i genomförandet av de åtgärder som fastställs i försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen, skall medlemsstaten utreda ärendet och se till att åtgärder vidtas för att avhjälpa alla påträffade brister.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Lämpliga regler skall ges och effektivt tillämpas av varje medlemsstat för att garantera att inspektörerna har sådan status och sådana tjänstgöringsförhållanden att de är oberoende av regeringsskiften och otillbörlig påverkan utifrån.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Inspektörer skall förses med klara anvisningar om vilka uppgifter de skall utföra och med korrekta identitetspapper, och de skall ha befogenhet att:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;borda fartyg som för medlemsstatens flagg,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;utföra alla undersökningar, test eller förhör som de betraktar som nödvändiga för att förvissa sig om att standarderna iakttas noga, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;kräva att alla brister åtgärdas och, där de har skäl att tro att bristerna utgör en allvarlig överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter) eller utgör en betydande fara för sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet, förbjuda att ett fartyg lämnar hamn förrän nödvändiga åtgärder vidtagits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;8. Varje åtgärd som vidtas enligt punkt 7 c i denna standard skall kunna överklagas till domstol eller administrativ myndighet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;201&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_203"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Inspectors shall have the discretion to give advice instead of instituting or recommending proceedings when there is no clear breach of the requirements of this Convention that endangers the safety, health or security of the seafarers concerned and where there is no prior history of similar breaches.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Inspectors shall treat as confidential the source of any grievance or complaint alleging a danger or deficiency in relation to seafarers' working and living conditions or a violation of laws and regulations and give no intimation to the shipowner, the ship- owner's representative or the operator of the ship that an inspection was made as a cones- quence of such a grievance or complaint.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;Inspectors shall not be entrusted with duties which might, because of their number or nature, interfere with effective inspection or prejudice in any way their authority or impartiality in their relations with shipowners, seafarers or other interested parties. In particular, inspectors shall:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;be prohibited from having any direct or indirect interest in any operation which they are called upon to inspect; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;subject to appropriate sanctions or disciplinary measures, not reveal, even after leaving service, any commercial secrets or confidential working processes or information of a personal nature which may come to their knowledge in the course of their duties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Inspectors shall submit a report of each inspection to the competent authority. One copy of the report in English or in the working language of the ship shall be furnished to the master of the ship and another copy shall be posted on the ship's notice board for the information of the seafarers and, upon request, sent to their representatives.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;The competent authority of each Member shall maintain records of inspections of the conditions for seafarers&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Inspektörer skall ha rätt att ge råd i stället för att inleda eller rekommendera rättsliga åtgärder när det inte är fråga om någon klar överträdelse av kraven i denna konvention som äventyrar de berörda sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet och när inga sådana överträdelser förekommit tidigare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Inspektörer skall hemlighålla källan till alla klagomål eller anmärkningar om påstådd fara eller brist som berör sjömännens arbets- och levnadsförhållanden eller överträdelse av lagar och andra författningar och inte antyda för redaren, dennes representant eller fartygets operatör att en inspektion har gjorts med anledning av sådana klagomål eller anmärkningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Inspektörer skall inte ha några skyldigheter som till följd av deras antal eller art skulle kunna inkräkta på inspektionens effektivitet eller på något sätt vara till förfång för deras auktoritet eller opartiskhet i deras relationer med redare, sjömän eller andra berörda parter. Inspektörer skall särskilt:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;förbjudas att ha något direkt eller indirekt intresse i någon verksamhet som de fått i uppdrag att inspektera, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;med förbehåll för lämpliga sanktioner eller disciplinära åtgärder, inte ens efter att de lämnat sin tjänst, avslöja några affärs- hemligheter, konfidentiella arbetsprocesser eller information av personlig art som de kan få tillgång till när de fullgör sina skyldigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Inspektörer skall lämna en rapport från varje inspektion till den behöriga myndigheten. En kopia av rapporten på engelska eller på fartygets arbetsspråk skall lämnas till befälhavaren på fartyget, och en kopia skall anslås på fartygets anslagstavla för sjömännens kännedom och, på begäran, skickas till dess representanter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;Den behöriga myndigheten i varje medlemsstat skall hålla ett register över inspektioner av förhållandena för sjömän på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;202&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_204"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;on ships that fly its flag. It shall publish an annual report on inspection activities within a reasonable time, not exceeding six months, after the end of the year.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;In the case of an investigation pursuant to a major incident, the report shall be submitted to the competent authority as soon as practicable, but not later than one month following the conclusion of the investigation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;When an inspection is conducted or when measures are taken under this Standard, all reasonable efforts shall be made to avoid a ship being unreasonably detained or delayed.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;Compensation shall be payable in accordance with national laws and regulations for any loss or damage suffered as a result of the wrongful exercise of the inspectors' powers. The burden of proof in each case shall be on the complainant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Adequate penalties and other corrective measures for breaches of the requirements of this Convention (including seafarers' rights) and for obstructing inspectors in the performance of their duties shall be provided for and effectively enforced by each Member.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;fartyg som för dess flagg. Den skall publicera en årsberättelse om inspektions- verksamhet inom rimlig tid, dock högst sex månader, efter årets utgång.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;En rapport från en utredning av en större incident skall läggas fram för den behöriga myndigheten snarast möjligt, dock senast en månad efter det att utredningen avslutats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;När en inspektion genomförs eller när åtgärder vidtas enligt denna standard, skall det med alla rimliga medel eftersträvas att ett fartyg inte hålls kvar eller försenas i onödan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Ersättning skall betalas enligt nationella lagar och andra författningar för varje förlust eller skada som uppstår genom felaktig myndighetsutövning från inspektör- ernas sida. Bevisbördan skall alltid vila på klaganden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Varje medlemsstat skall fastställa och effektivt verkställa de straff och andra korrigerande åtgärder som behövs för att komma till rätta med överträdelser av kraven i denna konvention (bland annat sjö- männens rättigheter) och hinder mot att inspektörerna utför sina uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t127"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;GuidelineB5.1.4-Inspectionandenforcement&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;&lt;NOBR&gt;AnvisningB5.1.4–Inspektionochtillämpning&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft82"&gt;1. The competent authority and any other service or authority wholly or partly concerned with the inspection of seafarers' working and living conditions should have the resources necessary to fulfil their functions. In particular:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;each Member should take the necessary measures so that duly qualified technical experts and specialists may be called upon, as needed, to assist in the work of inspectors; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;inspectors should be provided with conveniently situated premises, equipment and means of transport adequate for the efficient performance of their duties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Den behöriga myndigheten och varje annan tjänst eller myndighet som helt eller delvis sysslar med inspektion av sjömännens arbets- och levnadsförhållanden bör ha de resurser de behöver för att fylla sina funktioner, och särskilt följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;varje medlemsstat bör vidta de åtgärder som behövs för att kompetenta tekniska experter och specialister vid behov skall kunna tillkallas och hjälpa inspektörerna i deras arbete, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;inspektörer bör beredas tillgång till lämpligt belägna lokaler, utrustning och transportmedel så att de kan fullgöra sina uppgifter effektivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;203&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_205"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;The competent authority should develop a compliance and enforcement policy to ensure consistency and otherwise guide inspection and enforcement activities related to this Convention. Copies of this policy should be provided to all inspectors and relevant &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;law-enforcement&lt;/NOBR&gt; officials and should be made available to the public and shipowners and seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;The competent authority should establish simple procedures to enable it to receive information in confidence concerning possible breaches of the requirements of this Convention (including seafarers' rights) presented by seafarers directly or by representatives of the seafarers, and permit inspectors to investigate such matters promptly, including:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;enabling masters, seafarers or representatives of the seafarers to request an inspection when they consider it necessary; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;supplying technical information and advice to shipowners and seafarers and organizations concerned as to the most effective means of complying with the requirements of this Convention and of bringing about a continual improvement in seafarers' &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; conditions.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den behöriga myndigheten bör utarbeta principer för uppfyllelse och tillämpning för att skapa konsekvens och på annat sätt vägleda verksamheten med inspektion och tillämpning enligt denna konvention. Dessa principer bör göras tillgängliga för alla inspektörer och berörd tillsynspersonal, allmänheten, redare och sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Den behöriga myndigheten bör införa enkla rutiner för att i förtroende få tillgång till information om möjliga överträdelser av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter) från sjömännen direkt eller från dess representanter, och ge inspektörer rätt att utan dröjsmål undersöka sådana ärenden, bland annat:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;ge befälhavare, sjömän eller represen- tanter för denna rätt att begära en inspek- tion när de finner det nödvändigt, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;förse redare, sjömän och berörda organi- sationer med teknisk information och råd om det bästa sättet att uppfylla kraven i denna konvention och att kontinuerligt förbättra sjömännens villkor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;4. Inspectors should be fully trained and sufficient in numbers to secure the efficient discharge of their duties with due regard to:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;the importance of the duties which the inspectors have to perform, in particular the number, nature and size of ships subject to inspection and the number and complexity of the legal provisions to be enforced;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the resources placed at the disposal of the inspectors; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;the practical conditions under which inspections must be carried out in order to be effective.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft80"&gt;5. Subject to any conditions for recruitment to the public service which may be&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p399 ft86"&gt;4. Inspektörer bör vara fullt utbildade och tillräckligt många för att på ett ändamåls- enligt sätt kunna fullgöra sina uppgifter med beaktande av:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;vikten av de uppgifter inspektörerna skall utföra, särskilt antalet, arten av och storleken på de fartyg som skall inspekteras och antalet och komplexiteten av de rättsliga föreskrifter som skall tillämpas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;de resurser inspektörerna disponerar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft86"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;de praktiska förhållanden under vilka inspektionerna måste bedrivas för att vara effektiva.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft80"&gt;5. Med förbehåll för de bestämmelser om rekrytering till offentlig anställning som kan&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;204&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_206"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;prescribed by national laws and regulations, inspectors should have qualifications and adequate training to perform their duties and where possible should have a maritime education or experience as a seafarer. They should have adequate knowledge of seafarers' working and living conditions and of the English language.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Measures should be taken to provide inspectors with appropriate further training during their employment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;All inspectors should have a clear under- standing of the circumstances in which an inspection should be carried out, the scope of the inspection to be carried out in the various circumstances referred to and the general method of inspection.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;vara förskrivna i nationella lagar och andra författningar, bör inspektörer ha kvalifika- tioner och lämplig utbildning för att fullgöra sina uppgifter och om möjligt ha utbildning inom eller erfarenhet av sjöfart. De bör ha tillfredställande kunskaper om arbets- och levnadsförhållanden till sjöss samt kunskaper i engelska språket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Inspektörer bör få lämplig vidareutbild- ning under sin anställning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Alla inspektörer bör ha en tydlig förstå- else för de omständigheter under vilka en inspektion bör genomföras, omfattningen av den inspektion som skall genomföras under de olika förhållanden som avses och den allmänna inspektionsmetoden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Inspectors provided with proper 8. Inspektörer utrustade med vederbörliga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;credentials under the national law should at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;identitetshandlingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p13 ft80"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;a minimum be empowered:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;nationella bestämmelser bör minst vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bemyndigade att:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) to board ships freely and without&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) obehindrat och utan föregående varsel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;previous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;notice;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;however,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;when&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;borda fartyg; när inspektionen påbörjas bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;commencing the ship inspection, inspectors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;dock inspektörerna anmäla sin närvaro till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;should provide notification of their presence&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;befälhavaren eller vakthavande och, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to the master or person in charge and, where&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tillämpliga fall, sjömännen eller dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;appropriate, to the seafarers or their&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;representanter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;representatives;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) to question the master, seafarer or any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) ställa frågor till befälhavaren, besätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;other person, including the shipowner or the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;ningsmedlemmar eller någon annan person,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;shipowner's representative, on any matter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inklusive redaren eller dennes representant,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;concerning the application of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;om tillämpningen av föreskrifter i lagar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;requirements under laws and regulations, in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;andra författningar, i närvaro av ett vittne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;the presence of any witness that the person&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;som personen i fråga kan ha begärt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;may have requested;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) to require the production of any books,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(c) kräva att böcker, loggböcker, register,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;log books, registers, certificates or other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;certifikat eller andra dokument eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;documents or information directly related&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;uppgifter som har direkt samband med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;to matters subject to inspection, in order to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;inspektionsärendet visas upp för att verifiera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;verify compliance with the national laws and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;uppfyllelse av tillämpningsföreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p13 ft82"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;regulations implementing this Convention;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;denna konvention i nationella lagar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;andra författningar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) to enforce the posting of notices&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) tillse att tillämpningsföreskrifter till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;required under the national laws and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft83"&gt;denna konvention i nationella lagar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;regulations implementing this Convention;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;andra författningar anslås,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) to take or remove, for the purpose of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(e) för analysändamål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td102"&gt;&lt;P class="p355 ft86"&gt;ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td141"&gt;&lt;P class="p106 ft86"&gt;eller föra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td193"&gt;&lt;P class="p13 ft86"&gt;bort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;205&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_207"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft86"&gt;analysis, samples of products, cargo, drinking water, provisions, materials and substances used or handled;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;following an inspection, to bring immediately to the attention of the shipowner, the operator of the ship or the master, deficiencies which may affect the health and safety of those on board ship;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;to alert the competent authority and, if applicable, the recognized organization to any deficiency or abuse not specifically covered by existing laws or regulations and submit proposals to them for the improvement of the laws or regulations; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;to notify the competent authority of any occupational injuries or diseases affecting seafarers in such cases and in such manner as may be prescribed by laws and regulations.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft80"&gt;9. When a sample referred to in paragraph&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft82"&gt;8(e) of this Guideline is being taken or removed, the shipowner or the shipowner's representative, and where appropriate a seafarer, should be notified or should be present at the time the sample is taken or removed. The quantity of such a sample should be properly recorded by the inspector.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;prover på produkter, last, dricksvatten, livsmedel, material och ämnen som används eller hanteras,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;efter genomförd inspektion, omedelbart underrätta fartygets redare, operatör eller befälhavare om brister som kan påverka de ombordvarandes hälsa och säkerhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;varsko den behöriga myndigheten och, i tillämpliga fall, den erkända organisationen om varje brist eller missförhållande som inte uttryckligt omfattas av gällande lagar eller andra författningar och lämna förslag till förbättringar av lagstiftningen, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;informera den behöriga myndigheten om alla skador eller sjukdomar i arbetet som påverkar sjömännen i sådant fall och på sådant sätt som kan vara reglerat i lagar och andra författningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;9. Redaren eller dennes representant, och i tillämpliga fall en representant för sjö- männen, bör underrättas eller närvara då ett prov enligt punkt 8 e i denna anvisning tas eller förs bort. Inspektören bör vara noga med att protokollföra provets storlek.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;10. The annual report published by the competent authority of each Member, in respect of ships that fly its flag, should contain:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;a list of laws and regulations in force relevant to seafarers' working and living conditions and any amendments which have come into effect during the year;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;details of the organization of the system of inspection;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;statistics of ships or other premises subject to inspection and of ships and other premises actually inspected;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;statistics on all seafarers subject to its national laws and regulations;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;10. Den årsberättelse som varje medlems- stats behöriga myndighet publicerar om fartyg som för dess flagg, bör innehålla:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;en förteckning över gällande lagar och andra författningar som rör sjömännens arbets- och levnadsförhållanden och alla ändringar som har trätt i kraft under året,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;en utförlig beskrivning av hur inspek- tionssystemet är organiserat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;statistik över fartyg eller andra lokaler som är föremål för inspektion och över fartyg och andra lokaler som faktiskt inspekterats,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;statistik över alla sjömän som lyder under dess nationella lagar och andra författningar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;206&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_208"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;statistics and information on violations of legislation, penalties imposed and cases of detention of ships; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;statistics on reported occupational injuries and diseases affecting seafarers.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;statistik och uppgifter om överträdelser av lagstiftning, straff som utdömts och fartyg som kvarhållits, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;statistik över rapporterade skador och sjukdomar i arbetet som drabbat sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regulation 5.1.5 – &lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; complaint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;Regel 5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;procedures&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Each Member shall require that ships that fly its flag have &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; procedures for the fair, effective and expeditious handling of seafarer complaints alleging breaches of the requirements of this Convention (including seafarers' rights).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Each Member shall prohibit and penalize any kind of victimization of a seafarer for filing a complaint.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;The provisions in this Regulation and related sections of the Code are without prejudice to a seafarer's right to seek redress through whatever legal means the seafarer considers appropriate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg har rutiner ombord för en rättvis, effektiv och snabb behandling av klagomål från sjömän över påstådd över- trädelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Varje medlemsstat skall förbjuda och beivra varje form av bestraffning av sjömän som lämnar in klagomål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft172"&gt;Föreskrifterna i denna regel och motsvarande avsnitt av koden skall inte påverka sjömännens rätt att söka rättelse genom de rättsliga medel den anser lämpliga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t129"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A5.1.5 – &lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; complaint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;StandardA5.1.5–Rutinerförklagomålombord&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;procedures&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Without prejudice to any wider scope that may be given in national laws or regulations or collective agreements, the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; procedures may be used by seafarers to lodge complaints relating to any matter that is alleged to constitute a breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft139"&gt;Each Member shall ensure that, in its laws or regulations, appropriate on board complaint procedures are in place to meet the requirements of Regulation 5.1.5. Such procedures shall seek to resolve complaints at the lowest level possible. However, in all cases, seafarers shall have a right to complain directly to the master and, where they consider it necessary, to appropriate external&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av den större räckvidd som nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal kan ge, får sjömännen utnyttja rutinerna ombord för att framföra klagomål i alla fall som påstås utgöra en överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Varje medlemsstat skall i sina lagar eller andra författningar ha lämpliga rutiner ombord för att uppfylla kraven i regel 5.1.5. Sådana rutiner skall eftersträva att finna lösningar på lägsta möjliga nivå. Emellertid skall klaganden ha rätt att framföra sina klagomål direkt till befälhavaren och, om så bedöms nödvändigt, till utomstående myndigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;207&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_209"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft86"&gt;authorities.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;The &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures shall include the right of the seafarer to be accompanied or represented during the complaints procedure, as well as safeguards against the possibility of victimization of seafarers for filing complaints. The term victimization covers any adverse action taken by any person with respect to a seafarer for lodging a complaint which is not manifestly vexatious or maliciously made.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In addition to a copy of their seafarers' employment agreement, all seafarers shall be provided with a copy of the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures applicable on the ship. This shall include contact information for the competent authority in the flag State and, where different, in the seafarers' country of residence, and the name of a person or persons on board the ship who can, on a confidential basis, provide seafarers with impartial advice on their complaint and otherwise assist them in following the complaint procedures available to them on board the ship.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Rutiner för klagomål ombord skall innefatta rätt för sjömännen att låta sig ledsagas eller representeras under förfar- andet, samt skydda mot möjlig bestraffning av sjömän för att de framfört klagomål. Termen ”bestraffning” avser varje motåtgärd från någon person med avseende på en fartygsanställd som framfört ett klagomål och det inte uppenbart gjorts av okynne eller illvilja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Förutom en kopia av sjömännens anställningsavtal skall alla sjömän få en kopia av de rutiner för klagomål ombord som gäller på fartyget. Detta skall innefatta kontaktinformation för den behöriga myndigheten i flaggstaten och, om det inte är samma, sjömännens bosättningsland, och namnet på en person eller personer ombord på fartyget som på förtrolig grund kan ge sjömännen opartiska råd om deras klagomål och på annat sätt hjälpa dem att följa de klagomålsrutiner som står till förfogande ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Guideline B5.1.5 – &lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft85"&gt;Anvisning B5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Subject to any relevant provisions of an applicable collective agreement, the competent authority should, in close consultation with shipowners' and seafarers' organizations, develop a model for fair, expeditious and &lt;NOBR&gt;well-documented&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;complaint-handling&lt;/NOBR&gt; procedures for all ships that fly the Member's flag. In developing these procedures the following matters should be considered:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;many complaints may relate specifically to those individuals to whom the complaint is to be made or even to the master of the ship. In all cases seafarers should also be able to complain directly to the master and to make a complaint externally; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;in order to help avoid problems of victimization of seafarers making complaints about matters under this Convention, the&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Med förbehåll för relevanta bestämmelser i gällande kollektivavtal bör den behöriga myndigheten, i nära samråd med redar- och sjöfolksorganisationer, ta fram en modell för rättvisa, snabba och väldokumenterade rutiner för klagomål ombord på alla fartyg som för medlemsstatens flagg. När dessa förfaranden utarbetas bör följande övervägas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;många klagomål kan specifikt avse de individer till vilka klagomålen skall lämnas och även fartygets befälhavare. Under alla förhållanden bör sjömännen också kunna klaga direkt till befälhavaren och framställa klagomål externt, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;för att bidra till att undvika problem med bestraffning av sjömän som klagar över förhållanden som ryms i denna konvention,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;208&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_210"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p582 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p582 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;procedures&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;encourage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;bör rutinerna främja nominering av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;nomination of a person on board who can&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;person ombord som kan ge sjömännen råd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;advise seafarers on the procedures available&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;om de rutiner som står dem till buds och,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to them and, if requested by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;om den klagande sjömannen begär detta,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;complainant seafarer, also attend any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;också deltar i varje möte eller förhör som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;meetings or hearings into the subject matter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;klagomålet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of the complaint.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. At a minimum the procedures discussed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. De rutiner som diskuteras under det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;during the consultative process referred to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;samrådsförfarande som anges i punkt 1 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;in paragraph 1 of this Guideline should&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;denna anvisning bör minst innefatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;include the following:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;följande:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) complaints should be addressed to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) klagomål bör riktas till avdelningschefen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;head of the department of the seafarer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;för den sjöman som framför klagomålen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;lodging the complaint or to the seafarer's&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;eller till sjömannens närmaste överordnade,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;superior officer;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) the head of department or superior&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) avdelningschefen eller den överordnade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;officer should then attempt to resolve the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör sedan försöka lösa ärendet inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;matter within prescribed time limits&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;föreskrivna tidsgränser som är rimliga med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;appropriate to the seriousness of the issues&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hänsyn till problemets vikt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;involved;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) if the head of department or superior&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(c) om avdelningschefen eller den över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;officer cannot resolve the complaint to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ordnade inte kan lösa klagomålet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;satisfaction of the seafarer, the latter may&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sjömannens belåtenhet, kan den senare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;refer it to the master, who should handle the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hänvisa det till befälhavaren, som bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;matter personally;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;handlägga ärendet personligen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) seafarers should at all times have the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(d) sjömannen bör alltid ha rätt att låta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;right to be accompanied and to be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ledsagas eller representeras av annan sjöman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;represented by another seafarer of their&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;efter eget val ombord på det berörda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;choice on board the ship concerned;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(e) all complaints and the decisions on them&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(e) alla klagomål och beslut om dem bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;should be recorded and a copy provided to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;protokollföras och en kopia lämnas till den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the seafarer concerned;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;berörda sjömannen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) if a complaint cannot be resolved on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(f) om ett klagomål inte kan lösas ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;board, the matter should be referred ashore&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör ärendet hänvisas i land till redaren, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to the shipowner, who should be given an&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;bör få en lämplig tidsgräns för att lösa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;appropriate time limit for resolving the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;ärendet, i tillämpliga fall i samråd med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;matter, where appropriate, in consultation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;berörda sjömannen eller någon person denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;with the seafarers concerned or any person&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kan utse som sin representant, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;they may appoint as their representative;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(g) in all cases seafarers should have a right&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(g) sjömannen bör alltid ha rätt att klaga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;to file their complaints directly with the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;direkt till befälhavaren, redaren och de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;master and the shipowner and competent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;behöriga myndigheterna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;authorities.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;209&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_211"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regulation 5.1.6 – Marine casualties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regel 5.1.6 – Olycksfall till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Each Member shall hold an official&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Varje medlemsstat skall hålla sjöförhör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inquiry into any serious marine casualty,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;om varje allvarligt olycksfall till sjöss som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;leading to injury or loss of life, that involves&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;leder till skada eller dödsfall och där ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;a ship that flies its flag. The final report of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fartyg som för dess flagg är inblandat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;an inquiry shall normally be made public.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Slutrapporten från ett sjöförhör skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;normalt offentliggöras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. Members shall cooperate with each other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Medlemsstater skall samarbeta med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;to facilitate the investigation of serious&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;varandra för att underlätta utredning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;marine casualties referred to in paragraph 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;sådana allvarliga olycksfall till sjöss som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of this Regulation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;avses i punkt 1 i denna regel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A5.1.6 – Marine casualties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A5.1.6 – Olycksfall till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(No provisions)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(Inga föreskrifter)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B5.1.6 - Marine casualties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning B5.1.6 - Olycksfall till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(No provisions)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(Inga föreskrifter)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft124"&gt;Regulation 5.2 – Port State responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regel 5.2 – Hamnstatens skyldigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;Purpose: To enable each Member to imple-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Syfte: Att varje medlemsstat skall kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;ment its responsibilities under this Conven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;uppfylla sina skyldigheter enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;tion regarding international cooperation in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;konvention att samarbeta internationellt för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;implementation and enforcement of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;att genomföra och tillämpa konventions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;Convention standards on foreign ships&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft81"&gt;standarderna på utländska fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regulation 5.2.1 – Inspections in port&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regel 5.2.1 – Inspektioner i hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;1. Alla utländska fartyg som i sin normala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;1. Every foreign ship calling, in the normal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;verksamhet eller av driftstekniska skäl angör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;course of its business or for operational&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hamn i en medlemsstat får inspekteras enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;reasons, in the port of a Member may be the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;artikel V punkt 4 för att granska efter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;subject of inspection in accordance with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;levnaden av kraven i denna konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;paragraph 4 of Article V for the purpose of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;(bland annat sjömännens rättigheter) när det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;reviewing compliance with the requirements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;gäller sjömännens arbets- och levnads-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of this Convention (including seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;förhållanden på fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;rights) relating to the working and living&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft89"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;conditions of seafarers on the ship.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;2. Each Member shall accept the maritime&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;2. Varje medlemsstat skall godkänna det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;labour certificate and the declaration of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;sjöarbetscertifikat och den försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;210&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_212"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;maritime labour compliance required under Regulation 5.1.3 as prima facie evidence of compliance with the requirements of this Convention (including seafarers' rights). Accordingly, the inspection in its ports shall, except in the circumstances specified in the Code, be limited to a review of the certificate and declaration.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Inspections in a port shall be carried out by authorized officers in accordance with the provisions of the Code and other applicable international arrangements governing port State control inspections in the Member. Any such inspection shall be limited to verifying that the matter inspected is in conformity with the relevant requirements set out in the Articles and Regulations of this Convention and in Part A only of the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Inspections that may be carried out in accordance with this Regulation shall be based on an effective port State inspection and monitoring system to help ensure that the working and living conditions for seafarers on ships entering a port of the Member concerned meet the requirements of this Convention (including seafarers' rights).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Information about the system referred to in paragraph 4 of this Regulation, including the method used for assessing its effectiveness, shall be included in the Mem- ber's reports pursuant to article 22 of the Constitution.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen som krävs i regel 5.1.3 som prima &lt;NOBR&gt;facie-bevis&lt;/NOBR&gt; på efterlevnaden av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). Inspektionen i dess hamnar skall därför, utom i fall som närmare anges i koden, begränsas till en granskning av certifikatet och deklarationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Inspektioner i en hamn skall utföras av bemyndigade tjänstemän enligt bestäm- melserna i koden och andra tillämpliga internationella arrangemang som styr inspektioner av hamnstatskontroller i medlemsstaten. Alla sådana inspektioner skall begränsas till att verifiera att tillämpliga krav i artiklar och regler i denna konvention och i del A av koden efterlevs i det avseende som inspektionen gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Inspektioner som får göras enligt denna regel skall bygga på en effektiv hamnstats- inspektion och övervakningssystem för att medverka till att arbets- och levnads- förhållandena på fartyg som angör en hamn i den berörda medlemsstaten uppfyller kraven i denna konvention (bland annat sjö- männens rättigheter).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Information om det system som avses i punkt 4 i denna regel, bland annat den metod som används för att bedöma dess effektivitet, skall ingå i medlemsstatens rapporter enligt artikel 22 i stadgan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t130"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard A5.2.1 – Inspections in port&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Standard A5.2.1 – Inspektioner i hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft96"&gt;1. Where an authorized officer, having come on board to carry out an inspection and requested, where applicable, the maritime labour certificate and the declaration of maritime labour compliance, finds that:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;1. En mera ingående inspektion för att fastställa arbets- och levnadsförhållandena ombord på fartyget får göras när en bemyndigad tjänsteman, som har kommit ombord för att utföra en inspektion och i tillämpliga fall begärt att få se sjöarbets- certifikat och försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonventionen, finner:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;(a) the required documents are not produced or maintained or are falsely&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft80"&gt;(a) att de begärda handlingarna inte visas upp eller inte hålls aktuella alls eller på ett&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;211&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_213"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;maintained or that the documents produced do not contain the information required by this Convention or are otherwise invalid; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;there are clear grounds for believing that the working and living conditions on the ship do not conform to the requirements of this Convention; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;there are reasonable grounds to believe that the ship has changed flag for the purpose of avoiding compliance with this Convention; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;there is a complaint alleging that specific working and living conditions on the ship do not conform to the requirements of this Convention;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;a more detailed inspection may be carried out to ascertain the working and living conditions on board the ship. Such inspection shall in any case be carried out where the working and living conditions believed or alleged to be defective could constitute a clear hazard to the safety, health or security of seafarers or where the authorized officer has grounds to believe that any deficiencies constitute a serious breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;oriktigt sätt, eller att de handlingar som visas upp inte innehåller den information som krävs i denna konvention eller är ogiltiga av annat skäl, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;att det finns uppenbara skäl att tro att arbets- och levnadsförhållanden på fartyget inte uppfyller kraven i denna konvention, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;att det finns rimliga skäl att tro att fartyget har skiftat flagg för att undvika efterlevnad av denna konvention, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;att det finns klagomål på att vissa arbets- och levnadsförhållanden på fartyget inte uppfyller kraven i denna konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;En sådan inspektion skall i varje fall göras när arbets- och levnadsförhållanden som antas eller påstås uppvisa brister kan utgöra en klar risk för sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet, eller när den bemyndigade tjänstemannen har skäl att tro att några brister utgör en allvarlig överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Where a more detailed inspection is carried out on a foreign ship in the port of a Member by authorized officers in the circumstances set out in subparagraph (a),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft86"&gt;(b) or (c) of paragraph 1 of this Standard, it shall in principle cover the matters listedin Appendix &lt;NOBR&gt;A5-III.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft154"&gt;In the case of a complaint under paragraph 1(d) of this Standard, the inspection shall generally be limited to matters within the scope of the complaint, although a complaint, or its investigation, may provide clear grounds for a detailed inspection in accordance with paragraph 1(b) of this Standard. For the purpose of paragraph 1(d) of this Standard, complaint means information submitted by a seafarer, a professional body, an association, a trade union or, generally, any person with an interest in the safety of the ship, including&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;När bemyndigade tjänstemän gör en mera grundlig inspektion av förhållanden som fastställs i punkt 1 a, 1 b eller 1 c i denna standard på ett utländskt fartyg i en medlemsstats hamn, skall inspektionen i princip omfatta de förhållanden som förtecknas i tillägg &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A5-III.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Beträffande klagomål enligt punkt 1 d i denna standard, skall inspektionen i regel begränsas till de förhållanden klagomålet avser, men ett klagomål, eller utredningen av detta, kan ge klara skäl för en grundligare inspektion enligt punkt 1 b i denna standard. När det gäller punkt 1 d i denna standard, avses med ”klagomål” information som lämnats av en medlem av sjömännen, en yrkessammanslutning, en förening, en fackförening eller, i regel, varje person som berörs av fartygets säkerhet, bland annat hälsa eller säkerhet hos sjömännen ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;212&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_214"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft86"&gt;an interest in safety or health hazards to seafarers on board.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;Where, following a more detailed 4. När arbets- och levnadsförhållandena på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;inspection, the working and living&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr32 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;fartyget vid en grundligare inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;conditions on the ship are found not to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;befinns inte uppfylla kraven i denna konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;conform to the requirements of this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;tion, skall den bemyndigade tjänstemannen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;Convention, the authorized officer shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;genast göra fartygets befälhavare uppmärk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;forthwith bring the deficiencies to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;sam på bristerna och fastställa ett slutdatum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;attention of the master of the ship, with&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;för avhjälpande av dessa. Om den bemyn-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;required deadlines for their rectification. In&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;digade tjänstemannen anser att bristerna är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the event that such deficiencies are&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;betydande, eller om de tagits upp i ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;considered by the authorized officer to be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;klagomål enligt punkt 3 i denna standard,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;significant, or if they relate to a complaint&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;skall tjänstemannen upplysa berörda redar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;made in accordance with paragraph 3 of this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;och sjöfolksorganisationer i den medlems-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Standard, the authorized officer shall bring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;stat där inspektionen genomförs om dem,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;the deficiencies to the attention of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;och får:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;appropriate seafarers' and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td8"&gt;&lt;P class="p376 ft83"&gt;shipowners'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;organizations in the Member in which the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;inspection is carried out, and may:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) notify a representative of the flag State;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a)underrättaenrepresentantförflaggstaten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) provide the competent authorities of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(b) lämna upplysningar i fallet till de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;next port of call with the relevant informa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;behöriga myndigheterna i nästa angörings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;tion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;hamn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;5. The Member in which the inspection is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;5. Den medlemsstat där inspektionen görs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;carried out shall have the right to transmit a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;skall ha rätt att skicka en kopia av tjänste-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;copy of the officer's report, which must be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;mannens rapport, som måste åtföljas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;accompanied by any reply received from the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;eventuellt svar från flaggstatens behöriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;competent authorities of the flag State&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;myndigheter inom den föreskrivna tids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;within the prescribed deadline, to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;fristen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p354 ft80"&gt;till Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft80"&gt;arbetsbyråns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General&lt;/NOBR&gt; of the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;generaldirektör för sådan åtgärd som kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;Labour Office with a view to such action as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;bedömas lämplig och ändamålsenlig för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;may be considered appropriate and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;säkerställa att sådan information dokumen-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;expedient in order to ensure that a record is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;teras och blir känd för parter som kan ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;kept of such information and that it is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;intresse av att vidta lämpliga rättsliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;brought to the attention of parties which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;åtgärder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;might be interested in availing themselves of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;relevant recourse procedures.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Where, following a more detailed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;6. Om fartyget efter en grundligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspection by an authorized officer, the ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;inspektion av en bemyndigad tjänsteman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;is found not to conform to the requirements&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;befinns inte uppfylla kraven i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;of this Convention and:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;konvention, och:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;(a) the conditions on board are clearly&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(a) förhållandena ombord är klart farliga för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;hazardous to the safety, health or security of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;sjömäns säkerhet, hälsa eller trygghet, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft84"&gt;seafarers; or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft88"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) the &lt;NOBR&gt;non-conformity&lt;/NOBR&gt; constitutes a serious&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr18 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;(b) den bristande efterlevnaden utgör en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;or repeated breach of the requirements of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;allvarlig eller upprepad överträdelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;this Convention (including&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td8"&gt;&lt;P class="p376 ft86"&gt;seafarers'&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;kraven i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td118"&gt;&lt;P class="p354 ft80"&gt;denna konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td120"&gt;&lt;P class="p13 ft80"&gt;(bland annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;213&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_215"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;rights); the authorized officer shall take steps to ensure that the ship shall not proceed to sea until any &lt;NOBR&gt;non-conformities&lt;/NOBR&gt; that fall within the scope of subparagraph&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;(a) or (b) of this paragraph have been rectified, or until the authorized officer has accepted a plan of action to rectify such &lt;NOBR&gt;non-conformities&lt;/NOBR&gt; and is satisfied that the plan will be implemented in an expeditious manner. If the ship is prevented from sailing, the authorized officer shall forthwith notify the flag State accordingly and invite a representative of the flag State to be present, if possible, requesting the flag State to reply within a prescribed deadline. The authorized officer shall also inform forthwith the appropriate shipowners' and seafarers' organizations in the port State in which the inspection was carried out.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;Each Member shall ensure that its authorized officers are given guidance, of the kind indicated in Part B of the Code, as to the kinds of circumstances justifying detention of a ship under paragraph 6 of this Standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;When implementing their responsibilities under this Standard, each Member shall make all possible efforts to avoid a ship being unduly detained or delayed. If a ship is found to be unduly detained or delayed, compensation shall be paid for any loss or damage suffered. The burden of proof in each case shall be on the complainant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;sjömännens rättigheter), skall den bemyndigade tjänstemannen se till att fartyget inte går till sjöss förrän alla fall av bristande överensstämmelse som faller inom räckvidden för a eller b i denna punkt har rättats till, eller den bemyndigade tjänstemannen har godkänt en åtgärdsplan för att rätta till dessa brister och är förvissad om att planen kommer att genomföras snabbt. Om fartyget hindras från att segla, skall den bemyndigade tjänstemannen genast upplysa flaggstaten om detta och be en representant för flaggstaten att om möjligt närvara, samt begära att flaggstaten svarar inom en föreskriven tidsfrist. Den bemyndigade tjänstemannen skall också genast informera berörda redar- och sjöfolksorganisationer i den hamnstat där inspektionen gjordes.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Varje medlemsstat skall se till att dess bemyndigade tjänstemän får vägledning enligt del B i koden om de förhållanden som motiverar att ett fartyg hålls kvar enligt punkt 6 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;När medlemsstaterna fullgör sina skyldigheter enligt denna standard, skall de så långt möjligt bemöda sig om att undvika att fartyg hålls kvar eller försenas i onödan. Om ett fartyg befinns bli kvarhållet eller försenat i onödan, skall ersättning utgå för eventuell förlust eller skada. Bevisbördan skall alltid vila på klaganden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline B5.2.1 – Inspections in port&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft142"&gt;Anvisning B5.2.1 – Inspektioner i hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. The competent authority should develop an inspection policy for authorized officers carrying out inspections under Regulation 5.2.1. The objective of the policy should be to ensure consistency and to otherwise guide inspection and enforcement activities related to the requirements of this Convention (including seafarers' rights). Copies of this policy should be provided to all authorized officers and should be available to the public and shipowners and seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft82"&gt;1. Den behöriga myndigheten bör utarbeta riktlinjer för inspektion genom bemyndigade tjänstemän som utför inspektioner enligt regel 5.2.1. Målet för riktlinjerna bör vara att skapa konsekvens och på annat sätt styra inspektions- verksamheten och tillämpningen av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). Riktlinjerna bör tillställas alla bemyndigade tjänstemän och bör finnas tillgängliga för allmänheten, redarna och sjömännen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;2. When developing a policy relating to the 2. När riktlinjer utarbetas om de&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;214&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_216"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;circumstances warranting a detention of the ship under Standard A5.2.1, paragraph 6, of the competent authority should consider that, with respect to the breaches referred to in Standard A5.2.1, paragraph 6(b), the seriousness could be due to the nature of the deficiency concerned. This would be particularly relevant in the case of the violation of fundamental rights and principles or seafarers' employment and social rights under Articles III and IV. For example, the employment of a person who is under age should be considered as a serious breach even if there is only one such person on board. In other cases, the number of different defects found during a particular inspection should be taken into account: for example, several instances of defects relating to accommodation or food and catering which do not threaten safety or health might be needed before they should be considered as constituting a serious breach.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;förhållanden som motiverar att den behöriga myndigheten håller kvar fartyg enligt standard A5.2.1 punkt 6, bör det beaktas att när det gäller överträdelser enligt standard A5.2.1 punkt 6 b kan svårighetsgraden bero på bristens art. Detta är särskilt fallet när grundläggande rättigheter och principer eller sjömännens anställnings- och sociala rättigheter enligt artiklarna III och IV överträds. Som exempel bör anställning av en underårig betraktas som en allvarlig överträdelse, även om det endast finns en sådan person ombord. I andra fall bör antalet olika brister som påträffas vid en viss inspektion beaktas. Så kan till exempel flera brister som rör bostäder eller mat och förplägnad, vilka inte hotar hälsa eller säkerhet, accepteras innan de bör anses utgöra en allvarlig överträdelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Members should cooperate with each other to the maximum extent possible in the adoption of internationally agreed guidelines on inspection policies, especially those relating to the circumstances warranting the detention of a ship.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;3. Medlemsstater bör i största möjliga utsträckning samarbeta med varandra när de antar internationellt överenskomna riktlinjer för inspektion, särskilt sådana som har att göra med omständigheter som motiverar att ett fartyg hålls kvar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft127"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft171"&gt;Regulation 5.2.2 – Onshore seafarer &lt;NOBR&gt;complaint-handling&lt;/NOBR&gt; procedures&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;1. Each Member shall ensure that seafarers on ships calling at a port in the Member's territory who allege a breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights) have the right to report such a complaint in order to facilitate a prompt and practical means of redress.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft171"&gt;Regel 5.2.2 – Rutiner för hantering av sjömäns klagomål i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall se till att sjömän på fartyg som angör hamn på en medlemsstats territorium och som hävdar att kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter) överträds, har rätt att rapportera ett sådant klagomål för att underlätta snabb och praktisk rättelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td112"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;DIV id="id_7_1"&gt;
&lt;P class="p364 ft85"&gt;Standard A5.2.2 – Onshore seafarer &lt;NOBR&gt;complaint-handling&lt;/NOBR&gt; procedures&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft109"&gt;1. A complaint by a seafarer alleging a breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights) may be reported to an authorized officer in the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7_2"&gt;
&lt;P class="p368 ft85"&gt;Standard A5.2.2 – Rutiner för hantering av sjömäns klagomål i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft80"&gt;1. Sjömän som hävdar att kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättig- heter) överträds, kan rapportera klagomål till en bemyndigad tjänsteman i en hamn&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_8"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;215&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_217"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;port at which the seafarer's ship has called. In such cases, the authorized officer shall undertake an initial investigation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Where appropriate, given the nature of the complaint, the initial investigation shall include consideration of whether the on- board complaint procedures provided under Regulation 5.1.5 have been explored. The authorized officer may also conduct a more detailed inspection in accordance with Standard A5.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft134"&gt;The authorized officer shall, where appropriate, seek to promote a resolution of the complaint at the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ship-board&lt;/NOBR&gt; level.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;In the event that the investigation or the inspection provided under this Standard reveals a &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-conformity&lt;/NOBR&gt; that falls within the scope of paragraph 6 of Standard A5.2.1, the provisions of that paragraph shall be applied.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Where the provisions of paragraph 4 of this Standard do not apply, and the complaint has not been resolved at the ship- board level, the authorized officer shall forthwith notify the flag State, seeking, within a prescribed deadline, advice and a corrective plan of action.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Where the complaint has not been resolved following action taken in accordance with paragraph 5 of this Standard, the port State shall transmit a copy of the authorized officer's report to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Director-General.&lt;/NOBR&gt; The report must be accompanied by any reply received within the prescribed deadline from the competent authority of the flag State. The appropriate shipowners' and seafarers' organizations in the port State shall be similarly informed. In addition, statistics and information regarding complaints that have been resolved shall be regularly submitted by the port State to the &lt;NOBR&gt;Director-General.&lt;/NOBR&gt; Both such submissions are provided in order that, on the basis of such action as may be considered appropriate and expedient, a record is kept of such information and is brought to the attention of parties, including shipowners' and seafarers' organizations, which might be interested in&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;som sjömännens fartyg angör. I sådana fall skall den bemyndigade tjänstemannen göra en inledande utredning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;I tillämpliga fall och beroende på klago- målets art bör den inledande utredningen bland annat ta hänsyn till om de rutiner för klagomål ombord som finns i regel 5.1.5 har undersökts. Den bemyndigade tjänste- mannen kan också göra en mera ingående inspektion enligt standard A5.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Den bemyndigade tjänstemannen skall så långt möjligt arbeta för en lösning av klago- målen ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft82"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Om den utredning eller inspektion som görs enligt denna standard avslöjar bristande efterlevnad enligt standard A5.2.1 punkt 6, skall bestämmelserna i den punkten tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;När bestämmelserna i punkt 4 i denna standard inte är tillämpliga och klagomålen inte har lösts ombord på fartyget, skall den bemyndigade tjänstemannen genast under- rätta flaggstaten och infordra yttrande och en handlingsplan för rättelse inom en föreskriven tidsram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Om klagomålet inte har undanröjts sedan åtgärder vidtagits enligt punkt 5 i denna standard, skall hamnstaten skicka en kopia av den bemyndigade tjänstemannens rapport till generaldirektören. Eventuella svar som inkommit från flaggstatens behöriga myndighet inom den föreskrivna tidsfristen måste bifogas. Redar- och sjöfolks- organisationer i hamnstaten skall också informeras. Hamnstaten skall dessutom regelbundet skicka statistik och information över klagomål som har lösts till general- direktören. Dessa underrättelser föreskrivs för att de, på grundval av ett agerande som kan bedömas lämpligt och ändamålsenligt, skall kunna registreras och bli tillgängliga för parter, bland annat redar- och sjöfolks- organisationer, som kan ha intresse av att utnyttja tillämpliga rättsliga förfaranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;216&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_218"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;availing themselves of relevant recourse procedures.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft86"&gt;7. Appropriate steps shall be taken to safeguard the confidentiality of complaints made by seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft86"&gt;7. Det skall säkerställas att sjömännens klagomål förblir konfidentiella.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft85"&gt;Guideline B5.2.2 – Onshore seafarer &lt;NOBR&gt;complaint-handling&lt;/NOBR&gt; procedures&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Where a complaint referred to in Standard A5.2.2 is dealt with by an authorized officer, the officer should first check whether the complaint is of a general nature which concerns all seafarers on the ship, or a category of them, or whether it relates only to the individual case of the seafarer concerned.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;If the complaint is of a general nature, consideration should be given to under- taking a more detailed inspection in accordance with Standard A5.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;If the complaint relates to an individual case, an examination of the results of any &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;on-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures for the resolution of the complaint concerned should be undertaken. If such procedures have not been explored, the authorized officer should suggest that the complainant take advantage of any such procedures available. There should be good reasons for considering a complaint before any on- board complaint procedures have been explored. These would include the inade- quacy of, or undue delay in, the internal procedures or the complainant's fear of reprisal for lodging a complaint.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft85"&gt;Anvisning B5.2.2 – Rutiner för hantering av sjömäns klagomål i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;När en bemyndigad tjänsteman hand- lägger ett klagomål enligt standard A5.2.2, bör det först kontrolleras om klagomålet är av allmän natur och berör alla sjömän på fartyget eller en kategori av personalen, eller om det är ett enstaka fall som endast berör en enskild person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;Om klagomålet är av allmän natur bör en mera detaljerad inspektion enligt standard A5.2.1 övervägas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Gäller klagomålet ett enskilt fall bör resultatet av rutiner för klagomål ombord för att lösa det undersökas. Om ingen sådan undersökning har gjorts, bör den bemyn- digade tjänstemannen föreslå klaganden att utnyttja alla tillgängliga rutiner. Det bör finnas goda skäl för att beakta ett klagomål innan rutiner för klagomål ombord har undersökts. Sådana skäl kan vara att de interna rutinerna är otillräckliga eller sätts in alltför sent, eller att klaganden är rädd för repressalier om klagomål framförs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In any investigation of a complaint, the authorized officer should give the master, the shipowner and any other person involved in the complaint a proper opportunity to make known their views.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;In the event that the flag State demon- strates, in response to the notification by the port State in accordance with paragraph 5 of Standard A5.2.2, that it will handle the matter, and that it has in place effective procedures for this purpose and has&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Vid varje utredning av ett klagomål bör den bemyndigade tjänstemannen ge befälhavaren, redaren och varje annan person som berörs av klagomålet en rimlig möjlighet att yttra sig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Om flaggstaten som svar på hamnstatens anmälan enligt standard A5.2.2 punkt 5 visar att den kommer att ta hand om ärendet och att den har effektiva rutiner för detta ändamål och har överlämnat en godtagbar åtgärdsplan, får den bemyndigade tjänste-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;217&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_219"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t133"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p513 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft80"&gt;submitted an acceptable plan of action, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft86"&gt;mannen avstå från att i fortsättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;authorized officer may refrain from any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;befatta sig med klagomålet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft82"&gt;further involvement with the complaint.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regulation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft90"&gt;Regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regulation 5.3 – &lt;NOBR&gt;Labour-supplying&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Regel 5.3 – Rekryteringsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft79"&gt;Purpose: To ensure that each Member implements its responsibilities under this Convention as pertaining to seafarer recruitment and placement and the social protection of its seafarers&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft85"&gt;Syfte: Att säkerställa att varje medlemsstat uppfyller sina skyldigheter enligt denna konvention när det gäller rekrytering av och arbetsförmedling och socialt skydd för dess sjömän&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Without prejudice to the principle of each Member's responsibility for the working and living conditions of seafarers on ships that fly its flag, the Member also has a responsi- bility to ensure the implementation of the requirements of this Convention regarding the recruitment and placement of seafarers as well as the social security protection of seafarers that are its nationals or are resident or are otherwise domiciled in its territory, to the extent that such responsibility is provided for in this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Detailed requirements for the implemen- tation of paragraph 1 of this Regulation are found in the Code.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Each Member shall establish an effective inspection and monitoring system for enforcing its &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;labour-supplying&lt;/NOBR&gt; responsi- bilities under this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;Information about the system referred to in paragraph 3 of this Regulation, including the method used for assessing its effectiveness, shall be included in the Member's reports pursuant to article 22 of the Constitution.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Utan att det påverkar principen om varje medlemsstats ansvar för sjömännens arbets- och levnadsförhållanden på fartyg som för dess flagg, har medlemsstaten också ansvar för att kraven i denna konvention tillämpas när det gäller rekrytering av och arbets- förmedling och socialförsäkringsskydd för sjömän som är dess medborgare eller bor eller har hemvist på dess territorium, i den mån sådant ansvar föreskrivs i denna konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;Utförliga föreskrifter om genomförandet av punkt 1 i denna regel finns i koden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Varje medlemsstat skall inrätta ett effektivt system för att inspektera och övervaka att dess ansvar för rekrytering enligt denna konvention uppfylls.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft80"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Information om det system som avses i punkt 3 i denna regel, bland annat den metod som används för att bedöma dess effektivitet, skall ingå i medlemsstatens rapporter enligt artikel 22 i stadgan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t134"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td220"&gt;&lt;P class="p624 ft125"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Standard&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;A5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;Labour-supplying&lt;/NOBR&gt; Standard A5.3 – Rekryteringsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft109"&gt;1. Each Member shall enforce the require- ments of this Convention applicable to the operation and practice of seafarer recruit- ment and placement services established on&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Varje medlemsstat skall tillämpa de krav i denna konvention som gäller drift av och rutiner för rekryterings- och förmedlings- kontor för sjömän som verkar på dess&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;218&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_220"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;its territory through a system of inspection and monitoring and legal proceedings for breaches of licensing and other operational requirements provided for in Standard A1.4.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft86"&gt;territorium genom ett system för inspek- tion, övervakning och rättsliga förfaranden för överträdelse av licensiering och andra föreskrifter för driften som ges i standard A1.4.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t135"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td221"&gt;&lt;P class="p624 ft85"&gt;Anvisning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td130"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;Guideline&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;B5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft79"&gt;&lt;NOBR&gt;Labour-supplying&lt;/NOBR&gt; Anvisning B5.3 – Rekryteringsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft85"&gt;responsibilities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td29"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td221"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Private seafarer recruitment and place- ment services established in the Member's territory and securing the services of a seafarer for a shipowner, wherever located, should be required to assume obligations to ensure the proper fulfilment by shipowners of the terms of their employment agreements concluded with seafarers.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p45 ft80"&gt;1. Privata kontor för rekrytering och förmedling av sjömän med säte på medlemsstatens territorium som knyter tjänster från sjömän till en redare, oavsett var denne finns, skall se till att redarna uppfyller villkoren i de anställningsavtal de sluter med sjömännen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;219&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_221"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft85"&gt;Appendix &lt;NOBR&gt;A5-I&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft80"&gt;The working and living conditions of seafarers that must be inspected and approved by the flag State before certifying a ship in accordance with Standard A5.1.3, paragraph 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft173"&gt;Minimum age Medical certification&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft174"&gt;Qualifications of seafarers Seafarers' employment agreements&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft86"&gt;Use of any licensed or certified or regulated private recruitment and placement service Hours of work or rest&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft86"&gt;Manning levels for the ship Accommodation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft86"&gt;&lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; recreational facilities Food and catering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft175"&gt;&lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; medical care &lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures Payment of wages&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft85"&gt;Appendix &lt;NOBR&gt;A5-III&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p634 ft80"&gt;General areas that are subject to a detailed inspection by an authorized officer in a port of a Member carrying out a port State inspection pursuant to Standard A5.2.1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft173"&gt;Minimum age Qualifications of seafarers&lt;/P&gt;
&lt;P class="p636 ft86"&gt;Seafarers' employment agreements&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft86"&gt;Use of any licensed or certified or regulated private recruitment and placement service Hours of work or rest&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft86"&gt;Manning levels for the ship Accommodation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft86"&gt;&lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; recreational facilities Food and catering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft86"&gt;Health and safety and accident prevention &lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; medical care&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft175"&gt;&lt;NOBR&gt;On-board&lt;/NOBR&gt; complaint procedures Payment of wages&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;220&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_222"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335222x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p363 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t136"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p640 ft179"&gt;RÅDETS DIREKTIV 2009/13/EG av den 16 februari 2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft127"&gt;om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft176"&gt;EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft87"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 139.2,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft87"&gt;med beaktande av kommissionens förslag, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft87"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;Arbetsgivarna och arbetstagarna (nedan kallade &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;arbets­ marknadens parter&lt;/SPAN&gt;) får i enlighet med artikel 139.2 i för­ draget gemensamt begära att avtal som ingås av dem på gemenskapsnivå genomförs genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;Den 23 februari 2006 antog Internationella arbetsorga­ nisationen 2006 års konvention om arbete till sjöss i syfte att införa ett enda, enhetligt instrument som i möj­ ligaste mån samlar alla aktuella standarder i befintliga internationella konventioner och rekommendationer om arbete till sjöss, samt de grundläggande principerna i andra internationella arbetsrättsliga konventioner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;Kommissionen har rådfrågat arbetsgivare och arbetstagare i enlighet med artikel 138.2 i fördraget om lämpligheten i att anpassa, konsolidera eller komplettera befintlig ge­ menskapsrätt mot bakgrund av 2006 års konvention om arbete till sjöss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) med­ delade den 29 september 2006 kommissionen att de önskade inleda förhandlingar i enlighet med artikel 138.4 i fördraget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;Den 19 maj 2008 ingick de organisationerna ett avtal om 2006 års konvention om arbete till sjöss i syfte att införa lika spelregler på det internationella planet i hela sjöfartssektorn, nedan kallat &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;avtalet&lt;/SPAN&gt;. Avtalet och dess bi­ laga lämnades med en gemensam begäran till kommis­ sionen att de skulle genomföras genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen i enlighet med arti­ kel 139.2 i fördraget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p647 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;Avtalet är tillämpligt på sjömän ombord på fartyg som är registrerade i en medlemsstat och/eller som för en med­ lemsstats flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;Genom avtalet ändras det europeiska avtalet om arbets­ tidens organisation för sjömän, som ingicks i Bryssel den 30 september 1998 av ECSA och Federation of Trans­ port Workers’ Unions in the European Union (FST).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;I överensstämmelse med artikel 249 i fördraget är det lämpliga instrumentet för genomförande av avtalet ett direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;Avtalet kommer att träda i kraft samtidigt med 2006 års konvention om arbete till sjöss, och arbetsmarknadens parter önskar att de nationella åtgärderna om genomfö­ rande av detta direktiv inte träder i kraft innan den kon­ ventionen träder i kraft.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Beträffande alla termer som används i avtalet och som inte definieras särskilt i det, står det enligt detta direktiv medlemsstaterna fritt att definiera dem i enlighet med nationell lag och praxis, i likhet med andra socialpolitiska direktiv där liknande termer används, förutsatt att dessa definitioner överensstämmer med avtalet i sak.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Kommissionen har utformat sitt förslag till direktiv i en­ lighet med sitt meddelande av den 20 maj 1998, ”An­ passa och främja den sociala dialogen på gemenskaps­ nivå”, med beaktande av de avtalsslutande parternas re­ presentativitet och varje avtalsklausuls lagenlighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Medlemsstaterna får ge arbetsgivarna och arbetstagarna, om dessa gemensamt begär det, i uppdrag att genomföra detta direktiv, förutsatt att medlemsstaterna vidtar alla nödvändiga åtgärder för att se till att de vid varje tid­ punkt kan garantera de resultat som föreskrivs i detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Bestämmelserna i detta direktiv bör vara tillämpliga utan att det påverkar tillämpningen av befintliga gemenskaps­ bestämmelser som är mer specifika och/eller som innebär ett starkare skydd för sjömän, särskilt åtgärder i gemen­ skapslagstiftningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;221&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_223"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335223x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p653 ft184"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Efterlevnad av den allmänna principen om arbetsgivar­ ansvar i rådets direktiv 89/391/EEG av den 12 juni 1989 om åtgärder för att främja förbättringar av arbets­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft87"&gt;tagarnas säkerhet och hälsa i arbetet (&lt;SPAN class="ft185"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), särskilt i arti­ kel 5.1 och 5.3, bör säkerställas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Detta direktiv bör inte användas för att motivera en minskning av den allmänna skyddsnivån för arbetstagare på de områden som omfattas av det bifogade avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;I detta direktiv och i avtalet anges minimikrav. Medlems­ staterna och/eller arbetsmarknadens parter bör kunna be­ hålla eller införa förmånligare bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Kommissionen har, i enlighet med sitt meddelande av den 14 december 1993 om tillämpningen av det social­ politiska protokollet, underrättat Europaparlamentet och Europeiska ekonomiska och sociala kommittén genom att till dem överlämna texten till förslaget till ett direktiv med avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p658 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Denna rättsakt står i överensstämmelse med de grund­ läggande rättigheter och principer som erkänns i Euro­ peiska unionens stadga om de grundläggande rättighe­ terna, särskilt artikel 31, där det stadgas att varje arbets­ tagare har rätt till hälsosamma, säkra och värdiga arbets­ förhållanden, till en begränsning av den maximala arbets­ tiden samt till dygns- och veckovila och årlig betald se­ mester.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p659 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Eftersom målen för detta direktiv inte i tillräcklig ut­ sträckning kan uppnås av medlemsstaterna, och de därför på grund av åtgärdens omfattning eller verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p659 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft185"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) kommer medlemsstaterna att uppmuntras att, i sitt eget och gemenskapens intresse, sammanställa och offentliggöra egna tabeller som i möj­&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft188"&gt;(&lt;SPAN class="ft187"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 183, 29.6.1989, s. 1. (&lt;SPAN class="ft187"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EUT C 321, 31.12.2003, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p661 ft87"&gt;ligaste mån illustrerar sambandet mellan detta direktiv och genomförandeåtgärderna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ESCA) och Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft185"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) med det europeiska avtalet om arbetstidens organisation för sjömän i bilaga bör därför ändras i enlighet med detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;(22)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Genomförandet av avtalet bidrar till att uppnå målen i artikel 136 i fördraget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft176"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p665 ft142"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft87"&gt;Detta direktiv genomför det avtal om 2006 års konvention om arbete till sjöss som ingicks den 19 maj 2008 mellan de orga­ nisationer som företräder arbetsmarknadens parter inom sjö­ fartssektorn (ECSA och ETF) såsom det återges i bilagan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p667 ft142"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft87"&gt;Bilagan till rådets direktiv 1999/63/EG ska ändras på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p605 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;I klausul 1 ska följande punkt 3 läggas till:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft87"&gt;”3. Vid tveksamhet ska frågan huruvida kategorier av perso­ ner ska betraktas som sjömän enligt denna konvention avgöras av den behöriga myndigheten i varje medlems­ stat efter samråd med berörda redar- och sjömansorga­ nisationer. I detta sammanhang bör man beakta den resolution om information om yrkesgrupper som antogs vid Internationella arbetskonferensens 94:e möte (sjö­ fartssession).”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;I klausul 2 ska leden c och d ersättas med följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft87"&gt;”c) &lt;SPAN class="ft142"&gt;sjöman&lt;/SPAN&gt;: varje person som är anställd, sysselsatt eller arbe­ tar i någon funktion ombord på ett fartyg som omfattas av detta avtal,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft176"&gt;(&lt;SPAN class="ft185"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT L 167, 2.7.1999, s. 33.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;222&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_224"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335224x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p670 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;redare&lt;/SPAN&gt;: fartygets ägare eller annan organisation eller per­ son, såsom en manager, agent eller tidsbefraktare, som har övertagit ansvaret för fartygets drift från ägaren och som vid övertagandet av detta ansvar har gått med på att ta över det ansvar och de skyldigheter som vilar på redare enligt detta avtal, oberoende av om någon annan organi­ sation eller person tar visst ansvar eller uppfyller vissa skyldigheter på uppdrag av redaren.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Klausul 6 ska ersättas med följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft87"&gt;”1. Ingen sjöman som inte har fyllt 18 år får arbeta nattetid. Natt ska i denna klausul definieras enligt nationell lag och praxis. Den ska omfatta minst nio timmar med början senast vid midnatt och slut tidigast klockan 05.00.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p672 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Den behöriga myndigheten får medge att nattarbetsbe­ gränsningen inte behöver uppfyllas strikt om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;utbildningen av den berörda sjömannen enligt upp­ gjorda program och scheman skulle försämras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;tjänstens specifika art eller ett erkänt utbildningsprog- ram kräver att den sjöman som undantaget omfattar tjänstgör på natten och myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer konstaterar att arbetet inte kommer att skada perso­ nalens hälsa eller välbefinnande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Anställning, sysselsättning eller arbete ska vara förbjudet för sjömän som inte fyllt 18 år om det kan antas även­ tyra deras hälsa eller säkerhet. Vilket arbete som är av sådan art ska fastställas i nationella lagar och andra för­ fattningar eller av den behöriga myndigheten efter sam­ råd med berörda redar- och sjömansorganisationer enligt relevanta internationella normer.”&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Klausul 13 ska ersättas med följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft87"&gt;”1. Sjömän ska inte arbeta på ett fartyg om de inte har intyg på att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Undantag kan medges endast i de fall som anges i detta avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Den behöriga myndigheten ska kräva att sjömännen, innan arbete på ett fartyg påbörjas, innehar ett giltigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft87"&gt;läkarintyg som intygar att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;För att säkerställa att läkarintyg ger en korrekt bild av sjömännens hälsotillstånd ska den behöriga myndighe­ ten, mot bakgrund av de uppgifter dessa ska utföra, efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer och med vederbörlig hänsyn till gällande internationella anvisningar, föreskriva hur läkarundersökning och läkar­ intyg ska utformas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Detta avtal ska inte påverka tillämpningen av den inter­ nationella konventionen om normer för sjömäns utbild­ ning, certifiering och vakthållning, 1978, med ändringar &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(STCW-konventionen).&lt;/NOBR&gt; Den behöriga myndigheten ska godta ett läkarintyg som utfärdats enligt kraven i STCW som ett intyg enligt punkterna 1 och 2 i denna klausul. När det gäller sjömän som inte omfattas av STCW ska ett läkarintyg som i huvudsak uppfyller dessa krav likaså godkännas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Läkarintyget ska vara utfärdat av en kompetent legitime­ rad läkare eller, när det endast gäller ett intyg från en synundersökning, av en person som den behöriga myn­ digheten godkänt som behörig att utfärda ett sådant intyg. Läkare som genomför läkarundersökningar måste vara helt oberoende i sina yrkesmässiga bedömningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Sjömän som har vägrats intyg eller har nedsatt arbets­ förmåga, särskilt när det gäller arbetstid, arbetsfält eller geografiskt område, ska kunna få ytterligare en under­ sökning gjord hos en annan oberoende legitimerad lä­ kare eller en oberoende medicinsk skiljedomare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Varje läkarintyg ska särskilt ange att den berörda perso­ nen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;har en tillfredsställande hörsel och syn, vilket även ska avse färgseendet när det gäller en person som ska arbeta i funktioner där lämpligheten för det arbete som ska utföras kan påverkas av brister i färgseendet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;inte lider av något medicinskt tillstånd som kan komma att förvärras av tjänstgöring till sjöss, göra vederbörande olämplig för sådan tjänstgöring eller äventyra andra ombordvarandes hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;223&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_225"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335225x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p683 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Om inte en kortare period krävs med hänsyn till de speciella arbetsuppgifter som personen ska utföra, eller krävs enligt STCW&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;ska ett läkarintyg gälla högst två år, förutom för sjömän som inte fyllt 18 år, då den längsta giltig­ hetstiden ska vara ett år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;ska ett intyg om färgseende gälla högst sex år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;I trängande fall får den behöriga myndigheten medge att en person arbetar utan giltigt läkarintyg till nästa angö- ringshamn där en kompetent legitimerad läkare kan ut­ färda ett sådant, under förutsättning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;att medgivandet ska gälla högst tre månader, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;att personen i fråga har ett utgånget men nyligen utfärdat läkarintyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Om giltighetstiden för ett intyg går ut under en sjöresa, ska det fortsätta att gälla till nästa angöringshamn där personen i fråga kan få ett läkarintyg från en kompetent legitimerad läkare, på villkor att fristen inte överskrider tre månader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Läkarintyg för sjömän som arbetar på fartyg som nor­ malt går i internationell sjöfart måste som ett minimum utfärdas på engelska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Arten av den hälsokontroll som de ska genomgå och de undersökningar som ska ingå i läkarintyget ska faststäl­ las i samråd med berörda redar- och sjömansorganisa­ tioner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p692 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Alla sjömän ska regelbundet genomgå hälsoundersök­ ning. Vaktgående personal som uppvisar läkarintyg på att de har hälsoproblem som beror på nattarbete ska om möjligt omplaceras till lämpligt dagarbete.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Den hälsoundersökning som avses i punkterna 13 och 14 ska vara kostnadsfri och lagstadgad tystnadsplikt ska iakttas. Sådana hälsoundersökningar kan göras inom det nationella hälso- och sjukvårdssystemet.”&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft191"&gt;Klausul 16 ska ersättas med följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p693 ft87"&gt;”Alla sjömän ska ha rätt till betald semester. Den betalda semestern ska beräknas på grundval av minst 2,5 kalender­ dagar per anställningsmånad och pro rata för ofullständiga månader. Minimiperioden för betald semester får inte ersättas av en ekonomisk gottgörelse, förutom när anställningsförhål­ landet upphör.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft142"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;Medlemsstaterna får behålla eller införa bestämmelser som är förmånligare än de som föreskrivs i detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;Genomförandet av detta direktiv får inte i något fall an­ vändas för att motivera en sänkning av den allmänna skydds­ nivån för arbetstagarna inom det område som omfattas av detta direktiv. Det ska inte påverka medlemsstaternas, arbetsgivarnas eller arbetstagarnas rätt att, om förhållandena ändras, anta andra lagar och författningar och ingå andra avtal än de som gäller när detta direktiv antas, under förutsättning att minimikraven i detta direktiv uppfylls.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;Genomförandet eller tolkningen av detta direktiv ska inte påverka tillämpningen av andra bestämmelser, seder eller bruk i gemenskapsrätten eller nationell rätt som påbjuder förmånligare villkor för de berörda sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;Bestämmelserna i standard A4.2.5 b ska inte påverka prin­ cipen om arbetsgivarens ansvar enligt artikel 5 i direktiv 89/391/EEG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft142"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft87"&gt;Medlemsstaterna ska fastställa vilka sanktioner som ska tillämpas när nationella bestämmelser som antagits i enlighet med detta direktiv överträds. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft142"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft87"&gt;1. Medlemsstaterna ska sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv, eller ska se till att arbetsgivare och arbetstagare genom avtal har infört nödvändiga åtgärder, senast tolv månader efter dagen för detta direktivs ikraftträdande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;224&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_226"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335226x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p700 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de in­ nehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda. De ska genast till kommissionen överlämna texten till dessa be­ stämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p702 ft142"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft87"&gt;Tillämpningen av principen om motsvarighet i sak som anges i inledningen till avtalet ska inte påverka medlemsstaternas skyl­ digheter enligt detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p704 ft142"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft87"&gt;Detta direktiv träder i kraft samma dag som 2006 års konven­ tion om arbete till sjöss träder i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft142"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft87"&gt;Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft87"&gt;Utfärdat i Bryssel den 16 februari 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft142"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft176"&gt;O. LIŠKA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p709 ft142"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;225&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_227"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335227x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p710 ft194"&gt;BILAGA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft127"&gt;AVTAL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft127"&gt;mellan ECSA och ETF om 2006 års konvention om arbete till sjöss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p713 ft87"&gt;INLEDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft176"&gt;PARTENA SLUTER DETTA AVTAL AV FÖLJANDE SKÄL:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p715 ft196"&gt;Enligt ILO:s konvention om arbete till sjöss från 2006 (nedan kallad &lt;SPAN class="ft195"&gt;konventionen&lt;/SPAN&gt;) ska varje medlemsstat själv se till att nationella lagar och andra författningar följer konventionens bestämmelser i fråga om grundläggande rättigheter som föreningsfrihet, faktiskt erkännande av rätten till kollektivförhandlingar, undanröjande av alla former av tvångsarbete eller obligatoriskt arbete, faktiskt avskaffande av barnarbete och undanröjande av diskriminering i arbetslivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p716 ft197"&gt;Enligt konventionen ska alla sjömän ha rätt till en trygg och säker arbetsplats som uppfyller säkerhetskraven, rättvisa anställningsvillkor, rimliga arbets- och levnadsförhållanden samt hälso- och sjukvård, välfärdsåtgärder och andra former av socialt skydd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft197"&gt;I konventionen föreskrivs att varje medlemsstat inom sin jurisdiktion ska se till att sjömännens rättigheter i anställnings­ hänseende och socialt hänseende enligt föregående stycke i denna inledning tillgodoses helt enligt kraven i konventionen. Om inte annat anges i konventionen kan detta uppnås genom nationella lagar och andra författningar, gällande kol­ lektivavtal, andra åtgärder eller praktisk tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft197"&gt;De undertecknande parterna vill särskilt rikta uppmärksamheten mot avsnittet ”Förklaring till reglerna och koden i konventionen om arbete till sjöss”, där konventionens format och struktur beskrivs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft197"&gt;De undertecknade parterna har beaktat fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen (nedan kallat &lt;SPAN class="ft198"&gt;fördraget&lt;/SPAN&gt;), särskilt artiklarna 137, 138 och 139.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft197"&gt;I artikel 139.2 i fördraget föreskrivs att avtal som ingås på gemenskapsnivå kan genomföras på gemensam begäran av de undertecknande parterna genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p719 ft176"&gt;De undertecknande parterna lämnar härmed en sådan begäran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft197"&gt;Det lämpliga instrumentet för att genomföra avtalet är ett direktiv, vilket i enlighet med artikel 249 i fördraget ska vara bindande för medlemsstaterna med avseende på det resultat som ska uppnås, men ska innebära att man överlåter åt de nationella myndigheterna att bestämma form och tillvägagångssätt för genomförandet. Enligt artikel VI i konventionen får &lt;NOBR&gt;ILO-medlemmarna&lt;/NOBR&gt; vidta åtgärder som de anser i huvudsak motsvara standarderna i konventionen, som syftar både till att uppnå det allmänna syftet med konventionen och till att genomföra bestämmelserna i konventionen. Antagandet av ett direktiv för att genomföra avtalet och principen om ”motsvarighet i sak” i konventionen syftar således till att ge medlemsstaterna möjlighet att genomföra rättigheterna och principerna på det sätt som anges i artikel VI.3 och VI.4 i konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft176"&gt;HÄRIGENOM AVTALAS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft87"&gt;DEFINITIONER OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft197"&gt;1. Om inte annat följer av särskilda bestämmelser används i detta avtal följande beteckningar med de betydelser som här anges:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;behörig myndighet: &lt;/SPAN&gt;minister, regeringsorgan eller annan myndighet som utsetts av medlemsstaten och är behörig att utfärda och genomföra bestämmelser, förordningar eller andra instruktioner med laga kraft inom det sakområde den berörda bestämmelsen avser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;226&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_228"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335228x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p725 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;bruttodräktighet: &lt;/SPAN&gt;bruttodräktighet beräknad i enlighet med reglerna för dräktighetsberäkning i bilaga I till 1969 års internationella skeppsmätningskonvention eller i efterföljande konventioner. För fartyg som omfattas av den proviso­ riska ordning för mätning av dräktighet som Internationella sjöfartsorganisationen antagit är bruttodräktigheten det som ingår i kolumnen REMARKS i det internationella mätbrevet (1969).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;sjöman: &lt;/SPAN&gt;varje person som är anställd, sysselsatt eller arbetar i någon funktion ombord på ett fartyg som omfattas av detta avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft202"&gt;sjömäns anställningsavtal: &lt;/SPAN&gt;innefattar både ett anställningskontrakt och gällande avtalsvillkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p728 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;fartyg: &lt;/SPAN&gt;ett fartyg som inte navigerar enbart i inlandsfarvatten, i vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i områden där hamnregler gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p729 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;redare: &lt;/SPAN&gt;fartygets ägare eller annan organisation eller person, såsom en manager, agent eller tidsbefraktare, som har övertagit ansvaret för fartygets drift från ägaren och som vid övertagandet av detta ansvar har gått med på att ta över det ansvar och de skyldigheter som vilar på redare enligt detta avtal, oberoende av om någon annan organisation eller person tar visst ansvar eller uppfyller vissa skyldigheter på uppdrag av redaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Om inte annat uttryckligen föreskrivs är detta avtal tillämpligt på alla sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p730 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Vid tveksamhet ska frågan huruvida kategorier av personer ska betraktas som sjömän enligt denna konvention avgöras av den behöriga myndigheten i varje medlemsstat efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer. I detta sammanhang bör man beakta den resolution om information om yrkesgrupper som antogs vid Internationella arbetskonferensens 94:e möte (sjöfartssession).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Om inte annat uttryckligen föreskrivs är detta avtal tillämpligt på alla fartyg, offentlig- eller privatägda, som normalt används i kommersiell verksamhet, dock inte sådana fartyg som används för fiske eller liknande ändamål och traditionellt byggda fartyg som dhower och djonker. Detta avtal är inte tillämpligt på örlogsfartyg eller örlogsflottans hjälpfartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;Vid tveksamhet huruvida detta avtal är tillämpligt på ett fartyg eller en särskild kategori av fartyg ska frågan avgöras av den behöriga myndigheten i respektive medlemsstat efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p733 ft87"&gt;REGLERNA OCH STANDARDERNA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p734 ft176"&gt;AVDELNING 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft208"&gt;MINIMIKRAV FÖR ATT SJÖMÄN SKA FÅ ARBETA PÅ FARTYG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft142"&gt;Regel 1.1 – Minimiålder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Ingen som inte har uppnått minimiåldern ska vara anställd, sysselsatt eller arbeta på ett fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;En högre minimiålder ska krävas i de fall som fastställs i detta avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p739 ft142"&gt;Standard A1.1 – Minimiålder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft197"&gt;Minimiåldern fastställs i rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 (som ska ändras) om avtalet om arbetstidens organisation för sjömän (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft142"&gt;Regel 1.2 – Läkarintyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft201"&gt;Läkarintyg regleras genom rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 (som ska ändras) om avtalet om arbetstidens organisation för sjömän (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;227&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_229"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335229x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p742 ft142"&gt;Regel 1.3 – Utbildning och kvalifikationer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Sjömän ska inte arbeta på ett fartyg, om de inte har utbildning eller intyg på att de är kompetenta eller på annat sätt kvalificerade att utföra sina uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Sjömän ska inte tillåtas arbeta på ett fartyg om de inte med godkänt resultat har fullgjort en utbildning i personlig säkerhet ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Utbildning och certifiering enligt de obligatoriska instrument som Internationella sjöfartsorganisationen antagit ska anses uppfylla kraven i punkterna 1 och 2 i denna regel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p746 ft176"&gt;AVDELNING 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p747 ft208"&gt;ARBETSVILLKOR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p748 ft142"&gt;Regel 2.1 – Anställningsavtal för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;En sjömans anställningsvillkor och anställningsförhållanden ska anges eller åberopas i ett klart formulerat, rättsligt verkställbart avtal och ska uppfylla de standarder som fastställs i detta avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p749 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Sjömannen ska godkänna anställningsavtalet under förhållanden som garanterar att sjömannen har möjlighet att granska och söka råd om villkoren och förhållandena enligt avtalet och frivilligt godkänner dessa före undertecknandet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft210"&gt;I den mån det är förenligt med medlemsstatens nationella lag och praxis ska anställningsavtal för sjömän anses innefatta eventuella gällande kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft142"&gt;Standard A2.1 – Anställningsavtal för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft197"&gt;1. Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar som kräver att fartyg som för dess flagg uppfyller följande krav:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;Sjömän som arbetar på fartyg som för dess flagg ska ha ett anställningsavtal för sjömän undertecknat av såväl sjömannen som redaren eller en representant för denne (eller, om sjömannen inte är anställd, bevis på kontrakts- eller liknande arrangemang) som ger dem möjlighet att arbeta och leva under rimliga förhållanden ombord på fartyget enligt kraven i detta avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;Sjömän som undertecknar ett anställningsavtal för sjömän ska ges möjlighet att granska och söka råd om avtalet innan det undertecknas, samt andra möjligheter som är nödvändiga för att garantera att de har ingått avtalet av fri vilja och med tillräcklig förståelse av sina rättigheter och skyldigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft176"&gt;c) Den berörda redaren och den berörda sjömannen ska vardera ha ett undertecknat original av anställningsavtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p754 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft212"&gt;Det ska garanteras att sjömän, även fartygets befälhavare, har lätt tillgång ombord till tydlig information om sina anställningsförhållanden, och att denna information, bland annat en kopia av anställningsavtalet, också finns till­ gänglig för granskning av tjänstemän från en behörig myndighet, bland annat myndigheter i hamnar som besöks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;Sjömän ska få en handling med en redogörelse för sin anställning ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;När ett kollektivavtal utgör hela eller en del av ett anställningsavtal för sjömän, ska en kopia av detta avtal finnas tillgänglig ombord. Om språket i anställningsavtalet och ett eventuellt gällande kollektivavtal inte är engelska, ska följande också finnas tillgängligt på engelska (utom för fartyg som endast går i inrikes sjöfart):&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;En kopia av ett avtalsformulär i standardformat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;De delar av kollektivavtalet som ingår i en hamnstatsinspektion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;228&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_230"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335230x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p758 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den handling som avses i punkt 1 e i denna standard ska inte innehålla någon uppgift om kvaliteten på sjömännens arbete eller om lönen. Handlingens utformning, de uppgifter som ska tas upp och hur sådana uppgifter ska föras in ska fastställas i nationell lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar för att fastställa de uppgifter som ska ingå i alla anställningsavtal för sjömän som lyder under dess nationella lag. Anställningsavtal för sjömän ska alltid innehålla följande uppgifter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;Den anställdes fullständiga namn, födelsedatum eller ålder och födelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Redarens namn och adress.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;Ort och datum för anställningsavtalets undertecknande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Vilken funktion anställningen gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;Lön eller i tillämpliga fall den formel som ska användas för att beräkna denna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft215"&gt;Semesterns längd eller i tillämpliga fall den formel som ska användas för att beräkna denna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;Upphävande av avtalet och villkoren för detta, bland annat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p762 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;om avtalet har slutits på obestämd tid, de förhållanden som berättigar endera parten att upphäva det, och den uppsägningstid som ska gälla, vilken inte ska vara kortare för redaren än för den anställde,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;om avtalet har slutits på viss tid, det datum då det ska löpa ut, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;om avtalet har slutits för en resa, destinationshamnen och vid vilken tidpunkt efter ankomsten som anställningen ska vara avslutad.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Det skydd för hälsa och social trygghet som redaren ska tillhandahålla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft215"&gt;Den anställdes rätt till hemresa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft215"&gt;I tillämpliga fall, hänvisning till kollektivavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Eventuella andra detaljer som kan krävas i nationell lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar som stipulerar kortaste tillåtna uppsägningstid om sjömän och redare vill säga upp ett anställningsavtal i förtid. Längden på dessa minimitider ska bestämmas efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer, men får inte understiga sju dagar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;En uppsägningstid som är kortare än minimitiden kan tillämpas i fall som godkänns i nationella lagar och andra författningar eller gällande kollektivavtal som motiv för upphävande av anställningsavtal med kortare uppsägningstid eller utan uppsägning. Varje medlemsstat ska när den fastställer sådana skäl beakta att den anställde av barmhärtighetsskäl eller av andra trängande skäl utan att bli skadeståndsskyldig kan behöva säga upp avtalet med kortare varsel eller utan uppsägning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p767 ft142"&gt;Regel 2.3 – Arbetstid och vilotid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p768 ft201"&gt;Sjömännens arbetstid och vilotid regleras genom rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 (som ska ändras) om avtalet om arbetstidens organisation för sjömän (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;229&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_231"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335231x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p115 ft142"&gt;Regel 2.4 – Rätt till ledighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att sjömän som är anställda på fartyg som för dess flagg ges betald semester på skäliga villkor enligt detta avtal och rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 (som ska ändras) om avtalet om arbets­ tidens organisation för sjömän (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Sjömän ska beviljas landpermission för att främja deras hälsa och välbefinnande så långt detta är förenligt med de praktiska krav arbetsuppgifterna ställer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p769 ft142"&gt;Regel 2.5 – Hemresa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p770 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Sjömännen har rätt till hemresa utan kostnad för dem själva.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att fartyg som för dess flagg ställer ekonomisk garanti för att säkerställa att sjömännen kan resa hem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p771 ft142"&gt;Standard A2.5 – Hemresa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft197"&gt;1. Varje medlemsstat ska säkerställa att sjömän på fartyg som för dess flagg är berättigade till hemresa under följande förhållanden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Om anställningsavtalet går ut medan sjömännen befinner sig utanför landets gränser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;När anställningsavtalet bryts&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;av redaren, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;av sjömannen av grundad anledning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;När sjömannen inte längre kan fullgöra sina uppgifter enligt anställningsavtalet eller inte kan väntas fullgöra dem under rådande förhållanden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Varje medlemsstat ska säkerställa att det finns lämpliga föreskrifter i dess lagar och andra författningar eller i kollektivavtal som föreskriver&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;de omständigheter under vilka sjömännen är berättigade till hemresa enligt punkt 1 b och 1 c i denna standard,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;den maximala varaktigheten av tjänstgöringsperioder ombord efter vilka en sjöman är berättigad till hemresa, som måste vara mindre än 12 månader, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;exakt vilka förmåner redare ska betala för hemresa, inberäknat förmåner som hör samman med hemresans destina­ tioner, transportsättet, vilka utgiftsposter som ska ingå och andra arrangemang som redare ska svara för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Varje medlemsstat ska förbjuda att redare kräver sjömän på betalning i förskott till sin hemresa när de börjar sin anställning, liksom att redaren kompenserar sig för kostnaden för hemresan från sjömännens lön eller andra förmåner, utom när personalen enligt nationella lagar, andra författningar eller gällande kollektivavtal har befunnits allvarligt ha åsidosatt sina skyldigheter enligt anställningsavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft221"&gt;Nationella lagar och andra författningar ska inte påverka redarens eventuella rätt att återkräva kostnaden för hemresa enligt tredjepartsavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p777 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Om en redare inte kan ordna eller bekosta hemresa för sjömän som är berättigade till sådan gäller följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;230&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_232"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335232x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p778 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft212"&gt;Den behöriga myndigheten i den medlemsstat vars flagg fartyget för ska ordna hemresa för de berörda sjömännen. Om den inte kan göra det, får den stat från vilken sjömännen ska resa hem eller den stat där sjömännen är medborgare ordna hemresan och återkräva kostnaden från den medlemsstat vars flagg fartyget för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p779 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Den medlemsstat vars flagg fartyget för ska från redaren kunna återkräva kostnader som uppstår för sjömännens hemresa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p780 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft222"&gt;Kostnaderna för hemresa får under inga omständigheter belasta sjömännen, utom i fall som anges i punkt 3 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Med beaktande av tillämpliga internationella instrument, däribland 1999 års internationella konvention om kvar­ hållande av fartyg (International Convention on Arrest of Ships), får en medlemsstat som har betalat kostnaden för hemresa kvarhålla eller begära kvarhållande av den berörda redarens fartyg tills återbetalning har skett enligt punkt 5 i denna standard.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska underlätta hemresa för de sjömän som tjänstgör på fartyg som angör dess hamnar eller passerar genom dess territorialvatten eller inre vattenvägar och deras ersättare ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Framför allt får en medlemsstat inte vägra någon sjöman rätt till hemresa på grund av en redares ekonomiska omständigheter eller oförmåga eller bristande vilja att ersätta en sjöman.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att fartyg som för dess flagg medför en kopia av gällande nationella föreskrifter om hemresa på ett lämpligt språk och håller den tillgänglig för sjömännen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p782 ft142"&gt;Regel 2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget förloras eller förliser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft197"&gt;Sjömän har rätt att få tillräcklig ersättning för skada, förlust eller arbetslöshet som uppstår till följd av att ett fartyg förloras eller förliser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p783 ft142"&gt;Standard A2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget förloras eller förliser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p784 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;Varje medlemsstat ska införa bestämmelser som säkerställer att redaren när ett fartyg förlorats eller förlist till alla sjömän ombord alltid betalar en ersättning för arbetslöshet som sådan förlust eller förlisning ger upphov till.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;De regler som avses i punkt 1 i denna standard ska inte påverka tillämpningen av eventuella andra rättigheter som sjömän kan ha enligt den berörda medlemsstatens nationella lagstiftning rörande skada eller förlust till följd av att ett fartyg förloras eller förliser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft142"&gt;Regel 2.7 – Bemanningsnivåer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft197"&gt;Bestämmelser om tillräcklig, säker och effektiv bemanning av fartyg fastställs i rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 (som ska ändras) om avtalet om arbetstidens organisation för sjömän (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft142"&gt;Regel 2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p784 ft197"&gt;Varje medlemsstat ska ha nationella program för att främja anställning i sjöfartssektorn och uppmuntra utveckling av karriär, färdigheter och bättre möjligheter till anställning för sjömän som har hemvist på dess territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft142"&gt;Standard A2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska ha nationella program som främjar utveckling av karriär, färdigheter och bättre möjligheter till anställning för sjömän för att förse sjöfartssektorn med en stabil och kompetent arbetskraft.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Det program som nämns i punkt 1 i denna standard ska syfta till att hjälpa sjömännen att stärka sin kompetens och sina kvalifikationer och anställningsmöjligheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;231&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_233"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335233x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p789 ft197"&gt;3. Varje medlemsstat ska efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer fastställa tydliga mål för yrkesvägledning, teoretisk och praktisk utbildning samt fortbildning av sjömän vars uppgift ombord i första hand är att sörja för säker drift och säker navigering av fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft176"&gt;AVDELNING 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft208"&gt;BOSTAD, REKREATIONSMÖJLIGHETER, MAT OCH FÖRPLÄGNAD&lt;/P&gt;
&lt;P class="p792 ft142"&gt;Standard A3.1 – Bostad och rekreationsmöjligheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Fartyg som reguljärt anlöper hamnar som plågas av moskiter ska vara försedda med lämplig utrustning enligt den behöriga myndighetens bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Lämpliga rekreationsmöjligheter och trivselförmåner som anpassats för att uppfylla de speciella behoven för sjömän som måste bo och arbeta ombord ska tillhandahållas för att användas av alla sjömän, med beaktande av bestämmelserna om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Den behöriga myndigheten ska kräva att inspektioner görs med täta intervall ombord på fartyg, av eller på uppdrag av befälhavaren, för att säkerställa att bostäderna hålls rena, rimligt beboeliga och i gott skick. Resultaten av inspektio­ nerna ska protokollföras och hållas tillgängliga för granskning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;På fartyg där det är nödvändigt att utan diskriminering ta hänsyn till intressen hos sjömän som har olika och särskiljande religiösa och sociala sedvänjor, får den behöriga myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjömans­ organisationer tillåta en rimlig grad av avvikelse från denna standard, under förutsättning att sådana avvikelser inte resulterar i att bekvämligheterna totalt sett blir mindre fördelaktiga än de skulle vara om standarden följdes.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft142"&gt;Regel 3.2 – Mat och förplägnad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Varje medlemsstat ska se till att fartyg som för dess flagg medför och serverar mat och dricksvatten av lämplig kvalitet, näringsvärde och kvantitet som är tillräcklig för fartygets behov och är anpassad till olika kulturella och religiösa bakgrunder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p777 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Sjömän ombord ska ha fri kost under sin tjänstgöringsperiod.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Sjömän som är anställda som fartygskockar med ansvar för matlagning ska vara utbildade och kvalificerade för sin befattning ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p796 ft142"&gt;Standard A3.2 – Mat och förplägnad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar för att fastställa miniminormer för kvantitet och kvalitet på mat och dricksvatten samt normer för måltider som tillhandahålls sjömän ombord på fartyg som för dess flagg, och ska anordna utbildning för att främja medvetenhet om och genomförande av de normer som avses i denna punkt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p798 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Varje medlemsstat ska se till att fartyg som för dess flagg uppfyller följande miniminormer:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Förråd av livsmedel och dricksvatten med adekvat kvantitet, näringsvärde, kvalitet och variation med hänsyn till besättningens storlek, religiösa och kulturella sedvänjor samt resans art och varaktighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p799 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Ekonomiavdelningen ska vara organiserad och utrustad så att sjömännen kan få tillräckliga, varierade och närings­ riktiga mål, tillagade och serverade under hygieniska förhållanden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p777 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Ekonomipersonalen ska vara väl utbildad eller instruerad för sina befattningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p800 ft201"&gt;3. Redarna ska se till att personer som är anställda som fartygskockar är utbildade, kvalificerade och befunnits kompetenta för sin befattning enligt den berörda medlemsstatens lagar och andra författningar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;232&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_234"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335234x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p758 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;De krav som ställs i punkt 3 i denna standard ska innefatta en genomgången utbildning som är godkänd eller erkänd av den behöriga myndigheten och omfattar praktisk matlagning, livsmedelshygien och personlig hygien, förvaring av livsmedel, lagerkontroll, miljöskydd och hälsa och säkerhet vid servering av mat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;För fartyg som framförs med en föreskriven besättning om mindre än tio och som den behöriga myndigheten utifrån besättningsstorleken eller verksamhetsområdet inte kan ålägga att ha en fullt kvalificerad kock ombord, gäller att alla som hanterar livsmedel i köket ska vara utbildade eller instruerade på områden som innefattar livsmedelshygien och personlig hygien och handhavande och förvaring av livsmedel ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;I yttersta nödfall kan den behöriga myndigheten medge dispens från gällande krav och tillåta en inte helt kvalificerad kock att tjänstgöra på ett visst fartyg under en begränsad tid, till nästa lämpliga angöringshamn eller under högst en månad, under förutsättning att den person dispensen avser är utbildad eller instruerad inom områden som innefattar livsmedel och personlig hygien samt handhavande och förvaring av livsmedel ombord på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Den behöriga myndigheten ska kräva att täta, dokumenterade inspektioner utförs ombord på fartyget, av eller under tillsyn av befälhavaren, med avseende på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;förråd av livsmedel och dricksvatten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;alla utrymmen och all utrustning för förvaring och hantering av livsmedel och dricksvatten, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;köksutrustning och annan utrustning för tillagning och servering av måltider.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Ingen sjöman som inte fyllt 18 år får vara anställd, sysselsatt eller arbeta som fartygskock.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft176"&gt;AVDELNING 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft208"&gt;HÄLSO- OCH SJUKVÅRD, VÄLFÄRD OCH SOCIAL TRYGGHET&lt;/P&gt;
&lt;P class="p806 ft142"&gt;Regel 4.1 – Sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Varje medlemsstat ska se till att alla sjömän på fartyg som för dess flagg omfattas av fullgoda hälsoskyddsåtgärder och har snabb tillgång till god sjukvård när de tjänstgör ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft227"&gt;Varje medlemsstat ska se till att sjömän ombord på fartyg inom dess territorium som behöver omedelbar sjukvård ges tillgång till medlemsstatens sjukvårdsresurser i land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p807 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;Kraven på hälso- och sjukvård ombord innefattar standarder för åtgärder som syftar till att ge sjömännen hälso- och sjukvård som så långt möjligt är jämförbar med den vård som allmänt finns att tillgå för arbetstagare i land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft142"&gt;Standard A4.1 – Sjukvård ombord och i land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft197"&gt;1. Varje medlemsstat ska se till att sjömän som arbetar ombord på ett fartyg som för dess flagg har tillgång till hälso- och sjukvård, inklusive grundläggande tandvård, som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p809 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;säkerställer att allmänna bestämmelser om hälso- och sjukvård för arbetstagare samt särskilda bestämmelser som är specifika för fartygstjänsten, tillämpas på sjömän,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p810 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;säkerställer att sjömännen ges hälso- och sjukvård som i största möjliga utsträckning är jämförbar med den vård som vanligen finns att tillgå för arbetstagare i land, inklusive snabb tillgång till nödvändiga mediciner, medicinsk utrustning och resurser för diagnos och behandling, samt till medicinsk information och medicinska specialister,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;tillförsäkrar sjömän rätt att, där så är möjligt, utan dröjsmål söka en kvalificerad läkare eller tandläkare i hamnar som fartyget anlöper,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;233&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_235"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335235x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p812 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;inte är begränsad till behandling av sjuka eller skadade sjömän utan också omfattar förebyggande åtgärder som program för främjande av hälsa och utbildning i hälsofrågor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den behöriga myndigheten ska införa ett standardiserat rapportformulär som ska användas av befälhavaren och sjukvårdspersonal i land och ombord. Rapportformuläret och dess innehåll ska behandlas konfidentiellt och får inte användas för annat ändamål än att underlätta behandlingen av sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar som fastställer krav på utrymmen och utrustning för sjukvård ombord samt utrustning och utbildning på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Nationella lagar och andra författningar ska minst föreskriva följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p813 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Alla fartyg ska medföra ett fartygsapotek, medicinsk utrustning och en medicinsk handbok, vars innehåll ska före­ skrivas och regelbundet inspekteras av den behöriga myndigheten. De nationella kraven ska utformas med hänsyn till fartygstyp och antal personer ombord och till resans art, destination och varaktighet samt till relevanta nationella och internationella rekommenderade medicinska normer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Fartyg med minst 100 personer ombord som vanligen används i internationell sjöfart av mer än tre dygns varaktighet ska ha en kvalificerad läkare med ansvar för sjukvården. Nationella lagar och andra författningar ska också föreskriva vilka andra fartyg som ska ha läkare, med beaktande av bland annat faktorer som resans varaktighet, art och omständigheter samt besättningens storlek.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p799 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Fartyg som inte har läkare ombord ska ha antingen minst en sjöman ombord som ansvarar för sjukvård och utdelning av läkemedel som en del av sina reguljära arbetsuppgifter, eller minst en sjöman ombord som är kompetent att tillhandahålla medicinsk första hjälp. Personer med ansvar för sjukvård ombord som inte är läkare ska med godkänt resultat ha genomgått sjukvårdsutbildning som uppfyller kraven i 1978 års internationella konvention om normer för sjömäns utbildning, certifiering och vakthållning (STCW), med ändringar. Sjömän som är utsedda att tillhandahålla medicinsk första hjälp ska med godkänt resultat ha genomgått utbildning i medicinsk första hjälp som uppfyller kraven i STCW. Nationella lagar och andra författningar ska fastställa vilken nivå som krävs på den godkända utbildningen, varvid hänsyn ska tas till bland annat resans varaktighet, art och omständigheter och besättningens storlek.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p815 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Den behöriga myndigheten ska enligt ett i förväg inrättat system se till att medicinsk rådgivning, inklusive specia­ listrådgivning, är tillgänglig dygnet runt via radio- eller satellitkommunikation med fartyg till sjöss. Medicinsk rådgiv­ ning, inklusive vidarebefordran av medicinska meddelanden via radio eller satellit mellan ett fartyg och personer i land som ger råden ska vara tillgänglig avgiftsfritt för alla fartyg, oavsett vilken flagg de för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p816 ft142"&gt;Regel 4.2 – Redarens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft229"&gt;Varje medlemsstat ska se till att sjömän som är anställda på fartyg som för dess flagg i enlighet med koden har rätt till materiellt bistånd och stöd från redaren för att avhjälpa de ekonomiska konsekvenserna av sjukdom, skada eller dödsfall som kan inträffa när de fullgör ett anställningsavtal för sjömän eller till följd av anställning enligt ett sådant avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Denna regel påverkar inte någon annan rättslig gottgörelse som sjömän kan söka.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p817 ft142"&gt;Standard A4.2 – Redarens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft197"&gt;1. Varje medlemsstat ska anta lagar och andra författningar som kräver att redare för fartyg som för dess flagg ansvarar för hälso- och sjukvård för alla sjömän som arbetar ombord på fartygen i enlighet med följande minimistan­ darder:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Redare ska svara för de kostnader som uppstår för sjömän som arbetar på deras fartyg till följd av sjukdom och skada från den dag tjänstgöringen påbörjas till den dag de anses vederbörligen hemsända, eller som härrör från deras anställning mellan dessa datum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p799 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Redare ska tillhandahålla ekonomisk säkerhet för att trygga ersättning vid dödsfall eller långvarig invaliditet hos sjömän på grund av skada, sjukdom eller risk i arbetet enligt bestämmelser i nationell lag, sjömännens anställningsavtal eller kollektivavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;234&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_236"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335236x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p778 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft212"&gt;Redare ska svara för kostnader som uppstår för sjukvård, inklusive medicinsk behandling och tillhandahållande av nödvändiga läkemedel och medicinsk utrustning, samt kost och logi under bortovaro från hemmet, tills den sjuka eller skadade personen är helt återställd, eller tills sjukdomen eller arbetsoförmågan har förklarats vara bestående.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Redare ska svara för begravningskostnaderna vid dödsfall ombord eller i land under anställningstiden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan begränsa redarens ansvar för att betala kostnaderna för sjukvård, kost&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p819 ft176"&gt;och logi till en period som inte får understiga 16 veckor från den dag då skadan uppstod eller sjukdomen började.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;När sjukdom eller skada leder till arbetsoförmåga ska redaren betala&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p820 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;full lön så länge den skadade eller sjuka personen är kvar ombord eller till dess han eller hon har rest hem enligt denna konvention, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p780 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;full eller partiell lön enligt föreskrifterna i nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal från den tidpunkt personen reste hem eller sattes i land fram till tillfrisknandet eller till dess personen är berättigad till kontant ersättning enligt den berörda medlemsstatens lagstiftning, om detta inträffar tidigare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan begränsa redarens ansvar för att betala lön helt eller delvis för en sjöman som inte längre är ombord till en tid som inte får understiga 16 veckor från den dag då skadan uppstod eller sjukdomen började.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p727 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan befria redaren från ansvar för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft213"&gt;skada som uppstår på annat sätt än i fartygstjänsten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;skada eller sjukdom som beror på grov försummelse från sjuk, skadad eller avliden sjömans sida, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;sjukdom eller svaghet som avsiktligt hemlighålls när anställningen påbörjas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p822 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Nationella lagar eller andra författningar kan befria redaren från ansvar för att betala sjukvård, kost och logi samt begravningskostnader i den utsträckning offentliga myndigheter påtar sig sådant ansvar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Redare eller deras representanter ska skydda egendom som sjuka, skadade eller avlidna sjömän lämnat efter sig ombord och återlämna den till dem eller deras anhöriga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft142"&gt;Regel 4.3 – Skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Varje medlemsstat ska se till att sjömän på fartyg som för dess flagg är skyddade till sin hälsa i arbetet och att de bor, arbetar och utbildas ombord i en säker och hygienisk miljö.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska utarbeta och utfärda nationella anvisningar för hantering av hälsa och säkerhet i arbetet på fartyg som för dess flagg, efter samråd med representativa redar- och sjömansorganisationer och med beaktande av gällande koder, anvisningar och normer som rekommenderas av internationella organisationer, nationella förvaltningar och sjöfartsnäringens organisationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska med beaktande av relevanta internationella instrument anta lagar och andra författningar rörande de förhållanden som anges i detta avtal och fastställa normer för att skydda hälsa och säkerhet i arbetet och förebygga olyckor på fartyg som för dess flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;235&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_237"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335237x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p824 ft142"&gt;Standard A4.3 – Skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p770 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;De lagar och andra författningar som ska antas enligt regel 4.3 punkt 3 ska ta upp bland annat följande punkter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p825 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Antagande och effektivt genomförande och främjande av riktlinjer och program för att skydda hälsa och säkerhet i arbetet på fartyg som för medlemsstatens flagg, med utvärdering av risker samt utbildning och instruktion för sjömän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Ombordprogram för att förebygga olyckor, skador och sjukdomar i arbetet och för att ständigt förbättra skyddet av säkerheten och hälsan i arbetet, under medverkan av representanter för sjömännen och alla andra som deltar i tillämpningen och med beaktande av förebyggande åtgärder, inklusive teknik- och konstruktionslösningar, utbyte av processer och rutiner för gemensamma och individuella arbetsuppgifter samt användning av personlig skyddsutrust­ ning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Krav på inspektion, rapportering och avhjälpande av riskmoment och på utredning och rapportering av olyckor i arbetet ombord.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft176"&gt;2. Reglerna i punkt 1 i denna standard ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;beakta relevanta internationella instrument som rör skydd av hälsa och säkerhet i arbetet i allmänhet och särskilda risker, och inriktas på alla frågor som är av betydelse för att förebygga olyckor, skador och sjukdomar i arbetet som kan hänföras till sjömännens arbete, och särskilt sådana som är specifika för arbete till sjöss,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;ange de uppgifter som befälhavaren och/eller en person utsedd av denne har när det gäller att särskilt ansvara för att fartygets riktlinjer och handlingsprogram för hälsa och säkerhet i arbetet tillämpas, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;ange befogenheter för besättningsmedlemmar som utsetts eller valts till skyddsombud att delta i möten med fartygets skyddskommitté. En sådan kommitté ska finnas på alla fartyg som har en besättning på minst fem personer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;De lagar och andra författningar som avses i regel 4.3 punkt 3 ska ses över regelbundet i samråd med repre­ sentanter för redar- och sjömansorganisationer och vid behov revideras med hänsyn till ny teknik och forskning för att främja en kontinuerlig förbättring av riktlinjer och handlingsprogram för hälsa och säkerhet på arbetsplatsen och för att skapa en säker arbetsmiljö för sjömän på fartyg som för medlemsstatens flagg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;När kraven i gällande internationella instrument om acceptabla risknivåer i arbetet ombord på fartyg och om utveckling och genomförande av riktlinjer och program för hälsa och säkerhet ombord efterlevs, ska kraven i detta avtal anses vara uppfyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Den behöriga myndigheten ska se till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;att olycksfall i arbetet, skador och sjukdomar rapporteras på lämpligt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;att fullständig statistik över sådana olyckor och sjukdomar förs, analyseras, offentliggörs och, där så är lämpligt, följs upp med forskning om allmänna tendenser och påvisade risker, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;att olycksfall i arbetet utreds.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft221"&gt;Rapportering och utredning av ärenden som rör hälsa och säkerhet i arbetet ska göras på ett sådant sätt att sjömännens personuppgifter skyddas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den behöriga myndigheten ska samarbeta med redar- och sjömansorganisationer så att alla sjömännen får känne­ dom om de särskilda risker som finns på fartyg, exempelvis genom att officiella meddelanden med relevanta instruktioner anslås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;236&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_238"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335238x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p758 ft197"&gt;8. Den behöriga myndigheten ska kräva att redare, när de bedömer risker i hanteringen av hälsa och säkerhet i arbetet, använder relevant statistisk information från sina fartyg och allmän statistik som den behöriga myndigheten tillhandahåller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p831 ft142"&gt;Regel 4.4 – Tillgång till landbaserade välfärdsinrättningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft197"&gt;Varje medlemsstat ska se till att landbaserade välfärdsinrättningar, där sådana finns, är lätt tillgängliga. Medlemsstaten ska också främja anläggning av välfärdsinrättningar i utvalda hamnar för att ge besättningar på fartyg i dess hamnar tillgång till lämpliga välfärdsinrättningar och tjänster.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p832 ft142"&gt;Standard A4.4 – Tillgång till landbaserade välfärdsinrättningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Varje medlemsstat ska, om välfärdsinrättningar finns på dess territorium, kräva att alla sjömän har tillgång till dem, oberoende av nationalitet, ras, hudfärg, kön, religion, politisk åsikt eller socialt ursprung, och oberoende av flaggstaten för det fartyg på vilket de är anställda eller sysselsatta eller arbetar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska främja utbyggnad av välfärdsinrättningar i lämpliga hamnar i landet och, efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer, fastställa vilka hamnar som ska anses vara lämpliga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Varje medlemsstat ska främja inrättande av välfärdsråd som regelbundet ska se över välfärdsinrättningar och tjänster så att de är lämpliga med hänsyn till förändringar i sjömännens behov som följer av sjöfartsnäringens tekniska utveckling, ändrad drift och andra förhållanden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft176"&gt;AVDELNING 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p835 ft208"&gt;EFTERLEVNAD OCH VERKSTÄLLIGHET&lt;/P&gt;
&lt;P class="p836 ft142"&gt;Regel 5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att fartyg som för dess flagg har rutiner ombord för en rättvis, effektiv och snabb behandling av klagomål från sjömän över påstådd överträdelse av kraven i konventionen (bland annat sjömännens rättigheter).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Varje medlemsstat ska förbjuda och beivra varje form av bestraffning av sjömän som lämnar in klagomål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p837 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Föreskrifterna i denna regel ska inte påverka en sjömans rätt att söka rättelse genom de rättsliga medel han anser lämpliga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p838 ft142"&gt;Standard A5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av den större räckvidd som nationella lagar, andra författningar eller kol­ lektivavtal kan ge, får sjömännen utnyttja rutinerna ombord för att framföra klagomål i alla fall som påstås utgöra en överträdelse av kraven i konventionen (bland annat sjömännens rättigheter).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Varje medlemsstat ska i sina lagar eller andra författningar ha lämpliga rutiner för klagomål ombord för att uppfylla kraven i regel 5.1.5. Sådana rutiner ska eftersträva att finna lösningar på lägsta möjliga nivå. Emellertid ska klaganden ha rätt att framföra sina klagomål direkt till befälhavaren och, om så bedöms nödvändigt, till utomstående myndigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Rutiner för klagomål ombord ska innefatta rätt för sjömännen att låta sig biträdas eller representeras under förfarandet, samt skydda mot möjlig bestraffning av sjömännen för att de framfört klagomål. Termen ”bestraffning” avser varje motåtgärd från någon person med avseende på en fartygsanställd som framfört ett klagomål och det inte uppenbart gjorts av okynne eller illvilja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Förutom en kopia av sjömännens anställningsavtal ska alla sjömän få en kopia av de rutiner för klagomål ombord som gäller på fartyget. Detta ska innefatta kontaktinformation för den behöriga myndigheten i flaggstaten och, om det inte är samma, sjömännens bosättningsland, och namnet på en person eller personer ombord på fartyget som på förtrolig grund kan ge sjömännen opartiska råd om deras klagomål och på annat sätt hjälpa den att följa de klagomålsrutiner som står till förfogande ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;237&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_239"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335239x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p840 ft87"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft197"&gt;En översyn ska göras av tillämpningen av detta avtal efter eventuella ändringar i konventionen om arbete till sjöss från 2006 och om någon av avtalsparterna begär det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft197"&gt;Arbetsmarknadens parter sluter detta avtal på villkor att det inte träder i kraft förrän ILO:s konvention om arbete till sjöss från 2006 träder i kraft, dvs. tolv månader efter det att man vid ILO registrerat ratificeringar av minst 30 medlemsstater vars totala andel av världens bruttotonnage är 33 %.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft197"&gt;Medlemsstaterna och/eller arbetsmarknadens parter kan bibehålla eller införa mer gynnsamma bestämmelser för sjömän än de som föreskrivs i detta avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p842 ft176"&gt;Detta avtal ska inte påverka tillämpningen av strängare och/eller mer specifik gällande gemenskapslagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p843 ft197"&gt;Detta avtal ska inte påverka lagar, bruk eller avtal som tillförsäkrar de berörda sjömännen bättre villkor. Detta avtal påverkar till exempel inte rådets direktiv 89/391/EEG om åtgärder för att främja förbättringar av arbetstagarnas säkerhet och hälsa i arbetet, rådets direktiv 92/29/EEG om minimikrav avseende säkerhet och hälsa för förbättrad medicinsk behandling ombord på fartyg eller rådets direktiv 1999/63/EG om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ESCA) och Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST) (som ska ändras i enlighet med bilaga A till detta avtal).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p844 ft201"&gt;Genomförandet av detta avtal ska inte utgöra ett giltigt skäl för att sänka den allmänna skyddsnivån för de arbetstagare som omfattas av avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft176"&gt;EUROPEAN TRANSPORT WORKERS’ FEDERATION (ETF)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft176"&gt;EUROPEAN COMMUNITY SHIPOWNERS’ ASSOCIATIONS (ECSA)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft176"&gt;ORDFÖRANDEN FÖR DIALOGKOMMITTÉN FÖR SJÖTRANSPORTBRANSCHEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft176"&gt;BRYSSEL DEN 19 MAJ 2008.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;238&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_240"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335240x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t139"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td233"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td135"&gt;&lt;P class="p624 ft75"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td233"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td135"&gt;&lt;P class="p624 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr28 td192"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td234"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr28 td233"&gt;&lt;P class="p848 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr28 td161"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft233"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td234"&gt;&lt;P class="p105 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft233"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td236"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td234"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td233"&gt;&lt;P class="p848 ft234"&gt;BILAGA A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr14 td239"&gt;&lt;P class="p5 ft208"&gt;ÄNDRINGAR AV DET AVTAL OM ARBETSTIDENS ORGANISATION&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft208"&gt;SOM SJÖMÄN INGÅTT DEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft235"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft235"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft235"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td233"&gt;&lt;P class="p848 ft236"&gt;30 SEPTEMBER 1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft235"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft235"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p849 ft197"&gt;I samband med de diskussioner som ledde till att arbetsmarknadens parter ingick avtal om konventionen om arbete till sjöss från 2006 gjorde arbetsmarknadens parter också en översyn av avtalet om arbetstidens organisation för sjömän från den 30 september 1998 för att se till att det överensstämmer med motsvarande bestämmelser i konventionen och för att komma överens om eventuella ändringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft197"&gt;Arbetsmarknadens parter har därför kommit överens om följande ändringar av avtalet om arbetstidens organisation för sjömän:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Klausul 1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p852 ft176"&gt;En ny punkt 3 ska införas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p853 ft197"&gt;”3. Vid tveksamhet ska frågan huruvida kategorier av personer ska betraktas som sjömän enligt denna konvention avgöras av den behöriga myndigheten i varje medlemsstat efter samråd med berörda redar- och sjömansorgani­ sationer. I detta sammanhang bör man beakta den resolution om information om yrkesgrupper som antogs vid Internationella arbetskonferensens 94:e möte (sjöfartssession).”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Klausul 2 c&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft176"&gt;Klausul 2 c ska ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft201"&gt;”c) sjöman: varje person som är anställd, sysselsatt eller arbetar i någon funktion ombord på ett fartyg som omfattas av detta avtal,”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p856 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Klausul 2 d&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft176"&gt;Klausul 2 d ska ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p857 ft207"&gt;”d) redare: fartygets ägare eller annan organisation eller person, såsom en manager, agent eller tidsbefraktare, som har övertagit ansvaret för fartygets drift från ägaren och som vid övertagandet av detta ansvar har gått med på att ta över det ansvar och de skyldigheter som vilar på redare enligt detta avtal, oberoende av om någon annan organisation eller person tar visst ansvar eller uppfyller vissa skyldigheter på uppdrag av redaren.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Klausul 6&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft176"&gt;Klausul 6 ska ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p858 ft207"&gt;”1. Ingen sjöman som inte har fyllt 18 år får arbeta nattetid. Natt ska i denna klausul definieras enligt nationell lag och praxis. Den ska omfatta minst nio timmar med början senast vid midnatt och slut tidigast klockan 05.00.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p859 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;Den behöriga myndigheten får medge att nattarbetsbegränsningen inte behöver uppfyllas strikt om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p860 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;utbildningen av den berörda sjömannen enligt uppgjorda program och scheman skulle försämras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p861 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft238"&gt;tjänstens specifika art eller ett erkänt utbildningsprogram kräver att den sjöman som undantaget omfattar tjänstgör på natten och myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer konstaterar att arbetet inte kommer att skada personalens hälsa eller välbefinnande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;239&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_241"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335241x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p396 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p652 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td22"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft87"&gt;L 124/49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td232"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p862 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;Anställning, sysselsättning eller arbete ska vara förbjudet för sjömän som inte fyllt 18 år om det kan antas äventyra deras hälsa eller säkerhet. Vilket arbete som är av sådan art ska fastställas i nationella lagar och andra författningar eller av den behöriga myndigheten efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer enligt relevanta internationella normer.”&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Klausul 13&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft176"&gt;Klausul 13.1 första meningen ska ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft176"&gt;”1. Sjömän ska inte arbeta på ett fartyg om de inte har intyg på att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p866 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Undantag kan medges endast i de fall som anges i detta avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p867 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Den behöriga myndigheten ska kräva att sjömännen, innan arbete på ett fartyg påbörjas, innehar ett giltigt läkarintyg som intygar att de är medicinskt lämpliga att utföra sina uppgifter till sjöss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;För att säkerställa att läkarintyg ger en korrekt bild av sjömännens hälsotillstånd ska den behöriga myndigheten, mot bakgrund av de uppgifter personalen ska utföra, efter samråd med berörda redar- och sjömansorganisationer och med vederbörlig hänsyn till gällande internationella anvisningar, föreskriva hur läkarundersökning och läkar­ intyg ska utformas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Detta avtal ska inte påverka tillämpningen av den internationella konventionen om normer för sjömäns utbild­ ning, certifiering och vakthållning, 1978, med ändringar &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(STCW-konventionen).&lt;/NOBR&gt; Den behöriga myndigheten ska godta ett läkarintyg som utfärdats enligt kraven i STCW som ett intyg enligt punkterna 1 och 2 i denna klausul. När det gäller sjömän som inte omfattas av STCW ska ett läkarintyg som i huvudsak uppfyller dessa krav likaså godkännas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p870 ft207"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Läkarintyget ska vara utfärdat av en kompetent legitimerad läkare eller, när det endast gäller ett intyg från en synundersökning, av en person som den behöriga myndigheten godkänt som behörig att utfärda ett sådant intyg. Läkare som genomför läkarundersökningar måste vara helt oberoende i sina yrkesmässiga bedömningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Sjömän som har vägrats intyg eller har nedsatt arbetsförmåga, särskilt när det gäller arbetstid, arbetsfält eller geografiskt område, ska kunna få ytterligare en undersökning gjord hos en annan oberoende legitimerad läkare eller en oberoende medicinsk skiljedomare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Varje läkarintyg ska särskilt ange att den berörda personen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p872 ft196"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft239"&gt;har en tillfredsställande hörsel och syn, vilket även ska avse färgseendet när det gäller en person som ska arbeta i funktioner där lämpligheten för det arbete som ska utföras kan påverkas av brister i färgseendet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;inte lider av något medicinskt tillstånd som kan komma att förvärras av tjänstgöring till sjöss, göra veder­ börande olämplig för sådan tjänstgöring eller äventyra andra ombordvarandes hälsa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p874 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Om inte en kortare period krävs med hänsyn till de speciella arbetsuppgifter som personen ska utföra, eller krävs enligt STCW&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p875 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;ska ett läkarintyg gälla högst två år, förutom för en sjöman som inte fyllt 18 år, då den längsta giltighetstiden ska vara ett år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p876 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;ska ett intyg om färgseende gälla högst sex år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;240&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_242"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335242x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p408 ft76"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft76"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td126"&gt;&lt;P class="p106 ft87"&gt;L 124/50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p355 ft176"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td176"&gt;&lt;P class="p639 ft87"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td37"&gt;&lt;P class="p24 ft87"&gt;20.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft178"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft177"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p877 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;I trängande fall får den behöriga myndigheten medge att en person arbetar utan giltigt läkarintyg till nästa angöringshamn där en kompetent legitimerad läkare kan utfärda ett sådant, under förutsättning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;att medgivandet ska gälla högst tre månader, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;att personen i fråga har ett utgånget men nyligen utfärdat läkarintyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p877 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Om giltighetstiden för ett intyg går ut under en sjöresa, ska det fortsätta att gälla till nästa angöringshamn där personen i fråga kan få ett läkarintyg från en kompetent legitimerad läkare, på villkor att fristen inte överskrider tre månader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p880 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Läkarintyg för sjömän som arbetar på fartyg som normalt går i internationell sjöfart måste som ett minimum utfärdas på engelska.”&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p881 ft176"&gt;De efterföljande meningarna i klausul 13.1 och punkt 13.2 ska betecknas som punkterna &lt;NOBR&gt;13-15.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft176"&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Klausul 16&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft176"&gt;Den första meningen ska ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft197"&gt;”Alla sjömän ska ha rätt till betald semester. Den betalda semestern ska beräknas på grundval av minst 2,5 kalen­ derdagar per anställningsmånad och pro rata för ofullständiga månader.”&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft76"&gt;241&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_243"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Sammanfattning av SOU 2009:95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p173 ft34"&gt;Bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;Genom 2006 års sjöarbetskonvention revideras och moderniseras ett antal tidigare konventioner och rekommendationer. Syftet med konven- tionen är att införa ett samlat instrument med alla aktuella krav på arbets- och levnadsförhållanden till sjöss. Konventionen omfattar inte fiske- fartyg, traditionsfartyg och örlogsfartyg och inte heller fartyg som navigerar enbart i inlandsfarvatten, i vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i områden där hamnregler gäller. Konventionens bestämmelser kan enligt artikel III punkt 5 införas i medlemsstatens lagstiftning, genom kollektivavtal eller genom praktisk tillämpning. Stora delar av konventionen motsvaras i Sverige redan i dag av bestämmelser i lagar, författningar och föreskrifter och genom kollektivavtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft16"&gt;I kommittédirektivet Genomförande av 2006 års sjöarbetskonvention (dir. 2009:9) gavs utredningen i uppdrag att lämna förslag till de författningsändringar som behöver göras för att Sverige ska kunna ratificera 2006 års sjöarbetskonvention. Nedan redogörs i korthet för de ändringar utredningen föreslår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft240"&gt;Våra förslag i sak&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft6"&gt;Ratifikationsfrågan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft5"&gt;Svenska &lt;NOBR&gt;ILO-kommittén&lt;/NOBR&gt; har i yttrande till Arbetsmarknadsdepartementet ansett att sjöarbetskonventionen är ett angeläget och viktigt instrument som kan förbättra sjömäns arbets- och levnadsvillkor samt att konven- tionens styrka är att varje medlemsstat som ratificerar den ges rätt att som hamnstat inspektera alla fartyg oavsett om flaggstaten ratificerat konventionen eller inte. Om Sverige skulle välja att inte ratificera konventionen kan de ekonomiska och arbetsmässiga följderna bli negativa. &lt;NOBR&gt;ILO-kommittén&lt;/NOBR&gt; har mot denna bakgrund tillstyrkt att Sverige ratificerar konventionen. Utredningen delar &lt;NOBR&gt;ILO-kommitténs&lt;/NOBR&gt; bedömning att Sverige bör ratificera 2006 års sjöarbetskonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft6"&gt;Krav på utbildning för fartygskockar införs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft5"&gt;I regel 3.2.3 i konventionen stadgas att sjömän som är anställda som fartygskockar med ansvar för matlagning ska vara utbildade och kvalificerade för sin befattning ombord. Sjömän bör enligt anvisning B 3.2.2.1 vara behöriga till tjänst som fartygskock om de har tjänstgjort till sjöss under minst viss tid eller avlagt examen som den behöriga myndig- heten föreskrivit, eller avlagt en likvärdig examen vid en godkänd utbild- ning för kockar. Något krav på utbildning för att få arbeta som fartygs- kock finns inte i svensk rätt. En ny bestämmelse om att en sjöman som arbetar som kock ombord på fartyg med en säkerhetsbesättning om tio eller mer måste ha certifikat som kock införs i fartygssäkerhets- förordningen. I förordningen om behörigheter för sjöpersonal införs en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p888 ft5"&gt;242&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_244"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p328 ft22"&gt;bestämmelse där det framgår att för att få certifikat som fartygskock ska sökanden ha fullgjort godkänd utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft6"&gt;Sjömän får rätt till akut tandvård&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft16"&gt;Enligt standard A.4.1.1 ska sjömän förutom hälso- och sjukvård även ha tillgång till akut tandvård. Detta är inte reglerat i svensk lag eller genom kollektivavtal. Bestämmelser införs om att sjömän ska ha rätt till akut tandvård och om att arbetsgivaren ska bestrida kostnaden för sådan tand- vård.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft15"&gt;Tiden för arbetsgivarens ansvar att bestrida kostnader för vård, kost och logi till följd av sjukdom förlängs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p890 ft5"&gt;Redare ska enligt standard A.4.2.1 a) i konventionen svara för de kostnader som uppstår till följd av sjukdom för sjömän som arbetar på deras fartyg. Nationella lagar eller andra författningar kan begränsa redarens ansvar för att betala kostnaden till en period som inte får under- stiga 16 veckor från den dag skadan uppstod eller sjukdomen började. Detta krav är inte uppfyllt i sjömanslagen. En ändring görs därför där det framgår att arbetsgivaren ska bestrida kostnaden för vård, kost och logi under minst 112 dagar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p891 ft6"&gt;Tiden för arbetsgivarens ansvar att betala sjuklön förlängs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p892 ft5"&gt;Standard A.4.2.3 föreskriver att redaren ska betala sjuklön för en sjöman som är kvar ombord när sjukdomen eller skadan leder till arbets- oförmåga. Lön ska dessutom betalas till sjömannen från den tidpunkt han eller hon reste hem eller sattes i land fram till tillfrisknandet eller till dess han eller hon är berättigad till kontant ersättning enligt den berörda statens lagstiftning, om detta inträffar tidigare. Redarens ansvar kan begränsas till en tid som inte får understiga 112 dagar. Konventionens text i denna del är inte helt klargörande men utredningen har tolkat detta så att redaren ska betala lön under minst 112 dagar för sjömän som inte är ombord. Detta krav är inte uppfyllt i sjömanslagen varför en ändring om detta införs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p893 ft6"&gt;Ändring görs i socialförsäkringslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft5"&gt;Enligt standard A.4.5.3 i konventionen ska varje medlemsstat vidta åtgärder enligt sina nationella villkor, för att ge ett kompletterande socialförsäkringsskydd till de sjömän som är varaktigt bosatta på dess territorium. Skyddet får inte vara mindre förmånligt än det som land- baserad personal som bor på dess territorium har. De sjömän som bor i Sverige men som inte arbetar här har med dagens regler inte ett lika förmånligt socialförsäkringsskydd som personer som både bor och arbetar i Sverige. För att uppfylla konventionens krav görs ett tillägg i 2 kap. 8 § socialförsäkringslagen där det framgår att en sjöman som bor i Sverige men som arbetar på ett utländskt fartyg, och som inte omfattas av förordning (EEG) nr 1408/71 eller en bilateral konvention om social trygghet, ska omfattas av den svenska arbetsbaserade socialförsäkringen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;243&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_245"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t140"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sjöarbetskonventionen införs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Varje medlemsstat ska enligt reglerna i femte kapitlet i sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionen fullgöra sina skyldigheter med avseende på fartyg som för dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;flagg. Ett effektivt system för tillsyn och certifiering av arbetsför-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållandena till sjöss ska inrättas. Två nya dokument införs – sjöarbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;certifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionen. Dessa dokument ska utgöra bevis på att den medlemsstat vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;flagg fartyget för har utövat tillsyn av fartyget och att de krav i konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionen som gäller sjömännens arbets- och levnadsförhållanden är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyllda. Endast fartyg som har en bruttodräktighet om minst 500 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som används i internationell sjöfart eller går i fart från en hamn, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mellan hamnar, i ett annat land är skyldiga att ha ett sjöarbetscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och en försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Sveriges skyldigheter i fråga om hamnstatskontroller utvidgas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Varje medlemsstat ska uppfylla sina skyldigheter enligt konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genom att samarbeta internationellt för att genomföra och tillämpa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionsstandarderna på utländska fartyg. Alla fartyg som anlöper en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hamn i en medlemsstat får inspekteras för att efterlevnaden av kraven i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konventionen när det gäller sjömännens arbets- och levnadsförhållanden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska kunna granskas. Detta gäller även fartyg som är registrerade i en stat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som inte har ratificerat konventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Övriga frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Konventionen föreskriver att innan undantag får göras från kravet på att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjömän under 18 år ska har rätt till minst nio timmars sammanhängande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nattvila måste samråd ske med berörda redar- och sjöfolksorganisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att konstatera att arbetet inte kommer att skada personalens hälsa eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;välbefinnande. En sådan bestämmelse införs i lagen om vilotid. När det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gäller giltighetstiden för läkarintyg gör sjöarbetskonventionen inte någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnad på intyg avseende allmän medicinsk lämplighet och på intyg om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;syn- och hörselförmåga. Giltighetstiden för ett läkarintyg får vara högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;två år. Ändringar införs i fartygssäkerhetsförordningen och mönstrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen om detta. Tillämpliga kollektivavtal måste finnas tillgängliga på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyget och då även på engelska på fartyg som används i internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fart. Ett tillägg om detta görs i sjömanslagen. Enligt konventionen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;maten ombord anpassas till besättningsmedlemmarnas olika kulturella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och religiösa bakgrunder. Fartygssäkerhetslagen får en ny bestämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om detta. På fartyg med en säkerhetsbesättning om mindre än tio måste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;alla som hanterar livsmedel i köket vara utbildade eller instruerade på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;områden som innefattar livsmedels- och personlig hygien och hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;havande och förvaring av livsmedel ombord. En ny bestämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;detta innehåll införs i fartygssäkerhetsförordningen. Enligt konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får en medlemsstat bemyndiga bl.a. erkända organisationer att utföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillsyn över arbets- och levnadsvillkoren ombord och utfärda certifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En sådan bestämmelse införs i fartygssäkerhetsförordningen. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behöriga myndigheten ska hålla ett register över inspektioner av arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_246"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;och levnadsförhållanden för sjömän på svenskflaggade fartyg och Prop. 2011/12:35 publicera en årsberättelse om inspektionsverksamheten. Tillägg om detta Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;införs i förordningen med instruktion för Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft240"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft16"&gt;Sjöarbetskonventionen träder i kraft 12 månader efter den dag då minst 30 medlemsländer som tillsammans står för 33 procent av världs- handelstonnaget har ratificerat konventionen. I november 2009 har fem länder ratificerat konventionen. Det är osäkert när konventionen kommer att träda i kraft. Utredningen föreslår därför inte något datum för ikraft- trädande av de förslagna författningsregleringarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p895 ft5"&gt;245&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_247"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Utredningens lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjömanslagen (1973:282),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas två nya bestämmelser, 37 a § och 61 a §, enligt följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 34 §, 38 § och 58 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t141"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td240"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td240"&gt;&lt;P class="p898 ft5"&gt;34 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p36 ft5"&gt;När sjöman har befattning på fartyg utgår lön, även om han är arbets-&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr3 td241"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oförmögen på grund av sjukdom eller skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;Har sjöman sjukdom eller skada,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Har sjöman sjukdom eller skada,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;när han lämnar befattning på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;när han lämnar befattning på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyg, utgår lön för sådan tid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;fartyg, utgår lön för sådan tid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därefter under vilken han är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;därefter under vilken han är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arbetsoförmögen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td52"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;arbetsoförmögen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p356 ft5"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sjukdomen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p358 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;Lönen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;sjukdomen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td191"&gt;&lt;P class="p316 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Lönen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utgår från dagen efter den då han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;utgår från dagen efter den då han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnade befattningen under högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;lämnade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td208"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;befattningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p107 ft6"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;60 dagar, om befattningen avsåg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;som går i fart utanför inre fart,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utrikes fart, eller högst 30 dagar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;sådan denna definieras i förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om befattningen avsåg inrikes fart.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;ningen (2007:237) om behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Blir sjöman under väntetid arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;heter för sjöpersonal under minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oförmögen på grund av sjukdom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;112 dagar och i annat fall under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller skada, har han rätt till lön&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;högst 30 dagar. &lt;SPAN class="ft5"&gt;Blir en sjöman&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;under den tid han är arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft45"&gt;under väntetid arbetsoförmögen på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oförmögen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p473 ft5"&gt;Lönen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utgår&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;grund av sjukdom eller skada, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dagen efter den då han blev&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;han rätt till lön under den tid han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arbetsoförmögen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;är arbetsoförmögen. Lönen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utgår&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;60 dagar, om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;under anställ-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;från dagen efter den då han blev&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningstiden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p899 ft45"&gt;senast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;haft befattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;arbetsoförmögen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p354 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;dagar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på fartyg i utrikes fart, och i annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft45"&gt;han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;anställningstiden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fall under högst 30 dagar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;senast haft befattning på fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p359 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td175"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;annat fall under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td173"&gt;&lt;P class="p110 ft5"&gt;30 dagar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td125"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;37 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Befälhavaren ska sörja för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;sjöman på fartyg som går i fart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;utanför inre fart, sådan denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;definieras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td191"&gt;&lt;P class="p28 ft6"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td173"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;(2007:237)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td191"&gt;&lt;P class="p900 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td19"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr5 td148"&gt;&lt;P class="p110 ft6"&gt;sjöpersonal får akut tandvård.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p901 ft5"&gt;246&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_248"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft16"&gt;Arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft15"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;bestrida kostnaden för vård av sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft5"&gt;Har sjöman sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg eller får han sjukdom eller skada under väntetid, skall arbets- givaren bestrida kostnaden för vård av sjömannen under högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i annat land än det där han är bosatt, under högst 84 dagar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;38 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft16"&gt;Arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft15"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;bestrida kost- naden för vård av sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft6"&gt;Arbetsgivaren ska även bestrida kostnaden för akut tandvård för sjöman som har befattning på fartyg som går i fart utanför inre fart, sådan denna definieras i förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft5"&gt;Har sjöman sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg eller får han sjukdom eller skada under väntetid, ska arbets- givaren bestrida kostnaden för vård av sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;under minst 112 dagar om sjömannen har eller har haft befattning på fartyg som går i fart utanför inre fart, sådan denna definieras i förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal och i annat fall under högst 42 dagar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;58 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygssäker- hetslagen (2003:364), de före- skrifter som regeringen har utfärdat i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de föreskrifter som har utfärdats i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygssäker- hetslagen (2003:364), de före- skrifter som regeringen har utfärdat i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Tillämpliga kollektivavtal ska även finnas på engelska på fartyg som används i internationell fart. &lt;/SPAN&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de föreskrifter som har utfärdats i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;247&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_249"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335249x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t142"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;61 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;Bestämmelser om tillsyn av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p72 ft23"&gt;fartyg med anledning av denna lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td132"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td159"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p72 ft23"&gt;fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p904 ft6"&gt;(2003:364).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p905 ft5"&gt;248&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_250"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335250x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:958) om vilotid för sjömän att 5 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p906 ft5"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Läkarintyget gäller i högst två år eller, om sjömannen vid under- sökningen inte fyllt 18 år, i högst ett år. Läkarintyg som avser enbart syn- och hörselförmåga får dock gälla i fyra år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft16"&gt;Upphör intyget att gälla när fartyget är till sjöss eller i en hamn där det inte finns läkare med behörighet att utfärda intyg, skall befälhavaren se till att sjömannen blir läkarundersökt i första hamn där så kan ske.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p907 ft16"&gt;Läkarintyget gäller i högst två år eller, om sjömannen vid under- sökningen inte fyllt 18 år, i högst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p908 ft23"&gt;Om intygets giltighetstid löper ut &lt;SPAN class="ft45"&gt;när fartyget är till sjöss &lt;/SPAN&gt;får intyget trots detta fortsatt giltighet till nästa hamn som fartyget anlöper &lt;SPAN class="ft45"&gt;där det finns läkare med behörighet att utfärda &lt;/SPAN&gt;läkarintyg, under förutsättning att tiden från det att giltighetstiden löper ut till dess att nytt läkarintyg utfärdas inte överstiger tre månader&lt;SPAN class="ft45"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;249&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_251"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335251x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p909 ft33"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft16"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:958) om vilotid för sjömän att 5 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t143"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td51"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p80 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande natt- vilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildnings- program för sådana sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft15"&gt;Innan undantag enligt andra stycket görs ska samråd ske med berörda redar- och sjöfolks- organisationer för att konstatera att arbetet inte kommer att skada sjömännens hälsa eller välbe- finnande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft5"&gt;250&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_252"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335252x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringslagen (1999:799)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om socialförsäkringslagen (1999:799) att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft72"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 kap. 8 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p913 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft241"&gt;kap&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;. 8 §&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft16"&gt;Arbete som sjöman på svenskt handelsfartyg anses som arbete i Sverige. Detta gäller även om arbetet utförs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;i anställning på utländskt handelsfartyg som en svensk redare hyr i huvudsak obemannat, om anställningen sker hos redaren eller hos någon arbetsgivare som redaren har anlitat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;i anställning hos ägaren till ett svenskt handelsfartyg eller hos någon arbetsgivare som anlitats av ägaren, om fartyget hyrs ut till en utländsk redare i huvudsak obemannat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t144"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;För en i Sverige bosatt sjöman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska även arbete på utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fartyg anses som arbete i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;Med sjöman avses den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Med sjöman avses den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;enligt sjömanslagen (1973:282)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt sjömanslagen (1973:282)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td36"&gt;&lt;P class="p914 ft45"&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;anses som sjöman.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;anses som sjöman.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft5"&gt;251&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_253"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t145"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft59"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas två nya bestämmelser, 3 kap. 9 a § och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;9 b §, enligt följande lydelse,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 4 §, 4 kap. 5 § och 5 kap. 1 § och 6 kap. 1 § ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p916 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;I denna lag avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;fartcertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;passagerarfartygscertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal passagerare som fartyget får medföra,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;fribordscertifikat: ett bevis om att ett fartygs fribord har fastställts efter tillsyn och att fribordsmärken har satts fast på fartygets sidor på ett riktigt och varaktigt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft242"&gt;certifikat om godkänd säkerhetsorganisation: ett bevis om att fartygets säkerhetsorganisation vid tillsyn har visat sig överensstämma med rederiets godkända säkerhetsorganisation, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft16"&gt;5. dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;sjöarbetscertifikat: ett bevis på att fartyget vid tidpunkten för certifikatets utfärdande uppfyller kraven på arbets- och levnads- förhållanden som följer av denna lag och av sjömanslagen (1973:282), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonven- tionen: ett dokument som visar vilka förhållanden på ett fartyg som enligt 2006 års sjöarbets- konvention ska bli föremål för tillsyn, vilka föreskrifter som tillämpas och en förklaring av redaren om vad denne gjort för att uppfylla föreskrivna krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;252&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_254"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p94 ft34"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft5"&gt;9 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft6"&gt;Sjöarbetscertifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p921 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 som används i internationell fart eller som går i fart från en hamn eller mellan hamnar i ett annat land ska ha ett sjöarbetscertifikat. Detta gäller inte fiskefartyg och traditionsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft5"&gt;9 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft21"&gt;Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 som används i internationell fart eller som går i fart från en hamn eller mellan hamnar i ett annat land ska ha en försäkran om överensstämmelse med sjöarbets- konventionen. Detta gäller inte fiskefartyg och traditionsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;anställda får &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;anställda får ska vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p926 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kosten ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;vara anpassad till de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;anställdas olika kulturella och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p927 ft23"&gt;religiösa bakgrunder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Vatten för de ombordanställdas behov &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;finnas lätt tillgängligt ombord i tillräcklig mängd och av fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;Bestämmelser om livsmedel och om utrymmen för verksamhet med livsmedel finns i livsmedelslagen (2006:804) och de &lt;NOBR&gt;EG-förordningar&lt;/NOBR&gt; som kompletteras av den lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p928 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft16"&gt;Transportstyrelsen utövar, om något annat inte anges, tillsyn enligt denna lag och föreskrifter meddelade med stöd av lagen när det gäller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhets- organisation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;säkring av last som ännu inte har förts ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;253&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_255"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t146"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3. rederiers säkerhetsorganisation, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord&lt;SPAN class="ft6"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;5. arbets- och levnadsför-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;hållandena ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p930 ft16"&gt;När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kustbevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft5"&gt;samråd med Kustbevakningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön ska tillsynen också avse att arbets- miljölagen (1977:1160), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter meddelade med stöd av dessa lagar samt artikel 35 i Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning (EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG, 93/105/EG och 2000/21/EG följs. Sådan tillsyn utövas i samverkan med Arbetsmiljöverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft22"&gt;Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livs- medelslagen (2006:804).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p932 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft16"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att 1. fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2. fartyget &lt;/SPAN&gt;i något väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p934 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fartyget har brister i skyddet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p72 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;avseende &lt;/SPAN&gt;har brister i skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p109 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;är farliga för de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p935 ft5"&gt;ohälsa eller olycksfall,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;varandes säkerhet, hälsa eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p109 ft6"&gt;trygghet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft243"&gt;fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;rederiet eller fartyget uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;(EG) nr 336/2006,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän inte efter- levs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbets- tagarnas hälsa och säkerhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- identifikationsnummer, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav avseende sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;254&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_256"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335256x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;255&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_257"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Förteckning över remissinstanser&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p172 ft16"&gt;Efter remiss har yttranden inkommit från Göta hovrätt, Kustbevakningen, Försäkringskassan, Socialstyrelsen, Stockholms universitet – Institutet för sjö- och transporträtt, Livsmedelsverket, Sjöfartsverket, Transport- styrelsen, Arbetsförmedlingen, &lt;NOBR&gt;ILO-kommittén,&lt;/NOBR&gt; LO, SEKO Sjöfolk, Sjöbefälsförbundet, Sjöfartens Arbetsgivareförbund, Sveriges Fartygs- befälsförening, Sveriges kommuner och landsting, Sveriges Redare- förening, Skatteverket och Pensionsmyndigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;SACO och TCO har anfört att de avstår från att yttra sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft22"&gt;Högskolan i Kalmar, Chalmers tekniska högskola, Det Norske Veritas, Skärgårdsredarna SWEREF, Svenskt Näringsliv och Sveriges kommuner och landsting har getts tillfälle men inte inkommit med några yttranden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft5"&gt;256&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_258"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;i fråga om sjömanslagen (1973:282) &lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 38 och 58 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 37 a, 38 a och 61 a §§, samt närmast före 61 a § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t147"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td246"&gt;&lt;P class="p940 ft6"&gt;37 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td246"&gt;&lt;P class="p941 ft23"&gt;Befälhavaren ska sörja för att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;sjöman, som har befattning på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;fartyg som inte uteslutande går i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;inre fart, får nödvändig tandvård.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td246"&gt;&lt;P class="p941 ft6"&gt;Med inre fart avses detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;som i 64 kap. 6 § inkomstskatte-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td246"&gt;&lt;P class="p939 ft6"&gt;lagen (1999:1229).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td160"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td246"&gt;&lt;P class="p942 ft5"&gt;38 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Arbetsgivaren &lt;/SPAN&gt;skall bestrida &lt;SPAN class="ft5"&gt;kostnaden för vård av sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;sjöman sjukdom eller skada när han lämnar befattning på fartyg eller får han sjukdom eller skada under väntetid, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;arbets- givaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;bestrida &lt;/SPAN&gt;kostnaden för vård av sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;under &lt;/SPAN&gt;högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i annat land än det där han är bosatt, &lt;SPAN class="ft6"&gt;under &lt;/SPAN&gt;högst &lt;SPAN class="ft6"&gt;84 &lt;/SPAN&gt;dagar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p943 ft5"&gt;Arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska betala &lt;/SPAN&gt;kost- naden för vård av &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;sjuk eller skadad sjöman, som har befattning på fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Om en &lt;/SPAN&gt;sjöman &lt;SPAN class="ft6"&gt;har en &lt;/SPAN&gt;sjukdom eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada när han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;lämnar befattning på fartyg eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon får en &lt;/SPAN&gt;sjukdom eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada under väntetid, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;arbetsgivaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;betala &lt;/SPAN&gt;kostnaden för vård av sjömannen &lt;SPAN class="ft6"&gt;i &lt;/SPAN&gt;högst 42 dagar eller, om sjömannen vårdas i &lt;SPAN class="ft6"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;annat land än det där han &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;är bosatt, &lt;SPAN class="ft6"&gt;i &lt;/SPAN&gt;högst&lt;/P&gt;
&lt;P class="p944 ft21"&gt;112 &lt;SPAN class="ft22"&gt;dagar &lt;/SPAN&gt;om fartyget är sådant som avses i 37 a § och i annat fall i högst 84 dagar&lt;SPAN class="ft22"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft6"&gt;38 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft15"&gt;Arbetsgivaren ska betala kost- naden för nödvändig tandvård för en sjöman som har befattning på&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p14 ft31"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;257&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_259"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335259x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p945 ft6"&gt;ett sådant fartyg som avses i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p945 ft5"&gt;37 a &lt;SPAN class="ft6"&gt;§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;58 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygs- säkerhetslagen (2003:364), de föreskrifter som regeringen har &lt;SPAN class="ft6"&gt;utfärdat &lt;/SPAN&gt;i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de föreskrifter som har &lt;SPAN class="ft6"&gt;utfärdats &lt;/SPAN&gt;i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p943 ft5"&gt;Befälhavaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;se till att exemplar av denna lag, semester- lagen (1977:480), fartygs- säkerhetslagen (2003:364), de föreskrifter som regeringen har &lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelat &lt;/SPAN&gt;i anslutning till sist- nämnda lag och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget. &lt;SPAN class="ft6"&gt;På fartyg som används i internationell fart ska tillämpliga kollektivavtal även finnas tillgängliga på engelska&lt;/SPAN&gt;. Befäl- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även se till att ett exemplar av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och de före- skrifter som har &lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelats &lt;/SPAN&gt;i anslutning till den lagen finns tillgängliga på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft6"&gt;Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p946 ft6"&gt;61 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft15"&gt;Bestämmelser om tillsyn med anledning av denna lag finns i fartygssäkerhetslagen (2003:364).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p947 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2003:369.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft5"&gt;258&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_260"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335260x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;att 19 § mönstringslagen (1983:929) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft72"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td47"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Läkarintyget gäller i högst två år eller, om sjömannen vid under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sökningen inte fyllt 18 år, i högst ett år. Läkarintyg som avser enbart syn-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och hörselförmåga får dock gälla i fyra år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p69 ft6"&gt;Upphör &lt;SPAN class="ft5"&gt;intyget &lt;/SPAN&gt;att gälla &lt;SPAN class="ft5"&gt;när&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p33 ft6"&gt;Om &lt;SPAN class="ft5"&gt;intyget&lt;/SPAN&gt;s giltighetstid löper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartyget är till sjöss &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller i en hamn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ut &lt;/SPAN&gt;när fartyget är till sjöss, &lt;SPAN class="ft6"&gt;fort-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;där det &lt;SPAN class="ft6"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;finns läkare med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;sätter intyget ändå att gälla till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet att utfärda intyg, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;dess fartyget anlöper nästa hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;befälhavaren se till att sjömannen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;där det finns läkare med behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;blir läkarundersökt i första hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;het att utfärda intyg. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Tiden från det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;där så kan ske.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;att giltighetstiden löpte ut och till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;dess att ett nytt läkarintyg utfärdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;får dock inte överstiga tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p948 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p949 ft31"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;259&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_261"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335261x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p909 ft33"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft20"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;att 5 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td51"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p80 ft5"&gt;Sjömän under 18 år har rätt till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;minst nio timmars samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;hängande nattvila. I vilotiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;ingå tiden mellan klockan 24.00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;och klockan 05.00.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande natt- vilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildnings- program för sådana sjömän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft15"&gt;Undantag enligt andra stycket får beslutas efter det att berörda redar- och sjöfartsorganisationer har hörts för att konstatera att arbetet inte kommer att skada sjömännens hälsa eller välbe- finnande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p951 ft31"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Jfr rådets direktiv 2009/13/EG av den 16 februari 2009 om genomförande av det avtal som ingåtts av European Community Shipowners’ Associations (ECSA) och European Transport Workers’ Federation (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss och om ändring av direktiv 1999/63/EG (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30, Celex 32009L0013).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft5"&gt;260&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_262"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 kap. 4 §, 4 kap. 5 § och 5 kap. 1 § fartygs- säkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p87 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft5"&gt;I denna lag avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;fartcertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjö- värdigt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;passagerarfartygscertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal passagerare som fartyget får medföra,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;fribordscertifikat: ett bevis om att ett fartygs fribord har fastställts efter tillsyn och att fribordsmärken har satts fast på fartygets sidor på ett riktigt och varaktigt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p91 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;certifikat om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att fartygets säkerhetsorganisation vid tillsyn har visat sig överensstämma med rederiets godkända säkerhets- organisation, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft40"&gt;certifikat om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att fartygets säkerhetsorganisation vid tillsyn har visat sig överensstämma med rederiets godkända säkerhets- organisation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;dokument om godkänd säker- hetsorganisation: ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation har godkänts vid en rederikontroll enligt 5 kap. 16 §&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;sjöarbetscertifikat: ett bevis om att fartyget vid tidpunkten för certifikatets utfärdande har upp- fyllt de krav på arbets- och levnadsförhållanden som följer av denna lag och av sjömanslagen (1973:282), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft42"&gt;försäkran om överens- stämmelse med sjöarbetskonven- tionen: ett dokument som visar vilka förhållanden på ett fartyg som enligt 2006 års sjöarbets- konvention ska bli föremål för tillsyn, vilka föreskrifter som tillämpas och en förklaring av redaren om vad denne gjort för att uppfylla föreskrivna krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;261&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_263"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön ska tillsynen också avse att arbetsmiljölagen (1977:1160), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;som har meddelats &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med stöd av dessa lagar följs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p94 ft34"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Den kost som de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;anställda får &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;anställda får &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och av fullgod kvalitet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kosten ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;vara anpassad till de ombord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;anställdas olika kulturella och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;religiösa bakgrunder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Vatten för de ombordanställdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Vatten för de ombordanställdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;behov &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;finnas lätt tillgängligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;behov &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;finnas lätt tillgängligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;ombord i tillräcklig mängd och av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ombord i tillräcklig mängd och av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fullgod kvalitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft16"&gt;Bestämmelser om livsmedel och om utrymmen för verksamhet med livsmedel finns i livsmedelslagen (2006:804) och de &lt;NOBR&gt;EG-förordningar&lt;/NOBR&gt; som kompletteras av den lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft34"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Transportstyrelsen utövar, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;något annat inte anges, tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;något annat inte anges, tillsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;enligt denna lag och föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt denna lag och &lt;SPAN class="ft6"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;meddelade &lt;/SPAN&gt;med stöd av lagen när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;skrifter &lt;/SPAN&gt;som har meddelats &lt;SPAN class="ft5"&gt;med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p99 ft5"&gt;det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p100 ft5"&gt;stöd av lagen när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhets- organisation,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;säkring av last som ännu inte har förts ombord,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;3. rederiers säkerhetsorganisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;rederiers säkerhetsorganisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tion, &lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p109 ft5"&gt;tion,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td243"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;4. arbetsmiljön ombord&lt;SPAN class="ft6"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p79 ft6"&gt;5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;arbets- och levnadsförhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td243"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p109 ft6"&gt;dena ombord&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kust- bevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i samråd med Kustbevakningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft16"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön ska tillsynen också avse att arbetsmiljölagen (1977:1160), lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter &lt;SPAN class="ft15"&gt;meddelade &lt;/SPAN&gt;med stöd av dessa lagar följs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p953 ft16"&gt;Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;Senaste lydelse 2006:830.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;Senaste lydelse 2010:1544.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft5"&gt;262&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_264"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335264x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kemikalier (Reach), inrättande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;kemikalier (Reach), inrättande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en europeisk kemikaliemyndighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;en europeisk kemikaliemyndighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ändring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;direktiv 1999/45/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;ändring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1999/45/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och upphävande av rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;och upphävande av rådets förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning (EEG) nr 793/93 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;ning (EEG) nr 793/93 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p106 ft5"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nr 1488/94 samt rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;nr 1488/94 samt rådets direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;76/769/EEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;och kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;76/769/EEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och kommissionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;93/105/EG och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;2000/21/EG som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td37"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;93/105/EG och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2000/21/EG som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td215"&gt;&lt;P class="p377 ft45"&gt;tillsynsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p587 ft45"&gt;tillsynsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td215"&gt;&lt;P class="p377 ft6"&gt;meddelade &lt;SPAN class="ft5"&gt;med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p107 ft5"&gt;stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td40"&gt;&lt;P class="p954 ft6"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;meddelats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av arbetsmiljölagen (1977:1160).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;med stöd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p109 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;arbetsmiljölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p105 ft5"&gt;(1977:1160).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p331 ft5"&gt;Tillsyn enligt tredje och fjärde styckena utövas i samverkan med Arbetsmiljöverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft22"&gt;Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livs- medelslagen (2006:804).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;263&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_265"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr6 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 rowspan=2 class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft59"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td174"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 6 kap. 1 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas två nya paragrafer, 3 kap. 9 a och b §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samt närmast före 3 kap. 9 a och b §§ två nya rubriker av följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr38 td66"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft34"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr24 td66"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;Sjöarbetscertifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td131"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;9 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en brutto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;dräktighet om minst 500 som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;används i internationell fart eller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;inrikes fart i ett annat land ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;ett sjöarbetscertifikat. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;dock inte fiskefartyg, traditions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;fartyg eller fartyg som ägs eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;brukas av svenska staten och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;används uteslutande för stats-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;ändamål och inte för affärsdrift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td94"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;Försäkran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td81"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;överensstämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;med sjöarbetskonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;9 b §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;Ett svenskt fartyg med en brutto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;dräktighet om minst 500 som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;används i internationell fart eller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;inrikes fart i ett annat land ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;försäkran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;stämmelse med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;sjöarbetskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;tionen. Detta gäller dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;fiskefartyg, traditionsfartyg eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;fartyg som ägs eller brukas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td248"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;svenska staten och som används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;uteslutande för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p72 ft6"&gt;statsändamål och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p15 ft6"&gt;inte för affärsdrift.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p955 ft5"&gt;264&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_266"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335266x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p848 ft34"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p956 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p957 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft20"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p956 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td70"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;1. fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p69 ft5"&gt;2. fartyget i något väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td69"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;2. fartyget i något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avseende har brister i skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;avseende har brister i skyddet mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ohälsa &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;olycksfall,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;ohälsa, olycksfall &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller otrygghet&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän inte efter- levs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbets- tagarnas hälsa och säkerhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- identifikationsnummer, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;fartyget inte uppfyller föreskrivna krav avseende sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft16"&gt;Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p948 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p958 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:59.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;265&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_267"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335267x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft18"&gt;Förslag till lag om ändring i socialförsäkringsbalken&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft22"&gt;Härigenom föreskrivs att 6 kap. 3 § socialförsäkringsbalken ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft23"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p928 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;Arbete som sjöman på svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Arbete som sjöman på &lt;SPAN class="ft6"&gt;ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft45"&gt;handelsfartyg ska anses som arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;svenskt handelsfartyg ska anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p129 ft5"&gt;i Sverige. Detta gäller även arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som arbete i Sverige. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p130 ft5"&gt;som utförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p131 ft45"&gt;även arbete som utförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;i anställning på ett utländskt handelsfartyg som en svensk redare hyr&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;huvudsak obemannat, om anställningen sker hos redaren eller hos någon arbetsgivare som redaren har anlitat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;i anställning hos ägaren till ett svenskt handelsfartyg eller hos någon arbetsgivare som anlitats av ägaren, om fartyget hyrs ut till en utländsk redare i huvudsak obemannat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft6"&gt;Arbete som sjöman på ett handelsfartyg från tredjeland ska också anses som arbete i Sverige, om sjömannen är bosatt i Sverige och fartyget inte uteslutande går i inre fart. Med inre fart avses detsamma som i 64 kap. 6 § inkomstskattelagen (1999:1229).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft15"&gt;Andra stycket gäller inte fiske- fartyg eller traditionsfartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p134 ft22"&gt;Med sjöman avses den som enligt 3 § sjömanslagen (1973:282) ska anses som sjöman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft16"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer och tillämpas på arbete som utförs efter ikraftträdandet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft5"&gt;266&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_268"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Lagrådets yttrande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde &lt;NOBR&gt;2011-10-27&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p960 ft22"&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Närvarande: &lt;/SPAN&gt;F.d. justitierådet Dag Victor samt justitieråden Lennart Hamberg och Per Virdesten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft34"&gt;2006 års sjöarbetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft16"&gt;Enligt en lagrådsremiss den 6 oktober 2011 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i sjömanslagen (1973:282),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i mönstringslagen (1983:929),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;lag om ändring i socialförsäkringsbalken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p946 ft5"&gt;Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Ellika Eriksson.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Förslagen föranleder följande yttrande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p961 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i sjömanslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft5"&gt;37 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft5"&gt;Paragrafen innehåller en ny bestämmelse om skyldighet för befälhavare att sörja för viss tandvård. Bestämmelsens tillämpningsområde är begränsat till fartyg ”som inte uteslutande går i inre fart”. Enligt andra stycket avses med ”inre fart” detsamma som i 64 kap. 6 § inkomst- skattelagen (1999:1229). Motsvarande begränsning återkommer, med hänvisning till 37 a §, i 38 § och 38 a § i förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Begränsningen är motiverad av att enligt artikel II punkt 1 (i) i sjö- arbetskonventionen så avses med fartyg i konventionen endast sådana som ”inte navigerar enbart i inlandsfarvatten, i vatten inom eller nära skyddade farvatten, eller i områden där hamnregler gäller”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Inre fart definieras i inkomstskattelagen som ”fart inom landet till övervägande del i hamnar eller på floder, kanaler, insjöar, inomskärs vid kusterna eller i Kalmarsund”. Enligt denna definition synes ett fartyg kunna ”uteslutande gå i inre fart” även om det till viss del navigerar i sådana farvatten som gör att konventionens fartygsbegrepp är tillämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft5"&gt;Den föreslagna användningen av definitionen i inkomstskattelagen synes mot den bakgrunden ha fått en mindre lämplig utformning. Lagrådet, som inte har underlag för att i sak bedöma hur en definition bör utformas (i betänkandet föreslogs en annan utgångspunkt för definitionen av inre fart), förordar att uttrycket definieras självständigt i 3 § sjömans- lagen. Om en sådan definition utformas med anknytning till definitionen i inkomstskattelagen bör det emellertid, med hänsyn till regleringen i konventionen, inte vara tillräckligt att ett fartyg ”till övervägande del”,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;267&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_269"&gt;


&lt;P class="p166 ft16"&gt;går i sådana farvatten som där sägs för att inre fart ska anses föreligga. Prop. 2011/12:35 Lagrådet utesluter inte att en sådan förändring kan göra att också Bilaga 7 avgränsningen av vilka farvatten som ska ingå bör ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Lagrådets förslag innebär att andra stycket i förevarande paragraf kan utgå och att hänvisningarna till paragrafen i 38 § och 38 a § kan ersättas med angivelse av att det gäller fartyg som uteslutande går i inre fart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Bestämningen fartyg som inte uteslutande går i inre fart återfinns redan nu i 34 § sjömanslagen i vilken också anges att det med inre fart anses detsamma som i inkomstskattelagen. Samma invändningar gör sig gällande mot den regleringen som de som Lagrådet riktat mot det nu framlagda förslaget. Lagrådet saknar emellertid underlag för att direkt förorda att även den paragrafen redan nu bör ändras i konsekvens med vad Lagrådet förordat beträffande de i detta ärende framlagda förslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Enligt förslaget ska befälhavaren sörja för att sjömännen får ”nödvän- dig” tandvård. Vad som föreskrivs i konventionen är att medlemsstaterna ska se till att sjömän som arbetar ombord på ett fartyg som för dess flagg har tillgång till hälso- och sjukvård, ”including essential dental care”. I den svenska översättningen av konventionen översattes det engelska uttrycket med ”inklusive akut tandvård” och förslaget i betänkandet var också att skyldigheten beträffande tandvård skulle avse akut sådan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;Att det nu föreslås att skyldigheten i stället ska avse nödvändig tand- vård grundas på remissynpunkter som betecknas som välgrundade. Samtidigt sägs att den ”faktiska skillnaden ska dock inte tillmätas för stor betydelse”. Bakgrunden till uttalandet är att innebörden av uttrycket i detta sammanhang skulle vara ”betydligt mer begränsat” än motsvarande uttrycks innebörd enligt tandvårdslagen och tandvårdsförordningen. Lagrådet finner det olämpligt att på detta sätt låta innebörden av uttrycket ”nödvändig tandvård” växla mellan olika lagar. För att markera att det är fråga om något annat än vad som annars menas med nödvändig tandvård skulle förslagsvis det i 37 § beträffande annan vård använda uttrycket betryggande kunna användas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft5"&gt;38 § och 38 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Se vad som anförts under 37 a §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;61 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft16"&gt;Paragrafen upplyser att bestämmelser om tillsyn finns i fartygssäker- hetslagen (2003:364). Paragrafen blir enligt Lagrådets uppfattning tydligare om orden med anledning av denna lag stryks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i mönstringslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft16"&gt;Av nu gällande lydelse av 19 § andra stycket framgår det att befälhavaren i vissa fall är skyldig att se till att en sjöman blir läkarundersökt. Vid föredragningen har upplysts att det inte är avsett att denna skyldighet för befälhavaren ska bortfalla. Förslaget bör justeras med hänsyn härtill.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p964 ft5"&gt;268&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_270"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen om vilotid för sjömän&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft16"&gt;Enligt Lagrådets mening kommer avsikten med det föreslagna tredje stycket i 5 § (jfr utredningens redogörelse i SOU 2009:95 s. 68f) tydligare till uttryck om bestämmelsen formuleras på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft22"&gt;Undantag enligt andra stycket förutsätter att arbetet inte skadar sjömännens hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska redar- och sjöfolksorganisationer höras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (lagförslag 4)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft5"&gt;1 kap. 4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p965 ft5"&gt;I paragrafen föreslås att två nya definitioner införs. Det gäller sjöarbets- certifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonven- tionen. Motsvarande bestämmelser finns i regel 5.1.3.3 och 5.1.3.4 i konventionen. För att definitionen av sjöarbetscertifikat ska överens- stämma med regel 5.1.3.3 bör definitionen kompletteras med att fartyget har uppfyllt inte bara de krav på arbets- och levnadsförhållanden som följer av fartygssäkerhetslagen (2003:364) och sjömanslagen (1973:282) utan även mönstringslagen (1983:929) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän samt av föreskrifter som har meddelats med stöd av lagarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p891 ft5"&gt;5 kap. 1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft16"&gt;Av första stycket framgår inom vilka områden som Transportstyrelsen utövar tillsyn enligt lagen. Stycket föreslås kompletteras med en ny punkt 5 som gäller arbets- och levnadsförhållandena ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;Enligt tredje stycket ska tillsynen i frågor som avser arbetsmiljön avse också arbetsmiljölagen (1977:1160) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar. När området för tillsyn nu utvidgas till att omfatta även arbets- och levnads- förhållandena ombord bör det på motsvarande sätt anges att tillsynen även inom detta område ska avse arbetsmiljölagen och lagen om vilotid för sjömän samt dessutom också sjömanslagen (1973:282) och mönstringslagen (1983:929).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p966 ft16"&gt;För att förenkla paragrafen kan den nya punkten 5 om &lt;SPAN class="ft15"&gt;arbets- och levnadsförhållandena ombord &lt;/SPAN&gt;sammanföras med den nuvarande punkten 4 om arbetsmiljön ombord. Punkten 4 i första stycket skulle då kunna få följande lydelse:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft22"&gt;4. arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena i övrigt ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;Tredje stycket skulle då kunna formuleras på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft5"&gt;I frågor som avser arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena avser tillsynen även sjömanslagen (1973:282), arbetsmiljölagen (1977:1160), mönstringslagen (1983:929) och lagen (1998:958) om vilotid för sjömän samt före- skrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft5"&gt;269&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_271"&gt;


&lt;P class="p969 ft16"&gt;Prop. 2011/12:35 I femte stycket föreskrivs att tillsyn enligt tredje och fjärde styckena Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft22"&gt;utövas i samverkan med Arbetsmiljöverket. Eftersom detta samråd torde ta sikte endast på arbetsmiljön ombord kan stycket få följande lydelse:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p970 ft22"&gt;Tillsyn enligt tredje och fjärde styckena utövas såvitt avser arbetsmiljön i samverkan med Arbetsmiljöverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (lagförslag 5)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p971 ft5"&gt;6 kap. 1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft16"&gt;I paragrafen finns bestämmelser om rätt att förbjuda ett fartygs resa. Enligt förslaget ska den i första stycket 2 angivna grunden om väsentliga brister i skydd mot ohälsa eller olycksfall kompletteras med sådana brister i skyddet mot ”otrygghet”. Enligt Lagrådets mening bör det framgå direkt av paragrafen att den otrygghet som avses är sådan som gäller arbets- och levnadsförhållanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i socialförsäkringsbalken&lt;/P&gt;
&lt;P class="p971 ft5"&gt;6 kap. 3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft5"&gt;I andra stycket jämställs arbete på handelsfartyg från tredjeland (land som inte tillhör &lt;NOBR&gt;EES-området)&lt;/NOBR&gt; med arbete på svenskt handelsfartyg om sjömannen är bosatt i Sverige i så måtto att arbetet ska anses som arbete i Sverige. Ett undantag görs dock för det fall att fartyget ”uteslutande går i [svensk] inre fart”. Det kan i och för sig sättas i fråga om det finns tillräckliga skäl för att göra ett sådant undantag. Ska det behållas bör emellertid undantaget formuleras annorlunda. Jfr vad som ovan anförts i anslutning till 37 a § förslaget till ändring i sjömanslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft22"&gt;Lagrådet vill i sammanhanget påpeka att ett på samma sätt formulerat undantag finns i 27 kap. 28 a § socialförsäkringsbalken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft5"&gt;Enligt den föreslagna övergångsbestämmelsen ska ändringarna tillämpas på arbete som utförs efter ikraftträdandet. I författningskommentaren anges att detta i fråga om pensionsgrundande inkomst, PGI, innebär att sådan inkomst kommer att beräknas utifrån årsinkomsten från anställ- ningen som sjöman, även om ikraftträdandet skulle ske vid en annan tidpunkt än ett årsskifte. Vid föredragningen har upplysts att en sådan effekt är avsedd och att den skulle följa av övergångsbestämmelsen och en tillämpning av särskilda regler i socialförsäkringsbalken. Enligt Lagrådets mening framstår det som oklart om den föreslagna övergångs- bestämmelsen i nämnt avseende ger det resultat som avsetts. Frågan bör övervägas närmare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft5"&gt;270&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_272"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335272x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p14 ft3"&gt;Näringsdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 24 november 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft16"&gt;Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Björklund, Ask, Erlandsson, Hägglund, Carlsson, Borg, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors, Attefall, Engström, Kristersson, &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd,&lt;/NOBR&gt; Ek, Lööf.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Föredragande: statsrådet &lt;NOBR&gt;Elmsäter-Svärd.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft22"&gt;Regeringen beslutar proposition 2011/12:35 2006 års sjöarbets- konvention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p14 ft5"&gt;Prop. 2011/12:35&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;271&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_273"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0335273x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p974 ft244"&gt;Beställningar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p975 ft244"&gt;Riksdagens tryckeriexpedition, 100 12 Stockholm Tel: &lt;NOBR&gt;08-786&lt;/NOBR&gt; 58 10, Fax: &lt;NOBR&gt;08-786&lt;/NOBR&gt; 61 76&lt;/P&gt;
&lt;P class="p976 ft244"&gt;&lt;NOBR&gt;E-post:&lt;/NOBR&gt; ordermottagningen@riksdagen.se&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen godkänner att Sverige ansluter sig till 2006 års sjöarbetskonventionen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i sjömanslagen (1973:282).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i mönstringslagen (1983:929).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i socialförsäkringsbalken.</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU6</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-11-29 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>REG</kod>
<namn>Registrering</namn>
<datum>2011-11-29 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>70</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2011-11-30 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-11-30 00:00:00</datum>
<status>planerat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2011-12-01 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>3</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>2011-12-15 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>4</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text>Näringsdepartementet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 19:48:26</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GZ0335</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 14:10:47</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 19:48:26</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ0335</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>prop_201112__35.pdf</filnamn>
<filstorlek>3585174</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>2006 års sjöarbetskonvention</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/2D30C716-234B-41A6-AB3B-7E929A1A7E28</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>2011/12:TU6</uppgift>
<ref_dok_id>GZ01TU6</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU6</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>2006 års sjöarbetskonvention</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>